时间：2023-03-02 15:05:35
序论：在您撰写汽车检测实训总结时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
随着经济社会的发展，汽车已经成为人们的日常用品之一，相应的带动了社会上对汽车检测和维修专业人才的需求。汽车检测和维修技术专业实行实训教学改革，既是适应当前社会发展的重要措施，也是专业技术教学的重要体现。基于此，本文对汽车检测和维修技术专业的实训教学改革进行了探究和分析，以期为汽车专业的实训教学改革提供一定的参考。
关键词：
实训教学；汽车检测和维修技术专业；教学改革
专业技术教育的目的是培养符合社会发展需要的各类专业技术人才，这些人才不仅要掌握牢固的理论知识，而且还要有良好的实践技能。当前汽车检测和维修技术专业在实训教学方面比较欠缺，影响了专业学生的动手操作能力。因此，探究专业实训教学改革对培养综合素质能力高的专业人才具有十分重要的意义。
一、汽车检测和维修技术专业实训教学存在的主要问题
（一）实训教学课程内容落后
当前汽车已经成为人们生活中的常用工具之一，随着需求的不断的增加和个性化设置的不断创新，汽车产品在外观、功能上都呈现出多样性，对汽车检测和维修专业来说，这就增加了检测和维修的内容，但是当前汽车检测和维修专业的教学内容仍然停留在一些简单的实训操作上，实训教学内容落后，无法满足企业和市场上对汽车检测和维修专业人才能力的需求。
（二）实训教学方法比较单一
教师讲解仍然是很多院校汽车检测和维修专业实训教学的主要手段，即便是在实训操作训练阶段，也是老师示范、学生模仿的训练方式，学生只是单纯的重复教师的动作，没有领会其中的道理，也无法对学生分析问题的能力进行有效地锻炼，在这种教学模式下，学生只是机械的模仿，没有实际上的动手操作，很多时候的实训报告也是敷衍了事，实训的目的没有达到。
（三）实训教学条件有待完善
很多学校的汽车检测和维修专业实训条件比较落后，校内实验基地的建设不够完善，实训设施设备欠缺，没有建立良好的校企合作机制，缺乏与校外相关企业的有效联系，无法为学生提供去企业进行实训实习的机会。
（四）教师队伍建设有待完善
很多汽车检测和维修专业的教师都是从学校毕业后直接开始教学工作的，在理论教学方面能力较强，但是由于缺乏相关工作经历，在开展实训教学的时候无法为学生提供科学的指导。加上学生数量日益增多，教师无法顾及到所有的学生，整体实训效果较差。
二、汽车检测和维修专业实训教学改革的对策和措施
（一）丰富实训教学内容
实训教学内容改革是汽车检测和维修专业实训改革的重要方面。首先，要根据当前企业对汽修专业人才的能力需求丰富和设定实训教学内容，根据企业的生产量、检测维修记录和工作经验总结等对实训课程进行设计，让实训内容与社会需求保持一致，确保实训内容的实用性。其次，要对实训教学内容体系进行完善，从汽修专业结构、未来的应用等多个方面建立科学的课程体系，对学生的理论知识、实训技能和职业素质等多个方面进行实训训练。
（二）创新实训教学方式方法
要对过去单纯的讲解式实训教学方法进行创新，建立以学生为主体中心的、灵活多样的实训培训方法。将案例分析法、小组讨论法、仿真演练、拓展训练等多种教学方法融入到实训教学过程中，激发学生参与实训的积极性，对实训教学产生浓厚的兴趣。还可以通过座谈交流、技能竞赛等活动促进学生之间实训技能的交流，进行经验共享，这样不仅能够增强学生与教师之间的情感交流，而且对学生开展自主实训教学具有一定的促进作用。
（三）完善实训教学条件
实训教学条件是否完善关系到实训教学改革是否顺利，是实训教学改革的重要设施基础。学校要建立完善校内实训基地，根据汽车检测和维修专业学生的数量和实训课程要求完善实训基地建设，引进先进的设施设备，健全校内实训条件，争取为每个学生都能够提供实训机会。很多学校的资金是有限的，在实际操作中，可能无法建立高标准的实训基地，这时学校就要对校企合作机制进行完善，加强与相关企业的合作关系，为学生创造良好的校外实训机会，可以与企业协商，在规定的课时时间内进入到企业进行实训学习，这样不仅能够完善学生的实训条件，而且还能为学生创造参与企业生产的机会。
（四）优化实训教师队伍建设
实训教师队伍是汽车检测和维修专业实训教学改革的重要推动力，针对当前汽车检测和维修专业教师队伍的现状，应当从以下两个方面优化教师队伍建设。首先，要加强校内教师的实训培训，学校可以利用假期鼓励教师进入企业进行实习，加强教师的实训操作能力，通过企业实习教师还能够对专业的前沿问题进行探究，有利于教师综合实训教学能力的提高。其次，学校应当从企业中引进一部分专业技术过硬、经验丰富的人才作为实训兼职教师，为汽车检测和维修专业实训教学提供更加有利的智力支持。除此之外，教师也要注重自身能力的提高，通过自身的努力强化动手操作能力和实训教学技能，为学生提供更加科学的实训教学指导。
三、结语
当前社会上对汽车检测和维修专业人才的需求不断增加，对相关人才的技能要求也在不断提高。学校应当从实训内容、实训方法、实训条件和实训教师队伍等多个方面采取措施，对汽车检测和维修专业实训教学进行改革和创新，提高专业实训教学的教学效果，为专业学生未来的发展奠定良好的基础。
作者：马伟 单位：湖北工业职业技术学院
参考文献：
[1]邵博.汽车检测与维修技术专业实训教学改革探索[J].时代农机,2015（,4）:127-128.
