时间：2023-10-09 10:54:18
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【关键词】管理施工；技术管理；公路养护
1城市发展对公路施工的高要求
公路交通网在城市经济发展中起到了相当大的促进作用，公路交通网络方便了人们的日常生活、交通运输和经济交流。随着我国城市化进程的加快和城市的高度发展，人们的生活水平越来越高，许多人已经买了小汽车，交通行业的压力急剧增大。城市的经济建设要求城市公路的规模要上升、质量要加强。在公路施工时要科学的应用施工技术，加快公路施工的效率、提高公路施工的质量，延长公路的使用年限，缓解交通压力、便捷人们出现和货物运输，促进经济发展。现代化城市建设要求了城市基础设施的高水平、高质量，公路施工建设是城市基础设施中的一项，在实际的施工中，要积极应用新技术施工，加强工程质量、加快施工进度。
2公路施工技术管理
2.1公路施工技术管理方法
在对公路施工技术进行管理时，管理人员首先要建立施工管理制度和施工管理系统，以便在实际施工时，有效的进行施工，及时的解决会影响施工进度的隐患，例如，管理人员要在公路施工前，对公路施工场地、附近的行车数量和居民出入情况进行相应的调查和统计，以保证在实际的公路施工建设过程中，公路施工对人们出行的负面影响尽可能的小，今早规划好同行的替代道路，避免行车影响公路施工进度。在公路施工过程中，要建立完善的施工组织系统，应用该系统有效的协调公路施工，保证整体施工的效率和进度。组织管理人员，要在施工前和附近的居民以及行车进行沟通，对施工人员的行为进行相应的约束，尽可能的为公路施工提供一个良好的施工环境。公路施工技术管理人员要对施工的进度进行科学的调整，对公路的质量进行严格的监督、监测。在保证公路的质量的前提下，尽可能的加快施工进度，以减少施工队人民的影响。在实际的施工时，一切要在保证公路施工质量的前提下进行，对施工队追求施工速度，对公路施工的质量不管不顾，建设了豆腐渣的公路，这种行为，公路施工技术管理人员要严格的对道路施工的质量进行监管，严格杜绝不合格工程的出现。
2.2公路施工技术管理的实施
2.2.1在公路施工前进行相应的准备工作对公路施工的整体流程进行熟悉，并对公路施工中存在的技术难点和重点进行相应的技术分析，科学的进行研究探讨并制定合理的施工方案。在施工时，只需要结合实际情况，按照施工方案进行道路施工就行。这是在以具体的道路施工案例进行科学系统的研究、施工人员具有高水平的施工技术的前提下进行的。道路施工发方案的制定要重点考虑道以下几个问题：道路施工建设材料的购买和运输、混凝土材料的使用比例、施工人员施工操作的管理方案以及和附近居民的沟通等等。在整个施工的过程中，公路施工技术管理人员起到重要作用，技术管理人员要实施了解道路施工进度和制度的实施情况，以及道路施工的质量。在为道路施工做准备的同时，还提高了道路施工的效率，提高工程的质量、减少了日后维修的成本。公路技术管理的难点就是和附近居民的沟通协调，要在避免对附近居民进行生活干扰的前提下施工，尽可能的减少对附近居民正常生活的影响，降低施工对环境的污染。2.2.2公路施工的技术管理通过在施工现场进行施工监管，严格规范施工人员的施工操作，对施工人员进行技术培养，提高施工人员的技术操作水平和操作的规范，现场实时进行数据收集和道路测量，科学的利用数据进行分析，对可能存在的事故隐患及时的排除。对施工进行科学的管理，尽可能的减少施工对附近居民的负面影响，针对施工的实际情况，科学的制度有效的解决方案，避免对外界的干扰。对施工存在的难题，可以相应的借鉴过去的解决经验，避免影响施工进度，降低施工的工程质量。
3公路养护管理措施
3.1健全公路工程养护质量管理制度
健全公路工程养护质量管理制度在公路养护管理中起到相当大的作用，结合公路的实际情况，针对性的进行公路养护，采取科学合理的养护规划，这需要健全公路工程养护质量管理制度。养护人员针对公路的养护进行相应的实行养护规划，采用新技术、新设备、新理念科学的规范养护流程。与此同时，在对公路进行养护的同时，还需要对公路进行相应的质量检测，确保公路的质量符合使用要求，尽可能在道路发生事故之前将隐患排除，这需要建设好相应的养护质量检测制度。
3.2加强公路工程养护质量管理队伍建设
加强公路工程养护质量管理队伍建设需要培养专业的质量管理人员，通过对管理人员进行相应的专业知识和专业技术培养，提高质量管理队伍对道路养护的要求和操作能力，熟悉养护程序和养护技能要求。同时，每隔一段时间需要对养护质量管理队伍进行相应的专业知识和专业技能考察，以保证管理人员熟悉养护工作，提高专业知识和专业技能。目前我国道路养护质量管理队伍的建设吸收了国外的先进经验，不断的完善了管理体系，我国的公路施工技术管理水平在不断进步。
3.3重视公路工程养护机械设备管理
在对公路工程进行养护时，需要相应的设备进行养护作用，要保证养护的效率，相应的需要加强对公路工程养护设备的管理和维护。对养护设备进行科学的配置，不断优化养护设备，对养护设备科学的进行日常维护，道路养护工作人员需要熟悉养护设备的各种性能，对养护设备要能够熟练的进行操作，在对道路进行养护工作后，对养护设备进行相应的日常维护，对养护设备科学的进行资料整理、评价和分析设备的运行效果，以便以后采购性价比高的养护设备。在保证道路养护施工的同时，采取合适的养护设备，降低设备的损耗和设备运行成本，降低公路养护的成本。
