时间：2022-11-10 07:19:10
序论：在您撰写汽车维修保养时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
关键词：汽车维修 保养 应用
随着汽车维修保养行业专业性提高，对于专业高品质维修工具需求也会越来越大，过去那些低品质的工具将会逐渐淘汰出去，行业中用户会越来越多的选择产品线全面、服务周到的企业作为合作伙伴。
1、汽车维修保养及其工具概述
汽车维修是为了恢复汽车完好技术状况或工作能力和寿命而进行的作业。其目的在于及时排除故障，恢复车辆的技术性能，节约运行消耗，延长其使用寿命。
一百多年来，汽车维修保养工具一直在不断地被改进、更新和淘汰。当第一辆“使用发动机的汽车”被发明制造出来的时候，问题就摆在了我们面前：不但要知道汽车是如何工作的，更重要的是要懂得出了故障时如何进行维修。自然而然的，用于维护和修理汽车所需的专业工具的设计制造工作，伴随着汽车技术的发展而成长起来。
2、汽车维修保养工具使用情况调研
为了了解目前汽车维修保养工具品牌在汽车维修企业中的市场份额和质量反馈，分析汽车维修企业关于维修工具的分类方法和管理制度，总结常用汽车维修保养工具出现的使用问题、弊端并提出相应的解决措施，进行了本项“宁波市汽车维修保养工具使用情况调研”。
选取宁波市汽车4S店比较集中的四大区域：环城北路（汽车一条街）、环城西路、雅戈尔大道与鄞县大道、下应北路，此四大区域的4S店维修工具的使用情况是宁波市汽车4S店的缩影，具有较强的代表性。鉴于宁波市汽车4S店数量庞大和时间精力的限制，故进行抽样调查。
选择的企业具有代表性，有汽车4S店，也有汽车维修厂；有国外品牌，也有自主品牌；有高档品牌，也有中低端品牌。
3、汽车维修保养工具质量满意度
调查统计数据表明，有30%的汽车4S店、维修厂表示对现用的汽车维修工具质量非常满意；42.5%的汽车4S店、维修厂表示对所使用的维修工具质量基本满意，能满足维修需要；17.5%的表示维修工具质量一般，马马虎虎过得去；而明确表示不满意的占7.5%，应该说这一概率还是比较低的。可见目前汽车维修工具的质量总体上还是不错的。
4、汽车维修保养工具品牌占有率
在被调查的宁波汽车4S店和维修厂全部配备了世达品牌的维修工具，可见世达品牌在宁波维修行业中的市场占有率之大。在此有必要对世达作一简介：SATA世达是美国Danaher集团在中国的全资子公司--丹纳赫工具（上海）有限公司所属的著名品牌，特为中国市场度身量制，利用丹纳赫进口设备生产，满足中高档市场需求，是国内第一家提出“终身保用”承诺的五金工具企业，目前SATA品牌居中国手动工具之首。
另外调查数据显示：中高档的汽车品牌，特别是德系品牌拥有自主的专用工具，一汽大众、上海大众都配备了德国大众指定的并且从德国进口的维修工具，另外像别克、雷诺、凯迪拉克、丰田等也都有本品牌的专用工具。
5、汽车维修保养工具使用方法、注意事项
（1） 扳手：
① 呆扳手――在使用呆扳手时应选择合适的尺寸型号，如果选择不当，容易使螺栓或螺母的棱角损坏而无法拆装。
② 活扳手――活扳手的开口尺寸在一定的范围内可任意调整。在工具不称手时，必须使用活扳手，但在使用中应尽量使用呆扳手、梅花扳手或套筒扳手。使用活扳手时，扳手开口的固定端要在用力的一侧，活动端要在支持的一侧，否则容易损坏活扳手。
③ 梅花扳手――梅花扳手的工作部分是封闭的环状，用起来对螺栓或螺母的棱角损害程度很小，使用起来比较安全。使用时，扳手的平面一定要和螺栓、螺帽平行，而且用力应适度。
④ 套筒扳手――套筒扳手是使用最方便灵活且安全的工具。在使用中，螺帽的棱角不易被损坏，可以任意组合使用，特别是在使用空间较小的地方，只有使用套筒扳手才能解决问题。
⑤ 内六角扳手――现代汽车上使用内六角螺栓的地方越来越多，因此维修保养现代汽车时，必须准备合适的内六角扳手。使用时，需要选用尺寸合适的内六角扳手，否则容易损坏扳手或螺栓。
⑥ 扭力扳手――用以配合套筒拧紧螺栓或螺母，能指示扭力的大小。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。
（2） 钳子
钳子有尖嘴钳、钢丝钳和鲤鱼钳等多种，在准备使用时，应尽量选择稍大一点的比较好用。使用钳子时，应以四指和大拇指分别握住钳子的两端，将工件夹牢后再用力操作。在夹持较大的工件时，可放大钳口。
（3） 旋具（起子）
起子刃部通常分为“十”子、“一”子和梅花头三种，其中前两种比较常见，后一种在进口汽车上使用得较多。使用起子时，起子的头部一定要确实嵌入螺帽的槽中，扭动起子时，起子的中心线一定要与螺栓的中心线在一条轴线上。
6、汽车维修保养工具使用问题
扳手的作用是拆卸和旋紧螺栓螺母。扳手在使用过程中出现最多的问题是打滑，其次是断裂，其中飞扳发生损坏的概率比较大。对于容易打滑的扳手可以考虑改善材质，增大耐磨性。
钳子在使用过程中出现最多的问题是断裂，其他诸如钳子间隙大、不灵活、钳口磨损、锈蚀等问题的发生概率比较低。对于易断裂的钳子应增加其刚度。
旋具（起子）在使用过程中发生最多的问题是折断，其次是起子头部的磨损，再次是打滑。对于易折断的起子应增强其刚度。
通过对以上三种常用汽车维修工具――扳手、钳子、旋具在使用过程中出现的问题统计，数据分析，对这三种工具出现的问题有了一定的了解。汽车4S店和维修厂希望工具生产厂家能针对这些问题对汽车维修工具作进一步的改进，生产出更耐用、更实用的产品。
7、研究结论与建议
经过本次市场调研，我们对目前宁波市汽车4S店、维修厂的汽车维修工具使用情况有了一定的了解，通过统计和分析调查数据，得出以下结论：
（1） 宁波汽车维修企业对目前使用的汽车维修工具的质量总体上感到满意。
（2） 宁波汽车维修企业对维修工具的管理还是比较重视和到位的，设立专门的工具室，并指定专人管理，定期检查盘点，缺的增补，坏的更换。
（3） 宁波汽车维修企业使用的汽车维修专用工具以“世达”品牌为主，其他品牌市场占有率不高。
（4） 汽车4S店、维修厂对维修工具最常见的分法是按照通用工具与专用工具，按维修工种（机电组、钣金组）来分类。
通过本次调研，我们看到了宁波汽车4S店、维修厂对汽车维修工具的要求，下面针对维修工具生产企业提出几点建议：
（1） 未占据优势市场份额的工具品牌首先要有面对挑战的信心。“世达”在汽车维修工具市场特别是手动工具市场处于领头羊地位，其他品牌看似难以介入扩张，其实不然。据调查，世达工具的质量并非无懈可击，同样存在一些质量问题，并且还有假冒的世达工具充斥市场。
（2） 汽车维修工具品牌要将质量放在首要位置。“质量是企业的生命”， 对于市场竞争激烈的维修工具生产企业更是如此。
（3） 通过电视、网络、户外广告宣传品牌，特别是深入4S店扩大影响力。在这个时代，仅有实力是不够的，还要做好宣传工作。
（4） 通过市场调研，注意聆听客户的声音从而进行产品创新和改善，进行市场细分，避实击虚，并扩展产品的销售渠道和网络，为客户提供完善的售后服务。
