时间：2023-02-12 19:50:42
序论：在您撰写高边坡设计论文时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
人们在对公路高边坡进行支护优化设计之前的基础性工作就是高边坡普查。高边坡普查是指在对前期勘察资料分析的基础上，对高边坡周围的地质情况进行进一步勘探，根据勘探结果作进一步的调查研究，并且重点分析需要开挖地段的周边的岩体结构，根据具体的地质状况以及岩土结构进行相应的实验研究。要结合定性研究与定量研究来对边坡稳定性进行分类，并对设计方案进行进一步的优化，来达到更加适合自然条件的设计，并指导施工。边坡普查目的主要就在于根据稳定性对边坡进行分区，来提出更好的优化设计方案，并且筛选出需要重点研究的边坡。
2重点高边坡稳定性评价及支护优化设计
2.1基于过程模拟与控制的高边坡稳定性评价及灾害控制方法研究
高边坡岩土体具有地质体所具备的地质过程特性，对岩石进行的高边坡稳定性评价的主要目的就是对边坡变形破坏的过程以及机制进行阐述，并且基于地心力学来对问题进行刻画，实际上这种对岩石高边坡进行的稳定性评价更具体说来应该是一个变形稳定性的问题。对变形稳定性的分析是指对高边坡的变形以及相关的破坏情况、破坏机制进行研究，并且结合数学、力学以及计算机技术，利用数值模拟的方法来对边坡变形的过程进行模拟演示，并且对变形过程进行控制，基于这种模拟研究的结果对边坡的稳定性进行相关评价。变形稳定性分析的过程是在对应力环境、变形特征、破坏模式、潜在滑面位置进行模拟分析的基础上进行的，但目前对于稳定性系数以及推力值的估计还缺乏足够的理论支持，没有形成一个成熟、准确的计算方法。
2.2重点高边坡稳定性评价
对需要重点进行研究的边坡要随时进行施工跟踪，要注意对实际施工中遇到的岩体结构以及边坡变形的情况进行足够精确、细致的描述，并且要积极收集边坡以及施工过程中的反馈信息，对具体的坡体情况进行分析，根据上述资料以及研究分析，来建立相应的地质模型来反映控制性结构面空间展布特征，并且要根据具体边坡结构的实际特征来进行计算方法的选择，用来研究边坡变形的破坏模式以及稳定性情况。土质边坡、散体结构以及破裂结构边坡的稳定性大多都会受到最大剪应力面的控制，因此，对这类边坡的边坡开挖过程进行研究分析，就要在对潜在滑动面的位置的判断基础之上进行，并且根据强度稳定性分析来对相应的边坡稳定性进行评价，为支护设计的优化提高有效的参数。
2.3重点高边坡支护优化设计
在对边坡支护进行优化中，要由对变形破坏的过程进行模拟来研究边坡开挖过程的不同变形阶段，由地质体所处的演化阶段以及变形破坏机制来对支护方案进行筛选，要按照具体的规范标准来进行静力学设计，要按照数值模拟的结果来研究地质体以及治理工程结构之间的相互作用，并由此来进行方案的优化设计。高边坡优化设计要建立在精准的地质模型的基础上，利用控制过程技术来完成，而且还需要特别关注边坡的稳定性评价，根据原有的设计方案进行改进。边坡优化要注意变形控制以及灾害控制，要将采用适宜的支护措施来是变形控制在允许范围之内，要结合反馈信息以及稳定性分析结果来进行有针对性的优化。
3结语
关键字：高边坡；特性；设计方法；加固问题
中图分类号：U448文献标识码： A
首先，我们应该知道并了解什么是高边坡。我们通常把岩质边坡的高度超过30m定性为高边坡,还有一种情况就是土质边坡大于20m也可以看做高边坡。在高边坡设计施工中必须遵循一套合适的的设计思想和方法，高边坡的加固工程，也需要合理利用现场条件实际，进行合理的设计和加固。这样不仅可以为工程设计提供依据,也可以为以后的实际工程设计提供参考价值。
一．高边坡设计的复杂性和稳定性评价
（一）高边坡设计的复杂性分析
高边坡设计贯穿于调查、勘探、设计到最后施工的整个过程，各个环节都是紧密联系的。这其中的复杂性主要体现在以下几个方面：
首先，全面的地质资料是设计能否成功的前提条件。例如边坡稳定性受地质条件影响的程度，人为的因素影响，边坡的设计必须符合边坡土体的地层岩性和一系列的强度特征，这样才可以避免发生整体或局部的变形。
其次，高边坡设计是预测性设计和风险性设计的有机结合。由于线长和点多的现实因素，前期的地质调查和勘探就会或多或少的对高边坡不够看重，主要是因为这时候变形还没有或者不会发生。所以高边坡设计就需要根据有关资料和经验对开挖后可能产生的变形类型和部位进行准确预测。但是由于地质资料的短缺就会让设计依据不够全面，不可避免的存在盲目性，加上地质条件的复杂性也使设计具有风险性，所以造成高边坡设计是预测性设计和风险性设计的有机结合。
最后，高边坡设计是动态的设计。由于现实条件的限制，我们无法清楚开挖前的边坡地质情况，也就造成设计的整个过程没有固定的模式。因此需要根据工期的深入，根据地质条件的变化，对设计进行变更或者调整，做到真正意义上的动态设计。
（二）高边坡的稳定性评价
大多数人都是通过力学平衡计算法来评价边坡的稳定性,当然它能够方便获得稳定系数的数据值,而且也能确定最终加固工程的承受力值。但是如果面对复杂的高边坡稳定性计算可能就束手无策了,这是因为边界条件以及破坏面岩土参数无法准确判别和选择,这就让计算的结果说服力下降。本文认为可以结合工程地质分析对比法来确定,工程地质分析法不仅可以为力学平衡计算法提供变形的类型边界条件,而且可以确定变形的范围；而力学平衡计算法可以准确算出稳定系数和作用力的数据,为最终的高边坡设计提供正确的依据。
