时间：2023-10-08 10:21:52
序论：在您撰写公路施工管理时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
前 言：随着我国市场经济的日趋完善，公路作为发展国民经济的重要基础设施，已发挥着不可替代的作用，而高速公路的建设是一个系统化工程，是需要规范的技术，正确的决策思想，高水平的管理及各个部分的互相监督为支撑的。管理者要根据高速公路施工的特点，加强对施工管理，实现高速公路施工工程项目快速、优质、低耗的目标。
一、进度管理
1.制定进度计划
结合工程的实际情况和施工条件，承包商需要制定合理的合同工期，同时编制具体的施工进度计划。工程计划的主要内容有：正式施工前的必要的准备工作、经济合理的施工方法、各个施工人员与施工工序的协调与配合、安排各种施工物质的能够及时的供应、检查工程的工期是否按照目标工期进行、是否在合同要求的工期内能够保质保量的完成施工任务等。
2.组织进度计划的实施
承包方制订的施工进度计划经过业主和监理的审批后必须按照规定的工期执行。承包商、业主、监理三方要及时的进行沟通，将工程的实际的进度情况定期的向监理汇报，对于业主在施工过程中提出的变更要求承包方需要及时对其进行处理。总承包需要对分包商的工作进行必要的监督，同时对各个分包单位进行协调，确保施工过程中资金、人员、物资都能够及时的到位。
3.及时检查计划执行的结果和计划的偏差
采用的控制施工进度的措施：①组织措施：对参与建设的人员明确其分工，按照职能要求完成施工任务；对建设项目进行分解，明确施工中的每一个阶段的施工进度目标；制订合理的进度制度，定期检查制度落实的情况；完善工程的报告制度与进度制度；提高员工工作的积极性。②技术措施：熟悉拟建工程的设计图纸的要求和有关的技术规范，详细了解工程的具体情况，制订施工组织设计，同时在施工的过程中如果发生变化，能够对进度计划进行及时的调整。③经济措施：定期向监理报告工程的实际进度，做好进度款申请的工作，确保进度款能够及时的支付；加强财务管理，严格控制施工的成本，对资金的流动进行预测，对资金进行合理的调度。④信息沟通管理措施：在施工的过程中，对施工的实际的进度数据进行收集，同时与计划的数据进行对比，寻找两者出现偏差的原因并制定有效的应对措施。
二、质量管理
1.科学的编制施工组织设计，切实达到指导施工的目的
在工程开工之前制订合理的施工组织设计，施工组织设计经过技术主管部门的批准后再报请监理工程师审核。对于工程的关键部位的施工和使用新技术新材料时，都必须在正式施工的至少前一周的时间内提出并且制订具体的施工方案和有效的保证措施，同时对新技术和新材料进行实验并对实验的结果进行记录，将实验的实际情况报请监理工程师进行审批。
2.按优化的施工组织设计和方案做好施工准备工作
按照有关的建筑规范要求编制具体的施工指导方案和施工操作过程中的质量保证措施、注意问题，安排专家对图纸进行会审，做好关键工序的技术交底工作，对员工进行必要的技术培训，将施工技术指导书发放到每个施工人员手中，确保其清楚技术交底的具体内容。组织人员积极学习新工艺、新技术。对施工人员的职责做到层层落实，严格按照规范的要求进行施工，对于不按要求施工的人员进行必要的惩罚，不能忽视工程的施工质量。
3.坚持“三检”制度
完成一道工序后，施工班组首先对其进行自检，自检没问题后再安排自检人员、技术人员进行互检和交接检查。对于隐蔽部位的检查在满足“三检”的基础上，还需要再让监理工程师进行审核并确认。在没有完工前如果出现质量事故，一定要组织人员及时的对其进行严肃处理，施工方需要对事故负全责。在处理质量事故时，一定要查清出现事故的原因，不清楚事故的原因坚决不能放过、对于造成事故的责任没有对其进行教育决不能放过，针对出现的事故如果没有制订具体的整改措施决不能放过，坚持做到三不放过原则，杜绝工程事故的发生。
4.建立高效灵敏的质量信息反馈系统
参与工程建设的技术员和质量检测人员做好有关信息的搜集与整理，同时将工程的质量信息定期的向上级决策者反馈。决策者通过反馈信息的了解，对实际情况或可能出现的情况进行调整，及时的纠正工程的偏差。构建一个反应及时、沟通顺畅的信息网。
三.施工过程中的技术管理
施工现场的技术管理是施工工程技术管理中的一个重要组成部分，是施工过程的技术管理，现场技术管理是整个施工技术管理的主要内容它包括：图纸会审；坚持按图施工；编制并优化施工方案或施工措施；严格按照施工组织设计和施工方案施工；及时检查施工进度和计划执行情况，确保工程按期完成；认真做好施工记录和隐蔽工程检查记录；做好施工资料的积累和整理，确保与施工进度同步 施工过程中的技术管理需要我们在实际操作过程中要有严谨的态度，发现问题，及时纠正，保证工程的高质量、高标准按期完成。
四.施工竣工阶段的技术管理
公路施工到竣工阶段是一个重要的环节，也千万不能因为到了工程的后期就放松对工程的管理。公路施工竣工阶段的技术管理是指在工程完工后，施工单位要组织试验人员进行以试通车为主的全面实验检查，填写竣工报告，组织预验收，完成交工报告和技术总结。竣工验收的工程必须符合合同约定的工程质量标准，必须符合单位工程质量竣工验收的合格标准，单项工程必须达到使用条件或满足生产要求。
五.在技术管理这个层面上主要是坚持以下几项原则：
第一，供应与消耗协调一致，确保工程质量和施工安全，实现效益最大化原则。应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。充分利用时间、空间、人力、财力、物力尽可能使其发挥最大效益。 第二，要把企业和国家、当前和长远二者相结合，遵守经济节约的原则。对工程进行全面的经济技术比较分析，本着节约基建费用，降低工程成本，实现企业可持续发展的思想。第三，要严格贯彻国家的经济政策原则。国家经济政策是根据自然资源的特点，依据科学技术发展规律以及国家不同时期的技术经济状况而制定的，必须不折不扣的执行。第四，严格执行基建程序和施工程序原则。履行合同约定，落实季节性施工，确保生产过程的连续性、平行性、协调性和均衡性。要避免施工断断续续资源利用不足，要防止出现突击赶工的现象。第五，对“四新”技术的应用推广要坚持经过试验鉴定的原则。
