时间：2023-03-01 16:33:09
序论：在您撰写交通安全调查报告时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
通过调查嵊州市交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。
调查方法
街头观察；调查访问。
调查对象
十字路通协管员、交警、 摩托车司机、 的士司机 、街头行人等。
调查小组
应彬琛、梁靖柯
实地观察
1．十字路口行人等待红绿灯时的种种表现，是否有抢红灯的现象。
2．收集整理有关交通安全的警示语、宣传语。
3．观察路口红绿灯变化时间。
调查过程
时间：2009年2月22日14：00
地点：嵊州大道
对象：交警
问：在执勤过程中，常常会发现哪些有关行人交通的问题，你们是如何处理的？
答：行人违反交通规则的现象十分普遍，通常情况下并没有十分严重的伤亡，但是却存在着十分严重的安全隐患，任何时间都不能排除没有伤亡的可能性。违反交通规则的现象如你们学生过这个路口的时候，很多都是越栏穿道，很少一部分人能等候。造成这一不良现象的原因是因为造成伤亡有偶然性，而大家的侥幸心理多于安全意识，也就是说只要大家存在这种不良侥幸心理，不去加强安全意识，交通事故发生的可能性会很大，事故的严重性也会很大，而违反交通规则，从法律上并不可能将行人完全约束，总不能一穿轨就让行人罚款，我们执法者也只能起到一个提醒监督的作用。
小结： 安全出行的保障是我们行人的一种意识，交通执法者和交通规则也只能帮助我们强化这种意识，最重要的是我们行人自己树立牢固的安全意识，认真遵守交通规则。
时间：2009年2月22日15：15
地点：官河横路十字路口
对象：交通协管员
问：行人出行过马路应注意些什么？
答：大家习惯过红绿灯的路口时向右看，忽略了左边驶来的车辆，因此发生交通事故。首先大家就应该过斑马线，注意看红绿灯，这是最基本的，也是最有效的交通安全保护。但是许多行人忽视了这一点，或许中国人的素质还没有达到这个水平。
小结： 从这位交通协管员的言语中不难感受到他对交通事故发生是因为行人不能自觉遵守交通规则而气愤，对有些行人的行为感到无奈。遵守交通规则的确可以反映出人们的素质和思想意识，我们始终相信大家都有良好的素质，只不过意识还需要加强，我们会从最基本的遵守交通规则开始，加强安全意识，提高自身素质，完善自身的不足。
时间：2009年2月22日15：45
地点：中医院门口
对象：的士司机（停车于路边。）
问：作为司机，您对我们行人有些什么忠告或者您认为您在驾驶过程中行人不应该给您带来哪些麻烦？
答：……（可能这位司机认为驾车只要注意自己就行了，无须给我们学生提出什么要求。）
小结： 驾驶过程中的司机和横穿马路的行人都应该注意自己的行为，每一个人都有必须要树立安全意识，无论是行人还是司机都要将安全牢记心中，时刻遵守交通规则。
时间：2009年2月22日16：15
地点：三江购物中心
对象：行人（一位中年母亲正和她的女儿在等待红灯。）
问：您是否常常叮咛女儿注意交通安全，您是怎样叮嘱她的？
答：其实也没有什么，就是带她出门或让她独自出门时总要提醒几句“过马路要看绿灯再行”、 “一定要走人行道“。大概说得多了，女儿都能很好的注意这些，她上学独自过马路我很放心。
小结： 从这位母亲的回答可以知道，安全意识的树立是从生活的点滴做起的，这小小的叮咛让这个女孩子注意到安全的小细节，不知不觉中小女孩与危险拉开了距离，原来保护自己，安全出行是这么简单。
时间：2009年2月22日16：35
地点：官河直路公安大楼旁
对象：行人（一位男青年正在闯红灯）
问：您好，我们在做一个社会调查，您能谈谈对违反交通规则现象的看法吗？
答：……（这位行人拒绝了我们的访问，低着头红着脸很快地离开了。）
