时间：2023-09-05 16:31:45
序论：在您撰写道路绿化工程特点时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
中图分类号：S731.2文献标识码：A文章编号：
1 引言
城市道路绿化工程是一项长期而复杂的工作，包括设计、施工和养护。工程强调进度与质量，强调实效，实用与美观，强调后期的经济效益和社会效益及生态效益。所以说，城市道路绿化施工影响深远，它不仅仅是有美化道路的作用，还有着更为深远，更为广泛的社会效应和生态效应。 2 道路绿化施工要点 随着中华人民共和国行业标准《城市绿化工程施工及验收规范》的颁布，为城市道路绿化工程施工与验收提供了详细具体的标准。因此城市道路绿化施工要掌握以下几个要点。2.1做好施工前准备工作 在掌握设计意图的基础上，依据设计图纸对现场进行核对，编制施工计划书，认真做好场地平整、定点放线、给排水工程等前期工作。做好前期准备工作，会加快施工进度。特别要注意的是城市道路绿化施工时，首先要弄清楚绿化施工范围内的地下各种管线及管网的走向和位置，给后续的施工奠定基础。 2.2 按设计图纸施工 城市道路绿化工程施工就是按设计要求艺术地种植植物并使其成活，设法使植物尽早发挥绿化美化的作用。如不严格按图施工,将会歪曲整个设计意念,影响绿化美化效果。施工人员对设计意图的掌握、与设计单位的密切联系、严格按图施工，是保证绿化工程的质量的基本前提。但还是要注意有关道路两侧行道树树种的选择上的问题，尽量选用当地乡土树种，利于成活，减少工程造价；选用树形长势不会影响交通视线的树种，尤其是在城市道路绿化施工上尤为重要。例如河北省某市区的街道绿化行道树就有选择树冠长势为伞形的树种，致使此路段的交通受到严重影响，虽然起到了绿化美观的效果，但却忽略了社会效益等其他因素。
2.3加强施工组织设计的应用 根据对施工现场进行调查,确定编制施工组织计划。落实施工进度的实施,并根据施工实际情况对进度计划进行适当调整,保证工程进度计划的实施，控制好施工工期。对施工组织机构要明确工程各个部门及管理人员的职责, 以及各工程组的所属关系及负责人。人员安排要根据施工进度计划，按时间顺序安排。依靠合理的施工组织设计能够有效的提高工程进度、工程质量及工程造价。实现企业和社会的双赢。 2.4 专业施工技术要点
城市道路绿化的施工技术要点主要包括树木栽植过程中的灌溉、施肥、病虫害防治、树木修剪等工作。2.4.1灌溉新栽的乔木、灌木、地被植物要优先灌水，长期定植的树木可后灌。夏季是树木生长的旺季，需水量很大，但阳光直射、天气炎热的中午做好不要浇水，中午时叶面灌水也不好。灌溉时要作到适量，根据树木生长的习性，因树、因地、因时制宜地合理灌溉，保证树木随时都有足够的水分供应。树木定植以后，一般一周之内需连续灌水3～5次，直至浇透为止。灌溉常用的水源有自来水、经化验可用井水、河水等其他水源。2.4.2施肥 树木成活进入正常生长状况后,可以追加淡薄的肥料，掌握“薄肥勤施”的原则。施肥工作应在松土除草后进行。对于比较贫瘠的土质，在进行树木栽植前应该进行土壤的改良，加施有机肥或无机复合肥，以利于树木的生长。 2.4.3病虫害的防治 其方法主要有药物毒杀和生物防治2种，在防治病虫害过程中要掌握病虫的发生规律，利用综合防治，抓住有利时机用最少的人工和药物取得最佳效果。对于城市道路绿化，其病虫害的防治又与其他绿化工程有着不一样的性质，城市道路绿化病虫害防治的战线较长，且面临着周边人员流动性大的特点，所以要根据其特点制定针对性的病虫害防治的方法。 2.4.4修剪
对于城市道路绿化工程的树木修剪工作来讲，因受道路交通等原因的影响，其修剪工作更应该要及美观与安全统筹兼顾。在不影响交通的前提下，进行各种树木造型的修剪工作。尽量展现各种树木美观的效果，提升城市道路的观感效应。就道路绿化工程为例，要保证树木种植的成活率，达到预想的绿化效果。为保证移栽树木的水分平衡，必须在树木起挖、运输、种植过程中减少根系受伤、减少树冠失水,对树冠进行必要的修剪，必要时用浸湿的草绳缭绕树干，采取适当的遮荫等养护措施。
2.5城市道路绿化后期的养护管理工作
关键词:道路绿化；质量管理；安全；进度；成本；施工管理措施
中图分类号：TU71文献标识码： A 文章编号：
随着我国社会经济的快速发展，城市基础设施建设步伐不断加快，道路工程建设由以前的唯功能性逐渐向功能、自然环境和景观相融合的方向发展。作为城市基础设施建设的重点，道路绿化工程是衡量道路服务质量、服务水平的重要指标，不仅能够起到保护城市生态环境的作用，形成一道城市线形的绿化景观，而且对提升地方区域的吸引性和经济增长水平都发挥着重要的作用。因此，为完善道路绿化工程项目施工管理方法，有必要鼓励施工单位采用先进的施工组织方式，采取有效的控制措施来规范项目的施工管理，以此提高道路绿化工程的施工管理水平，从而创造出高品质的道路绿化景观。
