时间：2024-01-16 16:21:35
序论：在您撰写谈谈对交通发展的看法时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
今年，北大首次在自主选拔测试中采用了“元培综合评价系统”。这一系统共有350名北大教授参与。在复试中，每位考生接受8名以上专家的考核，涵盖初步审核评价、学科基础测试、综合面试、交叉学科创新潜质测试、体质测试等五个环节。北大表示，结合五个环节的表现，经过自主选拔录取专家委员会综合评定成为候选人的考生，将在高考中享受北大当地录取分数线下降60分以内的政策优惠。
根据北大多年来选拔人才的标准，这次复试的主要考试内容不是中学期间重复学习的知识点，而是考生处理新鲜、未知信息的能力，创新思维能力和人文素养等。因此，北大的面试题目出得并不怪，每个考生都能回答，然而答案是发散式的，考生想要回答得精彩则需要很灵活的头脑，具备很强的独立思考能力和辩证思维能力，而绝不是考察高考中会考到的那些知识点。比如：1.有人认为，人生的发展应顺其自然，不应刻意追求。请谈谈你的看法。2.乔布斯说，领导者和追随者最大的区别在于创新。请谈谈你的看法。3.有人说，现代交通、通讯技术拉近了人与人之间的距离；也有人说，这些技术使人与人之间的距离更远了。请谈谈你的看法。4.鲁迅说：“一切好诗，到唐已被做完。”请谈谈你对这句话的见解。5. 有人说，法律是通过限制自由来保障自由。请谈谈你的看法……
跟往年相比，北大在今年复试中新增了体测和交叉学科创新潜质测试。体测内容包括跳绳、坐位体前屈、肺活量、台阶试验、身高体重五项。北大相关负责人在早前就表示，增加体质测试是基于当前我国中小学生身体素质状况堪忧的现实。教育的功能是为了实现人的全面发展，自主选拔测试也应该正向引导学生重视体育锻炼，把体育锻炼当成一种日常习惯，把身体健康当成获得人生幸福的一种方式，绝不能把所有的时间和精力都用来学习文化知识。
另据了解，为了进一步体现社会公平，北大在自主选拔的初审时就已经对农村地区中学和农村户籍考生有了政策上的倾斜，而在复试和确定候选人等环节时也会贯彻这一原则，提高农村户籍考生入选比例。按照北大的说法就是，“使自主选拔录取候选人中农村户籍考生的比例不低于20%，并对国家明确的重点农村扶贫开发地区给予重点扶持”。
关于本科人才的培养模式，北大也有明确的思考和定位。作为国内高校的佼佼者，北大率先采用“淡化专业，宽口径、厚基础、多学科”的通识教育模式来培养人才，学生在本科阶段学习期间，将在导师的指导下经过一两年的时间，选择一个大致的职业方向，然后再根据职业方向决定自己的专业结构。北大鼓励学生在学有余力的情况下进行跨学科的学习。
据了解，自2000年，北大就在全校范围内开设了“本科生素质教育通选课”、“大类平台课”等课程，培养复合型人才，至今共有超过300门课程，涵盖“数学与自然科学”、“社会科学”、“哲学与心理学”、“历史学”、“语言学、文学、艺术与美育”以及“社会可持续发展”等六大领域。“大类平台课”设于2009年，根据院系专业特点及相互之间的联系，分为理工、人文、社科和经管4个学科大类，共229门课程。
关键词：桥梁；养护；加固；维修
中图分类号：U445.7文献标识码：A
一、前言
桥梁养护问题是养护部门头等工作，桥梁的安全运营对交通安全起着重要的作用，是养护部门关键的工作，笔者就桥梁养护的重点谈谈自己的一些看法，并且就桥梁重点部位的加固维修谈谈一些不成熟的看法。
二、桥梁加固问题
（一）我县许多桥梁都是在上世纪80、90年代修建的，虽然使用年限远远没有达到设计年限，但是由于近年来汽车运输业的迅猛发展，原有设计荷载不能满足现在汽车载重量，许多上百吨的车都在路上飞驰，着给养护部门带来不小的压力，如何进行加固处治是非常现实的问题。
