时间：2023-03-07 15:19:57
序论：在您撰写航海文化论文时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
我国目前在航运强国的某些硬指标上已经超过了欧美传统航运强国，但是在世界海运业的影响力、国际社会的认知度和认可度等深层次内涵上都较为逊色，先进的航海文化与社会认知还正在形成之中，亟待改善，这构成了我国实现由航运大国向航运强国转变的主要障碍。因而，航海文化需要不断地文化自觉。这种自觉体现在对社会文化走向的导引和自身的文化觉醒。基于这样的背景，将航海文化置于提升国家软实力的战略意义上，从文化自觉的视角加以考察和研究，寻求相应理论和对策，在理论和现实上都具有较大的意义和价值。
1.航海文化与国家文化软实力之间的内在联系
一个没有自己独特的航海文化的民族或许可以在海上称雄于一时，但绝对难以称雄于一世。只有我们社会各界人士携起手来，在全社会营造出浓厚的航海文化氛围，创造出新时期的中华民族航海文化，才能够成功实现航运大国向航运强国的转型，才能够实现中华民族的伟大复兴。
1.2
航海文化的凝聚力
航海文化丰富多彩，无处不在，从古老的帆船到远洋轮船，从航海博物馆到各国航海日的设立，它体现在有形的航海器物中，融合在航海人的行动中，渗透于各国的航海战略中，融化在各民族的文化中。发展当代航海先进文化是把中国建设成为亚洲乃至世界航海强国的重要思想基础。
1.3
航海文化的影响力
临海国家发展历史表明，航海兴，则国家兴；航海弱，则国家弱。弘扬航海文化是建设航海强国的题中要义。航海事业在国民经济中具有重要作用，航海文化的建设是建设航海强国的必要条件，是和谐发展的保证，有助于国家战略的实现。
2.文化自觉对提升航海文化软实力的意义
航海文化随着航海活动的发展而发展，但也需要有意识的建设过程。客观来说，由于航海文化根植于航海活动中，所以，无论建设与否，它都是客观存在的，有了航海活动就有了航海文化。只是，在有意识地开展航海文化建设之前，航海文化是处于一种自发形成的状态，既包括优秀的、需要继续发扬的文化因子，也包括不符合时代要求的、需要扬弃的文化因子。而我们所说的航海文化建设，指的是建设优秀的航海文化，是在挖掘、总结原有航海文化的基础上，继承其精华，剔除其糟粕，吸收行业内外、国内外先进的价值理念，从而建设成为先进的航海文化，为航海事业的发展提供文化动力。这个过程就是一种有意识的、自觉的过程。
2.1
航海文化地位认识上高度自觉
文化最大的特质，就是具有极强的渗透性、持久性，深刻作用于经济社会发展和人们生产生活。航海文化彰显民族文化和国家文化软实力，也是综合国力和国际竞争力的重要组成部分。
2.2
航海文化规律把握上高度自觉
文化有其自身的特性，有其自身的发展规律。纵观历史上世界各国强弱的更替，有着各种各样的原因。但其中有一条规律为史学界所普遍认同，那就是强于世界者必胜于海洋，衰于世界者必败于海洋。我们讲文化自觉，不仅要有满腔的热情，而且要有理性的认识，有对航海文化发展规律的科学把握。否则，就会导致行动上的随意性、盲目性。
2.3
航海文化责任担当上高度自觉
责任源于自觉，行动体现自觉。任何一个大国的崛起，不仅伴随经济的强盛，而且伴随文化的昌盛。现在，有人提出“文化边界”、“文化版图”、“文化”等问题，实际上是把文化作为国家的重要战略性资源来研究，这很值得我们深思。弘扬航海文化，实施航海强国战略就是个显例。
3.强化文化自觉及提升航海文化软实力的思索
3.1
把航海文化的创新意识和主张变成行业乃至全社会的文化自觉，可有效提升航海文化的软实力。注重软件与硬件相结合
随着航海业的高度发展，航海文化日臻成熟，是人类文明进程中的一种先进文化。把航海文化分为精神和物质两大层面，前者称“软件”，后者称“硬件”。精神文化的属性本身也含有“软”’和“硬”两个方面：把人生哲学、价值理念、经营理念等划为文化“软件”，而把物质文化、制度文化和行为文化归为文化“硬件”。显然，文化“软件”制约、决定着“硬件”，而“硬件”是精神文化的体现和反映。航海文化的建设首先要注重软件与硬件相结合。注重承优与创新相结合
中国是一个古航海国家，航海文化历史悠久，内容丰富。我们既要继承优秀的航海精神、航海传统，又要在新时期推陈出新，发扬光大，这是航海文化建设的使命与任务。航海文化建设是一个文化继承和不断创新的过程，继承是创新的基础，创新是辩证的扬弃。注重个性与共性相结合