3.4加强公路工程养护安全以及材料管理
健全养护施工的安全管理制度体系，完善安全管理制度，将责任落实到相应工作人员，完善质量监管制度，对监管人员进行工作监督，让监管人员落实质量监测，及时的排除事故隐患。同时还得完善道路养护资料管理，以便以后的查找和分析研究。
4结语
只有公路施工的质量合格才能保证我国经济建设的高效和人民的出行。公路施工作为城市基础设施建设中的重要一项，施工的质量关系到城市的经济发展和城市建设。城市的经济建设要求城市公路的规模要上升、质量要加强。在应用新技术提高公路工程施工的质量时，对建筑材料要科学严格的选择，对施工人员要加强技术培训，现场施工人员要能够正确的使用施工技术，对施工的各项技术熟练，同时施工人员还有必要熟悉施工的流程，施工人员的高效配合才能够保证施工的进度和效率。在公路工程施工时，一切施工要在安全的前提下进行，在实际的施工时，有必要对施工人员进行相应的安全保护措施，不仅要保证工程的安全性，还有对施工人员进行相应的安全教育，加强施工人员的安全意识。在公路工程施工建设时，要科学合理的采用新技术，加强道桥施工的质量、安全性和可靠性。道桥工程建设完成后，需要专业的质量检测人员对工程质量进行质检。公路投入使用后，需要定期的对公路工程进行相应的维修和养护，对工程的可能发生的问题进行相应的预防和探讨解决方案。同时，及时的总结经验，以提高道桥施工的技术水平。
参考文献
[1]燕文心.对中国公路施工技术的分析与探讨[J].技术前沿，2009（37）.
[2]袁伟豪.探析公路施工技术管理以及公路养护[J].北京出版社，2013，4.
关键词:公路工程;施工管理;问题;措施
中图分类号：TU71文献标识码： A
1公路工程施工管理的主要方面
1.1施工工程招投标与合同管理
公路工程施工项目招标就是招标人对投标人进行评比，从而选择出适合的中标人。评比的内容包括投标人报价的高低、公司的资质、技术能力、人员素质水平以及企业的信誉影响力等，通过综合评价以及全面的分析来择优选择，并且签订合同。公路工程施工合同是施工单位进行质量管理以及费用管理等管理的主要依据。
1.2施工准备阶段的技术管理
施工准备阶段的技术管理主要包括编制施工组织设计以及制定施工方案。要从人力、物力、资金和技术四个方面人手，使整个施工过程可以顺利地、均衡地、连续地进行。对施工组织设计的编写格式、内容和依据要实行标准化管理。
1.3施工过程中的技术管理
施工现场的技术管理就是施工过程中的技术管理，主要的内容有:编制并且优化施工方案;做好图纸会审工作，坚持按照图纸来进行施工;要严格按照施工方案进行施工;做好施工日志及隐蔽工程的检查;按照进度进行施工，确保工期;做好施工资料的备案。
1.4质量控制
质量控制主要包括三个方面:事前控制、事中控制和事后控制。事前控制主要包括:做好工程的“预控”工作，对于工程可能出现的问题进行提前预测，制定事先控制原则。事中控制主要包括对现场的监督检查工作。事后控制主要包括做好资料的整理归档工作，要完整、及时的做好资料管理工作。
1.5公路施工项目成本管理
在工程施工的各个环节都要进行项目成本的控制，要做到施工的生产过程与核算过程同步，保证成本核算的一致性与准确性。进行各个环节的成本控制，就是为了及时地纠正费用偏差，从而确保项目的顺利实施，提高经济效益。
2目前公路工程施工管理的现状
2.1成本管理的缺陷
(1)施工的管理队伍缺乏有效的掌控机制;(2)各项成本的预算分析不重视;(3)管理队伍的成本控制意识不强。
2.2组织结构不完善
大部分的施工企业中往往会因为管理结构不完善，导致各项工作不能协调进行或完成。工程在施工前未能及时合理安排工作，工作人员在施工的过程中不能确定自己的位置，从而造成各项工序混乱无章，且不能正常开展工作。
2.3人力资源管理不完善
随着经济的高速发展，建设队伍选择技术的要求也越来越高，显然传统的施工技术已经赶不上时代的变化，更加不能应用于现代公路的建设中。由于公路建设属于产业密集型的劳动方式，所以在管理上就容易出现混乱。然而在建筑行业大量涌入时，又会影响施工管理者对材料的选择，从而抑制了公路工程管理水平的提高。我国的公路工程管理人力机构与资源配备本身就存在脱节的现象，对于员工的培训也只是表面培训工作，根本没有深入普及培训相关的知识。此外，在施工管理中职位的分配往往出现混乱或机构涣散的问题，因此在施工管理中就急需加强与完善。
2.4安全管理不到位
施工管理现场不到位就会造成施中发生更多的意外事故，施工人员的人身安全也得不到保障。现阶段大多数的企业对于施工安全的管理都不够重视，从而造成了在施工过程中频繁出现意外事故，尽管如此，大多的企业仍然抱着侥幸心理，相关的安全措施总是置之不理。而由于施工人员的文化知识较低，对于安全的保护意识不强，这也是引起施工企业故意不重视的原因之一。
3公路工程加强管理的几点建议
3.1优化施工管理的目标
