时间：2023-09-17 14:52:48
序论：在您撰写工程问题的概念时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
中图分类号：U442 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）06（a）-0059-01
为满足人类之间的实践交流、跨越空间障碍的需求，政府部门投资建设了多数桥梁，随着社会的发展，桥梁也需要不断的地更新、改造。基于桥梁工程在社会经济发展中的重要地位，作为桥梁建造开端的桥梁设计显得尤为重要。而桥梁的概念设计是具体设计的先导，是对桥梁设计的总体把握与构思，其思想贯穿桥梁设计的全过程，并随着项目的进行而不断完善。在桥梁建造工程中，高达70%以上的生产成本取决于概念设计，做好桥梁工程的概念设计才能造出“精品”桥梁，才能从根源上节约工程的建造价值，提升美学内涵。
1 桥梁工程概念设计综述
1.1 桥梁概念设计的过程
桥梁的概念设计主要是在一定经济条件下，提出满足结构造型要求、耐久性和使用功能要求、满足形变与受力要求的合理设计方案。现行的桥梁建设主要以结构设计与桥梁施工为核心，按照时间进行相关组织与实施，设计人员的主要职责是依照必要规范产生经济安全的桥梁结构设计方案。桥梁的概念设计活动除包含上述功能外，还要综合考虑影响设计初步阶段的环境、人文、美学等要素，完善了传统设计的表现手法与设计理念。
1.2 桥梁的产品化概念设计
桥梁是一种特殊产品，它具备土木工程结构的基本特征，也具备产品的一般属性。桥梁产品的建设规模大、投资巨大；桥梁的建造一般由政府根据社会、经济、交通需求确立实施，与市场关系较小；桥梁的使用年限长，达到寿命后将成为废弃物，在其长寿命周期内需具备抵御环境侵害的能力。鉴于产品概念设计的思想和桥梁概念设计的重要指导，将现有的桥梁概念设计内容从桥梁设计各步骤里提炼归纳出来，形成如下的桥梁概念设计新思路。
（1）设计定位阶段主要包含环境总体分析、使用方式分析、用户群体分析和寿命期成本分析这四个层次[2]。只有充分分析影响桥梁设计的主客观因素，才能合理定位设计走向。环境分析主要是对拟建桥区的水文、地形、气象、地质等条件的分析，这将决定了桥梁设计的抗震、抗风设计需要；桥梁的用户群体主要是社会、业主和生态环境，设计中要注重桥梁的生态性、安全性、景观美学性、经济性等；使用方式决定了线性布置、建设规模的大小、上下部结构设计、断面布置等；寿命期成本主要包含间接成本、直接成本和灾害事故成本。桥梁概念设计的主体由设计、施工、运营、管养等多单位与部门构成，在其寿命期内的所有部门被称作利益共同体。
（2）方案初拟阶段是在对桥梁概念设计精准定位后，从结构体系、桥位、景观、桥梁造型、施工方案等方面拟定桥梁建造的初步方案。桥位选择将决定工程造价、施工和运营的安全性、施工操作的难易程度；结构体系的选择要注意结构的可达到性和可维护性，为今后的桥梁检修提供便利条件，整体节约桥梁寿命期的总成本；桥梁的造型与景观设计要以工程师为主导，同时邀请建筑师及其他专业人员加入，形成合理的设计模式；施工方案直接影响着桥梁工程的质量、安全、工期，在考虑结构、线性、桥位条件之后形成了初步的施工方案。经反复对比分析，筛选出两三个可行的推荐方案。
（3）方案比选阶段的主要工作是依据项目的相关规定和工程师的相关经验，从若干推荐方案中择优选取最终设计方案。经济指标是大多数桥梁最终方案决定的关键性要素，但在一些景区桥梁或标志性大桥的设计方案比选中，景观美学价值也是不容忽视的重要因素。
1.3 桥梁概念设计的阶段划分
桥梁的概念设计工作主要集中在工程的可行性分析、初步设计、施工图设计三个阶段。这三个阶段设计桥梁工程的技术层面的具体细部与结构设计，具体每阶段的概念设计内容如表1所示。
2 桥梁设计的前沿设计理念
这里主要介绍三类较具代表性的设计理念，即桥梁的耐久性设计理念、桥梁的生态性设计理念和桥梁的全寿命周期设计理念。
（1）耐久性设计理念是指在桥梁的设计使用期限内，保证桥梁的安全性、使用性及外观功能的设计理念。耐久性的设计需要在明确设计中可能的侵蚀类型和不同状况下的耐久性要求；评估特定条件下的侵蚀严重程度；明确桥梁的各个构件对侵蚀作用的防护水平与防护方法；提出设计、养护、维修等后续方案。
（2）桥梁的生态设计理念是充分利用生态学的设计思想，综合考虑桥梁相关的生态环境，在桥梁的设计规划中，提出满足人们需求且与生态环境和谐共存的设计方案。生态设计中要坚持生态保护的原则，尽可能选取对周围植被、水文、气候破坏程度最小的施工方法，严格控制施工范围；施工坚持使用清洁能源，选取无毒无害的装饰与建造材料，从而利于桥梁报废后的物料回收；桥梁建造需保证施工工艺先进、材料先进、设计和施工组织合理。
（3）桥梁的全寿命周期设计包含桥位的规划、方案的设计、性能的分析、详图的设计、建造的施工、管理的养护和拆除这几个阶段的全面规划和系统考虑，从而达到最优目标。桥梁的全寿命周期设计将使用、资金、文化、生态等需求细化成具体指标，并采用恰当的方式实现桥梁寿命周期的各类指标要求。
3 结语
本文介绍了桥梁概念设计的具体定义、相关特点、设计的步骤和流程，并从定性分析、经验积累、合理估算的基础上总体把握桥梁设计构思。借鉴产品设计的成熟经验，将桥梁作为产品，尝试桥梁的产品化概念设计，进而深入探讨工程的可行性研究、初步设计、施工图设计三个阶段的技术层面的桥梁概念设计。最后，介绍了现今的一些前沿桥梁概念设计理念，如生态设计理念、耐久性设计理念、全寿命周期设计理念等，对以后的桥梁概念设计发展有一定的启迪意义。
参考文献
第一步：就是在收集资源的时候，给顾客进行有效的沟通，通过讲解食谱（见附录）、化验单（检测结果）、运动饮食指导达到收集顾客信息的目的，同时，又拉近了顾客与员工的感情，给顾客留下了良好的印象，巧妙的留下上门预热的由头。
第二步：第一次预热，即上门预热。以送《洪昭光教授的大型科普巡讲录》为由头，拜访顾客。说是预热其实还是和顾客沟通，我们知道沟通是双向的，即参与谈话的双方都得进行交谈、沟通。但我们一定要注意，第一次上门预热沟通应该有所偏重，即我们要充分了解顾客，这就要求我们在沟通中占主导地位，多问，让顾客多回答。 我们需要了解顾客的信息包括：年龄、病症、保健意识、文化层次、爱好、原工作单位、经济收入、子女情况、现服用何种保健产品、效果如何等等。本次预热时间不要太长，控制在15~20分钟即可。结合顾客的病症，把重点内容画出来，同时暗示顾客下一次送电影票的时候要把书拿走，督促顾客看，然后礼貌告辞。