（二）加固设计
1、首先要进行的是理论计算，根据上下部的荷载要求进行理论计算是很重要的一个部分，我们在进行理论设计的时候必须根据原来的设计文件进行，把原来的设计文件中的设计荷载和经过实实际调查的设计文件进行比较，根据现在的实际交通量计算荷载，这样才能制定合理的加固维修方案。
2、加固设计①总体设计。依据对桥梁的全面检测、调查，对大桥桥面的桥面铺装、泄水管、人行道板、护栏全部更换，护栏挑梁修补后继续使用；T梁加大截面补强；盖梁、立柱碳纤维布补强；基桩加大截面补强，同时对地基土注浆固表补强。②具体设计。该桥加固内容较多，主要介绍T梁及桥墩加固。
三、桥梁上部结构的加固
（一）桥上部结构的加固当结构受损或超载而承载能力不足时，需予以加固，从投资少，工效快，不中断交通，技术可行，有较好的耐久性等要求考虑，选用下列加固方法进行加固。
当具体承载力不大时，在梁顶面（桥面）上加铺一层钢筋混凝土面层，使其与原有主梁形成整体，达到加厚主梁高度和增大梁的抗压截面的目的，以提高梁的承载能力。
增设纵梁法：在墩台、地基安全性能好，并有足够承载能力的情况下，可增设新纵梁使之与旧主梁，共同受力，达到提高桥梁承载能力的目的。增设桥墩或改桥为涵的改变结构体系法：通过改变桥梁结构体系，如在简支梁下增设立柱或桥墩，缩短桥跨，或把相邻两跨简支梁加以连接，变成连续梁。对小桥还可采用桥改涵的形式，提高承载能力。或将旧梁部分或全部卸除，更换成荷载等级较高的新梁。此法加固效果显著，施工也较简便，但造价较高，影响交通的时间较长。
（二）桥面铺装层的维修与加固对危害桥梁正常运行的部分进行经常性的养护维修，应保持桥面清洁，伸缩缝完好并能伸缩自由，疏通泄水孔等。桥面板出现表面碎裂、脱落或洞穴现象后，应采取局部修复的办法进行维修。修复时，先将破损部分凿除，再浇筑新鲜混凝土，并注意加强养护。
四、墩台基础的维修与加固
（一）墩台基础的维修水深H3m时，可通过潜水作业将袋装混凝土分层填塞冲空部分或包褒损坏部分。
（二）墩台基础的加固当基础承载力不足或埋置太浅，而又为刚性实体基础时，可采用加砌砌体或增补混凝土，以扩大原有基底面积的措施予以加固。
（三）地基加固当基底土基松软或深层土质不良而影响基础正常受力时，可用人工地基加固法加固地基，常用方法有砂桩法和注浆法等。当软弱地基较厚时，将钢管或木桩打入基础周围土层后，然后将桩拔出，灌入干燥粗砂并捣实而成砂桩，使地基土的密实度得以提高。当易坍孔灌砂困难时，可采用砂袋套管与冲振法加固地基。注浆法是在墩台中心直向或斜向钻孔或打入管桩，通过孔眼及管孔压喷注浆于土层之中，通过浆液凝固把松散土固结或把岩石裂缝填塞的一种地基加固方法。
（四）墩台主体加固当墩台有贯通性裂缝时，可用钢筋混凝土围带或钢箍进行加固。一般在墩台身上、中、下分设三道围带，当墩台身有严重裂缝及大面积表面损坏、风化和剥落时，可采用围绕整个墩台身设置钢筋混凝土护套的方法进行加固。为加强围带与墩台身的连接，在墩台身内应埋置直径10-20cm的钢销，埋深约20倍的钢销直径即可。
五、桥面伸缩装置的维修
当软性填料松散脱落时，应清除原缝隙存留物后重新注入新的填缝料；当铺装层破坏时，应凿除后重新铺筑；伸缩缝损坏时，应予更换。松动不平整时，应重新调平并紧固之；脱出时，应重新嵌固并调平；老化失效时，应予以及时更换；焊接破裂时，应清除垢秽后重新焊牢；钢板出现裂缝或断裂时，应采取焊接修补。
六、桥头引道的维修
桥头衔接处路面下沉，应作填补修理，使之连接平顺，不致产生跳车；挡墙、护栏损坏时，应及时修补或更换；护坡冲空或有其它损坏，应采取修补措施；引道上的涵管，水渠，有损坏时，应及时维修。
七、超重车辆过桥的管理与加固