首先，施工单位要设立明确的管理目标，要求各个基层人员以及管理人员都意识到设立施工管理目标的重要性。其实施的方法是向全体的工作人员宣传施工管理的相关内容。一个合理的施工管理目标是要建立在各基层共同协商的基础上，并积极引导各个层次的员工参与施工管理目标的制定。其次，制定的管理目标要集合整体施工项目的要求。例如，质量上的管理目标是整体施工的根部目标，而成本上的管理目标则是盈利水平的关键目标。此外，施工的安全目标又是较少施工意外事故发生的重要保证。最后，制定施工管理目标时要始终以管理工作为根本出发点，并注重管理的主次、管理的前后和管理上出现的问题等。总之，施工企业只有在管理目标上分清主次、明确规定，才能从根本上实现管理的效果，较少管理的成本。
3.2强化人力资源管理
想要确保施工的质量就应该创设健全的人力资源管理系统，并在施工管理中做到分工明确，各个部门恪尽职守，做好质量的监测与检查工作，对施工人员实施规范要求，从而保障员工的生命安全。为了能够将施工管理水平与时代的发展接轨，在施工管理中就要严格规范施工的过程，提高施工的质量与科技含量。首先，在管理人员的培训上加强管理。施工中的管理人员常常会起到关键性的作用，因此在人员的培训上要严格进行，提高管理人员的技能、素质以及认知的知识结构。其次，施工的管理人员务必通过不断的学习，提升自己的管理水平，并严格执法，加强管理与跟踪质量的监督，积极做到每一个工程的施工环节或交接工作都严格遵守质检规定，定期要求质检员核对复查，绝不允许丝毫质量上的问题出现。
3.3优化施工管理的技术
由于公路施工都是一些较大型的建筑工程项目，因此需要更高的技术作为依托，并拥有专业的工程建设队伍，以保障施工的过程能够顺利开展。尽量减少闲置的机械设备，从而提高机械设备的使用率。在聘用操作人员与维修人员时必须严格把关，并进行强化的培训，提升技术员的作业技能。机械人员和维修人员应互相学习，取长补短，在工程的施工中提高实践能力，并进一步提升施工企业管理的整体水平，成功地造就一支强大的施工团队。施工队伍的技术含量一旦得到提高，其管理技术就能提升施工工程的整体质量，也唯有如此才能够真正实现提高公路工程施工管理的水平。
3.4优化施工管理的成本
成本的控制是公路工程管理中必不可少的一部分，注重工程的经济性是施工工程的关键因素。如何降低公路施工的成本是管理人员应有的职责，而成本的控制又应该从多方面进行。例如: 提高材料选用的技巧、施工前与竣工后的成本掌控。成本控制工作如下: 首先，从投标的情况整理出施工的方案，对材料的使用实施限度管理。其次，在施工的过程中务必依次核对使用的建筑材料，并记录好每个项目或该段时间内的成本收支情况，在施工结束后应及时裁减人员，避免不必要的浪费。最后要注重的就是技术人员的聘用方面，聘用的技术人员应该确保拥有过硬的专业知识，并要求技术精湛。如果队伍中存在偷工减料或欠佳的员工应进行裁减，全面保证施工的质量，从而达到节约资源、控制成本的目的。
3.5优化施工的安全管理
生命对于人类来说都是非常宝贵的，为此现阶段不管是哪个行业，其安全措施都备受关注。只有生命得以保障，才能顺利进行各项工作。然而要做到安全生产，首先施工企业要积极做好现场的安全工作，严禁车辆在施工路段行驶，设置相应的安全护栏，降低施工意外的发生率。如果在公路施工过程中出现不幸的意外事故，企业应该给予家属高额赔偿，并做好安抚其他员工的相关工作。其次，施工单位要定期开展安全知识的讲解，提高员工的自我保护意识，降低事故的发生率。
4结 语
总而言之，在公路工程施工管理中仍存在较多的问题，因此就需要管理人员的探究与开拓，并从中寻找有效的解决措施。
参考文献:
[1]安宏钧.加强公路工程施工阶段投资管理的方法[J].价值工程,2010,(4):43．
1.施工前进行充分的准备
在进行工程施工的整个过程中一定要注意现场的施工管理，而现场施工管理的第一步就是施工准备，它是现场施工管理的基础环节。施工前施工单位为了能够保障施工整个过程的协调、均衡和经济性。要做好充分的准备，这就要求在施工准备工作中应重点考虑以下一些注意事项：
1.1强调制度性和规范性的结合。要建立科学、严谨、规范的内部约束、激励和相应的一些考核机制，用规章制度来对施工过程进行全面规范的管理。
1.2要及时发现，补充所承接的工程沿线影响施工的各种复杂的因素，找出这些影响因素后并加以标注。找出它们的位置分布图。
1.3要充分研究、吃透设计者的相关意图，与其进行充分沟通后明确图纸中存在的一些问题，做好恢复定线、施工放样等相关工作。
1.4根据现场调研的实际情况和施工合同的有关协议认真做好施工预算，有效进行相关成本的预测分析工作、严格控制各类支出，这些工作都将作为经济核算以及工程进度统计的有力依据。
1.5要大力进行相关业务、施工等相关方面的技术交流和培训工作。
1.6为了及时补充生产中所需的各类临时物资，施工单位非常有必要建立工地试验室。
2.合理配置施工资源
合理的施工资源是取得经济效益的关键，它可以保证施工现场动态投入生产要素达到最佳组合，更好的完成阶段性施工任务。因为在施工过程中人力、机械需求量和材料等各个方面都处在不断变化的过程当中，因此这就要求我们在配置施工资源时应强调这些方面的一种均衡状态。根据使用情况与材料供应决定材料储备量；根据施工进度编制出相关人力、机械、材料需求计划；根据实际进度和外界因素如天气情况对资源进场计划进行调整；合理配置主导机械和附属机械。使人、料、机、法等方面达到协调与统一。