（1）工程地质分析对比法重点讲到了以下方面的分析和对比:
1.根据自然极限条件下稳定坡的坡形坡率坡高来进行参考，当然也包括人工边坡的坡高，利用二者的对比来进行稳定性的分析。
2.利用自然山坡已经存在变形的种类和大小判定人工边坡有机会发生变形的种类和大小。
3.依据坡体结构对人工边坡可能变形的种类和位置进行合理分析。
4.利用变化的频率和大小来进行对比判断,这里主要是开挖有可能造成的坡体松动和渗透的下表水，软弱夹层带处的岩土强度降低分析也许会变形的种类和大小。
（2）另一种方法也就是力学计算法。力学计算法有着许多不同的方式,选取和勘察确定的破坏种类和模式必须同时相一致，这样的计算方法才有可能得出正确的结果。它的破坏范围重点是松动的区域大小,一般都可以采取有限元算出高边坡的开挖后位移场位置和大小。
二．高边坡设计的整体理念和技术手段，以及基本原则和方法
（一）设计理念和技术手段
高边坡设计必须严格按照调查、勘探、设计和施工密切相连的准则，施工中的新参数和新特征要迅速告知设计部门，然后用新设计指引整个施工全过程，同时不断和相似的工程进行合理的比较，把别处的成功设计理念带到本设计中。
高边坡设计的技术手段主要参照主体工程的施工工段进行勘探和有效调查，靠近高边坡工程处进行合理的比较，高边坡设计必须重视高边坡开挖施工，上报的信息主要包含现场岩层和风化强度以及爆破效果，确定高边坡设计施工的最终方案。
（二）设计的基本原则
首先，高边坡设计中使用年限和保护对象的重要性不言而喻，必须确保十分安全。
其次，高度40m以下的边坡主要采取放稳定坡率的设计原则；高度在40m以上的边坡，如果也放缓边坡极有可能增加大量放弃的方量，不仅大量的植被被无情破坏，而且造成征地量的加大和浪费。不利于环境保护，所以我们应该采取适当增大坡率的方式，对支挡加固工程进行有能力的加强。
最后，根据坡脚应力和地下水集中的有关特性，加固工程应全程使用“固脚和强腰”的方法进行，这里的“固脚”就是巩固坡脚或者级边坡的支撑力，“强腰”则是确保高边坡的局部稳定。也就是确保整体稳定和局部稳定。
（三）高边坡的设计方法
高边坡设计目前国内还没有达成统一的共识，本文主要探讨采用几种方法相结合的方法。
第一种也就是工程地质比拟法。主要依据自然稳定坡的调查数据和分析结果找到可以类比的坡形、坡率和坡高。
第二种也就是力学的计算法：选择满足坡体的结构和破坏模式的计算模式算出设计的坡形稳定性，同时合理调整坡形参数来达到设计的合理性。
最后一种就是所谓的经验对比法。参考地质条件下稳定的人工边坡有关的设计方法和理念对新的边坡来进行类比设计。
三．讨论高边坡工程的加固方案
加固工程目前广泛采用的方式主要包括修建拦挡的建筑物和挡土墙等，应根据实际条件选用适合的方式。
（一）修筑拦挡建筑物和锚固
拦挡建筑物主要包括落石平台和拦截石块墙体等，遮挡的建筑物形式主要有明洞和棚洞。
锚固就是利用预应力锚对其进行合理加固的处理手段，避免发生崩塌。采取锚固额方法可以让临空面周围的岩体裂缝宽度逐渐变小，从而增强岩体的整体性。
（二）支撑保护
支撑主要是对悬挂在上方的危岩采用墩和柱等形式进行局部的支撑和加固，用这种方法实现治理的目标。这里需要特别注意的是，对于危险岩块体存在于软弱夹层的危岩区的处理方法，首先对松弛的块体进行消灭处理，最后用条石护壁进行支撑和保护。
（三）灌浆加固
灌浆加固能够增加岩石的完整性。资料表明，水泥灌浆加固能够显著提高岩体抗拉的强度。在施工工序上我们采用的方法一般先锚固后一段一段的进行灌浆加固。
（四）抗滑桩
抗滑桩就是用桩作为抵抗坡体滑动的材料。通常在滑体和滑床间打入少许大尺寸的锚固桩，同时使二者有机的联合在一起，进而达到抗滑的效果，这种桩一般包括木桩和钢筋混凝土桩等。
四.小结
根据全文的分析和实际的实践经验，我们应该清楚的知道，高边坡把地质体的一部分变为人为工程,由于地质体的复杂性和多变性,使得高边坡设计变得十分复杂,至今设计而依然没有在工程界达成共识。高边坡设计和加固工程有着重要的研究意义，我们可以通过其提高结构使用的整体性能。随着我国经济的发展和基础建设的大规模开展，在国内工程中，高边坡设计的意义重大，在今后有关的设计和施工中，积我们应继续完善该项技术的分析方法和步骤，总结经验，以大力推广此项新方法，希望可以为我国的建筑事业添砖加瓦。
参考文献
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[3]任致远，地质灾害防治条例实施手册.合肥：安徽文化音像出版社，2004年
我叫**，是**级**班的学生，我的论文题目是《露天矿坑端帮陡倾巨厚铁矿体开采诱发边坡变形破坏规律预测》。论文是在徐能雄导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对三年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。
下面我将本论文设计的目的和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
首先，我想谈谈这个毕业论文设计的目的和意义。
一般而言，对于矿体延伸较深、覆盖层不厚、具有中厚或厚大的急倾斜矿床的矿山，初期采用露天开采，具有投产快、初期建设投资少等优点;但随着露天幵采的不断加深后，因受到经济效益和开采技术的制约，将由露天开采向地下幵采过渡，并最终转入地下开采。随着浅居矿产资源日益缺乏和环境问题日益严峻，露天转地下开采己成釆矿业发展趋势之一。
