时间：2023-07-12 16:27:30
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中图分类号：TU74 文献标识码：A
1 公路工程施工技术资料的重要性
公路工程施工技术资料涉及公路工程当中很多方面的内容，其对工程施工和管理的质量都有着巨大的影响。随着社会的发展和经济的进步，人们对公路交通的使用性能、安全性、可靠性和使用寿命等方面的要求也越来越高，公路工程不断发展的过程中，其规模也越来越大，其所涉及的内容也越来越多。公路工程施工技术资料所涉及的内容也越来越丰富，其质量对工程施工建设的影响也越来越明显。由于工程施工过程中，施工材料、仪器设备、人员管理、工程进度等方面的内容都记载在这些资料当中，一旦这些资料在编纂和保存的过程中出现问题，就会影响整个工程的正常进行。因此，许多工程企业在工程施工技术资料的管理方面都制定了相关的标准，并设置了专门的部门对这些资料进行维护和管理。就是为了防止由于施工技术资料由于管理不妥当，出现缺失、损坏等问题，或者是资料在编纂过程中，由于工作人员不规范的操作、不严谨的处理，所带来的施工技术资料质量问题的出现。
2 公路工程施工技术资料常出现的问题及原因分析
2.1 资料信息的损坏及缺失。随着公路工程规模的不断扩大，工程所涉及的内容越来越多，工程施工过程中所要采集、分析、处理和储存的信息也越来越多，这给工程施工技术资料的整理和管理人员也带来了巨大的挑战。一些工程施工技术资料的整理和管理人员在编纂资料时，依然使用纸质材料进行数据的储存。尽管在快速发展的经济和高速提升的科技的推动下，纸质材料在耐水、耐酸碱、使用寿命等方面的性能已经有了很大的改善，但由于施工技术资料数量庞大，仍旧给相关的资料整理和管理人员带来了很大的麻烦。一些工程企业的工作人员在对这些资料进行管理的过程中，不注重对资料防水、防污、防酸碱、防盗等措施的加强，导致一些资料在运输或储存的过程中，出现了资料损坏和缺失的问题。并且由于相关的管理人员缺乏对这些资料重要性的意识，未能对这些破损的资料进行及时有效的修复，造成了一些数据的永久缺失，给工程造成了不同程度的影响。
2.2 资料信息的伪造。为了适应时代的发展，公路工程建设的脚步已经延伸到了全国的各个角落，许多工程建设企业也开始在气候条件严峻和地质地形复杂的地区进行公路工程的建设。由于多方面因素的影响，公路工程所涉及的资金也变得数额庞大起来。由于公路工程施工技术资料上涉及了工程当中的资金分配和管理方面的内容，一些工程企业的内部人员为牟取暴利，在公路工程施工技术资料上做手脚。使得资料当中的大量信息存在着不符合实际的现象，资料质量难以保障。工程当中所出现的这些不良行为，不仅影响着工程自身的正常、稳步进行，同时给工程建设行业造成了严重混乱，打破了经济市场的平衡，不利于工程建设行业的良性发展。
2.3 资料信息不全面、精准度低。面对日臻严峻的环境和资源形势，为了保障公路的质量，公路工程在施工技术和设备仪器上也到了进一步的升级。在公路工程建设的过程中，所存在的问题和面临的挑战越来越多，需要工作人员采集的数据也越来越丰富，对数据的全面性和精准度的要求也不断提高。一些工程企业在公路工程建设的过程中，由于缺乏必要的技术设备和专业的技术人员，在对工程建设过程中所必须采集的数据，未能进行全面精准的收集。数据收集不够全面，就会造成在处理人员施工安排、薪酬发放等方面的问题时容易被居心剖侧的人抓住数据上的漏洞，在这些工作上产生不必要的误会，导致工人工作积极性低下、工作效率下降等问题的出现，不利于工程正常稳步进行。资料信息数据的精确度低，会使得一些需要借助于这些数据进行工程施工设计、调整的工作出现问题。并很有可能直接导致公路在承载能力、使用寿命、环境效益等方面出现问题。
3 提升公路工程施工技术资料的对策
3.1与计算机技术的结合。近些年来，许多新的知识理论和技术被创造发明出来，并在不断的试验和实践过程中演变成为成熟的技术。计算机技术是近些年来才兴起和发展起来的技术，它以其在信息采集、处理、分析、储存等方面的优势，在人们工作和生活当中的应用变得越来越广泛。公路工程施工技术资料在整理的过程中，需要对大量的信息进行采集和储存。由于该资料的重要性，工程企业又希望这些资料能够在保障信息安全、完整的管理的前提下，管理资料的工作负担尽可能降低。工程施工技术资料的管理与计算机技术的结合，就很好的解决了工程企业在这方面的难题。尤其是在生产制造技术不断进步推动下，计算机在功能不断增强的同时，其体积也不断减小，并且计算机核心部分在稳定性、可靠性和安全性等方面也做得越来越出色，这就给工程技术资料的管理技术的发展，带来了新的契机。这也对工程技术资料的质量的提升带来了有利的影响。
3.2 加强公路工程施工技术资料监管制度的完善。一些工程施工技术资料质量问题的出现，很大一部分的原因都与工程施工技术资料的管理有关，而对这些资料管理工作之所以做得不到位，很大程度与该工程企业的工程施工技术资料的监管制度不够完善有关。一些工程企业的资料监管部门对资料整理和管理过程所出现的问题未能作出及时的预测，所建立的监管制度不能满足对工程资料整理和管理的需要。这就容易导致上述资料问题的出现，给工程质量和效率的保障带来不利影响。因此，相关部门要加强对工程施工技术资料监管现状的研究，健全和完善相关的监管制度。
结语
公路工程施工技术资料涉及公路工程诸多方面的内容，资料的质量对工程的质量和效率也有着巨大的影响。为了避免由于工程施工技术资料的质量给工程带来的不利影响，保障公路在人们的工作和生活当中充分发挥其应有的作用，必须有效控制工程施工技术资料的质量。
参考文献
[1]陈磊.浅谈工程技术资料管理[J].城市建设理论研究，2012（03）.
