时间：2023-09-20 16:02:03
序论：在您撰写自然灾害的措施时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
由于气候变暖，极端气象灾害频发是短期内难以逆转的趋势，对城市应急机制建设提出了更高的要求。需要从以下几个方面着手，完善现有的应急机制：建立完备的应急法律体系，强化责权统一。公共危机管理必须有法可依，依法实施。杭州应该尽早制定统一的自然灾害应对基本法律，对预防、处理、信息传递、灾后重建以及政府财政资金的收支等方面的权责关系做出系统而详尽的规定，使灾害应急管理明确化、责任化和法制化。
设置常规化的政府应急机构与部门，强化部门协调与联动。科学的应急管理系统，应设置由最高行政长官直接领导的专门机构统筹应急管理。美国由总统直接领导的振灾机构“联邦紧急事务管理署”，负责整体决策、协调和联络，各级政府部门根据具体情况进行配合实施。杭州应成立由第一责任人直接领导。统一管辖相应职能部门的专门机构，赋予其在应急管理方面凌驾于所有部门之上的职权。各企业、机关、学校、医院、街区等也应建立相应的组织。另外，还应该培育一批专门从事风险管理的民间机构，如“应急管理协会”“应急管理咨询公司”等等。这样的应急管理组织体系就具有高度的完整性和层次性。各部门职能分工明确，便于统一领导、快速响应。
建立高效的信息系统，突出信息获取的快捷性。科学的信息系统和相关的信息管理制度是应急决策的基础。纽约州政府已经依靠大数据（BigData）技术，建立了完整的动态性实时的灾害预警公开数据系统，为居民提供“保姆式”服务。就杭州而言，当务之急是整合现有信息资源，建立集现有信息收集和传播系统为一体的统一平台，以现代化的信息接收系统为基础，及时将灾情信息传递到客户端。
在此基础上，尽早利用大数据技术，完善信息收集、存储、处理、输出和传播的公共数据系统，并实现互动化传输。加强抢险救灾队伍建设，充足物质储备。抢险救灾是一项高度专业性的工作，应有专门的队伍来完成。美国“联邦紧急事务管理署”每年耗费30亿美元培养专业抢险救灾队伍。美国城市搜救响应系统由28个城市搜救队伍、事故支持小组及技术专家等人数合计超过5000人组成。杭州到目前为止主要的抢险救灾工作基本附属于消防、交警、城管等部门。应改变这种落后的状况，建立市级、区级涵盖各大机关、团体、企事业单位和社区的专业救险队伍，实现各类灾害的处置专业化。与此同时，应依据以往的数据，认真核算和校验防灾救灾所需物资数量，以财政专项拨款和单位强制配备相结合的方式，充实物资储备。
任何自然灾害都可以分为发生之前、发生之中和发生之后三个阶段[1]，在面向自然灾害的旅游业危机管理中，由于自然灾害的发生常常是不可预测的，所以在实际中更侧重于危机管理计划的制定以及危机后的恢复，而非危机发生前的规避[8]。
1.发生之前阶段的旅游业管理
自然灾害的发生具有突发性，管理者无法对其具体情况进行预测，只能通过严格遵守相关法律、法规，制定行业规范，成立专门管理组织等方式来积极预防。主要措施主要包括，一是遵守法律法规，制定行业规范。二是成立自然灾害管理小组。三是制定危机管理计划。四是培训从业人员。
2.自然灾害中间阶段的旅游业管理
在自然灾害发生的中间阶段，进行旅游危机管理的主要目的是尽可能保证游客的人身及财产安全，降低自然灾害所带来的损失，因此，在这个阶段管理措施主要有：第一，加强部门合作。通过危机管理小组的协调作用，在统一领导下加强相关部门之间的密切合作，通过信息共享、强化交流、共享救灾资源等方式，来减少危机带来的损失。第二，保证游客安全。保证游客安全是灾害管理的主要任务之一。自然灾害一旦发生，危机管理小组应当指定专人负责游客的疏散和安抚工作，尽可能保证游客人身安全和财产不受损失，同时，避免混乱情况下引发其它的连锁危机。第三，核查损失。在对灾害发生地现场清理的基础上，对自然灾害所带来的损失应进行调查与核实，为以后灾害评估和灾后重建做好准备。
关键词：公路；极端自然灾害；应对措施
地球及其地球周围环境（大气圈、水圈、岩石圈）运动、变化的本质规律及其人类社会利用自然资源的活动后所产生的灾害（人的生命及其技术和所创造的财富之不能承受的威胁），随时威胁着人类局部地区的生命财产的安全，而不论人类的科学技术如何发达，人类在一些极端自然灾害面前却显得无能为力（世界上因灾害遭毁灭的城市有53座，因地震而毁灭的为27座，另一半为水灾所致。地震造成死亡的人数占54%大多数是被震垮的房子压死的），但人类的技术和综合能力可以避免或减少极端自然灾害给人类带来的损失。
一、自然灾害的种类
我国地域、海疆辽阔，江河湖泊水系发达，山高盆低，地质构造复杂，气候变化异常，雨量不均，植被不匀，湿地减少，人口较多，各种复杂因素的构成和地球及其地球周围环境运动、变化的本质规律，其自然灾害的潜在与发生是客观存在的。
（一）原生自然灾害的种类
原生自然灾害的种类大致有：地震（特别是地表15公里以内的6级以上的强震）、火山喷发（伴有地震）、海啸（5米以上）、高海潮（5米以上）、大洪水、山洪暴发（强降水）、飓风、龙卷风、台风（12级以上）、砂尘暴、雹雨、暴雪、雷暴、自然森林火灾、沙漠化、泥石流、山体滑坡、大雪崩、连续的高温干旱、连续的低温冻雨等。
以上自然灾害的发生都将造成人的生命和财产损失。尤其是大地震，范围大、波及面广，对人的生命（动物）和财产损失最为严重。
（二）次生自然灾害的种类
