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序论:在您撰写产品工程设计时,参考他人的优秀作品可以开阔视野,小编为您整理的7篇范文,希望这些建议能够激发您的创作热情,引导您走向新的创作高度。
关键词:全寿命期;工程设计;产品设计
前言
工程设计是工程建设的灵魂,设计方案决定着工程的功能和技术指标,影响着工程建设阶段的质量、成本和进度,也影响着工程运行阶段的能耗、效率、运行维护的难易程度以及费用高低,还关系到工程运行结束拆除回收阶段的难易程度等众多方面。根据国外数据统计,设计费用的累计费用在工程项目总投资中所占的比例不到20%,但对工程项目的影响占到75%以上[1],因此,应对工程设计阶段予以高度的重视。将全寿命期理念引入工程设计环节,使工程从形成阶段就有系统化的思想作为指导,立足于全寿命期进行设计,避免了“短命工程”的出现,有利于提高工程的实施效率,实现工程全寿命期的价值最大化。
1全寿命期的概念
全寿命期是指产品寿命历程的所有环节,包括产品的规划、设计、生产、经销、运行、使用、维修保养,直到回收再利用处置的全寿命周期过程。[2]结合工程的具体实际,工程全寿命期可定义为工程从构思到结束(被拆除)的全部时间。在工程全寿命期中工程经历由产生到消亡的全过程。[3]
2全寿命期的设计理念
全寿命期的设计理念最早出现在发达国家的武器系统的研发过程中,后广泛用于制造业的产品设计中,将该理念引入工程建设领域,可以说是一种借鉴与创新,将有助于改善我国工程建设领域管理主体间割裂、脱节的现状。全寿命期设计,与传统设计不同,它立足于长远发展的角度,在产品设计的初期就考虑到产品的整个寿命历程,将与产品寿命历程中可能涉及到的因素在设计阶段就囊括进去,从而使产品在整个寿命历程内,具有较强的经济性、适用性和安全可靠性,能够最大限度地发挥产品的综合效益。因此,无论是产品设计还是工程设计都应该基于全寿命期理念进行设计。工程全寿命期设计就是基于全寿命期理念的工程设计方法,即由设计人员在工程的规划和设计过程中运用全寿命期的理论和方法进行整体优化,使工程在系统、物质和技术等方面达到工程全寿命期目标。[3]工程本身也是一种产品,与产品有很大程度的相似性。它们都有完整的寿命期,而且寿命期过程也比较接近,它们在设计时都要考虑全寿命期的费用、质量、方便制造、使用和维护、环保等因素,设计理念十分相近,因此,产品全寿命期设计的成功经验对于工程全寿命期设计的实践有一定的借鉴意义。
3与产品设计相比,工程全寿命期设计的特殊性
目前,我国工程全寿命期设计尚处于实践的初期阶段,未形成完整的体系,因此,可以考虑借鉴产品全寿命期设计的成功经验。但是工程又不同于普通的制造业产品,建筑生产具有单件性、系统复杂、参与者众多、外部约束多、寿命期长和订货生产等特性,是一种特殊的生产过程,因此,借鉴产品全寿命期设计理念时还必须结合工程以及建筑生产本身的特殊性。
3.1工程具有单件性
在制造工业中,由于工业产品都是批量生产的,因而产品全寿命期的设计成果可以在数万件产品中反复使用。同时,产品通过不断地经历设计、生产、使用和意见反馈的过程逐渐定型,并形成了规范化的产品设计标准和统一的实施流程。可以说产品全寿命期的设计成果有着十分广泛的适用面,通过价值工程活动,如果一件产品通过设计改进节约一元钱,那么就可以节约上千元甚至上百万元[4],除了经济效益以外,它所产生的社会效益与环境效益也是极大的。可以说产品全寿命期设计的效益就是通过这种批量生产的累计效益实现的。而工程全寿命期设计的效益体现在单件产品上。工程具有单件性,不同类型的工程,有着不同类型的技术指标、功能目标要求,即使是同类型的工程,每个工程也有不同的外部环境、实施条件制约,技术指标也不完全相同。因而对于工程来说,全寿命期设计往往是一次性的,生产活动不重复进行。由于工程的单件性特点,导致工程无法形成规范化的设计标准和统一的实施流程,每个工程都要进行特殊设计。有些人认为工程全寿命期设计是劳民伤财的做法,耗费了大量的时间,所获得的成果却没有广泛的适用性。笔者认为这种看法是十分肤浅的,虽然工程全寿命期设计所取得的经济效益、社会效益和环境效益仅局限地反映在本次工程建设上,但由于工程体量大,耗资多,影响的长期性和广泛性,在设计环节引入全寿命期理念,所带来的效益是不可估量的。尤其是对于量大面广的一般性工程项目,它们虽然受外界环境的影响,设计要求有所不同,但其大体上还是具有同一性的,在某一个工程项目上应用全寿命期设计取得的成功,可以在同质工程中起到辐射全局的作用,并起到相应的参考、样板的作用。此外,随着科学技术和管理理念的发展,我国的工程建设领域逐渐朝着产业化的方向发展。预制装配技术的诞生为工程产业化的发展奠定了技术基础,同时也为工程全寿命期设计开拓了一个新的道路。建筑生产逐渐划分为工业化生产和工程建设两部分[5]。工业化生产主要是指预制品及半成品在工厂生产,其本质与一般制造业并无太大不同,是一个有序可预测的过程,为工程全寿命期设计的普及化和标准化提供了应用和发展的空间。
3.2工程系统复杂,参与者众多
