时间：2022-03-18 09:59:14
序论：在您撰写物流管理论文时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
ERP源于制造业，它贯穿于产品设计、制造工艺、生产计划、生产作业与控制和财务成本等制造性企业关注的各个管理环节，是将企业的不同环节之间的不同职能如计划和日程安排、采购、生产、融资等的关键数据和沟通信息整合起来。但事实上许多企业没有意识到，盲目相信并采用风险极大的ERP系统，结果得不偿失。
业务流程重组是ERP实施中经常被提及的一个名词，有些企业因业务流程重组强化了管理、提高了效率，但大部分企业的业务流程重组都以失败而告终。业务流程重组有如一剂中药方剂，是平衡企业管理阴阳强化企业体质的，不同企业应辩证地施以不同组方，业务流程重组后的企业管理模式也应各不相同。由于ERP支持的业务管理模式有相对固定性，使得许多企业以削足适履的方式进行业务流程重组，以实施ERP系统，其结果可想而知。业务流程重组受阻和失败，往往导致ERP实施无法进行。
ERP的实施是软件系统、实施服务和企业自身互动的一个过程，在这个过程中任何一方细小的失误都可能导致ERP系统无法运转。撇开ERP系统实施无法顺利进行这个风险不谈，即便是在ERP系统运转以后，以下几点问题仍然不容回避。
首先，许多企业由于自身所处的行业和具有的管理基础，并不支持使用ERP系统，庞大而复杂的ERP系统不仅不会提高这些企业的管理效率，相反为这些企业增加了巨大的运营成本。应该正视的是，现实中任何企业都不可能达到符合ERP系统所要求的理想状态，而几乎所有的ERP系统为了符合大多数企业需求，基于理想的企业管理状态设计了很多庞杂的功能，需要一套烦琐操作流程支持应用。有一些例子足以佐证ERP的大而不当，这些事例在企业管理基础普遍较好的美国也经常发生：当企业实施完一套ERP系统后，发现实际工作中根本不需要如此复杂烦琐的工作程序和信息处理过程中不必要的精确程度，ERP系统因此成了摆设。
其次，企业面临的是一个瞬息万变的竞争环境，为适用这个环境以便在竞争中取胜，所有企业都可能面临组织结构调整、业务继续优化甚至是管理变革的状况。被誉为管理奇才的GE总裁杰克-韦尔奇曾经谈到：管理变革每时每刻都带来机会而不是危机。在传统管理方式下，企业在管理上的变化可以采取渐近方式，实施ERP系统后，每一个管理上的变化都需要ERP系统作相应支撑，这给企业带来的管理难度是显而易见的。随着外部环境的改变，企业不仅要求对已有的管理工作做相应的调整和变化，有时还会增加新的管理职能，ERP的功能扩充性不足，往往成为制约企业管理工作延伸的重要因素。
再次，ERP的适用性很有限。虽然我们现在不乏听到制造业以外的行业，如金融业、通信业、零售业等企业实施ERP的消息，但这些企业实施从制造业管理思想脱胎而来的ERP系统往往差强人意。企业特别是集团性企业管理的多样性和复杂性，导致ERP已经越来越无法适应企业的管理要求。
ERP所经历的时期从被狂热追捧过渡到被冷静质疑，现在ERP已经面临着一个重新变革的时期。纵览企业信息化思潮的变迁，从人们在ERP之后抛出的众多理论中可以看出，传统ERP的变革已成为必然趋势。在这些理论中，最值得引起关注的，不是CRM也不是ERPII，而是物流管理(LM)及供应链管理(SCM)。有越来越多的倾向表明，物流及供应链管理将领导着这场ERP变革潮流。
物流管理，方兴未艾
美国德克萨斯州一家正在兴起的管理软件供应商宣称，到2005年为客户总共谋求500亿美元的价值。是什么力量使这家公司做出如此大胆预测？正是这家公司在物流管理领域的优势，使这家公司在SAP、Oracle等老牌管理软件厂商强大竞争压力下异军突起，业绩逐年攀升。