小结：看来这位行人意识到自己的错误，闯红灯不仅对自己的生命构成威胁，而且给司机造成了麻烦。如果司机不能准确判断行人来去的方向，就会产生严重的后果，就算判断正确，也会因为要避开行人而突然转向影响到其他车辆，造成的后果不堪设想。闯红灯、翻越护栏、横穿马路一系列违反交通规则的行为都是不明智的，都是对自己与他人的生命不负责任的行为。
我们的反思
一、选题目的
在大学的生活中，我们大部分人远离父母，远离家乡，我们应该学会保护自己。由于我校学生需出校人数较多，且附近的交通状况较为复杂，因此在校大学生应该更好的学习交通安全知识，做到安全出行，保护自己。我组以同学们出行时是否闯红灯为主要调研方向进行本次调研。
二、调查过程
本次调研活动以我校同学为主体，以实践为载体，准备充分，层层推进，逐步深入。
1.小组成立以及前期准备2.设计调查问卷、制定活动计划和活动方案
在分组后，我们对问卷问题的设计、方式、对象等进行了讨论，并制作问卷。
3.收集数据
我们将调查问卷面向全校，在调查对象中有百分之九十五为我校学生，其中有百分之七十五为大一学生、百分之二十二为大二学生、百分之三为大三学生；有百分之二十五的学生住在校外；有百分之八十三的学生经常因为回寝、吃饭、逛街散步、取快递等出校。在外出的学生中，只有百分之三十九的学生在过马路时坚持走人行横道，剩下百分之六十一的学生在过马路时会看情况，有时选择人行横道，有时直接横穿马路。当走人行横道，面前为红灯，但是路面上无车辆行驶，可以安全通过时，有百分之五十七的同学会坚持等绿灯、百分之三十六的同学选择如果有急事就会闯红灯，还有百分之七的同学会因为没危险而闯红灯。有百分之九十一的同学认为自己闯红灯的行为对自己和他人的危害较大，但有仍有百分之九的同学相信自己的运气没那么差，认为危害不大。
三、调查结果
在我们的调查中，我们发现了如下情况：
1.我校学生出校人数较多，易出现出行安全问题
2.对于人行横道的重要性，大部分同学没有深刻认识，觉得可有可无
3.多数同学会注意交通灯，坚持红灯停、绿灯行的原则，但是还有一定比例的同学会因为事情紧急而闯红灯
4.绝大多数的同学认为自己不应该闯红灯，闯红灯会对自己和他人造成危害
为此，我们提出如下建议：
1.应该加强出行安全教育的力度，让学生在意识深处形成出行安全意识
道路交通事故已成为造成中小学生意外伤亡的主要原因之一。因此，我们在学校里做了一次关于小学生交通安全的调查。
本次调查主要采用了问卷调查法。我们在学校范围内发放了问卷调查表100份，收回调查表94份，回收率94%，其中，有效调查表94份，无效调查表0份。
一、选择题
1、你了解交通安全知识吗？
A、了解（42）B、基本了解（52）C、不了解（0）
2、你是怎样来上学的？
A、自己走路上学（20）B、家长接送（70）C、自己乘车上学（4）
3、你认为小学生上学路上出现交通事故的原因是：
A、学生和家长不懂交通规则，缺乏安全意识（20）
B、学生和家长不遵守交通规则（51）
C、一些司机不遵守交通规则（23）
4、你会自觉遵守交通规则吗？
A、会（71）B、平常会遵守，有紧急事情时不会（23）C、不会（0）
5、你能说出几句交通安全口号？
A、一句（31）B、两句（45）C、三句（10）D、更多（8）
6、你或你的家人曾经出过交通事故吗？
A、有（10）B、没有（84）
二、问答题
1、你觉得在小学生上学路上还存在着哪些交通隐患？
答案是多种多样的，概括起来有这几个方面：
⑴、机动车占道停放，使行驶道变窄。
⑵、极少数学生过马路时没有注意红绿灯发生变化。
⑶、学生在放学路上追逐玩耍，没有注意光顾左右。
⑷、一些非机动车车辆不遵守交通规则。
⑸、单车、机动车太多，太快。
⑹、流动人口多，存在隐患。
⑺、红绿等偶尔发生故障，部分司机和人们会趁此机会不听指挥。
通过以上调查结论，我们可以了解到小学生上学交通安全事故的发生隐患是多方面的，有来自学生和家长自己的，有来自交通安全设施不完备的，更多的是来自汽车司机和非机动车辆的。
2、请你写出几句交通安全口号
同学们写的交通安全口号五花八门，句句发人深省。