第三步：第二次预热。此次预热和发电影票同时进行，其实还是沟通，询问顾客是否看了小册子，如果没看，督促其赶快看，等明天看电影的时候把书带过去。如果看完了顾客询问了，我们就简单地向其渗透核苷酸的知识。由此，我们可以看出在本次沟通中重心发生了转移，即让顾客了解我们，了解我们公司，我们的核苷酸，但要注意我们在顾客家中千万不能大讲特讲。如果讲得太多，就把顾客讲跑了，他就不敢参加我们第二天的会议了，这就叫做预热过度。另一情况是预热不充分，如果顾客没问，我们就要提醒他，引导他看。比如说，叔叔，我送您的巡讲录有关糖尿病的那部分内容看了吗？没有，叔叔那您赶紧看，它与明天咱们的电影内容有关，您先看看，到时间有助于您理解，同时，咱们现场还有有奖知识问答。叔叔，把书上的这些内容记住，到时候回答问题，还能得到一份精美的纪念品呢。
如果顾客看了，但看得比较粗糙，没有表现出明显的兴趣，这时候我们还是要引导他，告诉他说：“叔叔您看了我们的小册子，应该了解了糖尿病产生的根源了吧？对，就是基因受损，葡萄糖基酶基因、线粒体基因、胰岛素基因受损，也就是说细胞内的基因受损，是导致糖尿病的根源，怎样从根源上控制和治疗糖尿病，这就靠核苷酸、寡核苷酸了。核苷酸是小分子核酸。咱们平时吃的大米、馒头、肉类中含的都有核苷酸。它是人体细胞的核心物质，能修复受损基因并能稳定血糖，调节新陈代谢，全面控制并发症的发生。另一个需要您特别注意的是寡核苷酸能消除耐药性，且具有一定的抗癌功效。比如说叔叔您吃了 ‘平糖宝’一段时间后，感觉治疗效果不如以前明显了。这就是您的机体出现了耐药性。咱们的寡核苷酸能解决这个问题，同时呢，咱家用的是微波炉，它对人体的辐射很厉害，寡核苷酸还有一定的抗辐射作用。叔叔您了解了这些，对于您的糖尿病的预防和阿姨高血压的预防都有很好的指导作用，对吧。
如果顾客吃过核酸，了解核酸，这时候我们就可以给他多讲一些，把我们的产品本身的核心优势都讲给他听（盒子上面的七大卖点）同时也可以在顾客家里面做实验，以证明我们产品的优势（见促销篇）。
需要说明的是每个地区的人都有每个地区的地域性格，有的地域的人群性格开放、豪爽、明朗，我们在其家中预热时就可以多讲，有的地区，比如西北地区的人性格很保守、谨慎，那我们就不要多讲，不能过分暴露，否则的话，就可能导致他们不来参会。但总的来说，我们在预热过程中要把握一个“度”字，因地制宜，适可而止，过犹不及！
最后再强调一下预热过程中的细节：
1、收集资源时的预热（见资源收集）
2、上门预热前，一定要打预约电话，打电话的时候，要明朗、殷勤、热情“喂，您好，胡生仁叔叔家吗？”（是）“叔叔，您好！我是小赵，今天早上在公园给您测血压，送食谱的小赵，叔叔还记得吧？”（记得）“叔叔，是这样的，在公园里咱俩聊得挺投缘的，看您很关心自己的健康，我特地向公司申请了几本《洪昭光教授的大型科普电影巡讲录》，里面的内容挺好的，尤其是对糖尿病如何从根源上预防、治疗和保健，写得很详细，我想给您送一本看看，顺便再跟您聊点保健知识，叔叔，您上午有时间还是下午有时间？”（上午9点钟有空还是10点钟有空？）“那行，叔叔我等会就过去，大约9：30到您家，叔叔咱家在……（重新核对详细住址）叔叔，呆会见。”
我们要注意，如果顾客问我们现在在哪，我们千万不要说在公司，就说一个离他家很近的地方，意思是马上就到，否则，顾客要么有事要出门，要么就嫌太麻烦我们了，就会拒绝上门，导致预热失败。
3、在寻找顾客的过程中，有些顾客家不好找，一定要记住，“路长在嘴上”，勤问，不要放弃。或者在打预约电话的时候，核对顾客住址的时候，询问顾客怎么走，他家周围有什么明显标志，以节约时间。上完楼梯，要在顾客家门口停上半分钟，待呼吸平静后，敲门三下，或按门铃一次，等待开门。开门后，我们一定要面带微笑，热情大方的打招呼“胡叔叔，您好，您吃早饭了吗？”进门后，不要动，哪怕人家屋里面是水泥地，也一定要请求换鞋后再进，如果主人执意不肯，这才进去。这样做，第一突出礼貌，留下好的印象，更重要的是消除有些顾客的后顾之忧：把我们家的地弄脏了，走了又得拖。一旦顾客有了这个想法，压根听不进去你在讲什么，不能很好的与你沟通。
关键词：路基工程；保水状态（“-水”的基）；一种质量的物体；稳定与安全
中图分类号：U445 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2017）16-0087-03
一、水C基的性能分析与启示
从质量的角度讲，社会生活环节的水是社会环节、社会C自然过程在解决技术性问题的基础上所形成的“凝聚力”――量，萃取质所形成的能够满足当地人们生活要求、生理需要的物质。在生活中，它仍然是以所形成的“凝聚力”萃取生活中的其他物体的质，形成有“量”状态的物质、实现在社会生活中的作用的。当然，这种“凝聚力”若所牵涉的因素多、技术性问题解决得透彻，则这种“量”状态的水的活性就大、性能就好。所以，化学中将水的化学分子式写成H2O，即其中的“凝聚力”C量就以人们呼吸必须的氧气的氧元素承担，将水与人们呼吸所需的气体联系起来，实现了生活环节中的固相、液相、气相三相中的二相（固相、气相）与液相的衔接（即通过氧――“量”对物质的质的凝聚、萃取作用，实现液相、气相对固相如生活环境中物体的社会、自然角色的萃集、凝聚；这样，水在生活中的作用就实现了演绎生活环境中的三相）。也只有是通过氧――“量”的凝聚、萃取作用（因为动物、人类的呼吸、植物的光合作用都与氧相关联），才有可能生成“水”，才能与人类的生活联系、才能带来人们的生活过程。道路工程建设也只有通过建设以水C基为其质量形成的基础，才能保证道路与人们的生活相适应，才能保证道路工程为社会、为生活所接受。
二、质量与重量的物理属性，以及其在工程构筑物形成中的作用