物流管理(LogisticsManagement)的定义，源自美国二战期间的后勤管理，二战结束后，后勤管理的内涵和外延有了纵深发展，逐步成为一门独立学科。1986年美国物流协会(C.L.M)对Logistics所做的定义是：“以适合于顾客的要求为目的，对原材料、在制品、制成品与其关联的信息，从产业地点到消费地点之间的流通与保管，为求有效率且最大的＇对费用的相对效果＇而进行计划、执行、控制”。从此可以看出，物流的含义已经扩大到生产制造领域。物流已不仅仅从产品出厂开始，而是包括从原材料采购、加工生产到产品销售、售后服务等整个物理性的流通过程。
与物流管理一起经常被提及的供应链管理(SupplyChainManagement)，是物流管理的重要组成部分。如果说供应链管理是以市场和客户需求为导向，以核心企业为龙头，以提高竞争力、市场占有率、客户满意度和获取最大利润为目标的一种管理思想，那么现代的物流管理思想更关注企业在整个产业链中的物品流转能力，这个能力体现在采购、销售、库存、生产等主要环节。未来企业与企业的竞争是产业链与产业链的竞争，企业的物流能力是一种决定企业生存和发展的战略能力。
在我国，物流管理软件的市场前景犹为广阔，目前已经有80%的企业准备升级自己的物流管理软件，有62%的企业准备重新选择物流管理软件。广阔的物流管理软件市场前景，来源于我国特有的国情。我国多数物流企业和企业的物流部门，是在传统体制下物资流通部门基础上发展而来的，其工作内容多数仍停留在进销存核算、仓储、运输或搬运上，很少有企业的物流能够做到提供综合性的物流管理，现代物流的功能尚没有得到很好的发挥。我国的大多数物流企业和企业物流部门，无论是物流管理的硬件还是软件，与信息化时代要求提供的高效率低成本的现代物流还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能力都明显不足。
《计算机世界》所属CCWResearch在物流软件评测报告中援引中国物流与采购联合会的数据，指出：“中国与物流相关的年总支出有19000亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右”。制造业的物流成本也居高不少，据统计物流成本占制造成本的比率达到30%以上，而这个比值可以通过有效管理控制在17%以下。与ERP相比，实施物流管理系统主要有以下几点优势：
比较项目ERP物流
投资回报率低高
实施周期长短
总体拥有成本低高
实施风险性大小
适用的行业以制造业为主制造业、流通业、服务业
目前，物流软件市场仍处在孕育期，CCWResearch在报告中指出：大部分使用了物流软件的企业“只是整个物流环节的一小部分，例如采购管理软件、库存管理软件、票据管理软件等，很少有企业实现了整个物流过程的信息管理”。报告同时也显示“仅有14.3%的用户对自己的信息化建设进行了规划”。
1.发展观念滞后，服务意识不强
近年来，国内物流产业发展迅猛，但是很多企业的物流管理思想并没有发生转变，随着经济结构的不断调整，原有的物流管理思想以及现行的物流管理制度已经很难适应新形势下的发展需要，这也在一定程度上限制了企业的发展。国内物流产业发展速度较快与企业物流管理发展观念滞后这一矛盾有待解决，相比之下，国外一些企业为了控制流通成本，实现自身的健康发展，都在将现代管理理念与方法引入到物流管理中，这也正是我国企业需要学习和借鉴的地方。现代经济学认为，物流最本质的活动实际上就是服务，其最显著的特征就是为现代化经济发展而服务的，因此，现代企业必须树立起服务意识，将服务意识引入物流管理中，目前，国内很多企业还没有意识到这一点，物流管理的基本功能与服务相分离，缺乏物流服务理念，这势必会影响企业今后的发展。
