时间：2022-12-04 14:07:23
序论：在您撰写航空实训总结时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
一、引入“7S”管理的必要性
教育部曾多次发文，明确要求高等职业院校学生实习实训时间不少于半年。实训已成为整个教学环节的核心内容，是培养学生操作技能、提高专业水平的重要环节。在航空电子设备维修实习实训中出现了以下现象：航材消耗量大，而且价值不菲，且找不到合适的替代品；在实验室管理，存在着现场混乱、东西乱放、工量具维护不当、实训场所脏乱等现象。目前大部分航空公司基地和航线维修实行“7S”生产现场管理，取得了良好效果。“7S”是整理（sort）、整顿（straighten）、清扫（sweep）、清洁（sanitary）、素养（sentiment）、节约（save）、安全（safety）各因素的合称，用英文的第一个字母缩写组合进行表示而成。
为了实现校企对接，模拟真实的航空维修环境，包括管理模式，需要将“7S”管理模式引入到航空电子设备维修实训中来。
二、“7S”管理的内容与实施
1、整理
将实训场所的各类物品进行清理，把要与不要的东西区分清楚，无用的物品要妥善处理。整理的目的是改善实训场所环境，增加实训面积。第一是对实训场所现场摆放和使用频率比较低的各种实验设备和材料进行分类，区分什么是现场需要的，什么是现场不需要的。其次，对于现场不需要的物品，比如进行导线束捆扎之后，剪下的塑料扎带；多余的工具、报废的设备、学生的个人生活用品、垃圾都要坚决的清理出实训场所。例如以前有些同学，带着早餐到实训室，一边实训，一边吃喝，这是坚决不允许的；每次实训需要使用的工具和耗材需要学生去航材库领取，实训现场并不放置工具和耗材；学生携带的书包、水杯或其他与实训无关的物品需存入实训室外的储物箱内。
2、整顿
把经过“整理”的物品合理布置，定品、定位、定量摆放并做好标识。“整顿”是对人和物放置方法的标准化，使实训场所各种物品摆放整齐，使用管理便捷，提高工作效率。据调查发现，工作者在维修工作实施过程中，因他人询问物品摆放地方、规格、有效期等信息而中断工作的，100%的人表示有过，64%的人表示经常有。进行“整顿”后，可以有效减少或杜绝学生实习过程中被打断的次数，有效减少寻找有用物品的时间。例如为工具配置清单，要求学生在实训过程中，钳子、螺刀、套筒扳手等不能随意乱放，用完必须放回到工具箱内，以减少找寻工具的时间和避免丢失工具。电烙铁用完后，必须放到烙铁架上，松香和焊锡不能随意乱丢。拆卸下来的螺钉装入红布袋或者托盘中，不允许丢弃到地上。在实训中，学生应自备垃圾桶或垃圾袋，以便将废弃物放入其中（垃圾收集后不要立即处理，待实训全面结束后再处理；由清洁人员对集中的垃圾进行处理，以防止飞机上的零件被当做垃圾扔掉。
3、清扫
彻底的把实训环境四周打扫干净，营造洁净的实训环境，使实训设备处于良好的状态，师生看到明快、舒畅的环境，也能心情愉快的开展教与学。实训现场在实训过程中会产生灰尘、油污、铁屑、垃圾等，从而使现场变脏。脏的现场会影响实训设备的运行，同时清洁的现场，也是进行航空维修的基本条件之一，因为灰尘和油污会影响电子元器件的寿命。航空维修活动要求随时清扫，不等不靠，地面有油污时，需要立即清除，以免师生滑倒摔伤。
4、清洁
整理、整顿、清扫之后要认真维护，使现场保持完美和最佳状态。清洁是对前三项活动的坚持与深入，目的是减少不必要的重复劳动，养成随时自觉保持、维护的行为。清洁活动的要点是坚持“三不要”原则：即不要放置不用的东西，不要弄乱，不要弄脏；不仅物品需要清洁，现场的师生同样需要清洁；师生不仅要做到形体上的清洁，而且要做到精神上的清洁。
5、素养
努力提高学生的素养，养成严格遵守规律制度的习惯和作风，制定并实施相应的规章制度，并纳入成绩的考核。例如要求学生严格按照工卡的要求拆装航空电子设备，不擅自作主张；模拟航空维修中，主要工作人完成后，工作单签署人员、整机放行人员、机组人员进行检查的流程，检验学生是否按照规程进行检查，是否有未检查就进行签字的行为；观察学生是否积极好学，主动研究故障的特点，探寻解决故障的方法；是否与同学人员沟通良好等等。
6、节约
合理的利用时间、空间和设备等，以发挥他们的最大效能，从而创造一个高效率、物尽其用的学习与实训场所。例如坚持人走灯灭，光线足够时不开灯；爱护实训设备和工具，节约航材的使用。
7、安全
此处安全分为两个方面，一方面指人身安全，另一方面指设备安全。在学生参加实训以前向学生重点强调用电安全、静电防护和消防灭火知识。每一次实训前，首先讲解该项目可能发生的各种危险，提醒学生注意。实训室内设置灭火瓶和急救小药箱。进入实训场所，学生不允许穿便装，应按规定使用劳动保护用品（包括劳动用鞋、实训服、耳塞等劳动保护用品），女学生的发辫不得露出工作帽外，不准穿高跟鞋，实训服口袋内不装与工作无关的杂物。
三、“7S”管理在航电维修实训中的考核
1、“7S”管理活动实施情况由学生自评、小组评分、老师评分，按照“三三四”的百分制进行评分，总分将纳入学生的实训总成绩。
2、将“7S”管理活动实施情况作为实训指导教师教学质量考核内容，老师既是监督者，也是其中的参与者，要对活动进行总结，提出整改意见。
