时间：2023-04-08 11:44:07
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专业人才培养现状湖北区域培养该专业人才的院校有武汉铁路桥梁学校和武汉铁路职业技术学院，目前高速铁路工程及维护技术专业各阶段人才培养课程体系具有较好的对接性，只是在课程内容和深度方面存在一定的重复和断层，需要企业、行业和各层次职业院校共同参与，准确界定不同层次人才培养目标，完善各阶段人才培养课程体系，细化课程标准，实现本专业人才的系统化培养。
二、高速铁路工程及维护技术
专业系统化人才培养的对策高速铁路建设与维护需要多层次、各类型的技能人才，在人才培养方面也应该建立起多层次、系统化的人才培养体系。中等职业学校应发挥基础作用，重点培养技能型人才(高素质劳动者);高等职业学校发挥主体引领作用，重点培养高端技能型人才;本科层次的职业教育要尽快发展起来，重点培养复合型、应用型人才;同时还要积极探索高端技能型专业学位研究生的培养制度，满足行业对人才的多层次需求。
(一)多方参与，完善人才系统化培养机制职业教育的目的是为行业培养生产、管理第一线的高技能人才，高速铁路工程及维护技术专业人才系统化培养离不开铁道行业的支持，在人才系统化培养方面更是需要教育部门、铁路企业及中高职院校共同参与完成。当前高速铁路工程及维护技术专业中职与高职之间难以顺畅衔接，应用本科和专业学位研究生培养还没有启动，根源在于缺乏系统化的顶层设计，这是当前本专业人才培养方面迫切需要解决的问题。第一，教育部门要根据高速铁路发展实际需要，研究确定中等和高等职业教育接续专业，修订中等和高等职业教育专业目录，确定应用本科专业和专业学位研究生的培养方向，做好专业设置的衔接，这是职业教育协调发展的基础。第二，通过改革和完善职业教育考试招生制度，为各层次职业衔接教育从“入口”创造条件并提供保障。第三，铁道部门需进一步细化各级岗位的职业资格标准，作为学校人才培养和企业人才引进的依据。铁路企业需根据职业资格标准确定引进人才条件，不能随意划杠杠或提高用人门槛，把岗位适用人才挡在门外，造成人才培养和就业准入之间的不匹配。第四，各层次职业院校在人才培养中应密切合作并加强与铁路企业之间的沟通，深入企业进行调研，根据岗位需求确定不同层次的人才培养目标、教学内容、教学重点和考核标准。
(二)根据岗位要求，准确定位各层次人才培养目标实现高速铁路工程及维护技术专业人才的系统化培养，需要统筹确定不同层次人才培养目标。人才培养目标是各层次院校对其培养的人才的具体标准和要求，蕴涵着人才培养的规格和质量标准。正确的人才培养目标是人才系统化培养工作顺利进行的重要基础，是确定教学内容、教学方法、教学手段的前提依据。首先，职业是职业教育的基础，职业教育必须针对职业，面向岗位，各层次职业教育人才培养目标要充分体现“职业性”。职业教育人才培养目标作为人才培养的目的和标准，它决定着职业教育的教育类型和教育等级，蕴含着职业教育的人才规格和质量标准，反映着职业教育的本质特征和内在要求。只有对职业教育人才培养目标进行科学合理的定位，各层次职业教育才有存在的基础和存在的现实意义，也才能够协调发展。在制定人才培养目标时，一定要有企业专家、行业人员的参与。通过对企业调研，掌握不同层次岗位所需要人才的具体规格与要求，包含应掌握的知识、技能、素质以及相应的执业资格证书要求，使培养目标与岗位要求密切吻合，避免脱节。高速铁路工程及维护技术职业教育培养的是高速铁路工程施工、维护第一线的应用型人才，无论是中职毕业生、高职毕业生，还是今后培养的应用本科生和专业硕士生，他们毕业后都直接面对铁路施工、维护第一线，直接为高速铁路建设和运营服务。