建设富有时代特征的当代航海文化必须注重个性与共性的相互协调、互相和谐，不搞一味张扬个性而摒弃传统习俗的纯个性化航海文化，也不搞循规蹈矩而缺乏鲜明个性特征的纯形式化航海文化，而是要在个性与共性的不同界面上寻找到一个最佳平衡点，这是航海文化内在构成的必然要求。 注重稳定与灵活相结含
航海文化建设是一项具有长期性和艰巨性的系统工程。在建设过程中，要正确把握航海文化形成的内外部环境，注重学习借鉴优秀的航海文化成果，从实际出发，深入调研，务求实效，切忌只追求航海文化的表层现象、不重视实际效果的形式主义。稳妥并不排斥生动活泼、灵活新颖的文化构建形式，倡导用灵活多变、融会贯通的方式方法扎扎实实构建具有中国特色的航海文化体系。如“航海日”活动打造强势航海文化，具有深刻的文化内涵、丰富的人文精神、独特的职业魅力，不但使业内人士凝聚更强的归属感、责任感，更要不断增强全社会对航海事业的亲切感、认同感，让更多的人，尤其是年轻人，了解“ 航海日”，喜爱“航海日”，认同航海事业，支持航运发展。
参考文献
[1].文化与文化自觉[M].北京:群言出版社，2010
[2].论人类学与文化自觉[M].北京:华夏出版社，2004
[3]史伟.文化自觉与文化建设[J].兰州学刊，2009 (6)
[4]云杉.文化自觉 文化自信 文化自强——对繁荣发展中国特色社会主义文化的思考[J].红旗文稿，2010(15) (16) (17)
[5]李宏宇.文化软实力的特征和外在形态[J].学习与探索，2011(2)
[6]房濛濛.论我国文化软实力的提升[J].南京政治学院学报，2011，(1)
[7]尹晓敏.文化软实力的高校话语、高校境遇与高校道路[J].现代教育科学,2011 (1)[8]李齐全.提升我国文化软实力的实现路径[J].社会主义研究，2010 (6)
[9]沈其新，田旭明.中国特色文化软实力与当代中华民族凝聚力[J].理论探讨，2010(2)
海航集团有限公司是2000年1月组建，涵盖航空、物流、金融、旅游等产业的大型跨国企业集团。海航集团2012年营业额1073亿元。海航集团从偏居一隅的海南岛壮大为年营业额上千亿元的大型跨国企业集团，优秀的企业文化一直被其视为最具核心竞争力的要素。海航的企业文化以中国传统文化精粹为核心的。表1试图说明海航的文化体系。正在这种企业文化的引领下，海航集团曾四次荣获“中华慈善奖”，多次荣获“中国企业社会责任榜杰出企业”、“社会责任优秀企业奖”、联合国颁发的“南南奖-企业社会责任奖”等。海航自成立以来，热衷于公益事业。持续推出“光明行”、“至善井”等公益活动，在支持教育、帮孤助残、扶贫赈灾、环境与文物保护、精神文明建设等方面累计向社会捐款、捐物总价值逾8亿元。[2]这些都是海航文化中“为社会、为他人做点事”的体现。
2海航文化融入长沙南方职业学院校园文化的实现方式
海航集团于2010年4月开始接管长沙南方职业学院。学院专业和集团产业对接的同时，将海航优秀的企业文化引入校园中。优秀的企业文化和学校的校园文化融合使长沙南方职业学院的职业教育锦上添花。
2.1物质文化层面引入海航企业文化物质文化由物化的知识力量构成，是人的物质生产活动及其产品的总和，是可感知的、具有物质实体的文化事物。就企业而言，物质文化体现在人们可感知的企业建筑、企业徽章、标识、统一制服等被人们第一眼所感知的外在物质形态上。就大学校园来讲，表现在校园的建筑形式、道路名称、校徽、标识等多个方面。加入海航集团后，长沙南方职业学院在校园文化物质层面建设方面引入了海航企业文化。具体做法包括：将教学楼命名为“求知楼、至诚楼、楼”等既体现海航文化精髓又有人文感召力的名称；在教学楼门栏上悬挂了海航的经营理念“诚信、业绩、创新”字符，同时行政办公室中、图书馆、宣传栏等显著地方张贴了《海航同仁共勉十条》；修建了凉亭缅怀《海航同仁共勉十条》的提出者南环瑾先生，并以他的名字来命名凉亭；学校宣传片及教室里的宣传黑板报引入了海航企业文化宣传；教师及行政人员上班时穿工装、配带工号牌等。这些做法，使广大师生潜移默化地接受了海航企业优秀文化的熏陶和感染，起到了校园文化的辐射作用。
