时间：2023-05-19 16:47:55
序论：在您撰写道路工程基本知识概述时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
关键词：公路工程；造价控制；控制措施
中图分类号：X734文献标识码： A
引言
近些年来，随着我国经济的飞速发展，综合国力的不断增强，社会主义市场经济体制逐步从发展走向繁荣。在这个大好形势下，给交通运输业带来了发展和繁荣的大好时机，特别是公路建设对国民经济与社会发展的影响产生了积极的意义。不仅是公路里程的迅速增加，公路质量也出现了前所未有的局面。但是，在近年来的公路建设中，普遍存在这决算超预算、预算超概算、概算超估算的情形，导致建设资金出现缺口，管理失控的局面，给公路建设带来了不可预料的影响。这些影响不可避免的带来一些麻烦，因此，要对公路工程造价进行合理的控制，并采取积极有效的措施来科学有效地管理。
一、工程造价控制概述
工程造价控制，实际指在工程建设过程中，应用科学、合理的技术或方法对工程造价、工程建设成本进行全方位、全过程的控制，控制的目的在于确保工程效益最大化，尽量降低工程建设成本。从性质上来说，工程造价控制与工程质量管理、工期管理一样，都属于组织性管理活动，且与质量、工期并列，属工程项目三大管理内容之一。工程造价控制贯穿于工程建设全过程，包括工程建设前期控制、建设阶段控制以及建设后期控制三大部分。对国内当前公路工程建设来说，如何将造价控制贯穿、渗透到施工建设全过程，实现每一个施工环节、每一道施工工序的造价控制，保证工程结算不超预算，顺利完成施工，已成为了广大施工管理者所考虑的最大问题。在以后工作中，造价控制及造价全过程控制依然会成为公路施工单位争相探讨的重点。
二、公路工程造价的特点
(一)公路工程造价的动态性
公路工程的修建时间多达数年，少则数月，因此，无法避免不可预计因素的影响。比如在计划阶段，公路工程的工程造价就许多的因素影响，材料、设备价格的涨跌，工程变更，汇率、费率、利率以及工资标准等的变化。公路工程建设周期长，资金的时间价值突出。因此，公路工程造价具有动态性。
(二)公路工程造价的大额性
公路工程是一项比较复杂的工程。它技术要求比较高，周期比较漫长，施工涉及的地域比较广，因此，其造价高昂。一条公路至少也得数百万，如果是特大的公路工程，那么造价可达百亿、千亿元人民币。因此，公路工程消耗资源多，其造价具有大额性。
(三)公路工程造价的阶段性
工程也像人们认识事物一样，总是从粗到细、从远到近、从计划到实际、从概略到具体的过程，公路工程造价控制也是同样的道理，一个公路工程的造价控制，在不同的建设阶段，有不同内容、名称，不同的目标。各个阶段的目标实现是保证整个公路工程造价控制目标的实现。
(四)公路工程造价的差异性、个别性
每一项公路工程都有自己特定的规模、功能、用途。因此对不同的公路工程其设备设置、空间分割，造型、结构的要求是不同的，所以实物形态和工程内容都具有差异性、个别性。此外，工程造价的个别性是由该工程的差异性决定的。
(五)公路工程造价的复杂性和广泛性
公路工程造价的复杂性和广泛性，主要表现在构成公路工程造价的成本因素复杂，影响其成本因素众多，涉及施工机械、人工、材料的类型较多，协同配合的广泛性几乎涉及到社会的各个方面。
三、加强公路工程造价控制的措施
（一）应建立有效的工程造价质量约束机制
建立有效的工程造价质量约束机制主要从加大对项目法人责任制管理。完善招标制度。提高工程监理质量水平以及加强合同管理监督机制几个方面着手。实践措施主要有：第一。提高道路工程施工造价控制管理人员的业务素质和思想道德素质。从事工程造价管理人员，应熟悉道路工程施工基本知识和进行造价控制管理的独立工作资质和业务能力。无论是施工单位。建设单位或者国家审计机构等部门，要坚决杜绝无资质。无独立工作能力的造价控制人员进行造价控制咨询和审核等工作行为；第二。对从事道路工程造价控制管理的单位进行强化管理和监督，同时要防止中介性质的公司为了牟取利润而进行的恶意竞争行为；第三。应发挥政府审计机构的职能性，对道路工程施工项目的造价控制与管理行为进行强化管理与监督。政府审计机构要充实中。高层的工程造价人员，实现高层次的管理与监督。
（二）组织、技术与经济相结合
在组织、技术、经济等方面进行干涉可以使工程造价得到控制，在组织方面要明确项目组织结构，在技术方面，对每个细节进行严格检查监督，努力做到投资达到最少，在经济方面，根据具体情况，要随时随地的对造价体系做出相应的调整，做到每笔支出都有记录。在我国，工程建设的技术与经济是呈现分离状态的。在技术方面考虑不到经济方面的节约性，在经济方面不了解技术方面的有限能力，只是单纯的根据财务制度支出费用。因此，现在首要的解决办法就是把技术与经济进行有机的结合，使组织和技术在作出决定时都会全方面考虑问题，是有限的资金使技术做到最大发挥与表现。
（三）公路施工项目管理的系统组成
公路施工项目管理是一个整体性的系统，在这个大的系统下还包括经济系统、技术系统和社会系统三个分系统，分系统从不同的角度对于项目管理的工作进行了阐释。经济系统是公路施工的目标系统，是一个投入、产出明确，内容清晰，目标明确的系统。公路施工项目的建设本身就是一个完整的经济活动过程，在投资决策与设计阶段需要进行投入与产出的分析，结合施工中在人力、机械设备和材料的必须投入和项目的质量要求、施工的进度要求进行核算，要求各个环节要具有同步性和一致性，保证施工前与施工中的成本核算的准确性。材料、机械、人力的投入是一个生产资料的优化组合过程，也是一个动态过程，要对每个环节进行有效控制才能达到最大效益获取的目的。技术系统是公路工程的核心系统，通过科学合理的技术活动和先进技术措施的使用，来确定优秀的施工方案，获得良好的产品，是技术系统的主要内容。社会系统强调的是施工中的社会关系，只有提高领导干部的领导力和组织力，充分调动员工的工作积极性才是实现工程项目有效管理的基础。
（四）建立完善的预算管理组织