新能源是我国当下研究的主要方向，是生态发展型社会构建的保障，就过去我国发展情况来看，生产力是我们的主要追求，在追求生产速度过程中，往往忽略了对环境的保护，使得人们生活饱受环境困扰。为了促进人与社会的和谐发展，就应当对新能源进行充分开发，在新技术的支持下推动社会的发展。随着新能源汽车的问世，人们对新能源的利用也提升一个层次，当前新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车，应用时尾气排放少，汽车能源消耗低，但普通大众在购买新能源汽车时，对其维修保养技术的了解不够全面，这也就间接的影响新能源汽车的使用与新能源技术的发展，使得新能源汽车使用寿命缩短。如何实现对新能源汽车的科学保养，延长其使用期限，是当前探索的主要问题。
1新能源汽车分类
1.1纯电动汽车
纯电动汽车的应用主要是借助电能为汽车运行的主要动力，在车上安装车载电池，通过电池发电使得汽车前进。但就当前纯电动汽车的应用情况来看，缺乏健全技术保障电池功能的全面发挥，也缺乏必要的措施，保持电池的良好性能与良好状态，电池一旦发生故障，则会直接影响汽车的使用，导致汽车难以正常行驶。另外，当前电动汽车所应用的锂电池大多数有多个小电池构成，每个个体电池在放电过程中存在一定的差异性，因此难以实现精准控制，导致电池的性能受到严重影响，使得电池寿命缩短，很容易在应用过程中出现过度放电以及充电等问题。因此这就需要相关技术人员对电池的应用性能进行全面分析，并采取科学有效的措施，实现对电池寿命的有效延长。
1.2混合动力汽车
混合动力汽车在原有汽车发动机保留的基础上，添加了新能源电动机，在汽车行驶过程中，二者之间会形成优势互补，增强新能源汽车的使用效果。在新能源汽车市场中，混合动力汽车占据主要位置，这主要是由于在行驶过程中，一方出现问题，另一系统就会自动进行动力补充，保障汽车的正常使用。在汽车启动时，电机与发动机同步运行，有效减少汽油启动汽车时的用量，实现了对能源的节约，也实现了汽车的稳定运行，保障发电机的稳定元转。相关研究认为，混合动力汽车与普通汽车相比，所需要的汽油消耗以及产生的污染要更低，环保效果全面展现，使得汽车的经济效益明显提升。
2新能源汽车常见故障
2.1电池故障
纯电动汽车运行的核心是电池，只有在电池的保障下，汽车才能够正常启动，但由于纯电动车研发时间较短，发展历程较短，许多新能源技术的应用还不够成熟，而电池在放电过程中很容易受到外界各项因素的影响，进而导致电池的使用寿命难以保障。比如电池管理系统在应用过程中很容易出现故障，进而导致电池出现充电不满的情况，而驾驶员在操作过程中，如果操作不当也会导致电池的使用寿命缩短。比如，如果点火装置的温度过高，则很容易导致电池出现漏电或者短路等多项问题，进而导致电子元器件难以正常运行。因此要想使得电池的生命得以延长，相关技术人员就应当对电池的性能进行深入探索，通过对电池系统的研发，提高其使用效果。
2.2电机驱动与控制系统故障
新能源汽车在使用过程中，很容易出现电池驱动与控制系统故障，而故障的发生则会直接影响汽车的正常运行，导致汽车难以正常行驶运转，甚至会引发安全隐患。另外，如果汽车在行驶过程中突然停下，也会严重干扰周围车辆的正常行驶，甚至引发交通事故，对驾驶人员以及其他车辆造成严重的安全威胁。导致此类问题的主要原因是由于电力系统与动力系统在运行过程中，难以正常进行协作，系统与系统之间难以实现互补运行。因此相关维修人员在具体维修过程中，需要全面检测汽车系统的运行情况，并注意排除相关故障，避免因故障检测不到位，引发更为严重的交通问题，同时也要做好器件维修，在必要的情况下可进行二次返修。
2.3空调故障
对于新能源汽车而言，空调系统对车内整体环境起到相应的调控作用，在调控温度的同时也能够保障汽车在平稳的情况下行驶。但在行驶汽车过程中，由于各个零件应用较为频繁，因此就会导致磨损较大，而在检测与维修汽车时，空调系统出现故障占比较高。一般故障表现情况包括：在启动压缩机时，虽然汽车能够正常运行，但制冷效果变差，这主要是由于空调内连接线路出现损坏，或者制冷媒介出现故障与泄漏，使得压力下降，无法对温度进行调节。除此之外，空调系统故障还包括：在操作时无法启动空调系统，这主要是由于发电机出现故障，电力无法传导至空调系统之中，压缩机无法正常运转，空调制冷效果受到影响。由于空调系统线路布置较为复杂，出现故障的概率也就较高。
2.4变速器故障
汽车在行驶过程中需要在变速器的支持下，在不同路段中保持相应的车速，以此来保障驾驶人员的安全，避免因超速而引发安全事故。新能源汽车在行驶过程中，由于转速加快，变速器的工作量也就随之上升，进而使得变速器的压力加重。另外汽车在行驶过程中也需要根据实际情况进行变速，这就需要保证变速器的稳定性。但长此以往，变速器频繁换挡，很容易导致零部件与齿轮之间的冲击力加强，造成严重破坏，给驾驶人员生命安全造成威胁。
3新能源汽车维修保养操作中的问题
3.1维修保养水平低
新能源汽车在近年来才得到全面发展，就当前汽车销售市场情况来看，人们对新能源汽车的实际性能了解还不够全面，有许多车主跟风购买新能源汽车，但对新能源汽车维修保养和了解却少之又少。我国当前汽车行业中，新能源汽车的占比较小，大部分汽车主要是以燃油汽车为主，对新能源汽车的使用认知还较为表面。传统汽车维修人员对燃油汽车的性能了解更为全面，而对于新能源汽车维修保养技术的掌握较为薄弱，驾驶员在汽车出现故障后，需要到固定的专业地点去维修，这不仅会导致维修周期加长，同时也会耽误驾驶员的正常用车。因此还需要对新能源汽车维修保养技术进行进一步推广，使得更多的技术人员、驾驶人员，了解该新能源汽车的维修保养内容。
3.2维修工具落后
当前新能源汽车所需要的维修工具较为落后，常见的维修工具包括万用表与兆欧表等等，大部分还是以人力维修汽车为主，而且在维修过程中，维修人员需要注意排除相应的故障，导致维修时间较长。随着社会的快速发展各项新技术也被研究出来，维修人员能够结合新能源汽车的具体特征，对相关维修检测设备加以研发，使得维修设备、维修技术朝着智能化方向发展，进一步提高新能源汽车检修的速度。除此之外，也需要积极提高新能源汽车的预警能力，当汽车出现故障后，预警系统会及时提醒驾驶员并给予警示，减少在驾驶过程中出现突然熄火的情况，避免交通事故的发生。
3.3维修保养意识弱
导致新能源汽车出现故障的又一问题，是由于维修保养意识较为薄弱，部分驾驶人员在驾驶操作过程中的方法不够准确，在驾驶过程中频繁刹车会直接影响汽车的性能，而不合理的驾驶方法也会直接影响电池的使用寿命，造成严重损伤。大部分新能源车主在保养汽车时，所选择的方法仍然与燃油汽车相符，二者之间虽然有通用的保养技术，但在某些部件的保养上仍然存在较大的差异，因此相关者主要明确具体的养护办法，采取科学合理的手段，对新能源汽车加以保养。同时车主也应当不断提高自身的维修保养意识，定期检测汽车的实际性能，减少隐患与故障的发生。
4新能源汽车维修保养技术
