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【关键词】物流；供应链；职位设置
随着竞争环境的加剧，物流管理日益受到企业的重视，成为企业的第三利润源。我国的物流业虽然起步较晚，但发展迅速。国家积极建设物流基础设施如高速路网、铁路、港口、物流中心等。企业从采购、生产、仓储及销售等方面重视物流成本的控制。一批仓储、运输企业转型升级为第三方物流。电子商务与物流互相促进。在此背景下，物流业人才的需求持续增加，通晓物流功能运作、具备物流规划能力的人才非常紧俏。虽然不少高校都开设了物流管理专业，但学生的培养和社会的需求之间存在差距，企业招不到适合的物流人才，而高校物流专业毕业生找工作困难。因此，需要分析社会上物流相关职位及相应的能力需求，以引导高校物流专业教学与学生培养。
一、现代物流业的职位设置分析
要了解物流业的职位设置，首先需要对物流职能行业分布及物流管理层次有充分的认识。
（一）物流职能的行业分布。物流职能的行业分布可以简单地分为以下几种：一是物流服务商，也就是纯粹提供物流服务的企业，例如拥有仓库的仓储企业、拥有运输工具的运输企业、经营港口业务的港务公司、第三方物流公司及物流咨询公司等等。二是流通企业，主要是指自身不生产具体产品，而仅仅在商品流通环节提供服务的企业，如大型超市、家电卖场、百货公司、地区经销商及大型的B2C公司等。三是各类生产制造企业，如机械制造、石油化工、日化消费品、服装、食品加工等等。四是各类非企业机构，如政府机关、行业协会、公益组织等等。
（二）物流管理层次分析。物流管理层次可以简单概括为战略层、经营层、结构层、职能层及执行层。物流战略层确立了物流对企业战略的协助作用。物流规划需建设两大平台与两大系统，即基础设施平台和信息平台、信息网络系统和物流配送系统。物流结构层是指物流系统的结构部分，包括渠道设计和设施网络。企业进行物流管理的目的是满足顾客的服务需求，而物流系统的渠道结构和设施网络结构提供了满足这些需求的物质基础。物流职能层的主要工作是对企业物流作业管理的分析与优化。包括运输合理化、仓储优化等等。在制造业的物料管理中，着重于需求预测、库存控制、生产进度计划、采购管理等。企业物流管理的最后一层为执行层，包括支持物流的信息系统的日常运行、指导日常物流运作的方针与程序、设施设备的配置及维护，以及组织与人员问题。
二、主要物流岗位分析
（一）物流总监。物流总监要制定物流长、中、短期战略，完成大型物流中心规划设计及内部资源整合，还要对公司物流运作模式及物流配送网络进行规划和设计等工作。工作内容包括：监督、指导物流工作，制定物流管理和工作计划，对物流工作规范和考核标准进行完善；对运输、仓储等方面进行成本控制；负责物流部的预算、人员编制计划、人员分工和培训。
（二）物流经理。物流经理的职责是将销售收到的定单或是供货预测，转换为近期公司的主导生产供货计划，材料需求计划及成品分销供货计划。工作内容包括：管理供应商，控制采购成本。监控仓库管理，控制库存成本。制定本部门各种管理流程、管理规定、规范物流服务管理；改善及维护项目的物流运作系统，实现物流成本的最优化；安置、组织并调动整个团队充分执行目标要求的任务；确保区域层面上的最优组合。
（三）物流专员。物流专员是现代物流中活动具体负责各项物流活动如运输、仓储等，并保证物流流程的各项环节正常运行的岗位。工作内容包括：负责公司物流工作的正常开展；完善物流制度的程序；配合公司完成系统平台所需要的物流基础数据库；及时处理配送、运输过程中的突况；整理汇总每票业务相关文件资料，审核后归档备案；监控工厂发货、到货时间，及时安排入库，并随时掌握仓库库存量；
（四）供应链专员。供应链专员是供应链管理的一线工作人员。工作内容包括：与供应商沟通，定期考核，还要进行运输市场调研，以及成本和运价测算和合同管理，控制成品及BOP的库存，定期编制相关报表，制定需求计划，并与供应商进行协商。
三、现代物流岗位能力要求分析
通过对江苏、浙江及上海地区物流岗位招聘信息的收集整理，分析得出物流职位的能力要求，主要分为两个方面：一是专业知识素质，二是职业能力。
（一）专业知识素质。专业知识素质包括：（1）物流流程管理知识：主要涉及仓储管理知识、运输管理、配送管理等。（2）供应链知识：包括采购管理、供应商管理、客户服务等。（3）物流信息管理知识：包括物流管理信息系统、RFID、条码技术等。（4）国际贸易知识：要求熟练掌握国际贸易术语、业务流程、货运保险、国际结算等。
（二）职业能力要求。职业能力要求包括：（1）学习能力：是指接受新知识的能力。物流从业者需在工作中主动学习、积累经验以提升能力。（2）人际沟通能力：物流工作需要协调企业内外多个部门，充分的沟通和交流才能真正了解客户需求，提供更好的服务。（3）团队合作能力：在物流运作过程中，物流人员不仅要做好本职工作，同时也要为其他相关部门和岗位着想，使上下游协调一致。（4）异常事故处理能力：物流工作中，经常碰到突发事件，要求工作人员既能够按照规章制度执行并完成作业指令，又要具备处理异常事故能力。（5）创新能力：物流管理者既要保证企业物流的正常运作，又能不受经验的束缚，发现并改进潜在问题、优化运作流程，提供高效的物流服务。
参考文献
[1] Ronald H.Ballou.企业物流管理[M].北京：机械工业出版社，2006.
