时间：2023-09-27 16:08:57
序论：在您撰写石油化工的特点时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
[关键词]石油化工；火灾；预防；扑救
中图分类号：X937 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）04-0108-01
近年来，我国的社会经济实现了全面的发展，石油化工得到了大力的应用，在人们的生活中出现的频率越来越高，但是，石油化工的原材料基本上都具有易燃易爆的特点，同时，石油化工的生产过程是在非常恶劣的环境中进行的，导致生产者和使用者的安全得不到有效的保证，甚至对整个区域造成严重的危害。所以，必须要对石油化工的火灾特点进行全面的探究，并且找到预防和扑救的措施，这对于社会的发展和人民的安全有着至关重要的意义。
一、石油化工火灾的特点
（一）石油化工产品的原材料在着火之后，燃烧阶段是分不明显的，初级阶段是非常短的，会迅速进入到发展阶段，形成非常严重的火势。相比于一般的燃烧，火灾的发展是非常迅速的，所以，石油化工火灾在初期的阶段通常是不能得到有效的控制的，扑救难度非常大。
（二）在石油化工产品发生火灾之后，会导致很多的有毒物质流泻出来，在产品燃烧的过程中也会放出很多的有毒气体，其浓度是非常大的。当所释放出的有毒气体在火场上扩散之后，对于战斗人员的安全构成了非常大的威胁，同时，在灭火救人等工作的开展中有着非常大的难度。在这样的条件下，进行石油化工火灾的扑救时要尤其注意战斗人员的防毒防窒息措施。
（三）石油化工火灾的火焰能够达到非常高的高度，特别是油罐火灾，火灾发生的过程中，会产生猛烈的燃烧，当这些条件综合的时候，会产生强烈的辐射热，战斗人员很容易发生窒息的问题，不可轻易的靠近火点，灭火救人的难度是非常大的。如果石油化工的盛装容器发生爆裂的时候，温度极高的液体会飞溅到现场人员的身上，灼伤的状况是非常严重的，灭火救人的效率就会大大降低，造成无法估量的人员伤亡和财产损失。
（四）在燃烧的过程中，极其容易发生连锁反应，爆炸的冲击波是非常强的，所造成的破坏极大，并且是不可预测的，在这样的条件之下，对现场的营救人员提出了相应的要求，对于火灾的态势要做到时刻关注，尽可能在爆炸发生之前就将相关的人员进行撤离。
（五）当油罐火灾发生的时候，会出现体积膨胀、沸溢喷溅的现象。当重油中的轻质部分发生燃烧之后，重质的部分就会携带部分热量向下沉降直到油罐底部的水垫层。在热量的作用之下，水会发生汽化，导致体积膨胀。气体体积膨胀到一定的程度的时候，将上面油品向罐外喷射。当喷溅状况发生的时候，对于火灾有着非常大的影响，能够使其迅速发展，对于人民的生命安全和财产安全都构成了非常严重的威胁，所以，在这样的状况之下，要将人员进行及时的撤离，减少人员的伤亡和财产的损失。
二、石油化工火灾的预防和扑救
（一）石油化工的安全设计具有系统性的特点，对其安全设计要做到足够的重视，严格把控整个的过程。对于生产的安全来说，安全设计有着至关重要的作用。如果安全设计发生问题，很容易导致安全事故的发生。在设计准备工作的开展中，设计人员要对设计任务和工程项目中化工产品的种类、数量等有一个比较全面的了解，并且提出相应的预防安全事故措施。
（二）对生产备注做出进一步的强化。生产管理中主要包括了设备施工安装、运行维护等，在生产管理的强化中这几方面都是不可缺少的。安装施工的过程中，需要严格按照设备安全的工艺要求进行施工，同时，还要对生产设备进行及时、有效的养护，做到将安全隐患进行有效的控制，尽量避免安全事故的发生。
（三）职工的安全教育培训是一项非常重要的内容，需要定期对员工开展培训，让员工对自身的安全有一个清晰的认知，严格遵守工作岗位的纪律，将预防火灾的能力进一步的提高，明确可以参与处理的事故和必须及时报警的事故，通过这种培训，便于对事故初期进行及时、有效的处理，而且为员工的生命安全和财产安全提供有力的保障。
三、石油化工火灾的处置措施
（一）在石油化工的生产过程中非常容易发生火灾，要尽量避免火灾的发生，需要建立一支高素质的专业化的灭火救灾的队伍。在突发性灾害事故的处置中，消防部队占据着核心的位置，不过，所承担的救援工作的时间还是比较短的，实战的经验相对较少。在这样的基础上，需要对相关的知识进行全面的学习，使用各种先进的设备，同时，还要总结实战的经验，进行认真的分析和探究，找出其中存在的问题并提出有效的措施，从而提高作战部队的能力，为人民财产安全和生命安全提供有力的保证。
（二）事故的处置预案要做好，而且要经常进行模拟演练。在对现场的灾情进行判断的时候，需要将火势的特点和处置预案进行紧密的结合，作为重要的依据，然后确定相应的对策和措施。预案发挥着辅助的作用。当所做的预案和现场的火情一致的时候，可以对预案进行相应的改变，在短时间内确定灭火的方案。当所做的预案和实际的情况有出入的时候，指挥员要承担起相应的职责，放弃所做的预案，对现场的实际情况进行全面的分析和探究，然后开展救援工作。
