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全成交通建设公司
(2019年6月20日)
全成交通建设公司按照公司指示，积极推进各项工作，基本完成上半年工作指标，主要工作如下：
一、加强制度建设
配合公司制度建设，制定修改完善了建设公司工程管理制度7项。
二、推进建设管理
（一）舜耕项目土建工作：
土建完成铺设280m路沿石、回填1600m3种植土、绿化施工3200㎡、沥青铺设4000㎡、围挡拆除300m及地下一层灯光加强、道路划线、导向标识张贴、16个充电桩设备安装等收尾工作。
该项目2017年5月5日与舜耕山庄签订合作协议，2017年5月25日项目重新立项（增加我公司为立项主体）。为便于工程招标管理、工程建设管理，又进行两次立项备案变更、两次规划许可变更。2017年8月29日总包单位进场搭建临设，2018年2月24日动土施工，2019年1月28日，项目通过济南市建筑工程质量与安全监督站工程竣工验收。1月31日，项目通过济南市人防质监站竣工验收。3月11日设备提供特检验收。
项目总投资约1.35亿元，其中土建施工9171万元、停车设备采购及安装约2800万元、高低压配电315万元、工程建设其他费用1045.52万元（包括监理费、造价咨询费、项目管理费、招标费、设计费、配套费等）。
（二）雨棚施工
根据舜耕山庄建议及公司会议纪要，需在地下车库出入口增设雨棚。建设公司组织造价单位审核测算，确定了雨棚定价原则，协助总包单位通过询价方式选取山东国宸装饰公司作为雨棚施工专业分包队伍，并进行了方案优化深化。协调城管、舜玉办事处等部门允许在手续不全的情况下先行进行了施工。工程于4月18日开工，6月19日完工，项目总造价约98万元。
(三）公司9楼办公用房改造
根据董事会会议纪要【2019】4号会议确定了造价确定方式（按照原有招标改造工程价格清单签订合同），通过成立询价小组进行询价选取了办公用房改造施工单位深圳茂华建设集团有限公司 ，工程于2019年4月21日开工，5月5日通过验收。主要为：室内外乳胶漆3遍粉刷2400㎡、新建轻钢龙骨石膏板隔墙、财务办公室及敞开区玻璃隔断130㎡、更换筒灯、射灯、灯管及隔栅灯近200个等工作，项目总造价约24万元。
（四）启动舜耕院内停车场道闸收费系统安装
通过召开调度会进行三次停车场管理方案优化。采用询价方式选取西安艾润物联网技术服务有限责任公司为供货安装商，总造价约13万元（协调舜耕工程部门提供土建基础施工，节约造价约6万元）。现G、H区道闸已安装，后期跟踪舜耕院内道路施工进度及时跟进。
项目建成后公司可新增停车场5个（沐府停车场二层、拱北楼至舜耕山庄东门、南风阁东侧、主楼前、舜耕会堂东侧），新增车位约160个，预计每年增加营业收入100万元。
（五）土建保修
督促总包单位对地上1号2号电梯前室、消防控制室玻璃幕墙重新进行打胶；对风机、更换烟感50余个，对排风风机进行检修，对低压配电室外气体报警器、地下2-5层排污泵自动启动系统进行维修。
三、舜耕项目设备安装调试
1-3月份，主要集中调度大洋与总包合理穿插作业，加快设备安装。最大限度的增加安装工人，增长作业时间，使能作业的工作面必须有人工作，利用晚上召开协调会，解决当日问题，计划明天工作。完成了升降机、行车梁、轨道、泊位、取车器、监控的安装及出入室装修、地上大屏、入口引导屏及语音播报屏安装工作。3-4月上旬集中进行项目系统调试。从单层手动、半自动、自动调试到多层联动、整体联动、负载测试到内部车辆运转测试直至具备试运行条件。项目采用平面移动类设备形式，控制、收费系统采用目前最前沿的编程逻辑。系统的先进性，对安装精度要求苛刻，但结构的复杂性，使几千件各类元器件组合困难重重，造成调试工作量巨大。建设公司在公司及山庄领导支持下，召开协调调度会30余次（调试阶段17次），调度大洋公司领导一线指挥，大洋技术部、工程部领导现场作业，调集技术骨干加班作业，对设备停车系统、收费管理系统进行精细调试，全力解决大洋安装调试过程中出现的问题。3月11日，设备通过特检验收。3月15日，新建停车场备案、经营性停车场备案资料提交完成，保证了4月16日开业仪式顺利进行。
四、舜耕山庄智能停车场项目运营管理工作
（一）制度建设
1.制定汇总了舜耕智能停车场管理制度汇编初稿，分为四大类（管理目的、岗位设置及岗位架构、岗位职责、管理制度），共十五章，近40项制度（主要分为日常、财务、安全、消防、人防管理制度等）。
2.在各级领导关注下召开五次调度会议，对应急预案相关细节进行了进一步完善和修改，共制定7类应急预案。利用运营间隙，组织大洋、物业等单位对应急预案内容进行了演练和培训。
（二）管理人员培训
1.对车辆引导人员及安保人员先后进行八次运营管理培训，提高引导的规范性。
2.联合舜耕物业同志、众安消控室人员对项目运营人员进行消防知识、消防设备使用、火场逃生知识学习和培训。
3.对车场管理员进行中控室相关设备操作培训。
4.组织项目人员学习工程管理、机械停车设备类型等基础知识。
5.组织项目人员学习舜耕项目关于工程、设备、电梯、消防等涉及维保、运营的合同条款。
（三）开业仪式及相关接待
1.针对开业仪式协调对现场布置，对讲解、展示等进行多次模拟演练，4月16日项目顺利运营。
2.制定接待方案，完成濮阳市政府、市政协副主席崔大庸等到舜耕智能停车场项目考察调研及媒体采访报道的接待工作。
（四）安全管理
协调调度舜耕山庄智能停车场项目运营管理，督促问题整改、评估安全态势、调配人力安排、和谐周边关系，保障了项目正常运行。
1.联合消防维保单位、众安消防多次对现场消防设备、消防安全进行巡检，其中办公室门口等5处烟感不巡检、16号升降机入口等6处烟感脱落；405、203风机房风机联动不启动；消防泵自启故障；喷淋泵压力开关故障等问题总包单位进行整改完成，地下二层有部分消火栓箱缺失枪头、水袋情况已补齐。众安消防提出的购买防火服、增设微型消防站及充电桩增加消防设备的建议，后期根据公司部署进一步完善。
2.自2019年5月5日开始，每天班前对项目环境、设备等巡查，填写巡查记录，对发现问题（灯管下坠、烟感报警、配电箱门未闭严、卫生清理不干净等）在晨会时安排整改。
3.针对非工作人员进入地下二层、错按急停键、存车键等安全问题，召开专题会议，加装分区隔板及按键护罩，楼梯安装栅栏并设置了警示标志。
五、需要提高和改进的方面
