时间：2023-02-27 11:16:36
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一、课程教学目标的确定
“物流管理概论”课程的知识体系结构可分为：物流管理的基本理论、物流作业与管理、物流综合管理等三大模块，课程教学的难点在于其物流管理涵盖面极广，其内容不断发展变化，教学中的信息量大、信息变化速度快，同时，又是一门实践性较强的学科。在教学中需要突出高职教育的“职业性、互动性、实践性”的教学特点，因此，将课程的教学目标定为：第一，学生应能正确理解物流和物流管理的基本概念和基本理论体系，初步树立物流的观念，给学生建立理论与实践相结合的方法去思考物流管理常见问题的思维方式，为后续课程的学习奠定基础。第二，初步培养学生的独立分析和解决问题能力、团队协作精神，使学生在面对具体的一个物流问题时，能结合素材在特定的背景下，学习如何进行物流管理分析、物流职能及合理化的措施，能够拟定一个基本可行的研究方案。第三，培养学生的自我提升和终身学习的兴趣和能力，使学生具有继续学习物流管理知识及从事物流管理职业的兴趣以及终身学习的能力。
二、课程教学中存在的问题
通过前几年“物流管理概论”课程的教学情况分析，结合在不同高职院校调研的实际情况，发现目前“物流管理概论”课程教学中存在着以下问题：第一，高职院校的学生基础比较差，绝大多数学生习惯于传统教学模式，缺乏主动学习的积极性与学习技巧，检索、分析专业信息和文献的能力不足，自学时经常抓不住重点。第二，学生缺乏社会阅历，思考问题不够全面，不善于综合分析、解决实际问题，动手能力也比较差。第三，传统中教师的授课长期以讲授为主，在强调素质教育的当今，需要改变传统“填鸭式”的注入式教学，进行自身作用及学生学习方式的重新定位。第四，课程的教学内容繁多复杂，涉及面广，但“物流管理概论”课程通常在一个学期内完成，课时约60个学时左右。要在如此短的时间内，全面而深入地介绍物流管理的各个方面，具有较大的难度。
三、“物流管理概论”课程教学方法的改革
“物流管理概论”课程作为物流管理专业的专业基础课程，其教学效果的好坏直接关系到学生后续学习的效果。根据当前高职院校学生的特点和教学中面临的问题，“物流管理概论”课程的教学应根据学生的特点，灵活运用多种教学方法和手段来实现良好的教学效果。
（一）切实树立以学生为主体的教学观
在课程的教学中，教师要真正确立学生的主体地位，改变传统“填鸭式”的教学方法，教师不再是学生学习过程中全部信息的授予者，而是学生学习过程中的主持人和指导者，真正体现素质教育的思想。首先，应充分与学生进行互动。其次，教师的讲解要能够引导学生思考，帮助学生构建各知识点的逻辑关系体系。既要经常介绍各种参考文献资料和物流学科发展前沿的资料，指出各种参考资料的作用，又要教会学生搜集、检索相关知识的能力。更重要的是教会学生用所学理论去分析现实问题的能力和设置解决方案的能力。
（二）改进课程教学大纲的设计
教学活动的展开是以教学大纲为基础的，教学大纲的设计既要考虑到课程教学的需要，又必须考虑后续课程的衔接。目前的教学大纲大多是以某本教材为模板进行设计的，即先有教材然后有对应于该教材的大纲，这种方法并不适合“物流管理概论”课程教学的需要。因此，对“物流管理概论”这门课程，应根据实际需要构建完整的教学大纲，体现系统的教学理念。为帮助学生在课程的学习中建立物流管理的知识体系，应引入“建构主义教学观”的方法来构建和设计课程教学大纲。首先应根据专业整体的知识体系来确定课程的知识内容，构建课程的知识体系，将课程分为物流管理基本理论、物流作业（职能）管理与物流综合管理三大模块。然后，每个模块下再根据需要，结合物流企业实际运作中对各个岗位职责分为多个分单元。每个单元既自成体系又与其他单元相关联，在每个单元下面列出这一部分所要掌握的知识要点、相对应的课时数以及一些可供参考的教学方法和相关资料信息。这些可供参考的教学方法有讲授法、提问交流、案例教学、启发式教学、研究性教学等，根据不同的教学内容来选用，以取得最佳的教学效果。通过重新设计课程教学大纲，“物流管理概论”课程的教学内容既保证了整体知识体系的完整，又能与物流企业的实际运作与岗位职责联系在一起，还充分考虑了后续专业课程的知识衔接需要。
（三）根据需要灵活使用多种教学方法
“物流管理概论”课程的教学内容多、涉及面广，因此，在课程的教学中，需要根据教学目标、教学大纲和学生的特点，结合现有的教学条件，灵活运用各种教学方法。
1.采用启发式教学。启发式教学的核心在于启发学生的思维，调动学生的学习积极性，激发学生独立思考。启发式教学是确立学生的学习主体地位的重要教学方法。在“物流管理概论”中，广泛应用启发式教学来激发学生的学习积极性和独立思考。在启发式教学中必须要注意讲课的逻辑性，揭示各个知识点的内在逻辑关系，使学生能够较好地理解物流管理的基本知识；在教学中引导学生以点穿线带面，帮助学生构建知识体系。在使用启发式教学中，教师通过精心设计，有启发地提问学生并巧妙回答学生的问题，让学生在一种轻松、互动的气氛中积极思考。在引导学生积极思考问题的同时，还注意穿插职业道德素质的教育，帮助学生树立正确的价值观。
2.利用案例教学法。案例教学是在学生掌握了有关基本知识和分析技术的基础上，根据教学目的和教学内容的要求，运用典型案例，将学生带入特定事件的场景进行案例分析，通过引导学生的独立思考或集体协作，提高学生识别、分析和解决某一具体问题的能力，同时，培养正确的管理理念和协作精神。
案例教学法不是简单地讲解案例，因此，在组织案例教学时，首先对学生如何充分地剖析案例进行引导，让学生自己能发现可运用的知识点有哪些，与学生互动，启发学生思维，激发学生学习兴趣，增强学生的创新意识。在案例教学中，还引入了项目教学法的方法，对不同的案例进行分类，具体分为：开放式项目案例、两难式项目案例、封闭式项目案例等三大类。开放式项目案例教学中，由于其完成项目结果的范围可以很广、很宽，因而可以培养学生思考问题的全面、思路的清晰、观点和见解的创新。两难式项目案例是让学生在模拟“情景”中进行各有利弊的两难答案选择，并进行小组讨论，可以培养学生的分析能力和语言表达能力等。封闭式项目案例则是以权威的唯一答案测试项目的方式让学生检测自己所掌握的知识或是职业素养。在案例教学中实施项目教学法，教师首先展示案例资料，然后让学生自行分组来组建团队，给予学生团队一定的准备时间来独立分析资料、形成讨论结果，再进行课堂讨论或辩论，最后进行总结评价。在案例教学中引入项目教学法，可以培养学生的团队精神和协作意识，激发学生的学习积极性和学习兴趣，并且在讨论中培养表达能力，在总结评价中让学生反思自己的优劣之处。
3.物流方案的制作。在课程的教学中，还可以安排两次左右的物流方案制作教学活动。物流方案制作主要是让学生理论联系实际，培养学生实践动手能力，同时，又可以培养学生的团队合作精神。物流方案制作的题目主要来自于物流企业生产实际、教师的科研课题和案例分析等三个方面。在教学实践中，我们发现学生在做方案的过程中表现出很高的热情和良好的合作精神，通过方案的制作，学生们普遍反映学到许多书本中难以学到的知识，提高了独立收集资料、分析问题的能力，大大提高学生综合素质。物流方案制作的教学活动需要从易到难，通常是先以某个开放式项目案例或两难式项目案例的分析开始，先给学生一定的分析基础，再根据案例的分析情况制作方案。然后才是给情景资料或题目，让学生分组进行方案的制作。另外，“物流管理概论”课程的教学通常需要一定的实践教学环节，物流方案的制作也可以与实践教学环节相结合进行。
