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序论：在您撰写道路施工应急管理措施时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：
作为路桥工程施工管理者，必须充分认识到工程管理的重要性和必要性，高度重视路桥工程的施工管理，深入剖析存在的问题。下面，笔者就道路桥梁工程施工管理存在的不足及应对措施进行探析。
一、道路桥梁工程施工管理中存在的不足
路桥工程的工期较长，参与建设的人员多，工种多，投入量大，容易受天气、地质、水文等条件的影响，特别是恶劣天气及很多不可抗拒的自然灾害，对工程施工的质量、进度和安全等有直接的影响。在道路桥梁工程施工管理中，通常存在着一些不可忽视的问题，主要表现在以下几个方面：
（一）施工进度管理不到位，影响工程的竣工
在道路桥梁工程中，往往因为管理不到位而出现延误施工进度的问题。一是不规范施工导致工程返工，耽搁工程正常进度。当工程质量不达标时，在影响工程质量的同时，因为返工整改也影响咯正常的施工进度，如果处理不当，就会导致延期问题的出现。二是材料供应不到位。在材料供应方面，因为没有准确地把握好根据进度的快慢而供应适量的材料，导致材料供应不及时，从而影响施工进度。三是施工人员或施工机械中途变故，影响正常施工进度。如施工人员的突然流失、施工机械发生较大故障等，都会影响施工进度。此外，由于受到恶劣天气和自然灾害的影响，也会导致施工进程减慢或受阻，从而影响如期竣工。
（二）施工成本管理不到位，降低工程的效益
一是对材料成本控制不到位。材料成本可以占工程总成本的70%以上，在材料采购环节，没有综合地考虑材料经济性价比和质量性价比的关系，导致材料采购成本偏高。在施工过程中，对材料的管理不到位，没有制定材料存放、使用的相关制度，或是没有严格按照相关制度执行，出现损坏、丢失、浪费等情况，导致材料成本增大。二是人工成本控制不到位。对施工人员安排不合理，存在人员安排重复、交叉，对施工分工不合理等，导致人员有效使用率不高。特别是对施工过程中的人员安全管理容易出现疏忽大意，一些安全防护措施不到位，极易出现施工安全事故，导致人工风险成本增大。施工人员随意盲目地施工，容易导致工程质量不合格，或是不同工种之间的配合不到位，容易出现相互破坏工程成品、半成品等问题而需要返工，导致施工成本增大。三是机械设备成本控制不到位。采购或租赁时没有充分考虑到施工的实际需要，特别是机械设备管理保养措施不得力，只重用而轻养，导致机械故障发展的几率增加，有的甚至让施工机械设备长期“带病服役”，极易引发更大的机械施工事故。
（三）施工质量管理不到位
质量管理是路桥工程管理的核心，当前的管理中经常容易出现质量管理疏漏的问题。一是材料进场把关不严，让不达标材料混入施工中，导致工程质量不达标。二是施工技术交底不到位，导致施工人员对技术要领掌握不到位，不规范施工或盲目施工，或是不按照设计施工等，都会导致工程质量不合格。三是工序质量验收程序没有真正落实到位，在工序质量检查验收中存在着走过场的问题，导致上一道工序不合格的产品进入下一个施工工序，留下质量隐患。四是对施工的重点、难点和关键点的检查监督不到位。对于路桥工程中隐蔽性工程、薄弱环节和关键节点，没有对其施工过程进行重点跟踪监控，特别是对于隐蔽性工程的施工过程没有进行全程监控，导致质量不过关。四是施工人员的质量意识不强，没有构建激励性质量管理模式，没有有效地将质量管理成绩与施工人员的工薪待遇、绩效奖励等联系起来，没有有效地调动施工人员参与施工质量的管理的积极性和主动性。
二、道路桥梁施工管理不足的应对措施
（一）狠抓施工进度管理，确保施工进度目标顺利完成
一是加强施工过程管理，确保施工人员严格按照规范、设计和工艺要求施工，尽可能地避免返工的发生。如果发现当工程质量问题，必须及时处理，要求相关人员及时整改到位，避免造成更大的影响。二是构建科学合理的材料供应机制。在材料供应方面，应该根据进度的快慢及市场动向，灵活安排材料的存放，最低材料存放量必须能够满足当前施工进度的需要，确保材料及时足量供应到位。三是加强对施工人员及施工机械的管理，尽可能地减少人为因素的变故，加强施工机械的日常保养维护，减少机械故障发生的几率。关注天气和自然灾害预报，尽可能地避开恶劣天气的影响，确保工程如期或提前竣工。
（二）狠抓施工成本管理，为工程创收更多利润
一是狠抓材料成本控制。在材料采购环节，在质量相当情况下优先考虑经济性价比高的材料。在施工过程中加强现场管理，合理堆放，减少二次搬运，降低堆放、仓储损耗，减少材料的浪费。二是合理安排人工，特别是安排好施工流程、工序和交叉施工，做好施工人员的安全管理，降低风险成本。三做好施工机械设备采购或租赁，特别是应加强机械设备管理保养，以减少机械十分发生的几率，提高机械的使用效率，延长机械设备的使用寿命。
（三）狠抓施工过程中的质量控制，确保路桥工程质量
施工过程就是施工质量的形成的阶段，控管过程务必严格。道路桥梁工程的施工过程也是由一些列相互联系和相互制约的作业过程构成，每道工序严格受控，按照设计要求的质量标准步步到位，严查偷工减料的行为，由相关的质检部门以及项目部的自检人员负责加强对施工质量的监督与检查，全方位实现质量保证体系及措施的落实目标。
三、结语
总之，道路桥梁是国民经济发展的大动脉，关系着地区经济发展，与民生息息相关，做好道路桥梁工程施工管理具有十分重要的意义。因此，为了确保工程质量，促使工程施工安全、顺利地完成，必须加强道路桥梁工程施工管理，分析管理工作中存在的不足，根据实际需要，采取切实可行的应对措施。
