时间：2023-12-18 15:25:17
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关键词：施工企业；物流管理；物流中心
中图分类号：F251 文献标识码：A
在目前激烈的市场竞争环境下，越来越多的建筑施工企业意识到要想在市场中占有一席之地，不仅要提高自身施工技术水平，优质高效地提供顾客需要的产品，更要努力通过各种渠道降低施工成本。但企业在原材料节约，提高生产效率方面来降低成本，都已竭尽所能，有可能进一步改善的就是采购和生产过程中的搬运、装卸、运输、包装、配送等物流活动。建筑施工企业的物流是指施工企业从支持生产活动所需要的原材料进厂，经储存加工、装配包装，到施工产品建成这一全过程的物料在仓库与施工现场之间，施工现场与施工现场之间的每个环节的流转移动和储存及有关管理活动，它贯穿了整个建筑产品生产过程的始终，形成一个有机整体。但是，由于建筑行业独有的行业特点，目前我国建筑施工企业的物流管理大多停留在手工管理状态，这种落后的管理模式必然导致了工作效率低、管理不规范、成本费用高、实时性、动态性差等难以控制的特点。因此，改变施工企业物流管理的现状，实施现代物流管理，是建筑施工企业降低成本，提高核心竞争力的关键所在。
1 建筑施工企业物流管理的现状
1.1 对物流管理缺乏足够的认识
物流管理作为一种较新的管理概念和管理方法已被广泛地应用在现代企业的管理之中，正在发挥积极而有效的作用。但从建筑施工行业来看，目前仍有一部分施工企业物流管理缺乏科学性、系统性，甚至物流管理差距很大，损失浪费严重，企业处于半停产的边缘。究其原因施工企业对科学管理重视不够，特别是对物流管理的认识没有提到应有的高度，存在模糊认识。
1.2 建筑施工企业物资管理体系不完善，信息化水平偏低
尽管一些建筑施工企业对原有的物资管理体系进行了改革，但其物资供应部门仅仅完成了供应物资的职责，没有发挥本部门优势，把传统的采购保管业务，扩展为采购、仓储、配送、加工的全过程服务。没有从物流管理的角度，对本企业的物资供应系统进行全面的研究。同时建筑施工企业对物资管理重视不够，资金投入不足，信息化管理系统应用受到制约，施工企业的物资、信息、资金的来源与使用不对称，缺乏可靠的技术支撑。库存调控多停留在原来的整套账务、采购、仓储和控制的管理模式上。这种落后的管理方式必然导致了工作效率低，管理不规范等特点。
1.3 建筑施工企业对物流成本的组成及管理意识淡薄
目前我国建筑施工企业对于成本管理的重点仍然局限于施工过程的作业成本，对物资流通环节的成本重要性缺乏足够重视，物流在建筑施工企业施工预算中没有单独的项目。另外，施工企业物流绩效考核指标过于单一，通常只有“材料成本差异”一个考核指标。这个指标并不能完全反映物流责任单位的绩效，并且针对性也不强。
1.4 建筑施工企业与供应商的关系不稳定
在建筑施工企业传统的采购模式中，供应方与需求方之间的合作多是临时性或短期性的，竞争多于合作。选择供应商成为建筑施工企业传统采购过程中的核心工作，供应商的选择过程要花费供需双方许多时间和精力。在交易过程中，建筑施工企业为了能够从众多供应商中选择出最佳的供应商，采用保密的措施以防供应商知悉后提高材料的价格，而供应商为得到卖单也往往虚张自己的供货能力和效率以及产品性能，这种供需博弈的过程最终导致了建筑材料成本的提高，从而提高了建筑企业的施工成本。
2 建筑施工企业实施现代物流管理的方法
2.1 引入现代物流管理思想，改变业务流程，建立物流中心
施工企业管理层必须提高对物流管理的认识，引入现代物流思想，把物流定位并发展为企业新的经济增长点。从优化建筑施工企业物流管理入手，把建筑施工企业现有的物资管理部门，按照现代物流管理的原则进行重新整合，规划并建立符合现代物流管理要求的物流中心。由物流中心直接面向工程项目部、面向施工现场，提供物资采购供应配送等服务工作。努力降低企业的物资购置成本、储存成本以及应急成本，满足现场工程施工的需要同时，清理各二级施工单位的小仓库，以快捷、准确的服务，杜绝库存物资在公司内部大仓库向小仓库转移的现象。根据各个工程项目施工地点的物资供应途径，设计合理的物流网络图，建立健全公司外部统一调动、内部统一配送的现代物流管理模式，从而实现建筑工程项目的JIT物资供应模式。
2.2 提高建筑施工企业信息化水平，建立现代物流系统
在现代的企业物流管理系统中，信息化是系统的核心，是实现资金流+物流+信息流“三流统一”和有效运作的关键，它使资金流、物流与信息流可以及时集成并快速信息反馈，提高建筑施工生产效率。目前我国建筑施工项目正广泛应用BIM建筑信息模型（Building information Model）技术，可以借助BIM信息平台，建立适应施工项目的“数字化物流管理”系统平台，并将全面质量管理（TQM）、电子数据交换（EDI）、物料需求计划（MRP）、配送需求计划（DRP）、制造资源计划（MRP-II）、准时制生产（JIT）、企业资源计划（ERP）等先进管理技术集成与应用，从而全面提高建筑施工企业的物流现代化水平。其模式如图1。
2.3 建立合理的供应商评价机制，与其建立长期稳定的战略合作伙伴关系
建筑产品需求物资类型较少，品种相对简单，而同一类型的物资使用量却相对较大，所以建筑施工企业需要建立合格供应商评价机制和标准，落实好供应商“事前评价、事中考核、事后公布”的管理制度，健全合格供应商等级档案，实行不定期的淘汰政策。并根据供应商对企业的重要程度和其竞争力，把供应商分为重要合作伙伴和一般合作伙伴关系。对那些质量好、信誉高、合作愉快的合作供应商确定为长期、稳定的战略伙伴关系。并可以通过企业物流信息平台，建立企业与供应商相互之间的信息电子数据交换平台（EDI）、电子自动定货系统（EOS）、计算机辅助定货系统（CAO）和完善数据库信息挖掘技术（DW），实现现场物流信息化和供应商的无缝对接，这样做可以减少双方合同谈判的费用和时间，降低了交易成本，提高工作效率，降低企业生产物流社会成本；并为施工现场的“零库存”管理，甚至VMI（供应商管理库存）管理奠定良好的基础。
