时间：2023-08-17 17:35:11
序论：在您撰写交通工程质量控制时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
1交通机电工程特点
1.1交通机电工程是智能交通系统，即ITS(Intelligent TransportationSystems)中的3C技术，是智能交通系统不可忽略的重要组成系统，是公路水路等交通要道管理水平高低及投资效益好坏的重要体现。为了使机电工程发挥效能并达到预期的设计目标，必须采取一系列有效措施加强交通机电工程质量控制。
随着信息化时代的到来，信息技术在公路交通领域得到了广泛应用，智能交通系统(ITS)是公路交通领域中应用最为广泛的信息技术。智能交通系统中的电子收费技术，(E1ectronic Toll Collection，简称“ETC，)、通讯技术(Communication简称COM，)和闭路电视监控技术(Closed CircuitTelevision，简称“CCTV’，被称为3c技术，亦即交通机电工程。随着信息化时代的到来，交通机电工程应运而生，起初只是作辅助交通管理的一项分项工程，后来随着它的大量应用，其良好的管理机能和先进的技术手段逐渐显现出来，得到越来越多业内人士的重视，交通机电工程也冈此被应用于公路交通管理的各个方面，为公路交通管理提供完善的管理手段和先进的技术手段，为实现公路交通的现代化创造，可能性。
1.2交通机电工程的特殊性
交通机电工程不同于一般的公路土建工程，它具有其自身的特殊性，独特性具体表现在以下几个方面：1)技术水平要求高。交通机电工程是智能交通系统的重要组成部分，顾名思义，它所应有的技术都是先进的信息化技术，是当今科学技术发展的前沿和尖端。2)技术发展速度快。当今时代，先进的信息化技术不仅是高科技更是高速度。不断改革，不断更新，发展神速。3)涉及专业领域广。变通机电工程是包括电子收费技术，通讯技术及闭路电视监控技术的3c技术，另外还包括自动控制技术、电子计算机硬软件技术、多媒体光纤传输技术及信息网络技术等各种现代化电子信息技术，涉及技术专业领域极广，极为复杂。以上交通机电工程的种种特点决定了其施工的复杂性及管理的困难性，必须采取一系列的有效措施对交通机电工程质量加以控制。随着我国交通基建工作的加强。对交通机电工程质量的要求也越来越高，加强交通机电工程质量控制，意义非常。
另外，交通机电工程施工质量的好坏从某种程度上决定了交通工程的管理水平和投资效益，影响着公路工程建成后的使用效能。因此，交通机电工程监理的质量控制水平就成了保证交通建设的重要环节和关键所在，不能有半点马虎。
2工程项目质量控制的基本要求
2.1工程项目的质量，是通过建设过程所形成的工程产品符合有关技术规范、技术标准的程度和满足业主要求的程度。工程项目的质量内涵包括工程项目本身的建设质量、功能和使
用价值的质量以及参与该项目工程建设者的工作质量等三个方面。国际标准化组织(I S 0)把质量控制定义为：为满足质量要求所采取的作业技术的活动。
工程项目的质量控制按其控制的主体可分为：业主的质量控制、承包商的质量控制和政府的质量控制三部分。其中业主的质量控制是通过委托“社会监理”的形式来实现的，也就是说业主通过合同形式委托工程监理单位而实施对工程的质量目标管理；承包商的质量控制是靠承包商的质量自检系统来实现；政府的质量控制则通过行政主管部门及各级质量监督站来实现。这样“政府监督、社会监理、企业自检”就构成了工程项目的质量保证体系。
3交通机电质量控制措施
3.1施工前质量控制
交通机电工程质量控制，必须贯穿整个工程项目全过程，无论从施工前阶段、还是到施工建设阶段、以及验收阶段都必须严格重视交通机电质量控制。
交通机电工程在设计阶段的合理性，是工程项目质量的有力保证。是将投资转化为效益的前提。设计思想的滞后性，影响交通机电工程质量，因为原先的图纸往往和现实施工时有很大差别，更有甚者，图纸在施工中不能使用，往往需要从现场重新勘查、重新设计，这样必然对施工工期造成延误；在交通机电工程中，机电设备更新的频率往往较高，原先设计图纸中关于设备选型以及设备搭接等技术，随着时间的推移，以及设备的更新．而不能适应当
前的发展，如果仍然按原先的图纸施工，这样必定会导致设备技术性相当滞后，如果不按原先的图纸施工，则必然增加工程变更。
设计图纸必须具备时效性，而且整体设计的过程必须有专员监管，监管人员必须详细检查设计的质量体系文件，全面分析其设计图纸以及设备各种服务情况，确定其是否满足合同质量要求。
3.2施工阶段质量控制
对照投标文件，对承包商进入施工现场的施工机械设备、检测设备、主要工程技术人员的技术资格进行审查、核实。对不能满足施工需要的施工设备，要求承包商更换；对不能胜任工作的技术人员必须清退并及时补充合格人员。
对工程使用的各种原辅材料如钢管、钢筋、水泥、砂石、电缆、电线、光缆、接插器件等，要求供货商提供材料检测报告或检测质量证明书，并检查产品出厂合格证书。对电缆、电线等除要求提供生产许可证和出厂合格证及国家强制性认证(3C认证)外，还必须提供省部级以上的产品质量检测报告，并对水泥、钢筋进行抽样试验。
严格按技术规范施工。交通机电工程尚未有单独的施工技术规范，常用的参考规范为《民用闭路电视监视系统工程技术规范》(GB50198―1994)、《建筑物防雷设计规范(GB50057―1994)、《工业企业通用接地设计规范》(GBl79―1985)、《计算机软件开发规范》(GB8566―1995)等，这些规范为交通机电工程提供了比较可靠的依据。例如规范要求电缆沟深度不小于80cm，在北方寒冷地区必须在冻土层以下，电缆在穿管中间不允许有接头，电缆暗敷时必须采取防腐、防潮、防鼠措施等等。
建立和健全质量管理体系，将责任分包到人，实行绩效考评等相关质量责任体系。施
