时间：2023-10-02 09:01:24
序论：在您撰写道路工程项目管理时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
目前，国内大部分的市政道路工程都是当地政府投资建设的，因此在我国市政建设项目中比较固定的项目建设模式仍在占主导地位，这就影响我国工程项目向市场经济管理模式发展的速度，这种机制直接限制了先进工程项目建设理念与管理理念的引入，是我国的监理机制存在缺陷;另外对于工程项目管理目标的实现就有很大的阻碍作用。本文就对市政道路工程项目管理方面问题与就绝措施做出了一些探究。
二、市政道路工程项目管理中存在的问题
1、市政道路工程的管理体系不完善市政道路工程项目的发展越来越向着重施工轻管理的错误模式发展。在市政道路工程项目中，工程施工确实非常重要，但是要是没有完善的管理体系也很难保证工程施工进度、施工质量，会严重影响市政道路工程的进展。传统的施工思想使人们形成了只有加强硬件设施才能保证工程质量的错误思维，忽略了工程管理的同等重要的地位。
2、市政道路施工组织内容不健全在市政道路工程项目中，施工组织设计非常重要，其按建设阶段划可划分为设计阶段的组织计划、投标前的组织设计与中标之后及施工阶段的组织设计。目前我国的市政道路工程普遍存在只注重设计阶段与中标之前的施工组织设计，忽视了对后边内容的重视程度，错误的认为设计阶段与投标前的施工组织设计是控制投资与编制预算的主要依据，这是非常错误与不合理的，会对于预期效果的达成。
3、市政道路工程质量责任落实不明确市政道路工程作为一项长期性的连续使用工程，其质量问题是有多方面引起的，主要原因是负责人不明确的问题，这也就导致了市政道路工程出现问题责任归属不清楚的情况。由于一些负责部门为了业绩与自身利益过度的对一些市政道路工程表现热情，容易导致加快经济发展的同时埋下隐患，一些工程的技术论证不到位、资金准备不足就破土动工，既影响了工程工期也不能确保工程质量，使得一些市政道路工程项目尤其是新建的桥梁在竣工后极短的时间内就出现质量问题，甚至出现垮塌事故，严重影响着人民生命财产安全。
三、建设管理要点
1、投资控制(1)对于工程的拆迁费用控制以延伸到工程可行性阶段分析为宜，要认真分析考察建设范围内的管线排布情况，认真调查拆迁安置补偿费用，加强投资估算准确性分析，争取在初步设计前就做好拆迁安置补偿协议签订，保证投资估算精确性。(2)在市政道路工程招投标阶段，在签订合同的时候，应采取费用项目包干方式。由于大型市政道路工程的影响因素比较多，因此应加大各种抗干扰等保护措施。一方面，招投标人员应精确估算措施费用，避免因估算不足导致工程安全、质量与进度等方面的问题;另一方面，由于这类项目多、比较零星并且会随工程进展而发生一些变化，与施工组织关系密切，不便于现场收方计量，应包干使用。(3)在工程设计阶段，应征询相关事业单位的意见，从而确定工程项目的具体管线排布，避免出现重复建设与返工现象，节约工程造价。认真对土石方调配方案进行落实，以物美价廉作为选料标准。
2、质量控制由于市政道路具有地处人口密集区的特殊性，因此施工时除了免租必要的使用功能还应起到美化城市作用。为保证市政道路工程的工程质量，建设单位应严格按照相关质量标准与质量管理方针进行，建立合理可行的质量保证体系，确保其可操作性、指令性、可协调性。
3、市政道路工程施工进度管理与控制的措施在道路桥梁工程的施工进度管理与控制中，首先应该建立进度管理体系，通过全员、全时间、全过程的全局管理，就能够有效的对该工程进行有效的施工进度管理，在施工中通过施工横道图对实际进度与计划进度进行对比，分析偏差的原因，通过调整工作顺序、改变某些工作的逻辑关系、缩短某些工作的持续时间等方法，用工期优化的方法对原网络进行调整，既优化了工期，也保证了市政道路工程按期完成。
4、安全文明施工及环境保护在市政道路工程中安全文明施工非常重要，由于市政工程通常在城市人流量较多的地点施工，因此要做好保护措施:(1)必须在施工现场设置围挡，尤其是对于人流量较大的市区的工程项目其围挡高度应确保在1．8米以上。(2)由于工程项目会产生烟尘等污染环境，因此在施工中要提前安排扬尘控制方案与相关应急预案。进行土石方施工使应为其配备洒水措施，施工现场出入口应进行冲洗，确保施工车辆不带泥上路。对于水泥、沙土等应进行覆盖，确保大风天气不会出现扬尘。(3)在工程项目会对人流、车辆通行产生影响的路段，应及时与交通部门进行沟通，提前获取相关部门批准，并设置交通标志，防止出现交通拥堵问题。
5、组织协调大型市政道路工程项目环境复杂，涉及较多的拆迁单位及个人，临近施工现场的单位、居民多，协调工作量大。参建各方包括建设单位、监理单位及施工单位都必须高度重视协调工作，应由建设单位组织各方与当地政府组建协调领导小组，加强与相关单位和个人的沟通，同时做好自身的工作，对相关单位及个人的合理要求及时予以解决，不留后患。
四、总结
关键字: 市政工程;道路;项目管理
Abstract: With the continuous development of China's social economy and culture etc, infrastructure in the city construction pace has been accelerated, especially as the city between the hub and the related to people's production and life of the road construction project, the municipal road engineering project management mode from the closed management of traditional forms of the original a gradual transition to more adapt to the open management modernization. The construction project has unique characteristics, extremely easy to cause the different extent of the waste of national resources, thus establish a set of project management system is reasonable and scientific more becomes more and more important.
