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关键词：中小学校长；职业道德；和谐社会
近年来，随着社会变革的不断深入和由此带来的社会矛盾的日益加深，构建和谐社会被日渐提上日程，并受到社会各界的广泛关注和高度重视。一个社会是否和谐，很大程度上取决于社会成员的思想道德素质、共同的理想信念和道德规范，可以说道德是衡量社会和谐的价值标尺，也是构建和谐社会的重要精神动力。而职业道德作为道德的一种，它是由经济基础决定的特殊的社会意识形态，是通过社会舆论、传统习俗和内心信念来维系的，对人们职业行为进行善恶评价的原则规范和行为活动的总和。当代社会最需要的是道德领导，学校作为一种重要的社会道德规范化机构，尤其如此。中小学校长在学校管理中处于核心地位，是党和国家教育方针的直接贯彻者、实施者，其必须德才兼备，凭借自己符合道德规范的工作才能成为学校的核心领导力量。长期以来，中小学校长作为一个独立性的专业群体，其具有专业性特征的职业道德规范体系的构建并没有引起广泛关注，这种明确职业道德引导的缺乏对中小学校长的教育管理活动和应有的社会地位都带来了不良影响。
基于这样一种研究现状和社会大背景，本研究力图结合和谐社会建设过程中道德建设的应有之义，从新时期中小学校长职业道德现状出发，分析其存在问题的原因，并提出一些相应的控制对策，以期为中小学校长职业道德建设输入符合时展的内涵。
一、中小学校长职业道德现状本研究
采用问卷调查法，通过自编《关于中小学校长职业道德现状调查问卷》对中小学校长职业道德现状进行调查研究。在辽宁省大连、丹东、沈阳等地共发放问卷120份，回收有效问卷112份，回收有效率为93.3%。问卷分为四个维度，每个维度14道题，共56道题，其中1-14题为道德认知维度，15-28题为道德情感维度，29-42题为道德意志维度，道德行为维度越高代表与实际情况越相符。最后将所得有效数据资料录入到统计软件包SPSS15.0中进行数据整理与统计。
各个因素的总体分析基金项目：本文为辽宁省教育厅人文社科项目建构和谐社会背景下中小学校长职业道德的研究成果之一。项目批号为：2009GH44。
表1知情意行四因素的平均数与标准差（n=112）根据对样本全体的调查结果，中小学校长在职业道德认知、道德情感、道德意志、道德行为四方面的平均分都在4-5分之间，略高于4分，四项得分按由高到低依次为：道德情感、道德认知、道德意志、道德行为。这说明：从总体上看，当前中小学校长职业道德较高，但也存在不足之处，问题主要体现在职业道德行为方面。
从总体差异矩阵可以看出，20-35岁与36-49岁两个年龄段校长的职业道德差异显著（P=.028），而20-35岁与50岁以上两个年龄段差异（P=.090）、36-49岁与50岁以上岁两个年龄段差异(P=.125)则不显著。
二、中小学校长职业道德失范的原因分析
2.1校长自身因素
2.1.1道德意识淡薄职业道德不仅仅是外在的行为规范要求，更重要的是道德主体内在的职业道德观念意识及其所表现出来的职业道德行为品质。行道，有得于心，谓之德，这说明从道德规范到道德意识，再到道德行为品质，道德主体的内化和践行是提高道德修养不可或缺的必要条件。
受社会大环境的影响，当前部分中小学校长自身职业道德意识较为淡薄，表现为没有真正认识和体会到职业道德的重要性、不够重视自身职业道德修养的提高和职业道德行为的内控等，这些职业道德意识的欠缺会直接导致一些职业道德失范现象的出现。可见，缺少将外在的道德规范内化为自身道德信念的意识是职业道德失范的重要原因之一，应该引起中小学校长的高度重视。
不同职龄校长在职业道德意志方面存在差异，其中任职3年以下校长道德意志平均分最高为4.3571，任职4-6年校长平均分最低为4.0417。新任校长多数对事业抱有一腔热情，面对职业角色转变过程中一些工作上的新困难，多数校长能以坚定的意志去克服，较注重自身职业道德修养的提高和强化，而随着工作中问题的增多，其困惑可能也会随之增大，从而部分校长也就会出现意志动摇现象，任职4-6的校长可能更注重去基础教育解决工作中的实际问题，如升学率问题、学校资金问题，自身科研任务问题等等，从而弱化了职业道德中本该坚持的东西，因此，职业道德意识淡薄会成为校长职业道德失范的一个影响因素。
2.1.2道德观念偏失校长道德观念偏失主要指校长的价值观念、教育观念与社会主流价值观、教育观有失一致，从而造成道德失范行为。随着社会的不断进步和教育改革的不断深入，传统的教育观念越来越成为影响职业道德发展的制约因素。应试教育忽视人的主体性和全面发展，势必造成校长以分取人、只关心学生的学习，不关心其他方面，注重效率忽视公平等职业道德失范现象。据统计报表4：小学校长和中学校长相比，小学校长职业道德行为平均分4.3746高于中学校长平均分4.1746，且二者差异显著，此外，小学校长职业道德总体平均分4.4111也高于中学校长平均分4.2964，且差异显著。这说明小学校长职业道德行为相对中学校长要好一些，其中传统教育观念下的升学率压力是造成这种现象不可忽视的原因之一，中学校长由于面临中、高考的升学率压力，往往较重视成绩而忽视了学生其它方面的发展，而小学校长相对较重视培养全面发展的学生，虽然也存在校际之间成绩的竞争，但小学更注重总体优势和特色优势的比较。
此外，在社会转型中，任何事物都呈现出变化性和瞬息性，价值观念亦如此。在新的价值观念和道德观念替代旧观念的过程中，旧观念的约束性逐渐减弱，新观念的约束力又不能一时被人们普遍接受而发生效应，这样就会导致衡量价值观念的是非标准或优劣尺度模糊不清，导致社会成员感到困惑和迷惘，出现价值观念多元化现象，因而在职业道德观念和行为中，难免出现一些混乱、无序和失范状况。调查显示，部分中小学校长在校内理财道德、职业交往道德、学术道德方面得分较低，说明现实中存在，权钱交易的腐败现象，掺杂物质因素的职业交往现象，为追逐地位、声望而不顾一切的学术造假现象以及在校内资金使用上的铺张浪费现象等等。在多种价值观并存的局面下，一些中小学校长追逐功利至上的价值目标，并为达到目的而不择手段，由此引发其道德观念与主流价值观的偏失是造成以上现象不可回避的原因之一。
2.1.3道德情感淡漠心理学认为：情感是动力系统，乐观、热情等积极情感是正动力，抑郁、冷漠等消极情感是负动力。情感是认识转化为行为的联接点，也是开启人的心扉教师职称的钥匙。中小学校长是一所学校的领导核心，既是教育者，又是管理者，既要管理校内事务，又要协调同社会不同阶层之间的关系，因此工作中不可避免会遇到方方面面的压力，比如：社会对校长期望值过高；工资待遇偏低；工作负担太重；学校管理不尽如人意；还有由于教育改革和社会转型带来了太多的不确定性，使得比较单纯的管理问题变得较为复杂等等。职业压力的情绪反应是焦虑、恐惧、愤怒、冷漠，而行为上则表现为：逃避、退化、无助、攻击等。以上职业压力带来的校长职业道德情感淡漠往往会导致校长在例行公事时出现职业道德偏颇，如校长在与上下级的交往中有失热情、平等，对待教职员工工作上的错误缺少容人所短的胸怀等。统计报表3-1显示，在职业道德情感方面，不同年龄段中小学校长存在显著差异，其中36-49岁校长职业道德情感平均分最高为4.5253，50岁以上校长次之，平均分为4.4757，20-35岁校长平均分较低为3.8095，且与前两个年龄段差异较大。分析其原因，年轻校长由于从业时间相对较短，经验不够丰厚，对职业压力缺乏有效的自身情感调节，对校长这一职业情感投入相对较少，因此道德情感淡漠是导致职业道德道德失范的主观因素。