现阶段的建设项目，施工、监理单位资料编制执行合同中的要求最为准确。单位自己的各个部分，相应单位之间，编制顺序、内容统一，目录清晰，达到便于查询检索的目的。
2工程实体资料的填写
(1)基础资料(数据)内容，也就是一般每张表格中上端应该有的基本内容，如试验、施工、检测的内容、日期、试件描述、代表部位(段落)、取样位置、代表数量以及使用的仪器设备，采用的规程、报告单编号等。(2)采用的规程、试验方法一定是满足合同要求并且是现行的，施工方法应该是满足规范或经监理批准的。(3)统一性。一个项目中有些试验、检测数据的基础性数据是一定的。(4)计算及绘制图表的问题。(5)试验、检测报告的结论性意见，应该是有依据并且要准确，不应只写“合格”。(6)频率问题。试验资料从材料进场到试验室再到监理抽监的各项检测要与频率相吻合。(7)对记录的内容要认识其作用不要缺项。(8)签字问题。试验、检测、记录人、复核人、技术负责人及时签字，不能代签、漏签，签字可以草但要让人认识。(9)保证及时填写。实体资料应当随着工程进展随发生随填表。
3工程实体资料整理与编制步骤
3．1有关规定要求
根据河北省《公路工程竣工档案目录》中规定:工程实体方面施工、监理对应资料不分开，报验、施工记录、检测记录、试验报告不分离，按照施工及报验资料顺序，由分项到分部，再到单位工程，进行积累罗列，工程结束，资料完成。
3．2步骤简介
根据规定要求，资料整理过程与施工进展顺序相一致，所有构件(部位)的资料形成过程首先是原材料试验检验，再是开工报告，然后测量记录—检验记录—施工记录—验收记录—质量评定—报验—监理检验记录—交工证书。(1)工程施工开始前对工程进行的单位、分部、分项工程划分，是工程质量、进度管理的基础，也是资料归档的基础。(2)结合工程划分，按施工图纸进行原材料计划使用量统计，是现场采购材料计划的依据，也是原材料试验检验频率符合要求的保证。(3)原材料试验记录不随构件报验，而随进场情况按规定频率检验，只要合格，用到任何部位都可以。(4)竣工图。实体资料中有竣工图，竣工图的绘制，可以在设计图上修改，但必须有监理人员签认，应该是每完成一个分部就绘制出一个分部，最后编制总施工说明，到工程结束，竣工图立马完成。(5)整理归档。
4工程实体资料整理编制的质量保证
4．1领导高度重视是根本
领导要充分认识技术资料的重要性，不应将其只看做是计量支付的凭证、应付检查的内容、交工提交的资料。要对资料记载、积累、收集、归档提出相应要求，明确责任人。特别要对一些施工原始记录的积累细致严格要求，避免造成资料不全面。如钢筋在加工成型截取前，应该按图纸编制下料表;施工生活区域及预制、拌合场的临时电力线路图的绘制;现浇混凝土结构排架安全、稳定的设计计算书等，尽管这些文件在竣工资料中没有要求，但在实际施工中有且重要。
4．2管理制度约束是保障
【关键词】公路桥梁施工;物资成本;核算管理;成本控制
一、加强公路桥梁施工项目成本核算管理的意义
(一)可以有效控制或降低施工成本。在施工过程中，控制成本是重中之重，节约资源和资金。在公路桥梁施工中，施工成本主要有三项，包括:人工成本，机械成本，和采购成本(材料采购)。经过调查发现，很多单位在财务管理上不够重视，资金分配不合理，导致施工成本增加，预算超支，这不仅会增加施工方的负担，还会影响施工进度。为了控制施工成本，需要从根本上来解决问题，加强财务管理和成本核算管理。(二)可以帮助施工企业提高经济效益。对于施工企业而言，针对成本核算问题采取有效措施，有利于提高该企业的综合效益，进而提高企业自身的市场竞争力，促进企业的长远发展。目前，有些企业的员工还没有正视整个问题，成本核算把关不严格，成本核算管理效果不明显，导致施工过程出现资金不足等现象。为了避免出现这种问题，帮助施工顺利进行，必须要从成本核算管理入手，减少不必要的开支，提高企业的经济效益。
二、公路桥梁施工企业物资成本核算
(一)建立物资核算体系。一是施工企业应按本期具体完成存货。二是消耗系数必须科学合理，具体要根据项目数量由施工企业提供，以便核算材料设计消耗。三是建筑施工企业结合情况和物资库存情况进行盘点，库存量应符合材料消耗量。四是为了实现对各材料的数量进行核算，施工企业必须对材料的预计消费和实际消费进行对比，掌握科学的数据。(二)开展物资盘点。一是物资盘点划分。材料库存可分为库存库存、代管库存。其中，库存货物是指建立仓库管理部门自行进行的物料，库存库存是指仓库管理人员对库存物资进行相应的库存管理。代管物资是指使用和管理通过协作的团队没有半成品及原材料的估价，代管库存材料是指项目部门组织协同团队使用管理没有半成品和原材料的价格清单。二是物资盘点时间、范围。每月施工企业至少要盘点一次物资，库存日期应与工程时间相同。三是物资盘点步骤。应该着手材料库存展开，以存货、工程技术人员、财务人员、合同人员和材料库存扩大库存人员，被发现在材料清单的实际库存数量和账面库存记录号仓库人员应该是一个原因，出现积压物资和修改，根据对损坏的要求等。在托管材料库存方面，托管材料库存每月一次，并保持项目的时间量。合作团队必须参与实际库存环节的部门，不以半成品和原材料库存扩大，工程部进行库存半成品的协同定价，材料清单和库存数量，库存材料物资部门予以总结，形成报告。(三)完善施工过程中的物资核算。一是根据项目要求和预算成本编制材料管理台帐。