时间：2023-03-01 16:31:17
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针对市场需求，现如今许多的中职院校都已开设了《二手车鉴定评估》课程，但由于本课程的特殊性，传统的教学方法已不能适应本课程的教学需要。鉴于此，为了遵循中职教育以就业为导向的教学理念，通过对二手车市场的调研分析，结合市场需求，探索了中职《二手车鉴定评估》课程的教学方法。
关键词：
二手车鉴定评估；中职；教学方法
近些年，随着我国汽车工业利好政策的实施，汽车流通体制的改革和完善，加上人民生活水平的提高，国人对拥有汽车的多元需求越来越大。有数据表明，2010年全国汽车产销量已经突破1800万辆，与新车交易为伴，二手车交易也日趋活跃，2010年二手车交易量约为400万辆，不到新车交易量的1/4，由此可以预知二手车行业拥有巨大潜力。随着二手车交易量的快速增长，二手车市场及二手车相关行业对于二手车鉴定评估人员的需求与日俱增。针对行业的用人需求，许多中职院校开设了《二手车鉴定评估》课程，为了收获更理想的教学效果，提高就业率和就业质量，培养适合二手车行业发展的高素质人才，就应探索一下本门课程的教学方法，以满足市场用人需求。
1二手车市场调研分析
笔者为了更加深入地探索中职《二手车鉴定评估》课程教学方法，暂对哈尔滨二手车市场及具有二手车业务的4S店进行了实地调研和走访，以获取有利于本课程教学方法的重要信息。
1.1二手车市场现状分析通过实地调研走访，了解到哈尔滨目前有两家大规模的二手车交易市场，还有许多独立的二手车经销商，以及具有二手车业务的4S店。在二手车交易市场内，停放着各式各样，品种繁多的二手车供顾客选购，来挑选二手车的顾客络绎不绝。其中的一家二手车交易市场占地面积较大，同时可停放10000台左右的二手车，并实现了与现代二手车交易相融合的一站式服务。服务项目包括车检、二手车置换、二手车评估及鉴定、二手车过户、二手车业务办理等，并且场地配套设施完善，吸引了许多顾客前来选购。在二手车独立经销商处，笔者留意到所有的车辆都已经过整备，外观洁净，质量可靠，并且都具有专业的二手车鉴定评估师出具的评估报告，并且按照《二手车流通管理办法》规定，二手车经销商还应为售出的二手车提供一段时间的售后服务保障。现在很多的4S店也增加了二手车业务，如二手车置换，认证二手车。据本地车务管理部门的统计，2010年哈尔滨市二手车售出了约35000台，较2009年增长了约25%。以上对二手车市场的调研，能够分析出二手车经营模式也正朝着多元化的方向去发展，二手车鉴定评估工作的准确性和可靠性也将是保证二手车市场前进的动力。
1.2二手车市场从业人员需求分析在调研走访的过程中，笔者发现随着二手车交易量的日渐增长，具有专业二手车鉴定评估资质的从业人员出现了短缺现象。因行业的特殊性，故二手车的买卖双方都需要对二手车进行鉴定评估。买方怕上当受骗，所以在买车前或是买车的过程中，都需要二手车鉴定评估人员为其提供咨询、选购的服务，并为其办理过户手续等。卖方同样需要二手车鉴定评估人员为自己服务，如在收购二手车转卖之前，需要二手车鉴定评估人员对车辆的性能，车况、手续合法性予以鉴定，对收购价格进行评估。甚至拍卖公司、司法鉴定机构、资产评估公司等也不能缺少二手车鉴定评估人员，因以上公司及司法机构要以二手车鉴定评估人员出具的鉴定评估报告来对相关业务的开展和司法裁决作为依据。
2开设《二手车鉴定评估》课程目的
中职教育的核心理念是要培养以就业为导向，实用性强的技能型人才。《二手车鉴定评估》课程的开设，就是要结合市场需求，为二手车行业提供人力资源，并实现学生就业。本课程涉及到鉴定及评估两方面的内容，二手车的鉴定是要学生懂得如何鉴别车辆的合法性、车况、使用性能等现时技术状况；评估的是二手车在现时市场中所具有的价格。这就要求学生能够熟练掌握从哪些方面对二手车进行鉴定，以及选用何种方法来计算二手车的现时价格。同时还要学生了解到国家相关部门及二手车行业协会所的各种有关二手车鉴定评估、交易业务方面的政策法规。并具备书写二手车鉴定评估报告的能力，以适应未来工作岗位要求。
3中职《二手车鉴定评估》课程教学方法
通过对二手车市场的调研分析，为了中职院校开设的《二手车鉴定评估》课程能够让学生学有所用，现就结合市场需求来探索一下本课程的教学方法：
3.1二手车交易市场实地参观学习由专业课教师组织，并带领学生去二手车交易市场实地参观学习。主要了解买卖双方在二手车交易市场中的交易过程，以及在整个交易过程中，二手车鉴定评估人员是如何对车辆进行鉴定及车价的评估，以及交易市场中哪些是热销车型，新旧车的价格差别，并感受市场环境和氛围等等。这样做，有利于培养学生对《二手车鉴定评估》课程学习方向的把握并找准职业定位。
3.2演示教学对于二手车鉴定评估主要包括对车辆静态和动态检查、价格的估算、出具鉴定评估报告等。演示教学就是为了让学生更直观的感受到二手车鉴定评估的过程。可以利用校内实训基地，找一台旧机动车作为演示操作的对象。比如教师可一边操作一边讲解需要检查的项目、步骤和要求，价格评估的依据和方法、评估报告的书写及相关的注意事项。这样做的目的就是要把学生所学的理论知识转化成动手能力。
3.3模拟演练模拟演练是通过对理论和演示教学过程中的学习，按组分角色对二手车进行手续检查、技术鉴定、收购、销售和出具评估报告等项目的操作。模拟演练过后，由专业指导教师来做点评，找出其不足之处，并加以纠正。模拟演练的目的就是为了让学生更进一步了解和细化相关的操作项目。
3.4加强职业素养训练作为二手车鉴定评估人员，应是站在买卖双方的中立方，具有独立的操作和鉴定评估能力，绝对不能偏向买卖的任何一方，这就要求二手车鉴定评估人员应当公正无私，讲求职业素养。在对二手车鉴定评估的过程中，如果鉴定评估人员不能保证结果的真实、客观、准确、公平合理的话，那么就得不到交易双方的认可。所以在教学过程中，我们应该向学生介绍有关二手车鉴定评估工作中的职业素养，也可选择一些负面事例，让其认清职业素养的重要性及负面危害性。
4结论
关键词：二手车 鉴定评估 职业教育 教学方法