2.2社会因素
2.2.1外在约束制度的缺陷校长职业道德是社会道德的一种，其存在问题必然有着深刻的社会根源。社会学家普遍认为，在社会转型过程中必然要经历体制混变和观念混变阶段。在社会转型时期，社会的基本控制力量--制度和体制的不完善、不健全，是导致社会道德失范的根本原因。这种社会制度和体制的不健全、不完善，主要表现在两个方面：一是缺少制度，二是有制度，但不科学、不合理。体制的混变使校长在面临与解决特定问题时陷入无章可循、有章难依或随意择章的境地，结果产生职业道德失范行为。
2.2.2不良社会风气的诱惑一个社会制度化程度低，必然导致对外部环境反映的僵化，不能有效地迎接各种面临的挑战，不能进行有效的社会整合，并容易为外界势力所左右。商品经济使人产生强烈的谋利动力，这种利益驱动虽然在一定程度上是社会进步的动因，但它的过分膨胀却不可避免地带来一系列的负面效应，导致道德失范行为的产生。在价值多元化的今天，由于受不良社会风气的影响，一些校长与不同阶层之间的交往较为经常地、普遍地表现为一种经济交往，情感、友谊的因素有所弱化。具体体现在职业行为上如：上下级之间收受贿赂、人事安排上，校内资金使用上铺张浪费等等。正如迪尔凯姆指出:社会生活的剧烈变化也自然而然地使欲望迅速高等教育增长。繁荣愈盛，欲望愈烈。就在传统约束失去权威的同时，可望得到的报酬越厚，刺激越大脱缓野马般的激情就更加剧了这种无规则的混乱状况。道德失范正是这种混乱状态的必然产物。
2.2.3应试评价机制的牵制目前，虽然国家大力推行素质教育，但是应试教育仍没有得到根本性扭转，单纯以升学率评价学校和校长功绩的现象还较为常见，这一点在中学体现的更为明显。应试教育形成了重业绩，轻品德的评价观，校长面对校际之间激烈的学业竞争，在学校管理中便会形成片面追求升学率的观念，改变以培养全面协调发展的人为办学宗旨这一初衷，最终形成以分取人的学生评价观。
从统计报表4来看，小学校长职业道德行为平均分4.3746高于中学校长平均分4.1746，小学校长职业道德总体平均分4.4111也高于中学校长平均分4.2964，且二者差异显著。这说明小学校长职业道德总体上较中学校长高一些，受制于应试教育评价机制，小学校长在实际管理活动中更注重学生多方面能力的综合发展，而中学校长面临升学率压力，教育教学管理过程中应试教育的成分更多一些，应试教育评价机制导致中学校长职业道德总体上较小学校长低一些，这在育人、理财、交往等职业道德方面表现得较为明显。
三、中小学校长职业道德失范的控制对策
3.1完善道德规范建设每个人的道德意志都有其薄弱的一面，尤其是在各种新旧道德观念并存、是非善恶界限模糊的社会转型期尤其如此。为强化那些尚不具备足够道德自觉性的个体在面对外部诱惑时的道德意志，社会需要揭示职业道德所蕴涵的公正、平等等意蕴，建立一整套明确的、稳定的、可操作的校长职业道德规范体系，告诉教育者什么行为是善的或恶的；什么行为是被鼓励的、允许的或被反对的、禁止的，以协助中小学校长建立明确的道德价值观和道德价值导向。通过职业道德规范的外在监控，提高中小学校长的道德认识，坚定其道德观念、道德意志，最终实现从他律走向自律。此外，任何规范都不是完满无缺的，总是存在着某种先天内在缺陷，同时规范本身也不是万能的，在社会结构和社会生活激烈变更的时代，需要对道德规范本身加以调整和完善。
3.2加强校长道德自律任何事物的发展都是外因和内因共同作用的结果。中小学校长职业道德的形成既需要外部的职业道德教育和强制性的监督保障机制，更需要校长自身的职业道德内控。因为中小学校长职业道德品质的培养与完善是一个循序渐进的过程，其道德素质的提高，归根到底要靠自律，即依靠内心信念来约束自己，并逐步实现从他律向自律升华。德国古典哲学家康德是道德自律理论的集大成者，他曾提出道德之第一目的，在养成品格。品格之养成，端在行为悉本诸道德律。美国著名哲学家罗尔斯也提到过：人应当具有自觉不利用制度缺陷的义务，当人们具备了这种自律精神与义务感，那么，制度的缺陷就会在一定程度上得到有效矫正。这些都强调道德自律的重要性。
笔者认为，中小学校长在具体的教育管理过程中实现道德自律应主要从两方面做起：一方面，中小学校长应自觉提高道德认知水平，自主地、有选择地学习社会公共道德规范和要求，并将其转化为自己的道德准则和价值观念，做到言行一致、表里如一，使自己的道德符合一定的职业道德规范。另一方面中小学校长应自觉实践职业道德准则，通过反省和检查自己履行义务与职责的情况，适时地调整自己的道德行为方向。如校长应克服自身无限制的物质欲望、树立正确的价值观等。
3.3推进评价机制变革建立科学合理的教育
评价机制是中小学校长职业道德建设的一个重要环节。校长的职业道德一方面受自身的工作、学习、生活状况影响而出现波动，另一方面受外界压力的影响也比较大，其中应试教育的评价机制就是中小学校长职业道德失范行为的诱导因素之一。以应试为中心的传统教育体制，把升学率作为评价学校办学质量的唯一标准，这种教育评价观忽视学生德、智、体、美、劳各方面的协调发展，导致教学任务单一化，即让学生掌握知识越多越好，这会使校长在实际的教育教学管理过程中出现育人单一化、职业交往淡漠化、功利化等职业道德失范行为。因此，必须对由应试教育向素质教育转换这个大背景中的教育评价体制进行彻底变革，变单一的以成绩定功绩的校长评价观为培养全面发展的学生这一教育理念，为校长的教育管理活动设立一个相对宽松的环境，使他们能够走出过分追求升学率压力的阴影，相对自由宽松的办学，这才是从根本上控制校长职业道德失范行为的良方。
3.4优化校园道德环境校长职业道德
作为学校这一特定环境中的观念形态，必然要受到学校道德氛围的影响和制约，因此优化校园道德环境是完善校长职业道德的有效途径。劳伦斯科尔伯格提出的公正团体学校理论就着重强调了道德行动的环境，弗雷德纽曼也提出道德教育的社会行动模式，他把重点放在公民行动上，强调每个公民都有对公共事务施加影响的权利。这些环境影响道德理论指导我们应该积极优化校园道德环境，从根本上为中小学校长职业道德的完善创造一种积极健康的氛围。
首先，建设有校园特色的先进文化。校园文化是校长职业成长与发展的环境因素，中小学校应该把握和挖掘中国优秀传统文化蕴含的精神资源，实现传统文化向现代校园文化的创造性转化，营造积极向上的人文环境和育人氛围，充分发挥校园文化在职业道德建设中的导向、凝聚和激励作用。这样中小学校长就会在不知不觉中接受学校文化氛围的渗透，随之调整自己的行为，改变自己的思想意识和价值观念，完善自身的职业道德。这一过程可以通过各种途径，开展形式多样的活动，引导和启迪全校师生正确观察世界，认识社会，选择人生，确立共同理想和坚定信念。如:通过组织学术科研活动，培养团队合作和创新精神；通过开展文化艺术活动，提高人文素养；通过民主管理与决策，增强师生使命感、责任感等。
其次，改善学校教职工成长的外部环境。职业道德作为一种一定社会关系下的观念形态，必然要受到社会环境、社会条件等诸多因素的影响和制约，当前，由于一些本属于经济领域的运作方式和法则不适当地运用到学校这个文化知识的领域，致使校园伦理环境受到较大的冲击。因此，应该利用一切宣传工具统一思想、正面灌输、系统教育，坚持廉政建设，消除社会生活中的各种腐败现象，此外，还应当在全社会进一步形成一种尊师重教的良好氛围。