⑴、找点空闲，找点时间，交通法规，经常看看。
⑵、实线、斑马线，都是生命安全线。
⑶、转弯抹角要谨慎，减速慢行记心头。
⑷、驾车头盔要戴好，流汗总比流血好。
⑸、安全是生命之本，违章是事故之源。
⑹、交通法规要遵守，行车畅顺乐悠悠。
⑺、生命诚可贵，安全价更高。
⑻、互让半步，处处通途。
⑼、各行其道，平安有靠。
⑽、最大的幸福是平安。
⑾、马路如虎口，行人靠边走。
⑿、不要着急，红灯亮了歇口气。:
建议
1、学校开设安全交通课，通过课堂、专栏和讲座等对小学生进行交通安全教育。教育学生遵守交通安全，同时，有条件可以开设相关活动，例如小交警活动，在实践中学会遵守交通安全。
2、提醒一、二年级学生上、放学时一定要有家长接送。
3、家长过马路时首先要自觉遵守交通安全，要对孩子进行安全方面的教育
4、学校路段处再多张贴一些关于交通安全的海报，让大家意识到不遵守交通规则的后果。
一、中小学生易发交通事故的原因
1、中小学生年龄小，活泼好动，行为无常。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行道路和街道时，或蹦蹦跳跳，或嬉戏打闹，行走路线变化无常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行动突然;有时骑车时还会勾肩搭背，甚至骑自行车大撒把或比试骑车技术，不注意避让车辆和行人，不顾前后左右，这样极易发生交通事故。
2、交通安全意识淡薄，自我保护意识较差。由于现在总是把学校教学质量的好坏与升学率的高低挂钩，因此学校把时间都放在文化课的学习上，忽视了对学生交通法规和交通安全知识的传授;同时，交警部门由于警力有限，所以在宣传教育上有时会显得力不从心。现在的中小学生对《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通违法，对交通违法行为导致的严重后果认识不足。
3、交通工具的多样化与中小学生的技能不相适宜。随着社会的迅速发展，摩托车、电动车、汽车等的普遍使用，家长出于对自己子女的爱溺和上下学的方便，往往毫不犹豫的就购买给学生，但却没有让学生学习相关的交通法规就上路。正所谓无知者无畏，初生牛犊不怕虎，中小学生由于好奇心强，思维简单，思想幼稚，敢于冒险，什么都敢接触，什么都想尝试。基于这些心理特点他们就会贸然驾驶一些自己根本不能驾驭的交通工具，近年来中小学生驾驶摩托车引发的交通事故举不胜举。
4、家长监护不力，缺乏对未成年学生的教育和保护。很多家长由于工作繁忙，忽略了对孩子的教育和管理。孩子结伴出玩时，不注意遵守交通法规，违反交通法规的行为时有发生。再就是一些家长自己对交通法规就知之甚微，更无从谈起教育孩子，有的家长甚至在孩子面前不遵守交通法规，没能给孩子树立好的榜样，这些都无形中对未成年人造成了不良影响。
二、当前中小学生交通安全教育现状及分析
1、学校教育方面：一是导向的错误。在片面追求升学率的今天，各中、小学校都以学生升入重点中学或考入重点大学的人数多少作为衡量教育质量的唯一标准，教育导向的错误，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出现学校忽视学生交通安全的问题。二是学校交通安全基础教育薄弱。学校主动开设安全教育课程的很少，即使有交警部门来督促，多半都是走走过场而己;学生的交通安全防护差不多都处于一种自发状态，学校将学生的安全责任完全寄希望于家庭和社会;学校对学生遵守交通法律的情况掌握不实，缺乏必要的考试、考核和督导;教育的对象层面窄，仅限于小学生或低年级的学生，中学生很少有上交通安全课的，更不用说参加交通安全实践活动了。三是对校园周边交通环境的规范欠思考。学校对接送学生的机动车是否合法全然不知，也不闻不问;对学校的安全提示牌、警示牌、人行横道线设置缺乏必要的考虑和规划，各种标志、提示、警示牌等交通安全设施很不完善。
