时间：2022-09-11 02:11:47
序论：在您撰写幕墙施工总结时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
Abstract: The construction process of the glass curtain wall installation and construction in detail, for the glass curtain wall construction technology and techniques to analyze carefully grasp the construction process, from the construction to take effective quality control measures; it will ensure the installation of glass curtain wall quality.Keywords: glass curtain wall; installation; construction
中图分类号：U215.14文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）07-0020-02
安徽省蚌埠市龙子湖北公园二期景观文化娱乐区建筑物玻璃幕墙工程由A、B、C三栋建筑组成，均为三层，屋面成曲线形构造，最低点13.74米，最高点21.75米。该幕墙工程全部采用隐框玻璃幕墙，隐框玻璃幕墙面积为8000㎡。
一、玻璃幕墙的规格和做法
1、隐框玻璃幕墙（铝合金横梁采用开模定做）
本系统的竖向主龙骨采用南山铝业的M2183（150*60系列），隐框玻璃的安装方法，外立面采用双银Low-e中空钢化玻璃内压件固定后密封胶收口，以满足外立面设计风格。幕墙立柱选用150x60铝合金管立柱；幕墙横梁选用铝合金方管100x60内衬40x40x2.5钢方管；玻璃面板采用双银Low-e8+12A+10mm中空钢化玻璃，颜色白玻、彩玻。玻璃板面主尺寸为3700×1400,3700×1600,3700×600）等。
2、本工程焊接未注明者角焊缝高度不得小于6mm，连接螺栓垫板等处，全部点焊定位，焊条采用E43xx系列。
3、防雷措施：幕墙的立柱在不大于10m范围内采用柔性铜导线上、下连通一根，铜导线的截面积不小于25mm2,在主体建筑有水平均压环的楼层，对应导电通路立柱的予埋件或连接间采用40×5mm的扁铁与水平均压环焊接连通，形成防雷通路，焊缝和连线涂防锈漆。幕墙金属构架通过连接节点钢构件和锚定钢板与建筑主体上的避雷网带接闪器相互连接，确保所有在避雷网带的支座金属板与钢材构架导通且与建筑主体防雷体系焊成一体，确保安全可靠；按GB50057-2000的要求有可靠的连接。
4、防火措施：本设计在幕墙跨楼层间采用防火隔断，用1.5mm厚镀锌板成槽，内填100mm厚的矿棉填充间隙形长的阻断、隔音和防火的构造带，达到与建筑物耐火系统相匹配。
5、本工程采用后补锚栓锚固钢件在主体结构梁上，单根锚栓抗拔承载力>1.5T。
二、安装施工流程
放线复核铁件安装钢支座（锚板）安装立柱及横梁避雷系统安装防火材料安装安装幕墙玻璃嵌缝安装、打胶自检清洁验收
三、施工工艺及主要方法
1、测量放线
由于幕墙工程施工精级要求高的特征，对主体结构的要求就相对提高，但主体结构在施工时总会有一定的误差。因而在幕墙施工时要对结构误差进行调整，这就需要我们对己完主体建筑进行测量，根据本工程的特点，其主要是竖向垂直度方面的要求。由于A-1到A-17轴中，一层成折线形，二层层间板外挑10cm，三层屋面为曲线形斜屋面，因是全隐框幕墙，从外表感观效果来看，主要满足立柱竖向的统一，各层立柱的准确定位就显得至关重要。
在幕墙施工前，就必须对主体结构建筑再结合幕墙施工图进行现场测量，为我们施工提供更丰富的原始资料，并及早地为所要处理的问题作准备，特别是对施工有着很重要的意义。
2、铁件安装
铁件是幕墙与主体结构连接件之一，铁件的制作、安装直接影响着幕墙与主体结构的连接功能。其安装的精确度也直接影响着幕墙施工的精度及外观质量。作为幕墙安装施工的第一遍工序，预埋件无论对其制作和安装都是直接影响着整个幕墙的施工、安装及整体效果的重要因素。
工艺流程：熟悉了解图纸要求在施工现场找准铁件位置找出定位轴线测水平(或检查土建水平) 弹（拉）水平线查证错误调整错误水平分格验证分割准确性后置铁件调整铁件位置并点焊铁件加固后置铁件进行防腐处理。
为了保证幕墙与主体结构连接牢固可靠性，幕墙施工安装前，应检查各连接位置与铁件是否符合设计要求。
注意保证膨胀螺栓埋入深度，因为膨胀螺栓的拉拔力大小，与埋入的深度有关。
标高偏差±lOmm轴线偏差±20mm轴线前后差±20mm，检查完毕后，现场检测人员向项目经理提交埋件检查报告。
铁件上的螺栓经点焊固定后，刷银粉防锈漆进行防腐处理。
3、立柱安装
1）将立柱通过不锈钢螺栓与支座相连接，支座再通过螺栓与后置埋件固定，并调整、固定。按立柱轴线及标高位将立柱标高偏差调整至不大于3mm，轴线前后偏差调整至不大于2mm，左右偏差调至不大于3mm；
2）立柱安装前应认真核对立柱的规格、尺寸、数量、编号是否与施工图纸相一致；施工人员必须进行有关高空作业的三级教育，方可进入施工现场施工。施工时严格执行国家有关劳动、卫生法规和现行行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80的有关规定，特别要注意在风力超过六级时，不允许进行高空作业。
3)、相邻两根立柱安装标高偏差不大于3mm，同层立柱的最大标高偏差不大于5mm；
4）竖框与连接件(支座)接触面之间一定要加防腐隔离垫片。
5)、立柱的安装顺序：幕墙立柱的安装工作，是从结构的底部向上安装，待埋件的安装校核完毕后就可进行。先对照施工图检查立柱的尺寸及加工孔位是否正确，然后将副件、芯套、防腐垫片、副支座安装上立柱。立柱与支座接好后，先放螺栓，调整立柱的垂直度与水平度 ，然后上紧螺栓，相邻的立柱水平交差不得大于＋1mm，同层内最大水平差不大于2mm；