1 道路环境景观绿化施工组织、管理的基本要求
根据公路沿线生态环境的现状和以及道路环境景观绿化施工满足防眩光、边坡防护、绿化美化、休息和优化生态环境的多种要求，以及道路绿化施工的特点。总结公路绿化施工的经验，对道路环境绿化施工过程提出下述组织管理的建议，供大家探讨。
1.1 建立项目经理的责权利管理目标和考核机制
项目经理职责是由其所承担的任务决定的。施工项目经理除了履行国家和工程所在地政府的有关法律、法规和政策。还要编制景观绿化工程项目施工组织设计、加强成本核算、科学组织现场人、财、物资源，做好人力、物力和机械设备资源的优化配置等。同时明确项目经理的物资和精神奖励，以及对没有完成任务给予经济或行政处罚。
1.2 选择优秀的项目经理
在道路绿化工程施工中，选择什么样的项目经理取决于两个条件，其一是景观绿化施工项目的需要，其二是企业储备人员的素质。总体而言在道路绿化工程施工中施工项目经理基本要具备：政治素质、领导素质、知识素质、实践经验、身体素质五个方面的要求。
1.3 成立规模适宜、部门齐全的项目经理部
在公路景观绿化施工中根据施工项目需要，项目经理部应组建计财部门、工程技术部门、物资设备部门、监控管理部门。分别对工程预算、合同、资金收支、成本核算；技术管理、施工组织设计、劳动力配置；材料工具的询价、采购、计划供应、运输、机械的使用；工程安全特别是道路绿化工程施工安全，工程质量、文明施工等进行全面管理。
1.4 明确项目经理部的管理内容
道路绿化工程施工项目经理部管理的内容主要包括质量控制、安全控制、进度控制、成本控制，以及合同管理、信息管理和项目总体协调简称“四控、两管、一协调”。
(1)质量管理
质量是打开市场的金钥匙。按照质量产生、形成、发展和日益完善的过程大体经历了4个阶段：质量检验阶段、统计方法管理质量、全面质量管理阶段和质量管理和保证标准(ISO9000-GB/T1900)。在建筑工程中质量检验方法，统计方法质量管理中静态控制中的排列图法和直方图法，以及动态控制的管理图法和相关图法，全面质量管理方法和质量保证体系基本上全部在采用。在公路景观绿化工程施工管理，现阶段常用质量检验法，部分应用全面质量管理的方法，在公路景观绿化上要逐步完善统计方法管理质量和质量管理和保证标准。
(2)安全管理
安全包括人身安全和财产安全，道路景观绿化工程安全隐患要高于普通景观绿化工程。在施工中要充分利用好“屏蔽理论”严防安全事故。同时要防止人的不安全行为和物的不安全状态。
(3)进度管理
道路环境施工，施工组织的方式常用的是流水施工。按照流水施工的组织方式，工程施工的进度表达方式主要有横道图和网络图表达的方式，多采用水平横道图和双代号网络图表达。水平横道图表现施工进度在国内和绿化施工中使用比较普遍。网络图在国际上使用比较多，但是在绿化施工中很少采用。随着市场管理的进一步完善，网络图在景观绿化工程中也要普遍使用。
(4)成本管理
项目成本的组成主要有直接成本和间接成本。按照施工项目开展时间顺序，在项目预算时的成本为预算成本；按照项目计划施工时的成本为计划成本；施工项目在实际中实际发生的成本为实际成本。在建筑工程中项目的成本可以通过盈亏平衡法和因素分析法进行预测。而在绿化工程中，施工项目的成本控制主要根据计划时苗木的实际单价，通过相对简单的价值工程法预估出结果。随着公路景观绿化施工的不断发展盈亏平衡法预算项目成本应该得到应用。
2 道路绿化工程施工和建筑工程施工的主要区别
(1)质量管理
自上世纪20年代的质量检验阶段，经40年代统计方法管理质量，再经过60年代的全面质量管理阶段到现在的质量管理及保证标准在建筑市场已经基本完全应用。而公路景观绿化工程对质量的管理主要还停留在质量检验阶段的水平。对统计方法管理质量在绿化工程中基本没有什么应用，对质量管理和保证标准(ISO9000－GB／T1900)在施工管理中应用的差距更大。
(2)进度管理
现在施工的组织方式基本上采用流水施工的方式，对流水施工进度的表达方式，主要有横道图和网络图，现在建筑施工中网络图和横道图应用比较普遍。在绿化工程进度管理中经常我们可以看到水平横道图表示工程项目的进度，但是很少看到网络图在工程中的应用。
(3)成本管理
在建筑工程中项目的成本可以通过盈亏平衡法和因素分析法进行预测。而在绿化工程中，施工项目的成本控制主要根据施工计划时苗木的实际单价，通过相对简单的价值工程法预估。从预算成本经过计划成本到最终实际成本相差比较大。
(4)工期和材料
道路景观绿化工期一般在每年的春季和秋季，主要材料也是有生命的植物材料；而建筑工程则基本不受季节的影响，建筑材料也是容易保存和处理的非生命的资源。这决定了景观施工的风险比建筑工程要大。
3 道路绿化工程项目施工管理措施
通过以上道路绿化施工中存在问题的分析，结合道路的特点，对道路绿化工程管理对策主要做好以下几点。