汽车维修 五环递进 实训技能 教学体系
汽车维修行业是一门实践技能要求极高的行业。随着现代科学技术的发展，汽车技术也在不断提高，对汽车检测与维修技术人员的要求越来越高。我院在结合中央财政支持实训基地建设过程中，对原有汽车检测与维修技术专业实训教学体系无法满足培养高层次高技术人才需要的不足进行分析，根据实践经验得出“五环递进”实训教学体系，遵循学生认知规律：从简单到复杂、从单一到综合；符合学生职业成长规律：首先学会汽车各部件独立系统运行规律，再掌握较复杂系统维修技能，到综合技能掌握。“五环”之间相互联系，形成一个系统。
一、“五环递进”式汽车实训体系设计理念
1.基于职业成长规律的课程模块设计
在汽车实训体系设计过程中，根据我院专业培养方向：中、高档轿车的检测与维修，第一职业岗位定位为汽车机电维修工基础上，实现理论与实践两个教学环节有机融合；遵循学生认知规律：从简单到复杂，从单一到综合原则进行实训教学体系设计。
2.基于“任务载体”的实训内容教学
汽车检测与维修技术专业各实训教学环节内容的设计均来自于企业真实工作，以实际工作任务为载体进行设计。
3.体现“课证融合”的实训考核体系实施
“课证融合”是指以就业为导向，在专业课程学习过程中，融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，从而将职业资格证及学校毕业证“双证”结合，使绝大多数学生毕业时，获得“双证”，增强学生的职业能力。
在实训课程考核上，以职业资格认定考试作为学生的课程成绩，实现课程成绩与职业资格认证成绩互认，避免了过去对职业技术课程的考核偏向理论化，实训项目考核与企业实际工作脱离的现象。
4.基于“五位一体”的实训教学过程实现
在实训教学过程中实行了讲、演、练、评、整五位一体的“五步”教学法。五步法具体内容：
(1)讲,按照企业工作内容标准讲解进行理论讲解。(2)演，对照标准教师进行示范操作演示。(3)练，围绕标准，学生在实训中心进行模拟练习。(4)评，教师围绕任务工单，结合企业标准，进行评价总结。(5)整，培养学生职业素养，工作任务完成后要清理场地、整理工具。
二、“五环递进”式汽车检测与维修技术专业实训体系构成
1.“五环”对应的技能模块构成
2.“五环”对应的实训课程体系设置
3.“五环递进”实训教学体系具体内容
（1）理实一体化的单项技能实训
这一部分主要学习的是汽车各总成、系统的每个部件的检修，如果将这部分的理论与实践分开进行教学，使学生无法一下子接受，将影响到学生的接受程度。现在我们将理论与实践组合教学，使学生在理实一体化教室将专业理论课与实习课进行教学，它不仅做到了理论与实践的沟通和联系，而且激发学生主动学习的兴趣，培养其职业规范意识。并能有效地将理论知识通过实习及时得到实践，以实践帮助理解记忆理论知识。比如,汽车发动机有两大机构、五大系统组成，在曲柄连杆机构教学过程中，单独拿一个曲轴、活塞连杆、飞轮、缸体进行教学，就显得非常抽象，现在将整个发动机放到理实一体化教室，让学生动手拆开发动机，找到相应部件。通过观察其结构、安装位置、连接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了这些后再进行具体的检修。掌握这部分内容后再进行其它内容的教学，最后形成发动机的整体结构原理、拆装工艺、维修教学。汽车底盘、电器、车身亦是如此。
（2）工作任务的基本技能实训
基本技能实训包括金工实训、汽车拆装实训、汽车维护实训、汽车驾驶实训等，主要训练学生掌握汽车机械系统故障检修基本技能，培养学生职业道德等。其中汽车驾驶实训在假期进行。金工实训主要是钳工技能训练，钳工的基本技能包括划线、锯割、钻孔、攻丝、研磨以及基本测量等技能，首先掌握好这些基本操作技能，然后再进一步学习掌握好零件的钳工加工及产品和设备的装配、修理等技能，为之后了解和掌握汽车各零部件的装配与修理打下基础；汽车拆装实训根据汽车的组成部分分成发动机、电器、底盘、车身等四个实训项目。主要通过对整个汽车的拆装，了解汽车的基本结构及功能、还能培养学生的动手能力；汽车维护实训主要根据实际工作经验，对汽车的日常维护进行系统训练；汽车驾驶实训主要让学生能掌握汽车的使用技能。
（3）任务驱动的专项技能实训
专项技能实训是课内实践基础之上的专门化训练模块，也是实践教学的主要环节，其目的是培养学生掌握一种专项岗位技能，重在培养学生汽车电控系统检修能力。比如发动机电控系统的检修，在发动机实验台架、或是实车上模拟出汽车各种故障现象，根据汽车发动机的实际工作状况（怠速不良、加速不良、不能起动等）进行系统教学。专项技能实训一般是按周进行的模拟仿真训练，时间相对集中，地点多在校内实训车间。车间布置采用实景、实物、突出职业氛围，实训项目全部来自于实际生产任务，体现真题真作。
（4）“双证”融通的综合实训
将汽车检测、维修综合实训与汽车维修工鉴定取证相融合，以汽车维修中级工职业标准作为训练目标，把鉴定的内容分解到各实训项目，并以鉴定成绩作为学生实训成绩，以技能鉴定通过率评价实训效果。“课证融合”是指以就业为导向，在专业课程学习过程中，融入职业考证，将职业资格考证与人才培养方案深度融合，实现两者在教学内容、教学进度等方面的一致，从而将职业资格证及学校毕业证“双证”结合，使绝大多数学生毕业时，获得“双证”，增强学生的职业能力。
