时间：2023-09-20 16:02:14
序论：在您撰写海绵城市知识时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
一、引言
近年来我国城市内涝灾害频繁发生，一到夏季各个城市纷纷“看海”。依赖大规模基础设施和管网建设的传统雨水外排模式已经无法满足现代城市雨洪管理的要求。当前城市建设破坏了水的自然循环与流动，“水”、“绿”分离，雨水没有滋润城市绿地，直接排泻进河湖水系，既污染了水系又带来洪涝。要解决当前问题，应该充分利用城市上下游低洼地，使城市水系发挥巨大的海绵作用。
传统城市建设模式，以硬化路面为主。遇到强降水，主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来排水，排水系统以“快速排除”和“末端集中控制”为主要规划设计理念。整座城市如同在地表上覆盖了一层“硬壳”。 而“海绵城市”，就是将城市的蓄水、排水系统比喻成海绵，遇到降水时，城市能够吸收、存蓄、渗透、净化雨水，补充地下水、调节水循环；而在干旱缺水时，可以将储存的水释放出来，并加以利用。“损有余而补不足”，让城市将本就珍贵的水资源运用得更加平衡。
二、“海绵城市”概念的提出
为了贯彻落实中央城镇化工作会议精神（其间“海绵城市”得到了大力倡导），2014年2月，《住房和城乡建设部城市建设司2014年工作要点》中明确提出：“督促各地加快雨污分流改造，提高城市排水防涝水平，大力推行低影响开发建设模式，加快研究建设海绵型城市的政策措施”，并于同年11月了《海绵城市建设技术指南》；2014年底至2015年初，海绵城市建设试点工作全面展开，并遴选出第一批共16个试点城市。一时间，“海绵城市”这一概念进入了广大城市决策者的视野。顾名思义，海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。“建设海绵城市，首先要扭转观念。”专家称：“如果将大部分雨水留下而不是排走，可以最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。也就是说，‘海绵城市’有望将原来大量排至管渠末端的水提前通过吸收、存蓄、渗透等环节消化掉，成为破解‘逢雨必涝’的有效途径，而不是靠修大的排水管。”“海绵城市”的概念被官方文件明确提出，代表着生态雨洪管理的思想和技术将从学界走向管理层面，并在实践中得到更有力的推行。
三、海绵城市之我见
在我看来，“海绵城市”的理念不应拘囿于此。它为在不同尺度上综合解决中国城市中突出的水问题及相关环境问题开启了新的旅程，包括雨洪管理、生态防洪、水质净化、地下水补给、棕地修复、生物栖息地的营造、公园绿地营造及城市微气候调节等。因此，我们需要对“海绵城市”概念有更深刻的理解；否则“海绵城市”建设将很快沦为中央职能部门的权力寻租机会、地方政府新的GDP增长点、各类工程公司谋取暴利的借口，甚或将会开启新一轮诸如河道整治、挖湖堆山之类的“破坏性建设”。“海绵城市”的哲学恰恰是对简单、粗暴的工程思维的反叛。这种反叛集中体现在以下几个方面：
1.完全的生态系统价值观，而非功利主义的、片面的价值观
稍加观察就不难发现，人们对待雨水的态度实际上是非常功利、非常自私的。砖瓦场的窑工，天天祈祷明天是个大晴天；而久旱之后的农人，则天天到龙王庙里烧香，祈求天降甘霖，城里人却又把农夫的甘霖当祸害。同类之间尚且如此，对诸如青蛙之类的其他物种，就更无关怀和体谅可言了。“海绵”的哲学是包容，对这种以人类个体利益为中心的雨水价值观提出了挑战，它宣告：天赐雨水都是有其价值的，不仅对某个人或某个物种有价值，对整个生态系统而言都具有天然的价值。
2.就地解决水问题，而非将其转嫁给异地
把灾害转嫁给异地，是几乎一切现代水利工程的起点和终点，诸如防洪大堤和异地调水，都是把洪水排到下游或对岸，或把干旱和水短缺的祸害转嫁给无辜的弱势地区和群体。“海绵”的哲学是就地调节旱涝，而非转嫁异地。中国古代的生存智慧是将水作为财富，就地蓄留―无论是来自屋顶的雨水，还是来自山坡的径流―因此有了农家天井中的蓄水缸和遍布中国广大土地的陂塘系统。这种“海绵”景观既是古代先民适应旱涝的智慧，更是地缘社会及邻里关系和谐共生的体现，是几千年来以生命为代价换来的经验和智慧在大地上的烙印。
3.分散式的民间工程，而非集中式的集权工程
中国常规的水利工程往往是集国家或集体意志办大事的体现。从大禹治水到长江大坝，无不体现着这种国家意志之上的工程观。这也是中国数千年集权社会制度产生和发展的重要原因之一。在某些情况下这是有必要的，如都江堰水利工程，其对自然水过程的因势利导中所体现出的哲学和工程智慧，使这一工程得以延用至今，福泽整个川西平原。但集中式大工程，如大坝蓄水、跨流域调水、大江大河的防洪大堤、城市的集中排涝管道等，失败的案例多而又多。从当代的生态价值观来看，与自然过程相对抗的集中式工程并不明智，也往往不可持续。而民间的分散式或民主式的水利工程往往具有更好的可持续性。中国广袤大地上古老的民间微型水利工程，如陂塘和水堰，至今仍充满活力，受到乡民的悉心呵护。非常遗憾的是，这些千百年来滋养中国农业文明的民间水利遗产，在当代却遭到强势的国家水利工程的摧毁。“海绵”的哲学是分散，由千万个细小的单元细胞构成一个完整的功能体，将外部力量分解吸纳，消化为无。因此，我们呼吁珍惜和呵护民间水利遗产，提倡民主的、分散的微型水利工程。这些分散的民间水工设施不仅不会对自然水过程和水格局造成破坏，还构筑了能满足人类生存与发展所需的伟大的国土生态海绵系统。