为了使运输特大、特重型工业设备的车辆驶过桥梁，不致引起桥梁的损坏甚至发生重大事故，必须加强超重车辆过桥时的管理工作，认真采取加固补强措施，配合超重车辆安全过桥。
使车辆装载的货物尽量减少或使重量尽可能分布在较大的长度范围内，减小单位长度的压力。可在桥头引道上设牵引车或卷扬机，使牵引车与平板挂车分别过桥。使车上货物装置平衡、适中、避免产生偏载。使超重车辆单车过桥，选择交通量较小的时间里，同时沿线要事先通知，运行中要请公安、监理部门配合，进行交通管理，以确保安全。
八、结束语
为适应超重车辆过桥的要求，应采取一定的加固措施，常用的加固措施有：在桥面上搭设临时钢木过梁，以减轻桥梁负担的卸载措施；对桥梁结构进行临时或永久性加固，使桥梁承载能力提高的措施；对旧桥进行改建或搭建临时便桥的措施。公路桥梁的养护问题是一个重要的命题，现在很多地方的桥梁事故都是由于众多的超载车辆引起的，一起起的塌桥事故给我们敲响了警钟，特别是对我们养护部门更增加了担子，呼吁相关路政执法部门加大对超载车辆的查处力度，上级部门增加养护经费，防范于未然。
参考文献：
1 以学生的认知为基础，激感共鸣
教师要根据学生年龄特点和认知基础，引导学生通过借助已有的道德经验，对道德素材中的道德范例（典型的生活人物或典型的社会事物）进行深刻的价值分析和心理体验，激发其道德情感达到悟理的教学目的。如在教学《尊敬老人》一课时，教师可以从教材中“伟伟自觉敬老助老”的道德典范为主线，引导学生从五个方面进行价值分析和情感体验：①课文写了伟伟孝敬奶奶的哪些事？你最感动的是什么？②你觉得老人受到伟伟细致入微的照顾时，会怎么想？③伟伟听到老人、家人或是街坊邻居对他夸奖时是什么心情？④你认为伟伟为什么要这么做？⑤通过伟伟的故事，谈谈你将如何对待老人？通过抓住伟伟这个生活范例，引导学生对其行为结果和行动动机，进行深刻的合情合理的，分析和思想品德体验，激发学生对老人的同情心和善待情。在讲解课文的同时，联系学生的生活实际，有助于学生很快明白“主动尊老、敬老、助老”是为了让老年人晚年生活更幸福，是全社会的义务和责任，是高尚的社会道德的体现。
2 联系生活实际，进一步深化学生道德认知
为了让学生明理更深刻，行为取向更具有生活意义和社会效应，在教学过程中，教师要联系实际，多列举和评析生活中的实例，多质疑生活中的“两难”问题，使思想品德课教学更具有生活化气息，以达到帮助学生进一步升华道德认识的目的。如在教学《送温暖》一课时，教师可以结合生活实际让学生得到进一步的拓展和升华。首先，让学生列举生活中助残献爱心的人和事，夸夸他们的行为和心灵。其次，让学生说说在实际生活中，该如何去帮助残疾人，让每个残疾人都能像正常人一样生活得舒心和幸福。最后，联系生活实际质疑，如在生活中有行乞的残疾人，但有的人认为那是行骗的手段，让学生谈谈自己的看法。
3 加强实践引导，培养学生自觉规范道德行为习惯
课堂教学可以使学生了解道德行为准则和做人的基本道理，但学生在社会生活中未必就能按课堂内所要求的道德规范去做，因而，教师还需要加强实践教学促进学生的知行互动和谐发展。在具体的教学中，教师要结合教材，为学生提出明确的行为要求，而且制定相应的评价检测方法，让学生在生活实践中自觉规范道德行为。如在教学《尊敬国家标志》一课时，教师在让学生懂得尊敬国歌、国徽这些国家标志的意义的基础上，特别要强调学生在课外要自觉尊敬国家标志的行为要求，尤其是每周一的升旗仪式，看到五星红旗升起时，都要向红旗庄严肃穆并进行注目礼或队礼。同时，课后加强督导评价，每周评一次，看谁做得最好，对于做得好的同学在班级或全校提出表扬。这样一来，同学们都能按要求自觉做到，时间一长就养成一种好习惯。如教学《遵守交通规则》时，教师可以邀请交警到课堂上演示指挥交通时的情景，或者播放交警指挥交通时的录像，同时让学生了解相关的交通规则；然后让学生讨论所见所闻，辨析遵守交通规则与不遵守交通规则的种种表现，谈谈自己将如何遵守交通规则；最后布置作业，