(1)选择优秀的项目经理，建立精干、高效的项目经理部
【关键词】Project 2007；动态跟踪控制；城市道路绿化工程
城市道路景观绿化种植工程施工项目众多、量大、工期紧，道路绿化施工是一个极其复杂的过程，影响质量的因素很多，如设计、材料、机械、地形、地质、水文、气象、施工工艺、操作方法、技术措施等，均直接影响着工程项目的施工进度。Project 2007在城市道路绿化工程景观绿化工程案例的实际运用中，体现出了较好的实用性和适应性，从而使城市道路绿化工程景观绿化工程施工进度计划与控制管理方面取得了显著的成效。园林施工企业要想提升自身在市场上的竞争力，必须研究城市道路绿化工程进度的合理控制，提高目前园林施工企业的进度管理水平显得越来越重要。
1、道路绿化工程项目特点
道路绿化施工技术含量不高但是涉及学科多，具有规模小、分项多、工程量分散和不便监督管理等缺点，同时施工对象多，且受到季节人文因素影响较大，容易出现施工缺陷。主要是由于植物的生命性，同一种植物在不同生长时期的形状姿态，人工整形与修剪形式均不同，导致所营造出来的景观也不同，因此施工技术养护要求以及工程营造均有所不同，在施工时要求不严格会出现观赏效果的瑕疵，保证施工质量的同时，确保施工进度也是我们施工管理人员要关注的地方。
2、进度控制软件介绍
Microsoft Project 2007 软件操作简单，操作界面跟 Word、Excel 相似，容易掌握，工程项目进度在其上可以形象、直观的图标表示，进 度控制显得更加及时、 科学，再加上大型园林建设工程在施工工艺方面与其它大型建设工程相比相对简单些，在城市道路绿化工程景观绿化工程案例的实际运用中，体现出了较好的实用性和适应性，从而使城市道路绿化工程景观绿化工程施工进度计划与控制管理方面取得了显著的成效。因此作者认为运用 Microsoft Project 2007 软件对城市道路绿化工程进行进度管理完全能满足要求。
3、工程概况
宁波市鄞州区自2010年开始打造城市森林生态文化——“森林鄞州”建设，两年来共开展植树造林活动1200余次、新栽树木200余万株，募集绿色碳基金7600多万元，营造碳汇林3600亩。宁波市鄞州区福庆路景观绿化工程是“森林鄞州”建设内容之一，全长约9100米，施工内容为苗木种植、养护、种植土回填、砌筑排水沟等。其中福庆路景观绿化工程Ⅱ标段总工程量约1900万元，施工工期80日历天，工程量大，工期紧。因此建设单位对工期要求特别严，2012年11月20日必须完工，所以如期完成工程对于我公司压力极大。
4、园林景观绿化工程进度控制措施
为了保证福庆路景观绿化工程Ⅱ标段工期目标顺利实现，必须靠一流的施工策划与运作、一流的管理与协调、一流的技术与工艺、一流的设备与材料、一流的承包商与劳动力素质等来实现一流的管理和控制，从而确保福庆路景观绿化工程Ⅱ标段达到工程精品，满足业主对工期、质量等方面的要求。对本工程拟订保证措施如下：
4.1 施工组织保障措施
城市道路绿化工程其工程量一般都比较大，内容庞杂，技术复杂，其工程内容涉及地形改造，叠山理水，植物种植，灯光照明，建亭筑榭，地面铺装等。为了保证福庆路景观绿化工程Ⅱ标段顺利完成，调集组织公司各生产要素，做好施工前的所有技术准备和物质准备。着手一切开工的前期准备工作，包括项目管理机构及人员、劳务分包的选择、机械设备的投入、施工安排、市场的调研、施工组织和技术方案和优选等，组织人员前往工地现场，并着手开始进行劳动力和机械设备的进场、各种施工证件的办理、施工进度的安排等。
4.2 工程进度计划编制
本项目实行工程计划控制，制定阶段性工期目标，对福庆路景观绿化工程Ⅱ标段工期进行动态管理，确定阶段目标得以完成。公司管理层组织工程技术人员进行图纸自审、会审，确认无误后，根据福庆路景观绿化工程Ⅱ标段施工图对建立城市道路绿化工程景观绿化工程进行工程结构分解，做出施工任务清单，根据施工顺序，做出紧前和紧后施工工序，并做出施工图预算，并计算出每道工序的工期。
根据福庆路景观绿化工程Ⅱ标段施工图任务清单、施工顺序及确定的工期，运用Project2007软件做出城市道路绿化工程景观绿化工程甘特图，并将画好的甘特图设置为比较基准，根据施工中出现的影响工期的关键因素，以便与实际进度计划进行对比分析，找到解决办法，并及时将计划进行调整，再按照调整后进度计划组织实施，始终能够对工期进行纠正及控制。
4.3 沟通协调方面
福庆路景观绿化工程Ⅱ标段采取的沟通方式和方法主要有：面对面的，电话交谈的，会议形式的，报告、报表形式的，电子邮件形式的。施工期间，加强各施工工种、各专业之间的协调工作，力争为工程施工创造条件。为尽量避免装修与园林其他专业相互交叉的影响。
一切从大局出发，互谅互让，密切配合，装修要为各园林、机电专业创造条件，各专业要注意对成品及半成品的保护。合理安排各专业施工，作好园林、机电专业与装修和园林、机电工程能密切配合，为竣工赢得时间。
