摘要：研究目标:高速铁路对乘客福利的异质性影响。研究方法:基于2013~2017年中国545个城市对之间高速铁路、动车、普通铁路、民航面板数据,应用基于效用函数的多期离散选择模型,研究中国高速铁路对乘客福利的影响变化。研究发现:高速铁路开通运营对乘客福利影响总体正向,但2016~2017年普通铁路乘客福利绝对下降,且在高速铁路和民航减少运营服务的细分市场,也出现了乘客福利下降情形。研究创新:采用多期离散选择模型研究了高速铁路乘客福利影响呈现的显著异质性。研究价值:得出要充分调查不同乘客群体出行偏好和支付能力,完善高速铁路项目评价体系;合理确定高速铁路运价和服务质量,构建公益性运输补偿机制,改善高速铁路与民航之间的竞争合作关系等政策建议。