4.慢下来而非快起来，滞蓄而非排泄
将洪水、雨水快速排掉，是当代排洪排涝工程的基本信条。所以三面光的河道截面被认为是最高效的，所以裁弯取直被认为是最科学的，所以河床上的树木和灌草必须清除以减少水流阻力也被认为是天经地义的。这种以“快”为标准的水利工程罔顾水文过程的系统性和水文系统主导因子的完全价值，以至于将洪水的破坏力加强、加速，将上游的灾害转嫁给下游；将水与其他生物分离，将水与土地分离，将地表水与地下水分离，将水与人和城市分离；使地下水得不到补充，土地得不到滋养，生物栖息地消失。“海绵”的哲学是将水流慢下来，让它变得心平气和，而不再狂野可怖；让它有机会下渗，滋养生命万物；让它有时间净化自身，更让它有机会服务人类。
5.弹性应对，而非刚性对抗
2015年4月，住房和城乡建设部、财政部、水利部公布了首批16个海绵城市建设试点名单，而第二批14个试点城市今年4月才确定。一方面海绵城市建设试点启动时间较晚，大部分项目还在建设中；另一方面建成的项目规模不大，对解决城市整体的内涝还发挥不了关键性作用。因此，今年部分海绵城市建设试点出现内涝，恰恰说明海绵城市建设的步伐必须加快。
近年来，我国城市的内涝问题似乎成了一种“顽症”，不仅困扰城市的未来发展，而且已成为政府亟待破解的民生大问题。造成城市内涝的主要原因有：城市扩张使原来具有自然蓄水功能的河流、洼地、湖泊、水塘等被填埋，导致生态系统自有的渗水、排水机制被打破；城市自身的“热岛效应”，增加了产生局部暴雨的可能性；城市地面的硬化，使得径流系数提高，导致内涝风险增大，等等。
如何“对症下药”是医治城市内涝的关键。从今年鹤壁、北京、三亚等城市遭遇暴雨时的海绵化建设区域的“点面对比”似乎能看出一些端倪。
7月8日起，首批海绵城市试点鹤壁市连下两场暴雨，但在改造后的桃园公园及淇水大道等路段，由于铺设了透水材料，建设了下凹式绿地、蓄水模块等，雨水迅速下渗，几乎看不到暴雨肆虐的痕迹，而未经过海绵化改造的主城区部分路段积水严重。7月19―21日，北京遭遇暴雨，降雨量超过了2012年的“7・21”特大暴雨，但城区基本没有“7・21”时的“看海”状况。究其原因，就是北京市在加快海绵城市建设、地下管网和排水设施建设方面初见成效。7月27日，第3号台风“银河”从三亚市过境，雨势颇大。但是，在三亚主干道凤凰路，一些地势较低、以前极易积水的路段，却并没有像往年那样出现积水，主要原因是三亚运用“海绵技术”对凤凰路进行了改造。
关键词：海绵城市；海绵改造工程；控制措施；造价控制
1海绵城市改造工程前期造价控制必要性
海绵城市就字面含义来说，表示城市像海绵一样，在降雨过程中收集雨水，或者是净化与渗透雨水，有效填补地下水短缺问题，对城市水循环系统进行调节，在遇到长时间干旱过程中，进而确保城市对水资源需求。近几年，我国部分城市在长时间强降雨天气中出现洪涝灾害，例如陕西省榆林市在2017年由于频繁降雨，进而城市出现洪涝灾害，同时造成交通道路中断，城市交通受到影响，部分房屋被淹，民众遭受严重经济损失，甚至还导致人员失踪。所以，对城市雨水系统进行改造，满足城市改造工程对前期造价管理规定，探究海绵城市改造工程造价控制关键因素就显得尤为重要，能够按照海绵城市改造工程施工进度做出针对调整，有助于海绵城市改造工程顺利开展。工程造价控制属于要求较高工作，尤其是专业、技术与国家政策层面上，控制效果对海绵城市改造工程投资效果与社会效益具有显著影响。做好工程造价控制工作，能够有效节约投资成本，并且还能够有效实现海绵城市改造工程经济效益最大化，具有良好社会效益与经济效益。工程造价控制工程体现在海绵城市改造工程各个环节上，同时受到众多因素影响。因此，工程造价在海面城市改造工程各阶段所呈现的状态不同，提高对海绵城市改造工程造价控制动态性，规避海绵城市改造工程施工与后期造价出现大幅度改动。和传统造价控制模式相比较，对海绵城市改造工程造价控制关键因素进行研究，和实际情况更加吻合。所以，对海绵城市改造工程前期工程造价控制关键因素控制，对后期海绵城市改造工程造价控制具有关键作用。
2海绵城市改造工程造价控制的关键因素
2.1海绵城市改造工程特殊性。与其他类型改造工程相比较，该改造工程在落实上必须与海绵城市特点相结合。除此之外，通过人工和自然的结合、生态措施和工程措施的结合、地上和地下的结合，可以解决城市内涝问题，还可以解决水体黑臭的问题，还可以调节微气候、改善水生态等等。因此，海绵城市改造工程建设不是一个单纯的目标，而是一个综合的目标，是城市发展理念和建设方式的转型。2.2海绵城市改造工程控制性。施工控制属于海绵城市改造工程控制主要影响因素。海绵城市改造工程在施工内，高品质施工控制可以有效控制改造工程施工成本，整体控制水平，直接影响工程造价。要是控制水平过低，改造工程成本也会增加，造成工程造价表现出各种各样问题。2.3海绵城市改造工程信息性。海绵城市改造工程中，信息具有显著影响。当前，改造工程造价结构十分繁琐，市场内材料工具等相关信息呈现出随时变化，难以获得第一手相关信息。海绵城市改造工程施工内，改造工程信息也会出现转变，这些因素都会对海绵城市改造工程造价造成影响。
