时间：2023-01-06 02:10:57
序论：在您撰写加油站汇报材料时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
大家好！我能够参加今天的座谈会感到十分荣幸，非常感谢公司领导给我提供一次学习、交流的机会。下面，我简要向各位领导、同事们汇报嘉松加油站的一些工作情况，对其中存在的不足问题，请大家批评指正，提出宝贵意见。
我们嘉松加油站位于上海与江苏的交界处，占地面积为800平米，属租赁型三类四星级加油站，现有员工13名，共4台加油机16把枪，日均油品销量22吨，非油日均销售2500元。提高加油站的服务水平，提升加油站的销量，是每个站长的共同愿望和追求目标，也是应该完成的工作任务。我们嘉松加油站属于中小型站，在提高加油站的服务水平，提升加油站的销量上，我们作了一些开拓创新，把工作做精、做细，取得了较好成绩，促进业务发展，提高经济效益。
一、强化开口服务，提高服务水平
在今年上半年神秘客户检查中，我站以90分的佳绩夺得上海公司第一，然而在2011年底的时候，我站还仅位居中下游，虽然只有半年的时间，但我站在机制、措施、细节等方面都下足了功夫，真正使我站成为客户心目中的NO.1。
1、“承包责任制”强化全员服务。火车跑得快全靠车头带，年初，我站借开展“优质服务月”活动的契机，着力提升员工服务意识，改进员工工作行为，推行班组承包责任制，由站经理、核算员、便利店主管以及实学生分择一个班组，对日常服务、销售以及岗位训练等相关工作进行承包。承包人充分履行承包职责，发挥带头作用，引导员工践行“主动式”服务，利用交接班时间，大声练习日常服务用语，以达到习惯成自然的目的。同时，对员工的操作情况进行指导、检查和督促，规范了员工的操作，有效提升服务水平，获得了客户的满意，促进业务发展。
2、“三个五”巩固开口营销。科学的考核办法是激励员工努力工作的有效措施，我站通过民主讨论、充分论证、征求员工意见和建议，最后制定了“三个五”活动，即：每个班组每天销售“五箱水、五张全国卡、五瓶添加剂”，考核采取积分制，班组每天多完成一项，在月末的评比中加一分，按每分10元给予奖励。“三个五”活动得到全体员工的积极响应，大家踊跃参与，班组之间你追我赶，都努力争取多销售一张卡、一箱水、一瓶添加剂。“三个五”活动不仅巩固了员工开口行为，也提高了站内非油销量，实现一举两得，取得良好成效。3、小妙招突破服务瓶颈。我站主要以柴油销售为主，大型柴油车的嘈杂声较大，客户听不清楚员工声音，成为影响服务效果的主要症结。为解决这一问题，我站开动脑筋，充分利用电子设备消除了客户听不清楚员工声音的症结，有效提高了服务质量。比如：在便利店和发卡室内安装电子迎宾器，只要有人进门，迎宾器便自动发出“您好，欢迎光临”的声音，以此来提醒员工：客人来了，该开口服务了；在现场，我站为员工配发了便携式扩音器，发出响亮的声音，使客户在嘈杂的环境中也能听清楚员工的声音，形成了连声效应，渲染了服务气氛，提高了客户对我站服务工作的满意度。
二、拓展销售市场，增加汽油销量
今年，我站积极深化“加油站三核定”理念，加强“三核定”内容体系的宣贯与执行，使量本利分析法测算盈亏平衡点和利润控制点成为站内管理人员的一项基本素质。今年5月初，通过对早晚进站车辆频次和加油品号分析测算，提出了93#汽油“分时段促销”和同时享受加油卡优惠的设想，上报公司，很快得到了公司领导的大力支持。
为了增加汽油销量，推销全国卡，全体员工想方设法、积极努力工作。通过对油站周边客户群体分布情况的分析，我站首先把目标锁定在周边小区的私家车以及政府、企事业单位、私营厂库的职工车辆。我站先后与周边2家大型小区物业取得联系，征得他们同意后，开始自制宣传单，用醒目的字体在宣传单上面印上“持本宣传单办理中油卡，可免收工本费并送精美卡套一张”的宣传语，投递到小区各楼道的邮箱。宣传单发放后收效明显，手拿宣传单前来办卡的客户越来越多。据统计，自三季度以来，持宣传单办卡的客户占我站当月发卡量的60%以上。通过这一方式，我站能够详细了解到这两个小区的私家车主在我站消费的比例，既有效开拓了市场，又掌握了客户类型分布的一手资料，成效十分显著。