2.2日常校园管理中引入海航企业文化具体做法是：第一，将海航企业文化教育纳入日常教学体系。每年新生入学的开学第一课，海航集团的陈锋董事长总是亲自给学生讲授海航的企业文化，教育学生学会“感恩社会，回报社会”，学会“人道做人”的学问。并通过设立“董事长助学金”表彰和鼓励品学兼优的贫困学子，这体现了海航“为社会做点事，为他人作点事”的理念。潜移默化地传导给学生做一个社会有用个的人的理念。学生在校期间，开设不少于8课时的《海航企业文化》课程，这门课程纳入专业课程体系中。第二，建立每周二海航文化全员学习长效学习制度。每周二下午的时间，学院不安排教学活动，将此时间段固定位为海航文化学习。此外，通过在学院积极开展海航价值体系演讲比赛、海航文化知识竞赛等活动推广海航文化。通过宣传片演播、书写海航文化学习心得等形式，强化广大师生对于海航文化的认识。培养师生员工职业素养和企业文化精神。在情感上认可海航的企业文化，在道德上树立遵守职业操守的理念。第三，开展新生劳动周教育。对于刚入学的新生，开展为期一周的劳动教育，通过用自己的双手美化校园，加强对校园的认同感。建立日常上课考勤制度、学生会会议穿工装、带工牌等一系列制度，使学生意识到上课就和上班一样。慢慢在校园中形成了职业素养。第四，积极组织师生员工参与海航集团活动。每年夏天，海航集团会奖励集团内的优秀员工参与集团组织的夏令营活动，除了参观旅游景点外，还参观集团内其他企业，此活动也辐射到校园中。学院每年也会选派优秀的师生参加该活动。使师生更加了解海航集团的运营情况。
2.3在教学实践过程中加强文化建设建设高度仿真实训室，模拟企业真实工作环境。我院航空服务专业学生在航空模拟仓上课时，主讲老师是具有工作经验的海航集团的空乘人员，要求学生必须身着海南海空公司空乘人员的工作制服，这让学生意识到自己不仅是一名学生，还是企业需要的人才，为其毕业后适应企业的管理制度奠定了基础。同时学院依托海航集团相关产业，开办了“海南航空空乘定向班”、“海航酒店班”、“海航金海重工班”、“物流管理人才定向班”等，还与多个知名企业实行订单式培养模式。这使学生接触到与今后工作岗位极其相似的职业环境。使学生对企业的工作环境、管理环境等形成身临其境的体验，增强学生的实际解决问题的能力。
2.4其他引入企业文化的措施其他的措施包括校企共建课程开发、企业专家座谈会和任职职业教师、教师深入企业学习等等，都能有效提高企业文化和校园文化融合的深度。
3结束语
经过在英国将近两年的学习生活，申圣已经把这里当成了第二故乡。2011年秋天，在诺丁汉特伦特大学主修“心理学与特殊融合教育”的王申圣，从28万报名者中脱颖而出，成为了伦敦奥运会的一名观众服务志愿者。她告诉我，为观众服务是辛苦的，但同时，也能收获很多快乐，比如申圣利用工作间隙细心观察英国在奥运会期间用各种方式和手段所展示的英伦文化，从中增长了不少见识。
开幕式：充满了慢热、从容
和对经典的尊崇
都说英国人是慢热的，在伦敦生活的日子里，王申圣深深体会到这一点：与许多国家百姓喜欢“凑热闹”不同，不少当地人选择出去旅行，避开因奥运而至的蜂拥人群。直到奥运会前三个月，英国本土对于奥运会的宣传攻势才渐渐展开：开幕式前一个月，奥运广告牌才出现在街头，伦敦一些主要街区和著名景点也才有了火热的奥运气氛，各种出售奥运纪念品的小摊越来越多地出现。
7月27日上午8点12分到8点15分，在伦敦街头矗立了几百年的大本钟以40响浑厚的响声，将清晨的伦敦叫醒，迎接奥运。这是自1952年英国国王乔治六世葬礼之后，大本钟第一次在非常规时间敲响，对于固守传统的英国人来说，这是个让人惊讶的大事。
尽管伦敦当地的奥运热火燃烧得有些迟，但拥有璀璨历史的英国却明显想借着这次机会好好宣传一下本国文化。很显然，2012年奥运会对于英国人来说，不仅仅是一项体育盛事那么简单。也许是因为已经举办过多届奥运会，英国人从容不迫地在此期间通过与世界各国进行文化、经济的交流，重回到世界的中心。
英国是一个具有悠久文化历史的国度，而要说到现代英国文化，最值得英国人骄傲的两点，无疑是职业体育的起始，尤其是现代足球的发端以及60年不衰的流行乐。英国摇滚在最动人心弦的艺术种类里占据着牢不可破的地位。伦敦奥运会开幕式导演博伊尔早就说过：“英国有着最杰出的音乐传统，很多人都把英国音乐看做是指路明灯。在开幕式上，我们希望能够再为全世界的观众呈现出一个音乐的世界。”
