时间：2023-09-20 16:02:14
序论：在您撰写海绵城市知识时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
一、引言
近年来我国城市内涝灾害频繁发生，一到夏季各个城市纷纷“看海”。依赖大规模基础设施和管网建设的传统雨水外排模式已经无法满足现代城市雨洪管理的要求。当前城市建设破坏了水的自然循环与流动，“水”、“绿”分离，雨水没有滋润城市绿地，直接排泻进河湖水系，既污染了水系又带来洪涝。要解决当前问题，应该充分利用城市上下游低洼地，使城市水系发挥巨大的海绵作用。
传统城市建设模式，以硬化路面为主。遇到强降水，主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来排水，排水系统以“快速排除”和“末端集中控制”为主要规划设计理念。整座城市如同在地表上覆盖了一层“硬壳”。 而“海绵城市”，就是将城市的蓄水、排水系统比喻成海绵，遇到降水时，城市能够吸收、存蓄、渗透、净化雨水，补充地下水、调节水循环；而在干旱缺水时，可以将储存的水释放出来，并加以利用。“损有余而补不足”，让城市将本就珍贵的水资源运用得更加平衡。
二、“海绵城市”概念的提出
为了贯彻落实中央城镇化工作会议精神（其间“海绵城市”得到了大力倡导），2014年2月，《住房和城乡建设部城市建设司2014年工作要点》中明确提出：“督促各地加快雨污分流改造，提高城市排水防涝水平，大力推行低影响开发建设模式，加快研究建设海绵型城市的政策措施”，并于同年11月了《海绵城市建设技术指南》；2014年底至2015年初，海绵城市建设试点工作全面展开，并遴选出第一批共16个试点城市。一时间，“海绵城市”这一概念进入了广大城市决策者的视野。顾名思义，海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。“建设海绵城市，首先要扭转观念。”专家称：“如果将大部分雨水留下而不是排走，可以最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。也就是说，‘海绵城市’有望将原来大量排至管渠末端的水提前通过吸收、存蓄、渗透等环节消化掉，成为破解‘逢雨必涝’的有效途径，而不是靠修大的排水管。”“海绵城市”的概念被官方文件明确提出，代表着生态雨洪管理的思想和技术将从学界走向管理层面，并在实践中得到更有力的推行。
三、海绵城市之我见
在我看来，“海绵城市”的理念不应拘囿于此。它为在不同尺度上综合解决中国城市中突出的水问题及相关环境问题开启了新的旅程，包括雨洪管理、生态防洪、水质净化、地下水补给、棕地修复、生物栖息地的营造、公园绿地营造及城市微气候调节等。因此，我们需要对“海绵城市”概念有更深刻的理解；否则“海绵城市”建设将很快沦为中央职能部门的权力寻租机会、地方政府新的GDP增长点、各类工程公司谋取暴利的借口，甚或将会开启新一轮诸如河道整治、挖湖堆山之类的“破坏性建设”。“海绵城市”的哲学恰恰是对简单、粗暴的工程思维的反叛。这种反叛集中体现在以下几个方面：
1.完全的生态系统价值观，而非功利主义的、片面的价值观
稍加观察就不难发现，人们对待雨水的态度实际上是非常功利、非常自私的。砖瓦场的窑工，天天祈祷明天是个大晴天；而久旱之后的农人，则天天到龙王庙里烧香，祈求天降甘霖，城里人却又把农夫的甘霖当祸害。同类之间尚且如此，对诸如青蛙之类的其他物种，就更无关怀和体谅可言了。“海绵”的哲学是包容，对这种以人类个体利益为中心的雨水价值观提出了挑战，它宣告：天赐雨水都是有其价值的，不仅对某个人或某个物种有价值，对整个生态系统而言都具有天然的价值。
2.就地解决水问题，而非将其转嫁给异地
把灾害转嫁给异地，是几乎一切现代水利工程的起点和终点，诸如防洪大堤和异地调水，都是把洪水排到下游或对岸，或把干旱和水短缺的祸害转嫁给无辜的弱势地区和群体。“海绵”的哲学是就地调节旱涝，而非转嫁异地。中国古代的生存智慧是将水作为财富，就地蓄留―无论是来自屋顶的雨水，还是来自山坡的径流―因此有了农家天井中的蓄水缸和遍布中国广大土地的陂塘系统。这种“海绵”景观既是古代先民适应旱涝的智慧，更是地缘社会及邻里关系和谐共生的体现，是几千年来以生命为代价换来的经验和智慧在大地上的烙印。
3.分散式的民间工程，而非集中式的集权工程
中国常规的水利工程往往是集国家或集体意志办大事的体现。从大禹治水到长江大坝，无不体现着这种国家意志之上的工程观。这也是中国数千年集权社会制度产生和发展的重要原因之一。在某些情况下这是有必要的，如都江堰水利工程，其对自然水过程的因势利导中所体现出的哲学和工程智慧，使这一工程得以延用至今，福泽整个川西平原。但集中式大工程，如大坝蓄水、跨流域调水、大江大河的防洪大堤、城市的集中排涝管道等，失败的案例多而又多。从当代的生态价值观来看，与自然过程相对抗的集中式工程并不明智，也往往不可持续。而民间的分散式或民主式的水利工程往往具有更好的可持续性。中国广袤大地上古老的民间微型水利工程，如陂塘和水堰，至今仍充满活力，受到乡民的悉心呵护。非常遗憾的是，这些千百年来滋养中国农业文明的民间水利遗产，在当代却遭到强势的国家水利工程的摧毁。“海绵”的哲学是分散，由千万个细小的单元细胞构成一个完整的功能体，将外部力量分解吸纳，消化为无。因此，我们呼吁珍惜和呵护民间水利遗产，提倡民主的、分散的微型水利工程。这些分散的民间水工设施不仅不会对自然水过程和水格局造成破坏，还构筑了能满足人类生存与发展所需的伟大的国土生态海绵系统。
