时间：2023-03-13 11:24:02
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一、当前我院医疗卫生现状
到目前，我镇已建立起相对健全的以乡镇卫生院为枢纽的农村三级卫生服务网络，全镇共有中心卫生院1家，乡村卫生所（室）12家，从事卫生工作（包括村医）36人。而全镇总人口13000人，千人口医生数仅占2.76人，开放床位12张，千人口0.92张。从近几年的情况看，我院除仅能提供基本门诊医疗服务外，总体医疗服务能力低下，卫生院生存仍然困难。年全院业务总收入43.2万元。其中医疗收入12.2万元，占28.9%；药品收入30.9万元，占71.1%；按年度决算报表反映，总支出104万元。通过8万元药品结余弥补后，全年尚亏损额12万元。
二、造成卫生院生存困难的主要因素
（一）政府对农村卫生事业经费投入不足，以药补医现象依然突出。乡镇卫生院承担着公共卫生职能，卫生投入政策不足，硬件设施落后，医疗条件较差，影响了正常防治任务的完成。
（二）布局不够合理，规模“小、差”问题突出。卫生院、村卫生所（室）均存在规模小、功能弱、布局不够合理以及人员素质低的现象，从“小”字方面看，卫生院虽初具规模，但相对较小，大多数患者到卫生院只是看看门诊而已；从“差”字方面看，房屋、设备、人员、技术，缺少医疗服务能力，尤其是我镇一些边远村屯，如卫疆、新平等村屯出现了只有老少居住的“空壳”现状，百姓缺医少药，迫使患者多半流失异乡他院，从而导致收入减少。
（三）乡镇卫生院体制不活。主要表现在以下两个方面：一是运行中存在“以药补医”的现象，药品收入在全部业务收入中占有绝对比重，占71.7%，在现行管理体制条件下，仍靠销售药品来维持医院现状；二是观念滞后，管理落后，人浮于事。卫生院内部从上到下缺乏制度性的激励与约束机制，领导层缺少创新意识，管理水平不高，经营机制不活；一般职工安于现状，坐等病人上门服务，仍然固守“大锅饭、铁饭碗”思想，不愿改革，害怕竞争，坐以待毙。
（四）卫技队伍严重不适应新时期要求。总的表现在：人员素质偏低，结构不尽合理，在全院20名职工中，有65%的医务人员为初级职称，中级职称5人，占25%；高级职称仅有2人（其中有1名于年1月即将退休）占10%。学历低，技术水平不够高，这种状况，不仅直接影响乡镇卫生院的健康发展，更进一步地制约着农村群众的医疗消费需求。其次，近10余年来没有高技术、高素质专业人才来充实和壮大乡镇卫生院，人员进出机制僵化，群众对“小医院”的信任度大打折扣。
（五）卫生院存在管理松懈问题。管理制度不全、或有制度不按制度落实，这些内部管理问题在很大程度上制约了卫生院的整体建设和发展。如：财务管理制度、医疗质量控制管理制度、卫生技术人员业务培训学习制度、卫生院消毒管理制度、院内感染控制制度、一次性医疗器械使用管理制度等等都已建立健全，但缺乏真正意义上的管理。
三、工作思路及工作举措
（一）指导思想
年，将在市中医院帮扶三年来的成果基础上，紧紧围绕市卫生局中心工作，开展以病人为中心，创一流文明优质服务；以改革为动力，倡导竞争、敬业、进取精神；以人才培养为根本，努力提高全员素质；以质量治理为核心，不断提高医疗质量；以安全治理为重点，切实保障医疗安全；以目标治理为主线，强化治理力度，努力完成各项医疗工作和任务。
(二）工作思路
###境内辖京广铁路复线全长54.3公里，资许线铁路长16.8公里，京广铁路线途径我区6个镇，2个办事处，2个乡(廖王坪乡、栖凤渡镇、五里牌镇、许家洞镇、###办事处、南塔办事处、白鹿洞镇、坳上镇、良田镇、廖家湾乡)，24个村，70多个村民小组，是郴州市所辖路段最长的一个区县，居住在铁路两旁的居民达3000多户，近2万余人，所辖路段设有栖凤渡、街洞、许家洞、坳上、良田火车站，郴资线上还有桥口火车站，沿线共有19座铁路桥梁，12处隧道，有4条横过铁路公路桥梁、93处涵洞、7个湾险道、20个制高点、11处峡谷、40条人行道、2个渡槽。1994年湖南省铁路护路联防工作领导小组拨款，在我区廖王坪乡草田铺村、五里牌镇罗家村及大冲村、许家洞镇清泉村和白鹿洞镇长冲铺村先后建立了五个铁路治安护路岗亭，现有铁路专业护路队员20名。近期，我们对全区铁路护路工作进行了一次深入调查，情况如下：
一、加强领导，落实责任，铁路护路工作卓有成效
一是认识到位，思想高度重视。我区把铁路护路联防工作摆到了日常工作的议程上，成立了以区委副书记李太平为组长，区委常委、政法委书记陈春阳为副组长的###铁路护路工作领导小组，XX年召开了2次铁路沿线9个乡镇、2个街道办事处主管政法的副书记及派出所所长会议。###护路办公室主任、公安局副局长胡成春和治安大队大队长张晓慧带领有关部门到铁路沿线9个乡镇一一督查，检查护路联防落实情况。今年5月我区特批经费1万元对5个岗亭进行了基础设施建设，进一步改善了工作生活环境。二是加大力度，广泛宣传发动。今年，我们专门组织2台宣传车到9个乡镇及集贸市场开展宣传教育活动，通过电视、广播等形式多次进行宣传报道，还组织电影放映方式到五里牌中学、街洞车站、许家洞镇等宣传放映。根据省市护路办要求，广铁集团公安局开展了查处铁路沿线两侧非法收购铁路器材的废品收购站点和拆除铁路沿线两侧废旧窝棚的“飓风行动”。