[2] 马士华，林勇.供应链管理[M].北京：机械工业出版社，2010.
总的来讲，物资和相关货物的存储是整个物流运输配送当中的核心环节，是创造物资时间效应的基本活动项目，为了更好地适应当前市场环境的变化，并且满足大众消费者和现代化社会的消费需求，还应当对仓库实现更加高效、更加科学地管理，保证其可以达到现代化标准。其基本作用体现在可以全面提升物流系统的质量、提升系统的标准化程度、增强企业核心竞争力等方面。物流信息技术时代当中，信息控制技术是最为核心的技术之一，而相关工作才刚刚起步，所以当前应用的普及率还不够广泛，发展空间相当巨大。
2物流技术中仓储管理的应用及改善
根据上文针对我国当前物流技术的应用现状和技术发展前景进行综合性的研究，可以对现代化物流技术的应用有着全面的掌握。下文将针对物流技术中仓储管理的应用及发展进行研究，针对当前的缺陷部位，提出相应的整改措施，以促进技术的不断完善，为物流行业的建设及发展奠定基础。随着我国西部地区物流技术的不断发展，不少物流企业的建设也进入到了一个崭新时期之中。另外，一些大型的货物运输企业、货物配送行业等，也各自加强了自身物流中心的建设，生产厂家也纷纷的建立起了以物流管理和集中式管理为和核心的物流基地。上述举措，均使得我国的物流行业得到了迅猛发展。但是，在当前繁荣的发展局面之下，还需要充分认识到不足和缺陷，不断地完善物流的仓储技术，并且提出相应改善措施。
2.1现代化物流技术的应用
首先，应当广泛并且积极的引入现代化物流管理技术。随着时代的发展和信息技术的不断进步，仓库式的管理，已经进入到了一个重要发展阶段，传统的人工盘点、人工货物的摆放、人工式的整理等，已经逐渐难以满足现代化的工作标准和工作要求，所以还应当加强自动化立体仓库的建设、加强机械化设备和系统的建设，最终实现自动化的控制和管理，并且还应当加强信息的处理和收集，增加物流行业的仓储业务流量，以全面增加业务收入。
2.2信息管理及管理机构
另外，还应当加强信息技术和各项信息资源的有效整合，这一点也是促进仓储管理技术在物流行业当中得到重要应用的关键点。结合物流行业自身建设及发展的特征，制定出相应的工作计划，将各项资源和信息等有效整合在一起，采用集中式的管理模式，避免信息过渡的分割和分散，真正意义上做到信息资源的共享。以此为基础，将规划的效应发挥至最大。建设起统一化的、标准的管理机构，在企业内部，设定一个权威性的管理机构部门，分散的领导其他部门，采用统一管理的模式，使得其他部门的各项工作均听命于它。通过这样的方式，使得工作开展更加有秩序，并且对企业内部各项管理项目进行协调。
2.3优化传统的物流仓储布局形式
不断地优化物流仓储的布局形式，且发挥出本土优势，也不容忽视。当前不少国家和地区的物流仓储技术都集中于经济较为发达地带，诸如城市区域、交通主要干线区域等等。所以，物流仓储的活动更多的是运用到商业活跃以及信息灵敏等优势，更多的是依靠交通的便利性，以此为基础，制定出相对应的方案和政策，逐步地调整自身企业经营结构和经营的方式，采取科学化的规划方式，科学化的制定出各项经营原则，妥善解决资金不足的问题，通过对融资形式的扩展、通过对仓库布局以及经济合作形式的调整，更好地促进企业经济熊阿姨的增长。在必要之时，还应当能够打破常规，使得现代化的物流技术发展可以更好地得到应用，面向社会经营，更好地增强企业核心竞争力。
2.4加强物流仓储技术改进
最后，对于现代化的物流行业而言，要想使得仓储管理得到更加重要的应用，还应当不断的加强技术方面的改造，使得经营管理可以得到真正意义上的强化。现代化的物流行业发展，应当以仓储式的管理为技术性支撑，以信息化的技术为基本指导原则，更多地运用现代化管理方式，诸如数字化、网络化和自动化的电子计算机技术，来取代传统的手工记录和人工操作流程，使得物流行业的发展可以有更多的现代化技术引入。同时，还应当结合市场的条件和市场需求，确定出基本的硬件设施和建设方案，逐步确定得出相关市场的供需关系，建立起完善的、强大的物流仓储管理系统，为行业的进步驻入更多活力。
3结束语
1月12日，由南储仓储管理有限公司（以下简称“南储”）、中国国际期货有限公司联合主办的“2011年国内大宗商品市场研讨会” 在佛山举行，国内有色金属及塑料行业的各大企业代表、佛山各级政府代表、银行代表等近650人参加了这次研讨会。南储仓储管理有限公司副总裁李文杰在会议期间接受《物流》记者专访时坦陈，今年国内大宗商品市场仍将受到国际国内多种不急定性因素的影响，期货投资商仍需慎重。
据了解，南储是一家集仓储管理、期货交割、运输业务、仓储融资、保税仓储、仓储管理输出等为一体的综合性仓储管理公司。公司总部位于珠三角经济圈核心城市佛山，是上海期货交易所和大连商品交易所指定交割仓库。