3、公安交通管理部门方面：一方面从警力而言，警力严重不足是普遍存在的客观现实。由于基层中队及一线交警承担的道路交通安全管理工作任务重，工作忙，日常交通管理勤务已显得捉襟见肘，因而面对交通安全宣传，少数同志确实存在为完成任务而走过场的现象。另一方面宣传形式和内容单一、枯燥。上交通安全法制课、作交通安全宣传教育报告、播放电视光盘和图片展览几乎是惯用的几种宣传方式。缺少针对性、新颖性，中小学生接收效果相对较差。
三、如何加强中小学生交通安全工作
一是建立齐抓共管，相互配合的教育模式。交警部门作为交通安全宣传教育的主要力量，在充分发挥自身职能作用的同时，还要积极与地方政府、教育主管部门、学校密切配合，建立起协调联动的机制。各部门之间要保持密切的联系，各负其责、各司其职，一同挑起中小学生交通安全宣传教育工作的重担，通过不懈地努力，不断提升
中小学生的交通安全意识。
二是全面提高交警队伍的素质，充分发挥职能作用。交管部门是交通安全宣传教育工作的主要力量，但是由于交警队伍警力有限，日常工作量较大，大多是民警都奋战在交管工作的第一线，从而造成了宣传警力严重不足，单凭两三个人的力量根本无法满足当前交通安全宣传工作的需要。因此，这就要求我们打造出一支政治坚定、素质过硬的交警队伍。打铁还需自身硬，这是我们经常说到一句话。但是，要真正实现自身硬的标准并不是一件容易的事。必须要不断加强对民警的教育培训力度，首先要对工作能力强、业务素质高的同志进行重点培训，将其培养成为业务骨干;其次是充分发挥业务骨干的模范带头作用，先进带后进，在队伍上下形成浓厚的学习氛围，从而促进全队民警整体业务素质的提升，为搞好交通安全宣传教育工作打下坚实的基础。
三是建立交通安全宣传教育长效机制。交通安全宣传教育工作是一项长期地、系统地工程，不是一蹴而就的事情。由于多年来我们的宣传工作长期处在一个落后的状态，尤其是对中小学生的宣传教育已明显不符合时代的要求。因此当前我们所面临的工作任重而道远，这就要求我们建立交通安全宣传教育的长效机制，长抓不懈，克服平常心态，努力将对中小学生的交通安全宣传教育工作提升到一个新的水平。
一、中小学生易发交通事故的原因
1、中小学生年龄小，活泼好动，行为无常。这种活泼好动的生理特点，使他们在通行道路和街道时，或蹦蹦跳跳，或嬉戏打闹，行走路线变化无常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行动突然;有时骑车时还会勾肩搭背，甚至骑自行车大撒把或比试骑车技术，不注意避让车辆和行人，不顾前后左右，这样极易发生交通事故。
2、交通安全意识淡薄，自我保护意识较差。由于现在总是把学校教学质量的好坏与升学率的高低挂钩，因此学校把时间都放在文化课的学习上，忽视了对学生交通法规和交通安全知识的传授;同时，交警部门由于警力有限，所以在宣传教育上有时会显得力不从心。现在的中小学生对《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通违法，对交通违法行为导致的严重后果认识不足。
3、交通工具的多样化与中小学生的技能不相适宜。随着社会的迅速发展，摩托车、电动车、汽车等的普遍使用，家长出于对自己子女的爱溺和上下学的方便，往往毫不犹豫的就购买给学生，但却没有让学生学习相关的交通法规就上路。正所谓无知者无畏，初生牛犊不怕虎，中小学生由于好奇心强，思维简单，思想幼稚，敢于冒险，什么都敢接触，什么都想尝试。基于这些心理特点他们就会贸然驾驶一些自己根本不能驾驭的交通工具，近年来中小学生驾驶摩托车引发的交通事故举不胜举。
4、家长监护不力，缺乏对未成年学生的教育和保护。很多家长由于工作繁忙，忽略了对孩子的教育和管理。孩子结伴出玩时，不注意遵守交通法规，违反交通法规的行为时有发生。再就是一些家长自己对交通法规就知之甚微，更无从谈起教育孩子，有的家长甚至在孩子面前不遵守交通法规，没能给孩子树立好的榜样，这些都无形中对未成年人造成了不良影响。
二、当前中小学生交通安全教育现状及分析