在实训课程考核上，以职业资格认定考试作为学生的课程成绩，实现课程成绩与职业资格认证成绩互认，避免了过去对职业技术课程的考核偏向理论化，实训项目考核与企业实际工作脱离的现象。
（5）基于工作岗位的毕业顶岗实习
基于工作岗位的毕业实习即前两年在学校校内完成“五环递进”中前“四环”教学，第三年进入企业实际工作岗位，将学生所学的知识运用到实际工作岗位，进一步加强职业技能综合训练。并在实际工作中遇到的问题反馈到学校，对学校的教学提出建设性意见。
三、总结
关键词：项目化教学；汽车发动机；汽车检测与维修
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）15-0075-02
一、项目化教学实施背景
2006年12月，教育部专门高职教育印发了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高〔2006〕16号文件），《意见》提出：高职院校“要认真贯彻国务院关于提高高等教育质量的要求，切实把工作重点放到提高质量上来；要全面贯彻党的教育方针，以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合发展道路，为社会主义现代化建设培养千百万高素质技能型专门人才，为全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会作出应有的贡献”。《汽车发动机结构与维修》课程是高职汽车检测与维修技术专业的专业核心课程之一，其职业目标是培养学生正确地使用工具、设备和材料的能力；制定并实施拆卸、安装和调整发动机各零部件方案的能力；能够填写工作记录单的能力；能够按照操作规范对发动机常见的机械系统故障进行维修的能力。为贯彻《意见》方针，加强课程建设与改革，我校在高职汽车检测与维修技术专业主干课程《汽车发动机结构与维修》中实施了项目化教学。
二、课程项目化教学实施概述
项目教学法是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。它是“行为导向”教学法的一种。项目教学法实施流程如下：
本课程是培养汽车维修机电工岗位的一门核心专业课程，其培养学生检修汽车发动机机械系统故障能力。本课程按照维修企业的工种要求、汽车检测与维修企业的生产及专业要求，以小组合作或独立工作的形式，在教师的指导下，正确使用常用、专用维修工具、量具及设备，借助维修手册、制定汽车拆装、维修、检测作业计划。按照拆装、检修工艺顺序和技术规范，完成汽车发动机的清洗、系统和总成的总体拆缷、总成的分解与装配、检修。学习过程中自觉遵守安全、环保作业规范及“5S”的工作要求，培养安全意识、团队合作意识及解决实际问题的能力。对工作过程实施检查，对已完成的任务进行记录、存档和评价。本课程160学时，其中理论80学时，实训80学时，具体分配如表1。
三、课程实施过程
理论课80学时是在多媒体教室进行教学，重点讲解发动机各系统的工作原理，以便为实训课打下基础。在理论课的授课过程中制定了项目化教学实施的课程标准、授课计划；丰富了授课所用的PPT、图片和视频教学资料；部分课时将发动机实物零件带入到课程教学中。实训课程主要按照六步法进行操作：
1.教师演示。发动机拆装及检测维修实训需要实训指导老师结合理论知识进行演示。在演示同时强调注意事项。
2.制定计划。根据实训内容制定出每次实训课的实训计划，同时针对发动机的各机构和系统制定出实训工作单，在课前将纸质版工单发送给各位学生。
3.分组讨论。将班级人数平均分为六组，每组分别接受任务计划及实训工单，然后每组成员共同讨论，研究操作方案。
4.实施操作。按照计划、实训指导书及实训工作单的要求进行发动机拆装及检测维修。
5.自我评价。在每次实训之后，每组组长负责收集本次实训课程的自我评价，主要内容包括：实训内容、方案及总结、实训所取得的收获、存在的问题、意见和建议。
6.教师评定。在实训结束后由教师对学生进行抽查测试，检测学生的实训效果。
四、课程考核
课程考核要分为过程考核和期末考核。过程考核重点考核学生的任务完成情况，以此重点反映学生对相关项目的技能的掌握，并体现学生对相关职业能力的掌握程度；过程考核同时还视课堂提问、学生作业、实训报告、教学参与程度和学习态度、团队合作意识和吃苦耐劳的精神等情况综合评价学生成绩。课程考核注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予以特别鼓励，全面综合评价学生能力。在本文中，以《汽车发动机结构与维修》为例阐述了项目化教学的过程，同时，项目化教学方法可以应用在汽车检测与维修技术专业其他课程上。本文具有一定的指导意义。
参考文献：
[1]毛厌草.项目化教学，授之以鱼？授之以渔？[N].中国教育报，2009-11-08.
[2]王民权，梅晓妍.高等职业教育中项目化教学的探索与实践[J].职业教育研究，2007，（10）.
[3]皮连根.高职汽车检测与维修技术专业项目化教学探索[J].职教论坛，2007，（12）.