据中国汽车流通协会统计，2013年全国共交易二手车520.33万辆，同比2012年增长8.6%，交易占比为19.14%。2014年1-5月累计交易231.46万辆，同比增长11.53%；交易额1392.34亿元，同比增长21.44%。按前5个月交易走势，全年二手车可望实现600万辆左右的交易量。但与新车销售已逾2000万辆的全球第一大市场相比，显然不相匹配；与发达国家的成熟市场相比也显得十分落后。可见我国二手车行业发展潜力巨大。随着中国二手车交易市场的快速发展，其鉴定评估需求不断增加，二手车鉴定评估师成为紧缺人才。面对社会的迫切需要，许多高职高专院校开设了 “二手车鉴定评估”相关专业课程。但是鉴于二手车鉴定评估课程教学难度大、效果不理想，尤其是二手车鉴定评估课程的实训教学，应对其进行探讨，以促进教学效果，培养高素质二手车评估人才。
一、二手车鉴定评估的课程特色
高职教育的方向就是针对岗位需求，培养学生的综合职业能力。二手车鉴定评估师属于复合型专业人才，必须具备多方面的知识，其中包括：①汽车维修及检测技能。要求能够准确、迅速判断车辆技术状况；熟悉车型的历史及技术特点。②汽车营销技能。要求能够对汽车行情、供需关系等进行分析，具备良好的沟通能力和谈判技巧。③汽车价值评估技能。了解二手车交易的政策法规，了解各种车辆及证件的管理制度及其真假识别技能，掌握车况鉴定技能及价值估算相关知识等。
为满足岗位需求，二手车鉴定评估课程就是要求学生掌握汽车技术状况鉴定方法，能根据实际情况选择合适方法对二手车进行价值评估，熟悉二手车交易业务、相关规定及管理办法。
二手车鉴定与评估课程是融合了《汽车构造》、《汽车检测与诊断技术》以及《汽车营销管理》、《资产评估》等课程的综合型专业课程。因此，根据教学实践及生产实践经验对本课程的教学内容、教学方法及实践训练项目进行了一些探讨。
二、教学内容探讨
根据二手车鉴定与评估工作的职业能力取向，在教学内容组织上模拟工作实情，形成了以情境为载体，以任务驱动为导向，以知识学习和技能训练为根本的教学体系。分五个情境进行，各个情境教学均由现场演示教学和理实一体化教学构成，注重理论演示讲解与实践训练的融合，这五个情境分别是：
1.“评估准备”情境，通过该情境的学习，，使学生能够按规定检查二手车交易所需的各项手续，识别非法二手车，鉴别拼装车、盗抢车及走私车。
2. “二手车技术状况静态检查”情境。通过该情境的教学，使学生掌握对汽车外观、内饰及电气设备的检查。
3.“二手车技术状况动态检查”情境。通过该情境的教学，使学生能够通过目测、耳听、触摸等手段，判断二手车主要总成的基本情况；并通过路试，判断发动机、传动系、转向系、制动系、悬挂等的技术状况。
4.“二手车技术状况仪器检查”情境。通过该情境的教学，使学生能够使用汽车专业检测仪器和设备对车辆进行检测。
5.“二手车价值估算”情境。通过该情境的教学，使学生能够根据车况检测、鉴定结果，确定二手车成新率：并结合二手车市场行情，选择合适的方法估算二手车价值，撰写评估报告。
三、教学方法探讨
1.以岗位需求为依据，以学生为中心。高职教育应突出职业岗位能力培养，着眼于满足企业上岗要求。二手车鉴定评估程序包括：申请、验证、技术鉴定、评估、出具鉴定评估报告书。故对学生验证、鉴定、评估及鉴定评估报告书写作能力有一定要求。教师讲解理论后，通过实物、视频资料、案例、实验等，让学生思考，分组讨论，分组操作，教师加以点拨总结，从而加强学生能力培养。
2.注重实验教学、现场演示、学生操作。二手车交易的证件检查；二手车车身损伤、发动机技术状况、汽车底盘技术状况、汽车电器技术状况、汽车综合技术状况检查鉴定；二手车价值评估三大知识模块，需要学生具备实际操作能力。大量的实验教学、现场演示才能让学生所学知识形象化，大量的操作才能让学生把理论知识转化为能力。
3.以市场现状为参考，注重实际案例分析。课本案例在数量上和时间上都不能满足教学的需求。大量收集当下网络上的企业实际案例，分类组织学生分析、讨论并得出结论。学生在案例讨论分析中不但可以更多的了解市场现状，激发学习兴趣，还能提高分析案例的能力，为将来面对实际情况独立分析操作打下一定基础。另外，让学生课后收集案例，并在课堂与同学分享、讨论、分析，可增强学习积极性，促进学生主动了解市场实情。
4.以二手车交易市场为目标，实地观察学习。实地观察二手车经营的模式，感受市场氛围，观察市场业务范围、交易过程、买卖双方的交易行为、交易市场上较活跃的车型、二手车与新车价位的差别，等等。对二手车交易市场的形象化认识，既有利于学生对二手车鉴定评估职业准确定位，又有利于他们对市场现状的了解，更有利于有目标、有方向地培养学生。
5.以学生能力培养为目的，开展模拟鉴定评估、二手车收购与销售模拟角色扮演活动。知识模块的积累最终要转化为综合的职业能力，而二手车鉴定评估的最终职业能力是综合的对车辆鉴定评估。通过模拟操作，让学生对二手车鉴定评估程序申请、证件验证、技术鉴定、价值评估、出具鉴定评估报告书的整个流程和操作细节进行系统巩固。通过二手车收购与销售模拟角色扮演活动，让学生进一步熟悉收购与销售的接待、车辆的定价、简单鉴定、合同的填写签订。最后，由教师加以点评、总结。
6.聘请企业专业评估人员定期教学演示，指导学生实训练习。企业专业评估人员的工作经验更为丰富实用，请他们为学生演示、指导，对其能力的提高有较大帮助。
7.二手车鉴定评估软件使用，该软件与二手车鉴定评估企业的电脑操作流程相似，模拟了二手车鉴定评估师需要在电脑上进行的所有操作。通过该软件使用，使学生能够掌握二手车鉴定评估相关信息的录入、查询、调取方法，对二手车鉴定评估的流程更加熟悉，使其以后进入工作岗位能够更快更好的融入工作。
四、考核方式改革
考核包括两部分，理论部分和实操部分，增大平时作业及实验成绩比例，促使学生多练多积累。全面的考核不但有助于督促学生的全面学习，也是对他们学习效果的综合评定。
五、结束语
二手车评估所需知识面广量大， 教与学的难度都比较大， 只有调动教与学两方面的积极性，才能取得好的教学效果。不断提高自身的素质，而且在整个教学过程中启发学生去思考问题， 激发学生的学习积极性， 才能切实做好二手车评估人才的培养工作。
参考文献：
[l]蒋庆斌.基于工作任务的职业教育项目课程研究[J].职业技术教育，2005，（22）.