4.1纯电动汽车维修保养技术
在对纯电动汽车影响维修养护过程中，要将电池保养作为重点内容，如果汽车出现故障时，要优先考虑电池故障问题。电池的存放应当严格控制环境因素，如果在长时间的停放下，要保持电池周围环境的干燥。另外，在长期保存时，也不可让电池处于长期的亏电状态，这主要是由于在此种条件下，放置电池时会发生一系列的化学反应，并出现硫酸盐化现象，所形成的结晶会直接堵塞电离子通道，进而导致电池容量不断下降，因此需要定期对不用的电池进行充电。驾驶员在驾驶过程中如果操作不当，也会导致电池的耗电量不断增加，在驾驶过程中就会出现瞬间大电流放电，形成盐酸铅结晶影响汽车使用，因此驾驶人员也应当掌握电动汽车的驾驶技巧。
4.2混合动力汽车维修保养技术
混合动力汽车在运行过程中涉及到多个系统的同步运行，所以在维修与保养过程中涉及的步骤较为繁琐。发动机故障首先要从发动机油量进行排除，检查汽车是否因油量不足而引发行驶故障，同时也需要对点火装置与导线进行逐个检查，如果出现导线松动的情况，则应当及时采取加固措施。如果是启动机发生故障，则应当检测起动机的实际转速、汽车蓄电情况、汽车的实际电量。在维修电力系统时，也可结合纯电动汽车的电池维修养护逐步进行。
4.3其他故障维修保养技术
在排除汽车的其他故障时，步骤较为繁琐，根据新能源汽车的不同类型，线对系统故障进行排除，然后在排除汽车运行过程中可能存在的其他故障。汽车驾驶员在使用汽车时，应当时刻注意汽车的实际电量，并定时根据电压表盘的指针为汽车电池进行充电。具体充电时间也要合理选择，不可在电池电量耗尽后进行充电，如果仍然勉强驾驶汽车，则会严重影响电池的使用寿命。在充电过程中也要结合锂电池的特性，对电池进行放电与充电，使得电池的使用周期得以延长。轮胎也会对汽车的耗电量产生影响，一般电动车所用的轮胎为低压轮胎，接地面积更大，轮胎壁更薄，能够保障汽车的平稳运行，使得电量消耗降低。
4.4高压电容放电技术
当前新能源汽车最为直接的故障判断法为高压电容放电技术，能够对汽车电路以及电源等多个方面进行精准判断，进而为汽车检修工作提供可靠的参考意见。在维修新能源汽车过程中，首先需要确定开关处于断开状态，进行高压电容放电可以使用胶带或盖子，严密封存其接口，随后使用具有绝缘性质的设备进行放电，以此中断动力蓄电池的高低压线束，逐步将卡子向车头方向拉动。为了确保在检测过程中，电池的总电线保持无电状态，那么就应当在通电测试前，断开电池总线路，如果在电路中仍然存在电残留电量，则应当采取专业设备排空其中电量，使得新能源汽车能够稳定运行。
5新能源汽车电力系统的维修保养
5.1掌握充电时间
在提出新能源汽车后，首先需要对其进行补充电能，保证电池处于中断状态。而在使用汽车过程中，也要结合实际使用情况，合理掌握充电时间，参考日常使用频率以及实际路程，精准把握汽车充电时间。在汽车行驶过程中，如果电量表变为红灯或黄灯提示，就应当及时充电，如果只剩下红灯，则应当立即停止运行，并进行充电，如果过度放电会对电池造成严重损伤，并缩短电池寿命。同时充电时间也应当把控在合理范围之内，充电时间不宜过长，否则会出现过度充电的情况，导致电池发热，造成损伤。总之，过度充电与过度放电都会影响电池的寿命，而在充电过程中，电池的温度应当控制在65益以内，如果超过温度值，则应立即断电。
5.2保护好充电器
在使用新能源汽车时，应当详细阅读相关使用说明书，做好对充电器的保护。许多用户在应用汽车时没有阅读说明书的习惯，只有在出现问题后才会去寻找问题的根源。除此之外，必须要注意在充电过程中要保持充电器出口的通风，避免对充电器有影响，否则，很容易出现热漂移影响充电，并对电池造成严重损失。
5.3定期深放电
定期对汽车电池进行深放电，更利于对电池进行活化提高电池容量。电池在经历第一次欠压保护后，随着时间的推移，电池电压会随之上升，应再次恢复到非欠压状态，如果这时使用电池会直接造成巨大伤害。因此在对电池的完成深放电以后也要对其进行完全充电，使得电池容量有所提升。
5.4严禁存放时亏电
在存放新能源汽车时，避免出现电池处于亏电状态。亏电状态就是指电池在使用过程中没有对其进行及时充电，如果在存放电池池处于亏电状态，很容易引发硫酸盐化等问题，严重阻塞电离子通道，造成电池容量不足等多项问题。新能源汽车电池在存放过程中需要先充足电后再储存，而后每月定期充电一次，使得电池保持健康状态，以此避免长期亏电而导致电池极板出现硫酸盐化等问题。如果车辆的限制时间越长，电池损坏问题也就会加剧。
5.5保持电力充足
在日常使用新能源汽车过程中，要保持电池始终处于足电状态，并控制好车速，最佳行驶里程应当为汽车最长行驶里程的1/3~2/3之间，如果每天行驶20公里左右，可每两天对电池进行固定处理，如每日行驶超过50公里，则应当当天对电池进行充能使得电池处于吃饱状态。如果在行驶后不及时充电，很容易导致电池出现硫化现象，电池容量下降。另外在充电过程中，如果出现插头松动、接触面氧化等问题都会导致插头出现发热现象，如果发生时间过长，则会引发严重的接触不良，直接损坏充电器与电瓶，带来严重损失，因此需要及时清除充电器上的氧化物，并更换接插件。
6其他新能源汽车维修保养的改善措施
6.1提高维修人员专业能力
要想改善新能源汽车维修保养的相关问题，首先就应当提高专业维修人员的综合实力，加强维修人员对新能源技术的了解，并定期与新能源技术厂家进行沟通，掌握新能源汽车的具体系统，结合汽车的实际性能，及时寻找出汽车可能存在的各项问题。而作为维修人员，也应当在市场工作中不断积累工作经验，提高自身的探索意识，总结归纳各项新能源问题，及时辨别新能源汽车可能出现的各个故障，进而在维修过程中直接找出汽车问题，提高维修质量与维修效果。而在具体维修操作之前，也应当完成基础的检测工作，使得维修具有一定针对性。
6.2合理选择维修工具与技术
随着现代科学技术的快速发展，新能源汽车在维修过程中也要积极更新维修工具，通过使用新能源汽车诊断仪，加强对新能源汽车的管理。当前诊断仪主要分为通用型与专用型，专用型只能应用于特定的新能源汽车中，具有较多的局限，而通用型可以应用到不同汽车中，能够对电池系统等多个零件进行诊断，包括对防盗匹配系统、大灯调节、仪表盘修复等多项特殊功能的使用，可一键对其进行升级，在维修店与维修厂中更适合配备与使用。各大维修厂也应当在时代的发展下，积极提高机器的使用效果，同时在检测设备的应用下对其进行深入研究，将更多的新技术融入到新能源汽车维修检测中。比如AI技术为汽车检测技术提供了新的发展方向，相关技术人员应当将AI技术与新能源汽车检测进行融合，以此提高检测的精准度。
[关键词]需求目标；功能需求：数据库需求；安全需求
汽车产业在各国经济发展的过程中起着举足轻重的作用，目前随着汽车产业的快速发展，作为汽车服务体系的汽车维修行业，得到了人们的高度重视。随着汽车大量进入千家万户，汽车维修行业飞速发展。汽车维修企业的正常运营中需要管理种类繁多的汽车配件、为客户提供维修服务。本文将对汽车维修保养管理系统的总体目标、功能特点、数据需求、业务流程、数据流程、约束需求以及安全要求做出分析。