2.管理水平较低，相关人才缺乏
现代企业在发展过程中越来越重视管理水平的提高，管理工作触及到企业经营的各个环节，以往企业管理主要关注对生产环节的成本控制，物流管理是企业管理工作的重要组成部分，主要关注对流通环节的成本控制，但是国内企业物流管理水平比较低，一直以来都将精力集中在生产环节，受这种管理经验的影响，企业只是将物流管理简单地定位于保证生产和控制物资运输上，很多企业的物流管理工作并未形成规范化、专业化的制度，致使物流服务水平比较低。随着物流系统的不断完善和升级，企业越来越重视对自身物流信息系统的建立，目前，国内企业对物流管理的信息利用水平还比较低，这也是限制物流运行效率和服务质量提高的主要因素之一。随着大物流时代的到来，企业物流管理越来越需要高素质复合型物流人才参与到管理中，但是国内对这方面的人才培养还比较滞后，企业也忽视这方面人才队伍的建设，这也严重限制了我国物流产业的发展。
二、提高我国企业物流管理水平的对策
1.转变物流管理观念，完善物流服务功能
物流产业在国民经济中的地位越来越突出，物流的发展对人们生活水平的提高以及经济的发展都具有重要的现实意义，在大物流时代，我国企业应转变发展观念，更新物流管理思想，认识到物流管理的重要性，紧跟大时代物流发展的走向，全面提高物流服务水平，同时还要完善物流服务功能，通过制定相关的物流运行机制和管理制度，促使物流业务发展朝着制度化、规范化方向迈进。在具体业务中，企业应重视对物流信息的有效整合，完善物流信息系统，提高服务水平和工作效率。
2.把握物流发展走向，重视培养物流人才
物流管理从传统对物的处理发展为物的增值设计和管理，企业仅仅凭借传统的管理经验已经无法适应当前物流管理的实际需求，在功能整合向程序整合的过程，企业应采用变迁策略，重视跨界限整合，在当前竞争渠道环境中，企业要注意对各部门应用的整合，提供更好地物流服务。以往物流管理包括仓储、运输等环节，即存储“物”，再将“物”流通出去，为了适应物流产业的发展，企业应重视对物流人才的储蓄，充分发挥人才的优势，将“物”更好地流通出去。培养物流人才需要对方共同的努力，国家应加强引导，企业应加强与高校的合作，相关院校要有针对性地培养物流人才，为我国物流产业的发展做出应有的贡献。
3.政府加强政策引导，企业完善监督机制
企业物流管理的发展离不开相关政策的引导，相关部门应尽快出台具有可行性的物流管理制度和产业政策，为企业物流管理创造良好的外部环境，促进物流的健康发展。企业应加强信息化建设，实现物流配送管理的专业化和社会化，提高物流配送率，使企业物流管理水平达到一个新的高度，只有这样，企业才能更具市场竞争力，才能挖掘更多的经济利益，也才能更好地社会效应。对此，企业应尽快建立内部约束机制，完善监督机制，使企业物流的各个环节都能够得到有效的控制，增强管理的执行力，更好地发挥现代物流的正效应。
三、结论
