时间：2023-06-07 15:57:18
序论：在您撰写沟通交流方式时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
一、接纳学生
接受他人是培育良好关系的重要因素。接受可以使学生深思，表露自己的感情；不接受则使学生心生焦急，甚至反抗。
有这样一个案例：一个成绩暂时落后的学生举起左手想要回答老师的问题，当老师让他回答时，他却答不上来。课后，老师问他为什么，这个学生说：“别人都会回答，如果我不举手，别人会嘲笑我。”老师听后，私下告诉这个学生，下次提问时如果会回答就举左手，不会回答就举右手。从此以后每次看到他举左手，老师都会尽力给他机会，举右手时从不让他回答。经过一段时间，这个学生变得开朗很多，成绩也有了很大的进步。在这个例子中，教师很好地接纳了这个学生，并没有因为该生的成绩落后而讽刺甚至训斥，让孩子意识到了尊重，这样的沟通方法效果非常明显。
二、尊重学生
有经验的教师在批评学生时，从来不会讽刺和诋毁学生的人格。这就是对学生人格的重视和尊重。
例如，如果学生的基础较差而没做作业，老师会如何处置呢？
教师甲：“为什么不做作业？这样懒，将来怎么会有
出息？”
教师乙：悄悄把他叫到一旁，拍拍他的脑袋说：“慢慢来，尽量把会的题目先做好，不会的题目找机会向学生和老师请教吧。”
在这个例子中，教师甲没有尊重学生的人格而是借题发挥。这样的做法没有任何作用。而教师乙尊重了学生的人格，提出了解决问题的办法，没有伤害学生。
三、理解学生
教师和学生对于任何观点不可能完全一致。教师如果只是一味强调自己的个人观点，忽视学生的心理想法，学生就容易产生逆反心理。学生最苦恼的是平时不被人理解，所以教师要设身处地从学生的角度去思考，让学生感到老师是理解自己的。学生一旦接受了你，沟通才会有效。
课上，一位学生拿出一本小说偷偷摸摸地看，老师走过去什么也不说就拿走了小说。这位学生又掏出一本杂志看，老师又拿走他的杂志。此时，学生又故意趴在课桌上睡觉。老师当众训斥：“再不听话，就打电话让你家长来！”“你想怎样就怎样！”学生回答道。如果从学生的角度分析，首先这位学生基础差，课上听不懂，于是就干脆看课外书。教师可以走过去轻轻地说：“小说里可能有你喜欢的内容，但上课不能分散精力！实在想看，在放假的时候，或做完作业再看不是更好吗？”我相信这位学生一定会收起小说，专心上课。
四、赞美学生
教师都知道学生需要赞美，关键是如何赞美。笼统空泛的赞美对学生没有太大的促进作用。赞美不仅要有针对性还要有创意。例如，在评价学生一题多解时，老师仅说很好并没有太多的作用，应具体指出学生好的地方，让学生彻底明白自己的长处。这样会鼓励学生在学习上继续精益求精。
[关键词] 班主任 学生 交流沟通 班级管理
大、中专学生虽已基本形成独立的世界观、人生观和价值观，但仍处在不成熟时期，可塑性很大，在当前的人生道路上，需要教师、特别是班主任正确引导，用恰当的方法与学生进行交流沟通，使他们能够朝积极、健康、向上的方向发展。
要做好与学生的交流沟通工作，首先要将班主任与学生之间的关系进行恰当的定位。依笔者之见，在礼仪上，班主任与学生应该是师生关系，这样的定位有利于树立班主任的威信，同时能较好地规范班主任和学生的言行。就班主任而言，其言谈举止要为人师表，俨然师长，其主要职责是传道、授业、解惑，那么在学生面前就不可以信口开河和行为失态；就学生而言，对待班主任就要象对待自己的长辈一样尊敬，不能在班主任面前像在同学面前那样随便。在工作上，班主任与学生构成一个团队，大家都是以创建一个好的班集体作为共同目标。确立这种关系，既可以拉近师生之间的距离，增进感情，又可以遏制班主任在管理中的霸气和一言堂，从而充分发挥全班同学，特别是班干部在班级管理中的主观能动性和聪明才智。在生活上，班主任与学生是朋友关系。既是学生的严师，更是学生的益友，在关心学生学习、纪律的同时，更加关注学生的生活和身心健康。每当学生有困难、身体不舒服、心理出现问题时，班主任就应像父母对待自己的孩子那样关爱他们，使学生感觉到学校也有家的温暖，而其他同学也会有所感受。