4.大量采用多媒体教学。作为实务性很强的课程，“物流管理概论”课程的教学中需要向学生做情景演示、影像播放等多媒体资料，增加学生对物流作业、物流管理的直观认识，提高学生的学习兴趣。在实际教学中，我校的“物流管理概论”均已经实现多媒体教学，并且开通了教学网络资源。教学网站中包含了教学大纲、各章主要内容、教学多媒体课件、习题、案例、思考题等基本内容。教学网站的内容根据学生反馈实时更新，还涵盖课后阅读书籍参考书目、物流作业影像短片、物流相关网站导航等资料，便于学生课后自学，增加学生的知识面。
5.部分章节的内容采用研究性教学。在课程中部分章节内容还可以使用研究性教学。教师可以把教学目标细化成若干个问题或部分，向学生阐明教学目标和教学方案，提出明确的学习任务和要求，让学生自行成立研究小组，由抽签方式各获得一个单元的任务。然后让各小组经过一段时间的准备，通过讲授、多媒体等手段向教师和其他同学展示该组学习的主要成果。之后，其他小组学生和教师提问，该小组学生回答，对不尽完善处，教师组织学生共同讨论。最后，引导学生对各组专题及专题间的逻辑关系进行总结。研究性教学可以充分发挥学生的自主学习能力，加深学生对知识的理解，同时也有助于教师更加充分了解不同学生的能力，有利于开展针对性的教学活动。
总之，“物流管理概论”课程作为一门综合性、应用性较强的课程，需要教师根据高职高专学生的特点，灵活采用各种教学手段和教学方法，确立学生的学习主体地位，激发学生的学习兴趣，达到理想的教学效果。“物流管理概论”课程的教学改革并非一蹴而就，需要教师在长期的教学实践中不断总结、探讨和完善，寻找出一套行之有效的教学方法，以培养出符合社会需要的物流人才。
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关键词： 项目教学；物流管理；课程改革
中图分类号：G423.07 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）17-0234-02
1 《物流管理概论》项目化课程改革的重要性
1.1 项目化课程改革的内涵 从职业的实际需要出发选择具有代表性的项目为教学内容，以实践为导向、教师为主导、学生为主体，项目化教学法是传统课堂教学模式的重大变革，通过师生全员参与共同实施一个完整的工作项目而进行的教学活动。
这种教学活动能将理论和实践结合在一起，以项目带动教学，项目化教学法符合高职教育的实践性、开放性与职业性的特征。完成一个项目的全过程实际就是学生掌握知识、转化技能的过程。通过就业岗位职业能力分解，进行工作项目与工作任务分析，将专业课程的教学内容设计成具体技能的训练项目，形成切合高素质技能型专门人才培养需要的课程体系和教学方法。
1.2 实行项目化教学的意义
1.2.1 符合物流管理人才培养规律。近年企业对物流技术的需求，物流专业人才紧缺，特别是精通物流管理的人才更是奇缺。对物流人才特别是物流第一线的管理人才的需求越来越迫切。为适应培养技术应用型物流管理人才的需求，需要培养动手操作能力较强的技能型物流人才，符合高职教育人才培养规律，因此在高职教育物流管理课程教学中大多采取项目化教学模式。
1.2.2 有利于培养学生的职业技能。培养在物流行业第一线工作的高级技术应用型人才，是当前高职教育物流专业的培养目标。课程项目化的核心任务是以工作情境中的实际问题为中心，要在学科知识与工作任务之间建立联系，引导学生完成工作任务的过程中构建理论知识和实践技能，有力地体现了高职教育物流专业培养目标对高职教学的要求，从而有利于培养和提升学生的职业技能。
1.2.3 有利于培养学生的学习积极性。传统的教学模式理论偏重，学生的参与性较差，不能提高高职学生的学习热情。项目化教学以典型工作任务为教学活动的载体，课程设计符合高职学生的思维和学习特点，把学习者转变成社会实践的参与者，在教学中学生通过分工协作，自主学习完成具体项目，提高了他们解决实际问题的动手能力，极大的激发学生的学习兴趣。
2 《物流管理概论》项目化教学的改革思路
2.1 课程知识体系改革 《物流管理概论》课程具有完整的课程体系，分为理论和实践两部分。在教学过程中，对理论部分的教学体现以应用为目的，以“必需”为度；理论教学的内容与实践性教学内容相配套，形成完整的理论与实践紧密结合的教学体系，以达到理论指导实践，通过实际操作又来加深对理论理解的效果，全面培养学生的实践技能。适当补充专业和课程教育性方面的内容，以吸引学生的学习兴趣并形成较好的学习观、课程观；适当补充形成和提高课程综合素质方面的内容。在确定教学内容时，还充分考虑本课程与物流运输实务、现代仓储实务等后续课程的衔接，处理好相关课程内容的关系。课程教学组织与安排，理论联系实际，融知识传授、能力培养、素质教育于一体。具体实施时，课内课外相结合，传统的教育方式与现代的教学方式手段相结合。
2.2 课程技能体系结构设计 《物流管理概论》共分八个知识模块。第一模块是物流认知，主要内容有物流的概念与分类、物流管理的发展历程以及合理化物流的内涵；第二模块是物流要素，分别介绍了运输、储存、流通加工、包装、装卸搬运、信息等要素的概念及其基本原理；第三模块是物流中心，包括物流中心的功能、物流中心的布局规划与设计等内容；第四模块是物流信息技术，主要介绍了目前常见的现代化技术包括GIS、GPS、EDI等；第五模块是物流信息，介绍了物流信息的特点，并在此基础上介绍了物流信息系统规划的原则与方法；第六模块是物流组织与人力资源管理，包括企业物流组织的发展过程、物流组织结构的种类以及物流人力特点和管理方法；第七模块是供应链物流，重点介绍了供应链物流管理的特点以及企业供应链物流管理的主要策略；第八模块是物流绩效评估，介绍了物流内部评估、外部评估以及供应链评估的方法和步骤。
3 《物流管理概论》课程项目化教学的实施
在物流管理类课程中，大多情况之下不容易做到按“制定目标-计划-实施-评估”这个过程来实施教学内容，因为物流管理类课程中有明确的项目让学生来独立完成的知识点相对较少，不过我们也应当在教学中尽量让学生独立去完成一些项目。
3.1 确定项目任务 立项是项目化教学能否成功的前提。项目化教学实施的第一步是确定项目任务，即立项。首先，要根据学生的实际情况划分项目小组，必要时教师可适当平均每组学生的知识水平和性格构成，每组人数一般八人左右，小组成员最好由学生自由组合，为保证项目任务顺利完成，每组选一名组长，最好由班干部担任。其次，综合考虑项目的设置，使项目之间具有前后关联性，承接性，在教学过程中，还可以统筹几个子项目任务，以便于学生掌握和理解。再次，立项目标一定要定得比较小，较短的时间，能够让学生看到实实在在的成果，一般以一周时间完成一个项目较为理想，从而激发学生的兴趣。最后，为引发学生学习兴趣，立项所确定的项目任务一定要紧扣实际。
3.2 独立制定工作计划 学生按照课题实际需要，提出自己的独立工作计划，个人的知识欠缺将通过共同讨论、集思广益来弥补，在这一过程中学员相互启发、相互学习，自己独立确定各自的工作计划，确定工作步骤和程序，确定较好地解决问题的方案，并最终得到教师的认可，同时在这一过程中，指导教师要给予必要的帮助。
3.3 实施计划 学生按照制定的各组最优解决方案，按照已确立的工作步骤和程序工作，按计划实施并完成，确定各自在小组中的分工以及小组成员合作的形式，工作过程中要按照预定的计划来进行自我和相互的检查，教师要敢于放手让学生自己去实践，加以点拨和指导，在这过程中，教师要详尽观察学生能力。
