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【关键词】农业机械使用与维护；课程标准；教学实践
【中图分类号】G714 【文献标志码】A 【文章编号】1005-6009（2016）34-0038-03
【作者简介】1.朱方新，江苏盐城生物工程高等职业技术学校（江苏盐城，224051）汽车工程系主任，副教授，主要研究方向为农业机械的应用、农业机械的构造与维修、农业机械技能培训等；2.武德庆，江苏盐城生物工程高等职业技术学校（江苏盐城，224051）汽车电子系副主任，副教授，主要研究方向为电工电子；3.王国贵，江苏盐城生物工程高等职业技术学校（江苏盐城，224051）汽车电子系教学科长，副教授，主要研究方向为汽车检测与维修；4.乐伟伟，江苏盐城生物工程高等职业技术学校（江苏盐城，224051）汽车电子系教师，助理讲师，主要研究方向为机械电子工程。
现代农业的发展方向是农业机械化、设施化、信息化、智能化，农业机械化是我国农业现代化的重要组成部分。农业机械化的发展不仅能够在较大程度上提高农业生产力，同时也能有效地提高农作物产量、改善农民生活质量。农业机械化的快速发展使我国农机保有量大幅增加，农机种类繁多，各种机型的性能及参数都有较大差异。但农机经营者及农民缺乏有效获得农机信息的渠道，对农机具了解甚少，在机器使用中也没有进行科学、规范的管理，造成了现有资源与资金的严重浪费。由此可见，要充分发挥农业机械化的重要作用，就必须加强农业机械使用与维护知识、技能的普及。
一、专业目标与课程设置[1]
（一）专业目标
农业机械使用与维护专业培养的学生主要面向农业机械行业企业，从事农业机械使用、维护、营销、技术服务、装配、检测、管理和推广等工作，是具有基本公民素养和职业生涯发展基础的高素质劳动者和技能型人才。该专业主要对应拖拉机驾驶员、联合收割机驾驶员、农机修理工、装配钳工、营销员等岗位。在进行教学安排时，各职业学校相关专业可依据自身原有优势，建设自己的特色专业方向。如一些地区收割机械保有量大，跨区作业成熟，就可以围绕农机社会化服务实际，充实农机经营管理课程内容，开设一些有针对性的选修课程，满足本地农业机械发展对人才的需求。
（二）课程设置
该专业的课程设置分为公共基础课和专业技能课两类，专业技能课包括专业核心课、专业（技能）方向课和专业综合实训等。建议开设的公共基础必修课程为：职业生涯规划、职业道德与法律、经济政治与社会、哲学与人生、心理健康、语文、数学、英语、计算机应用基础、体育与健康、公共艺术等。建议开设的专业核心课程为：机械识图与公差、机械基础、电工电子技术与技能、金属加工与实训、种植基础、农业机械构造与维修、拖拉机汽车电气设备与维修、拖拉机汽车底盘构造与维修、拖拉机汽车发动机构造与维修等。综合实训可集中或分散到各学期进行，也可将课程教学与实训整合在一起，采用“理实一体”教学，积极探索理论和实践相结合的教学模式。建议开设的综合训练课程为：金属加工实训、农业机械驾驶实训、拖拉机汽车发动机实训、拖拉机汽车底盘实训、拖拉机汽车电器实训、农机修理工技能实训、中级工训练与考级等。专业（技能）方向课至少确定3～4门突出体现技术应用能力、岗位工作技能以及职业资格考核所需要的课程。选修部分允许学校自主开发和选择，以满足学生职业生涯发展的多种需要。
专业核心课程对学生掌握专业核心知识和提高专业核心竞争力起决定性作用，它的设置在很大程度上决定了学生的知识技能结构和综合素质水平。专业核心课程在课程体系中居于核心位置，对实现该专业培养目标有重大影响。本专业核心课程为电工电子技术与技能、机械基础、拖拉机汽车电气设备与维修、拖拉机汽车底盘构造与维修、拖拉机汽车发动机构造与维修，本文着重对这五门课程标准进行详细解读。
二、课程标准解读
（一）课程共性
1.课程设计
这五门课程都是江苏省中等职业教育农业机械使用与维护专业必修的专业基础平台课程，是理论与实践相结合的专业核心课程。
2.课程目标
让学生掌握基础专业知识，为后续其他专业课程学习打下基础；培养学生实际分析问题、解决问题的能力；培养学生实际动手并规范操作设备的能力；培养学生自我学习、团队合作、严谨求实的职业习惯。
3.课程设计思路
五门课程体现以服务发展为宗旨、以促进就业为导向，按照立德树人的要求，突出核心素养、必备品格和关键能力，充分考虑学生的职业生涯发展，且兼顾中高职课程衔接。设计思路为：
（1）依据“江苏省中等职业教育农业机械使用与维护专业指导性人才培养方案”中确定的培养目标、综合素质、职业能力要求，按照“知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观”三个维度，围绕农业机械的运用、农业机械的操作与维护、农业机械管理、农业机械销售服务等工作岗位要求，结合学生职业生涯发展、中高职分段培养等需要，确定课程目标。
（2）根据“江苏省中等职业教育农业机械使用与维护专业岗位职业能力分析表”，依据课程目标、岗位需求，对接职业标准，体现行业发展的新知识、新技术，结合学生职业生涯发展和终身教育需求，确定课程教学内容。
（二）课程特点（以“拖拉机汽车底盘构造与维修”“拖拉机汽车发动机构造与维修”为例）
1.拖拉机汽车底盘构造与维修[2-4]
（1）课程内容