4 与实际生活接轨，将品德养成教育融于日常生活
一、造成船舶超载的主要原因
1、水上交通管理法规建设滞后经济发展
随着市场经济的快速发展，水运企业的重组、改制，出现国有企业由过去集体经营转变成民有经营，大量船舶私有化，加上大量农民纷纷造船、购船从事水上运输。法制观念弱、技能差是一个特点。而更有许多船主会钻法规的空档、管理的缺陷，超载运输，以获取高额收入。对超载部分的卸载货物处理没有强硬的法律支撑，形成对屡屡严重超载的船舶不具威慑力。对由于船舶超载引起的水上交通事故也没有具体的说法。一些水上交通安全法规着重理论成面，缺乏实际操作性等等。加上海事管理部门的许多管理行为只有法规上的原则性规定，缺乏统一执法规范，因而在实际操作中，执法不统一、随意性较大，达不到有效的管理目的。
2、经济利益驱动是船舶超载的根本原因
由于市场的需求，水运事业过快发展，使得水运竟争日趋激烈，运输成本逐年攀升，使许多船舶为经济利益要钱不要命。其超载量越多，利润空间越大。如此大的诱惑力，有利可图者必然要铤而走险。
3、管理不到位，为船舶超载提供了一定的空间
部分港口、码头缺乏有效的监督管理，其人员为争揽货源、捞取好处费，主动为超载提供方便。海事对港口、码头的监督管理缺乏法律和法规的授予，以致于船舶超载现象未能在源头上堵死。
4、执法犯法，违法办证为船舶超载提供温床
有些地方的海事管理部门，打着为船民服务的旗子，不按法定检验程序办证，为了某种目的，随意降低检验标准，只要交了钱就滥发证书，导致海事暂存有关航行证件、证书一大堆。给查禁船舶超载设置新的障碍。
5、有法不依，执法不严，违法不纠的现象时有发生
对一些严重超载的船舶，有些始发港的海事管理部门仅罚款l00—200元，有的甚至几十元就完事了，因受到“一事不再罚”原则的制约，沿途的海事部门就无法再进行到位的处罚。始发港的海事管理部门区区小额罚款的行政处罚，显然已失去意义，客观上也助长了船舶超载屡禁不止的原因。
二、根治违法超载的个人看法
1、加强法制建设，加强行业管理，营造良好执法环境
理顺水上交通管理各部门之间的关系，从立法上满足水上安全管理的需求，尽快清理、修改、完善与当前实际情况不相适应的法律、法规和规章，强化管理手段，统一全国水上交通管理收费标准及费率，增强法律、法规和规章的可操作性。
2、加强源头管理，落实源头管理责任，从源头上解决船舶超载现象各级海事管理部门要强化源头安全检查，全面真正地实行船舶进出港口的报港制度，实行实船检查现场签证，取消过去的信誉签证。这一点尤为重要。对超载船舶一律不办理签证。同时其他部门(如船闸)要密切配合，严格把好船舶过闸关，对不办理签证冒险出港的超载船舶，严禁过闸，并将有关信息及时反馈海事部门以予查处。
3、加大管理力度，强化现场监督，严把监督检查关
海事管理部门要加强重点港口、码头和主要航段的巡查，加大对船舶超载、不办理签证的打击力度。对严重超载而发生水上交通事故的单位、个人和责任人要严肃处理，触犯刑法的，一定要追究其刑事责任。
4、加强对船舶检验工作的管理，严把船舶检验质量关
众所周知，船检工作是直接关系到船舶质量的安全问题。是船舶进入运输市场的第一关，各级船检部门要进一步规范船舶检验各项规章制度和工作程序，坚决杜绝大船小证的现象。切实有效地履行国家赋予的质量把关职责，设立船舶检验督察部门，建立并执行验船师责任追究制度，从而来规范其行为。
5、深化改革，理顺管理体制，改观现有水上交通管理现状
1.重庆市邮电经济面临的挑战机遇及对策
2.市场经济呼唤邮电经济接轨
3.探讨如何加快建立我国邮电通信业经济新体制
4.应当冲破产品经济模式的束缚——论我国邮电经济核算体制改革的途径
5.中国邮电经济的分区及区差规律