[4]黄艳玲，吴兴敏，李晗.《汽车发动机构造与维修》课程以工作任务为导向的项目化教学模式的探讨[J].辽宁省交通高等专科学校学报，2008，（3）.
[5]丁继斌.《汽车检测与故障诊断技术》“理实一体”项目化教学模式的研究[J].当代职业教育，2011，（3）.
1 高职实训基地评价指标体系构建
1.1 评价理论 实证主义理论认为：凡事物总有数量，以测量数据作为分析判断依据，做出基本评价；不可测量的部分先转化为可测量的部分，再进行评价。目标分类理论：依据评价目标，先将评价对象分类，使评价明确具体，有针对性；便于根据评价结论对存在的问题进行整改与完善。知识构建理论认为：评价总是选择事物的某一进程，进行时间横断面的随机抽检分析，不必等相关知识与经验完备以后进行。社会需求理论：用来评价建设项目满足社会需求的程度。科学发展理论：注重科学发展，相互衔接、融合配套和管理模式的选择与运行机制的构建。以人为本理论认为：项目评价的重点在于人的作为而非实物装备，注重对过程中团队的构成以及人的主观能动性发挥等因素。
高职实训基地建设是人才培养与社会服务，技能培养与就业导向，技术因素与环境因素的和谐发展。对实训基地的结构与布局、设施与装备、数量与质量、管理与效益、规划与发展的评价，最终是对人的管理能力、创新水平和工作效能的评价。因此，评价的重点不是事物的数量，而是工作的质量；不是设备的多少，而是发挥的价值效应。上述理论在评价中配合应用，理论不能以偏概全，单一理论在实践应用中，有自身缺陷和盲区。
1.2 评价原则 实训基地的评价要坚持理论与实践相结合的原则，即注意理论联系实际；坚持实训基地软件硬件兼顾的原则，在注意硬件数量的同时，更看重质量和效益；坚持内外结合的原则，实训基地的评价要看是否满足校内校外的需求。
1.3 评价形式 评价主体决定着实训基地评价的目的，财政部门通过评价实训基地建设的质量与运行效益来判断投资目标是否实现，教育主管部门主要评价其人才培养服务社会的功能的实现情况；学校通过过程性监督评价任务的执行及完成情况，来判断实训基地建设能否满足教学和社会培训；教师与学生评价实训基地实用性、方便性和创新性。根据不同的评价目的，选用评价标准和评价方法，得到不同的评价结论。要得到客观公正且切合实际的评价结论，需选用科学的评价理论，制定相应的评价标准，成立评估专家团队，依据其评价理论的知识储备不同，评估专家应取长避短，各司其职。
2 评价指标体系
根据上述评价理论和原则，构建实训基地评价指标体系，如表1所示：
3 评价过程
实训基地评价宜通过深入实训基地现场调查，听取实训基地建设情况汇报、查看实训基地过程文件资料、核查仪器设备数量、调查管理效能、观摩实践教学、座谈创新发展理念。做到全面掌握信息，写出评价报告。评价报告分会议报告和书面报告两种，会议报告当面反馈给受评实训基地管理人员，进行及时的整改与提高。书面报告至评估结束后，评估专家比较分析评价意见，综合评分论定一般包括以下内容：评价过程描述、评价意见汇总、总结归纳成绩、指出存在问题、提出整改建议、指明努力方向。
4 实施效果
按照财政部、教育部联合的《财政部、教育部关于下达2011年职业教育实训基地建设中央专项资金预算的通知》要求，我校建成了汽车检测与维修技术专业实训基地，达到预期目标。实现资源共享，建成集实训教学、职业技能鉴定、企业员工培训、提供技术服务于一体的汽车检测与维修技术专业实训基地。
【关键词】汽车构造 教学 改革
汽车构造是汽车检测与维修技术专业的专业基础课程， “汽车构造”不仅包括实物认知，还包括原理传授，作为任课教师不仅要有扎实的理论只是还要掌握实际操作能力。为使培养出的学生既掌握必须的理论知识，又具有专业所必需的专业认知和基本操作能力，对“汽车构造”教学进行课程改革。
1 《汽车构造》课现状分析
1.1汽车类专业现状分析。随着我国经济的飞速发展和汽车保有量的持续增长，汽车后市场需要大量的汽车方面的专业人才，这给高校汽车人才的培养提供了一个良好的机遇和空间。如今，各类高校汽车类专业在如此大好形势下如雨后春笋般相继开设。目前“汽车构造”课的教学过程主要是以理论讲授为主，辅以部分实践操作环节。理论课几个学时过后上一次实践课，这种授课效果容易使学生忽视实践环节，最终对结构的实际掌握也比较模糊。为了加强学生的动手能力与临场感受，让学生及早的认识汽车各零部件的结构和工作时内部运动关系的结构原理。基于以上原因，对“汽车构造”课进行教学改革。
1.2学校改革可行性分析
1.2.1教学改革基础和环境
针对已经具有3―5年毕业生的“汽车检测与维修技术”专业进行改革。这样师资结构方面已具备的教研、教改基础和环境，教师对教学改革基本了解了其他同类院校本专业的模式和方式，并形成了自己的看法，有利于实践于教学改革。并且拥有一定的实验实训设备。将为教学改革的开展提供切实的组织基础和学术平台。
1.2.2尚缺少的条件和拟解决的途径