次生自然灾害是原生自然灾害发生后所产生的另类自然灾害。同时也包括人类行为工程（采油、采矿、开山、围湖、改河、建筑、化工、战争等）后所导致的自然灾害。
次生自然灾害的种类大致有：地震时所造成的海啸、火灾、爆炸、堰塞湖；水灾和地震过后的疫情；环境污染（空气污染、水污染、金属污染、放射性污染、固体污染、液体污染、声污染、光污染、磁污染等）；气候异变（气候变暖、冰雪消融、海平面升高）、悬河、悬湖、水库决口（堤）；地面变形（地陷、地裂）；地下水位下降；水土流失；山体失稳等。
二、自然灾害对公路及交通运输的危害
各种自然灾害都会对人的生命和财产造成损失。有的自然灾害虽然不是直接对人的生命和财产造成损失，但是，它会恶化人类的生存条件，制约着人类社会的发展与进步。
极端自然灾害的发生，都将造成人的生命和财产的巨大损失，不但打乱了人们正常的生活工作秩序，制约了人们的衣食住行，而且给减灾救灾工作造成极大的困难。有的原生极端自然灾害发生后所产生的次生自然灾害，如不及时排除或处理不当，将会再次造成人的生命和财产的损失。比如说，发生原生自然灾害是“致命打击”，那么，次生自然灾害则会“产草除根”。
（一）地震自然灾害发生时对公路及交通运输的危害
我国地域的地震大多属于地质构造性质的地震。浅地表强震（大于6级以上）往往造成桥梁倒塌，隧道、路面、路基开裂，设施倒塌，路基路面坍塌，山体塌方堵塞路面，电源、通信、交通运输中断。地震发生时，严重威胁着公路工程建设和公路运输过程中人员及其财产的安全。地震发生后，一段时间内还会存在震级不同的、彼此起伏的余震发生。
（二）海啸自然灾害发生时对公路及交通运输的危害
海啸是沿海地区或海洋区域发生强烈地震所引发的自然灾害，海啸形成的海浪高度可达30多米，海啸能量推进可达数千海里，冲击海岸线陆地，对海岸陆地的生命财产将造成重大损失。海啸对沿海公路、桥梁及其设施将造成严重破坏。
（三）台风（飓风、龙卷风）自然灾害发生时对公路及交通运输的危害
台风影响范围较大，台风经过的区域将对公路设施造成破坏。台风不但风力强劲，而且都伴带大量的降水，台风经过的局部区域将造成山洪暴发，引发山体滑坡、泥石流、塌（坍）方，损坏公路绿化，冲毁或掩埋公路、桥涵及其设施，造成公路交通运输中断。
台风的形成时段如遇天文某些因素的共同作用下，沿海区域将产生较大的风暴潮。飓风、龙卷风经过的区域，公路的设施及其桥梁的局部将遭受破坏，但对公路的影响面比较小。
（四）砂尘暴自然灾害发生时对公路及交通运输的危害
砂尘暴是内陆地区某些特定地理环境（山口、风区、戈壁）和大气气流共同作用下所产生的自然灾害。发生砂尘暴时的风速可达14级，在风力作用下，刮起尘、砂、石。砂尘暴持续时间可长达28小时。发生砂尘暴时，大量的砂石会堆积公路局部路段，公路被砂石掩埋深度可达2.6米，交通运输被迫停止，砂尘暴对公路标志及其附属设施造成严重创伤。
（五）洪水自然灾害发生时对公路及交通运输的危害
大面积持续的强降水将导致洪水泛滥成灾，一般情况下，洪水持续的时间在3～6天，1998年的长江特大洪水持续了28天。洪水会淹没（冲毁）公路、桥涵及其设施；水面上的各类漂流物随着水的流速会撞击下游的各类桥梁，给桥梁的安全造成严重威胁；强降水还会引发山体滑坡、泥石流、塌（坍）方，冲毁或掩埋公路、桥涵及其设施，造成公路交通运输中断。
地震时所造成的堰塞湖如不及时排除以及江河、水库决口（堤），同样会淹没（冲毁）公路、桥涵及其设施。
（六）高温干旱、低温冻雨自然灾害发生时对公路及交通运输的危害
持续的高温（38℃以上）干旱会造成砂石路面结构松散，尘土飞扬，水泥混凝土路面板块拱起，沥青混凝土路面结构层发软，强度降低，产生拥包、波浪、车辙等病害。持续的低温（-10℃以下）冻雨会造成公路路面严重结冰，路面打滑，车辆无法通行，还会造成电力设施倒塌，电源及通信信号中断。持续的低温天气也会产生大暴雪，导致公路交通运输中断。
（七）雪崩自然灾害发生时对公路及交通运输的危害
雪崩是常年积雪的高原地区的一种自然灾害。大雪崩所形成的“雪龙”速度可达97米/秒，对高原地区的公路作业安全带来严重威胁。大雪崩产生的大量积雪将会掩埋公路局部路段及其公路设施，导致公路交通运输中断。
三、公路安全应对自然灾害的原则及措施
极端自然灾害发生所产生的危害（破坏）大，波及面广，持续时间长，其抗灾、救灾的工作任务单靠一个行业、一个部门是无法完成的，而是需要全社会的力量、多方面的配合与协作才能完成。
（一）应对自然灾害的指导思想
应对自然灾害的指导思想：应从社会全局角度出发，综合利用全社会的力量，建立与完善技术、监测、跟踪、预报、预案、制度、规章、法律、行政和科普为一体的防灾、避灾、减灾、救灾、赈灾工作体系。
运用科学技术，把水土保持、固沙育林、保护湿地、增加植被、江河治理、节制汲取等工作做好，努力创造人与自然和谐的环境。
加强调查研究，把地质、水文、气象、天文等因素相互作用所产生自然灾害的宏观、微观规律认识清楚，依靠现有技术与手段，认真做好自然灾害及次生自然灾害的监测、跟踪、预报工作，依照相关法律及时灾害信息，努力实施防灾、避灾、减灾、救灾的具体方案。
大力开展科普，把先进的思想、科学的技术、防灾的理念、救灾的原理、减灾的方法、成功的经验进行宣传与普及，努力提高民众自身防灾、避灾、减灾、救灾的综合素质和水平。
（二）行业、部门（实体、部落）应对自然灾害的思路
认清与把握行业、部门（实体、部落）自身所在地理位置的特征、特点，发生极端自然灾害对本行业、部门（实体、部落）所造成的破坏（危害）程度，以及自然灾害或本行业、部门（实体、部落）遭遇自然灾害所产生的次生自然灾害对社会造成的危害程度。