工单位必须以项目经理为核心，建立交通机电工程项目部，按职位以及责任大小，制定个人质量责任目标书，定期检查质量责任目标书的完成情况，对于不能完成责任目标的个人，必须加以处罚。再次，全体施工单位必须强化施工质量意识，以质量第一的原则来进行工程的施工。项目质量一直与施工单位的质量意识直接挂钩的，只有在意识上充分认识质量的重要性，才能在具体的施工过程中。一丝不苟地以最优的质量来完成工程项目的施工。最后，施工单位必须提高自身素质。增强工程实施能力。交通机电工程就施工来说，其技术含量比土建等工程要高，其牵涉的专业又多，因此具备很强的综合性，因此，在施工过程中，其对施工队伍素质有很高的要求。施工企业必须定期和长期对施工人员进行理念以及技能的专业培训，了解和掌握各种先进的技术，学习最新的施工规范。通过各种培训必定能提高施高人员的素质，充分加强其团队配合能力。有利于提高施工效率，有利于提高交通机电工程施工
质量。
3.3施工验收工作
质量是公路工程的灵魂和生命,工程质量是百年大计,造福后代的大事,也是企业的信誉和生命，交通安全工程设施具有区别于土建工程的独特的施工特点,在质量控制中也存在区别于土建工程的控制手段和侧重点，根据实际,可以从以下几个方面开展质量控制工作[2][3]：
(1)原材料的质量控制
施工前加强对产品及原材料的质量合格检验，这是一道最关键的质量管理程序,拒绝任何不符合设计或技术规范要求的产品或原材料进入施工场地。进场材料构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中,而是出现在进场构件的质量上，安装的检验比较容易控制,有缺陷也比较容易发现和纠正，但进场材料的质量问题,往往不易及时发现,通常在使用过程中才能逐渐暴露出来,因此,进场材料和构件的质量检验十分重要；
有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性,并在供货过程中,不定期地进行巡查,以保证生产厂商提供的产品合格，产品进场后,技术人员要依据规范的规定试验和检验,确认后方可用于安装，发现疑问时,还可以增加相应的检测项目和频率。
主要手段有检查产品质量合格证和工地试验室进行抽验两种，每进一批都应严格履行该程序,必要时,应到产品加工生产厂家进行原材料及加工工艺的检查。例如成品波形梁,进入施工现场后,先检查是否有生产合格证及各项技术指标,并进行抽检,包括外观尺寸检查、厚度检查、防锈处理检查、基底钢材机械性能检查等,重点抽检波形梁钢板厚度及镀锌厚度、均匀性,因为波形梁钢板厚度每相差0.1mm,其防撞性能则大打折扣;镀锌层的厚度及均匀性则直接影响到波形梁的使用寿命。
如果发现有严重的情况,必须立即检查生产厂家的加工程序；对标志板先检查底板材料是否符合有关规定,再测试其色度性能、光度性能、逆反射系数、发光强度系数、耐侯性能、耐弯曲性能以及防腐处理等。对标线主要检查标线材料的反光性能、附着性等，对隔离栅主要检查外观尺寸及防腐处理等。
(2)加强对工序流程的控制,
把好质量关,消除工程中隐含的不合格工序的发生，如波形梁钢护栏施工工序为:放样-打桩-护栏安装-护栏线形调整；防眩板施工工序为:放样-支架及防眩板安装-防眩板线形调整。隔离栅及防抛网的施工工序为:放样-挖坑-浇基础、立柱安装-挂网；标志的施工工序为:基础定位放样-基坑开挖-基础混凝土浇筑-标志立柱安装-标志板安装；标线施工工序为:放样-清扫路面-划底漆-划标线。
(3)对专业人员的控制
专业人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础，在高速公路蓬勃发展的今天,从事交通工程的专业人员十分紧张,必须认真审核进场专业人员的资质和能力,必要时可以抽调相关人员进行短期培训,不合格者不得上岗。教育项目部的工程技术人员,使他们认识到创精品工程最重要的是先从达到合同要求的质量目标做起,认真自觉地履行监理程序,从最基本的施工要素做起,严把质量关。
(4)建立合理的质量管理体系
建设工程都是*一个好的管理体系来支撑,依*机制来运转的，作为施工项目管理层,项目总工程师为整个项目质量的负责人,制定该工程质量的总体方针、政策，质量检验工程师及试验人员定期地对施工中的工程质量进行检查,发现不符合规范的,要求施工队立即进行整改,直到达到规范要求,才能进入下一道程序的施工，项目专业技术人员或专业工程师在现场进行现场技术指导和监督,及时解决现场出现的问题，这样,就形成了一个横向从自建到各专业的管理体系，使工程质量得到好的保证。
2．交通安全设施工程建设质量控制的具体措施
交通安全设施工程建设质量控制的重点环节在于工程建设的施工过程中，对于一般交通安全设施而言，有防撞护栏、防撞护栏、标志、标线及周围环境安全等具体控制因素，因此对这些具体因素采取科学而有效的措施是保证交通安全设施完工的必然保障，其具体措施分别如下[4]：
2.1防撞护栏
国内高速公路广泛采用的是波形梁护栏,是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶,防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失；
2.2防撞护栏
在高等级公路上,为了防止与公路无关的人和动物进入,保证车辆高速行驶的安全,防止非法占用土地等,而设置禁入隔离栅，隔离栅最常见的问题是由于隔离栅强度较差而时有被盗,不仅给管理者造成经济上的损失,而且给安全行车带来不利影响,必须加强现场的安装质量。