以清楚反映材料成本的情况，而且还能反映施工现场的整体情况以及所需的剩余工程材料情况。二是要求定期组织物料成本分析会议。施工企业必须建立完善的材料成本分析机制，每次必须在公路桥梁工程上完成对具体材料成本的具体规划，并将材料成本规划到成本核算工作中。三是建立材料成本的责任和对策。在物资管理台账，进行分析的结果，以及相应的材料成本分析报告的分析结果，在对超消费合作团队的原因来看，必须在相应的检验结算中扣除。四是编制物料成本分析报告。其内容包括材料成本，材料成本分析，与实际能耗设计，库存比对等，除了物质，发现在成本控制方面存在问题的，提出改进对策。将材料成本和季度分析报告、月度分析报告排除在分析内容中，同时也对采购需求和季度计划进行分析，并制定下一季度采购工作计划和宏观调控方案。
三、公路桥梁施工企业物资成本控制
(一)现状。公路桥梁的施工不同于一般的建筑施工，往往因为工程进度问题忽略了管理，管理的疏忽直接就会影响成本控制，导致材料成本超支。在人才选拔阶段，施工企业在员工技能方面，往往只注重材料的采购技巧，而不注重成本会计的专业技能，就职人员职业技能的缺乏，导致材料成本核算管理的不专业和不严谨。然而，在知识经济时代，参与技术材料每个时间段的管理都至关重要，因为就业人员在成本管理方面存在缺陷，导致了材料成本管理的难度有增无减。(二)对策。成本控制不是一项单一的工程，内容涉及方方面面，其中主要包括制度、组织等问题。要实现成本控制，唯一途径就需要通过各方面的协调达到统一，认识到控制成本的重要性，把控制成本放在一个新高度，给予重视和实现。把目前公路桥梁施工企业在成本控制方面存在的问题一一解决，制定相关措施，提高材料利用率，提高成本控制水平。促进企业获得良好的经济效益。将施工企业材料、成本控制引入市场竞争机制，增强成本控制意识和对实际成本和预算成本偏差的有效控制。应进行预规划，对物料需求、物料管理的采购和配送方式进行说明，制定适当的回收工艺，把施工成本降到最低，预先把可能存在的风险降到最低。除此之外，在施工过程中，对原材料的来源也应该做一个详细的记录，这是一个管理者应该做的事。
四、加强公路桥梁施工项目成本核算管理的方法
(一)革新思想认识，加强对成本核算管理的重视。当下施工标准越来越严格，竞争也越来越激烈，为了使自己的企业走的越来越远，发展越来越好，必须提升管理者以及全体人员的思想认识，使成本核算意识深入人心，充分了解并重视施工单位的施工项目成本管理，按照要求严格执行成本核算管理办法。同时在提升成本管理意识的实施过程中，可以定期举办主题会议，全员参与，引导大家从日常施工小事做起，把成本控制放在首位，拒绝浪费，拒绝不必要的支出。(二)提升全体工作人员的综合素质。成本控制从人做起，即成本控制的主体是每一位工作人员，要增强工作人员的归属感和责任心，成本控制从每一位员工做起，从最小的基础措施做起。制定成本控制的相关规定即制度，员工必须严格遵守，以此来加强项目成本的核算能力。同时在员工选拔上，专业的施工知识仅作为考核的一部分，还必须要重视员工在成本核算方面的专业知识及能力，建设一支有成本控制能力的施工队伍。除此之外，还要定期对员工进行培训，提升财务会计专业知识，和其他单位进行经验交流，使员工掌握最先进的知识和技能，以满足不断提升的社会需求，有利于开展实际工作。(三)提升职能部门的审计作用。审计部门必须发挥自己的实际功能，严抓内部审计观念，提高思想觉悟，综合施工企业科学的工作评价，实施财务会计工作的监督和管理。在桥梁施工的各个阶段，都要有审计部门的介入，从始而终地付起监督的职责，把物资成本控制落到实处，一经发现有违者，严惩不贷。(四)落实物资采购的成本管理。在公路桥梁造价中，物资采购的成本是重中之重，超过六成的资金预算都用在这里。通过招标，严格执行问责制中的采购流程，责任到人，提高采购者的责任意识，杜绝不必要的支出。同时规范招投标工作，坚持做到公开、公平、公示，严查一切，从专业的角度多作比较，选择最合适的中标者。采购计划也应该做到科学合理，确保采购物资的实效性，避免延误工期，同时更要保证物资的质量。
【参考文献】
［1］梁海兰．如何做好公路桥梁施工建设的会计成本核算管理［J］．财经界(学术版)，2015，1:110～111
关键词：路桥施工企业；工程物资；内部控制
中图分类号：U24文献标识码： A
一、物资管理内部控制的重要性
物资管理是指企业在生产过程中对企业所需物资的采购、使用、储备等行为动作进行必要的计划、组织以及控制。而物资管理的目的是通过对企业物资进行有效的管理，从而在一定程度上降低企业的生产成本，加速资金的周转，促进企业的盈利，并加强企业在经济体制中的市场竞争力。企业的物资管理主要包括对物资进行需用计划的确定、必要的物资采购、企业物资的使用以及物资储备等多个环节，这几类环节环环相扣、相互影响，这其中任何一环出现了问题都将对企业物资的供应链造成不良影响。
随着“改革开放”的不断深入，市场经济亦在呈现逐渐趋于成熟，作为企业，区域性的竞争力已经远远不能够满足于当前的市场经济，各行各业都希望在竞争中寻求机遇，不断发展。而发展的前提条件就是要对企业本身的建设进行管理，而企业中的物资管理建设则是企业在发展运作中的重要组成部分。只有对企业中物资管理的内部控制进行加强，才能够使企业的发展更上一层楼，才能在激烈的市场经济体制下保障后方支援，并在同行业的竞争中更具竞争力。