发生极端自然灾害时，行业、部门（实体、部落）是遭遇自然灾害的第一人，也是第一见证人。因此，行业、部门（实体、部落）一定要充分利用自身的一切资源和科技手段，建立静态、动态预警机制和联防机制，并认真做好应对各种自然灾害的防范措施。对可预见性的自然灾害，要做好相应的工作《预案》，对突发性（不可预见性）的自然灾害（事件），要做好相应的《应急预案》，并用自身的规章制度和工作任务保证《预案》、《应急预案》的有效性，开展各种《预案》、《应急预案》演练，完善各类《预案》、《应急预案》，不断提高应急响应能力和水平，以达到避灾、减灾、救灾的目的。
（三）公路应对自然灾害的原则及措施
公路安全与畅通是减灾、救灾工作中的生命线。因此，保证公路的安全与畅通是交通公路部门的天职。公路在遭遇极端自然灾害时也将遭到严重破坏，为此，抢通公路就成为交通公路部门的首要任务。
1．针对不同地区、自然灾害的种类与特点，合理提高公路工程的技术设计标准，以增强公路工程抵御自然灾害的能力；同时，公路工程的技术设计要严格遵循自然环境自身运动规律，设计与工程施工都要尽最大努力减少对自然环境自身运动规律的破坏。
2．严格把好公路工程施工的质量关。同时，要努力保护公路沿线的地质、地貌、水流等自然环境；因公路工程建设需要而对公路沿线的地质、地貌、水流等自然环境所造成破坏的，要采取保护性技术措施，加以修复，确保地质、地貌、水流等自然环境的稳定。
3．加强公路安全、畅通的全面养护、巡查与管理，开展公路隐患的排查与整治。同时，要对公路沿线的地质、地貌、水流等自然环境的稳定性进行技术检测、监测，采取必要的技术措施，确保公路畅通和交通运输的安全。
4．必须坚持重新设计和提高技术标准的原则。公路及公路设施遭受自然灾害破坏需要重新修复时，必须做好工程相关技术的调查分析，重新设计，以避免或减少同类自然灾害对公路造成新的破坏
5．根据行业、部门（实体、部落）应对自然灾害的思路，要以应对公共突发事件的指挥组织系统、人员力量调动、机械设备调配、通信联络手段、生命线路保障、抢救医疗安排、心理调节安抚、食品调集分发、资金物品管理、次生灾害处治、灾情技术监控、新闻报道主线、发动赈灾方法、恢复生产生活、灾后重建思路等方面的工作任务为模式，建立起应对各种自然灾害的《预案》和《应急预案》。
如：《地震公路抢通应急预案》（最高层次的应急预案）、《公路、桥梁、隧道突发性应急预案》、《砂尘暴公路应急预案》、《山洪暴发公路应急预案》、《泥石流、山体滑坡公路抢通应急预案》、《公路防汛、防洪工作预案》、《公路防台风（飓风、龙卷风）工作预案》、《公路防冻、防滑工作预案》、《公路防暴雪、防冻雨工作预案》、《公路春节运输保畅通工作预案》、《公路设施防雷暴工作预案》等。
6．开展各类《预案》的演练，验证《预案》的有效性，充实和完善《预案》，保证《预案》的科学性和存在的应有价值。
7．加强公路安全信息体系、应急技术储备、应急物资储备、应急抢险队伍和应急指挥系统的综合建设，不断增强公路应急的总体水平。
8．加强公路应对自然灾害工作的立法和规章制度建设，把公路应对自然灾害的任务列入工作日程。
9．以人为本，加强公路应对自然灾害工作的宣传，大力普及自身防灾、避灾、减灾、救灾的科学技术和知识，不断提高应对自然灾害的能力和管理水平。
（四）认真研究和判断严重自然灾害后果的潜在危险的防范
极端自然灾害发生后，需要紧急调集大量的人力和各种资源，即时应急救援，同时还要认真应对和消除极端自然灾害发生后的各类次生灾害。
这里需要指出，极端自然灾害发生后，同时也产生各类次生灾害，当人们在一段时间内实施应急救援、消除各类次生灾害取得阶段性胜利的时候，我们还必须冷静地认真思考、分析、研究、评估、判断极端自然灾害发生后在相当长的时间里、相对地域内存在的潜在危险。一是同类自然灾害的继续发生和各类次生灾害的再次产生，需要认真防范和再次消除。二是极端自然灾害发生后对原有地质构造的严重破坏，在严重破坏了的地质构造状态下，再加上气象环境各因素变化的作用下，将会发生另类极端自然灾害并产生各类次生灾害，同样威胁着人们的生命财产的安全，公路桥梁同样将会遭受再次破坏（2010年8月13日，四川遭受强降雨，汶川县城、映秀镇遭受特大山洪泥石流的袭击，河道上形成了雍塞体、堰塞湖。8月19日，四川一天垮塌四座桥，宝成铁路广汉石亭铁路大桥、安县先林大桥、华阳通济古桥、崇洲怀远老定江大桥。此次降雨至22日）。
极端自然灾害发生后，抢险、抢修、抢通、临时建设是必须的，但在改建、新建、重建决策时，则要做好全地域范围内复杂多因素综合性的科学考查与论证，并就改建、新建、重建的时间段给出一个合理起建的时间表。
四、结语
作者简介：邱明江（1963-），男， 汉族，大学本科，工程师，主要从事气象及自然灾害预防管理工作。
摘要：本文介绍了雷电的形成过程、雷电灾害的种粪及对人们生活、工作的危害，闸述雷电自然灾害对社会危害的重要性，介绍人们生活如何预防雷电自然灾害的方法与建筑、设施的防雷措施，提出了对防雷装置的安全措施。
关键词：生活安全 雷电危害 防雷措施探讨
【中图分类号】G642.0 【文献标识码】A 【文章编号】1005-0515(2011)08-0001-03