2.4 减少自我服务，依托社会物流资源，采用第三方物流服务
随着社会生产分工细化，许多企业注重物流资源外取，把精力集中到自己的核心业务上，专业化的“第三方物流”也由此应运而生。“第三方物流”（Third Party Logistics，3PL）是指生产经营企业把原来属于自己企业的物流活动，以合同的方式委托给第三方物流服务企业，同时通过信息系统与其保持密切联系，以达到对自身企业物流全过程的管理和控制的一种运作和管理模式。建筑施工企业在实施现代物流管理过程中，可以把精力集中到提高自身的施工技术管理等核心业务上，考虑将物流业务外包给目前市场上已经慢慢成熟的第三方物流公司。由专业的第三方物流管理人员和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施和先进的信息系统，发挥专业化物流运作的管理经验，以求取得整体最优的效果，施工企业可以不再保有仓库、车辆等物流设施，从而可减少投资和运营成本；第三方物流公司凭着其专业化的技术可以为施工单位提供优质的服务，对施工项目的质量、进度都有良好的保证。
2.5 重视人才的培养 （下转第5页）
物流人才是实现物流现代化的最根本最首要的条件之一。建筑施工企业物流管理人员包括物资采购员、仓储管理人员、设备物资调度员、系统设计工程师、信息工程师、行政及协调人员等类专业人员。建筑施工企业要解决物资供应管理高投入、高成本、低效率的局面，必须保证有一支训练有素、稳定的职业化队伍。而目前在这方面的工作还十分薄弱，应该鼓励多层次、多方面的物流教育和培训，采取多种渠道，利用各种培训班培训现有人员，以提高从业人员的综合素质。
3 结 论
物流贯穿于建筑施工企业生产和经营的全过程。对物流环节的改善，将对我国建筑施工企业管理水平的提高起到很好的促进作用。只有通过改善和加强物流的管理，降低物流成本，提高企业的盈利能力，企业在激烈的市场竞争中才能立于不败之地。所以，建筑施工企业应引入现代物流管理思想，建立现代物流管理系统，加强企业的物流管理，对于企业降低工程成本，实现工程项目效益最大化，提高企业竞争力，具有重要的现实意义。
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一我国物流管理本科专业沿革及其培养目标
(一)我国物流管理本科专业的发展历程及其基本情况
我国最早的物流教育起源于1930年在上海交通大学管理系开办的材料管理专业［1］。1993年以前，我国还没有以“物流”命名的物流专业，只有部分属传统物流概念的物流类专业，如仓储运输管理、铁路运输、交通运输管理工程、包装工程等相关概念的物资管理专业。1993～1997年，现代物流教育开始起步。1993年根据当年国家教委新修订的大学本科专业目录，将“仓储、运输管理”等专业改为“物流管理”专业，由北京物资学院、北京工商大学首先招收物流管理专业本科生随后北京科技大学开设物流工程专业。继而北京交通大学、郑州工程学院、华中科技大学等开办物流管理专业或专业方向，培养本科、硕士或博士生。1998年教育部大规模修订高校本科专业目录，根据高等学校拓宽专业面的要求，将新设立5年的“物流管理”专业取消，并入“市场营销”专业，专业调整大大抑制了物流教育的发展［2］。
直到2001年中国入世，随着经济全球化，物流业作为新型服务业，从中央到地方各级政府、企业以及国外发达国家投资者引起了广泛关注。2001年8月，在中国物流与采购联合会的召集下，教育部恢复了“物流管理”专业，并于当年批准物流管理专业作为目录外专业开始招生。2002年教育部正式批准北方交通大学等7所高校招收物流管理专业本科生，2003年增加到47所。2001～2010年全国开设物流管理本科专业的大学数及近年该专业的招生毕业情况(见表1、表2)［3，4］。
(二)我国物流管理本科专业的培养目标及学科特点
物流管理本科专业培养适应我国社会经济发展需要，以管理学科为理论基础，经济、管理、工学学科相互渗透，德智体美全面发展，具有较高的思想道德和文化修养，具有较好的创新精神和实践能力，具有坚实的外语、数学、计算机基础，扎实的经济、管理、信息、系统科学及相关学科理论基础，熟悉物流管理相关法规，掌握系统的供应链及物流管理理论知识，能够从事物流系统优化、物流业务运作的复合型物流管理人才。物流管理专业的主干学科是工商管理和管理科学与工程，相关学科为经济学、管理学、交通运输等，其学科理论基础为经济学、管理学、会计学、统计学、运筹学、计算机科学和信息科学等。
二经管类物流管理本科专业人才应具备的核心专业能力
构建以经济管理为学科背景的物流管理本科专业人才(以下简称为“物流人才”)培养体系，需要明确所培养的学生应具备的核心专业能力要求。本文根据目前经济全球化的态势和当今企业和市场的实际需求，提出物流人才应具备的核心专业能力主要体现在以下几个方面:
(1)现代物流运作能力。根据物流的功能要素，物流人才应熟悉掌握采购、运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送等主要物流业务环节，了解现代物流设备的性能及控制方法，并能进行实际操作，这是最基本的能力要求。
(2)物流系统规划与设计能力。作为物流人才，必须初步具备企业物流系统改造与再设计能力，具备区域物流园区(中心)规划与设计能力，并具备一定的物流信息系统开发与设计及物流系统综合评价能力等。