在道路工程的所有部门单位里，通过完善预算管理决策部门、生产部门和财务部门三个重要部门，可有效的形成道路工程预算成本控制的管理组织。首先公路施工企业通过完善预算管理决策部门，不仅可以对预算成本工作人员进行管理，还可以对预算目标进行确定，且对预算成本控制工作设定合理的工作制度，从而可以确保预算成本的准确性。另外，通过完善财务部门，可提高对日常预算的成本汇总和审核的准确率。而完善道路工程的生产部门，主要是提高对道路施工过程中的施工材料进行详细的管理，并在出现问题后可以及时的采取相应的措施进行解决，从而有效的保证道路工程施工工序顺利的开展。
（五）抓好合同管理
在公路项目施工阶段，施工部门基于合同价格进行造价控制，但由于建设周期长，耗资巨大，加之材料的市场价格上下波动，设计变更等不确定因素的存在，致使合同价格提高，而一部分承包商善用低价中标、索赔赢利的手法来取得工程承包权，造价控制必须重视事前、事中、事后控制，即事前明确造价控制关键点，根据项目特点和投资情况进行风险预测，提前制定应急预案，采取风险防范措施；随时纠正偏差，在事中定期检查费用支付情况；在事后，全面合理的审核工程结算，积累经验找出差距。
（六）尽可能降低风险发生的可能性
降低风险发生的可能性则是通过采用相应的各种预防措施，这是进行风险缓解的重要途径。教育法"程序法和工程法则是在公路工程施工中的常用方法。在教育法中，控制方法落脚在针对事故的人为风险因素的控制。项目中的风险因素主要是由于操作人员和项目管理人员的不安全行为所致，这样应该通过对于项目人员进的安全风险教育，使得安全风险能够得到有效减轻。在程序法中，为了保证及时处理安全风险因素，公路工程施工应该采用规范化"制度化的方式，新的风险因素应该尽可能的做到随时发现，使得损失发生概率尽可能降低。在工程法中，充分利用工程技术来消除相应的安全风险的威胁。
结束语
工程造价控制不应独立开来而应贯穿项目始终，控制工程成本的重点应放在设计阶段。可以通过实行前期、施工过程图、变更后各个阶段监理制度，提高施工质量来控制工程进度。此外，还可通过限额设计来控制项目投资及造价，适当引入竞争机制，推行设计方案招标制，通过对比各类设计方案评价其经济效益，选择最佳设计方案来控制投资的有效性。
参考文献：
[1]朱恩利.加强公路施工项目管理与造价控制研究[J].价值工程,2014,21：76-77.
[2]凌月富.公路施工企业的公路施工预算成本控制探析[J].科技与企业,2014,13：46.
关键词：小区 市政道路系统工程设计
中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：
引言
近年来,在生活小区、学校、厂矿企业、医院等拥有一定规模组团的小区中,出现了以整个小区为一体来进行各项市政配套设施建设的系统工程,工程界称之为小区市政系统工程。其建设思路是完善小区市政配套设施,美化小区环境,提升业主的生活品质。小区市政系统工程建设的主要内容包括小区道路系统工程、给排水管网系统工程、电力电讯管线系统工程、燃气管道系统工程、小区广场与停车场系统工程、小区环境设计与绿化工程等。
1.小区道路系统设计概述
作为小区市政系统工程设计的基础,道路系统工程的设计在整个系统工程的设计中占有重要的地位,并在以下几个方面为其他专业设计提供了总体的设计思路和方法、管线平面走向定位、管线的竖向标高定位等方向性的指引,同时也对小区场地平整设计有着很大的影响。
1.1设计范围和设计意图。道路工程设计中的总平面设计有效地解决了小区设计范围的问题,使其他相关专业的设计能较好地把握其设计意图,并确定本专业的设计范围。
1.2管线平面定位走向及纵向标高定位。道路工程中的平面设计及纵断面设计,能帮助其他相关专业的设计者进行本专业管线的平面布置及纵断面设计,并且道路系统的关键控制点的标高直接影响到管线标高的设计及纵断面坡度布设。
1.3管线综合布设。道路工程中的横断面设计往往限制了各专业管线的综合布设,对管线综合布设的横向布置有较大的影响。要想较好地完成小区市政工程项目的设计,各专业设计人员应当多进行交流沟通,使各专业的设计形成一个整体。首先,由道路工程设计人员定出小区道路系统的平面设计及关键控制点的标高,然后交由其他专业设计人员进行设计,并根据反馈意见对道路平面线形和控制点标高进行调整,直到能完全满足各专业的要求为止。
2.小区道路系统的平面设计
小区道路系统的施工图设计一般包含道路系统的总平面设计、路基路面结构设计、各组团道路平面设计、纵断面设计、横断面设计、交叉竖向设计等几项内容，如果遇到软土层基础还得对如何处理软土地基进行方案设计。小区道路系统的施工图设计必须以建筑学科的分类为设计基础，根据居民日常生活的需要，结合设计的实际案例，最后依照小区的地形地势逐级开展，力求在全部设计规范的前提下，尽可能地减少土石方的回填运挖，保证工程经济上的可行性。
小区市政道路系统中，总平面设计作为设计的先决条件，对于小区的整体规划、设计布置都有着十分重大的影响，它包括每条道路的平面位置、横断面宽度、控制点坐标、车辆行驶道路等一系列内容，并间接地反映小区的地理面貌、建筑分布和管线的平面布设等资源，使工程的所有项目有机地形成一个整体。如果说总平面是工程预期的理念，那平面设计无疑就是工程现实可见的双眼了，他全面地标明了小区道路系统的全体内容，这非但为其他设计指明了基础与范围，还为后续工程的设计与施工提供了有利依据。
在小区道路的设计规范中，时常会出现组团路、小区路、宅间小路、居住区道路等新名词。一般来讲，人们习惯将路面宽度介于建筑控制线之间（3-5m）的道路称为组团路，由于小区的规划存在着一定意义的狭隘性，因此，组团路也就成为了测量工程的主要依据来源。对于一个优秀的道路的平面设计而言，除了满足道路规划中所提及的定位目标外，还应想到道路的未来，如机动车行驶及停放的相关条件，并根据设计要求适当地增设消防通道。如果受管辖区域的相关限制，那么消防通道的宽度及转弯半径都可以适当性地减小。道路的平面设计当中，最大的难点就是对于圆曲线的设计，值得特别注意的是，所涉及的圆曲线半径要满足设计规范对设计车速和最小圆周曲线半径的规定要求。
3.小区道路系统的道路与路面设计