呼吁社会尊重知识、尊重人才、尊重教育、尊重教师，使中小学校长在在承担工作压力的同时也能时刻感受到自身的价值，通过外部环境的渗透，时刻调整自己的行为。总之，通过净化大环境来改善小环境的道德氛围也是完善中小学校长职业道德建设的有效途径。
总体上看，中小学校长职业道德普遍较高，其存在的问题主要体现在职业道德行为上，这需要校长自身职业道德意识和修养的提高、外在道德规范的约束、应试教育评价机制的变革及校长生活的校园小环境的优化等多方面共同作用，这样中小学校长的行为才能更好地符合职业道德规范要求，进而成为职业道德高尚的人。
参考文献：
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1．1试验台结构设计
测试系统的作用是控制机械部件进行运作，其中，驱动部件带动试验台面部件，使其能够在床身上进行往复的运动;加载部件能够对被测导轨进行正确的加载，并且可以调节力的大小，从而使试验装置进行模拟加载跑合试验;并对相关寿命试验参数进行监测和采集。这些功能的实现需要搭建完善的测控硬件系统，并且根据所需要实现的功能，编制完善的试验控制软件、测试软件、数据分析软件等，使试验台能够按照预计的方案进行试验，并能够获得导轨副相关参数如:型号、载荷、震动等相对工作时间的变化曲线。本试验台主要由测控系统、加载力控制系统、驱动电机控制系统及数据采集系统组成。
1．2加载力控制系统
1．2．1试验的加载力分析
我国目前的寿命试验台可以进行单条导轨的试验，然而加载力不能变化，加载方式单一，不能提供高加载。为了提高试验效率，试验台面上表面设置相互平行的三条被测导轨副转接板，每条被测导轨副转接板上均设置一条被测导轨副，被测导轨副转接板可以根据被测导轨副型号的不同进行更换，保证了试验装置的通用性，因此需要三组加载力装置分别对三条被测导轨进行加载，实现被测导轨可以分别加载或是同时加载;由于工作时，导轨所承受的载荷是变化的，因此加载力的调节范围需要较大，并且现在厂家所使用的导轨最大承载可达到30t，根据以上要求，选择液压加载的方式，液压加载可以提供高压力(30t)，并且其传动平稳，可以实现自动过载保护，具有使用寿命长、体积小、重量轻等优点，满足本试验台的需求。因此加载部件主要由龙门和三个液压缸组成，三个液压缸并排安装在龙门顶部，可分别对三条被测导轨副进行加载，并且可以根据实际加载要求更换不同上下加载工装。
1．2．2加载力控制系统设计
液压缸加载的控制分为加载动作的控制和加载力大小的控制。加载动作即为液压缸的伸出和缩回，可以通过三位四通电磁换向阀来控制;加载力的大小通过减压阀来控制。根据试验要求，现设计加载力控制的液动原理图，当液压站本身通路正常时，三个减压阀8接收到AO电压信号后，输出相应的压力，压力变送器可以监测减压阀输出压力的大小，换向阀10接收到减压阀给的压力信号后，可以给油缸11相应的液压力，换向阀的左右电磁铁的通断，可以控制油缸流量进入的方向，从而控制油缸的伸出和缩回动作，蓄能器7的作用是保压，可以避免电机长期连续工作。减压阀的控制信号AO要求可以通过程序提供0～10V的电压信号，工控机给输出卡信号，使板卡输出相应的模拟电压信号给减压阀，经分析PCI-1720是一款具有4路模拟量输出口的输出卡，可以提供0～10V范围的电压，满足试验需求。结合所选板卡及试验要求，设计加载力大小控制接线，工控机控制采集卡PCI-1720输出0～10V的电压信号，板卡VO口输出的电压信号发送给相应的减压阀，减压阀为液压缸的运动提供压力。电磁阀的控制信号DO要求所选的控制板卡可以给出六位的数字信号，每两位高低信号控制一个电磁阀，，当电磁阀右电磁铁为高信号，左电磁铁为低信号时，油缸的活塞向下运动，实现伸出动作;当电磁阀左电磁铁为高信号，右电磁铁为低信号时，油缸的活塞向上运动，实现缩回动作。经分析PCI-7260可以提供8通道大功率继电器输出，并且可以单独控制，满足试验需求。结合所选板卡及试验要求，设计电磁阀的控制接线，工控机控制板卡PCI-7260的NO和COM口向电磁阀发送数字信号，六个DO口分别控制三个液压缸的伸出与缩回动作。由于电磁阀里有磁铁线圈，当断电时，它会产生电感电流，其中与电磁阀并联的二极管就是为了释放这些电感电流，防止这些电流加在板卡的端口，影响板卡的性能。
1．3驱动电机控制系统
1．3．1电机控制的分析
，本试验台的运动通过在试验台面的一侧安装齿条，齿条与驱动部件中的齿轮啮合，在驱动部件的带动下实现试验台面部件往复运动的功能。驱动部件主要是由电机与减速器组成，电机的转速及其正反转一般是由变频器［9］控制的，变频器根据工控机输入的电压量，来控制电机的转速，从而控制试验台面的移动速度，并且变频器通过接受相应的数字信号可以控制电机的启动和停止;电机要实现正反转控制，将其电源的相序中任意两相对调即可，当试验台面运动到最大试验位置时，变频器会接收到相应的数字信号，并且可以输出信号给电机来改变转向。同时，由于电机的控制程序有出错的可能，使电机不能正常的正反转，所以还要设计一个急停开关，可以通过人工控制使机床瞬停。
1．3．2电机控制系统设计
变频器接收到的电压量和数字信号都可以由工控机的板卡提供，电机的启动、停止和正反转要求所选的控制板卡可以给出三位的数字信号，并可单独控制，经分析PCI-1716可以提供16位数字量输入/输出通道，并且可以提供0～10V的模拟输出，由于变频器输出的电流量比较高，但是板卡输出的的较小电流信号，因此选用继电器用于电机的控制系统中，起到电控开关的作用，根据所选板卡、电器元件及试验要求，设计使用五个继电器分别控制电机的停止、启动和正/反转信号开关以及正向到位和反向到位开关，当继电器的输入端接受到板卡PCI-1716相应DO口发出的数字信号后，继电器便处于接通状态，变频器的端口接受到信号后，在输出信号控制电机的电机的停止、启动和正/反转;正向到位和反向到位信号时要通过光电开关控制的，光电开关安装在试验台面试验范围的最远端，试验台面运动到最大试验距离时，会遮挡光电开关，光电开关给PCI-1716相应DI口的发出信号，通过工控机中所编程序控制反馈给电机正反转开关，改变电机的转向，从而实现试验台面的往复运动。正极限和反极限开关是由两个限位开关实现的，两个限位开关安装在试验台运动的最远端，串联接在变频器的急停端口处，一旦试验台接触或是人工触碰到任意限位开关，试验台都会当即停止，防止试验台冲出床身，造成事故。
1．4数据采集系统
1．4．1数据采集分析
试验台往复运行时，被测导轨的振动状态可以体现导轨的使用寿命状况，通过监测振动量相对工作时间的变化曲线，可以分析导轨的磨损状况;同时，加载力也要实时监测，确保被测导轨所承受的载荷是按预设的大小施加的;，由于液压系统中的油缸及油路管道对于减压阀输出的压强有损耗，所以减压阀的输出压强也需要进行监测。
1．4．2数据采集系统设计