4.4 材料采购
本标段中包括大量的土建工程、装修装饰、园林材料，认真作好本工程中材料预订、预制、预拼工作。精确、精美排版，提前订货。严格执行公司物资管理程序，杜绝因材料物资问题对工期造成不良影响。
4.5 实际进度与计划进度对比
2012 年 9月 31 日，对城市道路景观绿化工程施工进度进行例行检查。利用 Project 2007 提供的进度跟踪功能，得到 2012 年 10月 20 日的实际施工进度如图：
图中红色的折线为当前进度线，根据进度线与检查日期的相对位置可知，9月31日监测发现：福庆路景观绿化工程Ⅱ标段分部中的银杏C（嫁接）和夹竹桃比计划进度分别提前了 3天、4 天，D300砼涵管及窨井工程比计划进度分别提前了 6 天、4 天。10月 20 日福庆路景观绿化工程Ⅱ标段分部中的银杏B（实生）比计划进度落后了 3 天，绿化种植分部中的矮生美人蕉、大滨卉种植和红枫灌木种植与原计划进度相比滞后了 3 天。
4.6 纠偏
经现场了解及开会分析，福庆路景观绿化工程Ⅱ标段进度落后的原因主要是工人人数不足导致的，为了不影响施工进度，项目管理部及时派管理人员与福庆路景观绿化工程Ⅱ标段施工队长沟通，要求其尽快解决内部矛盾，否则将根据分包合同对其进行处罚，临时抽调其部分工人加入到福庆路景观绿化工程Ⅱ标段，把落后的进度追赶过来。
5 结束语
本文通过建立了福庆路景观绿化工程Ⅱ标段施工进度计划，利用 Project 2007 软件以及组建高效的项目管理部，对城市道路绿化工程的施工过程进行全面的动态跟踪，加强各施工工种、各专业之间的协调工作，优化进度管理，分析进度执行情况，力争为工程施工创造条件，以便采取积极有效的应对措施，使施工在经常变化的资源投入及不可见因素的动态影响下，始终能够对工期进行纠正及控制。
参考文献：
[1]马宗胜.关于工程进度控制的探讨.煤矿现代化，2004
关键词：道路绿化；工程设计；景观设计
1 道路绿化工程的功能
1.1 为居民提供良好的空间环境
城市化建设过程中的景观建设与施工应该满足一系列的标准，景观建设以及施工应该要为居民提供良好、充裕的公共空间环境，为居民提供优美舒适的视觉感受，提供宽阔的活动空间，这都是景观工程施工过程中的重要基础。在空间功能上，应该要从使用者需求的角度出发，考虑人在其中使用时各方面的感受，包括行为、视觉和心理等；在空间形式上，应该不能给人束缚感，景观工程设计中的各种公共的场所是人们放松交流与活动的场所，这个场所应该要给人提供一种亲切的感受，因此在功能上要实现多样性，景观设计过程中应该本着多样化功能的原则，满足人们在生活过程中的各种基本生活需求。
1.2 景观设计是道路绿化过程中必然过程
城市道路工程建设过程中，景观具有存在的必要性，城市道路是居民在日常生活以及工作过程中必须使用的基础设施，在城市道路上往往会发生很多活动，这些活动是每天必须进行，比如开车、行走、购物等，这些活动受到外界环境的影响较大，居民在日常生活过程中对道路绿化过程中的景观设计有一定的要求，景观设计对于居民的生活而言必然存在，能够满足人们在生活中的各种环境需求。
1.3 道路景观可以满足人们实用性需求
道路是人们日常生活过程中的重要组成部分，在加强道路景观设计的过程中，应该要更多地考虑到人的实用性需求，无论是植物的选择还是景观的营造，都应该要本着以人为本的理念，从居民的角度出发，给居民呈现一种“夏季绿荫环绕，冬季阳光普照”的景观感受。为了实现这一目标，在植物的选择以及塑造过程中应该要加大力度。
2 道路绿化工程的景观设计
2.1 景观与交通功能相协调
在道路绿化过程中最常用的景观植物类型是树木，树木对道路上的行人有很强的视觉影像，因此在进行道路景观设计时，道路两旁的绿化植物应该要与路线的平、纵线型、横断面状况保持一致，展现道路线型或坦直、或弯曲或起伏的动态特征，在树种的选择过程中，应该选择生长时效比较均等的植物，考虑道路的性质，使得道路的景观设计能够和交通功能实现协调，防止出现影响交通的现象。
2.2 加强不同区域的景观设计
首先，应该加强绿化过渡区的景观设计，绿化过渡区是道路的重要部分，在道路建设过程中扩大道路的绿化面积，营造出具有古典与现代园林韵味是道路绿化过程中景观设计的重要步骤，因此在道路设计过程中应该要加强绿化景观区的建设，比如可以在道路两旁的空地或者道路周围比较僻静的地方多增加一些绿化面积，可以给人清爽舒适的感觉，使人感觉比较舒畅。其次，应该加强道路交流娱乐区域的景观设计。道路的交流娱乐区是道路的重要组成部分，人们在日常活动中往往会进行相应的交流、组织相关活动，在道路绿化工程中进行道路交流娱乐区域的规划设计，应该要考虑到不同人群的个性特点，因此要设置不同类型的交流空间，在不同的交流空间中应该要进行不同的景观设计。比如绿地可以设置成为人工修剪的草坪，可以行走也可以席地而坐，绿地比较适合私密度不高的团体式交流，再如步行小道比较适合于散步式的交流，如果是建筑与绿化围合而形成的一种空间，则比较适合私密性的交流。第三，加强过渡和引导区的景观设计。过渡引导区是道路建设过程中的重要部分，一般说来，道路入口设计的一个重要功能就是过渡和引导，因此在道路绿化景观设计过程中，可以设计水池形式，作为一个缓冲的空间，但是对于水池的设计应要有一定的引入感，在水池周围也可以种植一些树木，将其修剪成为不同的形状，在道路的入口以及道路两旁设置引导通道。