据调查：通过搜索引擎的互联网用户中的四分之三以上在寻找新的客户和商业网站。所以，搜索引擎的设计和开发已经成为一项有利可图的生意。我想我们都同意，因特网正在逐渐地与我们的生活相融，并且潜移默化地改变或影响着我们的现实生活。网络对于我们来说，应该不仅是一个信息源，同时也可以为企业和消费者构建沟通途径的网上虚拟空间的物流平台。对于企业来说能够及时与客户沟通是非常重要的，鉴于网络是一种快速的沟通工具，所以网络上的联系是相当重要的。这种联系并不是单方面的，它应该是一种多维的互动的联系。其中包括信息的交流与分享，也包括相关网络信息的在市场变动中的自我校正。鉴于快速发展和竞争激烈的中国物流市场，物流信息质量逐渐要求定量精度，需要很多物流信息管理平台，提供客户及时和准确的数据以及信息，以及帮助企业了解市场变化和调整业务发展战略管理物流信息平台，所以我们所要求的最基本的功能就是客户可以看到确切的消息以及最新新闻。这种物流信息平台的主要作用是最大限度的帮助潜在的物流客户进行信息资源的整合。物流企业可以在第一时间物流配送的相关信息，同样有物流配送需求的公司或者个人可以通过这一系列的配套的搜索引擎及追踪系统在物流信息的平台上了解自己货品的运输状况。在将来的物流企业的成长过程当中，信息化发展将会成为企业面临市场竞争成长的主要范畴。这种信息化假设不仅体现在基础通信设备的不断完善，还体现在物流企业的配送方式将会更加富有科技含量。因此，未来的物流企业将越来越减少对人工配送的依赖，已经更多地趋向于自动化的物流设备。这种人工智能的物流企业将会是未来物流行业发展的主要趋势。
2可行性
系统开发的早期阶段，要进行可靠性分析，我们所需要工程的分析人员收集、验收和维护信息系统的各种技术、实现过程、方法和工作中的设备。进行分析之后，我们可以比照对系统功能和系统的性能要求，分析在项目开发的过程中会出现的风险和可能会遇到的技术问题。物流信息管理系统的发展和相关的技术问题应该主要由数据库技术和编写可视化编程语言进行解决。由于在市场中，存在着千变万化的市场波动，所以物流配送企业之间的彼此互通有无就显得弥足珍贵。一方面，可以通过彼此信息的共享来有效的规避，由于信息交流的不畅而产生的物流配送的问题。另一方面，在信息同享平台的指导下，可以最大限度的提升物流中转的速率与效力，实现物流企业的贸易创收。目前，我国正逐渐成为世界上的第一物流大国，因此在全国范围内，建立标准的物流信息数据管理及系统是非常具有现实意义的。一方面可以满足物流配送的信息化建设的需要，提高物流配送的自动化水平，另一方面，也可以降低物流资源的闲置资本，最大限度地调动物流资源的优化组合积极性，从而在全国范围内形成一个良好的物流运营秩序。
3系统的功能
结构设计我们知道，物流信息管理平台具有其自己的特点，大致可以将设计可分为前景和背景设计两个方面。在网站前面的浏览信息（导航信息包括信息来源，广告，工作，商业信息，存储的信息）的功能，信息（用户的个人信息，企业用户的信息），查询、存储的功能，还有要满足独立用户的注册要求，还有可能会以企业为团体的注册要求。背景设计需要实现物流信息的管理功能，比如新闻，信息管理，并提供对外信息管理的功能，还会招聘信息管理，仓储信息管理、货源信息管理、客户信息管理、交通公司信息管理等功能，而在用户管理的功能中，自然包括企业用户和个人用户两个方面。数据库操作是用来完成对数据库操作的连接和数据库查询、删除、添加、修改操作的。我们可以把这几个工作目的写进一个公共类，可这样不仅可以减少重复的代码，还有利于人员对代码的漏洞维护。
4系统设计
在系统设计中，一个重要的步骤是建立物流信息，物流信息平台，了解及时有效的物流信息平台的物流信息。因此，物流信息平台的合理设计是非常重要的，和物流信息平台的建立，关键问题之一是数据库的设计。网站的需求分析，流程设计和网站结构决定系统的功能，数据库实体用于规划系统的对象是“物流新闻”和“源”，“仓库报”，“企业用户”和“工作信息，搜索功能。”
5网页设计