本课程内容进行项目化教学，采用任务驱动的编写模式，先理论后实践，对拖拉机及汽车底盘进行了详细介绍，主要内容如下：底盘总体构造认知、传动系构造认知和检修、行驶系构造认知和检修、转向系构造认知和检修、制动系构造认知和检修、拖拉机工作装置构造认知和检修。该课程适合高职高专院校农机类专业及汽修与农机专业从业人员学习参考。
底盘为汽车与拖拉机的核心零部件，内容围绕底盘的四大组成部分“传动系、转向系、行驶系、制动系”而组织，基本涵盖了该系统的主要知识点；在内容的编排顺序上，结合学生实际情况，由浅入深进行指导性教学，同时遵循先理论后实践的原则，做到“理论联系实际，实践验证理论”。
（2）课程目标
掌握拖拉机汽车底盘各系统的功用、组成、基本结构和工作过程，主要总成部件的检修方法；具备查阅拖拉机汽车的说明书、技术手册等相关技术资料的能力和对底盘主要总成部件进行拆装、检测、鉴定的能力；能合理地使用拖拉机汽车维修中常用的工具、量具、仪器、仪表和机械设备；能完成拖拉机汽车底盘常规维护和修理工作；具有自我学习、团队合作、获取资源、分析问题、解决问题的能力；具有规范操作、安全环保、严谨求实的职业习惯，具有良好的职业素养和职业意识。
上述课程目标编制依据两方面原则：根据学生实际需要掌握的课程内容制定；针对学生日后工作所要掌握的技能及职业素养制定。
（3）课程设计思路
本课程设计以项目为载体组织教学内容，以拖拉机汽车底盘各系统维修的典型工作活动设计教学任务，让学生在完成任务过程中学习相关的专业知识与技能。课程紧扣学生需要掌握的几项基本技能，以任务驱动的形式组织课堂教学，让学生以团队形式完成任务。课程任务的设计遵循先易后难的原则，最后以故障综合类问题检验学生整门课的学习情况。
2.拖拉机汽车发动机构造与维修[5-8]
（1）课程内容
本课程是在“机械基础”等课程基础上开设的一门理论和实践相结合的核心课程，其任务是培养学生具备拖拉机汽车发动机维护、修理的基础知识、基本技能和职业素养，为后续“拖拉机汽车故障诊断与排除”等课程学习奠定基础。该课程内容分为8个项目：发动机总体构造的认知；曲柄连杆机构的构造认知和检修；配气机构的构造认知和检修；汽油机燃料供给系构造认知和检修；柴油机燃油供给系构造认知和检修；系统构造认知和检修；冷却系构造认知和检修；发动机的使用及常见故障诊断排除。
本课程在内容安排上注重实际能力的培养，把学习内容分为7个较为实用的检修项目，这些项目基本涵盖了发动机可能涉及的实际问题。因此，学生只要认真完成这些项目课题，就能对发动机使用过程中出现的问题进行诊断排除。
（2）课程目标
学生通过学习本课程，掌握拖拉机汽车发动机的基础知识和基础技能，具备对拖拉机汽车发动机进行常规维护和修理的能力。学生掌握的核心素养和关键能力如下：掌握拖拉机汽车发动机各机构系统的功用、组成、基本结构和工作过程，主要总成部件的检修方法；具备查阅拖拉机汽车的说明书、技术手册等相关技术资料的能力和对发动机进行拆装、检测、鉴定的能力；能合理地使用拖拉机汽车维修中常用的工具、量具、仪器、仪表和机械设备；能完成拖拉机汽车发动机常规维护和修理；具有自主学习、获取资源、独立思考、分析问题、解决问题的能力；具有规范操作、安全环保、严谨求实的职业习惯，具有良好的职业意识。
课程目标的设置遵循如下原则：注重学生实际能力的培养，与生产实践相结合；让学生养成良好的职业道德；学生个人能力的培养，重点突出实际问题的处理能力。
（3）课程设计思路
本课程以项目为载体组织教学内容，以拖拉机汽车发动机各系统维修的典型工作活动设计教学任务，让学生在完成学习任务的同时，学习相关的专业知识与技能。本课程的知识点融入7个较为实用的项目课题中，让学生学习目标更加明确；学生在各个模块的学习中可以有针对性地找出自身不足，及时弥补。教师发现学生学习存在的问题并进行纠正。课程的模块化处理可以有效激发学生的学习兴趣。
3.课程标准在实践中的注意事项
（1）理论讲解尽量图文并茂，尤其是专业实物的介绍，须结合现场实物图进行理论教学。如“拖拉机汽车发动机构造与维修”中的配气相位概念、小型化油器的工作原理等内容，如果没有图示乃至动画来配合文字和实物，单纯依靠文字叙述，老师很难讲清，学生更是无法理解。课程教学环节应多与学生沟通，及时调整课程难度，应尽量做到贴近学生实际。
（2）在有条件的情况下，尽量多用辅助设计软件或仿真教学软件指导课堂教学。例如制图中的CAD、电工电子中的PRO/E、汽车仿真软件等，可以通过这些软件的三维成像技术有效辅助课堂教学，激发学生学习兴趣，这些软件也是学生今后走上职业岗位必须熟悉的软件。
（3）教学过程中须合理安排实训课程。如诊断和排除电控汽油喷射系统的故障、诊断排除柴油机燃油供给系常见故障等内容，无论是纯理论讲述还是纯实践都很难达到学习效果，必须坚持做到“理论结合实际、理论指导实践、实践中复习理论”。实践教学环节应尽量把时间交给学生，多让实践能力强的学生进行示范，再让这部分学生帮助动手能力较弱的学生。指导老师多观察走动，及时纠正学生操作问题，最好能用手机进行拍照记录（在保证学生安全情况下），并相机进行展示总结。
【参考文献】
[1]段红.安徽省中职学校专业教学指导方案建设探析[J].教学新探，2016（2）.
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[5]关文达.汽车构造[M].北京：机械工业出版社，2011.
[6]鲁植雄，李文哲.汽车拖拉机学[M].北京：中国农业出版社，2013.