在露天转地下的过渡期内，为了最大限度的回收资源和提高经济效益，挂帮矿将被开釆。挂帮矿是露天开釆境界外、暴露在露天边坡中的残留矿体，一般可占其总储量的5%~16%.露天幵采时期的大规模开釆，会对露天矿坑周围岩体造成较大的应力扰动，局部产生应力集中，形成的高陆边坡一般处于极限平衡状态。
在露天开采结束后，挂帮开釆将破坏岩体内部原有的力学平衡状态，形成更为复杂的次生应力场，引起边坡围岩的进一步变形和破坏，甚至造成崩塌滑坡和采空区围岩变形破坏等地质灾害。陆倾铁矿崩落法开采的地表沉陷规律是困扰矿山设计、施工与开采、安全生产的重要问题。
挂帮开采以及露天转地下开采过程中，边坡和地下岩层共同变形、相互影响，引发的地压活动规律与单一开釆模式有很大不同，造成的边坡和地下釆场失稳破坏情况更为复杂和严重。因此，金属矿山陡倾矿体挂帮开采诱发矿坑边坡变形破坏规律的预测研宄是十分重要的课题。
其次，我想谈谈这篇论文的主要内容。
本文利用 3DEC (3 Dimensional Distinct Element Code)，以眼前山铁矿露天矿坑东端帮边坡为研宄对象，对眼前山铁矿挂帮开采引起露天矿高陆边坡变形破坏进行预测分析，揭示露天转地下过渡期开釆产生的边坡变形破坏的规律，为金属矿山露天转地下安全生产提供一个科学的参考。
本文主要研究内容包括以下几个方面：
(1)建立考虑复杂地质界面与节理分布特征的矿区三维地质模型和离散元计算模型。
(2)确定数值计算所需的岩体与节理的力学参数，并验证其有效性。
(3)对露天矿坑端帮开釆诱发的边坡变形破坏规律迸行预测，揭示不同开釆阶段边坡变形破坏的特征及影响范围。
【关键词】：预应力锚索；高速公路；高边坡工程；应用
中图分类号： U412.36+6文献标识码：A 文章编号：
一.引言
近年来预应力锚索施工在高速公路高边坡工程中的应用使其可以在地质条件十分复杂的情况下发挥作用。本技术特别是适用于岩石、砂性土、砂性粘土类的高边坡加固工程。对大断层、古滑坡、破碎带等地质有着比较好的整治效果，有着明显的经济效果。也能应用在地下工程的地层加固、预支护等工程当中。本文就预应力锚索施工在高速公路高边坡防护中的具体应用作简要的分析。
二.工艺原理
当施工开挖高速公路后对自然应力产生了重大的改变，这是导致边坡失稳的最直接原因。预应力锚索的一端和工程结构物质连接，而另一端则锚固在地基的岩层或土层当中，用以承受结构物的拉拔力、上拉力以及土压力，它利用地层的锚固力作用于地梁从而使得边坡稳定。
当锚索完成注浆之后，和地基胶结在一起，此外加上局部的浆液扩散到地层裂隙当中，相应的增加了地基的摩阻系数，更加利于传递预应力锚索的抗拔力。锚索在进行张拉后，在锚索的长度值范围之内岩层挤压，大大增加了岩层板间的摩擦阻力，导致挠度和内应力变小，也增加了锚索范围值内岩体的整体抗弯压能力。相邻的锚索锥体由于压缩而相互重叠，产生一定厚度的连续压缩带，使无粘结力的碎石体能够承受相当负荷的重量，主要表现在预应力锚索的挤压加固作用。
三.预应力锚索施工技术
施工技术流程(见图1)。
四.施工技术、注意事项及相关问题处理
1.预应力锚索的施工技术
预应力锚索施工主要包括下索、钻孔、制作锚索、注浆、张拉锁定与封锚等。
下索：用人力分为多点将锚索塞入到锚孔中。
钻孔：对锚索孔的成孔需要使用以压缩空气为动力的潜孔冲击钻机或者土质地层专用钻机，从而确保不加水成孔，并且满足设计的孔径、钻孔角度、钻孔深度等要求。在进行施工时要确保钻孔深度比设计锚索孔长0.5m。
制作锚索：对经过认真审查而符合规范的钢绞线，应按照锚索的设计长度再加上1.5m，按照设计所要求的根数在特殊的支架上来编制锚索。对每根钢绞线进行涂防护油，并且使用外套内径值为2.0cm的PVC管来作为预应力的失效部分，对锚固段使用特定制作的紧箍件、扩张环按1m的间距来进行定位并且外裹铁网。在实施本工序过程中要严格使用止水材料或粘胶带来封堵锚同段与自由段的分界处。此外在成索的过程中一定要预先埋设注浆管。
注浆：在安放好锚索后应及时注浆，锚孔注浆采取水灰比为0.45的纯水泥浆一次性注浆与多次高压补浆来完成。在进行首次注浆时应采用水下注浆法，也就是通过注浆管从孔底开始进行注浆。将孔内残留物以及渗水排出到孔外，直到孔口溢出浆液，进而确保灌浆的质量。在完成预应力张拉后，再通过锚垫板补浆孔来进行多次的高压补浆，保证浆液对锚索完全有效的包裹。
张拉锁定：等到注浆体以及地梁混凝土达到设计的强度，用标定过的张拉设备对各锚索钢铰线实施张拉。
封锚：在完成张拉之后，在确保留有8～10cm钢绞线头外，应切除多余的部分，并进行特殊防锈处理，最后对锚端头实施封端处理。
2.施工过程中应注意的事项
由上述预应力锚索施工的工作原理能够看出，锚索预应力钢绞线按照设计要求的张拉到设计的吨位持荷是实施本防护工程措施的重点。通过结合现场的实践工作对下面几点实施严格的控制。
工序的组织安排必须要紧凑：多级边坡遵循从上至下的施工防护步骤。在安排施工方面应该精心组织，保证工序衔接的紧凑，并且在每开挖出一级边坡后，即行施工，尽量避免高边坡开挖后长期曝晒，尤其是在雨季时节。
选择钻孔机型，满足干钻作业的需要：应结合不同地质层的结构类型、深度、成孔的直径以及现场的作业条件来选择使用钻孔设备。机具在进行工作时要确保干钻，坚决杜绝在钻井中加水用以加快钻井的速度等。常见的风动干钻技术的机型有：MG50型、K2J.100型、潜孔钻机Q25―100型等。