关键词：单元式幕墙；设计要点；施工要点
中图分类号TU2：文献标识码： A
引言
建筑幕墙是集建筑技术、功能和艺术于一体的建筑护结构，作为一种高级建筑外墙，它倍受建筑师和开发商的喜爱。随着当前社会经济的不断发展，各种设计模式的幕墙被不断的应用，单元式幕墙作为当前比较高档的幕墙已经被广泛的使用。对于单元式幕墙的施工，现代化的设备，高素质的人员，成熟的施工工艺，各环节的过程控制和安全管理是必要的质量保证手段。在施工过程中，要充分调动施工人员的积极性和责任心，从原材料购买开始，到模拟放样、施工预案制定、物理性能试验、批量产品加工制作、包装运输、安装、验收等环节进行层层把关，这样才能做出优良工程。
一、单元式幕墙的特点
1、单元式幕墙的结构设计比较周密，所以幕墙安装起来操作简便、容易，而且可以提高安装速度，缩短施工周期，提高施工安全性，适用于现代化的高层建筑。
2、组成单元式幕墙的各单元板块之间使用的是插接式的结构，定位精度高，单元板块表面平整，有很好的外观效果，两个相邻的板块之间缝隙均匀，偏差很小。
3、使用耐老化的高性能密封胶条。胶条的材质为三元乙丙，具有很强的耐老化和耐高低温的性能，从而提高了胶条的温度适应区间，采用这种胶条密封单元板块之间的缝隙，能够保证其稳定的物理性能，提高了幕墙密封的可靠性。
4、由于相邻两单元板块间的接缝是通过对插形成的，因此对温度变化等引起的变形适应能力特别好，且位移时噪声小。
5、单元式幕墙因为特殊的结构设计，使其具有很高的气密性和水密性。
6、单元式幕墙的内部结构具有有效的排水系统，少量渗透到幕墙内部的雨水会通过那些迂回性的排水路径外排到竖向的接缝处，而不是流入到幕墙的表面，污染面板，因此可以大大提高了幕墙清洗的周期，减少了后期的维护成本。
7、幕墙的单元板块是在加工厂内完成加工组装的，保证了单元板块的加工的精度，提高了组装质量。
8、单元式幕墙有很高的调整范围，而且单元式幕墙系统可以满足三维调整，在三维方向上的调整能力达到将近30mm，这样就大大提高了整体的变位吸收的能力，提高了整个系统的抗震能力。
9、单元板上的玻璃面板可以单独拆卸，使得维修更加的方便快捷。
10、单元式幕墙由于特殊的结构设计，使其实现了分层排水，避免因为雨水量过大导致底层幕墙发生雨水渗漏情况。
11、由于单元式幕墙板块是在工厂内加工组装，大量节省现场的安装时间，同时安装可以与现场土建施工同步，交叉进行，这就大大缩短了整个工程的总体工期。
12、单元式幕墙也有一些缺点，比如加工时占用空间比较大，运输成本高，容易损坏，加工要求精度比较高，成本高，施工复杂等等。
二、单元式幕墙设计要点
2.1、幕墙节能设计
现代幕墙不仅满足抗风压、水密性、气密性等基本性能，幕墙环保节能越来越成为现代人衡量幕墙品质的指标，热量损失会对建筑及环境产生较大影响。建筑幕墙热交换途径主要是热传导，降低幕墙的热传导率是使幕墙实现节能最主要课题。
2.1.1面板材料和保温材料
透光部分采用热损失最小的LOW-E中空玻璃，导热系数k值在1.8 w/m2.k以下。不透光部分在面板后面设置50mm厚硬质玻璃纤维保温板并使其与面板和建筑主体间留出空隙，增加整体热阻值，经计算导热系数k=0.77w/m2.k。降低材料的k值，提高整个幕墙系统的隔热性能，从而达到节能的目的。
2.1.2隔热断桥型材
铝框的导热性能成为幕墙传热的主要途径，将室内热量源源不断地导向室外，加大取暖和空调负荷。根据工程幕墙的特点采用热阻值较大聚酰胺尼龙断热条（PA66GF25），将铝型材室外部分与室内部分隔离开来，材料与铝材等强，膨胀系数与铝型材相近，耐久性好，因此能连同铝材共同工作。对于在寒冷或严寒地区，对保温隔热性能要求更高的幕墙还可以在两个隔热条之间形成的空腔中填充发泡，进一步降低隔热断桥型材的k值。
2.1.3密封胶条
板块间通过插接关系形成整体，通过三道密封胶条密封，根据试验，空气渗透性能可达到Ⅰ级，保证了幕墙的密闭性，达到节能要求。
2.2单元式幕墙防水构造设计
在介绍单元式幕墙防水构造设计之前，首先说明一下雨幕设计原理，它是指雨水在这一层“幕”的渗透将如何被阻止的原理，其主要因素为在接缝部位内部设有空腔，其外表面的内侧的压力在所有部位上一直要保持和室外气压相等，以使外表面两侧处于等压状态，其中提到的外表面即“雨幕”。压力平衡的取得是有意使其开口处于敞开状态，使空腔与室外空气流通，以达到压力平衡。
幕墙发生渗漏要同时具备三个要素：幕墙结构上要有缝隙；缝隙周围要有水；能够让水通过缝隙进入幕墙内部的作用。在外壁，水和缝隙是无法消除的，只有通过消除作用来让水不通过外壁缝隙进入等压腔；要达到内壁不渗漏，则只有让雨水淋不到内壁，这正好由雨幕发挥，实现外壁的内、外侧等压。实现水进不到等压腔内，从而淋不到内壁，内壁周围没有水就不会发生渗漏，这样单元式幕墙插接部位就不会有水渗入室内。
三、单元式幕墙施工要点
3.1单元式幕墙转接件的安装
单元式幕墙的单元板块与土建主体连接都是通过转接件来实现的。转接件安装的精度不高，不但会增大板块的调整量，降低安装速度，而且会影响板块的安装精度和质量。因此，转接件的安装必须到位精确，其安装后的偏差均应控制在1mm之内。要保证这个精度，首先转接件应该能实现三维调整。在转接件安装阶段，所要做的工作即是在三个方向进行初步调整，使其符合安装技术要求，最主要的几点是：
①单个转接件的中心位置必须精确，且转接件要横平竖直。
②左右相邻转接件要共面，支撑面标高偏差应控制在可调节范围内。
③上下相邻转接件共面，中心线要在一条直线上。
④以柱间距为控制量，该间距中转接件累积误差不能超过1mm。
为了满足以上要求，要控制好三个环节，第一是测量放线必须准确，第二是安装时必须要按照图纸要求进行，第三是安装后必须百分之百的复核检查。这三个环节控制的好，转接件的安装才能符合使用要求。另外，还要重视的是转角处转接件的安装，包括柱面的连接件安装，即通过其左右已调整好的转接件控制此处的转接件偏差，且必须采用模板对其进行复核。
单元板块与结构连接点示意图
3.2常规单元板块的安装