前言：雷电，是伴有闪电和雷鸣的一种雄伟壮观而又有点令人生畏的自然现象。雷电灾害是“联合国国际减灾十年”公布的最严重的十种自然灾害之一。全世界平均每分钟发生雷暴二千次，每年因雷击造成的人员伤亡超过一万人，导致火灾、爆炸、信息系统瘫痪等事故频繁发生，每年因雷击造成的直接经济损失达20亿美元以上。
我国是雷电高发的国家之一，每年遭受雷电都会生成人员的伤亡和经济损失。雷电的发生有明显的季节性，一年四季均有发生，但多出现在夏季。在这电闪雷鸣的季节里，人们在感觉“天威难测”的同时，更加关注雷电危害与防护。 我们通常所谓雷击是指一部分带电的云层与另一部分带异种电荷的云层，或者是带电的云层对大地之问迅猛的放电。这种迅猛的放电过程产生强烈的闪电并伴随巨大的声音。虽然放电作用时间短，但放电时产生数万伏至数十万伏冲击电压，放电电流可达几十到几十万安培，电弧温度也可达几千度以上，对地面上的建筑物和人、畜没有很大影响。然而，云层对大地的放电，则对建筑物、电子电气设备和人、畜危害甚大。这也是我们研究的主要对象。对建筑群中高耸的建筑物及尖形物、空旷区内孤立物体以及特别潮湿的建筑物、屋顶内金属结构的建筑物及露天放置的金属设备等有很大威胁，可能引起倒塌，起火等事故。特别是煤矿企业、油气生产地区，皖北地区年雷暴日常达40多天，频繁的雷击会造成生命和财产的巨大损失。近几年，皖北煤矿因雷击，都造成停电，办公自动化以及生产通讯，监控等系统也因雷电感应而击穿，雷电灾害已经严重影响安全生产。因此我们要做好防雷措施。
1 雷电灾害的大约分类及危害
1.1 直击雷：由高空云层直接对地面的建筑物、避雷针、输电线路、树木、人体放电。产生的放电电流最大可达几百万安培，雷电流高压技应会产生高达数万伏甚至数十万伏的冲击电压（2011年8月17日凌晨1－3时淮北市中部百善区域闪电达380多次）。如此巨大的电压瞬间冲击电气设备。足以击穿绝缘使设备发生短路，可以造成建筑物的直接损坏。引发火灾和人员伤亡。
1.2 雷电感应：在遭到直击雷时，强大的雷电流在通过避雷针引线对地放电时会在导体周围产生高压感应电动势，产生强大的交变电磁场，这种感应电动势会使与其平行或交叉的供电线路、通讯线路及其它线路产生出上万伏的高压电势，破坏供电系统，击穿电脑设备和其他通信设备的电子器件，使设备损坏，甚至引起火灾。
1.3 飘雷：直击雷发生后有时会有红色或兰色火球出现。在空中随风飘移．再次遇到物体和人蓄时放电．对建筑、设备人蓄形成危害。
1.4 滚雷：雷电对大地放电时没有一次放完，产生带电火球接地面滚动直到电能释放完为止。同样会对建筑、人畜构成危害。
1.5 雷电流高热效应会放出几十至上千安的强大电流，并产生大量热能。在雷击点的热量会很高。可导致金属熔化。引发火灾和爆炸。
1.6 雷电流机械效应主要表现为雷击物体发生爆炸、扭曲、崩溃撕裂等现象导致财产损失和人员伤亡。
1.7 雷电波的侵入和防雷装置上的高电压对建筑物的反击作用也会引起配电装置或电气线路断路而燃烧导致火灾。
2 常用防雷设备与措施
针对直击雷、雷电波侵入，雷电感应三种雷电危害，采用不同的防雷设备和措施。其中常用防雷设备有接闪器，是专用于接受直接雷击的金属物体，通过引下线和接地装置将雷电流引入大地，而起到防雷保护作用。根据接闪器金属物体加工形式不同，接闪器又分为避雷针、避雷线、避雷网。另一种防雷设备是避雷器，主要防止雷电波侵入和雷电感应。以保护电器设备。避雷器应与被保护设备并联，并安装在被保护设备电源一侧，遇雷电波侵入和雷电感应时，避雷器导通将过电压泄放大地，从而保护用电设备。
3 市民生活中雷电危害的防范
3.1为了避免或减少雷击事故的发生，保证人畜及建筑物的安全，对建筑物而言，首先把好建筑设计第一关，按建筑物的功能综合考虑防雷避雷设施，特别要考虑清理到室外附加在屋顶上的霓虹灯、广告牌、金属旗杆、微波塔及共用天线等潜在的不安全因素；其次把好施工质量检查监督及竣工验收关，严格按照国家规定的标准验收建筑物的避雷设施。对共用天线、居民住宅楼的总电源、电子计算机网络用户以及架空电话线用户等应加装专用避雷器，并在每年雷雨季节到来之前，对这些避雷装置进行一次安全性能检测维修，并取得防雷装置检测合格证。
3.2 对于个人和家庭而言，首先要多了解防雷知识，增强防雷意识，积极采取预防措施，避免雷电击伤人。人们已步入信息化、自动化时代，但就目前的科学水平，对雷电的危害，仅停留在预测预报阶段，还不能达到消除或利用雷电程度，因此在雷雨季节，防止雷电危害，注意在雷电时工作生活的某些禁忌，对减少雷电所造成的损失将大为有益，主要有以下几个方面：
3.2．1出行:雷雨时出行在外，避雨时不要靠近孤立的建筑物或构筑物，如高楼、电杆、烟囱、屋檐，因为这些地方由于特别高而尖，容易与带电荷的雷云之间形击穿放电效应，遭受雷击。行人在雷雨时也不能站在空旷的高地上，或大树下躲雨。城市居民外出候车适逢雷雨时。应尽量在公交站台候车，因为一般公交站台是钢结构站台或钢筋混凝土结构站台，建造时已考虑等电位连接并设有接地装置，在此候车是安全的。
3.2．2 居家:现在新建的商住楼或住宅小区已很注意防雷接地均压环等施工质量。国家也对此项要求作为强制性质量标准。雷电交加之时，人在室内是安全的。但一些陈旧住宅则有可能防雷接地系统受到损坏安全性差些，应在雷雨季节前测试检修，居住才安全。同时要注意雷雨天尽量关闭窗户，不要把头手伸出窗外或接触户外金属架、晾衣铁丝，以防引雷入室。
3.2．3看电视:雷雨天看电视(即使是有线电视)极有可能损坏电视机。雷电产生的电磁波，会沿电源线进入电视机，空间强大的电磁场形成的感应电压的脉冲作用有可能损坏电视机元器件，其破坏作用依靠避雷器或避雷网是不能抗御的，建议雷雨时不看电视，并拔掉电源插头和有线电视插头。以保证电视机不被损坏。