一、系统总体需求目标
汽车维修保养管理系统的主要目标有：
1.信息的完整性：系统的基础是数据信息。只有正确翔实的信息才能保证业务人员做出正确的决策。因此软件设计方面必须加强信息完整性方面的工作。采用值约束、缺省等多种方法确保信息的完整性。整个系统在功能上、数据安全上、基础信息的维护等方面应有充分的保障。
2.实用性：本系统是一个面向实际应用且针对性很强的软件系统。它的建成将取代手工的低效率工作。因此在进行系统建设的同时必须考虑到业务人员的使用习惯，系统界面简洁，易使用，易维护。从满足当前应用需求为主的角度出发，注重系统的综合功能和总体性能。针对将来实际处理业务量的增加和系统升级，做到预留接口并充分考虑系统的可扩充性和前后兼容的一致性。
3.高效稳定性：系统运行速度快。效率高，有效防止各种人为操作错误，维护数据的完整性。软件开发工具和数据库必须是成熟稳定，经过长时间验证的，以保证系统平台的可靠性。
4.灵活性：系统在设计初期就考虑了灵活性的问题，实现了在完成基本功能的基础上，做到单个模块独立使用，既可以互相管理操作又可以单独使用的功能。
5.安全性：用户进入系统时，应先经过严格的身份验证，根据其权限级别使用系统的某些功能和数据。防止信息泄密和对保密信息的非法侵入。
6.可扩展性：汽车维修行业是不断发展和完善的。在系统开发完成后，系统必须保证在用户有新的需求时能方便地增加一些功能或模块，及时解决用户实际问题，同时还要与系统的其他部分能够保持风格一致，不改变管理人员的使用习惯，使得软件具有较好的可扩展性。系统需设计合理，技术先进，以便保证整个系统的不断发展。体现系统的高技术起点、功能强、易于扩展、便于用户使用。
7.可操作性：系统的界面设计应符合日常办公运作的需求，界面清晰、风格统一、功能完善、易于操作。维护方便等特点。方便非计算机专业人员使用。
二、系统需求
1.功能需求。在项目启动的前期调研中，我花费大量时间查询资料，分析国内外汽车维修企业现状和经营方向，经营手段和经营理念。力争做到了解行业现状和行业具体业务的操作流程，做到心中有数。准备好提纲再坐下来和客户进行面对面的沟通和探讨，真正了解客户公司的行业共性和企业的独立特性。在与客户的多次沟通中。我们开发小组真正做到了解客户，适应客户，并且让客户对企业信息化管理有了更深层次的理解。对于用计算机业务系统管理企业的相关业务从最初的不了解甚至抵触转变为真正理解这是一个企业提高自身管理水平的重要手段，提高了员工工作效率，更切实有效的降低了员工日常工作的繁杂程度，对企业对员工自身而言是双赢的选择。在与客户的多次沟通中，经过和客户几个轮次的推敲和讨论。最终达成了基本共识，管理汽车维修保养管理系统专门针对汽车修理行业。涉及汽车修理行业的方方面面：为车辆和车主建立个体档案，为客户提供跟踪服务；车辆进场的接待、维修调度、出厂结算；配件进仓记录、维修车间领料记录：库存存货情况、人仓明细表及汇总领料明细表与提供运营各个流程有关数据的报表。
2.系统数据需求。经过详细的调研得出分析，汽车维修保养管理系统涉及到的数据信息包括：汽车类别信息、配件信息、客户信息、供应商信息、业务员信息、仓库信息、入库一单信息、维修出货单信息、库存信息、转仓信息、用户信息、用户权限、系统日志等。
3.系统数据流程。在汽车维修保养管理系统的设计中，一个通畅的数据流程是今后系统用以实现这个业务处理过程的基础。用户的需求具体体现在各种信息的提供、保存、更新和查询，这就要求数据库结构能充分满足各种信息的输出和输入。收集基本数据、数据结构以及数据处理的流程。为后面的具体设计打下基础。数据流程分析主要包括对信息的流动、传递、处理、存储等的分析，它把数据在组织内部的流动情况抽象地独立出来，舍去了具体组织机构、信息载体、处理工作等。单从数据流动过程来考察实际业务的数据处理模式。现有的数据流程分析是通过数据流程图来实现的，其具体做法是：按业务流程图理出的业务流程顺序，将相应调查过程中所掌握的数据表、模型等转换成数据流程图。用户的需求具体体现在各种信息的提取、保存、更新和查询。这就要求数据库结构能充分满足各种信息的输入和输出。
4.系统安全需求。数据库安全性是数据能被集成共享的关键之一。汽车维修保养管理系统采用以下安全措施保证系统安全性：
(1)用户识别。系统对每一位用户设置了用户账户。用户登录系统时要输入正确的口令。只有合法用户才能进入系统。
(2)角色管理。不同角色的用户拥有不同的访问权限，防止用户对数据库进行非法操作。
(3)建立日志文件，跟踪记录用户对系统每一次操作的详细情况。
(4)建立数据定期备份机制。
本文对汽车维修保养管理系统进行了需求分析。分析了系统的建设目标、功能需求、数据需求、安全需求等。确定了系统的开发目标，为下一章的系统设计指明了方向。
参考文献：
[1]志光.上海汽车维修业现状和加快发
1．汽车保有量提升是维修保养服务电商发展的基础
据统计，2014年我国私人汽车保有量超过1.25亿辆（图1）。汽车保有量的提升是维修保养服务电商市场发展的基础。目前我国私人汽车中约40%开始或已经进入质保期后，质保期后的私人汽车数量快速增长将进一步推动维修保养服务电商发展。
2．电商改变了传统维修保养服务模式
电商改变了传统维修保养服务模式（图2），提升了消费者在服务环节中的选择权和决定权。传统服务模式下，虽然4S店维修保养服务价格高，但还是车主首选的服务商，其主要原因：一是车主消费者信息不对称；二是普通维修保养的质量参差不齐，维修保养服务电商模式下，连锁的维修保养店相比4S店而言，服务价格较低，相比修理厂、路边店经营管理较规范、服务态度较佳，将逐渐成为车主首选服务商。维修保养服务电商模式的特点：一是车主和维修店之间信息更透明；二是车主在选择服务上更有主动权；三是电商缩短渠道，零部件更便宜；四是互联网模式推动服务质量提升。
3．维修保养服务电商正处在市场探索期
根据Analysys易观智库列出的中国汽车维修保养服务电商市场AMC模型，2011-2016年为汽车维修保养服务电商探索期，处在探索期的领域，市场认可度还非常低，相关的公司规模也比较小，还未形成较为成熟的商业模式，用户量也不大；需要市场内的企业进一步的探索和创新，也需要资本层面的支持；以途虎养车网、车易安等企业的出现为标志，我国维修保养服务电商市场开始启动；资本开始大批进入，大量的创业型企业出现，模式涌现。2017-2020年为汽车维修保养服务电商市场启动期，处在启动期的领域，应用已经初步具备了较为成熟的商业模式，经过探索期的调整和淘汰，生存下来的企业正在被市场重新认可。
2021-2025年为汽车维修保养服务电商高速发展期，处在高速发展期的领域，应用已经具备成熟的商业模式并经过多年的市场验证，盈利模式清晰，用户规模正在高速增长。但同时有些应用也在面临盈利模式单一和天花板效应带来的发展瓶颈。大量的创业型企业被淘汰退出市场，开始有几家有竞争实力的企业开始进军IPO。2026年以后汽车维修保养服务电商进入应用成熟期。