在将单元板块送出楼层之后，单轨吊机要慢慢放开绳索，将单元板块垂直放下到安装位置之上，位于上层的安装人员要通过牵引控制调整板块，位于下层的安装人员开始进行单元板块安装。在到位之后，要对安装板块的三维尺寸进行精确调节，从而保证精度要求与质量要求。
在单元板块安装施工过程中，需要注意以下问题：在单元板块的下行过程中，需要由吊
采用单轨吊机吊装单元板块示意图
装层的上一层指挥人员来负责整体指挥，站在位置相对较高的地方，对于安全隐患、施工位置、质量精度能够更全面的掌握。
在单元板块的下降过程中，要保证在所有的楼层中都要有人员进行传接板块。保持单元板块插接到位，单元板块的插接由安装层与上一层的人员共同来完成；当下降到单元板块挂点与转接高度间距为200mm时，要停止板块继续下降，进行左右方向的插接对准。在左右板块的插接完成后，依靠板块自重让板块继续下降到下一层单元板块的上槽口上，避免板块在风力影响下发生与主体碰撞的问题。
3.3收口单元板块的安装
对于单元式幕墙施工中，塔吊和升降机处的单元式幕墙，由于施工需要，塔吊和升降机要在施工即将结束时拆除，因此这部分幕墙的安装要等工程收尾时，拆除塔吊和升降机后才能施工。对于框架幕墙，此部分的收口安装不成问题，但对于单元式幕墙来说，由于常规结构的限制，按照常规的设计，一个层间最后一个板块的插接几乎无法实现，具体解决单元板块塔吊和升降机收口施工问题方法如下：
一般单元式幕墙收口处都至少预留三个单元板块，我们就叫左、中、右单元板块。在进行施工设计时，需要对收口处几个单元板块进行了特别的公母竖框设计，将最后一个收口板块设计成双母板块，相连的左单元板块为正常左母右 公板块，相邻的右单元板块可设计成双公板块，且左、右单元板块先吊装完毕，再吊装中间的单元板块，一层、一层直至吊装完毕为止，这样就使整个单元幕墙形成一个连续的整体，可以保证其本身的气密性与水密性。
3.4 单元式幕墙施工过程中的防护措施及成品保护
①对于被吊装的单元板块，采用专用的单元吊具，为了不使起吊板块与已安装完毕的幕墙相碰撞，在作业面上的楼层内，设置人员用专用工具进行下行过程中的板块保护。同时，楼层内的吊具也要进行防止外掉的保护，要有缆绳与室内柱相连，保证不出意外。
②当需要单元板块的吊装与底层其它装饰项目同步施工时，需在施工层下部设置安全防护网，以防上部的落物。同时严禁在各楼层的沿口堆放材料，在各楼面放置2m安全警戒线。操作前必须清理任何可能带来下坠的物品，严禁高空抛物。现场施工人员必须配安全带、防滑鞋、防坠器具，以确保人身安全。
③幕墙成品保护是十分重要的施工环节，如处理不当，经常对幕墙成品造成划伤，污染等破坏，不但给施工带来麻烦而且也会带来一定的经济损失。成品保护措施主要有以下几种：
a.用塑料薄膜对型材、玻璃内表面进行覆盖保护。
b.在幕墙内表面贴示警告标识，如“幕墙产品贵重，请勿碰撞”等。
c.派专人在幕墙完工层反复巡视，阻止一些正在进行的破坏行为，及时修复已被划破的塑料保护膜。
结束语
随着城市化进程带来的高层、超高层建筑的不断兴起，单元式幕墙已经成为幕墙设计中的主体，在不同风格的建筑中都有相应的应用，但是，在单元式幕墙设计和施工的过程中的工作难度也在增加，只有掌握整个设计和施工过程中的要点，精心策划，科学管理，严抓质量安全关，才能完成并实现用户满意的精品工程。
参考文献
关键词：保温节能 门窗渗漏 开缝幕墙漏水 改进工艺
中图分类号：TE867 文献标识码：A
绪论
我国建筑目前以每年20亿平方米的速度发展，建筑能耗在整个社会运转能耗中所占的比例越来越大，建筑节能减耗越来越重要，而门窗幕墙又是影响建筑能耗的一大因素，作为门窗幕墙设计施工企业，有责任有义务不断更新设计、改进施工工艺，提高门窗幕墙保温性能，节约能源，为社会可持续发展做出我们的一点贡献；门窗、幕墙漏水问题，经常发生，对建筑使用影响较大，我们应该杜绝这种问题，需要我们一线作业人员，不断总结交流经验，探索新工艺、新做法，让我们的建筑真正成为精品，为人们办公生活提供良好的环境。
工程实践中，防水、保温问题一直是建筑门窗幕墙设计和施工的重要问题。经不完全的统计，在实验室中有90%的门窗幕墙样品需经修复才能通过试验。在实际工程应用中，也存在同样的问题。为解决防水、保温问题，许多设计师、专家学者、施工人员不断总结、研究，很多做法上得到了改进。根据多年的施工经验，就目前门窗、幕墙设计、施工中存在的此类问题做进一步分析，请业内同行、专家参考，对不足之处恳请批评指正。
一、铝合金门窗渗漏原因及防治
（一）、原因分析
1、铝门窗结构设计或型材选用上存在缺陷
1） 设计文件不齐全或未经结构设计，造成锁点不足或铝门窗材料结构强度和挠度达不到要求，导致在正常风压下塑性变形，拉裂或损坏等而产生雨水渗漏；
2） 对引风面、雨水冲刷面的防渗、防漏考虑不足，过分突出采光及通风需要，“飘窗、落地窗、通窗”等墙体化的门窗大量出现，又不注重建筑构造防水，导致其雨水渗漏问题越来越突出；
3） 型材选用上简单的套用，导致型材不配套或装配松动或断面挡水高度不足引起的直接漏水；
4） 外观上过分注重线条装饰，造成门窗型材接头、转角过多而导致的拼缝封堵缺陷；
2、铝门窗在加工制作过程中达不到质量要求
1） 加工精度达不到要求，铣料不标准造成装配间隙过大；
2） 型材转角或拼接搭接处虽有用防水垫片，但防水垫片规格偏小或搭接处未采用密封胶密封；
3） 胶条、毛条下料偏短，造成端头直接漏水；
4） 外露钉头钉眼或挤压孔未注胶封堵。
5） 排水孔设置不足或设置不当，引风面孔槽不足于排水或无法迅速排出；
3、铝门窗与洞口墙体连结部位填塞密封不当
1） 铝门窗与洞口墙体之间的间隙过大或过小，致门窗难以固定且填塞不实易产生裂缝；
2） 填充料没有充满门窗框与墙体间的间隙，形成了空鼓现象或裂缝；
3） 没按要求充填合格的材料，如水泥砂浆的标号不对或配合比不合格；
4） 门窗安装完毕之后没有在门窗外侧与墙体的连接部位进行密封，或防水密封层次不够，或密封失效；
5） 固定门窗框的调整垫块残留于门窗框内，或拆除后没有再进行二次填充；
6） 窗台室内外无高差或找坡不足；
7） 对于有转角或连通形式的门窗，位于转角或连通部位的连接杆件的上部没有进行封堵，易造成渗漏雨水由上而下进入室内；