3.现场施工过程中要高度关注设计的质量问题
设计质量的优劣作为工程施工的直接依据，能直接决定施工图与施工质量的好坏。同时设计质量的高低，也会直接影响着工程施工单位施工的难易程度和建设单位、监理单位在进行现场管理时管理质量的好坏。现阶段我们国家基础设施建设投入比较大，国内建设项目颇比较多，在这种背景下设计单位工作量就显得很大，因此对每个工程很难做到精心设计和勘探，而且设计单位中的有关监督管理体制并不完善，在施工设计中存在大量的问题。如果把持不好设计的这道关口，则是风险相当大。施工前，如果施工单位能够及时发现问题并进行整改会在很大程度上降低有关单位的损失。而施工后才发现设计中存在的，一般会造成很大的损失。因此，在施工前需要仔细研究图纸，对图纸中存在的问题及时进行修正。
4.严把质量关
工程质量控制中，要坚决以人为核心，充分发挥人的积极性和主观能动性。人作为工程建设的组织者、决策者、操作者和管理者，人的工作水平和工作质量，直接或间接的影响工程的质量。工程建设中各部门、各单位、各岗位人员要以人的工作质量保证工程质量。做好质量宣传工作，加强质量教育。把质量意识转化成浅显易懂的理论，易于不同知识层次的工人接受，不断重复的上下之间的沟通教育，使得工程的质量意识深入人心。为了提供全员的质量意识，在施工工人中不断的进行质量教育，把质量意识贯彻到每一个人的心里。
5.如何控制公路工程质量
5.1加强工程质量保证体系，强化质量检测的各类手段。
要从从人员、制度和组织三个方面开始抓起，建立完善的工程质量保障体系。各层级设置相应的负责人。同时设置三个班组分别负责测量、质量检查、试验，并建立完善的质量保证体系，在此基础上进一步加强质量检测手段。
5.2把第一线作为施工管理重点，抓好工序管理。
（1）各级技术干部严格监督。施工中，要求工程技术人员和各级领导干部坚持到现场办公。做到要有项目经理部总工、处技术负责人在现场时，关键工序才能开工。项目经理部正副经理、总工，要深入现场进行指挥、协调和指导工作，现场解决施工中的存在的各种质量、技术问题。（2）要高度重视施工质量，基层施工过程中，要做到提高标高、放样精确，严格设立标高的控制桩，横坡度的合格率。要利用线绳加密高程的控制点，通过“三放四整”，保证平整度和底基层的标高。（3）重点抓住工序管理。a.要坚持在开工前进行有关的技术交流工作。b.要加强现场工序管理，责任落实到人，有明确的职责分工，确保责权利的统一。
6.要重点治理质量病
全面提高有关工程质量，推行质量管理，提高全体施工人员的质量意识，一直是现场施工管理的重点工作。一般情况下，在公路工程中的存在的质量问题有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度不合格等。为了加强施工现场的质量管理工作，要着重做好以下工作：
6.1确保路基的稳定性，认真彻底地处理一些软弱的路基问题。
6.2要认真处理路基与桥涵有一定的接头，避免桥头和涵顶之间出现跳车。
6.3要严格控制路线的标高与线型。
6.4严格把住结构物的质量关。
关键词：公路工程；质量管理；施工；工程管理
Abstract: in the rapid economic development in today's society, highway plays an important role in the construction of the country. The road is not only the main channel of goods transport and transfer of personnel, but also is the main channel between city and city, in relation to the development of people's livelihood and social. The construction quality and management are the two important link of highway construction, this paper here mainly analyses the connotation and characteristics of highway construction and management, describes the process of construction engineering and management will appear in highway problem, preventive measures and solutions, for the vast number of technicians to provide help in highway construction engineering and management of the exploration of the road on the.