企业的发展必须紧扣时代的脉搏，跟上时代的潮流才能够在市场竞争中保有相对的实力。而加强企业的物资管理的内部控制工作，是一项极为系统化，规范化以及细致化的工作。对于物资管理而言，最主要的是加强物资管理中的内部控制，只有对其内部控制进行不断加强，才能够使企业在根本上得到发展。
一、工程物资内部控制的特点
(一)工程物资种类多
由于路桥施工工程一般期限都在1年以上，工程的不同结构组成部分(如地基、建筑底层和建筑高层所需建筑材料)存在差异和进度时期(工程主体、外粉和内粉阶段)需要的物资不同，采购人员需要根据项目施工人员对工程进度的估计来购进不同种类物资。
(二)同类工程物资型号复杂
为保证路桥工程质量，对各类物资的型号有严格要求，规格、成分含量等都有区别，需要设计和施工单位对工程抗压程度、设计意图和代换材料性能精确进行预算后确定，向质量信誉较高的物资制造企业订购。同时，物资在人库验收时需要专业人员进行判别和检验，型号、合格证件等项目都必须查点清楚。
(三)物资存储不规范
就目前而言，路桥施工企业的物资多随意存放，在建筑现场更多的是露天存放，没有分类、明细核算，针对不同物资的特性，在注意存储的物理环境条件、保护措施方面欠缺，完整性、安全性较难保证.更难真正做到账实核对。
(四)各部门信息传递不畅通
路桥工程的繁杂和参与人员多，很容易造成采购部门只根据供货商提供的商品价格、施工部门要求的物资质量要求盲目订货，很难做到高性价比。供货商以相对质次价高的货物蒙混过关，施工部门在建筑过程中发现问题后，要经过繁冗的程序才能反映给采购部门，造成采购部门不懂质量、施工部门不考虑商品市场竞争价格的失衡局面。存储部门在物资人库后疏于职守，只管收货、发货，没有能动性地根据以往经验计算物资领用速度、判断消耗速度过缓或过高可能的原因。会计部门去施工现场查看较少，闭门造车，只看各部门送来的采购原始凭证、物料领用单记账，将发生的成本计人在建工程核算，未预先制定物料的标准成本，进行成本差异分析。
(五)内部控制人员专业水平较低
路桥施工企业的工程物资内部控制实际上要求全员参与。但不可否认，整体水平仍处于较低的阶段，不能对物资的流转有全局性的把握，往往只将目光局限于自身所在部门的职责和利益，为一己私利舍弃整体价值链效用最大化。
三、路桥施工企业工程物资管理内部控制的策略
(一)加强企业物资采购计划工作
企业物资采购计划的编制是物资管理的主要环节。首先检查物资的适用性和新材料的代用性。然后对生产或使用部门提出的物资需求，严格对照定额、方案等标准性的资料，核对并确定需求数量。最后依据库存情况（现有库存、保险库存、库存定额等），在充分利用库存的基础上，根据进货渠道，合理确定进货批量和进货时间。避免超储和物资短缺的问题。
(二)加强企业物资采购的组织工作
在对企业进行物资采购时，可与供销商建立良好的信用关系，而建立的方法除了走访，还可采用公开招标的方式，该种制度可降低企业的物资成本，并在正规条件下获得高质量的物资。
公开招标方式具有公平公正公开的特点，其制度是利用在市场经济体制下，供销商之间的竞争关系，从而使企业以最为中肯的价格获得最为优质的物资，并在一定程度上降低了企业的采购成本，间接的对企业资金进行合理的周转，并促进企业间接性的盈利。
对与采用公开招标方式建立合作关系的供销商签订长期性的保障协议，以此来确立合作关系。为了保障企业的利益，可与供销商达成分期付款的方式，借此来达到双方共同承担市场风险的目的，避免当前市场经济体系变化给企业本身带来的不良影响。
(三)建立健全物资验收和支领的制度
物资采购回来后，在进入仓库之前，应当对物资进行合理的验收，这是入库前最为重要的一个环节。不管是生产部门或是销售部门，其货物的抽调都是从仓库中进行运作。因此，物资的好坏直接影响到了企业的信誉问题。在物资入库前，应当对采购回来的物资的数量、质量、品种、规格进行检查，观察其是否与当初制定的采购计划是否相符，并对检验合格的物资才可批准入库，对检验不过关的物资及时进行更换。严格杜绝残品、次品进入仓库，严格把握质量关。
(四)加强仓库物资管理
仓库物资管理主要是对物资的码放、贮存等的管理。要做到防火、防盗、防霉、防自然灾害对物资造成的损失。分硬件建设和软件建设。所谓硬件就是对库房以及必要的设施的规划和建设；所谓软件就是对库存品种、储存条件以及仓库管理制度的设计和建设。除此之外。要加强日常管理，查验物资的质量情况，有否造成物资变质因素存在。
(五)建立健全报废物资的管理制度
在物资一旦被确认报废后，应当由专门的管理部门建立报废账目，对报废物资根据情况进行分类登记，并对报废物资存放的地点以及报废情况，是否还有利用价值进行合理明确的注明，并对不同的物资进行分门别类，以便区别。主要是分析其造成损失的原因，找出主要因素加以整改，避免再次出现废品。
(六)建立健全工具使用调换管理的制度
企业中的物资管理无论是公用的还是个人的，都需要制定合理的使用调换管理制度，以免造成企业或是个人物资的损失。工具使用调换制度需要根据企业中不同部门使用工具的不同，进行相应的记录和分配。对每个部门中工具的使用次数、使用年限、损耗情况根据实际情况进行合理的调配或是更换，并在一段时间内，对工具进行保养或是更换。
结语