[2]魏炜.二手车鉴定与评估课程教学设计研究[J]. 湖南农机，2012，（11）
关键词：项目教学法 二手车鉴定与评估 课堂教学
【中图分类号】G 【文献标志码】B 【文章编号】1008-1216（2015）04C-0035-02
一、二手车鉴定与评估课程进行项目教学法的必要性
二手车鉴定与评估是高职高专汽车电子技术专业的一门重要专业课，具有很强的综合性与实践性，重点加强对学生的应用能力、动手能力、岗位能力的培养，同时也是一门专业拓展课，是二手车鉴定评估师必须掌握的核心课程。目前汽车电子技术专业学生考取的职业资格证中最多的是二手车鉴定评估师。二手车鉴定与评估课程是一门综合型课程，考取二手车鉴定与评估师涉及的内容很多，比如汽车维修知识、汽车构造、汽车营销及资产评估，要求能准确熟练判断二手车状况，熟悉每种车型的技术特点，并掌握车辆识伪技能有良好的沟通能力。
二、项目教学法的实施
1.确定项目任务阶段。确定项目任务是项目教学法非常关键的部分，由教师依据专业培养方案和本课程专业知识模块提出一个或几个项目任务，并与学生一起讨论，最终确定项目的实现目标和具体任务。二手车鉴定与评估的教学中，把课程知识分成七个学习任务，分别为汽车基础知识、二手车市场概述、二手车评估基础知识、二手车技术鉴定、二手车评估基本方法、二手车交易实务及事故车定损评估。
通过典型的10个项目任务完成课程目标。
任务一 静态检查 任务六 清算价格法
任务二 动态检查 任务七 撰写二手车评估报告
任务三 现行市价法 任务八 二手车置换和拍卖
任务四 收益现值法 任务九 事故车碰撞损伤
任务五 重置成本法 任务十 撰写车辆损伤评估报告
2.制定计划阶段。以学生为主制定项目工作计划，确定工作步骤和流程，并注重同学之间的交流以及与指导教师之间的沟通。例如学生分组后选择车辆静态检查项目时首先组织学生分组教学，可以借助学校老师的几种车型进行静态检查，搜集车辆信息及证件手续的检查。讨论需要检查部件及小组成员的分工和岗位转换。在此阶段学生通过项目互帮互助，语言表达能力、逻辑思维能力、知识灵活运用能力、组织能力等得到了较好的锻炼和提高。
3.计划实施阶段。学生在小组内分工后，让他们各自完成教师提供的项目工作单的前期必备知识储备。通过从车身外观、发动机室、驾驶室、后备厢、底盘五个方面对车辆进行静态检查。学生在检查时互相交流，结合平时课堂上所学的知识，选择正确的手段结合合适的汽车评估方法。比如使用重置成本法中的使用年限法。让学生现场拍照、记录和查询做出正确的判断，明确车辆的静态检查结果，做出二手车鉴定评估报告。学生根据检查的顺序由简单到复杂，由表及内。各组交流检查流程设计，指导教师辅助得出最优的检查方案。在此过程中学生有可能出现判断错误。比如鉴别事故车辆时，通过油漆脱落情况可以判定结果。查看排气管、镶条、窗户四周和轮胎等处的多余油漆来判定。如果有多余油漆，说明该车做过翻新。可用一块磁铁在车身周围移动，如遇到磁力突然减少的地方，说明该车局部补了灰，喷了油漆。用手敲击车身时，敲击声发脆，说明车身没有补灰喷漆;如敲击声沉闷，则说明车身补过灰，喷过漆。若学生分析不当，会得出错误结果。教师应及时发现问题，对学生及时指导和鼓励引导他们学会解决问题的方法。
4.项目评估总结阶段。对项目实施过程以及完成的成果，指导教师应进行检查、考核和评分。师生共同讨论和评判项目执行过程中遇到的问题及其解决办法、成绩评定的原则和本项目的整体分析，对项目教学进行全面总结。例如在静态检查时局限在通过专用的仪器仪表去检查，如万用表、小磁铁、卷尺、小型工具箱，很容易忽略简便的诊断法即感官法。在很多情况下通过感官法就能解决问题。教师应教会学生这些方法，对解决今后工作中遇到的实际问题会起到很好的作用。
三、二手车鉴定与评估课堂教学中存在的问题
单纯的课堂理论教学与实践脱离，与企业行业的需求严重脱节，达不到培养综合性人才的目的。因此，二手车鉴定与评估课程应采用现场演示教学。在知识和技能的掌握上要符合培养复合型人才的需求。
1.教师的知识面窄。教师的理论水平和实践水平直接影响到对本课程项目任务的制定、实施和测评。教师必须具备完成项目涉及的专业理论知识和专业技能。因二手车鉴定与评估这门课程比较特殊，它对综合技能的要求是非常高的，需把汽车维修知识、营销策略及资产评估等知识精通。
2.二手车鉴定与评估师资格考试过关率低。由于此项证书一般是到省部级以上地区去考取，实践操作非常难，高职学生对此证书的获取率低。即使报考的学生人数逐年增加通过率依然没上升。
针对以上情况对二手车鉴定与评估课程实施项目教学法是明智的，使学生懂得如何灵活有效地运用所学知识解决实际问题。项目教学法重视学生吸收知识的情况，学生参与，相对传统的教学模式，项目教学法的学习气氛活跃，学生在愉快的课堂气氛中学习知识，不但不会感觉到无聊乏味，而且还越来越想学，在不知不觉中提高学习热情。项目教学法能促进学生的自学能力，培养他们独立解决问题的能力，符合企业用人需要。
参考文献：
[1]魏炜.二手车鉴定与评估课程教学设计研究[J].湖南农机，2012， 39（11）.