南储公司以仓储业务为核心，在此基础上开展了一系列的衍生服务，服务品种包括期货交割、仓储管理输出、保税服务、仓储融资、港口接运、货物配送、国际货运、报关、信息服务等。通过十几年的发展，南储公司奠定了其在仓储管理和仓储融资业的领先地位。2010年，南储公司货场年吞吐量达360万吨。仓储融资业务方面，率先与深发行、法国巴黎银行等十几家国内外银行签订了合作协议，近年来陆续在北京、天津、上海、浙江、云南、河北、湖北等地成立了十几家子公司和分公司，全国战略布局已初具规模。
仓储是南储的根本
从2000年到现在，南储以网站为平台，依靠自身力量对广东地区的有色金属、黑色金属行情进行跟踪研究，免费提供报价、综述、供求信息等综合性信息服务，为商家、厂家提供翔实可靠的第一手信息资料。南储报价已成为商家、冶炼厂及下游用户进行交易的基准价格。
“南储核心是两块大业务，除了仓储，还有一块仓储融资业务，也是基于仓储管理基础上对存货进行控制受银行委托，协助企业完成融资活动的一个过程。” 李文杰表示，目前南储已经跟国内五家全国性的商业银行，签订了战略合作协议，包括海外的渣打银行、巴黎和奥地利中央银行等外资银行在内。南储在第三方质押监管，简称为仓储融资业务也处在全国的前列。业绩与中储、中远、中外运、中铁等国内仓储融资巨头相关无几，专职专业质押监管队伍的接近2000人。
据李文杰介绍，连续这三年以来，在营业收入方面分析南储的仓储的融资业务一直占着很大的比例，但在做了调整之后，仓储融资业务收入从三年前的70% 下降到今年60%。仓储融资监管会的收入占到了60%，仓储的收入占到了40%。“通过调整，南储的真实支撑并不是简单的业务被动选择来体现的，主要体现在仓储事业，南储在全国范围内直接管理控制的仓储面积接近500亩，自有的土地仓储面积已经接近280亩”。据了解，南储控制的仓库有多种方式，一种是直接投资建仓储，如在常州投资180亩土地建仓，佛山接近160亩；一种就是租赁，如在广州黄埔港设有保税仓，另外在大朗、老黄埔都设有港口仓库。
创新动产质押模式
整个南储接近两个亿的总资产 ，主要还是体现在这一块仓储融资上。作为一个平台，作为一个信息渠道，它本身实际上对南储有双重的意义。单纯从收入利润的占比来看，仓储融资、质押监管业务占到比较大的比例。
“南储非常重视仓储融资发展，发展速度也非常快，但这一块业务的重要特点是投入产出不快。在全国来说南储投入的是比较多。但是它的模式容易克隆，容易复制”。南储通过这五年的发展在全国一共有13家分公司，大部分的分子公司都基于仓储融资这个业务，也就是质押监管业务。
“这个跟融资的概念不一样，不能乱用，南储没有融资的机能，只是配套银行融资服务，受银行委托，实际上还是属于履行仓储管理的职能”。李文杰认为南储是国内质押监管的探路者，因进入的时间早，时段长，已积累了丰富的监管经验。这是国内外多家银行认定南储作为监管机构最直接的原因。
据介绍， 南储是国内最早（2000年）开始涉足仓储融资业务的企业，2002年初具规模。目前南储已积累仓单质押和动产质押两种模式的核心技术，虽然这两个概念争论较多，但李文杰认为这是行业发展的需要。“利用专业管理技能，利用品牌信用，受银行委托开户仓单，南储能到别人的仓库里，别人的企业里，别人的存货的地方去输出监管。这是一个变化。传统的仓单质押是在自已的仓库，中储、外运等早就开展过仓单质押模式。动产质押监管为企业重置供应链的环节，从源头上，从企业的原材料、港口码头，甚至能从境外就开始控制这一个物流的过程，全流程的输出监管这种模式，南储在国内是首批的建立者、实践者、成功者。”
李文杰表示，南储打算通过成功运作动产质押监管模式作为一个开路石、敲门砖，跨入到地域市场，等到建立自已的机制之后，再找合适的仓储物流的合作或者收购，或者投资。但他承认，需要强大的仓储业务作基础，重建仓储平台，才能让其它相关的业务发挥作用。“在2010年南储已经有5家分子公司，包括上海、宁波、广州分公司，都新开展了相关的仓储业务，而且广州本部公司的仓储业务囊括了从保税到仓储，铁路专一线结合的仓储开展得不错。
坚持专一化经营
南储到底涉及了多少产品的融资和质押？李文杰表示，南储最早的经营定位是走专一化的路子。南储认为除了物流，别的都不做。物流行业仓储是最基础的，质押监管也是基于南储对外输出的仓储管理。这个专一化经营还体现在不但只做物流，只做仓储，而且只选择仓储环节最熟悉、最了解、能掌控的平台。到今天南储主要的仓储产品是配合两家交易所的产品。有色金属在整个仓储产品份额超过95%，另外5%主要是相关的塑料化工产品。截止到今天为止，南储的仓储没有脱离这两个项目。在质押监管方面，分布情况是黑色金属占到60%，有色金属在质押监管里不足10%。其余的还包括化工、粮食，甚至一些工业制成品、纺织等等。