4.慢下来而非快起来，滞蓄而非排泄
将洪水、雨水快速排掉，是当代排洪排涝工程的基本信条。所以三面光的河道截面被认为是最高效的，所以裁弯取直被认为是最科学的，所以河床上的树木和灌草必须清除以减少水流阻力也被认为是天经地义的。这种以“快”为标准的水利工程罔顾水文过程的系统性和水文系统主导因子的完全价值，以至于将洪水的破坏力加强、加速，将上游的灾害转嫁给下游；将水与其他生物分离，将水与土地分离，将地表水与地下水分离，将水与人和城市分离；使地下水得不到补充，土地得不到滋养，生物栖息地消失。“海绵”的哲学是将水流慢下来，让它变得心平气和，而不再狂野可怖；让它有机会下渗，滋养生命万物；让它有时间净化自身，更让它有机会服务人类。
5.弹性应对，而非刚性对抗
2015年4月，住房和城乡建设部、财政部、水利部公布了首批16个海绵城市建设试点名单，而第二批14个试点城市今年4月才确定。一方面海绵城市建设试点启动时间较晚，大部分项目还在建设中；另一方面建成的项目规模不大，对解决城市整体的内涝还发挥不了关键性作用。因此，今年部分海绵城市建设试点出现内涝，恰恰说明海绵城市建设的步伐必须加快。
近年来，我国城市的内涝问题似乎成了一种“顽症”，不仅困扰城市的未来发展，而且已成为政府亟待破解的民生大问题。造成城市内涝的主要原因有：城市扩张使原来具有自然蓄水功能的河流、洼地、湖泊、水塘等被填埋，导致生态系统自有的渗水、排水机制被打破；城市自身的“热岛效应”，增加了产生局部暴雨的可能性；城市地面的硬化，使得径流系数提高，导致内涝风险增大，等等。
如何“对症下药”是医治城市内涝的关键。从今年鹤壁、北京、三亚等城市遭遇暴雨时的海绵化建设区域的“点面对比”似乎能看出一些端倪。
7月8日起，首批海绵城市试点鹤壁市连下两场暴雨，但在改造后的桃园公园及淇水大道等路段，由于铺设了透水材料，建设了下凹式绿地、蓄水模块等，雨水迅速下渗，几乎看不到暴雨肆虐的痕迹，而未经过海绵化改造的主城区部分路段积水严重。7月19―21日，北京遭遇暴雨，降雨量超过了2012年的“7・21”特大暴雨，但城区基本没有“7・21”时的“看海”状况。究其原因，就是北京市在加快海绵城市建设、地下管网和排水设施建设方面初见成效。7月27日，第3号台风“银河”从三亚市过境，雨势颇大。但是，在三亚主干道凤凰路，一些地势较低、以前极易积水的路段，却并没有像往年那样出现积水，主要原因是三亚运用“海绵技术”对凤凰路进行了改造。
关键词：海绵城市；海绵改造工程；控制措施；造价控制
1海绵城市改造工程前期造价控制必要性
海绵城市就字面含义来说，表示城市像海绵一样，在降雨过程中收集雨水，或者是净化与渗透雨水，有效填补地下水短缺问题，对城市水循环系统进行调节，在遇到长时间干旱过程中，进而确保城市对水资源需求。近几年，我国部分城市在长时间强降雨天气中出现洪涝灾害，例如陕西省榆林市在2017年由于频繁降雨，进而城市出现洪涝灾害，同时造成交通道路中断，城市交通受到影响，部分房屋被淹，民众遭受严重经济损失，甚至还导致人员失踪。所以，对城市雨水系统进行改造，满足城市改造工程对前期造价管理规定，探究海绵城市改造工程造价控制关键因素就显得尤为重要，能够按照海绵城市改造工程施工进度做出针对调整，有助于海绵城市改造工程顺利开展。工程造价控制属于要求较高工作，尤其是专业、技术与国家政策层面上，控制效果对海绵城市改造工程投资效果与社会效益具有显著影响。做好工程造价控制工作，能够有效节约投资成本，并且还能够有效实现海绵城市改造工程经济效益最大化，具有良好社会效益与经济效益。工程造价控制工程体现在海绵城市改造工程各个环节上，同时受到众多因素影响。因此，工程造价在海面城市改造工程各阶段所呈现的状态不同，提高对海绵城市改造工程造价控制动态性，规避海绵城市改造工程施工与后期造价出现大幅度改动。和传统造价控制模式相比较，对海绵城市改造工程造价控制关键因素进行研究，和实际情况更加吻合。所以，对海绵城市改造工程前期工程造价控制关键因素控制，对后期海绵城市改造工程造价控制具有关键作用。
2海绵城市改造工程造价控制的关键因素
2.1海绵城市改造工程特殊性。与其他类型改造工程相比较，该改造工程在落实上必须与海绵城市特点相结合。除此之外，通过人工和自然的结合、生态措施和工程措施的结合、地上和地下的结合，可以解决城市内涝问题，还可以解决水体黑臭的问题，还可以调节微气候、改善水生态等等。因此，海绵城市改造工程建设不是一个单纯的目标，而是一个综合的目标，是城市发展理念和建设方式的转型。2.2海绵城市改造工程控制性。施工控制属于海绵城市改造工程控制主要影响因素。海绵城市改造工程在施工内，高品质施工控制可以有效控制改造工程施工成本，整体控制水平，直接影响工程造价。要是控制水平过低，改造工程成本也会增加，造成工程造价表现出各种各样问题。2.3海绵城市改造工程信息性。海绵城市改造工程中，信息具有显著影响。当前，改造工程造价结构十分繁琐，市场内材料工具等相关信息呈现出随时变化，难以获得第一手相关信息。海绵城市改造工程施工内，改造工程信息也会出现转变，这些因素都会对海绵城市改造工程造价造成影响。