8） 门窗与洞口的固定连接不牢，使门窗在风荷载作用下产生轻微震动位移而使密封材料产生裂缝；
4、铝门窗辅材材质不合格
铝门窗使用的密封材料太差，如胶条过硬，抗老化时间短，密封胶过期使用或是冒牌假胶；未采用硅酮耐候密封胶，抗变位能力差、易老化、拉裂等；实际采购胶条偏小，扇、框密封不严密，导致雨水直接飘进；固定铁件的材质及断面达不到要求，在正常风压下松动开裂。
5、建筑结构或构造本身存在缺陷
1） 如窗台砂浆配合比不合格，无添加防水剂；
2） 外墙、窗台面砖空鼓，无勾缝，或面砖缝隙有细微裂缝存在，雨水在风荷载作用下透过墙体直接渗入室内；
3） 窗台阴阳角涂料开裂而导致的直接渗水；
4） 飘窗、落地窗或其他异形窗，建筑构造达不到防水要求，如挑板不挑出等；
5） 墙体是轻质墙或砖墙，由于门窗周边墙体因质量问题存在细小裂纹和缝隙而发生渗水现象。
（二）、预防控制
1、设计及准备阶段
1） 先期介入，参加图纸会审，对设计存在的缺陷，提出深化设计要求；
2） 结构设计上根据工程特点按规范进行严格的计算和设计，不要简单地套用；
3） 根据工程特点进行样板窗施工，做好前期预防、过程控制、阶段水密测试；
4） 批量生产前，据实进行物理性能检测，以确定门窗是否达到设计要求与性能指标；
2、制作安装阶段
1） 门窗钢副框与洞口墙体周边的标准间隙应控制在25mm左右，其最大尺寸应不超过50mm，最小不小于20mm，若间隙过大，应采用细石混凝土浇捣修整后方可安装施工，严禁采用劣质砌体，如烧结泥砖或砂浆直接垫平；
2） 根据工程情况合理选用水泥砂浆填充法，将钢副框固定好后，进行水泥砂浆填充，在副框的两侧用抹子将砂浆充分压实，确保副框与周边墙体间填满砂浆，随后用砂浆将窗套内侧抹平至副框内侧边（示意如下图）。
3） 水泥砂浆填充要控制水泥砂浆的配合比，一般是1：2.5，保证水泥砂浆的质量，在水泥砂浆中添加防水剂提高水泥砂浆的防渗漏性能，注意养护，避免开裂；
4） 若遇到外墙装饰做法要求，窗口副框外侧水泥砂浆完成面不能与副框内口平齐，需在副框靠室外面设置隔热条及挡水板，增加抗渗性能，示意如下图；
5） 铝窗框与钢副框交接处要留有5mm左右缝隙，不得直接接触，避免产生化学腐蚀，同时有利于密封，嵌注密封材料时，应注意清除浮灰、砂浆等，使密封材料与铝窗框、钢副框粘结牢固。同时检查密封材料是否连续，是否缺漏等情况，特别是转角交接位置是否有毛细孔存在；
6） 调整垫块禁止残留于门窗框内，拆除后要及时进行二次填充密实，填充注意与基体的可靠粘结；
7） 室外窗台应低于室内窗台板20mm为宜，并设置顺水坡，雨水排放畅通，避免积水渗透。铝门窗与外墙要有一定的距离，避免雨水直接冲刷。
8） 门窗连接件的材质、规格，连接方法应符合当地《铝合金门窗技术规程》要求，及时用砼或砂浆封锚，避免在风荷载作用下产生移动而使密封材料产生裂缝。
3、强化管理意识
1） 在方案审批、样板验收上加强职能部门的监控力度，提高管理人员和作业班组的高度的责任心。
2） 定期不定期对在建工程进行抽检，随机进行水密测试，及早有效发现门窗渗透点及渗透原因，尽早加以封堵和处理，避免大面返工。
3） 加强对已建工程的回访，继续收集渗漏信息，不断进行改进。
二、幕墙工程渗漏原因及防治
多年施工过程中，经常遇到幕墙漏水问题，密闭幕墙漏水较少，漏水点相对容易查找，开缝幕墙漏水情况较多，例如，中国人民大学文化大厦室外开缝铝板幕墙工程，竣工后5年左右时间，外墙面出现多处漏水，查找不到具体漏水点；清华大学文科图书馆开缝石材幕墙，多处漏水；清华大学美术学院，开缝石材幕墙多处漏水等，经现场勘查调研，对漏水原因及防治措施作如下分析总结。
（一）、原因分析
1、隐框幕墙工程，大面部分由于接缝全部打胶密封，一般不会出现漏水现象；2、明框幕墙大面部分，漏水部位一般在横竖外扣盖交界处，打胶时此处横竖胶 缝接触不密实，留有细小间隙，造成雨水渗漏；
3、在不同构件交接拐角及不明显部位，打胶不容易操作，容易造成打胶密封不到位，导致雨水渗漏。在一些项目调研过程中，完工几年的工程，类似个别部位仍存在未打胶现象；
4、开启扇部位，五金件安装调整不到位，密封胶条偏小，关闭不严，导致雨水渗入；
5、室内暗排水雨水沟，接口部位不严密，排水管坡度偏小，排水口数量设置不足，雨水不能及时排出，积水过多，导致漏水；
6、天窗开启部位，防水设计不够完善，应采取更新型的铝型材；
7、开缝幕墙， 1）、幕墙内侧防水板密封不到位，墙面防水砂浆不能达到全面防水效果；文科图书馆开缝石材幕墙，幕墙内侧墙体外表面采用的是防水砂浆抹面，工程竣工至今，不到3年，实践证明，只靠防水砂浆抹面外墙防水不能保证质量，特别是在窗洞口周边部位，漏水相对严重。另外，有些开缝幕墙内侧采用保温、防水一体的发泡聚氨酯涂层，这种涂层与室外空气直接接触，经过十年左右时间，质地开始变得疏松、脆，防水性能将大大下降，清华大学美术学院外墙，开缝石材幕墙内侧墙体防水采用的就是发泡聚氨酯涂层，现在多处漏水，不得不花费专门资金，将开缝幕墙改为了密闭幕墙；
2）、檐口做法不完善，石材幕墙顶部女儿墙檐口直角交接处，立面石材压平面石材，形成了朝天缝，一旦缝隙密封胶出现开裂等问题，将直接导致漏水，应该采用如下图所示，平面石材压立面石材，形成侧面缝，同时，为保险起见，尽量在平面石材下部增加金属防水板一道；
3）、铝单板开缝幕墙内侧导水槽横竖交接处开裂，按理论设计上，开缝部位已充分考虑排水问题，不会漏水，但实际实施中，排水构造设计做法，容易出现收缩变形，排水通道出现裂缝，导致漏水，这种现象在人民大学文化大厦室外铝单板幕墙工程中出现，排水槽在幕墙内侧，如不拆除铝板，查不出漏水点，给业主、物业管理部门等造成很大麻烦。
（二）、防治措施
明框幕墙，关键在于打胶密封，室外面，玻璃与铝型材扣盖交接处，尽量采用打胶方式，防水效果优于成品密封胶条。打胶时首先不能漏打，再一个就是横竖交接缝处必须填实，对操作工人加强交底工作，同时，打胶完成后，现场淋水检验，发现漏点及时修补，避免后期修补产生大量费用；
在外墙有造型部位，不同做法交接处，往往形成一些不容易操作的角缝，工人操作时很容易疏忽，对此部位施工中应特别强调，全数检查，避免漏水死角产生；
