时间：2023-03-10 14:58:06
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工务工区管辖铁路至共10公里的线路养护维修任务，有5个隧道，最长隧道2282米，站线0.75公里、道岔2组、14条曲线，最小半径的曲线只有300米。工区连同单岗作业人员、炊事员算上共有员工23名。1998年工区成立以来，在公司、工电部领导下，以弘扬爱岗敬业精神、提高员工素质、改善工区环境、优质完成生产任务、确保运输生产安全为目标，不断推进工区班组建设，收到了良好的效果，圆满完成了各年度生产维修任务。截止到11月30日，已实现安全生产3892天。连续6年获得工电部文明工区及精品工区、先进生产班组、青年文明号称号。全国总工会劳动保护部部长、集团公司董事长等领导先后到工务工区参观考察后，对工区班组建设给予了高度评价。
一、加强班组学习，培养素质过硬员工
针对工区员工多数来自农村，文化程度低、技术业务水平一时难以应对线路维修生产工作的实际，抓好员工的政治、技术业务学习，不断提高工区员工的综合素质，适应安全生产需要，是摆在工区面前的一项重要任务。工区采取了“一帮一”的办法，员工之间结成对子，相互学习，相互提高。工长和技术好的员工经常在现有的条件下，对员工手把手地教。并组织员工认真学习公司、工电部文件和《公民道德建设实施纲要》、《工电部员工道德准则》及《主动执行》、《细节决定一切》等书籍，强化对员工的爱岗敬业思想教育，发扬光大“热爱、扎根、建设、奉献”的工电人精神，培养和提炼工电部的企业文化，凝聚和激励工电员工为公司安全生产和发展建设做贡献。
在业务学习上，工区坚持每日一题，每周一学，每月一考，不断提高员工的业务水平。在学习业务时，工长结合当前工作的实际，现场讲解曲线计算及怎样拨正、超限、消除等知识。并经常教育大家学习是给自己学的，只有努力学习掌握理论知识，在实际工作中才会干，使员工们明确了学习的目的。通过学习，员工的业务水平有了明显的提高。工区员工岗位考核达标率达到100%，有70%以上的员工能单独进行曲线计算，90%的员工能单独检查线路。
工区按照部要求，结合“四有三合一”的内容，工长通过每旬的线路静态检查，分析线路的变化过程和规律，在维修中注重保养质量，分先后主次对线路进行整修，按照先紧危后补修的原则，并注意保养的质量。每次轨检车过后，工长都认真地分析研究，在图纸上查找出位置，再亲自到线路上找到问题，逐一解决，逐一消灭，控制了不良超限处所。每次轨检车检查，工务工区的成绩都名列前几名。几年来在工电部每个月的单岗作业人员考核通报中，工务工区没有一名单岗作业人员被考核扣分。上海路局对铁路进行轨检车检查中，工务工区线路都是优良。
二、加强设备保养 确保设备良好运用
在提高设备质量上，工务工区除加强基础改造和基础整治外，还加强了日常的检查和保养。对线路的另配件、硬弯钢轨、磨耗轨、失效的砼枕、桥枕和岔枕进行了有计划地更换和整修，对线路板结、吊板等病害结合日常养护进行了整治，在改进作业方式和方法上提高线路的质量。工区注重对基础工作的落实，在保证维修和保养任务的同时，对线路翻浆冒泥、危树危石进行处理。几年来，共处理翻浆冒泥33处，清理土石方103立方米，处理危树211棵，处理落石9处110立方米，有效地保证了安全。
9月18日5时许，受强热台风“韦帕”的影响，k124+150地段线路右侧山体发生滑坡，副工长朱慧东迅速带领二名员工赶到现场，发现有近10方的土石滑到排水沟，致使水满水沟冲向道床，朱慧东等员工立刻用铁锹等工具清理，经过2个多小时的奋战，疏通了排水沟，排除了险情。
三、加强民主管理，提高管理水平
根据公司“调整结构，确保安全规范管理，强基达标”总体要求，工区始终坚持“预防为主，安全第一”的思想，牢固树立“我的岗位关系公司存亡”、“在岗一分钟，负责六十秒”的安全观念，时时事事以安全为中心，建立健全各项安全管理制度，坚持班前安全教育不松懈，班中增强员工的主人翁的责任感，作业时严格按照自控、互控、他控制度，并发挥了党、政、工、团在班组安全管理中的作用，不断地通过各项活动的开展来实现安全生产的稳定。他们的具体作法是：首先是以党小组为核心，以党员的模范先锋作用影响周围的员工群众来保证安全生产。积极开展党员先锋岗和示范区的活动，做到了党员无事故，无违章。其次是以工长为核心，开展多种形式的安全教育。一是坚持班前教育。工长根据作业的地点，项目、季节认真讲解作业的注意事项，指出安全隐患和应急的措施。二是坚持班中控制。在线路上作业必须设好防护，才能作业，作为工长的必须对员工先作到关心地、体贴他、帮助他，事事要多为员工着想，要以自身形象去教育职工，广大员工才会听你的。另外工长、副工长、安全员和四大员必须分工合作，集中精力，保证安全。要求员工注意倾听和了望列车，来车下道前必须执行一看二清三下道的原则，施工负责人和作业人员形成了相互控制，达到了人人保证安全，三是坚持班后的安全分析和作业评比。针对当日的安全生产任务安全完成的情况，选出表现好的同志和作业好的方面进行表扬和奖励考核，同时查找不足的、安全质量不到位的人进行批评和处罚考核。四是发挥工会小组在安全生产中的作用。以工会开展的“安康怀”活动和劳动安全大