3.2．4上网:与雷雨天看电视的情况类似。在雷雨天上网极易造成电脑硬件损坏和通讯故障。即使电脑有良好的屏蔽和接地，雷电也可能沿网络信号侵入电脑内部，破坏其芯片和接口。因此建议雷雨天不上网，拔掉电脑电源插头及网线接口插头。让电脑与电源和网络信号线彻底断开。
3.2．5洗澡:现在不少居民都在屋面安装了太阳能热水器，雷雨天能否用太阳能热水器洗澡，那要看具体情况，如果该建筑屋顶接闪器防雷接地装置质量达标，接地电阻小于规定值（一般1欧)，同时太阳能热水器的水箱和真空管支架在接闪器保护范围内，加之太阳能自身的接地系统安装可靠。满足这些条件，雷雨天洗澡是安全的。否则相当危险。检测判断防雷接地系统可靠性是一件专业性很强的工作，普通居民则无法判断防雷接地系统可靠性，建议雷雨天不使用太阳能热水器为好。
3.2．6开车外出:雷雨天开车外出，在车里要比露天安全，因为车壳是一个封闭金属空间，相当于一个等电位连接系统，所以在车内应是安全的。但雷雨时段开车收听无线电广播，则容易导致接听设备损坏。
4 高大建筑物防雷装置及预防措施
4.1直击雷防护:防雷装置由接闪器、引下线和接地体三部分组成，其作用是将雷电流引入大地，防止直接雷击建筑物。保证人身及建(构)筑物安全。
接闪器包括避雷针、避雷线、避雷网、避雷带等是直接接受雷击的金属部分。避雷针一般设在高层建筑物的顶端和烟窗上．保护建筑物免受直接雷击；避雷线常用来架设在高压架空输电线路上，以保护架空线路免受直接雷击，也可用来保护较长的单层建(构)筑物。避雷网和避雷带普遍用来保护高大建筑物免受直接雷击和感应雷。
引下线是避雷保护装置的中段部分。上连接闪器下接接地装置。并经最短线路接地。每座建筑物的引下线一般不少于两根。为了减少引入下线的电感量，引下线应沿最短接地路径敷设。对于建筑艺术要求较高的建筑物，引下线可采用暗敷设，但截面要加大。由于建筑物的造型不同，不能做直线引下时，应注意弯曲开口处两点间的直线距离不得等于或小于弯曲部分线段的实际长度的0．1倍，一般弯曲处不用锐角尽量避免用直角。引下线应装在人员不易碰到的隐蔽地点，以防接触电压的危害。
4.2配电设施及信息系统防护:按智能建筑物要求分等级安装避雷器（SPD）。
5 结束语
以上是本人在实践工作中对指导我市防雷灾害的一些的体会，我们只有在生活、生产实践中不断分析、研究雷电自然灾害的特点，电流产生的原因，正确掌握避雷、防雷减灾的知识，采取积极有效的办法和措施，才能彻底预防雷电给人们带来的灾难，促进和谐社会的发展。
参考文献
1南方棚室蔬菜难以抵御雪灾、冻害的原因
我国南方地区的蔬菜是北方冬、春季节蔬菜市场供应的主要来源。南方蔬菜种植面积广，大多采用棚室生产，但棚室的田间布局往往比较零散，不集中成片，在遇到极端天气时，也难以管理。在南方，普通菜农一般都使用竹木结构的大棚，这是应用面积最广的一种类型，优点是取材方便，棚体大小可以因地制宜，造价低廉，但是承重能力、保温能力都很有限，本身的使用寿命仅有2～3年，如果遇到强降雪天气，棚顶积雪过厚，棚架很快就会发生大面积垮塌。
另外，在品种选择上，黄瓜、番茄、茄子、甜椒等蔬菜的种植面积较大，它们都属于喜温类蔬菜，如果种植品种单一，一旦发生冻害，就会损失惨重。
2南方棚室蔬菜雪灾、冻害的防御措施
2.1常规措施
2.1.1做好低温锻炼冬春季节，南方棚室多种植的是喜温蔬菜，如黄瓜、番茄、茄子、辣椒等，容易遭遇低温冻害。而喜温蔬菜要提高抗寒能力，主要是通过抗寒锻炼来提高植株对低温的忍耐能力。在种子萌发过后就可以进行低温锻炼，如果育苗期和定植前均进行低温锻炼，像黄瓜和番茄等喜温蔬菜即使遇到短期的0℃1 低温也不会受冻，而没有经过低温锻炼的，在2~3℃甚至更高的温度时也、会受冻。因此，棚室蔬菜在定植前必须经过7～10d的低温锻炼，才能提高秧苗的抗低温能力。
2.1.2掌握好定植时期秧苗定植后有个缓苗过程，这时需要较高的温度，是地温，以利于根系恢复生长。当棚内10cm土温稳定在10℃以上，夜间棚内最低温度在5℃以上时，是菜苗定植的合适时期，要在温度回暖期的前期定植。定植黄瓜、番茄等喜温蔬菜，应当选择在无风的晴天，在阳光充足时定植容易提高地温。另外，定植时要注意浇水不能过多，浇水过多也会降低土温。
2.1.3采用棚内多层覆盖采用棚内
多层覆盖能防冻保温，可采取几种方式。一是可在棚室内定植秧苗时，夜间在蔬菜幼苗上覆盖报纸或草苫等覆盖物，白天揭开。这样覆盖后的气温比不 后的秧苗防冻效果很好，但比较费工。二是可用塑料小拱棚覆盖，在蔬菜植株上覆盖塑料薄膜小拱棚后再加盖一层报纸，可减缓地面温度降低。三是地 膜当作小拱棚膜先盖在秧苗上，白天样“先覆天后覆地”的方法，可以有效地预防棚内温度的急剧下降。
加强保温措施 平时要经常扫 洗棚膜，把棚膜上面的灰尘和污物清 除干净，以增加光照，提高棚温。在棚室内设裙围、挂天幕，地面再扣小拱棚，在棚外边围草苫，都可以使棚内外温差达到 6~7 ℃，避免寒潮侵袭。或者是棚内双重薄膜覆盖，也就是在棚室 内用竹片或金属支架，再扣上塑料小 棚，这样可将气温提高 3~5 ℃。也可在棚室周围尤其是北侧设置风障，也能使秧苗冻害减轻。在大棚外面南侧可 以设置防寒沟，挖沟填入稻草、秸秆等 保温材料，防止地温向外散失，也是不 错的措施。
2.2 应急措施
2.2.1 清扫积雪、清沟沥水、修复棚膜