Key words: municipal engineering; road; project management
中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：
一、引言
目前，我国大部分的市政道路工程建设项目仍是由当地政府投资建设的，因此模式比较固定的项目建设管理体系在我国市政建设项目中占据着主要的地位，这就造成了我国管理方式在达到市场经济的要求上仍有一段距离，这种机体一方面限制了先进的工程建设中先进的管理理念的引入，尤其是使得我国的监理机制在体系上还不是很完善，存在着很多漏洞，另一方面也不利于工程管理目标的实现。本文就市政道路工程项目管理方面做出了一些探究。
二、市政道路建设项目管理的特点
就其他私人投资建设项目而言市政工程有着与之不同的特点，主要表现在：⑴工程质量方面要求较高，由于市政设施的重要作用，其使用方面的频率要远远高于普通民用建筑，其安全系数的高低将直接决定着广大人民生命财产是否能够得到有效地保障，因此市政工程的质量监管要更加的严格。⑵目前我国经济正在处于快速发展的过程当中，为了使所建市政工程项目能够迅速为经济发展服务投入使用，一般情况下所允许的工期是比较短的。⑶一般常见的市政工程多为大中型项目，不管是在人力、物力方面，还是在财力方面，一次性的投入量相对较多，工程总量也比较大，因此工程投资的管理要求必须较高。⑷市政工程在建设工程中所涉及的专业和部门种类较多，因此各部门、各行业间的协调工作应该做好，只有协调好了项目才能顺利并且高效的投入使用，为国民经济的发展做出贡献。
市政道路建设作为市政工程的重要组成之一，在施工管理过程中还存在着一些自身所独有的特点：综合性、多样性以及复杂性等特点。其中综合性主要体现在市政道路工程所起到的协调作用上，交通体系作为各个城市之间经济、文化等交流的枢纽，在国家综合国力的发展中起到了中流砥柱的作用；在城市总体规划中，道路建设项目不但能够将城市中各个功能不同的地域有机的结合起来的同时提高他们之间的通行效率，还能够加快城市发展建设的速度，加强市政设施的功能。市政道路工程项目的多样性主要体现在构成的种类上，根据当地地势地貌、经济发展形势以及居民生产生活的需求，不同等级的道路工程层出不穷，有着提高通行效率的高速公路，有着满足人们日常需求的普通公路，还有着提升生活品位的艺术步道，截止到目前正在城市规划建设工程中涌现的地铁和立交桥等，所有的这些都构成了市政道路建设的多样性。另外，市政道路工程项目的复杂性主要体现在地域特色的多变，天气环境的不确定，都为着公路工程建设施工过程中增加了不便和困难。道路建设常常要深入到没有人烟，或者人类活动不太频繁的地区，又由于地质勘探工作不能对当地的地质环境做到非常详细的调查，因此在施工过程中存在着好多的未知数等待着工程建设者们，对工程质量、工期及造价的影响较大。
市政道路工程建设项目的种种特点使得我们在工程建设工程总要做好面对各种困难的准备，同时在建设项目可行性研究和预可行性研究过程中，要提供尽可能过的解决方案，以方便日后的施工。
三、 市政道路工程项目管理中存在的问题
1、市政道路工程的管理体系不完善
市政道路工程发展到现在，重施工轻管理的现象时有发生。在市政道路建设施工管理过程中，市政道路工程项目中的负责人多注重在施工过程所用到的相关技术以及设备等硬件设施，在传统的思想的影响下认为只有这些硬件设施上去了才能提高工程建设的效率，工程的质量得以保证，因而忽略了其中同等重要的施工过程的管理方案。施工组织设计不是简单的确定工程建设所用到的技术方案准备、资源供应计划以及施工平面图的设计等工作，而是全方位的多层次的工作。因此管理方面措施的薄弱，缺乏可操作性，合同措施、组织措施等方面的问题都对工程建设提出了挑战。我国道路建设企业要加强对管理方面的认识，学习国外先进的管理理念和管理方法，提升工程建设效率，提高企业自身的国际竞争力，争优创先，在国际浪潮中锻炼和发展自己。
2、市政道路施工组织内容不健全
市政道路的施工组织设计，可按不同的建设阶段划将其分为设计阶段施工组织计划、投标之前的施工组织设计以及中标之后及实施阶段所编制的施工组织设计。就目前市政道路建设行业而言，项目建设部门只注重前两个阶段的施工组织设计，并没有对后面的内容引起足够的重视，认为设计阶段和投标前的施工组织设计是控制投资以及编制预算的重要依据，但是这样做是非常不合理的，直接影响着预期效果是否能够达成。中标后及实施阶段的施工组织设计在工程建设中的地位相当重工要，而忽略他们，导致了一些中标的单位，在标后施工组织设计格式、内容、深度以及广度上出现差异性、参差不齐，以至于形成一种无序的状态，不但制约了施工组织设计作用的正常发挥，而且也影响了工程项目的管理目标实现。
3、市政道路工程质量责任落实不明确
市政道路工程中存在的长期性的质量问题，是由多方面引起的，其中主要的原因则是负责人不明确问题。在市政道路工程建设过程之中，各主要负责部门为了自己的业绩和自身的一些利益，对一些建设项目表现了极大地热情，一方面是加快了国家经济的发展，但埋下的隐患更加可怕，导致了某些项目在没有完全的技术论证、资金不到位的情况下就开土动工，使得工期得不到保障，质量得不到保障，这就是近些年来一些新建大桥公路再没使用几年的情况下就出现质量问题，甚至是垮塌现象，威胁着人民的生命财产安全。
四、提高市政道路工程管理水平的措施
确定建设方市政道路工程管理的核心、建立市政道路工程全寿命周期管理模式、增强市政道路工程相关专业的协调工作是解决方案的几个主要方法。明确市政道路工程的领导地位，建设项目的总负责人要对整个项目统筹规划，汇集人力、物料等资源，加强监管监督工作。在施工过程中，根据每个阶段的不同的特点，合理分解项目目标，对项目控制的计划值予以确定，对项目目标的实际值进行收集，定期比较分析计划值和实际值，采取各种措施及时改正偏差。
五、总结
总而言之，市政道路工程建设的步伐正在不断的加快，因而在其技术上以及管理上等多方面的要求也在不断的提高，原有的市政道路工程的管理模式已基本不能适应现代化市场经济的需要，与此同时也不符合我国建设中国特色社会主义市场经济的需要。因此，完善相关法律法规，建立起有效的监管体制，采用科学合理规范的管理方法，才能推动我国市政道路工程建设的不断向前发展。
【参考文献】：
[1]朱友良. 浅析如何加强市政道路工程施工质量[j]．工程与建设，2010(03)．
[2]邓蕾. 市政道路工程施工质量管理[j]．科技传播，2010(17).
[3]周黎. 市政道路工程施工质量优化管理策略分析[j]. 科技创新导报，2010(16).