（三）指挥人员的训练和演习有着非常重要的作用，可以让他们明确自己的职责，担负起自己的责任，遭遇险情的时候不至于不知所措，并且在演习的过程中，他们对相关的情况有一个比较全面的掌控，对火场中需要做的准备工作有一个了解。训练和演习是必要的，在这个过程中，使指挥人员做出正确决策的能力得到相应的提高，在更大程度上减少人员的伤亡和财产的损失。
四、石油化工火灾中的其他注意事项
（一）现场的指挥人员要遵循统筹一致的原则。火灾现场的情况是非常复杂的，需要注意的问题是非常多的，灭火救灾的工作需要通过消防部队和各种联动应急力量等来完成，所以，必须要对各项工作进行相应对的明确措施，由总指挥下达所要采取的战略战术，保证命令的统一下达，避免各自为战等问题的出现。
（二）在安全防o的选择上要遵循及时、正确的原则。要实现灭火救灾工作的有序开展，首先要保证救灾人员自身的安全，所以，采取正确的安全防护是非常必要的，也是石油化工火灾中至关重要的一项内容。
五、结束语
不同石油化工火灾的现场必定存在差异，所以，石油化工火灾事故的处置要根据现场的实际情况开展，对事故进行全面、深入地分析，从而确定最佳的救灾方案和措施。在火灾的扑救过程中，指挥员发挥着重要的作用，要灵活应用不同的战术，提高火灾扑救的效率。石油火灾的处置工作有其复杂性和系统性，必须要进行科学、全面的分析和探究，从而制定出合理的措施，对火灾进行有效的预防。这对于和谐社会的构建和国民经济的发展也有着非常重要的意义，同时，可以为人民的生命安全和财产安全提供有力的保障。
参考文献
关键词：园林绿化；工程施工管理；优化措施
园林绿化工程施工管理属于非常系统的行事手段，是一种能够全方位整合与配置资源，进而达到现代化园林绿化项目的一种管理办法。所以，在开展工程施工管理规范的阶段适用于每一个类型的项目。园林绿化属于工程项目的一个支流，相较于市场上的大型建设工程项目来说，其规模相对较小，工序也更为简易，但仍必须要充分运用项目管理所用到的一切优化思想、方法、技术进行施工。
以江苏省江阴市园林工程项目常规的工程建设目标管理为背景，以针对性的施工管理技术为基石，并且最大程度上运用管理的逻辑思维展开辩证思考。按照施工管理的常规要求最大化地展开实际运用效率，最大化地协调每个项目管理环节所起到的管理功能。
1 园林绿化工程施工项目的特点
1.1 施工对象为生命体
施工管理实施对象绝大部分都是有生命的植物，园林植物中的花、草、树、木等都是生命活体。因此，在进行施工管理中一定要在生命周期中，给予优质的环境养分，确保其可以得到良好的生长，充分发挥工程中的自然效果。项目的第一任务就是按照条件的情况择取最为恰当，并且容易成活的园林植物，让其旺盛生长。园林工程种植过程对可实际质量结果的标准非常苛刻，因此，一定要在掌握植物学理论的背景下，在完全契合生命体习性的基础上，掌握和知晓在合适恰当的时机下进行种植，全景式地落实植树种植操作。
1.2 以满足人的需求为重点
园林绿化工程项目的施工关键在于以服务“人”的健康与生活的舒适当成最大的目标，对此，主要可利用对小气候与环境的创设，打造出自然怡人、舒适的空间感受，进而实现当代民众的主观与客观所需，实现当前非常流行的“回归绿色生态生活”的基本欲求。必须以打造环境宜人、自然、温馨的亲情环境陶冶情操，为人们带来轻松愉快的心情。
1.3 科学与艺术的结合
工程施工一定要遵循环植物生长的背景与成活规律，充分知晓其分布的相关动态信息。鉴于此，最大限度向人们展示出工程施工实际技术的科学性。毋庸置疑，涉及到绿化施工时，其生命体都有着极高的观赏属性，这就要求施工管理者一定要遵循形式美的重要原则，重视植物配置的一致性，强化均衡作为原则性的施工条件。
2 加强园林绿化工程施工中的技术管理
2.1 人力资源管理
聘请人才是开展工程项目管理中最日常基本的工作，然而也是最为重要的工作，究其原因在于，无论管理制度再完善、施工技术再先进，其实际执行者都是“人”。人才聘请原则一定要保证“最适性”，奉行“合适的才是最好的”原则。在实施绿化工程施工管理过程中更需要看中“量才使用”，管理人员不应压制施工人员的积极性，而更应当不断去激发、鼓励人的积极性。工作条件与环境的改善会直接影响施工人员的工作热情。不断加强施工人员工作条件的内涵，就是说其工作本身具备扩大化的极大丰富化。
2.2 采购与合同管理
园林绿化工程中的工程采购，主要是利用招标抑或是别的方式择取合适的承包商，统筹全部的工程施工、管理以及维护任务。工程采购的最终目的，可以理解成为最大限度通过工程职业化、专业化的力量，把资源高效、节约、合理使用，为了达到这一目的，必须充分运用外部资源，包括降低资金投入、弥补自身不足、提高采供效率、降低投资风险等。合同管理属于施工管理前期的一个重要环节，园林绿化工程施工的合同内容与执行力，则直接影响到工程实施是否顺利，每一方的利益有没有真正得到保护，合同内容主要包括质量控制、合同变更控制、纠纷处理等。
3 园林绿化工程施工项目进度的优化
3.1 工期优化
通过全面压缩重要路线的持续时间，降低总体的任务完成时间，就是工期优化。在工程施工过程中，可利用专业的技术设备器材（物力）与人才（人力），最大化缩短施工重难点问题的施工周期。利用一些协调的对策，最大限度通过总时差，保证科学、合理以及可操作性的前提下，整合工程所覆盖的一切技术力量，通过严谨、缜密、规范的管理手段，进一步弱化一些重难点工作所耗损的施工周期。