严格按照设计图进行施工放样,先从路两侧的边沟向外定出中心线,保证公路用地范围的准确性,然后再在中心线上定出立柱位置,并在每个桩位做出标志；在放样和定位工作完成的基础上,根据设计图的要求开始挖坑,平面尺寸和深度不能小于设计要求,坑底要清理干净；连接网片,先在地面上将网片用立柱连接起来(连接螺栓不能拧紧)，连接完后按照每个基坑的位置竖立起来,并用临时支架进行支撑,根据设计图和现场地形进行调整,确保线形的平顺美观；隔离栅的线形经监理检查合格后,即可向坑内浇筑混凝土,混凝土强度达到设计标号的80%以上时方可拆除临时支撑,并拧紧螺栓；
2.3标志及标线
交通标志在整个交通安全设施中起着重要作用,它就象一座无声的广播电台,24h为道路使用者提供明确、及时和足够的信息,引导和组织交通流,交通标志直接关系到交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解[4]。
首先，应严格按照设计图的要求进行标志基础的放样,保证标志的里程位置和净高符合设计要求；标志基础的几何尺寸及埋深必须符合设计要求,保证标志基础的稳定，待混凝土的强度达到设计强度的80%以上时,方可进行标志的安装；
同时为了确保标志板面的平整度,监理必须严格控制标志背面的加固,增强标志结构的整体性；在标志的安装过程中,要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度,这样才能为标志安装后的合格提供必需的技术保证。
对于标线，交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用,同时也有着美化道路的效果,因此标线涂划工程必须确保线形流畅,并与道路线形相一致,保证良好的昼夜视线诱导作用,同时还需做到标线几何尺寸规范,与路面有足够的附着力。
3．结论及展望
交通标线是交通安全设施中不可缺少的一部分,交通安全设施与服务设施、管理设施、土建工程是一个综合的有机系统,必须通盘考虑,同步设计,一方面可避免相互干扰与矛盾,另一方面各个专业可以在总体设计指导下开展设计工作；
在交通安全设施的成功工作中，一条公路的交通安全设施工程不得由一家施工单位来承建,而是全过程引入竞争机制,可以提高承包单位的竞争性、危机感和责任心,有效保证工程质量和进度；同时应将交通安全设施的内容按功能再细化,逐步走行业系统化、专业理论化的道路,成立行业专营公司；
另外，完善而合理的交通安全设施能够美化环境、协调景观、活跃视觉,为司乘人员提供舒适、安全、快捷的服务，因此在施工过程中,必须大力加强对环境安全的宣传和控制,防止对已完路面的污染和损坏,对施工废弃物严禁乱丢乱弃,否则就会造成交通安全设施工程的遗憾,成为美中不足。
总之，交通安全设施在国内的发展尚不成熟,需加强国内外的学术交流,相互借鉴各自好的技术措施和经验。
摘要：本文在阐述交通安全设施工程建设质量控制的管理手段的基础上，提出了相应的质量控制措施，并对设施工程建设进行了总结及展望，为高速公路交通安全设施工程的建设提供了一定的看法。
关键字：交通安全设施，质量控制，措施
参考文献：
[1]JTGB0122003,公路工程技术标准[S].
[2]JTJ074294,高速公路交通安全设施设计及施工技术规范[S]
[3]高速公路丛书编委会.高速公路建设管理[M].北京:人民交通出版社,2000.
一 、对人员的控制。专业人员是运用广泛的专业知识、丰富的工作经验加强工程质量的重要基础。在高速公路蓬勃发展的今天，从事交通工程的专业人员十分紧张，必须认真审核进场专业人员的资质和能力，必要时可以抽调相关人员进行短期培训，不合格者不得上岗。
二、对机械设备和仪器的控制。在施工准备阶段，必须认真检查施工队的机械设备和仪器的进场情况，是否与投标承诺相吻合，能否满足施工的具体需求，这也是检查施工队施工能力的重要内容之一，是保证工程质量的重要因素。另外，也要加强监督施工队对仪器的标定和机械设备的维修保养工作。
三、 对材料构件的控制。进场材料构件的质量对交通安全设施的质量起到控制性的作用。如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等的质量隐患往往不是出现在安装过程中，而是出现在进场构件的质量上。安装的检验比较容易控制，有缺陷也比较容易发现和纠正。但进场材料的质量问题，往往不易及时发现，通常在使用过程中才能逐渐暴露出来，因此，进场材料和构件的质量检验十分重要。有关人员必须到进货的生产厂家检查和确认其生产设备能力、工艺水平及其质量保证体系的有效性，并在供货过程中，不定期地进行巡查，以保证生产厂商提供的产品合格。产品进场后，技术人员要依据规范的规定试验和检验，确认后方可用于安装。发现疑问时，还可以增加相应的检测项目和频率。下面分别就各材料构件生产的主要质量控制环节详述如下：
1、波形梁护栏的主要质量控制环节是：材料（钢材和涂塑材料）的检验；成型构件的规格尺寸检查；酸洗检验；喷塑或镀锌质量检验，以及外观质量的鉴定等。
2、隔离栅的生产工艺与波形梁护栏构件相似，仅增加了钢丝焊接这一工序，因而要增加脱落焊点的检验环节。
3、标志牌厂内生产的主要质量控制环节是：材料的检验；标志底板的完工检验；反光膜的制作、印刷和粘贴的工序检查；成品检验、包装和运输。标志的制作质量，关键在于贴模工序及板面的平整度。如果标志板面局部产生坑凹、凸起或扭曲不平都会造成标志在阳光或灯光照射下不规则反光，影响标志的视认效果。而影响标志板面平整度的主要因素在于标志结构的设计刚度及制作中的铆接质量。由于目前标志生产单位尚缺乏完善的技术管理，因此，在一些关键工序上屡屡发生因操作不当或忽视必要的技术措施而影响了产品质量。针对上述问题，技术人员详细交待质量要求，严格检查各道工序的生产情况，一旦发生问题，立即提出改进意见，协助生产单位克服技术难题，直至产品达到要求。
