摘要：利用ABAQUS软件对厦门火车站南北站厅连接通道的托换过程中上部钢管混凝土柱壁滑移的情况进行了模拟。分别对纯栓钉、栓钉+环板、栓钉+环板+加劲板三种情况进行分析,并与试验数据进行了比较。结果表明:在钢管混凝土柱壁抗剪切滑移性能中环板起到主要作用,而栓钉不起主要作用;加劲板的作用也有限,只能提高少量抗滑移承载力;柱壁抗剪切滑移位移主要取决于上部钢管的承载力。