在制造工业中,产品相对体量小而单一,设计过程简单,一般在研究所或工厂的设计科、公司的发展部门进行即可,涉及的专业工种相对较少。同时,产品各个阶段的组织相对连续,产品的目标容易得到保证。而工程系统复杂,它的设计对象包含了许多专业工程子系统,每个子系统内部又包含了众多的产品或材料,涉及的专业多,设计过程复杂,需要进行系统集成。传统的工程设计被分割为若干个独立的专业系统设计,彼此之间缺乏有机的联系,设计工作的重点在于满足建设功能和质量、工期、成本三大目标的要求,而工程全寿命期设计则要求利用全寿命期的相关理论,通过对建设功能、专业技术、各专业工程子系统的集成管理,整体优化设计,实现工程的全寿命期目标。此外,我国工程全寿命期的各阶段相对独立,工程的设计、施工、运行往往由不同的主体负责实施,这些工程实施主体在各自阶段的目标各不相同,往往会影响到工程全寿命期总目标的实现。由此可见,工程全寿命期设计是一个十分复杂的系统设计过程,既要考虑各个专业工程子系统之间的协调和统一,又要考虑各个全寿命期目标之间的协调和统一,还要考虑到各个阶段不同实施主体之间的博弈。随着我国建筑业的高度细化分工,工程的参建单位越来越多,相互间的协调越来越困难,团队工作显得尤为重要。团队工作是进行工程全寿命期设计的关键所在,包括纵向一体化和横向一体化两个方面,纵向一体化是指通过项目各阶段的整合使参与者能够紧密地共同工作,通过工程参与方的合作,实现工程项目的整体最优,可以通过合同的形式来实现,也可以通过承发包方式的创新来实现,如设计施工总承包模式等。横向一体化是指将一个阶段的各个环节工作综合起来,使各参与方能够共同工作,保证各个环节全面受控,达到工程项目的整体最优。横向一体化的实现,离不开BIM的支持[6]。具体表现为通过建立信息技术平台,可以使得在工程设计初期,各专业工程子系统的设计人员可以在这个平台上进行共同设计,效能分析和碰撞检验,避免不必要的返工,同时施工人员可以通过BIM的技术支持,较早地参与到设计过程,对设计的可施工性提出宝贵意见,进行及时的交流与意见反馈。运用这种并行设计的理念,借助BIM的技术支持,进行工程全寿命期设计,使设计更科学更高效。
3.3工程外部约束多,全寿命期长
在制造工业中,产品生产一般在车间完成,生产过程常常是连续比较平稳的,生产过程控制比较容易,而且产品的全寿命期相对较短,外部影响较小。而工程是围绕工程现场作业的,生产过程是不连续和不平衡的,而且都是露天作业,质量不容易控制,受外部环境的影响较大,同时工程的全寿命期相较于工业产品往往较长,在这个较长的时间历程,往往会出现很多的变化,在设计初期进行全面的考虑,难度与复杂性都较高,因而在工程全寿命期设计过程中,需要结合现场的实际情况,设立应急措施以及制定设计变更的标准化程序,为建设阶段的顺利实施奠定基础,同时还应根据当地的历史文化地域特色,因地制宜地进行设计,确保工程设计与外部环境的协调性。工程与环境的关系非常密切。在工程设计中不仅要考虑环境因素对工程规划和各个工程专业工程设计的影响(如抗震设计等),还要考虑到工程的设计可能会给环境带来的影响,也就是所谓的工程的环境代价。在运用价值工程进行工程设计方案的评比决策时,需要从全寿命期的角度考虑工程的成本,尤其需要关注它的环境成本,将环境保护放在工程设计的关键位置上,全面实现工程的经济、社会和环境效益的协调统一。
3.4工程为订货生产
在制造工业中,产品一般都是批量生产,面向众多用户。在产品的设计过程中,设计人员往往具有很大的设计自,使用和维护也相对比较简单。而建筑生产的特点则是订货生产,即工程是在业主指定的地点“定制”生产的,在这个过程中业主起到了很大的作用。业主不是简单地接收工程,而是参与到工程的决策、设计、施工的全过程中,对工程进行宏观控制。工程设计作为工程建设的初始阶段,在设计过程中必须综合考虑工程建设相关方的要求。工程业主(开发商)作为工程的接收者,必然会对工程设计的目标和功能提出很多要求,工程的直接使用者(购房者)作为工程设计产品的终端用户,他们的需求一定程度上反映了市场的导向,也会影响到工程的设计方案与理念。要想在工程建设领域切实推行工程全寿命期设计的理念,必须加强工程业主(开发商)和工程的直接使用者(购房者)对全寿命期理念的认识,从而通过供需关系的影响,将全寿命期设计的理念落实到位。
4小结
全寿命期理念符合科学发展观的本质要求,将其引入工程的设计阶段,让人们从更高的角度和更长远的时间跨度去看待工程问题,有利于提高工程的实施效率,实现工程全寿命期的价值最大化。在全寿命期的理论基础上,将工程设计与产品设计进行比较,有助于在产品全寿命期设计既有实践的基础上,结合工程的实际特点,更好地在工程建设领域推行和应用工程全寿命期设计理论,实现工程全寿命期的集成目标。在我国推行工程全寿命期设计,笔者认为要从以下几个方面努力:首先是政府层面,政府应将全寿命期设计提升到一个新的高度,将其列入行业发展规划之中,制定相应的考评和奖励政策,保障和鼓励全寿命期设计的实施。其次是项目各参与方协同合作与信息共享,借助并行设计以及BIM技术工具,进行及时的互动与交流。加强行业内的宣传力度,提高项目各参与方(尤其是工程业主和工程直接使用者)对工程全寿命期的认识,切实保障工程全寿命期设计的落实。最后,通过工程技术专业和管理专业的集成创新,推动建筑业向着产业化和装配化的方向发展,为工程全寿命期设计的标准化和规范化提供可能。
参考文献:
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[5]黄如宝,杨贵.精益建设的基础理论与应用理论研究[J].建筑管理现代化,2006,22(3):9-12.
[6]徐奇升,苏振民.IPD模式下精益建造关键技术与BIM的集成应用[J].建筑经济,2012,33(5):90-93.
[7]陈永高,孙剑.基于工程建设总承包模式的并行设计管理研究[J].中国港湾建设,2007,27(6):31-34.
[8]张若宜.协同系统在建设项目设计中的应用[J].山西建筑,2010,36(7):201-202.