综上所述，路桥施工企业物资管理内部控制工作是一项极为系统、规范、细致的工作，且随着时代的不断发展，企业在市场经济体制中的竞争日趋激烈，因此，企业内部管理越来越重要。只有对企业物资管理的内部控制进行合理地管理和控制，才能够使路桥工程企业走的更远。
参考文献
[1]肖亚光.浅谈水利工程物资机械设备采购的内部控制[J].魅力中国,2008,18:62.
关键词：工程监理；施工阶段；投资控制
Abstract: After my many years of practical activities of all walks of life to participate in the highway construction experience little experience of this I would like to talk about their experience of the supervision work in the construction stage investment control.
Keywords: engineering supervision; construction phase; investment control
中图分类号：U415.1文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
施工阶段投资控制是施工阶段工程监理三大控制目标之一，是监理工作的重要内容。由于施工阶段工期长，资金量大，设计变更多，影响造价的因素也较多。在通过几个监理项目的投资控制实践我认识到，监理工程师要做好施工阶段投资控制工作，就必须抓住以下几个重点环节。
1、熟悉施工合同中与造价有关的条款内容
施工合同是办理工程结算、拨付工程款及处理索赔等的直接依据，合同的多数条款部涉及造价。因此，监理工程师就应在工程开工前，充分熟悉施工合同中与造价有关的条款内容，做好投资事前控制。我们主要应熟悉以下条款内容：承包范围、工期、合同价以及调整的条件和方式、材料供应情况、结算方式、工程款拨付和违约处理等。熟悉以上合同内容，就能做到心中有数，控制投资有理有据。
2、严格审批施工组织设计及优化施工方案
工程开工前监理工程师就应审批施工单位报送的施工组织设计，并经业主确认。施工单位就是依据审批的施工组织设计来安排施工并据此取得其合同价款的。如果监理工程师同意此施工组织设计，则在按此施工组织设计进行的施工过程中，就要求业主能及时履行义务，否则就会引起施工单位的索赔。除严格审批施工组织设计外，也要对施工单位报送的各阶段的施工方案做好优化工作，这也是控制工程造价的有效方法。因为施工方案不同，工期就会不同，所需机具也不同，因而发生的费用也会不同。因此，监理工程师应以合同工期为依据，联系工程的规模、性质、复杂程度、现场条件、装备情况和人员素质等因素，综合考虑，提出技术上先进、工艺上合理、组织上精干的施工方案，力求降低工程造价。
3、严把设备、材料价格关
设备费、材料费在工程建设项目投资中约占总投资的 70%左右，显然材料成本是成本控制的重点，是工程直接费的主要组成部分，其价格的高低将直接影响工程造价的大小。因此，监理工程师在投资控制过程中，必须把好设备、材料价格关。必须按照合同严格控制材料用量，合理确定材料价格，从而有效地控制工程造价。由于材料的质量、性能、加工等都会影响项目的投资，对实际使用的材料一定要加强监控，比如是否为投标时确定的品牌，材料的实际质量是否符合要求等。要严格设备、材料购入手续，对施工单位采购的材料质量要切实加强监督，防止劣质材料或非指定品牌材料混入。要及时收集和掌握建筑市场产品的信息，对各类材料进行归档、对比、整理，并根据项目所需设备、材料的实际情况，有针对性地进行质量和价格的反复比较，力求做到既能保证设备材料质量，又能做到物美价廉。还要引入竞争机制，创造竞争条件，开展设备、材料的招投标工作，保证产品质量，降低工程造价；其次，对设备、材料价格实行动态管理，了解市场中各种材料的价格，及时掌握其变动情况，建立设备、材料价格信息网；再次，协助业主选择设备、材料，或审批施工单位报送的设备、材料价格，把好价格关降低工程造价。
4、把握好工程进度款支付
工程进度付款是业主按工程承包合同有关条款规定，支付给施工单位的合格工程产品的价款，它是工程项目竣工结算前工程款支付的最主要方式。工程进度付款的依据是监理工程师签署的工程量签单和产品质量检验合格证。监理工程师在控制拨款时，首先要对工程计量进行审核，只有质量合格的项目才允许计量，对不合格项目及由于施工单位原因造成的增加项目则不予计量。另外要注意抵扣的各种款项，如备料款、甲方供料款等。最后按合同规定的付款比例进行付款。这一阶段的投资控制也是很重要的。比如，工程款超付工程进度，就会占用业主资金，降低投资效益；工程款给的不足或拖欠，就会影响工程的进度和质量，影响施工单位的效益。只有把握好工程进度付款，才能保证工程投资不失控，才能保证工程质量，也才能保证工程进度目标的实现。
5、准确处理现场签证