立面幕墙开启扇，成品型材都设计了至少两道防水功能，配备合适的胶条，根据扇大小设置相应数量的锁点，一般不会再漏水。问题较多的是在天窗开启扇，若采用常规立面幕墙开启扇型材制作天窗开启扇，很容易漏水，所以天窗应采用专用型材，工程实践中，我们自行设计了开启型材，防水效果很好，如下图所示，可供参考；
调研中发现，某些幕墙檐口排水，排水沟无漏水点，雨水口畅通，而现场痕迹显示，积水面曾经超过了排水沟侧壁高度，那么漏水是必然的。对暗排水管沟、水槽、雨水口设置，根据排水屋面大小，设计中，在理论计算基础上，适当加大管、槽截面，增加雨水口数量，同时做好防止其他物品落入雨水口的措施。
对于开缝幕墙，经过多个项目检验，要彻底防水，其内侧必须加设一道全封闭金属板防水层，不能因为造价较高而采取其它较勉强的做法，否则后患无穷。另外，考虑到功能、造价方面，除非特殊要求，尽量不要采用开缝幕墙方式。
三、铝合金门窗幕墙保温节能现状及发展趋势
目前，我国城乡建筑住房每年以20%以上的速度增长，年竣工面积为20亿平方米。其中，已有建筑面积400亿平方米，其中95%以上为高能耗建筑。门窗的能耗为发达国家的3倍。如果以此推算，预计到2020年，全国高耗能建筑面积将达700亿平方米。因此，如果现在不注重建筑节能设计，将直接加剧我国能源危机。
多年来，我国的各类建筑门窗始终是在低品位、低价格的怪圈中徘徊，这种现象主要体现在以下几个方面：
1.塑钢门窗造价低，保温性能好，可以代替其它门窗，部分工程中仍在大量使用低档塑钢门窗。
2.大量使用推拉窗：近几年来我国的建筑门窗中推拉窗的使用量特别大。其实，就门窗的物理性能而言，推拉窗的各项性能都是最差的，特别在保温和密闭方面的性能就更差了。国家应当大力推广、逐步强制使用平开窗、内开内倒窗、上悬窗等可紧密锁闭窗。
3. 出资者追求低价格，我国建筑门窗的合理价格应该是多少？我国的各类建筑门窗始终是在低品位、低价格的怪圈中。似乎大家都认为，目前我国建筑门窗的价格应该在300——350 元/m2左右。其实就北京目前的商住房而言，房屋价格在8000——10000元/ m2的所使用的门窗应该在800——1000元/ m2；房屋价格在 5000——7000元/ m2的门窗在600——800元/ m2；房屋价格在4000元/ m2以下的门窗在350元/ m2左右。
目前这种价格在300/ m2左右的门窗，不管是铝合金门窗，还是塑钢门窗，还是彩板门窗都做不出质量好的产品来。
积极开发推广新材料、新技术、对部分质量低劣的产品、材料实行强制淘汰，开展国际合作，引进国外先进技术和产品，加速推进我国的建筑技术进步，国家相关节能标准逐步提高，节约国家能源，是今后几年铝合金门窗的发展方向。
1.开发优质铝合金保温门窗：其断热铝型材可以采用多处形式，“压条工艺”、“灌注工芑艺”、“铝型材+PVC”的复合铝窗框。铝合金保温门窗首先在北方地区大量推广，黄河以南的公共建筑也必须使用性能好的中空玻璃铝合金门窗。
2. 大力推广使用中空玻璃；我国的中空玻璃的使用普及不足1%，在黄河以南地区几乎不用。并且在我国北方大部分地区使用的中空玻璃的质量也较差。
3.高层建筑不宜使用塑料门窗；试验表明，由于塑料的弹性模量较低，强度差，不宜在高层建筑和风压值较大的地区使用。高层建筑的侧雷击也是塑料窗的最大弊病。
4.发展节能门窗要全面法发展各种类型的门窗，包括铝木复合门窗、钢塑共挤门窗，充分发挥钢铝强度高、木塑保温好的优点。
5、提高玻璃使用标准，玻璃面积占到门窗幕墙面积的80%-90%，对建筑节能保温影响非常大，目前使用最多的幕墙玻璃6low-e+12A+6钢化中空玻璃，在冬、夏季节，站在室内靠近玻璃处，有凉、热的感觉，说明其保温性能仍不足，国家相关规范中仍需逐步提高产品标准。
结论
未来30年，我国还将建造400亿平方米的新建筑。各大门窗幕墙商家开始关注消费者需求变化，不断创新思维，试图跟上甚至创造幕墙消费流行，建筑节能已深入人心，市场大热，建筑门窗幕墙节能产品如铝木复合门窗、实木门窗、系统门窗、Low-E玻璃等，也日渐受当地消费者和经销商的喜爱。广大门窗幕墙设计施工人员有广阔用武之地，我们应不断总结经验，探索新工艺、新方法，改善建筑功能，建筑绿色节能产品。
参考文献
[] 玻璃幕墙工程技术规范（JGJ 102-2003）
[2] 玻璃幕墙工程质量检验标准（JGJ/T 139-2001）
[3] 金属与石材幕墙工程技术规范(JGJ 133-2001)
关键词：地下工程 侧墙 大模板 施工技术
1.工程概况
成都地铁双流机场站工程位于双流机场T2航站楼高架桥路面正下方，呈南北向布置。设计为地下两层岛式车站，南端设置停车线兼折返线。车站主体建筑面积为14546.5m2，总建筑面积为16964.5m2，基坑尺寸448m×18.9m。本工程侧墙模板设计采用大模板，模板支撑体系为单侧支模。
2.地下工程大模板体系施工工艺
2.1 侧墙大模板体系设计
根据工程设计和现场实际情况，侧墙模板体系采用大模板体系，由竖向次背楞、横向主背楞和专用U形连接件组成；面板与竖向次背楞采用自攻螺丝和地板钉正面连接，竖向次背楞与横向主背楞采用U形连接件连接，在竖向次背楞上两侧对称设置两个吊绳。两块模板之间采用12#槽钢作为连接带进行连接，用连接带插销固定，从而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。
根据工程设计情况，侧墙大模板面板采用18mm厚双面覆膜木胶合板，次背楞采用100×100mm木枋，主背楞采用双[12#槽钢，大模板周边一圈设置边框封边，边框采用100×100mm木枋，每块大模板上采用φ14钢丝绳设置2个吊环，便于施工过程中模板吊装。
2.2 侧墙大模板的组成
2.3 侧墙大模板主要施工节点
侧墙大模板拼缝结点
侧墙大模板通过横肋连接带进行连接，模板与模板之间直接拼缝时，直接采用横肋连接带配合连接带插销进行固定，当模板与模板之间存在缝隙不能拼在一起时，则增加拼缝模板，用连接带压住拼缝模板予以固定。
2.4 侧墙大模板的拼装
拼装前的准备工作
1）工具准备
常用模板拼装工具有：手电钻、开孔器、钻头、批头、电刨、电锯、曲线锯、锯片、墨斗、铅笔、卷尺、角尺、电锯、靠尺、线坠、油漆刷、灰刀、毛笔、扳手、胶枪、气钉枪、气钉等。