综上所述：随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工管理具有涉及面广、涉及学科多、涉及法律法规多、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。施工企业要想在日益竞争激烈的市场竞争中立于不败之地，只有加强管理，才能实现工程项目的良好社会效应和经济效应。
参考文献：
关键词：公路工程；施工管理；优化策略；公路建设；公路质量；交通运输
1概述
近些年来，我国社会经济的高速发展，对交通运输行业的发展产生了重要的促进作用，也不断提高了公路质量的要求，公路面临的交通压力不断增大。基于此背景，我国公路建设力度不断提升，在此过程中，虽然很多现代化的公路施工技术得到了应用，促进了公路建设水平的提升，但在对公路进行施工的过程中，在管理理念、管理模式等因素的影响下，公路施工管理中还有一些需要改进的地方，致使公路施工留有质量隐患。因此，相关公路建设单位应该不断提升对质量进行管理的力度，对管理办法进行改进，使公路施工可以高效、高质量地进行。
2公路施工管理中的现存问题
2.1安全施工管理力度不够
对公路施工管理工作开展的过程中，安全管理处于首要位置，直接关系到公路建设的经济效益与社会效益。但在现阶段的公路施工中，部分施工单位、管理部门对安全管理的重视程度还不够，具体从以下方面体现出来：第一，虽然现阶段大部分施工单位都对相应的安全管理制度进行了设立，但在具体的施工操作中，这些制度并没有得到落实；第二，对于公路施工的监管，相关部门监测力度还有待提升，而部分施工操作人员安全意识又不够，不规范施工操作时有发生，致使公路中留下诸多安全与质量隐患；第三，公路建设完成后，没有依据相关标准进行严格的检验，使一些潜在的安全及质量问题难以被早期发现，致使建成后的公路整体质量受到影响。
2.2施工资源配置合理性有待提升
对公路施工工作进行开展的过程中，施工材料是保证施工质量的基础，但在现阶段的公路施工管理中，部分管理人员并没有对施工原材料进行严格的管理，使质量不达标的施工材料进入到施工现场中，导致公路施工质量受到严重影响。另外，对于一些施工机械设备，现阶段的公路施工管理人员并没有进行合理、有效的分配，只是一味地追求施工速度，将一些细微的但很有必要的施工环节随意减少，致使公路建设质量得不到保障。
2.3施工现场监测力度不够
现阶段，虽然我国公路建设技术不断提高，公路建设水平也随之提升，但具体的施工操作仍然有很大复杂性，有较多的细节性施工操作存在，这些施工操作直接关系到施工的整体质量。对于这些细节性的施工环节，需进行严格的监管，使施工人员严格按照相应的标准进行规范施工，但现实并非如此。当前，部分施工单位的施工现场监管带有很大片面性与敷衍性，给一些规范施工操作的发生留下了“空子”，最终影响整体施工质量。2.4成本管理严谨度不够建筑单位对一个公路建设项目进行接收，目的是为了能够获得经济方面的效益，在此过程中，如果将投资的成本降低，则可促进利益空间的上升，但如果盲目将成本降低，工程的质量将得不到保障。因此，在整个公路建设过程中，成本管理贯穿于始终，但目前部分施工单位并没有对成本进行合理的管理。为了能够竞得一个公路建设项目，部分施工单位会将竞标的价格降低，致使公路建设效果的预算减少。这样一来，在后期施工中，施工材料短缺、以次充好现象极易发生，最终对施工质量造成影响。
3对公路施工管理工作进行优化的措施
3.1提升质量管理意识，加大安全管理力度
公路施工质量直接受到施工管理人员的影响，如果施工管理人员有较高的责任意识，熟知相应的施工工艺，则在很大程度上可促进施工质量的提升。因此，在对公路施工质量进行管理的过程中，施工单位、施工管理人员需不断提升质量管理意识，从安全管理入手，对公路施工实施全面的严格管理。对此，可从以下方面入手：第一，公路施工单位应该认识对质量进行监管的必要性，不断提升施工安全方面的意识，将施工质量管理的投入适当增大，使公路施工质量管理工作可以顺利开展；第二，成立专门的质量管理小组（具体人员组成见图1），随后对此小组成员进行相应的教育与培训，除了进行施工工艺、管理水平方面的培训外，还需注重责任意识方面的培训，使其以高度的责任感深入到施工现场中，对施工全程进行监管，从而保证施工操作中不合理的地方能够及时被发现；第三，加大对不规范施工操作的处理力度，对于质量不达标的施工操作，及时进行制止，并勒令其改正，对于屡次教育仍不坚持规范操作的施工人员可劝退，从源头上对施工质量进行控制；第四，加大对“质量源”进行控制的力度，对公路施工进行开展前，以具体路段、所用施工工艺等依据，对可能出现质量问题、安全问题的环节进行明确，以便于对质量问题与安全问题进行预控，进而保证公路施工的高效性、安全性。
3.2明确施工方案，对施工资源进行优化配合
对公路施工工作进行开展前，相关施工单位应该对施工方案进行详细研究，对具体的施工材料、机械设备、施工人员等进行明确，若发现有不合理的地方，应及时进行协商改进。相关施工管理人员需依据具体施工方案对施工人员进行安排，选取施工人员前，对其进行相应教育，使其明确质量控制的重要性，能够在施工操作中依据相关标准进行规范操作。对于施工过程中需要的机械设备，需对其性能进行检查，并事先进行妥善安排，使机械设备可以准时进入到施工现场中，设备使用完成后，需进行规范的清洗与维护，使设备的运行性能得到保障。此外，对于施工过程中所需材料，需对采购、运输、管理等环节进行严格控制，采购材料时，保证材料的质量；对材料进行管理时，应该依据具体材料的储存需求进行严格管理，保证材料性能；对材料进行应用前，再次进行检查，对质量、种类、型号等进行核对，保证材料与施工方案相符合，进而使施工质量从根本上得到保障。
3.3明确权责，加大施工现场监察力度