（一）口头沟通。
1.利用会议与学生进行交流沟通。
会议形式主要包括班会、班干部会和有针对性地召集部分同学座谈等。会前，班主任应做好充分准备，明确开会的目的、内容和程序，做到有的放矢。新生开学第一次班会尤为重要，班主任既要充分展示出自己的工作能力和魄力，又要表现出对初次远离父母亲人学生的关心。将班级管理的思路、应达到的目标及校纪班规等与同学交待清楚，激发他们爱学校、爱班级的热情，并围绕班级管理目标努力学习、遵守纪律，争创文明班级；同时，鼓励新同学上台发言，为他们创造一个充分展示自我的平台，班主任借此也能发现人才。在班级例会上，除认真传达院、系学生管理规定和有关精神，布置当前班级工作和任务外，应多花时间总结班级工作的优点、剖析班级工作的不足，在肯定成绩的同时，毫不回避问题。及时发现、肯定和表扬学生、尤其是后进生的闪光点，正确认识和对待学生的缺点，尽可能不点名批评，根据班级情况，不定期召开主题班会，如“小议上网玩游戏的危害”、“如何提高学习成绩”、“规范言行，安全第一”、“谈讲究与将就”等，对学生起到教育和警示的作用。在班干部会上，应与班干部共同探讨班级管理的新方法、新途径，共同剖析班级存在的问题，认真听取他们的意见和建议，充分信任、支持、指导班干部的工作，教育班干部要以身作则、积极主动地开展工作，向他们阐明“其身正，不令也从；其身不正，虽令不从”的深刻道理。在座谈会上，要充分征求学生代表的意见和建议，传递班主任的班级管理意图、反馈同学的信息，对好的意见和建议加以采纳，并及时表扬，对于情况不属实或不切实际的意见和建议，班主任应做好耐心细致的解释工作，以统一思想共识。
2.与个别同学谈话的方式进行交流沟通。
首先是选择关心班集体、又有主见的学生个别交流，这些学生的意见和建议往往能切合实际，触到点子上，对于改进班级工作、弥补班级管理疏漏有不容忽视的作用。其次当发现班上有违纪苗头或违纪现象时，找个别学生了解情况，获取第一资料，有助于问题的尽快解决，将问题处理在萌芽状态。找违纪、犯错的学生谈话，也是班主任日常教育管理的重要工作，只有“晓之以理，动之以情”，字字句句体现出班主任对学生的友爱、关心和帮助，才能赢得学生的尊重和配合，切忌生硬的“说教”和严厉的“训话”，以免把学生推向对立面。
3.与学生拉家常式的交流沟通。
拉家常式的交流沟通，其特点是气氛随意，师生关系平等、和谐，常在下午课外活动时间或晚自习后、熄灯就寝前进行，可以在教室、寝室、食堂，也可以在操场、花坛、路边。师生看似在“闲聊”，实则不经意间谈起班级和学生的事情，此时，最能获取学生的理解和信任，学生也愿意敞开心扉，向老师掏心里话，在与学生聊天的过程中可以了解到他们如实反映的，而班主任常常看不到、难以掌握的班级情况，对于师生加强了解、融洽关系、增进感情、凝集人心起着重要作用，同时也是加强和改进班级工作、提高工作效果的有力体现。
（二）书面沟通。
书面沟通是一种“纸上谈心”，也叫“笔谈”。班主任从学生周记中可以了解到学生思想动态，基本掌握他们的心理活动。通过批语，评述学生的所想所为，寄予老师的殷切希望，发现问题，及时解决。平常收到学生的信件或便条，也应重视，及时批示或回信，并给予教育和引导。也可以发挥黑板报的作用，做一些正面的宣传和鼓动，表扬班上的好人好事。
（三）电子媒介沟通。
目录
第一章：听力高手应该不讲话 3
1、附和有很多种 6
2、全神贯注听别人说话最多只能一小时 11
3、附和应该合乎时机 15
4、学会附和对方 19
第二章：像避雷针那样 23
1、不要越俎代疱 28
2、过去的家庭主妇都是听力高手 32
3、不要说对方没问到的事 37
4、不要说关于自己的事 41
第三章：问题可以分为两种类型 45
1、抱着请教别人的态度 49
2、不能提供信息的建议毫无作用 54
