时间：2023-03-08 15:32:50
序论：在您撰写阿尔法协议时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
1、《阿尔法协议》融合了角色扮演、潜行和动作等多种元素，玩家将体验到扮演现代间谍的感觉。玩家在高风险的地下军火交易时的一举一动都可能导致一系列不同效果。你可以使用五角大楼的最新武器暴力解救被关押的恐怖份子，也可以躲在阴暗的角落展开秘密行动。可以说，整个游戏并没有一个标准的攻略。
2、《阿尔法协议》是由制作著名的《星球大战：旧共和国骑士2》与《无冬之夜2》的Obsidian所开发的全新动作角色扮演类游戏，玩家扮演的主角是类似007中詹姆斯邦德的间谍，名字叫做Michael Thorton，虽然经过专业的训练，不过还缺乏实际作战经验。
（来源：文章屋网 ）
阿尔法人使用的激光，粒子激光等武器，地球人在统帅的带领下英勇奋战，最终打败阿尔法人。
“你们必需赔偿地球的损失。”人类首领说
阿尔法人首领给了人类首领一个水晶球“你开什么星际玩笑。”人类首领说道
阿尔法人首领说：“这使我们星球的最新发明‘分子仪’”
人类首领说“我们要钱，宇宙通用的钱。”
说着，说着天上掉下了需多钱。
人类首领问道“他可以分裂吗？”
“可以”
人类很快就签订了合平协议。
若干年后，生物学上出现了一个新名词——猪人，猪人是人类的退化。因为：人类有了水晶球，什么也不做了所以退化为猪人。
阿尔法人，又来进攻地球，而地球人没有反抗能力。
若干年前阿尔法人使用的激光，粒子激光等武器没有把人类打败，而若干年后阿尔法人使用鞭子和笼子就把人类给打败了。
阿尔法人使用的激光，粒子激光等武器，地球人在统帅的带领下英勇奋战，最终打败阿尔法人。
“你们必需赔偿地球的损失。”人类首领说
阿尔法人首领给了人类首领一个水晶球“你开什么星际玩笑。”人类首领说道
阿尔法人首领说：“这使我们星球的最新发明‘分子仪’”
人类首领说“我们要钱，宇宙通用的钱。”
说着，说着天上掉下了需多钱。
人类首领问道“他可以分裂吗？”
“可以”
人类很快就签订了合平协议。
若干年后，生物学上出现了一个新名词——猪人，猪人是人类的退化。因为：人类有了水晶球，什么也不做了所以退化为猪人。
阿尔法人，又来进攻地球，而地球人没有反抗能力。
若干年前阿尔法人使用的激光，粒子激光等武器没有把人类打败，而若干年后阿尔法人使用鞭子和笼子就把人类给打败了。
阿尔法・罗密欧还需要更多的时间来为中国市场量身定制合理的战略。在销售网点的建设上，他们也需要具备十足的把握。
对菲亚特集团来说，目前最重要的是检查他们与广汽集团之间的“联姻”是否经得起考验。
在与南汽分手之后，菲亚特曾经接触过数家中国车企，并且一度接近合作。虽然我们并不清楚这中间究竟出了什么问题，但一个不争的事实是，2007年7月，菲亚特500上市之后仅数小时，菲亚特和奇瑞之间的官方合作协议就草草中止。这也为菲亚特的高层们敲响了警钟――在选择合作伙伴时，需要格外谨慎。
其次，为了给阿尔法・罗密欧入华提供保障，菲亚特还需要对产品阵容进行扩充，制定合理的商业策略，并积极铺设销售网点。目前，阿尔法・罗密欧旗下仅有Mito和Giulietta两款主力产品，更高级别的车型则仍在规划当中。例如基于Kamal概念车的运动型跨界车，和一款与玛莎拉蒂总裁共享技术的大型豪华轿车。