其次，各层次职业院校之间要多交流与沟通，共同制定各阶段的人才培养目标，体现职业教育不同阶段人才培养的层次性和贯通性，统一规范专业人才培养目标;不同层次院校要明确规定各自人才培养的规格、层次，共同实现人才培养规格与教学内容的相互协调，防止各层次职业教育内容的断层和重复。中职教育定位在有一技之长，强调培养实用型、技能型、操作型人才，应达到初级及以上职业资格标准;高职的目标定位应该表现出高层次性、高技能性，强调培养生产、管理一线的高素质技能型人才，要比中职教育有更深更广的专业理论、更新更高的技术水平以及更强的综合素质与创新能力，应达到中级及以上职业资格标准。应用本科目标定位是工程技术型或技术技能型的复合型应用人才。其中，工程技术型人才中的“工程型”应该侧重于工程应用型;技术技能型的核心词汇是“技能型”，即这种人才类型不但要掌握一定的技术开发和应用的知识和能力，而且还必须能够具有针对某种岗位群或岗位的技术操作能力，应达到相应的高级工或者是技师的职业资格标准。
(三)注重衔接，开发各阶段系统化人才培养课程体系职业教育作为一个系统工程，必须要有一套完善的质量保障体系。开发职业教育系统化课程体系是保证人才培养目标实现的重要环节。课程体系的衔接不是简单的中职课程和高职课程的相加，而是必须以企业不同层次岗位对人才的需求为导向、将学生的岗位能力培养作为衔接的主线进行课程设置，最终建立起完善的中高职衔接课程体系。职业院校必须联合高速铁路施工及维护企业，根据学生的成长规律、职业教育的特点和职业岗位对技能型人才的要求，围绕本专业各层次的人才培养目标，系统设计、共同开发课程体系。课程体系的设计必须以职业和技术为导向，瞄准职业岗位或者技术领域的实际需要，以职业岗位能力为核心，围绕“课证融通”构建课程体系。把铁路职业岗位要求切实融入课程体系，实现中职课程标准与铁路初级、中级线路工及桥隧工职业岗位标准的对接;高职课程标准与高级线路工，桥隧工，技师、高级技师职业岗位标准的对接。系统化职业教育课程体系开发的路径为:通过职业岗位分析，通过调研和分析铁路企业高速铁路施工及维护专业不同层次毕业生主要从事的工作岗位，分别归纳其典型工作任务，确定学习领域课程;分析从事这些工作岗位、完成这些工作任务需要的专业知识、职业能力和职业素质，根据不同层次岗位的具体要求统筹教学内容，一体化开发课程体系和课程标准，构建教学目标、教学内容、实训项目以及评价标准有机衔接和贯通的课程体系。
(四)融合各层次职业岗位标准，制定各阶段系统化的课程标准
1．课程标准的结构课程标准的结构包含课程定位、课程设计、课程目标、课程内容与要求、课程学习情境设计、课程实施建议等六部分。其中核心部分是课程内容与要求、课程学习情境设计两部分。课程内容与要求从学习内容、学习组织形式与方法、学业评价等几方面对教学基本要求、课程内容、职业行动领域(典型工作任务)、主要教学环节、课程考核、使用的教材和主要教学参考资料做出具体要求和指导，是教师“教”与学生“学”的依据，是衡量课程教学质量的重要标准。学习情境设计部分包含课程具体的学习情境(或教学项目)设计，每个学习情境的学习目标、学习内容、学时安排以及评价内容和评价形式等，对教学的指导更加具体。
2．职业岗位标准的结构职业岗位标准是某个职业岗位针对劳动者的素质水平提出的具体要求，目前主要通过取得国家职业资格证书和行业认证证书来体现。铁路线路工职业岗位标准包含职业概况、基本要求、工作要求及比重表四部分。职业概况包括职业名称、职业定义、职业环境、职业等级及鉴定要求;基本要求包括职业道德基本知识，职业守则，专业基本理论知识和设备、工具的使用、维护知识;工作要求包含职业功能、作业内容、技能要求和知识要求。