(3)物流项目组织及管理能力。对于中小型的物流项目能够对其进行组织与管理，对遇到的问题能够给出解决的途径和方案。所以物流人才不仅要具备较强的专业能力，还应具备较强的人际沟通协调能力与技巧［5］。
(4)信息技术的应用能力。在计算机技术与网络信息技术高速发展的今天，信息技术已成为现代物流的发展的核心支撑平台。因此，现代物流人才不仅要全面熟悉物流的主要信息技术，也应具备一定的数据挖掘与物流系统优化决策能力［5］。
(5)国际物流运作能力。随着全球制造链和供应链管理的兴起，国家与国家之间的经济交流越来越频繁，国家之间、洲际之间的原材料与产品的流通越来越发达，国际贸易的发展带来了前所未有的国际物流市场。因此，现代物流人才不仅要了解进出口贸易专业技能，也应具备如保税仓库经营、商品检验等国际物流技能，并熟悉各国有关的通关制度和法律、法规及各国的物流环境。此外，现代物流人才应掌握企业物流成本的构成、预算、核算和控制，对企业外部的各种物流费用要能够判断其合理性，并能够对有限资金进行优化配置。
总之，在基本能力结构上，应具备一定的获取知识的能力、一定的应用知识能力和一定的创新能力。在专业知识要求上，应具备一定的工具性知识、一定的人文社科知识、一定的自科知识及扎实的经济管理学科、统计运筹学科、计算机科学与技术基础知识，系统掌握供应链及物流管理基础知识、基本理论、基本技能，熟悉供应链物流系统规划、物流业务运作及组织管理，掌握从事物流系统优化、物流业务运作及物流管理的基本技能与方法，熟悉经济建设和企业管理的相关政策和法规，掌握国内外物流发展状况及趋势，了解国内外制造企业、流通企业和物流企业的基本物流运作模式。
三经管类物流管理专业课程体系构建分析
(一)目前我国物流管理专业在课程体系设置上尚存在的问题
(1)课程体系缺乏系统性。在整个物流管理专业课程体系安排上，有些学校借用其他院校的培养方案，在其基础上根据本校的办学特色进行适当修改;有些学校为应付专业申报，不顾实际需要勉强将一些课程凑合在一起，在没有专业教师的情况下不顾课程整体性任意增删课程，没有严谨的分析和论证。
(2)教学内容缺乏实用性。物流管理人才必须具有一定的技能。我国的物流教育现在比较注重传授理论知识，而学生实用技能的培养显得较为薄弱。未来物流人才必须要突出综合素质，具体体现就是要让学生掌握物流管理的实用性技能;提高学生在实际工作中的操作能力，以增强学生的岗位适应能力。
(3)专业学科缺乏引导性。引导型学科可作为物流管理专业的必修课，师资尽量由长期从事物流管理、运输业等具有丰富经验的高级技术人员来担任。通过引导型学科的学习可以提早的告诉学生学习的方向，激发学生的学习兴趣，加强学生对本专业的理解。
(4)物流教育缺乏数量性。在现代物流管理中，特别是随着计算机与网络技术的发展，管理信息系统的运用使物流活动同数量化分析方法结合得十分紧密，物流业务管理和综合评价都离不开数据分析，物流管理系统也是建立在极其准确的数据基础之上的。因此，未来的物流教育要强化定量分析，加强学生数理知识的培养［6］。
(二)经管类物流管理专业课程体系构建
经管类物流管理专业课程体系大体分成公共基础课程、学科及大类基础课程、专业核心课程和专业课程四大块。其中，公共基础课程主要包括理论、思想品德、外语、体育、军事训练及计算机基础教育和文化素质教育等课程;学科及大类基础课程包括数学、经济学、管理类、计算机科学与技术、物流学、供应链管理等;专业核心课程包括物流系统分析、仓储运输管理、物流信息管理、国际物流、物流工程、物流经济学等课程;专业课程，主要体现该专业的优势和特色，具体包括物流战略与管理、物流系统论、物流网络规划、物流系统建模与仿真、采购管理、运输管理、集装箱与多式联运、运输经济地理、库存控制与仓储管理、企业物流管理、物流成本管理、配送中心规划与管理、第三方物流管理等。在实践教学上，物流管理专业包括实践教学课程、实践环节或实践性教学活动，如认识实习、专业实习、社会实践、毕业论文(毕业设计)，建议各高校选开物流管理综合模拟、物流管理课程设计、供应链管理系统、ERP系统模拟实验、大学生物流设计大赛等。
四经管类物流管理专业创新型人才培养模式的构思
从目前企业对物流专业人才需求情况来看，有绝大部分企业认为目前物流专业的毕业生理论基础扎实，但实际操作能力较差。学生对专业知识重要性的认识与企业的需要既有相同点同时又有较大的偏差。如学生认为装卸和包装的相关知识不重要，而这些操作恰好是配送、仓储与存储及采购等的重要环节与基础，企业也比较注重这一物流环节知识和能力的培养。企业对于制约物流发展的主要因素也有不同的看法，认为“物流信息化和标准化程度不高是物流发展瓶颈”的比例相对较高，这从一个侧面反映了企业对相关物流人才的需求。基于此，本文对经管类本科院校物流管理专业创新型人才培养模式提出如下构思。
第一，将“物流管理”专业向“物流管理+物流工程”方向延伸。即重视物流过程的实现技术与装备，包括运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、仓储，定位，检测，企业信息化及其信息处理等实用技术。
第二，从重视“物流”到重视“物流+采购”。即重视基于物流和采购的集成技术和成套技术，包括基于采购的集成化设计技术，仿真设计与装配技术，过程控制技术与方法，采购信息平台与共享技术等。
一、当前企业物流管理存在的问题
1.对物流服务的认识不够全面和深刻。主要表现在：
(1)对企业物流的认识还停留在传统的仓储管理、运输管理上；
(2)在企业经营战略的规划制定上，往往没有考虑到物流部门，物流部门在企业中的总体地位低下；
(3)对物流计划和物流信息资源的整合、重视程度不够；
(4)不能正确地理解和认识企业物流成本，缺乏全面供应链成本观，重视运输成本、仓储成本、采购成本等显性成本，对物流管理成本、库存持有成本、库存积压成本、占压资金机会成本等隐性成本重视不够；