参考文献：
[1]董京.浅析我国道路桥梁建设施工管理[J].工业设计,2011,(06)
关键词：公路桥梁；质量问题；控制措施
Abstract: This paper will combine the many years of practical experience, from the perspective of common quality problems from the construction of highway roads and bridges projects to discuss and analyze how to strengthen the quality of management measures for road and bridge construction process, for reference.Key words: roads and bridges; quality problems; control measures
中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）05-0020-02
随着我国综合实力的不断增强，各项国家发展所必须的基础性工程的建设量与规模都随之而快速发展，特别是我国的公路交通事业的工程建设，为了更好的解决过大的交通运输量的压力、满足人们对于交通出行便捷性的要求，于近几年来呈现出了大跨步势的发展姿态。但是由于受我国幅员辽阔、地形条件复杂、公路铁道运输线综合交叉等因素的影响，公路桥梁的施工便成为了解决这一问题的首要选择。
就我国目前情况而言，公路桥梁工程起步较晚，各项施工工艺技术尚处于不断发展、不断完善的阶段，加之公路桥梁的工程建设工期较长、施工强度及难度较大结构变化多样以及相关的建设使用原材料、设备机械等受自然环境等因素的影响较大的等特点，导致其工程质量性出现较难控制的现象。为更好的提升道路桥梁工程的施工质量，不仅需要强化施工技术水平，更需要加强工程的施工质量管理工作。
1道路桥梁施工过程中所常见的病害
1.1桥梁的结构病害问题
为确保桥梁的结构能够满足上方对其所施加的重力和其他各种附加力的作用，其必须具备较强的强度力，此外桥梁结构的各部分尺寸也必须大小恰当，以使其能够在承受轴向压力时依然保持较好的稳定性能。但是，由于材料强度的离散型、作用荷载的随机性，从而导致公路桥梁在长期使用过程中产生结构病害。
1.2路面与桥梁连接的质量问题
路面与桥梁两端之间的接缝连接稳定性直接影响着日后的行车情况。在施工过程中，道路和桥梁作为两个单项工程只能分别施工，在施工接近尾声时，一定要处理好接缝连接问题，处理不好的话，日后就会出现沉陷问题，这会严重影响到车辆的正常行驶。
1.3钢筋混凝土桥梁裂缝问题
众所周知，钢筋混凝土最大的缺点就是抗拉能力差，因此造成其容易出现开裂。桥梁裂缝在使用荷载或外界因素作用下不断扩展，进而引起混凝土碳化、保护层剥落和钢筋腐蚀，使混凝土的刚度和强度严重削弱，耐久性降低，危害桥梁结构的正常使用，因此必须加以控制。
2加强道路桥梁施工过程的质量管理措施分析
2.1加强技术管理
2.1.1加强混凝土质量管理
首先，施工单位要严格按照国家建材标准采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥；其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级抗渗等级配比混凝土，还要充分控制好混凝土入模时的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝；再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分，尤其是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振不漏振，确保混凝土浇筑密实。
2.1.2加强桥梁结构质量管理
首先，施工单位要仔细精确地做好测量工作，放线定位工作要做到准确无误，不能出现丝毫偏差。在桥墩、桥台施工完成后，要将桥梁的平面位置完全确定下来；其次，由于桥梁结构形式很多，施工工序和技术较复杂，要求的施工工艺较精确，因此，施工单位必须严格按照设计图纸进行施工，从混凝土的振捣、养生到预应力的张拉等都要严格管理和控制，以确保桥梁结构的承载能力；再次，还要着重注意桥梁外观的美观平滑，不能出现由于施工手段的缺陷或混凝土振捣不均而引起的外观质量欠缺。
2.2加强施工现场的管理
2.2.1精细化管理，适应环境
要确保把计划落到实处，施工负责人做好动员与督促工作是很有必要的，负责人要经常深入施工队中，及时地帮助他们解决施工作业中遇到的问题，定期召开生产调度会，制订阶段性的工作计划，做好工作总结与工程部署，制定详细的作业指导书以便指导施工。
2.2.2周密部署
接桩、墩身、墩帽混凝土方量小、产值低、质量要求较高；桥梁拼接技术难度大、工效低；可以给作业队签订《责任状》，定质量标准、定奖罚措施，验收合格后给予奖励；对施工进度滞后的作业队通过分析整改、补充设备、增加劳动力、任务分割等办法，保证施工任务的按期完成。
2.2.3规范管理，加强环保意识
中标后，原材料价格波动比较大，为了降低成本，主材可由物质部统一招标供应。地材由物质部供应商协商，采取先付款后使用的办法，将单价压到底线，统一供应。