英国人说到做到，真的打造了奥运历史上最摇滚的开幕式。开幕式那天，王申圣看到了她的偶像—披头士曾经的主要创作人、二十世纪顶级音乐的标志、现今已70岁的麦卡特尼高举双手出现在伦敦碗中，《Hey，Jude》的歌声响彻伦敦；还听到了性手枪乐队当年由于攻击女王而被禁的曲子《上帝拯救女王》，也在开幕式现场响起。开幕是音乐，闭幕也是音乐。以“英国音乐交响曲”为主题的闭幕式，将英伦音乐50年的精华呈献给世界。伦敦奥运会从头唱到尾，3个小时的闭幕式无疑是英伦摇滚与流行音乐的大派对，一个万众狂欢的超级演唱会。
戏剧节：莎士比亚无处不在
莎士比亚戏剧节是伦敦奥运期间文化系列活动的重头戏，它将一直延续到11月。很显然，来自中国的小姑娘不会错过这位经常在语文课本上提到的大文豪。
“环球莎士比亚戏剧节”，这是莎士比亚戏剧演出阵容最强大的一次，正如中国学生要学习古代文言文，莎士比亚作品也是英国中小学生的必修课文之一。作为一个中途闯入的“门外汉”，王申圣走进了活动现场——伦敦泰晤士河边的当年莎翁多部名剧首演地环球剧院，观看了来自全球各地的戏剧团体用37种语言分别上演的莎士比亚的37部剧作。
王申圣告诉我，今天的环球剧院仍保持着16世纪的模样，轮番上演着莎士比亚经典戏剧，甚至还保留着“站着看戏”的传统。据说，莎士比亚时代的“站票观众”花1个便士就可以站在院子里看戏，如今的票价自然要贵上许多，除了一个全年开放的展览馆，剧院还定期举行免费的讲习班、朗诵会，让英国的戏剧艺术发扬光大。
所有戏剧中，让申圣印象最深的是由中国国家话剧院副院长王晓鹰导演的普通话版话剧《理查三世》，剧情中加入了中国风的元素，赢得满堂喝彩。
此外，王申圣还观看了完成于1611年，被文学评论家认为是莎士比亚“诗的遗嘱”—传奇剧《暴风雨》。那些立体饱满的人物、多线穿插的剧情，使一个简单的故事有了更宏大的体量，也让中国小姑娘感触到了英国艺术的博大精深。
“在莎士比亚的作品中，我们总能看到这样无限广阔的世界。他就像一位魔法师，把人生浓缩成无数瓶精华，每个故事倒上几滴，已经浑然是个小世界，故事里的人好像都离我们很远，细细回味时，又仿佛就在你我身边。那个暴风雨小岛就是我们自己的内心，我们在那里惩罚敌人，也反省自己，最终的和解，大概就是走出自我世界再重新尝试的象征，一场风暴即一场思考。”
名人牌：纪念没有国界
被誉为英国“国民作家”的狄更斯当年写作《雾都孤儿》的四层故居，就在王申圣等志愿者来回路上常路过的地铁站附近，路名叫做道提街。
这次为了纪念狄更斯诞生200周年和奥运会召开，当地特别投入310万英镑对整个故居做恢复和扩容。310万英镑所带来的效果是，使得这个故居能够重现当年的特殊风味，以及更好地保护建筑物本身。最核心的就是让博物馆扩容并重现维多利亚时期的原始风貌。
关键词：航海英语教学课堂活动优化探索
1概述
在现代社会，教育学家不再一味地寻求单一的、模式化的课堂教学方法，语言教学也没有僵硬的和固定的规则。在传纺的教学中，教师是主动者，学生被动地接受教师传授给他们的知识，而成功的语言课堂应是以学生为中心，创造各种语言环境和交际环境使学生有机会参与并运用语言进行交流，在教师的监督、指导和鼓励下，学生进行思考并进行语言的实际运用。因此，如何优化课堂教学，尤其是高等院校和高职院校的航海英语，探索一条提高英语教学质量和效率的方法，一直是许多教育者的努力目标。
2优化航海英语课堂教学的对策
2．1交际法教学
航海英语作为专门用途英语(ESP)的一个分支，是一种高度社会化、交际化和文化内涵丰富的语言，应该采用交际式语言测试和教学。用交际教学法进行航海英语教学模式的设想，是目前整个世界航海英语教学的趋势，也是国际海事组织(IMO)的要求。此教学法一改传统的翻译教学法，能创设灵活多样的教学活动，促进师生间互动。好的教学方法是形成最佳课堂气氛的重要保证，一堂优秀的英语课是一种交流，对英语教师来说，为学生创造一种较愉快的交际氛围是十分重要的。教师须设计和组织丰富的、以学生为主体的课堂活动，例如：pairwork(一对一活动)，groupwork(小组活动)，discus—sion(讨论)，brainstorm(头脑风暴)，roleplay(角色表演)，debates(辩论)，presentation(陈述表演)等。