振动量、加载力及液压力的采集都可以通过板卡采集，并传送给工控机中显示出来，经分析PCI-1716可以提供16路单端模拟量输入，满足试验需求，传感器将采集的信号传送到板卡的AI口，板卡将接收到信号传送给工控机，工控机将信号的变化曲线显示在电脑界面上，实现了实时监控被测导轨参数的目的。试验台进行寿命试验时，工控机通过输出卡PCI1716给变频器信号，变频器控制驱动电机的转速，使试验台按预计的速度运行，当试验台接触到光电开关时，光电开关给变频器信号，实现试验台的正反转，当试验台运行超过设计范围时，限位开关起到急停作用，工控机还可以通过控制采集卡的数字输出，来控制泵的使用，对被测导轨进行;试验台正常运行时，需要对被测导轨进行加载，PCI1720输出卡给减压阀相应的电压信号，使液压缸输出预计的压力，电磁阀接受PCI7260输出卡的数字信号，来控制液压缸的动作，液压力计记录液压缸的内部输出压强，力传感器监控被测导轨所受的加载力，帮助液压缸提供符合试验要求的加载力;试验台正常加载运行时，振动传感器不断的将采集到的三条导轨的机械振动量转化成电信号，电信号通过调理仪的分析转化，传送给采集卡PCI1716，从而可以在工控机的记录仪里观测到振动的变化曲线，记录试验台不同运行速度和不同加载力情况下的被测导轨振动变化曲线，从而来分析导轨的寿命。
2控制系统软件设计
根据试验的需求，系统的软件设计包括试验控制软件、测试软件、数据分析软件，针对本试验台所要实现的功能，控制软件主要是电机的控制、液压缸的加载及泵的控制，测试软件主要是液压缸压强、被测导轨加载力及振动变化曲线的监测，数据分析软件的功能主要是对于试验数据的分析、记录、调用及输出打印等。
2．1系统主程序流程图
系统主程序流程图，试验开始时，首先要确定被测滚动直线导轨副的型号和加载力大小及其试验环境，数据处理软件记录这些参数的设置，接着把被测件安装在被测导轨副转接板上，通过按键控制开启系统，为试验的进行做准备;接下来，启动加载液压缸对被测导轨副进行加载(先空转，然后逐步加载)，通过控制伺服阀以及压力传感器的监测将载荷加至指定值，并保持载荷不变，来模拟导轨实际工况;然后，启动振动传感器，在线监测振动量的变化情况，启动电机控制系统，使工作台面按试验计划往复运作。在测试软件里，可以对振动量实时监测显示，试验者通过观察振动变化曲线来分析导轨使用寿命的状况。当变化曲线有异样时，需要观测被测导轨是否有点蚀，如果有的话，并且导轨的行程没有达到额定值，说明此产品不合格，数据处理软件记录下此不合格导轨的信息;若被测导轨没有发生点蚀现象并且行程达到额定值，则说明导轨的寿命合格，数据处理软件同样也记录下此合格导轨的信息，如此完成导轨的寿命试验。
2．2试验台程序主界面
程序的主界面是利用VisualBasic6．0编写的，程序的主界面，界面上包含了参数的设置、寿命试验的实施、加载力及振动的监测、板卡及电机的测试和被测导轨数据的分析，数据存储、数据查询及数据的输出报表等功能。
2．3寿命试验程序界面
寿命试验运行的程序界面，可以控制试验台往复运行以及加载力的控制。
2．4参数监测界面
，可以实时观测加载力的变化，振动变化曲线是通过iocomp控件来绘制的，纵坐标为板卡所收集到的传感器测得的信号。
2．5数据处理软件
本测控系统的数据处理软件是采用VisualBasic6．0编写，并结合Access数据库设计了导轨副寿命测量信息数据库、人员及测量标准数据库以及数据库管理软件，用于保存导轨副参数信息，寿命测量原始数据，分析数据结果等，能够很好地满足工厂的实际生产测量需要。
3试验台设计成果
为滚动直线导轨寿命试验台实物图，在已经设计好的试验台机械结构的基础上，运用上文所分析设计的测控系统，试验台面已经可以模拟工况的往复运行，并且液压加载系统可以为三根被测导轨提供0～30t的加载力，在加载力为30t时，试验台面可以最高速度正常运行，振动传感器所收集到的信号可以在参数监测界面进行监测，同时试验数据通过数据处理软件保存在数据库中，随时可以被调用分析。
4结束语
关键词：文控管理；资料；收集整理
前言：随着市场经济的不断发展，不断完善市场竞争机制，已经成为市场经济的必然要求。目前，竞争机制已经进入了各个领域，在石油建设工程项目管理方面也是这样。随着石油建设工程项目日益国际化，竞争更扩大为全球性竞争，项目管理便显得更为重要。按照现代管理学理论，工程项目管理一般由六大控制组成-HSE控制、信息控制、合同控制、进度控制、成本控制（对于业主方而言则是投资控制）和质量控制。其中HSE控制和信息控制是最基本的两项控制[1]。在传统的工程建设项目中信息控制是比较容易被忽略的一个环节。但从目前从事的外部项目中可以看出，文控工作的重要性越来越显露出来。
1文控管理工作的基本要求
文控是“文件信息控制”的简称[2]。文控工作在实际操作中，文控人员要对信息做出正确的判断和准确的传递，他可以将文件及时、准确地传递给信息需要的各个相关方面，既不可以人人都传，这不仅造成混乱，还增加工作量；又不可以少传，因为这样会使信息不够畅通，工作无法顺利执行。同时，要求文控人员具有一定的专业水平，在日常的工作中，通过与业主、监理和施工单位进行文件往来，熟悉并了解业主的习惯做法，以利于本单位文件信息的传输和沟通。
文控人员需要对项目整个过程中产生的各种形式的资料、文件、信息进行及时、恰当的处理，保证信息流通渠道畅通无阻，使项目各个层次、组织及成员能够及时、准确地了解和掌握其应当知道的信息，并能做出相应的和办法。
2.无损检测项目文控管理程序
2.1开工前期，细化分工，提前准备。
根据项目部人员配备情况，对项目各类人员的职责进行明确的分工。无损检测一般只设一名文控管理人员即资料员。资料员接到监理单位的检测指令后，及时通知检测机组，由机组长根据监理指令合理安排现场施工。由现场检测人员负责核对现场焊口与监理指令上的焊口有没有差别，如果没有出入，则按正常程序进行检测；如发现现场焊口与监理指令上焊口有不一致的情况，则通知资料员与监理联系进行确认。
在工程项目开工进场报审时，由于施工单位较多，部分项目中业主和监理单位的管理力量不是太充分，因此对无损检测单位的报审资料要求的可能不是太严格。但部分报审资料，如开工报告、施工组织设计、HSE实施程序等文件要进入交工资料，但交工资料的审查有时要比开工时的还要严格。于是，问题就出现了：编制交工资料的时候还得做前期开工时期的工作。如果修改的资料涉及到业主和监理单位的签字，那就更加减缓了后期交工资料的编制进度。因此，进场报审材料要提前着手准备，并且要认真仔细，各种签字及日期应按照规定填写，签名一般要求手签，不要直接打印上去。
2.2过程控制，完整有序。