沿着道路中心线垂直剖切的一个立面就是所谓的道路纵断面，通过它能很好的表达道路沿线的起伏变化。所以在设计前除了选取恰当的道路控制点之外，与其他子项目工程的沟通、商讨也必不可少，在确定了道路的关键控制点后，根据道路等级、沿线地貌、行车要求等条件就可以开展道路的纵断面设计了。应该提及的是，由于纵断面的设计线仅由直线和竖曲线组成，所以在设计阶段除根据小区地形设计坡度外，还应对沿线的标高进行分析与控制，尽可能地杜绝道路标高与地块标高相差甚远的状况发生。
此外，对道路纵坡的设计也是小区道路系统工程的一大难题，稍有不虞，很容易导致逆坡现象的产生，目前解决此类问题的办法就是尽可能地保持它与排水管线坡度的走向一致；当然，对于道路纵坡的坡度，设计人员也应适度把握，一般情况下要大于3%，但同时也不能超过10%；道路坡长最好大于60m。当道路的坡度大于8%时，道路的坡长最好控制在300m左右。如果因为小区处在山地而导致小区坡度过大时，那么要在陡坡后半段设置坡度不大于3%的缓速坡道，以便机动车辆在坡道上平稳地行驶，以免因坡度不平实，酿发不必要的交通事故。
一般来说，在小区的道路规范中，车道宽的取值结语3―4m之间，坡度取值范围最好为1.8%，这都是道路横断面设计中主要考虑的问题。关于市政管线的设置，在保证每条管线的纵横距离符合相关规范的同时，布设地点也是其中关键所在，普遍认为在绿化带或人行道上布设管线是最好的，这有利于节省小区的占地面积和方面居民出行。道路路拱设计务须依据道路路面的结构形式和路桥与交通等规范的规定，使路面的横界面做中间高、两侧矮，合计设计道路坡度，路面表面务必做成直线型或抛物线型，保证路面能顺利进行横向排水。
就当前情势而言，小区道路的设计与施工次序正好相反，是由上而下，按照面层、基层、垫层的顺序逐级开展设计，其路面结构大抵分作两种，即一般的水泥混凝土结构和沥青混凝土结构。简而言之，在水泥混凝土的路面设计中，通常包含着以下几个部分的内容，即车道路面结构设计；路面防水排水设计；面层接缝、配筋设计；人行道、非机动车道的铺面结构层组合设计；面层厚度设计；各结构层组成材料的设计和路面特性设计。
众所周知，虽然水泥混凝土结构有着高强度、高刚度、耐久性强等优点，但因为它具有脆性和内部容易变形等特征，在运用于路面工程时，需要设计许多接缝，致使行车过程中噪声很大，行车的舒适感也远不如沥青混凝土路面。再者，一旦水泥混凝土路面出现结构损坏，维修十分困难。能够弥补这些缺点的恰恰就是沥青混凝土路面。在设计沥青路面之前，先要对不同的沥青面层及其适用范围开展全面性的了解与掌握，以确保所设计的沥青路面耐久性强、抗滑性高等性能，让驾驶员能够放心、舒适地进行通车。
4.结束语
综上所述，在小区市政道路系统工程的设计中，设计人员一定要认清自己的岗位职责，见微知著，逐步深化各种知识，在工作设计的同时，加强同小区居民与其他专业设计人员的联系，尽可能地做到举一反三，换位思考，尝试去理解对方意图，这样才能设计出成功的小区市政道路系统。
参考文献：
[1] 李家璇；谈小区市政道路系统工程设计[J]；建材与装饰；2008（07）：233-234.
1.讲好绪论内容，把学生引领入门
我校土木工程测量课程采用的教材是覃辉主编，同济大学出版“十一五”国家级规划教材《土木工程测量》。教材第一章绪论的一些基本原理来源于假设，概念抽象，学生难理解。学生一般是大一或大二年级，缺泛工程知识。怎样讲好绪论内容，把学生引领入门，将原理深入浅出，统领全课程，是课程教学改革的基础。
1.1利用Google地球开始讲授绪论
打开Google地球，找到校园的Google地球上的图像，以及校园数字化地形图，展现给同学，学生对校园很熟悉，了解校园的地形分布情况，开始讲授测量学的定义，使学生对地物、地貌、地形以及地形图的概念一目了然；结合学校整体规划图以及学校在建工程，讲授测定和测设的基本原理，土木工程测量的任务和作用。学生通过本课程的学习，能够掌握地形图的测绘和应用，施工测量的原理和方法，变形观测，竣工测量等基本知识。从地球的形状、大小开始，讲授重力与铅垂线的概念，水准面、水平面、大地水准面、参考椭球的概念及关系，由此引入测量基准线和基准面的概念。抓住重点与难点，绪论的重点内容是确定地面点位（X，Y，H）的概念，难点是高斯坐标系的建立过程，要求学生掌握三维坐标的概念：X=地面点到地球赤道的铅垂距离；Y=带号（前二位）+500KM+地面点到所处带中央子午线的垂直距离；H=地面点到大地水准面的铅垂距离。
1.2总结绪论内容提示后续章节内容
总结绪论内容并讲授与后续章节内容的关系，起到承前启后的作用。本课程的基本问题是确定地面点的三维坐标（X，Y，H），这三个量不能直接测出，要通过测量高差、角度、距离间接求得。后续章节内容是三项基本工作的测量原理，仪器的构造，仪器的使用，测量方法，计算方法，误差的基本知识等。课程的主线表示为“绪论——测量基本工作——控制与测绘——土木工程测量技术”。
2.综合理论教学内容
综合理论教学内容在于精心备课，教案是衡量教学质量的基本内容，是课堂教学效果的基本保证，是调动学生听课兴趣的基本保障。以确定地面点位（X，Y，H）为中心，测量的三项基本工作为主线，通领全教材。正确处理传统理论知识与现代测量技术之间的关系，既要考虑传统教学方法，又要考虑现代教学方法，从而调动学生的学习兴趣，保证学生学到与时代相应的测绘科学知识。
2.1整合传统测量内容
打破各章节的顺序和界限，合理地安排授课内容。例如将水准测量、角度测量、距离测量有机地联系在一起，重点讲授原理、仪器操作、观测计算方法；简单介绍仪器内部结构，仪器的检验与校正，误差来源等。一些内容可以不讲或让学生自学，本教材附有光盘，方便学生自学拓展知识面。讲授误差基本知识时，分析三项测量基本工作的误差来源、误差分类，要求学生重点掌握偶然误差的特性、衡量精度的指标等内容。控制测量是本课程的难点，是三项基本测量工作的综合运用。在讲授本章节前，先回顾绪论中的测量工作概述，使学生对测量工作的原则有初步认识。在控制测量概述中，讲清楚什么叫控制测量？为什么要作控制测量？怎么作控制测量？再对照校园数字化地形图，把校园看成一个测区，讲授控制测量方法，控制点选点的要求，求控制点（X，Y，H）的方法，然后讲授具体的导线测量、三角测量方法，三四等水准测量、三角高程测量方法。控制测量的实质是求地面点的（X，Y，H），测区大小不同，精度等级不同；把全国范围当测区，在全国范围内作控制测量，让学生进一步理解全国坐标系统和高程系统的概念。讲授地形图部分时，对着校园数字化地形图，讲授地形图的基本知识，地形图的测绘方法，地形图在工程建设中的应用。