4．维修保养服务电商成为新一轮投资热点
维修保养服务电商成为汽车后市场电商新一轮投资热点。维修保养服务电商是2014年汽车后市场电商模式中最受资本市场青睐的模式。2014年汽车后市场电商投融资模式分布比例：维修保养服务电商占57.9%；用车类电商占36.8%；汽车配件及用品B2C电商平台占5.3%。从2014年维修保养服务电商投融资的规模分布情况来看，单笔融资金额还比较小。2014年汽车后市场电商投融资金额分布比例：大于2000万人民币占36.4%；1000—2000万人民币占18.2%；小于1000万人民币占45.4%。
5.2014年维修保养服务电商实力矩阵
2014年中国汽车维修保养服务电商实力矩阵中，务实者，比如A车站、卡拉丁、途虎养车网、养车无忧网；补缺者，比如弼马温、车便利、车易安、车点点；创新者，比如养车点点。目前维修保养服务电商市场规模还比较小，越来越多的创新型企业和创新模式涌入市场。从企业运营能力和资源情况来看，市场还缺乏领先者。预计在未来3～5年内维修保养服务电商会出现1～2家领先者。
6．维修保养服务电商APP
2014年维修保养服务电商移动端发展迅速。特别是像养车点点、车点点等移动互联网创业型公司，通过APP入口迅速覆盖用户。在获得投融资后，通过补贴等形式，达到快速教育维修保养服务电商市场的效果。途虎养车网、养车无忧等成立时间稍早的维修保养服务电商也开始从PC向移动端延伸。
二、维修保养服务电商模式分析
1．自营型
电商自营型是以线上售卖汽车配件用品和线下为车主提供维修保养服务为主；主要的收入来源为线上电商平台售卖汽车配件用品利润差价，主要有两种方式，如图3所示。
方式一：线下服务形式“轻”量化，主要以与维修服务门店展开合作、特约为主。优点：模式轻、拓展快；缺点：线下控制能力弱。代表企业有Z爱车、途虎养车网、京东车管家、养车无忧等。
方式二：线下服务形式偏“重”，主要以自建、加盟线下店、派员工驻点合作店、上门服务等方式为主。优点：线下服务控制能力强；缺点：需要投入大量资金和人力。代表企业：麦轮胎、车便利、宽途汽车、A车站、12号公路、好快省等。
2．导流平台型
汽车维修保养服务电商中的导流平台型以为线上车主消费者提供汽车维修保养服务搜索、为线下维修保养店导入线上客流为主（图4）。导流平台型主要收入来源以平台广告、经销或收取佣金。
导流平台型的优势是模式轻、复制快，其缺点：一是除洗车外，维修保养的频次相对较低，导流有一定困难；二是盈利模式不清晰，烧钱模式难以为继；三是门槛相对较低，竞争激烈。代表企业：养车点点、弼马温、携车网、车蚂蚁等。
3．上门服务型
上门服务模式，即派遣专人专车到车主指定地点为车辆提供维修保养或清洗等服务（图5）。
上门服务模式从根本上改变了传统的以“店”为中心的服务关系，“人”也就是车主成为服务的主导。目前上门保养主要分为上门保养和上门洗车两种主要类型。上门服务从服务的深度和目标客户群来讲，市场相对小众，服务的深度有限，基本上只能完成标准化的机油、机滤、三滤等服务，涉及到复杂的工具，如制动片、定位转向等都较难实现，大保养及维修市场则较难切入，而机油机滤等小保养服务利润空间有限。代表企业：卡拉丁、博湃等。
4．其他模式——供应链服务型
供应链服务型即为汽车维修保养整个产业链提供系统建设、信息云化、店铺建设服务等，包括为上游的汽车配件用品厂商／经销商提供云仓储系统、进存销系统等；为下游的汽车维修保养门店提供配件采购平台、搭建云店铺等（图6）。供应链服务型的优点是渗入了汽车维修保养电商整个供应链条，模式轻量化但相比第一种形式门槛较高；缺点是导流链条过长，扩张复制相比第一种形式来说较慢，C端流量较难爬升。代表企业：汽配云、车易安等。
5．上门服务、导流平台模式更受资本青睐
据统计，2014年维修保养服务电商投融资项目中90%以上为上门服务和导流平台模式。2014年维修保养服务电商投融资模式分布比例中：上门服务占50.0%；导流平台占41-7%；电商自营占8.3%。
上门服务和导流平台模式相比而言更为简单，链条较短，并且能通过资本补贴等形式，实现市场的快速覆盖，这是2014年资本市场更热衷上门服务和导流平台模式的主要原因。201 5年仍将持续这两种模式的高频投资。从长远来看，一方面维修保养服务电商归根到底要落实到线下服务，对线下服务质量的把控能力是维修保养服务电商的核心能力之一；另一方面电商模式的“轻”和维修保养的“重”之间的平衡点是维修保养电商要考虑的重点：过“轻”，缺乏核心资源；过“重”，复制成本高。
三、维修保养服务电商典型厂商
1．自营型典型厂商——养车无忧
目前，养车无忧已经完成了模式探索，包括线上数据库的完善和线下服务质量的系统建设。①它位于国家汽车及零部件出口基地，在上海有4000平米仓储；②原厂品质，正品配件：深厚的产业背景和厂商资源，严格控制进货渠道，杜绝一切假冒伪劣配件，汽车配件用品减少了中间经销环节，到达消费者价格更低；③4S店一半的价格：优惠的配件价格，合理的安装人工费；④汽车保养专家系统：自主研发的车型、配件数据库，让消费者迅速筛选所需配件；⑤全里程保养保障：针对汽车从上路到报废整个期间所有需要保养的项目都可以提供全面服务；⑥线下安装服务承诺：到店安装，价格透明，特约安装店全部经过严格筛选，定期对技术资质和服务能力评估，根据地理位置推荐特约安装店，201 5年计划覆盖江浙沪共1500—2000多家，设登记评价体系，从硬件人员、项目能力、流程规范、服务投诉等指标打分；⑦汽车保养服务保障：用养车无忧网买配件到特约安装店更换，出现任何问题，统一协调解决。2015年养车无忧大幅拓展市场，预计下半年将切入广州、北京等地区市场。养车无忧和汽配B2B垂直平台盖世汽车网为兄弟公司，而盖世汽车有深厚的零配件厂商资源。
2．导流平台型典型厂商——养车点点
一站式养车服务的手机APP，为车主提供汽车保养、维修、美容、洗车等商户优惠信息查询及实时消费评价互动平台。商业模式LBS+C2B，车主发出需求，养车服务点响应需求，盈利方式主要是收取佣金、广告费。截至2014年12月初注册用户约80万；洗车日均订单约2万单；维修保养日均订单约500单。商户覆盖超过2000家，主要集中在北上广深杭地区，用户活跃度大约为每月2—3次。养车点点是一款移动端养车服务的纯入口产品，未来当活跃用户量足够大时，可以增加其他增值汽车后市场服务。
3．导流平台型典型厂商-A车站
A车站是传统整车厂从线下到线上切入维修保养服务电商的典型厂商；其为上汽销售旗下开展的020快修模式，模式为线上提交预约信息，线下到店维修保养的模式。①线上集客：自助开发BMS系统和微信平台；②门店保养：保养、美容、养护、轮胎小修、汽车相关配件产品销售；⑧养护保障：上汽集团专门针对售后服务市场推出的服务连锁企业，是首家由整车企业推出的售后服务连锁企业。A车站线下主要集中大型居民社区周边，辐射范围在网点5千米左右。截至2014年12月中旬，A车站在上海共布局12家门店，共50名员工，营业额约1000万元，微信会员数近万人，总集客数约37000余人次。