2.3 利用自然环境保护自然景观
在道路绿化过程中，由于道路本身就具有路面平坦、边坡整齐的特征，加上道路沿线的绿化与自然风光的搭配，可以使得道路上行车舒适、减少行人疲劳。道路景观设计应该要与周围的环境为基调，利用自然风景资源进行设计。同时要防止大挖大填，任意取直，生硬切割等操作导致自然景观遭到破坏。
参考文献
关键词：城市；道路绿化；问题；对策
1 城市道路绿化中应注意的问题
1.1 缺乏整体规划
随着城市化进程的推进，城市向周边扩张，越来越多的土地被纳入城市发展规划之中，新老城区之间绿化风格不统一的现象比较常见。为了提高城市的绿化面积，很多地方盲目的扩大道路两侧或中间绿化带的面积，在绿化带中密植乔木或灌木，在交叉路口增设绿化带。这不仅挤占了路面面积，不利于缓解日益严重的交通压力，遮挡视线的植物也会影响驾驶员及行人的视线，威胁出行安全。除此之外，诸多城市道路绿化设计还存在忽视立地环境的问题。对于土壤条件、光照情况、交通流量、管线架设情况考虑不足，以致于植物的成活和生长受到严重的影响。
1.2 植物配置不合理
在城市道路绿化过程中，相当一部分城市并未注意立体景观的营造，在植物种类的选择上，比较单一，缺乏多样性，这必然造成种植层次简单、群落单一，不利于观赏外部的形态和季相变化。也与这种单一性相联系，道路绿化所用植物数量较多，本地生长的树种一般难以一次性满足绿化建设的需要，故而从周边省市，或者较远的地方调来大批植物进行栽植。其中的新品种，不能完全适应立地环境，成活率低，养护成本高。
1.3 养护工作不到位
城市道路绿化的施工单位一般是采取招标的方式确定，但是，建成后的养护管理是城市园林管理单位负责，这就使绿化和养护两个环节之间脱节。道路绿化带建成之后，相关部门对养护的重视不够，加上专门的养护人员较少，工作量大，因此，建成后的松土除草、水肥管理、病虫害防治、整形修剪等工作不能保质保量的完成，不利于绿化效果的达成。除此之外，部分市民的绿化意识不高，随意乱丢垃圾、踩踏草坪、攀折花木的现象依然存在，这也不利于绿化成果的维护，增加了养护成本。
2 对于以上问题的一些应对措施
2.1 进一步完善道路绿化的设计规划
对于城市早期建设的道路绿化带，应该分批进行升级改造，根据每条道路的具体情况，合理安排绿化带的面积，改善植物的立地条件，树势较弱，病虫害较多的树种要及时进行更换。对还没有进行建设施工的道路，从规划上就应该留足绿化带的面积，在设计活动中考虑更多的细节，注意交通的方便和安全与提高绿化水平的统一。对道路的环境应该做到足够的了解，从土壤的酸碱度，是否是高架桥下的背阴地、空中，或地下管线的架设情况几个方面着手，从而才能够选择更加适宜的植物品种，降低日后的养护成本，提高绿化栽植的成功率。另外，在设计和施工的时候，也要注意和当地的自然和文化状况相结合，使绿化能够很好地融入整个城市，营造统一的城市风貌，增加城市的文化底蕴。
2.2 合理配置植物，打造立体景观
城市道路绿化的植物配置方面，要立足于本地特点，尽量使用本地优良品种，引进适生的外来品种。要避免道路绿化，特别是行道树种类单一的问题，增加行道树品种，利用不同树种的不同特性营造出错落有致、四季可赏的立体景观。色彩和外形的变化，不易造成驾驶人员的视觉疲劳，有利于病虫害的防治，从而能够更好地发挥道路绿化的意义。
2.3 提高公民意识，加强养护工作
对于城市绿化的养护，一方面要靠园林管理单位，另一方面要靠广大人民群众。园林管理单位应该成立专门的养护小组，派专人加强对道路绿化植物的松土除草、水肥管理、病虫害防治和整形修剪，为绿化植物的生长提供良好的条件，巩固绿化的成果。为了降低化学制剂对行人的影响，应该严格控制喷施化学农药的次数和用量，尽可能选用生物制剂。应加强绿化宣传，提倡全体市民形成爱护绿化成果的意识，减少对绿化植物的人为破坏，保障养护工作的顺利有效开展。
3 完善城市道路绿化管理体系
应该加强对城市道路绿化在宏观上的管理，相关主管部门应该从绿化工程的审批开始，就对设计方案中所体现的景观特性、生态功能和引导功能进行把关，以提高绿化工程的水平，避免人力、物力、财力的浪费。提高对施工单位的准入门槛，绿化工程的实施应采用招标制，选择优质的施工单位，提高施工质量。绿化工作的设计人员，应常常到施工现场和施工人员进行交流，以便于施工人员了解设计意图和工艺要求，对于不切合实际的设计，也能够进行及时的现场调整，因地制宜。应为道路绿化工程配置专门的监理人员，全程跟踪绿化工程的各个环节，确保一旦发现违规操作，就能够及时掌握情况，进行整顿和改造，从而保证和提高绿化工程的质量。