2）辅助材料准备
油漆、玻璃胶、原子灰、自攻螺钉、铁钉、钢丝等所用到的材料。
3）拼装平台
大模板制作需搭设拼装平台，平台高度300mm，选用槽钢进行搭设（如下图）；拼装平台设置在北端头井区域的木工加工房，尺寸2000×4000mm。操作平台搭设应牢固、安全、平稳，对应的各构件平行而且确保在同一水平面上，对角线长度保持一致。
2.5 侧墙大模板的拼装过程
2.5.1放置主背楞
按照图纸设计间距把主背楞排放在搭设平台上，在主背楞上画上定位线，拉准对角线，让任意两条背楞构成的长方形对角线相等，主背楞间距800mm，主背楞双槽钢之间的距离40mm。
2.5.2次背楞安装
按图纸尺寸，先在主背楞两侧各放一根次背楞，画上定位线，拉准对角线，然后用U形连接件与主背楞固定，次背楞间距250mm。这两条次背楞的同一端连上一根细线，作为基准线，其他次背楞都对齐这根基准线排放，并保证与两边的次背楞平行，把每根次背楞用U形连接件固定。固定U形连接件的时，在设置吊绳的次背楞部位必须要用U形连接件，其余次背楞U形连接件的交错放置。最后按图纸尺寸装上吊绳。特别注意，安装吊绳时，要用一块钢套管穿过木梁上开的孔洞，将吊绳从钢套管中穿过，避免吊绳与木枋直接接触。
2.5.3 铺设面板
把面板先按照图纸设计尺寸裁好铺到次背楞上，尺寸有误差时，用手工刨把尺寸找好，如下图。
将第一块面板四角打引孔，钢钉定位（不要钉太深），如下图。
将此面板引孔定位后打引孔，引孔前端扩大2—3mm（如下图）。
用电钻打自攻螺钉。
铺第二面板，将接缝处抹玻璃胶，粘合，拼缝紧凑（如下图）。
以后步骤重复以上步进行操作。
面板全部铺好后，将板面擦干净，去除尘土，将面板表面水分擦干。
安装端头木枋，如果面板超过了次背楞的长度尺寸，就要根据需要尺寸临时增添端头木枋。端头木枋的作用是：增加模板顶部的整体刚度，防止混凝土污染模板背面，最重要是防止起吊时次背楞跟面板间发生位移（如下图）。
2.5.4端头连接板安装
次背楞与主背楞固定完毕后，在4个角点处安装一块300×300×3mm的钢板，钢板上设置细小孔洞，用铁钉钉入端头木枋内，从而将两个相邻的端头板连接固定，提高模板的整体刚度。
2.6 侧墙大模板的堆放
拼装完成的大模板，需要有规律的堆放在一起。一般情况下，将第一块模板面朝上并保持离开地面净高300mm以上，背楞朝下放置平稳，确保水平，不能有晃动余量。然后在面板上放置2—3根长条木枋（间距2000mm），木枋长度与模板长边相近即可，接着放第二块模板，一般5、6块为一堆。模板注意保护面板，防止受雨淋和暴晒，储存期超过一周的应用帆布遮盖起来（如下图）。
大模板需堆放整齐，模板面板不得与尖锐物相接触，避免面板损伤。
2.7 侧墙大模板吊装
【关键词】粘土心墙坝;填筑;洒水;碾压;物料污染;修复;验收
On the Sudan on the Atbara river heart C1A project Construction of embankment dam and Experience
Wang Jun-lei
（SINOHYDRO Corporation LimitedBeijing100048）
【Abstract】Sudan， Atbara C1A project on river embankment dam construction heart condition is more complicated. Local weather hot and dry， the rainy season lasted for a long time， but time is short rains clay filling affect rainfall and other characteristics， has been optimized for the original construction of the program， the heart of the project a step embankment dam with a reasonable plan， staging Phase III construction; according to the design requirements， developed a special process for filling site， filling construction materials were segmented sub-district; optimize the road layout; elaborated under hot weather conditions on the clay surface reclamation requirements， as well as in the rainy Notice season clay surface filling， especially on the chimney drain body protection methods and rain restoration measures. In addition， the clay core dam embankment， in addition to the need for careful planning and organization of work in accordance with the program and the actual situation， the need to communicate well and ready to work with the foreign site acceptance consultation and supervision in order to know ourselves， to protect the clay heart embankment dam to proceed， to meet the schedule requirements.