【关键词】行动导向教学模式工程机械维护专业实训基地
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889(2012)05C-0172-02
行动导向的教学是指通过师生共同确定行动产品(特指为达到学习目标而进行的一种有意识的行为)来引导的教学组织过程，是学生通过主动和全面的学习，达到脑力劳动和体力劳动的统一的学习方式。这种教学模式与传统的教学方法相比最大的变化就是：要求教学针对具体的工作任务来展开，教学设计的指导思想是情境教学，因此要求在实施行动导向的教学模式过程中，前提是必须为学习者提供解决问题的空间，即建设与之相匹配的专业实训基地。广西交通职业技术学院机电一体化技术(工程机械维护方向)专业在“支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力”项目建设过程中，积极探索行动导向的教学模式，在实训基地建设的过程中积累了一些可供借鉴的经验。本文试以广西交通职业技术学院为例，对与行动导向教学模式相匹配的工程机械维护专业实训基地建设问题进行探讨。
一、适应各类导向性学习需要的实训室的建设
(一)建设适应实验导向性学习需要的实训室，实现较为单一而明确的学习目标
工程机械维护专业的部分实训项目为单一工作任务的实训项目，学生通过分析任务，明确目标后便能独立完成。对此，广西交通职业技术学院将金工实训室和工程机械底盘拆装实训室定位为适应实验导向性学习需要的实训室，该实训室适合实现较为单一而明确的学习目标。
金工实训室内配备有满足行动导向教学模式的实训设备，如钳工台、电焊机、车床及各类工具等。金工实训中，教师将工程机械维修中常见的机械维修分解为多个单一的项目，如连杆校正、曲轴研磨、螺纹加工等，使学生明确自己在整个实训过程中的地位。教学过程中师生通过共同实现一个单一而明确的目标，达到在学习过程中提高学习兴趣和教学效果的目的。譬如，在钳工教学中，教师选用小锤子的加工作为载体，加工前进行理论上的辅导，如加工工艺方案的选择、工具的正确使用等，将课堂中枯燥的知识融入单一的实训教学中。学生拿到任务后，根据要求分析任务要求，并在规定的时间规范地完成任务。
在工程机械底盘拆装实训室，教师将单一的学习目标——3-程机械底盘拆装的每个规范步骤告知学生，学生在操作前分析任务内容，并熟记各步骤的次序。在明确目标后，按照各规范步骤操作，操作过程中需达到边操作边说操作步骤的要求。
(二)建设适应问题导向性学习需要的实训室，加强学生解决实际问题能力的培养
一些实训项目不仅仅要求学生能独立完成教师所设计的任务，还要求学生在完成任务后，能将相关知识运用到实际当中，如一些工程机械发动机故障的排除、电气电路故障的检测等。为此，广西交通职业技术学院将工程机械发动机实训室和工程机械电气实训室定位为适应问题导向性学习需要的实训室。该实训室主要功能为：帮助学生理清问题实质，培养学生解决问题和将相关知识运用于实际的能力。
其中，工程机械发动机实训室配备了5台能正常工作的小松PCI60型柴油发动机、多媒体投影以及相配套的检测仪器。在开展工程机械发动机构造与维修课程实训项目教学时，5~6位学生共用一台发动机。教师将规范操作投影到大屏幕，学生边看演示边操作，这种理实一体化的教学方式进一步促进了行动导向教学模式的发展。
适应问题导向性学习需要的实训室最大的特点在于学生完成实训项目后，不仅完成了教师设计的任务，而且还能将一些抽象的、复杂的知识更好地运用于实际，解决实际问题。适应问题导向性学习的教学模式。
(三)建设适应项目导向性学习需要的实训室，促进学生创新能力的培养
适应项目导向性学习的教学模式其根本目标是按照完整的行动模式，全面培养学生技术、职业素养等方面的能力，促进学生创新精神发展，这种教学模式的关键是项目导向性教学法。
目前，国内一些高职院校也不同程度地在部分课程中引用了项目教学法，但运用过程中仅仅强调了理论与实践结合，与行动导向教学模式相比较，缺少更宽广的外延，不能将真实情景融合在教学中。其最根本的原因就在于缺乏与之相配套的适应项目导向性学习需要的实训室。针对这一情况，广西交通职业技术学院将工程机械技术服务中心和工程机械整机实训室定位为适应项目导向性学习需要的实训室。
广西交通职业技术学院工程机械技术服务中心用于教学的小松挖掘机及山推推土机、工程机械柴油发动机、各种工程机械液压阀件等价值150多万元的实验器材均来源于广西小松工程机械有限公司及广西山推工程机械有限公司。同时，为配合适应项目导向性教学的需要，该校还建设了研讨室、资料室、器材室等。授课中，由广西小松工程机械有限公司的A级服务技师组织教学，完全按照KOMATSU技术员的培训体系中规定的教学内容、教学计划进行，选用小松技术员专用培训教材、课件。
工程机械整机实训室按照维修企业的生产场景进行建设，配置三辆全新的PCI60、PCI30型挖机供学生进行检测，该实训室就类似于一个小型的工程机械维修车间，授课中，学生处于近乎真实的工程机械维修车间中。授课时，教师以一个个项目作为授课内容，如挖机保养作业项目、工程机械底盘故障排除项目等；学生可以自由组合，以2-3人为宜，对各项目进行联合操作，教师在其中不断纠正学生的错误操作。
二、总结
建设与行动导向教学模式相匹配的工程机械维护专业实训基地，是全面提高工程机械维护专业学生职业素养的有效途径，而如何更好地建设适应实验导向性学习需要、适应问题导向性学习需要、适应项目导向性学习需要的实训室是实训基地建设的关键所在。在实训教学中，将项目教学法、引导教学法、案例教学法、实验法、角色扮演法、结构任务法、自由学习法、考察法、问卷调查法等多种教学方法融入到行动导向教学模式当中，将对激发学生学习兴趣，提高学生创新能力有很大帮助。
此外，目前高职教育中存在学生在实训教学中过分强调理论知识和学科体系，教学中知识重复，学生解决实际问题能力薄弱的现象，这些都将对行动导向教学模式的推行带来相当大的阻力。为此，我们需要对专业课程进行重新整合，规划适应实际情况的实训课程考核标准与教学大纲，围绕实训项目开发与行动导向教学模式相匹配的教材。只有这样，才能使实训教学内容与社会、企业所需形成互动的关系，使实训内容跨越学科之间的鸿沟，最大限度地体现知识的整体性，发挥行动导向教学模式的优越性，从而让学生在学习过程中，体会到知识是相通、实用和具有很强的针对性的。
广西交通职业技术学院近年来加大对与行动导向教学模式相匹配的工程机械维护专业实训基地的建设力度，通过这种模式的实训基地建设，该校学生的专业技能与职业素养均得到了提高。近几年来，该校机电一体化技术(工程机械维护方向)专业就业率一直保持在98％以上，专业对口率也保持在80％以上，毕业生综合素质得到了用人单位很高评价。
【参考文献】
[1]姜大源，吴全全，德国职业教育主流思想研究[M].北京：清华大学出版社，2007
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[3]葛文芹，谢卫东，行动导向教学模式在网络基础课上的应用[T]，机械职业教育，2008(6)
【基金项目】2011年新世纪广西高等教育教改工程重点项目(2011JGZ088)；2011年度“广西高等学校优秀人才资助计划”项目；2011年广西交通职业技术学院教研项目
Abstract： Although many higher vocational colleges open automobile manufacture and assembly technology courses， the lack of practical automobile assembly training condition has restrained the practical training of this specialty. So it is necessary to design and develop simulated automobile assembly line open to practical teaching. Any single university cannot copy the huge system project， so the existing equipment and those can be added are taken as the foundation to study the design of the simulated automobile assembly line. The emphasis is to show the section set， technical process and part of the feasible assembly operation work.