关键词 废旧设备;再制造;工艺流程;产品建模
中图分类号:TH16 文献标识码:A 文章编号:1671-7597(2014)14-0004-02
随着技术更新换代的加快,废旧设备报废的数量在逐年增加,如果对这些报废的设备处理不当,势必将造成大量的资源浪费,不仅存在安全隐患,而且还会污染环境。这也是当前面临的巨大的科技问题,我们要如何在当前大力倡导绿色环保的大前提下适当的处理这个问题,就显得尤为重要了,在产品报废后能采用优质、环保、高效的再制造技术不仅能恢复产品原技术性能,而且还能提升设备性能,实现废旧设备的循环使用。针对失效的废旧产品进行再制造,首先要对其进行再制造设计,使其形成最优化的工艺流程。再制造工程的设计思想是以废旧产品的再制造性评价、剩余寿命评估、再制造产品建模为核心研究内容。下面将针对这三个主要环节进行一一介绍。
1 废旧产品的再制造性评价
当我们在对产品进行再制造之前,首先必须要做的就是要对报废产品的再制造性进行评价。那么,何为再制造性评价呢?其实从字面上我们就不难看出,是对报废产品从技术性能、经济价值、对环境影响等多方面因素,进行综合分析与评价。而后,评估出废旧产品是否具有判断可否对废旧产品进行再制造的前提是其再制造型评价,也是废旧产品再制造的评价的理论基础。废旧产品具不具有再制造性要在环境、技术、经济等各种条件下去分析废旧产品的设计架构和经济价值,得到一个完全整体的分析之后,才能判断其是否具有再次通过修护或改良的条件。影响再制造性的因素主要包含以下几个方面。
1)废旧产品再制造的技术性评价:从产品的设计机构上分析可拆卸装配性、可再制造加工性、性能升级性和再制造后的服役性等,从再制造加工的难易及再制造后的服役性能方面来评价是否有再制造的价值。这也是对废旧产品实施再造的根本问题,首要采取措施的重要环节。
2)废旧产品再制造的经济性评价:从技术经济的角度分析废旧产品再制造在经济上是否合算。一切从经济适用出发,当前的社会前景就是倡导绿色环保,经济实惠,杜绝铺张浪费,那么,我们尤其是要客观、准确地评估废旧产品在再制造每一个阶段的生产成本,分析其经济合理性,这对制定具体的再制造工艺、降低再制造成本具有特别重要的意义,废旧产品再造,若成本超过新产品,那么我们的再造就将失去意义,因而要相当的注重其中的微妙关系。
3)废旧产品再制造的环境性评价:从废旧产品本身报废造成的环境污染、再制造过程中可能造成的环境污染、再制造产品在服役中可能造成的环境污染等方面综合考虑,从而评价废旧产品是否具有环保、节能、节材等社会意义。环保还是不变的主题,如果在对废旧产品实行再造的过程中,对环境产生了较为严重的污染,那么我们的再造工作就失去了其现实意义。
4)研究建立废旧产品再制造性概念、评价体系、方法、评价模型及专家评价系统。想实现理想的再造,那么一切实施基础都要以专业的、科学性的概念、评价体系、方法、评价模型以及专家评估体系,作为基石,从根本上就要树立一种严明的操作方案。那么这样的实施行为才会是有效的。
2 废旧产品的失效机理、剩余寿命评估及再制造产品的寿命预测
产品服役的环境行为及失效机理研究是进行废旧产品的剩余寿命评估和再造产品寿命预测的基础理论依据。产品剩余寿命评估方法主要建立在零部件失效分析的基础上,应用断裂力学、摩擦学、腐蚀学、金属物理等理论建立失效行为的数学模型,从宏观和微观上研究零部件在复杂的环境中失效的机理和损伤的规律,并与加速试验的结果相结合,已建立产品寿命的预测评价系统,准确的估算废旧产品的剩余寿命、再制造产品的使用寿命及已使用产品的剩余寿命,制定合理的再制造方案,提高产品的使用寿命。其主要研究内容包括:
1)创建在自然环境中废旧产品中各个零件受到磨损、腐蚀的多状态下的损耗情况的模拟,还有对各个零件剩余使用寿命的了解,做出比较正确的判断。
2)了解废旧产品各个零件剩余使用寿命可以根据其状态、磨损程度、腐蚀程度等方面做出一个比较全面的数据,再对比实际过程中的得出相对应关系,进行剩余寿命的评估。
3)一个产品由全新到废旧状态,产品中的各个零部件呈现出的是不同状态的磨损,我们可以研究这个折旧过程当中各个零件在特定时间特定状态下的损耗,判断出折损的规律这样对于我们在操作中可以做出对剩余寿命的评断。
4)将物理知识运用到实践当中去,利用显微器械判断出产品中零件的大概使用时间,以便更好的知晓其剩余的作用价值,做到一个最大的物尽其用。
5)从多个层面不同角度分析在不同情况不同形态下去找出磨损规律。我们可以从这几个方面去入手,比如说结合力学原因和腐蚀介质去寻找零件损耗原理,或者是考虑温度和应力场耦合作用下的零件损耗行径,多轴载荷作用下零件长期使用形成磨损行径,还可以是研究在固/气/液相互交错的状态下观察零件的穴蚀、腐蚀、冲蚀的磨损规律。
6)根据材料服役环境及失效特点,并参照再制造产品的性能模型,对预测典型再制造产品寿命的方法和技巧进行分析和研究,最终形成其寿命评价技巧的理论体系。根据周围环境对于产品的影响以及磨损特性,再结合之前推测出来的剩余寿命的数据。
3 废旧产品的再制造建模
废旧产品零件本身蕴含了大量的几何形貌、擦学性能、整体强度等信息。而且由于各个废旧产品的工作环境、时间等众多影响因素不可能完全相同,所以对其零件原始几何、性能参量的获取并建立几何及力学的再制造模型,是进行再制造产品设计的关键技术和难点。废旧产品再制造建模的研究内容包括:
1)研究废旧零件的机械学、摩擦学行为及所丧失的几何及性能参量。
2)在不能获取废旧零件原始几何尺寸和测量基准的情况下,采取接触式和非接触式测量技术,挖掘融化在废旧产品中的几何形貌、整体强度等信息,获取废旧零件的几何参量,反求出产品的原始几何数据,并建立零件的再制造几何模型。
3)通过现代性能测试技术和传感器技术,获取废旧零件再制造服役环境中相关的工况参数,并利用力学、运动学的基础理论和有限元计算等手段,结合环境分析和失效分析,探讨建立基于知识集信息的原始零件力学和表面性能模型。
对于一个企业来说,较好的控制成本大大提升了企业的长久性以及竞争性。因为现在这个社会企业成败很大一部分取决于其产品成本的价格高低。但是控制成本并不意味着求数量不求质量,往往有这种想法的企业最终的结果只有一个―倒闭。怎么样才能做成又有质量成本又低的产品呢,古语说的好“人事相宜,人岗匹配”。把一切调度到最佳状态,即可以让企业从产品中得到利润,又可以让消费者满意。
4 结束语
废旧设备的再制造在如今社会迅速发展的状况下具有非常重大的意义,实行废旧材料的建造是一种有效的节约能源的措施,在当前的社会发展大前景中,也是我们不可或缺的发展手段,有效的、科学的实施,是对大自然的一种维护,能够为社会的发展提供源源不竭的动力,做好废旧材料的再造,为社会作出贡献,也必将是专业人才所毕生追求的。
参考文献
[1]马世宁,刘谦,孙晓峰.装备应急维修技术研究[J].中国表面工程,2003.