该网站的主要功能，就是为客户提供方便，在浏览的网站首页让客户通过注册了解，然后就会对网站主页有全面的认识，并浏览到摆在首位的最新消息，这些消息也是前面已经注册的客户或者企业留下的，我们的设计将最新的信息展示在首页是为了达到我们的设计目的，更加有利于客户间的信息交流。客户可以通过注册成为网站用户中的一员。有两个注册途径，当然分为用户的个人注册，和企业团体的注册。在页面上还要考虑何时信息，并且有产生了两个新的问题，用户注册和企业的团体注册是不一样的，企业用户可以信息和接受信息，个人用户也可以进行同样的处理。在用户注册页面，不同方式的注册到相应的登记详细页面的选择，为不同级别的会员注册。使用一个面板控件在页面加载事件的导航选项会员登记证明。网站还要有能够使不同的省、市之间连接起来的功能，除了提供启动的时候。详细信息联动功能的实现，使用DropDownList控件，绑定存储在数据库中的一些数据。在事件被触发时，网页将会创建一个自定义的方法将显示该省的来源和目的地，这些都是通过DropDownList控件绑定实现的。当有用户了非法信息，企业用户将会得到通过锁定用户的警告，并且将出现一个新的窗口在管理员需要锁定用户点击“锁定/解锁”按钮，进入锁在一个文本框，以及锁定用户的原因，请单击“关闭”按钮，用户将被锁定。当锁定，用户登录时会弹出提示对话框，这意味着用户是被锁定的。在selectedindecchanging事件通过girdview控制的实现，需要在这种情况下实现此功能，以确定用户是否被锁定，所以用户不知道锁定的操作；如果用户没有被锁定，JavaScript对象在窗口中打开方法，一个新的窗口中打开一个窗口，指定的窗口和介绍当前用户的名称，以及每一个客户所特有的编码。如果邮件即用户所的信息已过期，管理员需要删除它的信息保证有效性是特别重要的。为了方便管理员访问，过时的信息是在一个特殊颜色的窗口显示。此功能可以在GridView控件的实现rowdatabound事件，该事件将在有效期的第一天被触发，那么这个信息采集的有效日期就是当前这一天，如果有效日期小于当前日期，此消息已过期，通过改变字体颜色属性和信息属性的颜色来删改信息。
6测试功能
正如每一个软件开发工程师所熟知的，对于软件的测试是保证软件质量的重要步骤，是需求分析设计和代码审查结束。在软件生命周期的不同阶段，不可避免地会产生误差，通常在每个原始程序的编写，有必要对它进行测试，必须做这一步。然后通过各种专业人员检查综合测试。软件产品可用于黑盒、白盒方法，通常使用两种方法的组合进行测试。同时，相关的计算机技术部门应该本着高度负责的态度，在软件安全的研发与检测阶段，将系统的缺陷与不足进行最大程度的改良与提升。特别是在测试方面要不断丰富测试的相关数据指标与内容，不断钻研测试的信度与可靠性，软件的性能提供更为有利的技术支持。我们需要在之前生成一个可执行的测试。通过可执行的测试，可以测试出程序的漏洞。程序会将生成、编译。而当编译完成后，会由链接器生成相应的可执行文件。使用此系统的方法是：首先使用其他机器打开SQLServer企业经理，然后找到数据库，单击鼠标右键，在所有任务的第一，然后选择“附加数据库”。如果程序是稳定运行的，那么你就可以轻易地启动系统并且运行。通过实验测试，将会修缮了系统分析综合能力不强，修改了系统的可用性等等，最后可以达到提高系统性能的目的。
7结束语
论文引用的内容要按顺序标注，文献用阿拉伯数字加方括号顶格写，然后再写作者著名等，不会写参考文献的不要紧，关注学术参考网就可以查看更多优秀的论文参考文献了。下面是小编收集的关于物流管理论文参考文献来和大家一起分享。
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1.1系统输入输出