3、老实的听对方讲话是一种秘诀 58
4、抱着兴趣听对方讲话 62
5、不要说谎，不要掩饰(就是要坦率) 70
6、沉默寡言和“现在，这里”的感觉 74
7、对方说的是他自己的事(理解万岁) 78
第四章：不要做评论家 82
1、跟着说话人的节奏 86
2、同感起源于戏迷 90
3、不要找借口 94
4、只要听，不要问 97
第五章：不要说明 102
1、不要总是想提问 106
2、说话时要有小道具 110
3、隔墙有耳 114
4、茶室是最适合谈话的场所 117
5、沉默和间隔的效用 121
正因为如此，武汉成为我国首个成功采用城市自由流智慧交通系统的城市。
来自中创软件的资料称，目前全球只有新加坡、伦敦和武汉三个城市应用了城市自由流，而采用中创Loong智慧平台进行建设的武汉自由流工程在部署复杂度、信息处理广度上都难于新加坡和伦敦。
作别交通拥堵
“就个人生活而言，我最关心智能交通，因为我每天要去很多地方，事先知道哪个地方交通顺畅是最重要的。”湖北省武汉市市长唐良智曾经在一个智慧城市论坛上这么说。可见交通在智慧城市中的重要性。
武汉地处两江交汇、三镇鼎立之地，桥梁、隧道给武汉的交通带来了很大的便利，但也给交通管理带来了很大的挑战。最近几年随着车辆数量的激增，和其他城市一样，武汉交通压力变得非常大。再加上市内六桥一隧一路需要车辆停车收费，更是使得堵车成为武汉城市交通的常态。
武汉的交通管理问题，除了停车收费加剧了交通拥堵以外，现行路桥通行收费制度也存在着合理性方面的争议。
为缓解路桥资源紧张、交通拥堵日益严重的问题，武汉在全国率先启动了城市交通改革，希望通过物联网技术和智能化手段，在全市范围内主要过江桥梁及隧道建设自由流ETC（不停车收费）系统，将路桥收费模式从原有的年票制改为计次电子收费，同时采用经济杠杆来治堵。
作为全国第一个综合交通枢纽研究的试点城市，武汉市借鉴了新加坡、伦敦等城市交通建设的先进经验，启动了城市自由流智慧交通系统建设，并探索应用物联网技术、信息化手段以及经济杠杆来缓解交通拥堵的新途径。
城市自由流智慧交通项目需要集成上千种标准和种类不同的设备，实现多种接口统一接入，将设备通信、电子渠道、外部接口等功能全部纳入支撑平台，从而有效解决系统实施过程中大量异构平台之间的交互问题。可见，该项目要求支撑系统架构必须具有很高的稳定性、灵活性和可扩展性。
经过严格的招标程序，中创软件凭借其多年的交通信息化建设经验和平台优势中标成为项目软件开发商。
Loong平台快速构建
武汉市计划采用的全自由流模式在全国属首创，无成功案例可借鉴，系统需求和设计更不可能一次性考虑得面面俱到，因此在项目建设过程中，不可避免会遇到各种变更需求。项目的复杂度可想而知。
曾有跨国IT公司的工程师打电话给中创软件的工程师说：“你们疯了，这么复杂的项目你们也敢接。”
中创软件董事长兼CEO景新海却对该项目信息满满。他的信心，源自中创软件基于“核高基”科技重大专项“国产中间件参考实现及平台”课题成果Loong平台形成的中创Loong智慧平台。
中创软件在武汉城市自由流系统建设中采用了Loong智慧平台，借助其柔性可靠的体系架构，将国内无先例、业务不断变化的复杂系统拆分为相对简单、松耦合的服务，开发并整合了DSRC（智能运输系统）、车牌自动识别、车辆匹配、误识辨别等功能，实现了随需而变的系统快速构建。
据了解，武汉城市自由流项目于2010年4月正式开工，于2010年11月进入试运行阶段，到2011年7月1日，系统已经正式开通运行。中创软件交通事业部总监卢海涛介绍，尽管项目共历时15个月，实际上真正部署实施时间只有6个月。
启动智慧之旅
2011年7月1日，随着武汉市城市自由流智慧交通系统上线，武汉市所有途经原来七桥一隧收费口的车辆不再需要停车收费。借助物流网技术和信息化手段，车辆驶过收费路段，城市自由流智慧交通系统将自动采集信息并进行计费。