关键词： 实训教学；模拟；汽车总装线；设计
Key words： practical teaching；simulation；automobile assembly line；design
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）32-0254-03
基金项目：课题名称：基于实训教学的模拟汽车总装线研发，编
号：DZ2013A-05。
作者简介：张宪辉（1970-），男，辽宁庄河人，现任大连职业技术学院汽车工程学院副院长，副教授，高级技师，研究方向为汽车检测与维修技术。
0 引言
长期以来，绝大多数高职院校汽车制造与装配技术专业在实训教学项目的设计和开发等方面没有本质上的进展，依然参考汽车检测与维修技术专业，沿袭着总成拆装及系统检查和检测实训项目，没有体现出汽车制造装配专业的专业特色，无法满足学生在校内就能熟悉和了解汽车总装线的工段划分、工艺流程以及实际的项目操作等专业知识和技能的要求。因此，如何在学校能力所及的范围内，设计和开发面向实训教学的经济实用的模拟汽车总装线成为一项十分必要的课题。
1 汽车生产厂总装线基本情况分析
1.1 汽车总装线的主要设备 尽管各汽车生产厂的产品不同，但其总装线上采用的设备类型都基本相同，主要包括以下六个方面：①输送设备。该类设备是用于汽车总装配线各总成分装线以及大总成上线的输送，主要有摩擦滑橇输送链、轻型悬链、双板式带输送链、机动滚道柔性线输送链、物流吊运小车、磁导航车、积放链输送机等。②汽车装配线大总成上线设备。大总成上线设备是指发动机、前桥、后桥、驾驶室、车轮等总成在分装、组装后送至总装配线并在相应工位上线所采用的输送、吊装设备。③各种油液加注设备。主要包括燃油、油、冷却液、制动液、制冷剂等各种汽车装配线加注设备。④出厂检测设备。主要包括前束试验台、侧滑试验台、转向试验台、前照灯检测仪、制动试验台、车速表试验台、排气分析仪等设备。⑤专用汽车装配线设备。包括车号打号机、罗纹紧固设备、车轮装配专用设备、自动涂胶机、液压桥装小车等。⑥工业机器人。主要在汽车生产中的点焊、弧焊、铆接、涂胶、喷涂等工序中应用。
1.2 汽车总装线的布置形式 汽车总装线的布置对于装配的效率以及车间内的物流起着决定性的作用，不同的整车厂会根据实际情况合理布置总装线。通过调研汇总，目前主要有以下几种布局类型：①总装车间划分成“仪表板工段、前围工段、动力总成工段、车门工段”等四个工段。②长安福特马自达汽车厂将总装车间划分成“分装线、线束区、内饰区、报架区、总装区、检测线”等几个部分。③一汽轿车工厂将总装车间划分成“一次内饰装配线、底盘线、二次内饰线、整车完整性检查、整车检测线”等几个工段。④长城哈弗汽车总装线由“内饰线、底盘线、外饰线和检测线”组成。⑤蒙派克车型将生产线分为“内饰线、底盘线、综合线”三条主生产线和“发动机、后桥、车门及仪表板”四条分装线。
无论是哪种总装线布局类型，尽管它们划分的装配线名称不同、数量不同，但论其功能都大致相同，都分为分装线和主装线两大部分，其中分装线主要包括：发动机变速器（前桥）分装线、后桥分装线、仪表板分装线等；主装线主要包括：内饰线、底盘线、综合线、整车检测线等。分装线预先将各大总成组装完毕，分别运至总装线的相应工段，在总装线的各对应工段完成总成与车身的组装，在总装线还要完成整车组装后的性能检测。
2 基于实训教学的模拟汽车总装线的设计定位
通过对汽车生产厂总装线基本情况的分析可以看出，一条实际的汽车总装生产线主要由以下几方面元素构成：
①空间和面积充足的车间厂房。②总装生产线设备。③工段设计与布局。
由此可以看出，汽车总装生产线是一个庞大的系统工程，在职业院校有限的条件下完全复制和效仿汽车总装生产线是不切实际的。本文研究的核心不是要模拟汽车总装线的高自动化程度，也不是要全面覆盖实际汽车总装线的所有环节和操作项目，而是要通过合理的设计来体现各类汽车总装线的基本工段框架、典型的装配工艺流程、主要的装配线操作项目，实现装配线常用工具的使用训练。因此，结合目前高职院校的实际情况，本文将研究重点放在了“基于实训教学”和汽车总装线的“模拟”两个方面。研究将不涉及实际汽车总装线中的自动输送设备（包括机械手等）、昂贵的装配线专用设备和工业机器人等设备设施，也不考虑备品存储、物流运输、路试跑道、淋雨线等环节，而是利用学校已有的和有能力购置的设备设施，采用工位固定、人员相对运动的形式进行模拟汽车总装线设计，重点研究如下几个方面的内容：①进行模拟汽车总装线的基本布局设计。布局的设计应能在一定程度上适应不同车型装配工艺流程的变化要求。②工段设计。在模拟汽车总装线基本布局的基础之上，设计出能够与实际汽车总装线工段设置基本吻合的、可实施的工段排列组合。③进行模拟汽车总装线设备设施的配置研究及布置设计。
3 基于实训教学的模拟汽车总装线的具体设计
在上述分析基础之上，结合高职院校场地和实训设施的实际情况，本文分别从模拟汽车总装线的基本布局、装配线工段设计以及总装线设施配置及布置等三个方面进行了设计研究。
3.1 模拟汽车总装线的基本布局设计 通过对各类汽车装配线的调研、分析和总结，本文在进行模拟汽车总装线布局设计研究时，不仅对总装线进行了重点研究，也对与之配套的分装线进行了规划布置。在满足布局能适应多种汽车装配工艺流程变化要求的同时，兼顾考虑学校场地因素，最终形成了图1所示的基本布局图。
如图1所示，总装线由四个工段区组成，按直线排列，每个工段区以一个地藏式举升机为载体（采用地藏式举升机的目的是一方面可使车身轻松运送和放置在相应的工段区，并且方便每个工段实施装配操作时高度的调整；另一个方面能够最大限度节省车间的有效空间）。在总装线四个工段的侧方，对应建有四个分装区（数量可以根据实际需要调整），分装区用于汽车各总成的组装调试，之后输送到对应的总装工段，完成与车身的对接与组装。如此，形成了一个微缩版的模拟汽车总装线。该模拟总装线的各工段和分装区可以灵活调整，以适应不同车型的总装要求。
在空间场地允许的条件下，建议车间长度不小于50米，宽度不小于20米（其中总装线宽度为10米、通道宽度2米、分装区宽度8米），高度视采用的吊装运输设备的形式而定，一般不应低于5米。这样可以保证总装线的每个工段区有12.5米（长）×10米（宽）的作业空间，分装区拥有不小于12.5米（长）×8米（宽）的作业空间。如此，1000平方米的车间既不会给学校带来较大的负担，也基本能够满足模拟汽车总装线的实训需求。