[4]张岩冬，陈继友．对市政工程道路施工管理的分析［J］．现代装饰，2011(6):29-31．
关锐词：市政道路；项目管理；工程
中图分类号：TU99文献标识码： A
一、施工前项目准备
熟悉设计文件、研究施工图纸进行现场核对，做好设计交底工作，及时弄清图中难点、疑点。做好测量准备工作对设计提供的导线点和水准点进行复测及加密工作，建立施工测量控制网，并做好点位保护工作。走访和调查工程沿线影响施工的因素，摸清管线对施工带来影响，编写管线和建筑物动迁报告，配合建设单位和相关部门做好搬迁工作。根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。对全体施工人员进行安全文底和施工技术交底，使相关人员在施工过程中掌握安全知识和施工的技术标准、操作规程等有全面的了解。建立工地试验室，对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。
二、市政道路工程施工中加强技术方案的优化工作
从施工技术方案的分类可见，施工技术方案贯穿于施工准备、施工及竣工验收整个过程不仅在施工准备阶段对整个项目施工提出科学的规划和预见，而且直接指导各项施工活动的实施，在整个施工过程中起主导作用。施工技术方案的优劣，对施工起着决定性的作用在
控制基本建设质量和成本的基础上，尽量缩短建设项目的建设周期尽快发挥投资效益。
施工是项目建设的重要阶段，施工时间大约占项建设周期的50%，在质量和成本上也占有重要的地位。
三、市政道路工程施工中各项目之间的协调管理
在市政道路工程建设中，制定完善的质量保证制度；建立健全的安全生产制度；落实岗位责任制度。做好个项目之间的协调文叉管理
工作，争取工程施工的效益最大化。
四、市政道路工程施工中做好施工现场质量控制
工程质量直接人民生命安全。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。
1首先要教育全体施工人员树立“百年大计、质量第一“的思想使整个项目部上下员工心中都有良好质量意识。
2编制合理的施工组织设计和施工方案，编制质量计划。并督促每个施工人员严格按照批准的施工组织设计和施工方案进行施工。
3在施工前由项目工程师和质量员向各施工班组进行质量和技术交底并有书面记录，在施工过程中由各施工班组长再向各施工人员进行现场操作文底。并跟踪检查和指导。
4做好结构砼外露部分的外观质量，确保结构物内光外实。道路和桥相协调满足行人的视觉要求，为此，要达到内在质量和暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观与外观质量的统一。满足结构物的内在质量，必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、后次清晰。
五、市政道路工程施工中加强施工进度控制管理
施工进度管理在市政道路工程施工现场管理中占有重要地位。工
程项目能否在预定的时间内交付使用，直接关系到项目经济效益的发挥。主要表现在以下三个方面：第一，由于建设工期的拖长，施工管理费用大幅增加：第二，延期投产带来的利息损失；第三，是投资机会的损失，延期投产可能会造成巨大的损失。进度控制目标与投资控制质量控制的目标是对立统一的，一般说来，进度快就要增加投资，但工期提前也会提高投资效益：进度快可能影响质量，而质量控制严格就可能影响进度：但如果质量控制严格而避免了返工，又会加快进度。
l影响市政道路工程进度的因素分析
①对项目的特点与项目实现的条件认识不清。
比如过低的估计了项目的技术困难，没有考虑到设计与施工中遇到的问题，需要开展科研与试验，这既需要资金也需要时间；低估了多个单位参加工程建设的工作不协调：对建设条件事先没有搞清楚，对项目的交通、供水、供电问题不清楚：对于施工物资的供应安排不清楚。
②项目参加人员的工作失误。
如设计人员工作拖拉，建设业主不能及时决策：总包施工单位对分包单位的选择失误；建委、质检站拖延了审批时间。
③不可预见的事情发生。
由于市政道路及桥梁一般项目工期较长，地质情况和周边环境都较复杂，影响进度因紊较多。施工现场执行控制施工进度时必须充分认识和估计这些因素，才能克服其影响，使施工进度尽可能按计划进行，当出现偏差时，应考虑有关影响因素，分析产生的原因。
2市政道路工程施工进度管理与控制的措施
在道路桥梁工程的施工进度管理与控制中，首先应该建立进度管理体系，通过全员、全时间、全过程的全局管理，就能够有效的对该工程进行有效的施工进度管理，在施工中通过施工横道图对实际进度与计划进度进行对比，分析偏差的原因，通过调整工作顺序、改变某些工作的逻辑关系、缩短某些工作的持续时间等方法，用工期优化的方法对原网络进行调整，既优化了工期，也保证了市政道路工程按期完成。
3制定进度计划
施工进度计划是表示施工项目中各个单位各个工种在施工中的衔接与配合、安排劳动力和各种施工物资材料的供应时间，确定各分部、分项工程的工期安排情况。将施工进度计划报业主审批后，工程项目实施单位应严格按照进度计划执行把进度计划细化，编制出月（旬）作业计划和施工任务书，安排落实到班组，布置到位，调配好人力、物资和资金。
4施工进度的检查
①在施工过程中按照经业主审批并细化的月（旬）作业计划和施工任务书及时检查、记录和发现影响进度的问题，掌握施工现场的实际情况，并采取适当的技术和组织措施，做好协调工作。排除施工中出现的矛盾。实现动态平衡，保证工程项目的施工工作，严格按照进度进行。施工进度的检查与进度计划的实施是融汇在一起的。
②进度计划的调整，施工进度计划的控制和其他管理活动一样，也是一种周期性的循环，人们称之为四阶段循环：即编制进度计划、执行进度计划、检查计划执行的情况，最后是采取措施纠正和调整偏差，然后再进入下一个循环。在进度控制中，一般是利用网络计划的方法对进度计划的执行进行纠偏调整，较为有效的一种方法是采用“工期-成本”优化原理，也就是当发现施工进度滞后于计划时，要充分考虑赶工成本和工期压缩可能性后，有计划地逐次压缩工费最低的重要工作和工序，最终达到既赶上工期又控制费用的目的，保证工程的顺利进行。
③施工进度计划的检查是计划执行情况的反馈和信息来源。是调整和分析施工进度的依据，是进度控制最重要的步骤。在施工过程中进度计划的检查主要是通过把实际进度与进度计划进行比较，从中找出项目实际执行情况与进度计划的偏差，以便及时进行修正和调整。
5建立沟通渠道
制定一个切实可行的三级沟通制度。这一沟通制度不仅要包含施工单位的工作，更重要的是要包含业主的工作、设计单位的工作、监理单位的工作，以及充分考虑与施工密切相关的政府部门的工作影响。