6.浅议加快建立我国邮电经济新体制
7.研讨经济理论 深化邮电改革
8.交通运输和邮电通信业与国民经济发展的因果关系
9.重庆邮电大学经济管理类专业培养特色探讨
10.应当加强邮电经济理论的研究
11.加强理论研究 推动邮电改革——南京邮电学院管理系邮电经济理论讨论会综述
12.初论邮电经济体制的改革
13.对建立邮电经济理论的一些见解
14.发展邮电经济 加快四化建设——关于上海邮电事业的经济调查
15.也谈邮电经济效益
16.运输邮电业与国民经济其他部门的关联分析
17.改革呼唤着创新和完善邮电经济理论
18.对邮电经济研究工作的几点看法
19.改革邮电经济管理体制
20.邮电经济体制改革的回顾与展望
21.提高邮电经济效益的有效途径
22.对传统邮电经济理论的反思
23.开拓邮电经济研究是改革的需要
24.对现行邮电经济核算办法的初步探讨
25.浅析转变邮电经济增长方式的必要性
26.关于建立新型邮电经济学的几点意见
27.邮电经济是商品经济
28.邮电经济纠纷与诉讼时效
29.关于邮电经济核算制的理论与实践问题——第二次全国邮电经济核算学术讨论简介
30.对邮电经济两个理论问题的浅见
31.当前邮电经济管理的几个问题
32.谈谈邮电经济图书的出版情况和设想
33.加速转变邮电经济增长方式的思考
34.抓紧有利时机 加速邮电建设——邮电经济管理模式研讨会综述
35.邮电高校经济管理类科研创新团队的构建
36.“邮电经济理论征文”评选揭晓
37.转变邮电经济增长方式的基本途径
38.学习经济理论 推动和发展邮电经济学
39.价值规律与邮电经济核算
40.扩大融资渠道 推进联合建设──第七次京津沪邮电经济与管理研讨会综述
41.加快邮电事业发展 促进地方经济建设
42.福建省局拟成立邮电经济研究会
43.从实际出发 做好邮电改革发展这篇大文章——京津沪第五次邮电经济学术交流会综述
44.树立有利于邮电经济发展的六个观念
45.转变邮电经济增长方式的探索
46.有关邮电经济问题的几种不同看法
47.三十五年来邮电经济核算在不断前进
48.邮电要坚定不移地走市场经济道路——京津沪第六次邮电经济与管理研讨会综述
49.“邮电经济理论征文”领导小组召开会议部署征文评审事宜
50.谈谈邮电经济责任制
51.提高邮电经济效益的几点看法
52.邮电资源紧缺度与邮电国民经济效益
53.邮电资费体系改革中的几个经济理论问题
54.跨入新世纪的必然选择──黑龙江省管局局长陈永有谈邮电经济增长方式
55.以市场机制促进邮电通信经济发展的实践思考
56.邮电通信业发展对地域经济发展的影响研究——以贵州为例
57.加强邮电经济合同管理之我见
58.实行专业经营管理是邮电经济体制改革的必由之路
59.转变邮电经济增长方式的矛盾及优势
60.产品决定产业属性──再谈邮电通信产业经济性质及现实意义
61.谈谈提高邮电经济效益问题
62.试谈转变邮电经济增长方式的着眼点
63.邮电通信经济效益的计算方法研究
64.加强邮电资金审计监督 推进经济向集约型转变
65.认真学习实施邮电新财会制度 促进邮电经济更快发展
66.按照商品经济原则 改革管理体制 搞活邮电经营
67.改革邮电财会制度 促进邮电经济更快发展
68.关于邮电通信建设项目经济评价基本方法的探讨
69.试论邮电企业的社会经济效益
70.邮电通信建设项目技术经济评价研究
71.努力提高通信网的整体素质和效益──再谈邮电经济增长方式的转变
72.要切实重视提高邮电经济效益──《百强之路》序言
73.试论调整改革邮电资费的必要性和可行性
74.邮电营销艺术初探
75.总结经验完善邮电企业经济核算制
76.邮电经济核算要“两条腿”走路——谈重视和加强邮电专业核算问题
77.重视发挥邮电通信在振兴辽宁经济中的先行作用