在中创Loong智慧平台支撑下，系统能够精确无误地抓拍、监控、识别、采集每一辆行驶车辆信息，解决了市区内多车道自由流计次收费的问题，同时缓解了交通拥堵，交通事故也下降了10%~15%。
系统实现了对武汉市所有车辆的准确感知，能够形成一张完整的城市车联网。系统对武汉市区每天通行的超过百万辆车辆的超过160GB的图像数据进行存储、分析与管理，为武汉市政府对城市长远发展决策提供了强有力的数字支持。
不仅如此，系统还使得武汉市借助价格杠杆来引导市民选择出行方式和路线，有效缓解桥梁、隧道的拥堵情况成为可能。该系统可以对交通信息的收集分析，交通管理部门可以对不同路段、不同时段的费率进行调节，从而实现智能交通诱导，引导市民在出行时做出更合理的道路选择。同时，武汉市交通部门借助系统实现了计次收费，提高了收费的合理性。
系统正式运行以来，实现了7×24小时不间断运行，每天感测、分析整合车流量100多万次，实现过路过桥车辆费用的即时结算，并实现了与全市1000多个服务网点无缝对接。此外，系统还连通了包括银行、电信、高速公路、公安、交管、财政等多家单位，使信息产生更大的价值。比如说，该系统提供的准确、实时的数据，已多次协助公安部门获取案件线索，推动了平安城市的建设。
反映当下父母与子女沟通难现状的调查并不止于此。中国青年报社会调查中心在2010年进行的调查也显示，在人生遇到重大问题会向谁求助这一问题上，63.3%的人首选同龄朋友，其次才是父母（46.2%）。中国国际家庭教育论坛组委会与天津《今晚报》主办的“孩子，说说你的烦恼事”征文活动也显示，“父母高高在上无法沟通”、“父母不了解自己的烦恼”，在孩子所有的烦恼中排在前列。
在国际比较视野中，我国家长与子女沟通难的问题也显得非常突出。中国青少年研究中心2009年的《中日韩美四国高中生权益状况比较研究报告》显示，日本高中生经常和父母聊天的比例最高（82.0%），其次是美国高中生（73.8%），韩国高中生排在第三位（70.1%），中国高中生排在最后（54.8%）。该调查同时显示，在烦恼的时候，21.0%的中国高中生无人倾诉，在四国中所占比例最高。
就在许多人抱怨父母与子女越来越难沟通的同时，一则关于“中国式接送”的新闻也成为公众关注焦点。时下众多家长“吐槽”，每到下午放学时间，全国各地小学门口便会上演“中国式接孩子”。许多网友感叹，这就是中国家长对孩子过度关心与呵护的最真实写照。一边是家长对孩子高度关心与呵护，另一边是家长与孩子的沟通存在严重问题，这两种看似矛盾却又同时存在的现象背后隐藏着什么？对孩子高度关心与关注的中国家长，为什么会出现与孩子沟通难的问题？
2008年，上海市第五十四中学高二女生陈冲，用一年时间在上海市8个区12所中学实施了一项高中生与父母沟通现状的调查。结果显示，当问及“最想和父母沟通的内容”时，93%的受访学生填答的内容都与“关注自我”有关。其中，“个人兴趣”的填答比例最高，达到了21%，其他依次是“感兴趣的文体明星”、“金融”、“投资”、“历史奇闻”、“健康保健类的知识”，排在最后的才是学习、高考等话题。
但调查同时发现，在现实中，56%的受访学生表示，跟父母沟通最多的是与学习和学校相关的事情，只有不足20%的人会沟通“未来职业规划”和“家庭结构”等与学习完全无关的内容。
陈冲认为，在孩子与父母的沟通中，存在着双方以自我为中心、“想说的”和“想听的”总是不合拍等严重问题，致使双方进行的是一种缺乏真正交流的“伪沟通”。
《中日韩美四国高中生权益状况比较研究报告》也显示，82.1%的中国高中生表示父母平时最关心自己的学习成绩，高于对孩子身体健康（79.1%）的关注，更远远高于对孩子生活习惯（49.8%）、交友情况（44.5）和情绪变化（31.9%）的关注。
对比中美家长可以发现，中国家长对孩子学习之外生活的关注度明显较低。81.1%的美国高中生表示“父母知道我的好朋友的情况”，78.6%的美国高中生表示“父母知道我对什么感兴趣”，80.2%的美国高中生表示“父母了解我回家之后干些什么”。只有63.9%的中国高中生表示“父母知道我的好朋友的情况”，57.5%的中国高中生表示“父母知道我对什么感兴趣”，76.0%的中国高中生表示“父母了解我回家之后干些什么”。