六 、总结
在市政道路工程建设中合理规划施工场地和做好充分准备工作，不断加强施工技术方案的优化，做好施工现场质量控制，深化施工进度管理才能实现工程质量、进度和效益的最大化。
参考文献：
[1]白双信.公路工程施工项目管理探讨[J].河北交通科技，2007(02) ．
[2]建设工程项目管理的发展趋势 - - 集成化[J].中国建材资讯，2008(03) ．
关键词：道路工程；管道工程；项目管理
引言
为了进一步改善城市人居环境，提升城市品位和形象，市政工程项目建设越来越多。为了打造一条高质量的道路，确保道路施工安全顺利完工，必须切实提高市政道路工程项目管理水平。市政道路工程都是急于投入使用，建设工期紧，且施工工序较多，根据住建部施工规范要求，正常情况下每一项市政工程都要经过约20道工序，这也很多民众会感到工程工期长的主要原因，在一些特殊地段，还需要增加工序，如遇到国防光缆、高压电力等现状交叉管线，还需要向产权单位申请迁改等。因此，为了使项目施工进展顺利，同时减少施工期间对市民、周边环境的影响，在施工中切实严格按照道路施工相关标准要求，实行精细化管理、标准化施工、合理组织安排，并处理好质量、投资、进度三大目标的对立统一及外部环境关系，以此缩短施工工期，按照施工进度计划有序推进。
1项目概况
某市政道路施工项目包括道路、配套桥梁和管道三项工程。道路工程全长787.83m，道路等级为城市支路，道路红线宽度30m。设计速度40km/h，路面设计荷载BZZ-100型标准车，沥青路面设计使用年限为15年；本次配套桥梁工程，跨径组合为48（13+22+13）m，桥面总宽30.6m；道路管道包括雨水连接管和雨水、污水管。
2项目施工技术管理
施工准备。施工前，做好施工范围内各种地下管线种类、埋深、位置等情况的了解，做好标记。将道路施工范围内的垃圾、淤泥质杂填土、耕植土等进行清理，现场安排好设备、材料进场。根据现场条件及施工需要，将放样好的控制点用混凝土护桩，测设出各个工点的设计高程。施工工艺技术。本工程主要分为道路、桥梁和管线三个施工分项，根据设计图纸要求做好现场布置，把握各环节现场施工技术要点。道路工程：（1）路基施工。施工前进行现场了解并固定路线，确保施工与设计要求相符。由于本工程道路新建段位于农田、河塘等位置，因而场地清理主要以挖腐、清淤为主。填土路基施工采取机械化与人工配合，采用复合要求的土质按照每层20cm左右的厚度分层填筑压实，为了有利排水，挖土应分层循进，由边到中的进行，挖至与路基设计顶面相近时，应预留碾压沉落高度。采用推土机进行摊铺，压路机碾压，路基摊铺使用的材料应确保最佳含水量，在碾压过程中控制行驶速度，达到规定压实遍数，确保压实度要求。同时，两个施工段的接茬处的轮迹应重叠在20~30cm。（2）灰土路基施工：本工程设计路槽下上路床50cm均采用8%石灰土填筑方式处理，以此使路基受到地下水影响减小，保证路槽下土基强度。灰土路基施工应在下承层验收合格后进行，在碾压过程中，适当洒水，使石灰土表面始终保持潮湿，如果出现松散现象，用人工及时翻开换填新的混合料，使其达到质量要求。（3）路面工程施工：路面工程包括砾石砂垫层施工、水泥稳定碎石层施工、沥青面层施工等三道主要工序。垫层为砾石砂，砾石砂垫层厚度为15cm，采用一次摊铺压实成型。本工程水泥稳定碎石基层摊铺二层，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度。在拌和过程中，加水量略大于最佳含水量，混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,水泥稳定层碾压完成应进行为期7天的养生。沥青面层施工应在下承层检测合格后进行。在施工中应保证均匀供料，避免过多的停顿。运输车入场后，应由专人指挥运料车倒车，运料车卸料后，摊铺机的螺旋输送器向两侧输料，摊铺机开始向前运行，速度控制在1.5～4m/min为宜，摊铺过程中要随时对摊铺层厚度、宽度、高程及坡度进行检查，如有局部问题及时进行人工找补；如缺陷严重，则应改进说过那个工艺，重新铲除，进行摊铺。沥青混合料碾压，严格按初压、复压和终压三阶段进行碾压。桥梁工程：本次桩基采用800mm钻孔灌注桩，桥梁跨径L=16m，全桥总宽30.6m。上部结构采用简支刚接空心板梁（桥面连续）体系，本次应用的空心板梁跨度有13m和22m共2种，均为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁。桥面铺装为9cmC50防水钢筋混凝土+2mm防水层+9cm沥青砼。（1）钻孔灌注桩施工。钻孔灌注桩选用1台旋挖钻机进行施工，以水文地质报告情况为依据，护壁泥浆采用膨润土掺加外剂。桩孔钻进过程中，应控制好不同土层的钻进速度，淤泥质土层钻进速度不宜大于1m/min。
钢筋笼安放应按照适当间距，在钢筋笼同一截面至少套上4个厚度为5cm的预制混凝土圆环垫块，以此保持主筋的保护层厚度。灌注混凝土的导管在通过试拼、试压试验后，将混凝土灌入导管，灌入确保连续，如导管内混凝土不满，后续的混凝土应徐徐灌入，避免导管内形成高压气囊而导致导管漏水。（2）桥墩台、承台、墩柱施工。墩台承台及墩柱施工主要应控制好钢筋绑扎固定、模板及混凝土浇捣等质量，钢筋绑扎应牢固，确保墩柱主筋位置准确。混凝土浇捣前，对模板拼缝进行特别检查，并做好新老砼接浆。（3）盖梁及空心板梁安装。在盖梁施工中，为防止不均匀沉降，支架布置前必须对地基进行加强处理。模板采用塑胶板配制，板厚18mm，立模时由专人用灰浆堵塞接缝处的不密处的缝隙，防止漏浆。混凝土浇筑后，当桥台、盖梁混凝土强度达到15MPa左右，才可对侧模进行拆除。在盖梁砼强度达到100％设计强度后才可拆除盖梁底模及支撑。本工程预应力空心板梁采用厂家预制，板梁安装直至形成整体结构，杜绝支座出现脱空现象。（4）桥面系工程施工。桥面铺装施工管理主要在于对伸缩缝的施工控制，准确定位安装伸缩缝所用的预埋件及钢板预留孔洞，对梁体预制长度进行严格控制，避免正误差出现，并对施工时的气温进行考虑，根据温度适当调整尺寸。现浇部分和埋缝材料厚度应与伸缩缝宽度相等，拼缝处应严格密封，保证缝内无浆水。管道施工：（1）沟槽开挖。管道施工以先深后浅、先下游后上游的顺序，以开槽埋管的方式施工，部分路段污水管道采用筑坝围堰施工。沟槽的开挖支撑形式根据现场实际情况，在沟槽深度小于3.0m时采用横列板支护方式；槽深度较大时采用钢板支护（如图1）。（2）管道敷设。工程管材主要是HDPE管和钢筋砼承插管为主（如表1）。混凝土基础浇筑24h后方可开始排管，并替换基础面上的铁管支撑。同时，还应加强管道接口处理，钢筋混凝土承插管采用“O”形橡胶密封圈接口，管道柔性接口采用橡胶密封圈止水。