目前改革缺少的条件：教师数量少，动手实操能力差。缺乏既有理论知识又有动手实践能力，特别是在维修岗位工作过的技术性人员。本改革是一次全新的尝试，需要汽车学院教师和实训指导教师相互协调。
2 教改内容和目标
2.1研究与教改的内容。针对“汽车检测与维修技术”专业现在开设的“汽车构造”课程进行整合，将其所包括的《发动机构造》和《底盘构造》两门课的拆装实操内容单独列出，修改人才培养方案，配合实践性要求高的《发动机构造》和《底盘构造》两门课，单独开设《发动机构造拆装实践》课和《底盘构造拆装实践》课，并制定相应的实训教学大纲、编写专用的实训指导教材。
针对以上新设的两门课程，明确课程的具体任务和技能要求，建立有效的实践教学评价体系。通过严格的考核，使每一位学生从中找到差距和不足，以明确今后的努力方向和奋斗目标。为毕业前通过劳动部门的综合考核、取得职业资格证书奠定基础。
2.2实施方案和实施计划
2.2.1实施方案
调整人才培养方案，从2012级“汽车检测与维修技术”专业开始按照新方案的课程开展教学活动。伴随需要重新分配和调整每部分的课时和教学内容、编写相应的教学计划、补充相应的教学设备和辅导教材。为使工作有序、见效，还需统一协调师资，并合理利用教学资源。
有效整合现有的理论教学和实验教学方面的师资、设备等教学资源，制定切实可行的课程教学计划，明显提高学生的实践技能和动手能力。
2.2.2具体实施计划
A. 调整培养方案，调整并编写新的授课计划；
B. 按照总体方案，分头备好教学装备，制定课程教学大纲和授课计划；补充完善教学指导资料；
C. 新的方案实施，进行学生试培养；
D. 总结经验，完善并巩固成果。
2.3研究与改革的目标。使培养出的学生既掌握必须的理论知识，又具有专业所必需的专业认知和基本操作能力。为将来服务于汽车行业的学生搭建一个良好的学习平台，提高学生的学习兴趣，奠定扎实的专业基础，走出校门初期就能在社会上获得良好的口碑。
3 改革过程出现的问题及解决方法
3.1改革过程中出现的问题
3.1.1《发动机构造》和《底盘构造》两门课的理论教学进度与《发动机构造拆装实践》和《底盘构造拆装实践》两门课的教学进度内容步调不一致。
3.1.2理论课教师与实践课教师沟通较少。
3.1.3理论课教师实践水平没有得到实质性的提高。
3.2解决方法。围绕高职院校中长期发展规划，基于社会对人才的需求，结合实际情况，充分利用好学校的政策、并发挥办学优势，抓住发展的有利时机。培养出出类拔萃的适合社会发展需求且具有鲜明特点的汽车专业人才。
3.2.1提高理论教师实践水平，增加理论教师去企业实践的机会。
3.2.2引进具备实际工作经验的维修一线人员指导实践教学。
3.2.3鼓励教师考取技能资格证书，提高自身动手能力。
4 成果和效果
4.1成果
4.1.1新制定的课程教学改革方案，包括调整后的人才培养方案、相应的实训教学大纲、编写的实训指导教材等；
4.1.2方案在2012级学生中的的具体实施，实施的效果将会提升学生的操作动手能力，在未来的就业中占据优势地位；
4.1.3新方案实施的总结，以及最终的结题报告。
[关键词]实训教学改革 汽车检测与维修技术 综合素质
综合素质是新时代对人才培养的要求,它重视人的思想道德素质、能力培养、个性发展、身体健康和心理健康教育。在高等院校对学生综合素质能力培养的过程中,实训教学环节占有极为重要的地位,因为实训教学环节是具有直观性、综合性、启发性和创新性的特点,它是巩固学生所学理论知识,培养学生动手能力、分析问题和解决问题能力的重要方法和手段。在实际教学过程中,如何将以综合素质培养为目标的实训教学环节更好地落到实处,让学生更好地适应新世纪社会对人才的综合素质要求是目前实训教学环节中有待解决的问题,同时又是教学和科研工作人员面临的重要研究课题。
一、汽车检测与维修技术专业实训教学的现状
随着汽车市场的国际化,汽车维修行业有了一个较为先进的国际环境,汽车电子技术及高科技电子化检测维修设备已在汽车维修业得到迅速的推广和普及,老的检测维修手段及设备已经不能满足市场的需求,新的检测诊断设备、先进的维修观念及技术、现代的企业管理手段和管理机制已经成为现代维修企业发展的主要特点,而现在从业人员的素质却参差不齐,很多从业人员未经过专业培训或只经过简单的培训就充实到相应的工作岗位,这种状况已不能满足现代汽车工业的发展。WWw.133229.COm
汽车检测与维修技术专业是一个应用技术较强的专业,既需要一定的理论知识,更需要有熟练的动手能力和运用能力。汽车检测与维修技术专业实训教学是培养合格的汽车专业应用型人才过程中一个重要的教学环节,是强化学生综合素质、培养和激发智力潜能使其具备较高专业技术水平、较高现代化企业管理能力、熟练掌握先进仪器设备操作的专业人才的重要途径。但是,目前的汽车检测与维修技术专业实践教学中还存在许多的问题。