在向固定单位职工车辆推介全国卡的过程中，我站采取两种方法：一是针对单位职工车辆较多且员工分散的企业，比如：上汽集团、新大洲本田摩托、同济大学嘉定校区等，我们主要印制海报并张贴在对方单位公告栏内，进行宣传造势，吸引他们来我站购买全国卡。二是针对单位职工车辆较少且员工较集中的，比如黄渡中学、黄渡派出所等，我们则利用与对方单位多年的合作关系，与对方单位工会及主管领导进行沟通洽谈，让他们代为我站宣传。辛勤的工作，不竭的努力换来了丰硕的成果，今年6月至7月，黄渡中学、新大洲本田摩托先后到我站为其职工集中办理加油卡近100多张。而我站的汽油日均销量也从原来6吨上升至10吨多，卡销比也从原来30%上升到42%。
基层管理是一项复杂的、细致性的工作，更是一个长期的、系统性的任务，需要每个员工的积极参与。加油站按照今年公司推出贯穿全年的“我要安全”主题活动的总体部署，通过集中学习、互相交流心得、现场演练等形式，大力做好宣传动员工作，为把全站员工思想统一到强化“安全”工作上来，统一到创建省级十佳管理加油站目标上来，做到“抓员工教育从思想入手，抓思想从基础管理出发。”让每一个员工都清楚地认识到强化基层管理工作的重要性和必要性，坚持在各自岗位上找差距、堵漏洞，转变服务观念、端正服务态度。为提高服务质量，树立服务形象营造了良好的舆论氛围。从而使该站的“三基”、安全管理工作初见成效。
二、以站长为龙头，打造学习型、服务型团队
为充分发挥站长先锋模范带头作用，打造学习型团队，我站以争当“安全卫士”、“岗位标兵”为目标，提出适应新形势，树立新形象。对全站员工提出了“六要六不要”要求，即：政治上要敏锐，不要麻木；服务中要出精品，不要次品；工作上要勤奋，不要懒惰；员工之间要团结，不要内讧；同事间要诚信，不要失信；遵章守纪要自律，不要放纵。要求员工做到的站长必须做好。利用组织学习检查落实，促进员工素质的提高。完善了安全学习制度，为建设一支更加朝气蓬勃、奋发有为的员工队伍打下基础。
三、以服务标兵竞赛活动为依托，提高员工的整体素质
加油站现有工作人员八人，老员工***人，新员工**人，在人员管理上面临管理难度大等问题。为进一步激发全站员工立足本职岗位学技术的热情，推动群众性岗位练兵的开展，在全站开展服务标兵竞赛评比活动，为强化岗位责任的落实，提高职工整体素质起到了促进作用。
四、以hse管理为标准，狠抓安全生产工作。安全为天，人人有责
加油站以hse管理体系为标准，坚持谁主管谁负责的安全责任负责制，使每位员工时刻牢记安全责任重于泰山，并在全站范围内开展了“找隐患、堵漏洞”活动，从点滴小事抓起，从平时抓起，向“低标准、老毛病、坏习惯”发起攻势，坚决杜绝“三违”现象。对重点部位承包到人，责任到人，做到安全生产人人有责。
我们加油站调度室是负责机场日均三百架次出港航班的供油调度和安排和日均三百份油单的检查、录入和分类装订的一个部门。整个架构是由调度员和统计员组成。调度员，通常是整个加油站最早醒来的人。每天清晨，准确地说，应该是每天深夜，调度员就做好了一天加油前的准备工作，等待迎接早高峰的战斗。每天早晨的六点至九点，是一天中航班最密集、工作最紧张的时候。由于机场的百余个机位中只有31个机位设有地井，其余机位都必须依赖罐式加油车进行加油作业，因此，在早间，罐式加油车的排班尤为紧张。而这个时候的调度员，总是精力充沛、高度投入。因为要确定绝不能出现丝毫疏忽和失误。
