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首页 > 期刊 > 交通运输工程与信息学报 > 高速公路施工区交通延误模型研究综述 【正文】

高速公路施工区交通延误模型研究综述

作者:杨达; 陈玉婷; 文成 西南交通大学、交通运输与物流学院; 成都610031; 西南交通大学、综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室; 成都610031

摘要:道路施工给交通带来巨大的负面影响,研究施工区引起的延误,有利于寻找对交通影响最小化的施工方案和组织方法.本文回顾了施工区交通延误的相关研究,对施工交通延误模型和工具进行了归纳分类,评价了各类模型和工具的优缺点与适用范围,并分析了现有研究成果的不足.回顾发现,当前的模型可分为单瓶颈和双瓶颈施工区延误计算模型两类:单瓶颈施工区的延误计算模型可分为行驶延误、停车延误和复合延误模型三类;双瓶颈区目前仅有行驶延误的计算模型,尚缺乏停车延误和复合延误模型.当前延误计算模型与工具均是针对国外的高速公路,不能应用于城市道路施工区,有待开发针对我国城市道路施工区的交通延误模型。

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交通运输工程与信息学报杂志, 季刊,本刊重视学术导向,坚持科学性、学术性、先进性、创新性,刊载内容涉及的栏目:研究报告、文献综述、简报、专题研究等。于2003年经新闻总署批准的正规刊物。

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