“南储下一个的发展方向是按照仓储的基本思路模式，向大宗物料、大宗原材料、大宗商品的质押管理迈进，主要的核心是大宗物料就包括了矿产、矿砂、绒金矿、鑫金矿这些产品的质押监管，甚至矿产的源头”。据他透露，南储从2011年开始调整这些质押产品，因为它会受期货影响，结算方式的影响。特别在变现能力、保持程度、价格波动空间，持续的价值空间方面，在成本降低的时候，会对商、工厂造成新的风险。关键是结算方式，大宗物料控制了货权，控制了货物，基本上控制了产品的权益，产品的价值，但是因为折算方式很多是货销、销，很难考证。
上市进行曲
时下国内多个供应链公司通过与银行合作这种模式上市，面对这一趋势与现象，李文杰有自已的理解。他表示，物流还是脱离不开仓储、运输和货代三大块的基础组成。供应链的提法只不过是把它的概念做一个重新的阐述。供应链是个链条，它有可能是不同的单个结构组成的，也可能是一个企业把它串起来去组成的，供应链其实就是企业综合物流服务的提供商。“南储有仓储部、运输部和相关扩大部门，也有专门配套的仓储服务功能。实际上把这些部门综合起来，它的业务流程整合起来，就是在优化整合有特殊需求的供应链。”
李文杰向《物流》杂志社记者透露，南储已着上市准备了。对此南储大股东――广晟集团已经明确表态，支持把一部分市场知名度大，经营效益好的企业拿出来单独上市。“实际上去年南储已经启动了这个步骤和程序，为上市做了一个的IPO融资。”
据了解，南储最早是中国有色下属广州公司的南方期货交易市场的农业期货经济公司，后来股份重组，2003年广晟集团入股，目前资产规模超过两个亿。据李文杰介绍，2010年实现了两位数的增长，收入比去年上升64%，利润上升66%。2010年实现收入超过了160亿元，完成利润水平接近5000万，净利润超过3600万元。“这些数字放在大的贸易企业好像微不足道，但放在第三产业服务业里，作为输出人力收回的成本在国内的仓储业里头还是可观的。”
8.5由中国保险行业协会和复旦大学联合主办的“中国人身保险业从业人员资格体系建设与人才发展战略”研讨会在复旦大学举行。
8.8农业银行上海市分行就上海轨道交通四号线项目贷款与上海轨道交通明珠线(二期)发展有限公司正式签署相关协议，根据协议，农行上海市分行将为该项目提供13.88亿元人民币的项目贷款，这标志着农业银行上海市分行支持轨道交通的合作正式启动。
8.16日前，上海市政府发出《关于贯彻国务院文件精神大力推进本市保险业改革发展的实施意见》(沪府发［2006］23号)，要求上海各级政府和委办局认真学习领会《国务院关于保险业改革发展的若干意见》精神，完善保险发展的政策环境，积极发展“三农”保险，充分发挥商业保险在社保体系中的作用，积极引入保险机制参与社会管理，加强保险创新与保险监管，合力营造保险发展的良好环境，促进保险业又快又好发展。
8.23为贯彻落实《国务院关于保险业改革发展的若干意见》和上海市保险工作会议精神，扎实推进上海保险业改革发展的各项工作，市政府召开推进保险工作发展会议，专题研究上海保险业改革发展工作，市委常委、常务副市长冯国勤出席会议并讲话。
8.25工商银行上海市分行与世天威物流(上海外高桥保税物流园区)有限公司正式签署了仓储监管合作协议。成立于1847年的荷兰世天威公司，仓储网络遍布全球，在世界主要国家和城市均设立了分支机构，由于其在行业内的优质服务和良好信誉，目前已经被伦敦金属交易所、伦敦商品交易所、上海期货交易所等确认为指定交割仓库，并与很多知名银行在仓储融资方面有着长期的业务合作往来。此次世天威公司与工行签订仓储监管合作协议，将有效推动该行在结构性贸易融资业务方面的发展。双方在进行仓储监管融资合作外，也将在客户资源挖掘，行业信息共享等领域加强业务合作，实行银企双赢。
【关键词】电力公司；物资管理；集约化管理
1.引言
在电网企业的经营管理中，无论是电网的基础性建设还是运行维护，物资及相关的成本占到了很大的比重，尤其是电网基建项目物资成本占比达到70%～80%，物资管理领域存在非常巨大的成本降压的潜力。而目前我国大多数网省级电力都是自办物流，直接控制物流资产，这种粗放松散的经营管理模式已不适应公司集团化运作的体制，不利于增强公司可持续发展能力和提升核心竞争力。
电力公司物资的管理是一个相对复杂的工程，与一般商业企业进、销、存系统相比，本质上存在较大的差异。在电力公司物资管理中，虽然中心的数据是物流，但它体现的更多的是一种管理的过程，从物资需求的产生、平衡利库，到整个物资数量、资金数据的分析，都体现了物资管理在这方面的复杂性及特殊性。在物资流通朝着市场化方向发展的新形势下，电力公司的物资管理仍然是构成企业生产资料合理配置的重要物质基础和保障。
2.电力公司物资管理存在的问题
电力公司物资管理目前存在的主要问题是仓储管理、配送体系、员工素质、需求计划和信息化标准化5个方面，分别简要归纳如下：