质量是物体或物质的内在属性的表现，而重量是物体相对于水C基的比重类指标。重量和比重表征着社会过程、社会劳动所形成的物体如工程构筑物的性|。一个物体是一个具有一种“质”的、一定结构与性能的物质，在物理学的“比重”体系中，它们都是基于水的、“质”的、具有一定结构和性能的物质，具有它们自身的比重；也正是如此它有了较稳定的状态和性能。路基构筑物（以及完工后的道路构筑物）若要性能稳定，必须实现路基构筑物为一个具有对应物质的质的、结构和性能的物体，一个具有较稳定比重的物体；路基工程也正是有了这一稳定性能，才有路基构筑物的稳定与安全。演绎生成具有性能的物体的过程，演绎着路基工程、以及对应道路运输性能建设的建设思路，演变出不同性质和要求的道路。在物理学中，一种物质的比重为与一立方厘米的水的质量的比值。在社会C自然生活中，它意味着该种物质是在形成水C基的基础上逐渐形成和被实现的一种生活状态、存在状态，如一个物体的自身属性的特征。所以在路基工程建设中，把握路基工程对应的物质（如路基的填土材料、路基中的其他构筑物等）所构成的物体（在这里为具有一定结构和性能的工程）的种类类属（有其自身的比重指标），把握路基工程在对应的水C基中的生成、演变规律、演变过程，就能把握路基工程的性能（如后续评估用的路基填筑密度、稳定性等）；相应地，也就能组织路基工程的施工工艺，实现路基构筑物的填筑质量、和施工环节的安全。路基工程建设的水C基直接形成于道路工程的规划等级及交通运输要求的规划目标、施工技术性问题的解决程度、施工工艺与施工组织所实现的水平层次、路基填筑材料的来源地与工程规划目标的关联程度。水C基的形成、结构，直接决定了路基工程建设所需要的“量”的“凝聚力”和解决工程建设过程中解决技术性问题的能力，直接决定了路基工程这个物体的性能（如评价所用的质量、使用寿命、运输性能、安全等）。
三、工程建设中，路基构筑物的质量与性能形成的过程及分析
工程建设中，路基工程的建设就是不断地解决建设过程中所面临的问题（如解决施工技术问题、施工组织问题如各种施工要素之间因形状、性能、质地的不同所致的不相融的问题），实现材料、施工机械、技术人员等融为一体状态的凝聚力（即建设过程中所形成的一种具有量纲的“量”，一种通过建设过程所实现的构筑物的、包融“质”并形成状态的“量”）。在工程建设环节，实现凝聚力从规划、设计图纸开始。规划工作表现着所承起的自然C社会环境的背景与层次、设计承起的时间及其资源（指时C间的某种属性、某种属性的资源），设计工作表现着设计意图、设计目的、设计概念。在基于物理学的比重体系的基础上，规划工作所形成的规划方案，和设计工作所形成的设计图纸等设计成果所承起的时C空间的一种属性以及紧随其后的设计成果的生成与演变过程所形成的解决问题的能力、“凝聚力”，就是设计图纸所拟建的工程的水C基。它承起了“工程的建设”的水C基基础，演绎并演变着承起的时C空间的对应属性，实现着工程的设计意图、设计目的；它是后续对应工程的质量与性能的形成的基础。在工程建设过程中，建设部门根据国家相应的政策、规划、计划，在维护国家的水土资源及生态环境的指导思想下，系统地对某领域的工程进行建设组织与安排，是国家资源（各种力量）的承启；依据时间、地区与地域特征、工程建设条件，规划工程建设的蓝图是工程建设的客观基础、客观依据的承起；完善地区的工程设施、为地区或地域的生产和建设创造一个新的时C空间、新的条件是工程建设目标的承起。它们都是“工程的建设”所要解决的技术性问题、组织问题所需要的“凝聚力”――“量”，萃集为水C基的基础。
四、一个路基工程的构成要素（如涵洞工程）的质量、性能的形成与分析
一个路基工程的质量、性能，由路基构筑物的各组成成份在施工环节所实现的质量、性能，以及它们的综合所形成的工程（路基工程）的质量水平决定。涵洞工程直接与路基所处环境的水系联系，它标示着路基对所处环境水系的作用方式、作用效果，直接表示着路基工程所实现的水C基（背景）以及它的质量形成要素、形成过程；所以，涵洞工程的组织实施所实现的水C基的结构、性能、完善程度等属性，能够从路基起源上描述路基工程的质量、性能、安全与稳定，以及路面、护坡等工程的实施条件。
1.一个路基工程的一段（如一个自然段）的涵洞工程。按工程条件、工艺流程归类出的工序、代号及作业时间安排【1】（见表4.1.1）
2.该路段的涵洞工程的质量、性能形成过程及其分析。如4.1中图所示，该路段的涵洞工程的质量、性能形成过程如图中点划线所演变的演变过程、演变状态。示线1表示该涵洞工程的来源途径；示线2演变了涵洞工程的场地、工艺的起，它以更深一层背景资源演变为整项涵洞工程的背景、基础；示线3演示着该项涵洞工程的实施结果（从整个网络进度计划图的演变过程看，包括有所形成的虚工作、虚环境这一更高层背景）、演示着该项涵洞工程的性能；示线4演示着场地、工艺的收，它如同示线2以更深一层的资源演变实现本示线域的演变，并通过工艺、场地（空间参数）的组合演绎，实现流水作业箭杆图中时间节点⑥（一个新属性的时机）。上述结构以21、22、21次序实现（其他的情况下，可能表现为21、22、23、24、、24、23、22、21的次序实现），因为21层以更深、更深一层的背景环境演变，所以整个结构对应于一个元素的核外电子的一种属性表现（2，8，16，，16，8，2）。它是一种元素与另一种元素在类似于化学反应的演变过程中所显现出来的、以核外电子轨道能级的演变所示出的状态，所以有理由相信，该涵洞工程通过无机动时差流水作业组织所实现的性能，就是由某一种元素的单质或某几种元素的化合性作用所形成的物质的性能；而节点⑥组合工艺、场地（空间参数）所实现的性能，因其成功地将人力、材料、机械、场地演变成属性时间（对应的能解决上述人力、材料、机械、施工场地等资源融合为一体的问题），所以它的属性就是该项涵洞工程所实现的水C基。
分析过程：
水-基保证的条件：
1）该涵洞工程为一条道路与桥梁工程路线上的工程，所以该涵洞工程的性质实现过程同时是该条道路的性质实现的一个节点性质的工程、相应路段一个工序性质的工程；也就是它是道路路线性质实现网络上的一个节点、一个工序。
2）涵洞工程属于涵洞位置的工程，是涵洞所在位置通过工程建设的组织实施所实现的工程，它与道路路线所在地区具有同样的“源起状态”。当涵洞工程所实现的工程的“核”与工程所在地区或区域的“源起状态”一致、且该“核”结构能够展开、解决本地区或区域的问题（即道路路线是一个完善结构体系的地区或区域的进出、生活纽带）时，该涵洞工程能够在道路建设与道路通车环节释放出“质子、电子”。该“质子、电子”将会成为涵洞工程对对应道路路线段的行车空间释放的行车资源、将会成为该涵洞工程所在路线（或自然段）所形成体系的、具有“核”的物体的质量的组成部分。