关键词：直流牵引供电系统 电力调度 供电方式
1、直流牵引供电系统构成
主要由①牵引降压混合变电所②正馈电线、③接触网（第三轨）、④电动列车、⑤走行钢轨、⑥回流线路、⑦电分段组成。
图1-直流牵引供电系统构成图
1.1牵引降压混合变电所
引自主变电所来的中压电压经过变压器、整流器（即整流机组）变为DC1500V，再经DC1500V开关柜、正馈电线向接触网供电。
1.2 正馈电线
牵引混合降压变电所和接触网（第三轨）之间的电缆，正馈电线将电能传输至接触网（第三轨）。
1.3接触网（第三轨）
正线一般采用架构刚性接触网，刚性接触网是向电动客车供给电能的导电体，在地铁末端一般采用架空柔性接触网。
1.4走行钢轨
列车在运行时，走行轨作为牵引电流回流至牵引降压混合变电所的电路，正线走行钢轨作为回流轨，均流线设置在上、下行钢轨之间，目的是为了减小钢轨电阻和线路损耗，更好的降低了钢轨点位，更好的保障设备和人员的安全。
1.5回流线
连接钢轨和牵引混合降压所的线路，目的是将牵引电流返电所，形成供电通路。
1.6电分段
电分段是接触网的电气隔离，通过电分段把接触网分成不同的供电分区，作用便于检修和缩小事故范围，也为各种供电方式提供条件。
2、直流牵引供电系统的运行方式
（1）双牵引整流机组双边供电
直流牵引供电系统正常运行时，各牵引变电所的两套牵引整流机组均应投入使用，直流馈线断路器、隔离开关闭合，纵向越区隔离开关打开，相邻两牵引降压混合所形成双边供电。以图1为例，1#、2#、3#为相邻的三个牵引降压混合所，2#、3#牵引降压混合所各引入一路电源送入接触网，形成双边供电。
但在在地铁线路的末端，列车在线路末端运行时只能从临近变电所所取电，称为单边供电。
（2）单牵引整流机组双边供电
当牵引降压混合变电所一套整流机组故障退出时，当负荷不大的时，另外一组整流机组可以短时单机组连续运行的能力。
（3）双牵引整流机组单边供电运行方式
当故障情况下，当某一牵引混合变电所的一条直流馈线回路故障时，列车只从所在供电分区上的相邻另一牵引变电所取得电能，以图1为例，2#牵引降压混合所2131故障，2#、3#之间的供电分区只能从由3#牵引降压混合所一边供电..
（4）直流母排越区供电的供电方式
以图1为例，当2#所因故障退出运行时，此时2#所直流进线断开，馈线隔离开关、断路器合闸，通过2#所的DC1500V母排形成越区供电。
（5）纵向越区隔离开关越区供电的供电方式
以图1为例，当2#所因故障退出运行，通过2#所纵向越区隔离开关形成双边供电，，通过2#所合闸2113纵向越区隔离开关形成越区供电，1#、3#两个牵引降压混合所向2#所在供电分区供电。
3、各种运行方式的优缺点对比
（1）双牵引整流机组双边供电
相邻牵引降压各经一路馈线向同一供电分区馈电，是直流牵引供电系统正常运行方式，该供电方式下牵引网电压质量好，继电保护最灵敏且损耗最低，对迷流防护有利，因此双边供电方式是最优的运行方式。
（2）单牵引整流机组运行方式
一套整流机组运行时，整流方式由双机组变成了单机组，导致牵引网电压质量低，谐波含量也增加，降低了供电范围，单台牵引整流机组具有150%过负荷，连续运行2小时的供电能力，此时电力调度应严格监视该整流机组的过负荷情况，另一套整流机组出现异常时，应立即将该整流机组也退出运行，并且根据情况改变供电运行方式。长远不考虑单机组运行，国内地铁一般不采用此供电方式。
（3）双牵引整流机组单边供电的运行方式
电力调度操作单边供电的时非常简单，但当供电距离较长时候，因接触网和钢轨本身有一定电阻值，牵引网电压质量也会较差，消耗在线路上的电能将增大。另外，在供电末端发生短路时，由于接触网、钢轨电阻的存在，一旦发生短路故障，可能达不到开关柜动作值，从而不能切断短路电路，扩大故障事故范围。因此，在设计上线路末端单边供电区域都离牵引变电所较近，因此单边供电作为一种故障情况下的临时供电方式，不能作为直流牵引供电系统经常运行的方式。
