时间：2022-02-06 08:09:22
序论：在您撰写通讯工程论文时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
通讯工程在工程中是较为复杂的一种工程，其质量要求、施工方法等都会受到自然条件的影响，而施工环节作为通讯工程中最重要的一个环节，其对控制通讯工程质量有着重要作用，因此必须对施工环节进行严格的控制和管理[5]。
1.1控制因素
对于通讯工程来说，会影响其质量的因素有很多种，其中较为重要的几种分别是材料、环境、人等。要想通讯工程的质量可以得到保障就必须对以下因素进行控制。1.1.1材料因素，通讯工程所使用的材料是通讯工程质量的保障。因此，施工人员要对通讯工程中所使用的材料的各种参数熟记在心，必须保证材料质量的过关。对于通讯工程建设过程中需要使用的器材要进行合理使用，尤其是线路方面的器材的选用上一定根据通讯工程建设处的地理环境差，气候特点等因素的影响。同时在材料的选择上一定要验证产品的“三证”是否齐全。严禁“三无产品”出现在通讯工程之中，避免因为一种材料甚至一个部件的质量问题而影响整个通讯工程的质量。1.1.2环境因素，由于受通讯工程本身特点决定，一般的通讯工程的工期都较长，且覆盖面积比较广，因此工程的质量在一定程度上会受到环境的影响，为了降低环境给通讯工程带来的影响，通讯工程在施工过程中要注意保持施工现场的整洁度，文明施工，保持施工现场的交通顺利，确保通讯工程的质量。1.1.3人为因素，在影响通讯工程质量三个因素之中最重要的一个就是人为因素，在整个通讯工程建设过程中人以操控者的身份在工程中出现。作为通讯工程建设过程中的操控者，人在通讯工程建设过程中要尽量减少建设过程中的失误，积极工作。因此在通讯工程施工队伍建设过程中要加强对是施工人员的思想道德教育、专业技术培养同时也要建立健全的管理制度，为了确保通讯工程的质量，还有依据通讯工程的自身特点，对于技术复杂、精度要求高的操作都要选用技术过硬经验丰富的人去完成。总之通讯工程在用人方面要从多方面进行考虑，严格控制。
1.2质量控制原则
质量控制指的就是为了确保通讯工程在竣工后能够达到合同上的质量标准而做出的一系列操作，在对通讯工程进行质量控制时需要坚持以下几项原则：1.2.1坚持“质量第一”，由于受通讯工程本身特点决定，通常情况下通讯工程一旦投入使用都会具有较长的使用年限，它也直接影响到用户的切身利益，如果通信工程在投入使用过程中出现质量问题那么带来的损失将是巨大的[6]。1.2.2以人为新，人在通讯工程建设过程中起着主导作用，因此要想对通讯工程质量进行控制首先要对人进行控制，不断加强工作人员的能力，提供工作人员的技术水平及业务能力。对于保证通讯工程质量来说至关重要。1.2.3以防为主，对于通讯工程质量的控制我们要以防为主，尽量在质量问题发生之前将隐患消除，因为这样所付出的代价将是最小的，一旦质量真的出现，那么带来的损失将会是预防费用的成百上千倍。1.2.4质量标准，通讯工程的质量评定标准是依据科学的论证后而指定的评定标准，一个通讯工程质量是否合格一定要经过严格检查，并通过以后的标准对其进行判定。
2质量控制、投资控制、进度控制三者之间的关系
质量控制、投资控制、进度控制是通讯工程项目需要控制的三项重大目标，它们之间相互制约同时也互相依靠。一般情况下对通讯工程加以控制的目的就是以最小的成本在合同期内满足工程质量需要的情况下完成工程建设。但在对通讯工程的建设中，如果一味的强调工程质量那么必然会影响到工程工期，提高工程的投资；但如果降低了对工程质量的要求，不但会降低工程的投资也可以加快工程的进度，但通讯工程会因质量问题而出现故障，那么必然带来严重的后果，这样不但会增加工程的总体投资同时也将延误工期。因此在通讯工程的建设过程中对于通讯工程的质量控制一定要结合实际情况，既不能过高，也不能过低。否则将会给通讯工程带来严重的影响。