3海绵城市改造工程前期造价控制的措施
3.1投资决策阶段造价控制措施。3.1.1做好市场调查研究，确定建设规模。海绵城市改造工程投资存在投资风险。要是海绵城市改造工程前期决策阶段并未做到市场调查研究，过于关注大规模与大效益，非常容易造成资金难以到位，管理与技术跟不上，最终海绵城市改造工程投资效益无法达到预期目标。所以，合理确定海绵城市改造工程规模为前期造价控制关键内容，想要做好该项工作，前提为做好市场研究。3.1.2技术与经济相结合做好方案优化。真正实现工程前期造价控制，在做完市场调查研究之后，还需要结合海绵城市改造工程实际情况，在符合其生产要求与使用功能情况下，遵循效益至上准则，有效将经济与技术相互结合，对比多种投资方案，最大程度追求经济与技术相互结合，应用先进技术下经济合理，将前期造价理念渗透到投资决策每一个环节上。3.2规划设计阶段造价控制措施。3.2.1立项环节成本控制对策。在海绵城市改造工程中，只有在立项环节做好准确的分析以及进行有效的成本控制进而才能为接下来的施工环节以及设计环节进行更加顺利的成本控制奠定良好的基础。我们了解到建设单位为了能够实现策划上的优化，专门通过了优秀的设计公司进行策划报告的设计，通过聘请专家的方式可以帮助企业对于海绵改造工程的改造提升良好的意见以及建议。为此，针对于专家对于公司在海绵城市改造中学二项目之外，企业在立项环节为了能够更好地项目成本的控制以及为了能够对整个项目进行更好地管理，为此，企业应该对目前海绵城市的市场状况进行了解，可以通过相应的市场调查的方式对于目前的的概况以及市场行情进行了解，进而才能在立项环节做出准确的成本方案。为此，企业通过对海绵城市改造工程市场行情以及对于目标消费群体的需求和收入层次进行准确的调查以及了解，进而对立项环节整体的策划大纲做出最终的定案，进而通过准确的市场调查结合专家的意见进行策划报告的制定，可以在成本计算的结果上更加的科学以及准确性。通过在立项环节使得整个策划更具有可行性以及可操作性进而可以在很大程度上提升海绵城市项目的市场接受率，进而可以有效地提升项目改造的成功率，降低了整个项目的投资风险。除此之外，企业在进行海绵城市改造过程中为了提升立项环节成本控制的有效性以及准确性。为此，企业可以通过按照“目标控制”的原则。通过对市场目标进行准确地定位，通过结合目前海绵城市的市场情况并且与公司的实际经营情况以及公司的公司的资金状况，进而提前预测关于预测售价以及目标利润。通过根据自身项目改造的特点进而进行目标成本的制定，进行成本的合理估算，进而有助于进行立项环节成本的控制。3.2.2项目设计环节成本控制对策。通过上一章对于企业在海绵城市项目改造过程中的设计环节存在的问题进行了解，我们发现公司由于采取转让设计公司进行海绵城市的整体设计这种方式，进而使得设计环节的成本没有实现有效的控制。但是设计公司具有较强的专业素质和丰富经验，高成本的设计周全的考虑了后期项目的建设和改造环节，大大节约了后道工序的成本。为此，公司可以通过采取聘请外部设计公司的方式，但是需要与设计公司在工程造价成本控制环节进行说明，要与设计公司协商关于工程的成本控制，通过在成本控制上达成一致，进而提升设计公司的成本控制意识，对于设计公司起到一定的约束作用，进而可以有效地在设计环节实现了成本的控制。为此，企业在进行海绵城市项目的设计环节，通过采取限额设计的方式，进而可以在很大程度上实现在设计环节进行成本的控制。所谓限额设计就是按照批准的可行性研究报告及投资估算控制初步设计，按照批准的初步设计总概算控制技术设计和施工图设计，同时各专业在保证达到使用功能的前提下，按分配的投资限额控制设计，严格控制不合理变更，保证总投资限额不被突破。通过执行限额设计的策略，进而与设计公司在海绵城市项目设计的标准以及设计的规模上进行一定的限制以及进行费用的控制，进而可以加强企业对于整体工程设计环节的成本控制以及管理。3.2.3施工环节成本控制对策。对于整个海绵城市改造过程中，施工环节无疑是重中之重，施工环节的质量以及效率直接会关系到整体的海绵城市开放是否可以按照计划顺利地完成。同样的道理，进行施工环节成本的控制也是至关重要的。为此，企业可以通过以下几个方面进行施工环节的成本控制。首先是针对于采购环节来说，采购环节企业需要选择合适的以及优秀的材料供应商，同时要选择优质、可靠的施工单位。通过准确的选择材料供应商以及施工单位进而可以帮助企业在施工建设环节实现成本的有效控制。其次，在施工环节也要注重施工图纸方面的管理，要加强对于施工图纸交底会审工作的重视力度，进而可以有效地减少工程的变化情况。在进行施工图纸的会审之后，进行图纸的最终确定。之后企业需要针对整个海绵城市改造的意图以及设计的标准、内容等方面进行准确地分析。最后，在施工环节为了能够有效进行工程造价的控制，可以通过聘请一些外部的审计公司来对企业在海绵城市改造过程中的工程造价进行有效地控制。最终通过工程部、预算部以及外部的审计公司通过协商制定出最为合理的工程造价以及结算成本，进而可以大大降低施工环节的成本费用。