Key words: Highway Engineering; quality management; construction; project management
中图分类号：U412.36+6文献标识码：A
一．公路工程质量的含义
首先，质量就是说生产的产品和提供的服务是否满足符合所要求的明确或者隐含的能力和特性，工程质量就是说工程产品是否满足符合明确或隐含要求的能力和特性，公路工程质量就是说公路工程项目是否满足所要求的明确或隐含的能力和特性。由于公路工程项目在“性能”、“安全性”、“经济型”、“耐久性”、“可靠性”等多方面的要求，公路工程质量是由多方面的复杂因素决定的。同时由于公路工程施工时间比较长，投资金额比较大，参与人员较多，施工关节复杂，所以公路工程质量的内涵也是因不同的工程项目的特点决定。
二．公路施工工作与管理工作的特点
（一）公路工程的施工项目具有高“性能”，高“可靠性”的显著特征。
公路工程施工是一个很全面的过程。施工要求可靠地实地考察测量作业环境，然后做出最合适的作业计划，施工过程中要求人员材料的高效率配合和严格的施工质量，还要以严格的管理工作相融合才能尽量避免公路施工工程中容易出现的各种问题。
（二）施工工程质量是贯穿整个施工过程的重要问题。
质量的变异也是很大的。一些地理和人为的因素都可能成为影响施工质量的关键因素。例如施工计划出现错误，施工过程中出现了技术错误和操作不规范问题，质量是工程性能满足要求程度的体现，质量首先体现在了准备工作上，例如工程的计划和项目策划上，充足的准备工作是高质量工程的开始。然后体现在了施工过程中项目的质量。公路工程项目建设过程中的隐蔽性问题比较多，所以根据工程自身的特点对质量的要求不同。
（三）完善的管理制度要从管理阶层开始建立。
把整个施工队伍分成不同的管理级别，落实级别负责人。管理分为对人员，对项目，对物材的管理。人员的管理包括了对施工人员在施工前的教育和考核。施工过程中对项目的各个环节进行质量检查和技术规范。对物材的管理包括对原材料和施工设备进行认真的检查，充分保证施工工程的质量。
（四）影响因素较多。
由于公路施工工程与管理工作涉及面广，分工比较复杂，所以决定工程质量的因素很多。从开始的立项决策到项目设计，到人员的管理，以及最后到施工环节都十分重要。好的施工环境和先进正确的施工技术都是影响公路施工工程和管理工作的直接或者间接因素。
三．公路工程施工与管理中存在的问题
公路工程施工与管理中存在的问题不容忽视，准确把握这些问题能很大程度上提高公路施工与管理的工作效率。
（一）分工不明责任制度不完善。
在施工过程中，没有建立完整的责任管理制度，责任制度不完善，在施工过程中出现问题就找不到负责的相关部门，这样就导致施工问题得不到及时有效的解决。在工程施工过程中分工不明确，由于施工过程的工作涉及面广，有的工作内容交叉重复，这就导致有的施工人员出现越权的行为，同一个问题出现不同的解决办法，有的问题没有人解决，甚至出现了推卸责任的情况，这样就大大降低了工作效率，影响了施工的质量。
（二）施工队伍经验不足。
施工队伍经验不足就会使施工队伍在面对出现的紧急问题时找不到及时的解决办法。这样就加大了人力和物力的投入。施工经验不足还会导致施工前不能考虑到施工过程中可能临时出现的问题，施工过程不顺畅，最后不仅增长了施工时间，还增加了施工成本。
（三）管理制度和理念落后。
好的管理制度和理念能大大的提高施工的效率和质量。有些管理者固执守旧，没有学习接受先进的管理制度，不能高效的分配劳动力，缺乏丰富到管理经验，导致施工过程中人员管理混乱，分工不明确，造成施工工作人员工作积极性普遍不高，影响了工作效率。甚至造成了施工材料的浪费，提高了施工成本。
（四）质量监管不到位。
质量是反应公路工程项目对明确或者隐形要求性能的满足情况，质量监管不到位，会造成施工的其他环节出现问题。所以公路施工监管是很重要的环节，监管不到位还会造成人力材料的重复浪费，注重质量监管，可以避免产生的一系列维修等后续问题。
四．增强公路施工工程和管理工作的建议
关键词：公路工程施工施工现场管理质量控制
中图分类号：TU721文献标识码： A
一、施工前期应进行充分的施工准备
公路工程施工的现场管理是施工管理的核心并贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的顺利进行。在进行施工准备工作中应注意以下方面问题：
（1) 公司内部要严格用制度管人,用规章管理工程。
（2) 要严格按照施工蓝图进行施工，需要更改的部位和施工方案要进行分析、论证,写出调查报告,作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。
（3) 根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算,作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
（4) 进行业务、技术培训和技术交底,使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。
（5) 绘制关键的施工工艺流程图并根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析,完善施工组织设计。
二、要合理配置资源
合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合是完成阶段施工任务,获取较大经济效益的关键。
在施工过程中,人力、材料和机械需求量的不断变化,在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划;根据材料供应与使用情况决定材料储备量;根据机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整,做到人、机、料、法、环协调统一。