(5)物流管理的体制结构不合理、不科学，分散的物流管理忽略供应链的整合，本应是一体化的企业物流活动被人为地分割为独立的几块。
2.企业物流的信息化程度低。物流信息管理手段落后，信息反馈速度、准确性不高；内部信息集成性、共享性差。许多企业，特别是一些老企业没有进行物流总体布局的规划、设计，企业现有的物流格局不清晰，各分销机构要货计划准确率低、整机发货与调配计划性差，导致外地库位频繁地调库与过高的产品返修率，信息沟通困难，部门间信息阻塞和信息不对称现象严重。
3.销售物流管理粗放。销售行为中的漏洞很难控制，销售提货、结算比较随意，存在大量手续不完备的混乱现象，导致企业财产的大量流失。这类现象可以简单地概括为：“没人管”———没有专职的会计、出纳、库管人员，只是简单地记录现金收支、货物进出、欠款欠货；“不会管”———没有专业知识、经验不足，造成重记、漏记，账目混乱、货款不清；“管不好”———库管、出纳两本账各管一摊，货账脱节，库存积压，资金运转不灵。
4.缺乏专业物流人才。物流是一门新型的管理技术，涉及的领域极其广泛。这就要求物流管理人员不但要熟悉整个工艺流程，而且要精通物流管理技术、掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。就当前我国企业人才储备现状看，具备综合物流知识的管理和技术人才严重缺乏，根本不能满足企业物流现代化的需要。
二、完善企业物流管理的几点对策
物流管理应该是一个战略管理过程。物流管理贯穿于从原材料管理到提供最终产品的整个过程。它是一个系统的管理过程，需要通过协调物资和信息在市场、企业、供应商之间的流动，从而使客户的需求得到满足。如何完善企业物流管理?可从以下几个方面入手：
1.充分认识现代物流管理发展的趋势，把物流能力确定为一种核心竞争力，整合优化供应链。在科学技术迅猛发展、专业分工不断深化、生产销售效益充分提高的大背景下，传统的运输、仓储、保管等物流活动正逐步提升为现代化的物流产业。作为一种先进的组织形式和管理技术，物流业已逐渐成为企业生存发展的新增长点和利润源泉。物流过程实质上是物流、资金流和信息流等三流“一体化”的过程，只有将三者有效地结合，才能真正达到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。企业的物流管理信息化已是大势所趋。具备现代物流组织管理和实现内部信息化管理的企业将成为竞争中的取胜者。
2.建立健全现代物流管理体系。现代物流管理体系主要包括客户导向的供应链全程管理体系，多功能的综合物流服务中心，高效、系统的综合运输配送网络，对物品流通全程的监控体系。在该体系的建立完善中，应把握好以下几点：
(1)遵循客户导向、客户服务驱动原则。在当今消费者占主导的客户经济时代，企业的一切经济活动必须时刻牢记以市场为中心、以客户为中心。客户导向、客户服务驱动原则要求企业在进行内部供应链物流规划设计时应以客户为中心，站在客户的立场看问题。要考虑给客户提供时间、地点和交易上的方便，尽可能增大产品或服务的额外附加价值，从而提高客户的满意度和忠诚度。建立良好的信誉保证，促使供应链的建立健全。
(2)充分考虑系统总成本最优原则。在进行企业供应链物流规划时，应追求系统总成本最优，而不能是单项成本最优，不能只考虑到某个部门、某项物流活动的效益，而应该追求供应链系统整体的总效益。在物流管理理论中有这么一条规则：每增加一个仓库，公司产品安全库存将以平方根的速度递增。同时仓库的增加还使得产品资源的共享度差，管理成本增加。若想降低存货，加快资金周转，企业必须对现有的库存管理体系进行深度调整，其中合并减少各地仓库数量、分销售片区建立集中的物流配送中心不失为一种较好的办法。通过建立集中的物流配送中心，实行片区内资源共享，并引入第三方物流管理，变“仓库”为“产品流动站”，将大幅降低库存量，提高资源共享度和运输整合度，从而提高客户订单完成率，减少库存持有成本、产品调拨成本、运输成本、管理成本等综合物流成本。
(3)创建物流信息平台。物流中心是现代物流服务体系的支撑点。而信息化是现代物流发展的技术支撑，推进信息化建设是加快现代物流发展的必要前提。充分利用信息资源和网络，通过网络平台和信息技术将制造商、供应商和用户联结起来，达到物流各环节的有效控制和全程管理，实现信息资源共享。另外，应积极采用条形码、卫星定位系统、电视监控等先进技术，提高物流信息管理的水平，有条件的企业还应积极推广和开发“口岸电子执法系统”，建立口岸信息管理平台。
(4)按照分拨合并原则，分别对不同的产品、不同类型客户的服务情况提供相应的个性化物流服务。这是物流和供应链管理规划的另一基本原则。它要求企业针对自身产品的不同特征、不同销售水平等因素，制定不同的客户服务水平标准，即在同一产品系列中采用多种分拨战略。相反，合并原则强调物流、供应链作业活动中的规模经济效益，主张将小批量运输合并为大批量运输(合并运输)；将早到达的客户订单与稍后到达的客户订单合在一起进行集中处理，如沿线配送等，这样可以降低单位货物的运输、配送成本。这时要注意平衡由于运送时间延长而可能造成的客户服务水平下降与订单合并的成本节约之间的利害关系。
3.加强物流人才教育与培训工作，尽快培养出更多的现代物流人才。首先，要切实认识到加强物流人才培养的重要性与紧迫性。其次，应建立健全相应的培训制度和物流管理人员资质认证体系，并与企业激励机制相结合，运用相关激励措施，促使企业加强物流人才的教育与培训，并形成一种长效的培训机制，从制度上对物流人才的教育与培训加以规范。再有，可采取学历教育与在职培训相结合的办法，尽快培养现代物流人才。在政府部门的指导下，还可以调动社会各方面力量，组织规范化的岗位培训、继续教育等。