3）离子、电子式的运动的实现：道路与桥梁工程的建设包括起始点、终止点和路线建设。由起始点（道路工程的引出点）、通过施工环节的组织实施，实现的路线上路段、路线的性质，只有与路线所经过地或地区相结合，才能实现道路环境、道路环境对道路行车的作用。当道路路线的组织实施所实现的路段的性质如上述涵洞工程处的性质，与涵洞工程实施所实现的性质一致时，道路路线通畅。也就是说，当路线由起始点开始组织实施，在涵洞工程处所实现的“核”外电子轨迹的对应能级，等于涵洞工程的组织实施所实现的最高能级时，涵洞工程所实现的、释放的“质子、电子”就会在相应的能级轨迹（以及能级轨迹所演绎出的对应时空间），在能级式能的作用下、发生电子、离子移动。从而实现道路路线上路段与涵洞工程的“核”结构性结合，实现道路路线的行车能力、行车安全。
在三维直角坐标体系中的物体，三维属性决定着它的运动性能、演变性质，超维、低维作用只会使其三维属性（如几何形状等）被掩盖、或不足以维持其三维属性。所以涵洞工程建设实现构筑物的组织实施网络进度计划，是21、22、23、、23、22、21式的；在结构构造上所实现的、最多是反映三个能级的、三个能级空间的结构物或构筑物。当由道路工程的起始点或终止点通过组织实施，在涵洞工程处（或路线的相应路段）所演变的能级轨迹高于或低于涵洞工程所实现的能级轨迹时，布置涵洞工程不合适或组织实施涵洞工程达不到质量要求。具体地说，就是道路路线段（某段）由起始点或终止点、通过组织实施所实现的能级高于本段工程实施所实现的能级时，本路段所释放的质子、电子或本路段所实F的“核”结构物，将被路线实施所实现的高能级结构所“凝聚”，涵洞工程的性质被“凝结”、涵洞工程的性质及作用不明；当道路路线段（某段如涵洞工程段）由起始点或终止点、通过组织实施所实现的能级轨迹（轨迹空间）的能级低于本路段要求（如涵洞工程建设的要求）时，涵洞工程建设过程中技术问题展开的环境不具备（因为路线在此处所形成的能级轨迹空间、能级轨迹环境的能级低），涵洞工程建设的实施过程不能实现，涵洞结构或构筑物不能满足结构和质量要求，涵洞工程的性能和作用不能形成。
因此，道路与桥梁工程建设的组织实施是21、22、23、、23、22、21式的组织实施型式，在道路工程“源起状态”的演绎下，引出的是H2O型资源、H2OC基环境。）
该水C基同时标示着该项涵洞工程的质量、性能、稳定性与安全性。
示线1、示线5之间所组织的人力、材料、机械、施工现场条件等资源，在“组织的量化作用下，聚集形成的具有质量的物体”，就是该项涵洞工程所实现的、与背景（水C基）相比较的、以比重标注的一种物体。该物体在社会C自然环境中的位置、性能（如节点①、节点⑥的背景环境），决定着该涵洞工程的作用、稳定与安全。
该涵洞工程无机动时差流水作业组织所实现的水C基和类似于H2O结构属性的资源，将是该工程对本区域、相关联区域环境状态演变的演绎结果；它演绎、完善本区域、相关联区域环境；它帮助人们进行认识自然、改造自然的活动；它将为本地区、相关联区域进行工程建设、农业生产提供新的基础。
关键词：普通公寓；改造；老人公寓；注意问题
前言
当前我国老年人居住建筑形式多样：集中建设的老年人社区、普通社区配建的老年人住宅、老年人集中居住的公寓以及养老设施用地内建设的居家型老年人公寓等。尽管当前政府大力推广相关养老政策，但由于目前老人居住建筑投资环境及运营盈利状况不太理想，房地产开发商在开发老人建筑产业方面尚在初探阶段；为配合政策及相关配套服务要求，利用普通公寓与老年人公寓使用功能的相似性，将普通公寓楼通过改造成老年人公寓楼来实现配套要求。
1 改造项目居住环境的选择
老年人公寓的选址要考虑方便老年人出行的需要，应选择在交通便捷、方便可达的地段；临近相关服务设施和公共绿地，以满足老年人日常生活的需求。老年人对自然对阳光、空气有较高的要求，为有利于老年人的安全和体能的需要，生活基地尽可能日照充足、防止噪声干扰、远离污染源。居住用房应布置在采光通风良好的地段，保证主要居室有良好的朝向，老人居住建筑的间距应高于普通住宅，满足冬至日日照不应低于2小时的标准。
2 主出入口的改造
出入口是老年人容易发生摔倒的重点区域，出入口地面装修材料经常是建筑内装材料的延续，如果处理不当，在雨雪天气时地面会特别湿滑，因此出入口地面防滑处理非常必要。首层安装闭门器的疏散平开门对于开门力量有一定的要求，不仅会阻碍使用轮椅的残疾老年人疏散，对于大量身体力量退化的老年人也存在开启困难的问题，闭门器的启闭时间要考虑轮椅通行及老年人行动迟缓的因素。因此疏散门在进入的一侧安装电动开门辅助装置，以便老年人开门逃生；条件允许时设置自动门，电动开门辅助装置可以帮助力量衰退的老年人；感应开门装置可以避免感知能力衰退的老年人发生与门的碰撞或者被夹伤的意外。
3 户内使用空间的改造
老年人公寓套型使用面积不宜小于35m2、27m2和22m2，套型内至少包含卧室、起居室（厅）、卫生间和电炊操作间等基本功能空间。根据老年人公寓功能配置，部分户型可在配套服务用房中设置公共餐厅或公用厨房，当老年人炊事操作困难时，可依赖公共餐厅供餐；部分独立套型可设置没有明火的电炊灶具，既保证安全性，又可满足加工、加热食物的要求。套内各功能空间因为结构构造作法的不同，地面铺装材料的不同，形成较小高差，存在很大的安全隐患，高差超过0.015m对行动不便和使用轮椅的老年人形成通行障碍。因此过道地面与各居室地面之间应无高差；当过道与厨房、卫生间和阳台之间有高差时，应尽量减少高差，并以斜坡过渡，避免因高差过大导致羁绊和轮椅无法自助通行等情况的发生。由于过道空间内无可抓扶的支撑物，为方便老人夜间起夜时安全行走，在过道的主要位置设置连续扶手。
4 电梯及电梯厅的改造
考虑到老年人突发疾病的概率增高，为保证救助效率，提高适应更多型号担架的能力，配置可容纳担架电梯轿厢最小尺寸为1.60m×1.60m，开门净宽不小于0.90m。由于老年人行动较为缓慢及伴有视力衰退，为避免电梯关门时给老年人造成伤害，轿厢门应安装开关延时与关门保护装置，轿厢应配置音频报站，用声音通报电梯升降方向和到达楼层。安装视频监控和对讲机设备，保证在电梯发生故障或轿箱内老年人发生意外事故时的应急处置。候梯厅深度不应小于1.80m，候梯厅四周墙面应设置扶手。
5 疏散楼梯的改造
考虑到老年人使用拐杖和在其他人帮助下行走的情况，除日常通行外，楼梯要考虑急救疏散的功能；楼梯梯段间平台的深度应适当增加至1.3m及以上。楼梯踏步踏面改造成宽度不小于0.30m、高度不大于0.15m；踏步面层应防止老年人在上下楼梯时出现的跌倒与羁绊风险，踏面前缘不宜前凸。在踏步中设置防滑条、示警条时，防滑条和踏面应保持在同一平面上，并采用不同颜色加以区别。楼梯应设置扶手以方便老年人的通行并防止跌倒。由于老年人在使用楼梯扶手时的手臂用力方向不同，所以楼梯两侧应设置连续扶手并应与走廊扶手相连接，扶手端部下弯，以免钩挂衣物，发生危险。