检查活动为载体，监督和管理工区的安全，在安全的管理中工区坚持工会的工作生产工作同布置、同检查，树立职工的主人翁责任意识和员工的主人翁地位。五是共青团组织在工区的安全生产中发挥了突击队的作用。在安全生产的急、难、险、重工作中，休现了年轻人的作用，如翻修道口、轨枕加密、防汛抗洪工作中，他们都能冲在前，为班组的各项工作做出了积极贡献。
在民主管理中，工区实行每月召开一次大员会议，由工长主持，五大员及党团员参加，及时听取员工的意见，征求对安全工作及管理方面的意见和建议。由于大部分员工是新从事铁路的工作，对铁路的管理知道的不多，影响工区的各项工作，工区有重点地对各项工管员进行培训，做到了综合管理规范有序，管理制度健全，管理人员作用良好。在年初，我们特别对材料管理成员和材料管理进行了细致的研究，针对部的要求对财务管理核算员，进行了学习培训，让他细学文件，领会精神，建立规范的清楚的帐目。工长带领员工利用业余时间将材料进行分类堆码，做到料具摆放整齐美观，取用方便快捷，每日材料出入库显示清楚，材料管理达到帐卡物相符，每月盘点报表准确。
一、强基达标，落实规章，确保机车安全质量受控
安全生产是铁路发展过程始终必须贯穿的一个中心，而机车检修质量又是保证机车运用过程中的安全行驶，因此必须始终将检修过程中的安全生产工作和机车的检修质量抓紧、抓牢、抓好。辅二组日常工作包保范围广泛，同时与数个其他班组范围有着直接间接的联系，为了能够保证我们自身工作能够达到要求，班组主要做了三方面的工作：
1、严格贯彻执行铁路劳动安全规章制度。班组各成员不仅要求在平时的班组学习和安全案例学习反思中加强自己的劳动生产安全意识，更要求在实际的生产中正确穿戴、操作，做到“三不伤害”，确保生产过程中的长久安全。
2、严格贯彻执行段、车间各部门对于机车检修范围和检修工艺的规章、规程。机车检修的工艺规章是经过广大技术人员多次反复论证后得出的符合实际情况的、能确保机车检修质量的检修方法。在我们目前面临的机车长交路、重载运用情况下，必须要在日常检查、检修机车过程中严格执行检修工艺，各岗位责任人员不仅要接受车间技术部门的监督，更要建立相互监督、检查机制，真正做到质量受控。
3、严格贯彻执行个人岗位责任包保机制，将安全生产和机车质量落实到每个成员身上。岗位责任包保机制的施行有利于充分调动工作者个人的积极性，同时可以保证机车检修质量。岗位责任包保机制的落实中要注重结合各成员的个人专长，努力发掘成员在工作中的自觉性和主动性，提高责任意识。几年来，在我与班组成员的共同努力下，班组三方面建设卓有成效，未发生任何责任机破、运缓事件，安全生产工作正扎实推进。
二、积极推进文明化、民主化管理班组建设
自入段以来我个人及班组大部分成员都经历从原来的蒸汽机车到目前的内燃机车的换型，从原来集体主义的大包修组管理模式到目前民主化创新化的新型班组管理模式的转变。班组作为生产一线的战斗堡垒，如何充分发挥其凝聚力，战斗力，创造力始终是我在思考的问题。为了能让自己更快的适应目前的岗位工作和更快的推进班组建设，我认真学习了相关的管理理论，参与了工班长管理培训，在实际的班组管理建设过程中主要通过以下几点进行：
1、扭转思想观念，充分抓住党员先进性建设为契机，以党员为先锋。对于大部分成员以前形成的大锅饭、铁饭碗思想，我们给予了坚决的打破，铁路的改革发展、班组建设的推行绝不能停留在表面上，一方面通过党组成员的感化，激励，另一方面通过带领大家共同学习相关政策文件精神，使得班组每个成员都能接受新的管理理念，使得自控型班组建设深入人心。按这个方法，班组从成立到完成自控型班组建设只用了2年多时间。
刚才，树新书记对我局开展"感动**铁·杰出新闻人物"评选表彰活动进行了全面回顾。评选活动带给我们的经验和启示，尤其是创建精品工作的几点启示，对全面深化"争创全路一流铁路局"工作，确保安全生产稳定有序，有十分重要的借鉴意义。"安全生产功臣"学习宣传活动，是继"感动**铁"评选活动成功举办之后，我局开展的又一个全局性的主题宣传教育活动。这项活动，是路局、局党委坚持以人为本的方针，增强思想政治工作针对性和有效性的有益实践，也是动员全局干部职工以"安全生产功臣"为榜样，打好安全生产翻身仗的重要举措。下面，我就推进"安全生产功臣"宣传学习活动，讲三个方面的问题。
