摘要：以某电动汽车的基本参数为依据,结合其动力性和经济性要求,设计双电机驱动系统。通过理论计算得到驱动系统有关参数,并利用Cruise软件对参数匹配的合理性进行验证。根据所选电机的功效数据,建立驱动系统能量利用效率数学模型,以整体的驱动效率最大化为优化目标,得到前后电机转矩最优分配系数,设计前后电机的转矩分配策略。在仿真试验环境下,利用多种循环工况对策略的有效性进行验证。仿真结果表明:效率最优分配策略能将总的转矩需求合理地分配到各电机,使驱动系统的效率得到有效提升,降低了电池的能耗水平。