2.2.4材料质量控制管理
合格的建设用材，是道路桥梁建设达到优质的保障。要实现这一目标，必须对材料质量进行控制。确保材料从具备生产资质的厂家采购。材料采购时，必须要求销售方提品出厂证明、技术合格证或者产品质量保证书等。实际工程中，应从以下四个方面控制材料质量：材料计划的编制与执行；材料采购；材料的验收分类堆放；材料发放、使用追踪、清验；
2.3竣工阶段的质量控制
竣工阶段的质量控制，主要是对以前的所有工作进行一个全面的检查和考核，对其中存在的不足，能够在原有基础上补救的尽量补救，对于无法补救的路段，要进行新建或重建等。这些检查包括路面强度、平整度、桥梁的设计承重等。只有路面强度强度达到要求，路面才不易塌陷、开裂；只有路面平稳度达到要求，才能保障行车的安全性、平稳度以及舒适性；只有桥梁强度和承重达到要求，才会避免今后使用中发生大的桥梁交通事故。在公路建设中，我们严格按照以上要求，进行了竣工阶段的质量控制与考核。
在道路桥梁建设中，工程竣工并不意味着所有工作的完成或终结。由于道路桥梁在今后使用中，还会出现路面开裂、塌陷，桥梁桥基沉降，桥梁裂缝等，甚至是路基被冲毁、桥梁倒塌等问题。因此，在道路桥梁完工后，必须成立专门的机构，对今后道路桥梁使用中出现的问题进行解决，即完工后的质量控制。
3建立工程质量保证体系责任制度
在道路桥梁工程施工现场应该建立由各级领导和相关的部门组成的工程质量保证体系，对各个部门落实质量责任，技术管理人员应该对职责范围内的施工实施检查。我们应该认真的执行工程监理制度，严格的执行相关的要求，建立自检和互检等制度来保证工程质量。
4对施工人员强化培训
道路桥梁工程质量是参与工程施工的管理人员、操作人员共同协作的成果，因此，施工人员是形成工程质量的最主要的因素。想要控制道路桥梁工程的施工质量，就必须要培训施工人员，不断提高他们的综合素质。首先应该提高他们的质量意识，树立“质量第一、预防为主、为用户服务、用数据说话、社会效益与企业效益并重”的观念。其次，需要加强施工人员的技术素质。管理人员和技术人员都需要具有较强的能力来进行规划和目标的管理；生产人员应该具备精湛的技术和务实的作风，严格的执行质量标准和操作规程，以出色的服务间接的保证道路桥梁工程的质量。
总之，随着社会的我国社会的发展，我国建筑事业正突飞猛进的进一步向前展开，与此同时，人们渐渐关注到了了工程的质量问题，这几年，道路桥梁建设中出现了很多质量方面的事故，道路桥梁的质量是企业的生命，也关系着人们的生命和财产安全，所以在道路桥梁工程中，质量问题至关重要，所以要引起社会群体的高度重视。
参考文献
[1] 韦远思.浅论桥梁施工质量的控制[J]. 科技资讯. 2010(27)
关键词：高速公路；应急通道；管理措施
高速公路由于其单向、封闭、高速通行等特点，一旦发生交通事故，在较短的时间内，就会造成大量的车辆滞留、拥堵，一些不明就里和法律、社会公德较差的司乘就会利用应急救援通道前行，造成应急救援通道堵塞，导致救援车辆无法到达事故现场，无限期的延长救援和道路拥堵时间，造成不良的社会影响和严重的后果。近年来此类事件屡见报端，如何加强应急救援通道的预留和管理，有效确保救援车辆及力量及时进入事故现场，俨然成为高速公路管理的一个重点和难点。也值得我们这些高速公路管理人深思和探索的。根据近年来来我省执法调查问卷的分析以及现场观察占用应急救援通道的情况后发现，堵塞应急救援通道的车辆80%以上为小轿车。
一、调研分析造成应急救援堵塞的成因
造成高速公路应急救援堵塞的原因，一是广大小轿车驾驶员存在严重的侥幸心里，认为小轿车机动性好，只要有一点空隙就能顺利通过拥堵点。二是对于占用堵塞应急救援通道处罚的力度还不够，不能真正的触及到广大司乘的实际利益。三是一旦事故发生后处置事故的交警和路政基本都以事故现场为重点，如需改道分流人力存在极大的空缺，不能及时处置。四是车辆强制管制属于交警业务范畴，对于占用应急通道的车辆，路政人员只能劝阻，而没有强制执法措施，甚至会招来一些不良司乘的言语攻击和谩骂。五是应急救援通道的预留宣传不到位，一旦发生拥堵后，利用应急救援车道超车也会造成应急救援车道堵塞。六是国人的跟风心态太严重，只要有一辆车走应急救援通道，就会带动一大片，从而堵塞应急救援车道。
二、应急救援通道堵塞成因（以柳忠高速部分路段为例）
高速公路一般单向路面由超车道、行车道以及应急救援通道组成，根据路段的不同路面大约宽为10至12米不等，其中超车道、行车道各宽约为3.75米，应急救援通道宽约2.5米。
根据的柳忠高速部分路段交调数据显示。节假日以2016年2月5日8时至11时交调数据为准，3个小时的车流量分别为511、689、842辆，平均1小时内的车流量为681辆。其他时间以2015年10月25日8时至11时的交调数据为准，3个小时的车辆流量分别为138、187、253辆，平均1小时内的车流量为193辆。
按照现有车辆长度，货车22米，小轿车4米计算，平均车辆长度为13米。加上车辆停车之间预留的距离。1小时之内，不计算应急救援车道内滞留的车辆，节假日发生交通事故后，超车道、行车道车辆滞留、拥堵约4至5公里；其他时间发生交通事故后，车辆滞留、拥堵约1至2公里。
此路段内发生交通事故后一般实施交通管制。不考虑巧合、上站、过改道口的时间，默认为应急车道畅通情况下，平均行车速度80公里/小时，事故发生后从管理所出发到达交通管制点约为35分钟，此时车辆滞留节假日为2至3公里，其他时间为0.5至1公里。