3海绵城市改造工程前期造价控制的措施
3.1投资决策阶段造价控制措施。3.1.1做好市场调查研究，确定建设规模。海绵城市改造工程投资存在投资风险。要是海绵城市改造工程前期决策阶段并未做到市场调查研究，过于关注大规模与大效益，非常容易造成资金难以到位，管理与技术跟不上，最终海绵城市改造工程投资效益无法达到预期目标。所以，合理确定海绵城市改造工程规模为前期造价控制关键内容，想要做好该项工作，前提为做好市场研究。3.1.2技术与经济相结合做好方案优化。真正实现工程前期造价控制，在做完市场调查研究之后，还需要结合海绵城市改造工程实际情况，在符合其生产要求与使用功能情况下，遵循效益至上准则，有效将经济与技术相互结合，对比多种投资方案，最大程度追求经济与技术相互结合，应用先进技术下经济合理，将前期造价理念渗透到投资决策每一个环节上。3.2规划设计阶段造价控制措施。3.2.1立项环节成本控制对策。在海绵城市改造工程中，只有在立项环节做好准确的分析以及进行有效的成本控制进而才能为接下来的施工环节以及设计环节进行更加顺利的成本控制奠定良好的基础。我们了解到建设单位为了能够实现策划上的优化，专门通过了优秀的设计公司进行策划报告的设计，通过聘请专家的方式可以帮助企业对于海绵改造工程的改造提升良好的意见以及建议。为此，针对于专家对于公司在海绵城市改造中学二项目之外，企业在立项环节为了能够更好地项目成本的控制以及为了能够对整个项目进行更好地管理，为此，企业应该对目前海绵城市的市场状况进行了解，可以通过相应的市场调查的方式对于目前的的概况以及市场行情进行了解，进而才能在立项环节做出准确的成本方案。为此，企业通过对海绵城市改造工程市场行情以及对于目标消费群体的需求和收入层次进行准确的调查以及了解，进而对立项环节整体的策划大纲做出最终的定案，进而通过准确的市场调查结合专家的意见进行策划报告的制定，可以在成本计算的结果上更加的科学以及准确性。通过在立项环节使得整个策划更具有可行性以及可操作性进而可以在很大程度上提升海绵城市项目的市场接受率，进而可以有效地提升项目改造的成功率，降低了整个项目的投资风险。除此之外，企业在进行海绵城市改造过程中为了提升立项环节成本控制的有效性以及准确性。为此，企业可以通过按照“目标控制”的原则。通过对市场目标进行准确地定位，通过结合目前海绵城市的市场情况并且与公司的实际经营情况以及公司的公司的资金状况，进而提前预测关于预测售价以及目标利润。通过根据自身项目改造的特点进而进行目标成本的制定，进行成本的合理估算，进而有助于进行立项环节成本的控制。3.2.2项目设计环节成本控制对策。通过上一章对于企业在海绵城市项目改造过程中的设计环节存在的问题进行了解，我们发现公司由于采取转让设计公司进行海绵城市的整体设计这种方式，进而使得设计环节的成本没有实现有效的控制。但是设计公司具有较强的专业素质和丰富经验，高成本的设计周全的考虑了后期项目的建设和改造环节，大大节约了后道工序的成本。为此，公司可以通过采取聘请外部设计公司的方式，但是需要与设计公司在工程造价成本控制环节进行说明，要与设计公司协商关于工程的成本控制，通过在成本控制上达成一致，进而提升设计公司的成本控制意识，对于设计公司起到一定的约束作用，进而可以有效地在设计环节实现了成本的控制。为此，企业在进行海绵城市项目的设计环节，通过采取限额设计的方式，进而可以在很大程度上实现在设计环节进行成本的控制。所谓限额设计就是按照批准的可行性研究报告及投资估算控制初步设计，按照批准的初步设计总概算控制技术设计和施工图设计，同时各专业在保证达到使用功能的前提下，按分配的投资限额控制设计，严格控制不合理变更，保证总投资限额不被突破。通过执行限额设计的策略，进而与设计公司在海绵城市项目设计的标准以及设计的规模上进行一定的限制以及进行费用的控制，进而可以加强企业对于整体工程设计环节的成本控制以及管理。3.2.3施工环节成本控制对策。对于整个海绵城市改造过程中，施工环节无疑是重中之重，施工环节的质量以及效率直接会关系到整体的海绵城市开放是否可以按照计划顺利地完成。同样的道理，进行施工环节成本的控制也是至关重要的。为此，企业可以通过以下几个方面进行施工环节的成本控制。首先是针对于采购环节来说，采购环节企业需要选择合适的以及优秀的材料供应商，同时要选择优质、可靠的施工单位。通过准确的选择材料供应商以及施工单位进而可以帮助企业在施工建设环节实现成本的有效控制。其次，在施工环节也要注重施工图纸方面的管理，要加强对于施工图纸交底会审工作的重视力度，进而可以有效地减少工程的变化情况。在进行施工图纸的会审之后，进行图纸的最终确定。之后企业需要针对整个海绵城市改造的意图以及设计的标准、内容等方面进行准确地分析。最后，在施工环节为了能够有效进行工程造价的控制，可以通过聘请一些外部的审计公司来对企业在海绵城市改造过程中的工程造价进行有效地控制。最终通过工程部、预算部以及外部的审计公司通过协商制定出最为合理的工程造价以及结算成本，进而可以大大降低施工环节的成本费用。