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关键词：企业 物流管理 战略措施 信息技术
一、目前制约企业物流发展的瓶颈
1.企业具有现代物流理念的专业人才短缺。物流人才是企业物流业发展的关键，也是企业成长的保障。目前，企业严重缺乏合格的专业物流人才，物流管理和控制能力无法满足物流业发展需要。一方面是由于开设物流专业的高等院校不多，尤其是高级物流人才更是屈指可数，另一方面企业没有在人才培养方面引起足够重视，对物流人才的继续教育没有或不足。
2.企业物流的基础设施布局规划不合理，物流效率低下。多数企业只注重生产流程的设计和规划，对物流基础设施的布局规划不予考虑或考虑甚少。企业内各种交叉作业、迂回运输、无效移动等现象较为严重；管理粗放，仓库空间利用率低，物料出、入库仍然由一些简易的机械设备或人力来完成，运输网络尚未形成。即使有些企业有所改进，仍不能完全机械化、自动化操作，还需人工配合。
3.企业物流信息化程度低，网络技术应用不广泛。物流信息收集、分析、处理分散，反馈数据不统一，甚至于相互矛盾，造成物流信息失真。目前，多数企业没有从供应链的角度考虑物流管理的信息化建设，对物流管理系统缺乏统一规划，对先进物流管理技术应用不够广泛，而信息系统配备的功能仅限于计算机进行管理的阶段。如物流信息交换与管理技术尚未普及；条码技术应用的范围较窄，且频率较低；射频识别等先进技术在我国尚得不到有效利用，现代物流供应链信息集成能力尚未充分实现。虽然有些公司应用了EDI、ERP信息管理系统，但由于物流管理结构存在问题，信息传递不顺畅，导致信息共享与集成、及时性与准确性均较差，物流效益难以得到体现。
4.物流管理观念陈旧，缺乏对现代物流管理理念的认识。传统的物流管理，采用统一的产供销一体管理方式，导致企业物流管理运行缺乏整体性，缺乏提高物流服务质量的积极性和主动性。而目前，客户对企业物流服务的需求越来越讲求个性化和多样化，需要充分认识物流管理能够有效降低企业的交易成本以及流通成本。
二、企业物流管理发展的战略措施
1.树立现代物流管理理念，加快培养物流管理专业人才。现代物流管理要求改变过去只关注成本、质量和销售，而忽略物流管理的做法，树立加强物流管理是提高企业市场竞争力有效手段的思想。企业在生产和技术创新优化时，将物流管理纳入企业业务发展战略总体规划当中，建立起物流是企业“第三利润源泉”的概念，不断提高客户服务水平。在树立现代物流管理理念的同时，应加快培养物流管理专业人才，提高从业人员的基本技能和水平。物流作为一个全新的管理技术，涵盖的专业技术范围非常广。企业内部的物流管理人员，不仅要对企业所有的物流管理环节全面熟悉，同时还需掌握物流管理的专业知识，以及各种物流操作技能。要使企业物流管理尽快实现信息化，需要培养大量的物流执行型与操作型人才。根据企业物流人才匿乏的现状，笔者认为可以采用以下手段：搭建与高等院校合作的平台， 联合培养具有专业素养的物流人才；参照国外发达国家物流管理成功经验，积极引入国外的先进培养模式，建立多层次物流专业教育的在职培训教育；社会上公开招聘懂技术并熟悉业务的人才。
2.加强物流规划，增加对重点物流基础设施建设的投入。当前，我国企业整体上物流设施、装备与国外发达国家相比还比较落后。物流作为大系统的特性需要各业务环节的高效协作和沟通，一方面需要政府作为投资主体加快规划和建设，另一方需要企业自身加大对物流基础设施建设的投入，规范物流管理。
3.加快企业物流信息化的建设，实现精益生产。物流信息化是现代物流发展的关键，是物流系统的灵魂。企业生的产经营贯穿物流和信息流两个方面，物流运动过程产生信息流，为企业领导层决策提供依据，反过来决策信息又控制物流运动和规划物流的各个环节，使物流发展按照规定达到预期目标。物流系统得以顺利运行，依靠企业信息化管理系统运行顺畅。企业信息化工程建设应考虑物流系统的特点，满足物流系统的基本要求，为物流系统搭建一个技术平台，实现业务处理过程的信息化，做到物流全过程的实时控制，使物流过程的所有事务数据、技术数据具有高度可视性和可存取性，加快物流信息在企业各相关职能部门的传递速度，实现精益生产。
4.整合现有企业物流资源，有效提高物流效率。首先，通过资源重组、流程再造整合内部物流资源，将剩余生产力转向物流市场；其次，加强供应商、储运商、中间商及物流合作伙伴等外部资源的整合，积极寻求与核心企业结成战略联盟，实现互惠互利，节约成本。
5.推行第三方物流，提高物流管理的专业化、社会化程度。企业在识别与强调核心业务的基础上，选择合理的物流运营模式，积极推行与第三方物流企业合作，真正实现企业物流系统的全面优化。实践证明，第三方物流的优势显而易见，可以为企业更好的控制物流成本，将更多精力放在生产经营等核心部门。
6.构建科学合理的物流成本核算体系。建立健全科学的物流管理会计制度和物流成本财务模式，合理控制企业物流成本。企业不仅需要把物流成本单独真实地计算并反映出来，还需按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，真实掌握物流成本全貌。
三、结语
目前，我国政府已把物流作为一种产业纳入经济发展战略目标之中，我国物流业正处于一个十分有利的环境中。企业必须顺应物流发展趋势，正确地选择符合企业长远发展的物流管理模式。通过采取企业物流管理发展的战略措施，能够有效提高物流管理效率与管理水平，推动企业发展，提升企业竞争实力。本文思考的问题可能是不全面的，仅代表个人的一些体会，有一定的局限性，不妨作抛砖引玉。
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[1]何宝义.国内外大型物流企业对现代信息化技术的应用现状[J].中国电子商情：RFID 技术与应用，2009（6）.