3结束语
1.1我国移动通讯工程项目主要特征分析
从实际发展来看，移动通讯工程项目自身有着较为鲜明的特征，其中最为主要的就是这一市场为买方市场，运营商在可选择的范围程度较大，而为了能够对设备兼容以及网络调整稳定，经常会选择两三家设备商作为设备的供应商，并形成长久合作关系。再者就是移动通信工程项目的风险相对较高，主要就是新技术的不稳定性以及这一项目的风险承受能力比较弱，在网络发生瘫痪的时候就会造成很大损失。还有就是这一项目所涉及的面比较广等特征。
1.2我国移动通讯工程项目现场管理模块分析
对移动通讯的工程现场管理的模块来看呈现出多样化的形式，最为主要的就是进度管理和质量管理以及成本管理、人力资源管理这几个模块。成本管理模式主要就是对移动通讯工程现场的成本信息进行分析的的一个模块。而进度管理模块就是对工程现场的不可控因素进行专人负责并分析跟踪，然后将相应的处理措施制定好，这样就能够将这一工程的延期最大化的减少。再者就是质量的管理模块，也就是完善的有效工程现场网络指标检测的体系和自查制度，对故障的排除起到重要保障作用。最后就是人力资源管理模块，主要是参与调动工程充分的将专长得到发挥，使其业务水平不断得到提升。
2移动通讯工程现场管理可视化设计探究
2.1可视化设计应遵循的相关原则分析
对移动通讯工程现场管理进行可视化设计的过程中，要能顾遵循相关的原则，这样才能够将工程现场管理可视化的作用得到充分的发挥。在这些原则当中，主要就是实用性原则、先进性原则、通用性原则、安全性原则、可伸缩性原则、完整性原则和经济性原则。其中的实用性原则主要就是要能够使得系统的开发是比较实用，系统的设计尽量简单化，能够轻松的实现人机交互。在通用性原则方面主要就是在能够完成通讯工程的现场管理基础上能在同类现场管理中可以使用。完整性原则主要就是对移动通讯的现场管理要能够完整进行，不能对其中的数据信息有遗漏，要确保形成完整的链条。
2.2移动通讯工程现场管理可视化具体功能设计
移动通讯工程现场可视化的功能是多样性的，所以设计过程中也要逐次的进行。首先就是对移动通讯工程现场管理可视化的数据子系统的功能设计，这一功能是通过数据管理模块以及编辑模块所构成，前者是对数据的分类以及查询等进行功能的实现，后者则是对数据图形和影响数据的功能实现。另外，在移动通讯工程现场管理可视化的质量管理模块主要分为施工工序年的质量控制子模块以及材料控制子模块和人员控制子模块、施工质量控制子模块这几个管理的模块。这几个模块都各自有着分工，例如材料控制子模块，其主要是对施工管理中的成品以及半成品等进行的抽样和跟踪式的管理。除此之外，在管理子系统当中还有人力资源的管理子系统以及进度管理子系统。前者主要是完成参加项目人员的培训以及管理和考勤的，而后者则又能够分为重点工期警示子模块以及速度计划子模块和实际进度子模块，它们也都各自有着分工。例如在进度计划子模块方面，其主要能够输入合同项目中规定的各项工作开展信息，以及工程的完成日期和工作间的逻辑关系等。在管理系统当中还有着成本管理这一模块以及安全管理的模块，重点对安全管理模块加以说明，在这一模块的设计过程中，主要有两个重要的设计模块。首先就是安全管理记录子模块和安全制度子模块，对这两个模块而对设计有着重要的意义，前者能够有效的将移动通讯工程现场的日常管理和四项权利得到有效的实现。而厚泽可以对个人的安全保障同时来建立合法安全项目法人的管理机构，将安全作为指导思想来制定相应的安全制度，从而来实现登录以及删除等方面的功能。而在GIS子系统设计过程中，其主要有三个重要的模块构成，也就是图形的浏览模块，以及双向查询模块和图形的编辑模块。其中的图形浏览模块主要是通过3个子模块所构成，在图形上能够显示工程的进度以及动态的三维图形，也能够显示实体工程当中的总体平面布置图以及散点图和直方图。而双向查询这一模块则能进行实时的查询和图形对应的现场工程的信息，同时也能够实现三位平面的布置图查询功能。