第一，认清"安全生产功臣"宣传学习活动的重要意义
确保安全生产，是我们建设全路一流铁路局最核心、最关键、最根本的要求。搞好安全生产，归根到底要靠广大职工的责任心，要靠广大职工主动认真负责的行动。近年来，路局、局党委坚持以人为本，在加快发展的同时，努力解决职工群众最关心、最直接、最现实的利益问题，把解决实际问题与加强思想政治工作紧密结合起来，确保了职工队伍的稳定。可是，改革深入推进、利益关系调整、社会环境变化、以及大众传媒的迅猛发展尤其是网络的发展，对职工的思想产生了深刻的影响，干部职工中存在的疑点、热点问题比较多，对运输安全产生不利影响。事故教训告诉我们，任何思想上的懈怠，都能导致工作细节上的疏漏，为安全生产埋下隐患。全路运输安全座谈会上，部长提醒我们，职工群众是企业的主人，也是安全生产的主体，我们必须坚持"依靠"方针，坚持以人为本，关心职工生活，维护职工权益，发挥思想政治工作的优势，打牢安全工作的群众基础，调动广大职工安全生产的积极性、主动性和创造性。在这种情况下，如何发挥政治工作的优势，唱响运输安全主旋律，是事关全局的重要问题，也是我们必须破解的难题。
局党委和路局之所以选择在这个时候开展"安全生产功臣"宣传学习活动，就是要借助这些"安全生产功臣"的典型事迹和负责精神，教育引导广大干部职工积极行动起来，以"安全生产功臣"为榜样，牢固树立"安全第一"的责任意识，消除安全隐患，预防事故发生，把"安全生产功臣"的个体行为，转化为群防群守的共同行动，激发全局上下"学习安全功臣、岗位建功立业"的积极性和主动性，努力营造安全稳定的良好环境，在全局形成崇尚"安全生产功臣"、争当"安全生产功臣"的良好局面，筑牢安全生产堤坝，为建设全路一流铁路局提供最强有力的保证。
第二，扎实推进"安全生产功臣"宣传学习活动
"安全生产功臣"的宣传学习活动将贯穿全年、覆盖全局、涉及各个系统。活动大致分成以下四个步骤进行。
一是确定宣传对象。由局党委宣传部和局安监室负责，从去年以来因防止事故受到路局通报表彰的人员当中，根据防止事故的性质，选出工作负责、认真主动、事迹突出、具有典型意义的"安全生产功臣"，作为宣传学习对象。各站段要对本单位去年以来受到路局表彰的"安全生产功臣"进行认真筛选，选取在安全生产上一贯表现优秀的人员，及时向局党委宣传部提报名单及相关简要事迹材料。要确保选出的人员真正具有代表性、先进性，让一线职工学习有榜样、赶超有标准。每月25日前，局党委宣传部会同局安监室制定次月"安全生产功臣"宣传学习计划，及时向《中原铁道报》、局有线电视台及相关站段进行通报，各有关单位及早准备所需材料，确保及时准确宣传到位。
二是深入挖掘事迹。按照路局每月的"安全生产功臣"宣传学习计划，《中原铁道报》、局有线电视台等局内媒体，要组织骨干人员，深入到"安全生产功臣"的工作和生活场所，进行面对面的采访交流，深入挖掘"安全生产功臣"在消除隐患、防止事故、确保安全等方面的典型事迹，总结和提炼具有强烈感染力的闪光点，归纳提炼出具有深刻内涵、短小精悍、富有哲理的安全格言，大张旗鼓地进行宣传。同时，"安全生产功臣"所在单位要及时做好功臣事迹材料、工作照片、岗位格言及音像资料等内容的收集整理，积极主动地配合报、台做好采访报道工作。
三是集中宣传报道。一方面《中原铁道报》、局有线电视台要固定版面、固定播出时段，开设"安全生产功臣录"专栏。《中原铁道报》要在重要位置，陆续刊登"安全生产功臣"的先进事迹、工作照片、岗位格言，以及"安全生产功臣"的同事或领导的相关评价，增强"安全生产功臣"的影响力；局有线电视台要在"铁路新闻"节目中开设专栏，连续播发"安全生产功臣"防止事故的典型事迹，扩大宣传的覆盖面。另一方面《**铁政工》、"网络政工"、《班组园地》等局内媒体，要同步开设专栏，以"封面人物"、"特别关注"等形式，对"安全生产功臣"的先进事迹进行全方位、多层次的宣传报道。此外，各基层单位要充分运用板报、橱窗、展板等宣传阵地，通过单位内部局域网、自办刊物等方法手段，组织做好"安全生产功臣"的宣传报道，形成舆论强势，强化职工群众"防止事故当功臣，违章蛮干成罪人"、"安全是遵章者的光荣花，事故是违章者的耻辱碑"的安全责任意识，营造宣传学习"安全生产功臣"的浓厚氛围。
四是及时巩固成果。在整个宣传学习活动过程中，由局党委宣传部负责收集"安全生产功臣"相关材料，适时编撰出版《****铁路局安全生产功臣录》一书，作为职工安全教育的重要资料，下发到各单位组织学习。要把宣传学习"安全生产功臣"作为宣传工作季度考核的重要内容，抓好检查指导，解决宣传学习过程中的实际问题。同时，要及时总结推广基层单位宣传学习中的好做法、好经验，不断深化宣传学习活动，真正让"安全生产功臣"的精神在全局发扬光大，推动全局安全生产再上新台阶。