4、标线对材料的检验主要包括涂料和玻璃珠两部分。a.涂料主要的试验项目包括：密度（用来计算涂料使用量和换算涂膜厚度） 、软化点（判断其温度稳定性和施工性）、涂膜外观 （判断色差和粘附性）、不粘贴干燥时间（判断干燥速度） 、适度性能、耐水性、耐磨损性、抗压强度、耐碱性、加热剩余物、玻璃珠含量、耐候性、逆反射性、流动性等。b .玻璃珠主要的试验项目包括：密度、粒径、外观形状、折射率、耐水性等。
四、对施工工艺和现场质量的控制。防撞护栏国内高速公路广泛采用的是波形梁护栏。是利用土基、立柱、横梁的变形来吸收能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶，防止车辆冲出路面或穿越中央分隔带，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。防撞护栏施工的流程为：放样―安装立柱―安装防阻块、端头和顶帽―安装波形梁―调整线形。
5、隔离栅。最常见的问题是由于隔离栅强度较差而时有被盗，不仅给管理者造成经济上的损失，而且给安全行车带来不利影响，必须加强现场的安装质量。严格按照设计图进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中心线，保证公路用地范围的准确性，然后再在中心线上定出立柱位置，并在每个桩位作出标志。在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始挖坑，平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理于净。连接网片，先在地面上将网片用立柱连接起来（连接螺栓不能拧紧）。连接完后按照每个基坑的位置竖立起来，并用临时支架进行支撑，根据设计图和现场地形进行调整，确保线形的平顺美观。隔离栅的线形经监理检查合格后，即可向坑内浇筑混凝土，混凝土强度达到设计标号的80%以上时方可拆除临时支撑，并拧紧螺栓。在混凝土强度达到设计标号的80%以上后，每7 片网设置一个斜撑，斜撑基础的尺寸和混凝土标号须符合设计要求。
六、标志。交通标志在整个交通安全设施中起着重要作用，它就象一座无声的广播电台，24h 为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，引导和组织交通流，交通标志直接关系到交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解。严格按照设计图的要求进行标志基础的放样，保证标志的里程位置和净高符合设计要求。标志基础的几何尺寸及埋深必须符合设计要求，保证标志基础的稳定。待混凝土的强度达到设计强度的80% 以上时，方可进行标志为了确保标志板面的平整度，监理必须严格控制标志背面的加固，增强标志结构的整体性。在标志的安装过程中，要精确控制标志安装基准面的平行度与垂直度，这样才能为标志安装后的合格提供必需的技术保证。
七、标线。交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用，同时也有着美化道路的效果，因此标线涂划工程必须确保线形流畅，并与道路线形相一致，保证良好的昼夜视线诱导作用，同时还需做到标线几何尺寸规范，与路面有足够的附着力。对环境安全的控制完善而合理的交通安全设施能够美化环境、协调景观、活跃视觉，为司乘人员提供舒适、安全、快捷的服务。在施工过程中，必须大力加强对环境安全的宣传和控制，防止对已完路面的污染和损坏，对施工废弃物严禁乱丢乱弃，否则就会造成交通安全设施工程的遗憾，成为美中不足。交通标线是交通安全设施中不可缺少的一部分，与交通标志成为一个有机的整体。
关键词：高速公路；交通；施工质量；
中图分类号：TU71文献标识码： A
引言
交通工程及设施是高速公路的重要组成部分，是保障运输车辆安全、舒适、畅通的必不可少的配套设施，是高速公路发展现代化、智能化的标志之一。就目前的情况来看，我国的高速公路交通工程的施工质量的控制中还是存在着很多的问题。以下将对交通安全设施工程建设质量控制的相关方面进行分析。
1、施工过程中暴露的问题
1.1、（钢筋）混凝土基础施工不规范，不能达到施工的标准，如基础几何尺寸、埋设、配筋、混凝土配比、砂率、拌合等。对运输车辆保护程度不够，大大减小了防撞能力，这样就很容易造成一些交通事故的发生。
1.2、联结安装不够结实，一般情况下应该在完成安装以后进行反复调整安装，特别是在防眩板安装方面，但是现在的施工中并没有注意到那些情况，以及不讲究线形美观，运输车辆在夜间被迎面来车的强光刺射，所以经常会发生车祸。
1.3、设施完全照图施工，没有注意实际的施工情况以及主题施工的相关变更，从而使得运输车辆在识别、控制车速方面发生错误，或走过出口，或车速过快，给行车安全造成隐患。
2、影响工程质量的因素
2.1建设项目存在的问题
一般公路路基建设项目属于规模比较大、投资多、生产和使用周期长的工程，并且需要综合考虑从劳动力、资金和技术密集型三方面的生产过程，所以，统筹规划和科学决策在施工中使非常重要的。对评估项目的必要性、技术的可行性、经济的合理性和宏观和微观经济效益在一定程度上都有很大的帮助。如果不能合理立项和不周全的决策，将造成严重的浪费和不良后果。
2.2、建设管理经验不足
建设项目在因为行政管理体制以及资金来源上都有很大的差异，项目管理模式和项目管理水平也就存在着很大的差异，所以到目前为止，建设市场还不能完全的使体制达到规范化管理。
2.3、建设主要材料和设备未达标
工程质量的影响因素还包括原材料的质量和先进的设备，只有我们的材料达到相应的标准才能够确保工程的质量。到目前为止，在进行公路路基工程建设的过程中所用的原材料还没有达到统购统配。一般情况下，我们的相关施工单位都是进行的自行购买，因此对材料的选择上不能够得到很好的保障。与此同时，公路建设通过机械化施工的方式来为确保工程质量的奠定基础，传统的人海战术手工操作方式早已无法满足当前公路路基建设发展的需要。