5月9日，###公安分局治安管理大队民警配合郴州铁路派出所开展“飓风行动”，整顿铁路企业大站周边治安秩序，清理铁路沿钱500米内废品收购店18家，取缔3家，限期整改15家，冶炼厂8家，清查铁路沿线复杂地段出租房400多家，流动人口5000多人。为确保宣传教育工作取得实效，铁路沿线9个乡镇、派出所及5个铁路治安护路分队切实采取各种宣传措施，多形式、多渠道地广泛深入开展活动。同时，区、乡、村层层签定责任状，将宣传工作量化到各基层单位，明确责任人，在宣传形式上各地以标语、横幅、召开村民大会和在中小学校上法制课为主，同时签定各种护路公约和责任状，增强村民自觉护路意识，将宣传任务部署到各治安岗亭，组织队员上路贴标语，进村入户到校开展爱路护路宣传。据统计，XX年召开各种会议30场次，电视(广播)新闻6次，电影放影8场，刊播新闻2条，摄影72幅，出动宣传车25台次，发放宣传资料2500份，铁路宣传挂图400张，墙报25块，横幅标语16条，永久性标语28条，警示牌4块，中小学生上法制课23节。三是加强队伍建设，护路成效明显。我区狠抓护路队伍建设，制定了各种严密的规范制度。铁路护路队员克服种种困难，认真开展护路联防工作，取得了明显成效，确保了铁路安全畅通。XX年4月18日(星期日)上午9时许，7号铁路护路联防队队长肖光祥带领队员肖忠银例行巡逻时，巡至京广线1883k+300公尺至1884k+400公尺处时，发现上行线钢轨下的螺帽w扣件多处被拆盗，他们意识到会严重危害行车安全，立即电话报告许家洞铁路派出所，他们继续巡查铁路两侧可疑情况。在1883k处附近蹲点伏击，力争抓获现行。下午3时，发现一名小孩手拿编织袋，形迹可疑，他俩当即盘查，发现编织袋里装有螺帽、w扣件，他们当即送到许家洞铁路派出所。通过耐心细致的法制教育，该学生交待了拆盗了w扣件的经过。这名学生叫孙某某，男，12岁，系许家洞镇清泉村四组人，许家洞小学四年级学生，伙同3名约13岁许家洞镇清泉村人拆盗铁路器材。5月12日，八分队由南往北巡逻到1890k+500公尺原梁家湾氮肥厂一个涵洞口，发现可疑情况，涵洞口两侧全部用木板钉死，他们走进铁路涵洞出口撬开木板一看，里面砌了很多条水泥墩子，存放着几百袋袋装蘑菇种。他们将这一情况马上用电话汇报到区护路办，铁路专干段广贤立即意识到这一情况严重性，迅速与白鹿洞派出所教导员一起赶到违章现场。经查实：这是白鹿洞镇长冲铺村一欧姓村民，利用涵洞长20长，宽3米，净空高3.1米，凉潮湿条件种植蘑菇。此涵洞的作用是将铁路西侧山脉溪水和工业用水排泄到郴江河里，如山洪暴发，会把此200米处铁路淹没，后果不堪设想。大家当即对欧进行法制和铁路安全知识教育，村民欧某诚恳地接受了批评教育，主动地拆除了违规建立的“蘑菇场”，恢复了原来涵洞面貌。据统计，XX年全区5处铁路岗亭共处理12起案件，协助侦破案件1起，协助抓获犯罪嫌疑人3人，制止牲畜上道12头，劝阻人员上道40人，制止石击列车5起。护路队员以身作则，在岗亭建设和护路联防工作中，认真开展“六化达标活动”和“创建安全铁路道线活动”，他们一手抓巡逻，一手向铁路沿线村民宣传“铁路法”、“铁路法运输安全保护条例”及《治安管理处罚条例》，以高度的责任感和极强的事业心，全面完成了各项工作任务，实现了无责任事故，无刑事案件，无人为破坏铁路设施安全的“三无”目标。
关键词：高速公路 消防救援
1、高速公路灾害事故抢险影响安全的客观因素
交通的载体是道路和车辆。近年来高速公路的灭火救援数量呈逐年上升的趋势，而道路、气象、水源等方面已成为影响消防官兵应急救援安全的客观因素。
1）车速较快，死亡机率高。高速公路是一种全封闭、多车道、具有中央分隔带、全立体交叉、集中管理、控制出入、多种安全服务设施配套齐全的高标准汽车专用公路。不可否认，高速公路具有路况好、标志全、行驶快、通行能力大等特点，但由于个别驾驶员麻痹大意，车速较快，甚至超过最高限制时速120公里，一旦发生事故，其灾难程度则严重放大，从而导致事故的死亡率居高不下，远超一般公路。例如，2008年2月18日，京珠高速公路耒宜段发生重大交通事故，造成17人死亡，25人受伤。
2）气候异常，安全隐患多。一是受大雾天气影响。江苏等水网地区，大雾天气频繁，每年一、四季度更是雾情高发期，有时能见度甚至不足一米，连环追尾事故频发，救援工作隐藏着很大的危险隐患。2007年10月27日凌晨大雾天气，扬州交警许强在扬溧高速扬州段抢救车祸中的伤者时，被疾驰的大货车碾轧而英勇牺牲。二是受雨雪天气影响。大雨或暴雪都会在一定程度上遮挡出警途中驾驶员的视线，尽管前挡风玻璃安装“雨刮器”，有时也会顾此失彼。今年南方大部分地区遭遇罕见的低温、雨雪凝冻极端天气，部分高速路面由于结冰严重，事故增多，大量车辆、人员滞留，救援工作异常艰难，官兵面临巨大危险。
2、高速公路灾害事故抢险影响安全的人为因素
高速公路应急救援中的安全事故，除了有高速公路客观存在的原因外，消防部队的救援工作也存在一些不安全隐患，可以说，诸多危险因素时刻潜伏在救援官兵周围。
1）安全制度不落实，安全意识不牢固。有的单位对救援中的安全工作缺乏科学的研究分析，没有合理的规避方案，教育不到位，制度成摆设，组织不健全，措施不落实。救援中，不设置安全员、观察点、进退信号，现场纪律差，安全意识弱，不遵守操作规程，冒险蛮干。如在有易燃液体、可燃气体泄漏的事故现场，未关阀断料就扑灭明火，导致二次爆燃造成官兵伤亡。