一、当前企业物流管理存在的问题
1.对物流服务的认识不够全面和深刻。主要表现在:(1)对企业物流的认识还停留在传统的仓储管理、运输管理上;(2)在企业经营战略的规划制定上,往往没有考虑到物流部门,物流部门在企业中的总体地位低下;(3)对物流计划和物流信息资源的整合、重视程度不够;(4)不能正确地理解和认识企业物流成本,缺乏全面供应链成本观,重视运输成本、仓储成本、采购成本等显性成本,对物流管理成本、库存持有成本、库存积压成本、占压资金机会成本等隐性成本重视不够;(5)物流管理的体制结构不合理、不科学,分散的物流管理忽略供应链的整合,本应是一体化的企业物流活动被人为地分割为独立的几块。2.企业物流的信息化程度低。物流信息管理手段落后,信息反馈速度、准确性不高;内部信息集成性、共享性差。许多企业,特别是一些老企业没有进行物流总体布局的规划、设计,企业现有的物流格局不清晰,各分销机构要货计划准确率低、整机发货与调配计划性差,导致外地库位频繁地调库与过高的产品返修率,信息沟通困难,部门间信息阻塞和信息不对称现象严重。3.销售物流管理粗放。销售行为中的漏洞很难控制,销售提货、结算比较随意,存在大量手续不完备的混乱现象,导致企业财产的大量流失。这类现象可以简单地概括为:“没人管”———没有专职的会计、出纳、库管人员,只是简单地记录现金收支、货物进出、欠款欠货;“不会管”———没有专业知识、经验不足,造成重记、漏记,账目混乱、货款不清;“管不好”———库管、出纳两本账各管一摊,货账脱节,库存积压,资金运转不灵。4.缺乏专业物流人才。物流是一门新型的管理技术,涉及的领域极其广泛。这就要求物流管理人员不但要熟悉整个工艺流程,而且要精通物流管理技术、掌握企业内物流以及向外延伸的整条供应链的管理等综合知识。就当前我国企业人才储备现状看,具备综合物流知识的管理和技术人才严重缺乏,根本不能满足企业物流现代化的需要。
二、完善企业物流管理的几点对策
物流管理应该是一个战略管理过程。物流管理贯穿于从原材料管理到提供最终产品的整个过程。它是一个系统的管理过程,需要通过协调物资和信息在市场、企业、供应商之间的流动,从而使客户的需求得到满足。如何完善企业物流管理?可从以下几个方面入手:
1.充分认识现代物流管理发展的趋势,把物流能力确定为一种核心竞争力,整合优化供应链。在科学技术迅猛发展、专业分工不断深化、生产销售效益充分提高的大背景下,传统的运输、仓储、保管等物流活动正逐步提升为现代化的物流产业。作为一种先进的组织形式和管理技术,物流业已逐渐成为企业生存发展的新增长点和利润源泉。物流过程实质上是物流、资金流和信息流等三流“一体化”的过程,只有将三者有效地结合,才能真正达到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。企业的物流管理信息化已是大势所趋。具备现代物流组织管理和实现内部信息化管理的企业将成为竞争中的取胜者。
2.建立健全现代物流管理体系。现代物流管理体系主要包括客户导向的供应链全程管理体系,多功能的综合物流服务中心,高效、系统的综合运输配送网络,对物品流通全程的监控体系。在该体系的建立完善中,应把握好以下几点:(1)遵循客户导向、客户服务驱动原则。在当今消费者占主导的客户经济时代,企业的一切经济活动必须时刻牢记以市场为中心、以客户为中心。客户导向、客户服务驱动原则要求企业在进行内部供应链物流规划设计时应以客户为中心,站在客户的立场看问题。要考虑给客户提供时间、地点和交易上的方便,尽可能增大产品或服务的额外附加价值,从而提高客户的满意度和忠诚度。建立良好的信誉保证,促使供应链的建立健全。(2)充分考虑系统总成本最优原则。在进行企业供应链物流规划时,应追求系统总成本最优,而不能是单项成本最优,不能只考虑到某个部门、某项物流活动的效益,而应该追求供应链系统整体的总效益。在物流管理理论中有这么一条规则:每增加一个仓库,公司产品安全库存将以平方根的速度递增。同时仓库的增加还使得产品资源的共享度差,管理成本增加。若想降低存货,加快资金周转,企业必须对现有的库存管理体系进行深度调整,其中合并减少各地仓库数量、分销售片区建立集中的物流配送中心不失为一种较好的办法。通过建立集中的物流配送中心,实行片区内资源共享,并引入第三方物流管理,变“仓库”为“产品流动站”,将大幅降低库存量,提高资源共享度和运输整合度,从而提高客户订单完成率,减少库存持有成本、产品调拨成本、运输成本、管理成本等综合物流成本。(3)创建物流信息平台。物流中心是现代物流服务体系的支撑点。而信息化是现代物流发展的技术支撑,推进信息化建设是加快现代物流发展的必要前提。充分利用信息资源和网络,通过网络平台和信息技术将制造商、供应商和用户联结起来,达到物流各环节的有效控制和全程管理,实现信息资源共享。另外,应积极采用条形码、卫星定位系统、电视监控等先进技术,提高物流信息管理的水平,有条件的企业还应积极推广和开发“口岸电子执法系统”,建立口岸信息管理平台。(4)按照分拨合并原则,分别对不同的产品、不同类型客户的服务情况提供相应的个性化物流服务。这是物流和供应链管理规划的另一基本原则。它要求企业针对自身产品的不同特征、不同销售水平等因素,制定不同的客户服务水平标准,即在同一产品系列中采用多种分拨战略。相反,合并原则强调物流、供应链作业活动中的规模经济效益,主张将小批量运输合并为大批量运输(合并运输);将早到达的客户订单与稍后到达的客户订单合在一起进行集中处理,如沿线配送等,这样可以降低单位货物的运输、配送成本。这时要注意平衡由于运送时间延长而可能造成的客户服务水平下降与订单合并的成本节约之间的利害关系。
3.加强物流人才教育与培训工作,尽快培养出更多的现代物流人才。首先,要切实认识到加强物流人才培养的重要性与紧迫性。其次,应建立健全相应的培训制度和物流管理人员资质认证体系,并与企业激励机制相结合,运用相关激励措施,促使企业加强物流人才的教育与培训,并形成一种长效的培训机制,从制度上对物流人才的教育与培训加以规范。再有,可采取学历教育与在职培训相结合的办法,尽快培养现代物流人才。在政府部门的指导下,还可以调动社会各方面力量,组织规范化的岗位培训、继续教育等。
[参考文献]
[1]李军,等.企业物流配送网络系统设计及优化工业工程与管理. 2002,(3).