由此可见，此段内发生交通事故后造成应急救援车道拥堵的可能性非常大，不可避免。而且此段内地方道路无法承担交通分流任务。如何加强应急救援车道的预留和管理，最大限度提高救援处置速度，缩短救援时间，有效挽救国家及人民生命财产安全，及时消除因道路拥堵引发的不良的社会影响，则成为高速公路管理的一个迫在眉睫的问题。
三、探讨如何预留应急救援车道并加强管理
（一）大力宣传。一方面高速公路管理机构利用道路现有设施，通过设立标志牌、电子情报板、悬挂横幅，在应急救援车道喷绘“应急救援车道严禁占用”的文字等方式，开展小范围的宣传。另一方面从国家及政府机构的层面进行大范围的公益性的宣传，通过网络、媒体，教学、交通管理等各种方式，强化司乘对占用应急救援通道的认识，甚至可以积极利用占用应急救援车道造成严重后果的事件，开展大规模的谈论，让这种观念和思想深入人心，上升层次。
（二）健全制度。首先要在立法层面进行，加大对占用应急救援车道的处罚力度，现有“占用应急救援通道扣6分，罚200元”的处罚措施，俨然引不起司乘的注意。通过立法加大处罚措施。其次，既然道路管理是路政、交警同时进行管理，对于一些管制措施，可以通过法律层面适当的通用，或者说对于一些违法行为，任何一方发现取证后，另外一方均需无条件的处置。
（三）通道预留。一是在现有管理措施下，应急救援通道的预留，也是道路管理的一项重要事项，要作为一项长期的工作来抓，在日常道路巡查中，坚决的制止违章违规占用应急救援通道的事件发生，潜移默化，形成一种“高速公路的应急救援通
道占用应急救援通道管制很严的”社会认识。二是事故发生后，积极利用有利的人力物力条件逐车、逐段的规整预留应急救援车道。
（三）专项整治。不定期的开展占用应急救援车道专项整治工作，严罚，绝不手软。甚至可以利用事故处置期间，开展处置占用应急救援通道车辆的现场执法活动，让处置工作更有现场感、更有说服力、更具有教育和宣传意义。
关键词:市政道路工程；质量管理；影响因素；管理措施
中图分类号： TU99文献标识码： A
前言
在城市建设中，市政道路工程是一个极其关键的内容，它是一项复杂的系统工程，需要多个专业的技术人员与多个工种的施工人员共同合作才能够完成。市政道路建设工程与城市居民的日常生活息息相关，而人民的生活水平相比以往得到了大幅的提高，因而对于市政道路建设的要求也不断提高。由此可见，对于影响市政工程项目质量管理的因素的分析具有重要的现实意义。
对市政道路工程项目施工质量的影响因素分析
对市政工程项目施工质量产生影响的因素具有多样性的特征，笔者主要从以下四个方面展开分析：
（一）市政道路施工图
就目前情况而言，国家在市政道路工程施工方面出台了多项规定与标准，对于市政道路施工设计图也有专门的审查方法，但是随着时间的推移，这种审查管理办法的局限性也渐渐暴露出来，相关审查机构在审查市政道路工程施工图时，不可避免地会遇到管理方法上的盲区，从而增加了审查工作的难度。除此之外，目前多数地级市、县等基层审查机构还存在缺乏审查市政道路施工图的资质的问题，同时，机构内部缺乏具备相关审查自个的专业工作人员，这都造成审查机构的实际作用难以发挥的现状，导致国家出台的相关审批制度没有在实际工作中贯彻落实。
（二）投标单位资质
到目前为止，施工企业挂靠或者外借资质证书的现象普遍存在，部分中标的企业或者小规模建筑公司施工实力有限，不仅缺乏相关专业技术人员，极少数公司甚至连施工所必须的机械设备也不具备，这一问题则直接造成了中标的公司难以完成市政道路工程项目，施工单位缺乏实际施工能力的状况。这种状况的出现不仅严重拖延了市政道路工程的工期，同时极大影响了工程整体质量。
（三）施工单位
部分施工单位设法扩大变更工程量或者虚计变更工程量。这些施工单位在市政道路工程施工中，遇到工程项目所在地的地质条件不能满足道路施工的承载力标准，需要更改填充材料时，往往故意以各种借口大幅增加换填量，不论在纵向深度还是在横向广度上，都有很大程度的增加，直接造成实际变更工程量远超经济性变更工程量，导致政府投资金额上升，而资金利用率下降。极少数施工单位为增加收入，在不用变更工程量的市政道路工程项目的施工中，通过人为的手段将其变为需要变更工程量的项目。例如，施工单位在进行市政道路工程项目施工时，在路基段中排入本不应该排入的河水、污水、雨水等，或者消极对待路基段内的污水，不采取措施排除，任由路基段浸泡在水中，导致本符合相关质量技术要求的路基段变得不符合技术标准。这种做法在情况严重时甚至会导致换填的材料中存在淤泥，严重增加了工程量，导致施工工期延长。除此之外，对原地面高程的实地测量工作由于受到积水的影响，较难以顺利开展，施工单位则趁机从中谋取利益，严重影响了市政道路建设项目的整体质量。
二、市政道路工程项目质量管理措施
（一）建立完善项目管理制度
市政道路工程项目的承建单位应当贯彻落实企业中质量管理措施，以相关质量标准为依据，构建具有可操作性的工程质量保障制度，保证制度的可行性与协调性。在工程项目的实际施工过程中，不仅要严格遵守国家及地方出台的相关规定与标准以及行业标准，还要与实际施工状况相结合，根据市政道路工程项目的具体情况进行明细条款的制定，消除管理盲区，以强制性的明文规定规范化、制度化工程质量管理，从而保障工程质量。
（二）实施成本管理，建立成本管理责任制