在项目施工过程中，文控管理的主要工作是登记监理指令，填写检测报告、回执单、日报、周报及月报，整理和回复业主及监理单位的通知，收集影像资料等工作。在以上的工作内容中指令汇总表既是过程控制资料又是交工资料的内容。文控管理员接到监理指令后应及时将拿到的指令填入指令汇总表中，作为过程控制资料，指令汇总表可以帮助资料员了解检测焊口的总量、已完成无损检测的焊口情况、返修焊口情况、接到指令而目前没有完成检测的焊口等信息，这样指令汇总表中的工作量成为上报日报、周报等报表的基础，因此指令汇总表是日常工作中比较重要的一个表格，应该将该表填写的尽量完整、正确。目前，所参与的长输管道项目，施工过程中一般不要求交检测报告（除了开工前焊工考试焊口的检测报告），而是等工程结束后再与交工资料一起移交给业主项目部。因此，个别无损检测项目在施工过程中没有形成检测报告的电子版，于是形成了工程完工后还得另外用几个月时间来输入检测报告的状况，既造成了人力的浪费又拖延了时间。项目开工时，业主通常会通过监理单位下发各种表格，其中一般会包括无损检测报告等常用表格。有了确定的表格，文控管理员完全可以在施工过程中每隔一段时间将电子版的检测报告输入电脑保存。根据以前参与的几个项目来总结，如果每周处理一次电子版的检测报告还是合适的。因为目前好多项目是按监理指令填写报告（一份指令写一份报告），由于各种原因一份指令中最早检测的一道口和最后检测的一道口可能会有1-2天甚至更长的时间间隔，如果每天处理一次报告的话，可能每天都得在报告中单独记下那些没有检测的焊口，这就增加了工作量并且容易将没有检测的焊口漏掉。因此，将处理报告的时间间隔选为一周还是合适的。另外，由于文控管理员有些是还没有参加过培训的，他们对专业知识还不是太熟悉，可能不能将报告中的工艺参数等数据填的完全正确。因此，在实际工作中还需要项目上的师傅帮助检查文控管理员填写的报告内容。至于回执单、日报、周报和月报，都是按照相关规定或监理单位要求的时间内上报的，因此对于这些内容重点是保证内容正确、数据准确、文件编号统一。
2.3交工阶段，认真仔细。
工程进入尾声时，文控管理员的主要任务就是整理交工资料了。按照业主项目部下发的交工资料管理规定或其它通知，将工程施工过程中形成的各种资料进行认真的整理，最终形成符合档案管理要求的交工资料。如果前期工作做得比较完善的话，这个阶段并不会花太长的时间，或许有两个星期的时间就可以完成了。
3.结语
由于文控管理工作涉及到工程建设的全部过程，因此要专人负责项目中的文控工作。只要文控管理员做好每个阶段的文控管理工作就可以满足过程控制和交工的要求。
参考文献：
[1] 余勇．文控信息管理在石油建设工程项目管理中的重要性用．化学工程与装备，2008，4：159.
作者：董泽政 李绿萍 许哲 单位：上海卫星工程研究所
常见的寻优算法
对于各种约束的处理有两种方式，一种是将其作为寻优的目标函数，第二种方式是限定约束条件的范围，如发射时间窗口限制和转移时间限制。对于轨道设计中的寻优问题，目前采用的寻优策略是全局寻优+局部寻优的方法，即通过全局寻优算法初步确定最优值所在的区域，再通过局部寻优方法确保解的极值性。局部寻优算法局部寻优算法需要给定初值，寻优算法根据目标函数的性质寻找附近的极值。常用的局部寻优算法有Nelder-Mead算法和序列二次规划，优点是不需要任何目标函数或是约束条件的梯度信息，可保证最终逼近最优值，但其收敛较慢，计算量大。序列二次规划算法利用梯度信息，寻找最优解，其优点是在极值附近时能够快速收敛。序列二次规划算法的计算量集中在Hessian矩阵上，计算量随自变量维数非线性增加，因此有了一些简化Hessian矩阵的计算方法，比较有名的（BFGS-LBFGS）即是一种通过一阶偏导数来计算Hessian矩阵的算法。全局寻优算法局部寻优算法的优势是高效率和高精度，然而无法保证全局最优，因此其寻优能力具有局限性。对于深空轨道设计问题，不同极值之间性能指标相差较大，如图。。中最大极值为3.7km/s，最小极值为2.1km/s，可见仅仅局部极值是无法满足设计要求的。经分析，适合在轨道设计中使用的全局搜寻算法主要有遗传算法（GA）、差分进化法（DE）、粒子群算法（PSO）和模拟退火法（ASA）等，下面对各个算法进行简要的说明并通过仿真算例来说明不同算法间的特点。遗传算法（GA）：遗传算法（GeneticAlgorithm,GA）由美国J.H.Holland教授首次提出的、以达尔文自然进化论和Mendel遗传变异理论为基础的求解复杂全局寻优问题的仿生型算法。GA基于适者生存，优胜劣汰的进化原则，对包含可能解的群体反复使用遗传学的基本操作进行迭代，不断进化群体，同时以全局并行的搜索技术来搜索寻优全体中的最优个体，以求得满足约束的最优解或准最优解。GA应用广泛，在深空轨道设计中逐渐得到重视[1，4]。作为一种新的全局寻优搜索算法，遗传算法具有简单通用，鲁棒性强，适用于并行处理以及应用范围广的显著特点。差分进化算法（DE）：差分进化法是一种新的进化算法，由Storn和Price在1995年提出[5]，是一种随机的启发式搜索算法，主要特点是算法简单、收敛速度快，所需专业领域知识少。通过国内外大量研究发现，DE算法具有很强的收敛能力，比较适合于解决复杂的寻优问题。当然差分进化算法也有一些自身的不足，由于DE算法的关键步骤“变异操作”是基于群体的差异向量信息来修正各个体的值，随着进化代数的增加，各个体之间的差异化信息在逐渐缩小，以至于后期收敛速度变慢，甚至有时会陷入局部极值点。针对这一问题文献[6]总结了几种改进方法，改进的方法主要是自适应调整编译因F和交叉概率CR上。粒子群(PSO)算法：一种启发式全局寻优算法，模拟生物群体的社会行为进行进化，充分利用群体内部各个个体之间的关系。粒子群算法最早是由Kennedy和Eberhart于1995年[7]提出。受到人工生命的研究结果启发，PSO的基本概念源于对鸟群捕食行为的研究。PSO在函数寻优等领域蕴含着广阔的应用前景，在Kennedy和Eberhart之后很多学者都进行了这方面的研究。目前已提出了多种PSO改进算法[8,9,10]，并应用于深空轨道设计中，具体可参考文献[2]。自适应模拟退火法（ASA）：基于热力学理论，即对于高温熔体，分子在其中的运动时不规则的随机的。然而当温度下降到熔点附近时，分子的运动就会受到一定的限制并逐渐趋于低能状态，当能量最小时能量便产生了结晶。Kirkpatrick在1983年基于以上过程提出了模拟退火法，基本模拟退火法不是一个群体寻优算法，文献[11]将模拟退火法转化成一种群体算法，显著地增加其全局寻优性能。基本的模拟退火算法由于收敛精度问题，搜索速度比较慢。目前改进的方法有将其和遗传算法相结合的方法以及采用自适应机制调整控制参数的自适应模拟退火法（AdaptiveSimulatedAnnealing），本文采用自适应模拟退火法。多目标函数寻优方法多目标函数寻优方法可在深空轨道设计将速度增量和转移期这两个不同指标同时作为目标函数，便于在各个目标之间进行权衡，使目标性能尽可能达到Pareto意义下的最优。NSGA2是目前用得最多的一种解决多目标寻优问题的方法，由Deb等在2000年在NSGA基础上进行改进而来，其特点是采用非优超排序和排挤机制。其中非优超排序机制保证搜索过程向Pareto最优收敛，排挤机制保证了Pareto最优解的多样性。原始的NSGA算法复杂度为O(mN3)，而采用快速非优超排序后，NSGAII算法复杂度将为O(mN2)。
仿真算例
以从地球发射至小行星阿波菲斯为例，研究不同寻优算法在简单双脉冲问题中的应用。以地球-地球-木星转移轨道为例，说明算法在带行星借力的多脉冲星际转移轨道中的应用。研究在两种不同转移策略下各种算法的性能，主要为目标函数调用次数、寻优消耗时长、多目标函数寻优方法的适用性。地球-阿波菲斯转移方案搜索首先考虑直接从地球出发前往小行星阿波菲斯，转移方式为双脉冲方式，因此寻优的自变量为发射时间0t和飞行时间1T，目标函数选择两次速度增量之和，即：（式略）窗口搜索范围设为2017年1月1日～2021年1月1日，分别采用GA、DE、PSO、ASA四种寻优算法，得到仿真结果。从表中可得到GA算法的表现最好，其函数调用次数和耗时最少，并且成功地进行了寻优。总之对于简单的双脉冲转移而言，四种算法都较好地完成了寻优。由计算结果可知，除粒子群算法PSO外，其他三种算法均成功收敛行时间与速度增量的Pareto解集。最短飞行时间为180天，对应的速度增量需求为5.1km/s；最小速度增量需求为4.90km/s，对应的飞行时间为290天。综上所述，对于简单的单目标函数-双脉冲星际转移问题，四种算法均能寻找到最优的转移窗口。对于多目标函数的情况，粒子群算法PSO收敛性差，无法完成转移窗口设计，其他三种算法则能够用来处理这类问题。