1.实训教学内容单一。高等院校的培养目标就是要培养具有综合素质能力,并满足社会需求的大学生。但传统的实训教学内容非常注重理论,不太注重社会需求,这样就造成了和社会需求相脱离的现象。以《电控发动机实训》课程实训为例,实训大纲的要求就是要学生掌握电控发动机传感器及执行器的检测及故障分析方法。这些实训要求固然重要,但实际工作过程中原车电路较实训用发动机电路要复杂、隐蔽,在学校实训教学环节中得不到充分的体现。因此,现有实训教学内容相对单一,和实际工作中的电路存在差距,不利干学生综合素质能力的培养。
2.实训教学方式单一。实训教学环节中,通常是指导教师事先将制作好实训台架,汽车的各部分的分解电路也是在实训之前完成,然后学生按照班级为单元,到实训地点后教师进行现场的简单讲解,然后在教师的操作下,学生作为旁观者或者次要参与者完成实训内容,最后结合实训数据完成相关的实训报告。在整个实训过程中学生只是作为被动学习者,没有真正参与到整个实训的过程中。因此,造成了学生动手能力差,对整个实训检测过程不是很了解,传感器的波形及数据采集无法掌握,实训报告中错误也较多。这样学生失去了实训教学环节中综合素质能力的培养机会。
3.实训考评方式单一。实训教学环节长期以来作为理论课程教学的补充,其成绩的评定也是以理论课程考试成绩为主,实训成绩为辅,实训教学环节的成绩在总评成绩中占有的比例非常小,大都在10 %,没有形成独立的考核方式。另外,实训成绩的评定一般是实训指教教师给出,而且评价的唯一依据就是实训报告,一个班级实训基本相同,实训报告也基本类似。所以,实训教学的成绩考核不能全面衡量学生对实训教学内容掌握的情况。而且实训教学环节成绩评定缺乏奖励机制,这就导致学生只重视理论教学的学习,对实训教学的环节积极性不高,实训教学环节对学生的综合素质能力培养的效果非常不明显,更不用说挖掘学生在实训教学环节中的创新意识和思维。
二、汽车检测与维修技术实训教学改革探讨与实践
1.实训教学内容的多样化。我校实训教学环节本着”强化基础、注重综合”的指导思想,在传统的实训教学内容上为学生的综合能力培养开拓了更多的途径。
(1)实践教学内容要与实际维修生产任务相结合。实践教学要根据维修企业的生产实际,设计实训项目和组织实训教学,即可以让学生了解实际生产,又可使教学更主动,激发学生学习的兴趣和积极性。为加强实践教学的实践开放性和先进性,应该聘请汽车维修企业管理和技术人员担任指导教师,完成实践教学的指导工作;让学生有更多的时间和机会直接参加企业生产,进行项岗实践。
(2)积极推行多种职业资格考证培训。高职教育培养的是面向某一职业岗位的应用技术型人才,职业特征明显,将职业资格考证纳入实践教学内容,让学生在毕业前完成岗前培训,毕业后直接上岗;同时让学生在毕业前获得与汽车检测与维修专业相关的职业资格或技术等级证书,提高就业竞争力。
2.实训教学方式的多样化。传统实训教学模式存在较多的弊端,学生始终处于被动学习状态,为改善传统实训教学方式弊端,我们采取了让学生全过程参与实训的实训教学模式。在整个实训过程中学生以为主要参与角色,教师作为指导角色,以引导为主、授课为辅,即全过程参与实训教学模式。
(1)推广了“讲—演—练—评”四位一体实践教学模式
实践教学是学生在校期间获得实践能力和职业综合能力的最主要途径和手段,实训课程是实践教学的重要组成部分,是最能体现高职教育特色的课程项目,我院汽车维修技术实训集体建设为契机,积极推行课程建设与改革,推行了“讲—演—练—评”四位一体实践教学模式。
“讲—演—练—评”教学模式的创立和运用,取得了显著的效果。尤其在特色办学和培养“双证书”高技能人才方面,显示出它独有的实用价值和创新价值。
(2)改革人才培养模式
改革单一的人才培养模式,如:学生知识结构有一个基础平台层后,通过开设多门选修课,开办第二课堂,举办讲座,成立兴趣小组,使每位学生既有专门化的特长,又能熟知各课程间的融合,这不但培养了学生的可持续发展能力和创新意识,还加强了学生综合应用各种知识解决实际问题的能力;在教学管理上各专业均实行学分制和弹性学制。
(3)运用多种教学方法
改革教学方法,利用现场观摩、讲解、实物展示分解、多媒体教学软件,来增加学生的感性认识,提高效率。采用汽车性能参数的测量、调整,车辆故障产生原因的分析、修理方案的选定,故障排除的操作来考核学生。对学生实施“双证书”教育,开展技能比赛活动,培养用人单位适用的高级技能应用型人才。
3.考评方式的多样化考评是检查学生教学效果、评价教学质量、衡量是否达到教育教学目的的重要途径之一。为避免传统考评方式的一些弊端,我们采用了基于工作过程参与的实训考核的方式,将学生考核成绩里面体现其全程实训每一个环节的表现情况。总体来说考评分为参与表现、实践能力以及提交的实训任务书等三方面进行综合评价:
(1)参与表现,主要考核学生在实训教学环节中的学习态度、完成情况、团结协作情况以及维修方案制定、任务实施、研讨等方面参与表现情况。