1.1培训机制滞后当前，职业技能鉴定工作开展不够规范、完善，存在着“鉴定等级高、实际技能低”的现象，有不少人员，特别是复员军人学员虽鉴定合格，但经常不能上岗独立作业。
1.2日常考试频繁。铁路各类考试频繁，花样翻新，既有统考，又有抽考，今天站上考，明天上级考，让职工无所适从，挫伤了职工的学习积极性，甚至有些单位还组织部分业务尖子，专门应付上级考试。
1.3培训内容单一。培训教材陈旧，缺乏针对性、实效性；培训内容单一，知识结构不合理，储备知识较少，不适应“一职多能、一人多岗”需求；比武重理论、轻实作，特别是非正常情况的应急处理能力和抗干扰能力较差。
1.4方法手段落后。教学方法陈旧，说教式与灌输式教学仍占主流，缺乏案例教学，不利于培养职工的独立思考能力和解决问题能力；教学手段落后，缺乏先进、有效的教学课件；现场兼职教师队伍综合知识少，由于教学技法不够熟练，达不到理想效果。
2.提高职工教育工作的途径和方法
2.1加强师资队伍建设。教师综合素质的高低是铁路职工教育质量的决定因素，为此要把铁路师资队伍建设置于重要位置。当前铁路主要缺乏既有理论知识，又有实践经验的“双师型”人才。要从实际出发，建立健全相应政策和机制，鼓励铁路学校教师深入现场进行研修，学习掌握现场应用的新技术、新设备、新知识，了解铁路最新动态，全面提高实践能力和操作技能。同时，现场兼职教师应进入专业学校进行脱产培训，掌握教学技巧，锻炼表达能力，提高教学效果。
2.2合理安排培训内容。教材是学员获取知识的重要来源，直接影响着教育教学质量，因此在选用教材上要突出实用性和针对性。要重视最新科技动态，提倡结合实际自编教材，将现场正在应用的新技术、新设备、新工艺、新规章等“四新”知识融于教学中。要根据岗位工作需要和季节对工作任务的影响等因素制定教学计划，坚持把提高职工标准化作业能力和非正常情况下的应变能力作为培训重点，经常组织开展突发事件的模拟演练。3.3健全考核激励机制。注重教学质量和教学效果，并作为职教部门竞争上岗的依据，把师德高、肯钻研、业务精的人员放到教学一线，推动教学管理水平提高。对职教部门日常工作情况、学员评价情况、业务培训及技术比武情况进行综合评定。改革分配制度，发挥经济杠杆作用，依据授课质量，确定津贴及各种奖金分配标准，使优秀职教人员在经济上得到实惠，更使他们觉得工作得到学校认可，有成就感。
2.4加强教学检查监控。建立健全教学质量监督检查机制是提高教育教学质量的有力保障，因此要组成教育教学质量监督检查小组，经常深入教学点进行检查督导。建立教学质量监督检查反馈制度，广泛听取学员、教学管理人员的意见，并及时反馈给有关教师，积极改进教学工作。要严格考试这一关键教学环节，杜绝学员“学与不学一个样，学多学少一个样”的消极思想，对学员的考试情况进行分析，以便解决教学中存在的问题。要负责学员的日常考勤工作，保证学员出勤率，维护正常的教育教学秩序，保证教学任务的顺利完成。
2.5严格教学组织管理。制定培训规划和培训班计划，在此基础上，针对生产实际，对各岗位、各工种人员的知识结构、业务素质现状进行调查分析，制定出具体的实施计划，把每个职工划分到各个时间段的培训班中，每个职工参加培训班的名称、日期、内容、地点及培训形式清楚地反映在培训计划中，为确保良好完成职工培训任务奠定坚实的基础。在教学组织工作中，严格执行教学管理制度，对教师的备课、授课，学员的学习和纪律都有具体考核措施。做到班前有计划，班中有考核，班后有小结。教学计划、教师授课日志、学员考勤、结业考试、纪律考核等培训资料齐全。