3.2 费用优化
所谓费用优化，本质上就是指在开展园林工程中，尽可能地将所用到的资金压缩成最低工期。费用与资料存在必然的联系，费用优化也可解释成资源优化，主要分成2个方面：一方面是资源在特定工期内的最大优化，不断整合计划安排，从而实现资源上的限制条件；另一方面是重新制定设计安排，在维持原有工期的基础上，让资源利用水平最大程度上平均化。可以看出，妥善控制施工质量和施工费用之间的关系，其关键就在平衡这两者间的关系，使其效能显现。具体来说，主要从3个层面平衡好两者关系：一是全面创设施工品质的氛围，重视质量管控，通过专业的工序施工，确保施工工程质量与费用的平衡。二是落实权责明晰。将工程最初的预算和工程进行时的实际费用进行比较，把工程质量的每项工作执行到每一个个体中，形成集体意识。三是明确合理的质量费用，也不可单方面的因为对质量需求过剩而全面地产生支出，同样，不可因为质量因素无谓地扩大工程施工的成本。
3.3 设计优化
园林工程施工设计属于工程施工的根本，这也是一项工程的“大脑”，属于施工的“灵魂所在”。工程施工的整体效果，即建设完成后的社会与经济价值，和最初的工程设计有着必然的联系。因此，工程设计管理是“牵一发而动全身”。设计优化工作在执行之前起到的作用，甚至是社会地位，也是直接左右工程质量的重要因素。换句话说，无论是实际施工的计划开展、物料的采购、施工标准规范、器材设备，甚至是对施工人员的择取，都与设计优化息息相关。
园林绿化工程管理需要明确设计质量目标，园林绿化工程设计无论是承包商自身的设计，或是第三方要求的设计，都必须始终围绕客户的要求、实际工程功能的要求，以明确工程设计的质量目标，对设计的每一流程进行质量把关，保证完成工程设计的质量目标。确保设计文件、图纸符合项目现场和施工的实际条件，满足施工的招投标和施工要求。
园林工程施工管理中生态优先的原则，强调园林绿化工程设计要尊重自然；重视植被的运用；重视绿化植物数量的多元化；重视创设一个稳定、优质的绿色生态循环系统，最大程度上发挥园林植物的生态功能，保证生态效益的最大化。
随着时代的发展和物质生活水平的提高,人们对城市工作和生活环境的要求也越来越高。“绿树成荫,鸟语花香”成为人们向往的城市生态景观。而无数的园林绿化工作者正是为营造舒适、美好的城市生态环境而努力。公园、街区园林绿化的改造,小区园林绿化工程建设等,构造了一个个隐匿于城市中的世外桃源。
近几年,园林绿化行业经历了一个快速发展的时期,但与此同时,在园林绿化工程施工管理方面,却也出现了一些不利于园林绿化行业持续快速发展的状况。
一、 园林绿化工程施工管理的特点
1、 把握施工对象的生物性
园林绿化工程施工管理的对象大部分都是有生命的活体,通过将不同季节、形态特征,不同色泽的花卉、草皮、乔灌木等进行搭配栽植,充分发挥不同植物的特有功能来实现净化空气、滞尘调温、美化环境的作用,最终达到营造美好生活环境的目的。另外,苗木的种植讲究季节性和土壤条件,自然条件对施工管理有较大影响,施工质量的控制有一定难度。
2、 创造工程建设的艺术性
园林绿化工程通过植物配植、建筑设计、小品点缀等艺术手段,以艺术美与自然美的完美结合,给人以美的享受。在施工管理中,现场施工管理人员需要对工程设计意图有较深的领悟,在建设过程中以创造性的劳动,实现园林景观的设计理念与艺术效果。
3、对施工管理有较高的要求
园林绿化工程施工占地面积大,有足够的工作面,利于赶工。但是,施工作业点较分散,涉及专业多。因而,在施工的组织管理上,要求协调好各专业的互相搭接,准确安排插入工序的时间,而且要保证所涉及的不同专业的施工团队能流水作业,连续施工,减少窝工、误工等情况,这也施工管理者的综合素质提出了较高的要求。
针对上述园林绿化工程施工管理的特点,在实际施工中,要牢牢紧扣,从大处着眼,从小处落手,保证工程建设高质、高效和低耗。
二、园林绿化工程施工管理的不良状况
1、园林绿化工程在一些建设范畴被定性为“简易工程” 所谓简易工程,是指那些具有通用技术、性能标准或者招标人对其技术没有特殊要求,专业技术含量不高的建设工程。然而,园林绿化工程并不是简单的植树造林、绿地复绿,而是一个要求科学性、实用性、美观性,包含园林建筑、结构、水电、绿化等多个专业的综合景观工程。工程建设涉及建筑学、环境学、生物学、艺术学等多个学科,因此对工程的施工管理有较高的要求。而在“简易工程”的定性下,投标以价低者得,造成恶性竞争,势必难出园林精品,也不利于园林绿化企业自身品牌效益的建立和园林绿化行业的长远发展。
2、园林绿化工程施工管理不善
目前,园林绿化工程的施工管理仍然较为落后,施工组织混乱、计划性不强,甚至于施工操作违反规范,施工中偷工减料、不按图施工的情况也时有发生。另外,有些工程人员为了追求利益,采用质量规格不符合要求的种植土、苗木,导致工程质量达不到标准。
3、园林绿化工程管理人才短缺
在当前,园林绿化工程管理人员的专业素质普遍不高,综合能力不强,高素质的园林绿化管理人员非常短缺。于是,由于施工管理人员水平低,容易对设计要求及施工规范产生误解,以致操作上违规或者错误施工,造成返工、大修的频发,破坏环境形象和提升了建设成本。