一般而言，市政道路工程是一个政府投资项目，投资金额巨大，对于工程项目的成本控制不能仅仅依靠投资方管理人员，项目经理等项目管理人员也需要承担这一责任。在工程项目成本管理中，应当实行项目经理负责制，同时，各层管理人员需要围绕项目经理的决策，以自身业务范围为依据开展工作。项目经理需要在工程项目施工的全过程中承担工程进度与质量、施工安全与管理以及项目成本控制等工作，将其利益与其责任与权利挂钩，充分发挥项目经理在工程管理中的积极作用。除此之外，要明确项目成本控制在工程管理中的重要性，提高投资资金的利用效率，值得注意的是，以上措施的实行，都需要建立在工程施工安全与质量得以保证的基础上。在实际的项目施工中，应当加强对施工过程的质量管理，避免完工后再进行返工的现象出现；根据实际情况合理缩减工期，节约施工成本；在充分考虑经济性的前提下，积极引进新的施工工艺与技术，采用新型材料。
另外，还应当建立成本管理责任制。需要注意的是，成本管理责任与工作责任不同，完成工作责任并不能够代表成本管理责任也得到落实，在实际施工中尤其要防止过于强调工程质量而忽视成本控制。管理人员在施工过程中不仅要维持工程进度，保证工程质量，还需要培养成本管理意识，真正落实成本管理责任，提高对资金的利用效率。
（三）对于工程进度的组织管理
在工程项目的实际施工过程中，施工单位需要重视对工程进度的控制，委派专人担任对工程进度的管理工作，保持与项目部门、管理部门等相关职能部门的联系，从而实行有效的进度管理。为发挥工程进度管理部门在实际施工中对于人员的协调作用，施工单位应当制定明确的管理职能分工表，将工程项目在各个施工阶段中的责任落实，实行科学的组织管理。
在建立进度管理部门后，应当加强对项工程目的风险管理、合同管理以及承发包模式管理。同时，需要建立完善施工进度计划，明确施工环节中的关键工序以及难度较大的工序，将非关键工序的施工时间进行合理调整，优化施工进度控制，提高其科学性与合理性。除此之外，施工过程的风险控制也是一项关键的管理内容，通常而言，对于施工进度产生影响的风险因素有合同风险、技术风险、组织风险、管理风险以及资源风险等。施工单位应对实际施工状况进行深入的调查与分析，以保障工程进度始终处于控制范围之中。
结束语
在市政道路工程项目中，施工组织与管理是工程项目实施过程中的关键所在，只有做好施工的组织管理工作，才能够切实保证工程整体质量符合相关标准，同时，对于施工管理体系的优化以及建筑行业施工技术水平的提高具有重要意义。换而言之，若要保证市政道路工程的施工效率与工程质量，则需要将工程施工管理作为核心工作，以此保证市政道路工程又快又好地完成。
参考文献
[1]潘承铚.关于如何加强市政道路工程项目质量管理的探究[J].城市道桥与防洪,2013（06）
[2]魏颖旗.影响市政道路施工质量的因素及控制措施[J].中华民居(下旬刊),2013（08）
[3]谢江.浅谈城市市政道路工程项目施工组织与管理[J].经营管理者,2010（22）
随着城市现代化步伐的不断加快，市政道路桥梁是城市建设最基础的公用设施，其施工质量的高低，将对整个城市的发展起到巨大的影响。因此，认真做好市政道路桥梁施工管理工作计划、部署、监督和改进工作，自觉将工程施工管理作为各个基础设施建设工作的重中之重。
一、市政道路桥梁施工管理过程中出现的问题及原因分析
城市化进程的推进，给市政道路桥梁施工带来了较大的推动作用。随着项目施工数量的急剧增加，市政道路桥梁施工中的常见问题日益突出。重视这些问题的分析及制定有效应对措施，是充分做好施工管理，保障道路桥梁工程施工各项目标顺利实现的重要前提。
（一）基层施工
基层施工是道路桥梁施工中较易发生问题的环节，在进行基层施工的过程中，施工单位应当将工程管理的重点放在基层面铺垫控制上，充分做好厚度的把握，以及压实过程中的湿度把握。另外，在初次人工修整之后，施工单位应当及时做好边缘立模压实度的控制。
（二）基层养护
基层养护工作是这个桥梁工程建设的后续工作，此时，虽然整个建设任务已经完成，但后期养护工作是否及时到位，对前期工作的巩固起到很大的影响。因此，为了最大程度的确保工程施工质量的高标准实现，充分做好基层养护工作十分必要。
二、道路桥梁裂缝出现的原因分析
工程施工中常常会出现裂缝现象，裂缝的存在不仅影响工程的美观性，同时还会大大降低工程的寿命以及极大的削弱工程的承载力。根据实际工作中发现的问题，导致裂缝的原因主要有以下三种：
（一）原材料质量问题
在市政道路桥梁施工过程中，如果采用低于设计标准的混凝土，且对混凝土的保存措施不当，就会造成混凝土的变质，从而极大地降低其凝固力，进而滋生裂缝问题。
（二）混凝土配比技术问题
混凝土的凝聚能力是造成裂缝问题的罪魁祸首，而决定混凝土凝聚能力高低的重要因素为混凝土的配合比例。如果配比比例不合理，极易造成混凝土性能的下降，进而使得采用该配合比例混凝土施工的工程项目产生裂缝现象。
（三）浇灌处理不当
浇灌过程中需要对配比好的混凝土进行振捣操作，振捣操作过轻或过快过重的话，容易造成整个建筑中混凝土分布不均，这是建筑质量的大忌。
三、问题控制及解决方法
（一）加强质量控制工作力度
首先，完善质量责任体制，把质量考核纳入员工绩效考核评定体系中去。奖优罚差，以此督促全体员工树立牢固的质量意识。其次，严格控制建筑材料的质量审核，不达标的原材料一律不准用于施工建设中。最后，做好建筑设备的养护和调试工作。
（二）改善施工现场环境条件
施工现场包括了现场的温度、采光度、噪音度以及设备材料堆放的整齐度等。例如从温度方面来讲，当外界温度大于人体温度时，人体产生的热量便不能散发，就会造成人体的不适。高温环境下，人体会表现出乏力、精神不振、缺水等状况，极易造成安全事故。因此，在道路桥梁的施工中，应尽量避免夏日的中午进行室外作业。