要想实现上述目标，菲亚特集团需要重新整合旗下的资源，包括位于意大利本土、北美、墨西哥和巴西的设计、工艺、技术及生产能力，针对中国、俄罗斯和印度的战略计划，面向欧洲、北美、南美和亚洲四大地区的营销策略、以及大西洋两岸的诸多子品牌。
以性能为导向的理念、充足的驾驶乐趣、鲜明的个性以及出色的工程学设计共同组成了阿尔法・罗密欧品牌的DNA。更为重要的是，阿尔法・罗密欧并不是只有少数人才能够买得起的奢侈品。许多车迷和评论家都对阿尔法・罗密欧充满了敬意，甚至趋之若鹜。法拉利创始人恩佐・法拉利曾经以车手和车队经理的身份与阿尔法・罗密欧共同驰骋赛场，并从这个伟大的对手中汲取了灵感。
阿尔法・罗密欧现今的处境，与当年被宝马接手时的劳斯莱斯有些相似。作为一个魅力十足的品牌，劳斯莱斯所需的只不过是与其声望相符的产品。阿尔法・罗密欧又何尝不是呢？
菲亚特集团与其中国合作伙伴的工作可以说任重而道远，身在都灵的高层们都清楚地知道这一点。
提到“低风险，高回报”，人们往往会想到追求绝对收益的对冲基金。在对冲基金世界中，金融大鳄索罗斯和他所管理的量子（Quantum）基金堪称翘楚，但索罗斯的投资也不是把把皆赚，有时候亏损也是巨大的，例如1998年在俄罗斯的债务违约危机中赔了20亿美元，而在随后2000年的美国网络股泡沫破灭中也经受了30亿美元巨额亏损！
在对冲基金业内，还有一家公司的资产管理规模远在量子基金之上，那就是桥水（Bridgewater）基金。自2009年以来，桥水稳坐对冲基金界的头把交椅，莫非它能做到“低风险，高回报”不成？
总部在美国康州的桥水基金成立于1975年，创始掌门人？Ray？Dalio远离媒体，低调无比。闷声发大财的桥水管理着超过1000亿美元的资产，它的旗舰产品之一纯粹阿尔法（Pure？Alpha）基金一直受到投资界的广泛推崇。据EurekaHedge的数据显示，纯粹阿尔法在1992年至2011年的20年间，豪取17次正收益，累计回报率高达1370%。纯粹阿尔法基金的回报不可谓不“高”，但与“高回报”相伴的是不是想象中的“低风险”呢？
首先，纯粹阿尔法也有亏损的时候，例如在1995年和2000年两年，分别亏损了5.71%和7.88%。其次，纯粹阿尔法在为投资人赢得回报的同时，也承担了不小的风险。纯粹阿尔法为取得超越市场指数7倍的收益，承担了与市场指数几乎同水平的风险。也就是说，纯粹阿尔法的“高回报”背后隐藏着“不低的风险”。
克莱斯勒公司将在三月纽约车展新一代切诺基，估计今夏正式上市。新一代切诺基基于菲亚特菲翔的B宽体平台，在此平台上目前有菲亚特菲翔，道奇Dart和阿尔法Giulietta等轿车，切诺基是首款SUV。新车轴距2703毫米，略大于上代车型的2696毫米；估计会采用250马力的3.2升V6，2.4升180马力四缸两种汽油发动机和一种170马力2.0升四缸柴油发动机。一台全新9挡自动变速箱是本车亮点。此外，新一代切诺基将配备与新款大切诺基相同技术的液晶仪表及多媒体系统、自适应定速巡航、盲区监测等辅助系统。尽管其入门级车型为前轮驱动，但顶级越野版仍具备穿越加州卢比科小路的能力。
宝马与丰田加深合作