3.4 检查评估 各项目小组长拿出产品来进行汇报，本小组对某些功能的实现可能还有心无力等，讲解制作的过程，并讲出哪处较满意，哪处还有待改进，汇报结束后，各小组之间互评，通过对比师生评价结果，找出造成结果差异的原因，并要求各项目组进行总结，然后教师再对各项目组的情况进行相应地点评。由教师向优秀的团队颁奖，用以激励学生。
3.5 归档与结果应用 教师进行相应的总结并将相关资料归档以备下次使用。教师对此项目做完后要进行归档，如总体的教学效果如何，哪些地方还有待改进，还有什么是当初没有考虑到的，哪些情况是在意料之中，是按计划进行的等，以便下次教学时，该项目的教学更加完善。
4 结论
通过以上叙述可以看出，在《物流管理概论》课程教学中可以实施项目化教学方法。实施项目化教学的目的在于培养学生生活和生存能力、交际和交流能力、协作和互助能力、研究和分析问题的能力、观察能力、动手能力、自学能力等，它是教学环节中一个非常重要的部分且不可能替代，这种教学模式所花的时间和精力都要高于传统的教学模式。
参考文献：
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1项目教学法在物流管理概论课程中的价值分析
11强化物流管理专业教学实效性
在传统的物流管理专业本科教育模式下，学生学习的主动性和积极性得不到有效调动，灌输式的教学形式贯穿于教育的全过程。部分老师在教学实践中过于注重学生应试成绩的提升，忽视能力的培养。尤其对于大学生来说，在学习物流管理概论知识的过程中，管理思维的培养是十分重要的。良好的管理思维能力也会使学生在以后的学习过程中受益，但是，老师对此并不重视，相反，把物流管理专业教育转变为单纯追求应试成绩和教学进度的程式化教学[2]。项目教学法的应用，在一定程度上改变了这种传统的物流管理概论教学观念，使学生充分地参与到了教学过程中，培养和锻炼了学生的物流管理思维能力，这对提高教学质量具有十分积极的作用。
12强化学生的创新与实践应用能力
随着素质教育的观念逐渐深入人心，创新精神和实践能力的培养也成为教育的主旋律，物流管理概论课程教学过程中同样也不例外。一直以来，部分高校物流管理专业教师都将教学的重点放在学生应试能力和考试技巧的提升方面，对于学生的创新思维和实践能力的培养并未给予足够的重视。长此以往，将会对学生以后的学习和发展产生一定的不利影响。项目教学法在教学中的应用，可以在一定程度上改变传统教学模式存在的缺陷和弊端。因为项目教学法并没有准确的答案，学生在解决项目难题的过程中，就会充分调动自己的思维，积极寻找解决问题的有效途径，而这种方式恰恰就是培养学生创新思维的重要方法，通过这样的训练，学生的创新思维和实践能力都会相应地提升。
2项目教学法在物流管理概论课程中的应用策略
21创新教学模式，调整课程重点
从课程本质与教学目标来看，物流管理概论课程重在帮助学生夯实基础，锻炼学生的实践操作能力。在现代教学体系下，项目教学是一种重要的教学模式，通过具体项目的操作，可以为学生提供锻炼机会，提升物流管理知识的实践应用能力。在教学实践中，课程体系普遍存在偏差，很多教师对于教学重点把握不好，对于物流管理节点性问题没有给予足够的重视，教学精力分配不足[3]。从现实教育改革角度来看，项目教学法给物流管理概论课程教学提供了改革的有力契机，对于完善课程教育体系，也具有积极作用。通过开展项目教学，可以实现课程教学目标，围绕入库作业、流通加工作业、分货作业等环节，可以有效提升课程教学的针对性和实效性，帮助学生构建完整的课程，实现一体化教学目标，提高课程教学整体水平。
22调节课程体系，实现项目驱动
利用项目教学法推动物流管理概论课程教学改革，可以进一步调节课程体系，明确教学重点，实现项目驱动教学目标。在教学实践中，要夯实教学理论根基，强化教学实践环节，引导学生深入教学体系，提升教学效果。通过项目教学，可以在具体操作过程中，培养学生的职业素养，为学生营造现实职业环境，提升学生的实践应用与操作能力。在项目教学法考评体系中，既要考虑操作的效率，同时也要考虑学生操作的规范性，以及理论的扎实程度[4]。通过项目教学的方式，可以有效提升课程教学的针对性，让学生体验完整的物流管理流程，提升對现实工作的了解以及认知程度，实现教学改革目标。在教学改革实践中，通过项目驱动的方式，可以提升学生的参与度和带入感，让学生在正式工作之前，对工作流程和工作内容都有一个足够的认知，构建自身课程认知体系。
23利用项目契机，提升教师技能
在物流管理概论课程教学改革中，教师技能是一个不可忽视的要素。近年来，随着现代产业体系的发展，物流管理概论课程也出现了新的特征，对于教师也提出了更高的要求。在现代课程教学体系中，很多教师自身也存在实践能力不足的问题。教师虽然有深厚的理论支撑，但是由于缺少实践检验机会，总体教学水平仍有待提升。通过项目教学，不仅可以提升学生的实践应用能力，同时也能给教师提供检验自身知识体系的有利契机[5]。通过实践检验，教师可以及时调整的自己教学方式与教学重点，进而适应现代社会对于物流人才的需求。在项目教学模式下，一般也会有专业企业介入，这就给教师提升自身技能带来了重要机会，教师也可以了解企业对于专业技术人才的需求，并及时进行课程教学改革，提升教学的针对性和实效性，为学生提供更加专业的教学服务。
24激发学习兴趣，引导自主学习
在新课程教学改革背景下，项目教学法被证实为一种行之有效的教学方式，可以提升学生的竞争意识，在竞争过程中，学生能感受到危机与挑战，对于强化学生学习兴趣，引导学生自主学习，都具有十分重要的作用。此外，物流管理工作实践具有极强的合作性，很少有工作是通过单独工作完成的，基于此，通过开展项目教学，可以提升学生的团队合作能力，提高学生的工作协调与人际沟通能力，为将来走向现实工作岗位打好基础[6]。基于此，开展物流项目教学，重点在于转变传统课程的评价模式，通过引入多种评价要素，可以提升学生的学习兴趣，让学生通过自主研究的方式，提升协调配合和实践应用能力，进而满足现代物流工作对于人才的需求，提升自身综合素质，实现课程教学改革的目标，推动总体教学水平的提档升级。
关键词： 广州大学华软学院 《现代物流管理概论》 教学特色 教学手段 教学方法
自上世纪90年代以来业界提出了强调与企业战略决策相结合突出供应链整体效益的现代物流管理的观念，其发展历程顺应经济全球化带来的企业间更激烈的竞争，也突出企业要以市场为导向，强调整体而非各部门利益的综合管理思潮。综合物流的观念帮助企业更好地理解自己向社会提供的产品或服务，同时，第三方物流概念的提出也对包括我国在内的传统运输、仓储企业提出挑战，在新时期如何更好地利用现有条件，满足客户需求成为真正的现代意义上的物流服务提供者成为摆在众人面前的一个新的课题。
广东是国际物流中心，聚集着全国众多知名的物流企业，特别是进入21世纪，珠江三角洲形成的国际供应链，引导我国现代化服务业集聚在深圳、广州等中心城市，引领我国经济向更高层次发展。目前珠江三角物流业的发展现状：拥有全国最大的港口群，是我国进出口贸易的重要基地和集散地，大量货物通过港澳完成进出口业务，进出口的物流运输基本上是以集装箱方式由陆路转海路完成，因此对物流人才的需求成为众多企业的当务之急。
为适应珠江三角区域对物流人才的需求，于2002年广州大学华软学院开设了“物流管理”专业，并将其作为学院重点建设专业之一，以培养具有物流运输、仓储配送、货代报关及经营管理等各项专业技能的现代物流管理和操作人才为目标。为此，华软学院开设了《现代物流管理概论》这门课程，并将该课程作为现代物流管理专业的主干课程之一。该课程的前身――物流学（即logistics，有的学者倾向于译为后勤学），发展于20世纪中期的一门系统管理科学，发展至今经历了制成品实物分拨、原材料到制成品综合管理。