关键词：海绵技术；屋顶绿化；植物配置
我国地域辽阔，不同地区的年降雨量、温湿度等气候条件差异极大，屋面绿化形式和采用的植物材料因此可能差别很大，需要根据实际情况进行调查、试验，作出适当选择。以北京为例，北京冬季温度低、风沙大，气候条件都不利于一些绿化植物的生长和存活；另外北京降水分布不均，可用水资源较少，无法提供大量灌溉用水。因此，形成节水型屋顶绿化模式是推进北京地区屋顶绿化的重要手段，而节水型屋顶绿化模式中，选择适合北京地区特殊条件的抗逆、耐粗放管护的植物配置，研究合适的管护技术是关键因素。
1屋顶立地生长条件及其对植物生长的影响
屋顶绿化因与地面绿化的环境条件存在较大差异，因此在植物的选择方面受到种种因素的限制。因此，屋顶绿化与地面绿化植物的选择也不一致，对养护的要求也就不同。
1.1顶环境对植物生长的有利影响
屋顶地处位置较高，被其他建筑物遮挡的部分比较小，因此接受日照的时间较长并且日辐射量较多，能够为植物的光合作用创造良好的环境。夏季，屋顶上的温度白天比地面温度高3～5℃，晚上则低2～3℃，这种较大的昼夜温差有利于植物内的有机物积累。
1.2屋顶环境对植物生长的不利影响
屋顶绿化由于荷载原因，种植用土要质轻且薄，而且屋顶的风力比地面要大得多，植物相对来说更容易失水；种植基质层较薄，再加上植物的根系浅，相对于地面植物来说易倒伏，对植物种类的选择造成很大限制，体大且量重的乔木及深根性植物须慎重应用。种植基质层薄也使其易受环境变化的影响，水分容量少导致易干燥、蒸发快，并且植物因与地面土壤隔离，不能够吸收水分，需要选用耐旱节水的植物种类，否则就必须有专门的屋顶绿化灌溉设施进行全方位的均衡灌溉，才能保证植物良好生长。
2屋顶绿化植物种植结构层的选择
屋顶绿化是指在各类建筑物的顶端或露台处进行人工造园，在园内种植花草树木等，由于建筑物高低不齐，为了给人整体美感和层次感需要进行层次化设计，不仅能极大地提升城市绿化面积，还可以为植物提供一个合理的环境。
（1）除有些植物需要大量的水，而有些植物不需要太多水，因此需要进行防水设计，另外对于植物基质的选用需要给予高度重视。一般隋况下，基质是由种植土、肥料、草灰等各类物质按照某种比例混合而成，其中肥料可包含动物粪便或人工合成化肥，可为植物提供必要的腐植酸。基质中还需要包含可预防植物烂根并促使其大量吸收钙、镁等微量元素的物质，如膨胀珍珠岩。现阶段，市场上推出了一类保绿素，这类物质对植物产生了很多积极的意义，能有效预防植物枯萎并提高植物鲜亮度。
（2）大部分的区域都为全日照、太阳辐射强、风大，加上北京地区夏季气温高，湿度比南方低很多，夏季时，屋顶温度一般较高，种植层保湿的能力比较差；而冬季北京地区气温低，空气干燥，导致保湿性和保温性都较差。为此，屋顶绿化植物的选择可偏向抗逆性较强的植物，尤其是抗旱性和抗寒性都较强的植物。为了方便植物的种植、运输及后期养护，结合屋顶特殊的环境，可选用体型较小的乔木或草本科植物。
3节水灌溉技术
北京地区天然降雨量小而集中，大多数时间种植基质层很容易干燥。虽然选用的植物自身一般都有一定的耐旱能力，没有一种植物能够在干燥的土壤中长期生存，此时常常需要一定的灌溉。北京市的屋顶绿化项目在后期养护方面目前主要的灌溉方式是人工浇灌，采用节水灌溉技术的大约仅占26%。从以上可以看出节水灌溉技术与灌溉系统不受重视，不同的屋顶绿化可采用不同的灌溉方法。对于简单式屋顶绿化选用的植被都具有较强的抗旱性，规律的灌溉不仅浪费大量的水，而且效果不佳。采用滴灌的方法比较合适，这种方式水的利用率十分高。针对花园式屋顶的绿化，由于种植的植物多为花草，且受植物高度、种植密度的影响，一般不采用传统的灌溉方法，可应用喷灌方式。另外，对于那些复杂且面积比较大的屋顶可结合多种灌溉方法，主要是为了节约水资源并充分发挥水资源的作用，雨水、可再生水源等也可以作为灌溉用水源，只有这样才能在水资源压力很大的情况下积极建设屋顶绿化工程。屋顶绿化项目可行性有较为直接的影响。节水灌溉技术可以在满足植物生长的前提下提高水资源的利用率，同时还可以减少肥料中有机物在灌溉过程中的流失量，减少屋面被污染的几率。屋顶绿化的后期养护中适宜选用滴灌、微喷或渗灌等灌溉系统。
3.1滴灌
滴灌能把水直接送到植物的根部附近，并通过滴头使水慢慢滴出，保证水分能够有效率地到达根部并且被利用，使植物根部处于良好的生长条件，而同时由于远离根部的土壤保持干燥，也就很有效地降低土壤板结的几率。
滴灌的优点是能够经济用水，损失量少，自动化的程度高，能耗少；缺点是由于滴头的口径小，出水速度慢，因此对水质的要求比较高。
3.2喷灌
针对花草或高温季节时，喷灌是一种有效降低植物表面温度、缓解植物干旱的重要方法。喷灌的水源可以包含很多如池塘的水、湖泊的水等，一般情况下，屋顶绿化养护多采用民用水。不同的环境需要采用不同的喷灌方法，为了控制土体肥力、保持土体良好通气性能、控制土壤内水分含量，可采用浅灌的方法。喷灌有很多的优点如可使植被充分吸收土体表层的养分、降低干旱的环境对植物生长发育的影响、降低植物根部发育破坏防水层等，且喷灌可以有效清除植物叶茎上的灰尘，有利于植物进行呼吸和光合作用。
