摘要：利用社会消费品零售总额与农产品消费成正比的原理和层次分析法，分析了广东省21地市农产品物流能力现状，并通过聚类分析将广东省21地市按农产品物流现状分为三类：广州、深圳、东莞、佛山为农产品消费主导型物流城市；湛江、清远、茂名、肇庆、梅州、韶关为发展水平较高的农产品生产主导型物流城市；珠海、潮州、汕尾、中山、汕头、河源、云浮、阳江、惠州、揭阳、江门为生产和消费比较均衡的折中型物流城市。针对这几类地市地域经济、农产品物流发展水平、供应链核心企业组成的不同，提出了采用不同的农超对接模式，以及创新农超对接方式，促进农超对接模式“本土化”等方面的建议。