（1）仓储管理基础薄弱，问题突出
物资仓储的库房简陋以及必要的基础设施不全，已经严重影响了仓库管理效益和储存物资的质量，不利于物资集约化管理。目前部分供电公司没有中心库房，只能租赁社会仓库作为企业临时库房，大大增加了公司营运的成本。仓库物资管理问题主要表现为：库房小而简陋，物资堆放杂乱无序；库存信息无法共享，库存物资难以及时调入和调出；仓储物资周转率低，陈年物资积累较多；剩余物资无法再利用或利用率低下。
（2）配送体系不完善，物流速度慢
目前大多配送体系存在分环节不合理现象，而且在配送过程中信息交换量大，常出现信息传递不及时现象。严重影响了配送网络信息的快速传递和准确性，大大降低了配送的速度与效率。
（3）员工的素质和思想观念参差不齐
部分物资人员的业务素质难以满足现代物资管理方式，工作上存在畏难、不满等不良情绪。产生这类现象的原因在于部分省电力公司垄断了电力市场，由于市场内无与之竞争的企业，导致部分员工的服务意识薄弱，服务态度差。目前电力公司的主要任务就是提高工作人员的素质，树立“以客户为中心”的专业服务意识。
（4）没有科学的需求计划，管理粗放
主要表现在前期工作计划不全，大多临时紧急添加计划，管理过程中变动较大，临时计划准确性不高，常与生产建设项目发生脱节现象；技术规范书质量不高，上级部门审查不严；交货时间仓促，竞争不足，工程成本增加，使得企业和社会都无法获得最大效益。这些都使物资集约化管理的效率和效能大大的降低。
（5）物资标准化、信息化基础薄弱
物资信息化涉及的部门大多存在基础薄弱现象，难以适应企业物资的集约化管理。目前公司电网的项目建设存在设计、设备杂乱不统一的问题，这给国家集中招标的效率和效果带来很大的影响。由此可见，当务之急是大力提升物资标准化、信息化的基础，提升其效益和功能。
3.电力公司物资管理体系建设内容
电力公司通过加强物资集约化管理中的体制机制、人才队伍、信息化和标准化“四项”基础建设，对需求计划、采购、合同、供应商、仓储、配送、质量监督、废旧物资处置、运维物资和应急物资“十项”关键业务实施全面管理。统一组织体系，转变管理模式，优化业务流程，可以初步实现公司物资资源的统一配置，并开创物资集约化管理新局面。
3.1“四项基础”建设
（1）物资体制机制建设
健全及优化目前管理体制，遵从国家电网公司“两级物资管理，三级物流管理”的管理架构，确保企业运行高效顺畅。促使企业向着物资集约化管理更加完善、公司内各部门分工明确、资源共享、有序经营、服务优良等方向发展。体制机制建设的重点是掌控业务的关键环节和提高绩效考核标准。
（2）标准化建设
大力提升物资信息化、标准化、数据化、结构化的管理，扩大标准化的应用，使得物资进出、采购更方便、更快捷，数据也更准确。将标准化应用到规划、设计和生产等过程和与其对应的部门，实现全程标准化监管。在规划、招标、验收和生产等重点环节强行推进标准化协同机制。
（3）信息化建设
推进信息化建设，目标是要使必要的物资信息在各部门之间能够被及时共享。信息化建设分为内部物资信息和外部物资信息建设。内部物资信息主要是对物资的计划、存储和配送的集约化管理；外部物资信息主要是借助电子商务平台和供应商以及客户之间业务信息的互动。此外，还可建立一个方便信息查询、咨询、投诉、业务受理等服务的信息平台，使得物资管理信息统计服务的功能更加完善。信息化建设有助于提升采购效果和采购效率，同时能有效降低采购的管理成本，建议各电力公司围绕ERP项目进行信息化的建设和完善。
（4）人才队伍建设
积极吸纳社会上高学历、高素质的优秀人才，按人员的自身需要和岗位需求配置到岗，优化公司内部人才结构。定期开展岗位展业培训，交流学习经验，营造良好的学习氛围，调动全员工作学习的热情。聘请专家进行技术指导，发挥专家的专业优势和业务经验，同时提高人才考核和选拔制度，制定公平公正科学合理的技术考核指标，提高业务人员的专业业务能力，打造技术型、创造型支持平台。
3.2“十项关键业务”提升
十项关键业务的提升围绕着物资管理的实际内容展开，本研究总结为一套工作手册，分别规定了重点工作和具体内容，如表1所示。
4.结论
通过科学合理的规划和管理，论文提出的“四项基础+十项关键业务”的管理体系能够有效的提升大型电网公司物资管理的效率，满足工程建设、电网运行、事故抢修、应急抢险物资供应的需要，实现物流、信息流、资金流的高度集成和高效运营，并能有效降低电网物资的运营成本，获得最大的经济效益，从而提高大型电网公司的竞争力。
参考文献：
[1][加]米歇尔R利恩德斯，等.采购与供应管理[M].张杰，张群.译.北京：机械工业出版社，2001：178.
[2]刁文栋，魏安华.电力企业的供应链管理研究[J].沈阳工程学院学报，2009，10（4）：10-1.