这一系列活动有利于轻松活泼的教学环境的形成，提高学生学习的兴趣，激发他们学习航海英语的热情，并乐于参与教学过程，学生在有意或无意中直接参与到课堂教学活动中，学习英语的积极性得到提高，新知识得到巩固。交际教学可以充分发挥学生的主体作用，从被动接受到主动参与，促使学生在航海英语语言能力方面有大幅度的提高。
鉴于航海英语教材的课文内容比较枯燥，缺乏生活气息，难以提起学生的学习兴趣，而且学生有着不同的家庭背景和生活体验，如果在教学中单就课本进行语言教学，会使学生失去学习英语的兴趣。教师可采用生动、活泼的教学形式给学生增加一些趣味而又有助于理解记忆的教学内容和知识。学生好奇心强，使用情景法可引导学生参与，吸引学生的注意力，提高学习兴趣。如有关气象中各种云的词汇(cirrostratus卷层云；ahocumulus高积云；cumulo-nimbus积雨云；stratocumulus层积云；nimbostratus乱层云)很难记忆，如果利用图片、图像或录像，将所有能够直观表达的单词尽可能直观表达，枯燥无味的单词就会教得生动有趣。
2．2以学生为中心，培养学生学习的自主意识
针对传统教学法只问“耕耘”，不问“收获”的弊端，应平衡教师讲话时间和学生讲话时间，着力培养学生自主学习的意识，教育他们怎样学习和对自己的学习负责任，对班级学习和课堂活动负责任。教师运用灵活的教学方法，既提供系统的语言规则，又设计充分的真实情景。真正建立“以学生为中心”的课堂，鼓励学生努力地学习，引导他们根据所学的内容积极思考，主动发言，在学习过程中产生独立自主性。这样，学生的学习积极性和责任心得到了充分的调动和极大的提高，学习效果会事半功倍。有了学习的自主意识，学生就能最有效地利用教师在课堂中提供的师生交际，与组员交际、与同桌交际的机会，主动地质疑、讨论，展开课堂活动，更好地融
入课堂教学。基础较差的学生，往往自信心不强，课堂参与度低，需要教师保护他们的自尊心，调动其学习积极性。教师要细心观察，及时发现并肯定他们的闪光点和点滴进步，要求学生对比自己的现在和过去，看到自己的进步，感受到成功的喜悦，消除心理障碍，主动参与教学的全过程。人都有自我实现、取得成功、获得认可的愿望和需要，成功后的快乐和体验是学生学习力量的重要来源和内在动力。
2．3加强师生的情感交流
宽松和谐的氛围和师生情感的投入是学生主动参与学习的外部条件，是学生学习和个性发展的良好土壤。融洽的师生感情有利于学生参与课堂活动，在教学中，教师以满足学生的心理需要为出发点，激发学生的学习动机，在情感上尊重每一位同学，充分肯定他们，体谅他们，给予其安全感、信任感，创造没有恐惧的轻松环境。教师上课时，应保持和蔼可亲的面容，这样学生才会大胆地参与课堂活动，而不怕犯错误。另一方面，教师要引导学生正确认识和了解自己，发现优点，克服缺点，开发潜能。
经常鼓励、表扬学生，尤其是善待班内学习困难的学生，尽可能让学生感到每一节课是师生共同打造，而不是教师在孤独地教、学生在被迫地学。在教学中，忽视情感层次和心理教育，只求教书，不管引导，置学生的心理需要于不顾，会使课堂黯然失色，枯燥无味，也不能促进教学任务的顺利完成。教师应从各方面了解学生，关心他们，尽力给予帮助和指导，真正做他们的良师益友。这是教学中的必要铺垫。
2．4利用多媒体，寓教于乐
在航海英语教学中，使用多媒体软件中形象生动的实时动画、严谨准确的授课和悦耳动听的音乐，使学习内容达到了真正意义上的图文并茂、栩栩如生，使学生因此由被动学习者变成了始终保持高度学习兴趣的主动参与者，寓教于乐得以落到实处，学习的成功也成为自然而然的事。而且让学生投入当时的情景，有助于培养学生的观察和创造思维及分析判断能力。也可以把多媒体计算机作为学习英语甚至其它各科知识的工具，配备辅助教学和多媒体光盘软件，让学生通过人机交互，在完全自主的情况下进行个别化学习，培养学生观察、分析、综合能力及动手能力；学生在学习过程中可选择适当的学习进度和方法，并且不断调整，培养自学能力和独立思考能力，也能培养思维的敏捷，使多种感官得以协调发展。
多媒体航海英语教学还能节省宝贵的课堂时间，增加课堂信息量，从根本上提高教学效率。在拥有多媒体教学设备的课室，教师通过计算机幻灯、实物投影等手段代替传统的板书，既节省了时间，又加大了单位时间的授课信息。实践证明，多媒体英语教学不仅能保证教学大纲的贯彻实施，而且带动了教育思想的改革和教学观念的更新。课堂教学生动形象，特别是在听力和阅读课堂，能使学生对课堂内容的理解和接受实现声音、文字、图像等方面的多通道、多元化。教师可以自行编辑制作比较适合我国国情及学生具体情况的其他视听材料，这种视听结合的教学方式比单一化的书本教材更能吸引学生，激发学习兴趣，纯正的语音更易为学生所喜欢并模仿。多媒体英语教学通过潜移默化来提高学生运用航海英语的实际能力。