【Key words】Clay core dam;Filling;Sprinkler;Rolling;Material contamination;Repair;Acceptance
1. 工程概况
1.1概述。
（1）苏丹上阿特巴拉大坝枢纽工程位于苏丹、埃塞俄比亚和厄立特里亚三国交界，地处苏丹东南方，距离苏丹首都喀土穆约490Km、距离苏丹港659Km。主要由上阿特巴拉河上的鲁美拉（ Rumela）大坝及塞体提河上的波大那（ Burdana）大坝组成，中间由连接渠连接，以最终在上游形成一个连通的大水库。
（2）枢纽主要功能为灌溉、供水，兼顾发电，总装机32万KW。工期2010年5月15日至2015年9月19日。工程建成后水库库容将达到30亿m3，灌溉面积达50万公顷，为当地及周边700万人口解决灌溉用水，为300万人口提供饮用水保障，为上百万人提供电力供应，苏丹三分之一的人口将因此直接受益。
（3）鲁美拉大坝设计全长约6348.28m。从左到右依次分布有：左岸土堤、左岸心墙坝、左岸灌溉取水口、溢流坝、河床心墙坝、进水口及厂房、右岸心墙坝、及右岸土堤。其中河床心墙坝位于上阿特巴拉河河床，左侧与溢流坝混凝土结构相接，右侧与进水口混凝土结构相接。河床心墙坝坝长425.28m，最大填筑高度50.8m，桩号范围为CH R1+367.94-CH R1+793.22。
1.2水文情况。
上阿特巴拉枢纽工程施工区位于半干旱气候区。在施工区，雨季从六月开始持续到十月，七月和八月雨量最大，月平均降雨量在180mm至200mm之间，且最大单日降水量达157mm之多。全年高温，五月、六月和十月气温最高，最低气温自十一月起至次年四月。全年白天最高温度均在40℃至46℃之间，最低温度在7℃至17℃之间。
1.3工程量。
由表1得知，在苏丹上阿特巴拉项目C1A项目河床心墙坝填筑过程中，涉及到11种料物的填筑，由于涉及到的料物种类较多，在填筑过程中，必然要根据不同的料物特性选择不同的填筑顺序，方可保证大坝整体有序的上升。
表1苏丹上阿特巴拉C1A项目河床心墙坝各区料填筑方量表
2. 施工程序
根据计划和技术方案，河床心墙坝分三期进行填筑，图1为河床心墙坝分期施工图。
图1苏丹上阿特巴拉项目C1A项目河床心墙坝分期施工图
2.1一期施工。
（1）第一期施工为上游组合围堰的填筑，主河床截流后（上下游临时围堰施工），进行基坑的开挖，其中由于基坑范围较大，需分段分块进行施工，每块开挖完成后马上进行基础振冲处理，振冲处理目的是确保基础承载力达到满足要求，其中需要利用静力触探法来测定地基承载力，振冲处理完成后即进行大面的填筑工作。
（2）考虑到河床基坑较深，两侧为陡坡，施工道路不好布置，在组合围堰下游坡脚处预留宽度为8m的范围用于修筑施工道路，该道路底部高程为EL.480.00，顶部高程为EL.500.00，道路沿着组合围堰的下游侧坡脚从左岸延伸到右岸，一期施工完成后，上游组合围堰顶部高程为EL.503.00，下游侧大面为EL.480.00。
2.2二期施工。
苏丹上阿特巴拉项目C1A项目河床心墙坝为典型的粘土心墙坝，中间为粘土心墙，两侧为坝壳料，其中粘土心墙段需要做防渗墙以及帷幕灌浆，考虑到工期较紧以及受苏丹雨季的影响，待组合围堰填筑完成后，河床中间进行帷幕灌浆的施工，河床下游大坝继续上升，即为二期施工，二期施工完成后下游侧大坝顶部高程为EL.502.00，中间粘土心墙段顶部高程为EL.480.00。
2.3三期施工。
粘土区域帷幕灌浆施工完成后，进行粘土心墙的填筑，填筑到一定高程后（EL.486.00），进行防渗墙的施工，防渗墙施工完成后，大面继续上升，达到EL.502.00后，大面与二期填筑顶部高程齐平，之后保持大面整体上升，直到填筑到坝顶。
2.4填筑分区分段。
河床心墙坝填筑采用分期分段的填筑方法，根据施工进度安排，河床心墙坝填筑施工采用分期施工，每期施工是一个工作段，每个工作段又分为几个工作面，每个工作面上分别进行卸料、平料、碾压和质检的流水作业，平起法施工，如图2所示。其中一期施工为上游组合围堰填筑施工，桩号范围为CH R1+437.94-R1+773.28，长度为335.94m，二期施工为大坝下游侧施工，桩号范围为CH R1+510.00-R1+793.22，长度为283.22m，三期施工为主坝体填筑施工，桩号范围为CH R1+367.94-R1+793.22，长度为425.28m。
3. 施工道路布置
（1）由于填筑料物种类多，料场布置比较分散，因此土石坝施工道路繁多，充分利用总体布置的主要施工道路，作为主要坝料运输道路，由主要施工道路修筑临时上坝道路至坝体填筑施工作业面，主要运输道路按双车道布置，路面为碎石路面，路面宽度9米。大坝填筑的临时上坝施工道路主要布置在坝体上下游坡面上，随坝体填筑逐渐形成。为便于坝体填筑，结合实际地形，拟定在上下游侧布置6条临时上坝道路，其中上游布置3条临时上坝道路，下游布置3条临时上坝道路和1条永久上坝道路。临时上坝道路宽8米。
（2）坝体设计断面内布置的临时道路在使用完毕后按照坝体分区接缝的处理方法进行处理。坝体设计断面以外的临时道路使用完毕后，采用液压反铲自上而下一次拆除。
图2河床心墙坝分段施工示意图
图3苏丹上阿特巴拉项目C1A项目河床心墙坝一期施工道路布置图
图4苏丹上阿特巴拉项目C1A项目河床心墙坝二期施工道路布置图 图5苏丹上阿特巴拉项目C1A项目河床心墙坝三期施工道路布置图
（3）一期施工（如图3所示），主要利用上游侧临时道路R1和R2进行上游侧EL490.00以下区域的施工，利用临时道路R3进行组合围堰大面的施工，利用临时道路R4进行下游侧EL.480.00以下区域的施工。
（4）二期施工为大坝下游侧施工（如图4所示），主要利用临时道路R4进行EL.486.00以下区域的施工，之后利用临时道路R5进行EL.486.00以上区域的施工，直到EL.502.00。
（5）三期施工为粘土心墙段施工（如图5所示），主要利用临时道路R3进行EL.502.00以下区域的施工，利用临时道路R6进行上游侧EL.512.00以下区域的施工，利用临时道路R5和R7进行下游侧EL.502.00以上区域的施工，直到坝顶。
4. 填筑方法
4.1各区料填筑参数。
通过现场碾压试验，确定了本项目各区料填筑施工参数（如表2所示）。
表2河床心墙坝各区料施工参数表