牵一发而动全身，调度员承受着保障航班正点的巨大压力，他们有的是冷静和智慧，有的是长期磨练形成的良好心理素质、缜密的分析力和准确的判断力。整个国际机场的机位图在他们的头脑里，一架架等待保障的航班的起飞时间和停靠位置在他们的头脑里，每一位外场加油员的作业进度和作业习惯在他们的头脑里，每一辆罐式加油车的剩余油量在他们的头脑里……他们必须在最短时间里综合各类信息，做出最快的分析和判断，第一时间向等待作业的外场加油员发出指令，第一时间对外场的任何突况作出反应。在最忙碌的早间，对讲机持续不断地响着，调度员与加油员靠着这种紧张、紧密的联系，共同完成着加油作业。在最忙碌的早间，调度室中的电话机此起彼伏地响着，调度员在安排作业的间隙，应对着航空公司、指挥中心的各式询问和要求。他们全天都在思考如何优化组合、配置资源，在使航班得到正常保障的同时，通过合理的安排让外场的飞机加油员尽量少跑路、少辛苦，也让飞机加油员按时吃上饭、得到必要的休息。这不仅是一项技术，也是一门指挥的艺术。
相比调度员的工作，统计员的工作没有那么急迫，但丝毫也不轻松。统计员最基本的工作就是全天油单的检查和录入，他们必须反复核对油单的数目，检查填写的错误，因为错误如果能被尽早发现，就更容易得到更正以避免损失。他们必须熟练地掌握着航班信息、油品信息、加油车信息和加油员信息，一份文字填写的油单进入他们的头脑就会变成一连串的数字和代码。当他们录入油单的时候，会飞快地敲击着数字小键盘，像在钢琴上弹奏着一曲小快板。
录入油单的工作会持续到凌晨，但在录入的间隙，更为重要的工作是审核录入是否有误，以及将油单按航空公司分类并加以检查。统计员的每一步工作都需要谨慎入微，因为很多环节都存在着出现疏漏的可能性，为了避免这些情况，他们必须对每项工作进行反复检查，这往往使他们的隐性工作量成倍增加。因为如果油单的填写、录入有任何错误，都可能造成航空公司拒付的风险，这样不仅会使外场加油员白白辛苦，还会给公司带来不小损失。
所以成都航空加油站根据《中国航空油料有限责任公司油单使用管理暂行规定》的要求，为保证油单的规范填写、准确录入、严格审核，我们制定了《成都航空加油站油单填写规范说明》、《成都航空加油站统计的工序手册》、《统计工作的相关要求》和《》这一系列的管控措施。现将具体的管理流程给大家说明一下：
1、根据公司客户管理部《飞机加油单管理注意事项》中的要求，在油单使用完前的一个月，向客户管理部书面提交领取申请。领回油单后，由分队长检查核对新油单，并将每一捆油单的油单号和数量做好登记，统计员每次领用是需做好领用记录。由加油站存底的“存根”联统一做好标识打捆存放。
2、加油员根据作业需要领取相应的油单数量及类型，并做好《油单发放记录》，作废油单也必须做《油单作废记录》。
3、加油员与调度员两确认，出车前确认密度和温度，加油结束确认机号和航班号。
4、按照《成都航空加油站油单填写规范说明》填写油单。
5、加油员的两检查两确认，加油员在加油结束后，填写完油单后，检查油单的所有项目的无误后交予航空公司代表签字确认；检查航空公司代表的签名字迹清晰并易于识别，确认油单的联数无误和拓印清晰后将油单的“航空公司留存”联交予机组。
6、调度室一确认一复核，调度员回收油单后确认航班号、机号、所属单位、航程无误后，并在《飞机加油值班记录薄》上做好记录，交予统计员。统计员检查复核油单的所有项目和油单联数无误后方可录入ERP。
7、统计员对录入的油单实行一审一复核。统计员对录入的油单按照《中国航油ERP用户手册》对油单进行审核，当日油单录入完毕后按照《成都航空加油站统计的工序手册》、《统计工作的相关要求》对录入数据进行复核。
一、创建省旅游强县工作开展情况自开展创建省旅游强县工作以来，我们始终把开展创建活动作为推动我县县域经济社会健康快速发展的有效载体，本着“以重点带全面、以特色树品牌、以活动求发展、以实干求实效”的原则，坚持政府主导、部门联动、全民参与的创建工作方针，紧紧围绕创建工作的标准和要求，突出重点、狠抓难点，确保创建工作取得扎扎实实的成效。具体做了以下五项工作：