准确进行放样孔位，做好钻井的详细记录：在已经成型并且经整修满足需要的高边坡上，按照设计的参数来准确测定放孔位置能够确保每根预应力锚索支固边坡土体的应力区间。考虑到钻孔机具在高边坡施工中所搭设的支架平台上展开工作，而满足动荷作用下的平台稳定性也是确保正常钻机、成孔角度的―个重要因素。
在施工过程中，必须要详细记录钻孔过程中的进度情况，以便在实施后续注浆时来作为参考。
匀速持压注浆：以孔口的反冒浆来作为注浆饱满的依据。同时应确保孔口补浆的到位。
地梁密实，混凝土表面力求美观、亮洁：对处在坡率l：0.5～1的边坡浇筑的地梁混凝土，施工起来尤为不便，因此在施工过程中应加强管理，保证地梁内实与外美。
做好地梁间坡面防护工作：对于已经完成预应力锚索施工的坡面，要尽快采用7.5#浆砌片石将地梁间坡面作封面，避免雨水浸蚀地梁、冲刷坡面。
3.施工过程中相关问题的处理办法
退钻困难：在施工过程中可能会遇到成孔之后出现退钻困难的情况，通常可以采取强风出渣进退转杆的方法来进行处理。
亏坡和坡面溶洞：由于边坡开挖亏坡和坡面溶洞显露在边坡上，为了确保地梁浇注紧密着张拉和边坡的需要，通常采取回填片石灌浆、填塞浇注混凝土、浆砌片石等方法来进行处理。
地质条件的变化：对于实际地质条件的变化情况，应该及时上报，专题研究解决。
下索困难：在较大裂缝部位出现下索困难或成孔经过溶洞时，应该使用长直钢管越过这些部位来过渡，再行通过钢管下索。有时也会因为保护成孔口不慎，导致落物下索的受阻，针对这种情况应该采用机原位，开钻清孔来进行解决。
注浆不满：裂缝、岩溶发育部位，按照正常注浆量孔口仍然没有出现冒浆，有时甚至会出现超设计注浆量几倍用量的情况。为此在注浆之前要依据各钻孔的记录资料加以反映，除了做好水泥用量提前供应之外，还应该通过探察钢筋，对于锚固端是采取持续不断的注浆方案来进行解决，而对自由端则可以采用下钢管套来进行注浆，从而减少超量注浆的发生。
五.结束语
锚固工程施工因为工序多，而且又多是交叉作业，因此要协调好各工序的施工场地和作业时间。每个作业组应该把责任岗位落实到每一个人，从而有利于各个工序的衔接与协调，确保工程质量和进度。预应力锚索在高速公路高边坡工程中的应用，对有效防止边坡开挖产生临空面，从而导致边坡不稳定有着十分明显的效果。
【参考文献】：
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8. 赵自贵.预应力锚索桩板墙在公路边坡防护工程中的应用[期刊论文]-四川建材2008,34(3)
【关键词】滑坡灾害，抗滑桩，边坡工程，推广应用
Abstract: Landslide is one of the most common natural disaster in China, with its distribution of a wide range of devastating strong and caused tremendous damage to the human environment, not only a serious threat to life and property safety of the people of disaster areas, but also undermines the entire regionecological balance, resulting in a persistent ecological damage. Multiple natural disasters in China to strengthen disaster research, the objective requirements of economic development in China, but also to ensure the inevitable requirement of the people live and work. In recent years, China has a big stride in Landslide, anti-slide pile is one of the common means of governance, has been rapidly promoted in the slope engineering governance. However, due to the late start of China Landslide, anti-slide pile design and construction, there are still many shortcomings. This article, I will be from the angle of the landslide of natural disasters in China were analyzed and described the status of Chinese and foreign anti-slide pile slope engineering, and put forward recommendations in slope engineering applications of China's anti-slide pile.