对于广大使用普通竹木或镀锌钢 管大棚的农户，在大雪天气下，务必要提高警觉，注意及时除雪。而有些雪灾带来的损失，正是因为人为的疏忽造成的，例如在 2008 年的雪灾中，有些地区的雪势不算太大，但依然有许多大棚全倒或者半倒，大多是没能及时清扫积雪造成的。因此，只要下大雪，即使深更半夜，也必须起来清扫棚膜上的积雪。
而在发生强降雪后，当棚外的积雪开始溶化时，必须及时清沟沥水，可 以立即挖去从棚上刮下的积雪，把积 雪水沥去，因为棚间积雪溶化，会通过 棚脚的泥土渗进棚内，不但带走热量，而且增加棚内湿度，蔬菜容易发生渍 害或病虫害。
注意要把雪灾中受损的棚膜修 复，破损严重的，就要及时更换新膜; 破损不严重的可进行修补，可用宽条 透明胶带将破损处粘连好。
2.2.2 做好棚室蔬菜应急管理 为了 避免蔬菜发生冻害，一定要做好防冻 保温措施，除了棚内多层覆盖保温外， 也可以在大棚内临时添加一些简易的 增温设备，可采用火炉、热风炉、暖气 加温等办法，提高棚室内的温度。注意，火炉加温一定要设烟囱，以免有害 气体危害蔬菜。另外，也可以隔 8～10 m 装 1 个 40 瓦的灯泡，当棚温近 5℃ 时开灯。
由于低温、光照不足，如果管理措 施不当，就会使蔬菜遭受寒害、冻害、沤根以及病害的危害。因此，要特别注意恶劣气候条件下的棚室管理。比如在霜冻前一天晚上灌水，可比不灌水的夜温高 1～2℃，可以防冻，因为灌水 能增加土壤含水量，提高土壤的热容 量和导热率，从而使夜间土温缓慢下 降;同时，地面水分的蒸发又有阻止地 面热量散失的作用，随气温降低，水蒸 气不断凝结，因此放出潜热，延缓了温 度降低。
对于棚内的蔬菜，要及时通风降 湿、改善光照，白天要尽早揭开草帘等 覆盖物，增加采光，但要注意，揭覆盖 物时不能一次性全揭，防止雪后转晴， 光照过强造成蔬菜严重失水，并引起 凋萎。可在 13：00~14：00，尽量揭开棚 门 1 h 左右，通风透气，降低湿度，其 他时间，最好在大棚门口，挂上草帘，防 止门缝风的侵入，冻坏靠门边的作物。
而且，由于冰雪霜冻天气温低，不能开棚通风透气来降低湿度，时间一 长，持续气温偏低，日照不足，不仅会 导致棚内湿度极高，还降低了棚内的 温度和透光性，影响大棚蔬菜的正常 生长，导致蔬菜白粉病和灰霉病的发 生与蔓延。因此，除了通风外，还要采 取其他除湿措施，简单的方法是将干细土或者草木灰撒在蔬菜行间，这样能够有效降低棚内的湿度。
2.2.3 权衡利弊，舍卒保车 如果遇 强降雪天气，清除棚顶的积雪也来不 及的时候，考虑到普通的镀锌钢管大 棚，造价至少也在 5000 元以上，如果 棚内种植的蔬菜经济效益不是特别 高，或者棚内蔬菜已经发生了严重的 冻害，就应该及时揭去棚膜，保全棚架 和棚膜，以免造成压毁棚架撕破棚膜 等更大的损失。
在持续暴雪天气时，一些造价极高的连栋式大型棚室，也很难抵御住积雪的压力，至少会因挤压发生变形，如果棚顶上积雪已经很厚，棚架出现变形的趋势，而且由于棚室太高，难以清除，未来几天还有大到暴雪天气出现时，农户需要审时度势，舍卒保车， 必要时直接破坏棚膜，清除棚顶的积 雪，这样做可能使棚室内的蔬菜严重 受损，但设施齐备的连栋式大型棚室 造价一般在几万元甚至几十万元以 上，在损失无可避免的时候，即使蔬菜 绝收，也需要保护好设施。
3 南方棚室蔬菜受到冻害后的补救 措施
3.1 适度遮阳
菜苗受冻的第二天不要打开棚室周围的草苫，可以起到一定的遮光作 用。也可在棚内设遮阳物，即日出时马 上用报纸盖苗遮光，这样做能使中度 以下冻伤的叶片恢复正常生长;或在 棚外覆盖草苫，中午气温高时全部遮 盖，其他时间部分遮盖，受冻组织恢复 后逐步减少遮阳。如果不遮阳，由于阳 光直射，菜苗体温回升过快，受冻幼苗 将因解冻迅速而严重脱水，难以复原， 造成局部或全株死亡。受冻严重的枝 叶，要及时剪除并清除到棚外，以免霉 变诱发病害。
3.2 及时浇水
浇水量以达到耕层为宜，不可大水漫灌。在受冻后的早晨，向地面和菜植株喷清水有减轻冻害的作用。随着外界温度升高， 水分不断蒸发消耗了热量，使棚内温度回升速度减缓，这样有利于缓冻。
3.3 科学通风
蔬菜受冻后不能马上闭棚升温，以防受冻组织脱水死亡。太阳出来后适度敞开通风口，过段时间再将通风口逐渐缩小、关闭，让棚温缓慢上升，使受冻组织充分吸收水分，促进细胞复活。
3.4 合理追肥
棚内蔬菜发生冻害后，要合理应用叶面肥，禁止用促进蔬菜生长的激素类药物 920 等。可以在叶面喷施速效肥，能促进植株恢复生长。在天气晴朗的中午，根据作物的需肥特点合理用肥，比如瓜类和茄果类蔬菜，对氮磷钾的需求比较平衡，宜选用三元复合肥、喷施宝、光合微肥等;叶菜类蔬菜对氮肥需求较多，应喷施 1%～2%尿素溶液，再加入适量赤霉素效果更好;根茎类蔬菜对钾、磷元素需求较多，可以喷施 0.3%磷酸二氢钾或 1%硫酸钾水溶液。喷后 7~10 d 再喷施 1 次。注意还要及时在叶面喷施一次甲基托布津、多菌灵、百菌清等广谱性药剂，止蔬菜发生灰霉病、菌核病、立枯病，也可以采用烟雾剂，适合棚室蔬菜，效果不错。使用药剂时，要按照药剂说明书上的剂量及方法，进行防治。并要清除发病的植株。另外，有轻微冻害的植株，也可喷施芸苔素缓解。
3.5 补种其他蔬菜
在冬末早春，可以补种的蔬菜种类比较多，如瓜类、茄果类、豆类，都是不错的选择。要注意根据当地的市场需求，选择合适的种类。需要注意的是，由于雨雪冰冻天气以后往往一直是持续低温天气，虽然天气好转，但地温回升较慢，由于早春蔬菜棚室地温的高低，直接影响到蔬菜秧苗根部的生长发育及吸收能力，同时也影响到土壤中微生物的活动和肥料的分解。