1.舜耕停车场设备运行故障需加大整改力度。平面移动类智能设备元器件繁多，结构复杂，往往因一个故障引起后续连锁反应，影响存取车效率及客户体验，也影响项目的收益。
(一)推动城乡发展一体化、城乡共同繁荣的有效途径
随着经济社会的发展，重庆铜梁县城市居民收入不断提高，闲暇时间逐渐增多，更多的人开始追求回归自然的有质量的旅游休闲方式。铜梁县土桥镇生态湿地荷花园休闲农业旅游正是由此应运而生。它的出现有利于城乡之间由传统的相互排斥、对立关系转变为融合、互补的关系。因此，休闲农业旅游正在逐步成为推动城乡发展一体化、实现城乡共同繁荣的有效途径。
(二)转变农业发展方式、提高农民收入的重要举措
铜梁县土桥镇生态湿地荷花园休闲农业的产品不同于传统的农产品，它是一项结合土地、文化、旅游与服务的产品，其他产品无法替代。发展休闲农业旅游就能够扩大农业生产经营范围，推动农业发展方式的转变，增加农民就业机会，提高农业经营效益，最终提高农民收入。
(三)当地区位、产业、政策优势协同并进的重要体现
铜梁县土桥镇生态湿地荷花园位于铜梁县土桥镇“万亩莲藕基地”内，距离县城10km，距离主城60km，主城驱车1h即可到达;2015年，重庆外环高速公路(三环)将建成通车，届时游客可以直接经由三环高速路直抵荷花园。荷花园以土桥镇为核心，辐射周边的南城街道、太平镇、侣俸镇以及大足的国梁镇、雍溪镇等地，形成大规模荷花莲藕产业基地。铜梁县委、县政府于2012年出台了《关于加快乡村旅游发展的意见》，按照“一城三区五朵花”的布局，建设一批旅游精品景区，全面提升乡村旅游发展水平。荷花园作为“五朵花”之一，被政府列为重点发展对象。
二、铜梁县生态湿地荷花园休闲农业发展中的问题
(一)规划设计不周，基础设施滞后
1．停车场位置选择不合理。
目前，荷花园仅在距离接待中心1000m外建有一处临时停车场，且停车场位置隐蔽，周边没有引导标识，游客很难发现。由于找不到停车场，很多驾车前来观赏荷花的游客只能将车辆停靠在荷花园路边，而该条道路设计仅为两车道，游客车辆占用道路停放后严重影响附近交通秩序。
2．园内步道均未设置栏杆、警戒线，易引发人身安全事故。
旅游景区的安全问题应该被管理者当做头等大事来抓，通过多次的观察，发现万亩荷花园内水塘遍布，人行步道蜿蜒其间，却均未设置防护栏杆或拉隔离带，虽不是深水塘，但对于很多前来玩耍的儿童来说，稍不留神便有可能跌入水塘酿成安全事故。
3．园内卫生设施缺乏，游客产生的垃圾易污染园内环境。
优美的环境是一个成熟精品景区的标志之一，作为铜梁县重点打造的旅游精品景区，荷花园内目前没有设置任何垃圾回收装置，纵览全园竟无一处垃圾箱或垃圾房，游客将果皮纸屑等垃圾随意置于园内;同时，除临时接待中心内有一简易公共厕所外，再无其他公共厕所，游客很难找到该处，给园区内环境卫生问题埋下了隐患。
4．餐饮、休息场所配套滞后。
目前荷花园内可供游客休息的区域仅有几座凉亭，在高峰时段很难满足绝大部分游客的休息需求，游客得不到必要的休息，必然影响其心情及对整个园区的印象;同时，园区内也缺少必要的餐饮区域，游客只能在附近村庄的小卖部简单就餐。
5．观赏荷花品种相对单一。
荷花园虽号称园内有观赏性荷花百余种之多，但是根据实地考察发现，园内实际种植的荷花种类仅有一二十种，难以满足高峰时段游客的观赏需求。
6．引导标识缺失。
荷花园三面环山，进入荷花园要翻越数公里的山路，但是沿途并没有设置醒目的引导牌供游客辨识方向，没有到过荷花园的游客可能会因为迷路耽误游览时间。
(二)有效监管不够，施工进展缓慢
荷花园从开工建设至今已经两年多时间，但主体景区部分和接待中心仍在建设之中，建设施工进度明显偏慢，而且存在建了又拆的重复建设问题。从目前的情况看，短时间内还很难形成有效的接待能力。由于园区开发者没有对旅游资源进行论证规划就匆忙上马，建设中只重规模，不讲质量，导致粗制滥造现象普遍存在。例如接待中心先建后拆再建，不仅浪费资源，而且耽误工期，影响施工进度，还有多处已建桥梁受河水冲击后出现垮塌。村一级领导和合作社成员未能充分发挥参与监督的职责，施工过程基本是建一步看一步，没有形成责任问责机制，对于部分工程何时开工建设，何时完工验收没有专人负责，这也是导致工程进度缓慢的直接原因。
(三)日常维护不力，有利资源被闲置
政府花大力气打造荷花园景区的目的之一，是为了通过发展休闲农业来刺激当地相关产业协同的发展，进而拉动当地经济发展，缩小城乡差距。但是，目前荷花园景区通过休闲农业对经济发展的贡献几乎为零，持续不断的资金投入却无法形成有效的产出。整个荷花园每天至少需要数十名工人进行除草、荷花栽种、荷花移植等日常维护工作。园内目前栽种的荷花品种主要仍是观赏性荷花，调查期间发现由于日常维护不到位，导致池内荷花大面积枯萎死亡，这些荷花还没有发挥作用便已失去观赏价值。作为当地未来经济的重要支柱项目，荷花园目前仍处于完全开放状态，任由游客观赏，完全免费。游客是休闲农业收入来源的可靠保证，放弃对游客的限制，无异于赔本赚吆喝，得不偿失。造成以上问题的关键还是经营者没有组织更多人力，实施有效的营销管理。这使大量原本应该创造经济价值的资源处于闲置状态，既加大了前期投入也浪费了时间。
三、铜梁县生态湿地荷花园休闲农业发展对策
(一)全面规划，完善基础设施
1．合理建设停车场。
荷花园内目前有一处小学旧址，该学校已经被建设方购入并设置为临时接待中心和办公地点，旧址楼前有一片1000多平米的空地，建议将空地进行改造，去除杂草，重新划线，设置为临时停车场，保守估计该片空地至少能够容纳20～30辆车的日常停车需求，基本能满足非高峰时期游客停车难的问题。
同时，在空地入口和入园沿途设置停车场指示牌，引导游客车辆进入停车场，避免车辆停放在路边阻碍园区交通。
2．园内主干步道加装栏杆或设置警戒线。
目前园内游客观赏荷花地点主要集中于园区入口的一公里区域内，且经常有儿童穿梭其间，在游客集中区域加装护栏，在非集中区域设置警戒线能够对游客的人身安全起到保护作用。
3．增设卫生设施。
在步道两侧每隔100m设置一个垃圾分类回收装置或简易垃圾桶，在园区固定位置设置大型垃圾房，对垃圾进行分类处理，同时聘请专职保洁人员维护园区内环境卫生。将现有学校旧址内厕所进行改造，并在园区入口及公厕附近安装指示牌，引导游客，改善游客用厕条件。
4．加紧建设游客接待中心。
还要对现有临时接待中心(即小学旧址)进行整修改造，在满足游客休息、餐饮需求的同时为园区带来一定的经济效益。