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[4]徐滨士.纳米表面工程[M].北京:化学工业出版社,2004.
关键词:工程设计企业;营销特点;研究;分析
中图分类号:C29 文献标识码:A
工程设计企业作为智力服务型科技企业,其产品科技含量高,它的服务过程是对知识的生产、传播和使用提供服务。工程设计企业提供的产品不仅仅是设计图纸,还包括相应的服务,包括施工全过程各个分部分项的验收配合、施工中问题的再优化以及设计回访等。工程设计企业提供的核心产品是对业主需求的满足。这种产品与社会中的一般流通商品不大一样,既不能现场交易又不能重复生产。他的表现形式通常是为委托方提供知识和技术的服务,包含咨询报告、工程规划方案、设计方案、施工图纸等。随着工程设计行业的开放度加大,工程设计企业之间的竞争也会愈演愈烈,工程设计企业要深入剖析自己的产品特点,制定企业切合实际的市场营销策略和计划,完成既定预期目标。
一、品牌营销
品牌营销简单的讲:就是把企业的产品特定形象通过某种手段深刻地映入消费者的心中。
品牌是人们对一个企业及其产品、售后服务、文化价值的一种评价和认知,是一种信任。简单地讲是指消费者对产品及产品系列的认知程度。对于工程设计企业来讲,就是自身综合实力水平的体现,表征了企业的整体形象。
波音飞机、福特汽车你会联想到美国,奔驰、宝马你会联想到德国,看到松下的相机,索尼的电气你会想到日本,看到了万里长城,你就会知道那是中国。无疑,一个知名的品牌会大大提升国家的形象。同样,一个知名的品牌对一个地方的经济推动作用也是相当明显的,例如少林寺这个品牌创造了登封市的在全国的影响力,支持者该市旅游业的发展。
一个好的、优秀的品牌不会是轻而易举、一朝一夕就能够成功的,对于工程设计企业来讲,他需要几代人的精心打造,逐渐的才在社会上树立起来的。机械工业第六设计研究院有限公司是一家从事工业工程、民用工程、市政与环境工程的咨询、设计、监理、项目管理和总承包的国家大型综合甲级设计院。建院60多年来,立足本地,服务全国,面向世界。项目遍及全国各地(不含港澳台地区),特别是在机床工具、风电机械、烟草工程等行业的工程设计得到了业主方一致的高度评价,美誉度、知名度较高。这些实实在在的业绩,均是在长期的实践中打造的,使机械工业第六设计研究院有限公司这个品牌的无形资产大大提高。
品牌的价值综合体现在工程设计企业的人才优势、信誉优势、质量优势、技术优势和服务水平等多方面因素,这些因素综合体现了企业的整体实力和水平,因此,品牌的价值和作用至关重要。
二、技术营销
工程设计企业作为知识密集型的服务企业,自身的技术水平必须过硬,俗语有云:没有金刚钻别揽瓷器活。技术水平的高低直接影响到工程设计的业务量。一个合理的设计方案,最优化的施工图设计,最完备的后期服务配合,这些是业主方能够选择将设计工作委托与你的最重要的因素,因此,技术至关重要。
技术产品的生产创造者是人,只有有了高素质、高水平的人才,才有可能设计出高水平、引领行业发展的好的工程设计项目。在面对业主方或者甲方时,给业主方或者甲方最直接的感受就是专业技术人员,他们的学历、学术水平、职称、承担过的业绩、以及获过的奖项等。因此说工程设计企业人才是根本。
除了人才外,工程设计企业的技术装备水平也是向业主客户展示自身实力不可忽略的重要因素。客户或业主方还有可能会对企业进行考察。花园式的办公环境,高档大气的装修风格,宽敞明亮的办公室以及计算机、彩色绘图仪、工程扫描仪、工程复印机等工程设备都会给甲方一种最直接的震撼和说服力。
工程设计企业要迅速占领市场,关键要突出技术创新的优势。随着我国经济的快速增长,资源消耗和能源短缺成了制约我国可持续发展、危及国家安全和现代化进程的重大问题。绿色建筑的概念应运而生。他在节能、减少环境污染和二氧化碳的排放基础上还要满足人们使用上的要求。这就要求工程设计企业要在设计上有创新思想,积极采用新技术、新工艺、新材料。对于业主或客户来说,技术上的创新也许就需要前期的投入会加大,但是从长远的角度来看,这些投入还是相当值得的。如机械工业第六设计研究院有限公司精心设计的阿尔斯通水电设备(中国)有限公司的屋顶太阳能发电的一期工程,就将绿色建筑的理念贯穿到工程设计中去。该项目位于天津空港经济区,年发电量可达50万千瓦时,并可年减排二氧化碳约500吨。该项目入选国家“金太阳”示范工程,使企业本身和设计单位获得了双赢,行业知名度大大提升。可见,技术创新是企业发展的新契机。
三、质量营销
通过有关设计企业数据并结合自身经验得出,在质量问题中绝大部分原因是质量意识的问题、是认真不认真的问题。如前期的设计资料收集不全、方案考虑不细,工作深度不够都将直接影响到工程产品施工工期加长、施工困难、投资的增多等。
工程设计人员要树立起质量意识,遵循“百年大计、质量第一”的方针,教育员工要有强烈的责任心和事业心,要无条件服从质量第一的原则。要取得高质量的设计成果———设计蓝图,就需要深入现场进行踏勘,加强前期设计资料的收集和设计成果的审核;设计文件达到应有的设计深度,设计方案进行比选,不迁就或者迎合不合理的要求;建立健全质量管理保证体系,全面推进ISO9001:2008的质量体系标准,层层把关,确保工程设计成果质量。