随着汽车的普及和消费观念的转变，有像Lily这样想法的消费者也越来越多。二手车是一个前途不可限量的市场，2007年中国新车销量达超过600万辆，如果以此计划，达到成熟市场水平时，二手车市场的容量甚至可以高达1200万辆。以前每个城市都会有若干个二手车市场，通过正规的二手车经纪人或者不那么正规的黄牛进行交易，自然在产品的质量、交易的透明度、诚信度、手续的正规等许多方面难以得到保障，因此，从2005年起，国内的汽车厂商纷纷推出了自己的品牌认证二手车服务，不管是旧车置换新车，还是购买二手车，都可以在一些品牌的4S店进行。
卖二手车：哪个渠道更合算?
既然二手车交易市场和4S店都可以收购旧车。那么把车卖给谁比较合算呢?
一般来说，影响二手车估价的5大因素，包括年限、价格、里程、品牌和手续等，从年限上来看，向来有新车落地打8折的说法，在1～3年为二手车的快速折旧期，而3～6年的二手车价格较为平稳。
在2006年《二手车交易规范》出台之前，二手车交易市场可以说是黄牛泛滥、诚信缺失，二手车价格是黄牛说了算，甚至一些黄牛会串通一起压价。因此认证二手车推出这后，厂商就揪住这个软肋，大张旗鼓地宣传自己的诚信，比如说，二手车评估师是经过专业培训的、拿到证书的，4S店是厂家授权的，一些厂商如上海大众和东风日产，都明确保证自己的收购价格会高于市场价。
在这样的形势下，二手车交易市场也根据《二手车交易规范》取消了原来的二手车评估方法。而采用第三方评估的方法，改由独立注册的评估公司为消费者提供评估服务。评估公司最终会提交一份详细报告，包括车辆手续的问题，各种重要的车况，以及影响二手车的价格因素市场行情的参考以及最终评定的价格。
这样来看，4S店反而比二手车交易市场要显得“一言堂”，不过公正也是需要付出一定代价的，在二手车交易市场评估要收取一定的费用，一般来说是500元到1000元左右。不过针对这种情况，51汽车和世界专业车型及相关价格信息服务提供商RedBook合作，向希望买卖二手车或者以旧换新的消费者提供“Red Book个人车辆行情价评估报告”，通过在51汽车网上选择相关车型和参数，只要付20元就可以得到一份评估报告。
这样，消费者在卖车的时候，不妨像买车时一样，“价比三家”，反正现在从事二手车业务的4S店收购旧车时是不限品牌的。可以在不同品牌的4S店、同品牌的不同店之间先做个初步的比较，另外，还可以上一些二手车交易的网站，查询和自己相同品牌、车况近似的车辆的价格，然后再让二手车交易商进行一下预估，最后待善价而沽。
买二手车：哪里更有保障?
一般来说，二手车交易市场更类似于“大卖场”，好处是品种多，可以选择的面也广，在同一市场内可以进行更多的比较；而厂商认证二手车则大多数是“专卖店”，基本上只能够买该品牌的二手产品。只有少数的一些，东风日产二手车中心，可以买到其他品牌的二手车，或者像北京的真容二手车4S店或者51认证二手车，才会有更多的选择。不过杂牌二手车在保修期和售后服务上还是不能够和4S店的二手车售后服务相比较，在这一回合上，二手车交易市场胜出。
第二点是二手车的质量。虽然认证二手车店对于本品牌之外的车型也没有发言权，但是在本品牌的二手车上。他们提供的产品无疑会更加让人信服，特别是许多品牌二手车都明确保证杜绝事故车、水淹车、火烧车，整修时都是用的原厂纯正配件，二手车交易市场虽然也能够由第三方为车辆提供评估报告，但是相对而言就没有认证二手车那么理直气壮。第二回合是认证二手车胜出。
在价格上，二手车只是4S店的“副业”，而且在二手车业务中，他们最希望的是消费者卖掉旧车然后以旧换新，因此，大部分的营销和优惠措施针对的都是置换，对于“以旧换旧”或者仅买旧车的消费者来说，政策相对就比较少了。而且据统计，一般单店经营认证二手车，品牌标准化认证、人员培训等前期投入较大，再加上零部件整修的成本、后续服务承诺都决定了认证二手车的价格要高于二手车交易市场，一般的幅度在5％～10％。
而在二手车交易市场，副业就成了主业，因此在价格上，消费者的还价空间更大一些。第三回合，二手车交易市场小胜。
不过，二手车交易市场的最大不足是，不提供售后服务，对于汽车这种“三分修，七分养”的产品，这个影响是比较致命的。而认证二手车通常会承诺给予品牌认证的二手车1年或者1万～2万公里的质保期，有的还会赠送一定里程内的免费保养。而二手车交易市场整修过的车，只能够由维修厂给予一些更换的部件的有限质保，万一质保期过去而车还未售出，质保就更无从谈起了。第四回合则是认证二手车完胜。
二手车品牌认证选谁家?
据不完全统计，目前市场上许多厂商都推出了认证二手车，此外，还有例如北京真容二手车4S店、51认证二手车等非厂牌，那么在这些认证二手车中，又该如何进行选择呢?