关键词石榴吹绵蚧；危害；防治；河南项城
中图分类号S436.63文献标识码B文章编号 1007-5739（2011）02-0192-02
石榴（Punica granatum）原名为安石榴，属石榴科，落叶灌木或小乔木。树姿优美，枝叶秀丽，果实籽多饱满，酸甜，营养丰富。花、叶、根、皮皆可入药。石榴不择土壤，抗旱耐瘠，易于种植。
项城市位于河南省东南部，居黄河冲积平原的南部，淮河主要支流沙颍河的中游，处于亚热带向暖温带过渡地区，兼有南北之长，气候温暖适中，是石榴的适宜栽植地。近年来，石榴日益受到项城市人民的喜爱，被广泛栽植在庭院、田间、地头，或进行规模化种植。但石榴常易遭受多种病虫害，不仅影响石榴树体的正常生长，也降低石榴果实的产量与品质。经多年的调查发现，项城市境内为害石榴的害虫以蚧壳虫中的吹绵蚧较为常见。吹绵蚧，项城市俗称棉花虫、棉籽虫、棉团蚧，学名吹绵蚧壳虫（Icerya purchasi Maskell），属同翅目（Homoptera）蚧总科，是世界性分布的害虫，原产澳大利亚，为害多种植物。目前，我国绝大部分地区均有吹绵蚧虫害发生，在项城市对石榴危害严重。现就其发生规律及防治方法介绍如下，以供栽植者日常管理参考。
1形态特征
雄成虫体细长，长2~3 mm，虫体腹部橘红色，胸部黑色，前翅1对，后翅退化成匙形的平衡棒，能飞。触角11节，每节轮生长毛数根；腹部8节，末节有瘤状突起2个。
雌成虫体为椭圆形，体长6~7 mm，体表橘红色或暗红色并有黑色短毛，无翅[1]。触角11节，腹部扁平，背面隆起，腹部周缘有银白色蜡质和纤维状蜡丝。虫体层层包裹，故很难见其真面日。
雌若虫3龄，雄若虫2龄。初龄若虫体红色，2龄若虫背面红褐色，上覆盖有草黄色粉状蜡质，并散生有黑色毛。3龄若虫体红褐色，均属雌性，体表布满蜡粉和蜡丝。雄虫第2次蜕皮即化蛹。
2危害特点
为害项城石榴的主要是吹绵蚧雌成虫和两性若虫，常群集为害叶片、枝条和果实[2]。成虫、若虫以针状口器刺入石榴的枝干、芽腋、嫩梢和叶片中吸取汁液，获得营养和水分，致使被害植株生长不良，造成枝叶发黄、枝梢枯萎、皮层粗糙，严重时甚至整株枯萎而死亡。吹绵蚧成、若虫能分泌大量蜜露，堆积在叶面，易诱发煤污病，致使石榴叶片污黑，提早脱落，树势衰退，很少开花、结果。
3发生规律
吹绵蚧繁殖能力强，1年能繁殖2～3代，在冬季多以若虫存在，也有以成虫和卵的形式在叶背及枝条、树干上越冬的。第1代卵和若虫盛期为5―6月，第2代为8―9月。1～2龄期的若虫大多寄生在石榴叶片背面主脉附近，2龄期以后逐渐迁移分散于石榴枝干的阴面聚集危害，严重时可布满整个枝条[3]。雌虫一旦固定取食后便终身不再移动，并分泌蜡质，形成介壳。雄若虫行动敏捷，经2次蜕皮后口器逐渐退化，不再危害，在树皮的裂缝或树干附近的草丛中化蛹。
4防治方法
吹绵蚧抗药能力强，由于体外包着蜡壳、蜡丝、蜡粉等，一般药剂较难透过蜡质层进入体内。因此，防治困难，一旦发生，不易清除干净。在实际生产管理中，要根据吹绵蚧危害的不同情况，选择适宜的防治方法，才能有效控制虫害。
4.1加强检疫
自然界中，蚧壳虫活动范围较小，其自身传播扩散的能力有限。但随着人民生活水平的提高、经济的发展、各地对园林绿化的重视，石榴果苗交换、调运频繁，人为地远距离传播病虫害的机会日益增多。因此，调运的石榴中禁止带有危险性病虫。若在引进的石榴苗木中发现附有吹绵蚧等害虫，应立即采取各种有效措施对其加以消灭，数量大的可以用药剂熏蒸；数量少时，可采取彻底刮除的办法，保证引进的苗木不带有吹绵蚧。
4.2人工防治
人工合理修剪、整枝、除害是治理吹绵蚧直接有效的办法。夏季，将石榴树生长过旺、枝叶郁闭的局部及时进行修剪，以促进枝间通风透光，减少湿度，使其不利于吹绵蚧的生长，达到控制繁殖的目的[4]。进入冬季，对植株进行整枝修剪，将吹绵蚧聚集密度高的枝条剪除，以降低越冬的虫口密度。在日常管理的过程中，发现有个别枝条或叶片有吹绵蚧，可用钢丝刷或竹木片刮除。对于剪下的有虫枝条，切勿乱扔，应集中烧毁。同时加强肥水管理，促使抽发新梢，更新树冠，恢复树势。
4.3药剂防治
项城市吹绵蚧第1次若虫孵化盛期集中在5月，这时可进行喷药防治。因为此时大多数若虫孵化不久，体表尚未分泌蜡质，蚧壳更未形成，对药物敏感，防治省时、省力、效果好，是药剂防治的有利时机。可用40%氧化乐果1 000倍液，或50%马拉硫磷1 000～1 500倍液，或25%亚胺硫磷800～1 000倍液，或50%敌敌畏乳油800～1 000倍液，或2.5%溴氰菊酯3 000倍液，任选一种药剂防治。每隔7~10 d喷1次，喷雾时叶面、叶背及枝条应均匀喷到[5]。连喷2～3次，可控制吹绵蚧危害。可在喷洒时加入0.2％~0.5％洗衣粉增加粘着性。
需注意的是，药剂防治要依树龄与生长态势合理调整用药量。若连续性下雨及捕食性瓢虫大量发生时应停止施药。蜜蜂授粉期不要施药，以免误伤蜜蜂，影响授粉，降低坐果率。
4.4生物防治
利用天敌防治吹绵蚧，是行之有效的生物防治办法，如释放澳洲瓢虫、大红瓢虫等，可以有效控制吹绵蚧的危害，应加以合理地保护和利用。
5参考文献
[1] 冯玉增，胡清坡.石榴[M].北京：中国农业大学出版社，2007.