四、关系营销
关系营销是把营销活动看成是一个企业与消费者、供应商、分销商、竞争者、政府机构及其他公众发生互动作用的过程,其核心是建立和发展与这些公众的良好关系。工程设计企业虽是以提供工程知识、技术服务的企业,但关系营销同样十分重要。这种关系主要是指工程设计企业和委托方、竞争者、员工之间的关系。那么如何保持工程设计企业与委托方之间的关系呢?首先要为客户提供满意的工程设计成果,产品是链接企业和客户的核心。工程设计企业在与委托方签订设计合同后,要充分与业主沟通,把握业主的整体思路,在满足国家有关标准规范的前提下,尽最大可能满足业主的需求;其次健全服务体系,工程设计成果的提交并不意味着工程设计的结束,相反,这恰恰是一个新的开始。工程设计企业的后续服务以及技术交底,现场进行技术指导和配合,对已完成的项目进行回访,征求意见,为接下来的工程设计提供借鉴和指导意义;最后,提升与客户的关系,对于有长期业务往来的客户需要定期的进行沟通、回访,推动客户满意度的提高,客户满意度的提高会增加企业与客户的关系强度,最终实现工程设计企业和业主方的双赢。在与竞争者的关系中若双方能够合作,可使合作各方获得更多的利益,也避免了两败俱伤的局面。与竞争者之间的合作可以是双方共同组成联合体进行投标、可以进行优势互补,最终使双方获得更多的优势和利益。工程设计企业与员工的关系并不仅仅是雇佣与被雇佣的关系。要把员工当成客户好好关心,建立积极的奖惩制度,调动员工的积极性。
结束语:在当前日益激烈的市场竞争中,工程设计企业要根据自身的特点,使用品牌营销、技术营销、质量营销、关系营销等策略,最终获得更多的优势和地位,使企业得到可持续的发展。
【关键词】设计 建立模型 映射 概念设计 集合
一、引言
目前国际上关于设计问题研究存在若干个大的流派。前苏联Altshuller G S等人提出的TRIZ理论在提供探索发明新产品的技术发展方向的思路上已有一定程度的普及;美国Nam P Sun等提出的AD(Axiomatic Design)理论的基本逻辑体系的发展与TRIZ有一定的近似,但远未达到一种自成体系的程度,也未能达到可供构造技术系统的基础的程度;日本东京大学人造物工程中心(RACFE)的Tetsu Tomiyama等提出的GDT(General Design Theory)理论利用现代信息理论的面向对象方法,在分析表达设计过程的开展上较之深入了一步,而德国学者提出的UDT(Universal Design Theory)理论则比较重视它的可实用化的基础方面的探索。
二、产品设计过程模型
三、产品概念设计模型
概念产品是企业根据市场及用户的需要,对产品的市场可竞争性、可生产性、经济性及主要尺寸、形状、功能描述。通常伴随一系列说明书、竞争性产品分析、项目的经济理由等。概念设计是由分析用户需求到生成概念产品的过程。
传统的CAD设计系统基本上是为了把设计人员头脑中已有的、基本成型的产品设计方案借助CAD系统表达出来,提高了工厂设计开发阶段的生产效率与质量,“而决定着产品最终价值80%以上的产品概念设计阶段,……,目前尚没有任何CAD设计系统可以提供设计支持”。“而详细设计阶段很难或不能纠正概念设计阶段的缺陷”。它严重影响了新产品开发,以及选择新产品方案的决策效率,所以需要一种可支持创新产品设计的新CAD系统,适应日益加快的新产品开发要求。因而开发一种符合人类进行产品创新设计的一般思维过程的、支持产品概念设计及决策的、高效率的CAD设计系统成为一种必然的趋势。当前,“概念设计日益引起人们的广泛关注和重视”。
产品的概念设计是产品设计过程中最重要、最复杂,同时又是最活跃、最富于创造性的设计阶段。一般情况下,设计人员在进行创造性思维的过程中,总是在已有经验和知识的基础上,根据用户的产品需求,按照一定的、有规律的设计步骤和流程,再结合贯穿始终的想象力与灵感,从而设计出符合用户需要的概念产品方案。在产品的概念设计过程中,自由度是整个产品开发过程中最大的。因为自由度大,对设计人员的约束也相对较少,不确定因素多,创新的空间大,设计的知识相应也较少,是最可能发挥创 造力的时候。
四、结论
产品概念设计过程建模是为了将产品设计过程中最前端的、最有创造性价值的、又最不确定的设计过程加以模型化、规律化,从而为产品设计者提供一套产品概念设计过程的计算机软件支持工具,并最终为实现产品全生命周期的一体化集成打下坚实的基础。
根据目前设计理论,计算机技术以及相关科学技术的发展现状,可以认为:基于计算机的产品概念设计系统仍然属于一种计算机辅助设计系统。也就是说,产品概念设计目前仍然将主要是处理人脑进行产品概念设计过程当中,那些相对有规律的设计工作(步骤和流程),它的创造性主要体现在依据规则和知识库对问题分析和解决的全面性、高效率性等方面。
参考文献:
[1]曹树坤,黄克正.机械产品方案设计过程的数字化研究[J]. 机械设计,2003,(12).