这次我们就选择了目前市场上主流认证二手车，来看一下，它们各自有什么样的撒手锏。
一般而言。认证二手车在收车时，就会把事故车、水淹车、报废车、抵押车等拒之门外，在收车时会进行专业的评估，在价格上甚至会高于市价；一般只有本品牌、在一定使用年限内的车型才能够成为认证二手车，而且经销商会用原厂配件对二手车进行整修，并经过若干检测标准合格，最终才能够获得认证，并提供一定期限的质保
上海通用是国内厂商中最早推出品牌认证二手车的厂商，2004年就推出了这个品牌，上海通用目前在全国在250多家4S授权经销商，约1／3的经销商可以经营诚信二手车业务。上海通用有着出色的市场营销能力，不仅在二手车业务上拔得头筹，而且还领先把二手车服务和汽车金融服务相结合。例如近期在在北京地区推出过“雪佛兰乐风一年回购打9折”活动。一年后可以买价9折的价格把旧车卖给经销商，不回购的还可以享受13000元的价格补贴。
奥迪3A二手车是目前最高端的品牌认证二手车服务，作为中国市场上最为成功的豪华车，奥迪在该市场上保有量最大。残值率也较高，如保有量最大的奥迪A6，一般3年的二手车残值率可达70％。
由于上海大众在中国市场上的超过400万辆的巨大保有量，再加上众口相传的口碑，上海大众的二手车向来在市场上是“硬通货”，而且残值率较高，不管是帕萨特、桑塔纳还是POLO，三年二手车的保值率都超过了60％以上。而且随着上海大众的车型矩阵不断充实，也为置换旧车的消费者们提供了从A0级小车到B级车的多种选择。
广州本田于2007年推出了“喜悦二手车”业务，虽然推出的时间比较短，但是二手车认证是目前所有厂家中比较严格的。它以覆盖全国的服务网络和24小时的紧急救援服务等优良服务，实行全品牌置换。强调每一个用车环节让用户感受到信心、省心和悦心。
东风日产二手车(北京)交易中心是中国首家由汽车制造厂和经销商共同投资组建的二手车经营实体，由于厂家的深层次介入，要比一般的4S店兼营更加专业。“中心”除了销售东风日产品牌认证二手车外。还经营达到一定质量标准的其他品牌二手车。
【关键词】二手车鉴定与评估；项目教学；课程改革
【基金项目】 2014年度广西高等教育教学改革工程项目“汽车服务工程应用型本科专业CDIO人才培养模式的创新与实践”（2014JGZ152）。
【项目来源】广西高等学校优秀中青年骨干教师培养工程。
2015年二手车交易车辆704.74万，相比2014年的605.29万增长了16.43%。相比之下，美国二手车交易量是新车交易的2～3倍，欧洲为2倍左右，日本为1.4倍。而2015中国二手车交易量只是新车交易量的28.76%，和发达国家差距甚远，随着国家二手车政策的不断出台，二手车市场必将迎来“黄金”时代。为了适应市场快速发展，培养满足行业需求二手车鉴定与评估人才，为此依据二手车鉴定与评估课程特点，笔者提出基于项目为导向，对其进行了改革实践。
一、基于项目为导向的课程建构
《二手车鉴定与评估》是一门实践性很强的综合性应用课程，教学上不仅要让学生掌握二手车基本评估理论，更要培养学生的实际应用能力。针对课程中二手车信息检查、车辆技术状况鉴定、评估算法、撰写二手车评估报告等内容非常适合通过项目引导、任务驱动来进行组织教学。
项目教学法就是在教师的指导下，将一个相对独立的项目交由学生自己处理，信息的收集、方案的设计、项目实施及最终评价，都由学生自己负责，学生通过该项目的进行，了解并把握整个过程及每一个环节中的基本要求，重在“做中学，学中做”，以项目为载体，突出学生的主体地位。基于项目导向的二手车鉴定与评估课程教学与传统教学在课程结构上完全不同。前者是以能力培养为核心，它强调通过项目类课程来培养学生发现问题、分析问题和解决问题的综合创新能力，沟通与合作的能力和学生的自学能力[1]。基于传统培养方案的教学侧重于知识体系的构建，强调学生对知识完整性的掌握。这必然削弱学生动手能力与解决实际问题的能力，工程实践弱。本课程具有天然的实践性特征和职业导向，其发展态势必然嵌合在整个二手车鉴定与评估发展过程中。因此，寻求符合其行业特点及教学规律的教学载体就非常必要，传统的章节方式的教学已经不适应当今社会需求。因此各类院校可以根据自身实际情况在现有的教学资源和框架基础上，将传统章节进行解构，提炼出以工程实践项目为导向的行动体系，突显能力本位。如图1所示为二手车鉴定与评估课程两种教学模式对比图，可见基于项目教学更突显工程实践，强调项目全过程的学习与实践。
图1 二手车鉴定与评估课程两种教学模式对比
二、 二手车鉴定与评估课程组织与实施
（一）教学过程
教学过程基本采用慕课方式进行。在小班教学基础上，首先录制一段视频作为情况导入，如车辆信息检查项目。教师通过播放由于评估人员检查证件不仔细导致给企业带来巨大损失的案例视频引起学生的兴趣，分组查找出现问题的原因。通过小组PK、汇总后得出评估时应检查哪些证件，如何检查以及注意事项。对汽车技术状况鉴定项目，主要以实践操作为主，征集具有一定代表性的教师用车作为评估对象，在精心制作的引导文的引导下，通过查询、观察、体验、仪器仪表检查及与车主交流等方式获取车辆相关信息及技术状况，通过小组讨论形成小组观点。最后，随机4人组成1个小组，进行全方位模拟二手车评估，包括委托、车辆识别、静态检查、动态检查、路试、二手车估价及算法的选定、撰写二手车评估报告等内容，同时还要将上述过程制作成PPT课件进行陈述答辩，其他组成员实行互评。通过上述以项目为载体的教学设计与安排，极大提高了学生的参与性，突出学生的主体地位，提高了学生积极性。
（二）师资建设
要扎实推进上述项目教学，突出学生的主体地位，实现“做中学，学中做”，则对教师提出了更高的要求。
1.转观念，敢创新――工程项目，理论实践深度融合，其内核是按职业教育规律办事，面向市场，以就业为导向，走工学结合教学做一体化之路。我校目前没有先例，即使全国也只有模式没有示范可照搬，因此要深入研究，按规律办事，做到敢为人先。
2.会服务技能――师傅带徒弟，言传身教，亲力亲为，因材施教，授人以“渔”。
3.传道解惑――理论扎实，品德高尚，不仅要传授理论知识，解答学生提问，更应该在工作过程中注重学生职业素养的养成训练。
4.会当导演――以前上课教师就像演员，而学生如同观众，学生是围着教师转，而现在要实现角色转变――学生为主体，教师为主导，教师要充当“管理者”“促进者”“咨询者”“顾问”的角色。