Keywords: landslide hazard, piles, slope engineering, promote the use
中图分类号：U216.41+9.1文献标识码： A 文章编号：
一.前言
众所周知，我国地形地貌多变，地质构造复杂，我国的山地丘陵总面积约占我国国土总面积的三分之二，加上气候条件多变，各地区降水不均，少雨干旱地区，岩体受物理风化影响大，而在湿润多雨地区，岩体受生物及化学风化影响大，同时受地质构造和地形地貌的影响增加了山体滑坡灾害发生的频率。目前，随着工程建设的大力发展，人类工程开始逐渐深入西部偏远山区，铁路修筑、水坝建造，、开矿打井等一系列工程势必会面临滑坡灾害，因此采用经济合理的治理手段，既可以减轻滑坡对施工的危害，又可以避免滑坡发生的频率。所以，加强对滑坡的治理，加强对抗滑桩的设计施工的研究探讨，是非常具有现实效益的。
二.抗滑桩在国内外边坡工程中的应用现状
1.早在20世纪三十年代，西方国家便开始利用抗滑桩解决一些边坡工程问题。而抗滑桩的应用高峰期是在二战以后，当时一些西方国家正处于经济恢复发展时期，大量的工程建设开始起步，同时伴随着工程建设的滑坡问题也应运而生，于是，抗滑桩以其独特的优势被广泛运用到滑坡治理中来。之后，随着抗滑桩设计施工技术的深入研究，抗滑桩的设计理论逐步建立并取得了发展，伴随着经济的发展，时至今日，国外很多国家的抗滑桩设计理论已经很是完善，并逐渐形成了科学系统，不断研究出以锚索抗滑桩为代表的各种结构的抗滑桩型式，有力的推动了抗滑桩在边坡工程中的广泛运用。
2.我国的抗滑桩应用起步比较晚，第一次运用是在二十世纪五十年代，当时应用于宝成铁路滑坡治理中。直到二十世纪七十年代我国的抗滑桩理论开始初步建立，此后，随着抗滑桩在工程应用中的不断发展，抗滑桩的设计理论也开始不断的完善。但目前为止，我国抗滑桩的设计施工依然存在着很多缺陷，比如，设计计算模型忽视桩侧摩阻力，设计数据采集不合理等等，这些缺陷在很大程度上导致了我国抗滑桩设计施工的不清晰，不确定。但从整体而言，我国绝大部分设计成果是成功，但也存在由于设计数据或者设计参数出现问题而导致治理不当的例子。
三.抗滑桩基于对滑坡和岩土体的综合考虑。
1.抗滑桩设置在边坡支护设计时，对于弹性抗滑桩来讲，桩在承受上部滑体的推力同时，必然对上部土体或岩体产生反力，而该反力对桩后土体或岩体稳定性的影响往往被人为忽略了，以至产生不安全因素。这种情况已然在无施工过程中被多次得到验证。右图为滑坡的剖面分析图，有助于加强对滑坡成因的直观理解，为抗滑桩的设计施工奠定良好基础。
2.不同的岩土体具有不同的特点，其物理力学参数也不同，在进行抗滑桩的设计施工时候，必须综合考虑土体的物理力学参数，保证设计数据的可靠性，保证设计过程的严密性。上表是抗滑桩和岩土体的物理力学参数。
四.各种抗滑桩型式运用简析
1．变截面桩
一般抗滑桩为矩型桩，这种桩型对岩体滑坡、土体整体滑坡的支挡效果是很好的，也比较经济合理。但在滑坡体比较松散、强度较低的土体滑坡中，矩形抗滑桩治理成本费较高。如果土体较为松散，在综合分析滑坡形成特点和抗滑桩的承载力的基础上，多可以采用异型抗滑桩的设计方案。如梯形截面抗滑桩。此种抗滑桩不但经济，而且桩间土在推力作用下被挤密，能与桩一起形成一道桩土墙，从而提高桩同作用效果，对滑坡构成有效支挡。
2．预应力锚索抗滑桩
随着治理滑坡的规模不断扩大，各种抗滑结构不断出现，其中最为新型的抗滑结构就是预应力锚索抗滑桩结构。该结构通常利用钻孔灌注或支模浇筑成桩。在桩上设置一排或多排锚索，并对锚索施加预应力，通过锚索将桩锚固在稳定的基岩中，达到阻止边坡滑动的目的。目前该类桩已广泛应用于大、中型滑坡治理工程中。
五.关于抗滑桩在边坡工程中应用的建议
1．通过考虑桩同作用的原理提高抗滑桩的抗滑能力。
这种共同作用的效果很大程度上取决于桩前土体的抗滑力。这对于整体性较好的土体或岩体来说主要是由桩前岩土体的强度决定的。即利用抗滑桩和岩土层锚杆相结合的支护方式代替单排桩或推桩，以使滑坡治理更经济、合理。
2．在某些工程中，可以根据实际状况采取相对应的措施。由于抗滑桩的悬臂较长，然而又不易设置锚索，使其受力很不合理。这时可以通过考虑将部分抗拉钢筋用预应力钢绞线代替，桩底埋设锚梁，布设好钢绞线，浇灌后通过后张法施加张应力，增强桩体的力学强度，以达到经济合理的目的。
3．在研究了关于推力桩和深埋桩的工作机理的基础上，考虑在大型的滑坡治理中综合运用深埋桩和推力桩2种支护方式，发挥其各自的特点，以达到安全、经济、合理的滑坡治理效果。由于边坡问题的复杂性以及工程规模的大型化，我们对滑坡真实的受力性能和工作机理，需要进行更深入的研究和探讨。
六.结束语
由于我国多山地多丘陵的地势地貌，加上降水日晒等多种气象因素和不科学施工等人为因素的影响，使得自然和人为的滑坡灾害日益频繁，对工程和人类环境的影响也日益明显。目前，抗滑桩是边坡工程中最为有效的支档方式之一，加强对抗滑桩设计施工的研究突破，并加以大力推广运用，必将很大程度上改变我国抗滑技术弱势的局面。加强对抗滑桩技术应用，可以为我国的生态文明建设增砖添瓦，促进社会的和谐进程。