3、交通安全设施施工质量控制
交通安全工程设施施工有别于路基路面等土建工程的施工，除稳定性、安全性、耐久性必须满足要求外，交通安全工程设施施工更侧重于空间的位置布局。
3.1、原材料的质量控制
材料是构成完整道路的基本元素，没有高质量、高性能的材料作为施工资源，交通工程设施的质量则难以保证。针对使用不同材料构件，需从各个环节开展材料质量检查，具体为。
3.1.1、焊接检查
由于隔离栅、波形梁护栏构件之间在生产工艺上存在相似，仅仅多了一道钢丝焊接操作工艺，这就需要对焊接质量进行检查，避免出现脱落焊点。
3.1.2、护栏检查
对波形梁护栏质量检查控制，通常需要包括:材料、成型构件尺寸、酸洗、喷塑、外观质量等方面的检查工作，每个环节都要到位。
3.1.3、标线检查在标线材料检查环节，需要顾及的有涂料和玻璃珠等两大块。首先，涂料主检验涉及到密度、软化点、适度性能、耐水性、抗压强度、玻璃珠含量等；其次，玻璃珠检查内容包括密度、粒径、外观形状、折射率、耐水性等。
3.1.4、标牌检查
标志牌厂内生产需要加以注意方面有材料质量、底板质量、反光膜质量等；印刷和粘贴工序检查；成品检验、包装和运输
3.2、优化工序，提高质量
虽然原材料质量对交通安全设施的安全性具有决定性影响，但施工过程中的质量控制对交通安全设施的安全性能也具有一定的影响，如果不按规范工序安装，安全设施也难以发挥预期的作用，甚至发挥不了作用。如波形梁护栏的安装，施工工序分为四个步骤（放样、钻孔打桩、护栏板安装和护栏线形调整），如果跳过放样工序直接进行钻孔工序，易导致桩位不准，稳定性不足，护栏的防撞性能就会下降。
3.3、对专业技术人员的控制
专业技术人员是现场施工安装的控制性因素，专业技术人员的能力素质高低决定着施工工序的规范与否。必须加强对专业技术人员的资质和能力的审核把关，资质不合格者或者能力不过关者不得上岗。在把好资质和能力关口的同时，要抓好对项目部工程技术人员的教育引导，常敲警示之钟，常讲贪欲之害，通过观看警示教育录像、组织参观见学等形式，教导专业技术人员认清肩负的责任，认清岗位职责对自身的要求，从而使他们认真自觉地履行工作程序，践行岗位职责。
3.4、完善施工质量控制管理体系
完善的施工质量管理体系对公路施工质量的保障有着决定性作用。施工质量控制管理体系的内容可以确定公路施工的流程管理工作，确定每个部门、每位人员的职责分工，对整个公路建设项目进行整体规划和组织设计。因此，在公路项目施工建设过程中首先要完善其施工质量控制管理体系，以施工企业组织机构，施工的具体工作流程，施工人员的技术水平等情况为基准，有针对性地设计出一套完整的施工质量控制管理体系，并保证该体系在公路建设施工过程中的有效运作。
3.5、做好施工过程的技术控制与管理
随着科学技术的不断进步，所以在公路施工质量控制管理工作中不能只是用传统的方法，传统的方法已经不能满足市场的需求，所以需要我们引进先进的科学技术和先进的技术设备。在公路的实际施工过程中，为了使施工的质量得到一定的保障，所以我们需要做好施工过程的技术控制与管理工作。做好施工过程的技术控制与管理工作主要可以从两方面进行：第一是对施工人员的要求，要求施工技术人员在施工之前要对施工方案和技术要求都要熟悉并掌握，根据施工方案再进行合理安排施工进度。第二是技术培训，主要是公路施工企业要不断强施工人员技术培训工作，保证操作人员施工技术水平不断得到提升。
3.6、加强对质量监管人才的培养，提高质量监管人员的素质，培养业务精神
开展质量监管工作的前提保障是必须拥有一支高素质、高专业水准的监管队伍。质量监管工作涉及面极广，这就要求质量监管工作者必须具备较高的工程理论水平和较强的实际应用能力。为此，相关部门应定期组织活动，对监管人员进行专业培训，要求他们既要熟悉我国交通工程建设有关的法律和技术规范，又要掌握先进的技术和工艺，提高自身的专业水平同时，还应对质量监管工作者进行责任道德教育，让其明白质量管理责任的重要性，促使其在工作过程中能够秉公办事，依法行使国家赋予的权力。
3.7、加强交通工程监管力度
交通行业相关的管理部门要严格按照相关的监管制度进行管理，严格审查监管单位的资信和资质，并建立监管单位的业绩和评价制度管理部门还要建立相关的交通工程建设监管单位和人才档案，按照相关规定持证上岗，对监管人员进行考核并在档案中记录考核结果。全面实行监管招投标制度，把握好监管单位的资质，全程监督评标过程不定期的监督检查交通工程，把好工序质量关，不定期检查在施工过程中是否有违规操作，安全措施的到位情况和安全防护设备的使用情况，确保责任落实到每个施工人员身上，不可形同虚设。特别需要注意的是，质量监管人员和检验人员一定要严格按照规定对进场的施工材料和机械设备进行检查，确保符合相关的质量要求。
结束语
在高速公路的建设中，交通工程系统的施工质量的控制直接影响着施工的质量，但是由于诸多方面的因素，在公路建设过程中仍旧存在着很多的问题，这对我们的施工建设也是带来了很多的挑战，因此我们需要针对高速公路交通工程系统的质量出现的各种问题进行分析，采取相应的措施，从而进一步的促进交通运输业的发展。
参考文献
[1]樊飞. 高速公路沥青路面施工的质量控制[J]. 山西建筑,2014,04:226-227.
关键词：交通机电工程；技术特点；发展现状；质量控制；对策
1交通机电工程的技术与发展现状分析