3.2 装配线工段设计 基于实训教学的模拟汽车总装线可以参考具体汽车生产厂的总装线布置形式进行工段设计，也可以按照一般的通用性布置形式进行工段设计。以本校汽车装配专业为例，根据汽车装配实训室的整体布局，在总装线的工段设计上，如图2所示，以四个地藏式举升机为载体形成总装线的四个工段区，按装配顺序依次直线排列为：内饰工段、底盘工段、综合工段、检测工段。
在内饰工段可以设计线束安装、内饰板安装、仪表台安装、操纵台安装等实训操作项目；在底盘工段可以安排各种油管、前/后悬架、动力总成、油箱、排气管、车轮等部件总成的安装操作项目；在综合工段可以安排完成座椅、电瓶、备胎、后备箱附件、雨刷、介质加注、车门调整、线路管路插接等实训内容；在检测工段可以根据学校具备的检测设施开展诸如专用仪器诊断、四轮定位、四合一综合性能检测等一系列性能测试。
为配合总装线的各种作业项目，在总装线四个工段的侧方，依次对应建有五个分装区，分别是：内饰件分装区、动力总成分装区+底盘分装区（共同与底盘工段对应）、其它附件存放区、工具间。在此需要说明的是，动力总成分装区和底盘分装区的布置是相邻且相互贯通的，这样设计主要是因为目前乘用车多以前置前驱动为主，发动机和变速器总成组装完毕后需要装配到前桥总成上之后，再作为一个整体安装到车身，所以这两个分装区要共同对应总装线的底盘工段；其它附件存放区主要为总装线上的综合工段的装配项目提供物资供应，而工具间主要用于存放总装线各工段需要使用的工具，并重点为检测工段提供检测用的设备设施。
3.3 设备配置与布局 为能模拟实现汽车总装线的整体运行，满足必要的实训项目的实施，经过对实际汽车装配线所用设备类型及功用的深入研究，结合本校汽车装配实训室的实际条件，确定了模拟汽车总装线所用的基本设备，具体如下：①吊装及搬运工具。汽车总装线是一条庞大的传送线，输送设备是保证汽车总装线正常工作的最基本保障。由于受场地及资金所限，故采用人工吊装及搬运方式来完成汽车及部件的传送：在车身传输方面，我们采用了体积小巧、易于操作的小型移动龙门架吊车来实现车身的吊装（见图2），采用车身台车完成车身的运输，台车能够从举升机平台内侧通过，以保证车身可以被顺利输送到下一个工段。②升降工具。在总装线的每个工段，都装有一台地藏式举升机，以用于每个工段部件和总成装配时将车身升降至合适的高度位置；在总成传输方面，主要采用液压搬运车；在实施总成升降作业时，主要采用液压升降移动平台车、堆高叉车、发动机小吊、液压升降托架等设备。③装配工具。为实现模拟汽车装配线真实的操作，我们配置了装配线上普遍使用的气动工具、电动工具及机械式装配工具，并配套在模拟总装线各工段两侧的墙壁上安装了气源接口、拉伸式电源插排及照明用工作灯（见图3）。④加注工具。可以配置自动变速器油加注机、制动液加注机、转向油液加注机、空调制冷剂加注机等价格相对适中的加注设备来满足必要的实训操作项目的要求。⑤检测工具。如果学校条件允许，可以在检测工段的位置配置四轮定位仪和四合一检测线，这样基本能够满足对下线汽车性能检测的各种要求，如果没有条件，配置专用检测仪器及通用型检测仪器来进行整车检测工段的各种检测项目也是很有必要的。
4 结语
本文主要是结合本校的实际情况对面向实训教学的模拟汽车总装线的设计进行有益的探索，并不是一定之规，譬如，如果条件允许，可以将吊装运输工具改为天车（如图4所示），也可以对总装线的工段数量和顺序以及分装线的数量和功能进行重新设计划分。由于各院校实际条件的差异，本文所设计的方案必然会存在这样或那样的不足，谨以此方案作为“引玉”之石，能够从中有所启发就实现本文研究的意义了。
参考文献：
[1]唐晓军.汽车企业车间的安全管理[J].汽车工程师，2013（06）.
二战以后德国迅速崛起的综合国力和经济水平很大程度上应归功于高度发达的德国职业教育体制。尤其是20世纪六七十年代产生的“双元制”职业教育体制，被喻为德国经济发展的“秘密武器”，成为德国职业教育的代名词。目前有很多汽车职业学校和教育专家都在研发以德国双元制教育为基础的汽车课程体系。
测与维修技术专业培养具备现代汽车结构、原理、检测、维修等方面的基础知识和基本技能，汽车检测与维修能从事汽车工程领域内的车辆现代测试、故障诊断与维修、技术管理和组织管理等方面工作的高级应用性人才。要达到此方面要求，其学习过程应遵循循序渐进、由浅入深的原则，从基础课程开始学习。有了良好的课程基础及学习方法，对于人员素质后期提升尤为重要。现在各院校一般为在校高职类学生开设的基础课程一般有：《汽车认识》、《汽车发动机机械》、《汽车底盘机械》、《汽车基础电器》、《汽车机械基础》等课程。
学生在学习此类课程前应学习完《机械基础》、《汽车常用工具使用》、《汽车认识实训》等课程的学习，要求具有基本了解各零部件名称、位置和功能的能力。通过学习，可为后续的《汽车性能检测》、《汽车控制类系统的检测与维修》和《汽车综合故障诊断与维修》等课程领域打下坚实基础。要适应现代汽车企业的需求的人才，既要会干，又要会说、写。所以教师在授课过程中时刻围绕企业的要求进行培养。
目前中德诺浩北京汽车学院在这方面做得比较好。该学院是与中德诺浩（北京）教育投资有限公司合作，引进德国双元制教学模式，结合中国国情进行教学。该学院是将实际的工作场景搬入到课堂，采用情景化教学。在本篇中主要阐述《汽车底盘机械系统》教学的场景，那么将实际的工作场景搬入到课堂就要求首先硬件上要达到企业工作及教学的需求，所需硬件设施如下：
1、场地：该实训室面积要求260―300平米，层高不小于4.5米，要求能进入整车；
2、配备三个举升设备（其中两个为两柱式举升机或剪式举升机，一个为四柱式举升机，安装四轮定位仪）；底盘测功仪；
3、配备压缩空气管路；
4、地面采用环氧树脂材料进行铺设；
5、配置相应数量的桌椅（按照此面积及中国式国情建议30套）；
6、多媒体教学区；
7、中档型实训轿车3台（如桑塔纳）；
8、扒胎仪、动平衡机各2台；
9、相关底盘系统实训台架；
10、配备上下洗手池等基础设施；