一、我院《现代物流管理概论》课程的教学概况
我院物流管理专业开设六年来，一直在不断深入开展教学改革。在教改过程中，对于教学体系、教学内容、课程设置等进行了研究与探讨。《现代物流管理概论》是物流专业的专业基础课程，全面介绍了现代物流管理的基本理论和技能，从新时期如何更好地利用现有条件满足客户需求出发，按照物流有效流动的全过程，通过对包装、运输等具体物流职能进行阐述，整合物流成本、物流质量、物流信息、供应量管理等多方面内容来诠释一种现代的综合物流管理思潮。该课程的教学目的包括：通过具有原创性、本土化的课程内容的教学，学生能较全面地掌握先进的现代物流管理的理论体系；突出现代物流管理涉及的基础理论，使其为物流管理的其他专业的课程的学习奠定坚实的基础；强化实践技能，让学生在掌握现代物流管理基本理论的基础上，注重结合物流管理的案例，把理论知识与现实的管理相结合，培养学生利用理论和方法分析问题和解决问题的能力。
二、关于我院《现代物流管理概论》课程教学手段与教学方法的运作现状
华软学院以培养高级应用型人才为目标，要求学生专业技能扎实、动手能力强，按照培养目标的要求，制定教学计划，严格实施教学计划并对教学活动进行全过程管理。在教学模式上，华软学院遵循的是“以教师为主导，以学生为主体，强化学生动手能力”的指导思想。因此，在教学中，其一直坚持理论与实践相结合，特别注重教学方法、教学手段的改革。
1.在教学方法上
在教学方法上，课堂讲授是理论教学的基本形式，但是在教学别注重师生之间的交流，开展互动教学；选用贴近、恰当的案例，开展案例教学；采取启发式教学，培养学生举一反三的能力和理论联系实际的能力；开展讨论，培养学生分析问题、解决问题的能力。在实训教学中，本着“校外―校内―校外”的设计思想，采用“教师讲解―学生参观―教师演示―学生动手模拟―教师指导―学生实习”的模式，为学生提供充分的动手时间和操作机会，体现学生的主体地位和教师的指导作用。为此，教学队伍做了以下几个方面的实践设计，并取得了良好的效果：
（1）课堂案例教学。教师们结合国内外知名企业的物流运作实例和课题经验讲解理论知识，并根据课程内容组织学生围绕专题进行讨论，要求学生以小组为单位对案例问题提出解决方案，并用PPT形式进行陈述及对其他小组的陈述进行评价，以此锻炼学生分析解决问题的能力和处理实际问题的能力。
（2）邀请来自企业的物流管理专家举行专题讲座，如德邦公司董事长等，从而增强学生对目前物流业界运作的探讨，拓宽学生物流管理的知识领域。
（3）组织学生到德邦、宝供等企业、单位实地考察，增强学生对现代物流管理实践的感性认识，同时引导学生发现问题并提出相应解决方案，帮助学生将现代物流管理的理论知识应用于实践。
在考核内容上，对理论部分组织有关教师建设《现代物流管理概论》的试题库，用于学生的日常检测和期末考核，采用闭卷方式，课程组成员阅卷并进行试卷分析。对实训部分按照实训教材的考核要求进行考核，如由小组形式完成某个企业物流配送方案的设计等。
2.在教学手段上
在教学手段上，充分运用现代教育技术，将传统的课堂教授与多媒体教学有机地结合起来，充分发挥多媒体课件可以将文字、图像、声音、视频等多种信息融为一体的优势，有效地增强教学效果，提高教学质量；在实训教学中，充分利用多媒体课件进行教学演示，既增强教学演示的效果，又改善教学环境。
在考核手段上也采取多种形式，既有传统的笔试，又有对学生动手能力的实训考核。
3.丰富的教学资源
建立必须的纸质资源、网络资源和师资资源相结合的资源体系，教材、教学参考书、学习指导书、试题库、案例库、电子教案、电子课件等相互补充、相互借鉴，丰富学生的学习资源，帮助学生更好地掌握和理解课程内容。
4.良好的网络教学环境
我院网络建设基础好，拥有的网络资源丰富。所有课程资料均放在学院的FTP上，学生可以实现实时下载学习及交流。学院有方便快捷的校园网，并设有专门供学生使用的计算机房，长期向学生开放，方便学生上网查询和学习；学院大部分教室都为多媒体教室，各系办公室均设有上网接口，可连接国际互联网，为教师运用多媒体手段教学和网上教学提供了保证，为本课程的教学提供了有效的技术支持。学院设有专职的校园网络维护人员，保证了多媒体教学和网络教学的良好进行。
5.双证制教学
物流专业学生要想从事物流、报关通关、报检工作，除了要获得毕业证书外，还需要获取物流师、报关证等资格证书。院系积极鼓励学生参加职业资格考试，以及相关专业资格考试，为就业积累资本。《现代物流管理概论》是众多物流资格证书考试的必考科目，在教学过程中，课程组教师应将教学与考证的内容进行适当结合。
本课程组依托珠江三角区域的巨大优势，目前已经建立了校外实训基地若干，并在专业建设委员会的指导下对教学体系、教学内容、教学方法和教学手段进行了改革，教学方式不断完善，并在实践中逐渐形成了自身鲜明的教学、科研特色，呈现迅速发展的态势。从2002年开设该课程至今全院共有2000多名学生修读过该课程，同时于2005年该课程开始成为DHL和德帮物流专向职业教育的必修课。
三、《现代物流管理概论》课程在教学中有待改进之处
虽然该课程的教学已经取得一定成就，但由于物流管理专业在国内是一个新兴专业，目前国内同类院校中尚无一个体系比较完整、特色比较鲜明的课程建设可以参照，所以我院在该课程的教学过程中还存在部分问题有待改进。
1.由于企业本身以及教学课时的限制，采用社会实践性教学，通过企业存在的实际问题的调查与剖析来提高学生运用理论分析问题与解决问题的能力还有待进一步加强；在以后的教学过程中，将分模块进行专项指导，从某一技术课程对专业模块构建的支持的角度，以完成课程教学任务、消化课程理论知识。这个环节主要通过以下两个方面来实现：（1）沙盘演习，主要通过分组进行沙盘演习提高学生的团队合作力以及综合实践能力；（2）由教师指导，学生动手操作参加全国物流大赛。
2.教材建设方面（包括实训教材）还需进一步完善，由于物流行业发展迅速，为了保障学生的就业前景，我们的教学内容需要随着学科体系的建立和完善加以调整，以便教学内容与新的学科体系相一致。
3.加快对师资队伍中后备力量的培养，尤其需要进一步充实“双师型”教师力量。同时，物流行业发展日新月异，需要课程组教师及时更新自己的知识结构，如经常参加物流协会或去物流企业进行短期学习等，以此对学生的学习和将来就业起到一个积极向上的引导作用。
4.现代物流管理课程网站尚没有开始建设，所有网络课程资料均放在学院的FTP上，因此下一步的目标是建立课程网站，并建立一个网络资源体系，实现学生学习资源的共享；课程网站建设准备利用我院选课制的优势，由不同专业的学生组成小组来完成，这样一方面可以提高学生的动手能力，另一方面学生在完成网站建设的过程中可以浏览及收集物流行业的最新信息，对学生将来的就业也有一定的促进作用。
四、结语
《现代物流管理概论》作为物流管理专业的一门重要的主干课程，在教学的过程中我们应该特别注意与当时的市场及形势的变化相结合，并在培养目标、教学内容和教学方法等方面作出调整。惟有如此，《现代物流管理概论》课程才能对学生知识的获取、能力的提升提供有益的帮助，也才能为学生开启光明的就业之门。
参考文献：
［1］傅文莉，叶军.《企业物流管理》课程教学方法的创新［J］.高校教育研究，2008，（6）：61-62.