6 走廊的改造
考虑到老年人公寓的公共走廊作为交通与疏散的重要通道，其净宽必须满足步行双向、担架、助行器与轮椅等设备单向通行的空间与视觉要求。为保证轮椅180°转动及轮椅和行人并行通过，走廊的净宽在1.50m以上。在走廊中两侧墙面设置高0.85m～0.90m扶手，并能够承载老年人全部支撑力；扶手端头处向墙内弯可避免钩挂衣袖。走廊两侧墙面出现突出物时，应采取相应措施保持扶手的连贯并保证1.20m的通行净宽。由于户门直接开向走廊时会对公用走廊内通行的人造成危险，户门前设置凹室以保证打开的门扇不在走廊突出。公共走廊地面使用耐磨、防滑的地面材料防跌倒。
7 设备改造
考虑到老年人反应迟缓，运动能力退化、视力衰退、常伴有视觉衰退，在安全疏散时遇到的困难较大；因此老年人公寓要加强安全疏散设施的配置。设施重点部位包括：公用走廊、楼梯间、候梯厅和门厅等公共空间；均设置疏散导向标志、应急照明装置、音频预警等辅助逃生装置以帮助老年人向最近的安全出口完成疏散。公共空间中的疏散门在进入的一侧安装电动开门辅助装置，以便老年人开门逃生；电动开门装置与消防控制中心联通，仅供应急疏散时使用，以免造成日常管理的困难。安装闭门器的疏散门有自动闭门功能，为降低行动和反应迟缓的老年人被疏散门撞击和夹伤的风险，在疏散门附近安装应急照明设施及呼叫装置，便于及时了解现场发生的状况并快速做出处置。
在老年人公寓中的主要活动区域，特别是易发生危险的位置设置报警装置，便于及时发现老年人的各种突发事故并及时救助。套内卫生间及公共卫生间是老年人发生滑倒或疾病的重点部位，要设置紧急缶求助。求助按钮设在0.8～1.10m高度、有明显标注且采用按钮和拉绳结合的方式；方便老年人在紧急情况下识别并使用，拉绳末端距地0.3m。户门头外设灯光报警灯，呼叫信号直接送至管理室；便于管理和救助人员及时发现事故位置。
8 消防救援的选用
考虑到老年人反应迟缓，行动缓慢，消防紧急疏散是最困难的问题。避难袋、缓降器、避难滑梯、缩放式滑道均不适合老年人紧急疏散使用。室外疏散救援舱由平时折叠存放在屋顶的一个或多个逃生救援舱和外墙安装得齿轨两部分组成。火灾时由专业人员用安装在屋顶上的绞车将展开后的逃生救援舱引入建筑外墙安装的滑轨，逃生救援舱可以同时与多个楼层走道的窗口对接，将建筑内的被困人员送到地面，在上升时又可以将消防队员等应急救援人员送到建筑内。室外救援舱比缩放式滑道和缓降器复杂，一次性投资大，需要由受过专门训练的人员使用和控制，而且需要定期维护保养和检修，作为动力的屋顶绞车必须由可靠的动力保障。由于可以每次往返可以运送多人，适合疏散乘坐轮椅和行动不便的老年人紧急疏散时使用。
9 结束语
总而言之，一切的宗旨都是要以人为本，老年人公寓改造必须站在老年人的角度出发，打造方便、舒适、人性化的居住环境；将普通公寓楼通过切实改造来实现公共配套要求，在符合适用、安全、卫生、经济、环保要求的同时，满足老年人生理和心理方面的特殊需求。
参考文献
正如上面这句引文所述，青少年要想成为当今世界的参与者，应当尽早了解包含科学、工程、技术和数学的STEM学科。因此小学教育中这些学科的高质量将会极为重要，应该逐渐培养起5～11岁青少年对这些学科的兴趣，对其基础知识和实践过程的理解，以及认识到它们与生活实践的联系。这些STEM的学习经历将给予他们在找寻机会及面对挑战时一个条理分明的智力与实践的框架。同时，该经历使得青少年们能够提升并很好地使用从那些学科中得到的经验与观点。
在这篇文章中，我们希望：
・阐明STEM教育的主要目的
・通过3个维度（实践、跨学科概念、学科核心概念）讨论这些学科的本质。
本文将聚焦在STEM中的科学（S）、技术（T）及工程（E）。当然，数学（M）的重要性不言而喻，无论将它作为单一学科还是STEM的组成部分，我们并不会刻意地去贬低数学的重要性。相反。我们坚信数学是青少年高质量教育的基础。数学在科学、技术及工程中的应用使得它们能够更好地结合在一起。数学知识与应用数学的能力更是在我们探究，以及解决关于科学、技术、工程问题的过程中起到了关键作用。
科学从本质上说是探究。科学探究是科学所有分支学科的核心特征，因为这是科学知识产生和被证实的途径。对于科学家们来说它是黄金标准，使得科学家们明白了他们是如何掌握科学知识的，以及可以证明科学家们所掌握知识的证据。因此，科学探究是为了建立知识和理论而产生的一种科学的策略。用《美国国家科学教育标准》（National ScienceEducation Standards，USA，1996）的话说，科学探究是“科学家学习自然世界、基于工作得到证据，提出解释及理论的众多途径”。
工程和技术聚焦在改变自然和人造世界，旨在解决问题或满足人类的需求。通过工程和技术设计创造解决问题的方案。科学探究是科学的基础，设计过程是工程和技术的基础。正如科学探究使科学领域蒸蒸日上，工程及技术中解决问题的方案也通过设计过程得以延伸和发展。
但是，在现实世界中，科学、工程、技术的主要方面并没有相互脱离。科学知识的产生表明了问题或许可以通过工程和技术得到解答。相似的是，工程和技术解决问题的过程同样影响着科学知识的发展，甚至有时产生了新的科学知识。就青少年而言，我们需要让他们理解这些学科之间的基本差异。同样重要的是还要帮助他们认知这些学科之间的紧密关系。
STEM学科的维度
我们使用美国《K-12科学教育框架》（AFramework for K-12 Science Education；Practices，Crosscutting Concepts，and CoreIdeas，2012）中所述的实践（Practices）、跨学科概念（Crosscutting Concepts）及学科核心概念（Core Ideas）比较这3个学科的内容。在每一个学科中，这些维度都紧密联系在一起，每一个维度的缺失都将影响整个学科。也就是说，为了让学习活动能够真实，3个维度的内容都必须清楚明白地体现在活动设计中。
实践――与成功的科学、工程，技术相关联的实践或能力