3结语
通讯网络工程发展至今，一直都属于垄断企业，这使得施工过程中的成本控制意识很差，建设成本不断增加。所以，在进行网络工程的设计工作时必须要考虑到这一问题，在一开始的设计过程中就保证网络图的高质量，将时间、资源使用和成本都控制在合理的范围内。举个简单的例子，移动的通讯理念逐渐的由粗放型转为集约型，重视了质量、资源和时间之间的平衡，使得负担减少，并且使其处于领先地位。
1、优化工程进度
上文的论述中我们已经知道，通信工程有着很强的时效性和针对性，所以我们会自然而然的联想到优化时间对于工程施工的积极作用。不管通讯网络工程的针对性多强，工作人员都可以通过认真绘制网络图、精确计算时间参数来确定施工的重点，并体现出各个施工步骤的通讯网络工程建设探讨时间范围，并深入探究实际施工进度是否在允许的范围内。管理工作者要对施工的各种情况了然于胸，并认清矛盾所在位置，这样才能科学的安排施工，在尽量短的时间内高效的完成工程施工。时间优化具体是指在具备人、财、物等资源的条件下，以此来获取最短的施工时间保证企业的效益，发挥投资效果，显然为了达到这个目的，同样必需“向关键线路要时间”。
2、优化资源
为了实现企业经济利润的最大化，就必须在建设期间树立高度的成本控制意识，而将这一意识落实到实际工作中则需要对施工期间所需的各种资源进行高效的安排。通常情况下，网络通讯工程所需要的资源是很多的，如人力、物力、设备、投入等。并且，工作人员还要认识到，高效分配建设资源是要贯穿整个施工过程的，不能仅仅在设计阶段开展这一工作，只有这样，才能保证整个施工过程中都高效的利用各种资源，避免资源的浪费。施工期间做好这一工作，在进行竣工结算时就会发现，仅资源消耗量的降低就节约了一大笔成本。在实际的施工过程中，可能会因为资源供应不充足而影响正常的施工进度，这一问题必须尽早预防，要排除一切可能影响施工进度的因素。主要是由于网络通讯工程有很强的时效性，工期的耽搁可能会使企业遭受不可估量的损失。因此，必须善于发现问题并在第一时间上报，这样才能在深入分析后及时制定高效的解决方案。建设通讯网络工程期间所使用的各种资源，都必须保证其在合理的范围内，这样才能使施工过程更加顺利。
3、优化成本
现今，在建设通讯网络工程时，可选择的成本优化方式多种多样，可是工作人员要结合实际状况和探测结果选择最适宜的方案，然后确定施工的关键点，这样不仅可以保证工程在最短的时间内高质量的完工，还可以降低工程造价。通常情况下，若间接费用所减少的数额和直接费用增加的数额相同，就一定可以按时竣工，即使无法取得很高的经济效益，也能大大缩短建设周期。
二、结束语
为提高城市公交对乘客出行的吸引力，为乘客的公交出行提供准确、及时、优化的公交信息服务，本文基于北京市公交基础信息和公交乘客出行的特点，综合利用WEBGIS开发技术设计开发了北京市公交查询系统。该系统是在Google提供的免费地图GoogleMaps的基础上，利用Access描述、创建了公交线网的数据存储结构，并采用ASP作为开发工具利用ADO与DatabaseServer连接访问，实现了对公交线网及公交站点的数据信息管理和查询。在客户端通过javascript语言调用googleMapsAPI，在浏览器中的GoogleMaps上显示公交线路和车站及其相关信息。
该系统设计具有公交线路查询、公交站台查询及具有最少换乘次数的公交换乘查询等功能，并可将这些功能的查询结果在GoogleMaps上显示，为乘客的公交出行提供准确、及时、优化的公交信息服务和出行辅助计划。