［2］丛红奇，徐彦.高职物流管理专业教学方法改革的初步设想［J］.辽宁高职学报，2007，（3）：12.
［3］王刚.高等职业教育物流管理教学方法初探［J］.产业与科技论坛，2007，（4）：53.
关键词：教学模式；自主学习；物流管理教学
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）01-0032-02
《流管理概论》是物流管理专业的基础课程，课程设定的目标是掌握物流管理的基本理论、知识和技能。《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》提出，要大力提升人才培养水平、增强科学研究能力、服务经济社会发展、推进文化传承创新，全面提高高等教育质量，提出了要创新人才培养模式。改革教学管理，探索在教师指导下，学生自主选择专业、自主选择课程等自主学习模式。在我校《物流管理概论》课堂教学为48学时，一周课程实习，主要讲授的内容是物流管理的基本原理、知识与技能。由于刚刚申办的物流管理专业，对于实验室的建设还欠缺，尚未开设出实验教学的环节。
一、自主学习课堂教学模式的要求
自主学习课堂教学模式，是指学生在教师的科学指导下，通过能动的创造性的学习活动，实现自主性发展。实现自主性发展是教育教学活动的目的和本质要求。自主学习要重视学习者的主动性和探究性学习，同时强调教师要创造性地教学，教师的引导和帮助对学生的知识建构和自主发展极为重要。
1.教学理念需要改变。高校重视教学工作，需要新的教学理念。目前我校的教学方式依然是“接受型”的课堂教学模式，不利于人才培养。这就需要教师树立新的教学理念，要由“以教师为主体”向“以学生为主体”进行转变，实现新型的教与学的关系。高等教育的教学过程本身就是一个知识创新的过程，同时也是育人创新的过程，在这个过程中应更加强调育人创新，使学生建立新思维、新理论，培养学生的问题意识和批判精神。
2.教师备课的要求。教师在备课时要求“备学生”，课程教学中的应用研究要求教师在上课之前要充分了解所授课班级学生的情况，充分了解学生对于本门课程的知识需求，关注学生的学习兴趣。教师要善于创建有利于自主学习的师生关系。要求教师要遵从约翰・杜威的民主交往理论，使自己成为“民主交往型”的教师。“民主交往型”教师，能够充分信任并尊重学生，同学生一起探讨研究问题。对学生的学习要及时给予积极客观的评价，鼓励学生，善于创设自主学习氛围，调动学生参与教学的热情，在不知不觉中培养了学生的自主学习能力。
3.创设自主学习情境。作为一门新兴的综合性学科，物流管理涉及的内容极为丰富，其课程的许多内容比较枯燥难懂。这就要求教师在教学过程中能够围绕培养目标，结合物流学科本身的特点，坚持以“教师为主导，学生为主体”的教学理念，灵活运用各种教学方法，采取多种方式培养学生的学习兴趣，引导他们自觉学习并掌握物流管理知识。首先，教师要根据物流管理专业学科特点、专业要求，为学生设置课程目标。其次，教师应为每个教学单元及每节课设定学习目标，让学生明确知道在这一单元或这一节课必须掌握的知识点。这些知识点的设立即要富有挑战性，也要符合学生的认知水平。而且要求教师在设立知识点时应与现实生活相结合，维持学生对于学习内容的兴趣，提高学生参与教学的积极性，变“我要学生学”为“学生自己要学”。
4.传授适宜的学习方法给学生。约翰・杜威曾说：“学校中的求知的目的，不在于知识本身，而在于使学生自己获得知识的方法。”中国有句古语：“授人鱼不如授人以渔。”教师在教学过程中，必须结合教学内容和自己的学习经验，传授给学生适用的学习方法。大学教育中一个主要的任务就是培养学生自主学习的能力，学生学习有法可循，自然会提高自主学习的兴趣。
二、《物流管理概论》自主学习课堂教学模式的构建
1.建立《物流管理概论》课程教学研究小组。物流管理专业系室建立《物流管理概论》课程群教学研究小组。小组的主要任务有：一是在对本课程的课程体系、教学内容、教学设施的建设和改革进行充分研讨的基础上，修订课程教学大纲，学要求与课堂教学、实验教学及其考核等环节的具体安排；二是开展教学法研究活动，包括交流国内外同类课程的课程建设、教学改革的经验和成果，探讨具有特色和创新性的教学模式，研究本课程的建设目标和实施方案，研讨如何构建自主学习的课堂教学模式。
2.适应物流管理专业特点，把教学内容进行三分。把《物流管理概论》教学内容分为三个部分，即教师精讲部分、学生参与部分和学生自学部分三个方面。对于教师精讲内容，是由教师进行详细的讲授，而且这部分的知识应是本门课程所要求掌握的基本知识。对于参与部分，在学生参与情况下完成这部分的教学任务，对于学生自学部分，是根据教师设立的知识目标，让学生自主进行学习。如在第一章物流概述中，教师精讲的部分为物流的概念及其含义、特点等，这部分教师可花一至两个学时进行详细的讲解，而这部分的内容应完全由教师传授给学生；对于物流的相关理论则是学生参与的部分，这部分由教师用十到二十分钟的时间进行简单的介绍，提出相应的问题，由学生思考，并同教师一起在探讨中进行学习。对于物流的产生与发展则是学生自学的部分，通过小组的学习，由学生汇报自己学习的成果，并在课堂上进行展示。
3.在教学互动中探索。在课堂教学中，教师与学生要互动，教师要扮演多重角色，使学生处于“教与学”的博弈之中，教师不仅是知识的传授者，组织者和指导者，同时也是与学生共同探索的伙伴，师生间应具有更加密切和深度的交流，在互动中，一方面要强调学生的主观能动行为，另一方面也要通过教师的提示或引导，促使学生发现真理、发现问题和提出问题，并共同寻求解决问题的途径和方法。通过学生的自主学习，使得每个学生于自主求索的场景之中，最大程度的发挥学习的积极性，在相关的知识领域中施展自己的智慧和才能，有所发现，有所提高。教师可在课堂教学中根据学生对物流管理知识的需求情况为学生提供选题建议。如通过目前我国的物流企业运营的状况，分析物流与经济的关系，查找相关的数据分析物流费用与GDP之间的关系，通过实战掌握知识。这样，既保证了学生对必须掌握的专业知识的学习，又培养了学生的学习兴趣，提高了学生的学习积极性和主动性。
4.适当运用案例教学法。在《物流管理概论》自主学习课堂中应适当运用案例教学法。案例教学法以学生讨论为中心，采用学生喜闻乐见的物流案例，激发学生的学习兴趣，提高其学习积极性和主动性，通过学生的独立思考或集体协作，提高其分析和解决具体问题的能力，培养其分析判断能力，提高他们的表达讨论技能。在案例教学中，教师不仅是教师而且也是学生。一方面，教师是整个教学的主导者，掌握着教学进程，引导学生思考、组织讨论研究，进行总结、归纳。另一方面，在教学中通过共同研讨，不但可以发现自己的弱点，而且可以从学生那里了解到大量感性材料。教师与学生共同探讨问题，由于调动集体的智慧和力量，容易开阔思路，使学生通过问题解决来学习，可以激发学生的思维活动，培养学生学习的独立性和自主性，有利于加深学生对知识的理解，收到良好的教学效果。
5.教师对于学生自主学习成果进行评价。著名教育评价专家斯塔佛尔姆强调：评价“不在于证明，而在于改进。”课堂教学中，教师应对学生的自主学习活动的表现如学习方式、情感、态度、结果等进行及时的肯定、鼓励和表扬，使学生明确学习方向，正确控制自己的学习行为，积极实践尝试、创新学习方法。进行学习评价时做到正面激励多而负面激励少，努力实现定量与定性相结合，主要是帮助学生建立积极的心态，建立对自己潜能开发的强烈自信心。让学生充分体验到自主探究活动的乐趣，感受到学习的主体角色。在学习的过程中学生更希望得到教师的赏识，教师要学会赏识学生，在自主学习课堂中这是树立学生自信心和个性发展的重要保证。
我国著名的教育学家叶圣陶先生曾说过：“教是为了不教，教学的最高境界是不教。”因此，教师在教学活动过程中要做到有所为，而有所不为。高等学校的教育最高境界在于学生能够自主的进行学习。在高校教育改革的实践中，我们越来越认识到，教师的“能动的与时俱进的教学”与学生的“互动能力”培养是互相联系互相渗透的。理想的课堂教学模式，应该是教师掌握多种教学模式的基础上选择适合本门课程的教学模式。学生的智力差异也决定了任何一种教学模式都不是固定不变的，因此在《物流管理概论》的教学过程中自主学习课堂教学模式并不是教条的，永恒不变的，是要根据教师、学生及相应的条件来进行创新的。
参考文献：
[1]张利远.“以学生为中心”教学模式在《大学计算机文化基础》[J].软件导刊，2012，（4）：25.