4．上门服务型典型厂商——博湃
博湃养车是一家主打高端汽车上门保养服务的平台，以高端汽车上门保养为基础，扩展各项汽车使用过程代办业务的增值服务内容，为高端车主提供用车、养车、爱车体系化的有力支撑，属于捷威汽车技术服务有限公司，同时旗下还有快速保养品牌博湃E，打造快速保养，超过45分钟没有保养完毕，即可免单。①商业模式：线上引流，线下提供服务，主要通过微信下单，目前服务最低消费为149元。②服务内容：机油、机滤、空滤、空调滤、空调清洗剂，并提供45项免费检车、免费赠送300万PICC责任险。③转型方向：由轻决策项目向重决策项目引流，例如与人民保险、太平洋保险、平安保险展开合作，未来也将尝试设立实体店。
四、维修保养服务电商发展趋势
1．巨头涉足维修保养服务电商，跨界合作升级
2014年各界巨头开始布局维修保养服务电商领域。2015年无论是互联网行业巨头还是传统行业巨头将会继续布局维修保养服务电商，并加强跨界合作。
2．上门服务、洗车服务等模式继续涌现，细分市场竞争加剧
维修保养服务电商正处在探索发展期，各种创新模式陆续出现。其中，上门服务和洗车服务等模式的创业型公司在2014年并将在2015年占据维修服务保养服务电商数量的较大份额。从维修和保养的角度来看：①汽车大修：低频、非标准化、设备技术要求高；②汽车小修：中频、非标准化、设备技术要求高；③小保养：中频、标准化、设备技术要求低；④大保养：低频、标准化、设备技术要求高；⑤洗车：高频、标准化、设备技术要求低。上门服务大部分内容为小保养+洗车；上门服务、洗车服务在维修保养服务中属于频次较高、技术含量较低、操作相对标准化并且对设备要求较低的服务，而电商模式需要高频和标准化。
小保养、洗车属于维修保养服务中利润较低、门槛较低的部分。2015年底该类服务将逐步进入白热化竞争；一些规模较小、资金实力差的公司将开始被淘汰。
关键词：汽车维修保养；现状；对策
F426.471
随着我国社会经济的发展和人们生活水平的不断提高，我国的汽车工业也得到了快速发展，汽车供应量不断增加，给汽车维修行业带来了重要的机遇和挑战。我们要不断推广新技术和新工艺，以促进汽车维修行业的发展，降低汽车维修的成本，提高汽车运行的可靠性，进而保障汽车行业的健康发展。本文，笔者结合汽车行业维修的现状和问题，提出了自己的看法和建议。
一、我国汽车维修行业的发展现状
1.汽车维修技术发展不平衡
目前，我国汽修行业投入方式多层次化，有些维修企业因循守旧，对新的仪器缺乏认识及了解，怀疑汽修过程中使用电子检测仪器所检测数据的可靠性和稳定性。因此，日常工作中他们认为使用敲击等手工方式比电子检测方式来得更直接、生动，所以他们仍然依靠传统的手摸、耳听、眼看等方式判断和检测问题；有些维修企业认为新的仪器程序复杂且一次性投资大，回收成本周期过长，所以不愿意购置；有些维修企业即便是已经购进了新的仪器和设备，也会由于操作麻烦，长期搁置不使用。[1]
2.汽车维修行业管理落后
对于汽车维修及保养行业的相关管理部门监督不力。首先是对个体维修及保养的企业设备和技术监管不力，使汽车维修及保养设备不全、技术参差不齐，这对汽车维修及保养形成规模效应极为不利。其次对汽车维修及保养企业布局极为不合理，造成维修及保养资源浪费，同时不同维修及保养企业收费标准也不统一，造成维修保养乱收费现象。再次维修及保养技术人员整体素质较低，使维修及保养质量得不到保障，再加上部分企业资金不足、设备较差、检测手段单一，就使维修及保养质量整体较为低下。
3.缺乏汽车维修行业专业技术人员
技术含量越高的行业，越需要高素质人才。随着我国汽车维修业的快速发展，吸纳了大批的从业人员，许多不能接受继续教育的初、高中生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入了汽车维修市场，这些从业人员缺乏专业培训，文化素质参差不齐，职业道德、专业理论知识、维修技能远远跟不上市场发展需求。目前，我国汽车维修市场初级人才基本饱和，中、高级人才十分紧缺，尤其是电工、电路、机修方面的熟练技工人才并不多，有一定理基础且技术过硬的高级技工更是一将难求。
4.汽车维修及保养方式存在缺陷
汽车维修及保养方式存在缺陷主要表现在三个方面：第一是，汽车的维修及保养延续传统经判断，而不对汽车故障进行科学检测、综合评定，汽车的维修及保养方案缺乏科学的依据，使得汽车实际状况与汽车维修及保养方案不相符合；第二是，汽车维修与保养脱节，很多汽车维修及保养企业往往只重视对汽车的维修，而忽视对汽车的维护保养，使汽车在维修之后还需要相关的措施对其进行补救。第三是，随着汽车后市场服务体系的建立，相关的汽车维修及保养的检测设备不断发展，但是实际的维修及保养中，对新的检测设备应用较少，仍是延续传统的维修与保养方式，使检测技术与维修及保养的方式分离开来。
二、我国汽车维修行业应采取的对策
1.做好汽车维修技术宣传工作，改变维修观念
汽车维修行业管理部门可采取让各汽车维修企业参加全国各种大型的汽车维修会议或聘请汽修专业人员以知识讲座等方法，普及目前汽车工业技术的进步情况、对比汽车新技术、新工艺，寻找自身的差距和不足，相互交流，相互学习，从而改变观念和自身技术落后的情况。按照我国《汽车维修业开业技术条件》规定，根据汽车新技术、新工艺发展的需要，在一些地区成立试点汽车维修厂，完善基础设施，加大汽车维修专业技术人员的培养力度，严格执行维修作业技术工艺规范，健全各项制度，全面提高汽车维修专业技术人员的技术素质。[2]
2.完善行业主管部门的管理机制
完善行业主管部门的管理机制对促进行业统一管理、可持续发展具有重要作用。首先，主管汽车维修及保养行业的相关部门（如交通部门、工商部门、税务部门等）要加强合作，使汽车维修及保养行业的管理形成合力，加强对汽车维修及保养行业的监督力度，共同管理好汽车维修及保养行业。其次，由于汽车维修及保养市场是一个不断发展变化的市场，所以汽车维修及保养行业的管理部门要用发展的眼光来看待汽车维修及保养行业的管理，要根据市场的变化发展，及时采取有效措施，创新管理机制，形成一个针对汽车维修及保养市场的动态长效管理机制，促进汽车维修及保养行业的可持续发展。
3.加强技术培训，提高从业人员素质
现代汽车的发展要求汽车维修及保养的从业人员首先要不断更新自身的知识，使自身的维修技术与新高科技维修技术紧密结合，这样才能使从业人员不会随着汽车的更新换代而被淘汰。其次作为现代汽车维修及保养企业要重视对从业人员的职业技能培训和管理培训，对员工技能进行考核，并以市场需求的员工技能为参照，针对员工的薄弱技能环节着重培养，对于员工维修及保养基础较低的，要加强基础技能的培训，从而使从业人员的整体素质得到提升。再次企业要处理现代的维修及保养理念和现代维修及保养人才培养模式，要使企业的维修方式与新技术相结合，使企业员工技能与市场需求相结合，通过多种渠道培养现代维修及保养人才，提高企业管理水平和业务能力。