一是深入学习，形成共识。自我县开展创建省旅游强县的工作以来，组织旅游强县创建相关部门在认真学习相关文件精神和《省旅游强县（市）标准（试行）》，对全县现阶段旅游业发展的总体情况进行了认真讨论和分析，确定了我县创建省旅游强县的工作重点，使干部和工作人员明确了创建旅游强县的重大意义，统一了全县发展旅游产业的思想，形成了以旅游推动县域经济发展共识。
二是加强领导，制定方案。创建省旅游强县的目标确定后，我们高度重视此项工作，牢固树立创建工作上下“一盘棋”的大局意识，及时召开了创建省旅游强县工作讨论会，讨论如何开展创建工作，初步制定工作方案，申请成立了创建工作领导小组，具体负责对创建工作的组织、指导、督促和落实。结合县直机关的工作职能，经过会议研究初步拟定《扶余县创建省旅游强县工作实施方案》、《省旅游强县（市）标准（试行）》和《扶余县创建省旅游强县责任单位分工表》等文件，对各项创建工作提出了具体目标和要求。
三是广泛宣传，全民动员。为更好地开展省旅游强县创建工作，我们以参加中国国内旅游交易会和其他展会契机，广泛宣传我县创建省旅游强县的产业优势和资源优势。同时，我县在全国百城旅游宣传周暨松原旅游宣传月活动中开展创建省旅游强县相关知识咨询活动、印发了大量的宣传画册、免费派送景区门票。在这基础上，我县还运用省旅游网、扶余县政府网、宣传网和江山度假村景区网等网站对旅游业及创建省旅游强县工作实施有效的宣传。为了在创建活动中有效推介我县辽金历史文化游的特色旅游产品，提升我县大金碑保护区的影响力，我县还将大金碑保护区所在地原伊家店乡更名为“得胜镇”，将保护区内的石碑水库、二道水库、三道水库分别更名为“金太祖湖”、“得胜陀湖”、“龙眼湖”。
同时，在月末举办了大金文化旅游节。通过开展诗歌、散文、民间故事有奖征集、文学艺术人才沙龙、松原农业高新技术开发区“采摘节”、庆祝建国周年书法美术艺术作品展、扶余欢歌颂祖国系列文艺演唱会、大金碑保护区一期工程竣工庆典等多种形式广泛开展创建宣传活动，努力营造全县抓创建、全民齐动员的良好氛围。使“创建我有责、创建我参与、创建我光荣”成为全县人民群众参与创建活动的自觉行动。四是突出特色，打造品牌。我们确立了“旅游立县、旅游兴县、旅游强县”的工作思路，按照“创品牌、抓促销、上台阶”的要求，举全县之力加快发展旅游业。
一是加快旅游相关规划编制工作。我们在《扶余县旅游发展总体规划》的基础上组织相关部门，聘请资历单位重点对旅游区和山旅游度假区进行项目包装，编制项目的控制性详细规划和环境影响评价分析，争取得到省发改委立项。截止目前，规划的编制正在进行中。依据对旅游区编制的《城际皇苑商业计划书》，我们主动地同省旅游投资公司沟通，争取得到一定的项目建设资金支持，推动项目建设快速发展。有效提高旅游资源的整体开发水平。
二是加快旅游区的开发和建设。我们依托大金碑保护区得天独厚的旅游资源优势，在完善景区内旅游公路建设的基础上将逐步完成旅游区的绿化、美化和亮化工程。并使三清宫和三山寺内的基础设施得到改善。开展得胜亭和大金展览馆的建设，现在亭、馆主体框架即将完工，馆内装修工作即将启动。今年，山旅游度假区内慈云寺的扩建工程已经启动。经过多方协调，今年慈云寺投入资金200万元，启动了藏经楼的建设。
截止目前，藏经楼的主体框架已经完成。藏经楼的内饰装修即将开始。预计年末，主体装修工程将完工。五是优化服务，净化环境。一是坚持以人为本，加强旅游从业人员培训。今年，我们多次组织旅游企业经营管理人员参加培训。同时，积极开展旅游相关行业的就业培训，对300余名旅游从业人员进行职业技能培训，培训上岗率达到了95%。二是坚持优化环境，认真开展旅游市场综合检查。
一、2019年培训基本情况总结