[关键词]数字样机技术,工程设计,应用研究
中图分类号:TB21 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2015)15-0382-01
一、前言
数字样机技术是使用数字代替实物进行产品数字化设计的技术。使用数字样机能够快速灵活的进行设计,而且更加有真实感。并且能够缩短研发周期,降低成本。
二、虚拟样机技术的概念
虚拟样机技术是一种通过综合运用计算机辅助设计中先进的建模、信息管理和多领域仿真等对产品进行设计和分析的方法。利用虚拟样机技术建立产品计算机模型,对模型进行仿真分析,根据分析结果指导产品的后续研发以及产品的改进设计;同时可以分析机械产品在不同应用环境下的整体性能,进而对产品的质量性能进行评价。
在以往的机械产品研发过程中,对方案进行论证、根据经验进行初步的设计、后续的细节进一步修正或改进设计等一系列流程总是在不断的循环讨论当中。为了验证设计是否合理、可行,功能能否实现,还需要对物理样机进行多次的测试实验,根据实验结果,再对产品的设计方案进行改进,同时再次制造或改进物理样机进行实验以达到设计的要求。在机械产品设计和研发中应用数字化的虚拟样机技术改变了产品设计样机建造测试评估反馈设计的传统设计流程,避免了物理样机的生产及其修改加工,节约了设计研发成本。通过数字化的计算机辅助设计技术,可迅速缩短产品开发周期,同时也有利于不同设计工作的协同进行。
三、虚拟样机技术的特点
机械产品的设计是一个不断的循环过程。为了验证设计方案是否合理,需要制造样机进行性能测试,但设计过程中往往需要对设计及样机进行多次改进,才能获得符合要求的设计方案,这种设计方法往往耗时、耗力、耗物。
利用虚拟样机技术对机械产品进行的设计研发是一个并行的过程。通过对多种设计方案进行如有限元、运动学和动力学等仿真分析,对仿真结果比较,最终确定一个最优化的方案,产品研发周期短,研发成本低,有效地提高了产品质量。
1、全新的研发模式
传统的产品设计研发是一个串行的过程,而采用虚拟样机技术则可以实现产品不同设计工作的同时进行,通过仿真得到产品在不同使用环境下的动态响应,进而评价不同设计方案可行性。
2、产品研发周期短、成本低、质量高
基于虚拟仿真平台建立初步设计完成后的产品模型,对所建模型进行多次仿真试验,这样省去了样机的制作时间,缩短产品开发周期,同时也能够提高产品的质量和性能。
3、实现动态设计的重要手段
企业间可以通过网络将各自的产品的信息进行传递,以便双方就一些产品设计信息进行交流,同时可以就设计问题进行讨论,实现了不同时间、地点、人员对产品设计的进行。
4、支持产品的全方位测试、分析与评估
利用虚拟样机技术对产品在不同应用环境下的动态响应进行仿真,根据结果对产品结构进行分析,得到产品全方位的测试结果,有利于对产品进行全方位的分析和评估。
四、应用现状
数字样机技术在一些工程设计与制造技术较发达国家,如美国、德国、日本等已得到广泛的应用,应用领域从汽车制造业、航空航天业、国防工业到人机工程学、医学以及工程咨询等很多方面。所涉及的产品从庞大的卡车到照相机的快门、火箭到轮船的锚链。在各个领域里,针对各种产品,数字样机技术都为用户节约了开支、时间并提供了满意的设计方案。采用虚拟现实技术,基于数字样机软件,借助VR外设工具可对产品的不同层面(零部件级、组件级、系统级)进行数字化样机装配和维护,实现具有沉浸感的产品装配与维护,对产品装配性能、装配工艺性和维护性进行评估和优化,在设计阶段验证产品的装配和维护性能。如在宝马汽车公司,虚拟装配被用于验证整车装配,在整车总计806个装配操作中,有494个操作得到评估,并且据此制定了标准的操作规程。该公司为车门的装配操作设计了一个虚拟装配系统。该系统能够识别语言输入,完成相应的操作,当发生干涉碰撞时,能够发出声音报警。
洛克希德马丁在战斗机系统F-16项目研究中,为了解决F-16维护性和人因学方面的技术问题,公司经过多次论证,淘汰了基于金属实物模型方案,转而利用数字样机进行维护性和人因学设计评估与验证,从经济角度看,飞机装置的一次重新设计和样式翻新所
需要的金属模型的造价就会超出一个虚拟维修系统的费用。虚拟维护的其他优势还在于它比金属模型更能够缩短研制进度。利用金属模型的时候,设计组对模型进行设计审查的准备工作要花费数周时间;而利用虚拟维护系统,在几天内就可以将模型转换成虚拟维修模型,在一周内就可以将详细的分析结果返回到设计组。通过利用数字样机技术,极大地改善了维修性设计技术手段,该公司提出在以后的飞机维修性设计与分析中要广泛采用数字样机技术。
五、虚拟样机技术在机械领域的应用
产品的设计流程包含结构设计、结构有限元分析、系统运动学与动力学分析、控制系统设计、虚拟样机作业过程模拟、系统稳定性与安全性评价、系统故障预测及冗余设计等。该设计过程在设计初期就充分考虑结构系统与控制系统的相互耦合作用,并进行产品作业全过程的计算机模拟,预测产品的性能、寿命及可靠性,从而缩短了开发周期,降低产品开发成本和开发风险。
1.虚拟样机技术软件
比较有影响的有美国MSC公司的ADAMS、比利时LMS公司的DADS以及德国航天局的SIMPACK。ADAMS占据市场50%以上份额。其他软件还有:WorkingModel、Flow3D、IDEAS、Phoenics、ANSYS和Pamcrash。ADAMS(AutomaticDynamicAnalysisMechanicalSystem)软件是美国MDI公司(现已并入MSC公司)开发的机械系统动力学仿真分析软件,是目前世界上最具权威的,使用最广的机械动力学分析软件。ADAMS软件的仿真可用于预测机械系统的性能、运动范围、碰撞检测、峰值载荷以及计算有限元的输入载荷等。包括ADAMS/ViewADAMS/Solver及其他扩展模块
2.虚拟样机技术在机械系统中有三种不同性质的分析
(1)机械系统的静力学分析:刚性系统。(2)机械系统的运动学分析:主要涉及系统及其构件的运动分析。当机构的自由度=0时,进行运动学分析。(3)机械系统的动力学分析:主要涉及由外力作用引起的系统运动分析
当机构的自由度>0时,进行动力学分析。主要有基于运动学和动力学可靠性分析技术:基于运动学和动力学虚拟样机制造技术;基于运动学和动力学结构综合优化技术;基于运动学和动力学机构优化分析技术(如多连杆杆系分析);运动学和动力学设备故障分析技术;下面就我们机械压力机的曲柄连杆结构用虚拟样机如果处理来举例一下:
六、结束语
数字样机技术是使用数字代替实物进行产品数字化设计的技术,被广泛的应用。使用数字样机能够快速灵活的惊醒设计,而且更加有真实感。并且能够说短研发周期,降低成本。
参考文献
[1] 刘国昌,韩虎.基于ADAMS协同仿真技术的研究与实现[J].起重运输机械,2010(6):38-40.
Abstract: Product design and development quality is the core competitiveness of enterprises. Product design determines the innate quality, and design determines the cost of products. Product design and development phase is the best prevention stage of the process operations, therefore, companies should pay special attention to design and development phase, using the best design programs to produce customer and business double satisfactory product.