三、园林绿化工程施工管理优化措施
现场施工质量管理就是通过现场施工过程中一系列的质量控制手段确保工程合同所规定的质量目标能够实现,以及确保工程质量符合园林绿化工程的规范标准。根据施工组织设计进度计划,编制具体的施工作业计划和相应的质量计划,对材料、机具、工艺、人员等影响质量的因素进行控制,以保证园林工程总体质量处于稳定状态。
1、施工工艺、工序的质量管理
园林绿化工程项目是由若干个分项、分部工程组成,要确整个工程项目的质量达到整体优化的目的,就必须全面控制工过程,使每一个分项、分部工程阿都符合质量标准。对施工量有重大影响的工序,应对操作人员、材料、环境条件等因 素进行分析和验证,并进行必要的控制,做好验证记录,工序记录的主要内容为质量特性实测记录和验证、签证。
2、人员素质管理
园林绿化工程质量是由园林绿化职工所创造的,他们的责任感、事业心、质量观、业务能力、技术水平等均直接影响工程的质量。项目经理部要定期对职工进行规程、规范、工序 、工艺、标准、计量、检验等基础知识的培训,开展质量意识和质量管理教育,提高项目部成员的管理水平、技术水平和操作者的操作水平,防止违纪、违章及错误行为产生,从而避免因人为的失误造成质量问题。
3、材料质量管理
材料台帐应对材料质量、规格、技术要点进行分析,在园林绿化工程施工过程中,土建部分投入了一定的原材料、产品、半成品、构配件和机械设备;绿化部分投入了大量的土方、苗木、支架等工程材料。施工过程中的施工工艺和施工方法是构成工程质量的基础,投放材料的质量、各种管线、铺装材料、亮化设施、控制设备等不符合要求,工程质量也就不可能符合工程质量的标准和要求。因此,严格控制投入材料的质量是确保工程质量的前提。对投入材料的订货、采购、检查、验收、取样、试验均应进行全面的控制,从组织货源到使用认证,要做到层层把关,对施工过程中所采用的施工方案要进行充分论证,做到施工方法先进,技术合理,安全文明。
4、成品的保护
成品保护可采取护、包、盖、封等4种措施,即采取覆盖塑料布、纸板、盖沙、培土、铺干锯末等措施,防止成品被损坏或污染,必要时可实施局部封闭,在达到强度或满足要求后再开放。
四、园林绿化工程行业的发展和展望
中国园林绿化作为朝阳行业,在近几年经历了一个快速发展的时期,正面临前所未有的发展机遇,而且随着政府对环境绿化的日益重视、建设“生态文明,宜居环境”重要国策的实施、全国各地争创“园林城市”的风潮以及房地产、休闲度假产业的蓬勃发展,将有力带动园林绿化行业的发展势头。从长远来看,随着人们对日常生活环境要求的不断提高,园林绿化行业具有十分广阔的发展前景,将呈现以下几个发展趋势:
1、随着城市化的发展,人均绿地占有率的提高,以及在房地产建设的带动下,城市周边的绿化施工将成为行业的新增长点,而且随着乡镇！经济和乡村生态旅游的发展,今后园林施工项目的工程量将比以往大大增加,将为园林绿化行业提供更为广阔的发展空间。
关键词：园林绿化；施工管理；问题；优化
1 绿化施工过程中常见的问题
1.1 绿化施工队伍良莠不齐，难以充分体现工程的设计思想
实践证明，没有资质的“民工队”做城市园林绿化工程，根本达不到工程要求，没有规范、缺乏技术，不按程序操作，只是简单的树木栽植而已,管理粗放，只是一种绿化行为，他们往往只重视最后的景观效果，对土壤、基肥、树坑规格等不是很强调，致使一些树木生长不良，增加了后期维护管理的难度。
1.2 绿化工程施工管理水平低
由于这些公司绿化资质级别低，甚至是没有绿化资质的个体老板做绿化施工，用绿化企业资质挂名进行招投标，直接造成绿化工程施工管理水平低，造成返工率，施工进度慢，管理成本高，树木成活率低，造成不必要的浪费。还有由于胡乱施工，造成对环境污染。
1.3 绿化工程监理公司不匹配
目前大多数绿化施工监理多由建筑工程施工监理兼任，加之《城市绿化工程施工及验收规范》中，带“必须”的强制必条款很少，往往出现：土壤好不好，能栽就行；树坑不要大，栽下就行；基肥施不施，不死就行。只重视最后的景观效果，对土壤、基肥、树坑规格等不是很强调，致使一些树木生长不良，增加了后期维护管理的难度。
2 绿化工程施工的优化建议
2.1 绿化施工单位资质管理
要求绿化主管部门对达到一定规模的绿化工程，必须实行招投制，让具有一定绿化施工资质，有一定绿化施工业绩的施工单位参加，实行优胜劣汰制，让那些施工质量差，信誉不好的退出绿化施工行业。即便是小规模的绿化工程的施工，也必须有绿化施工资质，无资质者，不允许从事任何绿化工程的施工活动。
2.2 推行园林绿化工程项目监理制
园林绿化工程监理是一种高智能的技术服务，遵循科学准则，以科学态度，采用科学的方法进行工作。园林绿化监理工程师既维护业主的利益，又维护施工单位的利益，做到守法、诚信、公正、科学，从而保证了工程施工质量。园林绿化监理人员从工程施工到工程竣工验收能够做到全过程跟踪，发现不合格材料、工序、产品做到及时整改，保证了园林绿化工程每个环节不出问题，从而保证了园林绿化工程施工质量。
2.3 推行设计和质量现场交底制度