三、要适时调整施工机械
（1) 根据施工进度计划、工程质量要求和机械生产能力选择主导机械,并留有适当的余量。
（2) 全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的,因此,要加强机械的统一调配,始终保持机械的最佳组合,提高机械的使用率。
（3) 要组织维护、抢修小组,备有关键配件,定期维护,随时排除故障,提高机械的完好率,确保工程正常进行。
四、要认真做好试验段
开工后,施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工,可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况,故它是施工现场管理的一个重要环节。试验段在施工之前要编制施工计划,明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中若发现问题应及时调整,做好记录、分析、总结,为大面积施工提供理论和实践依据。
五、要重点治理质量通病
（1) 彻底处理软弱路基,确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳,危及行车安全,主要原因是路基未充分压实。为此,现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实;路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。
（2) 认真处理路基与桥涵接头,防止桥头涵顶跳车。桥涵与路基施工往往不能同步进行,在路基与桥涵之间形成接头,若施工质量控制不好就会造成跳车,一般设置桥头搭板,铺设土工格栅或土工布,改换填料等,这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。
（3) 严格控制路线的线型与标高。随着公路修建等级的不断提高,施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等都会直接影响公路的外观质量和使用品质,影响服务对象的舒适度,影响施工企业的经济效益,故这些问题要从路基开始层层检查验收,达不到要求应及时返工,谨防积重难返。
（4) 确保结构物的内在和外观质量。
六、要加强进度控制
进度计划是控制工程进度的依据,施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时,现场管理者要结合实际,对进度计划进行调整,并做到:
（1) 根据网络计划或进度管理曲线,查找实际进度与计划进度的差距,分析影响进度的原因。
（2) 调整滞后项目的施工方案,适当增加资源投入,科学安排施工顺序,采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业,加快施工进度。
（3) 合理压缩关键线路上的作业时间,尽量保证总工期实现,必要时倒排工期。
七、要搞好施工项目的成本管理
成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本，提高经济效益。不计成本，不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。为此，要注意抓好以下工作。
（1）完善成本管理制度，使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度在约束下进行。
（2）根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。
（3）分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。
（4）单位工程完成后，要及时进行成本核算，根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本，与施工控制预算比较，查找成本管理中的问题。
（5）工程全部完成后，要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析，总结经验教训。
八、加强初期养护，配合交工验收
为了保持路容、路貌，保证公路各项能力的正常发挥，使工程顺利通过交工验收，施工单位要加强工程的初期养护，对工程外观进行整修，并要注意一下几个方面：
（1）检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施，存在问题及时处理。
（2）清理路基、路面上的施工废料；按路基标准横断面整修路肩、边坡；清理桥涵、构造物上的附着砂浆；修补路面及构造物的局部损坏；使公路线型顺适、整齐美观。
（3）按照《公路工程竣工验收办法》的要求，写出施工总结，恢复路线控制点，标注里程桩号，为质量鉴定创造条件。
九、总结及展望
综上所述，公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程，不同的工程项目，所采取的管理措施有所不同，作为施工单位的现场管理者要加强施工现场的管理，使工程质量、进度和效益不断得到提高。建立系统的施工管理方案是实现公路工程快速，有序的建设的一个重要保障，通过对施工中的各个环节的控制，以最高效的方式进行施工，准确反映工程施工过程中的状况，加强施工的现场管理,使工程质量、进度和效益不断得到提高。
【参考文献】
1 梁金江.公路工程管理. 人民交通出版社.2002
2 马敬坤.公路施工组织设计. 人民交通出版社.2002
关键词：公路路基工程；施工现场；控制；管理
中图分类号：U213.1 文献标识码：A