关键词:设计与开发;先天质量;预防措施;最佳设计方案
Key words:design and development;innate quality;preventive measures;the best design program
中图分类号:F274文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)23-0054-01
0引言
产品的工艺设计与开发在整个设备生产运营过程中起着十分重要的作用。
首先弄清设计开发的概念。设计和开发概念是:将顾客、法规等要求转换为规定的产品图样及质量特性和产品实现过程规范的一组过程。这里包括将产品的要求转换为设计要求,并确定实现设计要求的原理方案、结构方案、参数及容差的过程,即全部产品设计过程。
在整个产品生产运营周期中,设计和开发的影响是及其深远的,不仅会影响设计阶段本身的结果,而且会对后续的加工、装配、使用、销售和服务带来巨大的影响,企业在贯彻ISO9000标准中,特别是在贯彻ISO9001标准时,在整个质量体系要求的20个要素中,要算“设计控制“这个要素的工作量最大,几乎要占贯彻ISO9001标准的20%以上。从中,也不难知道设计控制在质量管理中的地位和重要性。设计和开发的作用如下。
1企业经营的核心
产品的设计和开发水平的高低,直接关系着企业的发展前途和命运。生产的设备所呈现的技术水平、质量水平、生产效率及利润,首先取决于产品设计阶段。特别是对于工程项目来说,其成败关键在于设计阶段。由此可见,设计在企业发展中有着举足轻重的地位。产品设计质量的好坏,直接关系到产品的市场竞争力。
2产品设计质量决定了产品“先天质量”
产品生产运营过程包括:设计、开发、生产、安装和服务。设计和开发在产品质量形成过程中,处于最初阶段。最终产品质量的优劣、能否满足顾客需求首先取决于设计和开发的质量。产品的设计和开发包括市场调研、研究和开发、设计、制定规范、试验验证、审核确认等环节,是实现产品更新换代,提高产品质量水平的前提。究其对产品质量的影响,按美国著名的质量管理专家朱兰的理论,约有80%左右的质量问题是可以在设计阶段发现并予以消除。产品质量(包括内在质量和外观质量)“先天不足”必然导致“后患无穷”,不仅会影响到产品本身质量,还会直接影响到生产管理秩序和企业的经济效益。因此,设计和开发过程中的质量管理,应是质量管理的起点,是质量管理体系在产品实现过程中的首要一环。对设计开发阶段严格加以控制,把质量问题的隐患尽可能在设计阶段就加以排除,确实是解决产品先天不足的上上策,是产品顺利生产、热销的关键,是企业”质量求效益”的有力保证,同时也是“预防为主,不断改进“的现代质量管理思想的体现。虽然在设计和开发过程中,通过周密策划、严格控制力求避免“先天不足”,但实际上,对于一些超出现有经验的产品,技术上难度大的产品,一时不能完全控制住的现象是相当多的。这就要求设计相关人员及时研究产品标准、规范与客户要求的差异,研究本企业与国内外同类产品的差异,及时修订标准及规范,以最大限度地满足客户的需求。
3产品设计开发决定产品的成本
据统计,产品成本的70%~80%取决于产品设计。对于工程项目和大量生产的产品来说,真可谓“设计一条线,落笔千万金”。设计所采用的原理方案简易与复杂;结构的合理性;标准化、通用化、系列化水平;容差的合理确定;能耗、材耗水平;材料价值及其利用率等都直接影响着产品成本。设计过程中,既不能一味的追求质量而不考虑成本,也不能只考虑节约成本而不考虑质量,这都是客户所不希望和接受的。这就要求设计人员不断研究质量水平与成本水平之间的关系,寻求最佳折衷方案,以满足质量要求的低成本满足客户的需求,达到双赢的效果。
4优良产品设计开发是最重要的预防措施
产品质量的好坏,设计开发是关键。在设计和开发过程中,发现质量缺陷越早越好,问题发现的越早付出的代价越小;问题发现的越晚付出的代价越大。
产品设计过程中的预防是最经济、最有效的预防。然而,要做好这种预防除了丰富的经验之外,尚需全面开展FMEA(失效模式及影响分析)活动。特别是采用新的原理、新结构、新材料、新工艺时,应经过充分的验证和试验,需要格外慎重,做到万无一失。
为了得到优良的产品设计,得到最优方案是关键。如何得到最佳设计方案呢?这就要求从以下几方面着手进行。首先要加强设计的评审工作。设计评审是设计控制过程的一部分,是设计控制的一个重要手段,是为了能及时发现和纠正设计中存在的缺陷与不足,设计评审是早期预防系统的一个重要组成部分。实践证明,现代产品发生的故障中,最严重的缺陷往往都产生于设计本身造成的先天不足。为了尽可能地把设计缺陷消除在设计过程之中,提高设计质量,必须运用设计评审这样一种有效的控制手段,以利于及早采取纠正和改进措施。设计评审可以在设计过程的任何阶段进行,在任何情况下该过程完成后都应进行。在设计的适当阶段,约有计划地对设计结果进行正式地评审,并形成文件。每次设计评审的参加者应包括与被评审的设计阶段有关的所有职能部门的代表,需要时也应包括其他专家。这些评审记录应予以保存。
总之,产品设计的作用是相当重要的,这里只简单的阐述了几个方面。实现满足客户要求的设计方案不是唯一的,如何获得最佳设计方案是关键。最佳设计方案要从技术经济角度综合考虑,以实现产品预期的技术经济指标。可以引用成熟的方法来优化各种参数和容差,发挥集体智慧、团队精神以及专家系统的建立来解决原理方案和结构方案设计问题。设计优化可以在满足产品质量要求的前提下,努力提高产品质量,降低产品成本,从而达到客户与企业双赢的最佳效果。
参考文献:
逆向工程设计技术在汽车、动力机械等零部件设计中已经得到了广泛的应用.本文以某典型汽车零部件产品逆向重建的设计流程为例,介绍了逆向工程技术在产品设计过程中的应用,通过优化逆向工程方案设计,获得了令人满意的设计效果,为有效应用逆向工程技术提供理论依据,具有一定的现实意义和价值.
关键词:
逆向工程;CAD软件;汽车工业;产品设计
在现代的企业中机械设备等产品的设计及加工制造,要求越来越精巧,尤其汽车、动力机械等设备的外形结构越来越复杂,设计过程则要求愈来愈精细,同时市场竞争要求机械设备的性能指标要大幅度提高,而通过先进的设计方法和手段可以有效地提高设计效率和设计水平.利用先进的CAD及逆向工程设计分析方法进行产品设计与分析等成果,来指导加工制造已经成为当前产品设计开发领域技术发展的必然趋势.本文主要结合汽车零部件的逆向工程设计方法进行研究与探讨.