3、将“7S”管理活动实施情况作为班级管理考核、实训管理员年终考核。
四、“7S”管理在航电维修实训中的运用效果
“7S”管理在航电维修实训中的运用，模拟现代航空维修企业真实的维修环境，可促进学生养成良好的工作态度和职业道德，强化了学生岗位责任教育，充分体现了职业教育教学改革的方向和精神。学生去企业顶岗实习或者毕业分配到岗后，能迅速的适应工作环境并达到工作要求，深受企业的欢迎。现在仅仅是“7S”管理在航空电子设备实训中的初级阶段，还有很多不完善的地方，需要我们去改进。我们相信在我们的不断实践、总结、提升中会讲“7S”管理模式的效用发挥的更好。
参考文献：
关键词：嵌入式 技能型人才 实训模式
中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）12（a）-0182-02
随着我国制造水平的不断提升，我国已经成为制造业的大国。技能型人才是推动技术创新和实现科技成果转化的核心力量。我国制造业对技能型人才的需求量越来越大，高端技能型人才一度成为紧缺型人才。因此，高级技能型人才的培养成为我国人才培养是一项战略任务，它关乎我国制造业发展的核心竞争力，关乎创新型国家的建设。
1 技能型人才培养必须以校企合作为前提
技能型人才的核心就是人才的技能水平，其高超的技能是经过一定阶段的反复的实际操作训练出来的，它需要学生认真地学习，不断地训练、摸索。因此，技能人才的培养需要职业院校制订周密的人才培养方案，需要教师的悉心传授。这些都离不开职业院校的规范的职业教育。
高技能人才培养和成长是一项系统工程，全社会都有责任。从目前情况看，大多数高职院校的办学资源匮乏，缺少真实的企业氛围和生产实践环境，难以让学生“真刀真枪”的历练；另一方面，也缺乏真正的“双师型”教师队伍作强力支撑。在这种条件下，多数高职院校采取一种积极主动的态度寻求与企业合作，争取“校企互培”。因此校企紧密合作，是培养技能型人才的必由之路。
2 新型职业教育实训模式的探索
所谓嵌入式实训，就是培训提供方（职业院校）以教学实训为切入点，选准培训工作与用人单位具体实际工作之间的“结合点”，将需求方企业岗前培训内容“嵌入”到职业实训教学中，围绕人才培养和技能提高这一核心目标，使教学实训与企业日常培训工作互为表里，相辅相成，形成统筹兼顾、和谐发展的格局。
吉林化工学院航空工程职业技术学院在嵌入式实训方面进行了有益的探索。吉林化工学院航空工程职业技术学院与中航集团吉林航空维修有限责任公司是长期校企合作单位，多年来，中航集团吉林航空维修有限责任公司长期订单委托吉林化工学院航空工程职业技术学院为其培训高级技术人才。长期合作中，吉林航空维修公司发现航空工程职业学院与其员工入职前的岗前培训内容基本一致。但在校技能培训的内容过于宽泛，与岗位工作的适应性低，新人入职还需要进行4～6个月的岗前培训才能入职。当工作任务亟待完成的情况下，只能眼看着技术人才用不上，束手无策。
经过一段时间的合作，双方都认为可以实验性地对学校的技能实训和企业的岗前培训进一步整合。因此，从2015年10月开始，对焊工这个技术要求高，培训过程长的专业进行整合试点，由吉林航空维修公司根据岗位技术要求重新编写了实训大纲，由航空工程职业技术学院组织教师，吉林航空维修公司派技能水平高、有丰富工作经验的人员参加培训。学生的职业技能实训完全按照企业焊工岗位工作要求进行，加入了岗前培训相关内容。经过培训，学生的技能水平较以前有大幅度提高。在接下来的生产实习环节，将该批学生派到吉林航空维修公司相关岗位上进行顶岗实习，学生焊接合格率较以前有大幅度提高。
在总结这次实训工作的时候，校企两单位人员均感到，将学校的技能实训和企业的岗前培训两个环节进行整合非常必要。
2.1 整合可以更好地利用双方的优势资源
整合后可以发挥职业院校的教学优势和设备优势，使实训以上课的方式更加规范了；可以发挥用人单位的优势，将工程实际要求作为实训标准，使实训更加贴近工程实际了。
2.2 整合可以发挥各自的人才优势
以前实训都是由缺乏工程经验的教师为学生上实训课，经过整合，用人单位将有工程经验的培训人员引入到学校为学生实训。这样，可以将工程经验带到实训中来，加上学校教师的研究能力，使实训教师真正成为“双师型”的教学团队。
2.3 整合可以节省大量的实训成本
这次整合实际上是将学校实训课和企业的岗前培训两个培训过程整合成一个。通过整合，使这两个同质的培训过程合成一个了，培训时间经过后来合作商议，定为两个月。这使原来两个培训过程总时间的四个半月大大缩短。在培训费用上每个学生节省1 800元，以该班35名学生计算，共节省培训成本6.3万元。经过培训，学生的技能水平提高了，到用人单位后，适应能力更强了。
该次培训受益最大的是用人单位，他们一方面节省培训成本，另一方面，能在最短的时间里得到可用的人才（学生到岗后，仅需要进行为期15天的岗位适应性培训即能上岗）。针对学校实践教学资金短缺的现实问题，用人单位将节省下来的培训成本划拨给学校一部分，作为实践教学经费的补充。这样，双方都受益了。
2.4 整合可以促进学生就业