5．增加不同种类荷花的种植。
增加层次感，避免游客审美疲劳。
6．在入口及沿途设置路标、指示牌。
引导游客及车辆，节约游客时间，增加游客数量。
(二)强化监管，加快施工进度
1．合理的施工进度。
制订详细、具有可操作性的项目进度计划，避免人工、材料、设备的闲置浪费，灵活运用资金，统筹安排工程中的各项工作。园区内各类工程开工前，项目管理者要吸取其他地区荷花园区建设的经验教训，防止因为盲目赶工，导致施工质量问题和施工安全问题的出现，以及引起施工成本的增加。
2．科学的施工方法。
施工方案是保证工程进度能否实施的技术要求，施工方案不当，可能引起返工、工人操作不方便，工效降低。所以，在每项工作开工前项目管理者要编制合理、可行、方便的施工方案，并根据施工方案的要求，在每道工序开工前组织施工人员进行技术、安全要求讨论，提前考虑施工中的难点、关键点、注意点，从而在施工过程中少走弯路，少出现返工现象。
3．有效的施工管理。
为实现项目的进度目标，应成立进度计划管理部门，在施工过程中进行跟踪管理。施工过程中，项目管理者首先抓安全管理，没有安全，进度根本无法保证。所以项目管理者在施工过程中严格把好安全关，成立安全责任小组，由项目负责人带队，项目安全员主要负责实施。在施工过程中，施工现场保证至少有一个安全员全程跟踪监督，通过项目管理者的有效安全管理达到零伤亡、零事故。
(三)组织村民，参与营销管理
首先，通过加紧建设接待中心，将园区内荷花观赏、休闲娱乐、餐饮等连为一体，在解决游客基本需求的同时，改善园区盈利模式，扭亏为盈;接待中心内的服务人员可以就近招聘附近村民进行培训，解决部分村民就业问题。其次，组织力量，加大宣传力度。作为目前政府主推的王牌休闲农业项目，荷花园每日的游客数量仍然屈指可数。广告宣传是吸引游客的重要手段和途径，要组织力量在城区主要街道和媒体投放广告，进一步借助新媒体扩大品牌效应。最后，发动周边村民，招聘村民到荷花园工作，解决村民的二次就业问题，发挥村民的主观能动性，消除其原有的抵触情绪，化被动为主动。荷花园的建设需要他们的支持和配合，聚天时、地利、人和，尽早完成荷花园整体建设，为游客提供一处休闲娱乐的好去处。
(四)加强管理，发挥政府功能
推动农业产业化企业的健康发展，走中国特色的农业现代化发展道路，离不开政府部门的引导与管理。作为铜梁县土桥镇政府应当从以下几方面着手。
1．不断提高农业综合经营能力。
荷花园休闲农业虽然具有三级产业的服务性质，但大体上并没有离开荷花莲藕产销活动的范畴。妥善应用莲藕资源，是荷花园经营的基本生存条件，所以荷花园休闲农业仍应以莲藕经营为主题，将荷花经营融入其中。
2．利用自然资源优化生态环境。
荷花园休闲农业的发展需要充分利用当地自然与生态资源，但不应与环境保护相冲突，更不能因为要发展休闲农业而肆意破坏自然资源。由于中西部地区承担了国内大多数造林和水土保持的任务，所以当地发展休闲农业必须经过妥善的规划设计与经营管理，保障人类活动与环境维护的动态平衡，同时保障自然资源与生态体系均衡发展。
3．保护农民利益实现增产增收。
荷花园休闲农业经营需要考虑游客的需求，符合消费者取向，采取市场化的运作，其最终目的是提高农民收益，而不能仅仅为了增加旅游收益而损及农民长远利益。
4．确立发展重点。
荷花园发展休闲农业，必须制订保护农业生产用地、避免耕地流失的严格规定，防止由此而造成农业生产的减少;同时要正确处理发展休闲农业与搞好荷花莲藕生产的关系，要从城乡一体化的要求，合理安排休闲农业发展方向和重点。
5．树立科学经营理念，加强内部管理。
在荷花园发展休闲农业，应以农业为基础，以企业经营为手段，向休闲观光者提供服务业的产品。为此，荷花园经营者应该对园区实行企业化科学管理，同时针对市场需求确立营销策略，建立永续经营的理念，精心培育休闲农业长久品牌;注意强调资源特色，利用莲藕产品的多样性满足人们丰收的喜悦;在经营内容上，应充分利用农业资源、发挥地方特色，形成多样化、精致化、差异化的竞争优势。
四、结语
公司党支部联合开展党员活动日简报
为进一步增强党建与企业交流，推动与兄弟单位的沟通学习，根据工作安排， 1月29日上午在欧菲光光学光电产业园项目现场，联合举办了“疫情下的‘建投速度’”1月主题党日活动。
当天上午，大家准时来到位于巢湖欧菲光光学光电产业园项目现场。首先，在项目现场会议室里由施工单位负责人对项目建设总体规模、项目发展历程、工程难点、工期计划及目前进展情况进行了介绍，并播放了项目概况的视频短片。而后，大家来到了正在建设的厂区及生产线参观。过程中，大家对项目的设备形式、关键技术、电子及光学光电产业的特点表现出了极大的兴趣，探究细节、热烈互动，并对集团公司一线项目管理工作有了更清晰、更具形象化的认识。董事长李军指出，党员同志要经常深入一线，发挥党员先锋战斗堡垒作用，要认识到一线基层人员的艰辛，要把公司的几个停车场项目打造成能在集团公司拿的出手的标杆项目。观摩结束后，董事长李军邀请蓝科公司党支部有机会来我们公司省立医院的停车场项目进行党日活动，共同学习进步。
关键词 购物中心；停车管理；系统设计
中图分类号G210 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）97-0225-02
0 引言
购物中心是大型零售业为主体，众多专业店为辅助业态和多功能商业服务设施形成的聚合体。拥有大型停车场是购物中心的重要标志之一。顾客停车方便与否，决定着购物中心物业管理水平的高低，同时也影响着购物中心的集客能力。
某购物中心建筑面积14.2万m2，除地上420个停车位外，地下二层存有660个停车位。车辆管理主要由车辆管理人员指挥，车辆指挥人员劳动强度大、顾客停车取车效率低，尤其是节假日、大型活动时，地下停车场停车管理效率低，顾客停放、取车难，投诉较多。
为解决人工停车指挥困难的问题，笔者结合目前各类停车场系统发展状况，设计了该购物中心的地下停车管理系统。
1系统设计目的
1）减轻车辆管理人员的劳动强度；
2）提高通行效率，提高停车场利用率；
3）提高顾客停车、取车便利感。
2 系统设计依据
1）《智能建筑设计标准》（GB/T50314-2000）；
2）《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-2008）；