1 做好路基工程的施工准备工作
在路基工程施工的全过程中，都要做好对施工现场的管理工作，而要想做好施工现场的管控工作就必须进行充分的施工准备，这样也才能保证施工过程可以协调、经济、连续的进行，在进行施工准备工作时，应做好以下几个方面的工作：（1）要做好技术交底以及技术培训等相关工作，从而使相关的技术人员以及一线的施工人员更加的了解与工程相关的操作规程、质量控制、资料整理以及技术标准等内容。（2）要合理的配置各施工资源，这也是保证将施工现场动态投入生产的重要方法，从而保证施工单位获得较大的经济效益。（3）施工技术人员应研究透施工图纸等设计文件，发现这些文件中存在的问题，从而对施工过程中的一些关键工序进行记录、加密和保护的工作。（4）应选择最佳、最优的施工方案，详细的分析材料供应、施工进度要求、自然条件、施工设备能力以及技术标准等主观的客观的条件，从而使施工的组织设计更加的完善。
2 做好路基工程的排水工作
在公路路基工程的施工过程中，是很容易受到温度、天气等客观条件的影响的，因此要想切实的保证整个工程的工期、质量以及施工单位的经济效益，就应积极的制定各类预防和应急的措施。（1）在对路基的路面进行施工时，首先必须选择合理的方式和位置，多雨天气来临时，为了防止边坡塌陷事故的出现，确保雨水能够被迅速的排走，就必须保证碾压和纵横的坡度是足够平整的。对于一些地质情况不佳的或是排水设施不齐全的地段，施工时应尽量避开多雨的季节。（2）在施工准备阶段，应详细的研究施工图纸中的排水方案，制定合理的排水防洪方案，在设置排水设施时应既有永久性的排水设施，也要有临时性的排水设施。（3）在雨水多发的季节，应经常性的对上路进行检查，防止路基出现积水的情况，保证水沟的疏通流畅。
3 认真做好路基试验段
在路基工程施工时，刚开始施工单位对于施工工艺、天气条件以及质量控制都是要有一个适应的过程的。试验段的施工就是施工现场管理中的重要环节，只有做好了路基试验段的施工，才能更好的掌握工程的技术参数、质量控制重点、机械组合以及施工工期等重要内容。在路基试验段施工之前，应先编制施工计划，弄清楚质量标准、试验内容、施工方法以及技术要求等内容。施工时如果发现问题应即时采取治理措施，并做好分析和总结的工作，从而为之后的大面积施工工作提供实践的基础。
当前公路工程发展的主要趋势就是路基的机械化施工，这对保证工程的施工质量和施工进度，降低工程的施工成本都是非常有利的。所以在施工时要充分的保证机械组合的稳定性，当机械组合发生变化时，管理人员必须对机械组合进行合理的改变。
4 重视施工进度的控制工作
整个工程工期控制的依据就是进度计划的工作，因此施工过程中各个阶段的作业几乎以及施工设备和材料的使用计划都要遵照进度计划中的要求。只有按照进度规划实施各项施工作业，在体现了施工单位合同意识的同时，也能更好的提高施工单位的管理水平和协调组织的能力。如果因为天气等客观条件或是人为因素等主观条件影响了进度计划时，项目的领导者必须结合实际情况调整进度计划。
5 重点防治路基工程的质量通病
一个工程施工管理的核心工作永远都是施工质量的管理工作，因此我们必须提高全体一线施工人员的质量意识，实行全面的质量控制和管理工作，这也是保证路基工程施工质量的重点工作。而要想做好对施工现场的质量控制工作，就必须以防治质量通病为切入点，做好以下三方面的工作。（1）为防止桥头涵顶的跳车现象的出现，应处理好路基与桥涵街头的工作。路基与桥涵的施工一般都不是同步进行的，因此会在桥涵与路基之间形成街头，而一旦施工质量未得到保证就会出现跳车的现象。通常施工时会采取该换填料以及铺设土工布或是土工格栅等措施，在采取这些措施时必须选择最合理的施工工艺以及最佳的质量控制办法，从而保证路基的压实度和碾压作业都是符合相关的质量标准的。（2）为确保路基的稳定性，应处理好软土路基。如果路基发生了不均匀的沉降现象，可能会导致路基失稳、路面开裂以及发生交通事故的出现。所以在对施工现场进行质量管理工作时，在路基填方和挖方的交界地段以及施工分段街头等不连续的地段，都是要加强质量管理和控制工作的关键点，同时还要重视地表清淤以及路基分层的压实和填筑的施工作业都是符合质量要求的。（3）控制好路线的标高与线型。我国公路工程的建设等级越来越高，因此对施工中路线标高和线型的要求也更加的严格了。对于一些可能会影响工程服务质量以及外观形象的质量问题，如平整度和纵横坡度的问题，相关的技术管理人员必须进行严格的检测和验收的工作，如果发现存在问题，应进行停工改进甚至的返工重修，真正的保证施工单位的经济效益，提高服务对象的舒适度。
结语
通过以上的论述，我们对做好路基工程的施工准备工作、做好路基工程的排水工作、认真做好路基试验段、重视施工进度的控制工作、重点防治路基工程的质量通病以及做好路基工程的施工保通工作六个方面的内容进行了详细的分析和探讨。公路路基工程施工现场的控制和管理工作是一项复杂并且系统的庞大的工程，不同类型和规模的工程项目所采取的控制和管理的措施方法也都是有差异的，施工单位负责施工现场管理的人员必须勇于创新，不断更新并完善自身的管理思路，做好对施工现场的控制和管理的工作，真正的保证工程的施工进度和施工质量，同时也提高了施工单位的经济效益。
参考文献
关键词：公路施工 机械化 管理
公路建设对国民经济发展所起的重要作用，人们已有共识。为适应新时期国民经济快速增长，推动社会主义现代化建设的进程，国家加强了对各种基础设施的投资力度，公路交通设施便是其中之一。公路作为连系各地区之间的交通纽带，将带动其辐射地区经济的全面发展。发达的交通网络通常与该地区的经济增长速度成正比，这在我国经济发展较快的东部几个省市已经得到证实。国家提出西部大开发的战略部署，作为基础设施的公路建设在这些地区正在呈蓬勃发展之势。进人20世纪90年代以后，以大城市为起点的高等级公路逐段地修筑起来，我国高速公路平均增长速度位居世界前列。