（三）完善安全施工措施
加强施工安全，需要相关单位重视一下两方面工作的力度。首先，应确保员工拥有足够的休息实现和高质量的饮食状况。建筑工程行业是劳动力密集性产业，工程施工的质量需要靠员工的认真操作予以保障。没有足够的休息和高质量的膳食，施工人员极易出现精神不集中，以及过度疲劳的现象，不仅很难保障施工操作的合规性，还有可能酿成工程施工安全事故。其次，加强员工培训。现阶段，我们施工人员多为农民工，他们普遍文化水平低，对施工标准和图纸的理解能力有限，很难将图纸设计的真谛灌注到工程实践中去，只有加强员工培训，才能解决这一问题。
本文结合我自己的工作经验，对当前市政道路施工安全管理存在的问题进行了分析，对如何提高市政道路施工安全管理质量的措施进行了论述。
关键词：市政道路；施工；安全；措施
中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号：
市政道路工程作为城市经济和社会发展的基础工程，其质量好坏直接关系到城市居民的正常生活秩序和城市的正常运转。要根据市政道路工程的特点和现状，对其施工过程安全管理中存在问题进行严格地控制。
1安全管理存在的困难和问题
1.1.施工环境和作业场所条件复杂。市政工程不仅仅包括道路桥梁项目和市政高架桥项目等高空作业工程项目，同时也有大量的深基坑项目和地下空间工程项目（如地下管线和人防通道等）；不仅仅有各种大型的主体建设工程项目，也存在数量众多、类型各异的管线配套施工工程项目；不仅仅有各种新建施工工程项目，也有整治施工和改造施工等工程项目；不仅仅有位于市内繁华区域的施工工程项目，也有在空旷郊区进行施工的工程项目。归纳起来，施工环境类型多样、作业场所条件不一是市政工程项目的重要特征之一， 更是增加施工危险指数的重要因素之一。
1.2市政工程施工过程中涉及管线单位多，有地下预埋的自来水管道、煤气管道、热力管道等地下管道线路，上空线有高压线、通讯线等线缆。好多工程因为拆迁工程不到位，拆迁困难，影响施工。市政工程多数是垫资施工；工程款不到位，安全措施费投入资金少。
1.3.工程分包现象普遍存在、安全施工漏洞较多。有相当一部分的市政工程存在着工程分包现象，施工单位对于分包工程的管理通常由其委派的几个技术人员完成。首先是技术人员数量太少，对于工程量较大的分包工程显然会疲于应付，无法保证施工质量；其次，分管施工安全的技术人员更是稀少，几乎不可能落实责任追究制，严重影响了工程施工安全管理和监督的落实。
1.3注重进度工期要求，忽视了安全管理
一个工程施工进场后，进行施工前的准备工作，施工单位首先想到的是立即调运机械、组织人员施工队伍、施工材料等进场，施工机械到场后，热火朝天投入到施工生产中，紧张繁忙的工作同时，谁又会想到安全管理呢？建设单位检查施工工地生产进度或召开生产进度会时，建设单位往往提出的是生产进度缓慢，加快施工进度，缩短工期。施工单位对建设单位提出的问题会全身心投入，想方设法加快施工进度，抢工期，促生产。昼夜施工的同时，
谁又会想到安全管理呢？尤其是市政工程，工期紧、任务重，保证进度生产的同时忽略了安全管理。
1.4缺乏对安全管理认识
现如今，大多数安全管理人员对安全工程的认识只是停留在表面，并没有深入做实做细，没有贯彻落实安全管理制度，与此同时，没有按照安全规程进行施工，这就更谈不上落实安全组织措施了，可以说，市政道路施工安全管理工作只是流于形式。从总体来说，企业最大的经济效益就是进行安全生产，然而，施工的管理者往往没有认识到这一点，只在乎安全工作会投入大量的资金，然而，却没有意识到做好安全工作可以给企业带来更多的经济效益，这是对安全工作的片面认识。
1.5安全施工知识匮乏。安全施工知识是指在施工过程中，应当熟知的关于安全生产，规范操作，应急措施等一系列知识体系。市政工程的施工中发生安全问题的不良影响比较大，因此，施工人员具备必要的安全施工知识是非常必要的。而当前，我国施工队伍中，大多数是文化程度很低的农民工，他们缺乏市政施工的经验，对于安全施工知识非常陌生，遇到施工过程的的不良行为往往束手无策。而其雇主施工企业为了节省资金，往往不会对他们进行必要的培训，这也就为施工过程中安全事故的出现埋下了伏笔。
1.6对内在因素危险警惕性不高
对内在因素危险警惕性不高主要表现在以下两个方面：
①职工缺乏安全意识；
②与市政道路施工的特点有密切联系。通常情况下，市政道路施工的劳动强度较大，因此，会消耗员工大量的生理机能，有些安全事故的出现并不完全因为缺少较强的安全意识，而是因身体不适导致的，例如：过渡劳累，使警惕心理大大下降。施工现场用工多是农民工，整体素质不高，作业工种随意性强、变化多，安全管理难度大。
1.7其他容易忽视的细节问题
市政工程大多数要求工期紧，速度快，施工过程中往往忽略了一些细节，造成了现场施工便道坑洼不平、影响交通。洒水车不到位或洒水不及时，造成扬尘环境污染，夜间施工在生活区、居民聚集区有扰民现象。市政工程大多数是敞开式施工，文明施工水平低，导致了施工现场脏、乱、差。
2提高市政道路施工安全管理的措施
市政道路工程施工安全控制管理对象是整个施工过程的具体危险因素，施工过程的危险因素包括技术工艺因素、材料因素、机械设备因素、环境因素、管理因素等五大类因素，每种因素都包含一定数量的具体危险因素。
1、安全防用品、现场使用材料因素控制措施
①建立安全防用品、现场使用材料合格供方名录；
②安全防护用品必须符合国家相关质量安全标准。
2、机械设备因素控制措施