3工程难点与应对措施
软基处理。本工程对路基质量要求严、标准高，其中浜塘、路基多，并有桥接坡，为控制道路质量，软基处理、防止路面沉降是重点、难点之一。基于工程设计规范，在路线经过河道、沟浜等处时，路基施工必须挖除淤泥至硬质原状土（最多清至标高1m即停止清除），原状土承载力达不到要求，需采用抛石挤淤提高地基承载力再用道渣间隔土分层回填，碾压至现状场平高度后，按一般路基填筑并与周边路基妥善衔接。同时，桥后台填土采用L型挡墙支护方式处理，两侧路段采用二灰填筑；二灰材料采用6%重量比的石灰粉煤灰，回填压实度要求96%。路面基层处理：（1）本工程车道路面基层质量要求严、标准高，应将防止开裂，水泥稳定碎石的施工质量作为路面质量控制的重点。对此，本工程在实施中，对原材料进行了控制，在施工现场周边联系有实力的水泥稳定碎石生产厂家，保证本工程水泥稳定碎石材料供应。工程开工前，项目部将拟用的材料的样品委托监理工程师确认的合格实验室进行混合料组成设计试验。运输过程中为了防止水分蒸发，采取用彩条布覆盖。根据拌和能力和运距合理配备运输车辆，确保连续不间断施工。严格控制各工序的工作时间，保证运输道路畅通，加强施工机械的检查和保养，以减少因运料不及时和机械故障造成施工时间过长带来的损失。（2）严格按照摊铺碾压横向接缝处理检验的施工工艺安排施工，采用摊铺机进行摊铺，每层松铺厚度不超过20cm。水泥稳定碎石摊铺完毕，采用土工膜＋草帘覆盖养生，覆盖养生7天，揭去覆盖物。覆盖土工膜时，确保搭接长度不小于10cm，结头处用砖块固定。整个养生期水稳碎石底基层都需保持湿润状态。养生期间封闭交通，定期洒水。养生期满，立即清除覆盖物，妥善收存，避免垃圾影响环境。在检查验收合格后即可进行上层面层施工。多种管径、多种工艺管道施工处理。本工程排水工程管材包括承插式钢筋砼管、高密度聚乙烯双壁缠绕管（HDPE）等，管径种类众多，且埋深变化幅度大，在施工中，根据不同的管道埋深，采取列板支护＋明排水（埋深小于3.0m），以及表层降坡＋钢板桩围护＋双排井点降水（埋深3.0～6.0m）；同时，严格控制降水效果，以防流砂等不利情况产生。井点管布设时严格分层填滤料、分层封粘土保证井点效果。雨季施工沟槽时，充分考虑雨水排除，沟槽边向内50cm挖排明沟排水，并设置集水井进行强排。
关键词：市政道路 项目管理 工程
一、施工前项目准备
施工项目准备工作不只是在施工前的准备工作，它贯穿于整个工程施工的全过程，有充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡有序地进行。
1建立优秀的施工管理人员和施工班组，挑选要用能力强、技术好、经验丰富、肯吃苦的管理人员组成现场项目管理部，挑选技术水平高、工艺熟练、素质好的专业施工班组。
2熟悉设计文件、研究施工图纸进行现场核对，做好设计交底工作，及时弄清图中难点、疑点。
3做好测量准备工作对设计提供的导线点和水准点进行复测及加密工作，建立施工测量控制网，并做好点位保护工作。
4走访和调查工程沿线影响施工的因素，摸清管线对施工带来影响，编写管线和建筑物动迁报告，配合建设单位和相关部门做好搬迁工作。
5根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
6对全体施工人员进行安全交底和施工技术交底，使相关人员在施工过程中掌握安全知识和施工的技术标准、操作规程等有全面的了解。
7建立工地试验室，对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。
8根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。
二、市政道桥工程施工中加强技术方案的优化工作
从施工技术方案的分类可见，施工技术方案贯穿于施工准备、施工及竣工验收整个过程不仅在施工准备阶段对整个项目施工提出科学的规划和预见，而且直接指导各项施工活动的实施，在整个施工过程中起主导作用。施工技术方案的优劣，对施工起着决定性的作用在控制基本建设质量和成本的基础上，尽量缩短建设项目的建设周期尽快发挥投资效益。施工是项目建设的重要阶段，施工时间大约占项建设周期的50%，在质量和成本上也占有重要的地位。
三、市政道桥工程施工中各项目之间的协调管理
在市政道桥工程建设中，制定完善的质量保证制度；建立健全的安全生产制度；落实岗位责任制度。做好个项目之间的协调文叉管理工作，争取工程施工的效益最大化。
四、市政道桥工程施工中做好施工现场质量控制
工程质量直接人民生命安全。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。
1首先要教育全体施工人员树立“百年大计、质量第一“的思想使整个项目部上下员工心中都有良好质量意识。
2编制合理的施工组织设计和施工方案，编制质量计划。并督促每个施工人员严格按照批准的施工组织设计和施工方案进行施工。
3在施工前由项目工程师和质量员向各施工班组进行质量和技术交底并有书面记录，在施工过程中由各施工班组长再向各施工人员进行现场操作文底。并跟踪检查和指导。
4做好结构砼外露部分的外观质量，确保结构物内光外实。道路和桥相协调满足行人的视觉要求，为此，要达到内在质量和暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观与外观质量的统一。满足结构物的内在质量，必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、后次清晰。
五、市政道桥工程施工中加强施工进度控制管理
施工进度管理在市政道桥工程施工现场管理中占有重要地位。工程项目能否在预定的时间内交付使用，直接关系到项目经济效益的发挥。主要表现在以下三个方面：第一，由于建设工期的拖长，施工管理费用大幅增加：第二，延期投产带来的利息损失；第三，是投资机会的损失，延期投产可能会造成巨大的损失。进度控制目标与投资控制质量控制的目标是对立统一的，一般说来，进度快就要增加投资，但工期提前也会提高投资效益：进度快可能影响质量，而质量控制严格就可能影响进度：但如果质量控制严格而避免了返工，又会加快进度。
1、影响市政道桥工程进度的因素分析
对于市政道桥工程进度的影响因素，一般认为有人为因素、技术因素、材料和设备因素、机具因素、地基因素、资金因素、气候因素、环境因素等等，但国内外的专家认为，人的因素是最主要的干扰因素，常见的有以下几种情况：