在公路施工的各项管理制度中，质量管理制度属于必不可少的重要内容，因此，相关施工单位应该不断加大对施工质量管理制度进行建设的力度，依据相应的公路建设标准、法律法规等，对适合于本工程项目的质量管理制度进行建设，以便于对公路施工进行责任化、细致化的管理。将相应的管理制度建立起来后，需不断加大对其进行执行的力度，对高质量生产、安全生产的目标进行确立，使质量与安全管理责任得到明确的划分，进而提升施工管理的有效性。同时，相关施工单位需不断对施工现场监督制度进行完善，使质量管理可以依据现场监督制度对施工现场进行严格管理，及时发现不规范的施工操作，并予以制止及指正，从而为施工操作的规范性提供保证，进而使公路施工质量提升。此外，施工质量管理人员应该每天都到施工现场进行巡查，对施工现场实施动态性的检查，一旦发现违规操作或现象，需立即施予整改措施，整改后再次进场检查，合格后再对下一步的施工工作进行开展。在此工程中，对于监管力度不够导致的质量问题，应该对责任进行严格的追究，并施予一定的惩处，以提升施工操作人员对规范施工的重视程度，进而保证公路施工质量的有效提升。
3.4合理预算，实现成本的合理管理
对公路进行施工时，对成本进行合理管理，其实就是对施工环节中涉及到的经济进行合理预算与核算的过程，以保证公路施工中的经济活动都没有超出预算，在避免资金浪费的同时，对施工材料、设备等进行规范采购。因此，对公路施工进行管理时，相关管理人员应该以具体工程项目、进度等为依据，对成本进行合理的控制，在确保施工质量的同时，使利益实现最大化，通过对施工材料、施工人员进行合理安排等措施，使成本管理更为合理，进而促进施工质量的提升。
4结语
总而言之，在公路施工的相关管理工作中，质量管理处于首要位置，直接关系到公路投入使用后的稳定性、安全性及舒适性。因此，相关公路施工单位、管理单位需提升质量控制的意识，积极对施工过程中的经验与教训进行总结，不断对项目施工管理工作进行改进与优化，使公路施工能够高质量、高效率运行。
参考文献
[1]韩振中．浅谈如何以质量预控为中心进行公路施工管理[J]．建筑工程技术与设计，2016，（34）.
[2]石芸．浅谈技术质量管理在公路施工管理中的应用[J]．新西部（下旬刊），2014，（1）.
[3]丁盛全．试论公路施工管理要点及路基施工技术[J]．建筑工程技术与设计，2015，（9）.
关键词：公路工程；施工管理；主要问题；措施
公路作为国民经济发展的重要基础设施，正日益发挥着极其重要的作用。加强施工管理，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点。我们要协调处理好各个环节和部门之间的关系，做好组织管理，提高管理水平，结合实际，做好公路施工管理。
1 公路施工管理概况
由于当前公路工程项目现具有涉及面广、建设周期流程长、施工影响因素多等一系列问题和公路工程质量的群体协作性、复合与单一性、露天性等特点，决定了公路工程建设项目的管理措施的复杂性，同时对质量控制方法也具有相当高的要求。
2 公路施工管理存在的主要问题
2.1不能严格遵守施工管理程序
第一，施工管理中，存在着先开工后报告的现象。某些施工单位习惯于传统的做法，工程开工前不打开工报告；或边施工边打开工报告；或提交开工报告后未经批准便施工，严重违反了施工管理程序。
第二，先检验而后有检验申请报告的现象时有发生。有的承包人没有施工程序的概念，加之有些监理责任心不强、监督管理不严，使得承包人没有预先提出质检申请，监理却做了质检工作，违反了施工监理的正常程序。
第三，存在不按规定频率检验的情况。在路堤及“三背”(墙背、桥背、涵背) 的填筑过程中，按要求必须严格控制填筑分层厚度和压实度，每填筑完一层，承包人必须自检该层压实度并报监理抽检，压实度合格后才能填筑上一层。但有的承包人却一味强调施工进度，未按规定频率进行自检，监理不按规定频率进行抽检，这显然有悖于施工监理程序。
2.2资料缺、假、乱
技术资料欠缺是承包人的一大通病。由于承包人技术资料管理人员的缺乏或经验不足，加之未能按时进行检查，完整性较差，有的资料真实性、可靠性也不足。如，砼的设计配合比与施工配合比是有一定差别的(因现场的砂石具有一定的含水量)，但在施工现场往往存在设计配合比与其施工配合比完全一样的现象。
2.3企业自检环节薄弱
企业自检是工程质量保证的关键性环节。凡是没经承包人自检以及自检不合格的工序，监理工程师有权拒绝质检签字认可。但有些承包人的质量保证体系并不健全，自检人员配备不足，自检机构形同虚设，不能发挥应有的作用；承包人不先自检而直接报监理检查的情况时有发生。
3公路施工管理存在问题的原因分析
3.1管理意识淡薄
长期以来，在工程建设中，人们普遍存在着重技术轻管理的思想，管理被置于可有可无的位置。虽然通常各个施工单位都建立了各自的管理机构，但其管理者定位模糊，往往事无巨细，“事必躬亲”。由于找不准问题的根源，类似的问题以后还会出现，不仅浪费了宝贵的资源，也影响了工程的质量和进度。所以管理意识的淡薄是造成生产管理混乱的首要因素，倘若不提高项目管理者的管理意识，要想搞好工程建设永远只能是一句空话。
3.2 管理者素质不高
管理者自身素质不高是造成生产管理混乱的又一因素。有些项目管理者津津乐道于某个分项工程的收益， 却不会站在整个项目的高度考虑问题，比如，某料场，堆放着两堆不同河砂，施工便道的设置应达到高效低耗的效果。然而实际上为了节约投资，施工便道的设置却明显出现问题，极大的浪费了人力物力资源，出现这样的问题，项目管理者难辞其咎。
3.3 管理制度的缺失
一个组织机构持续高效地运行， 必须有完善健全的管理制度为其保驾护航，机构里的每一分子都必须在制度的约束下活动。工程建设同样如此，在管理制度的约束下，每一个建设者都必须服从管理，做到令行禁止。而实际上施工单位的管理制度往往流于形式，各下属队伍各行其是，互不统属，而绩效考核制度的缺失，更使各分包队伍的生产积极性受到明显抑制，也使管理者威信受到贬损，周而复始，形成恶性循环，最终导致工程质量失控，进度滞后。
4 公路施工管理问题的解决措施