关键词：海绵技术；屋顶绿化；植物配置
我国地域辽阔，不同地区的年降雨量、温湿度等气候条件差异极大，屋面绿化形式和采用的植物材料因此可能差别很大，需要根据实际情况进行调查、试验，作出适当选择。以北京为例，北京冬季温度低、风沙大，气候条件都不利于一些绿化植物的生长和存活；另外北京降水分布不均，可用水资源较少，无法提供大量灌溉用水。因此，形成节水型屋顶绿化模式是推进北京地区屋顶绿化的重要手段，而节水型屋顶绿化模式中，选择适合北京地区特殊条件的抗逆、耐粗放管护的植物配置，研究合适的管护技术是关键因素。
1屋顶立地生长条件及其对植物生长的影响
屋顶绿化因与地面绿化的环境条件存在较大差异，因此在植物的选择方面受到种种因素的限制。因此，屋顶绿化与地面绿化植物的选择也不一致，对养护的要求也就不同。
1.1顶环境对植物生长的有利影响
屋顶地处位置较高，被其他建筑物遮挡的部分比较小，因此接受日照的时间较长并且日辐射量较多，能够为植物的光合作用创造良好的环境。夏季，屋顶上的温度白天比地面温度高3～5℃，晚上则低2～3℃，这种较大的昼夜温差有利于植物内的有机物积累。
1.2屋顶环境对植物生长的不利影响
屋顶绿化由于荷载原因，种植用土要质轻且薄，而且屋顶的风力比地面要大得多，植物相对来说更容易失水；种植基质层较薄，再加上植物的根系浅，相对于地面植物来说易倒伏，对植物种类的选择造成很大限制，体大且量重的乔木及深根性植物须慎重应用。种植基质层薄也使其易受环境变化的影响，水分容量少导致易干燥、蒸发快，并且植物因与地面土壤隔离，不能够吸收水分，需要选用耐旱节水的植物种类，否则就必须有专门的屋顶绿化灌溉设施进行全方位的均衡灌溉，才能保证植物良好生长。
2屋顶绿化植物种植结构层的选择
屋顶绿化是指在各类建筑物的顶端或露台处进行人工造园，在园内种植花草树木等，由于建筑物高低不齐，为了给人整体美感和层次感需要进行层次化设计，不仅能极大地提升城市绿化面积，还可以为植物提供一个合理的环境。
（1）除有些植物需要大量的水，而有些植物不需要太多水，因此需要进行防水设计，另外对于植物基质的选用需要给予高度重视。一般隋况下，基质是由种植土、肥料、草灰等各类物质按照某种比例混合而成，其中肥料可包含动物粪便或人工合成化肥，可为植物提供必要的腐植酸。基质中还需要包含可预防植物烂根并促使其大量吸收钙、镁等微量元素的物质，如膨胀珍珠岩。现阶段，市场上推出了一类保绿素，这类物质对植物产生了很多积极的意义，能有效预防植物枯萎并提高植物鲜亮度。
（2）大部分的区域都为全日照、太阳辐射强、风大，加上北京地区夏季气温高，湿度比南方低很多，夏季时，屋顶温度一般较高，种植层保湿的能力比较差；而冬季北京地区气温低，空气干燥，导致保湿性和保温性都较差。为此，屋顶绿化植物的选择可偏向抗逆性较强的植物，尤其是抗旱性和抗寒性都较强的植物。为了方便植物的种植、运输及后期养护，结合屋顶特殊的环境，可选用体型较小的乔木或草本科植物。
3节水灌溉技术
北京地区天然降雨量小而集中，大多数时间种植基质层很容易干燥。虽然选用的植物自身一般都有一定的耐旱能力，没有一种植物能够在干燥的土壤中长期生存，此时常常需要一定的灌溉。北京市的屋顶绿化项目在后期养护方面目前主要的灌溉方式是人工浇灌，采用节水灌溉技术的大约仅占26%。从以上可以看出节水灌溉技术与灌溉系统不受重视，不同的屋顶绿化可采用不同的灌溉方法。对于简单式屋顶绿化选用的植被都具有较强的抗旱性，规律的灌溉不仅浪费大量的水，而且效果不佳。采用滴灌的方法比较合适，这种方式水的利用率十分高。针对花园式屋顶的绿化，由于种植的植物多为花草，且受植物高度、种植密度的影响，一般不采用传统的灌溉方法，可应用喷灌方式。另外，对于那些复杂且面积比较大的屋顶可结合多种灌溉方法，主要是为了节约水资源并充分发挥水资源的作用，雨水、可再生水源等也可以作为灌溉用水源，只有这样才能在水资源压力很大的情况下积极建设屋顶绿化工程。屋顶绿化项目可行性有较为直接的影响。节水灌溉技术可以在满足植物生长的前提下提高水资源的利用率，同时还可以减少肥料中有机物在灌溉过程中的流失量，减少屋面被污染的几率。屋顶绿化的后期养护中适宜选用滴灌、微喷或渗灌等灌溉系统。
3.1滴灌
滴灌能把水直接送到植物的根部附近，并通过滴头使水慢慢滴出，保证水分能够有效率地到达根部并且被利用，使植物根部处于良好的生长条件，而同时由于远离根部的土壤保持干燥，也就很有效地降低土壤板结的几率。
滴灌的优点是能够经济用水，损失量少，自动化的程度高，能耗少；缺点是由于滴头的口径小，出水速度慢，因此对水质的要求比较高。
3.2喷灌
针对花草或高温季节时，喷灌是一种有效降低植物表面温度、缓解植物干旱的重要方法。喷灌的水源可以包含很多如池塘的水、湖泊的水等，一般情况下，屋顶绿化养护多采用民用水。不同的环境需要采用不同的喷灌方法，为了控制土体肥力、保持土体良好通气性能、控制土壤内水分含量，可采用浅灌的方法。喷灌有很多的优点如可使植被充分吸收土体表层的养分、降低干旱的环境对植物生长发育的影响、降低植物根部发育破坏防水层等，且喷灌可以有效清除植物叶茎上的灰尘，有利于植物进行呼吸和光合作用。