一、现代物流发展状况
现代物流的产生和发展给社会经济的发展起到重要的推动作用，现代物流发展的根本目的是满足各种用户的需要。实现了服务、信息、物质从生产到销售流动，对服务、物质、信息等方面的保护管理产生了重要作用，为各项事业低成本、高效的运转奠定了基础，物流管理可以有效实现物质、信息、服务的实施、计划和控制。物流活动主要包括仓储、运输、配送、装卸、包装等，在此基础上需要信息活动的调控，物流活动需要信息活动的支持，只有保持信息的通畅，才能保证各种物流活动协调向前推动，才能从根本上节约物流活动环节成本，为实现物流可持续发展奠定基础，才能真正实现绿色物流。现代物流管理的范围广、环节多、周期长。从原材料的采购环节开始，对生产全过程提供物流支持，最终实现对营销活动的协调和控制，只有对全过程中进行动态跟踪和管理，才能保持整个链条处于一个系统范围内。物流管理不仅需要对各种实物进行规划和管理，同时还需要对实物产生的各种信息进行控制管理。现代物流与传统物流有了很大的变化，现代物流已经对企业经营生产全过程产生的影响，同时也是企业经营生产全过程获取更多收益的重要保证。
现代物流的产生与时展背景有着紧密的联系。随着社会化大生产的发展、网络信息技术的发展，现代物流已经成为衡量一个国家综合国力的重要标准，现代物流越发达，国家的综合国力越强，现代物流已经成为各个国家经济发展的标志，只有发展好现代物流业才能保证经济的又好又快的发展。现代物流实施过程中会产生丰厚的利润，因此现代物流被称为是“第三利润源泉”。随着社会经济的发展，信息交换、物质交换、服务交换越来越频繁，对现代物流的依赖程度越来越高，只有全面提升现代物流水平，才能全面带动经济的发展。当前很多国家和地区对现代物流的发展非常重视，实现现代物流的可持续发展，可以保证社会经济可持续发展。现代物流对社会经济的影响程度越来越强，因此现代物流的可持续发展研究工作已经成为企业、政府、研究机构研究的重点。物流活动对经济活动产生重要影响。从一定程度上说物流活动是经济活动的基础，只有保持物流活动的可持续性，才能实现经济活动的可持续性，才能实现经济增长。经济的发展对物流发展产生重要影响，经济发展速度的加快，同样要求物流发展速度的加快。随着经济、物流的发展，生态环境受到一定程度的影响。越来越频繁的物流活动和经济活动对生态环境的破坏程度越来越大，主要表现为资源浪费、噪音污染、废气污染、废弃物增加、交通堵塞等。此现状与全球所倡导的可持续发展目标是不对称的。因此，只有对绿色物流进行深入研究，才能制定好现代物流管理的政策，才能实现社会经济的可持续发展。
二、绿色物流与社会可持续发展的关系
物流活动与生态环境、经济发展产生紧密的联系，三者之间相互作用、相互影响，只有在社会发展过程中充分考虑三者的关系、实现全面协调可持续发展，才能保证三方利益同时实现。社会经济的发展和物流活动之间存在相互作用、相互影响的管理，只有从根本上处理好二者相辅相成的关系，才能实现可持续发展。现代物流对经济发展产生强大的推动力，已经成为经济发展的支柱力量，物流活动得到很好的发展的同时，必然带动经济总量的增加，经济总量增加又反作用于物流活动，导致物流活动更加平凡，产生的经济效应更加明显。随着经济的快速发展，现代物流的发展方式需要改革。只有改革才能更好的促进经济发展，很多物流策略已经不能适应新的经济发展需要。只有转变物流活动发展方式，才能更好发挥自身的力量，从而达到推动经济发展的目的。现代物流对生态环境的依赖程度是很强烈的，所以对生态环境也会产生一些负面影响。比如公路货车运输的频繁，导致能源消耗过多，对城市会产生空气污染和噪音污染，交通的频繁性对城市交通产生很大的压力;物流商品包装的豪华性和一次性，另外，使用的材料具有污染性，导致垃圾增加、资源浪费加重，所以对环境会产生严重的污染。当前很多商品采取分散性加工流动模式，资源很难得到很好的利用，能源消耗相对较大，流通加工过程中所产生的各种边角料很难得到充分利用。造成严重环境污染。
社会的可持续发展需要社会各方面形成合力才能达到应有的效果，所以物流对推动可持续发展产生重要的影响。社会文明的程度在信息社会环境下越来越高，经济发展必须以赖以生存的地理环境为基础，因此维护生态环境已经成为人类的重大课题，只有保持良好的生态环境，才能促进社会经济的可持续发展。资源已成为社会各项事业发展的基础，任何事业的发展都不能牺牲下一带的环境和资源，只有按照发展的规律才能促进社会的全面协调可持续发展。为达到社会各项事业长期稳定协调发展，必须对自然环境进行保护，采取积极有效的保护措施才能保证各项事业稳步推进，从整个经济社会发展的状况分析，可持续发展是必然的选择，物流管理在社会经济发展中发挥重要的作用，只有按照绿色物流管理的模式发展，才能实现物流管理可持续发展。可持续发展成为社会经济发展的重要基础，只有保证商品的流通、生产和消费对未来的商品流通、生产和消费不产生影响，才能推进全面协调可持续的发展。现代物流管理活动必须要以环境保护为根本出发点，只有改变物流与经济发展之间的单向关系，才能从根本上消除物流对环境的影响。当前只有建立符合社会经济发展的现代物流管理体系，才能保证物流管理步入一个新的台阶。现代物流系统从根本上说必须是符合消费生活和经济发展的健康系统，才能保证经济环境与经济效益共生的发展环境，才能真正实现绿色物流的模型。绿色物流必须以降低环境污染为基础。只有把资源消耗的减少为根本目标，才能更好的把现代物流技术运用到物流管理中，现代物流管理必须从储存、包装、运输、装卸、加工等环节进行展开，才能实现绿色物流和专业物流的目标。绿色物流贯穿于整个物流环节的始终。只有对生产者和消费者的行为进行约束，才能保证物流环节实施的规范性，才能实现物流管理的协调性，从而达到可持续发展的根本目标。绿色物流与生产者和消费者都有着直接的关系，绿色生产和绿色消费都和节约资源有着紧密的联系，只有从节约资源和保护环境两个角度对物流进行管理，才能保证实现绿色物流管理，才能保证物流事业发展的可持续性。
三、绿色物流发展的策略