3）《全国民用建筑工程设计技术措施》（2009）；
4）《安全防范行业标准》（GN/T74-94）；
5）《公共安全行业标准》（GN/T70-94）；
6）《综合布线系统工程设计规范》（GB50311-2007）。
4 系统组成
本停车场管理系统由以下分系统组成：
1）智能停车场收费管理系统；
2）智能车位引导系统；
3）智能寻车系统；
4）SVIP专属停车系统。
5 分系统功能选择
5.1智能停车场收费管理系统
5.1.1系统功能
选用的智能停车场收费管理系统集成了智能卡技术、计算机技术、数字电子控制技术、机械制造技术，具有以下功能：
1）基本功能
该系统硬件设备模块化设计，具备互锁式发卡计卡、一车一卡、、蓝牙识别、实时监控、防盗卡、车辆图片对比、脱机运行等常规功能。
2）扩展功能
收费扩展功能：收费标准功能包括免费停车时间设置、时段计费标准设置、特种车辆免费计费设置、计费单位标准设置。除此之外，要求供应商对付费方式进行扩展设计，在传统的现金收费结算方式基础上，增设购物卡、会员卡积分兑现结算方式，极大地方便了特定顾客群进行停车付费结算。
5.1.2 系统组成
该智能停车场收费管理系统包含四进四出设备，由入口设备、出口设备、收费管理设备、图像对比设备、系统软件组成。
出入口设备包括智能自动道闸、出入口控制机两类集成，每套设备均包括远距离蓝牙卡设备。
收费管理设备包括临时卡计费器、通讯卡、IC卡充值器、蓝牙卡充值器、打印机、200张蓝牙卡、1000张IC卡以及购物卡、会员卡阅读器、系统软件等。
图像对比系统包括出入口专用摄像机、视频捕捉卡及图像处理软件1套。
使用RVV3*1电源线、RVVP6*0.5控制线、RVVP2.0.75通讯线、SYV75-5视频线，将上述设备进行物理连接，组成停车收费系统。
5.2智能车位引导系统
5.2.1系统组成
选用的车位引导系统能够实时检测、显示停车场各分区空余车位编码、数量，通过车位引导屏导引待泊车辆进入指定区域。包含数据采集系统、信号处理系统、输出显示系统三个部分。
5.2.2系统功能
设计选用的引导系统具有以下特点：
1）全面、准确、动态监控车位使用情况，选择最优停车路径及时引导待泊车辆停靠；
2）统计显示剩余车位信息；
3）电子地图功能加载整个停车场的电子平面图，车位信息形象直观；
4）车位预定（SVIP停车位）功能；
5）自动生成报表功能。
5.3智能寻车系统
因该购物中心单层建筑面积大，交通便利，顾客返回取车时不能很快找到自己的车辆，于是设计选用了智能寻车系统。
该系统由刷卡定位终端、信息查询引导两部分组成。停车入位后，车辆引导系统启动附近刷卡定位终端进行刷卡定位，顾客返回时，借助安装在电梯出口处的信息查询系统查询停车位置，按照信息查询电子地图引导的最近路线取车。
5.4 SVIP专属停车系统
现代商业的核心竞争力就是服务，而SVIP（Super Very Important Person）对商家的忠诚度高、销售贡献较大，设置SVIP专属停车位可以为SVIP提供专享的贵宾停车服务。
在该购物中心接近垂直客梯的位置设计了24个SVIP停车位，选用高档遥控车位锁实现车位专享。
6系统运行
智能停车场收费管理系统的智能停车场收费管理系统、智能车位引导系统、智能寻车系统硬件根据图纸进行安装，根据设计要求系统之间进行通讯、联机，其中停车场收费管理系统增设购物卡、会员卡积分兑现结算方式； SVIP专属停车系统根据设计位置进行遥控车位锁安装。系统调试后，业主进行以下运行。
6.1发卡
6.1.1预发卡
1）购物卡、会员卡：通过该购物中心原有渠道发放（主要用于停车费付费结算用）；
2）蓝牙卡：顾客通过现金等购买、会员卡积分兑现等方式预购蓝牙卡（储值卡），内有一定金额停车费且享受一定优惠，便于车辆快速通行；
3）SVIP专属卡：包括免费蓝牙卡、专属停车位遥控锁钥匙，通过登门奉送或现场的方式进行交接、登记；
4）蓝牙卡（优惠卡）：内部员工等一定限额的优惠卡。
6.1.2 现场发卡
1）特种车辆免费通行卡：由收费管理员现场发卡、现场回收；
2）普通计费卡（IC卡）：车主现场取卡、离场结算。
6.2计费
1）免费：特种车辆现场取卡、现场回收的免费通行卡以及SVIP免费蓝牙卡免费，不计时；
2）计时卡：根据该购物中心制定、程序计量的收费标准进行计费，包括预存停车费的蓝牙卡（储值卡）、蓝牙卡（优惠卡）、现场发放的普通计费卡（IC卡）。其优惠比例、额度由收费系统自动计费。采取以元为单位的取整计费。
6.3收费
应收费的预存停车费蓝牙卡、优惠卡、普通计费卡（IC卡）根据计费系统显示的金额缴费，缴费方式采取购物卡、会员卡积分兑现、现金等方式缴纳。
根据需要，该购物中心进行促销时可进行全场停车免费，则停止计费收费系统，保持停车管理系统的其他功能。
6.4车主感受
6.4.1 驶入感受
1）车位信息感受
在车主进入车库前，车道入口处显示屏显示问候语，剩余车位显示屏显示地下停车场剩余车位数量及分布的分区，简单明了。
图1 剩余车位显示屏
2）过道闸感受
使用蓝牙卡（免费卡、优惠卡、储值卡）的车主，即SVIP、内部员工、预购蓝牙卡的车主，驶入蓝牙卡读卡距离（3m），道闸自动打开，方便快捷。
免费卡、普通计费卡（IC卡）取卡后道闸打开，车辆驶入。
6.4.2 停车感受
1）泊车入位
车辆通过道闸后，沿途根据智能车位引导系统车位引导屏连续引导的方向进行泊车入位，醒目省时。
图2 车位引导屏
2）停车定位
车主停车后，在附近安装的刷卡定位终端语音提示下刷卡定位，轻松的前去购物中心消费。
图3 停车刷卡定位
6.4.3 取车感受
车主返回后，在地下二层电梯门口信息查询系统查询停车位置，按照信息查询电子地图引导的最近路线取车。
图4 车辆位置查询及导引
6.4.3 离场感受
交费：
使用蓝牙卡（免费卡、优惠卡、储值卡）的车主，即SVIP、内部员工、预购蓝牙卡的车主，驶入蓝牙卡读卡距离（3m），道闸自动打开，方便车主快速离场。
免费卡车主交卡后道闸打开，车辆驶出。
普通计费卡（IC卡）交卡，缴费后道闸打开，车辆驶出。
7结论
通过设置智能停车场收费管理系统、智能车位引导系统、智能寻车系统、SVIP专属停车系统，实现了车辆的流畅通行，方便了顾客，提高了SVIP的停车感受，极大地降低了车辆管理员的劳动强度，效果较好。
参考文献
[1]马钦援.论公益事业项目的经济评价[J].技术经济，1998（5）：24-25.