关键词：物流情景实训；项目设计；合作学习；组织与实施
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）20-0186-03
一、引言
物流情景实训是指将物流实际工作过程中的若干个工作场景和典型工作任务，通过实物道具、编制小品、搜集相关案例、假设工作情境等，并借助于一些图片情景、音像情景等，让学生通过现场演练的方式，将相关物流岗位的工作流程直观、形象、连贯地再现出来，从而使得学生能够比较容易地理解相关理论知识，并能迅速掌握相关物流操作技能的一种实训模式。这一实训模式能极大地调动学生的学习兴趣和积极性，激发学生的自主学习，使学生在近似于物流实际工作环境和氛围中进行体验，使原本生硬的书本知识鲜活起来，避免了枯燥乏味的机械训练。实践证明，这一实训模式比较形象、直观，实训效果好，能够真正做到“教、学、做”一体化。
二、物流情景实训组织与实施前的准备
1.物流情景实训项目的设计。物流情景实训项目应来源于物流企业真实的工作情境中的典型的职业工作任务，真正体现物流行业的典型的工作过程，应具有直观性、技术性和应用性特征。为此，需要教师下企业调研，走访专家，既要弄清楚物流企业的主要职业岗位，还要对主要职业岗位的主要工作职责进行分析，梳理、归纳出该职业岗位典型的工作任务。此外，还要通过进一步调研分析，弄清楚要切实履行好这些典型工作任务，需要掌握的理论知识和应具备的职业技能。在此基础上，根据高职教育教学规律和学生的认知能力，基于工作过程系统化，以项目设计的“目的性、典型性、针对性、可行性、开放性”为原则，设计具体的物流情景实训项目。需要注意的是，设计的情景实训项目大小要适当，难易要适度，每一个实训项目既要能相对独立，又要使相互之间有循序渐进的梯度，并做到环环相扣，形成项目链，让学生沿着这条链子不断攀登，建构职业能力体系。另外，相对来说，高职学生的学习习惯和学习方法比较薄弱，学习兴趣和积极性不高，设计的情景实训项目要能最大程度地调动起学生的学习兴趣和积极性。这就需要我们在设计情景实训项目时，尽量做到游戏化，将教学的知识目标、技能目标和情感目标融入到游戏中，使学生的游戏过程和实训过程合二为一，这种集知识性、趣味性、竞争性、合作性、虚拟现实性等多种功能于一体的游戏化情景实训项目，适合激发高职学生的学习兴趣、维持学生的学习动机，符合高职学生的认知能力和行为习惯，是高职物流实训的有效手段和方法。
2.物流情景实训企业化氛围的营造。如前所述，物流情景实训是通过现场演练的方式将物流企业真实的工作场景和典型工作任务再现出来的一种实训模式。为了让学生身临其境，必须创设类似于现实物流企业的真实的工作环境和职业氛围，这样才能提高实训效果。我们在《医药仓储管理实务》的情景实训教学中，建立了医药仓储实训室，实训室配置了现实医药仓储企业的主要设施、设备，有立体化仓库、自动堆垛机、自动分拣系统、电子辅助拣货系统、电动叉车、托盘、自动打包机等，还建设了小型冷藏库、恒温库、阴凉库，仿照现实医药物流企业的做法，实训室的工作任务、工作流程、管理制度全部上墙，学生进入实训室需要打卡。此外，我们还配发了工作服、胸卡，实训室整个就像一家真实的医药仓储企业，学生一进入实训室就融入到职业氛围中去了，上课就像上班，在这样的环境下进行实训，极大地引发了学生的好奇心理，使他们兴致盎然地进入学习状态，并能促使学生自觉按照工作过程和任务要求开展实训，也提高了学生实训的主动性、参与性和积极性。
3.物流情景实训学习团队的组建。物流情景实训的学习主体是学生，如何组织学生开展有效的实训活动，是情景实训组织实施前必须解决的问题。就目前高职学生的素质和能力基础而言，让他们独自完成一个完整的实训项目存在着相当的难度，为此应善于采用“合作学习”的组织形式。所谓合作学习，是指学生在小组或团队中为了完成共同的任务，有明确的责任分工的互学习。这一学习形式，能够充分体现“以教师为主导，学生为主体”的教学原则，有利于建立新型的师生关系，有利于形成多边的教学交流，学生的学习兴趣、合作意识、竞争意识都能得到有效激发，实训技能普遍提高。具体做法是：对于适合进行合作学习的情景实训项目，教师按照理论知识的掌握情况、动手能力的强弱、学生脾气性格、男女生等进行搭配，将学生分成若干小组，每组数人，让学生自己确定在小组合作学习时担任的角色（同一个实训项目中学生担任的角色可以进行轮换）。同一小组里，确定每个人在小组中的责任，这种责任必须是相对独立的，以制约、促使每一个小组成员都能自觉行动起来，完成各自的任务。
三、物流情景实训的组织与实施过程
物流情景实训是以学生为主体、以教师为主导、以活动为中心、以培养学生的职业技能和职业素养为目标的学习训练过程，我们以《医药商品入库接运与验收》的实施为例概要说明这一实训模式的主要过程。
过程一：教师下达情景实训任务，讲解任务实施的细则和要求，提示与回顾完成该项任务所需要的理论知识。
过程二：学生以小组为单位就所要完成的工作任务进行分析、讨论，并和教师进行交流，为任务的完成制定工作计划。教师帮助学生审定工作计划，关注计划中的预期成果及未来的自查项目，关注工作进度，制定项目进度检查计划。
过程三：学生针对工作任务通过分析、思考，或小组内进行分析讨论，形成具体的工作方案，并听取教师的指导，修正工作方案。教师听取学生的决策意见，提出可行性方面的建议，提供指导意见，帮助学生确定工作方案。
过程四：学生按照工作计划表，撰写角色台词，完成表演脚本，并进行演练。教师观察学生分工协作完成任务的实施过程，考察学生在项目实施中的表现，关注学生的沟通能力、合作意识，监控实施过程，控制项目进度，必要时进行干预，对实施中出现的分歧或遇到的困难及问题进行协调、咨询、指导与帮助。
过程五：学生对项目完成的情况进行自我检查和反思，修改不足之处，填写检查记录，完成检查表，进行项目任务完成情况的演示、汇报；小组之间进行互查。教师检查学生的完成结果，听取组内汇报，检查学生是否按计划进行操作，实施进度如何，能否在规定的时间节点内完成，完成的质量如何，是否达标。
过程六：教师对每一个学生及其每一小组的完成情况进行评价，评价内容包括两个方面：一是对学生在本项目学习训练过程中的知识运用能力、任务完成情况等进行评价；二是对学生在项目活动中的表现情况，如出勤情况、课堂纪律、学习态度、参与意识、合作精神、是否听取教师和组员的意见等方面进行评价。同时，分析任务完成出现偏差的原因，和学生一起讨论项目任务的实施安排有没有需要改进的地方，以及今后改善的措施，给每一个学生打分。学生总结学习的收获与体会，自评完成任务的质量。
四、结束语
物流情景实训模式契合高职学生的素质和能力基础，迎合高职学生好动、好奇的心智特点，符合高职学生的认知规律，能够极大地激发学生的学习兴趣，调动学生的积极性，引导学生主动地参与教学活动，提高学生的竞争合作意识，培养学生的职业岗位能力和职业素养，促成学生职业素质的发展，使学生能尽早完成从学生到职业人的转变。
参考文献：
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[4]徐锋.高职项目化教学模式要素研究[J].职业教育研究，2011，（8）.