在达到以上的硬件要求之后，在真正的课堂上完全按照以4S店车间为背景的工作情境展开教学和学习，学生课堂是以一个实际的工作任务为导体，教师让学生通过拆装来学习部件的安装位置和构造，通过实际故障案例分析学习各部件的作用和原理，通过专用工具的使用学习各部件检测的方法，通过实车操作学习故障排除的方法，强调利用案例、项目和行动导向等方法实施教学并且按照“资讯-决策-计划-实施-检查-评估”六步法来进行，每个课堂上学生数量最多为30人，确保每个学生在课堂上都有实践的机会，以下是针对六部法的主要介绍：
资讯――完成任务所需要的基础知识、资料信息、工具使用等；是学生为完成此任务需掌握的必要知识及信息。
决策――对学生进行分组，明确负责人以及各组员职责教师对各组项目、任务进行布置，引导学生对故障进行相应的问诊，提示学生安全注意事项以及准备工作；
计划――学生根据理论知识以及查阅维修手册，对即将开始的工作制定出完整的工作计划，（要求学生按组或独立制定）。老师审核计划是否能够安全执行、并对学生的工作计划进行点评；
实施――教师准备场地、设备设施、工具资料等。学生按照工作计划进行实施，并将实施的结果填写到相应的表格内；
检查――学生验证故障是否真正的排除并将方法例出，教师检查学生测量的结果；
评估――教师通过各种方式验证学生掌握的内容（填空、问答、演讲等），对学生本堂课的表现做出点评，并且对本课堂的内容进行总结、汇总、延伸。
中德诺浩组织中德两国的汽车技术专家、经验丰富的维修技师和职业教育专家，共同以培养高技能人才的教学为定位 “原汁原味”地吸纳了德国经验，又结合我国实际充实教学内容，使我国汽车维修技能型人才的培养与世界接轨，培养出国际化的汽车维修人才。
改革开放以来我国的职业教育得到了长足发展。需求最旺、规模最大、体系最全，是当前我国职业教育的显著特点，经济发展方式的转变和工业化、城镇化、信息化、市场化、国际化进程加快，为我国职业教育的改革发展创造了新的良好机遇。我们一定要加强职业教育领域的国际交流与合作，进一步认真吸取国外的成功做法与经验，走出一条中国特色的职业教育发展道路，为推动我国经济社会又快又好的发展作出更大贡献。
参考文献
一、一体化教学概述
1.一体化教学含义
一体化教学指的是采用有机结合的方式进行理论知识和教学实践相结合的教学。它是依照职业教育的培养目标和要求，对教学资源进行的再整合，其充分体现出了能力本分的特点。一体化教学模式的应用，不仅能够进一步加强理论与实践的结合，还可以大大提高直观教学，并体现出学生的主体参与作用。这种模式能明显提高教学质量，对于培养高素质人才来说具有积极意义。
2.一体化教学特点
模块一体化教学体系的特点，首先是模块一体化教学打破了以往传统的学科体系和教学模式，并重新整合了教学资源，这种教学模式可以较好解决理论教学与实践教学脱节问题，增强教学的直观性，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。另外，教师在教学过程中，充分利用材料、教具、多媒体、汽车仿真软件和其他手段，教学过程的理论是枯燥的，一体化进程为理论与实践相结合，从而达到理论指导实践的目的，实践理论。形成理解、记忆、操作的良性循环，如在对汽车底盘的结构进行解释和维护，拆解底盘，观察底盘，整体了解底盘部件的组成部分。分为几个模块，在排列紧密的作为一个整体，在课程教学内容的书籍，理论与实践、课堂教学为主导，实践训练为主体，研究相结合，教师与学生之间的互动尽快达成教学形式的教学目的，它是理论教学与实践教学之间，比纯理论教学和实践教学、技能训练模块一体化教学是教学的主要目的是一个很好的教学组织形式。
二、汽车构造一体化教学模式实践
1.讲授必要理论知识和拆装操作技能
课程教学由一般的多媒体教室转移到电气工程培训中心，利用中心的多媒体教学设备和人工传输组件及其组件作为教学辅助工具和教学工具。另外，因为学生的机械基础知识相对较薄弱，在讲解锁环式惯性同步器对象组合的基本结构和工作原理的同步过程时，可以采用视多媒体教学资源，对其工作原理和工作过程，以及他的视频动画等进行讲解，使学生对于机械结构的复杂性有个更为清楚的认识和了解。这样可以大大降低学生理解抽象原则理论所需的时间。通过适当的穿插多媒体视频资源和物理资源的教学理论在教学过程中，每一节的理论教学时间控制为15分钟，其有40分钟左右的理论教学时间，然后来对学生进行基本结构、工作原理的了解。
2.培?B学生学习兴趣，使学生乐于学习
在一体化教学中，它包含有两层内容，一层是教师如何让学生学习，二层是学生如何学习。在当中，教师是实施一体化教学的主体，其是最重要的条件。其次，要充分利用多媒体教学资源和教学过程的实时同步，调动学生的学习积极性，通过课堂培训和课堂理论将之一，并为学生做一做学习环境的理论知识和专业技能，边学边练，不仅巩固理论知识，也提高专业技能。
3.培训学生的技能
在一体化教学过程中，它的教学目标是把重点放在技能训练的需要上，它打破了原有学科的界限。技能训练的需要决定了教学理论的内容和要求。理论教学完全是在技能训练的服务中，理论知识应用于教学方法。改变过去讲授完一门或几门专业理论课后再实习的方法，它使原有的理论课与实践课的界限被打破。通过在一体化教室开展理论讲授，使学生自己动手练习相结合的方法，使学生在短时间内可以进入到实训课的操作中，这体现出了理论和实践课的空间结合。通过一体化的教学，使技能训练于教学中的地位在真正意义上有所加强。理论教学的课程内容，根据结构和同步器的结构、工作原理、拆装学生立即同步，时间控制在40分钟左右，采用边实训边发现的方式，从而对学生在学习中所遇到的问题进行及时解决。
三、对汽车底盘的具体教学案例分析
1.结合实际操作进行讲解
在“汽车底盘构造与维修”课程，把课堂搬到修理店，让学生有类实际材料可以动手操作，如对于汽车的解释，在汽车底盘上，我将底盘组装成不同类型的平台，包括前桥、后桥、变速器三部分组成，分为三部分教学模块分别进行教学。在教学中根据汽车底盘有传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的条件，将其分为四个模块，而后在每个模块中又可以分为其他小模块，分别把其中的理论知识和工作原理，及如何进行维修在实践中一一讲给学生听。如在汽车发动机结构和维修曲柄模块教学中，教学模块设置在实训室。根据汽车发动机的特点，使学生能够熟练掌握曲柄的拆卸和装配。首先进行理论解释，然后进行实践，对实践中各成分分析的理论和实践进行总结。在这一模块中，首先介绍拆卸的准备，然后介绍拆卸步骤及操作要点，为学生做示范模型在解释教师标准中的注意事项，在相对集中的时间完成教学任务的实践与理论。在教学过程中，教师应注意引导学生，通过加强对什么是错误的引导，来不断提升学生的个人动手能力，对于不符合要求的现象，应及时记录，并集中指导。组织学生讨论安装失败、错误的原因，以及汽车带来的错误故障诊断及排除方法。等到统一好讨论意见后，教师进行点评分析，并对学生动手排除故障上的一些问题进行归纳总结。