交通机电工程包括较多内容，如通信、照明、收费以及监控等工程。交通机电工程是一种高新技术，广泛应用于交通系统中，具有十分强大的渗透与管理功能，也是今后智能交通系统的重要组成部分，其具有的特点有：一是涉及较多技术与专业领域。对于交通机电工程项目来说，在其施工中会运用多种现代电子信息技术，主要包括自动监控技术、光纤传输技术等，所以，它是一个庞杂的系统工程。二是技术应用居于科技前沿。单从传输系统看，交通机电工程会同时涉及多种传输方式，能够对其加以组合应用。三是技术发展速度快。纵观交通机电工程的发展历程，在数十年间发展迅猛，多种技术都顺利实现了应用与发展。比如说，电子计算机自动收费，早前只能是手工收费，到现在实现了全自动收费，使得交通机电工程施工难度明显增加，施工质量控制也就容易出现一些问题。比如说，房建工程的界面问题，主要表现为预留洞室与管件不通甚至是遗漏未做；为实现施工成本最小化的目标，前期施工缓慢，进入后期工期紧张，经常赶工，引发安全问题的出现，不利于施工质量的提升。因此，应当深刻解读施工工艺及相关规定，认真按照施工工艺的要求开展施工工作，强化施工过程监管，确保交通机电工程质量，使我国交通系统走向持续发展的道路。
2加强交通机电工程施工质量的对策
2.1加快完善相关规章制度
在交通机电工程中，其施工质量控制工作与投资成本、施工进度与质量标准关系密切，具有较强的系统性与复杂性，这就要求施工企业加强全员组织，并进行有效控制与协调。所以，要想从根本上提升交通机电工程质量，就必须强化“人”的管理，这会对整个工程项目是否取得成功产生重要影响。对于交通机电工程而言，人员无疑是最基本的要素，在机电工程施工质量管理中表现最为活跃，也最有创造能力。那么，就要建立一套科学完善的规章制度，利用制度条款约束所有参与人员的行为，并在付诸实践的过程中予以完善。为制定出完善的规章制度，必须牢牢把握科学化管理内涵，考虑现代化管理方式。同时，在制定规章制度时，还应明确项目施工进度与质量标准，并对有关各方的责、权、利作出明确说明，还要指定施工单位的考核办法，能够让所有参建单位有“章”可循，妥善处理施工中出现的问题，以便实现有效的施工质量管理。
2.2强化设备及原材料的进场把关
在交通机电工程建设中，主要涉及通信系统、收费系统、监控及其配套系统，会用到多种工程设备，对于设备的技术指标也有严格的要求。所以，工程设备及原材料质量的优劣将会直接影响交通机电工程的质量水平。在设备与原材料采购过程中，建设单位必须严格按照设计标准，结合相关使用标准，确保采购的设备及材料质量满足要求。设备一经检验不合格，坚决不得进场，更不得投入使用。如果上一道工序经检验不合格，坚决不得进入下一道工序的施工，完工的工程建设项目，没有经过检验不得进行验收。在工程开工前，监理人员应对材料进行化验和试验，并就化验结果形成书面材料，加强归档总结。如若材料并未获得检验证明，坚决不允许进行隐蔽施工，所有设备与原材料，都必须加强使用认证，只有确保原材料的技术性指标满足要求，方可投入使用，以便从源头上加强交通机电工程质量控制，保证其整体质量。
2.3加强前期设计与后期变更
设计图纸不仅反映设计质量标准，也是工程量计算的重要依据。在交通机电工程施工中，所有施工环节都要按照设计图纸进行。整个施工设计阶段，主要分为两个阶段，分别是前期设计与后期校对。在施工前期，在已有设计图纸的基础上，与业主单位、监理以及施工单位一道，共同开展联合设计工作。但是因为交通机电工程具有点多面广的特点，这就要就施工线路路由、机房布局以及产品安装等问题加强磋商，避免实际施工时出现偏差。对此，就要求多个部门和单位及时做好沟通工作。
2.4提高施工队伍建设水平
施工队伍是机电工程建设的主力军，工程最后完工也是所有施工人员工作努力成果的展现。同时，施工队伍素质水平的高低会对机电工程项目的质量与安全产生重要影响，因此，就有必要不断加强施工队伍建设，具体可采取的措施有：第一，注重管理者综合素质建设。为了加强对工程项目的管理，管理者除了要有承揽项目施工的总体素养外，还要有较强的组织协调能力和手段，大局观突出，能够统领全局，为承揽项目制定施工计划与工作安排，确保整个项目工程建设顺利进行。第二，着力提升施工技术管理人员的专业素质。当前，各类道路交通建设项目不断发展，对于机电工程建设提出了较高的建设标准与要求，相应的，也就对施工技术管理人员的专业技能提出严格要求。所以，就要求施工技术管理人员能够准确把握国家技术标准与要求，根据自己负责的工程建设项目加强技术质量监督与管理。第三，加强施工人员素质培养。对于机电工程项目的管理者，应当独具发现人才的眼光，能够在施工中发现并培养出优秀的人才。要坚持用人不疑，疑人不用的用人原则，一旦发现人才，则应对其进行重点培养与锻炼，帮助其尽快成长，也使工程建设更加连续。
2.5加强工程进度与质量的控制工作
工程进度也会对工程施工质量产生重要影响，施工进度安排的是否科学合理直接会影响工程建设。为保障机电工程施工质量，首当其冲的就是要在工程质量的前提下加强工程施工进度安排。一直以来，在机电工程施工中，施工单位并不具备科学的施工进度理念，都片面地认为，过于追求工程质量势必会对工程进度造成不利影响。而实际上，工程施工质量控制非但不会与工程进度存在矛盾，反而会存在相互促进的关系。在问题分析的过程中，必须立足于整体角度，一旦保证了施工质量，返工的可能性就会因此降低，也能节省大量的工程施工时间，降低人力、物力及财力资源损耗，既能加快施工进度，也能促进工程施工效益提升。
2.6充分发挥监理作用
在整个交通机电工程施工中，监理人员往往能够发挥重要作用，也需要对工程施工质量负责。作为一名合格的机电工程监理工程师，除了要有突出的专业技术能力外，还要具备较高的职业道德素养，能够严格落实好监督管理工作，开展好施工现场监督与管理工作，那么对于监理单位而言，就要组织监理人员对工程项目进行深入学习，把握施工特点，做好施工现场巡查工作，从而对施工现场进行有效控制，所以，在交通机电工程施工中，应当严格要求监理工作的开展，使监理的执行力明显增强，比如说，对于桩基础施工而言，必须组织人员加强对机电设备的检查，保证机电装置的完整性，使其得以正常运行，此外，还要认真分析现场施工环境，合理设置警戒线，以免发生安全事故。