2013年1月24日，宝马汽车集团与丰田汽车公司为了实现可持续发展的汽车产品，作为构筑长期战略性合作关系的一环，签署了关于“共同开发燃料电池系统”、“共同开发运动车型”、“共同研究开发轻量化技术”的正式合作协议，这是去年6月份双方签署备忘录的后续进展。此外，作为去年3月开始的新一代锂离子电池技术的共同研究的第二阶段，两家公司就启动“后锂电池”即锂离子空气电池技术的共同研究签署了正式协议。
此外，就宝马向丰田在欧洲推出的车型提供柴油发动机一事也达成了协议。作为长期战略合作伙伴，丰田汽车与宝马集团将为实现未来的可持续发展的汽车产品而继续开展合作。
马自达将为阿尔法·罗密欧生产跑车
继2012年5月23日马自达汽车株式会社和菲亚特集团汽车股份公司联合公告后，两家公司宣布签署最终协议，将由马自达于2015年开始在马自达日本广岛工厂为菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧品牌生产一款双座敞篷跑车。新车将基于马自达下一代MX-5平台为全球市场开发。根据协议，马自达和菲亚特还将开发两款不同风格的后轮驱动轻型跑车。值得注意的是，马自达和阿尔法·罗密欧所开发的车型将搭载各自品牌的专利发动机。
奥迪亚洲
研发中心落户北京
随着全新奥迪亚洲研发中心在北京落成，奥迪公司将一进步加强在亚洲的创新能力。奥迪亚洲研发团队将主要致力于为亚洲客户提供量身定制的产品，而作为奥迪全球的一部分，奥迪亚洲研发中心隶属于奥迪中国，并与中国的合作伙伴一汽-大众汽车有限公司紧密合作。
奥迪亚洲研发中心位于751 D-Par时尚设计广场，员工300多名，研发包括发动机、车身、电子系统及电池技术。此外，还包括了原型车间、车辆测试平台、设计以及最先进的3D技术开发环境。
满意的驾驶环境就不能奢望重心较低的座椅，可消费者的需求总是自相矛盾的。然而，面对这家意大利制造商新近推出的小型跑车，消费者拿出了难得的宽容。作为回报，阿尔法·罗密欧给出了令人满意
的方案——中置发动机、碳纤维承载式车体、无助力转向以及性感的造型。随之而来的是，我们必须以大量杂技演员经常使用的动作才能顺利滑入4C 的驾驶舱。可落座不久你就会四处寻找任何可供书写的签名笔，以便在4C 的购买协议上庄严地署下自己的名字。4C 的壳型座椅并不饱满，但对身体的包裹十分妥帖。方向盘的材质
及制造工艺并不考究，可小巧的造型足够驾驶员设想4C 在过弯时的淋漓酣畅。其它细节的情况是：由硬质塑料制成的仪表板比较紧凑；很多碳纤维部件似乎还缺少最后的工序。另外，4C 没有杂乱无章的信息娱乐系统；没有电动座椅调节装置；更别提脚垫。令人意外的是，作为标准配置，阿尔法·罗密欧为4C 装备了6 挡双离合器变速箱而非手动变速箱。与之配合的是一台240 马力1.8 升涡轮增压发动机。
鉴于仅为895 公斤的车重，几乎无人会苛责这台4 缸发动机的动力。
面对镁光灯下的4C，阿尔法·罗密欧的经理表示：“阿尔法·罗密欧的顾客都是追求性能极限的驾驶爱好者，因而，D.N.A. 驾驶模式切换系统首次配备了竞技模式”。当然，在呈现失控迹象时，电子系统还是会适时对车辆做出修正。作为性能提升的补充，4C还配备了电子差速锁。至于为何不采用机械差速锁？比较委婉的回答是：出于车重的考虑。实际上，4C 的很多细节对成本做出了妥协，而且，设计人员必须考虑不同市场的要求。比如，美国规定了近光灯的最低安装高度和距离。“而这又决定了日间行车灯的布局”，对此，设计师亚历山大·马克利尼进一步解释道：“由于车身高度较低，外后视镜不得