1、学校教育方面：一是导向的错误。在片面追求升学率的今天，各中、小学校都以学生升入重点中学或考入重点大学的人数多少作为衡量教育质量的唯一标准，教育导向的错误，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出现学校忽视学生交通安全的问题。二是学校交通安全基础教育薄弱。学校主动开设安全教育课程的很少，即使有交警部门来督促，多半都是走走过场而己;学生的交通安全防护差不多都处于一种自发状态，学校将学生的安全责任完全寄希望于家庭和社会;学校对学生遵守交通法律的情况掌握不实，缺乏必要的考试、考核和督导;教育的对象层面窄，仅限于小学生或低年级的学生，中学生很少有上交通安全课的，更不用说参加交通安全实践活动了。三是对校园周边交通环境的规范欠思考。学校对接送学生的机动车是否合法全然不知，也不闻不问;对学校的安全提示牌、警示牌、人行横道线设置缺乏必要的考虑和规划，各种标志、提示、警示牌等交通安全设施很不完善。
3、公安交通管理部门方面：一方面从警力而言，警力严重不足是普遍存在的客观现实。由于基层中队及一线交警承担的道路交通安全管理工作任务重，工作忙，日常交通管理勤务已显得捉襟见肘，因而面对交通安全宣传，少数同志确实存在为完成任务而走过场的现象。另一方面宣传形式和内容单一、枯燥。上交通安全法制课、作交通安全宣传教育报告、播放电视光盘和图片展览几乎是惯用的几种宣传方式。缺少针对性、新颖性，中小学生接收效果相对较差。
三、如何加强中小学生交通安全工作
一是建立齐抓共管，相互配合的教育模式。交警部门作为交通安全宣传教育的主要力量，在充分发挥自身职能作用的同时，还要积极与地方政府、教育主管部门、学校密切配合，建立起协调联动的机制。各部门之间要保持密切的联系，各负其责、各司其职，一同挑起中小学生交通安全宣传教育工作的重担，通过不懈地努力，不断提升中小学生的交通安全意识。
二是全面提高交警队伍的素质，充分发挥职能作用。交管部门是交通安全宣传教育工作的主要力量，但是由于交警队伍警力有限，日常工作量较大，大多是民警都奋战在交管工作的第一线，从而造成了宣传警力严重不足，单凭两三个人的力量根本无法满足当前交通安全宣传工作的需要。因此，这就要求我们打造出一支政治坚定、素质过硬的交警队伍。打铁还需自身硬，这是我们经常说到一句话。但是，要真正实现自身硬的标准并不是一件容易的事。必须要不断加强对民警的教育培训力度，首先要对工作能力强、业务素质高的同志进行重点培训，将其培养成为业务骨干;其次是充分发挥业务骨干的模范带头作用，先进带后进，在队伍上下形成浓厚的学习氛围，从而促进全队民警整体业务素质的提升，为搞好交通安全宣传教育工作打下坚实的基础。
三是建立交通安全宣传教育长效机制。交通安全宣传教育工作是一项长期地、系统地工程，不是一蹴而就的事情。由于多年来我们的宣传工作长期处在一个落后的状态，尤其是对中小学生的宣传教育已明显不符合时代的要求。因此当前我们所面临的工作任重而道远，这就要求我们建立交通安全宣传教育的长效机制，长抓不懈，克服平常心态，努力将对中小学生的交通安全宣传教育工作提升到一个新的水平。
对周围人群的调查
本次调查主要采用了问卷调查法。我们在学校范围内发放了问卷调查表100份，收回调查表94份，回收率94%，其中，有效调查表94份，无效调查表0份。
一、选择题
1、你了解交通安全知识吗？
a、了解（42）b、基本了解（52）c、不了解（0）
2、你是怎样来上学的？
a、自己走路上学（20）b、家长接送（70）c、自己乘车上学（4）
3、你认为小学生上学路上出现交通事故的原因是：
a、学生和家长不懂交通规则，缺乏安全意识（20）
b、学生和家长不遵守交通规则（51）
c、一些司机不遵守交通规则（23）
4、你会自觉遵守交通规则吗？
5、你能说出几句交通安全口号？
a、一句（31）b、两句（45）c、三句（10）d、更多（8）
6、你或你的家人曾经出过交通事故吗？