第三，确保"安全生产功臣"宣传学习活动实效
一是高度重视，加强组织。各单位、各部门要在思想上高度重视"安全生产功臣"的宣传学习，充分认识到宣传学习"安全生产功臣"对确保安全生产持续稳定以及打造精品站段、建设一流铁路局的巨大作用和重要意义。要加强组织，把"安全生产功臣"的宣传学习作为对干部职工进行安全生产教育的重要工作内容，按照路局的计划安排，结合"安全生产功臣"的不同特点，制定出详细的安全生产教育工作方案，抓好贯彻落实，努力推出一批具有影响力的精品报道，增强"安全生产功臣"的影响力和辐射力。
二是紧扣中心，抓好结合。各单位、各部门要把宣传学习"安全生产功臣"与当前正在开展的学习贯彻全路运输安全座谈会和经营工作会议精神结合起来，与学习贯彻全局领导干部会议精神结合起来，与深化安全生产"大反思、大检查"活动结合起来，与争创一流铁路局各项工作结合起来，引导职工群众对照"安全生产功臣"，认真反思和查摆自身问题，把学习"安全生产功臣"的热情，转化为做好本职工作的实际行动，严格遵守劳动纪律和技术纪律，落实作业标准，大力排查和整治安全隐患，真正形成"人人学习功臣、人人争当功臣、人人保证安全"的生动局面。
我是 ，1965年生人，高中毕业，1986年参加工作，现任雁南信号班班长，从事本专业已经三十一年，工作脚踏实地，默默奉献，1996年被运销公司评为先进工作者称号，曾获得运销公司技术比武第一名三次，第二名一次，第三名一次，先后参加二井站，集配站，雁南站改扩建工程，为运销公司电务事业发展做了贡献！
1986年参加工作以后被分配到运销处电务段当信号工，我非常热爱这项工作，从此以后开始了我漫长的技术工作生涯。当时花了三块九毛六买了一本6502电气集中，每天晚上自己学习并把小的电路图背下来，白天对照具体的设备并结合故障现象进一步分析，靠自己一点一滴经验积累，逐步了掌握信号了技术，一年之后，正式变更为一名能够独立作业的信号工。
**年二井站西出口改扩建工程，当时班组人员技术力量薄弱，班长把最难干的信号和电动转辙机内部配线任务交给我，我也是第一次信号施工，毕竟和维修工作大不相同，施工要有严格的工艺标准，我又开始晚上翻阅施工规范，白天进行对照配线试验，经过反复摸索实践，终于找到了行之有效的好办法，制做了配线模板，可以让技术稍差一点的信号工都能参加配线工作，极大提高了工作效率，使预计两个月完成的改扩建工程，提前半个月运行顺利开通，得到了段领导的表扬。
1995年二井站一、二线扩建工程开始，这次工程时间紧，任务重，要求不能影响正常铁路运输任务，只能在行车间隙时间进行施工，我被安排为设备安装小组组长，我这个小组的进度直接影响整个工程能否顺利完工，于是我每天提前到单位，把当天要干的活全部进行合理排序，把能再施工“天窗”以外进行的工作如内部配线、施工准备等都安排妥当，一给“天窗”时间就立即进行施工作业，不影响一分钟，由于安排紧凑合理施工，保证了工程的顺利完工。
这次工程完成以后我被任命为二井信号班班长，负责整个班组的检修、维修工作，当时二井站地理环境差（地势低洼，夏天积水，冬季积雪），技术条件复杂（有四组复式交分道岔，非常难调整 故障又频发），经历半年多的时间对设备才得以根治，完好率达到百分之九十五以上，确保了铁路外运顺利进行，当年被运销公司评为个人先进工作者！
2001由我担起二井站设备大修工程需要更换转辙机20台，轨道电路42个区段，信号机26架，并且包括所有的配线，更换信号梯子四个，电缆箱盒11个，轨道电路箱盒34个，经历了两个多月完成二井信号大修工程！
2005年参加雁南站信号设备安装工程，由段长带队组织30人的队伍，我担任信号机，转辙机，轨道电路的所有配线工作并兼职室外电缆沟 转辙机 信号机 轨道电路及各种箱盒的安装工作，历经三个半月的时间于七月二十五号完成！
2010年参加了集配站室外设备安装工程，我主要担任转辙机 轨道电路内部配线，利用18天的时间完成并正常使用！
2014年担起二井站一线 、五至八线 一矿院内设备回撤工作，转辙机22台 信号机17架 轨道电路21个区段 电缆箱盒8个，室内联锁条件调整历经一个半月顺利完成！
这几项工程经历了风风雨雨，困难重重，夏天烈日炎炎，冬天寒风刺骨，有过艰辛更多的是收获的喜悦，酸甜苦辣历练人生，这就好比春天播下的种子历经辛苦，通过时间的考验，秋天硕果累累，这种体会是没有亲身经历的人很难体会得到的！