关键词石榴吹绵蚧；危害；防治；河南项城
中图分类号S436.63文献标识码B文章编号 1007-5739（2011）02-0192-02
石榴（Punica granatum）原名为安石榴，属石榴科，落叶灌木或小乔木。树姿优美，枝叶秀丽，果实籽多饱满，酸甜，营养丰富。花、叶、根、皮皆可入药。石榴不择土壤，抗旱耐瘠，易于种植。
项城市位于河南省东南部，居黄河冲积平原的南部，淮河主要支流沙颍河的中游，处于亚热带向暖温带过渡地区，兼有南北之长，气候温暖适中，是石榴的适宜栽植地。近年来，石榴日益受到项城市人民的喜爱，被广泛栽植在庭院、田间、地头，或进行规模化种植。但石榴常易遭受多种病虫害，不仅影响石榴树体的正常生长，也降低石榴果实的产量与品质。经多年的调查发现，项城市境内为害石榴的害虫以蚧壳虫中的吹绵蚧较为常见。吹绵蚧，项城市俗称棉花虫、棉籽虫、棉团蚧，学名吹绵蚧壳虫（Icerya purchasi Maskell），属同翅目（Homoptera）蚧总科，是世界性分布的害虫，原产澳大利亚，为害多种植物。目前，我国绝大部分地区均有吹绵蚧虫害发生，在项城市对石榴危害严重。现就其发生规律及防治方法介绍如下，以供栽植者日常管理参考。
1形态特征
雄成虫体细长，长2~3 mm，虫体腹部橘红色，胸部黑色，前翅1对，后翅退化成匙形的平衡棒，能飞。触角11节，每节轮生长毛数根；腹部8节，末节有瘤状突起2个。
雌成虫体为椭圆形，体长6~7 mm，体表橘红色或暗红色并有黑色短毛，无翅[1]。触角11节，腹部扁平，背面隆起，腹部周缘有银白色蜡质和纤维状蜡丝。虫体层层包裹，故很难见其真面日。
雌若虫3龄，雄若虫2龄。初龄若虫体红色，2龄若虫背面红褐色，上覆盖有草黄色粉状蜡质，并散生有黑色毛。3龄若虫体红褐色，均属雌性，体表布满蜡粉和蜡丝。雄虫第2次蜕皮即化蛹。
2危害特点
为害项城石榴的主要是吹绵蚧雌成虫和两性若虫，常群集为害叶片、枝条和果实[2]。成虫、若虫以针状口器刺入石榴的枝干、芽腋、嫩梢和叶片中吸取汁液，获得营养和水分，致使被害植株生长不良，造成枝叶发黄、枝梢枯萎、皮层粗糙，严重时甚至整株枯萎而死亡。吹绵蚧成、若虫能分泌大量蜜露，堆积在叶面，易诱发煤污病，致使石榴叶片污黑，提早脱落，树势衰退，很少开花、结果。
3发生规律
吹绵蚧繁殖能力强，1年能繁殖2～3代，在冬季多以若虫存在，也有以成虫和卵的形式在叶背及枝条、树干上越冬的。第1代卵和若虫盛期为5―6月，第2代为8―9月。1～2龄期的若虫大多寄生在石榴叶片背面主脉附近，2龄期以后逐渐迁移分散于石榴枝干的阴面聚集危害，严重时可布满整个枝条[3]。雌虫一旦固定取食后便终身不再移动，并分泌蜡质，形成介壳。雄若虫行动敏捷，经2次蜕皮后口器逐渐退化，不再危害，在树皮的裂缝或树干附近的草丛中化蛹。
4防治方法
吹绵蚧抗药能力强，由于体外包着蜡壳、蜡丝、蜡粉等，一般药剂较难透过蜡质层进入体内。因此，防治困难，一旦发生，不易清除干净。在实际生产管理中，要根据吹绵蚧危害的不同情况，选择适宜的防治方法，才能有效控制虫害。
4.1加强检疫
自然界中，蚧壳虫活动范围较小，其自身传播扩散的能力有限。但随着人民生活水平的提高、经济的发展、各地对园林绿化的重视，石榴果苗交换、调运频繁，人为地远距离传播病虫害的机会日益增多。因此，调运的石榴中禁止带有危险性病虫。若在引进的石榴苗木中发现附有吹绵蚧等害虫，应立即采取各种有效措施对其加以消灭，数量大的可以用药剂熏蒸；数量少时，可采取彻底刮除的办法，保证引进的苗木不带有吹绵蚧。
4.2人工防治
人工合理修剪、整枝、除害是治理吹绵蚧直接有效的办法。夏季，将石榴树生长过旺、枝叶郁闭的局部及时进行修剪，以促进枝间通风透光，减少湿度，使其不利于吹绵蚧的生长，达到控制繁殖的目的[4]。进入冬季，对植株进行整枝修剪，将吹绵蚧聚集密度高的枝条剪除，以降低越冬的虫口密度。在日常管理的过程中，发现有个别枝条或叶片有吹绵蚧，可用钢丝刷或竹木片刮除。对于剪下的有虫枝条，切勿乱扔，应集中烧毁。同时加强肥水管理，促使抽发新梢，更新树冠，恢复树势。
4.3药剂防治
项城市吹绵蚧第1次若虫孵化盛期集中在5月，这时可进行喷药防治。因为此时大多数若虫孵化不久，体表尚未分泌蜡质，蚧壳更未形成，对药物敏感，防治省时、省力、效果好，是药剂防治的有利时机。可用40%氧化乐果1 000倍液，或50%马拉硫磷1 000～1 500倍液，或25%亚胺硫磷800～1 000倍液，或50%敌敌畏乳油800～1 000倍液，或2.5%溴氰菊酯3 000倍液，任选一种药剂防治。每隔7~10 d喷1次，喷雾时叶面、叶背及枝条应均匀喷到[5]。连喷2～3次，可控制吹绵蚧危害。可在喷洒时加入0.2％~0.5％洗衣粉增加粘着性。
需注意的是，药剂防治要依树龄与生长态势合理调整用药量。若连续性下雨及捕食性瓢虫大量发生时应停止施药。蜜蜂授粉期不要施药，以免误伤蜜蜂，影响授粉，降低坐果率。
4.4生物防治
利用天敌防治吹绵蚧，是行之有效的生物防治办法，如释放澳洲瓢虫、大红瓢虫等，可以有效控制吹绵蚧的危害，应加以合理地保护和利用。
5参考文献
[1] 冯玉增，胡清坡.石榴[M].北京：中国农业大学出版社，2007.