1.培训组织情况。一是在参训组织上10期培训共组织740名片区、加油站经理、委托团队负责人参训，整体参训率90%，其中，片区经理、专职副书记参训63名，参训率61%，站经理676名，参训率98%；二是在培训形式上，以开放式授课形式为主，增设户外素质拓展、专题研讨、迎检汇报专项演练等课程以及随堂问答积分制，丰富授课形式，充分调动学习参与度；三是在氛围营造上，专门安排了每日党建学习“金句”分享、安全经验案例分享和培训心得推文推送等项目，充分突出交流学习氛围。
2.内训师授课情况。组织零售内训师授课396课时，围绕零售重点业务完成培训课件8项，分别为促销管理、客户管理、加油卡管理、员工管理、现场管理、精益服务管理、安全数质量管理、加油站迎检汇报，并通过授课培训使得内训师得到了充分的实战历练，授课表达能力和课堂组织能力逐步提升，为河北销售内训师资力量建设奠定良好基础。
3.迎检汇报演练情况。每期培训除加油站迎检汇报课程外，另安排8个课时进行站经理迎检汇报模拟演练，要求各参训学员梳理迎检汇报初稿，上传加油站主要区域及亮点工作照片，结合照片进行现场模拟汇报，由加管处及内训师按照《加油站经理迎检汇报打分表》进行打分点评。目前100%参训学员已完成迎检汇报演练并完成迎检汇报初稿，演练平均成绩86.25分，其中，未达标297名，占比40%，在12月份零售运营中心重点工作会上，已明确零售运营中心将站经理迎检汇报纳入省、市日常下站检查项目，加强站经理综合业务水平。
4.结业考核情况。结合公司零售重点内容宣贯及培训课程重点知识，组织结业考试10场次，并将每期参训学员的考试成绩、迎检汇报演练成绩、日常表现、班级贡献等情况综合统计进行排名。参训学员平均成绩94.06分，其中，平均分以上分段438名，占比59%，平均分以下分段302名，占比41%，并将每期培训的学员综合表现成绩通过协同系统下发给个单位，要求各单位针对成绩靠后学员加强日常督导与培训。
5.培训亮点情况。结合学员参训综合表现，共评选优秀学员104名，其中，“优秀班干部”32名，“学习标兵”72名，10期培训共计发表心得推文966余篇，其中刊登省公司网站4篇，制作课程总结“美篇”10篇，逐一将各期参训学员培训亮点纷纷呈现。同时参训学员还自发组织各类集体活动，第二期培训恰逢“七一”，班长李晓东组织全体学员齐唱《我为祖国献石油》，为党的生日献歌，第四期培训班长邢台王忠伟组织大家录制参训亮点视频，展现中国石油站经理良好形象等等各类活动，全体参训学员积极参与，极大提升了团队凝聚力和企业归属感。
二、2019年培训组织工作不足
1.对学员培训管理仍需加强。在培训过程中发现个别学员上课专注度不够，主要问题在手机的使用管控上，本次培训针对手机管理设置了专门的手机存放处，做出了明确保管要求，但个别学员仍存在多次外出接打电话等情况，在学习管理上必须持续严肃参训纪律。
2.对学习氛围的营造仍需加强。为带动参训学员的学习积极性，每期培训围绕做好精益服务和发挥品牌优势等主题安排了专题研讨沙龙等多种经验交流分享环节，但部分学员在讨论发言和心得撰写等环节的参与上不够积极主动，因此，要充分发挥班委及小组组长在学习组织上的带头作用，加强学员学习主动性。
3.团队分组竞争氛围仍需加强。10期培训均采用分组排桌的授课模式，并采用学员积分制，但各小组间的竞赛比拼氛围不理想，培训组织方式方法上还需进一步改进，例如开篇的素质拓展分组未能跟课堂分组相结合，团队组成不连贯。应建立每日团队积分通报制度，有效调动起各学习小组的组内学习气氛。
4.整体课程环节设计仍需细化。一是在课程环节设计上，理论与实操的比重需进行调整，在课程引入上，多增加情景模拟、随堂测算等形式，以互动增强学习的理解与运用；二是在课程内容设计上，课件中的典型案例不够丰富，要将当期公司重点工作内容进行及时补充，内训师对课程整体流程的把控不足，调动学员参与氛围不够充分，“培训收益”目标不清晰。
三、2020年加油站业务培训改进提升措施
在一季度完成内训师队伍建设和培训课件完善的基础上，4-10月份，以公司内训师队伍为授课主体，分10批次开展2020年度站经理培训工作，参训人数达到800人次以上，确保公司现有站经理的100%全覆盖，