【关键词】 道路桥梁；施工；问题；对策
【中图分类号】 TU722【文献标识码】 B 【文章编号】 1727-5123（2012）03-079-01
道路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。道路建设又是国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民经济，拉动其他相关产业的发展具有非常重要的意义。我国地域辽阔，多山岭重丘，再加上我国正处于社会主义初级阶段，经济发展不均衡，总体上水平不高，所以我国的道路建设更显其对我国经济发展的特殊重要性。从某种程度上我们可以说，道路桥梁的质量问题往往是由于施工人员的麻痹大意造成的，对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视的问题，而施工人员没有予以必要的注意。为此，对于道路桥梁的施工问题，有关人员必须予以足够的重视。
1桥梁出现裂缝
道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的，如：没有对混凝土强度等级加以重视，使混凝土曝露时间过长从而导致混凝土受潮变性；在施工过程中对混凝土的配合比没有达到规范要求，只凭个人经验不按标准规定随意配比；在浇灌混凝土过程中对混凝土振捣不足或力道过猛；在混凝土模拆除后，没有给予必要的养护，导致混凝土体表缺水出现干裂等，为此，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。我国规定钢筋混凝土构件的最大裂缝宽度为0.2～0.3mm。此外，还要进行温度裂缝计算，采取隔热设计；考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；对混凝土配筋率采用适当的计算模式，从材料性能方面和结构形式方面采取有效的综合措施；加之以合理的施工工艺，按设计好的混凝土强度等级要求进行施工，控制水泥用量及水灰比，重视混凝土振捣技术，计算好拆模时间，选用一定份量的外加剂和掺合料（对收缩和水热化影响较小），遇到高温天气时使用井水拌制混凝土，这样可以降低浇灌温度。虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保道路桥梁竣工后的美观外形和使用安全。
2桥梁钢筋锈蚀
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程，需要诸多措施综合治理。施工工人在建设道路桥梁过程中就要加强桥梁钢筋防护意识，要使用涂层钢筋，这种钢筋就是在普通低碳钢表面加上防腐涂层，使其与腐蚀性环境（酸雨、尾气、除冰剂等）隔离开来，这样就能达到普通低碳钢防腐目的。涂层材料不能被破坏，不管是在运输、储存还是在安装过程中，这种材料在恶劣条件下具有一定的耐久性和持续性，在道路桥梁钢筋使用寿命周期内均能保持其结构功能。此外，施工工人还可以使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀。这种防护法具有一定的技术含量，就是使钢筋携带足够数量的多余电子，这样无论腐蚀液体的硬度值如何，钢筋都不会被腐蚀，始终处于稳定状态。对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复：清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。最后一点要加以强调的是，施工工人在加强桥梁钢筋防腐的同时要注意跟当地的实际情况结合起来，要根据道路桥梁的政治经济地位、气候条件、地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的防腐材料。
3桥梁铺装层松散脱落
桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中， 桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土（厚度可达到8～10cm） ； 对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。
4桥梁施工人员素质不高
我国的道路建设工地多位于人少林密山高的地方，生活条件差，交通不便，这就要求道路施工人员具有坚定的工作信念，硬实的政治素质，树立全心全意为人民服务的人生观、价值观，这样才能真正做到以路为家，以路为业，安心为我国经济的腾飞和山区道路事业的发展做出贡献。然而在现实生活中，有不少施工人员怕吃苦，怕受累，职业素质不高，遇到一点小困难就退缩畏怯，还有一些施工人员认为自己是科班出身，觉得自己懂技术、有文化，应付目前的技术问题绰绰有余，这是一种相当错误的观念，施工人员要不断学习新的专业知识，提高自身素养和能力。⑴施工人员要不断提高自身的专业技术水平，更新知识，与时俱进，适应社会的发展要求。要使自己时刻牢记，当今时代科学技术突飞猛进，今天有用的知识，明天就有可能过时，只有不断地学习才能不被这个社会淘汰； ⑵施工人员要多接触、 学习管理、 法律、网络等各个方面的知识，做到一专多能。除了懂得施工技术外，还要熟悉美学、环境保护、水文地质等相关知识，这样才能造出既美观又经济的桥梁；⑶施工人员要熟悉有关法律、索赔程序、合同条款等相关知识，我国已加入WTO，经济活动逐渐与国际接轨，施工人员要懂得维护工地单位的合法权益，造出符合规范的桥梁，提高我国的市场竞争力。
5结论，意义
道路工程施工质量控制是一项重要的工作， 不仅需要工程参与者能够通力配合， 更需要足够的责任心。在桥梁施工过程中要经济合理的使用材料资源，坚持施工原则，严格执行国家现行的施工规范和国家批准的技术标准；积极推广应用“可靠性施工”、“结构优化施工”等现代施工办法；要注意因地制宜，节省建设资金，就地取材等。这就需要施工工人和有关人员吸取经验，采取种种措施避免不良因素，保证桥梁质量。在道路工程建设中加强对施工质量的控制力度， 不仅能够保证工程质量、 确保行车安全、 延长道路的使用寿命， 还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。
参考文献
1蒙云.桥梁加固与改造.人民交通出版社
2谵润水.公路旧桥加固技术与实例.人民交通出版社
3汤继银.道路桥梁施工中应注意的问题分析及防治技术.建筑工程，
2010（09）
论文摘要:本丈运用丈献资料法和案例分析法，通过一些具有代表性的案例，分析了学校体育伤害事故产生的主要因素，并提出了一些其体的防范措施.以求能对减少学校体育伤害事故的发生，提高学生参与体育活动的积极性，保障学校体育的正常开展起到积极的作用.