4.1深化建设体制改革，加快建立工程建设管理体制
政府主管部门应严格执行建筑法、招投标法、公路法、合同法、建设工程质量管理条例等法律法规，认真执行市场准入制、项目法人制、质量监督制、招标投标制、合同管理制、工程监理制，加强政府对工程建设的监督。严格按合同办事，监理、承包人、业主三方必须履行各自的合同义务。凡对分包、转包的工程项目，其发包单位不仅应报建设单位（业主）审核，而且还必须报政府主管部门审查、批准、备案，严禁利用联营、挂靠等形式将工程肢解和层层分包，或将主体工程转包给无资质或资质条件不够的企业或个人，建立相应的“谁批准，谁负责”的制度。
4.2建立健全企业和技术人员的信用制度
建立健全建筑市场企业和专业技术人员信用档案，并同步建立相应的数据库。凡对于发生工程质量、安全事故或者严重违反工程建设强制性标准和有关建筑市场违法违规等行为的，政府主管部门将其处罚情况在网上公布，并记入档案。
4.3对施工企业实施ISO-9001达标认证和质量保证体系
对未能进行认证的企业不得进入建筑市场投标竞争；对已获得ISO-9001达标认证的企业在工程承包中实行动态管理，对有严重违规行为的可取消 ISO-9001 认证，经整顿重新认证方可进入建筑市场。施工企业应建立一套完整的质量保证体系，并承担其应负的企业自检责任。政府机构、监理单位应采取强有力的监控措施，强制其执行。政府部门应定期对施工单位进行监督检查，对不符合要求的必须进行整改，该补的就补，该停的必须停，该返工的必须返工，决不手软，对屡教不改的驱逐出建筑市场。
4.4适度提高监理人员的待遇
交通部规定监理费应占工程定额建安费的1.4%－1.6%，而实际执行中有的是1.2%，有的是0.8%，还有的是把部分监理费用与施工费用掺和在一起，让施工企业承担监理的吃、住和通讯等开支。监理费用不足，许多监理公司无力聘请一流的监理人员，有的甚至连必须的监理试验室也无力建设，每公里配备的监理工程师都不到一名，更谈不上积累和发展。因此，必须提高监理费用的预算比例，提高监理人员的待遇。同时要对监理机构人员的配置作定期检查，严格要求监理机构配足监理人员。
4.5提高监理人员的素质
监理人员必须具备管理、经济、法律、技术等完整的知识结构以及一定工程管理实践能力。目前我国的监理队伍存在着“三多三少”（兼营监理企业多，专营监理企业少；兼职人员多，专职人员少；聘用人员多，正式职工少）的滞后状况，从而使得监理队伍中人员素质参差不齐。因此，提高监理人员的素质刻不容缓。对现行的监理培训上岗制度必须彻底改革，应将监理分为决策监理、设计监理和施工监理，并按不同的培训教材和培训方式分别培训。对施工监理应明确学历、职称、工程施工经历、业绩表现。除培训外，还应参加国家注册监理工程师资格考试，合格并取得资格后方可上岗。对监理实施动态管理制度，凡违反监理原则和规定的予以清除。
4.6转变业主观念
业主应转变职能和观念，明确监理的职责和权力，充分发挥监理工程师的核心作用，对监理工程师要能够“放手、放心、放权”。保证监理工程师“有职有权”，从而有效地控制工程质量、进度和工程费用。
5结语
公路工程施工管理是一个涉及面广、具体而繁琐的管理体系。在实际施工过程中，还应该具体问题具体分析，只有使用科学的管理方法，现代化的工艺流程，做到管理制度化、科学化，才能筑建出高质量的公路。因此，我们要以严谨的态度去摸索、去总结，发现问题要及时纠正，从而提高经济效益和社会效益。
参考文献：
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[2]匡国.浅谈公路工程施工项目管理[J].山西建筑，2007(23).
[3]韦立林.公路工程施工阶段的环保管理和措施[J].中南公路工程， 2001(3).
[4]农定文.浅谈如何提高公路工程施工管理[J].中国科技博览，2010(10).
【关键词】：公路、施工、管理
【 abstract 】 : as China's economic and social development, national infrastructure construction is rapidly. Highway construction in China's basic facilities as an important part of the construction of, is not only related to the development of the city, and the people's travel, and involved in national, regional economic development. The author is in serious access road construction construction related theory based on literature review, according to its own years of practice experience, the highway construction management in this paper.
【 key words 】 : roads, construction, management
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
公路建设是我国基础设施建设的重要组成部分，而公路建设工程的管理是工程建设中的一项重要内容，它对工程质量的控制和评定以及加快工程进度、降低工程造价都起着积极的作用。公路工程管理的核心就是施工技术管理，要想保证工程高效、优质的进行，就必须加强公路工程技术管理,保障公路的施工质量。公路施工技术管理工作要符合经济节约的基本原则,也要讲究经济效益。贯彻国家的技术经济政策,这在施工过程中是尤为重要的。据统计，“十一五”期间，我国部分省份公路系统投入大量资金对国省道干线公路超龄油路及薄弱路段进行路面改造，可见各级政府对于公路建设的重视。目前,公路工程技术管理的内涵比较