1.远程教育向职业教育领域延伸
网络教育根据企业需求，量身定制适应企业要求的课程体系和管理体系。结合企业的生产实际，确定教学目标和内容，达到提升和拓展企业职工能力的目的。信息技术的发展，已经为网络教育向各领域延伸创造了先决条件，云计算机已迅速漂移到教育领域，代表教育信息化第三次浪潮的教育云成为新热点。教育云建设已经纳入国家计划，国家教育云基础平台正在打造。一个覆盖全国的教育云将支撑起包括学习型组织、学习型城市、数字化校园在内的学习型社会。
2.现代远程教育规范化
关于招生、教学和考试管理，在国家教育部门的监管下，高校有一套严格的制度和一套完整的程序。认真遵守这些制度和程序，种种乱象是完全可以防止的。为了严肃关于招生、教学、考试的管理和要求，高校会不断加大管理、检查和处理力度，特别查处与中介机构或个人进行合作招生或招生等违纪行为。规范化必然使课程设置、教材编写、管理体系、助学行为等各个教学环节标准化、科学化。规范是最好的管理，规范是最好的服务，规范是可持续发展的基础。
3．网络教育将无处不在
目前,网络教育已经步入了一个新的发展阶段，就是从单一的办学模式走向教育类型与教学方式的融合。随着网络技术的发展，网络教育与传统教育的地位将发生彻底互换。课堂教学不再成为主宰教学的方式，教师需要从传统教室里的讲台走向能够跨越时空的以课程资源开发和整合、学习指导、教学对话与交流和课程管理为主要任务的课程网站平台。以信息单向传输为主要特征的传统教育将留出更多空间，为以双向互动为主要特征的网络学习所替代。今天，网上教学也许仅作为传统教学的一种辅助工具，但随着网络教育的发展，现在的传统教育将成为网络教育里面的一个环节，或者一部分。我们完全有理由相信，随着网络教育向传统教育渗透，网络教育必将从学校的边缘走向主体，随之而生的将是无处不在的网络教育。
4．微课程填补业余碎片时间
美国人萨尔曼.可汗创建的可汗学院已经成为世界上最受欢迎的网站，每个月可汗学院都能招收到20万名学生。可汗学院教学特点就是设计微课程，将学习内容传播数字化，视频长度约10分钟，以方便学生自学。学习阶段由易到难呈阶梯状。10分钟的微课程，打破了传统课堂教学冗长的思路。受可汗学院的影响，服务于学习者个性化要求，填补业余的碎片时间，网络教育在未来几年内肯定会在应用理念上有很多的突破。
5．移动学习摆脱空间约束
平板电脑、智能手机等多终端的出现，促进了随时随地学习环境的形成。价格低廉的平板电脑、智能手机不断推出，这就使网络教育能够更多地惠及平民。这些都为移动学习创造了良好条件。在网络教育领域里，移动学习有了新进展，各高校网络教育学院结合自己网络环境和学生的实际情况，探索移动学习之路。西南交通大学网络和继续教育学院近年来探索采取定制平板电脑和移动学习软件的整体解决方案：在定制的平板电脑中预装学生在读期间所学的课程的全部内容，包括教学大纲、章节知识点、作业练习等，根据定制硬件的特性来开发专用软件，充分发挥平板电脑的性能，达到最优的运行效果。
二、铁路企业应用远程教育已具雏形