在工程项目实施过程中，由于前期未能预测或受当时客观条件限制，引起各种原因的变更，将对施工方工程的进度、质量、成本控制带来很大的影响。因此甲方的投资控制人员应深入施工现场，配合监理工程师以及施工现场管理人员及时发现施工过程中出现的问题，尽量减少设计变更，控制现场签证。监理方、施工方也会和甲方密切配合，掌握工程进度，及时发现投资偏差，采取适当纠偏措施，科学地预测未完工程，适时发现潜在问题，为竣工验收提供有力依据。对生产性项目，工程完工后，根据设计要求的质量标准，在验收前对整个工程进行负荷或空载联合试运转，发现问题及时整改，避免在投产后造成返工损失。由于工程项目从立项开始到竣工验收交付使用，要经历一个较长的周期，任何工程在实际施工中，都会遇到工程设计变更、工程量增减、合同差异等问题。项目投控人员应该充分理解这些合同条款，尽量减少设计变更，以便于避免或减少对施工方造成不必要的返工。当然在必须变更时，应会同甲方及施工方及时做好索赔变更详细记录，及时与各部门进行沟通，完善鉴认手续，便于进行下一步变更或索赔。
6、严格控制工程变更
工程变更一般包括设计图纸、施工次序、施工时间的变更，工程数量的变动，技术规范的变更以及合同条件的修改。工程变更可由施工单位或设计单位提出，也可由业主、监理工程师提出。但不管是谁提出的都必须要有变更的依据，变更的工程量清单和变更的估价，并遵循一定程序进行规范操作。
首先，施工前应对施工图纸进行会审，及时发现设计中的错误，避免施工中进行修改，造成不必要的浪费；其次，对设计及业主提出的每一项工程变更，都要进行经济核算，计算出需追加或减少的投资，向业主提出是否需作变更的建议；再次，完善工程变更的现场签证手续，在工程变更隐蔽前，必须经监理、业主及施工三方会签，力求做到所签证内容、工程量与现场变更情况一致，这样操作也可避免工程竣工结算纠纷；最后，严格审核变更价款，包括工程计量及变更单价的审核，通过额外工程量签证及其单价审核，来正确合理的确定额外工程量和造价，避免施工方采取多报、虚报来增加工程投资。建立和健全原始记录：记录是核算和治理的依据，为保证成本核算的及时和准确，对涉及投资治理方面的原始记录都要求有关专业人员认真准确地做好原始记录，做到凡是有经济活动的地方，都应建立原始记录。
7、正确处理索赔
索赔的种类很多，通常按索赔发生的原因分类，诸如工程变更引起的索赔；图纸错误引起的索赔；业主拖期付款引起的索赔等。在工程施工中，如果出现了合同内容之外的自然因素、社会因素、业主因素等，引起工程发生事故或拖延工期，就会有许多合同外的经济签证及费用索赔发生。监理工程师在处理这些索赔时，必须以承包合同、有关法律和法规为依据，站在客观公正的立场上认真审查索赔要求的正当性，然后审查其取费的合理性，准确地确定索赔费用。
8、认真审核竣工结算
关键词：公路工程；施工技术；质量问题
中图分类号： TU74文献标识码： A
引言:
施工技术资料是在工程施工过程中逐渐形成的，是施工项目在建设过程中的原始记录，不仅是日后施工单位质量责任的证据，更是工程竣工验收、结算的可靠依据和来源。
一、建立的有效工作制度和管理目标
公路工程施工过程环节繁杂，专业各不相同，其资料的编制，不论是专业技术人员，还是专职资料员，仅仅依靠个人的力量是无法做好这项系统工作的。个别施工单由于自身管理原因对施工过程缺乏全面的记载，直接造成施工技术资料缺乏最基础的数据。为了杜绝这种现象的发生并保证施工技术资料的编制和管理工作有序可循，施工单位应建立严格的资料管理工作制度，确定工作程序、岗位职责、检查制度等，保证工作有人做，资料有人管，施工日记有人记，从而确保资料的连续性和完整性。
对于投资额较大的公路建设项目，为确保施工技术资料整理更加规范，建议所有参建单位使用统一的计算机管理系统对全线的质量控制、费用控制、进度控制、合同管理等信息进行收集、存储和分析，并将各项施工数据整理及汇总后形成规范的技术资料，为业主、监理、施工单位提供决策和信息，达到确保工程质量、有效控制工程投资、加快工程进度的目的。项目资料档案管理人员应遵循资料档案的形成规律和成套性特点，积极收集、汇总、整理、传递、应用好第一手施工现场资料，及时掌握完整、可靠的施工原始资料，并对收集到的原始资料进行加工、处理，充分发挥施工原始数据的价值；及时、准确、规范的填报各类施工技术报表，以便业主和监理随时掌握工程最新动态，了解项目档案管理在施工各阶段的真实情况，准确有效地发出各项控制性施工指令，全面、系统、科学地对工程质量、进度及费用进行动态跟踪控制，并真正做到工程优、资料优，工程完，资料完。
二、公路工程施工技术资料的基本要求
（一）施工技术资料应具有真实性
施工技术资料的真实性就是真实地反映工程实体的质量状况。真实性是施工技术资料的生命，否则施工技术资料的存档就毫无意义。我们知道，施工技术资料是工程质量评定验收备案的依据之一，也是工程建设和管理的依据，尤其是建设单位进行维修、管理、使用、改建和扩建的依据。一旦这些依据丧失了真实性，就毫无使用价值。相反，虚假的技术依据不仅给公路工程质量的评价带来错误的结论，而且也给工程的改建和扩建带来麻烦，甚至会造成难以想象的严重后果。
（二）施工技术资料应具有规范性
施工技术资料是公路建设过程的真实反映，并为工程以后的管理、维护、改建、扩建提供科学依据。因此，施工单位在编制、整理施工技术资料时，应严格遵照有关的工程标准、规范和法规要求，使施工技术资料的编制水平达到规定的广度和深度。工程技术管理人员，尤其是技术资料负责人、资料员应认真学习和实施国家、行业的技术法规，认真、全面地整理、填写施工技术资料，及时归档，使施工技术资料标准化、规范化。
（三）施工技术资料应具有全面性