学校体育是学校教育的重要组成部分，它包括体育课教学、课外体育活动、课余体育训练和体育竞赛，是培养德、智、体等全面发展人才的重要手段之一，是实现学校教育目标的重要途径，是全面发展教、提高全民族身体素质的有机组成部分，对提高整个民族素质和推动我国社会主义现代化建设事业发展有着至关重要的作甩。学校体育具有增进学生健康，增强学生体质，促进学生身体机能，提高身体素质:传播体育文化:促进个性发展:培养优良思想品德等功能。是我国体育事业发展战略、全民健身计划和全国亿万学生阳光体育运动的重点，是终身体育和竞技体育的基础。然而，近年来在学校体育中伤害事故频繁发生，一些学校为了避免伤害事故的发生，取消了如铁饼、标枪、跳马、跳箱、双杠等危险系数较大的体育项目，这不仅抑制了学生参与体育运动的积极性，而且还直接影响了学校体育的正常开展。分析研究学校体育伤害事故的产生因素，制定出科学、严谨的防范措施是学校体育工作的当务之急。
一、伤害事故的类别及产生的因素
学校体育伤害事故，是指在学校组织实施的体育课教学、课外体育活动、课余体育训练和体育竞赛中，以及在学校负有管理责任的场地、器材设施内发生的，造成在校学生人身伤害后果的事故。
1.伤害事故类别
在学校体育中，由于运动状态的复杂多变，所以发生的伤害事故也是多种多样的，在实际工作中，主要有一般伤害和重大伤害两种:
(1)一般伤害。指对学生造成损伤程度较低的伤害。如擦伤、裂伤、刺伤、切伤、挫伤、扭伤、肌肉拉伤、韧带拉伤等伤害。
(2)重大伤害。指对学生造成损伤程度较高的伤害。如骨折、脑脊髓损伤、开放性出血、脊椎挫伤、内脏出血等伤害。
2.伤害事故产生因素
在学校体育中造成伤害事故的因素有很多，概括起来有以下几种。
(1)学校体育场地、器材的设计使用因素。学校体育场地、器材等设施存在安全隐患是学校体育伤害事故发生的主要因素。教育部颁布的《学生伤害事故处理办法》第四条规定，学校的举办者应当提供符合安全标准的校舍、场地及其他教育教学设施和生活设施。第二章第九条明确规定，学校的校舍、场地、其他公共设施，以及学校提供给学生使用的学具、教育教学和生活设施、设备不符合国家规定的标准，或者有明显不安全因素的，学校应当依法承担相应的责任。学校体育场地、器材存在的问题主要有:场地设计不合理或开展体育活动过程中过于拥挤。如:场地太硬、凸凹不平;练习器械周边空间不够、环境不符合要求;器材安装固定不牢固，质量低劣或超期服役等。例如:江苏省涟水县南集中学初三学生严某，2004年5月，在南集中学组织的初中毕业升学体育考试立定跳远中，因场地选择在南集中学教室内水泥地面上，器材是普通地毯，将地毯铺在水泥地面上，造成了考生严某脊髓挫伤伴完全瘫瘫。该县教育局在组织考试过程中因提供的场地、器材未能达到安全要求，致使参考学生遭受重大伤害。
(2)学生自身因素。体育活动是一种对抗性的活动，受伤的可能性比较大。主要有:一是学生体育基础薄弱，平时不注重体育锻炼，身体素质较差;二是学生掌握的技术动作不正确，准备活动不充分;三是有些学生在活动时安全意识淡薄、组织纪律差，在学习一些高难动作时注意力分散等等。因此学生在体育活动中不要佩戴各种金属的或玻璃的装饰物，头上不要戴各种发卡，患有近视眼的同学，如果不戴眼镜可以上体育课，就尽量不要戴眼镜，如果必须戴眼镜，做动作时一定要小心谨慎，做垫上运动时，必须摘下眼镜。例如:2004年吉林省延吉市某小学组织滑冰教学，某学生因身体素质差，对滑冰的技术动作要领掌握不充分，致使该同学脚棵骨扭伤。
(3)教师因素。有些体育教师安全意识淡薄，不重视对学生进行安全教育，安全隐患强调不够;教师业务水平低，教学内容安排不合理，没有遵守教学原则，教学管理不善或管理不力，“放羊式”教学以及教师的过失行为或失职;没有采取各种行之有效的防范措施，给予学生及时的保护与帮助。据报道:1998年8月17日下午，某初级中学二年级某班学生上体育课。体育教师宋某上课时宣布:“为备战秋季运动会，有比赛项目的同学，这节课自由练习，其余同学自由活动。”之后，宋某就回办公室了。其间，学生张某在练习投标枪的过程中，由于动作变形，标枪偏离方向，正好扎在正在练习跳远的学生李某小腿上。这是一起由于教师工作失职，擅自离岗，未在体育课上说明注意事项，又未尽到保护学生的义务而导致学生受伤的案例。
(4)组织管理因素。学校对体育活动的组织管理不够重视，加之参加活动的学生较多，场地比较拥挤，在一些有身体接触、对抗性比较激烈的足球、篮球等项目或学生自发组织的体育活动中，缺少精密的组织管理和安全防范。例如:1995年11月17日，某私立学校体育老师同时给两个班级的学生上体育课，安排一个班级学生进行地滚球练习，之后到另一个班级上课。学生顾某与杨某，在练习过程中发生相撞，致使顾某眼、脸部受伤，损伤达10级伤残程度。
(5)不可抗的自然因素和其他意外因素。如:地震、雷击、台风、洪水等不可抗的自然因素;来自学校外部的突发性、偶发害因素;学生有特异体质、特殊疾病或者异常心理状态，学校不知道或者难于知道的;在对抗性或者具有风险性的体育竞赛活动中造成的伤害等。
二、防范措施
学校体育伤害事故的防范工作是学校体育工作的重要组成部分，是全面落实学校体育工作、实施全民健身计划和阳光行动的前提，学校应把体育伤害事故的防范工作纳入到议事日程。重点作好以下儿方面工作。
1.进行体育安全防范教育，增强安全意识。学校应有目的地对学生进行必要的体育安全教育和自护教育，增强安全意识，防患未然。
(1)加强对学生的安全教育。安全教育要经常化、制度化，并根据不同年龄的学生心理特点和身体发育水平，有针对性地进行教育。要加强学校体育保健知识和基本安全技能的传授，让学生了解体育与健康基本知识、体育各项目、场地器材特点、注意事项，掌握保护和帮助的基本方法，不断提高学生的安全意识和安全技能。
(2)加强教师的安全意识。树立“健康第一，安全至上”意识，认真贯彻“预防为主，安全第一”的方针，切实开展体育活动。教师要具有强烈的事业心和高度的责任感，能全面地掌握体育的相关安全知识，善于预见体育活动中的安全隐患，并及时消除安全隐患。要经常性地对学生进行安全教育。
2.建立健全安全防范制度，加大监督和检查力度。一是建立健全体育安全检查制度。二是应建立保障学生安全的责任追究制度，防范工作责任具体到人。三是要切实落实各项安全规章制度，加强监督，定期检查，将事故消灭在萌芽状态。
3.加强对学校场地、各种体育器材与设施经常性的管理。要按照国家或地方教育行政部门制订的标准，有计划地逐步配齐。场地、器材是防止体育伤害事故发生的关键，是学校必须履行的法定义务。学校应当制定体育场地、器材、设备的管理维修制度，并由专人负责管理。要做好场地器材的安全检测，场地要做到平整无凹凸，对有质量问题的器材要及时发现，及时修理。提高场地器材的安全性能，杜绝器材、设施带病使用和超期服役的现象。此外还应当科学、合理地安排体育活动的场地和时间，避免因场地拥挤而发生的伤害事故。