a、有（10）b、没有（84）
二、问答题
1、你觉得在小学生上学路上还存在着哪些交通隐患？
答案是多种多样的，概括起来有这几个方面：
⑴、机动车占道停放，使行驶道变窄。
⑵、极少数学生过马路时没有注意红绿灯发生变化。
⑶、学生在放学路上追逐玩耍，没有注意光顾左右。
⑷、一些非机动车车辆不遵守交通规则。
⑸、单车、机动车太多，太快。
⑹、流动人口多，存在隐患。
⑺、红绿等偶尔发生故障，部分司机和人们会趁此机会不听指挥。
通过以上调查结论，我们可以了解到小学生上学交通安全事故的发生隐患是多方面的，有来自学生和家长自己的，有来自交通安全设施不完备的，更多的是来自汽车司机和非机动车辆的。
2、请你写出几句交通安全口号
同学们写的交通安全口号五花八门，句句发人深省。
⑴、找点空闲，找点时间，交通法规，经常看看。
⑵、实线、斑马线，都是生命安全线。
⑶、转弯抹角要谨慎，减速慢行记心头。
⑷、驾车头盔要戴好，流汗总比流血好。
⑸、安全是生命之本，违章是事故之源。
⑹、交通法规要遵守，行车畅顺乐悠悠。
⑺、生命诚可贵，安全价更高。
⑻、互让半步，处处通途。
⑼、各行其道，平安有靠。
⑽、最大的幸福是平安。
⑾、马路如虎口，行人靠边走。
⑿、不要着急，红灯亮了歇口气。
建议
1、学校开设安全交通课，通过课堂、专栏和讲座等对小学生进行交通安全教育。教育学生遵守交通安全，同时，有条件可以开设相关活动，例如小交警活动，在实践中学会遵守交通安全。
2、提醒一、二年级学生上、放学时一定要有家长接送。
3、家长过马路时首先要自觉遵守交通安全，要对孩子进行安全方面的教育
4、学校路段处再多张贴一些关于交通安全的海报，让大家意识到不遵守交通规则的后果。
【关键词】校园；交通；安全状况
一、调查背景和目的
衣、食、住、行，是社会人正常生存首先要得到保证的内容，大学生和学校教职工“行” 的大部分时间都是在校园内，学校交通状况的好坏直接关系到师生出行质量及其工作学习质量。如何改善校园交通，为学校师生营造一个安全、便捷的出行环境，具有十分重要的意义，这不仅是加强和改善校园安全工作的首要工作，更是建设和谐校园的题中之义，本次调查也正是基于以上几个方面的思考而展开的。
江苏大学校园面积广大，人口众多，地形发杂，校园交通压力很大，时日性、时段性的交通繁忙对校内师生的正常学习生活造成了较大的困扰。根据调查前的经验分析，江苏大学显性的交通压力主要体现在：中、东门及校内主要路口的时段性的车流人流集中，校内的不文明行车现象，及其交通硬件设施的不足。本次调查旨在通过科学的调查法对江苏大学的校园交通状况进行系统性的了解，并对师生的交通意识水准作出判断，在此基础上形成江苏大学交通状况最终结果并提出改善交通的可行性对策，以期为相关部门制定和改善交通现状提供有益的参考。
二、调查的总体、样本和资料收集分析方法
本次调查的总体为江苏大学所有全日制在校学生， 及学校全部的教师职工。本次调查的样本规模为150份，其中有效样本143份，调查对象师生比为4：1，与江大师生总数比相适宜。本次调查的分析单位为个人，调查资料的收集方法为自填式问卷的个别发送法、访谈法、实地观察法和文献调查法等。
三、调查结果
本次调查，以“江苏大学校园交通安全状况”为主题，重点了解师生对学校交通环境的评价与认识和主要路口、 路段的车流量及违规状况两个方面的内容，得到了比较详细的结果，以下就重点涉及的两个方面的调查结果展开分析。
（一）师生对学校交通环境的评价与认识
统计问卷所得数据显示，大部分受访者对我校交通安全整体状况持乐观态度，但仍有三成表示不满。三分之一的受访者在校园内选择使用交通工具，正如绝大多数受访者反应，校园交通较为拥挤，尤其是某些时段和路段，并且存在车辆乱停现象，进而影响交通。
近60%的受访者认为我校交通标识、设施有待完善。
但是，仅以现有的完善程度来看，师生对交通标识的注意度还很低，更不用说去遵守。例如，在问卷中，近一半的受访者没有注意到五棵松的环形交叉标识或者不予理会，仅仅只有5%的受访者注意到求是路汽车实验楼路口禁止一切车辆驶入的路标。