参考文献
【关键词】：城市道路，绿化工程，施工，管理
中图分类号： TU71 文献标识码： A 文章编号：
引言
城市道路绿化是优化城市形象，改善城市环境状况的措施之一。在城市道路绿化工程施工过程中，一方面要做好施工现场管理，确保工程施工的安全、高效、高质量完工。另一方面要做好完工后的养护工作，确保绿化苗木的成活率，进一步提高城市道路绿化的施工水平。
1城市道路绿化施工现场管理
城市道路绿化工程施工现场的有效管理，一方面要提高施工人员的工作效率，使施工的劳动效果更明显的表现出来，同时节约了成本支出，提高了道路绿化工程的经济效益和社会效益。另一方面确保了施工的进度和施工的效果，提高了苗木的成活率和施工的工艺水平，使绿化工程施工完成的更出色。在现场管理中应注重管理的条理性和科学性，结合施工现场需要，建立项目施工管理机构，并落实管理人员的管理责任，确保工程施工的顺利、安全、高效。
1.1施工前准备
施工前准备是确保工程施工顺利进行的第一步。第一，安排人员进行现场资料收集，对施工现场的土壤、施工环境等进行实地的考察、分析，并整理成档案文件以供施工参考。收集的内容包括土壤的酸碱性调查、透水性、持水性等；施工地的地下管道、通讯设备掩埋、布设状况，做好与相关部门人员的沟通；施工地的现状、平整状况等。总之，一切有可能影响施工结果的因素都要进行实地调查、分析、讨论，确保施工前每一个细节的良好准备，确保施工资料收集的全面性、有效性。第二，做好工程施工的进度规划，确保工程的按时完工。对工程施工的合同要求、施工工艺等进行交底，确保施工人员对施工要点的深刻领会和充分掌握。第三，做好施工场地土壤的理化分析，熟悉种植地土壤的酸碱性、透水性、肥沃性等，看其是否能满足苗木种植。必要时对种植土壤进行改良。第四，做好施工材料的入场准备工作，特别是苗木的选择、购进渠道等方面的预备工作，为施工的全面开展做好准备。
1.2苗木的选择与处理
苗木的选择与处理是绿化施工的关键，对施工质量好坏有直接的影响。首先，苗木的选择应在施工前进行。一方面确定种植苗木的种类，结合施工需求对不同苗木供应商的苗木进行认真的、科学的评价，确定合作对象。另一方面结合施工地域特点，选择适合本地栽种的苗木。其一，苗木栽种的档次要适当，确保苗木购进成本的合理性；其二，要重视苗木的生长环境，尽可能选择本地生长的苗木种类，确保苗木的成活率。其次，做好苗木的入场管理，对于羸弱、病态的苗木坚决杜绝其进入施工场地，确保施工材料的质量，提高绿化工程的施工水平。再次，进行苗木选择时，一方面苗木要符合道路绿化选苗标准，选择适当的株型，且苗木要具有很强的环境适应性、耐修剪性等，确保施工的好质量和以后养护管理的方便。另一方面要注重苗木的观赏价值使用价值，尽可能发挥其生态效益的同时发挥其更多的经济价值。如行道树选择既有观赏价值又有经济价值的银杏树。第四，苗木的选择要进行科学的搭配，如生长慢的树与生长快的树混搭种植，生长快点树木迅速成长，在短时间内满足了城市道路的绿化要求。生长慢的树寿命较长，当生长快的树木衰老时它们刚好可以替代生长快的树木成为城市道路绿化的主要风景，延长率绿工程寿命，增加了绿化工程的效益。第五，苗木的选择要注意花期的交错，保持四季景观的特色，让城市道路绿化在每一个季节都能绽放其美丽。
苗木入场后要对苗木进行初步的处理，准备好栽种工作。首先，按照施工规划对苗木进行分类，按栽种的数量、位置对苗木进行存储。其次，选出搬运过程中损坏较严重的苗木，确保栽种苗木的成活率。再次，需拆除包裹苗木根部防止土球破裂的塑料纸，塑料纸难以腐烂，如不拆除会影响苗木的根部发展，影响苗木的成活和生长。此外，类似于塑料纸类的包裹根部物质也要拆除。
1.3苗木的种植
苗木的种植首先要把好苗木质量关，对于入场的苗木在栽种前认真验收，如发现苗木损坏，有病虫害症状应及时换取健康的苗木栽种，确保苗木的成活率和生长的效果。其次，种植时要严格按照要求挖种植穴、槽，确保大型苗木种植穴的株距，严格按照要求进行挖穴。再次，注重土壤的改良，注重基肥与客土的搭配，确保苗木种植后的营养供给。第四，种植穴底部一定要踏平，并使裸根种植穴底部成锥型，这样有利于植物根系的生长，提高了植物的成活率。第五，城市道路绿化具有很强的观赏性，因此在种植苗木时要注意苗木放入种植穴的方向，将苗木观赏面朝向大道，增强栽种植物的美感，提高城市道路环境的观赏性和风景艺术性。第六，苗木种植后填埋要科学，一般采用分层填埋，逐层压实的施工措施，确保填埋土壤之间的紧密接触，不留空隙。第七，浇水是苗木种植的重要环节，在填土24小时内必须对新栽植苗木进行浇灌。浇灌时注意两点：其一，刚栽种的苗木根部土壤比较疏松，不能用喷射力过强的水流浇灌，易将根部土壤冲散或冲走，不易于定根。其二，浇水一定要浇透，使填埋土壤持水量达到饱和状态，有利于苗木的定根，提高了苗木的成活率。