2.2引进现代测量技术内容
通过对传统内容的优化整合，能节省较多的课时用于现代测量技术的讲授，内容包括全站仪和数字化测图技术，GPS原理与方法，GIS的基本知识，先进仪器的的原理复杂，但操作简单，采用现场示范或参观教学等方法。引导学生理解现代测绘技术的发展方向：自动化、数字化、统一化和高精度化，让学生了解测绘新技术及其应用，培养学生的想象力和创造力。
2.3结合案例分析讲授施工测量
施工测量是测量的三项基本工作的原理与方法在工程建设中的应用。结合学校在建工程案例，讲授施工测量内容，通过讲解每个案例把相关知识串起来，带学生到工程项目上现场讲解操作，这样不但能使学生理解专业知识，而且能够留下牢固的印象。强调测量技术原理在土木工程测量中的应用，测量技术方法与土木工程施工的密切关系，注重吸取土木工程学科的成果，使土木测量技术更好地为土木工程服务。施工测量按技术应用分为：工程用图、测设方法、工程测量、变形测量、和仪器检校；按工程类型分为：建筑工程、道路工程、桥梁工程、隧道工程、路线工程等五种类型。
3.优化实践教学内容
土木工程测量实践教学由课间实验和综合实习两部分组成。本校土木工程测量的教学时数为56学时，其中理论教学为40学时，课间实验为16学时（8个实验项目），综合实习为2周。为了提高实践教学质量，在有限的学时情况下，必须优化实践教学内容。掌握土木工程测量的基本知识、基本原理、基本方法；掌握常用测量仪器：水准仪、经纬仪、测距仪、全站仪等的使用，仪器的安置、瞄准、读数、记录、计算等基本操作方法，仪器的检验校正、维护，获得测、算、绘的基本技能。
3.1明确实验内容精选实验项目
课间实验内容分三部分：水准仪的认识与水准测量；经纬仪的认识与角度测量；全站仪的认识与距离测量。删掉了一些过时的，或工程实际中很少使用的项目，如钢尺量距、罗盘仪的使用等。水准仪测量部分开设了：（1）DS3水准仪的认识与使用；（2）普通水准测量。经纬仪测量部分开设了：（3）DJ6经纬仪的认识与使用；（4）测回法测水平角；（5）竖直角测量；（6）视距测量。全站仪测量部分开设了：（7）TOPCON全站仪的认识与使用及距离测量；（8）全站仪三维坐标测量，测量仪器的检校列入看录像课程。调整了一些实验项目到综合实习中，如DJ2仪器的使用、四等水准测量、导线测量等。每次实验对仪器性能的介绍、操作都在课堂内进行演示和讲解，采用教师手把手的演示和录像片、多媒体体课件播放相结合的方式，可以将复杂、繁琐的文字叙述变为容易接受的感性操作，缩短学生对知识的理解过程，提高学生的学习积极性。
3.2根据专业特色按排实习内容
土木工程测量的综合实习是2周的停课实习，在校园内进行。实习内容分两部分进行，一部分是控制测量和地形图测绘，是每个专业必作内容。控制测量——平面控制采用闭合导线，设6-7个点，角度用DJ6经纬仪观测二测回，全站仪测距，给定已知点坐标，按图根导线精度要求，计算各导线点坐标；高程控制测量采用四等水准测量按闭合路线求各点的高程。地形图测绘——在控制点上用经纬仪测绘1：500地形图，每个小组应完成16个方格的地形测绘任务。另一部分是与土木各专业方向相结合的施工测量实习。施工测量实习分以下几个方面：（1）建筑工程方向要求学生在已完成的地形图上作断面图、求土石方量、设计坡度线，简单房屋的基础平面图放样。（2）道路桥梁方向要求学生在已完成的地形图上作曲线设计和放样，纵横断面图测绘等。（3）规划建筑各专业要求学生能应用地形图作规划设计等内容。
4.建立合理的教学考核制度
土木工程测量的成绩评定分理论教学成绩和实践教学成绩。理论成绩根据试卷考试成绩、平时作业情况、课间实验、考勤情况等综合评定。实践教学成绩以组为单位进行，建立了统一的评价体系。将成绩评定分为多个部分，根据小组上交的资料，个人的成果资料，出勤情况，实践动手能力，实践知识掌握程度，仪器操作考核等方面进行评定。课间实验不单独计成绩，是理论课程成绩的一部分，一般占理论课程成绩的30%，根据实验过程中的表现，仪器操作情况，实验报告情况等进行评定。
5.结束语
关键字：新时期市政道路桥梁施工管理对策
中图分类号：U448文献标识码： A
前言：市政道路桥梁的施工建设是我国城市现代化建设的重要组成部分，是城市实现可持续发展的重要基础保障，如何让市政道路桥梁施工建设成为利国利民的惠民工程，并发挥其重要的支持作用，这就需要加强对于其道路桥梁的施工管理，以更好的确保其施工质量以及施工安全，以从从本上保障道路桥梁的安全使用，这对于进一步推动城市的经济建设和发展将具有非常重要的意义。
一、市政道路桥梁施工管理的重要性
1、施工管理有利于提高工程质量
在市政道路桥梁施工的过程之中,通过科学、合理、高效的管理工作，加强各施工单位与管理单位之间的协调，采用最优的施工和施工设计方案，有效监督道路桥梁施工的质量，若发现问题，应该采取及时有效的补救措施，以保证施工工程的顺利完成。
2、强化施工管理能够加快施工的进程
在市政道路施工的过程中,其施工管理可以协调各专业间和标段间的关系，材料的采购等等，从而完善了施工工艺,优化了施工设计方案,并且加快了施工的整体进程。
3、施工管理促进施工合同的管理
在市政道路桥梁的施工之前,要签订各种有效的施工合同，并且通过协调会议,提供施工方案、设计图纸以及设计内容等,经过技术人员的相互协调，对施工设计图纸中出现的不明确或错误之处予以纠正，保证工程能够如期、按质交工。
二、市政道路工程管理特征
1、增强同各建设单位、职能部门间的联系
多渠道及时了解建设单位的种种筹划和安排，催促建设单位早日进行拆迁安置工作，明确建设单位与相关职能部门处理、办结进度，为施工单位的进度筹划提前做好准备，以及时调整施工进程和部署。
2、加强建设单位和监理公司之间的联系
对设计变更情况或洽商签字等及时确认和施工变动更改及时进行现场勘察计量确认。并与各方面建设单位之间的联系与沟通，取得他们对该项目工作的支持与帮助，这些对施工单位进行工程施工是非常有利的。