【关键词】物流模式/电子商务/经济管理
电子商务作为网络经济的核心必须以物流管理为基础。电子商务活动中任何一笔交易，都是由四种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流所组成。物流过程具体包括运输、储存、配送、保管、物流信息管理等各种活动。电子商务通过网络准确及时监控物流的运动。当前制约电子商务发展的主要瓶颈是物流管理滞后，主要表现在物流的支付系统、配送系统和安全系统三个方面。电子商务推动下的物流管理是以物流信息化为基础的，这种新型的物流配送使商品流转较传统方式更加信息化、自动化、现代化和社会化，既减少库存和资金积压，又降低了物流成本，提高了经济效益和社会效益。电子商务为物流企业提供了技术条件和市场环境，为物流功能集成和物流企业实现规模化经营创造了有利的条件。因而分析电子商务支持下的企业物流特点，以及建立宏观和微观双控型的电子商务物流管理模式，就成为企业面对现代市场竞争的必然选择。
一、我国物流业与国际物流业发展的现状
国务院于1991年5月12日批准建立天津港保税区。天津港保税区瞄准了与国际物流服务贸易接轨的方向，使其成为中国北方国际物流的最佳通道。天津港保税区实现了采购供应网络化、展销服务网络化、电子信息网络化、交通运输网络化，同世界上100多个国家建立了进出口贸易联系。天津港保税区按照建设国际物流运作区的目标，初步形成了三大功能体系，即国际物流的集散、分拨、配送体系，成为我国北方最大的国际物流中心。现在已经建立了国际物流分拨中心，开通了连接全国干线的铁路转运站，建立了国际物流公共信息平台，启动了国际物流示范基地和空港国际物流区的建设。保税区内现有94个国家和地区的3000多家企业。2000多种进出口货物在保税区得到分拨配送，保税区10年累计完成进出口货物总值292亿美元。天津保税区吸引了日本住友公司、韩国三星集团、美国德纳公司等一批国际知名的物流企业，进一步提升了保税区作为国际商品集散、分拨、配送中心的功能。
世界著名物流企业美国的“联邦快递公司”，对货物配置通过电子信息进行动态跟踪和信息自动处理。美国摩托罗拉实行24小时全天候物流管理，实现年销售收入20亿美元，约占本市电子信息业销售收入的一半，年利润6亿美元，占该全球公司利润的45％，这是该公司成功实现“物流”管理的必然。
随着上海APEC通关系示范系统工程的建立，全球四大物流快递企业，联邦快递（FEDX），中外运敦豪（DHL）、联合包裹（UPS）、荷兰天地快运（TNT）入主联合快递中，加速了向中国物流市场的扩张。据了解，四大外资国际快递价格均低于中国邮政EMS的10％～15％。这四家国际物流企业先后在上海的APEC通关系统工程采用的高科技快递工具DIAD（速递资料收集器），是业内第一个可将货件签收人的签名数字化的便捷式高科技设备，收货公司只要用它扫描包裹上的条码，便完成快递记录。高科技成为现代国际物流发展的重要推动力。
我国于1997年，国家批准建立全国库存商品调剂网络中心，目前拥有83家分支机构，123家会员企业。该中心推出七大电子设备模式，形成电子商务的物流配送系统。这是中国目前最大的库存商品在线交易专网。“全库网”采用的是B2B电子商务模式。虽然物流业有了一定的发展，但是，当前我国物流业发展总体滞后，具体说存在以下问题：
1.物流观念陈旧，缺乏现代物流理念。对现代物流在提升运输产业水平、推动经济发展和增加经济效益方面作用认识不足。
2.商业环境相对落后，造成物流布局不合理，专业化服务程度低，自营物流比例过大，专业物流服务得不到充分利用；同时条块分割的管理体制也制约着物流管理的发展。
3.我国物流信息服务体系和网络体系的落后也制约着物流业的发展，制约着物流产业向专业化、一体化方面的发展。
4.物流产业目前发展的制度环境有待完善。物流发展要跨越地区和部门的限制，需要统一化、标准化。我国目前还没有一部完备的物流法规，因而制约了我国现代物流产业集约化经营优势的发挥。
5.物流方面专业人才缺乏，我国高等院校中设置物流专业和课程的很少。物流在职人员的总体水平较低制约了我国物流业的发展。
二、信息化是电子商务条件下企业物流发展的基础
以信息为导向，以电子商务为手段，开创现代物流管理的新模式是物流管理的重要命题。通过发展信息产业推动电子商务下物流管理的模式创新，合理高效配制物流资源，推动我国信息流、物流、商流合理组合。利用信息网络化发展三大规律：（1）信息技术功能价格比的摩尔定律（Moore''''sLaw）；（2）信息网络扩张效应的梅特卡夫法则（MetcalfeLaw）；（3）信息活动优势与劣势反差强烈的马太效应（MatthewsEffect）。通过电子商务实现物流管理现代化和信息化，开创新型物流产业。
信息产业发展，推动电子商务下物流新技术发展的关键是：拥有高素质的人才；利用已有的网络优势，建立能同国内和国际物流网相连结的物流配置中心；实现电子商务物流配送专业化管理；物流信息处理现代化管理；建立和强化有关电子商务物流管理的相关法规。物流信息化管理政策和措施如下：
1.运用新的信息技术，建设宽带网域，提升完善信息交换平台，联合构建电子商务平台，大力实施“1221”工程，即一个宽带网，两个平台（市级电子商务平台以及企业级电子商务平台）；21项信息系统工程。逐渐改变企业商贸运行模式，促进经济运行和经济增长方式转变。实现物流信息化包括商品代码、数据库的建立和运输销售网络电子化管理。
2.建立电子商务物流信息控制中心，实现物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平。控制中心包含以下功能模块：（1）集中控制功能；（2）运输流程管理功能；（3）车、货高度管理功能；（4）仓储管理功能；（5）统计报表管理功能；（6）财务管理功能；（7）客户管理功能；（8）客户查询功能。
3.以天津保税区为基地，把天津建成中国北方重要物流配置基地，利用电子信息产业发展优势（天津电子信息产业10年来实现利润80亿元，占全国信息产业利润的16.4％，居全国第二位），建立起以港口集装箱运输为特色的天津物流配送新模式。在实施推广EDI技术的同时，建立起港口物流供应链管理模式；在实施条码技术和GIS技术的同时，建立起天津企业物流管理模式；在实施GPS技术同时，实施天津加入WTO后国际化物流管理模式。
4.培养一支专门从事电子商务物流信息管理的高素质专业人才队伍。在天津高等院校要开设相关的电子商务物流管理专业，长期有计划的培养专业队伍。同时要调整现有物流管理人员结构和组织结构，对现有人员在天津市物流管理中心进行定期培训，要求从事专业物流管理人员必须具备相关的专业知识，具有4级以上外语水平和3级以上计算机水平，要求必须持证上岗。只有建立一支专业化队伍，才能保证天津市物流信息管理专业化、现代化、高科技化发展。