【关键词】物流人才；知识和能力体系
通过对江西外语外贸职业学院招聘会、南昌市招聘会、物流人才网、中华英才网、51JOB前程无忧网、智联招聘网等关于对物流岗位招聘的职责要求调查。调查的情况是500家公司，范围有南昌、北京、上海、深圳、长沙等地，涉及行业包括物流、电子、汽车、医药、服务等。通过对现在企业对物流岗位的要求与职责，分析出物流人才需要构成怎样的知识与能力体系才能适合社会经济发展。得出的物流人才需要构成怎样的知识与能力体系如下。
1.物流人才的知识要求
1.1 物流专业知识
（1）运输方面知识。物流系统的运输功能是物流的核心功能，因此掌握运输的各方面的知识。运输市场分析；不同运输方式的比较与选择；运输路线的优化，运输计划与排程管理；运输作业管理和调度，运输安全管理；运输价格的制订与费用的计算；运输保险和理赔的程序；运输成本的计算；安排和监督现场货物装卸搬运和执行特殊货物装卸搬运与运输；特种货物的运输；国际运输作业的调度和过程管理；海运、空运、铁路和公路的运输单证等。
（2）仓储方面知识。装卸、验收、入库、补货、拣货、复核、整仓、退货整理、流通加工管理、环境清洁、储位整理、库存盘点；仓储的范围和类型；区分仓库的不同运作方法和流程；仓库内使用的各类设备及其使用方法；仓库类型和运作系统进行仓库布局；仓储管理的主要经济指标；信息技术改善仓库运作的环节；管理和改善库存绩效等。
（3）配送知识。配送中管理的一般原理与方法；配送中心选址、功能和设施装备规划；出货计划；进行配送中心的进货、装卸搬运、储存保管、盘点、订单处理、拣货、补货、流通加工、分货、配装、输送、回收退调；信息处理、业务数据分析、仓储成本核算与控制；资源利用统计与管理等运营管理销售配送运输管理；销售配送合同管理；销售配送客户管理；销售配送应收款管理等。
（4）采购知识。采购的计划；采购的供应商选择；采购的供应商管理；采购质量管理；采购合同的签订；采购绩效管理等知识。
（5）包装知识。包装的作用；包装的材料选择；包装的形式的设计；包装成本的计算等方面知识。
（6）生产物流知识。生产物流管理的目标；制订和管理生产物流管理的业务、资源、财务等规划；订单驱动生产方式和库存驱动生产方式，制订和管理主生产计划及其流程；制订和管理物料清单、物料需求和管理能力计划；精益制造、JIT、大批量定制；监控和改进生产物流绩效等方面的知识。
（7）库存管理知识。订货方式，库存的控制、库存的计划、库存的安全量等方面的知识。
（8）商品的保护与养护知识。掌握不同的性质产品，保证其的价值等方面知识。
（9）物流机械设备知识。对物流设备性能参数；物流设备的使用方法等方面知识。
（10）物流客户服务知识。物流客户服务基础知识（物流客户服务流程）、物流客户服务战略联盟建立、物流客户关系管理具体业务动作、电子商务环境下的物流客户服务、物流客户信息的收集与整理、物流客户的巩固与开拓、物流客户服务的绩效评价与激励机制、物流客户服务人员宴务等知识。
（11）供应链管理知识。能够建设企业的供应链，供应链的风险管理、供应链的利润的分配等方面知识。
1.2 基础管理知识
（1）财务成本管理知识。物流作为第三利润源泉，因此需要成本管理知识。
（2）管理学知识。掌握管理方面的一些知识，管理学的主要原理，为管理企业物流能够进行计划、执行、组织、领导、控制。
（4）营销方面知识：能够分析物流市场，制定物流方案等方面知识。
（5）人力管理方面知识：对物流部门的人员的管理方面的知识。
1.3 计算机与信息技术知识
（1）基本计算机的知识。WORD，OFFICE、PPT、EXCEL等基本的办公软件的使用；计算机的一些基本知识。
（2）信息处理知识。信息收集、信息处理、信息利用等方面的知识。专业的物流信息技术物流信息管理、条形码应用（BAR--CODING）、IC g-设备选用、无线射频（RFID）技术应用、POS系统设备选用、全球定位系统fGPs）设备选用、地理信息系统（GIS）在物流系统中的应用、电子数据交换（EDI）等物流信息技术的应用．通过该课程学习．使学生能够描述物流信息的基本处理流程，在物流客户服务巾会应用电子数据交换（EDI）、电子自动订货系统（EOS）、射频（RF）、智能标签（RFID）、条形码（BAR―CODING）、全球卫星定位系统（GPS）操作、地理信息系统（GIS）等物流信息技术。
1.4 国际贸易知识
国际贸易包括国际采购、国际结算、国际物流的流程等。我国加入WTO后，国内市场和国际市场的融合程度日益紧密，物流企业的从业人员，也就需要掌握相关的国际贸易、国际结算知识以及了解国家对外汇管理的有关法律法规。在报关方面，国际贸易活动必然要涉及到通关作业，通关环节的相关政策和法规对物流方案的设计和物流流程的制定具有重要的影响。