1.细致筹划站经理培训流程。在培训管理上突出“学习氛围”、“团队氛围”和“竞争氛围”的打造。一是在“学习氛围”上，调整结业考试分值结构并分为三个部分，分别为：日常表现占比30%、站经理汇报占比30%、结业考试成绩占比40%，其中日常表现为课堂问答、心得撰写、班级贡献、考勤纪律4个方面，同时设置小组活动、网站推文等加分项目，不断加深学员参与度；二是在“团队氛围”上，将素质拓展训练分组与课堂分组相结合，在授课环节上加强团队互动研讨，优先加强学习小组成员间的相互交流；三是在“竞争氛围”上，建立学习日通报机制，每日通报各学习小组、各学员的学习积分排名情况，突出小组间、成员间的比拼竞赛，激发学员主动学习性。
为进一步加强我市加油站（点）管理，根据国务院、省政府有关文件精神，现就进一步加强加油站（点）管理问题通知如下：
一、加油站建设必须符合基本条件
（一）新建加油站（点）一定要符合经省批准的建设规划要求，做到合理布点，统筹安排。
（二）高速公路、国道、省道及城区加油站必须由中石化（石油）企业兴建。
（三）县乡道及农村加油站（点），原则上由中石化（石油）企业兴建，其他经济组织兴建，必须征求中石化（石油）企业的意见。
二、加油站经营资格审批和新建、扩建、异地搬迁加油站必须按规定程序办理
（一）加油站（点）经营资格审批程序：
1、申请企业向所在县（市、区）经贸委提交《*省成品油流通企业设立申请表》和有关材料；
2、县（市、区）经贸委收到《*省成品油流通企业设立申请表》和有关材料后，15日内应会同县（市、区）计划、土地、建设、消防、环保、交通、石油等部门进行初审，符合条件的应在15日内向市经贸委报送《*省成品油流通企业设立申请表》和有关材料；
县（市、区）经贸委对符合规划和安全要求的乡镇及以下成品油零售网点进行审批，并报市经贸委事前备案；
3、市经贸委收到《*省成品油流通企业设立申请表》和有关材料后，15日内应会同计划、建设、土地、消防、环保、技术监督、工商、物价、交通、石油等部门进行审核，符合条件的并报市成品油整顿领导小组同意的应在18日内向省经贸委报送《*省成品油流通企业设立申请表》和有关材料；
4、各级经贸委对审批同意的加油站(点)在审验《消防验收鉴定书》后发给《成品油零售经营批准证书》；
5、加油站（点）持批准证书到工商、税务部门办理工商、税务登记。
（二）新建加油站（点）申报及审批程序：
1、申请单位向所在县（市、区）经贸委提交新建加油站书面报告和加油站建设方案；
2、县（市、区）经贸委收到《申请报告》和建设方案后，及时向当地成品油整顿领导小组汇报，经领导小组同意后，在18日内向市经贸委转送《申请报告》和建设方案。市经贸委在收到《申请报告》和建设方案后，进行初审并报市成品油整顿领导小组同意后，在15日内转报省经贸委。
3、各申请单位在获得《*省成品油流通企业建设布点通知书》后，方可向当地有关职能部门申请办理手续。加油站建成后，按第（一）条的规定办理有关手续。
（三）扩建和异地搬迁加油站（点）申报及审批程序：
1、扩建和异地搬迁的加油站（点）必须取得《成品油零售经营批准证书》。
2、扩建和异地搬迁的新址必须符合建设规划。
3、申报及审批程序与新建加油站（点）相同。
三、加油站经营行为必须符合要求
（一）从事成品油经营的加油站（点），应当按照核定的经营范围开展成品油经营活动，不得超范围经营；不得经营走私和质量不合格及来源不明的成品油；不得掺杂使假、短斤少两、以次充好。
（二）加油站（点）必须依法纳税。税务部门采取查帐与查实相结合的方式征税，对财务制度健全且已安装税控装置或使用税控加油机的加油站（点）应取消定额征收，对加油站（点）一律不实行包税。
（三）加油站（点）必须执行国家有关油品计量和质量管理规定，安装和使用合格的加油器具，实行周期检定。