[2] 冯玉僧，张存立.石榴病虫草害鉴别与无公害防治[M].北京：科技文献出版社，2009.
[3] 卿贵华.石榴病虫害及防治原色图册[M].北京：金盾出版社，2008.
[4] 章士美.中国农林昆虫地理分布[M].北京：中国农业出版社，2006.
关键词：病害原因 防治措施
中图分类号： U443.33 文献标识码： A 文章编号：
引 言
高速公路桥梁的桥面铺装直接承受行车荷载、连体变形环境因素的作用，伴随着高速公路运营年限的增加、一些施工设计因素、超载车辆的行驶等因素也加快了桥涵病害的产生和发展，以至于桥面铺装出现了裂缝、车辙等病害，对发现的病害应该尽早进行控制，及时的根据工作具体情况进行相应的治理与防护，这样才能更好保证高速公路服务水平。
1.水泥混凝土桥面铺装病害原因分析
1.1桥面铺装层施工厚度不足。在梁板施工过程中，施工单位管理不善及各施工环节把关不严，造成梁板尺寸过高，湿接缝浇筑过高，梁板张拉预拱度偏大等，造成桥面铺装局部厚度不足，导致应力集中，进而引起桥面铺装产生裂缝。
1.2混凝土运送方法。在桥面铺装施工时，采用半幅施工，混凝土采用罐车运送，往往都是从另外半幅运送，这对初凝后的桥面铺装混凝土进行二次扰动，破坏了水泥混凝土的整体性，桥面铺装层就容易出现开裂情况。
1.3桥面铺装层钢筋网保护垫块密度不足。桥面铺装钢筋网一般要求在中上部，但在实际施工过程，钢筋定位不准确，采用垫块密度不足；以及在浇注水泥混凝土过程中，由于不能经受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏等因素的影响，导致钢筋网严重变形，严重削弱了钢筋网承受荷载的能力，尤其是负弯矩区的桥面铺装层，更容易因之而出现桥面裂缝现象。
1.4防水混凝土强度过低。由于梁板强度与铺装防水混凝土的强度不同的情况，桥面铺装的混凝土强度设计等级为C40，而梁板的混凝土强度为C50，在施工过程中，对桥面铺装混凝土的施工质量重视不足，采用的原材料含泥量较大、砂率过大、水灰比控制不严等。
1.5养生不及时。桥面铺装若赶在高温、大风天气施工，或施工完成后不及时进行全覆盖、全湿润养生，或刚施工完成后，认为踩踏外露钢筋等因素，都易出现裂缝，裂缝深度多在5～20mm之间，施工质量将大受影响。目前普遍存在着忽视混凝土养生现象，这更加促使温度收缩和干缩裂缝的发育，造成桥面的过早损坏，导致返工。
1.6施工缝处理不当。浇注混凝土过程中出现的间歇时间太长(一般不宜超过1h)，又没有按规定设置施工缝。这些都严重地影响混凝土的连续性和整体性。
1.7过早开放交通。桥面铺装混凝土在没有达到设计强度，为了施工方便便提早开放交通，导致桥面铺装层混凝土就容易出现骨料外露、开裂等情况。
1.8表面处理不当。由于桥面铺装混凝土未进行二次抹光、拉毛时间掌握不当、拉毛过浅、过深或方向错误，严重影响与上面层的整体效果，使桥面防水效果达不到设计要求，减少桥面系整体使用寿命。
2.水泥混凝土桥面铺装病害的防治措施
2.1抓好桥面铺装施工前期工作，保证最小厚度，且设置厚度均匀，达到较为理想的受力状态。加强对梁板表面横坡控制，应在盖梁的垫石处及时对梁板顶面进行调整，不宜最后在桥面铺装内一次调整，这样既不利于厚度施工，又影响了钢筋网的布设。
2.2抓好施工质量的控制，桥面铺装工程应安排专业队伍组织施工。先进行技术交底，从原材料选择、钢筋网铺设、顶面清理、钢筋支垫、混凝土浇筑方法、采用的工艺、设备、养生措施等各环节入手，可先进行试验段的施工，通过检测平整度、厚度等指标发现工艺中存在的问题而后进行总结。尤其是施工质量保证体系的建立和监理工程师的验收不得松懈。具体的施工质量控制应抓好以下几个施工环节：
2.2.1桥面铺装施工前，应认真检查梁板顶面的高程，特别应注意负弯矩齿槽混凝土的高度，不能影响钢筋的正确位置。
2.2.2认真做好桥面清理工作，把梁板顶面的松散混凝土、油污、张拉槽内的杂物浮浆等进行清理，清理干净后用高压水枪冲洗。
2.2.3认真做好原材料选料工作，材料配料比例欠准确，拌和不足、混合不均，每盘混凝土含水量差异较大，沉降大小不一，桥面铺装都可能产生裂缝。
2.2.4焊接钢筋网应严格按照图纸要求进行绑扎，绑扎要牢固，钢筋网的整体尺寸及网眼的尺寸、对角线长度均应符合图纸要求，并做好钝角处加强钢筋的绑扎工作。对钢筋网应架设及覆盖，钢筋不能有锈皮、油污等。钢筋网的高度控制，可在钢筋网片用钢筋定位的方法解决，平均每平方不少于1点，禁止用碎石、塑料垫块、砂浆垫块，钢筋绑扎完毕经检验合格后，应尽快进行桥混凝土的浇筑，浇筑混凝土前，禁止一切车辆和闲杂人员在绑扎好的钢筋上通行，以避免钢筋扭曲变形。
2.2.5桥面铺装浇筑混凝土采用两幅浇筑，纵缝的位置宜留在梁的中心线上，并且要避开车轮碾压最大受力处。浇注混凝土时应顺桥向推进。施工横缝禁止留在负弯矩区内，在施工横缝处桥面纵向钢筋不得断开。