本文还介绍了当前流行的网站开发技术Ajax，并在本系统中尝试实现。本系统所采用的开发技术都是目前刚刚兴起且较流行的技术，是今后WebGIS开发的方向之一，就有一定的创新性。
关键词：WebGIS；GoogleMaps(API）；公交；查询；换乘；
Abstract
Thisarticle,whichisbasedonthepublictransportationelementinformationofcityofBeijingandthecharacterofbuspassengertravel,designsandopensoutBeijingpublictransportationguidingsystem,toimprovetheappealfromcitypublictransportationtopassengers’travelingandprovideserviceofexact,intimeandimprovedpublictransportationinformation.ThesystemisbasedonfreemapnamedasGoogleMapsprovidedbyGoogle,usingAccesstodescribeandconstructthedatastoragestructureofpublictransportationnetworks,andalsomakinguseofASP’SADOasanexploitationtooltoconnectandvisitDatabaseServer,realizingthemanagementandinquiryofpublictransportationroutesandtheirstations’datainformation.Thissystemachievessuchfunctionsasfollowing,bytransferringGoogleMapsAPI,usingjavascriptasitslanguage,incustomerportitwillshowbusroute,stationsandotherinformationintheBrowser.
Withthissystematicdesignyoucanachievebusrouteinquiry,busstationinquiry,theleasttransfernumberinquiryofcitybusandotherfunctions,atthesametimeshowingtheseresultsonGoogleMaps,asaresult,offeringexact,intimeandimprovedcitybusinformationserviceandassistanttravelingplan.
1.1改造前的冷却水系统
改造前冷却水系统全部采用水库的水直流供水或以水库为冷却水池循环供水。供水通过地下水泵房8台循环水供水泵将水库水输送到供水闸门井，再通过两根供水母管供给8台汽轮发电机组冷却用水；回水是通过两根回水母管回至明渠，再用10台排水泵将明渠回水送回到水库。在灌溉期，当农灌用水等于或大于A发电公司的直流冷却水量时，排水经排水明渠排往下游农灌水渠。当农灌用水小于A发电公司的直流冷却水量时，排水经排水明渠部分排往下游农灌水渠，部分排往排水泵房，由排水升压泵送回水库循环利用。非灌溉期，全部冷却水经排水明渠排往排水泵房，由排水升压泵送回水库循环利用。
1.2存在的主要问题
原有的进排水系统路径长，进水隧道及管路长约3.5km，排水明渠长5km，已经运行30多年，系统漏损水量较大。特别是5km的排水明渠，蒸发及渗漏损失均很大，导致A发电公司的耗水量远比正常发电用的耗水量大，既浪费了可贵的水资源，又增加了该公司的水费负担。近年随着国家用水政策的变化，水价不断上涨，公司支付的水费也不断上涨。