现居住地：北京| 户口：河北
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求职意向
期望工作地区：
北京
期望月薪：
XXX
期望工作性质：
全职
期望从事职业：
智能化售前技术支持工程师
期望从事行业：
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自我评价
本人性格热情稳重，诚实谦虚。热衷于学习新知识、新技能，不断提高自己的综合能力。重视管理及优化人员协同工作，团队意识高，有一定的团队管理能力。有一定的抗压能力，吃苦耐劳。注重站在不同角度、不同立场去看待问题，找到更优化、更正确的解决方案。注重同事之间的良好的工作氛围。重视沟通，上下级工作交流中，善于表达工作内容的完整性、实质性。
工作经历
2019.01-至今 北京XXX有限公司
售前工程师| 13000元/月
通信/网络设备
工作描述：
1. 了解熟悉智能化弱电行业（安全防范、信息通讯、建筑自控、机房工程、音视频系统、不同业态的专有系统）新规范。 2. 负责商务部门的技术支持，与甲方进行技术沟通，了解客户需求并给出合理化建议。 3. 负责投标工作（技术方案、施工组织设计、商务报价、现场勘察、厂家询价、核算成本、分析项目背景，分析报价策略、整理合理化建议。） 4. 负责中标后的图纸深化、洽商、变更、增项等工作。 5. 负责智能弱电各子系统：安全防范系统（视频监控系统、一卡通系统：门禁、停车场、考勤、梯控、访客、周界报警系统、电子巡更系统、入侵报警系统、楼宇对讲等）；信息通讯系统（计算机网络系统、综合布线系统、程控交换机系统、信息系统、广播系统等）；建筑自控系统（BAS、智能照明系统、能源管理系统、智能化集成系统）等各子系统施工方案深化设计，绘制施工图、指导设备安装、调试、验收培训、绘制竣工图，参与工程实施及项目管理等工作。
2018.03-2018.12 北京XXX技术有限公司
售前技术工程师| 10000元/月
通信/网络设备
工作描述：
1. 了解熟悉智能化弱电行业新规范。 2. 负责业务部门的技术支持，与甲方进行技术沟通，并给出合理化建议。 3. 负责投标文件的技术方案、施工组织设计，现场勘察、对清单的询价及报价，图纸的深化设计。 4. 负责中标后的图纸深化、洽商、变更、增项等工作。 5. 负责智能弱电各子系统：BA、智能照明、能源管理、监控、门禁、入侵报警、楼宇对讲、停车场管理、电子巡更、公共广播等子系统施工方案深化设计，绘制施工图、指导设备安装、调试、验收培训、绘制竣工图，参与工程实施及项目管理等工作。
2014.11-2017.12 北京XXX有限公司
项目经理| 8000元/月
仪器仪表制造
工作描述：
前期与客户沟通，了解客户的要求及现场控制系统的具体要求，辅助配合相关同事（销售、售前、采购）完成项目清单、报价、投标等工作，后期负责项目控制系统的点表、设备清单、系统图、施工图，后续工作进现场指导安装DDC控制柜及现场布线，安装工作完成后进行控制系统调试（单点调试，系统联调，做程序组态），完成现场与其他系统的对接（通讯，控制采集，系统集成:监控系统.入侵报警系统.停车场系统.考勤系统.对讲系统等），最后项目验收！在整个项目进行中与现场负责人实时沟通了解客户要求，与客户培养并保持良好的关系，把控项目的整体进度。
2010.09-2014.10 XXX公司
运维管理| 6000元/月
仪器仪表制造
工作描述：
保证站场安全正常的运行输气,对站场的各种设备、各类仪表、数据采集与监控系统、PLC等等的操作、维护保养，安排及管理站场的工作。对站场的风险分析识别。
项目经历
2019.09-2020.03XXX项目（泰康大厦、蜀园二期、沈园一期）
项目描述：
负责商务部门的技术支持，与甲方进行技术沟通，并给出合理化建议。 负责投标工作（技术方案、施工组织设计、商务报价、现场勘察、厂家询价、核算成本、分析项目背景，分析报价策略、整理合理化建议。）目前正在投标中。
2019.04-2019.12XXXX项目
项目描述：
负责投标工作（技术方案、施工组织设计、商务报价、现场勘察、厂家询价、核算成本、分析项目背景，分析报价策略、整理合理化建议。） 负责中标后的图纸深化、洽商、变更、增项等工作。 负责智能弱电各子系统施工方案深化设计，绘制施工图、指导设备安装、调试、验收培训、绘制竣工图，参与工程实施及项目管理等工作。
2019.03-2019.09XXX项目
项目描述：
负责商务部门的技术支持，与甲方进行技术沟通，并给出合理化建议。 负责投标工作（技术方案、施工组织设计、商务报价、现场勘察、厂家询价、核算成本、分析项目背景，分析报价策略、整理合理化建议。） 负责中标后的图纸深化、洽商、变更、增项等工作。 负责智能弱电各子系统施工方案深化设计，绘制施工图、指导设备安装、调试、验收培训、绘制竣工图，参与工程实施及项目管理等工作。
2018.03-2018.11XXX项目
项目描述：
负责智能弱电各子系统：监控、门禁、入侵报警、停车场管理、电子巡更、电子围栏等子系统施工方案深化设计，绘制施工图及项目现场的技术支持工作，参与工程实施及项目管理等工作，协调并配合各系统厂家技术在现场调试，解决现场出现的各种问题，绘制竣工图纸，编写各系统使用说明书配合各方项目验收。
2015.10-2015.12XXX大厦冷热源控制系统
项目描述：
前期与客户沟通，了解客户的要求及现场控制系统的具体要求，做项目控制系统的点表、设备清单、系统图、施工图，后续工作进现场指导安装PLC控制柜及现场布线，安装工作完成后进行控制系统调试（单点调试，系统联调，做程序组态），验收，与现场负责人实时沟通了解客户要求，与客户培养并保持良好的关系，把控项目的整体进度。
2015.07-2015.09XXX博物院楼控系统
项目描述：
前期与客户沟通，了解客户的要求及现场控制系统的具体要求，做项目控制系统的点表、设备清单、系统图、施工图，后续工作进现场指导安装PLC控制柜及现场布线，安装工作完成后进行控制系统调试（单点调试，系统联调，做程序组态），验收，与现场负责人实时沟通了解客户要求，与客户培养并保持良好的关系，把控项目的整体进度。
2015.04-2015.06XXX大厦楼控系统
项目描述：
前期与客户沟通，了解客户的要求及现场控制系统的具体要求，做项目控制系统的点表、设备清单、系统图、施工图，后续工作进现场指导安装PLC控制柜及现场布线，安装工作完成后进行控制系统调试（单点调试，系统联调，做程序组态），验收，与现场负责人实时沟通了解客户要求，与客户培养并保持良好的关系，把控项目的整体进度。
2015.01-2015.06XXX冷热源控制系统
项目描述：
前期与客户沟通，了解客户的要求及现场控制系统的具体要求，做项目控制系统的点表、设备清单、系统图、施工图，后续工作进现场指导安装PLC控制柜及现场布线，安装工作完成后进行控制系统调试（单点调试，系统联调，做程序组态），验收，与现场负责人实时沟通了解客户要求，与客户培养并保持良好的关系，把控项目的整体进度。