（4）通过直流母排越区供电的供电方式
此方式电力调度操作简单，利用故障变电所的直流母线将上下行的接触网并联起来，提高了牵引网电压质量，缺点是直流母排构成大双边供电的两个牵引变电所对应的直流馈线开关之间没有联跳功能，如2#所故障退出，此时采用直流母排越区供电，1#所213开关检测到故障时，能联跳2#所211开关，不能联跳3#所211开关，因此用此方法必须明确故障变电所的直流正母排、馈线开关、隔离开关、馈线回路没有故障，一旦相关设备或者回路故障，使用此方法就会造成扩大事故的范围，在地铁运营期间运用这种供电方式的情况非常少。
（5）通过纵向越区隔离开关越区供电的供电模式
此方式电力调度操作简单，利用在于运行期间一旦越区供电范围内的接触网发生故障，向该区供电的两个馈线开关之间可以互发联跳信号，及时切断故障线路，缺点是纵向越区隔离开关不能带负荷操作，必须先对线路进行停电，对线路正常运营会有短时间的影响。
综上所述，正常运行时，直流牵引供电系统正常情况下应采用双牵引整流机组双边供电，此供电方式牵引网电压质量好切能耗低，当发生故障时，电力调度根据现场情况改变正常的运行方式。
4、结论
本文描述了城市轨道交牵引供电系统的构成，对直流牵引供电系统正常和故障情况下各种运行方式进行了描述和分析，直流牵引供电系统故障情况下的运行方式有诸多不可靠性，所以故障情况下的运行方式不能长期运行，一旦出现供电系统故障，电力调度按照"先通后复"的原则处理，根据实际情况灵活运用各种供电方式，保障轨道交通的持续供电，并应尽快组织人员进行故障处理，尽快恢复正常的供电方式，保障供电系统设备和行车的安全性和稳定性。在实际运营过程中，会遇突发性故障，采用什么供电方式需要电力调度结合实际情况和经验进行分析判断，尤其是考验地铁电力调度应急处置能力，因此地铁电力调度的调度水平显得尤为关键。
参考文献
⑴一对一式沟通：是护患沟通的基本方法，即：责任护士针对病人具体情况进行因人、因病而异的个体化沟通，以语言沟通为主。如在晨间护理、执行治疗护理操作、巡视病房等过程中，都不失时机地根据当时的情况进行沟通。 ⑵小组式沟通：将同一种疾病的病人组织起来，针对其共同需要了解的问题进行沟通，组织病人进行讨论，解答病人提出的问题。
⑶集体式沟通：每月一次工休座谈会、病友联谊会、每月举办12次健康教育咨询讲座、护理专题讲座、抗癌防癌讲座等形式，达到沟通的目的。
⑷书面式沟通：病区每月至少办一期宣传板，向患者和家属发放沟通手册，以弥补语言沟通的不足。
⑸电化教育形式沟通：语言和书面沟通较困难时，各科就利用录象设备进行沟通。
⑹协调统一式沟通：当低年资护士对某些问题解释拿不准时，先请示高年资护士或护士长，也可与医生、护士之间进行探讨，然后按统一的意见进行沟通。2.2提高沟通技巧的几种方式。
(1)注意倾听：要少说多听，倾听是我们获取他人信息，认识他人的重要途径，也是我们尊重病人的最好方式，倾听病人的心声，读懂他的内心世界，在倾听中，必须使自己敏感，理解对方的情感意义，必须对对方的信息保持充分的兴趣，理解对方表达的真实自我，让病人及家属感到你是一个真诚专注的倾听者，是一位设身处地理解病人的护士。(2)表示共鸣：病人及家属的社会地位、职业、文化、性格差异甚大，与其沟通或解决问题时，要考虑到各种因素，特别对不易沟通的人，暂时难以统一，要记住一句话；可果断决定，另找时间，使自己处于最佳状态时再来协调处理矛盾。
(3)高尚激励：每个人都崇尚高尚道德，在说服他人转变看法时，有效的方法是用高尚的动机激励他，耐心启发他做他应做的事，和应有的修养。(4)热忱感化：当说服一个人时，对方最担心的可能是受伤害，用诚挚的态度，满腔的热情来对待他，使他从心底受感动，而改变自己的态度。