1逆向工程技术
逆向工程是以设计方法学为指导,以现代设计理论、方法、技术为基础,运用各种专业人员的工程设计经验、知识和创新思维,对已有产品进行解剖、深化和再创造.逆向工程通过应用一定的测量手段对实物或模型进行测量,根据测量数据通过三维几何建模方法重构实物的CAD模型的过程[1-2].逆向工程设计的原理是用许多细小的空间三角形来逼近还原CAD实体模型,通常采用NURBS曲面片拟合出NURBS曲面模型,简单介绍了曲面重建的策略[3]。逆向工程在汽车工业中的应用,着眼于实际问题就是在汽车设计中怎样进行实物测量和逆向建模,所使用的CAD设计工具主要是UG和CAT-IA,利用现有的设计方法和手段,根据零部件的自身特点,建立起与原模型相近的模型[1].目前这种先进的设计方法及相关软件大大提升产品设计的质量,缩短设计周期,在许多方面为企业保持竞争优势提供了强有力的技术保证.
2逆向工程设计中的数据采集
逆向工程设计首先需要对原始工件进行三维护数据采集,进而为后续三维重建及分析提供准确有依据.三维数据的采集一般通过三维扫描仪来完成.三维扫描仪通常采用光栅扫描技术,可以实现标志点全自动拼接,具有高效率、高精度、高寿命、高解析度等特点,三维扫描仪是产品开发、品质检测的必备工具,用于产品研发设计(RD)、逆向工程(RE)及三维检测(CAV).本文以某汽车冷却水管的三维逆向设计过程为例进行逆向工程设计方法进行研究与探讨.
2.1系统标定
开始扫描前应先标定系统,标定的精度将直接影响系统的扫描精度.如果在使用过程中已经标定过系统,在系统未发生任何变动的情况下,进行下一次扫描时可以不用再进行标定.结合不同软件,系统标定主要包括:调整扫描仪角度、调整测量距离、调整十字及相机参数、选择标定板参数、采集标定板数据、标定计算、应用标定结果等内容.为十字调整、相机光圈与焦距的调节、标定结果确定结果.
2.2扫描前期准备
在扫描之前要先做一些前期准备工作,如扫描的工件表面处理,选择和粘贴标志点.
2.2.1扫描物体表面处理
工件的表面质量对扫描的进行也很重要.扫面物体的表面必须符合浅色、漫反射特征,如果扫描工件的表面太吸光或者太反光,则必须使用显影剂处理成符合要求的表面.只有亮但不反光的表面适合扫描,同时要保证工件表面干净,无明显的干扰污渍,同时也要将工件放平稳.为已经经过显影剂表面处理的工件.
2.2.2在物体表面贴标定点
为完整地扫描一个三维的物体,通常需要将被扫描物体表面贴上标志点,要求标志点粘贴牢固、平整.标志点要尽量随机贴在物体表面上的平坦区域,与曲面每边边缘的距离不宜过大,公共标志点至少为4个,由于图像质量、拍摄角度等多方面原因,有些标志点不能正确识别,因而尽可能多粘贴标志点,一般为5~7个为宜.不要人为的将标志点分组排列,标志点尽量不要贴在一条直线上.
2.3实体扫描
扫描环境一定要在干扰光源比较少的地方进行,否则会使扫描成功的面积减少或扫描不上任何面.通过拼接扫描软件对标定点进行识别并标号,然后进行当前位置的扫描,当对其他面进行扫描时旋转角度不可过大,并务必要有重复的识别点,对于细节部分可以着重扫描.扫描后通过软件进行扫描文件的数据导出,完成数据采集[4].
3实体的重建与后处理
本文通过Geomagic公司,研发的GeomagicStudio逆向工程软件进行实体的重建与后处理,GeomagicStudio逆向工程软件可以帮助用户从点云数据中创建优化的多边形网格、表面或CAD模型.GeomagicQualify则建立了CAD和CAM之间所缺乏的重要联系纽带,允许在CAD模型与实际构造部件之间进行快速、明了的图形比较,并可自动生成报告[5].
3.1GeomagicStudio软件建模的流程
GeomagicStudio软件建模的具体的流程点云处理―封装为多边形―多边形阶段―造型阶段―输出模型。
3.2重建与后处理
(1)点阶段处理工作:通过Geomagicstudio软件将扫描得到的文件导入后,通过点阶段处理,进行点云的编辑,通过去噪、采样、补点等操作来优化点云数据,为点云的网格化做准备.点阶段处理应缩小点云之间误差,使点与点之间距离更细腻.封装过程为将点云文件联结为三角云片体。(2)多边形阶段:多边形阶段的主要目标是进行形状处理和边界处理.运用松弛、删除钉状物、砂纸、填充孔等工具对面进行加工处理,使其光滑平整。(3)制作精确曲面阶段:精确曲面阶段的主要包括轮廓线的探测、曲率的探测、轮廓线的抽取、轮廓线的编辑和延伸以及如何松弛轮廓线,以及曲面片的编辑、面板移动、曲面片松弛以及曲面片修理等.通过选择构造曲面片,将片体进行拆分构造,可使用移动,拟合曲面等功能使曲面片布置更合理,提高精确度,然后构造格栅,拟合曲面.
3.3重建结果及文件输出
通过Geomagicstudio软件重建与后处理结果.通过以上逆向工程软件进行的实体重建与后处理得到的三维模型结果结果与实体原型进行比较,基本上能够非常准确地表达出原型效果。最后,通过Geomagicstudio软件可以将处理后的文件输出为*.dxf(或*.igs)等格式数据,可供AUTOCAD或UG等其他CAD软件进一步进行处理.
4结论
通过逆向工程设计得到的实体重建结果能够准确地表达出原型效果,而对于汽车及动力机械行业中结构更加复杂的零部件若采用逆向工程设计将会得到满意的效果,同时也将大缩短设计周期及设计成本,达到事半功倍的效果[6].因此,本文所述逆向工程设计方法和手段对产品设计及其应用提供了很好的借鉴.逆向工程是一项具有开拓性、实用性和综合性技术,采用该技术能够进一步提高设计制造质量,降低生产成本,随着该技术的不断完善与广泛应用,将会大大提升我国在机械加工制造行业中的竞争力.
作者:甘树坤 吕雪飞 卢尊 单位:吉林化工学院汽车工程学院 吉林化工学院机电工程学院
参考文献:
[1]李君君.逆向工程在汽车工业中的应用[J].机械工人.冷加工,2003(8):24-25.
[2]甘树坤.基于SolidWorks的二维工程图三维重建系统实现[J].吉林化工学院学报,2011(7):39-42.
[3]张荣强.逆向工程方法在家具复杂零件曲面设计中的应用[J].家具,2015(1):8-11.
[4]陈莉华.逆向工程在烟机异型件建模中的应用[J].机械研究与应用,2005(1):76-77.