(2)实践能力,主要考核学生在各实训教学环节中表现出来的对实训基本知识、基本技能和方法的掌握程度,实训操作、测试、数据分析、答辩及研讨等方面的实践能力,同时,也包括了在实训过程中表现出来的理解、思维、创造性等方面的综合能力。
(3)提交资料,主要考核学生各阶段提交的资料、实训报告以及研讨总结,主要根据提交资料的完整度、故障分析的准确性以及问题讨论的深度进行综合评价。
最后实训成绩评定标准为:实训成绩=参与表现(40 %)+实践能力(40 %)+实训提交资料 ( 20%)。
全过程参与的实训考核方式,在成绩的评定中既考虑到了考核本身的公平、公正性,同时又兼顾了学生综合素质能力表现,给予学生客观、全面的综合评价,最大限度地激发了学生发现问题和解决问题的热情。
三、总结
以学生为主体全程参与实训过程的教学方式、考核方式的改革,积极调动了学生学习的主动性,实训环节学习热情得到明显提高,实训教学的效果得到较大的改善,同时,参与改革教师在学生满意度测评中得到了较高的评价。
总之,随着社会对学生质量需求的不断提高,现在实践教学越来越受到许多高职院校的重视,无论从办学指导思想到实训教学的理论指导日渐完善,实验实训条件日益改善,经过几年的努力,在实训教学改革中取得可喜成果的同时,我们也深知,教学改革是高等院校教育研究中深远的课题,实训教学的改革也要不断顺应社会的发展,紧密结合社会需求,在现有改革成果的基础上,我们要不断将教学实训方面的改革深化,培养出更多具有较高综合素质能力的企业欢迎人才。
参考文献:
[1]陈丽能.毕业综合实践导引.杭州:浙江摄影出版社,2004.
[关键词]实训教学改革 汽车检测与维修技术 综合素质
综合素质是新时代对人才培养的要求,它重视人的思想道德素质、能力培养、个性发展、身体健康和心理健康教育。在高等院校对学生综合素质能力培养的过程中,实训教学环节占有极为重要的地位,因为实训教学环节是具有直观性、综合性、启发性和创新性的特点,它是巩固学生所学理论知识,培养学生动手能力、分析问题和解决问题能力的重要方法和手段。在实际教学过程中,如何将以综合素质培养为目标的实训教学环节更好地落到实处,让学生更好地适应新世纪社会对人才的综合素质要求是目前实训教学环节中有待解决的问题,同时又是教学和科研工作人员面临的重要研究课题。
一、汽车检测与维修技术专业实训教学的现状
随着汽车市场的国际化,汽车维修行业有了一个较为先进的国际环境,汽车电子技术及高科技电子化检测维修设备已在汽车维修业得到迅速的推广和普及,老的检测维修手段及设备已经不能满足市场的需求,新的检测诊断设备、先进的维修观念及技术、现代的企业管理手段和管理机制已经成为现代维修企业发展的主要特点,而现在从业人员的素质却参差不齐,很多从业人员未经过专业培训或只经过简单的培训就充实到相应的工作岗位,这种状况已不能满足现代汽车工业的发展。
汽车检测与维修技术专业是一个应用技术较强的专业,既需要一定的理论知识,更需要有熟练的动手能力和运用能力。汽车检测与维修技术专业实训教学是培养合格的汽车专业应用型人才过程中一个重要的教学环节,是强化学生综合素质、培养和激发智力潜能使其具备较高专业技术水平、较高现代化企业管理能力、熟练掌握先进仪器设备操作的专业人才的重要途径。但是,目前的汽车检测与维修技术专业实践教学中还存在许多的问题。
1.实训教学内容单一。高等院校的培养目标就是要培养具有综合素质能力,并满足社会需求的大学生。但传统的实训教学内容非常注重理论,不太注重社会需求,这样就造成了和社会需求相脱离的现象。以《电控发动机实训》课程实训为例,实训大纲的要求就是要学生掌握电控发动机传感器及执行器的检测及故障分析方法。这些实训要求固然重要,但实际工作过程中原车电路较实训用发动机电路要复杂、隐蔽,在学校实训教学环节中得不到充分的体现。因此,现有实训教学内容相对单一,和实际工作中的电路存在差距,不利干学生综合素质能力的培养。
2.实训教学方式单一。实训教学环节中,通常是指导教师事先将制作好实训台架,汽车的各部分的分解电路也是在实训之前完成,然后学生按照班级为单元,到实训地点后教师进行现场的简单讲解,然后在教师的操作下,学生作为旁观者或者次要参与者完成实训内容,最后结合实训数据完成相关的实训报告。在整个实训过程中学生只是作为被动学习者,没有真正参与到整个实训的过程中。因此,造成了学生动手能力差,对整个实训检测过程不是很了解,传感器的波形及数据采集无法掌握,实训报告中错误也较多。这样学生失去了实训教学环节中综合素质能力的培养机会。
3.实训考评方式单一。实训教学环节长期以来作为理论课程教学的补充,其成绩的评定也是以理论课程考试成绩为主,实训成绩为辅,实训教学环节的成绩在总评成绩中占有的比例非常小,大都在10 %,没有形成独立的考核方式。另外,实训成绩的评定一般是实训指教教师给出,而且评价的唯一依据就是实训报告,一个班级实训基本相同,实训报告也基本类似。所以,实训教学的成绩考核不能全面衡量学生对实训教学内容掌握的情况。而且实训教学环节成绩评定缺乏奖励机制,这就导致学生只重视理论教学的学习,对实训教学的环节积极性不高,实训教学环节对学生的综合素质能力培养的效果非常不明显,更不用说挖掘学生在实训教学环节中的创新意识和思维。