2）心理素质不过硬，自我防护不到位。有的官兵心理适应能力、承受能力不强，心中无底时产生慌乱、恐惧、失误。个别驾驶员心理素质较差、抗干扰能力较弱，出警途中遇到紧急情况手忙脚乱，对眼前的障碍处置失当。有的官兵逞英雄、怕麻烦，在没有安全防护的情况下，冒然进入危险区域，造成伤亡。
3、预防高速公路应急救援安全事故的几点对策
多防一步，少出事故。只有以人为本，齐心协力，预防为先，科学施救，才能实现高速公路应急救援安全无事故的目标。
1）落实安全制度，强化安全意识，绷紧安全之弦。一是健全安全制度。通过建立各种安全制度、安全组织和预警机制，在官兵中牢固树立“预防为主、安全第一”的指导方针，落实安全责任。高速公路救援中，要发挥安全组织作用，确定安全信息观察员，加强处置现场通信联络，及时掌握现场情况，确保官兵的人身安全。二是抓好安全教育。组织官兵认真学习有关安全行车知识、安全管理规定，开展事故案例警示教育。俗话说，“平时有张婆婆嘴，胜过事后妈妈心”。要通过全天候、全时段、全方位的教育，使官兵形成行为规范，逐步从感性上升到理性，再由理性上升到通过意识的能动性来指导安全工作，树立牢固的安全意识。可将防护常识、安全规章、典型灾害事故提示的内容制成卡片，贴在消防车醒目处，或由官兵出警时携带，做到安全不离口、规章不离手。
2）注重安全防护，加强自救训练，筑牢安全防线。救援官兵在高速公路事故处置中要正确处理好勇敢献身精神与科学处置的关系，既要英勇向前，更要注重自身的安全防护。首先，安全防护工作应遵循三个原则。一是自我保护安全原则。如果救援人员连自身安全都不能保证，甚至自身生命随时都处于危险状态，顺利完成任务也是空谈。二是先防护后救人原则。高速公路车辆事故所造成的后果往往较严重，在处置过程中往往危机四伏，因而要树立“现场防护就是救人”的思想，防止现场施救人员发生危险、避免事故现场伤者再受伤害。消防车要停在停车带或右侧路面，并开启危险报警闪光灯，夜间还须同时开启宽灯和尾灯。救援官兵夜间处置必须穿有荧光标志的服装，在现场设置警告标志、发光隔离警戒器材，行动时应“左顾右盼”。2008年3月20日夜间11时许，贵阳交警陈佐旗在贵遵高速公路抢救车祸中受伤的司机时，推开共陷险境的同事，自己却永远倒在迎面过来的货车车轮下。三是严谨兼顾效率原则。在加强防护的同时，必须严格落实防范措施，安全工作越细越好，安全措施越牢固越安全，达到既保障安全、又讲究效率的目的。其次，加强自救与急救方面的训练。高速公路大都远离城市的医疗单位，一旦官兵受伤，在医护人员到达前，接受过急救训练的官兵可以实施现场有效急救，将大大减少伤员的伤残和死亡。
4、高速公路应急救援安全工作的几点设想
1）组建高速公路专兼职救援队伍。依照目前的消防警力部署，很难对高速公路上的突发事故快速反应，应尝试建立高速公路专兼职灾害事故抢险救援队。一旦出现事故，可择优路线、最大速度赶赴现场处置，抢救伤员，并缓解现役消防队的压力。
2）高速公路设计时预先考虑救援工作。高速公路在设计时应兼顾消防供水、应急照明、安全疏散、灭火救援等问题。应成立监控中心，对交通运行实行电脑自动监测，与救援人员形成互动。在服务区设急救站，高速公路两侧设SOS电话、沿路广播、紧急通报装置，紧急情况可派急救车、直升飞机抢救伤员。
[关键词] 高职 网络 培养 方案 职业岗位 典型工作任务
引 言
基于典型工作任务的计算机网络人才培养模式是很多职业教育者研究的一个课题，旨在依托行业企业，校企共同研究人才培养模式，培养适应市场需求的高技能性网络人才。因此高职院校如何在国家高职教育的指导思想下，结合当地经济发展情况，教育水平，人才需求结构，就业状况等培养出与时俱进的高素质网络技能人才是网络专业的核心，同时也是高职院校必须面对的新挑战。合理、科学的计算机网络人才培养方案就显的尤为重要，它是我们培养网络技术人才，组织教学的依据。
设计背景
1.网络人才遍布在各行各业，就业面广、社会需求量大
信息化已成为当今世界各国经济与社会发展的重要手段，计算机网络已经成为信息社会的运行平台和实施载体。在社会生产与人类生活中，网络应用的全面延伸促进了计算机网络技术的全面发展。各行各业和人民生活的各个角落都会需要计算机网络技术方面的人才。
近几年许多高职院校在原计算机应用专业的基础上，发展成为设置独立的计算机网络技术专业，汉中、安康、商洛等市的高职院校80% 开设有计算机网络技术专业。但计算机网络技术专业存在诸多共性问题：定位不准，受师资、实训条件限制，培养的人才知识滞后，职业技能不强，岗位适应能力差。相对网络技术的快速发展和广泛应用,技术应用和技术管理人才培养工作相对滞后。随着网络技术的发展，网络管理、网络安全、网络维护、网页制作、网络资源开发等方面的人才缺口巨大。
2.区域经济的发展战略，网络技术是电子信息产业发展的支撑环境
国家实施西部大开发战略的总体目标是：西部地区综合经济实力上一个大台阶，基础设施更加完善，现代产业体系基本形成，建成国家重要的能源基地、资源深加工基地、装备制造业基地和战略性新兴产业基地；发展目标中提到，要做强、做大电子信息，新型能源和航空航天等优势产业，提高现代制造业综合竞争力。建设国家一流的电子信息产业基地；西部大开发以及电子信息产业的发展更加需要计算机网络技术的支撑环境，必然对计算机网络技术人才有大量的需求。