复杂,不但包含比较常见的技术性的问题,还受到经济和责任等其他方面的约束,另外还包含咨询、控制、法规和美学等方面的涵义。现在我们的当务之急是找到适合我国社会主义国情和的最佳的技术管理方式,只有强化对公路工程的技术管理并且促进工程质量的提高,才能在当今竞争激烈的社会经济中立于不败之地。
一．公路施工技术管理的含义
公路施工技术管理是公路施工管理的重要内容之一，是指以合同条款和技术规范为依据，通过一定的组织系统，按照规定程序,运用各种有效和必要的方法,使工程的最终质量达到一定的标准,满足设计要求，实现设计目的的一系列管理活动。一般指与技术保障、技术数据以及技术文件有关的管理活动,通常包括技术方案的编制、施工过程中日常技术管理、工程试验管理、工程测量管理、工程变更管理、工程技术档案的管理等工作。施工技术管理,很大程度上决定企业的经济效益和企业信誉，乃至企业存亡的问题。因此必须重视技术管理工作，而且必须做好技术管理工作，应尊重科学，按照科学的要求进行组织施工；将技术管理工作与经济效益相结合，在保证质量的前提下，也要保证经济效益；要贯彻国家的技术发展政策，将其发挥到公路施工过程中去。
二．公路施工准备阶段是公路施工管理中前期的工作，也是工程正式施工前的准备阶段，公路施工的技术管理包括：
（1）建立各级技术负责制
（2）建立健全施工技术管理的管理制度
（3）建立图纸会审及设计变更技术核定制度
（4）建立技术交底制度
（5）建立工程验收制度
三．施工过程中的技术管理
施工现场的技术管理是施工工程技术管理中的一个重要组成部分，是施工过程的技术管理，现场技术管理是整个施工技术管理的主要内容它包括：图纸会审；坚持按图施工；编制并优化施工方案或施工措施；严格按照施工组织设计和施工方案施工；及时检查施工进度和计划执行情况，确保工程按期完成；认真做好施工记录和隐蔽工程检查记录；做好施工资料的积累和整理，确保与施工进度同步 施工过程中的技术管理需要我们在实际操作过程中要有严谨的态度，发现问题，及时纠正，保证工程的高质量、高标准按期完成。
四．施工竣工阶段的技术管理
公路施工到竣工阶段是一个重要的环节，也千万不能因为到了工程的后期就放松对工程的管理。公路施工竣工阶段的技术管理是指在工程完工后，施工单位要组织试验人员进行以试通车为主的全面实验检查，填写竣工报告，组织预验收，完成交工报告和技术总结。竣工验收的工程必须符合合同约定的工程质量标准，必须符合单位工程质量竣工验收的合格标准，单项工程必须达到使用条件或满足生产要求。
五．在技术管理这个层面上主要是坚持以下几项原则：
第一，供应与消耗协调一致，确保工程质量和施工安全，实现效益最大化原则。应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。充分利用时间、空间、人力、财力、物力尽可能使其发挥最大效益。 第二，要把企业和国家、当前和长远二者相结合，遵守经济节约的原则。对工程进行全面的经济技术比较分析，本着节约基建费用，降低工程成本，实现企业可持续发展的思想。第三，要严格贯彻国家的经济政策原则。国家经济政策是根据自然资源的特点，依据科学技术发展规律以及国家不同时期的技术经济状况而制定的，必须不折不扣的执行。如节约木材、节约能源、节约土地、保护环境、保护农田、保护历史文物、施工机械化、施工管理科学化等都要严格遵守。第四，严格执行基建程序和施工程序原则。履行合同约定，落实季节性施工，确保生产过程的连续性、平行性、协调性和均衡性。要避免施工断断续续资源利用不足，要防止出现突击赶工的现象。第五，对“四新”技术的应用推广要坚持经过试验鉴定的原则。
六．公路施工的机械管理
在公路施工管理中，除了公路施工技术管理之外，还有一个重要的管理内容就是公路施工的机械管理。公路建设采用机械化施工，是为了优质、高效、安全、低耗的完成工程建设任务，在提高劳动生产率的同时减轻施工人员的劳动强度。因此，在公路建设中如何最大化发挥机械效率也是施工的关键。
七． 公路施工技术管理的必要性
公路施工技术管理是公路施工的核心，是影响工程质量的关键因素，也是衡量一个工程质量优劣的标准。施工技术管理工作落实到位，就能对预期的施工目标起到保障作用，才能确保公路工程的顺利实施。通过技术管理工作，做好施工前的各项准备，加强施工过程中的重点、难点控制，科学管理现场施工、优化配置、提高劳动生产率和降低资源消耗，从而达到质量、进度和成本的多方面的和谐统一。重视并加强施工技术管理,实现科学施工可以预防质量问题的发生，及时的采取有效的措施加以改正，从而保证工程的正常开展，并且能快速高效和安全的进行施工组织工作。只有加强技术的管理方可建立一支稳定而且可靠的施工专业队伍,并且能够对技术骨干以及先进的设备进行合理分配，达到资源的合理利用。严格按照规范的要求进行操作，积极的采用现代化的施工管理方法来不断的提高企业的管理水平以及员工的专业技术业务素质。加强施工技术管理可以使每一个施工人员的个人的优势得到充分的发挥，也可以使施工机械和设备的使用率得到最大限度的提高，使整个活动的可操作性和检查性都有章可循。
几年来，我国社会经济突飞猛进的发展，交通建设作为基础设施中的重要组成部分显得越来越重要，交通运输成为我国国民经济现代化的重要支柱行业，而公路运输在整个交通运输体系中占有比较大的比重，在国民经济中发挥的作用越来越重要。这就对我国的公路建设提出了更高的要求，只有建设完成了高质量的公路才能适应我国社会经济发展的需求。因此，在公路施工中要全面的实施、贯彻使用先进的施工技术，通过实践证明，把先进的施工经验与先进的技术应用到建设项目的施工当中，以创新的施工技术取代落后的技术管理，可以实现施工项目的有效控制，形成良好的循环管理机制，加强提高现代化的管理体系，促进施工企业稳定健康的发展。文中对于公路施工技术管理的论述就是立足于我国的时代背景，阐述公路施工技术管理的相关理论，为学界提供一定的参考。
参考文献
[1]]刁树民.公路施工技术管理探讨.中国高新技术企业,2008(19).
