摘要：铁路信号站内工程设计时为了防止轨道电路迂回回路的形成，对于侧线股道实施“一头堵”，但由于高速铁路牵引电流较大并造成回流不畅，对“一头堵”处的机械绝缘节造成拉弧、烧损，存在重大的安全隐患。本文针对高速铁路站内绝缘节烧损的原因进行分析，并提出解决方案。