5.会当员工――每两年应有半年以上的时间在企业中做汽车维修技术员的经历，一体化教学必须要求教师参与到企业最底层的汽车维修职业活动中，如此才能保证教师的技术不落后，观念不落后，教学内容不落后。通过上述措施促进双师型人才培养，符合二手车鉴定的内在技术要求，突显人才培养专业性与复合性。
（三）考核方式
实践证明，不改革考核与评价方式的改革都将回到原点。为此，我们采用综合考评的方式，其考核方式由形成性考评、学生自评、小组互评和教师评价四方面组成。其中形成性考评占30%（每个项目占10%），学生自评和小组互评各占20%，教师评价占30%。如此，课程的考核充分体现了开放性、团队协作性，考核更关注于过程管理与评价。
三、结语
基于项目导向二手车鉴定与评估课程，成功地构建了符合自身特点的教学模式，并在教学过程中融合相的教学方法及考核方式，保证其可实施性。教学实践表明，推进项目教学是培养大学生创新精神与实践能力、提升学生工程能力的一条有效途径。
关键词：二手车；价值评估体系；评估方法；改进
当前在一些地区二手车的成本过高，经营二手车的企业利润微薄，一些地区采用交易不过户来逃税，场外交易、私下交易、非法交易，扰乱了二手车交易秩序，可以说二手车交易税收问题制约着二手车市场的发展，税费成为二手车市场发展的瓶颈。
1 二手车交易现状
自改革开放以来，伴随着国民经济的不断发展，社会主义市场经济体制日趋完善和人均可支配收入的不断提高，全国汽车保有量迅速激增。随着人们换车周期的缩短，大量低龄二手车进入市场交易，给二手车市场带来了新的契机。我国的二手车行业发展已经步入了快速发展期，二手车交易量持续增长，促进了我国汽车产业的发展。但是同汽车工业发达的国家相比，我国仍处于起步阶段。我国的二手车年销量却只有新车销量的1/3左右，这恰恰说明了我国的二手车市场还有很大的发展空间。
在二手车市场快速发展的同时，也暴露出了许多的弊端，主要表现如下：二手车市场信息不对称现象严重，消费者属于弱势群体，很难获得二手车的真实信息；缺乏健全的法规和科学的管理体系；二手车交易市场功能仍比较单一，同时开展多种经营方式和服务内容的二手车流通企业仍不多；二手车鉴定评估随意性较大，不够科学和有信服力。在以上的弊端中，尤其是二手车评估方面的弊端对二手车市场发展会形成严重的阻碍。许多二手车评估的价格都是靠经验评估，即所谓的“经验估价”，这是十分不科学严谨的；在市场中，许多评估师和卖者有着一些不正当的关系，导致评估师在评估二手车时价格偏高，不能做到公平公正。
2 影响二手车价值评估的主要因素
从实际情况来看，二手车的价格主要由重置成本、使用期限、行驶里程、整车状况、保值率五大因素所决定。
2.1 重置成本。同一车型有可能在同一月内甚至同一星期内市场销售价格相差上万元，因此，重置成本如何确定是一个难题，也是影响二手车交易成败的关键。
2.2 使用期限。指二手车实际已经使用的时间长度。使用期限主要用来计算二手车的折旧率。使用时间越长则其折旧率越大，反之则越小。但如何利用使用年限来计算折旧率目前也没有统一标准。
2.3 行驶里程。行驶里程的多少也对二手车的价格起着决定的作用。同样使用期限的二手车，如果行驶里程不一样，则其价格也应不一样；同样，行驶里程一样，如果使用期限不一样，则其价格也不一样。
2.4 整车状况。指车的外观、内饰、零部件、底盘、发动机等的状态。一般通过静态检测与动态检测即可知道。
2.5 保值率。主要指二手车品牌在市场上的畅销情况。畅销的品牌保值率就高否则就低。这个可根据一定范围市场上汽车销售量来定。
3 二手车价值评估的细化
二手车价值评估操作程序是指对具体的评估车辆从接受立项、受理委托到完成评估任务、出具评估报告的全过程的具体步骤和工作环节。在实际工作中，由于汽车市场价格变化迅速，判定二手车技术状况相对复杂，因此，既要遵守资产评估的法定程序，又要简化程序中申报审批、验收确认等繁杂的操作手续，寻找一套适合二手车鉴定估价特点，简便易行的操作程序。通常二手车评估业务分为单个的二手车交易业务和多辆或批量的二手车车评估业务。前者一般都是少量、零散地进入市场交易，评估操作程序相对简单；后者则相对数量比较集中，少则三五辆，多则几十辆，操作相对复杂，手续更加严格和正规。多辆或批量交易的评估业务为例，二手车价值评估一般要经过前期准备、现场工作、评定估算和撰写评估报告四个阶段。
4 二手车价值评估的方法
二手车评估和资产评估的方法一样，根据不同的评估目的、价值标准和业务条件，按照国家规定可分为收益现值法、重置成本法、现行市价法和清算价格法四种。
4.1 重置成本法。是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本，简称重置成本），减去该被评估车辆的各N陈旧贬值之后的差额作为被评估车辆的现时价格的一种评估方法。其基本公式可表达为：
R=C×T×K
R：车辆评估价；C：重置成本价；T：成新率；K：综合调整系数。
4.2 现行市价法。又称市场法，是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。其基本公式可表达为：
R=P+∑D+∑D′
R：车辆评估价；P：类似车辆的市场价格；D：评估车辆比类似车辆优异的价格差额；D′：类似车辆比评估车辆优异的价格差额。
4.3 现行收益法。是将被评估车辆在剩余寿命期内预期收益用适当的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定评估价格的一种评估方法。其基本公式可表达为：
R=∑（At/（1+I）t）t=1、2、3…
nR：车辆评估价；At：未来第t收益期的预期收益额；I：折现率；n：收益年期（剩余经济寿命的年限）。
4.4 清算价格法。是指以清算价格为标准，对二手车进行评估。所谓清算价格是指企业由于破产或其他原因，要求在一定的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可收回的价格快速变现价格。
5 二手车价值评估方法的改进
在全国选择有一定影响的二手车交易市场和品牌汽车供应商，制定全国二手车价格指南。在推出二手车交易市场、二手车经营公司、二手车品牌经营公司和二手车经纪公司等多元化经营主体的同时，引入拍卖、租赁、置换、连锁经营等新型营销模式，努力营造各种经营实体并存、各种交易模式并存的良好局面。