[2]梁奇海.浅谈公路工程施工管理[J],技术与市场，2010,9
关键词：公路；施工管理；质量管理；安全管理
前 言：随着我国市场经济的日趋完善，公路作为发展国民经济的重要基础设施，已发挥着不可替代的作用，而高速公路的建设是一个系统化工程，是需要规范的技术，正确的决策思想，高水平的管理及各个部分的互相监督为支撑的。管理者要根据高速公路施工的特点，加强对施工管理，实现高速公路施工工程项目快速、优质、低耗的目标。
一、进度管理
1.制定进度计划
结合工程的实际情况和施工条件，承包商需要制定合理的合同工期，同时编制具体的施工进度计划。工程计划的主要内容有：正式施工前的必要的准备工作、经济合理的施工方法、各个施工人员与施工工序的协调与配合、安排各种施工物质的能够及时的供应、检查工程的工期是否按照目标工期进行、是否在合同要求的工期内能够保质保量的完成施工任务等。
2.组织进度计划的实施
承包方制订的施工进度计划经过业主和监理的审批后必须按照规定的工期执行。承包商、业主、监理三方要及时的进行沟通，将工程的实际的进度情况定期的向监理汇报，对于业主在施工过程中提出的变更要求承包方需要及时对其进行处理。总承包需要对分包商的工作进行必要的监督，同时对各个分包单位进行协调，确保施工过程中资金、人员、物资都能够及时的到位。
3.及时检查计划执行的结果和计划的偏差
采用的控制施工进度的措施：①组织措施：对参与建设的人员明确其分工，按照职能要求完成施工任务；对建设项目进行分解，明确施工中的每一个阶段的施工进度目标；制订合理的进度制度，定期检查制度落实的情况；完善工程的报告制度与进度制度；提高员工工作的积极性。②技术措施：熟悉拟建工程的设计图纸的要求和有关的技术规范，详细了解工程的具体情况，制订施工组织设计，同时在施工的过程中如果发生变化，能够对进度计划进行及时的调整。③经济措施：定期向监理报告工程的实际进度，做好进度款申请的工作，确保进度款能够及时的支付；加强财务管理，严格控制施工的成本，对资金的流动进行预测，对资金进行合理的调度。④信息沟通管理措施：在施工的过程中，对施工的实际的进度数据进行收集，同时与计划的数据进行对比，寻找两者出现偏差的原因并制定有效的应对措施。
二、质量管理
1.科学的编制施工组织设计，切实达到指导施工的目的
在工程开工之前制订合理的施工组织设计，施工组织设计经过技术主管部门的批准后再报请监理工程师审核。对于工程的关键部位的施工和使用新技术新材料时，都必须在正式施工的至少前一周的时间内提出并且制订具体的施工方案和有效的保证措施，同时对新技术和新材料进行实验并对实验的结果进行记录，将实验的实际情况报请监理工程师进行审批。
2.按优化的施工组织设计和方案做好施工准备工作
按照有关的建筑规范要求编制具体的施工指导方案和施工操作过程中的质量保证措施、注意问题，安排专家对图纸进行会审，做好关键工序的技术交底工作，对员工进行必要的技术培训，将施工技术指导书发放到每个施工人员手中，确保其清楚技术交底的具体内容。组织人员积极学习新工艺、新技术。对施工人员的职责做到层层落实，严格按照规范的要求进行施工，对于不按要求施工的人员进行必要的惩罚，不能忽视工程的施工质量。选择合理的施工机械，有序的调度施工机械，提高设备的利用率，同时注意机械设备的保养，确保机械在使用的过程中能够正常的运转，以免对施工的进度造成一定的影响。
3.坚持“三检”制度
完成一道工序后，施工班组首先对其进行自检，自检没问题后再安排自检人员、技术人员进行互检和交接检查。对于隐蔽部位的检查在满足“三检”的基础上，还需要再让监理工程师进行审核并确认。在没有完工前如果出现质量事故，一定要组织人员及时的对其进行严肃处理，施工方需要对事故负全责。在处理质量事故时，一定要查清出现事故的原因，不清楚事故的原因坚决不能放过、对于造成事故的责任没有对其进行教育决不能放过，针对出现的事故如果没有制订具体的整改措施决不能放过，坚持做到三不放过原则，杜绝工程事故的发生。
4.建立高效灵敏的质量信息反馈系统
参与工程建设的技术员和质量检测人员做好有关信息的搜集与整理，同时将工程的质量信息定期的向上级决策者反馈。决策者通过反馈信息的了解，对实际情况或可能出现的情况进行调整，及时的纠正工程的偏差。构建一个反应及时、沟通顺畅的信息网。技术人员做好质量信息的收集工作，针对不同的产品采取不同的方法提取可靠的质量信息。
三、技术措施管理
与技术革新注重“新”不同，技术措施是结合已有的成熟经验，先进的技术措施。
1.施工技术措施计划应同生产计划一样，按年、季、月分级编制，并以生产计划要求的进度与指标为依据。
2.编制施工技术措施计划应依据施工组织设计和施工方案。
3.编制施工技术措施计划时，应结合施工实际，公司编制年度技术措施纲要；分公司编制年度和季度技术措施计划；项目经理部编制月度技术措施计划。
4.项目经理部编制的技术措施计划是作业性计划，因此在编制时既要贯彻上级编制的技术措施计划，又要充分发动施工员、班组长及工人提出合理化建议，使计划有群众基础，集中群众的智慧。
5.编制技术措施计划应计算其经济效果。要进行充分调查研究，广泛发动技术人员、管理人员制定措施，使施工计划符合实际，切实可行。
四、安全管理
1.安全责任负责制
对于工程的安全管理一定要坚持领导安全负责制，企业要重视施工安全的问题，成立安全工作小组，对员工定期开展安全教育，贯彻落实各项安全法规政策，同时结合公司和项目的实际情况制定合理的安全管理条例，对项目的安全工作每周开展一次检查工作，对于出现的较大的安全问题一定要通报批评，并制定有效的防范措施。
2.加强教育宣传
做好公路工程的施工安全工作，一定要加强教育宣传，制订科学的安全施工方案，规范安全工作的作业程序，严格按照安全规范施工。对安全施工人员进行必要的安全培训，考核达到要求以后才能开展安全施工工作，同时进行预演，提升施工安全人员的安全意识。做好工程的安全技术交底工作。
3.规范安全操作
对施工中的特种人员必须持证才能上岗，制订有效的安全奖罚制度。对于不按照规范制度操作的人员对其进行严肃处理，对于施工安全做的优秀的员工和班组对其进行经济奖励。对于电工、机械操作工等必须有上岗合格证才能聘用。安排专门的人员对需要人机配合作业的区域进行指导与管理。在施工现场按照安全规范的要求设置必要的安全标语和标志牌，人员在施工区域内，必须戴安全帽确保防护到位。