参建各方应认真做好工程原始数据和施工管理综合文件的收集、累积、整理工作；凡反映与公路项目有关的重要职能活动、具有查考利用价值的各种载体文件，应收集齐全，归入建设项目档案，如施工单位的施工日报、施工计划、施工报告、自检数据，监理工程师日志、现场记录、控制性通知或文件、平行检验数据、工地例会和专项协调会会议纪要，业主的有关控制性指令、设计部门的有关文件和其它方面的信息，全面确保原始资料和管理文件的准确性和完整性，并为事后追述和竣工结算时处理争议和索赔提供详细可靠的原始资料。
（四）施工技术资料应满足新时期信息化要求
公路施工技术资料是在项目建设过程中形成的，是公路施工行为的真实记录和实际反映，是工程建设、维护、管理、规划的可靠依据，具有很强的实际社会价值和经济价值。因此，公路施工技术资料的编制和管理工作必须满足新时期信息化要求，确保公路建设和运营的整体管理水平。
三、施工技术资料管理中存在的问题
（一）工序质量评定存在缺陷，资料缺乏完整性和准确性
检验频率不够，实检点数少于规定。为数不少的竣工资料中，工序质量评定表中均存在实检点数少于应检点数的情况。另外，砂浆、硷强度试验方面，也存在着试块组数不够，没有按规定的取样范围和取样数量进行试件的取样。
允许偏差值有误。虽然检验频率满足规定，但因允许偏差值套取有误，导致工程质量评定结果不正确。
对基本要求及外观检查的理解不够，只是照搬条款，照条抄录，没有按文字说明部分要求的条款逐条进行检查。造成对工程质量的基本要求及外观检查评定不正确。
路基压实度检查时，存在实测干密度超过最大干密度且反映在试验报告的现象。即压实度超过了10010，这是不合理的。现场施工技术人员不应该采用超过10010的压实度数据记录在工序质量评定表上。当在工地做环刀法或灌砂法试验时，计算试验结果如果超过10010应放弃重做试验。查清原因消除超标准的干扰因素。
硷强度评定中存在的问题。硷强度评定应按照松路工程质量检验评定标准期咐录中硷强度评定的统计法或非统计法评定。在评定硷强度工作中存在下列缺陷：( 1)不作任何评定，只是将试验报告一齐装订在质量保证资料中；( 2)只用一个试验数据进行非统计评定。这里着重说明一点9组以内硷试件(不包括1组)可用非统计法进行硷强度评定，而10组以上(包括10组)的硷试件必须用统计法进行硷强度评定。
（二）与工程进度不相符、资料缺乏及时性和真实性
施工资料是施工活动过程控制的重要体现，因而，施工资料必须与工程施工进度同步。但是目前一些公路工程项目，因工程进度要求紧等原因，造成有些施工材料凭以往类似材料的经验早已使用，但其原材料试验报告单或配合比报告单还未送达现场等。另一种为现场施工技术人员对有些资料不能及时收集、整理、填写。某分项或某分部工程结束后，形成“回忆录”式的收集整理，影响了资料的及时性与真实性。
另外，在公路工程中，可能会因某种原因导致局部未及时施工，如涵洞、路基填筑、挡墙等由于征迁或施工便道的影响，分段施工，不能一次完成。剩余的工程量后施工时，又不能及时补齐施工资料，可能造成工程资料的不完整性。或某些单位为保证资料在时问、部位上的延续和资料的整洁，可能将填写的日期有提前现象，造成施工资料不能真实的反应施工情况。
原材料试验取样不规范，代表数量不够，试验不能准确地反映工程实际，造成资料失真。在施工过程中，原材料的试验结果应较全面地反映工程的实际情况，因试验人员业务素质不高、责任心不强，再加上原材料进场频繁，没有按规定及时取样、试验，取样频率不足，使得取样缺乏代表性，可能对某些基本不合格的材料，因漏检而应用到工程中，造成资料未能准确地反映工程实际，给工程质量留下了隐患。
四、施工技术资料管理的注意事项
【关键词】高速公路；质量；管理
1.提高全体参建人员的质量意识
培训、优选施工人员-奠定质量控制基础工程质量的形成受到所有参加工程项目施工的管理技术干部、操作人员、服务人员共同作用，他们是形成工程质量的主要因素。因此要控制施工质量，就要培训、优选施工人员，提高他们的素质。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。按照全面质量管理的观点，施工人员应当树立五大观念：质量第一的观念、预控为主的观念、为用户服务的观念、用数据说话的观念以及社会效益、企业效益(质量、成本、工期相结合)综合效益观念。同时，要加强工程技术人员的继续教育，更新知识，掌握新技术、新理论、新材料、新工艺，以适应现代科学技术迅速发展的需要。
2.建立以工程自检为核心的质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程自检工作的开展和全过程质量管理的监控作用。为此，即要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督，项目(施工)监理和企业自检，要在建立公路自检制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位(监理工程师)和承包单位三者的关系。同时，还要建立以工程自检为核心的自检、检验和质管组织：(1)监理工程师依据自检办法和监理合同、独立、公正地行使监理职权，对建设单位和承包(施工)单位均具有监督权，以负责保护双方利益。(2)建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检。(3)施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检。