参考文献：
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[3]吴坤铭，边坡及其抗滑桩加固工程可靠性分析方法研究 [学位论文]2011 - 合肥工业大学：工程力学
【关键词】滑动面 非均质岩质边坡 滑坡
【Abstract】The reasonable determination of sliding surface is vital to the successful treatment of slope， especially to heterogeneous rocky slope which are more than 30 meters high. Such slope's sliding surface are usually made of several long broken lines，it's difficult to determine the potential sliding surface by exploratory methods.In practice，the orientation of sliding surface are usually assumed based on actual geological and prospecting data.Some possible miscalculation may reault in hidden danger.This paper introduces some thoughts on the reasonable determination of sliding surface in heterogeneous rocky slope treatment on the basis of living example for the referance to relevant people.
【Key words】Sliding surface；Heterogeneous rocky slope；Slide slope
1. 引言
滑动面是边坡岩土体在一定的边界条件下形成的，随着外部边界条件的变化，滑动面也会相应的变化，边坡治理中滑动面分为已发生的滑动面和潜在的滑动面。目前滑坡处理广泛采用的参数反演法 [1] [2] [3]、折减法 [4]、不平衡推力法 [5] [6]，都是基于滑动面确定的前提下进行的，目前仅土质边坡的圆弧滑动面可采用SLOPE/W法 [7]搜索确定，而对于大于30米的非均质岩质边坡潜在滑动面的客观确定鲜有提及，本文从治理边坡实例出发，探讨一下非均质岩质边坡潜在滑动面合理确定。
2. 边坡工程地质概况
（1）以黟（县）-七（都）K3+394～+462段高边坡位于路线右侧，最大坡高67m。边坡地貌单元属低山剥蚀地貌，地势陡峻，地形坡度在40～60°之间，上陡下缓。该处地层岩性主要为牛屋组（Pt2n）板岩，风化强烈，板理及裂隙发育，岩石破碎，薄层状构造，强风化层岩芯呈碎块～片状，碎块状镶嵌结构，层厚2.40～13.20m；中等风化岩芯呈块状～短柱状，地层产状195°∠70°，属中硬岩，表层为松散碎石混粉土，碎石含量可占50～70%，粉土可塑状态，该层厚1.6～6.2m，如图1所示。
（2）该边坡原设计为矮挡墙支护，运营一年多，于二00八年五月中旬产生滑坡滑体厚度1.60～6.20m，体积约为10000m3，滑坡体主要为碎石土，其中碎石占60%，低液限粘土占40%。滑坡堆积体及滑坡后缘坡体均存在进一步滑动的危险性，属活滑坡。
3. 边坡稳定性分析与评价
根据边坡勘察资料，本次滑坡沿风化接触面形成的浅层滑坡，滑坡体为松散碎石混粉土，坡面雨水下渗通道良好，在雨水作用物理力学性质软化明显，在不利条件下，会诱发更大的滑坡，需及时治理。
3.1设计参数的选取。根据勘察资料正常工况下：重度取为20.5KN/m3，c为18KPa，为21°；根据滑坡带物质组成在暴雨工况下，碎石粉土：重度取为22.5KN/m3，c为6KPa，为21°；强风化板岩：重度取为24KN/m3，c为50KPa，为21。
3.2模型的建立。 根据已经产生滑坡的形态、地貌及坡体的工程地质特性，为了增加下部坡体的稳定性，确定第一级为原挡墙+坡率为1：1.75、高度为5米的人工边坡，第二、三级坡坡率1：1，高度为8米，第四～六级为1：1，高度为10米，第七级为1：0.5，高度为10～12米，每级边坡设2.0米宽的平台，进行刷坡，最大坡高为67米，如图2。
3.3剩余推力计算。
图1地质剖面图 3.3.1刷方减载后，边界条件发生变化后，滑动面随之发生变化。由于第三级边坡开挖边坡全部 进入强风化板岩中，为此我们将滑坡体分为上下两个不稳定体，形成两个滑动面。