2.2.6为严格控制桥面铺装的高程与平整度，两侧模板宜采用刚度好的槽钢等，禁止使用钢管，钢筋等替代，槽钢沿桥纵向每间隔60cm左右用一颗膨胀螺栓将槽钢与桥面牢固地固定，并利用膨胀螺栓来调整槽钢的高度及平整度。槽钢还用来作为浇筑混凝土时两侧模板用。为防止施工时滑道下面漏浆，可采用外堵水泥砂浆的方法堵塞滑道下面的缝隙，但砂浆绝对不能侵占桥面混凝土截面的位置，桥面混凝土的中间施工缝必须是垂直立面的竖接缝，并在下次浇筑混凝土前凿毛处理合格。
2.2.7混凝土开始浇注前要对桥面再次清理和洒水湿润，使梁板顶混凝土充分湿润保证能与新浇筑的混凝土充分粘接，上料应使用泵车或吊车，不能使用混凝土罐车等在桥面施工路段上行走，防止破坏初凝的桥面铺装混凝土。混凝土的坍落度在满足施工机具和规范要求的同时应尽量减小到下限，上料后及时进行人工摊平，高度应略高于高程滑道。
2.2.8混凝土的振捣，振捣棒、平板振捣器，并配合振捣梁振捣，使用滚杠配合整平，抹面机抹平，振捣时发现低洼处，及时用混凝土找平，严禁用水泥浮浆或水泥砂浆抹平。
2.2.9抹面时应用脚手板搭于两侧滑道上，木板数量、刚度要足够，脚手板应略高于混凝土面，工人站在木板上进行抹面，边抹边用3m直尺，纵向、横向校核平整度，保证桥面铺装具有良好的大面平整度，严禁出现用浮浆填补坑洼现象，并及时刮除多余的水泥浆。收浆抹面完成后，待表面混凝土已基本失去塑性达到一定强度后进行刷毛处理，刷毛要将表面浮浆全部刷去，露出小石子尖为宜，边刷毛，边清扫，并用养护毯全覆盖，并及时洒水养生，养生以保持混凝土表面湿润为原则，以防止风干或气温变化而产生收缩裂纹，桥面防水混凝土的强度达到100%以前，禁止任何施工机械在上面作业。
2.2.10施工完成后拆除高程滑道，把用于堵漏的砂浆和漏出的混凝土及时凿除、清扫干净。当第一条桥面混凝土的强度达到25MPa以上时，可以浇注第二条混凝土。第二条混凝土铺装浇筑时，两条混凝土中间的纵接缝处要按照施工缝进行处理，必须清除砂浆、废物，凿成垂直面，凿毛，洒水充分湿润。当铺好混凝土后，接缝处要二次抹面，二次收浆，精心施工，加强两次浇筑混凝土的有效结合。
2.3严格控制混凝土的施工质量及梁板的几何尺寸，保障同跨的梁板的混凝土强度基本相同，预应力的施加适合，同跨梁板的预拱度基本相同，从而保证厚度基本一致。湿接缝、绞缝混凝土浇筑时顶面应梁板顶面基本一致。
2.4控制好施工时间，采用覆盖养护毯的方法养生效果较好，如不及时养护，顶面水分散失快，收缩迅速；板底水分散失得慢，收缩也较缓，桥面铺装混凝土极易产生开裂现象。在施工时间上要错开大风、雨天的天气，在夏季施工时要错开中午高温时段。养生过程在施工期7d内要做到“全覆盖、全湿润、全天候”养生。
3.结束语
3.1桥面铺装裂缝是水泥混凝土桥面铺装的主要病害，直接影响到行车道板的使用寿命，主要由施工不当及管理不规范造成的，只要我们严格遵守规范，加强施工管理，桥面铺装裂缝等病害是可以防止的。
参考文献
[1]公路桥涵施工技术规范
1 沥青路面病害的形式
城市道路沥青路面的设计使用寿命一般为10～15年，如果通车1～3年内就发生严重病害和较大面积损坏，可视为早期破坏。早期破坏类型归纳为：
1.1 水损坏，随着时间的推移，特别是长期下雨后，轮迹处路面向两边推挤而隆起，轮迹处继续沉陷，再发展，靠近轮迹的隆起部分破损，很快就出现面层松散、剥落、坑槽等。这是典型水损害现象。通常水损害产生的原因有下列几种：
（1）路面排水系统不健全；
（2）路面压实度不足；
（3）路面离析。
1.2 裂缝路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一，它的危害在于从裂缝中不断进入水份使基层甚至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。其中包括横向裂缝和纵向裂缝两部分。
1.3 龟裂又称网裂，通常是沿轮迹带出现单条或多条平行纵缝，逐渐在纵缝间出现横向或斜向连接缝，一般多发生在行车道轮迹形成龟裂。主要由路面结构强度不足引起。
1.4 车辙，车辙变形车辙是在行车载荷重复作用下，路面产生累积永久性的带状凹槽。
1.5 波浪，主要原因是路面组成材料设计不合理或施工质量差，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用。
1.6 松散，原因主要是采用的沥青粘结力差，沥青用量偏少，或所用的矿料过湿，铺撒不匀，或所用的嵌缝料不合规格而未能被沥青粘牢。
1.7 坑槽，主要原因是面层的网裂、龟裂后不及时养护而逐渐形成的。另外基层局部强度不足，在行车作用下也易产生坑槽。是由龟裂和松散等其它损坏进一步发展的结果。