3.重视工地试验室在现场施工质量管理中的作用
工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应高速公路建设的需要。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。
在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，处在比较重要的位置，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。
试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。使用全站仪校验放样，一是精度较高，二是可以提高工作效率。环刀法检查密度，高速公路一般都不再采用，因此就应用灌砂法来检查密实度，以提高其准确性。质量检验属于质量管理中的把关环节，往往因为检验人员的素质不高及工作中的差误和检测仪具的精度不高作出错误的判断，影响和危害了工程质量。为此，要选用素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪具要经常校正，以提高检验工作的质量。
4.采取的有效质量奖罚措施
在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。例如，某高速公路上有一座通道，墙身处有一块面积20cm2、厚1～2mm的涨模凸块，完全没有必要砸掉整段墙身，而可以通过磨光处理等办法来解决。为了不留下遗憾工程，砸掉一部分质量达不到标准的结构物，这是完全合理的。但如果不分青红皂白和轻重缓急，敲砸成风，那就应该好好深思了。因此，质量管理措施过左不好，过右也不行，我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精做为大提前，措施一定要合理得当、让人心服口服。在实践中我们总结出这样的经验，即是工程质量管理按月进行考核评比，按照一定的奖罚标准进行质量考核，质量考核不达标的施工队要清退出场，质量达标的也要适当进行奖励，提高施工队的积极性。
5.重视现场跟踪检查
工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。在某桥钻孔灌注桩的施工中，一根桩刚浇到2m时发生混凝土堵管现象，而且经过努力堵管问题仍不能解决，此时正好质量检查人员到现场，果断采取拔出导管、移钻机重钻的处理办法，避免了一次重大的断桩事故。工程质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂石料，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求等。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。
6.设计质量的控制
设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。例如，某灌渠桥的施工中，由于设计地质资料与实际地质情况不相吻合，致使13根桩的桩长与设计桩长都不相同，原定一个月可施工完的项目，结果搞到四个月才最终结束。这不仅给施工带来许多麻烦，影响了施工进度，还浪费了大量的人力、物力和财力。
在高速公路上，出问题的结构物大多都是盖板涵，由于洛阳地区地质情况多变化，设计勘探中不可能对每座盖板涵都做地基承载力试验，而施工单位也不可能在施工前对每座盖板涵都做地基试验，而是按图施工。所以，在设计时就应充分考虑地基承载力不足而造成的影响。目前盖板涵基础的设计，对基础的加固考虑不充分，未设计用碎石、砂砾垫层等补强处理方案，所以当地基承载力不足时，发生结构物局部不均匀沉降，致使沉降缝处产生裂缝。最后只有返工，重新对基础进行加固处理，不但影响工期，而且还影响工程的质量，因此对基础设计要严密谨慎。
7.结语
施工是形成工程项目实体的过程，也是决定最终产品质量的关键阶段，要提高工程项目的质量，就必须狠抓施工阶段的质量控制。高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。为加强公路工程质量管理，确保工程质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关工作。从我市重点工程施工实践证明，要想建立科学的、严密的质量保证体系，我们还受到许多条件的限制，仍有许多困难。有些工程施工季节性强，施工队伍的条件和素质要求还不相适应，检测手段还不先进，都有待于我们作出更大的努力去探索，逐步加强完善质量管理工作。工程自检，负责监督工程质量、进度、造价、保护双方利益。建设单位要充分发挥自检工程师的作用，支持自检工程师的工作，自检工程师要严格履行自己的职责，使工程质量提高到一个新的水平。
【参考文献】
［1］韩晓东.关于冬季施工中安全措施的研究[J].职业技术,2010,(02):95.
［2］凌敏.基建工程质量管理及控制策略研究[J].煤炭技术,2010,(05):137-139.