3.本地区对计算机网络高技能人才的规格要求和专业定位
随着科技的发展，单一掌握某一专业的人才未必能够在市场上立足，掌握计算机网络所涉及的软、硬件知识，具备计算机网络规划、设计能力；网络设备的安装、操作、测试和维护能力；网络管理信息系统的操作能力；快速跟踪网络新技术的能力，能真正把基础理论知识与网络实践能力合二为一的网络建设、 操作等技术型人才和管理人才才是社会需要的“紧俏商品”。而计算机网络技术专业的特点正是培养此类人才。
通过调研汉中市及周边地区的典型企业，对计算机网络技术人才的岗位需求进行专业定位。其中主要走访调研了以汉中四通公司为代表的信息产业；以汉中移动、联通公司为代表的通信运营业；以及汉中钢铁厂代表的制造业、政府机关和服务业等。这些行业对网络搭建、网络管理和网络应用等高素质技能性人才提出了岗位要求。
设计过程
通过行业企业市场调查等方式，确定人才培养目标；召开专家工人访谈会，确定典型工作任务；邀请企业专家参与，共同确定学习领域课程；召开专业指导委员会会议，校企共同制定专业人才培养方案。通过企业调研分析，按照社会对高技能人才的需求，计算机网络技术专业高素质技能人才的培养目标定位在：“建网”、“管网”、和“用网”。
参考《普通高等学校高职高专教育指导性专业目录专业简介》，参照国家职业标准、行业标准和企业用人单位的岗位标准要求，确定了计算机网络技术专业所主要面向的职业岗位：网络安全、信息对抗、网络工程、网络管理、IT产品营销、数据库设计开发、网站建设等。
1.依托行业企业，校企共同研究人才培养模式
根据企业岗位需求的统计，网络及安全管理员是大多数企事业单位普遍需要的职业岗位。校企合作，共同研究工学结合的以典型工作任务为主线的“证书性学习、生产性实训、顶岗性实习”的三阶段人才培养模式。
第一阶段“证书性学习”是指三年制的第一年的学习模式和学习目标主要是围绕考取职业证书安排教学。主要取得劳动部的职业资格证书，如：计算机组装与维护（建网基础）、网络管理员（管网基础）、网页设计与制作（用网基础）。以达到基本职业素质和计算机网络技术专业的入门水平，课程目标与学习目标以取得职业资格证书为标准。
第二阶段“生产性实训”是指三年制的第二年的学习模式和学习目标主要是在校内工厂化实训基地以“典型工程项目”安排教学。以达到计算机网络技术专业的较高水平。
第三阶段“顶岗性实习”是指三年制的第三年的学习模式和学习目标主要是在校内、外的企业顶岗工作。以达到专业应具备的企业经验和综合素质。在校内安排企业真实性的专业综合实训，在校外以实训基地为主，有计划地安排顶岗实习。
2.在课程开发方式上，探索建立“教师科研下企业，工程项目进课堂，师徒方式传技能，学生学习如上岗”的模式
产学研结合、校企互动，由学校教师和企业专家共同开发优质核心课程，突出课程的实践性、开放性和职业性，根据企业要求和技术发展变化及时更新教学内容，使学生获得的知识、技能真正满足职业岗位的要求。强化学生创新能力的培养，提高学生适应能力。生产一线的高技能人才必须具备良好的创新能力。
召开校企合作专业指导委员会会议，根据前阶段的工作分析和成果，共同讨论和初步确定了2010级计算机网络技术专业人才培养方案框架体系。
人才培养方案设计框架体系
1.确定职业岗位
计算机科学与技术系以计算机网络技术专业为试点，以工作过程为导向，以职业能力为核心，以体现工学结合为特点，以职业分析和典型工作任务为课程设计基础，以真实工作任务为载体。校企合作，确定其面向的职业和职业岗位，初步提出培养目标。
2.典型工作任务设计
典型工作任务指职业活动中具有代表性的职业行动，并能反映该职业本质特征的工作过程，它反映了该职业的典型工作内容和形式，应包括完成一项任务的计划、实施和评估等完整的过程。在该步骤中，确定该职业的典型工作任务，以便对该职业进行准确地分析，并以此为基础进行课程开发。再根据三级能力的培养思路和职业养成规律，由浅入深安排学习内容，并由企业实际工作提炼出小型企业级局域网组建、网络工程测试与验收、网络设备的安装与调试等16个典型工作任务。
3.基于工作过程的课程设计方案
职业教育的学习领域课程是工作过程导向的课程方案。是一个由职业能力描述的学习目标、工作任务描述的学习内容和实践理论综合的学习时间三部分构成的学习单元。它是根据专业对应工作岗位及岗位群实施典型工作任务分析归纳到行动领域，根据认知及职业成长规律递进重构行动领域转换为学习领域(即：课程)，再根据完整思维及职业特征分解学习领域为主题学习单元即进行学习情境的设计，学习领域表现形式是由若干个学习情境构成，因此设计学习情境将是课程改革的核心和难点。学习领域设置的原则：一是每一学习领域都是完整的工作过程；二是各学习领域排序要遵循职业成长规律；三是各学习领域排序要符合学习认知规律，所有学习领域组成生产或经营过程。
根据专业对应工作岗位及岗位群实施典型工作任务分析归纳到行动领域，根据认知及职业成长规律递进重构行动领域转换为学习领域(即：课程)，再根据完整思维及职业特征分解学习领域为主题学习单元即进行学习情境的设计，学习领域表现形式是由若干个学习情境构成。我们对计算机网络技术专业高素质技能人才的培养目标定位为：“建网”、“管网”、“用网”。
4.课程体系结构