这次试验性整合，使学生的技能水平有了大幅度提高，技能针对性更强了。经过培训和顶岗实习，吉林航空维修公司对学生进行了考核，除原来订单培养的15人外，公司又录用了10名学生。剩余的同学，学校根据这次校企合作的经验，也按照用人单位的技能要求进行了针对性的实训，基本上都达到了用人单位的录用要求，顺利就业了。经统计，这个班学生毕业时，就业率达到了100%。
3 嵌入式实训模式的进一步完善
经过这次合作，航空工程职业技术学院和吉林航空维修公司合作意愿更加强烈了。目前，吉林航空维修公司受航空工程职业技术学院的邀请，参与了学校培养方案的修改，把企业要求带入到学校的人才培养方案中。双方的合作模式也由原来的订单培养模式加深到校企联合参与人才培养模式。
经过认真总结，吉林化工学院航空工程职业技术学院将原有的实训模式：学生理论教学学生的实训教学学生毕业用人单位的岗前培训上岗。变更为：学生理论教学根据用人单位需求，校企联合进行的实训教学学生毕业用人单位的岗前短期适应培训上岗。
这次改革，不是简单的培训流程变革，而是企业用人要求嵌入到学生培养过程的应用型人才方式的改革，对学校和用人单位都具有深远的意义。这次改革还体现在学校的培养方式中。学校把学生基本知R掌握的共性教育和用人单位的个性要求结合起来，并修订了人才培养方案。
目前，吉林化工学院航空工程职业技术学院按照这种模式已经与6家用人单位进行深度合作，受到用人单位的欢迎。这种学校、企业、学生三赢的模式正在在校内推广。
参考文献
[1] 王芳，倪勇，任聪敏.高职校企合作模式的分析与研究[J].高等工程教育研究，2012（4）：121-125.
(一)认清当前的发展形势,确立目标
对于当今世界大发展,各种行业之间的竞争,航空公司之间也有很大的竞争,给空乘专业的建设与发展和学生的就业也带来的较大的冲击,但中国航空的发展,空乘专业的前景还是一片光明的。在航空公司的发展过程中,不仅需要飞行人才、机务人员、空管人员外,还需要大量的空乘人员。但是由于现在的各个航空公司之间的不同差异,课程不能实现统一化,学生就业就不会形成统一的规定,师资队伍素质不能适应专业建设需要,校企合作机制不健全,就会造成学生就业困难。
(二)确定校企合作模式
自这个专业开设以来,已经培养了很多优秀的乘务人员,但是这并没有满足现在对空乘人员的需求。这个专业相对来说比较特殊,它对学生的要求更为严格,所以在招收学生的时候,可以有航空公司的人员和学校的人员一起来招收学生,严格按照空乘人员的要求来找收学生。
校企合作可以是学生从录取到就业一条龙的过程,学校建立以航空公司企业相关人员为主体的专业建设委员会,共同制定教学计划和大纲,企业直接面向学生招聘,使学生能够更好的发展,也保障了学生的就业问题。
(三)与民航企业合作,保证学生的校外实习基地
几年来,学校强化实训基地建设,人才培养条件也日益完善,目前学校里建有好多专业实训室,供学生们实训,但实训不同于实习,实训毕竟是在自己的学校进行的,而实习可以增加学生的经验,在面对各种困难的时候都能想到各种办法去解决,而不会手足无措。选择与民航合作,增加了学生的实习机会,也有助于提高学生综合素质的培养。
(四)师生之间的相互结合
教师和学生之间相互配合,不仅对学生有利,对老师也有利。在教师队伍建设方面,首先教师要进行相关培训,包括参加民航企业培训中心培训,到相关航空院校及空乘培训基地进行学习与交流。学生要积极配合教师,在自己不懂的时候要及时向教师提出问题。
二、空中乘务专业的发展
随着社会进步和发展,旅游业也在不断的发展,人们在选择交通方式上发生了很大的变化,选择飞机出行已逐渐成为人
们的第一首选交通工具,所以,对空乘服务专业有了很大的发展。
(一)严格控制,把好生源质量,专人负责,拓宽就业渠道
由于航空条件的特殊性,对工作人员的自身条件的要求也比较严格,形象好,气质佳,有才艺,会外语,身体健康等,所以在招生的时候,要严格把好关。
(二)突出专业特色
在教学管理上,在第一年必须学完规定的课程,参加考试,成绩必须合格;其次,在第。年的时候就可以去航空公司实习,但要按时缴学费,在航空公司的初始训练上需要合格,而且需要有上机资格证、空乘人员飞行执照等。这样可以避免学生不能通过考试而拿不到毕业证,也不会因为要考试而请假了。再次,与航空公司合作办学,成立培训班的教学模式。
与航空公司合作,可以真正意义上的把合作办学的道路开拓出来,在招生时,可以和航空公司一起面试,按照航空公司的标准来选拔考生,如果出现这种办学模式,学生的校外实训也将迎刃而解,同时也可保证在招生时,学院的空乘专业也将会有竞争力。
(三)加大教学改革力度,更好的额培养人才
加强对学生基本素质的培养,增强学生的学习能力,更能适应社会的需求。在强化职业素质教养时,特别是外语能力、计算机应用能力,对学生的外语要求是英语要达到最好水平,计算机要达到。级水平。专业教师要研究教材,在现有的基础上,要理论与实践相结合,对旧的知识进行充实、完善。
随着“天空开放”进程的不断深入推进，中国目前正处于“民航大国”向“民航强国”的伟大转变过程中，国家已经把航空产业作为我国最有发展前景和潜力的六大支柱产业之一。按照目前国际民航平均的人机比100：1，我国民航业人机比200：1来计算，未来20年我国就需要民航类人才48万人。可见，既有实际应用技能，又具有一定理论的航空服务人才缺口巨大，这些都为航空服务专业的发展创造了广阔的空间。