【摘要】加快海运业的发展,提高船舶运输的安全性,降低运营成本,提升工作效率,运用计算机对航海信息化、自动化是发展的必然趋势。本文浅谈计算机信息化在航海各要素中的影响,望计算机信息化在航海中能得到全面运用。
【关键词】网络信息化航海航行安全和效率自动化降低成本
海运业是一个十分古老而又传统的运输行业,往往滞后于一般新技术的应用与推广.但二十世纪.90年代早期,全球航运市场已开始兴起计算机技术应用的热潮,IT(信息技术)将在未来社会及商业、工业发展中起着十分重要的角作用,并将很快普及到所有行业与领域,航海业同样也正在普及计算机网络技术。相对海运经济的发展趋势,航海技术要求必将网络信息化。近些年,很大部份轮船公司又为各条船舶安装了局域网,配置网卡,不仅为船舶信息资源的共享以及数据的传递提供了方便,而且也为公司对船舶的安全与防污染管理开辟了新的技术途径。
当前,航海技术的信息化建设已全面展开,逐步实现现代化管理和科学化决策,大力提高企业运营效率、信息传递速度,解决了信息共享的障碍,为海运决策提供精确有效的信息。下面就浅谈一下航海信息化的相关细节船舶物料管理,运用计算机与网络技术及其数据库,进行物料流通管理,通过输入所需物料编号、物料名称、种类后,快捷、准确的查寻。船员发送船舶物料申请单到船舶公司,经公司审核后,由公司编成电子文档发送给供应商询价,供应商供货后,经船舶确认审核后,自动调整物料库存,从而形成物料进、销、存的自动化管理系统,减轻复杂、繁琐的船舶物料管理现状,帮助船舶公司分析物料的供应与使用,强化管理、杜绝管理漏洞、节约成本。
船员管理运用计算机数据库对船员信息进行管理,目前已被我国许多轮船公司、大型船舶企业,船员中介及船员管理公司等广泛使用,得到了航运业界的一致肯定。如船员基本信息录入、船员信息查找;船员灵活调配;船员证书的监督管理;船员信息的删、录入;船员服务期满及证件过期报警提示等。使航运公司办公高效性、系统化、智能化的管理船员,大幅度降低了企业运营成本,公司同时能共享信息系统的资源。
船舶动态跟踪,船舶动态是每个船东都需随时掌控的,通过网络可以便捷直观的查寻船舶动态,如船舶的船名、船舶尺度、航向、航速、经维度、船舶附近的交通流量、预计到达目的港时间等。而且可以在电子海图的背景上定位跟踪船舶、查看船舶资料或定制到港自动提醒等高级功能。无论您身在何处如办公室、家庭、会议、朋友聚会、茶馆,只要能上网的场所,都将随时获知船舶确切位置。这些数据来源于我们在沿海及内河港口部署的AIS信息接收基站,这些基站持续接收来自船舶上AIS自动识别器设备发送的数据。如果船舶不在AIS接收范围区域,还可以通过Inmarsat国际海事通信等卫星通信系统获取信息数据。通过这高新的网络技术,同时还可以获取涉及全球其它海域的船舶信息数据,实时了解相关信息。
传统的静态、固定航海资料的纸质印刷海图已不适应船舶自动化和航海智能化的发展要求。从而电子海图显示与信息系统在近些年开发应用的基础上不断的加以完善,该系统不仅能很好地提供纸质印刷海图的有用信息,而且取代了传统的人为手工海图作业,GPS、雷达、NAVTEX等各种现代化的导航设备所获得的信息都被集合在一起,成为一种集成式的导航信息系统。这个系统具有船舶所在航区海图显示、航行线路的设计、航路监控、危险局面来临前自动报警提示、各航行数据记录、航迹显示、海图自动改正等功能,大大提高了航行安全和效率。
电子海图显示和信息系统,它综合了航海技术、计算机技术、计算机图象显示技术及计算机软件技术针对航海领域的一场技术开发,它被广泛地应用于世界航海领域.,国际海事组织已经制定了关于电子海图显示和信息系统的相关的国际标准和严格规范,这些标准和规范大部分是用于航海方面,对电子海图显示精度提出了新的要求,为了充分在船舶航行管理中的应用,信息系统必须自动的对信息数据进行综合分析,将电子海图显示和信息系统中的数据通过算法实现提示各浮标的移位、船舶意外走锚、禁止航行区和船舶搁浅、船舶避碰局面等报警功能.