2.教学中的分部位讲解
在教学中可以分部位讲解，汽车传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统它们之间及相互独立又相互关联。在教学中，把一辆实实在在的车放在学生而前，按照每一部分分别讲解，其组成及功能。再让学生针对每一部位分别进行拆解，组装和维修。例如，我们讲解在桑塔纳动机的组成时，把它分为五个模块，燃料供给系、起动系、点火系、与冷却系，给他们详细的介绍了每一个模块的功能及原理，那发动机如何实现点火，点火的顺序是怎样，这时可以分模块告诉学生哪一个部位是起动系统，哪一个是点火系统，及如何分清各缸的位置顶序，再分清分缸线的布置顺序，找准第一缸。再依据发动机的转向来判别各缸的工作顺序。在汽车维修的教学中，必须把理论和实践相结合，学习汽车专业维修的学生必须在实车上检测与排除故障。汽车底盘中的故障一般都有很多原因造成。例如发动机异响原因可能是助力转向油缺少，发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生影响。在汽车底盘构造与维修教学中，必需理论联系实际，分模块教学和分部位教学相结合的一体化教学才能更好地达到预期的教学效果。
环保无动力汽车项目是指车身利用环保材料，车架利用金属物品电焊铆接而成的无动力汽车。近年来汽车工业随着机械和电子技术的发展而不断进步。汽车已经是机械、电子、材料等学科的综合产物。传统汽车虽然加快了人类的生活节奏，但也引发的环境污染问题，保护好人类生存的环境已经受到全世界的关注。汽车的结构复杂、种类繁多。目前汽车仍然是以活塞式内燃机为动力的传统结构，由此燃烧排放的尾气避免不了对环境的影响，现计划设计制造出一辆由太阳能板提供汽车用电，脚踏驱动的环保无动力汽车，通过科研创新，把汽车结构设计，材料选择与绿色环保健康的三者融为一体。本课题研究是设计制造一辆环保无动力小车。利用无动力汽车的设计理念，通过材料选择、结构强度受力分析定设计方案，试制出样车。本设计的环保无动力汽车是可以实际操作行驶的，其特点是：体积小，占用空间少；安全可靠；节能环保，零污染；结构简单，便于理解操作；适用人群广，也用于娱乐及教学实训。
2项目论证及设计方案
本项目对无动力汽车的转向、制动、车架、车轮和照明装置的设计原理、设计方案、制作工艺以及对小车行驶使用的说明：
（1）为了达到相对布置合理，整齐美观，操作及检测维修方便，工作稳定的目的，我们根据设计车型的初衷，同时参考许多无动力车、汽车的结构等，最终选择人力机械制动、脚踏驱动、太阳能光伏发电系统提供照明系统及辅助用电。
（2）车架设计所选择的材料是Q235钢管，质量轻，有弹性，车架底座离地面的距离能达到15cm，便于汽车的行驶通过。底座长宽的尺寸根据转向系机构的长度所占位置决定的，方向盘在上端，传动轴在中间位置。具体尺寸为：底座长度900mm，宽710m。
（3）车架强度校核：转向装置转动的总质量约为90kg，F1=90kg×9.8n/kg=882N，F2=60kg×9.8n/kg=588N，其中F1是转向系自身的作用力，F2是实训人员操作时所给转向系的作用力。
1）定位机构钢板的应力分析:
应力公式:σ=FN/A因为定位机构主要是由定位机构的角钢受力,所以FN=588+882=1470N,钢板横截面的长a=4.5mmb=4.5mm,所以面积A=20.25×10-6m2由此计算得：σ=43.46×106Pa，根据查表，可得Q235钢的屈服点σs=240MPa，因σ<σs，所以定位机构的钢板符合要求，不会导致钢板断裂。
2）定位机构钢板的的变形分析:
判断钢板的变形能力，主要是讨论它的抗拉和抗压能力，根据抗拉（压）公式：σ=EA（E为弹性模量），EA值越大，抗拉能力越大，钢的变形就越小。通过查表，得出Q235钢的E=200GPa，把数值代入抗拉公式里，得到:σ=200×109×20.25×10-6=4.05MPa，通过查表，可知道Q235钢的抗拉强度范围在375～460MPa之间，而就算转向系整体的重量都加在任何一个支撑点上，都没有超过Q235钢的抗拉范围，所以车架完全安全。
（4）设计出没有转向器的机械轴承转向系统，使得汽车占用空间小，结构简便。机械转向系的能量来源是人的体力，主要组成为转向盘、转向轴、转向管柱、转向直拉杆、转向横拉杆等。
（5）制动系统采用人力制动——手刹，利用制动杆的摩擦力迫使汽车减速。此方案设计避免了制动器的复杂、维修难等问题。由于课题的小车速度和驾驶员的驱动力有一定的关联，最高速度为15码，所以这套装置可以满足驾驶员的安全制动。
（6）设计选取的车轮为充气轮胎，结实耐用，减少与地面的摩擦，使车速有所提高。后轴宽度为16mm，并配有后轴带轴承，安全可靠。
（7）设计的转向灯、喇叭、大灯等照明装置利用太阳能板、蓄电池、逆变器供电，实现能源充分利用，环保。
3项目的特色与创新点
（1）设计将休闲小车与太阳能光伏发电系统进行结合，在满足人的出行需求的同时，将绿色环保健康理念引入。
（2）设计出太阳能电池板不仅为驾驶人遮风挡雨，而且可为汽车提供基本的照明、喇叭、转向灯电力，系统中的逆变器输出的交流220V电源可为手机、笔记本电脑充电，实现环保多功能化。
（3）整套光伏系统采用新的PWM控制器，在低成本控制范围内，对系统的充放电进行智能全自动控制，为系统的正常工作保驾护航。
（4）机械转向，结构简便，使用方便。
（5）车架采用中梁式车架，使车轮有较大的运动空间，减少整车质量，降低重心，增加行驶稳定性。
（6）结构简单，便于理解操作；适用人群广。
4总结
一、一体化教学的社会背景
近年来，高职高专教育在全国方兴未艾、蓬勃发展。社会需求的变化、招生规模的扩大及生源质量的改变，都在客观上对教学提出了更高要求。传统的教学观念和模式已难以适应现代职业技术教育的发展，也难以满足现代社会对技能型人才的需求，为此，许多高职高专学校从社会需求出发，尝试进行一体化教学模式的探索。在这种大的背景下，按照相关课程改革的要求，汽车检测与维修专业的主要专业课程也进行了一体化教学的尝试，经过多年一体化教学模式的探索实践，取得了丰富的经验，加深了对一体化教学模式的认识。