2015年由于班组重组，我担任二井信号和雁南信号两个班组的工作，由于这两个车站建立时间长设备都老化，故障率也就多发，所以我就在两个站迂回工作，解决突发故障。
2017年九月份雁南信号机械室室内微机联锁 、信号组合、 电源屏、 防雷柜 、分线盘、 行车室都进行了设备更换大修，由我负责配合厂家技术人员进行室内所有配线和室内外设备连接，割接的当天不是很顺利，由于设计原因出现了图纸与室外不相符的现象，当时我亲自出去一一排查，经过一个多小时割接顺利完成。在运行阶段由于新设备和室外设备数据有些误差，新设备又不能改，最后由我同厂家技术人员研究，调整室外设备的参数来满足新设备的要求，现在经过半年的运行达到了标准！
【关键词】铁路客运站职业道德教育思考
中图分类号：F530.3 文献标识码：A 文章编号：
一、铁路客运站职业道德教育的内容
1、认清新时期职业
道德教育面临的新形势当前, 铁路客运工作面临着新情况、新问题。一是铁路企业公益性、服务性与市场经济竞争性、效益性的矛盾。由于市场经济把企业推上竞争的前沿, 社会和企业内部各项改革和利益调整变化都会影响到企业和职工个人职业道德上。因此, 如何正确处理好企业群体与个人、经济效益与社会效益二者之间的关系, 是当前开展和加强职业道德教育的难点。二是铁路点多线长, 联结城乡, 跨越省区, 贯通全国。尤其大中城市的客运站, 既是城市的“ 门户” , 又是社会的“ 窗口” , 各种思想, 道德观念经常在这里交流碰撞。
一方面铁路通过自己客货运输服务, 其职业道德的作用和影响渗透到国内各行各业及至千家万户, 它以自己的窗口来展示铁路企业服务质量, 如果职业道德良好, 就会展示铁路企业良好的企业形象和企业精神, 反之, 亦会产生不良的负面效应, 使违章违纪, 粗野待客等不良道德行为影响到社会甚至国外。再看社会亦同样影响着铁路, 影响着客运站工作的每一位职工。例如一方面我们职工在日常平凡的工作中一心想着旅客, 热情为旅客服务, 涌现了扶老携幼,救助伤病旅客, 冒险救人, 拾金不昧等许多好人好事。另一方面有些职工在批评社会上某些服务部门“ 脸难看, 门难进, 事难办” 的同时, 又把这些不良影响自觉不自觉地在自身岗位上再现。
其次, 铁路作为国民经济的大动脉, 商品流通的运输主渠道, 对加速国民经济发展和建设社会主义市场经济, 具有至关重要的作用。市场经济是法制经济, 所有市场包括运输市场都必须有序地运行。铁路作为保障国民经济和社会发展的重要基础设施, 是社会服务性要求很高的公益性事业,又是以运输为主的群体企业。因此, 无论作为企业行为, 或者每一个职工的个体行为都必须具备良好的职业道德。尤其是大中城市铁路客运站, 每天接送数万旅客, 车站整体文明服务水平和职工个人职业道德素质的高低, 都会产生一定的政治影响。在当前,全党重视加强社会主义精神文明建设的新形势下, 我们必须从讲政治、讲大局的高度去认识、重视和加强职业道德教育。
2、确立职业道德教育的立足点
办好企业的重要保证是什么？是要建设一支好的职工队伍。一流的企业需要有一支一流的职工队伍, 企业兴旺发达, 职工队伍素质过硬, 这两者的统一是成功企业的共同经验。加强社会主义精神文明建设, 就是要提高整个中华民族的思想道德素质和科学文化素质。具体表现为培养有理想、有道德、有文化、有纪律的一代社会主义新人。而作为铁路企业, 就是要培养具有崇高的职业道德、严明的职业纪律、过硬的职业技能这样一支高素质的职工队伍。职业道德是每个职工的行为规范, 从整体上说也是企业行为的规范。有了良好的职业道德, 就可以培养团结奋发的企业精神 就可以纠正形形的行业不正之风, 端正企业行为 就可以保证正常的劳动、工作、学习和社会秩序, 维护社会安定团结 就可以提高人们的思想境界, 增强人们的道德意识, 激发人们的劳动热情, 从而形成一种巨大的精神力量, 把“ 人民铁路为人民, 的服务宗旨具体落实到日常的优质服务中去, 充分发挥铁路客运窗口文明服务示范作用。
3、探索职业道德教育的新思路
职业道德教育怎样搞才有实效, 如何使这个老生常谈的课题创出新意, 这首先要有个拓展思路的问题。一是职工道德教育是育人创誉、企业社会信誉、兴业服务于经济建设这一中心的；二是要找准职业道德教育与企业经济工作的最佳结合点。对铁路客运站来说, 就是确保安全、路风、效益、文明、卫生各项工作圆满完成；三是体现职业道德教育内容和形式的有机统一。在实际工作中, 我们要大胆探索职业道德教育活动新形式。