三、市政道路桥梁施工管理措施强化
1、建立完善的道路桥梁控制施工管理制度
由于道路桥梁工程施工的涉及面广，在施工过程中难免会发生设计失误等问题造成不同程度的工程故障，轻者影响工程质量、重者直接造成人员伤亡。一旦出现这种情况，就需要施工单位及时进行故障处理，避免造成严重的损失。这种时候，事故处理制度则在其中发挥了重要作用。
由此可见，建立完善的施工质量管理制度与规范是保证房屋工程质量的必要措施。因此，建立施工质量责任制、事故处理等制度，使其在施工过程中得到有效地发挥，才能真正确保道路桥梁的正常运行。
2、提高施工人员的综合水平
在道路桥梁的具体施工过程中，施工作业人员和施工管理人员是最基本的要素。不但是工程组织者与施工者，也是施工质量保障与工程事故控制的源头。
首先，在道路桥梁的施工质量控制与管理整个过程中，要明确每一位施工人员的权限与工作内容和职责；其次，要严格控制道路桥梁施工人员专业技术水平，部分施工企业在道路桥梁施工期间，因资金条件的制约，使用专业技能较低的施工人员，甚至没有掌握基本知识就匆忙上岗。
因此，施工单位必须在正式施工前对施工人员进行必要的专业技能培训与综合素质培训。必须保证施工人员持有上岗证情况下，才能进入施工现场并参与道路桥梁施工工作。
3、落实市政施工质量管理
为了确保市政工程质量安全、达标，必须对市政道路桥梁工程进行施工质量管理，从质量上满足市道路工程的使用需求。因此，应严格控制对市政道路桥梁工程的质量，应制定详细的工作安排和计划。
首先，明确质量控制目标，采取合适的工程项目施工管理目标制度，这样能正确的引导施工操作；
其次，要在项目监理总工程师的引导下进行施工阶段的质量控制，整个质量管理工作过程应由现场监理工程师引导实施，对工程质量进行检查并填写质量检查表是质量，在这一过程中应将质检表中对应的数据视为工程信息认真处理；
最后，应对质量实行全面控制，对施工阶段所涉及到的所有质量控制内容如施工人员技能、施工方案、生产机械等都要实行严格的控制。
4、确保市政工程的技术管理
应有专门的施工技术人员对施工设计图纸进行研究和绘制，做好图纸会审工作，一旦发现图纸中存在问题，在施工之前提前消除施工设计缺陷；积极吸收国内外先进的施工工艺和技术，在施工过程中，将各种新工艺、新材料、新技术及新设备等广泛运用于施工过程中，为了不断提高施工效率，做好技术交底工作；
施工实施过程中，提高技术人员的应变能力，发现问题，必须现场解决，如果有疑问不能解决的，则及时上报公司业务系统，组织专家会诊解决；技术人员必须认真研究合同，发现合同外的增量内容或合同变更，要及时与项目经理部经营人员联系沟通，并做好技术洽商的追认；建立技术资料管理系统，明确专人负责，分类管理、分类存档；对于重大、特殊的分部分项工程，要编制专门的施工方案。
5、工程施工进度方面的管理
掌握施工进度能保证工期按期交付，道路桥梁工程施工进度管理的重点在于施工单位必须要拟定出合理且经济的施工进度计划,而实施工程方案时要根据规定内容操作，同时还要定期对实际进度检查控制，发现各种问题时能尽早采取措施处理，对原有的方案进行修改调整，降低工程施工的成本。
因而，进度管理控制的最终目的是保证工期在规定时间内容完成。进度管理工作的开展包括：首先，设计方案，一般需要涉及的内容有项目基本情况、项目的工序及前后关系、资源等数据的输入，参照这些方面的数据能引导施工者正确操作;其次，检查进度,需要涉及到的内容有对实际数据的输入、施工工序的检查，发现问题后可及时修改施工方案；最后，根据工程的施工进度与操作者们的建议，及时修改工程方案。
6、成本管理
道路桥梁施工管理的目标就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全顺利的、高质量的完成道路桥梁建设项目。成本就是上述目标的综合反映。因此，成本控制是道路桥梁施工管理的核心。
首先，在道路桥梁建设工程的投标阶段应当根据整个工程的概况，科学、合理的预测道路桥梁建设工程成本，并作出投标意见。
其次，在施工的准备阶段根据施工设计图纸及其他相关资料，比较各种可行性方案的技术性和经济性，然后从中选择科学、合理、经济、可行的道路桥梁建设工程施工方案，并以此编制具体的成本预算，在施工过程中严格按照预算进行控制。同时，在施工阶段，根据原材料消耗定额、人工定额、机械设备采购定额、费用支出标准等等，严格控制实际发生的成本费用。
最后，在竣工交付以及保修期内，严格控制其竣工验收过程和保修期内发生的费用。
7、重视市政道路桥梁工程施工的安全管理
针对于道路桥梁建设施工而言，其施工安全管理工作主要包括对于施工人员的安全管理、对于建筑工程的安全管理两方面，这两方面都是建设施工安全管理的重中之重，一旦发生事故，可能将造成人员及生命财产的重大损失，应给与高度重视。
市政道路桥梁工程的完善施工建设，离不开安全施工管理的有效支持，工程建设人员只有树立安全第一的操作目标，遵循安全管理建设标准，规范实践施工操作，才能创设显著生产效益，降低事故隐患，提升工程整体建设质量水平。施工建设单位应秉承以人文本的科学宗旨，创建安全管理综合评估、分析体系，对于路桥工程建设阶段中可能存在的风险隐患实施综合衡量，并创设良好的解决处置方案，确保各个施工环节的整体质量水平。
同时应对施工、设计、规划勘察各环节有针对性创设强制管理规范。还应制定良好的风险预警管理机制，针对风险偶发突然特征，做好前期预防控制，不做图纸方案设计的随意变更，完善警示制度，进而降低风险因素不良影响，提升市政道路桥梁工程整体施工安全质量水平。
结语：综上所述，在我国国民经济建设全面发展的新时期，强化市政道路桥梁建设是我国经济发展的需要，更是我国建设现代化城市的不然趋势，面对日益激烈的市场竞争，建设企业在已有基础上进一步强化对于道路桥梁的建设施工管理工作，是确保工程建设顺利开展的重要保障，更是工程质量以及工程安全的重要依据，同时对于提高企业市场竞争力，实现企业既得经济效益都具有重要的制度保障作用，这在一定程度上更为实现城市经济建设的高快发展奠定了重要的基础保障。
参考文献：
[1] 关勋健.论建筑工程施工管理之若干措施[J].广东科技,2008,(20).