而且海图电子化可以实时显示本船的经纬度、航向、航速、方位等信息,可以实时监控该船周围的船舶动态和查寻它船信息及所在海区海况信息,随着信息技术和航海技术的不断发展,海图和雷达信息数字化之后,两者间完全实现了数据相互传输,使电子海图与雷达图像数据信息的重合显示成为现实,在电子海图上重叠显示雷达图像数据信息后,可在原航行水域海图信息的基础上提供本船、本船周围的静态目标与动态目标相互之间的位置关系。提前预知本船对周围船舶的会遇态势和会遇的局面能及早掌控,从而尽快作出准确判断,达到避开航行紧迫局面,及时采取妥当的避碰措施而保障航行安全。
航海书籍资料也已快速电子数字化航海所需的各种图书资料原始都采用纸质印刷形式。随着计算机技术和互联网技术的发展,航海通告、潮汐表、航标标表等都已出现了电子版和网络版。船舶公司海务及船舶船员可以在网上查询与下载,这不但使用方便还有利于航海图书资料中内容的迅速更新,避免了海员对复杂而烦琐的纸质图书资料的人工校改。
船舶已加速自动化,从船舶在机舱设置集中控制室到出现无人机舱值班和驾驶台对主机遥控操作及监测,船舶机舱自动化已大势所趋。计算机功能代替复杂的电子线路,发出操舵指令,送到执行中心,自动校正控制的相关参数,代替繁琐的人工指令,使船舶舵发展成为一个具有自适应功能的接受指令的自动舵。
船舶自动化还能使船舶定员大约减半,大大降低了营运成本。特别近10年来建造的新型船舶基本上都可称之为高度自动化船舶,其中一部分自动化程度高的船舶被称之为“高技术船舶”。船舶自动化从机舱自动化逐渐走向了船舶驾驶自动化。
利用网络可以船员的招聘信息,便利于通过网络达成运输协议;还可即时查询天气状况掌握航运情况;或查询海事机构的海事法规、海事政策、海运价格等等。
从上面的有关航海技术细节与网络信息化的论述中,航海的网络信息化时代已真正来临了。船舶,可通过航海信息、导航信息实现最优航线设计、最佳航速设定,提高船舶自动化管理水平,从而达到船舶安全航行、经济航运的目的。通过船舶设备管理信息,提高船舶设备管理水平,降低备件损耗,减少因修船造成的船舶滞航期。船务公司,通过航运信息系统、船/岸通讯系统,实时掌握船舶航行的现状、各类设备的运行状况、人员及各类证书等情况,对所属船舶合理调度、航运安全,船舶的营运估算、成本控制等起到了科学化管理的作用。
参考文献
[1]李天伟,王孝通,周爱军.电子海图系统软件可靠性研究[A].1998大连国际海事技术交流会论文集(第一卷)[C],1998.
[2]陈金海,张杏谷,项鹭,彭国均.基于ECDIS的航标监测监控系统的研究与实现[A].第十五届全国遥感技术学术交流会论文摘要集[C],2005.
[3]梅雄.钟成雄电子海图显示与信息系统简介[A].江海直达船舶驾驶与避碰论文集[C],2006.
优秀论文报告会由华东师大化学系副主任王清江老师主持。教务处领导陈灵犀代表学校向与会代表表示欢迎，感谢兄弟院校多年来对华东师大的关心和支持并祝交流会圆满成功。化学系主任何品刚教授简要介绍化学系历史和现状。1951年由沪江、大同、光华、同济、大夏、圣约翰等六校教师组成。现有教职工113人；其中中科院院士2名、教授34名，博士生导师36名。一级学科博士点十几个。各类科研项目120多项、每年科研经费2000余万元。在CA杂志上收集论文一百几十篇，除实验楼外，另有上海市绿色化学重点实验室，教师培训中心、中学生科普实验站等几十部分。2年后集中迁往闵行校区。目前因正值建设阶段、所以接待工作有许多不尽人意之处。希望与会代表谅解。
上海市化学化工学会教育委员会主任范杰教授代表与会的化学化工学会负责人和各校师生感谢东道主华东师大校系领导和老师们为会议提供的周到安排。同时介绍了上海市市长韩正同志今年1月下旬视察化工企业时对本市化学工业提出跨市发展，辐射全国；加大研发力度，实施创新技术；一伴化规划，整合资源，做大做强等要求。为广大化学工作者展示了上海市21世纪化学工业继续发展的宏伟蓝图，倍受鼓舞。我们要用化学在追求美好生活，促进高新技术发展中所作出的贡献，消除人们对化学的误解，吸引更多的年青人投身化学专业学习，应对未来能源、资源不足的挑战、环境污染加剧和温室效应增大带来负面影响作出努力和贡献。
交流会上20位同学的精彩报告和师生间热烈融洽的互动式讨论，为会议营造了极为和谐的氛围。
优秀论文涉及有关催化反应的机理探讨、多种纳米材料的合成、食品安全中监测方法研究、抗癌药物的活性研究、皮肤抗衰老的机理、环境水体中重金属的检测方法和仪器的开发等与高新技术和人们生活密切相关的多个领域。
经过评委讨论，有10位同学获得壹等奖。他们是：刘嘉、黎朝、陆颖音、李永玺、戴逸婧、丁支、王荔祖、马丽君、张若男和王欢。
有十位获得二等奖，他们是：徐阳、刘媛媛、徐慧婷、应佚伦、、张蕾、沈明月、虞珊、蒋迪发和徐浩。
会议在颁发获奖证书、获奖者与华东师大和上海市化学化工学会部分负责老师合影后圆满结束。
伴随着我国经济持续高速增长和我国外贸出口量逐年递增，我国海运业得到快速发展。从权威部门统计数据看，我国的航道与港口建设、船队规模、货物吞吐量均已排在世界前列，中国已是世界海运大国，但还不是海运强国。建设海运强国，不仅要求我国港口的吞吐量与现代化船队的运力进入世界前列，而且还要求航海科学技术及人才发展的综合实力达到世界先进水平。