4.全力打造企业服务品牌
作为汽车维修及保养企业，要使企业在竞争中处于有利地位，就需要企业不断强化服务意识，提高自身服务质量，在市场形成良好的口碑，锻造出自身的优质服务品牌。维修及保养企业在对客户提供服务时，要采用科学的检测设备和检测方法，综合评定汽车故障，以科学的分析为依据给客户量身定制优质维修及保养方案，优化自身服务品牌。
结语：
由于汽车市场的不断扩大，汽车维修和保养行业具有非常广阔的发展前景，汽车维修企业应该不断发展维修技术，更新管理理念，加强对维修人员的培训等，以提升在同行业市场中的竞争优势，进而促进该行业的健康发展。
参考文献：
【关键词】常见故障；汽车维修；汽车保养 0.前言
伴随着时代的进步，汽车已悄然走入寻常百姓家。汽车不再只是一部交通工具，它更像我们的朋友，甚至融入到我们的家庭中，成为了家庭重要一员。我们对自己的爱车关怀备至，甚至达到“爱”的程度，当然不能忽视自己的座驾的细节方面。即时你真的“爱”它，也不能爱的太过分。譬如，你为了更好的保护引擎，将机油加的过满，这些都是不合适的。
1.汽车冷却系统维修与保养
冬天一定要使用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，容易结成冰，不利于汽车启动，也几乎会造成发动机的严重损坏，据统计，冷却系统故障是导致发动机故障的头号杀手，更是占到发动机故障总数的60%左右！所以在冬天使用防冻液能有效地遏制冷却系统结冰事件的发生。所以进入冬季千万不要忘记检查一下防冻液。
一般来讲，建议防冻液是每两年一换。不过如果您曾经有过在防冻液中加入过普通水的行为，那么防冻液更换周期应提早，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。
就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
2.喷水系统维修与保养
即便雨刮喷水系统在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视，尤其在北方地区。和防冻液相同，虽然在夏季能用清水和清涤水代替，但在冬季现很多细节。这些替代品就有可能会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。
3.供电系统维修与保养
这里主要说说电瓶。电瓶对低温非常“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然现在的电瓶都是免维护，不用再去补充电瓶的电解液，调节电解液的比重。但是在寒冷季节来临之前，也应清洁电瓶的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下电瓶存放在较为温暖的房间内，以防电瓶损坏。
4.车身及轮胎保养
建议各位爱车之人在入冬前为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好办法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里车漆不易出现结露成冰的现象。
橡胶会因气温的降低而变得硬且相对变脆，磨擦系数会降低。冬季里，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎做四轮动平衡，更换轮胎位置。
5.雨刮器维修与保养
如果清晨发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开，同时也别忘了雨刮器喷水壶需加注防冻玻璃水。
6.挡风玻璃保养
风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型风挡玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。风挡结冰时，将玻璃水喷上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，结冰时越喷越麻烦。
后窗玻璃除雾线路的作用很大，在雨天或雪天行车使，后窗玻璃除雾线路能迅速地清除雾气或冰水，从而为驾驶员提供良好的后方视野。在保养时，应该顺着印刷线路的走向擦拭车窗玻璃，即横向擦拭，如果上下擦拭，容易把电阻丝擦断。
如果需要查看除雾线是否起作用，可以打开后窗除雾开关，看能否把后窗上的雾气清除掉，如果不能清除，应该先检查后窗除雾线路的保险丝是否完好，如果保险丝正常，再检查后窗玻璃上的印刷电路有没有断线，如果有断线，应送修理厂进行维修，或者用洁净的擦布把断线部分的水汽和污物擦拭干净，再把包装香烟的锡纸剪成适当的大小，然后把锡纸贴在透明胶带纸上，并且使锡纸的面朝外，最后把锡纸粘贴在断线处就可以了。
7.底盘保养
由于大雪天汽较多，有时为了尽快融化冰雪，扫雪车往往会在路面撒下大量盐加速冰雪融化。而这样路面就相当于一层酸性液体路面，汽车行驶在冰雪路面上，飞驰的轮胎很明显会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上，而不做底盘保护的话容易导致底盘腐蚀生锈。所以，在入冬前您最好花点时间，为底盘做好防锈护理。以更好的保护自己的爱车。也可以延长爱车的使用寿命。
8.进气系统维修与保养
进入寒冷的冬季时节可能会经常出现车子无法启动的情况。除了可能是冷却系统和电瓶电量不够的原因导致外，绝大部分的原因则是由于节气门、进气道等积炭过多造成的。节气门积炭过多本身就很容易造成无法点火的现象，夏季时节气门积炭可能不会影响发动机启动，但是到了冬季因为用车环境温度更低，汽油挥发受到影响，同等装况下汽油点火能力相对较弱，发动机便可能点火失败，或者需要多次点火。所以建议车主在冬季的时候清洁发动机节气门积炭，一般状况下，建议每间隔2万公里左右清洁节气门体同时检查火花塞，能很好预防发动机不着火的情况发生。
9.系统维修与保养
众所周知机油具有、冷却、清洁三大功能，机油的正常流动是保证发动机正常的工作重要介质。
不过这些功能的实现主要是由发动机机油的黏度、流动性有关。而机油的黏度又会随着温度的变化而变化。夏季时节由于温度高，机油流动性好，发动机使用的是黏度大的机油，以保证适当的稠度有效的达到效果。但进入冬季天气寒冷尤其是北方大部分时间低于零度，导致冷车机油过稠，从而影响启动，还加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低和密封性能。
因此，在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成冬季用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入黏度较低的轴承油。如果到了或临近规定的换油时间，最好在天气变冷前换掉胎气压过。
10.结束语