物流配送监控系统的输入输出方式是以订单为需求下发的配送作业流程。线上系统接受订单任务之后，通过管理层审核确认订单，分发到对应配送中心，然后配送中心选定配送车辆进行订单配送作业。
1.2系统功能概述
本系统包括的主要功能模块有：“客户管理模块”、“线路调度管理模块”、“配送作业监控模块”、“车辆运行统计模块”，其系统主要功能模块业务流程图如图1所示。各模块功能说明如下：（1）客户管理：对于物流配送的客户对象实施可视化地图数据及业务数据管理。其中包含客户与线上系统CRM模块数据的同步更新、报表打印和导出、地理信息导入数据库以及按路网推荐线路等功能。（2）线路调度管理：针对物流订单业务需求，管理订单配送线路。根据任务执行状态，对未提交的订单预测配送线路，对已提交的订单生成并下发车辆配送线路，而且对已配送完成的线路，可保留为经验线路，便于再次执行配送。另外还包含车辆管理、订单数据报表打印及输出、线路优化等功能。（3）配送作业监控：根据已下发的任务配送线路，管理车辆配送业务。该模块通过与GPS车载导航定位模块连接，实时获取在线车辆的地理数据，实现电子地图车辆定位功能，而且还与视频实时监控模块连接，实现车辆运行状态的真实监控查看。对已完成配送作业的车辆，可查看送货详情与其对应的车辆轨迹，如果发生其他事故，发引发系统车辆报警。另外，该模块还提供客户查询、当日配送任务汇总、影子线路查询等。（4）车辆运行统计：对于可配送任务的车辆实施基础信息管理。其中包括配送车辆的基础信息管理、配送线路设置、行驶里程管理以及车辆运行统计等。
2系统核心功能
2.1客户管理
2.1.1客户数据同步接口此接口是与线上CRM系统户信息建立数据同步更新操作，通过页面脚本事件驱动后台存储过程与当前业务数据库进行异步数据同步，功能完成后，返回信息同步结果提示。2.1.2客户信息管理对客户属性信息执行更新操作。系统中针对某一客户记录进行信息编辑，比如更改客户的配送中心、订货信息及提交状态等基础信息，用户还可以针对无坐标的客户点执行在电子地图取点，添加地理经纬信息。2.1.3客户地图定位单一客户可根据记录所在的地理经纬信息，执行GIS地图服务查询功能，将图元定位在一定比例尺范围内，并且显示相关的属性信息。
2.2线路调度管理
2.2.1订单数据同步接口待处理订单数据需要与线上系统订单任务数据保持数据同步，功能执行方式与客户数据同步实现机制一样，功能完成后，返回信息订单同步结果提示。2.2.2线路信息条件加载查询线路信息按线上下发过来的订单数据匹配配送车辆和客户点加载更新。其条件约束有指定的配送中心与订单日期。2.2.3配送线路优化线路优化功能是指在匹配相应配送车辆的同时把临近或同一配送范围内的客户点优化到推荐线路上，使得指定配送车辆到各个客户点达到最短最优距离，从而完成配送作业任务。根据最优线路调度，下发配送任务到送货员，并生成当日配送线路，以区域地图方式展示配送线路轨迹。2.2.4线路区域定位线路区域定位是指把当前选定的配送线路按照此线路所经过的客户点在电子地图渲染显示，线路是一条不间断的客户点按照配送目标连续生成路径。2.2.5客户点圈选调整线路地图工具栏提供配送线路上的客户点圈选调整功能，在执行地图选定客户点之后，选择其它配送线路，可实现线路调整。2.2.6经验线路管理根据配送任务已完成的订单线路，建立经验线路存储管理，便于配送线路的重用[4]。编辑的属性有配送中心名称和配送线路名称等，此外，针对某一经验线路系统提供线路分配车辆功能，按照“操作”执行移除或添加车辆到线路。
2.3配送作业监控