一、航空企业对员工的要求
（一）航空服务专业职业素质的基本要求
1.良好的敬业精神
空乘服务工作具有高收入、高风险、高付出、高规范、高封闭的特点，工作时间不固定，突发事件较多，服务对象自身素质参差不齐，这就要求服务人员面对任何对象，都能做好自身的本职工作，在任何环境下都能坚守自己的岗位。
2.较强的服务意识
现今的航空公司竞争早已演变为了服务竞争，员工的服务意识是要逐步培养的，它不仅仅是一句机械化的“您好”，“再见”，而是存在于对客服务中的每一个小细节。高质量的服务并非是用僵硬的条款规定出来的，应该是融入到员工的身体里，形成一种本能的态度，这样才能真正成长为一名优秀的航天人。
3.沟通技巧
旅客与航空公司之间频发冲突，究其原因常被解释为互不理解，其实也就是沟通不畅的问题。沟通不单指语言，也要求服务人员通过肢体、倾听等相关技巧，通过自身所具备的心理学知识，达到对不同群体，如老年旅客、初次乘机旅客、重要旅客等特殊旅客的有效交流。
4.团队合作能力
团队不仅强调个人的工作成果，更强调团队的整体业绩，强调成员的共同贡献。航空服务的复杂性决定了每个成员不可能单独完成所有的工作，只有在工作中协同配合，创造性的解决工作中随时可能出现的突发状况，才能达到我们所期望的让乘客满意的服务。
（二）航空公司岗位职业能力要求
职业行动能力是从岗位能力要求中提取归纳的，在职业情境中相互关联的，具有完整过程的任务集合，是便于进行教学实施的内容归纳。普通教育以学科体系为特点，注重知识的逻辑联系和承接关系，注重概念。而职业教育是以岗位要求为依据，构建基于工作过程的课程体系，在文化基础教育、职业基本能力培养基础上，以协调性的操作技能，程式化的服务技能，规范化的管理技能为培养目的。
1.民航客运员
主要工作任务为订座、客票销售及异常问题的处理，要求员工能够处理各类订座业务及客票销售，并妥善处理退票、遗失、变更等相关业务。
2.民航货运员
主要工作任务为收运、运送、交付货物，要求员工能够进行检查、称重、清点、填单、计算运价、理货、表价、装卸等工作，同时能熟练交付货物，进行费用处理及异常问题的处理。
3.民航地勤服务员
主要从事值机、行李、安检等服务工作，应熟练掌握客票查验、座位安排、问询、引导、特殊旅客服务、民航客运、货运安检等技能。
4.空中乘务员
主要进行客舱安全、问询、播音、餐饮服务及紧急事件的处理工作，要求员工熟练掌握各项服务流程、紧急安全救护及设施设备的使用，具有良好的沟通技巧，能够处理各项突发的异常问题。
二、高职航空服务专业实训课程构建
（一）高职航空服务专业实训课程设置现状
当前，我国专门培养空中乘务乘务人才的学校和培训机构已有百余家，在航空服务的培养方案、教学内容、教学方法等方面各具特色。主要体现在两个方面：其一，依托不同的专业学科基础，形成了不同的专业建设走势；其二，依托不同办学环境和地域特点，形成了不同的人才培养模式。但在此蓬勃发展的格局下，我们不得不注意到，航空服务专业在学科建设上缺乏一定的规范性、前瞻性和实用性，学生接受的理论教学比实践教学课时量多，导致学生实践能力较差，在毕业后无法满足企业在职业素质上的需求等严重问题。
以武汉商学院为例，我院航空服务专业按照民航客运、货运、地勤、客舱服务等工作要求，开设了民航旅客运输、民航货物运输、民航地勤服务、民航计算机订票操作、民航职业素质修炼、民航乘务英语、民航旅客心理学、空乘服务礼仪、公共关系学、形体训练等，培养学生的职业基本技能和岗位专业技能。从总体上看，实训课程的开设与推进在提高航空服务专业学生的适应能力和实践能力上确实起到了一定的作用，但结合其在整个专业设置中所占的分量，仍然是有所欠缺的。
（二）航空服务专业实训教学主要存在的问题
1.对实训课程认识不足
长期以来，实训教学都被看作是理论教学的补充，教师常常在讲述大量理论后，通过极为简短的演练作为实训教学环节，根本无法达到深化教学效果的目的。同时，由于实训课程在考核方式上更为随意，实训教学环节考核也缺乏有效的激励机制，导致部分学生在思想上不重视实训课程的学习，在分组训练的过程中时常出现“搭便车”的现象，造成实训教学效果不明显，学生综合素质提升较慢的现象。
2.实训操作方法单一
空乘服务的工作特点是现场的服务与沟通交流，这需要员工能够灵活运用知识、随机应变、善于临场发挥。如今，中国民航旅客运输量一年已超过2亿人次，仅今年夏季因航班延误而产生的乘客与航空公司之间的恶性冲突就有数起，除了制度原因外，冲突产生的原因其实不尽相同。在实训教学中，教师通常会选择某一情境作为当天实训的基础，由教师进行现场示范或讲解，然后学生以小组为单位进行模拟练习。但单一的情境会导致各小组模拟操作过程基本相同，在一两个小组演练结束后，其他的学生就会产生倦怠心理，更重要的是，打击了学生的学习积极性，也不利于学生掌握各类突发事件的处理方法，如何在同一情境下设置多种可能性成为大多数教师忽略的一个重要方面。
3.实训设备投入欠缺