1.4施工安全管理
道路绿化工程的工程形式比较特殊，施工中的不安全因素较多。如施工路段的车流、人流；施工地大型苗木的移动、栽植；施工工具、机械的使用等都有可能对施工人员或路过行人造成伤害。因此，必须特别重视城市道路绿化工程施工中的安全管理。第一，建立和完善安全管理制度，在施工前对施工人员进行安全技术交底。第二，有计划性、针对性的进行安全教育，提高施工人员的安全施工意识，确保施工的安全。第三，对施工现场进行严格的管理，工具、机械的使用，用电管理等都必须严格按照规定执行，确保使用过程中的安全。
2施工后的养护管理
养护管理对苗木的成活具有巨大意义，“重栽轻养”的绿化施工很难保证苗木的成活率。要确保绿化工程施工的水平必须进行科学的载后养护管理。首先，对栽种苗木进行合理的整形、修剪。第一，掌握好修剪的时节，一般在秋季植物落叶后或春季植物发芽前进行修剪。第二，掌握好修剪的尺度，首先，病枝、枯枝、畸形枝必须修剪。其次，有趋向侵入建筑物、影响到高空架设设备、遮挡交通标志的枝条必须修剪。第三，植物修剪要符合绿化地景观需求，要保持层次分明、造型美观的要求。其次，做好水肥管理，根据植物习性和当地的降雨状况适当的对植物进行浇灌、施肥。施肥时要注重肥力的均衡，人工肥与生物肥结合使用，确保植物生长的营养需求。
3结语
在道路绿化工程施工中，一方面要做好施工现场管理，确保苗木栽植的顺利、安全，并确保栽植苗木的健康、稳固。另一方面注重施工后的养护管理，确保苗木的成活率和良好的生长，提高绿化工程施工的水平。总之，规范的、科学的进行绿化施工，精心的、科学的进行栽植后的养护管理，是确保绿化工程施工水准的关键，必须加以重视、认真对待，最大可能的增加城市道路绿化工程的工程效益。
参考文献
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[2] 宋丽萍，丁少江，刘晓俊. 深圳市城市道路绿化工程管理模式及对策[J]. 中国城市林业. 2006, 4(2): 38-40.
[3] 洪淼. 浅谈市政绿化工程设计预算的编制[J]. 广东建材. 2007(6): 178-179.
【关键词】道路，绿化工程，施工，管理
中图分类号：TU71文献标识码： A
一.前言
城市道路绿化是优化城市形象，改善城市环境状况的措施之一。在城市道路绿化工程施工过程中，一方面要做好施工现场管理，确保工程施工的安全、高效、高质量完工。另一方面要做好完工后的养护工作，确保绿化苗木的成活率，进一步提高城市道路绿化的施工水平。针对道路绿化工程的施工与管理进行深入的研究和探讨。
二. 道路绿化工程施工与管理的重要性
道路绿化工程施工涉及面广，是一个极其复杂的过程，影响质量的因素很多，如设计、材料、机械、地形、地质、水文、气象、施工工艺、操作方法、技术措施等，均直接影响着工程项目的施工质量。道路绿化项目建成后，如发现质量问题又不可能象工业产品那样拆卸、解体、更换配件，更不能实行“包换”或“退款”，因此项目施工过程中的施工管理，就显得极其重要。要做到长期把工程施工质量保持在较高的水平上，就需经常应用一系列培训、管理、监督、整改手段和措施，对影响工程质量的人员、施工工艺、机械工具、材料和环境五大因素进行有效的控制管理，做好每一步，管好每一个细节，是道路绿化种植快速成景的关键。
三. 道路绿化工程施工前准备
施工前准备是确保工程施工顺利进行的第一步
1.安排人员进行现场资料收集，对施工现场的土壤、施工环境等进行实地的考察、分析，并整理成档案文件以供施工参考。收集的内容包括土壤的酸碱性调查、透水性、持水性等；施工地的地下管道、通讯设备掩埋、布设状况，做好与相关部门人员的沟通；施工地的现状、平整状况等。总之，一切有可能影响施工结果的因素都要进行实地调查、分析、讨论，确保施工前每一个细节的良好准备，确保施工资料收集的全面性、有效性。
2.做好工程施工的进度规划，确保工程的按时完工。对工程施工的合同要求、施工工艺等进行交底，确保施工人员对施工要点的深刻领会和充分掌握。
3.做好施工场地土壤的理化分析，熟悉种植地土壤的酸碱性、透水性、肥沃性等，看其是否能满足苗木种植。必要时对种植土壤进行改良。
4.做好施工材料的入场准备工作，特别是苗木的选择、购进渠道等方面的预备工作，为施工的全面开展做好准备。
四.道路绿化工程的施工
1.土方工程