结束语
随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工管理具有涉及面广、涉及学科多、涉及法律法规多、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。施工企业要想在日益竞争激烈的市场竞争中立于不败之地，只有加强管理，才能实现工程项目的良好社会效应和经济效应。
参考文献：
【关键词】公路施工 质量管理 有效措施
1.前言
公路工程的管理作为一项庞大的系统工程，其质量的管理贯穿于可行性研究一勘察设计一施工一竣工验收全过程。施工阶段的质量管理是贯彻设计意图实现并决定了工程的质量。由此，公路工程施工质量管理在整个过程当中是最为关键的环节，探索与我国国情及现代特点相适应的施工质量保证体系与管理方式势在必行。新形势下，要做好公路施工质量管理工作，应以重视基础工作、建立健全业务素质较强的监理队伍、建立以工程施工为核心的质量管理体系、做好质量控制及检验工作等几个方面为出发点。
2.公路工程施工质量管理
2.1 概念
所谓质量管理就是工程负责人员从方针制定开始到实施方针内容的整个过程都需要以高质量为根本出发点，并在实际中认真实施质量方针和评价工程质量过程中涉及到的全部工作内容。
经过对过去实践经验总结得出，质量管理主要有全面质量管理以及PDCA循环两大基本原理。前者主要在高层领导的方针指引下进行全方位的质量管理；后者主要是在预期目标的指引下对整个工程设计、施工以及检验进行全面管理，并对出现的问题及时解决，从而起到提高质量水平的目的。
2.2 特点
①造成质量安全隐患的因素多。设计过程计算失误、施工过程技术运用失误或不当，以及使用的材料存在质量问题等都会导致工程出现较大的质量隐患。
②影响质量因素多。整个工程设计、准备、施工以及最后竣工验收过程中涉及到的所有因素都会在不同程度上影响公路工程的质量。
③质量波动大。公路工程施工主要是露天作业，仅有少量在隧道等非露天作业，因此比较容易受到气候影响，质量稳定性比较差。
④前后工序质量容易检验失误。公路工程需要多道工序施工，有些部位比较隐蔽，会造成施工后被其他工程掩盖，检验人员仅对上面的工序进行检查，导致隐秘部位的质量无法检验，很容易造成误判。
3.我国当前公路施工管理存在的问题
公路施工涵盖了诸如道路施工放样检测、土石方工程、边坡工程、挡土墙工程、桥梁隧道涵洞及附属工程和交通工程等内容。不同的工程项目其施工方案与自身特点也是不同的。所以公路施工所引发的质量问题也较为复杂，这样一来对质量问题的危害与性质的分析、判断、处理也就变得更为复杂了。
第一，在施工管理中未严格执行监理程序，先开工后报告的现象时有发生；第二，施工管理中，存在着先检验，后写检验申请报告的情况，质量管理资料写“回忆录”等现象。第三，未按规范规定频率检验的现象时有发生。部分承包人只抓施工进度，忽略了按规定频率进行自检。监理没有按规定频率进行抽检，这明显是把施工监理程序摆在一边。承包人其技术资料管理人员不足或经验欠缺，再者没有按时对技术资料进行整理归档，致使技术资料不够完整，常常“缺胳膊少腿”，有的资料不够可靠与真实。比如，一般而言，砼施工配合比与砼的设计配合比是不同的，但在施工现场，设计配合比与其施工配合比完全相同的情况时有发生。部分承包人其质量保证体系不健全。保证体系就像是个摆设， 自检人员配备不足，致使应有的作用得不到发挥，承包人中存在着报监理检查之前未先自检的现象，许多施工单位存在着技术交接不清的现象，施工时忽略了一些重要的问题。这样一来给开工后的施工埋下了一系列隐患。比如：施工时不熟悉图纸，盲目施工：在修改设计时没有征得设计部门与监理的同意：在施工之前，图纸没有经过会审。不按图纸设挡土墙滤水层，留排水孔，导致土受到更大的压力，使得挡土墙崩塌：未按图纸施工，不分铰接和刚接，不分连续梁与简支粱，抗裂结构不分变形钢筋与光圆钢筋，导致结构出现裂缝或被破坏。
部分施工人员施工有悖于有关施工验收规范，如现浇混凝土结构不按规定的强度拆除模板，不按规定的方法与位置留设施工缝，未按组砌形式砌筑砌体，砌体砌筑不按规定留沉降缝或沉降缝不垂直。没有依据操作规程来施工，诸如游丁走缝，末横平竖直，砖砌体包心砌筑，浆彻片石砌体砌筑层铺现象。灰浆不够均匀饱满，上下通缝等因素都使得砖柱、砖墙破坏与倒塌：又如，用插入式振捣器捣实混凝土时，未按插点均布、层层扣搭、上下抽动、快插慢拔的操作方法，以至于混凝土振捣不实。
现场施工人员管理不到位及有关操作人员的的基本结构概念知识薄弱，使得质量与安全出现许多问题。如砼路面锯缝时间过迟或深度不足造成早期断板：二级公路等二幅砼路面三辊轴施工工艺中模板使用塑料薄膜作脱膜剂及密封浆时，因施工人员在排振振捣及三辊轴提浆后不及时清理走，使塑料薄膜隔离砼浆造成砼板崩边、崩角现象。又如，倒放安装钢筋混凝土预制梁；结构构件吊点不合理，对吊装受力与结构使用受力的状态不了解；把悬臂梁的受控钢筋放在受压区等。
4.强化公路施工管理的有效措施
第一，完善施工质量管理组织机构，加强全面质量管理力度。所有参加工程项目施工的管理技术干部、服务人员及操作人员共同作用于工程质量之上，他们是形成工程质量的不可或缺的因素。所以健全组织机构、优选施工人员在施工质量的控制当中必不可少。因此按照层层负责、分级管理的原则来建立施工企业公司工程施工处、项目经理部、专业工程施工队的三级质量管理体系是必然的。工程施工处以各处处长为最主要质量负责人，该处的质量自检工作由质量自检员负责。工程施工项目由质检负责人全面负责质量管理工作，以项目经理为第一负责人， 由质检处负责开展具体业务工作，并组建质量自检组、工地试验室、资料整理组，分工协作，各司其职。专业工程施工队以各队队长为质量第一负责人，该队的质量自检工作由质量自检员负责，要使工程质量管理工作有章可循，制定并层层落实质量管理工作规章制度不容忽视。