3.3.2依据暴雨工况下的物理力学参数，根据勘察资料确定的已发生滑坡的滑动面，当稳定安全系数为1.2时 [8]，采用不平衡推力法：
Ti=FsWi sina i+ψiT i-1 -W i- cosa i tanφi-ciLi
ψi= cos（a i-1- a i ）-sin（a i-1- a i ） tanφi （1）
ψi为传递系数
3.3.3上部碎石粉土不稳定体的剩余下滑力为590KN/m，此外我们对于强风化板岩可能出现的深层滑动进行计算，如图2所示，对应潜在滑面2的剩余下滑力为80KN/m；对应潜在滑面3的剩余下滑力为100KN/m；对应潜在滑面3、4结合的剩余下滑力为330KN/m；对应潜在滑面4的剩余下滑力为510KN/m；可见强风化板岩中，在固定的边界条件下，只有滑面4的形态接近客观的潜在的滑动面，基于此，不断微调滑面4的形态，直至找出最大的剩余下滑力，本次边坡治理采用滑面1、4对应的剩余下滑力，进行边坡处置。
图2潜在滑面搜索过程及边坡治理图3.4边坡治理。
（1）上部不稳定体中，由于滑面1较陡，抗滑桩效果甚微，滑坡体会从抗滑桩顶滑出，滑面4较厚，锚杆无法进入稳定地层，基于上述因素，本次边坡治理采用锚索方案：
（2）对应滑面1的下滑力，第4、5、6级边坡采用预应力锚索框架，根据间距、排数、倾角，每个锚索的设计抗拔力至少要达到25吨，根据勘察资料所提供的锚固体与岩石的锚固强度，所需的锚固段长度在13米左右，初定锚索总长度17米，但对于深层潜在滑动面4的剩余下滑力而言，其锚固长度需大于9.5米，自由端为10米，锚索总长至少需要19.5米，可见，仅按照滑面1来治理边坡，本边坡深层滑动的需要无法满足，无法从整体上保证边坡的稳定，给工程带来隐患。
（3）考虑岩体风化界限的不确定性，结合计算情况，确定本边坡的治理方案为：第四到六级坡均采用锚索框架，每片框架由三根竖肋和三道横梁连接而成，在节点处设置锚索锁固，每束锚索由3根15.24钢筋制成，设计荷载280KN，张拉锁定荷载300KN，对应滑动面1而言，第五、六级锚索设计长度20m，锚固段长度15米，第四级锚索设计长度17m，锚固段长度12米。本边坡经过6年多的运营检验，稳定性良好。
4. 结束语
（1）滑动面不是一成不变的，而是随着岩土体边界条件的变化而改变。
（2）对于一个高边坡来讲，其潜在的滑动面很多 [9]，因此，高边坡治理必须考虑深层潜在滑动面的稳定性，对于强风化破碎岩体的潜在滑动面，必须在一定的边界条件下，多次模拟形态，找出规律，最终找到最危险的潜在滑动面，从已经产生的滑动面、最危险的潜在滑动面两方面出发，进行边坡的治理，做到一次根治，不留后患。
参考文献
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[6]张月英. 基于改进不平衡模式的边坡稳定性分析及程序实现.湖南大学硕士论文，2007.
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【关键词】公路边坡，边坡失稳，原因分析，对策探讨
中图分类号： U416.1+4 文献标识码： A 文章编号：
一、前言
随着公路等级的不断提高，公路边坡失稳现象日益受到重视。为了在公路交通建设中应用可持续发展战略，在保障公路畅通的同时，应灵活采用不同的边坡失稳防护形式，延长公路的使用寿命，恢复因修建公路破坏的生态平衡，对公路边坡失稳加强认识、正确治理，把边坡失稳造成的危害降低到最低限度。
二、公路边坡失稳的因素分析
1．公路建设的土石方工程阶段是破坏原地貌植被、弃土、弃石的集中时期，工程用土范围内原地表植被所具有的水土保持功能迅速降低或丧失，并为水土流失发生、发展提供了大量易冲蚀的松散堆积物。路基边坡开挖、填筑使原有地表植被被破坏．形成大面积坡面．表土层抗蚀能力减弱．水土流失加剧．从而导致边坡失稳的机率增大。
2.水是导致路基边坡失稳破坏的重要因素。在公路日常养护管理工作中，必须充分重视路基排水工作。特别是砂性土路堤，如果水分渗入路基土体使路堤过湿．过大的含水量将严重降低其内摩擦力．降低路基强度．一旦遭遇雨水冲刷或渗透，极易形成水毁。对于粘性土来说也是如此．过大的含水量也会大大降低其粘聚力和内摩擦力，形成边坡病害。此外，如平时没有对排水设施进行定期的检查和维修．定时进行清理和疏通：汛期没有进行巡查，及时排除堵塞，保持水流的通畅：遇到小规模的滑坡没有及时进行处理等，都有可能造成大规模的边坡失稳。
3.设计中对滑坡路段岩士f生质认识不足，设计边坡率过陡。施工中未根据实际情况采取相应措施，堑坡仍按原设计坡率开挖，边坡过高过陡，难以保证自身稳定。边坡开挖后，未及时进行防护，长时间暴露在大气中，致使风化、冲刷严重。
三、加强公路边坡失稳的治理技术分析
1．植物防护措施