作为实践性、操作性强的空乘专业，需要大量的实习教学条件，如模拟客舱、模拟飞行环境、水上救生设备、各种应急设备甚至各种机型的飞机等。但是购买这些设备，不仅要求学校有能力承担，还要求学生数量达到一定规模，如果学生数量规模较小，投入显然是不划算的。因此，当前很多开办该专业的院校并不具备必要的师资和办学设备，很多学生在毕业前几乎没有接受过正规的实践教学训练，有的甚至连飞机都没有上过，在这样的条件下培养出来的学生，很难符合市场的需要。我院航空服务专业已投入大量资金建有航空模拟舱，能满足40人同时进行模拟实训，同时建有形象设计室，礼仪实训室，并配备具有特色的航空公司制服若干套、化妆品等，营造职业氛围，满足相关课程的需要，力争塑造符合航空标准的职业形象。然而，这些设备依然无法满足专业建设的不断发展，如民航计算机订票操作课程，由于所需的正版计算机订票软件价格昂贵，购置计划一再搁置，使得学生的实训操作不能良好进行。
4.师资力量薄弱
由于行业需求及专业发展的限制，目前国内少有航空服务专业的本科、研究生教育，因而，现阶段从事专业教学的老师基本上都是由旅游管理或其他一些专业转行过来的，没有扎实的专业知识和技能及相关的行业背景，他们经过短暂的培训或者自学就上岗任教，有些甚至连客舱设备都没有接触过，更谈不上实践操作经验了，从事实训教学便显得力不从心。而一些外聘的行业人员，由于空乘服务工作时间的不确定性，通常只能进行短时间集训或讲座，不能长期按课程安排在校内从事教学工作，这些都成为实训教学发展的瓶颈。
三、航空服务专业实训课程改革思路
（一）建立相对独立的实训教学体系
实训教学的主要目的是对学生技术应用能力、实践能力、创新的培养，对学生敬业精神、责任意识的培养，同时，也是学生实现专业知识向专业技能转变、学生角色向员工角色转变的重要过程。
根据专业岗位对应的工作任务，分析典型工作任务，整合典型工作任务形成行动领域，将行动领域转换成学习领域，从而构建学习领域的课程体系。根据专业核心技能，确定专业核心学习领域，并列出专业核心学习领域的教学情境，整合如职业素质修炼、形体训练、服务礼仪等专业基础课程，空乘服务沟通与播音技巧、民航客票销售等专业核心课程，以及客舱技能综合实训、航空保健与急救等专业拓展课程，形成一套相对独立的实训教学体系，从而应改变过去依附理论教学的状况。
（二）确立科学的实训课程设计指导思想
是否能符合企业岗位要求，做到“学”与“用”的无缝对接，是衡量一个专业教学效果的重要标准，其中理论与实践能否在工作过程中得以高度结合，实训课程的设计就显得尤为重要了。实训课程除了可以在专业课程内部进行横向融合外，也可与其他基础课程进行纵向的整合。以《空乘服务沟通与播音技巧》课程为例（如图1所示）：
这样，一方面将空乘服务播音技巧与普通话相整合，避免了课程讲授过程中对语言基础发音的重复练习；另一方面与民航交际英语相结合，能更好的针对空乘服务过程当中容易遇到的各种沟通场景，进一步突出工作实用性，从而减少重复教学带给学生的厌倦感，提高学习质量及效率。在中英文语言基础之上，再对学生进行播音训练、用语技巧训练及特殊情况的沟通训练，则能更系统的根据不同工作任务培养学生的职业能力。
高职院校应进一步加大市场链条上航空公司这一重要环节的联系，充分利用校外实习基地等有利条件，征询行业专业人士的要求与建议，依据瞬息万变的行业发展及时对实训课程设计作出调整，甚至聘请专业人才为实训课程进行合理的设定，让校内实训能真正符合企业的人才需求标准，让学生离开校园就能真正成为符合行业要求的合格员工。
（三）建立新的实训考核体系
目前的实训课程考核大致分为两类：其一是在课程完成之后进行一次总结性的考核，这种方式教师往往只看到了学生最后一次的课堂表现，不能很好的检验学生在各个知识环节的掌握情况；其二是按不同的技能单元，当日学完当日考核，这种方式注重了每一个知识环节的掌握，但容易造成学生临时抱佛脚的应试态度，到期末结束时已把前期所学的知识遗忘了。因此，新的实训考核体系不仅应对每次的实训课程设有明确的量化达标标准，同时还要在课程完成后进行综合考核。这种全程参与的实训考核方式，不仅能让教师在成绩评定时兼顾到考核的公平性与学生综合素质的表现，也能调动学生学习的积极性，有利于实训教学的开展。
（四）完善教师结构，加强师资队伍建设
关键词：空中乘务；空中服务；空乘；政治素质；文化素质
中图分类号：F560-4 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2015）29-0276-01
一、空中乘务专业的建设
1.认清当前的发展形势，确立目标。对于当今世界大发展，各种行业之间的竞争，航空公司之间也有很大的竞争，给空乘专业的建设与发展和学生的就业也带来的较大的冲击，但中国航空的发展，空乘专业的前景还是一片光明的。在航空公司的发展过程中，不仅需要飞行人才、机务人员、空管人员外，还需要大量的空乘人员。
2.自这个专业开设以来，已经培养了很多优秀的乘务人员，但是这并没有满足现在对空乘人员的需求。这个专业相对来说比较特殊，它对学生的要求更为严格，所以在招收学生的时候，可以有航空公司的人员和学校的人员一起来招收学生，严格按照空乘人员的要求来找收学生。