①对项目的特点与项目实现的条件认识不清。
比如过低的估计了项目的技术困难，没有考虑到设计与施工中遇到的问题，需要开展科研与试验，这既需要资金也需要时间；低估了多个单位参加工程建设的工作不协调：对建设条件事先没有搞清楚，对项目的交通、供水、供电问题不清楚：对于施工物资的供应安排不清楚。
②项目参加人员的工作失误。
如设计人员工作拖拉，建设业主不能及时决策：总包施工单位对分包单位的选择失误；建委、质检站拖延了审批时间。
2、市政道桥工程施工进度管理与控制的措施
在道路桥梁工程的施工进度管理与控制中，首先应该建立进度管理体系，通过全员、全时间、全过程的全局管理，就能够有效的对该工程进行有效的施工进度管理，在施工中通过施工横道图对实际进度与计划进度进行对比，分析偏差的原因，通过调整工作顺序、改变某些工作的逻辑关系、缩短某些工作的持续时间等方法，用工期优化的方法对原网络进行调整，既优化了工期，也保证了市政道路工程按期完成。
3、制定进度计划
施工进度计划是表示施工项目中各个单位各个工种在施工中的衔接与配合、安排劳动力和各种施工物资材料的供应时间，确定各分部、分项工程的工期安排情况。将施工进度计划报业主审批后，工程项目实施单位应严格按照进度计划执行把进度计划细化，编制出月（旬）作业计划和施工任务书，安排落实到班组，布置到位，调配好人力、物资和资金。
4、施工进度的检查
①在施工过程中按照经业主审批并细化的月（旬）作业计划和施工任务书及时检查、记录和发现影响进度的问题，掌握施工现场的实际情况，并采取适当的技术和组织措施，做好协调工作。排除施工中出现的矛盾。实现动态平衡，保证工程项目的施工工作，严格按照进度进行。施工进度的检查与进度计划的实施是融汇在一起的。
②进度计划的调整，施工进度计划的控制和其他管理活动一样，也是一种周期性的循环，人们称之为四阶段循环：即编制进度计划、执行进度计划、检查计划执行的情况，最后是采取措施纠正和调整偏差，然后再进入下一个循环。在进度控制中，一般是利用网络计划的方法对进度计划的执行进行纠偏调整，较为有效的一种方法是采用“工期-成本”优化原理，也就是当发现施工进度滞后于计划时，要充分考虑赶工成本和工期压缩可能性后，有计划地逐次压缩工费最低的重要工作和工序，最终达到既赶上工期又控制费用的目的，保证工程的顺利进行。
③施工进度计划的检查是计划执行情况的反馈和信息来源。是调整和分析施工进度的依据，是进度控制最重要的步骤。在施工过程中进度计划的检查主要是通过把实际进度与进度计划进行比较，从中找出项目实际执行情况与进度计划的偏差，以便及时进行修正和调整。
5、建立沟通渠道
制定一个切实可行的三级沟通制度。这一沟通制度不仅要包含施工单位的工作，更重要的是要包含业主的工作、设计单位的工作、监理单位的工作，以及充分考虑与施工密切相关的政府部门的工作影响。
[关键词]道路工程；项目管理；成本控制
中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：
道路工程项目管理成本控制包含的问题
道路工程项目管理成本控制工作中，由于管理模式多为粗放型，进而导致实践工作包含一些不尽如人意的问题。具体体现在，成本管理按照项目管控基本理念，进行道路工程全体工作环节、流程的成本控制，而非依据工程项目管理基本方式，进行严格的预测以及成本计划分析，并做好过程成本管理与工程完工成本的核算以及决算。进而导致完成项目并进行决算后方能知晓盈亏状况，并无法对其进行挽救与弥补。同时道路工程项目管理成本控制工作环节，欠缺周密的预算管控，一些单位较少进行施工预算的科学编制，欠缺计划目标，无法对施工建设阶段中逐步发生成本实施综合比较研究，进而较难快速的察觉问题并积极采取有效应对策略。同时成本控制中较少进行目标成本以及合同价格的对比研究，通常完成施工方案的建设组织后，方得知施工成本超出合同规定价格。道路工程成本控制阶段中，还存在无法严格对一线施工消耗做好全面管控的问题。道路工程成本管理体系之中，项目经理具有较高的权利，其应担负成本管控以及效益管理重任，各个业务机构相关管理人员应承担一定责任，因此应创建良好的权责利分配管理机制进行有效的约束与激励。目前，道路工程管理成本制度，却没能将权责利有效结合，一些项目机构简单将成本管理任务规划至成本控制主管领导，没能构建完善健全的成本管控系统。这样一来将在一定层面影响工作人员整体积极性，对于技术创新、工艺开发、成本管控极为不利。
2、道路工程项目管理成本控制内涵及原则
2、1道路工程项目管理成本控制内涵
道路工程项目管理成本主要为，其立项筹备初始阶段直至竣工决算阶段所用的各类生产要素经费总量。依据生产管理阶段的固有特征，可将其划分成道路建设项目成本以及养护项目成本。本文主体针对第一部分成本进行研究。依据我国核算管理体制，道路建设项目成本包括安装、设施器具采购费用以及他类建设工程费用、预留经费等内容。其中安装工程成本包括直接成本费用，即人工、材料以及设备应用费用；他类成本以及现场综合成本费用等。道路工程项目建设中产生的他类费用主要由征地费、拆迁补偿、建设方管理费、实验经费、规划勘察费、贷款利息费用等组成。预留成本费用则包括成本涨价以及预备费用等。
2、2道路工程项目管理成本控制科学原则
为优化道路工程项目管理成本控制时效，应由工程实际入手，做好研究分析，遵循科学控制原则。首先应明确领导层为成本负责人，因此应秉承领导推动的实践原则，领导层应科学规划制定成本管控的执行方针、实践目标，并完善创建公路项目成本管控体系，吸引员工全面参与，建设优质的内部工作环境。同时应做到以人为本，全面动员。公路项目成本控制各项工作、具体内容均需要员工共同努力完成，因此应激励工作人员提升创造力。应明确成本管控为一项复杂系统的任务，需要做好进度管控、质量安全管理，完善应用施工技术、做好劳务与物资管理，重视财务工作。应吸引全员参与，确保公路项目成本控制工作的高效、顺畅开展。
公路项目成本管控业绩将转变为定量管理指标，该类指标的实现则需要各级岗位的全面配合、共同努力。因此需明确岗位责任，清楚工作目标，做好指标细分。令成本管控与降低比率细化至不同岗位、职能部门以及工作个人之处，进而确保层级目标的合理实现以及责任到位的有力执行。由管理层面来讲，企业单位为决策以及利润的核心，而工程项目则是其生产建设的场地以及车间，较多成本费用产生于此，为此，其也成为成本核心。公路项目实现了生产材料以及半成品位于空间以及时间层面的流水，较多要素以及资源需要在工程项目中实现价值转换，并良好的完成增值。该管理控制深度以及范畴将高出任何生产车间负责的工作任务。为此，项目工程生产以及成本责任尤为重大。为科学实现项目管理与成本控制目标，我们应创建完善健全的管控体制，并赋予权力。应确保管理层次对应内容以及权力的良好配比，杜绝权责利关系的不协调，进而优化实践工作效果。