教育经历
2008.09 - 2011.07 河北石油职业技术学院 自动化 大专
证书
2010.06 全国计算机信息高新技术考试合格证书
2009.09 全国计算机等级一级
2010.06 大学英语四级
关键词：可持续，停车场，光伏发电，绿色技术，模块化
一、 概念提出
1. 政策背景
近年来，可持续 已经成为城市建设和社会发展的基本原则，中国政府不断加大对各种绿色技术及可再生能源发展的支持力度。在可再生能源方面，2006年颁布《中华人民共和国可再生能源法》，2013年《分布式光伏发电项目管理暂行办法》，推动太阳能光伏发电系统的投资建设和规模化经营 。各地也相继出台了一系列推动光伏发电的政策，光伏发电产业正以前所未有的速度迅速发展，并在中国城镇化进程中表现出巨大的市场潜力和广泛的运用前景。在绿色建筑技术推广上，国家颁布了《绿色建筑评价标准》（GB/T 50378-2014）等，大力推广和发展绿色建筑技术。
2. 传统停车场的问题
停车场指停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地和构筑物 ；由出入口、通道、停车位、隔离带和其他附属设施组成。与停车库相比，停车场具有布局灵活、停车方便、管理简单、建设周期短及运作成本低廉等特点，其往往作为建筑规划地块总平面中的重要功能组成部分而存在，比如配合体育场馆、办公楼、宾馆、学校、商场、大型超市、客运站、社区等建设的室外停车场地，此外在城市中也经常利用待建设工地等闲置空地设置临时停车场以缓解停车压力（图01）。
随着国内机动车不断高速增长，停车场规划建设压力日益增大。但是由于其传统停车场自身先天不足，在普遍存在对于环境与使用者均不够友好，不符合可持续原则等问题，亟待改进（图02）：
停车场在夏天直接受阳光暴晒，缺乏遮阳装置，车内温度极高，使用者叫苦不迭
停车场的地面一般为水泥地面，普遍缺乏绿化及透水地面，加剧了城市热岛效应。
停车场占地面积较大，其空间功能单一，空间利用率较低。
盈利模式和服务单一，主要以停车计时收费为主。
3. 绿色技术的产业化趋势
在建筑设计融入绿色技术是未来建筑发展的趋势，其中光伏发电等太阳能高效利用技术充分体现了绿色建筑技术的优势，具有很高的发展潜力。经过多年的发展和技术进步，太阳能光伏技术因其具有安装简便、成本具有优势，使用过程中无污染无噪声，易于与构筑物灵活结合等优点，已经在发达国家得到产业化发展和应用，我国光伏产业近年得到跨越式发展，形成了包括多晶硅原材料、硅锭/硅片、太阳能电池、组装封装和光伏应用系统等较为完整的光伏产业链。光伏设备制造业逐渐形成规模。成本的降低和技术的成熟为光伏技术广泛应用提供了必要的条件。此外，雨水回收系统、渗水地面技术、空间绿植技术以及互联网技术等的发展也为我们改进传统停车场设计提供了创新的机会。
4. 创新的光伏停车场
基于现有的产业政策背景，利用和集成现有的可持续成熟技术，针对停车场的诸多问题及停车场空间环境特点，我们提出创新的基于可持续原则的集合了多种绿色技术的光伏停车场概念。以提高停车场的环境友好性和使用性能。并实现经济效益。利用停车场上方架设集多项绿色建筑技术于一体的创新型光伏一体化系统，综合实现停车遮阳，能源利用，生态种植等多项功能，改善停车环境，改善停车场微气候，使停车场成为舒适的城市空间，并通过并网实现经济盈利，使整个系统的安装普及具有现实意义，系统通过模块化设计使产品便于生产安装，可循环利用（图03）：
二、 系统构成
新型停车场的改进包括了光伏系统、雨水收集与回收系统、空间绿植系统、互联网智能系统等多个子系统（图04）。首先是利用停车场上方空间架设光伏一体化遮阳板，改善停车环境的同时通过光伏系统将收集的太阳能转化为电能，并通过并网技术实现“自发自用，余电上网”，实现停车场用电需求同时将多余电量卖给电力公司实现盈利，整个光伏发电及支撑体系进行模块化设计，从而方便工业化生产、安装，拆除及重复利用。
设计中了集合了多项绿色建筑技术，例如利用生态种植技术依附于系统的支撑体系设计垂直绿化模块，通过垂直绿化模块的自由组合安装实现空间的变化和舒适性，并通过雨水收集及雨水回用技术实现垂直绿化的灌溉和洗车等，可以显著改善停车环境和小气候，增强其环境的友好性。（图05）
1. 光伏系统
太阳能光伏系统（Solar photovoltaic System）是指利用太阳能电池的光伏效应将太阳辐射能直接转换成电能的发电系统，简称光伏系统。光伏系统主要包括光伏组件或由光伏组件构成的光伏方阵、光伏接线箱、并网逆变器、储能装置及其充电控制系统（限于带有储能装置系统）、电能表和显示电能相关参数的仪表。光伏电池是光伏发电系统中最重要的组成部分。主要类型包括晶体硅电池、薄膜电池和聚光太阳能电池。其中，晶体硅电池因为资源丰富、转化率高，市场占有率最高，约占光伏市场的 90% 。晶体硅电池分为单晶硅电池和多晶硅电池，虽然单晶硅电池的光电转换效率高于多晶硅电池 ，但由于多晶硅电池成本更低而得到更广泛应用，多晶硅电池板的使用寿命约为20年。（图06）
2. 支撑结构系统
为保证光伏组件有较高的光电转化效率，光伏组件在与构筑物结合应用时，须尽量保持光伏组件周围具有较好的通风条件，而停车场恰好具备这样的先天优势，采用架空形式设计和安装光伏组件，支撑结构采用钢结构，通过标准化的模块设计，可以方便地适应不同规模的停车场设计，对临时停车场而言，可以重复利用的特点使其具有很大的优势和经济性。根据国内的相关建筑设计规范，停车场的停车位尺寸、停车通道尺寸是一定的 ，其平面组成单元的尺寸也因此具有通用型，这也为支撑结构的模块化提供了便利。
3. 雨水收集系统
在传统停车场的设计中，往往采用水泥等硬地铺装以方便使用，但这样对于环境来说是很不合理的。雨水没有被渗入地面或者得到充分利用，对于城市尤其是大城市来讲，大面积的硬地铺设使得城市在暴雨期间的防涝压力非常之大，甚至于对于东京或者上海的超级城市而言需要花费巨资专门在城市地下来建造巨大的蓄水系统来缓冲暴雨汛期高峰的冲击，保护城市免收涝灾。停车场作为城市空间的组成部分之一，其特点是往往面积有一定的规模，设立雨水收集系统，可以把架设在上方的呈斜面的光伏单元承接的雨水有效收集起来，通过简单处理加以回收利用，用于浇灌植物，或者洗车（图07）。停车场的停车位地面采用渗水设计，可在地表下安装预制的蓄水模块，储存多余的雨水除用于景观灌溉外还可用于清洗车辆等附加服务用途，从而更好的实现水资源的循环利用。
4. 空间绿植系统
为了营造更舒适的停车环境，缓解夏季停车场的地表温度，在创新停车场的设计中还融入生态种植的先进理念，依附光伏系统的支撑结构设计垂直绿化模块，并把停车场的围墙改为垂直绿化模块，这些模块可自由安装组合，根据停车场的空间特点营造出的景观效果（图08、09），垂直绿化的灌溉系统同样与支撑结构相结合，通过停车场上方光伏电池板的安装倾角将雨水引入雨水收集槽，利用雨水回用技术进行处理后引流入与系统支架结合的灌溉管道对垂直绿化进行灌溉。