通过图纸会审、现场调整，使一线的作业人员理解设计意图，了解工序的技术、工艺和验收要求。
2.4 实行预验收制度
工程交给业主验收前，项目部、公司质检部门先按标准进行预验收，施工过程中，对半成品、乔灌木进行货源地预验收，增强业主信心，减少现场验收程序，确保施工进度。
2.5 切实做好施工前准备工作
在掌握设计意图的基础上，据设计图纸对现场进行核对，编制施工计划书，认真做好场地平整、定点放线、给排水工程等前期工作。所谓“磨刀不误砍柴工”，做好准备工作，往往会加快施工进度。严格按设计图纸施工 绿化工程施工就是按设计要求艺术地种植植物并使其成活，设法使植物尽早发挥绿化美化的作用。施工人员对设计意图的掌握、与设计单位的密切联系、严格按图施工，是保证绿化工程的质量的基本前提。
2.6 重视土壤的处理工作
土壤的好坏直接关系到植物今后的生长，要对其进行理化性质化验分析，从酸碱度、孔隙度、透水透气性以及持水性等进行分析、测试，再采取相应的消毒、施基肥、客土等措施。尤其是土壤的翻挖深度、客土质量、基肥的腐熟程度及施人量、地形的平整度都要符合相关要求。
2.7 严格控制园林绿化材料的质量
园林绿化工程施工过程中的施工工艺和施工方法是构成工程质量的基础，投入材料的质量，如土方质量、苗木质量规格、各种管线、铺装材料、亮化设施、控制设备等不符合要求，工程质量也就不可能符合工程质量的标准和要求，因此，严格控制投入材料的质量是确保工程质量的前提。
2.8 遵循植物生长规律，掌握苗木栽植时间
园林绿化工程质量的好坏与苗木的成活率有很大关系，园林绿化工程中投入的苗木材料是有生命的绿化植物，不同的绿化苗木具有不同的生长规律，栽植季节和栽植时间也各有差别。掌握不同苗木的最佳栽植时间是苗木成活的关键，因此，必须遵循苗木生长规律，在苗木最适宜时间内栽植，确保苗木成活，提高工程质量。
【关键词】园林绿化； 施工管理 ；特点
引 言：随着时代的发展和物质生活水平的提高，人们对城市工作和生活环境的要求也越来越高。“绿树成荫，鸟语花香”成为人们向往的城市生态景观。而无数的园林绿化工作者正是为营造舒适、美好的城市生态环境而努力。公园、街区园林绿化的改造，小区园林绿化工程建设等，构造了一个个隐匿于城市中的世外桃源。
近几年，园林绿化行业经历了一个快速发展的时期，但与此同时，在园林绿化工程施工管理方面，却也出现了一些不利于园林绿化行业持续快速发展的状况。
一、 园林绿化工程施工管理的特点
1. 把握施工对象的生物性
园林绿化工程施工管理的对象大部分都是有生命的活体，通过将不同季节、形态特征，不同色泽的花卉、草皮、乔灌木等进行搭配栽植，充分发挥不同植物的特有功能来实现净化空气、滞尘调温、美化环境的作用，最终达到营造美好生活环境的目的。另外，苗木的种植讲究季节性和土壤条件，自然条件对施工管理有较大影响，施工质量的控制有一定难度。
2. 创造工程建设的艺术性
园林绿化工程通过植物配植、建筑设计、小品点缀等艺术手段，以艺术美与自然美的完美结合，给人以美的享受。在施工管理中，现场施工管理人员需要对工程设计意图有较深的领悟，在建设过程中以创造性的劳动，实现园林景观的设计理念与艺术效果。
3.对施工管理有较高的要求
园林绿化工程施工占地面积大，有足够的工作面，利于赶工。但是，施工作业点较分散，涉及专业多。因而，在施工的组织管理上，要求协调好各专业的互相搭接，准确安排插入工序的时间，而且要保证所涉及的不同专业的施工团队能流水作业，连续施工，减少窝工、误工等情况，这也施工管理者的综合素质提出了较高的要求。
针对上述园林绿化工程施工管理的特点，在实际施工中，要牢牢紧扣，从大处着眼，从小处落手，保证工程建设高质、高效和低耗。
二、园林绿化工程施工管理的不良状况
1.园林绿化工程在一些建设范畴被定性为“简易工程” 所谓简易工程，是指那些具有通用技术、性能标准或者招标人对其技术没有特殊要求，专业技术含量不高的建设工程。然而，园林绿化工程并不是简单的植树造林、绿地复绿，而是一个要求科学性、实用性、美观性，包含园林建筑、结构、水电、绿化等多个专业的综合景观工程。工程建设涉及建筑学、环境学、生物学、艺术学等多个学科，因此对工程的施工管理有较高的要求。而在“简易工程”的定性下，投标以价低者得，造成恶性竞争，势必难出园林精品，也不利于园林绿化企业自身品牌效益的建立和园林绿化行业的长远发展。
2. 园林绿化工程施工管理不善
目前，园林绿化工程的施工管理仍然较为落后，施工组织混乱、计划性不强，甚至于施工操作违反规范，施工中偷工减料、不按图施工的情况也时有发生。另外，有些工程人员为了追求利益，采用质量规格不符合要求的种植土、苗木，导致工程质量达不到标准。
3. 园林绿化工程管理人才短缺
在当前，园林绿化工程管理人员的专业素质普遍不高，综合能力不强，高素质的园林绿化管理人员非常短缺。于是，由于施工管理人员水平低，容易对设计要求及施工规范产生误解，以致操作上违规或者错误施工，造成返工、大修的频发，破坏环境形象和提升了建设成本。
三、园林绿化工程施工管理优化措施