78.强化经济合同管理 服务邮电通信事业
79.谈谈当前邮电经济核算制的几个问题
80.把握市场机制规律 加快发展邮电经济
81.学习经济理论 推动和发展邮电经济学
82.邮电通信业发展对地域经济发展的影响探析
83.提高邮电经济效益需处理好三个关系
84.试析邮电技术进步与经济增长方式转变
85.在市场经济中邮电需要实行五个转变
86.刚刚起步的苏联邮电经济体制改革
87.邮电通信产出物国民经济评价影子价格的研究
88.在社会主义市场经济体制下邮电企业如何加强质量工作初探
89.搞活沿海地区邮电企业 为发展外向型经济服务——京津沪四局召开第二次学术交流会
90.我国邮电通信业的宏观经济效益及其最优投资比例计算
91.浅谈邮电通信企业的经济效益问题
92.知识经济时代的邮电市场营销
93.邮电通信经济效益的一种实用计算方法
94.改善邮电服务 增强通信能力
95.论邮电部门实行经济核算制
96.统计如何转变观念以适应变化中的市场经济需求
97.邮电通信企业经济效益评价
98.围绕经济做文章——创办《上海邮电报(社会版)》的体会
【中图分类号】 G631 【文献标识码】 A
【文章编号】 1004―0463（2015）05―0034―01
高中学生学习负担重，课余时间少，无论家庭还是社会给予学生的压力都很大，首先就是升学的压力。随着社会的进步，大家都关注到学生在学习的同时德育的缺失，为此，高中已经开设了专门的心理健康教育课程来帮助高压状态下的学生减压，但这并不足以帮助学生解决问题。高中阶段是学生人生观、价值观、世界观形成的重要时期，班会是高中开展德育工作的一块主阵地，班主任可以通过形式多样的德育班会促进班级形成正确的舆论氛围，促进学生进行自我教育、自我管理，帮助学生提高明辨是非的能力。那么，如何开展高效的德育班会呢？下面，笔者结合工作实践谈谈自己的看法。
一、班会主题的设计
1.根据学生心理年龄特点选题。教师应根据学生成长的规律，在学生的不同年龄段开展与学生心理年龄特点相适应的主题活动。如，在高一第一学期，学生刚刚进入高中学习，班主任应当加强入学教育，通过入学教育帮助学生尽快调整自我、重新定位，迅速掌握高中阶段学习的特点和学习方法，增强入学适应性。例如，可以开展“认识新校园”的活动，让新生谈谈对新校园的认识；开展“我能重新定好位”活动，帮助学生调整心态，重新定位自己；根据高三年级学生临近毕业特点，开展帮助学生抓好考前心理调整，适度控制考试焦虑水平的活动，如“追求我梦想”、“调整生物钟”等活动。
2. 根据班情选题。每个班级在形成、发展过程中都会形成自己的特点，也都有自己的问题，班主任应当抓住班级出现的倾向性、苗头性问题来选择题目。如，班级学生迟到的较多，为此可以开展“超越我自己”、“时间巧管理”等活动。
3. 根据重要日子选题。如，五四青年节、母亲节、端午节、教师节、国庆节等节日。当然不是每一个节日、纪念日都要组织活动，班主任可以结合班情开展相应的主题活动。例如母亲节、父亲节是开展孝敬父母教育活动的契机。此外，还可以根据生活发展选题，可以根据偶发事件选题，可以根据国家大事选题。
二、班会活动的组织形式
1. 竞赛式。在学生激烈的竞争和对抗的过程中，在生动活泼的活动中融入严肃的主题教育内容或者知识性、哲理性的内容。比如，“魅力家乡演讲比赛”、“生活中的力学知识竞赛”等。在这样的活动中，学生情绪高涨，班会气氛热烈，学生参与度高。这些竞赛，可以提高学生的语言组织表达能力、随机应变能力和创造力，还可以增强学生的心理承受能力。
2. 文体表演式。让学生通过相声、小品、歌唱、朗诵等方式，赞美好人好事、批评不良思想行为，寓教于乐。高中学生都有自己的特长，班主任应当在日常的教育教学中发现学生的特长，然后利用学生的探究欲和表现欲，结合正面的活动素材，调动学生参与的积极性。