1994年下半年至1995年上半年, 针对市场经济新形势下, 如何发扬铁路工人阶级的优良传统和作风, 抵御拜金主义, 享乐主义和极端个人主义腐朽思想的侵蚀, 用高尚的精神、良好的职业道德塑造职工队伍, 铁路宁波站开展了“ 我心目中的岗位形象” 大讨论, 抓住一个售票环节中习以为常的问题, 广泛深入地开展了“ 这张车票该不该换” 的学习讨论, 要求每一岗位职工通过讨论, 用“ 人民铁路为人民” 的宗旨设计自己的形象,树立崇高的职业道德思想, 严守铁的职业纪律, 以形成良好的企业形象。整个教育活动围绕“ 为开放城市车站形象,为东方大港建文明窗口” 的主题, 通过宣传发动, 班组讨论和自我自设计, 自我规范, 自我教育三个环节, 制订了二十个不同工种的岗位形象标准,确立了争创职工素质优良, 服务态度优质, 运输秩序优良的“ 三优” 文明站奋斗目标, 并取得了可喜的成效。之后, 为了巩固教育成果, 我们又在客运服务人员中展开了《星级制管理考核办法》的活动, 对客运服务人员的服务质量进行了科学量化考核, 还对全体职工进行了“ 军训” 、《文明市民守则》和作业标准化应知应会考核等。这些不同形式的教育,加强了职工的职业道德建设。
二、加强铁路客运站职业道德的具体措施
1、开展文明优质服务, 把车站建成“旅客之家”
随着改革开放的深入和外向型经济的发展, 车站的外部环境发生了急剧的变化, 激烈的市场竞争, 向国营客运企业提出了严峻的挑战.。车站必须“迎难而上” , 靠优质服务求信誉, 求效益, 求生存, 求发展。
组成专门服务班, 增设服务项目. 首先, 通过在全站范围内选贤, 把思想作风过硬、服务态度好、客运业务熟练、服务水平较高的与员工选出来, 组成候车室服务班. 这些同志成年累月活跃在旅客中间, 为旅客提供多种优质的文明服务. 其次, 设立了迎门服务、咨询服务、流动服务、便民服务、重点服务和受理小件行李过磅等服务岗位。制定了岗位责任制和候车室各项服务工作标准。同时发展多种经营, 为旅客提供食、住、行、玩一条龙服务。几年来, 我们根据本站过往旅客多的特点, 办起了招待所、餐厅、小卖部、小商店和发廊、时装夜市等服务。
2、树立牢固的为人民服务思想, 全心全意为旅客排忧解难
旅客的文化素质、性格、气质各异, 因而对站务人员的要求也不尽相同。如何因人而异做好服务工作, 这对我们是一个考验。我们立足于提高站务人员的自身价值, 致力于抓好“ 两个教育” 和岗位练兵。
一是进行职业道德教育, 树立良好的职业道德风尚。在职工中开展了全方位的职业道德教育和“ 我岗位尽我职责” 的教育, 组织开展“假如我是旅课”的专题讨论, 同时组织职工到外地参观学习, 让他们亲自体验“在家千般好, 出门事事难” 的滋味, 以提高他们爱岗、尽责的自觉性. 我们还制定了售票员、行包员、服务员、汽车驾驶员、管理干部等十多种《职业道德规范》, 并要求全体站务员模范地履行职责, 把为人民服务的思想升华到全心全意为旅客服务的实际行动中去。
二是进行先进典型教育, 坚持无私奉献在岗位。对青工的特点, 经常在职工中开展革命传统和英模事迹教育, 激励职工奋发向上。我们把雷锋日记和严力宾等模范人物的事迹以及本系统全国劳模苏源的事迹材料发至科室班组, 组织学习讨论。
三是开展岗位练兵, 提高为人民服务的本领, 使服务工作逐步走向程序化、标准化. 去年我站共举办九期业务培训班, 对服务人员进行培训。
结语：
铁路客运站职业道德教育作为职业教育的重要内容,它必须适应时代的需要,推动铁路现代化建设的重要因素。加强铁路客运站职业道德，提升铁路客运站职业道德素质，才能更好的提升铁路企业实力，加速国民经济发展和建设社会主义市场经济。
参考文献：
牛占森
永登线路车间 汽车驾驶员
牛占森同志是永登线路车间的一名汽车司机，在日常工作中，能立足岗位发挥先锋模范作用，按时完成车间安排的各项任务，以实际行动为安全生产做好后勤保障。他始终坚守岗位，无论双休日、节假日都能随叫随到，在思想觉悟、工作标准和业务技能等方面都很突出。
在日常工作中，他严格执行标准化作业，精力充沛，精神饱满。认真落实安全责任制，严格执行派车单制度，认真做好出车前的三检制，结合当日作业地点精心安排好行程，切实提高工作效率，尽最大节省时间和节省消耗，为现场作业提供了贴心服务。
安全是来不得半点疏忽和侥幸。他每次出车前都要对车况进行全面检查，比如轮胎气压是否正常，车灯、喇叭是否良好，刹车系统是否有效，油料是否充足等。确认机具是否装好稳固，人员是否齐全坐好，再次确认派车单无误后方才平稳地起动车辆。在驾驶中心无旁顾、娴熟而精准地操作，文明驾驶，严格按《交规》和标示安全平稳行驶。收车后，总是对全车进行全面检查和清洗，认真填写行车日志。按时把车送检保养，精心呵护。他所驾驶的车辆不但外观始终光亮如新，而且车况一直良好，没有出现过大修和损伤，安全行驶无违章无故障。大家都说坐牛师傅的车"稳当",他心情也格外愉悦舒畅。