1.5 高级管理知识
物流人员的职业生涯中可能成为一个高层的人员，这就需要掌握企业经营理念、系统工程观念、成本效益意识、技术创新及制度创新等方面的知识；优化流程，设计和规划物流厂房的一些高级管理方面的知识。
1.6 语言知识
（1）基础的语言的知识。语言的表达；办公的文件的写作等方面的知识。
（2）外语知识。外语的写作，表达等方面知识。
1.7 法律法规知识
了解国家有关涉及物流行业的法律法规，并在签定合同的时候灵活准确地运用这些知识，如经济法、海关法、合同法、公司法以及国际法等。其它如保险、环保等知识，物流从业人员也应有所了解和掌握。国内外有关物流的常用法律法规．包括涉外综合法规、争业法规、集装箱、铁路、公路、水路、港口、船舶、航运等法规知识。
1.8 数据统计与分析知识
很多物流人员需要对一些儿数据进行统计和分析，为决策提供依据，因此需要一些统计与分析的知识。
1.9 保险与金融知识
2.物流人才的能力要求
2.1 专业能力
（1）组织运输作业的能力。
（2）安排和监督现场货物装卸搬运和执行特殊货物装卸搬运与运输的能力。
（3）填制、识读、制作修改运输单证的能力。
（4）合理选择存储设备以及配送设备的能力。
（5）存储货品进、出、存相关作业流程的计划及实施能力。
（6）仓库安全、返品处理和流通加工等相关作业能力。
（7）能使用装卸搬运设备，计量设备，保管设备，养护检验设备，消防设备，监控设备操作能力。
（8）物流软件的操作和运用能力。
（9）使用条形码技术、POS系统、RF技术、EDI技术等进行信息处理的能力。
（10）制定物流发展规划和具体工作计划的能力。
（11）物流企业成本、利润核算能力。
（12）国际物流业务操作能力。
（13）商品养护能力。
（14）供应商选择能力。
（15）供应商管理能力。
（16）供应链协调能力。
（17）供应链设计、风险管理能力。
（18）库存订货控制能力。
（20）物流质量的持续改进能力。
（21）订单处理能力。
（22）货物配送设计与组织能力。
（23）熟悉国际物流操作流程能力。
（24）物流客户服务能力。
（25）物流合同的签订与管理能力。
2.2 物流专业相关能力
（1）物流市场分析与开拓能力。
（2）成本计算与消减能力。
（3）计算机运用能力。
（4）常用办公软件运用能力。
（5）外语运用能力（读、写、同能力）。
（6）客户心里分析能力。
（7）统计分析能力。
（8）信息收集和分析能力。
（9）流程优化能力。
（10）质量控制管理与改进能力。
（11）系统工程分析能力。
（12）理解与运用法律法规能力（国际贸易、经济等法律）。
（13）判断和分析社会经济发展趋势的能力。
（14）生产运营能力。
（15）掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有较强的知识获取能力。
（16）机械设备保养维护能力。
（17）运用管理知识进行管理的能力。
（18）分析与预测能力。
2.3 基本能力
（1）沟通能力（语言理解能力）。
（2）问题处理能力（思维方式）。
（3）语言表达能力。
（4）语言写作能力。
（5）学习能力。
（6）管理、计划、组织、执行能力。
（7）协调能力。
（8）风险控制能力。
（9）谈判能力。
（10）处理突发事情的能力。
（11）充分计划和利用时间能力。
（12）创新能力。
（13）团队合作能力。
（14）严谨周密的系统思维能力。
（15）对环境分析与适应能力。
2.4 基本素质
（1）良好的身体素质。
（2）良好的心理素质，能够承受工作压力。
（3）吃苦耐劳、积极主动的精神。
（4）拥有很强的责任感。
（5）认真仔细。
（6）勤奋努力。
（7）安全意识。
（8）为人诚恳、踏实稳重。
（9）原则性强。
（10）效率意识。
3.小结
根据调查500家企业用人单位，企业青睐的人才是拥有丰富全面的现代物流专业知识与管理知识，拥有独当一面的能力，有良好的素质与素养的物流人才。
参考文献
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[3]李宝珠,王颖.毕然.基于ANP的物流人才评价指标体系研究[J].天津理工大学学报,2009,8.
[4]刘永明.我国未来物流专业人才的能力需求分析与培养[J].科技信息,2009,3.
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