1.3改造方案
改造后的循环供水系统主要包括一个补给水泵房、两个循环水泵房和两个冷水塔。补给水泵房是在原地下水泵房基础上改造而成，将原来的8台循环水供水泵改造为4台补给水泵，重新敷设两根DN1200补给水母管，废除原来的两根供水母管、明渠及10台排水泵。两个循环水泵房和两个冷水塔均为新建项目，并在每个循环水泵房内分别安装两台轴流式循环水泵。改造后的循环水系统运行方式，由补给水泵房4台补给水泵，通过两根补给水母管，分别作为两个冷水塔的补充水源、5～8号机夏季参混水水源及至1～4号机的DN800补水管。1号循环水泵房向1号循环水母管供水，该母管主要向每台机的1号凝汽器及8号机2号凝汽器供水。2号循环水泵房向2号循环水母管供水，该母管主要向除8号外的每台机的2号凝汽器及8号机3号凝汽器供水。各机组循环水回水，1～4号机回至#1冷水塔；5～8号机回至#2冷水塔。为保证20MW机组夏季冷却水需求，在5～8号机侧新装两台兑水泵，以便在循环水温度过高时使用。
2冷却水系统改造后的经济效益分析
2.1耗水量及水费
A发电公司共安装8台汽轮发电机组，装机容量为1250MW。以项目确定前的2003年为例，则全年机组的利用小时数平均为5547.41小时，全年缴纳水费4217万元，按单价为0.52元/m3计算，相当于耗水量8109.615×104m3。冷却水系统改造后，实测补水流量为0.97m3/s，折合全年（按365天，每天24小时计算）耗水量为3058.99×104m3，按单价为0.52元/m3计算，全年水费为1590万元。与2003年相比节约水费2627万元。
2.2冷却水系统电耗
以项目确定前的2003年为例，全年取排水泵及5号机组循环水泵合计用电量为9456×104kWh，排水站发电量为894.06×104kWh，冷却水系统实际用电8562×104kWh。系统改造后，转三台循环水泵时实测循环水泵耗电量8160kWh/h，补水泵耗电量为110kW/h，转4台循环水泵时实测循环水泵耗电量11640kWh/h，补水泵耗电量为110kW/h，按设计每年5个月4台循环水泵运行，7个月3台循环水泵运行，则改造后每年耗电量为8522×104kWh，改造后每年用电量与2003年相比减少40×104kWh，按税后上网电价0.19689元/kWh计算，每年节约电费7.8万元。
2.3对煤耗的影响
冷却水系统改造后，按2～8号7台机组年利用小时5500小时计算，在凝汽器端差与2003年保持一致的情况下，在设计工况下7台机组年增加标准煤耗量20607t。标准煤价按2003年的278元/t计算，则改造后每年增加煤耗费用573万元。
3结束语
论文关键词：轨道交通，车站，典型站，设备系统
0 引言
车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行[1]。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检系统、车站设备自控系统等。地铁车站机电设备安装调试和装修工程是一个系统工程，涉及到很多的专业交通论文，交叉作业多[2]。因此，应在全线中考虑地理环境与工期等因素选取一个典型站进行施工试验，并且总结施工经验，为后续工程的开展提供帮助。在可能的情况下可以将研究的成果进行现场施工测试，以进一步研究和验证地铁车站机电设备安装装修策划，不断梳理和论证有关管理和技术方案，形成的相对固定和有效的模式，以促进后续车站机电设备安装装修工程的优质、安全、高效地开展，在确保轨道交通工程按工期高质量完成的情况下，有足够的时间和精力全面体现建设特色的要求
1典型站的选取标准