公路工程成本管控针对其具体开支进行动态监管。基于公路项目工程成本要素伴随施工进度持续变动，因此体现了成本管控工作的动态特征，为此应在实践工作中作出持续的优化调整，控制成本支出以及项目计划标准之间存在的差距，确保两者的良好一致性。该项目标的实现要求做好动态成本管控，并非一次性任务，应进行全过程的实时管理。应做到及时快速，丰富成本核算管理信息，通过层级反馈形成成本管控的良好决策依据。应预防信息滞后偏差错误问题，树立实事求是的工作态度，确保成本计划、消耗计划的制定，消耗计算、费用支出的准确无误，进而令成本核算全面映射出工程的盈亏状况，提升决策管理准确性。
公路工程成本来自于各个建设环节消耗应用的资源，为此，应引入过程控制实践方式，针对各个过程产生成本费用影响的内容因素，明确工作流程、管控制度，令成本时刻处在良好的受控管理状态。
道路工程项目管理成本控制科学策略
3、1明确费用管控范畴以及责任人
为实施优质全面的目标成本控制，应首先明确公路项目费用控制范畴以及相关责任人。道路工程项目，其成本包括采购、生产成本以及他类费用等。采购成本主要包括建设材料的采购管理以及供应。采购单位应对其资料的引进材质、总量、成本价格与资金计划统筹负责。公路工程生产成本涵盖施工团队、班组、场地运输、拌合生产、预制施工、修理建设以及辅助加工费用等。责任人则总体负责可控成本，例如钢材的应用、水泥石材、砂子木材费用，机械应用、水电费用以及人工成本费用等。他类费用则为不进行生产，仅承担专项管理服务，完成费用计划标准的内容，例如质量管理、人力资源调配管理、财务工作与安全控制经费消耗等。实践控制中应秉承谁应用、谁负责原则，讲求效益以及应用效率。做好成本研究与效益评估。应于每季度进行自查自检，明确各项费用计划的实际节约以及超支状况，核查真正成因，并创建良好的改进策略，为后季度的建设经费开支计划方案制定提供科学参考依据。明确成本责任方后，应进行权责利关系的良好平衡，道路工程项目实施目标成本管控应基于工班成本为中心，并将项目部视作责任主体。应依据职能简化、独立责任的工作原则，进行可控成本范畴的有效分配，并赋予项目部必要的权责利，完成责任成本的有效包干管理。
3、2完善成本目标细分，科学实施成本核算
目标成本的有效细分尤为重要，该成本为当前设计方案以及道路工程施工条件下进行成本管控的具体标准。为实现目标，项目部应依据成本项目以及经济责任的分配进行有效划分，并布置给责任人，实现层层分解落实。目标成本的划分应包括人工、施工材料、应用机械设备台班等具体的数量指标。同时应依据相应固定价格进行价值标准的评估计算，进而为核算研究以及基层管控提供便利。可将目标成本划分成标准价格以及数量、管控价格等内容。标准数量为规划设计阶段中建设道路实体的具体总量与各类物耗，标准价格为明确目标成本阶段中进行综合价格以及单独价格的核算，实施分解操作阶段中应明确控制量，标准则应参照劳动水平、工作效率以及工作环境条件制定。具体的控制价格则应基于公路工程单位的先进技术与生产水平标准进一步明确。在目标成本的具体执行阶段中，应令下达目标视作责任单位日常工作的标准上限，排除方案变更以及不可抗拒因素的作用外，不应超出成本目标。各个责任方应促进工作效率的优化提升，良好的协调施工工序、各项工艺的衔接，节约消耗，进而确保成本目标的良好实现。执行阶段中，倘若产生反感变更、公路项目地质状况条件产生变化，或受到无法抗拒因素的影响，令工序目标成本产生同实际的显著偏差，则应进行成因分析，并出具分析资料与具体的数据，进而做好偏差的优化调整处理。
借助成本核算，可明确公路项目建设耗费以及实际成本费用。可应用核算资料数据进行成本变动发展状况的明确分析，探究导致成本波动的具体因素，进而激发节约成本的内在潜能，明晰把握成本发展变化内涵的规律性。而后可进行标准成本的有效修正调节，在执行阶段中实现科学管控，进而及时快速的杜绝浪费损失，并为终极成本目标的编制设计提供科学的参考依据。
3、3优化公路项目成本过程管控，实现成本效益目标
做好成本过程管控是实现成本效益目标的必要保证。实践工作中应制定科学的采购计划，完善市场调查，进行质量测试合格后方可进入订货环节，完成运输材料后应进行严格的验收管理。进行采购成本的分析核算应确保采购同验收、核算以及管理工作人员的有效分离，应对各环节产生成本实施综合归纳，映射成本可控性。还应做好周转材料的明确核算，清晰摊销的具体数量以及比例，预防不良摊销令成本冒增或虚降。应依据应用材料的具体方位，公路质量标准应用适宜的摊销方式。尤其对于公路梁柱模板的重复应用与否应进行全面论证。在生产成本管控阶段中，施工队以及班组应清晰创建台账，进行详细的登记，明确工作总量，施工生产状况、具体工艺流程，实施投入产出的比例核算，并探究成本节约不同比例的具体成因，进而实现良好的成本效益目标。
4、结语
长久以来，我国道路建设行业没有全面意识到成本以及质量之间存在的辩证统一既定关系。一些人注重质量忽视了成本管控，而一些人则一味的求利益却对质量视而不见。无论何类做法，均有失妥当，也许会给企业带来一时的利润效益，然而从总体来讲却会令成本支出不良增多，并对企业整体信誉等级造成了负面影响。为此，我们只有强化成本管控，制定科学的管理方案策略，有效应对实践工作中的矛盾问题，方能提升公路项目施工建设水平，创设显著效益，有效节约成本，建设出真正优质精品的公路工程，并实现持续全面的发展。
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关键词：城市道路；工程项目；管理问题；分析
Abstract: along with the development of economy, the course of urbanization, urban road construction is developing rapidly, and the engineering project management to bring an unprecedented challenges. In view of this, this article the author on the urban road engineering project management problems are analyzed.