土方工程为园林施工中的重要组成部分，是其它各分项工程的基础，因此做好此项施工至关重要。在开工前，首先了解施工区域内的所有障碍物，如地下管线、电缆等，并作好标记，在施工过程中，尤其是在土方开挖时采取有效的防护措施。在回填种植土前，先进行施工残余垃圾的清理，并按施工要求清理到透水层，最低处清理到0.8m，然后做好土壤回填工作。在种植土覆盖前，对土壤的质量严格控制，要求土壤干净、无石砾、无有毒有机垃圾等杂物。为增加土壤肥力及土壤通透性，还施以每平方米0.5kg的基肥和腐殖土，与种植土搅拌均匀。达到土壤营养素平衡，为保证以后正常管理的需要，土壤理化指标要求高于优良工程要求的营养素含量标准。为了符合苗木种植要求及今后便于自然排水要求，按照竖向设计要求对种植土进行平整和造型整理。土壤平整一般做到0.6m深度的土壤要疏松。在平整的基础上，核对施工图纸上标高和地面上标高，对地形加以改造。
2.绿化种植工程
绿化种植是工程的重点，提高苗木种植的成活率是施工质量的目标。工程的绿化种植主要有行道树栽植、绿化带中的大树栽植、花灌木栽植、草坪铺设等工程。按照规范、精良的施工工艺组织绿化种植。栽植时解决好与地上、地下管线的冲突，保证树木与各管线之间有足够的安全距离；行道树与路旁建筑物、构筑物之间保持合适的距离，以便树木在生长过程中有一定的扩展空间；为保护绿化带不受破坏，在行道树绿带沿边设立金属的或钢筋混凝土的隔离性护栏。
大树定植后，为确保成活率和良好的长势，需要重视种植后的养护措施，设立支架将大树牢固支撑，确保其不会歪斜；对根部和树冠喷洒水份，增加环境湿度，降低蒸腾作用；为促进根系的生长，在浇灌的水中加入0.02%的生长素，这样可以使根系提早生长健全。选择优良的品种、壮苗并根据植物的不同生态习性进行适期栽植；为了使组成绿篱或色块的小型花灌木更加美观和整齐，在种植这些色块植株时，严格做到株与株之间的行距均匀，向外一面苗木高度、冠幅大小均匀搭配，树木排列的林缘线、林冠线整齐一致，形成整齐的景观效果；养护时适时松翻种植土，浇灌、施肥、除虫并根据植物的生长情况和长势适当修剪。草坪施工不同于其他的乔木及灌木种植，一旦施工完成就很难再对地形等进行调整，所以要一次成型。
园林树木的适宜栽植时划，应根据各种树木的不同生长特性和栽植地区的气候条件而定。一般落叶树种多在秋季落叶后或在春季萌芽开始前进行，此期树体处于休眠状态，生理代谢活动滞缓，移植成活率高。常绿树种栽植，在南方冬暖地区多行秋植；冬季严寒地区，易因秋季干旱造成“抽条”而不能顺利越冬，故以新梢萌发前春植为宜；春旱严重地区可行雨季栽植。随着人们对环境生态建设的要求加强，园林树木的栽植也突破了时间的限制，“反季节”、“全天候”栽植已不再少见，关键在于如何遵循树木栽植的原理，采取妥善的保护措施，提高栽植成活率。
五.道路绿化施工的管理
1.建立安全生产管理体系
项目经理作为安全负责人负责现场的安全管理制度的制定和实施。通过严肃有效的管理年度，使项目经理部始终处于正常良好的运行状态。施工现场成立项目经理为主的安全生产领导小组。项目经理为该工程项目的安全生产第一责任人，项目经理部设立项目副经理和专职安全人员，由他们统一抓各项安全生产管理措施的落实工作各生产班组建立相应的安全生产管理小组。
2.编制施工项目完整规范的技术管理要求
依据市政道路景观绿化施工的特点和要点，在施工中还需根据市政道路景观绿化施工在功能上的特点，在工程施工中逐步落实。
在互通绿化施工中，要注意栽植树木对路面车辆的视线的诱导。不要在交通的交汇点栽植大乔木，保持路面视线的通视。其次考虑景观效果。在中央分割带施工中要注意苗木的冠幅和高度，以及栽植间距要满足防眩光的功能，同时也要丰富路面的景观。边坡和护坡道景观绿化施工要注意边坡的稳定，以及施工对边坡稳定的影响和边坡水土流失防治，其次要达到丰富路域景观的效果。隔离栅景观绿化施工，要起到隔离保护和增加道路景观的效果。服务设施的景观绿化施工主要为在服务设施中停留的人们提供一个舒适安静的小环境，使整个服务设施与外部景观协调，充分发挥休息设施的效果，同时选择健康植物材料进行合理配植。
3.道路绿化后期养护管理
道路绿化施工也有“三分种、七分养”说法，施工种植完成后，养护是关键，养护不及时，先期施工完的植物就可能出现病死现象，严重影响景观质量。好的施工养护，是整个绿化工程的重点，现在好多的施工单位由于缺少专职养护人员，或对养护不重视，最后出现“一年青，二年黄，三年死光”的现象，这属于有头无尾的施工，是不负责的表现。
在施工前期，就应准备相应的养护设备、材料、人员，种植施工完成后，养护人员就得跟上，这是绿化施工必备，不是可有可无的，是道路绿化施工管理的重点。
六.结束语
综上所述，道路绿化工程的施工管理是一门实践性很强的学科，并不是简简单单就能做好的。作为此类工程的施工管理核心，施工管理人员必须要掌握工程原理，还要具备有指导现场施工组织的能力，只有施工管理团队做好有关方面的管理工作，才能够大大提高其苗木的成活率，使成事的绿化效果能够尽快地显现出来，呈现出美丽怡人的绿化景观。
参考文献：
[1]洪淼. 浅谈市政绿化工程设计预算的编制[J]. 广东建材. 2012(6): 178-179.
[2]楼蓓芳，吴芳. 城市道路绿化工程的探讨[J]. 中国科技博览. 2011(23): 99.