一、概述
认识实习是房屋建筑学的重要组成部分，是我们将理论与实际紧密联系的重要环节。实习中，在专业技术人员和指导老师的帮助下，我们可以将课本上的理论知识和实践经验一一相互论证，对房屋建筑学知识有个良好的感性认知，了解本专业概况，为以后的更多专业知识的学习奠定坚实的基础。
二、 实习目的
通过参观实际建筑，提高对建筑材料、建筑形式的认识，提高学习热情，巩固理论知识通过实习参观不同用途的建筑，了解不同的建筑结构，熟悉不同材料的特性通过实习拓宽专业知识面，初步了解本行业的工作性质，激发对自己专业的学习热情，强化事业心和责任感，巩固专业思想。
三、实习安排实习内容
实习的第一站就是太阳城，虽然平时经常去，但是从没有仔细观察过这里的建筑。下车后首先看到的是虎都男装，这是讲解外立面的典型建筑，一层采用大理石材铺设，二层及以上是贴瓷砖。由于大理石表面光滑、耐腐蚀性强、抗风、防雨等特点，可以给建筑外立面的清洁牢固起到很好的作用，在现代建筑中被广泛应用。有些建筑采用的是墙砖、条形砖的外立面，或者表面刷涂料。由于墙砖容易脱落，抗风能力差，而涂料的耗能大，安全性差，所以应用相对来说具有局限性。
砖混结构中，为了加强建筑的空间刚度和整体稳定性，使建筑在地震中避免或者减少破坏，根据规范，我们需要添加抗震构造柱来增强和提高建筑物的抗拉抗裂性能。而马牙槎就是用于抗震区设置构造柱时砖墙与构造柱相交处的砌筑方法。在这里给我留下印象最深的就是这个马牙槎，马牙槎是砖墙留槎处的一种砌筑方法，有大马牙槎和小马牙槎两种叫法，同时也要按规定预留拉接钢筋。目的是在浇筑构造柱时使墙体与构造柱结合的更牢固。 。
从5.12大地震之后，建筑物的抗震性能引起了人们的极大关注。这里的大部分建筑采用砌体结构，目前民用建筑最常见的建筑结构形式主要包括:钢结构、框架结构、砖混结构和砖木结构。这4种结构的建筑在抗震方面有着一定的区别:钢结构建筑抗震级别最高，将是人们的首选结构形式。其次框架结构建筑在抗震性能上也有不错的表现，砖混结构建筑一般以多层为主,其抗震性能比起上述两者相对弱一些，砖木结构稳定性较差,67度地震时极易倒塌。
这里的高层一般都做剪力墙，剪力墙结构是由一系列纵向、横向剪力墙及楼盖所组成的空间结构，承受竖向荷载和水平荷载，是高层建筑中常用的结构形式，由于纵、横向剪力墙在其自身平面内的。
四、总结
刚度都很大，在水平荷载作用下，侧移较小，因此这种结构抗震及抗风性能都较强，承载力要求也比较容易满足，适宜于建造层数较多的高层建筑
通过这次实习，我对自己的专业有了更深入的了解，也学到了前所未有的知识，到工地参观，实地考察，更巩固了课堂上学习的理论知识，深化了对理论知识的理解并且能够更深刻准确的掌握，激发了我对本专业的学习热情和学习动力。更进一步了解了将来的工作性质，熟悉了工地上各种工作的特点和各部门之间的联系，为自己将来工作奠定基础，并且做好思想准备迎接未来的各种挑战。
通过实习，在头脑中对专业概念有了理性的理解，而不再是一个光秃秃的概念，赋予了它深刻丰富的内涵，努力完善自己去做好它!土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题，并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题，亲眼所见了建筑工人的辛苦。
认识实习》是土木工程大类专业基础必修的实践性教学环节，安排在第三学期后的短学期，其目的是使学生通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查，了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识及土木工程专业的概念和内涵，建立起初步的工程意识，激发学生对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。通过在现场的实际感受和认识，以及在某些方面的实际动手实践，培养学生的实践能力。同时培养学生的责任感、社会交往能力以及团结协作的精神。
建筑工程认识实习报告5000字【二】
一 、实习目的要求
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础 。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位 实习的具体要求为：
1、了解建筑造型的依据，结构布置方案的选择，施工流程及新技术的应用，先进建筑设备的特点，主要经济技术指标。
2、对施工单位、监理单位的工作有一定的了解。
3、了解施工中的技术资料，逐步掌握图纸使用及工程检测方法。
4、通过生产劳动，生产技术教育，资料阅读和研究生产实际问题，理论联系实际，培养独立分析问题和解决问题的能力，巩固所学专业课程。
二、实习时间及安排
通过去参观某项在建工程现场情况，了解以下内容
1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等;
2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法;
3、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点;
4、了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点;
5、了解该建筑的楼梯、阳台等的具体构造;
6、了解建筑物的建筑装修构造。
b .建筑材料
通过去建筑工地实地参观，了解以下内容：
1、了解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求; 2、了解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求;
3、了解各种钢筋加工情况; 4、了解有关装饰材料的情况。 c.建筑施工
通过去施工现场参观，要求了解以下内容：
1、了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况; 2、砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序; 3、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求; 4、土建工程与安装工程的施工配合及工序要求;
5、装修工程的施工过程，施工特点及方法;
20xx.8. 9-----20xx.8.13 陕西安康市(十堰天水高速安康段) 实习安排：
a、.要求到正在建设的桥梁隧道施工现场，掌握施工现场中各生产生活设施的功用、各生产生活设施与桥梁隧道位置的关系及各生产生活设施现场布置的原则。
b、参观学习桥梁隧道结构，要求学生掌握桥梁隧道各部位的结构形式和功用。
一、概述