现场施工质量管理就是通过现场施工过程中一系列的质量控制手段确保工程合同所规定的质量目标能够实现，以及确保工程质量符合园林绿化工程的规范标准。根据施工组织设计进度计划，编制具体的施工作业计划和相应的质量计划，对材料、机具、工艺、人员等影响质量的因素进行控制，以保证园林工程总体质量处于稳定状态。
1.施工工艺、工序的质量管理
园林绿化工程项目是由若干个分项、分部工程组成，要确整个工程项目的质量达到整体优化的目的，就必须全面控制工过程，使每一个分项、分部工程阿都符合质量标准。对施工量有重大影响的工序，应对操作人员、材料、环境条件等因 素进行分析和验证，并进行必要的控制，做好验证记录，工序记录的主要内容为质量特性实测记录和验证、签证。
2.人员素质管理
园林绿化工程质量是由园林绿化职工所创造的，他们的责任感、事业心、质量观、业务能力、技术水平等均直接影响工程的质量。项目经理部要定期对职工进行规程、规范、工序 、工艺、标准、计量、检验等基础知识的培训，开展质量意识和质量管理教育，提高项目部成员的管理水平、技术水平和操作者的操作水平，防止违纪、违章及错误行为产生，从而避免因人为的失误造成质量问题。
3.材料质量管理
材料台帐应对材料质量、规格、技术要点进行分析，在园林绿化工程施工过程中，土建部分投入了一定的原材料、产品、半成品、构配件和机械设备；绿化部分投入了大量的土方、苗木、支架等工程材料。施工过程中的施工工艺和施工方法是构成工程质量的基础，投放材料的质量、各种管线、铺装材料、亮化设施、控制设备等不符合要求，工程质量也就不可能符合工程质量的标准和要求。因此，严格控制投入材料的质量是确保工程质量的前提。对投入材料的订货、采购、检查、验收、取样、试验均应进行全面的控制，从组织货源到使用认证，要做到层层把关，对施工过程中所采用的施工方案要进行充分论证，做到施工方法先进，技术合理，安全文明。
4.成品的保护
成品保护可采取护、包、盖、封等4种措施，即采取覆盖塑料布、纸板、盖沙、培土、铺干锯末等措施，防止成品被损坏或污染，必要时可实施局部封闭，在达到强度或满足要求后再开放。
四、园林绿化工程行业的发展和展望
中国园林绿化作为朝阳行业，在近几年经历了一个快速发展的时期，正面临前所未有的发展机遇，而且随着政府对环境绿化的日益重视、建设“生态文明，宜居环境”重要国策的实施、全国各地争创“园林城市”的风潮以及房地产、休闲度假产业的蓬勃发展，将有力带动园林绿化行业的发展势头。从长远来看，随着人们对日常生活环境要求的不断提高，园林绿化行业具有十分广阔的发展前景，将呈现以下几个发展趋势：
1.随着城市化的发展，人均绿地占有率的提高，以及在房地产建设的带动下，城市周边的绿化施工将成为行业的新增长点，而且随着乡镇经济和乡村生态旅游的发展，今后园林施工项目的工程量将比以往大大增加，将为园林绿化行业提供更为广阔的发展空间。
2. 随着生产工艺及植物栽培技术的不断发展，园林绿化施工材料将更加丰富，新品种的苗木、花卉将被广泛种植，建筑装饰材料更多样、更高质。
3.园林绿化工程建设将朝着专业化和科学化发展，对综合有更高要求，专业分工将愈加明确。
【参考文献】
[1]杨赉丽，城市园林绿地规划，中国林业出版社，2004，211―214
关键词：详细设计；结构特点；结构优化；精度控制
中图分类号：U671 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2013）23-0005-03
全世界每年约有20多亿t的干散货投入到海运市场，占全世界海运量的1/3，散货船作为三大船型之一，其安全性、经济性、环保性是业界关注的焦点。散货船的结构设计是其安全运营的重要保障，结构设计的是否合理，结构形式是否优化又影响其经济性。目前国内现状是多数船厂不具备前期的方案设计、详细设计、送审设计的能力，一般都是委托有资质的专业设计院进行前期的详细设计。而详细设计中的结构设计部分往往是从满足规范要求、满足强度要求来考虑，结构形式往往是参照母型船，对造船过程中的施工工艺考虑往往不够，这样就造成了船厂在建造过程中的施工难度大、工艺复杂、焊接量大、变形难以控制、精度不高。具备生产设计能力的船厂就需要从船厂的施工角度出发，对于详细设计中工艺性不强的部分进行结构优化，既要满足强度要求，又能大大方便现场施工，降低施工难度，保证精度，同时也降低造船成本。
1 散货船结构设计特点
目前投入世界航运市场的散货船多数为典型的单壳结构。其货舱横剖面如图1所示。
1.1 货舱双层底结构
双层底一般采用纵骨架式，设有纵桁、纵骨、横向肋板。中桁材在货舱区应保持延伸，从船首至船尾应尽可能保持延伸，其结构连续性应在船舶的全厂范围内连续。旁桁材在货舱区与的平行总体范围内应保持延续，在货舱区与的首端只尾端应尽可能保持延伸。肋板和船底桁材的间距不仅受制于肋骨间距，而且有绝对值的要求。
双层底中线处可设置箱形中桁材，由两道平行的水密侧板和内外底板、骨材、肋板组成，即为管弄。它是一个从防撞舱壁通向机舱前端壁的，沿船长方向布置的水密通道。在此通道内可集中布置管系，并且在通道的首尾及货舱横墩处布置水密人孔以方便人员进入检查维修，箱形中桁材的典型结构如图2所示。
1.2 货舱边舱结构