现场机械设备必须有出厂合格证，操作人员必须经过岗位培训和考核通过后方可上岗操作 。
①、选用安全性能较高的机械设备；
②、指定专人操作危险性较大的机械设备，特殊设备操作人员持证上岗；
③、定期检修保养机械设备、及时更换零部件，确保机械设备安全正常运转。
3、技术工艺因素控制措施
①、在施工组织设计中进行专项安全施工方案设计、采用成熟的施工工艺标准和安全技术标准等。专项安全施工方案应包括内容有：临时用电安全方案、基坑护坡支护安全方案、脚手架搭拆安全方案、模板支撑体系安全设计方案、高处作业临边洞口安全防护方案、砼管道构配件吊装安全方案。
②、使岗位安全化、操作标准化，根据各个工种所涉及的危险因素和技术工艺特征，编制科学合理的安全操作规程、安全作业指导书，通过专门的培训教育或岗前的技术交底，使岗位安全操作规程和作业指导书，真正落到实处。施工企业对岗位安全操作规程和作业指导书，要根据施工进度和实际状况进行定期检查和修正。
4、环境因素控制措施
①、根据工程项目所在地的地质、地形、气象条件、周围环境，科学合理地布置施工现场，保证施工现场安全、整洁、有序；
②、指定专人接收天气预报，及时掌握天气变化趋势，以便采取对策；
③、根据工程项目施工组织设计和专项安全施工方案设计的平面布置要求，指定专人对施工现场进行安全性管理。
5、管理因素控制措施
①、加强教育培训，增强安全意识和自我保护能力。增强管理人员及相关作业人员的安全意识、安全知识和操作技能的掌握程度，对涉及危险因素管理的相关领导和人员进行定期专门的安全教育和培训。培训内容包括：危险因素管理的目标和意义；施工项目危险因素的辨识和评价；危险因素触发条件及控制措施；危险因素管理的日常操作要求和事故应急处理措施等。
②、建立健全各项危险因素管理的规章制度。在对危险因素进分析的基础上，有针对性地建立健全各项危险管理的规章制度。其中包括安全生产责任制、重大危险因素控制实施细则、安全操作规程、培训制度、交替班制度、检查制度、信息反馈制度、危险作业审批制度、异常情况紧急措施和安全考核奖惩制度等各项管理制度。
③、明确安全责任，定期安全检查。对施工中的各个系统层面的危险因素管理确定各级负责人，并明确他们各自应负的具体责任，特别要明确各级单位对归属区域的危险因素定期检查的责任。包括作业人员的每天自查、职能部门定期检查、企业领导的不定期督察等。
6、应急管理措施
虽然我们对施工过程各阶段的危险因素进行了有效的控制，但是，具体到每个工程的实际情况，危险因素的状态和产生的作用是有很大不同的，这就决定了施工危险因素的复杂性。由于种种原因，不可能完全避免安全事故的发生，因此当事故发生时，应急救援是必不可少的。编制安全事故的应急救援预案是做好应急救援工作的前提。市政道路施工的应急管理工作一般应按如下步骤展开进行：
根据市政工程施工常见的六类安全事故结合工程具体情况编制应急预案；
落实应急人员，建立应急组织；
储备应急物质，布置应急设备；
④、组织员工进行应急培训和应急演练。
3结语
市政道路施工安全管理是市政工程中最重要的内容，影响安全管理工作的因素有很多，而且各个因素都处于变化中，要不断完善安全管理制度，让安全管理有法可依。在实际工程中，工程管理人员要抱着维护企业的社会信誉和经济效益、国家和集体财产以及职工生命安全的态度，科学管理，规范施工，统筹好安全与生产、安全与质量、安全与速度、安全与效益的关系。
参考文献：
[1]赵静.浅谈道路工程现场存在的安全问题[J].中国校外教育,2010（1）.
关键词：道路工程、安全管理、重要性、措施
一、引言
抓好安全生产管理，是全面落实科学发展观的必然需求，是建设和谐社会的迫切需求。安全生产管理具有一定的规律和特点，我们通过掌握其特点，运用有效资源，进行有关的决策、计划等活动，定会实现人、机、环境的和谐，达到安全生产的目标。
二、道路工程施工安全管理的重要性
安全管理的对象是生产中一切人、物、环境的状态管理与控制，是以实现生产过程安全为目的的现代化、科学化的管理。安全管理是施工企业生产管理的重要组成部分，是综合性的系统科学。其基本任务是按照国家有关安全生产的方针政策、法律、法规的要求，从企业实际情况出发，构建企业安全生产长效管理机制，规范企业安全生产经营活动，采取相关的安全管理对策措施，以其科学地、前瞻地、有效地发现、分析和控制生产过程中的危险有害因素，制定相应的安全技术措施和安全管理制度，主动防范、控制事故和职业危害，避免、减少事故及所造成的损失。
三、道路工程施工安全事故原因分析
（一）、安全意识淡薄，人为因素造成的安全事故
施工过程中由于各级管理人员和施工人员安全意识淡薄，行为随意造成安全事故发生。著名的事故研究学者海因里希曾调查了美国的75000起工业伤害事故，发现98%的事故是可以预防的，在可预防的工业事故中，人的不安全行为为主要原因的事故占88%。人为原因主要是指在道路施工过程中，人们主观思想上安全意识不强，习惯性违章造成安全事故的发生。
（二）、物的不安全状态造成安全事故
在道路施工现场，物体在生产过程各阶段都可能产生不安全状态也是造成事故的主要原因。例如设计上的缺陷、选用材料不当、开槽放坡计算错误、维护保养不足降低了使用的可靠性等等，若设法排除施工过程中使用的机械、材料、土方等物质过程中的隐患，就可能避免事故发生。
（四）、道路施工管理松散引发安全事故
