摘要：为探讨动态施加预加轴力的变形控制效果,以厦门市地铁三号线创业桥站基坑工程为研究对象,基于基坑支撑拆除阶段实测数据及有限元分析结果,文章分析了预加轴力动态补偿对基坑形变的影响规律。结果表明:钢支撑的拆除容易导致围护水平结构的侧移量突变,对基坑本身以及周边环境造成不利的影响,支撑进行预加轴力动态补偿能够有效地控制最大水平侧移量;对支撑补偿30%轴力设计值的方案3是最经济高效的,使基坑最大水平侧移量减小了42%。