典型工作任务的实施是有严格的条件限制的，需要有成熟的课程载体、规范的工作岗位或实训中心，熟练的指导教师等条件的支撑。就我们目前的教学环境来说，尚不具备这样的条件。所以我们提出“平台+学习领域课程”的构想，兼容当前的教育环境和教学条件，保证学生多元发展和可持续发展的能力，在第一学年奠定一个基础和平台，从第三学期开始采用纯粹的典型工作任务模式的构想。
5.教学计划设计
完成了上述步骤之后，编制教学计划表，课程开设顺序与周课时安排可根据实际情况自行确定。当专业的学习领域与学习情境的幅度大时，或因校企合作、工学结合需要，按常规教学周无法很好实现教学目标时，可对3年6学期制进行变革。
计算机网络技术专业核心课程实施方案
学生在校学习期间所学的教学计划开出的课程，在能力考核上实施“以认证代考试”、“以竞赛代考试”、企业实践考核与学校考核相结合等方式；在课程考核上采用“开卷+闭卷”、“笔试+口试”、“实际操作+答辩”、社会调研报告、企业实践与学校考核相结合等形式，以提高学生综合能力，考核成绩逐期载入学生学业成绩登记表，毕业时归入本人档案具体归结为：通过两种方法来考核，一是教考分离，通过国际、国内认证考试，二是形成性考核。
教学条件配置
1.师资要求
师资队伍是保证人才培养质量的首要条件，因此实施本人才培养方案对教师的数量和素质有一定的要求。
（1）具备本专业或相近专业大学本科以上学历。
（2）从事实践教学的主讲教师要具备计算机网络规划设计、建设施工、管理、应用开发和信息安全专业中级以上的IT认证资格证书或工程师资格。
（3）信息系统工程工作过程的每一个环节，专业至少有一名教师有实际工程经验，能够带领学生完成实际项目，若能请企业兼职教师承担则更好。
（4）教师“双师”素质的比例要达到80%以上。
（5）专任教师与学生比例1:25左右，校外实训基地指导学生实训实习的企业兼职教师的比例不低于80%。
2.教学设备配置
（1）校内实训室
支撑实践教学计划所需校内实训基地的基本要求包括“网络集成实训室”和“网络工程实训室”，辅以2个普通多媒体机房，可以满足每届招生1个标准班（40人）的实训基本要求。出于安全等原因，企业网络的生产环境不会轻易让学生使用，校内实训环境应尽量扩大规模和覆盖面，以保障实训需要。条件许可时，应跟随技术发展，增加安全、无线、IP语音、网络存储等实训环境，尽量贴近实际工作环境。
（2）校外实训基地
校外实训基地包括从事系统集成、信息安全、网络管理与维护等领域的企业和事业单位的网络信息中心。最需要真实网络环境开展“网络管理与维护”实训实习却很难在企业进行，“综合布线技术与施工”须借助网络工程类企业开展实训实习。由于行业的特殊性，除从事网络工程和应用开发的少部分企业能一次接纳多人外，一般企业接收的学生数目也就1到2个，且不会每年接纳，因此校外实训基地最好能够达到每个标准班级（40人）4个以上，并尽可能多。
总 结
计算机网络人才的培养是一个系统工程，专业建设和教学改革需要先进的思想指导，更需要科学合理的方法，需校企合作，走工学合作之路，同时要结合当地经济发展水平和教育水平，制定出切实可行的计算机网络人才培养方案。
参考资料：
[1]普通高等学校高职高专教育指导性专业目录课题组.普通高等学校高职高专教育指导性专业目录专业简介[M].中国高职高专教育网，2005，2.
[2]欧盟Asia-Link项目“关于课程开发的课程设计”课题组.职业教育与培训学习领域课程开发手册[M].北京：高等教育出版社，2007.
关键词：整体性 生态性 文化性
中图分类号：S891文献标识码： A
1. 项目背景
随着中国铁路的飞速发展，我国各大城市的大型铁路客站百花争艳，与此同时，各条铁路沿线上的中小型站房也如雨后春笋般发展起来。
1.1线路综述
新建哈尔滨至佳木斯铁路位于黑龙江省的中东部，地处松花江江南岸的哈尔滨与佳木斯市，线路起自哈尔滨站，经宾西、宾县、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰至佳木斯市的佳木斯站，全线全长343.344km，其中新建线337.115km。全线设车站14座，其中哈尔滨站为既有接轨站，宾西东站为新建越行站，新建客运站宾西北、宾州、胜利镇、双龙湖、方正、得莫利、高楞、达连河、依兰、宏克力共11座，平安屯为新建客运站，佳木斯为既有改建客货运站。其中，线平式站房3个：宾州、胜利镇、方正。线上式站房2个：高楞、得莫利。线下式站房6个：宾西北、双龙湖、依兰、宏克力、达连河、平安屯。既有改造1个，佳木斯站扩建。
1.2设计原则
哈佳铁路沿线上的站房设计原则概括起来就是：全线的整体性和单体的差异性。
所谓整体性原则，是从宏观上控制沿线站房设计的进程与发展方向，是设计的前提与基础，它贯穿于从概念分析到细部设计的全过程。在设计结果上，整体性又是我们要达到的具体目标。具体来说，新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路工程沿线站房，如果没有一个相对统一的建筑风格和建筑的基本语言，就会失去对铁路沿线站房造型的把控力，应该让它们明确的在统一的秩序下生长，这样哈佳铁路沿线站房才会具有明显的标识性和秩序性。所以在方案设计阶段总的设计原则应以逻辑和秩序为导向，力求在统一的建筑语境下创造出严寒地区的沿线站房方案。