认识实习是房屋建筑学的重要组成部分，是我们将理论与实际紧密联系的重要环节。实习中，在专业技术人员和指导老师的帮助下，我们可以将课本上的理论知识和实践经验一一相互论证，对房屋建筑学知识有个良好的感性认知，了解本专业概况，为以后的更多专业知识的学习奠定坚实的基础。
二、 实习目的
通过参观实际建筑，提高对建筑材料、建筑形式的认识，提高学习热情，巩固理论知识通过实习参观不同用途的建筑，了解不同的建筑结构，熟悉不同材料的特性通过实习拓宽专业知识面，初步了解本行业的工作性质，激发对自己专业的学习热情，强化事业心和责任感，巩固专业思想。
三、实习安排实习内容
实习的第一站就是太阳城，虽然平时经常去，但是从没有仔细观察过这里的建筑。下车后首先看到的是虎都男装，这是讲解外立面的典型建筑，一层采用大理石材铺设，二层及以上是贴瓷砖。由于大理石表面光滑、耐腐蚀性强、抗风、防雨等特点，可以给建筑外立面的清洁牢固起到很好的作用，在现代建筑中被广泛应用。有些建筑采用的是墙砖、条形砖的外立面，或者表面刷涂料。由于墙砖容易脱落，抗风能力差，而涂料的耗能大，安全性差，所以应用相对来说具有局限性。
砖混结构中，为了加强建筑的空间刚度和整体稳定性，使建筑在地震中避免或者减少破坏，根据规范，我们需要添加抗震构造柱来增强和提高建筑物的抗拉抗裂性能。而马牙槎就是用于抗震区设置构造柱时砖墙与构造柱相交处的砌筑方法。在这里给我留下印象最深的就是这个马牙槎，马牙槎是砖墙留槎处的一种砌筑方法，有大马牙槎和小马牙槎两种叫法，同时也要按规定预留拉接钢筋。目的是在浇筑构造柱时使墙体与构造柱结合的更牢固。 。
从5.12大地震之后，建筑物的抗震性能引起了人们的极大关注。这里的大部分建筑采用砌体结构，目前民用建筑最常见的建筑结构形式主要包括:钢结构、框架结构、砖混结构和砖木结构。这4种结构的建筑在抗震方面有着一定的区别:钢结构建筑抗震级别最高，将是人们的首选结构形式。其次框架结构建筑在抗震性能上也有不错的表现，砖混结构建筑一般以多层为主,其抗震性能比起上述两者相对弱一些，砖木结构稳定性较差,67度地震时极易倒塌。
这里的高层一般都做剪力墙，剪力墙结构是由一系列纵向、横向剪力墙及楼盖所组成的空间结构，承受竖向荷载和水平荷载，是高层建筑中常用的结构形式，由于纵、横向剪力墙在其自身平面内的。
四、总结
刚度都很大，在水平荷载作用下，侧移较小，因此这种结构抗震及抗风性能都较强，承载力要求也比较容易满足，适宜于建造层数较多的高层建筑
通过这次实习，我对自己的专业有了更深入的了解，也学到了前所未有的知识，到工地参观，实地考察，更巩固了课堂上学习的理论知识，深化了对理论知识的理解并且能够更深刻准确的掌握，激发了我对本专业的学习热情和学习动力。更进一步了解了将来的工作性质，熟悉了工地上各种工作的特点和各部门之间的联系，为自己将来工作奠定基础，并且做好思想准备迎接未来的各种挑战。
通过实习，在头脑中对专业概念有了理性的理解，而不再是一个光秃秃的概念，赋予了它深刻丰富的内涵，努力完善自己去做好它!土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。
我对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，并综合运用自己所学过的知识，同监理工程师一起解决工程中所遇到的问题，并且在本次实习中，我对建筑工程的各方责任和角色有了更切实际的了解，深刻体会到工程建设中所包含的种种矛盾、种种限制、种种实际问题，亲眼所见了建筑工人的辛苦。
认识实习》是土木工程大类专业基础必修的实践性教学环节，安排在第三学期后的短学期，其目的是使学生通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查，了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识及土木工程专业的概念和内涵，建立起初步的工程意识，激发学生对土木工程专业后续课程的求知欲，为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。通过在现场的实际感受和认识，以及在某些方面的实际动手实践，培养学生的实践能力。同时培养学生的责任感、社会交往能力以及团结协作的精神。
建筑工程认识实习报告5000字【二】
一 、实习目的要求
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础 。
土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等，也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位 实习的具体要求为：
1、了解建筑造型的依据，结构布置方案的选择，施工流程及新技术的应用，先进建筑设备的特点，主要经济技术指标。
2、对施工单位、监理单位的工作有一定的了解。
3、了解施工中的技术资料，逐步掌握图纸使用及工程检测方法。
4、通过生产劳动，生产技术教育，资料阅读和研究生产实际问题，理论联系实际，培养独立分析问题和解决问题的能力，巩固所学专业课程。
二、实习时间及安排
通过去参观某项在建工程现场情况，了解以下内容
1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等;
2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法;
3、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点;
4、了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点;
5、了解该建筑的楼梯、阳台等的具体构造;
6、了解建筑物的建筑装修构造。
b .建筑材料
通过去建筑工地实地参观，了解以下内容：
1、了解水泥、砖、砂子、石子、钢筋等主要材料的规格、标号、特性及使用要求; 2、了解混凝土、砂浆的配合比、标号、生产工艺所用设备以及养护要求;
3、了解各种钢筋加工情况; 4、了解有关装饰材料的情况。 c.建筑施工
通过去施工现场参观，要求了解以下内容：
1、了解各施工工种的工艺过程，生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况; 2、砖混结构施工工序，现浇构件的施工工序; 3、建筑工程与安装工程的施工配合及工序要求; 4、土建工程与安装工程的施工配合及工序要求;
5、装修工程的施工过程，施工特点及方法;
20xx.8. 9-----20xx.8.13 陕西安康市(十堰天水高速安康段) 实习安排：
a、.要求到正在建设的桥梁隧道施工现场，掌握施工现场中各生产生活设施的功用、各生产生活设施与桥梁隧道位置的关系及各生产生活设施现场布置的原则。
b、参观学习桥梁隧道结构，要求学生掌握桥梁隧道各部位的结构形式和功用。
【关键词】市政工程；施工管理