一、现代物流发展状况
现代物流的产生和发展给社会经济的发展起到重要的推动作用,现代物流发展的根本目的是满足各种用户的需要。实现了服务、信息、物质从生产到销售流动,对服务、物质、信息等方面的保护管理产生了重要作用,为各项事业低成本、高效的运转奠定了基础,物流管理可以有效实现物质、信息、服务的实施、计划和控制。物流活动主要包括仓储、运输、配送、装卸、包装等,在此基础上需要信息活动的调控,物流活动需要信息活动的支持,只有保持信息的通畅,才能保证各种物流活动协调向前推动,才能从根本上节约物流活动环节成本,为实现物流可持续发展奠定基础,才能真正实现绿色物流。现代物流管理的范围广、环节多、周期长。从原材料的采购环节开始,对生产全过程提供物流支持,最终实现对营销活动的协调和控制,只有对全过程中进行动态跟踪和管理,才能保持整个链条处于一个系统范围内。物流管理不仅需要对各种实物进行规划和管理,同时还需要对实物产生的各种信息进行控制管理。现代物流与传统物流有了很大的变化,现代物流已经对企业经营生产全过程产生的影响,同时也是企业经营生产全过程获取更多收益的重要保证。
现代物流的产生与时展背景有着紧密的联系。随着社会化大生产的发展、网络信息技术的发展,现代物流已经成为衡量一个国家综合国力的重要标准,现代物流越发达,国家的综合国力越强,现代物流已经成为各个国家经济发展的标志,只有发展好现代物流业才能保证经济的又好又快的发展。现代物流实施过程中会产生丰厚的利润,因此现代物流被称为是“第三利润源泉”。随着社会经济的发展,信息交换、物质交换、服务交换越来越频繁,对现代物流的依赖程度越来越高,只有全面提升现代物流水平,才能全面带动经济的发展。当前很多国家和地区对现代物流的发展非常重视,实现现代物流的可持续发展,可以保证社会经济可持续发展。现代物流对社会经济的影响程度越来越强,因此现代物流的可持续发展研究工作已经成为企业、政府、研究机构研究的重点。物流活动对经济活动产生重要影响。从一定程度上说物流活动是经济活动的基础,只有保持物流活动的可持续性,才能实现经济活动的可持续性,才能实现经济增长。经济的发展对物流发展产生重要影响,经济发展速度的加快,同样要求物流发展速度的加快。随着经济、物流的发展,生态环境受到一定程度的影响。越来越频繁的物流活动和经济活动对生态环境的破坏程度越来越大,主要表现为资源浪费、噪音污染、废气污染、废弃物增加、交通堵塞等。此现状与全球所倡导的可持续发展目标是不对称的。因此,只有对绿色物流进行深入研究,才能制定好现代物流管理的政策,才能实现社会经济的可持续发展。
二、绿色物流与社会可持续发展的关系
物流活动与生态环境、经济发展产生紧密的联系,三者之间相互作用、相互影响,只有在社会发展过程中充分考虑三者的关系、实现全面协调可持续发展,才能保证三方利益同时实现。社会经济的发展和物流活动之间存在相互作用、相互影响的管理,只有从根本上处理好二者相辅相成的关系,才能实现可持续发展。现代物流对经济发展产生强大的推动力,已经成为经济发展的支柱力量,物流活动得到很好的发展的同时,必然带动经济总量的增加,经济总量增加又反作用于物流活动,导致物流活动更加平凡,产生的经济效应更加明显。随着经济的快速发展,现代物流的发展方式需要改革。只有改革才能更好的促进经济发展,很多物流策略已经不能适应新的经济发展需要。只有转变物流活动发展方式,才能更好发挥自身的力量,从而达到推动经济发展的目的。现代物流对生态环境的依赖程度是很强烈的,所以对生态环境也会产生一些负面影响。比如公路货车运输的频繁,导致能源消耗过多,对城市会产生空气污染和噪音污染,交通的频繁性对城市交通产生很大的压力;物流商品包装的豪华性和一次性,另外,使用的材料具有污染性,导致垃圾增加、资源浪费加重,所以对环境会产生严重的污染。当前很多商品采取分散性加工流动模式,资源很难得到很好的利用,能源消耗相对较大,流通加工过程中所产生的各种边角料很难得到充分利用。造成严重环境污染。
社会的可持续发展需要社会各方面形成合力才能达到应有的效果,所以物流对推动可持续发展产生重要的影响。社会文明的程度在信息社会环境下越来越高,经济发展必须以赖以生存的地理环境为基础,因此维护生态环境已经成为人类的重大课题,只有保持良好的生态环境,才能促进社会经济的可持续发展。资源已成为社会各项事业发展的基础,任何事业的发展都不能牺牲下一带的环境和资源,只有按照发展的规律才能促进社会的全面协调可持续发展。为达到社会各项事业长期稳定协调发展,必须对自然环境进行保护,采取积极有效的保护措施才能保证各项事业稳步推进,从整个经济社会发展的状况分析,可持续发展是必然的选择,物流管理在社会经济发展中发挥重要的作用,只有按照绿色物流管理的模式发展,才能实现物流管理可持续发展。可持续发展成为社会经济发展的重要基础,只有保证商品的流通、生产和消费对未来的商品流通、生产和消费不产生影响,才能推进全面协调可持续的发展。现代物流管理活动必须要以环境保护为根本出发点,只有改变物流与经济发展之间的单向关系,才能从根本上消除物流对环境的影响。当前只有建立符合社会经济发展的现代物流管理体系,才能保证物流管理步入一个新的台阶。现代物流系统从根本上说必须是符合消费生活和经济发展的健康系统,才能保证经济环境与经济效益共生的发展环境,才能真正实现绿色物流的模型。绿色物流必须以降低环境污染为基础。只有把资源消耗的减少为根本目标,才能更好的把现代物流技术运用到物流管理中,现代物流管理必须从储存、包装、运输、装卸、加工等环节进行展开,才能实现绿色物流和专业物流的目标。绿色物流贯穿于整个物流环节的始终。只有对生产者和消费者的行为进行约束,才能保证物流环节实施的规范性,才能实现物流管理的协调性,从而达到可持续发展的根本目标。绿色物流与生产者和消费者都有着直接的关系,绿色生产和绿色消费都和节约资源有着紧密的联系,只有从节约资源和保护环境两个角度对物流进行管理,才能保证实现绿色物流管理,才能保证物流事业发展的可持续性。
三、绿色物流发展的策略