5.要通过现代化信息建立起天津市电子商务物流管理的良好外部环境和条件，实现物流系统，运送方式，装卸、仓储、物流配送一体化，降低物流配送成本和风险，提高物流配送的效益，实现企业零库存、无积压、无等待、全天候24小时，快速有效的物流配置体系。要建立一定的铁路、公路以及仓储物流配置的专门机构，统一接受天津市物流控制中心的领导，实现快速、准确、无差错、高效益传递的物流配置。与此同时，天津地区物流管理政策与措施，要同国家宏观调控措施保持一致，要同国际先进物流配置网接轨，做到四化：
（1）物流运作系统化
企业物流是一种系统性的经济活动。主要通过物流目标合理化，物流作业规范化，物流功能集成化，物流技术一体化来实现。
（2）物流服务网络化
电子商务发展要求企业物流不仅以较低的成本提供高质量的物流服务，而且还要求物流服务向多样化、综合化、网络化发展。为了实现电子商务的物流增值，企业必须重新设计适合电子商务发展的物流渠道，减少物流环节，提高物流服务系统的快速反应性能，实现物流服务网络优化和系统性。
（3）物流管理信息化
物流现代管理最重要的是通过信息管理来实现的。应用现代信息技术改变传统企业物流管理，实现物流管理信息化。利用低成本物流信息交换平台，拓展业务和市场，大幅度降低企业生产成本。
（4）物流经营全球化
由于电子商务的发展提高了全球商务信息交换能力，促进了全球经济一体化进程，企业要在全球化物流经营上进行战略定位，建立以供应链为基础的国际化物流新观念，实现物流经营资源的全球化配置。要建立按照国际化惯例进行物流经营的专门机构，实现物流经营的规模化发展。
三、我国电子商务企业物流管理中模式创新
通过电子商务最新现代技术实现物流管理信息化。物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化；物流信息处理的电子化和计算机化。因此要用电子商务推广物流管理的四大新技术：条码技术（通过扫描对信息实现自动控制技术）、EDI技术（电子数据的交换和自动处理）、GIS技术（通过地理信息系统实现物流配送的最佳模型）、GPS技术（通过全球卫星定位系统实现物流配置国际化）。以上四大新技术的结合，将在物流供应链上建立一个高新的供应链集成系统。物流信息能在开放供应链中实现物流的及时、准确的配置。
EDI技术即电子数据技术交换，1994年，联合国在日内瓦举行的第四十届会议上通过的权威性定义：EDI是使用一种商定的标准来处理所涉及交易或电文数据的结构、商业或行政交易事项，从计算机到计算机的电子传递。EDI具有快速、精确等传统信息传递方式无法比拟的优点，能够降低成本，高效、快速、准确地传递物流信息。尤其是条码技术的实施和采用，为电子商务推动物流发展奠定了重要的基础；物流条码技术是物流过程中用于识别的一种特殊代码，它可以自动识别、自动完成数据的采集，运用物流条码可以实现以最小的投入获得最大的经济效益。1991年4月，中国物品编码中心代表我国加入国际物品编码协会，为在我国开展条码工作创造了有利的条件。国家质量技术监督局从1998年12月1日起实施《商品条码管理办法》，这是我国第一部关于商品条码的具有法律效力的规章。到2000年，中国商品编码系统的成员数量已增加到3万多家。GIS技术即地理信息系统，是地理学、计算机科学、测绘遥感学、城市科学、环境科学、信息科学、空间科学、管理科学和信息科学融为一体的新兴学科。实现了各种信息的数字化处理，为系统地进行预测、监测、规划管理和决策提供科学依据。GIS在物流领域应用便于合理调配和使用各种资源，提高经济效益。GIS最明显的作用就是能够把数据以地图的方式表现出来，把空间要素和相应的属性信息组合起来就可以制作出各种类型的信息地图。专题地图的制作从原理上讲并没有超出传统的关系数据库的功能范围，但把空间要素和属性信息联系起来后的应用功能大大增强了，应用范围也扩展了。GIS在物流领域中的应用主要是指利用GIS强大的地理数据功能来完善物流分析技术，提高物流业的效率。目前，已开发出了专门的物流分析软件用于物流分析。完整的GIS物流分析软件集合了车辆路线模型、最短路径模型、网络物流模型、分配集合模型和设施定位模型。GPS技术由三大子系统构成：空间卫星系统、地面监控系统、信号接收系统。空间卫星系统均匀分布在6个平面上的24颗高轨道工作卫星所构成，可在地球的任意地点、任一时间向使用者提供4颗以上可视卫星。地面监控系统是由5个监测站构成的。其作用是对空间卫星系统进行监测、控制，并向每颗卫星注入更新的导航电文。信号接收系统是由GPS卫星接收机和GPS数据处理软件所构成的。GPS技术可以提高铁路、公路等物流路网建设的质量和速度。目前，国内已逐步采用GPS技术建立高精度控制网，如沪宁、沪杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首级控制网，然后用常规方法布设导线加密。实践证明，在几十公里范围内的点位误差只有2cm左右，达到了常规方法难以实现的精度，同时也大大提前了工期。GPS技术可以实现货物跟踪，实现有效物流配送方式，建立电子商务在企业内部和企业外部物流管理的新模式：
1.电子商务在企业内部实现“业务流程再造”（注：“业务流程再造”是指通过企业对现有流程的重新分析，改进和设计组织流程，以使这些流程的增值内容最大化，其他非增值内容最小化，从而有效地改善组织的绩效，以相对更低的成本实现或增加产品对顾客的价值。流程是一系列跨越时间、占有空间的连续有规律的活动，各个基本活动应紧密衔接，保证物流和信息流的顺畅通过，每项活动的衔接都应强调对价值的增殖作用。流程可分为核心作业流程和支持作业流程。核心作业流程包括企业的各项设计和生产的作业活动，以确保企业作业流程以最小成本及时、准确运行的管理活动，以及提供必要的信息技术以确保作业活动和管理活动的完成。支持作业流程主要包括设施、人员培训、后勤资金等，以支持和保证核心流程的正常运作。要实现整体业务流程最优，而不是个别最优。“再造”的观点即打破旧有模式，建立新的管理程序，实现管理理论的重大突破。经过综合评价筛选出最基本的、关键的功能，并将其优化组合，形成企业新的运行系统。实施“业务流程再造”模式将使企业发生根本性的变革，增强企业活力，使企业将生产成本降低，产品质量和服务质量提高，使企业更贴近市场，这种物流管理模式将给企业带来巨大的经济效益。）物流管理模式，适合于在大中型企业集团内部，通过高新技术产业化实现物流管理现代化，推动我国企业内部物流管理水平的提高，建立起高新的微观物流配置模式。超级秘书网