3. 体验式。班会活动不应只拘泥在教室开展，应该适当地将学生带到操场上，带到校园外，让学生亲身体验，也可以让学生利用课余时间去校园外拍摄班会需要的内容。比如，交通安全问题，高中学生骑电动车、摩托车的越来越多，不遵守交通规则的事情也时有发生，为此，班主任可以组织学生到校园附近的路口观察交通情况，记录行人、车辆违反交通规则的次数，并对违反交通规则的种类进行分类统计，然后组织学生分组讨论，当众发言，加深学生对遵守交通规则重要性的认识。
三、班会效果的反馈
一个好的班会应当对学生今后的发展和表现具有一定的影响力，但是如果认为仅通过一次班会就能让学生的日常表现有很大的改观，那就夸大了班会的效果。人都有惰性，学生更是如此，学生的不良行为习惯不是那么容易改变的，班主任应当对学生接下来的日常生活学习进行适当的监督和指正，把班会的内容作为评价学生行为的标准，随时随地提醒学生问题所在，最终达到自我教育、自我管理的目的。当然仅仅依靠班主任的力量是远远不够的，班主任还应当及时将班会教育的内容和学生在校的日常表现与家长沟通，通过家长在家监督，形成家校合力，避免出现学生回到家又恢复原样的情况。所以，一次的班会，是否真的有意义、有效果，与处理好学生的后期工作是密不可分的。
一、班会主题的设计
1.根据学生心理年龄特点选题。教师应根据学生成长的规律，在学生的不同年龄段开展与学生心理年龄特点相适应的主题活动。如，在高一第一学期，学生刚刚进入高中学习，班主任应当加强入学教育，通过入学教育帮助学生尽快调整自我、重新定位，迅速掌握高中阶段学习的特点和学习方法，增强入学适应性。例如，可以开展“认识新校园”的活动，让新生谈谈对新校园的认识；开展“我能重新定好位”活动，帮助学生调整心态，重新定位自己；根据高三年级学生临近毕业特点，开展帮助学生抓好考前心理调整，适度控制考试焦虑水平的活动，如“追求我梦想”、“调整生物钟”等活动。
2. 根据班情选题。每个班级在形成、发展过程中都会形成自己的特点，也都有自己的问题，班主任应当抓住班级出现的倾向性、苗头性问题来选择题目。如，班级学生迟到的较多，为此可以开展“超越我自己”、“时间巧管理”等活动。
3. 根据重要日子选题。如，五四青年节、母亲节、端午节、教师节、国庆节等节日。当然不是每一个节日、纪念日都要组织活动，班主任可以结合班情开展相应的主题活动。例如母亲节、父亲节是开展孝敬父母教育活动的契机。此外，还可以根据生活发展选题，可以根据偶发事件选题，可以根据国家大事选题。
二、班会活动的组织形式
1. 竞赛式。在学生激烈的竞争和对抗的过程中，在生动活泼的活动中融入严肃的主题教育内容或者知识性、哲理性的内容。比如，“魅力家乡演讲比赛”、“生活中的力学知识竞赛”等。在这样的活动中，学生情绪高涨，班会气氛热烈，学生参与度高。这些竞赛，可以提高学生的语言组织表达能力、随机应变能力和创造力，还可以增强学生的心理承受能力。
2. 文体表演式。让学生通过相声、小品、歌唱、朗诵等方式，赞美好人好事、批评不良思想行为，寓教于乐。高中学生都有自己的特长，班主任应当在日常的教育教学中发现学生的特长，然后利用学生的探究欲和表现欲，结合正面的活动素材，调动学生参与的积极性。
3. 体验式。班会活动不应只拘泥在教室开展，应该适当地将学生带到操场上，带到校园外，让学生亲身体验，也可以让学生利用课余时间去校园外拍摄班会需要的内容。比如，交通安全问题，高中学生骑电动车、摩托车的越来越多，不遵守交通规则的事情也时有发生，为此，班主任可以组织学生到校园附近的路口观察交通情况，记录行人、车辆违反交通规则的次数，并对违反交通规则的种类进行分类统计，然后组织学生分组讨论，当众发言，加深学生对遵守交通规则重要性的认识。
三、班会效果的反馈 []