根据轨道交通的有关专业要求，本文认为应在考虑地铁车站地理位置与地理环境的条件下，选取典型站开展机电设备安装装修工程管理研究。例如在无锡轨道工程中选取了湖滨路站作为1号线的工程施工典型站。湖滨路站位于观山路与五湖大道路口，沿观山路东西向靠北侧布置。五湖大道为南北向的城市主干道，观山路为东西向的城市次干道。湖滨路站站位沿五湖大道东侧为菜地，西侧为既有的教育用地，西南象限现状为低矮民房。五湖大道与观山路路侧均设置规划绿化带，宽度为20米。从全局来看湖滨路站具有很好的地理位置与地理环境。该站土建主体结构完工较早，，但受盾构机接收和过站的影响，土建移交机电安装的时间较晚，车站机电设备安装计划于1年内完工。具备作为典型站的良好条件论文开题报告范文。
2 典型站机电设备安装工序
地铁车站机电设备专业复杂，系统众多。主要由车站风水电设备、供电系统设备、通信系统设备、信号系统设备、自动售检票系统设备、火灾自动报警和高压细水雾灭火系统设备、综合监控系统设备、电扶梯系统设备、乘客信息系统设备、屏蔽门系统设备等设备及系统组成[3]。每一个系统的安装既受到系统本身安装工序的限制，同时又受到其他设备系统的安装工序的影响。按照施工时间顺序主要可以分为工程施工准备工作阶段以及工程施工阶段两个阶段。本文中主要就施工准备阶段和重点施工阶段进行论述。
a)工程施工准备工作阶段
工程施工准备阶段任务至关重要，决定了后面车站设备安装工程能否顺利实施。具体实施很大可能与后续工作工期存在搭接关系，工期紧时此项工作最多考虑30天左右。
主要工序如下：（1）签定施下合同及确认项目经理及总工程师；（2）组建现场工程管理机构，主要技术及管理人员与首批施工人员到岗；（3）构筑工程管理人员及监理办公用房，公共及卫生设旅、员工宿舍及用具、仓库、加工场地、道路、空外场地照明及围档、现场的临时排水设施、配置办公用其等；（4）业主提供施工设计图及相关工程资料；（5）熟悉消化施工图，汇总各专业设计冲突、漏项、设计不准确，需现场明确等问题；（6）制定质量及进度控制目标、编制施工技术方案及用工、机具设备、材料采购和施工进度计划交通论文，制定现场安全、质量和进度控制、用电与污水排故、文明施工、设备材料、机具、施工资料等管理措施、甲供设备的现场保护措施；（7）施工现场土建和水电没施交接，检查土建结构、预留孔洞、设备基础、结构梁柱、暗敷管线、遗留垃圾及渣土；（8）相关施工人员、机具与首批材料进场；（9）监理工作交底；（10）提交开工报告；（11）设计院施工设计技术交底；（12）设备供货单位技术交底；（13）现场旅工场地规划、清理及标识、施工配电、机具、照明设施就位、孔洞卫档、临时排水设施；（14）制定质量及进度控制目标、编制施工技术方案等任务中要注重实用性、可实施性，尤其是与相关系统设备施工、装修施工、土建施工的接口处的衔接处理，要有针对性，不要漏项。
表1某典型站工程施工准备工作阶段主要工序及时间节点实例
b)重点工程施工阶段
供电及电力监控设备车站安装主要工序如下：（1）槽钢预埋；（2）车站及站台板下电缆桥支架安装；（3）机柜设备安装；（4）车站及区间电缆敷设；（5）机柜设备单元实验；（6）整组试验；（7）配合电力监控调试；（8）供电分区站际联调；（9）供电分区站际送电。
表2某典型站供电及电力监控设备安装主要工序即时间节点实例
c)车站通讯设备安装
车站通讯设备安装主要工序：（1）通讯桥架安装；（2）车站通讯电管、分线盒预埋；（3）车站通讯线缆穿放（广播、CCTV、电信、时钟）；（4）区间通讯线缆支架安装；（5）区间光、电缆敷设及引入（含漏缆）；（6）设备房的通讯设备安装；（7）室内配线及光缆烙接、测试；（8）无线车站站厅设备及出入口漏缆或无线器材安装；（9）无线铁塔安装（高架站）；（10）前端设备（扬声器、摄像头、子钟）安装；
表3某典型站车站通讯设备安装主要工序即时间节点实例
3结论与建议