2.3.1实时监控系统根据GPS实时返回的数据，进行配送车辆实时定位及对应信息状态刷新显示，其中包含车辆的运行状态、形式速度和当前所在的经纬位置。同时，系统与车载终端视频像头模块连接，实时传输视频信号数据，实现在线配送车辆运行的实时视频监控。2.3.2车辆轨迹回放针对已完成配送作业的车辆线路记载为轨迹，系统可根据车辆的停留时间和运送状态以地图flas形式回放轨迹。2.3.3车辆警报相关的车辆的报警的设置和报警信息查询。例如未归班报警、违法使出、超长停车、越界、盗抢等。2.3.4影子线路根据车辆调度任务下发和生成路径，则显示对应配送车辆的“影子线路”信息。其中包括行驶路线、服务客户、配送货量、应收现金等信息，并且与实际行驶线路进行比较。
3结束语
1.供应链系统下的企业物流管理研究
2.中小企业物流管理的现状及思考
3.基于供应链管理(SCM)的物流管理
4.企业物流管理信息化问题及对策研究
5.企业物流管理中存在的突出问题及应对策略研究
6.基于ERP的企业物流管理
7.日本物流管理及关键绩效指标
8.现代企业物流管理信息系统探讨
9.中小企业物流管理模式创新研究
10.国外海产品物流管理模式分析及经验借鉴
11.基于Android终端的物联网物流管理系统的设计与实现
12.浅析基于市场营销的企业物流管理
13.项目型企业及其物流管理
14.现代物流管理趋势与发展策略
15.中小型企业物流管理问题的探讨
16.第三方物流管理模式及其信息系统
17.基于协同理论的物流管理——协同物流管理
18.2009物流管理研究现状分析
19.医院物流管理的框架模型研究
20.冷链物流管理专业课程体系建设与优化
21.对“物流管理”和“供应链管理”的辨析
22.基于RFID技术的供应链及现代物流管理系统的方案设计
23.以培养目标统领高校物流管理专业课程体系建设——基于物流金融技术人才培养视角
24.物流管理与供应链管理的比较
25.提升烟草商业企业物流管理与信息化应用水平的思考
26.基于现代物流管理的自动化立体仓库系统开发
27.现代物流管理人才培养的国际化研究
28.中小企业物流管理对策研究
29.工程供应链中物流管理的关键问题与对策研究
30.企业物流管理信息化存在的问题及对策探析
31.电子商务环境下的物流管理创新
32.一种基于RFID的物流管理系统的设计
33.物联网与现代物流管理关系的探析
34.高职高专物流管理人才培养模式的研究与实践
35.我国物流管理人才需求预测分析
36.基于供应链的钢铁企业物流管理研究
37.中小企业物流管理系统的设计
38.分析现代物流管理的现状及发展趋势
39.现代医院物流管理与内部控制制度设计探讨
40.基于物联网的逆向物流管理信息系统构建
41.我国连锁零售企业物流管理现状及对策
42.企业物流管理绩效评价体系探讨
43.工作过程系统化的高职物流管理专业课程开发与实施
44.探究物流管理信息化
45.以协同创新为核心的特色型物流管理人才培养研究——以航空物流管理人才的培养为例
46.高职院校物流管理专业实训课程的思考
47.电子商务环境下的物流管理创新
48.供应链管理环境下的物流管理
49.高职物流管理专业人才培养之我见
50.应用型物流管理人才的创新培养模式构建研究
51.中小型制造企业物流管理信息系统的探讨
52.电子商务与物流管理信息化探略
53.基于供应链的企业物流管理流程创新研究
54.广西凭祥保税区物流管理体系规划
55.中小企业物流管理现状及其改善措施分析
56.基于集成供应链管理模式的军事物流管理系统设计
57.“物流管理”和“供应链管理”是“异名同质”吗?