植物防护以成活的植物作为路基防护的材料，通过植物的叶、茎和根系与被保护土体的共同作用，在拟保护的路基部位，形成有生命的保护层；是一种积极、有生命的防护措施。采用铺草皮、种草形式，利用植被对边坡的覆盖作用、植物根系对边坡的加固作用，保护路基边坡免受降水和地表径流的冲刷。植物防护应根据当地土质、含水量等因素，选用易于成活、便于养护、经济的植物类种。植物覆盖对地表径流和水土冲刷有极大减缓作用。植被根系能与土层密切结合，盘根错节，使地表层土壤形成不同深度牢固的稳定层，从而有效地稳定土层，阻挡冲刷和坍塌。
2.挡土墙与抗滑桩
挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力，防止墙后土体坍塌和增加其稳定性的建筑物。在公路工程中，可用以支撑路堤或路堑边坡、隧道洞口、防止水流冲刷路基，同时也常被用于处理路基边坡滑坡崩坍等路基病害。
抗滑桩是整个边坡治理过程中最为常见，也是最为有效，最为经济的边坡治理工程构筑方法之一。在笔者多年的公路施工和养护经验过程中发现，抗滑桩多是依靠锚固在边坡滑床上的桩型构筑物，在特定的情况下，当受到外力的时候，桩前土会对滑坡下滑力产生抗力，如此，可以很大程度的阻止整个滑坡的下滑。由于其操作简单，施工方便，经济合理，因而在边坡治理过程中得到了广泛的应用。
3.做好排水工作
（一）地表排水
边沟: 设置在挖方路基的路肩外测，用以汇集和排除路基范围内和流向路堆的少量地面水。排水沟: 用以引出路基附近低洼处积水的人工沟渠。跌水与急流槽: 设置于需要排水、高差较大而距离较短或坡度陡峻的地段。跌水的作用主要是降低流速和消减水的能量。急流槽多用于涵洞的进出水口，或在特殊情况下，截水沟流向边沟的地段。
（二）地下排水
渗沟: 渗沟对排水路基边坡下渗水、裂隙水具有显著效果，也可降低路基两侧的地下水位。支撑式渗沟: 支撑式渗沟主要设计在路基边坡体裂隙水发育明显，且出现多个渗出点，往以带状、面状发育的坡面，由于其水富丰、分布分散，通过设置“Y”型支撑式渗沟，可有效收集边坡一定范围的渗水，并及时排出，对保证边坡稳定、保持边坡体强度具有一定作用，从而保证边坡稳定。倾斜式排水管: 在多雨地区，往往边坡水在一定的深度内大范围分布，若不及时排水，长期储存在路基边坡体内，影响边坡体的岩、土强度，不利于边坡稳定，该情况下，可通过设置深层的带孔排水管，必要式可采用上下交错布设，可有克服支撑渗沟深度不足的缺点，将深层水排水。大孔径排水管( 沟) : 该种情况多用于泉眼式渗水，在多雨地区，部分泉眼雨季水量较大，采用倾斜式排水孔很难及时排除水流，往往造成边坡明显的冲刷。这种情况下采用加大孔径的混凝土排水管( 沟) 具有较为明显效果。
4.做好边坡的施工设计工作
在进行边坡防治过程中，如果遇到一些性质十分复杂的很大规模的滑坡，一般情况下，要尽力的避开，或者是绕道。如果无法避开时候，要在综合考虑滑坡规模，治理费用等多方面的因素的基础上，做出科学合理的设计，优化设计方案。
如果是一些滑坡速度相对而言比较缓慢的滑坡，要坚持从全局出发，做出全面的防治规划，要对每期工程的治理效果都做出观测，针对其中存在的不足和缺陷采取有效的治理改进措施。针对一些滑动速度迅猛的滑坡，要启动紧急治理方案，进行迅速有效的治理。如果是一些中小型的滑坡，在治理过程中，无需避开或者是绕道，一般而言，要结合滑坡的具体情况和工程施工的方案设计，对路线位置稍微的做出合理的调整，如此，可以达到施工治理简单，经济方便的目的。
整治滑坡之前，一般应先做好临时排水系统，以减缓滑坡的发展，然后针对引起滑坡滑动的主要因素，采取相应的措施三，公路边坡治理技术根据自身几年的公路工程设计、配合施工经验来看，通过单一的防治措施很难达到预期效果。公路深路堑边坡的理治一般通过加强锚固、设置支挡、加强坡面排水等方面进行治理设计，可以得到效果的效果。
一般来说重点做坡脚加固，强化腰部即边坡中部的岩体变化处，明显地质构造面等加固措施; 同时，防止坡面地表水冲刷路基边坡，渗入边坡土体，使边坡体 C、Φ 值降低，加大土体自重，增加下滑力; 再者，若地坡体有地下水、裂隙水渗出也将对边坡稳定产生一定景影响。
四、结束语
伴随着我国交通的迅速发展，覆盖全国的交通运输网络正逐渐形成，公路工程施工规模逐渐扩大，所面临的工程施工地质地貌等自然条件也更为复杂，在公路工程施工过程中，各种类型的公路边坡失稳现象都逐渐出现，加强对边坡稳定性的定量定性分析，加强边坡失稳的预防治理工作，已经是整个公路建设施工，养护中的重要环节，在整个交通网络建设中得到了更多的关注。因而，在进行公路工程施工管理过程中，要不断完善边坡稳定性分析方式，探究边坡防治的有效措施，通过分析各种类型的边坡失稳产生的原因，采取有效的处理措施，不断采用先进技术和机械设备，预防边坡失稳现象的出现，提高边坡的治理水平，保证整个公路建设的质量，促进我国公路建设的健康快速发展。
参考文献：
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[2]-陆永林 山区公路边坡失稳分析与防治技术研究[期刊论文] 《建设机械技术与管理》 -2010年5期
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