用“实践”一词代替“探究能力”，是因为在科学探究和解决问题中会同时用到知识和技能。而用“探究能力”一词会让人感觉这排除了解决问题。其实“实践”超越了“能力”，它包含着讨论、争论、评论和科学模型的建造等，它将有关专业人士是如何将实践应用到工作中的综合观点呈现在了眼前。
几十年来，科学教学经历了强调科学探究能力与学习科学事实之间的紧张期。过于强调对事实的认知会使得学生们认为科学与其他学科只不过是一些孤立的信息、做实验或解决问题的简单步骤而已。这将是对任何学科的极大误解。因此，关键是要让学生们实践那些专业人士在这些学科中所应用的，这样做是为了让他们能够明白学科核心概念和跨学科概念。
表1列举了STEM中的实践。需要强调的是在现实生活中这些实践不会呈现线性规律。例如，尽管基于证据的论证被单独列出，实际上论证却渗透在每一个实践中。在实际的科学问题上或是在一个能导致深入理解的现象中都会有论证的出现；在工程和技术中，对于要解决的问题需要论证，在解释、设计过程或得出解决方案时也会有论证的出现；在标准与限制下，讨论哪种解释最符合证据，或者哪种设计能得到最好的解决方案也是论证。总的来说，实践应聚焦于它所用的不同情境。
事实上，这张表中最突出的是科学、工程和技术的实践非常相似。我们都知道科学家们使用这些实践的目的与工程师、技术专家并不相同。但是，在科学、工程和技术中，在实践层面高度的共通性不仅有用，且说明了这些学科交叉的可能性。其实，在科学、工程、技术中差异还是存在的，如科学上的“提出问题”在工程和技术中被“定义问题”所代替；同样，科学中的“构建解释”在工程和技术中变成了“设计解决方法”。
・提出问题vs.定义问题
如果我们认为根据现象提出问题是一个科学活动的“发动机”，那么定义和澄清问题便是工程、技术和一些数学实例中很重要的因素。
好奇心，或者认识、理解，并用科学问题解释现象的欲望常常可以激发科学。对于科学的好奇心显示了科学问题的架构。比如说，学生会想知道“月亮离地球多远”或者“车从一个地方到另一个地方需要多久”，“什么导致了月食”，“如果每天都用浓盐水浇灌植物，它们会怎样”……所有这些都是科学问题并且都可以用科学的方法回答。
工程则集中在问题的阐明与定义上。通过对产品和过程的工程设计解决问题并满足社会的需求。工程师通过定义问题，得到在一定条件限制之内成功地解决方法的标准。同样地，技术最初的焦点也是在识别和定义问题，以此符合人们的需求和技术的专业性。
当然，上述讨论不应该与表中其他实践所产生的问题所混淆。比如在分析和解释数据的实践中会产生诸如“是否科学探究活动会回答最初的问题”，“是否是基于证据提出的解释”，当然也可能是由工程和技术设计的解决方案中不同方法的可行性问题。因此，对于所有的STEM学科，都会遇到与数据收集、解释数据相关的问题。还有些问题是关于信息的交流是否可以达到预期的精准和标准。其中有一些问题可以导致回答一个科学问题的多种方式，或是不同等级的问题解决方案。有时，这种问题会导致那些产生原始设计和科学问题的模型发生改变。根据这些问题的答案，有可能做出放弃之前提出的实验或设计方案的决定。
・建立解释vs.设计解决方法
对于科学，一个很重要的目的是在测试和证据支持下建立科学的解释，以帮助我们理解周围的世界。这样做，科学家们发展出建立在大量重要的知识、测试和数据之上的科学理论。他们用理论或是模型解释现象，预测现象，提升并修改他们之前的知识和对这些现象的理解。科学的解释在观察、数据和科学理论间建立有逻辑的连接。例如：一个有名的科学理论是“微生物理论”。在这个学说中，传染性疾病是由病人身上叫做细菌的微小生物导致的，不同的细菌会产生不同的疾病。如果细菌从一个生病的人传播到一个健康的人身上，它们就可以在这个健康的人的体内传播。人们可以通过消灭这些细菌或者减少它们导致疾病的活动得以康复。很多支持这一理论的证据从成千上万个病例中累积起来。因此某一个人的病症可以被判断为有传染性或是没有，并能被判断为是由某一种特定的细菌导致的，从而可以依据理论和数据的基础确定治疗方法。通过在证据基础上建立理论或者理论模型的过程，科学家们增长了对现象的认识和理解。
但是工程和技术的目的是为了创造一种设计并解决问题，从而满足人类的需求。就像科学中理论的建立一样，工程设计是一个具有系统性和生命力的思考过程。具体的活动包括在工程设计之中，然而即便工程师应用了科学知识，工程设计的过程却与科学探究完全不一样。在定义问题后，他们不得不去考虑必须达到的标准或设计的特点。例如在建桥过程中.他们需要考虑桥的组成部分、控制装置、预期的长度与高度、最大的承载量等。除此之外，他们必须考虑限制条件，如可获得的资源、完成的时间和环境条件。不论是“好”，或仅仅是“还可以”，他们需要在限制条件和解决方案的质量间作出基于权衡的重要决策。在所有的决策中，工程师们需要应用科学、技术和数学的知识。对于所有的目的而言，技术设计和工程设计是一样的。但是，我们意识到技术是由经验、磨炼与学习所导致的，而并非科学。在这些情况下，它比设计更强调工艺。
跨学科概念
有一些概念在所有的STEM学科中都会出现，甚至出现在其他的学科中，这就是跨学科概念。它们产生干阐明各学科核心概念的现象或者问题的过程中。它们有助于理解观察和在数学思维、问题解决方案中建立理论。跨学科概念不是存在于真空中，因此，这些跨学科概念不应该在孤立的调查或问题解决情境中学习，尤其是它们与学科核心概念的发展密切相关。
不论是科学家、工程师、技术专家，还是数学家，这些跨学科概念在看待世界上各种现象时可作为有力且全面的框架。因为它们超越了不同STEM学科之间的边际，它们也被称为统一的概念。我们将它们列在表2中，并提供简洁的说明。
学科核心概念
学科核心概念即是几个学科的核心主题。如物质科学中，有很多概念与物质特征、力、运动有关；在生命科学中有关的则有生物体的生长与发展、与环境的相互依存和适应等。与其相似的是，在地球与空间科学中，有一些概念例如地球、太阳系、天气和气候。工程与技术中的核心概念涉及定义问题并设定问题的边界、提出问题的解决方案，以及了解科学、工程、技术三者之间相互依靠的关系。
当然，与其在基础的科学、工程、技术中讨论学科核心概念，倒不如用4个标准说明什么是学科核心概念。这个思想来自于《K-12科学教育框架》，它告诉我们学科核心概念应该是：
・在横跨科学、工程、技术等多学科时具有广泛的重要性，或者是在单一学科中扮演重要的组织作用