一是通过区域性联网，可加快信息传递，实现信息资源共享，有利于促进二手车的异地流通和网上旧车拍卖；二是通过网络平台可实现旧车各种信息的查询，从而杜绝问题车、非法车进入二手车市场，有助于提升二手车市场的信誉。二手车信贷体系的建立和完善，可使这些人尽快实现自己的“汽车梦”，也有助于将潜在购买力转换成现实的市场。
结束语
由于二手车与新车相比具有较高的性价比，正在逐渐被消费者所认知和接受。可见我国二手车市场的发展潜力是巨大且前景光明的。有宏观经济长期向好的背景依托，有政府部门的大力支持，有行业同仁的共同努力，有互联网等应用技术进步提供的技术保障，有汽车市场发展提供的强劲需求拉动，二手车市场将很快成长为我国汽车市场的最重要分市场。在二手车市场发展的关键时期，应及时发现市场流通机制或流通环节中存在的具体问题。改善二手车评估体系使其更适应二手车市场的发展，建立健全二手车评估体系。保证二手车市场的健康有序持续发展。
参考文献
[1]吕恩利，陆华忠.国内外二手车评估体系的比较[J].汽车工业研究.2007（03）
二手车流通管理办法：促进二手车交易意见
国务院办公厅近日印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，对促进二手车便利交易、繁荣二手车市场作出相关部署。
《意见》要求，要营造二手车自由流通的市场环境。各地人民政府要严格执行《国务院关于禁止在市场经济活动中实行地区封锁的规定》，不得制定实施限制二手车迁入政策，国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域(京津冀、长三角、珠三角)有特殊要求的除外。已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在20xx年5月底前予以取消。
《意见》提出，要进一步完善二手车交易登记管理，开展一站式服务，对具备条件的二手车交易市场推行进场服务。简化二手车交易登记程序，推行二手车异地交易登记。加快完善二手车流通信息平台，加强互联互通和信息共享，加快建立覆盖生产、销售、登记、检验、保养、维修、保险、报废等汽车全生命周期的信息体系。非保密、非隐私性信息应向社会开放。加强二手车市场主体信用体系建设，依法采集市场主体的信用信息，建立二手车市场主体信用记录，纳入全国信用信息共享平台，方便社会查询和应用。
《意见》强调，要结合全面推开营改增试点，进一步优化二手车交易税收政策，同时加强对二手车交易的税收征管。加大金融服务支持力度，降低信贷门槛，简化信贷手续，适当降低二手车贷款首付比例，不断提高二手车交易保险服务水平。
《意见》提出，要积极推动二手车流通模式创新，鼓励二手车经销企业品牌化、连锁化经营，提升整备、质保等增值服务能力和水平，鼓励发展电子商务、拍卖等交易方式，积极发展二手车置换业务。完善二手车流通制度体系建设，抓紧修订《二手车流通管理办法》，规范二手车交易行为，加强消费者权益保护，加强市场监管。
二手车流通管理办法全文
第一章 总 则
第一条 为加强二手车流通管理，规范二手车经营行为，保障二手车交易双方的合法权益，促进二手车流通健康发展，依据国家有关法律、行政法规，制定本办法。
第二条 在中华人民共和国境内从事二手车经营活动或者与二手车相关的活动，适用本办法。
本办法所称二手车，是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货汽车，即原农用运输车,下同)、挂车和摩托车。
第三条 二手车交易市场是指依法设立、为买卖双方提供二手车集中交易和相关服务的场所。
第四条 二手车经营主体是指经工商行政管理部门依法登记,从事二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估的企业。
第五条 二手车经营行为是指二手车经销、拍卖、经纪、鉴定评估等。
(一)二手车经销是指二手车经销企业收购、销售二手车的经营活动;
(二)二手车拍卖是指二手车拍卖企业以公开竞价的形式将二手车转让给最高应价者的经营活动;
(三)二手车经纪是指二手车经纪机构以收取佣金为目的,为促成他人交易二手车而从事居间、行纪或者等经营活动;
(四)二手车鉴定评估是指二手车鉴定评估机构对二手车技术状况及其价值进行鉴定评估的经营活动。
第六条 二手车直接交易是指二手车所有人不通过经销企业、拍卖企业和经纪机构将车辆直接出售给买方的交易行为。二手车直接交易应当在二手车交易市场进行。
第七条 国务院商务主管部门、工商行政管理部门、税务部门在各自的职责范围内负责二手车流通有关监督管理工作。
省、自治区、直辖市和计划单列市商务主管部门(以下简称省级商务主管部门)、工商行政管理部门、税务部门在各自的职责范围内负责辖区内二手车流通有关监督管理工作。
第二章 设立条件和程序
第八条 二手车交易市场经营者、二手车经销企业和经纪机构应当具备企业法人条件,并依法到工商行政管理部门办理登记。
第九条 二手车鉴定评估机构应当具备下列条件：
(一)是独立的中介机构;
(二)有固定的经营场所和从事经营活动的必要设施;
(三)有3名以上从事二手车鉴定评估业务的专业人员(包括本办法实施之前取得国家职业资格证书的旧机动车鉴定估价师);
(四)有规范的规章制度。
第十条 设立二手车鉴定评估机构，应当按下列程序办理：
(一)申请人向拟设立二手车鉴定评估机构所在地省级商务主管部门提出书面申请，并提交符合本办法第九条规定的相关材料;
(二)省级商务主管部门自收到全部申请材料之日起20个工作日内作出是否予以核准的决定，对予以核准的，颁发《二手车鉴定评估机构核准证书》;不予核准的，应当说明理由;
(三)申请人持《二手车鉴定评估机构核准证书》到工商行政管理部门办理登记手续。
第十一条 外商投资设立二手车交易市场、经销企业、经纪机构、鉴定评估机构的申请人，应当分别持符合第八条、第九条规定和《外商投资商业领域管理办法》、有关外商投资法律规定的相关材料报省级商务主管部门。省级商务主管部门进行初审后，自收到全部申请材料之日起1个月内上报国务院商务主管部门。合资中方有国家计划单列企业集团的,可直接将申请材料报送国务院商务主管部门。国务院商务主管部门自收到全部申请材料3个月内会同国务院工商行政管理部门,作出是否予以批准的决定，对予以批准的，颁发或者换发《外商投资企业批准证书》;不予批准的，应当说明理由。
申请人持《外商投资企业批准证书》到工商行政管理部门办理登记手续。
第十二条 设立二手车拍卖企业(含外商投资二手车拍卖企业)应当符合《中华人民共和国拍卖法》和《拍卖管理办法》有关规定,并按《拍卖管理办法》规定的程序办理。