3.与民航企业合作，保证学生的校外实习基地。几年来，学校强化实训基地建设，人才培养条件也日益完善，目前学校里建有好多专业实训室，供学生们实训，但实训不同于实习，实训毕竟是在自己的学校进行的，而实习可以增加学生的经验，在面对各种困难的时候都能想到各种办法去解决，而不会手足无措。选择与民航合作，增加了学生的实习机会，也有助于提高学生综合素质的培养。
4.师生之间的相互结合。教师和学生之间相互配合，不仅对学生有利，对老师也有利。在教师队伍建设方面，首先教师要进行相关培训，包括参加民航企业培训中心培训，到相关航空院校及空乘培训基地进行学习与交流。学生要积极配合教师，在自己不懂的时候要及时向教师提出问题。
二、空中乘务专业的建设
1.认清当前的发展形势，确立目标。对于当今世界大发展，各种行业之间的竞争，航空公司之间也有很大的竞争，给空乘专业的建设与发展和学生的就业也带来的较大的冲击，但中国航空的发展，空乘专业的前景还是一片光明的。在航空公司的发展过程中，不仅需要飞行人才、机务人员、空管人员外，还需要大量的空乘人员。但是由于现在的各个航空公司之间的不同差异，课程不能实现统一化，学生就业就不会形成统一的规定，师资队伍素质不能适应专业建设需要，校企合作机制不健全，就会造成学生就业困难。
2.确定校企合作模式。自这个专业开设以来，已经培养了很多优秀的乘务人员，但是这并没有满足现在对空乘人员的需求。这个专业相对来说比较特殊，它对学生的要求更为严格，所以在招收学生的时候，可以有航空公司的人员和学校的人员一起来招收学生，严格按照空乘人员的要求来找收学生。
3.与民航企业合作，保证学生的校外实习基地。几年来，学校强化实训基地建设，人才培养条件也日益完善，目前学校里建有好多专业实训室，供学生们实训，但实训不同于实习，实训毕竟是在自己的学校进行的，而实习可以增加学生的经验，在面对各种困难的时候都能想到各种办法去解决，而不会手足无措。选择与民航合作，增加了学生的实习机会，也有助于提高学生综合素质的培养。
4.师生之间的相互结合。教师和学生之间相互配合，不仅对学生有利，对老师也有利。在教师队伍建设方面，首先教师要进行相关培训，包括参加民航企业培训中心培训，到相关航空院校及空乘培训基地进行学习与交流。学生要积极配合教师，在自己不懂的时候要及时向教师提出问题。
三、空中乘务专业的发展
随着社会进步和发展，旅游业也在不断的发展，人们在选择交通方式上发生了很大的变化，选择飞机出行已逐渐成为人们的第一首选交通工具，所以，对空乘服务专业有了很大的发展。
1.严格控制，把好生源质量，专人负责，拓宽就业渠道。由于航空条件的特殊性，对工作人员的自身条件的要求也比较严格，形象好，气质佳，有才艺，会外语，身体健康等，所以在招生的时候，要严格把好关。
2.突出专业特色。在教学管理上，在第一年必须学完规定的课程，参加考试，成绩必须合格；其次，在第。年的时候就可以去航空公司实习，但要按时缴学费，在航空公司的初始训练上需要合格，而且需要有上机资格证、空乘人员飞行执照等。这样可以避免学生不能通过考试而拿不到毕业证，也不会因为要考试而请假了。再次，与航空公司合作办学，成立培训班的教学模式。
四、总结
空乘专业是一门特殊的行业，它对人员的要求有着更为严格的要求，在空中乘务专业的发展和建设中，它是新兴的专业，没有经议案可以用来灿口，只能一步一个脚印来向前发展，所以在这个过程会存在不少问题都需要我们去一一的克服。
参考文献：
关键词：空中乘务;形式;发展
一、空中乘务专业的建设
（一）认清当前的发展形势，确立目标
对于当今世界大发展，各种行业之间的竞争，航空公司之间也有很大的竞争，给空乘专业的建设与发展和学生的就业也带来的较大的冲击，但中国航空的发展，空乘专业的前景还是一片光明的。在航空公司的发展过程中，不仅需要飞行人才、机务人员、空管人员外，还需要大量的空乘人员。但是由于现在的各个航空公司之间的不同差异，课程不能实现统一化，学生就业就不会形成统一的规定，师资队伍素质不能适应专业建设需要，校企合作机制不健全，就会造成学生就业困难。
（二）确定校企合作模式
自这个专业开设以来，已经培养了很多优秀的乘务人员，但是这并没有满足现在对空乘人员的需求。这个专业相对来说比较特殊，它对学生的要求更为严格，所以在招收学生的时候，可以有航空公司的人员和学校的人员一起来招收学生，严格按照空乘人员的要求来找收学生。
校企合作可以是学生从录取到就业一条龙的过程，学校建立以航空公司企业相关人员为主体的专业建设委员会，共同制定教学计划和大纲，企业直接面向学生招聘，使学生能够更好的发展，也保障了学生的就业问题。
（三）与民航企业合作，保证学生的校外实习基地
几年来，学校强化实训基地建设，人才培养条件也日益完善，目前学校里建有好多专业实训室，供学生们实训，但实训不同于实习，实训毕竟是在自己的学校进行的，而实习可以增加学生的经验，在面对各种困难的时候都能想到各种办法去解决，而不会手足无措。选择与民航合作，增加了学生的实习机会，也有助于提高学生综合素质的培养。
（四）师生之间的相互结合
教师和学生之间相互配合，不仅对学生有利，对老师也有利。在教师队伍建设方面，首先教师要进行相关培训，包括参加民航企业培训中心培训，到相关航空院校及空乘培训基地进行学习与交流。学生要积极配合教师，在自己不懂的时候要及时向教师提出问题。
二、空中乘务专业的发展