校园内的减速带随处可见，确实也对降低车速起到了一定效果，但是不乏有自行车通过时为了避免颠簸，利用减速带两旁的小口或是缺口处通过。就此现象，绝大多数受访者认为校园减速带是为了使所有车辆减速，而不仅仅是机动车。但对清华大学在减速带中间留一个供自行车通过的小口的做法，近七成的受访者认为可行。
此外，在软性的制度方面。我校曾经出台了“校园交通管理规定”，但据调查显示，几乎没有受访者清楚了解该规定，自然，近80%的受访者也就不知道在我校校园内机动车速度不得超过20km/h，并且优先让行人通行等一系列要求。南京财经大学仙林校区与我校地形类似，该校禁止校内骑车。有人提出，我校也可仿照类似做法以避免交通安全问题，但大多数受访者并不认可这一建议。
问卷的最后，56名受访者给出了对我校交通安全状况的意见及建议，高达有效问卷总数的39%，由此可见我校师生对校园交通安全这一话题关注甚高。
（二）主要路口、路段的车流量及违章状况
所谓主要路段， 是指江苏大学校园内车流量人流量相对集中和频繁的地段， 主要路口指江苏大学的中门、五棵松环形交叉路口及求是路汽车实验楼等易违章路口。这些路口和路段都是经常性或者时段性、时日性人流量车流量相对较大的地方，选择其作为主要的研究对象，能抓住交通安全问题的主要矛盾。
1、江苏大学中门车流量
通过观察记录，一个小时内校中门共通过：私家轿车146辆，电动车、摩托车130辆，自行车240辆，以及外来车辆146辆，共计468辆次。其中私家轿车占总数的26%，外来车辆占总数的9%，可见外来车辆所占比例还是很大的。
2、求是路汽车实验楼路口
汽车实验楼也许是刚建工完成，相应的交通设施还不是很完善。但此禁止驶入标志比较明显，可在一个小时内仍有近六成的车辆违规行驶。据观测，进入路口后的道路比较蜿蜒，有小山头遮挡视线，稍有不注意，很容易发生交通事故。但不得不说，与其他路线相比，此路非常便捷，也许这就是很多车辆宁愿违规的原因。但是安全与时间孰轻孰重？
3、五棵松环形交叉路口
五棵松路口是环形交叉路口，正确的行驶方式是逆时针行驶。记录数据显示，在短短的一个小时内，通过的机动车和非机动车共有1074辆，其中违规行驶307辆。由此可见，五棵松路口是车流量相对较大的路段，并且也是违规行驶最严重的路段，存在安全隐患，无可置疑。
四、结语
通过对调查数据和资料的分析，对江苏大学的交通状况做出如下总结：
（一）关于校园的交通安全环境，主要存在以下一些突出问题
1、校园车辆行驶速度过快，校外车辆（黑车）进出频繁， 是造成校内交通事故的重要原因。
2、交通指示系统不完善或者不合理，交通干道上的路灯不够明亮。
3、凯源旅游超市附近、新一区门口、江大附属学校路段乱停车现象严重。
4、学生上下课时段是交通压力最大的时间，江大附属学校工作日每天早中晚接送孩子的车辆对交通造成了时段性压力。
5、我校师生在交通安全意识和交通安全知识方面还存在一些欠缺，不了解“江苏大学校园交通管理规定”，以致经常性违章行驶，这也是引起交通混乱和交通事故的重要因素。
（二）针对江大交通的现状，我们提出如下对策
1、加强各大门进出车辆的管理，减少校外无关车辆的随意进入（入发放管理牌、适当收费等），缓解校内交通压力。
2、在对进入校园大型机动车辆进行限速的基础上，还必须明确对校园内的电动车和摩托车进行速度控制，并监督执行，超速车辆给予扣分并罚款。
3、尝试开通校内公交路线，主要为教师服务，这样可以使得领导老师尽量不在校内开私家车。
4、撤销不合理的减速带，部分路段需要增加减速带，某些减速带可以考虑中间开小口，避免自行车从路边缺口行驶，而和行人抢道的尴尬。
5、增设、改换校内干道上的路灯，增加照明度，在关键路口设置、更新交通警示牌。
6、在江大附属学校附近设置临时交通管理小组，在上下课时段进行交通疏导。
7、加强对师生交通安全知识的教育，学习“江苏大学校园交通管理规定”培养其交通安全意识。