在日常中，该同志不断加强自己的业务知识、安全知识的学习，按时参加交通法规的学习，积极主动参加段、车间、班组的安全教育培训学习等，进一步提高了自己的安全意识和业务水平，在举行的各种岗位练兵、技术比武中都能名列前茅。
他始终把"做事先做人，万事勤为先"作为自己的行为准则，凡事想在前，干在前。他爱岗敬业、尽职尽责，做到了"眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，"以高度的责任感、使命感和工作热情，安全快捷地完成好交付的工作。他始终对自己高标准、严要求，时刻保持严谨细致、求实苦干的作风。他尊重领导、团结同志、谦虚谨慎、不耻下问、听得进意见、改得了不足，真正做到了安全万里行。
作为一名普通汽车司机，他没有什么惊天动地的事迹，但持之以恒、坚持不懈，所做的每一件事既平凡又普通，但又在这平凡而普通之中体现了价值。
张振虎
靖远线路车间 班长
张振虎同志在靖远线路车间东湾线路工区担任班长，该同志能认真贯彻执行党的路线方针政策，积极学习专业技术知识，严格遵守各项规章制度，热衷本职工作，团结同志，吃苦耐劳，受到了干部职工的一致好评。
该同志严格要求自己，凡是要求别人做到的，自己首先做到，带头遵守各项规章制度，大胆管理，狠反"三违",严格落实上级有关安全生产的规定，并结合段安全管理实际，经常以案例事实督促班组职工强化安全防范意识，提高警惕。坚持班组每日的班前安全教育和月度定期举行的安全警示教育学习活动，有效提高了班组职工的安全意识，保证了管内的劳动人身安全和行车安全。
崔阳
检查监控车间 班长
崔阳同志于2012年7月参加工作。自他参加工作以来，从一名实习线路工开始，就勤奋学习、刻苦工作，从未放弃过对自己的严格要求。通过他的努力，在线路工岗位工作半年后，经参加段组织的探伤工竞聘考试，以优异的成绩和表现被单位择优竞聘到探伤工岗位工作。
自从事钢轨探伤工作后，崔阳同志更是严格要求自己，每天早早起床，主动打扫班组卫生，并在参加完每日的班前点名和安全教育后，主动承担起装仪器、材料等作业前的准备工作。
钢轨探伤工是一项对个人业务技术要求较高的职业，每个人都承担着作业安全、行车安全的重任。因此，他在工作中对自己提出了一个较高的要求，明确了自己的学习和工作目标，他坚持在工作之余努力钻研超声波探伤原理，努力增强自己的探伤理论知识。同时，在现场工作中和利用下班休息的时间，还主动向有经验的师傅和老职工学习请教。
师傅引进门，修行在个人。崔阳自从事钢轨探伤工作以来，不但团结同志、关心集体，还非常尊重单位的同事、特别是他的师父。崔阳在遇到不懂不会的问题时，总会主动找师傅请教、与同事探讨。他还常说："在我从事探伤工作这两年多时间里，遇到了好多个贵人，但最亲最近的就是我师傅和老俞班长。他们兢兢业业的工作精神、严谨的工作态度给我留下了深刻的印象。"所以，在日常工作当中，崔阳总是向他们请教专业技术和理论知识。在现场发现疑似伤损时，他每次都积极主动地在师傅们的指导帮助下，用各种方法对伤损进行验证校对，并不断总结各种探伤方法的优缺点。特别是每次当听到他师父或俞班长下班后不回家时，他非常兴奋，为了能够更好地请教探伤知识而感到高兴。为此，班长在班组理论学习和现场作业中，经常会用崔阳做榜样，教育班组职工、特别是青工向崔阳看齐，加强对探伤知识、作业标准和相关制度规定的学习。
在现场实际作业中，崔阳坚持做到理论与实践相结合，严格仪器上道前的检查、测试，认真核对仪器各项技术参数的设置。在作业过程中，他严格遵循"慢走、细看、听报警"和"接头站、小腰慢、大腰匀速探"的作业要领。特别是在对钢轨疲劳伤损和小半径曲线、道岔等设备不良处所的探伤检查过程中，他更是严格认真，仔细辨别确认每一处疑似伤损的出波报警情况。有时为了确认一处伤损，防止错判、误判和漏判的发生，他往往对疑似伤损处所进行十几分钟的反复校核。这要是在平日还好，如果是在酷热的夏天很快汗水就浸湿了他的衣服；如果是在严寒的冬日，他的双手经常会被冻得麻木通红。但这些都丝毫没有影响他对工作的执着和追求。
钢轨探伤是工务"防三折"的第一道防线。因此，崔阳深知自己肩负的重大责任。他不但在工作中自己严格执行标准化作业，严格钢轨探伤标准，还在工作中和休息之余注重和加强同其他职工的交流沟通，通过与大家一起探讨探伤及劳动安全知识，讨论事故、故障案例等形式，不断增强自身和大家的安全责任意识和探伤工作水平。