本文基于试验法的原理，提出了构建地铁车站典型站的思想，并就典型站工程的机电施工程中施工准备阶段和重点施工阶段进行的研究与分析。本课题的研究结果建立了一整套对于实际操作具有一定的参考价值的施工方法体系。特别是在车站重点的供电及通讯等设备设施方面，对已有工序进行了优化，使工程进度与工程质量有了进一步的提升，最终使地铁工程以最有效率的方式开展。并且，通过对典型站的施工与总结，可以使施工方、业主等对整个地铁工程的开展有了更加感性的认识，这对于后续车站建设起到了很大的帮助。同时，在一定程度上也控制了工程的三大要素，即时间、费用和进度，确保轨道交通工程按工期高质量的完成。
关键词：自动，热备，通讯
1． 前言
随着发电技术迅猛发展目前新建火电机组单机容量600MW属于主流，我公司三四期扩建工程装机容量为4×600MW。论文大全，自动。面对如此规模的发电机组对煤炭的需求量也就越来越大，对输煤等公用系统的自动化控制要求也就越来越高。论文大全，自动。考虑机组容量对用煤量的问题，为了避免一条卸煤和上煤通路成为瓶颈耽误正常生产，设计了两条上煤通路，在正常情况下的运行方式是双路如果在其中一条有缺陷需要停运处理时就得单路运行这主要是考虑设备运行的稳定性。
2． PACSystem 控制系统介绍
利港电厂为三四期扩建工程配套输煤系统所使用的控制系统为 GE FANUC公司在2003年推出的新的可编程自动化控制器PACSYSTEMRX7I .虽然PAC形式与PLC相似, 但PAC系统的性能却广泛全面得多.它是一种多功能控制器平台,包含了多种用户可以按照自己的意愿组合,搭配和实施的技术和产品.
2.1）控制系统
本系统使用了两套GE 公司的PACSystem RX7i系列PLC，(RX 代表机架式安装,7代表基于90-70架构, i代表智能化意思)，互为热备用即CPU冗余。为了避免同时失电，两个机架的电源都取UPS电源。其处理器的型号700 MHz Pentium，内存10MB和10MB FLASH。另外CPU冗余使用了一种新技术—映射内存,如果在一个内存中写入数据,它们会立即在其它内存中映射出来.它是一种光纤环和独立设备.这体现了冗余备份技术的可用性和可靠性.在实际生产运用中我们两个使CPU中的程序完全一样，采集信息、处理程序、发出命令由主CPU完成，备用CPU在实时跟踪主CPU工作。一旦主CPU失电或者通讯中断，备用CPU将代替主CPU继续完成工作。 主机通过以太网同PC机相连进行数据交换，由CPU通过判断采集的输入信号，经过预先编制好的程序进行运算处理后，再通过输出模块发出命令，来达到控制的目的。
3. 现场控制系统
3.1）系统控制对象
本套输煤系统的主要控制对象有：皮带机24条（其中4#A/B皮带可双向运行），卸船机2台，十个环式布料机和十个环式给料机，滚轴筛4台，碎煤机4台，取样装置两套，圆盘电磁除铁器10台，皮带称4套，，电动三通挡板2个，移动伸缩头4个，除尘器24个。
3.2）人机接口系统
本系统由两台操作员站(POS)，一台工程师站(EDS),一台服务器,及相应的通讯网络组成.两台工控机可互为备用,EDS 是对输煤系统运用软件,进行开发管理的工具,与编程软件一起完成所有的工程设计,组态修改,文档服务,现场调试和系统维护等任务。服务器用于对过程数据进行实时采集、记录、处理、存储并生成一定格式的报表等数据以便于运行监视、历史分析等管理工作.各工作站使用普通网线同以太网交换机相连，通过以太网通讯模块同PLC主机进行通讯。所有的数据显示和操作都可以在操作员上位机上完成，并且还有报警，历史趋势和报表功能，给操作人员提供最完备的使用环境。论文大全，自动。
3.3）远程系统
