中国铁路杂志,月刊,本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:本刊特稿、改革与发展、铁路运输等。于1962年经新闻总署批准的正规刊物。
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中国铁路杂志,月刊,本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:本刊特稿、改革与发展、铁路运输等。于1962年经新闻总署批准的正规刊物。
中国铁路杂志读者定位:铁道部、铁路局、各站段决策层领导、管理人员,各研究院、研究所、高等院校领导、专家学者、科研人员和在校学生,各大公司、厂商决策层领导、经营管理人员、工程技术人员,关心中国铁路发展状况的国外驻华机构、跨国公司、办事处决策层人员和专业技术人员。
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投稿中国铁路杂志半个月左右收到终审通过通知,并告知大致刊期为明年上半年。又经过两天检测不端和复审,今天给我发来了用稿通知,让我把基金批文发过去。真是神速啊!编辑说尽快安排出刊!
投稿之后先,过了之后才是初审,也不敢打电话催稿,最后一个月给通知,总体而言,如果投稿的文章符合中国铁路杂志的要求,刊发是很快的。这个刊物影响因子挺不错的,编辑态度也很好,估计过能评上核心。
投稿后很快送外审,外审大概半个多月,中国铁路杂志在终审时正好过节且系统出了问题,所以拖延了几天,总之审稿还算快,电话打得通,老师态度也很好,没有针对文章内容本身的审稿意见,稍作修改发表。
中国铁路杂志对稿件质量要求高,杂志比较注重文章创新点。编辑老师非常负责,对文章格式进行详细校对后很快就安排了外审,外审意见都很中肯,有实用价值,对文章提升有很大帮助!
中国铁路杂志要求的内容比较少一点,但是还是要有一定的心意的,另外就是千万要重视审稿老师的意见,如果你修改后还是通不过,就会给彻底枪毙的。另外,如果给了修改消息一定要认真对待,态度诚恳。
可能是我的文章方向比较冷吧,多次遇到了审稿人拒审的情况。《中国铁路》的编辑还是很负责的,漫长的等待过程中曾多次致电咨询,态度也很好。感觉在同档次的几个期刊里面算要求较高的,整个流程也比较正规。
很好的杂志!投过4篇文章中过3篇。创新很关键,文字不必很多,简短为好。中国铁路杂志的审稿速度很快,如果初审过了,基本问题不大。有兴趣的小伙伴可以试一试。
第一次投稿,第二天就外审,一周就给拒了。我写的确实也比较糟糕,拒了有拒稿意见,这比较好。根据意见修改了一段时间。重新投稿,因为中间有放假,审稿时间略拖了几天,返回来一审意见,小修。两天后提交修改稿。审稿速度快。不管拒不拒,审稿意见都还比较中肯,期刊还是挺不错的。
师兄推荐我投《中国铁路》的。10月23日投稿,11月21日收到编辑部通知说被录用。总体审稿挺快的,有录用通知,反正是不耽误毕业和评。编辑老师超好,说话好温柔,有问题打电话立马解决。推荐给后面的伙伴!
贵刊效率很高的,也觉得自己蛮幸运的。当时看到外审两三天回来了,以为要被拒了呢,结果给修改意见了。实际修改了一周,两周后提交修改稿,两三天后通知录用了。整个下来小一个月吧,第一次投稿,还是感觉蛮幸运的。
两次在该刊期刊发文,审稿人速度很快,发录用通知前会有一次自动回复,一次主动回复。需要注意的是文章要修改格式,并且内容一定精简有趣且有吸引力。重视理论和道德。该期刊真的很棒!
真的一本好书,感谢发表之家,支持发表之家,对了物流配送也很给力,而且发表之家也可以刷卡支付,真的很方便,我的真太喜欢发表之家了,性价比很高包装也很不错,印刷很正规,纸质也很好,加油发表之家!!
投了一篇关于改革与发展方面的文章,自我感觉有一定的创新性。1月5号投稿两天后复审;1月14号复审部分审回,审稿速度真心很快,这点很赞!复审部分审回持续了12天然后被录用了。赞。
审稿速度稍微慢了些,不过两个审稿专家,还是比较严谨的。最后修改后录用,平时有个接电话的编辑态度一般,在录用后期处理中的编辑态度很好。总体来说《中国铁路》是一本很好的期刊。
编辑挺负责的,关键是审稿人也很有技术水平,所提出的审稿意见一针见血指出了我逃避的一个问题。另一个审稿人也很细心认真,找到了文章中的几个错误纰漏的地方。最后都已根据审稿意见一一改正,总体来说,挺不错的杂志。
因为别人帮交审稿费没有留论文编号,以及版权转让协议邮寄晚了几天,最后到编辑加工2个月吧,其中有个审稿人让复审,花费了16天,终审有位专家太忙拒审,又耽误了一星期,不过另一位终审专家当天给意见录用,也算弥补了。
送了两个外审专家 一个到规定日期结束没有审 一个3.19就审完了 建议接收,最后5月4号通知修改后录用,另外我每次不管打财务电话还是编辑部电话问事情都有人接,从没遇到过说打电话不接的情况,感觉还是可以的。
投了两篇综述了,感觉还是比较容易中的,问题是见刊太慢了。从投稿到外审完事也就一两个月,可是等到录用通知需要七八个月以上,然后还需要等七八个月才能见刊。也就是说从投稿到见刊需要一年半的时间,不知道是不是因为投的是综述的原因。感觉外审专家还是挺负责人挺专业的。
三个审稿人,一个说不好,一个说大修改,一个说很好,所以负责我这篇稿子的副主编还是让我们修改了。总之没直接拒就有很大的接受可能性。最后我很认真的回答审稿人提的问题,并且有让审稿人重新考虑,结果接收了。所以选择负责稿子的副主编常常也对中稿率有影响。
审稿真的好快啊,编辑真的很负责任,从审核到最后的发表,一直跟踪到底,而且态度很好。给出的审改意见很中肯,版面费也很便宜,赞一个。从投稿到录用两个月,6页半,价格很公道。
2014.09.10投稿;2014.10.20 退修后发表,仅仅给出了几个格式上的问题;2014.10.24 月刊录用,5页版面费1900,确实有点贵。不知道怎么计算的。感觉文章写得好点,注意点格式;创新的要求也没有那么高,基本你写得合情合理就ok了。审稿速度还是比较快的。
中国铁路速度挺快的,一般初审1-3天,待送外审5天,送审15天,然后出结果,如果不需要修改就直接录用,修改的话还要耽误15天,然后是交版面费,大约10天,总共一个半月搞定!
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