“十一五”期间，我国航海教育发展迅速，初步构建了层次结构齐全的现代航海教育体系，培养了大批航海类专业人才。“十二五”时期是我国航运强国建设的关键阶段，也是航海教育发展跃升期。如何抓住行业机遇培养符合海运行业新要求的复合型海运人才是摆在教育管理工作者面前的重要任务。
一、我国航海教育教学存在的问题
当前，我国航海教育面临新的问题和挑战，首先，STCW78/10公约在以前的基础上做出修改和补充，如何应对行业新规是航海教育面临的突出问题。其次，航海教育的结构有待进一步优化，教育质量有待进一步提高，培养适应航运事业快速发展的各类高级船员的能力有待进一步增强。具体表现以下几方面：
1.航海教育人才培养结构不合理
经过近十年快速发展，航海教育规模增长迅猛，“十一五”期间，教育培训机构增加了80%。到2011年底，全国已有114所各类航海教育与培训机构，其中15所本科院校、27所高职（专）院校、32所中职（专）院校及40所船员培训机构，航海院校的招生规模己达5.4万人，但航海教育人才培养存在普通船员较多而高级船员，特别是面向现代化、大型、特种船舶的高级船员不足等问题，不能满足我国航运发展的需要。
2.航海类专门人才培养模式滞后
高等航海院校人才培养目标不够清晰，航海类专业的专业规范和标准、培养方案、专业课程体系和教学内容等方面的建设急需加强，具有国际竞争力的航海类专业人才培养模式有待完善，英语教学、国际合作、国内航海院校合作、校企合作不够深入，航海文化、海员地位及育人环境有待进一步建设。
3.航海教育资源和教学条件薄弱
首先，航海教育经费投入不足，不同层次的航海类高校经费划拨不均衡。航海类专业由于需要实船、模拟器等特殊实习实践环节，教育投入成本要远高于普通工科专业。
其次，航海专业师资队伍亟需完善。目前航海类专业的生师比达32∶1，远远高于2006年的23∶1，总体高于国家规定的师生比要求。同时航海类师资队伍存在英语教学水平不高、学缘结构不合理、不重视实践教学、持证教师比例偏低等问题。
4.实践动手能力培养力度不够
笔者在重庆交通大学航海专业大一大二学生中进行网络调查问卷，统计结果显示，有1/3的被调查者认为航海类专门人才的实践创新能力欠缺，这说明我国目前高等航海院校着重理论知识教学，一定程度上忽视了实践能力培养，需要进一步加强。
为此，笔者分析了全球海运业的格局，以及中国海运业的未来发展趋势，以全新的视角提出以下观点：引导学生以国际视野正确看待海运业;引导、启发、支持他们以浸入式的方式学习航海类的相关专业;鼓励大家积极主动地在世界范围内投身于航海业，积极投身于祖国的航海事业，我们不反对在机会合适时选择离开，前提是必须在岗时尽责履职，完成合同规定的任职年限。
二、对策和建议
在建设我国海洋强国的过程中，国家必须把人才培养作为工作中的重要任务，积极建立完善人才培养体系，充分发挥人才优势。通过梳理和实际工作经验整理，笔者提出在航海专业教育中以引导、启发、支持为出发点，引导航海专业学生以全球视野正确看待航海业，积极投身于祖国的航运事业，为国内航海教学改革探索一些符合当代国际航运发展的教育管理方法和教学改革途径，培养符合国际行业要求的复合型海运高级人才，以更好地推动我国的海运业健康发展。
1.全方位、多元化地做好航海类招生宣传工作
众所周知，航海专业学生只有全面认识航海业，他们才能更好地规划自己的未来。为此，教育及相关部门，在招生前就应该积极、主动、全面地向广大考生及家长科学、详实地介绍航海类相关专业，可以通过多渠道（专家报告会、主题电影、专业的官方网站、专业的出版物）引导学生及家长能够正确全面地看待航海专业，避免盲目填报选择志愿专业。
2.引导学生积极参加航海专业的学术科研和竞赛
大力引导学生积极参加航海专业相关学术研究项目，鼓励学生参加与之相关科学竞赛，并且可以在课题、立项、经费方面予以适当地支持。鼓励引导学生写航海方面的小论文，通过写作过程，让学生查阅资料涉猎航海知识和行业动态，增强学生航海专业兴趣，培养学生国际视野，使其科学全面地认识自己，积极主动接受挑战。
3.支持航海类学生做好职业规划
积极培育航海专业学生正确的就业观，引导学生具备社会责任感和乐于奉献意识。从大学入学教育开始，将就业观教育的内容融入职业规划课和专业课的教学，并且适时地融入学生的日常生活和行为规范中，不断强化和激发他们的社会责任感、历史使命感，帮助他们澄清思想上的模糊认识，摆正自己在社会中的位置，在满足社会需求的同时实现自我价值。另外，教育工作者也要积极引导学生树立诚信意识，学会如何讲诚信，重视个人品行。
4.进一步加强航海文化建设
航海教育肩负着弘扬航海文化、传承航海文明的历史使命;定期组织航海类院校夏令营、实习船出访、航海和海洋文化主题报告会等活动。鼓励航海类院校利用世界海事日、国际海员日和中国航海日等契机，立足校园，面向社会，广泛开展航海文化宣传活动，弘扬中华优秀航海文化。另外在学校日常管理和生活学习中，打造航海文化阵地，营造航海文化氛围，让他们在思想上和生活中深切感受和熏陶。