第一，铁路企业建立了基于内部局域网络平台上的职工培训网络体系，目前已基本覆盖全国各地。以西安铁路局为例，内部局域网络基本覆盖陕西全境,延伸到铁路基层的车间\班组。在职工教育网络平台上，主要完成以下几个任务：一是根据生产情况，逐级提供培训需求信息；二是下达培训计划和学习内容。根据生产需求，制定培训计划，有针对性地选择适当的学习内容，逐级下达学习指令；三是培训过程监控，及时掌握培训动态；四是在线考试；五是传递培训要求和信息；六是管理培训资料。由此可见，铁路企业基于局域网络的远程教育已具雏形。第二，现代远程学历教育已开展多年。基于互联网平台的现代远程学历教育得到了铁路企业的大力支持，吸引了广大职工积极参与。在西安铁路局，分别与西南交大、北方交大联合，建立了安康、西安、宝鸡三个远程校外学习中心。铁路局将远程学历教育纳入职工培训保障体系，从政策、资金报销部分学费的上给予了支持，学习成绩优异的职工可以享受报销学费的待遇。至今，有超过2000名职工分别在三个校外学习中心进行专科和本科两个层次的学历教育。安康培训基地学习中心在册人数758人，已毕业学生350人，为提升铁路企业职工学历水平和综合素质，发挥了巨大作用。
三、现代远程教育将在铁路生产中发挥有效作用
职工培训引入现代远程教育，实现高等教育资源共享，能有效提升铁路职工培训质量，从而全面提升职工素质，在铁路安全生产中发挥巨大作用。1．能有效提升职工培训的师资水平铁路内部现有的专职和兼职师资存在明显缺陷：一是专职教师普遍存在知识结构老化、脱离现场生产实际的问题；二是兼职教师虽然有丰富的实践经验，但在授课技巧和专业知识的纵深研究存在明显缺陷。基本上只是教会职工怎么做，而不是为什么这样做。经过培训的学员认知有限，能力提升不明显。在工作实践中不能融会贯通。出现异常事件，处理能力不足；对四新技术，接受能力不足，培训效率低。现代远程教育，实现高等教育资源共享，能有效弥补职工培训师资缺陷，提升培训水平。2.能有效提升职工培训的技术水平我国的现代远程教育已经走过了16个年头。高校在开展现代远程教育的进程中，积累丰富的教育教学经验。高校有一套严格的制度和一套完整的程序。微课程的开发和移动学习，突破时空的限制，有效缓解工学矛盾，为职工培训插上飞翔的翅膀。3.学习四新技术有效途径高校对四新技术研究更前沿、更深入，又加之优质师资的讲解，先进的教育手段的呈现，能使职工对四新技术更深刻的了解和掌握。铁路企业在高校已经举办了高铁培训等多个四新技术培训班。试想，通过远程教育的途径，是否培训成本更低、培训效率更高？4.能提高职工学历水平和整体素质通过现代远程教育，职工进行了全面和系统的专业学习。西安铁路局仅安康培训基地学习中心先后有1121名职工参加了学习，350名职工已顺利完成学业。对提高员工素质发挥了巨大作用。5.职工有更广泛的参与度如今，互联网已成为工作、生活中不可或缺的部分。互联网、移动学习（以平板电脑、智能手机等为终端）、微课程、云计算机，学员不用集中面授，有效缓解工学矛盾。在企业的倡导下，广大职工必然有更广泛的参与。
四、现代远程教育在铁路职工培训应用中要解决的难题
1.认识支撑到位
今天，网上教学也许仅作为传统教学的一种辅助工具，但随着网络教育的发展，现在的传统教育将成为网络教育里面的一个环节，或者一部分。我们完全有理由相信，随着网络教育向传统教育渗透，网络教育必将从教学的边缘走向主体。随之而生的将是无处不在的网络教育。无处不在的网络教育应用于企业的职工培训，将会在未来成为职工培训的主体模式。
2.设备支撑到位
我们看到，在铁路企业的基层，特别是山区的车间、班组，网络覆盖还不到位，职工上网学习条件差。很多职工只有在休假时，才能上网学习，导致学习质量低。
3.技术支撑到位
铁路企业主要以内部局域网络支撑职工培训。建立的培训网络信息平台还有不完善之处。比如，如何开展移动学习、视频课程、教材开发不足、基层操作水平低、助学手段少等，相比高校的平台，网络支撑技术难题有待突破。
4.管理支撑到位