二、汽车检测与维修技术实训教学改革探讨与实践
1.实训教学内容的多样化。我校实训教学环节本着”强化基础、注重综合”的指导思想,在传统的实训教学内容上为学生的综合能力培养开拓了更多的途径。
(1)实践教学内容要与实际维修生产任务相结合。实践教学要根据维修企业的生产实际,设计实训项目和组织实训教学,即可以让学生了解实际生产,又可使教学更主动,激发学生学习的兴趣和积极性。为加强实践教学的实践开放性和先进性,应该聘请汽车维修企业管理和技术人员担任指导教师,完成实践教学的指导工作;让学生有更多的时间和机会直接参加企业生产,进行项岗实践。
(2)积极推行多种职业资格考证培训。高职教育培养的是面向某一职业岗位的应用技术型人才,职业特征明显,将职业资格考证纳入实践教学内容,让学生在毕业前完成岗前培训,毕业后直接上岗;同时让学生在毕业前获得与汽车检测与维修专业相关的职业资格或技术等级证书,提高就业竞争力。
2.实训教学方式的多样化。传统实训教学模式存在较多的弊端,学生始终处于被动学习状态,为改善传统实训教学方式弊端,我们采取了让学生全过程参与实训的实训教学模式。在整个实训过程中学生以为主要参与角色,教师作为指导角色,以引导为主、授课为辅,即全过程参与实训教学模式。
(1)推广了“讲—演—练—评”四位一体实践教学模式
实践教学是学生在校期间获得实践能力和职业综合能力的最主要途径和手段,实训课程是实践教学的重要组成部分,是最能体现高职教育特色的课程项目,我院汽车维修技术实训集体建设为契机,积极推行课程建设与改革,推行了“讲—演—练—评”四位一体实践教学模式。
“讲—演—练—评”教学模式的创立和运用,取得了显著的效果。尤其在特色办学和培养“双证书”高技能人才方面,显示出它独有的实用价值和创新价值。
(2)改革人才培养模式
改革单一的人才培养模式,如:学生知识结构有一个基础平台层后,通过开设多门选修课,开办第二课堂,举办讲座,成立兴趣小组,使每位学生既有专门化的特长,又能熟知各课程间的融合,这不但培养了学生的可持续发展能力和创新意识,还加强了学生综合应用各种知识解决实际问题的能力;在教学管理上各专业均实行学分制和弹性学制。
(3)运用多种教学方法
改革教学方法,利用现场观摩、讲解、实物展示分解、多媒体教学软件,来增加学生的感性认识,提高效率。采用汽车性能参数的测量、调整,车辆故障产生原因的分析、修理方案的选定,故障排除的操作来考核学生。对学生实施“双证书”教育,开展技能比赛活动,培养用人单位适用的高级技能应用型人才。
3.考评方式的多样化考评是检查学生教学效果、评价教学质量、衡量是否达到教育教学目的的重要途径之一。为避免传统考评方式的一些弊端,我们采用了基于工作过程参与的实训考核的方式,将学生考核成绩里面体现其全程实训每一个环节的表现情况。总体来说考评分为参与表现、实践能力以及提交的实训任务书等三方面进行综合评价:
(1)参与表现,主要考核学生在实训教学环节中的学习态度、完成情况、团结协作情况以及维修方案制定、任务实施、研讨等方面参与表现情况。
(2)实践能力,主要考核学生在各实训教学环节中表现出来的对实训基本知识、基本技能和方法的掌握程度,实训操作、测试、数据分析、答辩及研讨等方面的实践能力,同时,也包括了在实训过程中表现出来的理解、思维、创造性等方面的综合能力。
(3)提交资料,主要考核学生各阶段提交的资料、实训报告以及研讨总结,主要根据提交资料的完整度、故障分析的准确性以及问题讨论的深度进行综合评价。
最后实训成绩评定标准为:实训成绩=参与表现(40 %)+实践能力(40 %)+实训提交资料 ( 20%)。
全过程参与的实训考核方式,在成绩的评定中既考虑到了考核本身的公平、公正性,同时又兼顾了学生综合素质能力表现,给予学生客观、全面的综合评价,最大限度地激发了学生发现问题和解决问题的热情。
三、总结
以学生为主体全程参与实训过程的教学方式、考核方式的改革,积极调动了学生学习的主动性,实训环节学习热情得到明显提高,实训教学的效果得到较大的改善,同时,参与改革教师在学生满意度测评中得到了较高的评价。
总之,随着社会对学生质量需求的不断提高,现在实践教学越来越受到许多高职院校的重视,无论从办学指导思想到实训教学的理论指导日渐完善,实验实训条件日益改善,经过几年的努力,在实训教学改革中取得可喜成果的同时,我们也深知,教学改革是高等院校教育研究中深远的课题,实训教学的改革也要不断顺应社会的发展,紧密结合社会需求,在现有改革成果的基础上,我们要不断将教学实训方面的改革深化,培养出更多具有较高综合素质能力的企业欢迎人才。
参考文献:
[1]陈丽能.毕业综合实践导引.杭州:浙江摄影出版社,2004.