1.8 沉陷，一般是由基层局部成形不足，强度不够，在行车载荷和自然因素等作用下形成的。对于大面积沉陷往往是由于路基（高填方地段）不均匀沉降或局部滑移面引起的。主要原因是路基压实度不足引起。
2 沥青路面病害形成的原因
2.1 设计原因
1）路面结构设计不合理或厚度不足，路面强度无法满足行车要求或者对路面设计年限内交通量年均增长率估计偏小，致使路面强度不足，满足不了交通量的迅速增长和汽车载重明显增大的需要，以至沥青路面产生裂缝。
2）地下管道设计深度不够，导致基层压实不平引起沥青路面的横向裂缝。
2.2 材料因素
（1）材料选择不合理。目前我国的城市道路大部分都选用优质进口沥青，上面层采用改性沥青，但在调查中发现，有些建设部门为了确保沥青的质量，在进行招标时将指标值定得过高，以至于有些沥青供应商为了迎合主管部门的需要，在沥青中加入某种成分以提高指标值，严重影响了沥青路面的沥青混合材料过细，其结合料过少（即油石比过低）；炒制过火。
（2）生产中沥青混合料中集料级配掌握不佳。在实际生产中，施工人员一般都严格按照实验室配合比中的骨料用量应用于实际生产。
2.3 气候因素
冬季气温下降，沥青面层或半刚性基层低温收缩易产生收缩缝或干缩裂缝，这种裂缝在路面重复荷载作用使沥青路面表面形成横向反射裂缝。
2.4 施工因素
（1）路基或基层结构强度不足，路基局部下沉路面掰裂。
（2）半刚性基层在铺建时随着混合料水分的减少产生干缩应力，形成干缩裂缝。
（3）基层混合料的离析或碾压不密实及机械组合不合理，造成基层上部细粒料上浮，形成强度较弱的薄层，在行车荷载作用下，易产生龟状裂缝。
（4）半刚性基层养生不当直接影响干缩裂缝的产生。
（5）半刚性基层养生结束后，如果不及时洒铺封层或透层油，随着暴晒时间的增长产生干缩裂缝。
（6）施工填土未压实，路基产生不均匀沉陷，接缝处压实未达到要求，在行车作用下形成纵向裂缝。
（7）沥青混合料摊铺时间过长，其表面温度低，内部较热，用重型压路机碾压易引起路面表层切断。
（8）施工接缝处理不当、碾压方式不正确易产生横向裂缝。
（9）压力机加速或减速过猛，尤其是转向时过猛易产生路面横纹。
（10）沥青混合料分幅碾压力或纵向接茬时，由于接茬处理不当造成接茬开裂。
2.5 超载因素
（1）由于超载车辆引起累计轴次的增大，从而引起设计弯沉值减小。
（2）由于超载造成正常设计的路面基层或底基层抗拉强度不足，使其提前在层底产生拉裂。
（3）由于超载，加之车辆的振动冲击作用，可将路面压坏，即一次性破坏作用。
（4）由于超载，车辆在上下坡、刹车时将加速沥青路面层的剪切破坏。
3 沥青路面病害预防措施
3.1 设计措施
（1）在设计中，充分估计和预测远景交通量，适当考虑超载车辆的比例，适当提高路面结构层的标准。在设计半刚性路面结构时，优先选用抗压性能好，干缩系数和温缩系数小及抗拉强度高的半刚性材料做基层。
（2）设计地下管线的埋深不能高于路面以下30cm。
（3）根据实际情况确定并严格控制城市道路沥青路面设计、施工各项指标，严把质量关，科学合理地安排工期，不搞献礼工程。
（4）将沥青路面科研工作与城市道路建设结合起来，改变科研与建设脱节的现状，特别是将科研结合在施工过程中，无疑将大大提高我国城市道路沥青路面的建设水平，有效防止出现早期破坏。
3.2 材料措施
（1）选择合适的道路材料和面层材料，进行合理的结构组织设计，确定沥青路面厚度。
（2）在沥青混合料中添加石棉或木质纤维料或采用较厚的沥青面层减少或延缓由半刚性基层产生的反射裂缝。
（3）面层沥青尽量选择底稠度、高延度、底含腊量的优质沥青，在满足稳定度要求的前提下，选择针入度较大的沥青，必要时可选用改性沥青。
3.3 施工措施
（1）填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物等，压实度达到规定值。重视并协调城市道路沥青路面的压实度、均匀度、平整度和构造深度等指标，特别处理好平整度与压实度的关系。不能过分追求平整度而牺牲压实度，而是要在保证压实度的基础上追求平整度，否则通车后的路面极易发生水破坏以及松散、车辙等早期病害。
（2）严把沥青混合料质量关，使沥青混合料级配最佳，矿料拌合粗细均匀一致，严格按配合比控制油石比。
（3）保证现场试验数据的完整和准确，杜绝弄虚作假。特别是沥青材料、砂石料的试验数据，必须做到抽样合理，数据真实保证沥青路面材料的路用性能。对高路堤、软基处理、填挖结合处、结构物两端填土等重点部位的施工重点监控，防止不均匀沉降影响沥青路面的使用性能。
（4）加强养护管理，提高养护管理水平。经验表明，科学有效的养护不但保证了城市道路沥青路面的服务性能，也是防止早期病害的进一步发展、节省养护资金的有效手段。