5. 互联网智能系统
传统停车场的在管理上普遍比较陈旧，导致其使用界面不够友好，也不够高效。在这个互联网的新时代，我们在城市停车场的设计中引入了互联网智能系统，以提高其使用效率，并且更加人性化，具有更加友好的使用界面。具体包括：在每个停车位上方，利用支撑光伏发电单元的支撑结构悬挂设置车辆感应器，可以感知停车位是否被占用，采集数据会被汇总到电子导引牌及手机APP上，可以大大提高其使用效率；设立充电桩，为新型的电动新能源汽车提供自助充电服务。通过基于互联网技术的智能管理系统，减少管理人员，提高效率，节约成本等。
三、 主要优势
1. 改善停车场的小气候及环境
光伏系统在利用太阳能发电的同时，也为停车场提供了必要的遮阳系统，可以大大改善停车场小气候及环境。以往传统停车场在使用上最被人诟病的就是夏天的暴晒使得车内的温度急剧升高，一方面对车辆造成了损坏，比如车内装饰老化、失色、车胎损害、车漆失色等。在极端条件下甚至存在诱发车辆自燃的危险。另一方面，在夏天太阳暴晒之下，使用者进入车厢内时温度可以达到50-60摄氏度，对人的健康非常不利，许多用车者都深受其苦。
与此同时，通过生态种植技术，利用停车场光伏系统支撑结构放置垂直绿化模块，将停车场的围墙改为立体垂直空间绿植，也可有效缓解地表温度的聚集，改善小区域内的热岛效应，避免停车场由于夏季暴晒产生过高的地表温度，也同样有利于改善停车场的小气候及环境，给停车用户提供较为舒适的停车空间。
2. 有效利用太阳能，降低碳排放
光伏系统的建设对于降低碳排放的作用是显而易见的，由于采用光伏电池发电，避免了由于使用一般化石燃料发电所导致的空气污染和废渣污染，降低二氧化碳等气体的排放，太阳能电池产生1kWp的电能，可以避免1000kg二氧化碳的产生，这对于环境污染问题越来越凸显的今天具有至关重要的意义。以3000平方米面积的停车场为例，采用这种设计可以每年发电47.7万度，减少碳排放多少47.7万Kg。
3. 对环境及使用者更加友好
集合采用多种先进绿色技术的停车场设计，可以使停车场对于环境而言更加友好，对于使用者也更加舒适便利。以往停车场往往是一大片巨大的水泥地，在城市中非常突兀，其热岛效应，太阳光线的反射等，对于城市环境而言非常不友好，也不符合LEED认证体系以及《绿色建筑星级评定标准》中有关环境友好性的原则。通过光伏发电、空间绿植、雨水收集利用等技术，使得新型停车场可以更好地融入环境中，并且为使用者提供遮阳、挡雨等方便。其视觉效果也更加宜人。从而实对环境及使用者更加友好的目标。
4. 具有显著的经济效益
随着“上网电价”政策的落实，国家及地区的各项补贴政策的支持力度日益增强，而另一方面，光伏发电、雨水收集等多项绿色技术成本不断降低，创新的技术复合型停车场利用其太阳能光伏系统并网可实现盈利，根据装机规模的大小一般为5-6年即可收回成本实现盈利，并且维护成本较低，具有显著的经济效益。
停车场光伏系统在电力系统中可以起到削峰填谷的作用，夏季白天，大量制冷设备的使用，电网处于用电高峰期，停车场光伏系统正处于发电高峰，除了保证停车场自身的照明，充电等用电外，还可以向电网供电，舒缓高峰电力需求。光伏系统与停车场结合使用，实现原地发电原地用电，在一定距离范围内节省电站送电网的投资，尤其是对于一些架设公共电网较为昂贵的地区，太阳能光伏发电系统是非常有优势的替代方案，此外对于节省城市土地，光伏组件利用停车场上方架设，无需额外占用地，实现停车空间的多元利用，对于土地昂贵的城市尤其重要。
随着目前电动汽车的逐步发展和普及，停车场光伏系统在未来可以为停车场电动车充电设备及智能停车管理系统供电，更好的实现清洁能源的高效利用。
四、 主要创新
1. 真正体现可持续原则
新型停车场的设计综合采用了多种先进的绿色建筑技术，真正体现了可持续原则，利用太阳能这种可再生清洁能源进行发电，对促进能源和环境的可持续发展有着重要意义；雨水收集利用减少了水资源的消耗，空间绿植是其更加生态化，系统的设计可以根据光伏组件尺寸，最佳的效率转化方式，使用寿命等综合因素进行全面考虑，在生产，安装，拆除，再利用等环节实现全寿命周期内最大限度的节约资源（节能，节地，节水，节材），减少不必要的资源消耗。
2. 具有经济自盈利性
通过精密的技术集成和有效的系统整合，在现行国家和地方补贴的政策下，创新型光伏停车场的建设和运行已经可实现经济盈利，并且具有较好的投资回报率。这种经济上的自盈利性是非常重要的一个突破，可以大大促进其经济层面的健康可持续发展。从而克服了以往光伏建筑以往以示范为主缺乏实际推广动力的窘境。建议其投资运营模式基本可分为两类，一是用户自建模式，即自己投资建筑及运营；二是合同能源管理模式，即与光伏发电投资商合作建设，由投资方出资建设，通过制定协议合作运营。
举例测算如下：以上海某一座占地约3000平方米停车场为例，按照目前技术项目初始投资为308.9万元 ，装机容量为477千瓦，年发电量47.7万度电 。上海地区上网电价为1元/kWh，国家财政补贴0.42元/kWh，上海地区分布式光伏发电补贴为0.25元/千瓦时 ，可连续补贴五年。头五年收益分析：前五年总收入=5×年收入=年发电量*上网电价+（国家财政补贴+上海地区补贴）5×z47.7千瓦时×（1+0.42+0.25）元/千瓦时{=5×79.7（万元）=398.3（万元）；项目初始投资为308.9万元，每年年运营成本及财务费用约9.1万元。停车场光伏系统投入运营后前面五年即可收回投资成本实现盈利。五年后年净收入=年收入-运营成本=67.73-9.1=58.6（万元），其年投资回报率对投资者是有一定吸引力的。
对于雨水收集系统，上述3000平米停车场按上海市平均降雨量计算，每年可收集雨水3300立方米。可节省水费1万余元。
3. 模块化与可重复利用
创新停车场各个安装组建采用模块化设计，整个系统的安装根据停车场的大小由若干个标准化模块组合而成，其产品具有通用性，便于在工厂里进行大规模工作化标准化生产，并且形成一整套标准化的设计和调试方式。
4. 多种绿色技术的复合运用
通过多种绿色技术的整合运用，包括太阳能光伏发电，雨水回用，生态种植等先进技术，可以形成叠加效应，最大化的利用有限的环境资源创造舒适，环保，绿色的停车空间。
五、 结论及展望
随着我国汽车保有量的日益增长，停车场建设对于城市而言是不可或缺的，其固有的缺陷应该利用新技术给予改进和优化，如上所述，基于可持续原则的集成了多种绿色技术的对于改进城市生态环境、使其更加友好和人性化具有重要意义。日前，国家能源局正式下发《2015年光伏发电建设实施方案的通知》，将2015年全国新增光伏电站规模设定为17.8GW，与2014年实际新增光伏并网量（10.6GW）相比，其增幅将近7成，换算成投资金额将超1400亿，国家上网电价政策的扶持及并网光伏技术的成熟，太阳能光伏产业的黄金时代已经到来。我们有理由相信，创新光伏停车场具有广阔的发展前景。其推广可以产生巨大的经济效益、社会效益和生态效益。
参考文献：