公路是宽阔平坦的、可供各种轮式车辆通行的线形构筑物。公路由主体工程和辅助交通设施两大部分构成。公路主体除桥隧外，就其断面构成而言，包括下层的路基和上层的路面。现代高等级公路路面又可再分为路面面层和路面基层。层次的排列决定了公路施工工序为：路基路面基层路面面层
根据工程性质、工程量、施工期限及可能获得的人力和机械设备等条件，公路施工方法概括起来有下列五种：
1．人工施工 施工方法是使用手工工具。它效率低，劳动强度大，进度缓慢，工程施工质量不易控制。特别是高等级公路施工，例如高等级公路的沥青混凝土路面施工，人工施工方法根本无法进行。
2．简易机械化施工 这是以人力为主，使用简易机械的一种施工方法，可减轻劳动强度，提高工效，但对工程质量的控制仍存在不少困难。
⒊水力机械化施工 使用水泵、水枪等水力机械施工，在有充足水源和电源情况下，土方工程集中时常使用。
4.综合机械化施工 使用配套施工机械，可极大地减轻劳动强度和提高劳动生产率，保证工程质量。这种施工方法是目前公路建设施工的主流。
5.爆破法施工 爆破法施工是一般公路，特别是山区公路不可缺少的施正方法。
公路综合机械化施工，也称公路施工机械化。“机械化”一词的含义是：主要用机械完成工程项目。例如用机械完成公路路基的建造任务，就称路基施工机械化，余此类推。与机械化有关的两个概念，由于受汉语词意丰富的影响常被人们混淆。这两个概念分别是“机械化程度”和“机械化水平”。机械化程度：指用机械完成的工作量与工程总量之比，用百分比来表示，计算式为A / B×100％”，该数值元量纲，为了保证可比性，A、B通常以货币作计量单位。机械化程度的高低，依赖于一个国家或地区的机械发展状况，但它不能确切表明机械化水平的高低。机械化水平是指同样自然条件下，用机械完成施工作业，最后所得的经济效果，通常用单位工程造价（元／km或元／m3）来表述。机械化程度仅仅是提高机械化水平的物质基础，具备同样基础的两家施工企业，由于施工工艺和管理上的差异，往往表现出的机械化水平是不同的。
公路施工机械化的目的是为加快工程进度，保证施工质量，代替人力繁重劳作，降低工程造价。尽管如此，如果施工机械选配或机械使用不当，或与工程的施工特点不能相适应，机械化的优越性就难以体现。我们通过下面的工程实例分析，谈谈机械化的上述优越性是怎样得到体现的。
作业内容为土方挖运。其土壤等级为开挖方便的I、Ⅱ级土壤，平均运距1km。这是常见的路基施工中从取土场取土填筑路堤施工方案，我们从施工作业内容与条件出发，研究对比机械化施工与人力施工。
1．机械化施工
（1）机械选型
从土壤条件和运距条件（易于开挖，中等运输距离）选自行式铲运机为施工机械较适宜。为了能从分析中得出定量的结果，假定选用9 m3铲运机（CL7型）。
（2）作业过程分析
铲运机的工作循环由铲装、运输、铺卸、空回四个过程组成。根据对铲运机工作过程的要求，设铲装过程用时lmin，铺卸过程用0.5min，运输的平均速度22km／h，空回平均速度30km／h，推算出完成一个工作循环所耗工时T。
T=1+0.5+122 ×60+130 ×0.6=1+0.5+2.8+2=6.3min
每小时的循环数为9.5，即平均每小时完成9.5斗的挖运任务。每台班8h，设时间利用系数为0.8，完成61斗的挖运，铲运机铲装时至少必须做到“斗平”，每日挖运量（松方）即为9×61＝549 m3，折合自然方5491.33 =413m3。
（3）单位作业量费用
根据公路工程机械台班费用定额，该机台班总费用764.52元，计算出单位土方挖运费用为764.52／413＝1.85元／m3自然方。
2.人力施工
（1）人员数量计算
用简单生产工具（人力车与铁锨）完成挖装任务。施工组织为专人挖，专人运，每人拉一车。我们看一看，一台9 m3铲运机一天完成的工作量，需要多少人力才可完成。人力车拉运往返行程为2km，设速度4km／h（行人速度），往返一次需30 min，每人每小时拉运2车，每天8h，定额为15车（考虑自然必需时间为30min）。每车土（松方）为0.25 m3。铲运机每日完成的松方量549 m3，则需要549／0.25＝2196车，需要拉车的人工数2196／15=146人。设挖土装车每人每天挖装的自然方为3.5 m3，铲运机每台班的作业量413 m3自然方，则需要挖装的人工数为413／3.5=118人。由于卸土处需要平整，另外人力拉车到路基上坡处也需要有人协助。为了完成这些工作，需设辅助工6人。
三种工种（运、挖、辅助）所需人力数总和为146+118+6＝270人。以上分析表明：270名人力的工作量等效于一台9m3自行式铲运机的作业量。
（2）人力施工费用计算
工资=15元／d?人×270人=4050／d，伙食＝7元／d?人×270人＝1890元／d，合计5940元／d。由此算出单位土方挖运费用为5940／413=14．38元／m3自然方。
通过以上工程实例的分析对比，我们看到了机械化施工的优越性。然而施工机械化的优越性能否得到充分发挥，或者说机械化水平到底会有多高，在极大程度上受到管理水平和机械技术状况、机械运用水平的影响。
何谓“管理”呢？管理属于人文学科的范畴，可以这样来描述：为了使某工作能够顺利进行，依据科学的理论和成功经验，甚至借鉴失败的教训，所采取的策划、指挥、协调、调度、监督等措施的总括。可见管理应具备三个要素：目的、依据和措施。公路施工机械化的管理，其目的是提高机械化程度和机械化水平；让尽可能多的作业内容用机械来代替人力劳作；在保证工程质量前提下，加快工程进度，从而保证工期不延误；通过改善工艺和提高机械作业效率，降低工程造价，为施工企业获取经济利益。然而施工工艺如何改善，机械作业效率怎样才能提高？这不但牵涉到土木方面的知识，也牵涉施工机械方面的知识，因此做好公路施工机械化的管理工作，应当依据什么理论或经验，制订或采取取什么切实可行的有效措施，这对于施工非常重要。