因此建议在育苗的时候，采用电热线育苗或酿热物温床，也可采取塑料薄膜地面覆盖、铺设防寒草等措施，这样不但出苗快而整齐，成活率高，还可以使蔬菜提前上市，将灾害带来的损失降到最小的幅度。
4 结语
在生产过程中，搭建大棚时，要适当提高大棚的承重性能，增强南方大棚抵御暴雪的能力。另外，在南方各种蔬菜品种的选择上，如果能够选择种植一些抗寒性能较好的蔬菜，如菠菜、芹菜、白菜、芥菜等，即使是同一种喜温蔬菜，选择耐寒的品种，在遇到冰雪灾害时，菜农所遭受的损失也相对小很多。
参考文献
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关键词：自然灾害；旅游影响；管理措施
中图分类号：U457+.5 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）06-0-01
近年来世界上自然灾害不断，中国是世界上自然灾害类型多，发生频繁，灾害损失最严重的少数国家之一，加强救灾和防灾意识、共同抵御自然灾害是人类安全发展、和谐共存的必然要求。旅游业作为整个社会中的一个产业，其涉及的各个领域无疑也会受到自然灾害的影响，尤其是旅游目的地发生自然灾害时，旅游业遭受的打击最为严重。因此，针对自然灾害对旅游业的影响，本文从自然灾害的特点和发生过程两方面，探讨了旅游业危机管理的原则和对策。
一、自然灾害对旅游业的影响
自然灾害是指在地球表层自然环境系统中，某一地区在某一时期，由于某一个或某几个自然因素发生较大、较快变化，当其变化强度超过一定的阈值时，给人类生命财产带来严重破坏或造成巨大损失的现象[1-2]。自然灾害对旅游业的影响是指自然灾害的存在和发生对旅游业的各个方面所具有的潜在和现实的危害或不利影响。主要有如下方面：
1.直接破坏旅游目的地的旅游设施，造成直接的经济损失和人员伤亡
重大自然灾害的破坏力是极大的，它直接会对旅游目的地本身如旅游吸引物、旅游基础设施、旅游交通设施和接待设施等造成不可逆转的大面积的物质损害。这使得受自然灾害打击的旅游业的恢复非常困难，目的地的旅游配套设施恢复正常运转并非一日之功[3]。同时，自然灾害也给目的地带来直接的经济损失和人员伤亡。如2004年印度洋地震和东南亚海啸事件中就直接造成经济损失上亿美元，人员伤亡达到22万人[4]。
2.抑制旅游目的地游客数量增长，减少旅游收入
一方面，可能由于灾害在具体形式上截断了游客出入目的地的通道[5]。另一方面，旅游产品的营销存在异地性的特点，当自然灾害发生时，游客或潜在游客便会感觉到自己的安全可能得不到保障，因而取消出行决策，降低游客对该目的地的信心和对目的地的忠诚度。
3.影响旅游营销的渠道，损害旅游目的地的形象与吸引力
在旅游营销渠道上，自然灾害的发生常常致使许多旅行社中断提供向该旅游目的地的服务，从而影响其营销的渠道[5]。
二、旅游业因自然灾害发生过程而实施的管理措施
任何自然灾害都可以分为发生之前、发生之中和发生之后三个阶段[1]，在面向自然灾害的旅游业危机管理中，由于自然灾害的发生常常是不可预测的，所以在实际中更侧重于危机管理计划的制定以及危机后的恢复，而非危机发生前的规避[8]。
1.发生之前阶段的旅游业管理
自然灾害的发生具有突发性，管理者无法对其具体情况进行预测，只能通过严格遵守相关法律、法规，制定行业规范，成立专门管理组织等方式来积极预防。主要措施主要包括，一是遵守法律法规，制定行业规范。二是成立自然灾害管理小组。三是制定危机管理计划。四是培训从业人员。
2.自然灾害中间阶段的旅游业管理
在自然灾害发生的中间阶段，进行旅游危机管理的主要目的是尽可能保证游客的人身及财产安全，降低自然灾害所带来的损失，因此，在这个阶段管理措施主要有：第一，加强部门合作。通过危机管理小组的协调作用，在统一领导下加强相关部门之间的密切合作，通过信息共享、强化交流、共享救灾资源等方式，来减少危机带来的损失。第二，保证游客安全。保证游客安全是灾害管理的主要任务之一。自然灾害一旦发生，危机管理小组应当指定专人负责游客的疏散和安抚工作，尽可能保证游客人身安全和财产不受损失，同时，避免混乱情况下引发其它的连锁危机。第三，核查损失。在对灾害发生地现场清理的基础上，对自然灾害所带来的损失应进行调查与核实，为以后灾害评估和灾后重建做好准备。
3.自然灾害之后阶段的旅游业管理
自然灾害为旅游目的地带来的损失，需要相当长的时间才能恢复，因此，在这一阶段就应加强灾害后恢复和重建工作。主要措施包括：第一，灾害影响评估。开展自然灾害对经济和社会影响的评估，可以了解具体的损失，为后续恢复工作打下基础。第二，灾后重建。在自然灾害结束之后，管理者应在安抚受灾群众、重建商家信心、制定新型投资计划和修订抗灾策略的基础上，制定规划，重建被毁的基础设施、复原环境受损的区域，对目的地实施重建工程。第三，市场营销。在完成影响评估后和灾后重建的基础上，为了重新使目的地走向市场，管理者应当进行市场研究，根据游客消费状况和市场需求特征，有针对性地进行营销，重新恢复游客信心，以争取客源，尽早摆脱自然灾害的影响。
参考文献：
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[2]张金屯.应用生态学[M].北京：科学出版社，2003.