[2] 冯玉僧，张存立.石榴病虫草害鉴别与无公害防治[M].北京：科技文献出版社，2009.
[3] 卿贵华.石榴病虫害及防治原色图册[M].北京：金盾出版社，2008.
[4] 章士美.中国农林昆虫地理分布[M].北京：中国农业出版社，2006.
关键词：沥青路面；常见病害；裂缝；防治
Abstract: along with the continuous improvement of the urban road network, want to keep for a long time good pavement performance, not only need the rigorous design specification, quality of construction materials and construction technology, also we need to fundamentally attention to road maintenance and maintenance work, strictly control the engineering quality, improve quality, make the asphalt pavement more widely application. This paper according to the years of work experience of asphalt pavement to discuss the common diseases, and at the same time of asphalt pavement of disease prevention and control the author puts forward his own ideas.
Key words: the asphalt pavement; Common diseases; Crack; Prevention and control
中图分类号：U416.217 文献标识码：A文章编号：
一、沥青路面常见病害
1、路面施工时常见病害
对原材料检验不严，对沥青混合料的配合比控制不够，特别是矿粉和沥青用量不准，使沥青路面早期出现推拥、油包、松散、露骨、坑槽等。施工机械设备陈旧、不配套，使混合料的配合比计量、拌和均匀性、压实度、平整度等受到很大影响。沥青混合料加热温度过高，沥青和矿料拌和时，沥青便被矿料的高温灼焦、沥青老化，使路面强度不足，产生松散、坑槽等病害。碾压温度过高，造成温度过高的原因有两种情况：一是沥青混合料出厂温度超过规范规定的上限值；二是沥青混合料出厂温度虽然在规定的范围内，但接近高限，如果运距较短，摊铺碾压叉很及时，就会使碾压温度超过规范高限。如果碾压温度过高，混合料就压不实，就会出现推移，发生微裂。
2、基层施工时常见病害
基层是承担面层传递的车辆荷载的主要承重层。基层的强度及稳定直接关系面层的强度和稳定性。基层施工的主要问题：
基层、底基层、路面表面清除不干净。在铺筑上一结构层前，若路面结构层及路基表面的浮土、浮灰、浮砂清除不干净，在雨水作用下，浮层细料变软被行车挤压造成的高压水流冲刷成浆，进而波及到沥青面层表面。
基层松铺系数(或基层标高)控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又较小，因而极易松散，进而引起沥青层的网裂、松散、坑槽等破坏。部分基层压实度不足的问题。在最大干密度确定的情况下，基层的压实度与混合料中粗、细集料的比例特别是粗粒料的含量密切相关，当粗粒含量很大时，即使压实度超过100％，并不表示该基层已经密实。因此，要适当增大碾压吨位、增加碾压遍数，确保层到规定压实密度。
3、养护管理及其它原因产生的病害
1）养护不及时。沥青路面在行车作用下出现小面积松散，个别坑槽后，未及时进行养护，特别是采用层铺法施工的贯入式路面和表面处治，初期及时养护更为重要。
2）养护方法不当。有些养护人员，在沥青混凝土路面上采取人工喷油(或洒布机喷油)、人工洒料方法进行养护，结果破坏了原路面的平整度．甚至由于喷油不够，用油量控制不平，造成泛油、推拥、松散等病害。
沥青路面病害形式虽多种多样，但是其也存在一定的关联性和同一性，小的路面损伤置之不理将会形成更大的深度损坏，从而影响整条道路的运行以及行车安全。由上述几种病害形成的过程及形态我们不难看出其成因不仅有内在因素（材料、结构、施工工艺），还有外在因素（荷载、自然气候、水文地质），另外经常的市政作业，例如掘路铺管等工程也会直接破坏路面的整体强度，夯填不到位也是引发道路损坏的诱因之一。沥青路面的养护与维修十分重要，及时对损坏路面进行修补处理才能保持道路整体性不被进一步破坏，才能提高道路的抗压强度，增长道路使用寿命。以下分析几种常见病害处理方式。
二、沥青路面病害的防治
1、裂缝的处治
1）宽度小于3mm的裂缝：用路用修补胶在裂缝处涂一层，防止水的渗透。
2）宽度3mm-5mm的裂缝：用压缩空气吹净尘土及辅助人工清理缝中杂物后，用流动性良好的热沥青或改良乳化沥青，通过灌缝机依次缓慢向缝中灌注，直到饱满为止，并撒料封口，冷补胶涂缝防水。另外，也可用开槽机沿裂缝开槽并做必要的技术处理后，人工将砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充裂缝，捣实并用路用烙铁封口，冷补胶涂缝防水。