（四）加油站（点）在经营活动中必须严格执行国家和省制定的价格政策，实行明码标价，严禁擅自提价或降低价格倾售。
（五）加油站经营管理人员必须持证上岗，对未获上岗证的人员要接受经贸委组织的业务培训，获证后方可上岗。
（六）各加油站（点）必须严格执行国家和省有关消防安全的管理规定，建立健全消防安全管理制度和措施，制定防灾抢险方案。
（七）各加油站（点）必须自觉接受有关职能管理部门依据职能分工进行的监督检查。
（八）成品油加油站（点）在转让、买卖、变更法人和名称之前，必须事先向各级经贸委申报，各级经贸委在办理变更手续时，应认真审验有关材料，防止因变更而出现不合格的流通企业。
四、切实加强市场管理
（一）县级及县级以上人民政府应当对成品油的市场供应、网点布局、行业发展进行统筹规划，合理安排，加强对加油站（点）的管理。
（二）县级及县级以上经贸委负责本行政区域内成品油市场的行业管理工作，对加油站专项整治工作进行综合、协调，对加油站（点）进行经营资格年审。
（三）市、县二级工商、税务、建设、质量技术监督、物价、消防、环保、土地、供电等有关部门依照各自的职责，对加油站（点）进行监督管理。
1、*、消防部门负责检查各加油站的公共安全，尤其是消防安全。
2、工商行政管理部门负责对无《成品油零售经营批准证书》、无《营业执照》的加油站进行查处，对加油站内超越经营范围的行为应予取缔。对加油站的各种不正当促销行为和广告应清除，对于严重违规的要予以处罚。对未取得《成品油零售经营批准证书》的，不得核发《营业执照》。
3、建设部门负责检查各加油站的设计、建设是否符合规划，建筑质量是否存有安全隐患，清理违规的建筑。
4、质量技术监督部门负责对加油机的防爆、计量设施等进行检查，对短斤少两，尤其是对加油机计量作弊的违法行为要严厉打击。
5、土地管理部门负责对加油站的土地使用情况进行核查，对于未经批准擅自占用土地的单位要依法从严查处，无偿收回土地使用权。
6、税务部门负责对已获取批准证书的加油站（点）的纳税情况进行检查，严厉打击偷逃税行为。对未取得《成品油零售经营批准证书》的，不得核发《税务登记证》。
1加油站的火灾危险性
(1)加油站主要经营汽油、柴油。汽油爆炸极限在1.5%~6.48%体积浓度之间,柴油爆炸极限在1.5%~6.5%体积之间,因而潜在着很大的火灾危险性。在正常温度下,汽油能挥发出大量蒸气,遇明火或电火花容易发生燃烧爆炸。
(2)加油站点多、线长、面广,经营成分复杂,既有集体又有个体,管理难度大,油站人员消防安全素质差,安全制度、消防组织不落实,重效益,忽视安全,个别油站经营中掺杂轻质油,更增加油站的火灾危险性。
(3)加油站随着经营时间的增长,消防器材缺乏维修,电气线路老化,静电导除不良,设备容易出现跑冒滴漏,不安全因素增多,如果不及时消除,容易发生火灾。
(4)加油站外来人员多,个别司机、乘客防火意识差,站内存在着抽烟现象,因此更容易引起火灾。
加油站普遍存在的问题:一是加油站的设计、建设、竣工未经消防部门同意,先天不足,遗留火险隐患;二是安全制度、安全技术措施不落实;三是站长和操作人员消防安全素质差,消防器材配备不足、管理不善。
2加油站的消防安全管理中存在的问题
2.1汽车油罐车采用敞开式和喷溅式卸油
加油站的汽车油罐车卸油必须采用密闭卸油方式,卸油管与油罐进油管的连接,应采用快速接头。因为不密闭的卸油容易造成油品的挥发,增加损耗,且油气还会沿地面扩散,若遇火源极易引起火灾。而喷溅式卸油容易使油品产生静电发生火花,引起着火。
所以,加油站的埋地油罐在设置安装时,必须按《汽车加油站设计与施工规范》的要求,向下伸至罐内距罐底200mm处。同时在卸油时要严格控制油的流速,防止流速过快而产生静电。
2.2对汽车油罐车卸油场地没有设静电接地装置