散货船的底边舱和顶边舱一般都采用很强的三角箱形结构，并且还有一个很强的双层底结构及一个很强甲板结构。底边舱一般有斜侧板、旁桁材、舭部外板及肋板构成，内部结构一般为纵骨架式，斜侧板与内底板之间的倾斜角一般控制在40？～50？之间。横向强框架边缘的加强扁钢与纵骨之间一般应设置加强筋，以提高横向框架腹板的稳定性。
连接顶边舱和底边舱的结构为主肋骨，此处为单壳散货船货舱的高应力区域，设计时应特别注意。在设计此处结构时应通过疲劳强度校核，并且适当改进结构设计节点，以保证船体结构中受交变载荷作用的构件有足够的疲劳寿命。肘板的趾端应设计成软趾，以减少应力集中和疲劳积累损伤。肘板的面板端部应削斜，削斜的长度应≥2.5倍的面板宽度，面板的端部沿板厚方向也要进行削斜，以减少此处的应力产生，细节如图3所示。
2 结构优化
从工艺的角度去适当改变结构形式，可以大大减少现场施工工作量，可以有效控制焊接变形，保证精度，降低造船成本。
2.1 变焊接为折角，大大简化施工工艺，减少全焊透的焊
接工作量及检测工作量
如图4所示在不改变结构的情况下将顶边舱斜板与舱口纵桁的焊接改变成折角，大大减少了全焊透的焊接工作量，减少了焊接变形。同时还减少了焊接打磨的工作量，减少了舱口纵桁端头打磨光顺的工作量，减少了全焊透的无损检测工作量，减少了焊缝的密性试验检测工作量，只需要上模版压制即可，效率高、质量有保证。
2.2 结构形式修改，不改变结构强度，简化装配
如图5所示的加强肘板构件太长，装配时有困难，焊接时容易变形。优化成如右图所示装配比较容易，提高施工效率。
2.3 改变结构形式，减少焊接长度
如图6所示月牙挺筋的加强型式完全可以优化成肘板加强，不仅大大减少了焊接、打磨工作量，而且节约了材料，同时装配简单，提高了现场生产效率。
2.4 扶强材端部连接形式优化
如图7所示舷侧肋板加强筋在设计时普遍使用端部焊接形式。然而在货舱首尾结构因为线型的变化会导致连接外底纵骨和内壳纵骨的加强筋在两端装配时角度不一致，通常一端需要扭曲，装配时需要靠火工或外力来迫使加强筋安装角度发生改变，难度大、效率低、精度不良、质量不好。在满足结构强度的情况下可以优化成如右图所示两端不与扶强材固定，端部削斜的加强方式。此方式大大简化了装配工艺，使加强筋的安装焊接变得轻松简单，提高了现场工效，保证了精度和质量。
2.5 内孔T型加强结构优化
如图8所示内孔加强若采用T型面板的方式给施工带来了很大的困难。首先面板需要曲加工，若遇到不规则内孔则加工难度更大，其次在装配时由于曲加工的面板精度难于控制，与内孔贴合时经常出现装配间隙，这时需要借助外力或火工来让间隙变小，贴合紧密，非常费时费力，效率低下。在不影响强度的情况下可以采用在内孔边缘加强的方式则大大降低了装配难度，加强筋不需要曲加工，直接装配烧焊即可，大大提高了生产效率。
2.6 机舱隔离舱顶板结构形式优化
如图9所示对机舱隔离舱顶板进行了结构优化，由以前的纵壁连续改为平台连续，则大大改善了工人的施工环境和焊接姿势，由以前的立焊、仰焊变成了俯焊，质量得到了保证，精度得到了控制。这是因为此机舱分段一般都是以甲板为底反造，将隔离舱顶板该为连续后，则连接顶板与强横梁之间的肘板可以和下面的油舱形成一个组立，在上胎架之前和油舱装配好，原来在隔离舱里面的闷舱作业变成了敞开作业，环境得到了改善，焊接姿势由仰焊变成了俯焊，装配和焊接效率都得到了提高。
3 结 语
船舶设计过程是一个复杂、科学、优化的过程。船舶设计的好坏直接影响到其安全性、经济性。船体结构在满足强度情况下的优化不仅可以减少船舶自重，提高载重量，而且也能给船舶建造带来施工便利，提高效率，降低建造成本。因此货船设计在满足规范的前提下，要尽可能考虑其经济性和环保性，给船东提高载货量以提高其营运效益，给船厂以施工便利，降低其建造成本。
[关键词]散货船 结构优化 设计 特点 施工
中图分类号：U674 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）08-0089-01
散货船运输的货物主要是粮食、煤矿、水泥等没有经过包扎的货物，这些货物由于没有经过包扎，使得货物的整体性是比较差的，这样就会增加运输的难度，为此，就必须提升散货船的结构优势，用其结构的优势来解决散装货的运输难点。但是，散货船的设计和施工是存在较大的难度的，它比普通的运输船更加难以建造，它的施工工艺较为复杂、焊接的量比较大、在施工过程中，极易造成船体的变形，所以，使得建造过程充满了困难，文中提出的一些方法和建议能够对散货船的建造环节带来益处。
一、散货船结构设计的特点
1、货舱双层底结构
为了提升散货船的坚硬程度，必须使其货舱呈现双层底的结构特点，这样才能应对煤矿、水泥等质量较重的货物额压力，货舱的结构往往是纵骨架式，在底部设置了纵桁、纵骨、横向肋板。中桁材的主要作用是保持货舱的延伸，从船的开始端到船的最末端，要尽量的保持延伸，因此，造船厂的长度也要尽量的延长，保持其连续性，旁桁材需要在货舱区与的平行总体范围内应保持连续性，在货舱区与的首端只尾端应尽可能保持延伸。肋板和船底桁材的间距不仅受制于肋骨间距，而且有绝对值的要求。双层底中线处可设置箱形中桁材，由两道平行的水密侧板和内外底板、骨材、肋板组成。它是一个从防撞舱壁通向机舱前端壁的，沿船长方向布置的水密通道。在此通道内可集中布置管系，并且在通道的首尾及货舱横墩处布置水密人孔以方便人员进入检查维修[1]。