通过这些核心概念，学生们学习了科学知识和对自然事件的解释，例如空气、水、矿物、生物、煤燃料、油燃料等，学习了关于可再生资源和不可再生资源的消耗。在工程设计中，明白了他们所用的自然和人造事物的性质，以及如何去使用它们。他们考虑了产品和生产产品过程中的环境影响。例如，建造桥和生产食物产品的方式对于资源的分配和获取的影响。
・提供理解或调研复杂观点和解决问题的核心工具
对例如材料、能量、燃料的自然资源的学习是学习更复杂知识的基础，如对于物质本质的理解（原子的运动与排列解释了不同材料的性质）；能量可以以电、化学、磁及力等形式存在；自然资源的获取影响着工程和技术的产品，人类住处与自然资源的分配和适宜的天气条件密切相关等。
・与学生们的兴趣和生活经验息息相关，或者是可以联系到需要用科学技术认知思考的社会和个人的观点
这是选择学科核心概念的重要一条，因为这些将与学生的生活息息相关。如学生学习生活中可接触到的事物的性质，以及可以改变事物性质的情况，学习能量的类型和能量的影响，并联系他们的人生经历；学习有生命的事物是靠什么生存并生长的；学习人类是怎么利用原材料制造产品和设施的，例如食物、玩具、桥、楼房、自行车。以及各种工程和技术的其他产品；他们还会学习自然资源的短缺是如何影响他们生活的，比如没有规律的雨水、矿物和粮食作物。
・在逐步提升知识深度和复杂度的多种等级中，要做到可教且可学
当孩子们进入小学时，他们了解不同的材料和它们各自的价值。而在小学的前期，他们的学习包括对事物和状态（固体、液体、气体）、天气和一些自然和人造事物的科学认识。在小学的后期，他们会学习由看不见的颗粒组成的物质（空气有重量但是看不见）。在更后期，他们会学习化学，如金属和塑料在不同情况下的用途，他还会根据测量性质识别不同的材料；在生命科学中，他们学习关于人类活动对于地球和生态系统，例如土地、空气、水质和生物多样性的影响。在教育的所有等级中，他们会学习开发自然资源是有益处的，但是这种做法会导致资源的短缺，这归根于不可再生资源的耗尽。
建筑工程经济课程的专业跨度较大，与中职学校建筑施工专业的其它专业课程联系较弱，课程理论性较强，需要讲解的概念较多，教师往往辅以大量的练习和计算来帮助学生理解和巩固这些基本概念，如资金时间价值、净现值、净现值率、盈亏平衡分析等概念的含义、经济意义和计算方法等。但由于学生缺乏相应的经济和财会知识基础，在学习的过程中对这些概念不容易理解，造成学生学习只能靠死记硬背，影响学习的积极性。另外，建筑工程经济课程学习的目的是为了让学生在以后的工作中运用学过的这些基本概念、理论和方法去解决工程中的实际问题。但在课程教学过程中，教师很大程度上还是偏重于工程经济基本理论、概念和知识点的讲解，再经过大量例题和练习题来加深理解和记忆。如果学生工作以后，只掌握这些基本概念和原理，而不会灵活运用这些经济学方法去分析和解决实际工程中的问题，那么很显然是没有达到设置这门课程的初衷。所以建筑工程经济课程教学更应该偏重于那些经济学原理和方法的运用，例如在实际工程中可能会遇到哪些问题，如何对问题进行分析，应采取何种方法来解决问题，解决问题的步骤是什么，具体如何实施等。因此，建筑工程经济课程需对以往的教学内容和教学方式进行一定的变革，使之更能适应人才培养方案和职业素养的要求，为学生以后的发展打下更坚实的基础。
2教学改革思路及实施途径
2．1合理选择教材和教学内容
现在的教材可谓是五花八门，种类繁多，教材的质量也是参差不齐。如果选取的教材质量不高，概念描述不准确，内容编排杂乱，错漏较多，会严重影响教师的教学和学生的学习、理解。因此对教材的选择，应放在首要位置，一定要选择正规的、有一定知名度的出版社和业内有一定影响力的作者出版的教材。一般的建筑工程经济教材多偏重于经济学基本理论的讲解，对经济学基本概念和方法讲解比较透彻和深刻，但对这些方法的实际运用涉及不多。书中也有部分例题，但这些例题题干都很抽象或与建筑行业相关性不强，只是帮助学生理解例题前文中的某个公式或方法。考虑到加强学生实际运用知识的能力，我们在选择一本建筑工程经济教材的基础上再增加一本建造师执业资格考试所用的工程经济教材。这样做的好处是:建造师执业资格考试教材中有非常多的实际案例，而且都是与建筑行业密切相关的案例，更能更好的帮助学生理解和运用所学的知识;但建筑师教材对基本概念和原理的讲解很少或很简单，需要再配备一本专业教材来讲解基础知识;建造师教材的内容都是与时俱进的，反映的是现在工程实际的最新情况，避免了知识的滞后。由于有两本教材，内容难免庞杂，因此需要任课老师对实际教学内容进行合理的选取和安排，灵活调整。当教学内容和方法成熟并积累了一定经验后，也可以结合老师和学生的特点和人才培养方案的需求，编写校本教材更好的满足自身的需要。
2．2采用案例教学法
为了增强学生灵活运用知识解决问题的能力，最有效的方法就是案例教学法。现在的执业资格考试大都采取案例的方式来考察考生的知识运用能力，可见案例是与实际非常接近的。教师在课堂教学过程中，可以通过引入案例，引导学生运用所学知识解决工程问题。案例教学的形式可以多种多样，教师可以先设置一定的情景，将案例再现，把里面的具体的任务分配下去，可以采取课堂讨论、情景再现、角色扮演等多种形式，或个人独立思考或小组分工合作，逐步帮助学生思考和讨论问题，并最终得到解决问题的方法。案例教学可以让学生摆脱枯燥的理论学习，增加学生的代入感，激发学生的学习兴趣，将课堂教学由学生被动接受为主动思考。案例呈现的也是以后工作中可能出现的具体问题，通过案例教学解决了实际问题，将大大增强学生应对具体问题，分析并解决问题的能力。
2．3结合建造师考证
中职学校建筑施工专业的学生毕业后主要的就业方向是施工单位一线施工技术人员，其理想的职业发展目标就是担任项目经理。为了让学生的发展有可持续性，并更容易达到目标，在学习的学习当中就应该有针对性。注册建造师的考试中也有工程经济课程，因此在学校的教学中就及时引入建造师考试的内容作为课堂内容，执业资格考试用书作为教材，让学生的学习有明确的目标。同时执业资格考试的教材经常更新，能够让学生掌握最新的知识和动态。考虑到课堂教学时间有限，同时中职学生的基础比较薄弱，不可能将建造师执业资格考试的内容都涉及到，因此需将课堂讲授内容根据人才培养方案和教学大纲的要求对教材内容进行合理的取舍和安排。
2．4丰富教学手段