事故发生的一个重要因素是安全管理，由于管理上的缺陷，使得能够导致事故的基本原因出现，在前面所述的两种造成道路施工安全事故的原因中，重要原因是缺乏有效的安全管理。在道路施工过程中，由于安全管理混乱或者安全管理不严格，每年来造成的重大伤亡事故数不胜数。由于在施工过程中，部分作业人员安全意识薄弱，加上劳动力强大，很容易造成心理上的疲惫，因此在这样的情况下，就必须加强安全管理措施，把安全事故的发生几率降低到最小的程度。
四、加强道路工程安全管理的措施
（一）、完善安全规章制度
1、建立安全管理制度的原则
建立健全安全生产规章制度是生产经营单位保护从业人员的重要手段，既可以防止员工的随意性，又有效地保障从业人员的合法权益。建立健全安全生产规章制度要符合以下原则：
（1）、主要负责人原则
《安全生产法》规定“建立健全安全生产责任制，组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程，是生产单位主要负责人的职责”，只有主要负责人负责，才能有效地调动单位的各种资源，提升员工对安全的重视程度，保障制度得到充分落实。
（2）、系统性原则
生产经营单位的安全规章制度，应涵盖生产经营的全过程、全员、全方位，覆盖到每个工作环节、每个岗位、每个人、每一次应急处置、每一次事故调查处理等等。
（3）、标准化和规范化原则
制定企业安全生产规章制度应保障严密、完整、有序。每项制度的编制都要做到目标明确、流程清晰、标准准确，具有可操作性。
2、安全规章制度体系的建立
各单位按照自身的习惯和传统，形成了不同特色的安全生产制度体系，按照安全系统工程原理，一般把安全规章制度分为四大类：综合管理、人员管理、设备设施管理、环境安全管理。
（1）、综合管理
包括安全生产责任制、安全管理定期例会工作制度、承包与发包工程管理制度、安全费用管理制度、重大危险源管理制度、消防安全管理制度、应急管理制度、交通管理制度、安全奖惩制度等。
（2）、人员安全管理制度
涉及安全教育培训制度、劳动防护用品发放制度、安全器具使用制度、特种作业及危险作业管理制度、岗位安全规范、职业健康检查制度、现场作业安全管理制度等。
（3）、设备设施管理制度
主要包括“三同时”管理制度、设备设施定期维护保养制度、定期检查制度、安全操作规程等。
（4）、环境安全管理制度
涉及安全标志管理制度、作业环境管理制度、职业卫生管理制度等。
通过完善企业各项管理制度，提高企业施工作业的规范性，保障各项管理工作有理可查，有据可依，逐步形成完整规范的体系，从而提高企业的安全形势。
（二）、加强道路施工现场的安全教育
（1）、新入厂安全教育
对于新入厂的员工要分别进行厂（公司）、车间（工程处）、班组（项目部）的安全教育培训。厂（公司）级安全教育是安全生产管理目标、规章制度、劳动纪律、安全考核惩罚、从业人员权利义务等为主。车间（工程处）以在本岗位工作及作业环境范围内的安全风险辨识、岗位安全职责、操作技能及强制性标准、急救方法、现场设施为主。班组（项目部）以岗位之间工作衔接配合、作业过程的安全风险分析方法及控制对策、事故案例等等。
（2）、调岗或重新上岗安全教育培训
从业人员调整和从事新岗位后，由于岗位工作特点的不同，应重新进行岗位安全教育培训，原则上作业岗位安全风险大、技能要求高的岗位，培训时间及内容应更长更具体，从安全风险辨识、事故案例、岗位安全职责、安全操作技能等进行教育培训，培训完成后要进行考试，考试合格方可上岗。
（3）、在岗期间安全教育
主要包括日常安全会议、定期安全考试、专题安全教育培训（地球日、环境保护日、安全生产月）等方面进行。
（三）、应急管理
建立安全生产预警机制，能有效地辨识和提取隐患信息，提前进行预测报警，使企业及时、有小弟采取措施，减少事故。建立预警机制要遵循及时、全面、高效、引导的原则。
（1）、事故应急预案编制
应急预案确定了应急救援的体系和范围，使应急不在无据可依、无章可循。编制应急预案应包括以下步骤：成立工作组、收集资料、应急能力评估、应急预案编制、应急预案的评审与。
（2）、应急预案的演练
应急演练是应急管理的重要环节，在应急工作中有着重要的作用。通过开展演练，可以发现应急预案在制定、执行程序等相关工作的缺陷和不足。同时通过调整演练难度，可以提高应急人员的业务素质和能力。
应急演练分为桌面演练及实战演练。桌面演练及通过讨论和计算机模拟等方式，在轻松的环境下呈现演练；实战演练是以现场实战情景的要求，通过实际操作完成响应任务，以提高相关人员的应急能力。每一次应急演练要有计划、准备、并且严密实施，完成后要做评估总结，并持续改进。
（四）、组织保障
施工单位的安全管理必须有组织上的保障，否则安全生产管理工作九无从谈起。所谓组织保障主要包括两方面：一是安全生产管理机构保障；二是安全生产人员保障。
《安全生产法》规定从业人员超过300人的生产经营单位应设置安全生产管理机构，矿山、建筑施工单位和危险物品生产、经营、储存单位应设置安全管理机构和配备安全管理人员，所以道路施工单位必须配备专职的安全管理人员，并按照安全管理制度进行安全管理。
五、结束语
在道路施工过程中应建立健全安全管理体系，加强企业的安全管理教育，严格的执行施工企业所制定安全管理规章制度，确保道路施工过程中安全事故不会发生，加快道路施工进度，保证施工人员人身安全和财产安全。将政策性和技术性，并且安全施工始终贯穿于道路工程施工的整个过程中，始终保持安全的施工意识，确保施工的顺利完成。
参考文献 ：
[1]、张仕廉, 潘承仕. 施工安全管理[M]. 北京: 中国建筑工业出版社, 2005
[2]、杨建宏. 道路工程施工安全管理研究[J]. 浙江大学, 2006