而差异性原则是结合每个车站所在地域的建筑风格，人文文化、气候条件的不同因地制宜；既要反映时代气息又要充分表现出独特的个性；既要有统一的风格又要有地方文化的细节处理；根据地域特点提炼出代表性的建筑符号，充分的运用到站房的细节处理之中。
2. 设计理念
2.1整体性
所谓整体性原则，是从宏观上控制沿线站房设计的进程与发展方向，是设计的前提与基础， 它贯穿于从概念分析到细部设计的全过程。在设计结果上，整体性又是我们要达到的具体目标。
具体来说，新建铁路哈尔滨至佳木斯铁路工程沿线站房，如果没有一个相对统一的建筑风格和建筑的基本语言，就会失去对铁路沿线站房造型的把控力。我们不排斥每个站房拥有相对独立的地域性的建筑语言和特色，但首先，他们都应该明确的在统一的秩序下生长，这样哈佳铁路沿线站房才会具有明显的标识性和秩序性。我们在方案设计阶段总的设计原则是以逻辑和秩序为导向的，力求在统一的建筑语境下创造出地域性的沿线站房方案。
2.2生态性
主要充分考虑区域的自然气候特征，注重环境生态资源的保护、培养与科学有效的利用，重点解决结合气候的建筑布局，结合环境的建筑形体，同时考虑人工环境与自然景观的和谐发展。
生态性原则是设计中运用的主要手段，对东北地区建筑特点的准确把握是在这一原则的指引下完成的。生态性原则的表现往往在于设计中的细微之处，对使用者的影响却是巨大的，因而，它既是宏观理念，需从大处着眼，又是具体方法和目标，必须通过从小处着手具体问题具体分析的方法得以实现。在以往的设计中，对生态这一概念感觉空泛而遥不可及，当面对这样一个冬季漫长、气候寒冷的自然环境，又必须以一种符合经济性原则的建筑手段去解决非常实际的问题时，我们不得不重新审视我们的创作观。
2.3人文性
人文性原则是设计中要达到的最终目标，主要体现在两个方面：第一，表现对人的关怀，通过恰当尺度的经营，高效快捷的进出站流线的安排，满足人性化设计的要求；第二，挖掘当地文化特色，从中寻找表达传统与现代的契机。新时代背景下的城市火车站，其作用和功能已经远远超越了单纯的交通枢纽。火车站浓缩了城市发展的形象，突出火车站形象的文化性、地域性与标识性成为车站建筑设计过程重要的影响因素，作为历史的见证、时代信息的载体，火车站作为城市的门户空间，突出其“文化与品位”有利于传承人们的文化记忆，提升城市建设品位。
3.创作思考
在实际的方案创作过程中，概念的提出固然重要，关键还是如何将其落实。整体性是设计过程中的根本原则，生态性是在融入环境中的特殊理念，人文性则是在设计中应始终关注的重要方面。原则与对策是设计观念层次问题，不同的方案中有不同的解答，要视具体情况而定，能做好这一步将是一件很实在的事。
3.1统一风格、强调秩序的整体建构
我们在考虑新建哈佳铁路工程沿线站房方案创作设计时，选择了“一种自然，两处情境”的设计原则：沿线站房建筑外立面的材质都选择了东北地区常见的米黄色仿石材涂料为基底，设计风格选择了现代简约风格与新古典主义风格并存的方针，保持了沿线站房建筑风格的统一和差异性。
现代简约风格，强调建筑体块穿插明晰，细部处理到位，营造庄重典雅的现代外立面形象；新古典主义建筑风格的设计风格其实就是经过改良的古典主义风格，一方面保留了材质、色彩的大致风格，仍然可以很强烈地感受传统的历史痕迹与浑厚的文化底蕴，同时又摒弃了过于复杂的肌理和装饰，简化了线条。
3.2适应环境、绿色节能的生态理念
具体设计中，应合理规划空间布局及控制体形系数。东北地区的建筑大部分是夏季依靠自然通风降温的建筑，空间布局比较开敞，开较大的窗口以利于自然通风。但对于冬季采暖却很不利，东北地区（严寒地区）建筑的体形系数应不大于0.40，但如果出于造型的美观的要求需要采用较大的体形系数时，应尽量增加围护结构的热阻。同时，在建筑设计上应采取合理的节能措施，增强建筑围护结构的保温隔热性能。在保证日照、采光、通风、观景条件下，尽量减少门窗洞口的面积，提高门窗的气密性，合理控制建筑窗墙比。
3.3注重地域、推敲细部的形象营造
对于中小型客站，他们大多处在我国中小城市、县城和镇。而在这些地区修建的站房，采用毫无地域特征的“国际式”语言进行设计显然与当地原有环境是不能相融的。小城市的客站不应一味求大，求气派，而应力求做到与这个城市相适的文化特征。在具体的方案设计过程中，追求细部与材料的推敲成为了最主要的创作思考方向。小型客站的体量远小于大型综合交通枢纽，因此小型客站的设计无法像大型枢纽站一样通过巨大的体量和韵律感来形成视觉的中心。中小型站的设计从细部处理入手，不能以巨大的体型来吸引眼球，就靠精细化的处理来取胜。通过一些细部构件的推敲，将小站雕琢的非常细致。同时着眼于材料语言的运用，运用一些当地特有的材料，不仅节约成本，还能体现地方特色。
4.结语
在中国铁路跨越式发展的时代背景下，伴随大型高铁及枢纽站房的建设而修建的中小型客站的设计同样不容忽视，数量众多的中小型客站正是体现我国文化多样性的重要载体，它们应当成为中国铁路线上的亮丽风景。新建哈佳铁路工程沿线站房方案创作设计，将“一种自然，两处语境”的设计原则融入到现代简约风格与新古典主义风格并存的设计方针中。锲而不舍地追求，精雕细琢的设计，使哈佳沿线的中小站房为中国铁路增添了浓墨重彩的一笔！
参考文献：
[1] 刘菁华. 铁路客运站房的人性化设计 [期刊论文]《山西建筑》 ，2009年1期