施工管理是市政工程施工企业经营管理的重要组成部分，同时更是企业生产管理中主要的内容。施工项目管理是施工企业对施工项目进行有效的掌握控制，而随着城市市政工程施工组织与管理的新技术、新方法不断涌现，如何持续稳定地提高工程质量，促进企业经济效益的增长，是摆在市政企业面前的一道长期研究课题。
1 施工管理的概述
市政工程施工是市政施工企业的基本任务。施工管理是市政工程施工企业经营管理的重要组成部分，同时更是企业生产管理中主要的内容。其过程主要包括： “施工准备工作”、“组织施工”和“交工验收”四个阶段。施工管理的基本任务，就是合理地组织完成最终建筑产品的全部施工过程，充分利用人力和物力，有效地使用时间和空间，保证综合协调施工，使市政工程达到工期短、质量好、成本低、安全生产的目标，迅速发挥投资效益。
1.1 施工准备工作阶段：
施工准备工作是市政工程管理的一项重要内容。认真细致地做好施工准备工作，对充分发挥人的积极性，加快施工进度，提高工程质量，节约国家资金和原材料等，都具有十分重要的作用。要做好各项准备工作，包括：技术准备、施工现场准备、物资准备、施工队伍的集结准备
1.2 组织施工管理阶段：
现场施工管理也就是在施工阶段的组织和管理工作。组织施工应达到的目标是：工期短、质量好、成本低和生产安全。组织施工主要内容包括:按计划组织综合施工；对施工过程进行全面控制。
按计划组织综合施工：施工的综合性要求施工组织具有严密性，而施工组织的严密性，则要靠周密的计划来保证。施工过程的全面控制：就是对施工过程在进度、质量、节约、安全等方面实行全面控制，目的在于全面完成计划任务。
1.3 工程的交工验收阶段：
这是建筑生产组织管理的最后阶段，是对设计、施工、生产准备工作进行检验评定的重要环节。所有建设项目和单位工程要按照设计文件所规定的内容全部建完，完成最终建筑产品。根据国家有关规定，评定质量等级，进行交工验收。
1.3.1 交工验收的技术档案资料
交工验收前，各有关单位应将所有技术资料和文件进行系统歌整理，竣工资料一般包括：竣工工程项目一览表；设备清单；工程竣工图；材料、构件及半成品合格证；隐蔽工程验收记录；工程定位测量记录；质量事故处理报告等。
1.3.2 交工验收的工作程序
一般分两个阶段：一是单项工程验收：一个单项工程已经施工完毕，具备使用条件，合乎竣工验收标准时，可由建设单位组织验收。验收合格后，双方签订交工验收证书。二是整个建设项目已符合竣工验收标准时，由建设单位组织初验，合格后，向主管部门提出报告，请求国家验收（对整个项目进行验收时，已验收过的单项工程可不再验收）。
2 施工管理各个阶段存在的问题
2.1 质量意识不强
在市政工程建设规划中许多市政工程实际上成为城市发展时期的过渡性产品，拆了建、建了拆、挖了补、补了挖，难以保证工程质量。由于市政工程的特殊性，有的为了献礼或向媒体交代或应付检查，往往重视工期而忽视质量，有时出现抢干和蛮干。各责任主体不严格执行强制性标准，或对强制性标准不熟悉,人为地降低了质量。
2.2 施工单位质量管理问题
现在施工企业质量管理存在薄弱环节，有些建筑企业搞内部项目承包制，项目部只给公司交管理费，这种类似转包挂靠的行为削弱了企业对项目部的质量管理，极易导致质量低劣；有些施工单位不具备相应资质，只好挂靠施工；有的以包代管，质保体系不健全；有的不按图纸施工，擅自变更设计。另外，随着建筑业的高速发展和结构调整，原来的许多分包企业逐步成长为总包企业，这些新兴的总包企业往往在分包工程的质量管理控制和现场施工质量控制上存在薄弱环节。
2.3 技术标准、设计单位素质水平和实际脱钩
当前的市政设计、施工标准与实际发展相比，有的标准滞后，有的标准空缺，这制约了工程质量水平的提高，造成了工程质量先天不足。部分市政设计人员的专业素质能力不足，设计图纸不规范，设计图纸不全、标注不清晰、说明简单模糊；对主要的设计指标没有给出；细部尺寸标注不详，有的甚至没有细部图；没有出图专用章，没有主要设计人员签字等，使得施工单位在按图施工时，出现图纸自相矛盾，各专业图纸之间相互打架。设计变更程序不规范、随意性大。
2.4 监理机构不健全，监理效果达不到要求
当前市政工程监理机构发展程度不一，有些中小城市监理机构人才不足问题严重，有的地方根本就没有市政工程监理人才。受经济利益驱使，有的监理公司没能力监理市政工程，但为了那可观的收入，一些城市的监理公司用工业与民用建筑的监理工程师来担任市政工程的监理工作，而工业与民用建筑专业与市政工程专业内容相差甚远，监理人员难以胜任，这就导致监理严重失职。在一些中小城市，由于监理机构资金不足或者不愿投入，未配置必要的检测仪器和设备，因此检测仍采用眼观手量的原始手段，这已经远跟不上当今市政工程质量管理的步伐。
3 对未来施工管理的探讨
搞好质量管理的基础工作，是全面质量管理的开始，这些基础工作需要在公司管理层的大力倡导下，只有踏踏实实做好，才能保证后续工作的顺利开展。
3.1 搞好质量教育工作
对于市政工程公司的员工质量教育工作，可以从两个方面抓起：第一，增强质量意识的教育和全面质量管理基本知识的教育。以此强化全体员工“质量第一、信誉为本、顾客至上”的观念，克服对质量认识上的错误，以使全体员工对全面质量管理的基本知识和管理方法，有一个普遍的了解和掌握，并结合本职工作灵活地加以运用。第二，专业技术教育和培训。这种教育和培训要结合员工的专业工作特点，进行专业的技术教育和操作技能训练，以提高员工的基本功和技术业务工作水平，以适应新设备、新技术等技术进步的客观要求。
3.2 抓好标准化工作
做好企业的标准化工作，特别要注意以下几点：（1）有严肃认真的工作态度；（2）全员参与；（3）充分运用现代管理技术；（4）保持各部门标准的连贯一致，成龙配套，并定期修订；（5）标准成文，内容明确具体。
3.3 计量工作的提高
市政企业计量工作的重点是测量仪器和试验化验仪器的配备，要求做到工地上需要的测量仪器配备齐全、量值准确、专人管理，试验室的化验、分析仪器、试验设备质量稳定、示值准确一致。所有的计量器具都要定期进行检定，损坏的计量器具要及时修复，根据不同的情况，选择适当的测定计量方法。建立健全各种计量管理制度。建立岗位责任制、计量器具检定制度、分级管理制度、量值传递制度、仪器设备维护保养制度等。做好计量器具的检定工作。另外，计量器具要有专人妥善保管，更新和报废要及时。
3.4 质量责任制的建立
建立质量责任制，要结合质量管理体系的要求，按照不同的层次、对象、业务来制订各部门和各级各
另外，文明施工管理也是现代化市场的要求。首先要建设健全管理组织机构和文明施工管理制度，做到按专业、岗位、区域等包干负责。在施工项目中对现场各个方面专业的管理，开展文明施工竞赛活动，有布置、有检查、有考评、有奖惩，评比结果公布于众。
4 结语
目前，市政工程施工管理也要紧跟时代的脚步，学习国内外的先进管理经验，有效的运用各种现代化手段，不断提高市政工程施工管理水平，与时俱进，早日与国际接轨。它大多数是以人为活动中心的，因此需要加大工程完工后的管理力，既要建造好市政工程，又要管理好市政工程，使得城市道路工程整体形象更加美好。