58.钢铁企业物流管理系统建设的思考
59.电子商务环境下现代物流管理模式创新研究
60.中小企业物流管理水平现状及发展方向
61.当前物流管理现状及发展策略
62.基于电子商务环境下的企业物流管理创新研究
63.物流管理专业实践教学的改革与创新
64.物流管理系统中的复杂性特征研究
65.企业物流管理信息化问题及对策研究
66.基于集成供应链管理模式的现代企业物流管理研究
67.中外危险品物流管理比较研究
68.特色型物流管理人才培养模式研究——基于航空物流视角
69.论知识化管理与图书馆物流管理
70.电子商务环境下复合型物流管理人才培养策略研究
71.电子商务环境下的物流管理创新研究
72.应急物流管理体系与信息系统构建研究
73.现代物流管理理念的战略动向
74.基于RFID电子标签的物联网物流管理系统
75.论电子商务中的物流管理创新
76.基于UML建模技术的物流管理系统的设计与实现
77.基于“互联网+”的中小企业物流管理模式探析
78.浅谈物流信息系统与现代物流管理
79.企业物流管理模式的探讨与设计
80.中小企业物流管理优化策略研究
81.物联网技术在现代物流管理中的应用
82.现代物流管理系统及其DEA绩效评价
83.基于职业能力培养的物流管理专业课程体系构建
84.企业物流管理信息化问题及对策分析
85.国际物流管理专业课程体系建设与优化——北部湾经济区高职院校特色品牌专业建设研究与实践系列之一
86.电子商务下的物流管理模式实证研究
87.企业的第三利润源泉──走进现代物流管理领域
88.应用型物流管理本科专业人才培养方案构建
89.浅谈医院物流管理现状与展望
90.论现代物流管理对企业发展的重要性
91.国外物流管理模式及我国企业的正确抉择
92.我国物流管理人才培养的若干思考
93.基于敏捷供应链管理的企业物流管理信息化探讨
94.一种基于RFID的物流管理系统的设计
95.支持物料追踪的物流管理模型
96.中小型企业物流管理问题探讨
97.供应链一体化时代的物流管理
98.国内外综合型大学物流管理专业的培养比较研究
按照国家关于企业物流的相关规定，中国的社会物流总成本包括了流通、生产以及消费等全部过程方面的价值变化以及物品的实体而产生的全部费用。而企业的物流成本核算，首先需要确定核算的对象。根据不同企业的物流活动的不同特点，物流成本核算的对象也是不一样的，成本核算的对象是根据实际情况的不同而确定的。其次，就需要建立相关的物流成本核算的核算体系；进行物流成本核算的体系是指根据企业的不同特点以及具体的管理情况，然后在确保企业的财务核算不受影响的情况下，在相应的成本费用账户下进行二级账户的设立，从而保证物流成本的二级核算的独立进行。
二、物流管理中存在的问题
（一）物流的整体运作效率低
在当前的企业物流管理过程中，存在着整体运作效率偏低的情况。就零售企业来说，物流运作效率比较低主要是指商品的缺货率高的问题。按照罗兰•贝格与中国连锁经营协会联合对国内的3个城市中的连锁零售企业中的5家连锁零售企业中的12家大型卖场进行相关的市场调查，我们了解到中国的终端缺货率比起国际上的缺货率，还要高出7%左右，中国的缺货率停留在10%左右。而根据零售企业的具体销售特点，商品缺货容易给消费者造成各种不便，引起消费者情绪上的不满，最终导致企业的销售大量减少，不利于企业获得利润。根据不完全统计数据来看，国内的连锁超市因为商品缺货造成的经济损失每年都能达到830亿元人民币左右。
（二）统一配送率不高
此外，物流企业也存在着配送率不高的情况。就目前我国零售业的发展现状来说，他们没有形成统一的配送制度与配送体系，因而降低了整体的配送效率。另外，在零售业中，许多车辆与仓库并没有充分发挥它们的价值，存在着车辆的空载率偏高的情况，这样就容易造成运动力的大量浪费，导致送达速度的缓慢。此外，零售企业配送的规模一般都偏小，现在投入运营的许多配送中心都没有达到实际需要的经济配送规模，再加上运输都是由分店分别配送的，这就容易出现运输的线路不合理的问题，从而导致城市交通压力的增大。
三、加强企业物流成本控制的对策
（一）实行效率化配送
要想加强企业物流成本的控制，就需要加强企业的效率化配送，实现企业成本的降低。企业应该从运输的数量上进行减少处理，通过合理安排车辆的运输并提高装载的效率，确保运送手段的最佳化，这样来保证物流成本的降低。此外，还要注重效率化配送，企业需要充分利用空车，合理使用车辆，还需要加强对货物在运送途中的情况进行了解与控制。
（二）借助现代化的信息管理系统