Keywords: the city road; Engineering project; Management problem; analysis
中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号：
一、城市道路工程项目管理的内容
1、安全管理
城市道路建设项目当中首要任务是做好项目安全管理工作。顾名思义安全管理是牵扯每一个人的人身安全，而其他管理则是涉及每一个人的实际利益。安全生产警钟长鸣,常抓不懈。尽管道路施工的安全风险相对其他工程施工而言略低,但绝不能因此放松警惕,作为业主应重点督促监理单位抓好施工用电,机械运行以及基坑周围的围护与安全防护工作的落实,确保安全生产。
2、合同管理
城市道路建设项目中合同管理的重要性是不言而喻的。如果没有了它那么整个项目管理就不复存在，它也是整个项目管理的根本。在整个建筑工程施工之前项目人员要对合同进行深入了解和细致的研究分析，对于合同内的重要条款、出现纰漏的地方和可能产生经济纠纷的地方做到了然于胸。按照合同约定支付工程进度款;根据合同约定解释处理合同纠纷。在处理合同纠纷时发挥监理工程师的调节作用,本着公正的原则,协商解决合同纠纷。
3、质量管理
建筑工程的百年大计,质量第一。尽管道路工程安全性与桥梁、房屋建筑工程等相比较略低,但工程质量问题同样重要,因为道路工程质量的优劣直接涉及到交通的舒适与安全,影响交通的安全与舒适性,以及道路工程的使用寿命,降低道路工程的价值。业主对道路工程的质量管理只要是进行宏观管理,即选择工程质量可靠性高,信誉好的设计、监理和施工单位,并在工程施工过程中及完工后进行必要的试验及功能性检测;审核主要的施工技术方案以及重要的技术方案;掌握工程质量动态,及时解决重大技术处理措施。 这样可以及早及时的发现问题，并且及早及时的解决问题。
1）工程材料验收一定要按照图纸设计的规定和合同要求来完成，对材料从采购开始到订货直至材料的使用必须要严格的进行工程材料质量的控制。2）生产设备基本上与工程材料的质量控制相一致，也是从设备采购开始到订货直至设备投入生产，不一致的地方就是生产设备还要在使用的过程中定期进行调试，这样才能确保高生产率。3）要不定期的到施工现场勘察，随时掌握工程质量的情况、安全管理的情况，对于存在的问题及时地进行调查研究、准确分析、报告上级、妥善处理四个步骤.
4、投资管理。
1）承包商做出的投资统计由监理工程师审核和确认之后要定期的按时上报，并且要不定期的对实际工程完成情况进行抽查是否与上报的情况完全吻合。2）要对合同内容的变更和相关索赔的情况进行细致深入的研究，然后核实报告内的工程项目、产生原因、数量多少等内容，然后提出针对性意见上报有关部门审批。要认真听取监理工程师的合理化建议,并予以适度鼓励,以调动监理工程师的工作积极性;设计代表是设计单位派驻为本工程服务的设计人员,其水平的高低直接体现设计单位的服务水平,因此,设计代表的选派对合理控制投资保证工程质量十分重要。
二、城市道路工程项目管理中存在的问题
1、管理体制不规范
1）管理体制仍然套用以前的传统模式，因人设定岗位，这样难以做到互帮、互助、互利，也会造成各职能部门的责任和权利划分不清楚，导致内部混乱的现象发生。2）缺乏考核激励。现在的考核机制还是存在着一些不合理的现象，公正性有失偏颇。对优秀员工的激励方式单一化，起到的作用不大，使员工在职位晋升和各方面的福利待遇等较难实现。3）培训机制不完善。培训机制不完善导致了员工不能在第一时间掌握新的专业知识、新的科学技术、新的发展动态、新的管理经验，这样会使员工与企业的经营管理背道而驰，与企业战略管理方向不一致，发掘不出来员工的内在潜力。
2、成本管理不规范
一种原因是现在大多数成本管理都是以项目经理在工程施工结束之后的结算为根据，这种方式在实际工作中效果并不好。另一种原因是以承包核算为依据，然后在工程施工结束后的核算为准，这样对承包商造成不利因素较多。
3、劳务问题
有些管理人员对合同内的劳务相关条款内容理解不够和缺乏运用,导致了劳务相关条款太过于复杂化，让人难以理解，而且有些条款的具体内容不符合《合同法》的规定。
三、加强城市道路工程项目管理的建议
1、资金方面
1）劳务资金分配。要将劳务资金制定好相关的计划报表，将报表内的借用金额、领取的材料费用和整体的资金收入明细以及关于合同的约定等所有内容，都要交于上级领导部门审查。2）劳务合同负责人要将工程在施工当中的具体情况和下属劳务以及工程材料的供应商还有机械设备承租商的资金情况进行具体的详细编制，并制定报表，交由工程项目的上级领导进行审查核实。报表的具体内容应该含有各项承包商和材料供应商，还要把应该支付款项的金额数目，已经支付过的金额数目，还没有支付的金额数目，和当次预算的金额数目，在截止到上报日期的时候全部清算清楚。3）支付资金。上级部门审核后应由劳务责任人办理取走资金的相关手续，财务人员将资金的分配情况和相关报表交给最基层的承包商和供应商。工程施工人员的工资必须要由负责人直接交到每一个员工的手里，让每一个领到工资的员工签字或者是按手印保留存档。
2、材料方面
1）为了将材料的质量控制好，钢筋和水泥等施工主要材料都由专门的职能部门进行统一采购。可以使用供应模式采取限制价格，而在合同内必须明确的说明所限制的材料价格。如果是带有一定的市场风险，那么有关职能部门应该得到材料供应商的认可并且签字。2）材料的监控管理。材料的使用数量超出应有的的使用范围，出现这种现象的时候，说明相关职能部门和相关管理人员的管理意识没有得到应有的提升。相关职能部门必须要建立好在材料使用方面的管理报表，定期定时地进行库存盘点，做到心中有数，对于盘点时发现的缺少材料或者是超出使用范围，要及时进行调查研究，妥善处理。
3、监督方面
企业的各级职能部门应该做到相互监督，相互督促，对每个职能部门进行良性的指导和帮助，以确保每个管理程序的正常运作。还要不断地提高自身的管理水平和对工作的敏锐度，最终在共同的努力下实现企业的管理目标。
4、文明施工的管理方面
文明施工是对施工单位综合能力的检验,这点对市政道路施工尤其重要,因为市政道路工程施工地点位于人口居住密集的市区,文明施工关系到居民生活环境与城市形象,因此,作为业主应在招标时充分考虑这一因素,并将文明施工管理费用单独列入工程报价清单,在施工时督促施工单位落实文明施工措施,尽量减少对居民生活环境的干扰,给市民一个整洁的人居环境,维护好城市形象。
四、结束语
城市道路工程项目施工过程中，安全管理已经受到行业内越来越广泛的重视。安全管理在整个城市道路工程中起到了承上启下的作用，同时它也具有复杂性，因为它牵扯到了整体项目施工人员的人身安全。因此，我们更加要建立起完善的安全管理体系，严格遵守建筑企业规定的制度，加强对企业各部门员工的安全意识教育。只有这样，才能使城市道路工程项目在施工的过程中发生事故率降到最低，保证了全体员工的人身安全和公司财产安全。
参考文献
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