教学手段是指师生教学时相互传递信息的工具或媒介。由于建筑工程经济课程教学内容较多，在教学上也要采用多种教学手段相结合。传统的教学手段就是“一本书、一块板、一支笔、一张嘴”。教师讲，学生被动听，遇到学生难理解的概念或事物，任凭教师如何极尽所能的描述，学生可能还是不理解。现代化的教学手段都是采用电化的多媒体教学，在课件中可以利用多种形式，如图片、声音、动画等手段，将一些事物直观的展示在学生面前，帮助学生理解。
3结论
一、注重重要概念的比较，揭示概念的本质属性
概念在数学中具有较强的抽象性，然而小学生在进行数学概念学习时，通常只关注与自身生活紧密相连的属性，教师在进行概念教学时如能有效应用比较教学法，就能帮助学生更好的理解概念的内涵，从而揭示概念的本质属性。那么应该如何确保应用的有效性呢？
1.求同比较
很多概念虽然不同，但也具有一定的共性，只要经过精心分析就能找出二者的关联，从而更好地掌握概念间的联系。
例1.小明家今年喂养了10只鸡，每只鸡的平均重量为3.5千克，总共卖得910元，鸡的单价是多少钱一斤？
分析：在这一问题中，千克与斤的概念不同，但二者共性都是重量单位，且1千克等于2斤。通过这一问题的设计，学生不仅沟通了千克与斤之间的关系，而且与实际生活紧密相连，从而激发学习兴趣。
2.求异比较
数学中很多概念、题目、公式看似相同且存在较大的差异。一旦观察不仔细、分析不认真，则会产生混淆。因而在数学中更多的是寻求不同概念的异同点，但这必须确保比较教学法应用的有效性，从而更好的引导学生理解概念的本质属性。
例2.（1）剪掉一根绳子的1/4后剩下4米，这根绳子有多少米？
（2）剪掉一根绳子的1/4米后剩下4米，这根绳子有多少米？
在这一组例题中，“1/4”和“1/4米”所表达的含义截然不同，前者表示是绳子的1/4，而后者则是绳子的1/4米，即0.25米。学生如果不注意区分二者的概念，那么就会出错。因而应在解题之前引导学生注重概念的求异比较，才能更好的提高解题的正确率。
二、注重结构比较以体现解题的规律
1.厘清应用题结构变化规律
学生学习每一种新的应用题型，通常会与已经学过的应用题产生混淆。因而在教学设计时教师应注意新旧应用题的比较，使其更好地掌握新学应用题的特点。
例3.（1）超市运来了大米1000千克，第一天就卖了1/4，请问卖了多少千克的大米？
（2）超市运来了大米1000千克，第一天就卖了1/4，请问还剩下多少千克的大米？
在这一组例题比较过程中，题2是对题1的升级，这就需要对题1到题2的变化进行讲解，使学生明白在没有明确给出简单条件的同时还隐藏了一个中间问题，将问题变得更复杂，如上述例题中要解答题2，必须解答出题一中的“卖了多少千克的大米”才能进行题2的解答，而这一比较过程中，通过引导学生分析比较能找出新旧知识的结合，从而更好的掌握应用题结构
2.洞察应用题的数量关系
小学生在初学应用题时，往往只能浅显地理解表面而对本质的理解且相对缺乏。因而在帮助其弄清应用题的数量关系时，应将数量与内容相同但关系不同的应用题摆在一起来比较用于区别和比较，从而在比较中帮助学生掌握应用题中的数量关系，从而掌握正确的应用题解题办法。
例4.（1）A、B两地的距离为100公里，某汽车从A地开往B地，当走完全程的4/5时，汽车行驶了多少公里？
（2）某汽车从A地开往B地，当走完全程的4/5时，刚好行驶了100公里，那么A、B两地的距离是多少公里？
在上面两道例题中，题1给出的条件是全程长度，要求就行驶的公里数，题2则只给出行驶的公里数，而需要求两地的距离。分别给出的条件和求解对象均不同，因而在教学过程中，教师应引导学生进行比较和分析，才能得出总行程乘以分率等于所行驶公里数的数量关系，从而根据这一数量关系进行题1和题2的计算。从这一组例题中，通过引导学生分析比较，掌握应用题的基本结构，再逐步掌握此类行程问题的解题规律，最终提高学生的解题速率。
3.区分关键词的含义促进理解
小学生在进行应用题解答时往往由于不细心而出错，甚至根据某句话、某个词就草率的得出解法。因而在教学时，为提高学生的审题能力与水平，应将内容大致相同却极易混淆的应用题摆在一起并让学生进行比较。
例5.（1）一辆汽车由A地驶往B地，当行驶至全程的1/4时，汽车离终点还剩下100公里，A、B两地的距离是多少公里？
（2）一辆汽车由A地驶往B地，当行驶至全程的1/4时，汽车离中点还剩下100公里，A、B两地的距离是多少公里？
在这一组例题中，两道题只有一字之别，教师应引导学生进行自解，当发现学生由于不细心将“终点”和“中点”混为一谈，那么就不可能得出正确的答案。因而教师在教学时应引导学生进行分析比较，让学生在分析和比较过程中找出二者的不同点所在，只有这样才能更加及时地发现真正的题意，以便提高学生的审题能力和水平。
三、通过变式比较提高综合运用能力
因应用题结构发生变化导致学生一时找不出正确的解题思路。应采取变式教学策略比较拓展学生解题思路。因而在变式教学时，可以设置一组由复习题和变式题组成的案例，引导学生发现其中的规律。
例6.（1）一项工程如果由A、B两队独立完成，分别需要8天和12天，若A、B两队合作要多少天完成这项工程？
（2）一项工程如果由A、B两队独立完成，分别需要8天和12天，若A队先做3天后再由B队做剩下的工程，需要多少天完成这项工程？
（3）一项工程如果由A、B两队独立完成，分别需要8天和12天，若B队先做3天后再由A队做剩下的工程，需要多少天完成这项工程？
（4）一项工程如果由A、B两队独立完成，分别需要8天和12天，若A队先做若干天，剩下的工程由A、B两队在3天内完成，那么A队先做多少天？
（5）一项工程如果由A、B两队独立完成，分别需要8天和12天，若由A、B两队合做若干天，剩下的工程由A队在3天内完成，那么A、B两队合做多少天？
从这一组递进式的例题来看，其随着条件的变化，
解题的难度也在逐渐地加大。因而在教学过程中，作为教师只要引导学生通过分析比较找出其中的解题规律（即工作时间始终由工作总量和效率决定），才能拓展学生的解题思路，活跃学生的数学学习思维，提高学生的应用题解题能力。
“咬文嚼字见精神”，这个精神就是语言形式所表征的思维实质，是学好数学的基本前提，而比较法则是实现这一精神内核的重要方法。作为新课改背景下教育工作者，应在日常教学中引导学生注意分析和比较不同知识点之间的内在联系和区别，从而确保学生具备良好的数学素养和过硬的数学知识，在促进小学数学教学质量提升的同时为新课改教学目标的顺利实施注入强劲的动力。
参考文献：
＼[1＼]李进枝.浅谈比较法在小学数学教学中的应用＼[J＼].新课程（小学），2008，（8）.