第十三条 外资并购二手车交易市场和经营主体及已设立的外商投资企业增加二手车经营范围的，应当按第十一条、第十二条规定的程序办理。
第三章 行为规范
第十四条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当依法经营和纳税，遵守商业道德，接受依法实施的监督检查。
第十五条 二手车卖方应当拥有车辆的所有权或者处置权。二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当确认卖方的身份证明，车辆的号牌、《机动车登记证书》、《机动车行驶证》，有效的机动车安全技术检验合格标志、车辆保险单、交纳税费凭证等。
国家机关、国有企事业单位在出售、委托拍卖车辆时，应持有本单位或者上级单位出具的资产处理证明。
第十六条 出售、拍卖无所有权或者处置权车辆的，应承担相应的法律责任。
第十七条 二手车卖方应当向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、交纳税费、报废期等真实情况和信息。买方购买的车辆如因卖方隐瞒和欺诈不能办理转移登记，卖方应当无条件接受退车，并退还购车款等费用。
第十八条 二手车经销企业销售二手车时应当向买方提供质量保证及售后服务承诺，并在经营场所予以明示。
第十九条 进行二手车交易应当签订合同。合同示范文本由国务院工商行政管理部门制定。
第二十条 二手车所有人委托他人办理车辆出售的，应当与受托人签订委托书。
第二十一条 委托二手车经纪机构购买二手车时，双方应当按以下要求进行：
(一)委托人向二手车经纪机构提供合法身份证明;
(二)二手车经纪机构依据委托人要求选择车辆，并及时向其通报市场信息;
(三)二手车经纪机构接受委托购买时，双方签订合同;
(四)二手车经纪机构根据委托人要求代为办理车辆鉴定评估, 鉴定评估所发生的费用由委托人承担。
第二十二条 二手车交易完成后，卖方应当及时向买方交付车辆、号牌及车辆法定证明、凭证。车辆法定证明、凭证主要包括：
(一)《机动车登记证书》;
(二)《机动车行驶证》;
(三)有效的机动车安全技术检验合格标志;
(四)车辆购置税完税证明;
(五)养路费缴付凭证;
(六)车船使用税缴付凭证;
(七)车辆保险单。
第二十三条 下列车辆禁止经销、买卖、拍卖和经纪：
(一)已报废或者达到国家强制报废标准的车辆;
(二)在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆;
(三)在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆;
(四)通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆;
(五)发动机号码、车辆识别代号或者车架号码与登记号码不相符，或者有凿改迹象的车辆;
(六)走私、非法拼(组)装的车辆;
(七)不具有第二十二条所列证明、凭证的车辆;
(八)在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆;
(九)国家法律、行政法规禁止经营的车辆。
二手车交易市场经营者和二手车经营主体发现车辆具有(四)、(五)、(六)情形之一的，应当及时报告公安机关、工商行政管理部门等执法机关。
对交易违法车辆的，二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当承担连带赔偿责任和其他相应的法律责任。
第二十四条 二手车经销企业销售、拍卖企业拍卖二手车时，应当按规定向买方开具税务机关监制的统一发票。
进行二手车直接交易和通过二手车经纪机构进行二手车交易的，应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的统一发票。
第二十五条 二手车交易完成后,现车辆所有人应当凭税务机关监制的统一发票,按法律、法规有关规定办理转移登记手续。
第二十六条 二手车交易市场经营者应当为二手车经营主体提供固定场所和设施,并为客户提供办理二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续的条件。二手车经销企业、经纪机构应当根据客户要求,代办二手车鉴定评估、转移登记、保险、纳税等手续。
第二十七条 二手车鉴定评估应当本着买卖双方自愿的原则，不得强制进行;属国有资产的二手车应当按国家有关规定进行鉴定评估。
第二十八条 二手车鉴定评估机构应当遵循客观、真实、公正和公开原则，依据国家法律法规开展二手车鉴定评估业务，出具车辆鉴定评估报告;并对鉴定评估报告中车辆技术状况，包括是否属事故车辆等评估内容负法律责任。
第二十九条 二手车鉴定评估机构和人员可以按国家有关规定从事涉案、事故车辆鉴定等评估业务。
第三十条 二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当建立完整的二手车交易购销、买卖、拍卖、经纪以及鉴定评估档案。
第三十一条 设立二手车交易市场、二手车经销企业开设店铺,应当符合所在地城市发展及城市商业发展有关规定。
第四章 监督与管理
第三十二条 二手车流通监督管理遵循破除垄断，鼓励竞争，促进发展和公平、公正、公开的原则。
第三十三条 建立二手车交易市场经营者和二手车经营主体备案制度。凡经工商行政管理部门依法登记, 取得营业执照的二手车交易市场经营者和二手车经营主体，应当自取得营业执照之日起2个月内向省级商务主管部门备案。省级商务主管部门应当将二手车交易市场经营者和二手车经营主体有关备案情况定期报送国务院商务主管部门。
第三十四条 建立和完善二手车流通信息报送、公布制度。二手车交易市场经营者和二手车经营主体应当定期将二手车交易量、交易额等信息通过所在地商务主管部门报送省级商务主管部门。省级商务主管部门将上述信息汇总后报送国务院商务主管部门。国务院商务主管部门定期向社会公布全国二手车流通信息。
第三十五条 商务主管部门、工商行政管理部门应当在各自的职责范围内采取有效措施,加强对二手车交易市场经营者和经营主体的监督管理,依法查处违法违规行为,维护市场秩序,保护消费者的合法权益。
第三十六条 国务院工商行政管理部门会同商务主管部门建立二手车交易市场经营者和二手车经营主体信用档案，定期公布违规企业名单。