随着社会进步和发展，旅游业也在不断的发展，人们在选择交通方式上发生了很大的变化，选择飞机出行已逐渐成为人
们的第一首选交通工具，所以，对空乘服务专业有了很大的发展。
（一）严格控制，把好生源质量，专人负责，拓宽就业渠道
由于航空条件的特殊性，对工作人员的自身条件的要求也比较严格，形象好，气质佳，有才艺，会外语，身体健康等，所以在招生的时候，要严格把好关。
（二）突出专业特色
在教学管理上，在第一年必须学完规定的课程，参加考试，成绩必须合格;其次，在第。年的时候就可以去航空公司实习，但要按时缴学费，在航空公司的初始训练上需要合格，而且需要有上机资格证、空乘人员飞行执照等。这样可以避免学生不能通过考试而拿不到毕业证，也不会因为要考试而请假了。再次，与航空公司合作办学，成立培训班的教学模式。
与航空公司合作，可以真正意义上的把合作办学的道路开拓出来，在招生时，可以和航空公司一起面试，按照航空公司的标准来选拔考生，如果出现这种办学模式，学生的校外实训也将迎刃而解，同时也可保证在招生时，学院的空乘专业也将会有竞争力。
（三）加大教学改革力度，更好的额培养人才
加强对学生基本素质的培养，增强学生的学习能力，更能适应社会的需求。在强化职业素质教养时，特别是外语能力、计算机应用能力，对学生的外语要求是英语要达到最好水平，计算机要达到。级水平。专业教师要研究教材，在现有的基础上，要理论与实践相结合，对旧的知识进行充实、完善。
三、总结
空乘专业是一门特殊的行业，它对人员的要求有着更为严格的要求，在空中乘务专业的发展和建设中，它是新兴的专业，没有经议案可以用来灿口，只能一步一个脚印来向前发展，所以在这个过程会存在不少问题都需要我们去一一的克服。（作者单位：沈阳师范大学戏剧学院）
参考文献：
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[2]刘是今.对高职院校空乘专业学生就业问题的思考[J]. 当代教育论坛（管理研究）. 2010（07）
[3]牛晓斐.空乘专业学生就业的思考[J]. 企业家天地. 2012（11）
[4]赵影，钟小东.关于空乘专业发展的探讨[J]. 中国民航飞行学院学报. 2013（06）
[5]邓翔宇.空中乘务专业基本介绍[J]. 山西教育（招生考试）. 2012（04）
关键词 郑州航空港经济综合实验区 外语专业人才 培养措施
中图分类号：K92 文献标识码：A
0引言
2013年3月7日，国务院正式批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》（（以下简称为《规划》），郑州航空港区成为了国务院批复的全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。《规划》定位郑州航空港区为"内陆地区对外开放的重要门户"，旨在将郑州航空港区建成为"国际化陆港城市，国际性的综合物流区，高端制造业基地、服务业基地，最终打造成为国际航空物流中"。从《规划》的战略定位来看，郑州航空港区建设走的是国际合作型的产业发展道路，因此必然存在着国际航空经济领域合作、中外文化交流、国际化行业规范、国际化营商惯例、国际化服务意识等，外语、外语翻译在郑州航空港区的建设与发展中也就自然而然起着至关重要的作用。从《规划》的发展目标来看，郑州航空港区将成为具有竞争力的国际航空货运大枢纽，形成引领中原经济区发展、服务全国、连通世界的开放高地。同时，到2025年郑州航空港区进出口总额将达到2000亿美元，预计可提供100万个就业岗位。如此定位和发展目标无疑给河南省高等教育带来了前所未有的良好机遇和巨大挑战，因此，在郑州航空港区的建设与发展进程中，河南高校要抢抓机遇，转变办学理念，厘清发展思路，主动对接郑州航空港区建设，为航空港区建设培养与输送多层次国际化人才，成为航空港区经济发展的有力推手。
1河南省高校外语专业人才的培养现状
目前河南省高校外语专业人才培养的现状不容乐观。其一，河南省高校数量较少，规模较小，河省高校数量（120所）仅约占全国高校数量（2484所）的4.8%。其二，河南省高校外语人才培养呈现出结构性矛盾。近年的《河南大学毕业生就业报告》、《河南省高校毕业生就业、预警和重点产业人才供应年度报告》中显示大约70%的外语专业毕业生主要进入劳动力市场的中低端岗位，而市场需要的高端复合型外语人才和基础应用型外语人才严重不足，这恰恰表明了高校外语人才培养方案社会适应性严重不足，已无法满足社会发展的需求。因此，如何对接郑州航空港区的建设与发展，如何适应社会发展需要，探索高校外语人才培养模式迫在眉睫。
2对接航空港区经济外语专业人才培养措施：改革课程设置