4.加强学校体育的组织管理。组织开展体育活动应得到主管部门的同意和支持。科学组织开展学校体育活动，活动应是有组织、有计划、有预案、按步骤的进行。特别是体育训练与比赛活动，要作好活动前、活动中、活动后的各项准备工作和安全防范预案，要充分估计哪些环节和因素容易发生体育伤害事故，做到心中有数，并有相应的防范措施，使学生安全、有序、快乐地参与练习与活动。
5.学校体育要体现科学性、系统性。体育是一门集人体科学、运动科学、教育学等多门学科于一体的综合性学科，有其自身的规律。体育教师在学校体育工作中应遵循学生身心发展的规律，教学内容设计应当符合教学大纲的要求，切合学生年龄、性别特点实际以及所在地区地理、气候条件;教学难度要从简到繁，由易到难，教学强度应符合学生的生理承受能力和体质健康状况，运动量要从小到大，量要适宜，遵循循序渐进的原则。准备活动要充分，针对不同身体素质、体能水平、心理水平和运动技术水平的学生，采取区别对待的原则，精心选择恰当的教法、设计合理的教学步骤，并积极采取相应的保护与帮助措施。
关键词：道路；桥梁；施工；问题；措施
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
引言：公路交通是我国经济发展的重要支柱，在运输过程中，有其特有的灵活性以及运输的优越性能，与其他的运输方式相比较，其具有不可取代的特点。同时道路工程的建设是我国主要的经济建设之一，道路交通的飞速发展和扩大，其产生的意义重大，加快了我国的经济发展速度，同时拉动了与其相关的工程建设等产业快速发展。我国是一个发展中国家，但是地大物博，地形错综复杂，同时将在很长的一段时间内处于发展中国家，为此国家的总体实力还有很大的提高，所以对于道路工程建设就更加的迫切，常言道：要致富，先修路。也是我国在经历长期发展过程中，实践总结出的硬道理。道路桥梁施工中出现的问题，直接将导致道路桥梁工程的质量达不到设计要求，在长期的使用过程中，出现安全隐患甚至是重大安全事故，造成严重的经济损失。其主要是表现为，桥梁的梁体产生裂缝裂痕、桥身的铺装层发生松散脱落现象等。这些质量安全问题不仅给道路交通运输的效益带来重大的影响，同时还缩短了道路桥梁的使用寿命，在道路工程建设的材料和资金上造成很大的浪费，给道路桥梁过往的行人和行车人造成生命安全受到潜在威胁。这些问题从客观来说，道路桥梁工程发生质量的问题，一般情况是在工程施工建设中，施工的人员粗心大意，没有严格按照设计要求进行施工造成的，在对于道路桥梁工程进行施工时，施工的人员以及技术员，没有认清应该注意的问题。所以在对道路桥梁工程进行施工时，施工人员以及技术员要对施工中可能遇到的问题进行严格的审查。按照设计要求进行施工。以下就是本文对道路桥梁在施工中常见的问题以及控制对策的阐述。
一、道路桥梁的钢筋发生锈蚀
道路桥梁的钢筋产生被锈蚀，将会对道路桥梁严重的影响，减少道路桥梁的使用寿命以及产生潜在的安全隐患。对钢筋发生锈蚀的因素比较多。为此在对道路桥梁进行施工的人员在进行道路桥梁工程建设中，要对道路桥梁的钢筋进行保护，施工中要对钢筋涂钢筋保护层，使钢筋与钢筋所接触的环境分开，以达到进行钢筋防腐的效果。施工人员还可以采用电化学方法进行钢筋的防锈蚀。电化学方法进行钢筋的防锈蚀具有优越性。道路桥梁钢筋已发生锈蚀的现象，进行修复施工时，首先必须剔除已产生锈钢筋外的混凝土，使用喷砂进行清除锈蚀，然后根据道路桥梁的情况适当的加筋以保证梁体内的含筋量。
二、道路桥梁桥体产生裂缝
桥梁产生裂缝造成的影响重大，不仅对桥梁的结构产生重大的影响，减少桥梁结构的强度，同时在外观上以及桥梁的正常使用上也会造成影响。道路桥梁工程建设使用的材料主要是混凝土，混凝土裂缝在工程建设施工技术中具有普遍性，其主要的原因是在混凝土配置的材料上出现了质量问题，材料不合格。同时也有进行施工的人员没有合理的使用混凝土造成的原因。为此在进行施工时，首先要确保施工的材料的质量，进行试验检测，混凝土只有合格后，方可进行施工，使用最新的施工技术和工艺进行使用。严格的按照施工设计要求混凝土强度进行施工，严格的控制混凝土配合比，进行科学的振捣等进行控制，提高桥梁混凝土施工质量。
三、道路桥梁桥体铺装层松散脱落
道路桥梁的铺装层虽然在整个桥梁施工中，其占的体积不大，但是在交通运输中，是否能够进行顺利运输具有重要的意义。但是在近年来，相继在道路桥梁的质量上出现的问题中，在有些桥梁工程的施工中，桥梁的铺装层的施工质量通常不被重视，在进行施工中，质量控制不严，只在铺装层的表面上进行下功夫，导致铺装层的外观质量达标，于是就造成了桥梁的铺装层产生裂痕、松散甚至是脱落的情况发生，同时在对桥梁进行维护保养施工的周期也越发的仓促。从结构上讲，桥梁铺装层归纳为刚性结构，当前，我国的国情，超载情况严重，现象比较普遍，所以要求在进行施工时，施工的人员一定要严格的按照设计要求进行施工，保证铺装层的厚度，在材料上，铺装材料要具有良好的韧性。提高对保铺层材料的防水性。对铺装层持有足够的重视。科学合理的进行施工，提高铺装层的质量，预防和避免铺装过早的层出现裂痕和裂缝。
四、道路桥梁工程的施工人员自身的素质有待提高
由于我国的国情，目前城市的道路桥梁工程基本都已经修建完工，为此当前大多数的道路工程建设的项目通常处于在人烟稀少的山高等环境，为此施工人员的生活质量，以及生活的条件相比较城市人口而言相对较差，且公路的交通闭塞。这就对进行道路桥梁工程进行施工的人员要有全心全意为人民服务的人生观、价值观，保持良好心态，才能使得施工人员做到以路为家，以路为业，为国家的经济发展做出自己的无私贡献。但是在现实的实际生活当中，有许多的施工信念不坚，其职业的素质有很大的需要提高。只有进行施工的人员在生活中不断的进行学习，加强自身修养，努力充实自己，才能够不断的提高和完善自己的素养以及工作能力。道路桥梁的施工人员，在日常的生活中，要不断的加强学习，学习专业技术，提高施工水平，根据当前的技术，不断的更新先进的科技思想，使用新工艺进行施工，做到与时俱进，不断的适应道路桥梁工程施工的发展。时刻牢记在市场经济下的规则，只有最新的技术，才能求发展，不被淘汰。多接触新的东西，学习施工管理、法律、以及网络等各个方面的知识，不断的充实自己。在施工中，不仅懂得对桥梁进行施工的技术，而且还对美学、环境等知识有独特的认识，建造出美观且经济优质道路桥梁工程。
结束语：结合以上所述，道路桥梁工程施工中出现的问题，从主观来说，主要是由于施工人员不慎造成的，一旦造成桥梁出现问题，将给国家和社会带来重大的影响，造成巨大的经济损失，给人民群众的生命安全造成威胁，为此在进行施工过程中，必须要求进行施工的人员严格的按照规范的要求进行施工，保证道路桥梁的施工质量。
参考文献：
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