本系统设置了八个I/O远程站，通过光缆经光电转换器与主/从站的总线控制器相连。这种应用方式极大地减少了控制电缆的数量和长度，减少了因电缆过长而引起的接地或接线不良等故障，也减少了费用的投入。另外采用光缆连接远程站的通讯方式，使得通讯距离比应用同轴电缆通讯长了很多，并且消除了电压、电流的干扰，提高了数据传输的品质。每一套系统通过四块IC697BEM731总线控制器与现场Genius BIU(IC670BI002)总线接口单元连接，构成一个简洁Genius 网络。这个时候我们可以通过Genius 网络特性一览表决定终端电阻等。我们可以从网络组态图上可以看出基本上每个转运站都有两个BIU，每个BIU可以管理多种类型的I/0模块，热电阻和热电偶模块。我厂在现场主要采用的是IC670MDL640输入模件，IC670MDL740输出模件，IC670ALG240模拟量输入模块及 IC670ALG620 RTD模块。对于BIU 和I/O模块我们都可以通过HHM手持式监视器进行配置。
4） 构成局域网主要软硬件
4.1 软件系统
4.1.1）上位机监控软件
本系统的上位监控软件选用的是GE公司的CIMPLICITY HMI 6.1作为开发平台，利用该软件的变量存档编辑器和报表设计器，可以很方便地为运行用户过程数据生成用户档案并生成报表。利用ODBC功能，把所有设备的报警和人员的操作都记录下来，通过声音通知操作人员，以便使操作人员能够立即进行处理，并给日后事故原因的分析创造有利条件。报表的数据量目前保留一个月，通过ODBC功能存放在服务器中（服务器所用软件为SQL2000）
4.1.2）PLC编程软件
PLC编程软件采用GE公司的Proficy Machine Edition5.0（包含编程软件、组态软件）作为编程调试软件的开发平台。论文大全，自动。使用梯形图编程方式，这种软件的优点是有强大的功能块系统，并且由于集成了组态通讯等功能对于我们使用者是相当方便的。另外当时上位机软件也采用GE公司的HMI，作为画面开发平台它虽然不属于主流开发软件，但我们考虑到与PLC良好的兼容性通过和INTOUCH软件比较后觉得还是采用同一家公司的软件比较好。
4.2) 硬件系统
操作员站配置客户机2台.长期放置于值班员操作台,POS客户机采用DELL台式PC.工程师站配置服务器一台,服务器采用DELL服务器.安装软件为基于微软 Windows XP 操作系统上的SQL2000 数据库软件,一台DELL 台式PC机
5） 使用注意问题
a) 控制好温度
PLC正常工作要求的环境温度在0-55°C之间。在安装PLC时应使其尽量远离发热量在的元件，并给PLC四周留足足够的通风散热空间。PLC的基本单元和扩展单元之间要留有30mm以上间隔。PLC机架上要安装风扇，在夏天最好装设空气调节器，以降低PLC运行时的环境温度。
b) 保证供电电源质量
PLC设备使用的供电电源为50HZ、220（1±10）V的交流电。考虑到设备持续运行的问题一般考虑接入UPS电源。论文大全，自动。
c) 提供良好的接地
良好的接地是保证PLC可靠工作的重要条件，可以避免偶然发生的电压冲击危害。论文大全，自动。PLC的接地线与机器的接地端相接，扩展单元其接地点与基本单元的接地点接在一起。并使用专用地线（独立的接地装置），接地点应尽可能靠近PLC。
6） 结束语
这套系统目前已经运行了两年时间了，根据实际的运行情况证明：整个系统安全可靠，稳定性高，控制灵活性强。随着计算机和PLC技术的提高，输煤系统的自动化水平也在不断提高，目前已经做到了把相对分散的各个设备统一集中到一起进行远程控制，表明了目前自动化水平的提高。相信随着我国电力工业的发展和计算机、PLC硬件及软件水平的不断提高，程序控制作为输煤系统的主要控制方式，在火力发电厂将得到更加广泛的应用。
参考文献
PACsystem中文手册
网站www．ctrlink．com．cn以太网须知介绍
《现代电气控制》机械工业出版社