[2] 郭晶华. 《我国大型铁路客运站站房改造与更新设计研究》 [学位论文]， 2006
【关键词】计算机网络安全；防护策略；维护思路；安全管理工作
在信息时代及计算机技术广泛应用的当下，很多企业都注重信息化建设，石油企业同样如此。石油企业信息化建设经过多年发展取得了显著成绩，但是网络安全问题一种困扰着企业，特别是目前网络攻击手段日渐多样化，隐蔽性很高，成为影响企业网络安全运行的关键因素。为此，石油企业应根据自身业务经营与发展需要加强计算机网络安全管理，针对当前网络安全管理中的问题制定可行的维护方案，采取针对性的措施，为企业计算机网络安全运行提供基本保障。
一、石油企业计算机网络安全管理中的不足
随着计算机技术及互联网的普遍应用，网络安全已经得到改进，但是在多种因素共同影响下，石油企业计算机网络安全管理依然出现问题，主要为网络安全管理力度不足，具体体现在结构本身、系统设备及信息上。石油企业的业务范围较广，内网系统结构越来越复杂，造成系统本身存在一些漏洞。如果这些漏洞不能及时补丁，很容易成为网络攻击的主要对象，造成木马、病毒等恶意插件在内网中传播，降低石油企业计算机网络安全性能。此外，石油企业对计算机网络安全管理缺乏足够重视，没有制定完善的信息安全管理制度，岗位分工不明确等，使网路安全管理不够制度化、规范化。而且，石油企业办公环境相对恶劣一些，在温度、湿度等条件不适宜情况下工作很容易降低系统设备的性能，造成设备损坏、系统内部信息丢失、篡改等问题。
石油企业为方便工作往来，往往允许员工上网，网络上不安全的信息极容易影响企业内网，降低信息传输速度，影响系统性能，为网络安全带来严重的隐患。针对这些，必须站在企业战略目标高度上明确维护思路，编制可行、有效的维护方案，促进石油企业计算机网络安全管理工作水平的提高。
二、石油企业计算机网络方案维护思路与具体方案
（一）维护思路
由于石油企业计算机网络安全管理缺乏健全的管理制度，相关人员素质普遍不高，且系统存在漏洞，易受网络攻击，计算机等身背性能受工作环境影响大，严重降低了计算机网络安全性能。对此，一方面要完善计算机网络安全管理制度，制定系统设备维护制度，加强计算机系统安全管理，另一方面要采取网络安全防护技术，如防火墙技术、漏洞扫描技术、数字加密技术等，保护计算机系统信息安全，防止被恶意篡改与删除。通过以上两个方面，双管齐下、多策略的进行石油企业计算机网络安全管理，把网络安全管理上升到战略目标实现的高度上，纳入石油企业日常工作范围之内，使网路安全管理满足石油企业日常工作和业务往来需要。
（二）具体方案
1、完善计算机网络安全管理制度和网络设备维护检修制度
计算机网络安全管理及维护工作是由信息部门员工负责的，若没有完善的管理制度，就难以用制度对人员进行约束，造成相关管理、维护工作落实不到位。所以，石油企业应完善计算机网络安全管理制度和网络设备维护检修制度，为有关人员的管理、维护工作提供准则，约束并规范其工作行为。同时，不允许计算机使用者浏览要求以来的网页，擅自安装一些网络程序，规范计算机使用。如发现员工做出违反计算机网络安全管理制度的行为，要给予严厉处罚。此外，要求管理人员定期检查计算机设备性能，定期清理设备，根据使用者反馈立即检修设备，使设备始终保持良好的工作状态，避免出现运行故障。
2、应用计算机网络安全防护技术
目前，计算机网络安全防护技术是较多的，如防火墙技术、漏洞扫描技术、数字加密技术、杀毒软件等。第一，防火墙技术。一般计算机网络防火墙设置在计算机的系统中，可以采用安全性能相对比较高的Linux系统，并保留计算机基本功能，如SMIP协议，及时阻拦恶意侵入系统的木马程序、病毒软件，保护内网办公安全；第二，漏洞扫描技术。采用自动扫描技术，自动进行系统漏洞扫描并修补漏洞，及时进行系统补丁，既能降低网络攻击的概率，又可以提高系统运行性能；第三，数字加密技术。对重要的信息利用数字加密技术进行保护，然后再进行存储与传输，可以有效防止信息被攻击、被篡改，维护计算机系统信息的安全。当然，在不同网络环境下密码保护性存在一定差异，并选采用最先进的算法进行密码设计；第四，采用杀毒软件，及时查找出系统内病毒软件并及时清理，以加强系统的维护管理；第五，采用警告技术，并设置多样化的警告方式。针对不同的网络安全危害及系统故障可以设置不同的警告方式。比如，不同的问题用不同的声音，给管理人员自动发送邮件、手机短信等，以便管理人员实施网络安全维护。以上技术的应用能有效的提高石油企业网络安全管理工作水平，提高网络安全维护能力，保护日常工作的正常运行。
三、结束语
综上所述，面对石油企业计算机安全管理中存在的一些不足，应建立完善的计算机网络安全管理制度与设备维护检修制度，同时科学应用计算机网络安全防护技术，多层面、多策略的进行计算机网络安全管理，让石油企业计算机网络安全管理在明确的维护思路和有效的策略下有序、高效的进行，进而提高石油企业计算机网络安全管理工作实效。随着计算机技术的革新变更，计算机网络安全防护技术水平会不断提高，石油企业在今后的计算机网络安全管理中应注重先进防护技术的引用，这是提高石油企业计算机网络安全管理工作水平的根本。
参考文献：
[1]李伟.计算机网络安全管理工作的维护思路及具体方案研究[J].电脑知识与技术，2015，20：22-23.