3）宽度大于5mm以上的裂缝:沿裂缝两侧各宽5cm开槽，挖除上面层约10cm宽，厚2cm～6cm的面层，经除尘、清理槽中杂物及缝中灌满稀释沥青后，在槽内喷撒改性沥青或改良乳化沥青粘层油，再用与原面层相同结构的沥青混合料填充、捣紧、夯实，冷补胶涂缝防水。
2、坑槽的处治
1）局部面层坑槽处治
按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，修补病害范围形状要呈方形，并且四周线要与路面中心线平行或垂直；开挖病害面积要大于实际病害面积四周10cm～15cm以外；用锯缝机沿确定开挖病害范围的四周锯缝，凿除病害层，并进行清除槽底废料及杂物、浮灰等技术处理后，在槽底及四周涂刷粘层沥青；选择与原路面结构相同或接近的沥青混合料填筑，要求混合料温度不得低于120℃ ，整体铺筑，用较细的集料填边，逐渐向中间推进，边填料边夯实，确保压实度(高速公路、一级公路95％以上，其他公路90％以上)。
2）路面基层局部坑槽处治
用锯缝机沿确定开挖病害范围的四周锯缝，凿除病害路面，彻底挖除基层的病害层，清除槽底废料，然后选择与原路面基层结构相同或接近的混合料填筑，分层夯实，保证压实度(高速公路、一级公路99％以上，其他公路95％以上)。若是由于水稳性不好引起的，则要采取引水及防水技术措施处理，防止水害。
3、车辙的处治
1）对于连续长度不超过30m、辙槽深度小于8mm、行车有小摆动感觉的，可通过对路面烘烤、耙松、添加适当新料后压实即可。
2）如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，重铺沥青面层，然后采用沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)或SBS改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。
3）当沥青面层横向推移时形成横向波形车辙，如已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。
4）如果由于基层强度不足、水稳性能不好,使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层，进行补强处理后再修复面层。对于其他轻微路表破损我们可以喷洒沥青混凝土路面复原剂，使原路面表面层沥青塑性得到改善，对空气和水起到密封作用，从而可以避免脱皮、剥落，使路面结构紧密、缝隙封闭，增强柔韧和抗裂性能，避免地表水渗入，起到稳定路况功能的作用。
三、结语
道路养护是我们共同研究的课题，沥青路面质量好与坏，不仅是施工单位单一的质量控制，还涉及到设计水平、政府行为。因此，为了建好路，消除沥青路面的常见病害，需要各部门齐心协力，坚决杜绝今年竣工明年返工的现象，从而降低沥青路面的病害，推进我国公路建设事业进一步发展。
参考文献：
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[3]霍开富．辽宁一区原油高等鞭道路沥青的研制及其共混体系的研究[硕士学位论文]．辽宁石油化工大学.2001
关键词：道路；沥青；病害；防治
Abstract: city of asphalt pavement disease caused by many reasons, have the reasonable design, raw material use asphalt low quality, the road excessive use etc. According to the cause of the disease caused by the asphalt pavement, take effective methods to control and improvement, to provide quality of the asphalt pavement, and ensure that people living and working in normal operation.
Keywords: road; Asphalt; Diseases; Prevention and control
中图分类号： U416.217 文献标识码：A 文章编号：
城市道路是城市运转的动脉，连接着城镇、乡村等，供行人以及车辆通行，为居民的工作、生活、文化娱乐等提供了必要的基础。而城市道路的路面根据所用材料的不同有水泥混凝土路面、沥青混合料路面、砂石路面等。由于沥青路面维修方便、行车舒适、养护时间短、适应性强等优点，目前正在被各个城市大量使用。但是，在使用过程中，沥青路面也呈现出了一些问题。笔者结合自身体会，谈一谈城市道路沥青路面的病害以及防治措施。
沥青路面呈现的主要病害
车辙
路面沿着行车带出现横向上的高度差，车辆痕迹两边稍突出，纵向凹槽时有出现，尤其在制动地带比较严重。
裂缝
路面早起破坏时，最常见的形式就是路面出现裂缝。裂缝包括几种类型：龟裂、纵向裂缝以及横向裂缝。龟裂即裂缝互相交织在一起，缝宽在1mm左右，缝距一般小于30cm；而纵向裂缝往往和行车道相互平行；横向裂缝通常和道路的行车线相互垂直，缝宽以及长度参差不齐。
松散
路面有小块混合料或者成片的集料，路面缺乏整体性与完整性，面层集料能力极大的降低，导致行车过程中尘土飞扬。路边出现脱落以及破损等现象。
4. 井盖周围路面下陷，路面比较松散。检查井附近路面常常出现裂缝等，看似同心圆。
二、造成沥青路面病害的原因分析