2.7做好质量检测工作
机电工程施工一旦完成，还要在《检评标准》的基础上，对整个工程项目进行合理划分，选取大型分部工程的关键设备加强抽样检测。检测过程中，应当安排超过2名的专业检测人员，定时定点加强巡视检查，并予以详细记录，检测过程中，如若发现检测差错，比如说数据错误，就要立即停止检测，及时分析原因，倘若数据过于边缘化，就要安排重复检测，次数在3次以上，确保数据准确可靠。在完成设备检测工作后，应当加强数据复核，经检测无误，形成书面的检测报告，并交由监理单位审核，进一步完善相关手续，确保机电工程质量满足要求。
关键词：轨道交通桥梁；风险控制；风险评估；应急机制
在全国范围内大力推进轨道交通桥梁工程建设的情况下，建设部对此项工程提出了更高的质量要求。为了满足这一要求，并控制工程存在的安全风险，应加强安全质量控制，即从风险评估、分级管理、应急机制这三方面着手提高安全质量控制的水平，为建成安全、坚固、可靠的轨道交通桥梁而努力。
1轨道交通桥梁工程质量控制的重要性
目前，对轨道交通桥梁工程的施工质量与施工安全提出了更加严格的要求。通过对近些年我国轨道交通桥梁工程建设实际情况的分析，确定了轨道交通桥梁工程建设过程中的影响因素，这些因素导致工程施工质量不佳，降低了施工的安全性。为了避免此种情况的持续发生，强化轨道交通桥梁工程安全质量控制就显得尤为重要。结合轨道交通桥梁工程的实际情况，分析与思考了工程施工可能存在的影响因素，合理制订了施工安全质量控制方案，对工程施工进行了全方位、有效、深入的控制，尽可能地避免质量隐患或安全隐患的产生，从而保证轨道交通桥梁工程的质量安全，为此项工程长期、安全、稳定、坚固使用创造条件。由此可以确定，在我国建筑部对轨道交通桥梁工程提出更高要求的情况下，强化轨道交通桥梁工程施工安全质量控制尤为重要。
2轨道交通桥梁工程安全质量控制的措施
综上所述，确定轨道交通桥梁工程安全质量控制工作的有效实施，对提高工程安全性、坚固性、稳定性有很大的作用。因此，对于如何在轨道交通桥梁工程建设中强化安全质量控制，笔者在参考相关资料以及基于自身工作经验的前提下，提出了以下建议。
2.1做好安全防范工作
轨道交通桥梁工程本身就是一项工程量大、工期长、涉及面广、施工工艺复杂的工程。如果不能对安全风险予以有效控制，势必会严重影响工程施工，导致工程施工质量不佳、施工安全性低、施工成本高等问题出现。所以，加强轨道交通桥梁工程中存在的安全风险防范就显得尤为重要。因此，需要做出的努力是加强安全风险评估，做好安全防范工作，构建轨道交通桥梁工程安全风险评估体系，明确安全风险评估的标准等级，进而对轨道交通桥梁工程存在的安全风险加以评估，确定风险等级；与设计单位、施工单位及建设部门等共同商讨轨道交通桥梁工程安全防范方案，以便在后续的工程建设中能够渗透到工程规划、设计、施工等环节中，为保证轨道交通桥梁工程施工标准化、规范化、合理化奠定基础；在对所有安全风险问题识别出来的情况下，应提出有针对性的措施，做好一系列的安全防范工作，尽可能地消除风险，保障工程良好建设，如果识别出风险源，则应采取跟踪监管或其他措施防范，从而对安全风险加以预防预控。
2.2加强事中安全控制
为了消除质量隐患和安全隐患，应加强事中安全控制，实行分级管理制度，具体做法如下。2.2.1采取第三方监测措施聘请专业的第三方来负责轨道交通桥梁工程施工环节的监测工作，对轿厢梁施工、墩柱施工、承台施工、桩基施工、管线、周边环境等进行全程监测，以便及时、准确地发现质量隐患，及时消除质量隐患，避免轨道交通桥梁工程存在质量问题。2.2.2制订分级管理制度结合工程实际情况，参考相关规范要求制订健全、完善的分级管理制度，以便根据工程周边环境及当地的地质条件、基坑支护情况等，将工程划分为三个级别，进而对施工作业进行安全评估，进而确定安全级别，以便实施差异化管理，切实有效地处理和控制各个级别存在的风险因素，从而保证工程施工作业质量。2.2.3实施动态化管理考虑到轨道交通桥梁工程建设中存在诸多不确定因素，可能影响到工程施工作业，在加强安全质量控制的过程中，还要注意实施动态化管理，即施工单位及项目部的相关负责人定期或不定期地进行工程施工作业检查，以便全方位、多层次地排查安全隐患。一经发现安全隐患，要求相关工作人员及时处理和整改，将安全隐患扼杀在摇篮中，从而保证工程施工安全、合理、有序展开。2.2.4建立安全应急机制轨道交通桥梁工程建设之中存在诸多不确定因素，导致工程施工中会面对各种可能存在的安全风险，一旦诱发安全事故，将会给工程建设带来严重的负面影响，可能造成工程损坏甚至人员伤亡。为了尽可能地避免此种情况的发生，应逐一建立安全应急机制，加大工程风险处理力度。具体而言，应构建应急管理体系，由政府部门、建设单位及施工单位从自己的角度出发来考虑工程安全风险存在可能引发的危险，制订适合、有效的紧急预案，并成立风险应急队伍，以便在安全风险发生的第一时间迅速地做出动作，加强控制和处理，避免安全风险带来严重的负面影响；加强应急物资的统筹管理，为了在险情发生时能有足够的物资供应，还要注意做好应急物资的统筹管理，即对轨道交通桥梁工程施工实际情况进行分析，确定各处险情及工点情况，制订有针对性的应急物资的统筹管理方案，切实有效地落实各项管理控制，从而保证物资供给可靠。
3结束语
轨道交通桥梁工程建设中存在诸多不确定因素可能给工程带来安全风险，一旦引发安全事故，将会带来严重的负面影响。为了避免此种情况的发生，应强化安全质量控制，加强安全风险评估，做好安全防范工作，加强事中安全控制，实施分级管理制度，建立安全应急机制，加大工程风险处置力度。
参考文献
［1］王飞，徐蒋军.浅谈轨道交通中桥梁质量控制［J］.中国新技术新产品，2013（02）.
［2］李鑫.浅议建筑工程质量管理［J］.中国新技术新产品，2011（17）.