联合市场需求与郑州航空港各阶段的人才需求，河南省各高校应适时、合理地调整办学计划，适当调整专业方向、专业结构，专项定制与需求相关的课程。在课程内容设置上，以外语知识和技能的培养为基本点，培养外语专业学生具有扎实的语言基本功、厚实的外语语言文学知识，培养学生具备外语语言综合运用能力、强调语言技能训练。此外，还应全面考虑应用性和实践性模块，充分利用丰富的校内已有专业教育资源，如财经、商科院校可以依托校内经济、贸易、金融、会计等学科优势资源，为外语专业学生开设相关的西方会计、国际金融、国际市场营销等课程；政法大学可以借力于法学、管理等学科优势资源，为外语专业学生开设国际惯例、国际商贸法规等相关课程；工科院校可结合计算机、电子信息、物流运输等学科优势资源，为外语专业学生扩充工科知识结构，开设计算机英语、物流翻译等相关课程。突破过去纯外语专业教学，从同质化外语教育中分流出来，办出各自院系的特色。同时，高校还应积极鼓励学生修读双学位、双专业；鼓励学生运用网络平台参加网课学习，学习国内外、校内外一些课程；鼓励外语专业学生拓展自己的专业背景，拓宽知识、能力涵盖面，增强就业竞争力和专业能力。
3对接航空港区经济外语专业人才培养措施：优化师资队伍
改革课程设置之时，势必需要一支外语能力过硬、具备多元化知识结构的师资队伍作支撑。目前外语教学师资队伍存在着知识结构单一的问题，他们精通本专业的教学，但邻近学科、边缘学科和交叉学科的知识储备不足，这已然不利于为郑州航空港经济建设与发展培养专业化、国际化与复合型人才。因此，高校不但要鼓罱淌"走出去"接受继续教育、跨专业学习、海外深造；还要"引进来"，与校内其他院系合作，倡导其他专业教师开设针对性极强的选修课；引进国际贸易、国际市场营销、招商谈判等各类实战专家，开展有针对性地培训。
4对接航空港区经济外语专业人才培养措施：校企深度合作
针对"毕业生找工作难，用人单位又招不来人"这一窘境，校企深度合作是解决问题的出路。实行"从企业中来，到企业中去"，邀请来自业界的企业专家与高校教师对话，探讨校企合作的人才培养新思路，邀请企业专家走向学校指导学生、开设专题讲座、组织实战培训。此外，实施点对点直接嵌入式联合培养模式，积极与航空港有关部门、企业开展合作，签订协议，实行订单培养，甚至是点对点地输送，有助于学生明确学习目标，端正学习态度，提高学习动机，占据核心竞争力，从而顺利就业。高校是人才培养的主力，企业是人才吸收的大本营高校如能抓住这一契机，无疑对于高校与航空港都将形成双赢的局面。
5对接航空港区经济外语专业人才培养措施：加大实训力度
以同声传译实验室和翻译工作坊为依托，运用CAT等新技术，定时开展模拟实训。高校也可通过产学合作、竞赛、基地实习等多种实训方式来强化实践环节，增加实训基地，拓展实训模式，强化学生的实训素质，以提高学生的学习积极性和实践能力，有效培养学生的实战技能和沟通能力，提高学生的专业知识水平和职场能力，满足市场对国际化外语、外语翻译人才的需求。
6对接航空港区经济外语专业人才培养措施：培养跨文化能力
中国人应具备的跨文化能力有四方面：Thinklocally（中国立场，中国视角）；Thinkglobally（人类情怀，跨文化视角）；Actlocally（接地务实，爱国利民）；Actglobally（国际规范，合作共赢）。具体到我国高校外语专业学生的跨文化能力是指既熟知中国国情、中国文化，具有中国情怀，在实践中，应从维护中国的利益出发，具有爱国主义精神，又需要宽广的国际视野，熟悉掌握本专业的国际化知识；掌握国际惯例；具有较强的跨文化沟通能力、独立的国际活动能力、较强的运用和处理信息的能力且具备较高的政治思想素质和健康的心理素质。能经受多元文化的冲击，在做国际人的同时不至于丧失中华民族的人格和国格。因此，外语专业学生在打好语言基本功、熟知涉外贸易知识的基础上，注重培养跨文化能力也是相当重要的。具体表现为学生在语言学习过程中，还需认识世界的多样性、了解多元文化的差异、尊重与接受异质文化，以积极开放的态度对待多元文化现象，克服文化差异造成的障碍，最终完成跨文化交际任务。因此，在课堂教学过程中，专业教师应穿插式讲解引领学生了解多元文化，创建跨国文化体验室，开设文化体验实训课程，培养跨文化意识和文化敏感性。
7结语
郑州航空港的建设与发展对于外语专业人才素质提出了更高的要求，合理调整高校外语人才的培养方案，培养出适合市场需要的人才，既是立校之根本，也是育人之初衷，具有如下几点重要的现实意义：（1）培养和造就一大批既掌握外语、外语翻译又熟悉国外经济、法律、国际规则并了解河南经济、历史文化的高素质、国际化、复合型人才，有利于河南省地方经济建设与河南人力资源事业发展，为河南省地方经济建设提供人才保障，也将成为河南对外开放、发展外向型经济、实施内陆开放战略的重要支撑。（2）探索河南省国际化外语专业人才的培养方向，紧密结合经济社会，有利于为郑州航空港建设提供更多、更优质的国际化应用性外语人才。（3）在外语人才培养方面进行有益探索和实践，有利于加强河南省高校外语学科建设、优化河南省高校的专业设置，拓宽外语人才培养路径，创新人才培养模式，实现学校的发展与壮大。（4）调整河南省国际化外语专业人才的培养方案，有利于受教育者明确学习目标，端正学习态度，提高学习动机，提升专业核心竞争力，帮助毕业生成功就业，实现人生价值。同时，按照市鲂枰，改革外语人才培养方案，优化河南省高校外语专业课程设置，开拓外语人才培养路径与模式，对于高校外语专业建设与发展无疑也是一次具有理论建树的探索，可谓理论源于实践，理论往往是对实践活动中的系统总结与概括，自然，这样的探索有利于外语专业教学理论的产生。
参考文献
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