2.电子商务在企业外部建立起最佳“企业物流管理模式”（注：“企业物流管理模式”是指物流管理社会化的物流一体化管理模式。电子商务的发展为实现物流管理专业化、社会化管理创造了条件。提高物流管理的宏观社会效益是保证企业微观“业务流程再造”模式正常运作的重要外部条件。不同企业之间的物流运作可以由供方和需方以外的第三方完成，实现了物流管理的高级化和社会化管理的目标。这将是信息化时代的一种新兴产业。这种以企业物流管理为基础的现代化物流管理体制模式是物流管理高级化发展的标志。它将促使企业实现以“物流战略”为纽带的“企业联盟”的形成，使物流从企业专业化管理中获得宏观规模经济效益。因而也代表着一国的物流管理水平，整体规划水平和现代管理能力水平。我国目前在“综合物流”领域仍是一个空白，因此是低成本高扩张发展宏观物流产业的大好时机。国内“物流管理模式”的发展，为中国入世后进入国际物流产业打下了重要基础。）。根据这一模式建立起现代化的“物流配置中心”，实现地区物流合理配置和提高物流业的经济效益，突破区域的局限性，实现国内物流与国际物流高新配置，建立起有效的宏观物流配置模式。
四、完善电子商务物流管理的相关法规
联合国国际贸易委员会于1996年通过《电子商务示范法》，主要包括“电子合同法规”，“电子商务税收法规”，“电子商务物流管理法规”。我国目前还没有一部完整的电子商务物流管理法规，相关法规的建立是物流产业发展的基础。我们需要建立符合我国国情的中国物流法规，即包括“法律法规”，“行政法规”和“部门法规”的中国电子商务物流管理法规，以推动我国物流产业健康、快速发展，尽快使我国物流业适应中国入世后国民经济发展的需要。
课程体系优化的理念是:行业专家引领，以行业企业工作体系为基础，以职业能力培养为重点，校企共同进行基于物流工作过程的课程开发与设计，遵循职业教育规律，不断优化物流管理专业课程体系。具体思路如图1所示。根据调查建立物流管理专业工作领域职业岗位群，如图2所示。针对上述岗位群，将物流管理专业的课程系统分解为职业公共基础课程、技术基础课程、核心能力课程、职业能力拓展课程等四个相互衔接、交替上升的子系统。其中职业基础课程包括英语、计算机应用基础、体育与健康、图1物流管理专业课程体系设置理念图2物流管理专业的主要工作领域和职业岗位群心理卫生健康、政策与法规等课程。技术基础课程指与专业基础理论相关的课程，主要课程包括商品养护技术、经济法、物流地理等。职业核心能力课程指针对本专业的职业岗位群设定不同的方向模块以培养学生面向不同工作岗位的职业能力。职业能力拓展课程为提高学生的后续发展能力，拓宽专业知识覆盖面，设定能力扩展选修模块。以市场需求为导向确定专业定位，以能力为导向构建课程体系，围绕仓储管理、运输管理、物流信息处理三个核心职业能力和就业所需技能，结合企业岗位，设置相应课程。在具体的课程体系开发过程中，校企合作，按照图2的开发流程，以目前物流实际工作岗位为主，确定专业核心课程;结合物流岗位发展趋势，选择专业拓展课程;以工作岗位必需的基础性知识，确定专业基础课程。根据物流领域的工作、学生个人发展和学习专业课程必要的基本素质，结合国家基本政策，确定公共课程。
2一体化课程建设的思路和方法探索
2.1影响课程系统的因素
影响物流管理专业一体化课程系统的因素很多，可概括为学校内部因素、外部环境因素和企业因素三个方面。学校内部因素包括学校办学理念、教学战略、硬软件资源、学生基础、教师素质等因素，外部影响因素包括经济政策、政治环境、文化环境、基础设施建设情况、市场竞争、社会需求等。随着经济全球化和市场竞争的激烈化，外部环境对课程系统的成败会产生很大影响。因此，在进行课程系统优化时，必须考虑这些因素。工学结合是由学校、企业共同进行人才培养的模式，企业的规模、企业的性质、企业的产品、加工设备情况、劳动状况和工作环境及具体的工作岗位，如工作任务、完成工作任务的工作步骤及所需要的职业能力都会对课程系统有很大的影响。这里强调的是在进行课程系统优化设计时，既要考虑每一因素的影响，也要考虑各影响因素之间的相互作用。
2.2课程系统优化的基本思路
课程系统是一个动态复杂系统，是由很多相互联系、相互制约的要素组成。其要素主要包括课程理念、课程目标、课程开发、课程规划、课程实施、课程管理和课程评价。课程理念是依据当代政治制度、社会习俗、思想观念为背景产生的教育哲学、先进的教育方针和相应的指导思想，根据教育培养应用型高技能人才的目标，高职教育应坚持以能力为本位的理念，高职教育课程的核心理念是应用。课程目标应满足人才培养的需要，其优化的目标是课程整体效能最大化。课程开发要围绕专业的培养目标以及相应的人才规格，实施系统的课程设置与现代化教学方法和现代化教学手段的利用。课程管理是为实现高职课程开发、设计、实施、评价的预定目标，协调人员之间的关系、人与物质条件之间的关系、学校与企业之间的关系等，而对课程进行决策、监督、协调、检测、指导等一系列活动的总和。课程评价是指检查职业分析、教学分析、课程开发设计、管理和实施是否实现了预定目标。2.3课程改革的运作过程课程系统是一个动态系统，要随着市场对人才的需求，不断进行优化。课程系统优化过程可分为相互联系、首尾相接的四个阶段，如图3所示。在图3中，P表示课程优化的计划阶段(Plan)，D表示课程优化的组织实施阶段(Do)，C表示课程优化的检查效果阶段(Check)，A表示课程优化的总结处理阶段(Action)。(1)计划阶段。根据市场需求，结合学校自身条件和合作方的运作情况，明确一体化的教学目标，制订具体的课程系统行动方案。首先成立由行业、企业专家、专业带头人、专任教师共同组成的课程建设工作小组，通过到图3课程系统优化过程图企业调研，与企业技术人员交谈，对职业进行分析，得到社会、企业对岗位的需求情况及职业能力要求，进行需求分析，描述课程优化的目的和目标。目标定位直接决定课程系统的组成部分，对于一体化的物流管理专业课程优化目标主要有总成本最小化、资源利用最大化、服务质量最优化，教学效能最大化。一旦确立了系统目标并分析了系统的制约因素，下一个阶段就是收集系统设计所需要的数据资料，并通过对这些数据资料的分析设计出系统方案。进行课程规划需要收集学生、教师、资源等方面的详细数据，也需要收集行业、企业、社会、市场等外部环境数据。收集的数据应当全面、详细、准确、可靠。(2)组织实施阶段。对各课程方案进行评估，选择合适方案，根据课程目标，实施和执行课程系统方案。(3)检查效果阶段。据课程目标评价、检查课程系统实际执行情况，发现问题，对实施方案的实效评估进行追踪监测，分析方案实施前后的变化，提出评估报告，作为方案修正的依据。(4)总结处理阶段。归纳和总结成功的经验和失败的教训，并把成功经验纳入标准予以推广，对尚未解决的问题留给下一个循环继续完成。