2、货舱边舱结构
为了提升散货船的底边舱和顶边舱的牢固程度，需要在这些部位使用三角箱形结构，同时还要配备牢固性较强的双层底结构和甲板结构，这样散货船的牢固程度就会有明显的增加。底边舱的设计环节中，要注重设计带有斜侧板、旁桁材、舭部外板及肋板的结构，其内部的结构也往往是纵骨架式，它的斜侧板与内底板之间的倾斜角一般控制在40-50度之间。横向强框架边缘的加强扁钢与纵骨之间一般应设置加强筋，以提高横向框架腹板的稳定性。
连接顶边舱和底边舱的结构为主肋骨，此处为单壳散货船货舱的高应力区域，在设计这个位置的结构时，要先使用疲劳强度检测装置进行校核，保证其质量，在施工环节中，可以优化结构的节点，从而使得船体的结构中受交变载荷作用的构件能够持续更长的时间，延长使用的寿命。在设计肘板的趾端时，要将其设计成软趾的样式，这样能够有效的减少应力集中的现象，能够减少部件的疲劳程度，进而减少船体出现损伤。在肘板的设计环节，要将其进行削斜，削斜的长度应≥2.5倍的面板宽度，面板的端部沿板厚方向也要进行削斜，以减少这个位置的受力。
二、屈服与屈曲的应力分析
散货船货舱段要求采用有限元整体分析，用于评估结构主要支撑构件的强度。根据各个装载工况的结果比较，船底外板由于中拱状态的影响，受到很大的压力，屈服强度的问题不大，但是货舱中部位置的板格会丧失稳定性，通过更换钢材的等级、增加的板的厚度或者增设横向的屈曲筋来增强板格的稳定性，由于受屈曲强度的影响，船底外板的厚度由货舱中部向前后两端呈现递减的趋势。双层底纵桁在靠近舱壁的位置由于剪切应力比较大，屈服和屈曲都达不到规定的要求。屈服强度位于舱壁附近问题较为恶劣，主导工况重压载舱为重压载工况，轻货舱和重货舱为隔舱装载工况，通常屈服强度能通过增加板厚或提高钢级来解决，但由于舱壁附近剪切应力非常大，仅提高局部板厚不能解决问题。屈曲强度重货舱和轻货舱都在最靠近舷侧的纵桁上有问题，主导工况重货舱为多港装载，轻货舱为隔舱装。由于此处的纵桁除了货物载荷以外还要承受底边舱斜板传递的载荷，故导致纵桁在货舱中部位置的部分板格失稳，需要增加板厚来满足屈曲要求，双层底肋板在满载装重货的情况下，由于货物载荷与海水载荷的共同作用，双层底肋板靠近两侧端部的剪力水平最高。货舱中部的双层底实肋板受到较大的剪力，屈服强度不满足要求，板厚变化趋势为由舷侧向船中逐步减少[2]。
三、散货船的结构设计特点及施工优化
1、变焊接为折角，简化施工工艺
在不改变船体的结构的前提下，可以将焊接改成折角，这样能够有效的减少施工的难度，提高施工的进度，而且焊接工艺容易导致船体的变形，在施工的过程中使用折角还能减少变形情况的发生。使用折角还会减少打磨的工作量，使得施工的进度大大加快。
2、扶强材端部连接形式优化
在舷侧肋板加强筋的设计环节中，一般会使用端部焊接的方式，这种方式在货舱首尾的结构建造中容易出现连接外底纵骨和内壳纵骨的加强筋在两端装配时角度不一致的状况，其中一端必须进行扭曲，在装配环节中，需要使用外力将加强筋的安装角度进行改变，这种操作的难度较大、效率非常低。在满足结构强度的情况下可以优化，两端不与扶强材固定，端部削斜的加强方式，此方式大大简化了装配的工艺。
3、内孔T型加强结构优化
在内孔加强的施工环节中，如果使用T型面板的方式，则施工的难度是比较大的，因此，这一环节也需要进行改造，面板因为需要进行曲加工，这样在内孔加工的过程中，施工的难度是比较大的，在装配环节中，曲加工的面板施工也比较困难，在内孔的连接部分容易出现间隙，这时就需要借助一定的外力减小间隙，增加闭合的程度，在不影响强度的前提下，在内孔的边缘进行加强，能够大大降低装配的难度，加强筋不用进行曲加工，直接装配烧焊就可以，这样大大的提高了建造的效率[3]。
4、机舱隔离舱顶板结构形式优化
以前的舱顶是纵壁连续的方式，这种方式的效率较低，而如果使用平台连续的方式，则能大大改善施工的环节，施工的姿势会更加的方便，提高施工人员的效率，这样焊接工作的质量就会得到保证，焊接的精度也会比之前有明显的提升，产生这种结果的主要原因就是机舱的分段一般以甲板当做底反造，将隔离舱顶板该为连续后，则连接顶板与强横梁之间的肘板可以和下面的油舱形成一个组立，在上胎架之前和油舱装配好，原来在狭小的空间内进行作业，现在变成了在敞开的环境中进行作业，施工的环境得到了极大的改善，施工人员的焊接姿势更加方便。
总结
总之，船舶的设计和施工过程是一个非常复杂的工作，在这过程中，需要设计人员的不断修改和研究，在施工环节中进行合理的优化，从而提高船舶的质量，一般情况下，船舶设计的好坏将会直接影响到它的质量和安全，对船舶的使用寿命影响巨大，一些合理的设计能够增加船体的强度，同时还能减少材料的使用，同时还能降低船体的重量，提高运输货物的重量，所以，设计环节的质量是至关重要的，造船企业应当重视船舶的设计和优化，提升自身的造船水平。
参考文献
[1]杨永祥.散货船船体结构设计中应注意的几个问题[J].江苏船舶，2011，（5）：10- 13.