从高职高专的生源特点来说，这些学生由于以往的基础比较薄弱，高深的理论埋没了他们的学习兴趣和信心，而在实训中表现出他们的技能使他们找到了自尊和快乐。他们喜欢这样的学习环境，喜欢和快乐是他们的动力。因此，构建体现职业教育规律、适合高职学生学习能力和综合素质发展的课程模式，激发和调动学生学习的积极性，是当前职业教育课程改革背景之一。
二、一体化教学的特点
所谓一体化教学就是理论与实践的一体化教学，它充分利用现代教育技术，将理论、实验、实训等教学内容一体化设置，将讲授、听课及实验、操作等教学形式一体化实施，将教室、实验室及实训场地等教学条件一体化配置，将知识、技能与素质等职业要求一体化训练，由此形成融知识传授、能力培养、素质教育于一体的教学模式。
理论与实践一体化教学，是由师生双方共同在实训中心（或专业教室）围绕工作（实践）模块，并进行边教、边学、边做来完成的。这种教学模式改变了传统的理论教学和实践相分离的教学形式，突破了实践是理论的延伸和应用，是理论线性演绎的结果，是理论的附属品的传统教育观念，突出了教学内容和教学方法的应用性、综合性及实践性。它集理论传授、现场观摩、实践操作技能训练为一体，集教师与学生双向交流、小组讨论协作为一体，增强了学习理论的兴趣，促进了对理论的理解，提高了学生对实训的兴趣和实际操作能力，增强了今后工作岗位适应能力。
汽车检测与维修专业是一门应用技术性较强的专业，它既需要一定的理论知识，又需要有熟练的动手能力及运用知识的能力。我们的一体化教学模式，就是根据社会的需要，结合学校的实际情况，遵循国家职业技能的鉴定标准，在真实情景的课堂教学过程中，将理论课与实践课有机地整合为一体，让学生在实践中掌握知识与技能，大大地提高了教学效果。一体化教学实践证明，学生容易接受新知识，容易掌握技能要领，教学效率得到很大的提高，达到教学改革的预定目标。
三、一体化教学的实施
（一）实行模块化教学
在教学模块的安排方面，比如《汽车底盘构造与维修》这门课程，汽车底盘是汽车的重要组成部分，控制着动力的切断、传递、减振、变向、减速、停车等，其中的机械装置相当复杂，学生普遍感到学习吃力，对底盘各总成的空间位置、传动关系和工作原理难以形成系统的认识。学生虽对底盘实习较感兴趣，但由于基础不扎实、融合知识的能力差等原因，学习难以深入进行。使用一体化教学后，这些问题基本上得到了解决。以下是我们的一些具体做法：
我们根据汽车底盘的构成，按系统模块教学。汽车底盘是由传动系统、行驶系统、转向系统及制动系统构成的。笔者在教学时，将每个系统看作一个大模块，系统中的每个总成看作小模块，学习与训练时，从每个小模块开始，逐个进行。这种稳扎稳打、步步为营的教学方法使学生感到学习容易了，学习有了兴趣， 对学好汽车底盘有了信心。
以传动系统为例，包括离合器、变速箱、万向节、传动轴、驱动桥、半轴、驱动轮，大模块中包含7个小模块。按传动系统的顺序，先讲离合器模块，重点放在原理、功用、结构上，然后分小组进行拆装实训，教师进行巡回指导。对能力较差的学生要个别指导，对各组漏装、错装和不符合要求的现象，要记录下来，集中指导，组织学生讨论装错的原因，装错后给汽车带来的故障，故障的诊断与排除方法等。讨论意见统一后，教师点评，归类总结。
（二）调整理顺具体的教学内容
在教学内容上，我们坚持结构原理是主线，基本结构对比是教学重点的原则。汽车车型频繁更新，底盘与车型必须匹配。因此，汽车底盘的每个总成都有几种不同的类型。仍以传动系统为例，离合器有单片、双片、膜片、中心弹簧之分；变速箱有两轴、三轴、手动、自动之分；万向节有刚性、球叉式和球笼式之分；驱动桥有断开式、非断开式、单级和双级减速之分。教学时要透过现象看本质，掌握典型结构的拆装调整方法。如对变速箱模块要重点讲二轴、三轴、变速原理、传动关系，先拆装二轴变速器，指导学生观察动力的输入、输出线路，掌握输入轴、输出轴、中间轴、倒挡轴的位置关系，按正确的拆装顺序先拆轴， 再拆齿轮，最后是整个变速箱的拆装、调整。在达到规定要求后再进行三轴变速箱的拆装，通过两者拆装的对比，学生对变速箱的基本结构、变速原理、传动路线就会牢记于心，对齿轮的啮合关系、各档位的自锁、互锁、倒挡锁的装置以及同步环的工作情况也会有正确的理解， 并且能积累不少实践经验，提高实际工作能力。
（三）精心组织一体化教学
在具体的教学组织上，通常情况下一体化教学每班人数在20人左右，不能超过25人，配备一名教师，在一个单独的教室上课，该课室既有理论教学设备也有实训教学设备。讲理论部分时学生统一上课，实训时将学生分为4 组，每组大约5名学生，每组由一名学生为组长，根据每名学生的特点安排相应的任务，如动手能力强的学生负责实际操作，条理性强的学生负责工具管理，计划性好的学生制订计划，交际能力强的学生负责与老师和同学进行沟通，组长负责总体统筹。实训时教师的工作尤为重要，既要负责实训的动手操作，又要结合实物做相应的理论讲解，这就给教师进一步提高自身素质提出了更高的要求。
（四）完善其他配套工作和设施
当然，我们也认识到，一体化教学的实施是一项综合性的教改工程。首先，是编制一体化的教材及教学大纲；其次，是要按照一体化的教学大纲制定相应的教学计划；再次，教师要按照一体化教学的要求备好教案；最后，是采用科学的教学方法进行一体化教学。这些环节一个都不能少，否则就会影响一体化教学的效果。
同时，对于一体化教学而言，最重要的还是物质保证，比如教学环境、教学场地、教学设备、教学仪器等教学资源都要得到确实有效的保证。因为一体化教学一般都是小班教学，故相对于传统教学方法，对教学资源的需求更多、更严格、种类要求更齐全，一体化课室既要能进行理论教学，也要能进行实践实训教学，这也是实施一体化教学的物质基础。如果教学资源不足，则一体化教学的效果就会大打折扣。
四、一体化教学的效果
经过多年的实践教学和追踪，我们感觉到一体化教学对学生来说不仅增加了学习兴趣，使学到的知识更加扎实和实用，而且对学生今后的发展也有重要的作用，具体来说主要有以下四点。
1.以职业生涯为目标，为学生的终身职业发展做好准备。
2.以职业能力为基础，注意在职业情境中培养学生的实践智慧。
3.以工作结构为框架，体现职业技术教育特色。