[3]Durocher J. Recovery marketing： What to do after a natural disaster. Cornell Hotel and Restaurant Administration Quarterly， 1994， 35（2）： 66-71.
关键词生育期;自然灾害;早稻;单季稻;双季晚稻
近年来，自然灾害频频突发，严重影响水稻的生长，使水稻产量的提高存在一定的难度，严重阻碍农业生产的发展，农民收入也受到一定的影响[1]。纵观水稻整个生育期，其中的自然灾害主要表现为低温冻害、内涝灾害、高温热害、台风冰雹灾害和雪灾等。芜湖地处长江下游，属亚热带湿润季风气候，气候温和，属南北冷暖气候交汇区，因而四季有时不太分明，会出现倒春寒现象;雨量充沛时可能一夜成涝灾;夏秋季交替不明显，秋后高温天气持续;亚热带台风虽不直接危害水稻生长，但其过境后的威力也很强大，为迁飞性害虫提供有利条件;冬季提早来临或下雪天提早，这些反常的季节表现都给水稻生产带来极大的破坏。早稻、单季稻和双晚稻生育期中所受自然灾害也有所不同[2]。现就芜湖地区水稻生育期和自然灾害进行总结，并提出防治措施。
1自然灾害类型
1早稻
芜湖县早稻播种一般在清明以后或谷雨前，7月中下旬收获，生育期中所受自然灾害有低温冻害和内涝灾害。
(1)低温冻害。主要发生在播种后的四叶期。由于低温、阴雨、冷害、深水灌溉，使秧苗呼吸受阻，缺氧窒息，营养物质失调，造成烂秧，并可能诱发病菌的侵染，使病害更严重。
(2)内涝灾害。主要发生在5—6月的黄梅雨季，此时正值早稻孕穗至抽穗灌浆期，是水稻产量形成的关键期。现在一夜成灾的现象时有发生，低洼稻田绝收现象也常有。另外，暴风雨可提早带来稻飞虱的危害。
1.2单季稻
芜湖县单季稻一般是在5月上旬播种，在6月中旬移栽。单季稻生育期所受自然灾害有内涝灾害和高温热害。
(1)内涝灾害。主要发生在5—6月的黄梅雨季，此时单季稻正处在分蘖期，是大田有效穗形成的关键期。若这时稻田淹水3~5 d，单位面积有效穗不足，难以达到高产。
(2)高温热害。发生在7月中下旬至8月上中旬，正值单季稻孕穗至抽穗扬花期，水稻在含苞、抽穗期对温度极为敏感(即抽穗前后各10 d)，最适宜的温度为25~30 ℃，日平均温度30 ℃以上就会对水稻生产产生不利影响[3-4]。孕穗期如遇35 ℃以上的持续高温，水稻花器发育不全，花粉发育不良，活力下降;抽穗扬花期如遇35 ℃以上高温就会产生热害，影响散粉和花粉管伸长，导致不能受精而形成空壳粒，造成结实率下降，千粒重偏低，甚至绝收。
(3)台风灾害。台风虽然不直接危害当地水稻生长，但一般从芜湖县过境时形成大风和强降雨，一般发生在8—9月，以9月上中旬台风危害重。此时单季稻处于灌浆成熟期。台风过后，造成水稻倒伏，损失一般3~5成，严重的达7成甚至绝收。另外，台风可带来迁飞性害虫的危害，也会引起病害的暴发，如细菌性条纹叶枯病和稻曲病。
1.3双季晚稻
芜湖县双季晚稻是6月上中旬播种，10月底至11月初收获。双季晚稻生育期所受自然灾害有台风灾害和低温雪灾。
(1)台风灾害。一般发生在8—9月，此时台风灾害会带来迁飞性害虫，也会引起病害的暴发，如细菌性条纹叶枯病、稻瘟病。
(2)低温雪灾。一般发生在10月底，双季晚稻进入收获期。低温雪灾造成双季晚稻倒伏，时间长引起烂谷，因而增产不增收。
以上所述是芜湖县水稻生育期中遇到的几类主要自然灾害。在农业生产中自然灾害有的可以避免，有的可根据水稻生长过程中的补偿机理采取补救措施，有的可以采取预防措施，切不可大意。面对自然灾害，首要的任务是避免自然灾害的发生，其次才是考虑如何减少自然灾害。
2防治方法
2.1预防措施
主要是通过加强水稻的栽培管理来达到避免自然灾害的发生[5]。首先，要适时选购优质种子，早稻要选用早熟抗寒耐涝的品种，单季稻选用抗倒耐高温抗病品种，双季晚稻选用早熟抗病品种。其次，培育壮苗，适时栽培，芜湖县早稻一般是在5月15—20日移栽，近年来早稻直播面积逐年增加，因此早稻直播应选择清明后气温相对平稳上升的时候抢播，避开低温冻害天气，另外，采取地膜旱育的技术培育早稻壮苗;单季稻应控制在立秋后抽穗，也应避免立秋后气温转变期的影响，通过水肥管理和适时收获也可避免自然灾害的发生，加强水肥的管理可以提早成熟。如单季稻后期遇稻飞虱的暴发，可选择收割早熟的品种，在低温雪灾来临时，应选择收割早熟的双季晚稻。
2.2治理方法
首先，根据水稻生长过程中的补偿机理采取补救措施，在自然灾害发生后，加强田间管理可减轻灾害的危害程度。如单季稻遇到高温热害天气时，可以对稻田灌溉深水，改变田间小气候，以达到降温的目的;对发生内涝的稻田，除及时排水外，要清洗叶片上的泥土，适当的增施氮肥，加强养分以促进生长;另外，要适时烤田，控制好无效分蘖，增强植株抗病和抗倒伏的能力;对倒伏的水稻田块，可以用人工扶持的办法使水稻直立生长;对台风带来的迁飞性害虫和病害的暴发，可以提早用药防治。
总之，在水稻生长过程中，要了解当地的气候特点，因地制宜搞好田间管理，以减小因天气变化对水稻生长进程的影响，发挥水稻的最大增产潜力。
3参考文献
[1] 邱新法，曾燕，黄翠银.影响我国水稻产量的主要气象因子的研究[J].南京气象学院学报，2000，23(3):356-360.
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