关键词：交通工程；桩基；工程质量；质量控制；质量隐患
中图分类号：C913文献标识码： A
序言
交通工程中桥梁桩基的工程质量对桥涵的安全起着重大的作用，是建筑工程质量控制的重中之重，而桩基工程是隐蔽工程，因此给施工质量管理带来了很大的难度。施工操作人员也因此将桩基的施工作为质量控制的重难点。在现实的施工中，桩基工程由于一些无法预测的客观和主观因素的影响，在施工过程中不时发生质量问题，这就会对桩基日后的成桩质量带来或多或少的安全问题，也会对桥梁建成后通车的安全带来影响，给人们将来的生命财产安全造成隐患。因此，对桥梁桩基工程质量必须要予以严格的控制，必须与各部位施工的相关文件、规范的要求相符合。
一、交通工程桥梁桩基存在质量隐患的原因
在施工的过程中,部分管理者缺乏质量意识，管理不到位，各种制度规则不完善，对质检和验收工作也只是出于形式；施工图设计不合理，施工工艺流程过于简陋，施工人员技术能力欠缺等，就很难保证早桥梁桩基施工的完善、准确和严密性；同时，工程监管不利，使得施工中出现的问题没有及时的发现和解决，以及工程修建中的偷工减料等都会对质量隐患造成影响。
二、 交通工程桥梁桩基施工的质量控制
（一）施工前的注意事项
要严格审查承建单位的资质、技术和管理水平以及特殊工种人员上岗证书等，审查施工单位在施工时各个项目管理机构的质量、技术的管理体系等；同时，要认真做好图纸绘制及设计、施工方案的审查和交接工作，施工人员要了解和掌握工程地质的情况和勘察报告、施工图、桩位图以及施工方案和技术等，并根据实际情况制定工程质量控制标准及保证措施；另外，通过不定期的抽样检测来检查原材料的质量，主要是去检查钢筋、石子、水泥、砂等，要确保施工中所用的原材料符合设计所需的标准，各种属性如出厂日期、性质、出厂合格证以及检查报告等都必须要符合要求。还有要安置好施工现场的道路、供水、供电、设施、材料堆放等，确保施工现场的三通一平，对一切有可能影响到施工质量的因素，都需要采取一定的措施去控制。桩基施工工作人员也要进行培训，让其尽快的掌握相关的技能和知识，以致能娴熟的应用于施工中。
（二） 施工中的注意事项
1、遵守施工程序，掌握质量标准
桩基工程的施工单位必须严格按照施工图审查通过并批准后的施工图去施工。不能擅自做主更改施工图。施工过程每个环节都特别重要，不能有任何差错，所以必须对每道工序进行逐一检验。尤其是一些钻孔操作，泥浆配制，钢筋存放，混泥土灌注等比较薄弱的环节，更得严格检验，力求质量合格。而且要加强检测力度，对钢筋笼的位置，钻孔的深度和倾斜度以及混泥土的强度等方面要加强检测，以免出现安全漏洞。
2、做好工艺总结，优化施工方案
监理在施工中发挥着十分重要的作用，必须对整个工程做好记录。同时要考虑地质情况，对各种钻孔方法和灌注方法做出总结，选择适合的方法，对钻机的选择进行优化，保证质量。每次钻孔前都要进行重新检查复核，保证桩位没有差错，泥浆符合要求，而且还要探测地质变化，从而适当改变施工工艺。另外，钢筋笼的质量也尤为重要，要注意它的焊接质量。对于混泥土的比例一定要严格按照指标配比，它的质量是整个工程中的重中之重，所以，在混泥土的灌注过程一定得极为谨慎，如有不合指标的一律禁用。
3、建立管理体系，落实质量责任
要保证质量，基础施工很重要。必须要对员工的素质进行培养和教育，不仅要提高积极性，同时让他们知道质量最重要，在施工过程中遇到质量问题要认真对待，坚持不放过，不漏掉的原则，抓好质量管理，保证工程质量。同时还要完善管理措施，将责任落实到个人，从而健全管理体系，保证工程质量。
4、 做好资料收集及整理
在勘察工程质量和整理资料的过程中，需要不断的去收集质量数据和有关资料，来找出质量问题所在，方便及时采取一定的解决措施，来减少可以避免的质量事故，提高工作效益。还要根据工程的不同现场环境和预期目标，对现场实际环境进行定期的检测记录，根据检测结果做出具体的分析，纠正并改进欠缺之处，保证工程质量。
5、实施跟踪检查，保证质量管理
只有通过现场的跟踪检查才可以发现一些工程质量问题，相关的管理人员在现场检查工作时，不仅要做到腿勤、眼勤、手勤，还要耐心的指导并纠错。仔细观察，认真记录，发现问题要及时的处理，以减少不必要的经济损失。此外，管理人员要在施工现场进行督促，检查施工所使用的钢筋、混凝土等质量是否达标。质量管理人员若遇到难题，要与施工人员共同研讨解决方案，不能一味推卸责任。只有这样，才能有效的保证工程质量。
（三）施工后的注意事项
当工程施工完善后，若发现有异常，要及时向有关单位反映，在未得到有关单位的答复之前，不得盲目施工。桩基工程完工后，需要根据桩基施工过程的各种记录、检测以及试块试验结果对施工质量做出评价报告，对工程可能出现的质量问题及处理意见作出解释说明。
三、交通工程桥梁桩基常见质量问题及处理办法
桥梁桩基工程的施工过程中，有很多的问题都是因为工程的特殊性而造成的，而还有一些问题则会是普遍发生的，以下就是一些常见的问题和其解决措施。
（一）桩基斜孔问题及处理
在桩基钻孔时，如有较大的岩石或地形倾斜度较大进行钻孔时，就会造成钻头受力不均，导致出现孔斜事故。为了防止这些事故发生，在安装钻机时，要注意放置位置的稳固，同时要保证钻头的质量，发现磨损或弯曲要及时更换。及时并定期的清理钻机遇到的障碍物，若发现钻机角度倾斜，要立即的纠正，避免出问题。
(二)桩基断桩问题及处理
桥梁桩基在施工中，经常会出现断裂的情况，这种现象的出现会很大程度影响工程质量。所以，如果想要有一个好的质量，就必须在灌注之前做好预防工作，防止出现事故。要保证混土的质量，做好混凝土坍落度试验，坍落度较小时，切勿在罐车中私自加水搅拌，避免因混凝土离析造成断桩，混凝土含砂率偏小、和易性欠佳等因素，均可能造成导管的堵塞，导致灌注中断，重新灌注时，混凝土内存在浮浆夹层，易造成断桩。混凝土灌注的导管使用前需做好水密性试验，防止导管漏水。混凝土浇注过程中，应随时控制混凝土面的标高和导管的埋深，导管埋入混凝土深度应适宜，一般为2 -6米，提升导管要准确可靠。灌注混凝土应从导管内灌入，要求灌注过程连续、快速。
四、成桩质量检验
（一）砼试块强度的质量检验和成桩检测，通过对桩身声波透测。声波透射可测出桩的完整性，如桩长、缩径、扩径、断桩等。试块检验和成桩检测必须合格。
（二）建议对砼试块按 1％-2％抽样检测。按慢速维持荷载法做竖向静荷载试验， 必须满足设计要求。
（三）砼灌注过程中必须实行旁站， 全员、 全过程控制， 严格把关。
（四）要及时跟踪检验， 及时评定质量结果
结束语
科学技术在不断的提高，各种新技术及新工艺也在不断发现并完善起来。而对于桥梁桩基工程的施工，工作人员不仅要具备相关的技术，不断收集资料及学习来丰富经验，还要熟悉整个工程的施工工艺流程，严格遵守和执行设计图纸及操作规范去施工。总而言之，只有对桥梁桩基工程的施工过程进行全面的控制，才能达到预期质量控制目标，从而为桥梁各个部分结构的施工提供良好的准备基础。
参考文献
[1]吴涛. 探析桥梁桩基工程的施工[J]. 科技致富向导,2011,（11）.