工务工区成立于年，现有员工人，其中党员人，团员人，高中学历人，初中学历人。工区负责线至的9公里正线线路、公里站线线路、2组道岔、8条曲线、3座桥梁、1座隧道、3处道口的维修保养工作。几年来，在公司、工电部的关怀领导下，工区以内强素质、外树形象为切入点，以提高设备质量、夯实安全基础为主线，以增强内部凝聚力、向心力，确保安全生产为目标，坚持不懈地开展精品工区创建活动，取得了优异成果。工区管内线路设备质量经上海路局轨检车8次检查和7次检查，设备质量达到全优。截至11月30日，工区实现安全生产4381天。
一、建设工区安全文化，培育自觉抓好工区安全生产的良好习惯
工区一是采取每日进行安全提示和每周定期组织员工学习安规、技规、国铁安全事故通报等方法，坚持不懈对工区员工进行安全思想教育，在工区每个员工思想上深打了安全第一思想烙印，把工电部“我的岗位关系企业存亡”和”在岗一分钟、负责六十秒”的安全座右铭深深的植根于员工头脑之中。
二是在日常线路维修保养工作中，认真落实分析、预测等安全管理制度，养成自觉做好班前预想、班中检查、班后总结和员工标准化作业的良好习惯。建立和形成了工区安全自控、他控、互控机制，将安全生产责任贯彻到岗、落实到人，做为对员工考核的主要内容，防止违章者奖、违章违纪者罚，使工区安全工作进入了健康发展轨道。
三是充分发挥工区防护员和劳动保护监督员的安全哨兵的作用。如7月2日，工区在捣固作业中，作业标插设距离不够，劳动保护监督员徐初立即制止，并在工长和徐初的耐心教育下，使现场防护员认识和改正了错误，保证了生产安全。
通过几年来的努力，工区的安全工作十分平稳，杜绝了a类和b类违标，确保了公司、工电部安全目标的实现。
二、精检细修线路设备，保证列车安全平稳运行
工区地处金华至武义之间，建设初期设备先天不良，更换p60轨后，开始轨道结构不稳定，几何尺寸变化快，保养周期短，工区克服了人员少、任务重等诸多不利因素，对设备不良地段重捣、勤捣，并本着科学养路的方法，对管内的设备实行了状态修，并对重点地段进行治理。如4月，k20+800m至k20+850m出现路基外侧高、内侧低、路基水排不出去、线路出现翻浆冒泥现象，工区及时组织员工进行整治，经过3天的奋战，使该处的病害得以消除。通过几年的努力，工区的设备质量有了很大提高，静态优良率达到了95％，轨道整体结构达到均衡状态。
三、开展学习型工区建设，造就四有员工队伍
工区员工来自四面八方，其中大部分员工来自金南至武义的农村，高中学历的职工8人，占职工总数的40％，为了尽快提高员工的素质，工区按照公司、工电部学习型工区建设要求，采取每日一题、每周一学、每月一考和以老带新、以好带差、以考促学等方法，积极开展员工岗位学习和岗位技术比武练兵活动，使员工在干中学、学中练，达到练中会的目的，通过几年的努力，工区出现了员工自觉学业务、比技术的浓厚氛围，员工的综合素质和实作能力有了明显的提高，适应了设备维修工作需要。
四、发扬艰苦奋斗精神，员工自己动手改善工区环境
针对工区地处铁路沿线小站，交通不便、买菜难、吃水难、生产生活条件艰苦、员工队伍不稳的实际情况，从起，工区在公司、工电部和作业区各级组织的领导和支持下，发扬艰苦奋斗精神，员工自己动手改善工区环境，取得了喜人成果。
一是工区组织员工利用休息时间到外边挖土、拉土，回填了工区院内的300㎡的洼地，种植了茄子、辣椒等各种蔬菜，达到了吃菜自给自足，降低了员工伙食费用。并在上级领导的支持下，向地方政府要回了属于地界的400㎡土地，组织员工修筑了鱼塘，投放了鱼苗进行饲养，改善了员工伙食，也收到了良好的社会和经济效益。
二是组织工区员工收工后自发地捡石头，挑黄沙，用了一个多月时间，修建了100多米长的工区通往外界道路；组织员工捐树、栽树四十多株，在改善工区生产生活条件的同时，培育出了工区员工的“热爱、扎根、建设、奉献”精神。
三是开展和完善工区小食堂、小菜园（或果园、花园）、小浴室、小活动室（兼会议室）、小更衣室、小洗衣房“六小”建设。在工电部投入部分资金的条件下，工区员工自己动手改建了工区小活动室、小更衣室和小洗衣房，集资购置了洗衣机，上级行政和工会为工区配置了小锅炉，安装了有线电视，添置乒乓球台等设施，逐步改善了工区环境，使工区的“六小”建设取得初步成果。并充分发挥员工特长，开展各种形式的文体活动，丰富了员工的业余文化生活，稳定了工区员工队伍。
五、不断优化班组管理，建设精品工区
一是设立了工区安全员、材料员、核算员、生活管理员和劳动保护监督员“五大员”，积极实施和推进工区的民主、公开管理。做到了员工考核公开、材料出入库公开、工区成本核算公开，形成了全员管理，人人参与的局面。如，针对工区伙食众口难调、有的员工吃饭对不喜欢吃的菜吃两口就倒掉的现象，个别员工提出了单菜制度能否改一下的建议，工区及时召开了民主生活会，征求了大家意见后改成了集体四菜一汤制度，同时加强了伙食管理，达到了粗菜细做、细菜精做，花样繁多、品种齐全、价格合理，满足了多数员工需要。