很多加油站是都知道应该设置防雷、防静电装置,但对汽车油罐车卸油场地应设静电接地装置的问题却忽视了。汽车油罐车行驶时产生大量静电,卸油场地如果没有防静电接地装置,车体上静电导除不掉,卸油时,很容易导致火花使油品发生爆炸。根据规范要求,卸油场地必须设置静电接地装置,接地电阻不应大于100Ω。
2.3电气设备不符合安全要求
很多加油站的营业室及值班室内的照明线路不按要求敷设,爆炸危险区域不使用防爆灯具、防爆开关。有的加油站虽然在建设时采用了防爆电气,但后期管理上不严格按照要求使用,私自乱接乱拉电线导致防爆电气失去了应有的作用。
2.4加油站人员违反安全规定给塑料桶加油
用油枪往塑料桶内加油,汽油在塑料桶内流动摩擦会产生静电,塑料桶为电绝缘物不能及时地将静电导除,因而会造成静电积聚。当静电压和桶内的油蒸气达到一定值时,将会引发爆炸。这个现象在一些乡镇的加油站非常普遍。在加油站的日常管理中,一定要督促加油站采取严格的管理,杜绝此类危险操作。
2.5地下油罐通气管管口阻火装置安装错误
很多加油站的油罐通气管在安装阻火装置时出现错误。有的不分地下和地上罐都设置成呼吸阀,或者都设置成阻火器。《规范》明确规定,地下油罐应单独设置呼吸管,管径不应小于50mm,且必须安装阻火器,管口与地面距离不应小于4m。沿建筑物的墙(柱)向上敷设的呼吸管,其管口应高于建筑物1m,与门窗的净距离不应小于3m。这主要是为了防止外面的的火源引入油罐内,造成事故。加油站的埋地油罐与地上油罐不同,埋地油罐内气体空间昼夜之间的温度无明显变化,不会产生小呼吸,而大呼吸时呼吸阀对减少油品损耗不起作用,所以只需要安装阻火器,而不需要呼吸阀,安装了呼吸反而增加了卸油时的阻力,延长卸油时间。但地上油罐却应该安装呼吸阀。
2.6给客车和摩托车加油时不按照规定操作
有些加油站为迎合一些怕麻烦的司机,在加油时不遵守规章制度。还有,按照规定在给摩托车加油时,必须在加油站内划出专门的摩托车加油区,将摩托车停放在划定的区域内用铁桶将油加入车内。但很多加油站却用加油枪直接给摩托车加油。
3加油站消防安全管理的主要措施
(1)从地址选择着手严把选址关:油站地址选择应符合城镇规划及防火安全要求,距重要公共建筑不能少于50m,距明火和易发火灾地点,一级站不能少于30m,二级站不能少于25m,三级站不能少于17.5m,并应避开人员密集地方,且架空通讯线路,架空电力线路,不应跨越加油站。
(2)严格审核,搞好验收。主要审核内容有:周围环境、总平面布局、防火间距、电气安装、静电接地、油罐及管线安装、消防设施等,尤其应注意以下几点:
①直埋式地下油罐,应搞好防腐及地座处理。应有防止油罐上浮或下沉的安全措施,油罐周围应回填不少于0.3m厚的干净砂子或细土,地上油罐应设防火堤,管线穿过防火堤,必须采用不燃烧材料严密填实;
②站内电力线路应采用电缆并直埋敷设,穿过行车道路部分应穿钢管保护,电缆线不得与油站管线敷设在同一沟内。油品管线管沟,电缆管沟必须用砂子填实;
③加油站房、加油岛、地坪标高应高出油场地坪标高0.2m;加油岛宽度不应小于1.2m;加油岛支柱距加油岛端部不应小于0.6m;直埋地下油罐进油管应向下伸至罐内距罐底0.2m处。
通气管公称直径不应少于50mm,高出地面不少于4mm,并应安装阻火器。
(3)搞好开业前培训,建立健全规章制度,易燃易爆、特种岗位人员经培训并取得相应资格证书后,方可上岗作业,通过培训使全体人员掌握油品的闪点、燃点、爆炸极限、火灾危险性、装油、卸油、加油中应注意的事项,消防器材使用及有关火灾预防常识,另外还必须建立健全安全规章制度,并严格落实。
(4)加强安全管理,开展经常性防火检查,及时消除火险隐患,油站领导要树立安全第一的思想,教育职工,严格遵守操作规程。
特别是装、卸油及加油中的防火安全,经常检查电器设备、电器线路、静电导除、消防设施是否符合要求,并将油站自查消防安全情况定期向消防部门汇报,消防部门建立档案,对汇报情况进行存档,做到及时掌握油站安全情况,并对油站进行不定期抽查,及时消除存在问题。