综上所述，汽车的快速发展为人民的生活带来了许多便利，并成为人民生活中不可或缺的一部分。然而在我们使用他们的同时一些故障现象也在困扰着我们，通过对汽车常见故障进行了分析，并提出了维修保养技巧，对于汽车常见故障的维修保养具有重要指导作用。
【参考文献】
关键词：汽车 维修保养 进展
随着社会的进步和人们生活水平的提高，汽车也悄悄的走进了人们的生活，人们在学会汽车驾驶的前提条件下，尽量的了解一下汽车的维修和保养也是非常重要的。同时社会对汽车维修与保养从业人员的要求也越来越高。
一、汽车维修与保养特点
1、汽车维修保养科技化。随着现代科学技术的不断发展，现代汽车已经成为高科技的结合体，在机车故障的诊断中越来越多的电子技术和电脑技术被应用到其中，使得故障诊断的准确性和科学含量不断提高。汽车中越来越多的高科技系统得到应用，比如安全气囊系统，电子悬挂系统，TSC动力牵引系统和自我诊断系统等等，这些高科技系统中的电控单元能够在汽车出现故障的时候记录下来，在维修时我们通过特定的技术就可以把这些记录下来的信息翻译出来，从而使得故障诊断轻松准确。
2、汽车检修工具专业化、高科技化。一个行业的飞速发展一定能带动相关产业的发展，汽车行业不例外，随着现代汽车工业的飞速发展，用于汽车维修保养的检修工具也发生了翻天覆地的变化，由原来的机具类工具向着专门化和高科技的方向不断发展。现在在汽车维修中得到广泛应用的发动机分析仪、汽车专用电表、电脑动平衡机等等都是高科技的专门工具。这些检测工具本身就是科技含量较高的是设备，因此对操作人员的要求也较高，所有这些都使现代汽车维修的科技含量大大提高。
3、维修保养信息及时普遍化。随着现代信息技术和网络的发展，人类已经进入了信息社会，信息的高速传播和及时更新，让汽车行业也获得了长远的发展。由于网络的存在，打破了信息在时间和空间上的局限，每一个新信息出现之可以在第一时间内传遍地球的各个角落，使得业内人员能够及时了解本行业最新的信息，了解汽车的发展动向和各种新技术，查询行业内的技术资料和故障诊断，更有大的维修企业在网上建立了员工的学习培训平台，这一起都使得汽车行业的从业人员素质得到了大幅度的提升。
二、我国汽车维修和保养存在的问题
我国汽车维修保养行业正在向着更高的水平迈进，汽车维修保养技术正在从传统技术手段转型为现代工艺技术。但是，目前我国的汽车维修保养方面还存在着不少问题。
1、维修保养理念落后。
在现代的汽修行业中，从业人员的操作方式还是依靠经验判断故障，手工操作修理，对汽车进行大拆大卸、简单粗暴的解体然后寻找故障然后进行简单的零件修理或者更换。这样使得汽修时间长，成本高，工作环境差，更重要的是由于现代汽车的高科技元素的应用，这些方法在实际生活中已经不能很好解决汽车遇到的问题了。在汽车保养的问题上，大多数车主保养意识不主动，很多人不注意保养，造成了使用寿命减少的问题。实际保养中，只关注外在保养，不注重内部技术和零件的整体保养，只在汽车送4s店或者出现问题时才保养，平时用车过程中不注意保养。
2、维修保养设备落后
虽然现代汽车行业中出现了很多专业的先进的检测维修保养设备和技术，但是由于设备昂贵，对操作人员要求高以及我国目前的生产能力和技术的限制使得我国不能独立自主批量化生产那些高新技术设备，种种因素综合作用下使得我国目前很多汽修企业没有购置足够的高技术设施。这种情况下，从业人员不能及时准确科学的诊断出故障并做出处理，修理的周期就长，维修效果不好，导致客源不增长或者减少，这样的恶性循环一旦形成对于企业的影响十分严重。
3、维修保养从业人员水平素质低
在我国传统的汽车行业中，从业人员文化水平低，理论基础薄弱，外语水平不过关以及师傅带徒弟的培训方式使从业人员的水平很难达到机电一体化，符合高新技术的要求。根据相关数据，目前的从业人员中专科及以下学历占多数，其中接受过系统培训的占很少数，汽车维修保养人员中极度缺乏高级技术工作人员。这大大制约了我国汽车维修技术水平的提高和汽车维修保养行业的发展。因此，我国的汽修行业要会抓紧吸收文化水平高理论基础好的人进入，同时加紧培训出素质高、业务熟练，能力强的各种人员。
4、汽车维修保养企业管理落后
现代化的企业需要有现代化的管理方式，一个企业只有建立了良好健全的管理体制，才能最大程度上调动员工的工作积极性、提高劳动生产效率，适应现代社会的节奏要求，创造出更多的价值，更好的回报社会。现在我国的汽修保养企业大部分没有建立起良好正确的现代化管理体制，电脑化管理才刚刚起步，距离普及使用这项制度还有很长的路要走，在日常管理中，各部门管理混乱，无法统筹管理整合资源，使得管理人员深陷于琐碎的日常事务中，大大影响了企业的效率和收益。对于现在的汽修保养企业来说，谁现拥有了完善的管理制度和现代化的管理方法谁就占据了竞争的主动，在加上良好完备的服务谁就能争取到更多的客户和资源，在竞争中占据有利地位。
三、加强汽车维修保养技术的措施
1、转变维修保养理念。
经营理念指导着一个企业的前进方向，汽车维修企业要想做强做大就必须要树立起正确的经营理念。由于现代汽车里里外外都采用了大量的高科技技术，传统的汽车维修保养方法由于方法上的局限，很难准确的检测故障、科学的维修保养，从而影响汽车维修效果。针对科技含量高的现代汽车要想做好维修和保养，就必须要转变理念，采取新方法新技术和新设备来工作，与此同时，要重视管理，制定合理的维修和保养方案，是汽车维修包养规范化、科技化。
2、更新维修保养设备，提高从业人员水平。
由于现代汽车在制造工艺上的进步，让我们在进行汽车维修的时候要借助专门化的高科技的检测维修保养工具，这些工具本身对操作人员的要求较高，结合汽修保养智能化，自动化的特点，决定了企业要提高员工的素质和水平。只有加强员工的培训和教育，不断的提高员工的水平。才能适应不断发展进步的行业，有了高水平的人员只有配备了合适的工具才能发挥出他们的战斗力，所以说配备高科技设备和提高员工水平是相辅相成的，只有两者都抓好了才能使得企业实现大发展。
3、建立完善的管理体制，关注掌握新技术的发展。
随着社会的进步和行业的发展，传统的制度方式必然要遭到淘汰。新的制度必须要符合新时代的特征，现代化的汽修企业要建立完善的管理制度，实现电脑化管理。标准规范的电脑化管理可以轻松的建立起完善的客户以及车辆档案，有助于开展售后服务，还可以提高工作效率，加强对细节和成本的管理和控制。汽车的维修和保养与汽车新技术有着千丝万缕的关系，随着人们对汽车操控性、安全性和舒适性的要求越来越高，像微电脑控制系统这样的高科技技术在汽车上的应用越来越普遍，这就要求我们高度关注汽车新技术的发展方向，只有这样才能从容的应对汽车维修领域的新情况新问题。
四、小结
总之，随着现代科学技术的不断快速发展，汽车维修保养领域呈现出了很多新特点新情况和新机遇，面对这样的局面，我们要立足自身，积极努力的改掉自己的缺点、学习他人优点，提高企业的核心竞争力，实现企业的大进步大发展。
参考文献：
[1]曹和来，浅谈现代汽车维修技术的特征，黑龙江科技信息[J]，2011，15