第二，健全质量管理体系。建立质量管理体系，制度化、规范化的质量管理体系十分有助于确保工程质量，建立质量刨优制度，组织、决策、推动工程创优工作由项目经理全权负责，提高工程质量，优化施工工艺，施工项目的创优工程的组织与实施由各施工队队长负责：各个管理职能部门及其人员负责各自的质量职能工作。领导制定并负责逐层实施这些强效的质量保证措施，责任明确，质量上层层有人负责，致使工程质量完全被控制，对于整个过程的质量管理与监控十分有益。
第三，强化公路施工质量的监督控制。一是要把好质量关，应严格按照指导一检查-评审成果一反馈信息这个步骤来进行质量管理，丢掉只顾结果，不顾中间检查的习惯：二是要认清检验的组织形式。就检验的工程环节来讲，专检人员应严格检验施工准备、竣工交验等环节，施工程序、原材料等核心因素也不能忽视。应当更为严格地要求施工人员规范操作，强化施工人员的责任心：三是要重视质量管理的完整性与连贯性，把事先指导、中间检查、成果评审与信息反馈等重要环节结合起来，在质量管理中彻底丢掉忽视过程检查，只顾事后把关的习惯，以此来避免发生质量不过关的现象。
1施工项目成本及其影响因素
1.1施工项目成本涵义
施工项目成本是指项目施工过程中所消耗的生产资料转移价值和劳动者必要劳动所创造价值的货币形式,是项目在施工过程中所发生的全部生产费用的总和,包括消耗的主、辅材料、构配件、周转材料的摊销费或租赁费,施工机械的台办费或租赁费,支付给生产工人的工资、奖金以及项目经理部为组织和管理施工所发生的全部费用支出。按成本管理的要求分类,成本分为预算成本、计划成本和实际成本。工程预算成本反映施工企业的平均生产水平,是确定工程造价的基础,是编制计划成本的依据和评价实际成本的依据。计划成本是施工项目经理部根据计划期的有关资料,在实际成本发生前预先计算的成本,是考虑降低成本措施后成本计划数,反映在计划期内应达到的水平。
1.2施工项目成本的影响因素
一般而言,影响施工项目成本的因素主要有以下七个方面:①人员技能。项目部人员的水平、工作效率、团队适应性、沟通能力等都会对施工项目的内外产生影响,其中技术水平是关键的因素。②施工方案。具体包括了施工方法、施工进度计划、材料机具需求计划、现场布置图、劳动力组织以及安全组织措施等。③机械设备状况。机械设备状况主要考虑其设备状况、功率以及设备能否在施工过程中正常运作。④材料供应。材料供应在工程施工中,由于材料供应不及时,就会造成工期拖延,也会因为个别专业材料供应不好,造成交叉作业的专业被迫停工等待,进而影响整个工期。⑤施工质量。质量在建筑施工管理中,质量要求等级越高,必然会增大成本。⑥组织管理。项目部人员配置是否与项目的规模、进度等相互吻合,都会影响项目部的管理费用的变化,从而对项目成本有影响。⑦施工进度。在施工中,要充分考虑进度与成本的关系。使工程在合理的成本范围内,顺利完成施工工期。
2公路施工项目成本管理的问题所在
2.1成本管理的意识较差
目前仍然存在着成本控制意识薄弱的问题。在投标阶段忽视成本预算的决定性作用,为在激烈的市场竞争中揽到一点业务,竞相压价投标。在施工组织设计阶段忽视施工准备。由于缺乏科学的计划组织,一些项目前期准备不足,三通一平不到位,材料进场不能合理堆放,一些项目经理部对设备配置不作合理分析,造成了设备资源的浪费。施工阶段,为了赶工程进度,效益向生产低头的现象屡见不鲜。施工后期忽视成本分析和管理。
2.2缺乏有效的控制机制
成本控制缺乏激励机制,职工从事成本控制的积极性就无法调动。对成本的超支、结余情况或不作分析,或分析不详。这便使得项目经理和项目会计师无法真正了解成本运行状况,难以进行成本控制和成本决策工作。个别项目成本开支大手大脚,前松后紧,损失浪费严重,导致项目亏损惊人,象征性的一点承包风险抵押金对项目经理制约作用不大。有些项目由于己经预期可以完成公司下达的指标,就随意扩大成本费用开支范围,不实的发票以假当真,乱挤乱摊成本。
2.3忽视对各项成本的分析
在工程施工当中,项目部注重施工成本,忽视对采购成本、资金成本和质量成本的分析控制。由于工程形象进度是办理施工结算的主要依据,因此,在施工成本方面,相对重视较多。采购行为远离施工现场,工艺革新重视不足,质量事故发生之前,不易引起重视,因而采购成本、工艺成本、质量成本易于忽视。在建工程或竣工工程结算只求完成利润指标,长期不进行经常性的经济活动分析,不清楚利润产生的原因,不总结管理上的经验和存在的问题;工程竣工后拿不出人工和主要材料的耗用清单,也不进行量差和价差的对比分析。
3完善公路施工项目成本管理对策
3.1施工前的成本控制
在工程投标阶段。根据工程概况和招标文件,结合建筑市场和竞争对手的情况,进行成本预测,提出投标决策意见。中标以后,应根据项目的建设规模,组建与之相适应的项目经理部,同时以“标书”为依据确定项目的成本目标,并下达给经理部。其次,在施工准备阶段。根据设计图纸和有关技术资料,对施工方法、施工顺序、作业组织形式、机械设备选型、技术组织措施等认真分析,并运用价值工程原理,制定出科学先进、经济合理的施工方案;根据公司下达的成本目标,以分部分项工程实物工程量为基础,联系劳动定额、材料消耗定额和技术组织措施的节约计划,在优化的施工方案的指导下,编制明细而具体的成本计划,并按照部门、施工队和班组的分工进行分解,作为部门、施工队和班组的责任成本落实下去,为今后的成本控制作好准备。
3.2施工阶段的成本控制
加强施工任务单和限额领料单的管理,特别要做好每一个分部分项工程完成后的验收,以及实耗人工、实耗材料的数量核对,以保证施工任务单和限额领料单的结算资料绝对正确,为成本控制提供真实可靠的数据。其次,将施工任务单和限额领料单的结算资料与施工预算资料进行核对,计算分部分项工程的成本差异,分析差异产生的原因,并采取有效的纠偏措施。第三,做好月度成本原始资料的收集和整理,正确计算月度成本,分析月度预算成本与实际成本的差异。第四,在月度成本核算的基础上,实行责任成本核算。第五,经常检查对外经济合同的履约情况,为顺利施工提供物资保证。最后,定期检查各部门和责任者的成本控制情况,检查成本控制责、权、利的落实情况(一般为每月一次)。发现成本差异偏高或偏低的情况,应会同责任部门或责任者分析产生差异的原因,并督促他们采取相应的对策来纠正差异。