关键词：地质勘探；前期施工；安全生产；思路及方法
前言
随着我国社会经济的迅猛发展，地质勘探行业的发展也随之突飞猛进。然而，任何事情都具有两面性，要学会用科学发展的眼光看待问题和解决问题，虽然我国地质勘探行业的发展日新月异，但是地质勘探体制仍然采用传统的方式，已经满足不了新时代的要求。现阶段，我国对地质勘察安全生产水平的要求越来越高，对地质勘探行业提出了严峻的考验和挑战。对于地质勘探行业来说，其安全管理工作是其重要组成部分，具有至关重要的作用和意义，地质勘探行业与人们的生产生活有着密切的联系，只有保障地质勘探工作的安全生产，才能确保人们的正常生产和生活，提高人们的生活水平。因此，在此背景下，如何加强地质勘探施工前期的安全生产工作是亟需解决的重要问题。
1 我国地质勘探行业生产工作的主要特征
1.1 频繁的野外露天工作
由于地质勘探的特殊性，决定其施工过程中有很大部分是需要在户外展开的，形成了频繁的野外露天工作，影响因素众多，非常容易受到气候条件以及自然灾害的影响，从而导致地质勘探行业的生产工作难以顺利进行。
1.2 主要从事的是手工劳动以及体力劳动
地质勘探在工作过程中涉及的环节和人员众多，虽然随着经济的发展，在施工阶段已经引进了一些先进的技术生产设备，但是对于地质勘探工作来说仍然不够，还需要在具体的操作中使用手工劳动以及体力劳动。然而，地质勘探工作比较复杂，涉及到的体力劳动比较庞大，所以施工人员极其容易产生疲劳感，此时非常容易出现造作失误，不仅影响施工进度，而且还影响了地质勘探工程的质量。
1.3 临时员工居多
因为地质勘探工作是一项繁琐复杂的系统性工程，所以涉及的环节和专业众多，所需要的人员也很多。但是目前我国地质勘探的施工人员还存在很多的临时员工，这些临时员工既没有进行专业的安全知识培训学习，也没有合法的安全措施保障，因而在地质勘探施工过程中很容易埋下安全隐患。
1.4 作业时间零散
因为绝大多数的地质勘探施工作业都是在野外露天的情况下进行的，因此很容易受到外界因素的影响，比如气候条件、地质条件，以及自然灾害等等。如果在地质勘探施工过程中遭遇自然灾害，为了安全生产，就必须要停止进行施工，给后期的施工带来了很大的压力，同时也导致地质勘探作业时间零散，影响了地质勘探施工的顺利、快速实施。
1.5 工作环境恶劣复杂
众所周知，地质勘探工程由于其自身的特殊性，导致其作业环境比较恶劣复杂。由于施工需要，在地质勘探过程中需要进行高空作业，具有很大的危险性。地质勘探施工受到很多因素的影响，一旦其中某一环节出现问题，或者受到一些因素的影响，就会给地质勘探施工带来隐患，降低其安全性，导致的后果是非常严重的。地质勘探施工的安全生产工作具有很大的危险性和突发性，因此，为了确保地质勘探施工质量以及安全生产，就必须要加强地质勘探施工前期的安全生产工作，在恶劣的工作环境下最大限度地提高作业的安全性，为保障人们的生命财产安全以及国际的基础设施提供支持。
2 地质勘探施工前期的安全生产工作思路以及方法
2.1 加强对现场安全的踏勘
地质勘探施工过程复杂，施工环境比较恶劣，要想确保地质勘探的安全生产，首先要做的就是加强施工前期的安全生产。加强对现场安全的踏勘，有助于全面掌握和了解施工现场的地质和地貌，以此根据现场的实际情况进行施工，可以确保地质勘探施工保质保量地完成。另外，还要根据地质勘探的实际操作需求对施工现场进行安全踏勘，以此对施工现场的周围环境进行熟悉，为地质勘探的安全生产提供有利条件，从而有利于地质勘探施工的顺利进行。
2.2 m时地对各种施工设备进行检修
地质勘探施工具有很大的复杂性和庞大性，在施工过程中需要使用的施工设备也很多。施工设备的好坏对于地质勘探作业的安全性有着至关重要的作用，因此必须要对施工设备定期进行维修和养护，对于有问题的设备及时进行维修，确保设备的完好。另外，在使用施工设备之前，要对其进行检查，并在使用完毕之后再次进行检查和维修，以此为确保地质勘探的安全生产提供设备支持。
2.3 加强施工人员的安全教育和培训
意识对物质具有反作用，正确反映客观事物及其发展规律的意识，能够指导人们有效地开展实践活动，促进客观事物的发展。歪曲反映客观事物及其发展规律的意识，则会把人的活动引向歧途，阻碍客观事物的发展。施工人员是地质勘探施工的核心力量，扮演着不可替代的角色，只有施工人员拥较高的技术水平以及操作技能，才能为提高地质勘探的安全生产水平提供保障。相关部门要定期组织施工人员进行安全教育和培训，使其意识到安全生产的现实意义，并制定科学健全的奖惩制度，对于表现优异的人员给予一定的奖励，激发他们的积极性，提高操作水平和专业技能，从而在地质勘探施工中进行安全生产。
3 结束语
通过文章的综合叙述可知，随着我国经济水平的快速改善和相关技术的不断提高，各行业、领域都有了质的飞跃，发展内容更加专业化、科技化，以及全面化，地质勘探行业也是如此。地质勘探工作是确保人们正常生产生活的基本条件，为了施工的顺利开展，就要保证地质勘探施工的安全生产，以此保障施工人员的安全性。做好地质勘探施工前的安全生产工作，加强安全管理，促进安全生产。地质勘探施工前期的安全生产还可以提高经济效益，因为其比施工后期处理安全隐患节省生产成本。在正式开展地质勘探施工之前，要做好安全生产工作，制定科学合理的管理制度，减少人为因素导致的安全隐患，从而促进地质勘探行业向着安全健康的方向发展。
参考文献
[1]苑立清，赵金凯.地质勘探安全生产工作的思考与对策[J].安全与环境工程，2009（3）.
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