【1】 中华人民共和国住房和城乡建设部编. 绿色建筑评价标准（GB/T 50378-2014），2014
【2】 北京建筑工院编. 汽车库建筑设计规范（JGJ 100-98）.中国建筑工业出版社，1998
【3】 徐峰. 建筑环境立体绿化技术.化学工业出版社，2014
【4】 [美]希瑟・金凯德-莱瓦里奥著；吴俊奇译. 雨水设计：雨水收集・贮存・中水回用.中国建筑工业出版社，2012
【5】 张国强，尚守平，徐峰编. 可持续建筑技术. 中国建筑工业出版社，2009
【6】 [美]彼得・戈沃尔基著；王伟译. 大规模太阳能系统设计：太阳能光伏并网发电工程指南.哈尔滨工业大学出版社，2014
【7】 美国国际太阳能协会编；李雅琪译. 太阳能光伏发电设计与安装指南. 湖南科学技术出版社，2013
【8】 李现辉郝斌编.太阳能光伏建筑一体化工程设计与案例.中国建筑工业出版社，2012
【9】 史B. 光伏发电成本的数学模型分[J].太阳能，2012（2）：53-58
【10】 Helen Bennetts， Antony Radford， Terry Williamson； Understanding Sustainable Architecture .Taylor&Francis，2002
关键词：海外劳务、风险、分析
一、项目概况
卡塔尔内政部大楼项目总包方为马来西亚WTC公司。内政部项目总建筑面积23.5万平方米，分包合同金额为4321.23万里亚尔（约合8074万人民币），合同工期24个月，实际开工时间2010年11月28日，工程范围包括VIP楼、公共楼、停车场主体结构、砌砖、抹灰工程。因诸多原因影响，我方仅完成停车场主体工程和VIP楼、公共楼部分基础工程后与甲方协商中止合同。
二、案例简介
1、投标背景
由于2008年全球金融危机的影响，阿联酋建筑市场进入低迷状态，我公司在完成阿布扎比F1赛车场后就没有了后续项目。与此同时受WCT公司邀请参与卡塔尔内政部大楼项目的劳务分包投标，经与总部沟通后，总部决定暂缓阿联酋公司的业务并争取以此项目为契机转战卡塔尔市场。
2、项目前期劳务资源策划
根据我公司之前用工经验数据测算，中国员工月工资费用约3500里亚尔，外籍员工月工资费用约1200里亚尔，工资费用比例约为1：2.9，而中国员工同外籍员工功效比例约为1：0.6，大量雇佣外籍员工将大幅度降低成本。在以上经验数据的基础上进行了劳务资源策划，根据项目用工总量，此项目计划约需1362名工人，其中：中国员工控制在271人左右，外籍员工需1091人左右，中外员工比例控制在1：4。为保障用工策略落地，我公司先后三次派人去孟加拉和印度招工，确认了400多名工人，为项目实施做好了充分准备。
3、项目实施阶段所面临的问题及当时的应对措施
（1）甲方与监理协调不到位，监理过程存在随意性
在卡塔尔施工，业主将项目管理完全委托给监理公司，业主很少参与项目管理，所以监理的权利很大。加之监理对工程的管理随意性很大，虽然有规范和设计要求，但很多时候监理的要求已经突破了规范和设计要求，随意的要求修改图纸或撇开图纸按照监理的要求施工。在监理的这种管理模式和方法下，给我们施工方造成了大量的窝工。而按照合同的要求窝工7天以内费用是我们自己承担的，所以使项目的成本急剧增加。
（1）外籍员工劳效未达到预期水平，初次调整用工策略
2010年11月28日，人员正式进场开始施工，在克服了甲方图纸不到位、监理要求苛刻的困难的情况下完成了停车场的基础施工。随着工程进一步开展，外籍劳务工作效率仍然没有达到预期效果（因项目初期员工对当地的施工条件和施工方法还处于熟悉阶段，外籍员工的工效仅为中国员工的30%-40%），并且在管理沟通方面不太顺畅，所以公司决定不再增加外籍员工的数量，取消了没有到场的外籍员工的计划，增加中国员工数量，最终在卡中外员工比例为1.82：1（中222人： 外122人），突破了项目规划的中外员工的比例。由于中国员工数量的增加，项目成本较初始测算时有较大幅度的增加。
（2）工作面进展不畅出现窝工现象
随着施工进展，现场监理要求苛刻、甲供材料不到位的情况依然没得到改观，在这种情况下项目出现严重窝工现象。因为窝工中国员工的收入达不到出国前我公司承诺的水平（保底6000元/月），劳务队伍呈现不稳定情绪，为了缓解这一状况，我方一方面不再严格执行劳动定额管理，而是采用补贴工日的方式变相提高中国工人工资；另一方面积极同甲方沟通，甲方也安排了大量的合同外用工，按照合同规定的价格，外籍员工的价格略有盈余，但是不足以支付中国员工工资费用。
（3）更换项目经理再次改变用工策略
2011年5月份项目经理申请调离工作岗位。新项目经理上任后，计划按照原来的项目策划，重新调整中外员工的比例以减少人工成本，随即采取安排了大量中国员工回国，同时根据项目的进展情况有序增加外籍员工数量的策略。在调整的过程中由于大量回国中国员工工作不满一年，甲方扣除了这部分工人的往返机票费用70余万里亚尔（合同中规定工人工作满2年甲方负责一次国际往返机票）。另外在中国员工数量减少，外籍员工数量没有及时增加的同时（因为原用工计划被取消，再次招募外籍工人需要一定的周期），工程已经进入大面积施工的期，甲方强行安排当地的社会工人进场施工，费用由我方负担，而甲方安置外籍员工的工资是我方自己招聘外籍员工工资的近3倍，结算时甲方扣款约150万里亚尔，我方对此提出异议，但根据合同相关规定：“分包人不能正常履约时，发包人可调集资源协助分包人实施，费用由分包人承担”，最终费用由我方承担。
（4）双方协商提前终止合同
由于工程进展不顺利，并且在工程进入期的同时我们的工人数量不足，经过甲乙双方的协商，两次削减合同额，最终我们在完成了停车场的主体施工后，与甲方终止了合同。
三、案例分析
（1）项目在执行过程中没有严格的按照项目策划实施，导致项目成本没有控制在策划的范围内；
（2）外籍劳务资源管理方面凸显短板，劳务技能培训跟不上，沟通交流存在障碍，外籍劳务资源未能充分发挥效能，资源利用率低；
（3）进入新市场后对当地建筑资源、施工工艺、施工标准未能深入了解，对窝工风险明显预期不足，具体体现在对当地监理要求苛刻极不适应，对甲方供料不及时没有预判，项目窝工造成项目成本增加；
（4）项目承揽后对合同条款研究不透彻，没有正确认识将要面临的合同风险。如果我们对合同条款有充分了解，项目在调整劳务资源配置时就可以预见人员数量失衡所造成的损失。
四、案例启示
1、境外承揽项目一定要秉承策划先行的理念
只有做好项目策划才能优化资源配置，有效控制风险，才能真正实现内外联动，优势互补，加快境内境外“一体化”进程。另外项目施工过程中要充分重视项目策划的动态调整，使项目策划始终保持可行性、指导性；
2、劳务用工观念应与时俱进，充分利用本土化、国际化劳务资源
随着国内经济的飞速发展，中国人口红利优势的减弱，劳动力资源的价格也在不断的攀升，中资企业在海外的低成本优势正在逐步减弱，因此我们必须转变观念，充分利用本土化资源，发掘国际化资源，不断的提高企业的资源整合能力和管理能力，加快企业劳务资源的“本土化”、“国际化”进程。