第一，水作用损坏了路面。路面排水不够畅通以及积水等问题，让路面积水处出现剥落、松散等现象，这主要是由排水系统设置不够合理引起的。
第二，路面结构设计不够合理。对沥青路面混合材料的选择、对沥青面层结构的设计等不符合规范。沥青面层应当既满足车辆运行的需求，同时兼顾雨天渗水等问题，应当以粒径小、空隙小的材料，沥青砼也应当选用，从而从源头上提高沥青路面的对雨水的防渗性能。如果选用的是颗粒较大的材料，则应当在面层下面加设一层下封层，有效防止雨水进入。
第三，路面厚度设计不够科学。对路面厚度进行设计时应当充分考虑道路上的交通量，一般根据流量的不同将其划分为标准交通量以及非标准交通量两种。根据车型、车流量等对路面的厚度进行预算与设计。考虑到很多车辆的实际载重会超过其额定值，如货车经常出现超载现象，则在实际操作中，应当将厚度在已经计算的基础上加厚一些，防止道路在很短的时间内就达到其使用寿命。
第四，油路补强段里面厚度不够合理。为了节约成本，最大限度的发挥老路的作用，常常要对旧路的结构层进行修补以及补强设计。在补强之前，应当对所在路段的行车情况，车流量等进行科学的评估，依据旧路强度弯沉指标，对其设立补强方案补强加强其厚度。由于很多设计单位并未对旧路进行客观的评估而是直接给出大略的情况，导致很多旧路补强后的完成值超过应有的设计值，让新路强度不够。
第五，沥青砼配合比不够科学。按照规定，沥青砼的设计等应当有配合比计算与设计阶段、生产阶段、验证阶段以及试拌试铺阶段，每个阶段的工作环节都应当抓好，哪个环节出现问题，都会给沥青的质量造成负面影响。一些单位在施工过程中为了节约时间，压缩至两个阶段等，使施工缺乏一定的科学性与规范性。为日后沥青路面的病害埋下了隐患。
城市沥青路面病害的防范措施
合理设计路面机构
首先，加强路面的防水以及排水设计，必要时下部加设沥青封层。
其次，选择合理的沥青面层厚度。沥青面层厚度并非越厚越好，而是要根据实际情况灵活调整。半刚性沥青路面中，主要承担重量的是半刚性材料层，此时，沥青面层无需加厚；而沥青厚度过大也容易产生车痕等；沥青面层常常出现裂缝也和沥青面层过度使用后疲劳息息相关；从根本上提高沥青质量，而不是单凭沥青厚度就能够解决所有问题。
再次，选择科学的基层以及底层结构。以优质的材料将路基填好，一层层的逐一压实，做到压实度符合规定，防止路基沉陷，防止车辙等发生。
提高路基材料的性能
首先，提升集料的质量。想要让路面对车辙的抵抗能力提高，则集料必须做到两点。一是碎石应当外形接近立方体，表面粗糙，质地坚硬；二是大量使用人工砂，对圆形的天然砂尽量少用。对我国来说，生产出来的碎石多是针状外形，立方体的较少，而人工砂（轧石厂筛余的下脚料）也缺少定向的供应。碎石的直径、大小等也不一，筛选结果往往存在偏差，有些筛孔甚至高于两倍。这些现象自然会降低混合料的级别，缩短路面的使用寿命。必须严格按照规定执行，保证集料质量。
其次，优化沥青和集料的粘结性。沥青和集料之间遇水则脱落，其粘结性不是很好，这个问题也引起了国内外道路建筑行业的广泛关注与研究。国内外目前都在广泛使用一些添加剂，从而提高沥青与集料的粘结性。如，以碱性矿料对酸性矿料的表面进行处理，进行化学作用后，使其活化，如石灰与水泥就是很好的例子。掺杂生石灰、消石灰粉等做法目前比较普遍并且成熟。这种方法施工简单快捷，成本低廉，以这些来代替部分矿粉即可。这些抗剥落剂效果良好，耐用性强。
再次，使用纤维沥青混凝土。为了提高沥青的性能，可以在沥青中添加一些纤维，从而使沥青的抗疲劳性、抗剥落性、低温抗裂性、高温稳定性、水稳性、柔韧性、抗磨耗性、抗反射裂缝性等极大的提高。目前，工程中往往用聚酯纤维、玻璃纤维以及钢纤维等。聚酯纤维以其成本低而被广泛使用。
提高沥青面层使用性能
首先，采用多碎石沥青混凝土。调查显示，SAC-16混凝土具有良好的稳定性，比AC-25-I的两倍还多。SAC的抗摩擦能力极强，表面构造深度合理，抗辙槽极强。由于施工中控制不当等，使SAC在沪宁某些路段出现了早期破损等现象，如泛油、松散等，而引起了人们的质疑，甚至有人因此否认了SAC的优点，这对提高沥青路面使用性能来说无疑是一种极大的缺失。
其次，使用SMA碎石混合材料。SMA具有较强的抗变能力，能够承受高温，而且密封性好，能够有效抵制风化的侵蚀。其寿命比一般的沥青要长30%左右，摊铺和压实性能优越、的耐磨性能非凡、抗滑能力也十分出色。因此，在路面工程中既能够用来做底面层，亦可用来铺设表面层。在环道、十字路口等摩擦强度大的地方，适宜用抗老化能力以及抗摩擦能力强的SMA碎石混合材料。
再次，必要时引入新型的沥青混凝土。随着社会的不断发展与进步，随着越来越多的人涌入城市，城市路面的交通压力也日益增大。怎样满足人们对沥青道路质量的要求呢？人们将目光转向了新型沥青混凝土材料。如法国开发的薄沥青BBM，美国研制出了新骨架高粘合的CMHB，以及很多国家都在积极应用的多孔隙沥青PA等。这些新型材料具有减少噪音、抗车辙、抗滑等优势，是当今社会沥青混凝土发展的大势所趋。随着时代的发展，新型沥青材料正在朝向粗骨架迈进，粗骨料相互嵌锁以及接触，以高含量的胶砂来填充骨料空隙，或者在底层加上粘层从而更好的防水等。
小结
随着社会的不断发展，随着城市建设的步伐不断加快，城市道路的交通流量以及交通压力都在不断增大。为了满足社会对沥青道路的要求，就应当针对目前沥青道路常见的病害，有针对性的采取防范措施，保证沥青路面的性能，提高城市沥青道路的使用寿命以及质量。
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