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[作者简介] 陈国强（1965-），男，籍贯：河南舞钢市人，学历：本科，职称：高级工程师，长期从事公路工程技术与管理工作。
图6苏丹上阿特巴拉C1A项目料物填筑程序框图
4.3各区料填筑顺序。
根据不同的料物特性，确定了各区料的不同填筑顺序，参见图7。组合围堰填筑顺序和纵向排水体填筑顺序分别见图8和图9。
图7苏丹上阿特巴拉C1A项目上游4d料填筑顺序图
图8苏丹上阿特巴拉C1A项目组合围堰填筑顺序图
图9苏丹上阿特巴拉C1A项目纵向排水体填筑顺序图
4.4粘土料（1区料）填筑。
（1）表面处理。
粘土料1层填筑前采用推土机改装的刨毛机进行刨毛，并用洒水车喷洒层间水，补充面层水分损失，以利土料层间结合。表面处理应在填筑前进行（30～50米），且抛毛之后应立即填筑，不应长时间停留，否则需碾压封面。
（2）摊铺。
测量人员先在合格碾压面上，用石灰洒出1区料的上下游边线。1区料的铺筑沿坝轴线方向进行，采用20t自卸汽车进占法卸料，推土机平料，1区料松铺厚度为30-35cm，填筑含水率控制在WO-1%～WO+4%之间。WO为某土料场的最优含水率。
（3）碾压。
粘土料压实采用19T HAMMER3520P型凸块碾振动碾压4遍，碾压方向沿坝轴线方向进行。碾压搭接宽度垂直碾压方向为0.3m，顺碾压方向为1.0m，碾压行车速度小于为3Km/h。
左右岸土堤与混凝土结构相接部位的施工采用特殊填筑方法进行，粘土料采用薄层碾压的方法填筑，压实后厚度不超过10cm，同时特殊碾压的粘土料的含水量要略高于一般标准，约比最优含水率高5%。
（4） 含水率调整。
由于气候炎热和空气干燥、以及土料在掺拌、堆存、装车、运输、铺料、碾压、质检等作业过程中均有水分损失，在坝面采用洒水车洒水补充水分。当局部土料含水率超过施工控制含水率上限时，碾压前在填筑面用自制的耙进行翻松晾晒。
4.5特殊部位填筑。
（1）坝体分期分段填筑时接合部位的施工。
A.坝体分期分段填筑时，在坝坡上容易产生松动料，由于振动碾碾压时，振动碾距坡面边缘留有0.5-1 m的安全距离，坡面上存在一定厚度的松散或半压实料层。另外，铺料过程中难免有部分填料沿坡面向下溜滑，从而增加了坡面较大粒径松料层的厚度。同时由于施工道路和现场施工条件的影响，坝体填筑需设置纵缝（缝面沿坝轴线方向）和横缝（缝面垂直坝轴线方向）。
B.大坝分期分段填筑时设置的横缝可进行局部超填，形成1：1的边坡，边坡处松散料可采用反铲清除并形成1：3边坡，先填筑区1-2m范围内的1区料、2a、2b、3a、3b、5区料与后填筑区采用顺坡骑缝碾压的方法，4a、4d、4b、4c料结合部位采用小型挖机进行摆放、平整。
（2）防止土料剪力破坏措施。
河床心墙坝填筑过程中，为防止土料在施工中因车辆运输受剪力遭受破坏，必须布置好坝面临时道路，尽量减少载重车辆在土料坝面的行驶距离。填筑过程中有时运输车辆需穿过中间排水体，此时必须在排水体上设置专门的路口，且上下两层之间的路口不允许设在同一位置上。土料填筑交通线路图如图10所示。
图10车辆运输路线图
（3） 粘土料与混凝土建筑物结合部位填筑。
A.河床心墙坝基础开挖完毕后，基础各部分适合填筑或适合浇筑或采用其它基础处理措施，将由工程师现场决定。基础表面需经过工程师检查、勘测并书面批准方可开始基础部位的填筑。
B.在基础准备前，应立即清除开挖底层有可能变形的土壤或软岩石不少于30 cm，并且根据工程师指示用填筑材料覆盖起来。
C.在基础层碾压、找平层的范围较小和混凝土基础或灌浆盖重上粘土厚度小于30 cm时，对基础表面凹陷和凹凸不平的地方采用小型振动碾压实或装载机带负荷压实，找平层范围较大和粘土层厚大于30 cm时可改用凸块碾压实。
D.在坝肩与混凝土结构结合处凸块振动碾压实不到的1～2 m范围采用小型振动碾或装载机沿接坡方向碾压，铺料厚度不超过为15 cm。在交界处的砼表面应首先淋湿，然后在其上填筑含水量稍高的粘土。
5. 雨季填筑施工
（1）雨季填筑施工除了做好工作面的排水工作之外，应重点注意粘土料及过滤料的施工。现场施工员如已预见降雨来临，应停止1区料的摊铺。已摊铺的1区料应立即使用平碾碾压，对土料进行封闭处理。
（2）填筑施工应尽量保持整个填筑面整体上升。右岸土堤的烟囱排水体应高于1区料约5-10cm，以免雨水冲刷粘土料造成3a料和3b料的污染。而1区料的大面应从烟囱排水体向两侧形成较缓的边坡（约0.6%-1.2%之间），降水排至上下游两侧。上下游两侧应设置集水坑，用水泵将水抽排至基坑的天然洼地。详见图11。
图11烟囱排水体保护方法及工作面排水布置图
（3）如某一段填筑面1区料比3a、3b料的水平高，应加快3a、3b料的填筑，直至高于1区料约5-10cm。并且在加快3a、3b填筑的同时，应在1区料靠近3a、3b料侧布置约5-10cm的挡水坎，防止物料污染。对确实已经造成污染的3a料、3b料应在雨后及时清除、修复。清除、修复前应在监理工程师的参与下共同确定被污染的深度。
（4）长时间连续的降雨必须停止填筑施工。雨季中恢复填筑之前要保护好大坝工作面，特别是反滤料区不被人员和车辆破坏和污染。在施工恢复后要迅速的除去工作面上的积水。含水量超高的粘土料根据含水超高的程度分别按照监理工程师指定的方法进行处理。暴露在外的已完成且经工程师批准的填筑层，在雨后应及时根据监理工程师意见进行修复，并最终获得监理工程师的认可，方可进行后续的填筑。
6. 就该项目心墙坝填筑其他经验
6.1现场作业与监理沟通交流非常重要。
土石坝的填筑，除了需要根据方案和现场实际情况进行精心规划和组织施工外，更需做好与国外咨询监理的沟通和现场验收准备工作。本工程的咨询监理为国际著名咨询单位德国Lahmeyer国际咨询公司。以笔者与国Lahmeyer工程师打交道四年的经验来看，德国人思维缜密、工作严谨，就工程问题与之沟通交流时应本着尊重事实、有理有据的原则进行探讨交流，对监理工程师的意见进行一一回应。做到知己知彼，现场验收前做好充分准备，才能保障粘土心墙坝填筑工作顺利进行，满足工期要求。
6.2气候炎热空气干燥条件下粘土填筑面的洒水养护作业非常重要。
粘土填筑面的洒水养护是粘土填筑质量的重要一环，直接影响到粘土层与层间的粘结质量。
在气候炎热空气干燥条件下，各工作面应安排专人负责洒水养护。养护的方式分为洒水车养护和供水管养护。作业面较长的填筑面应采用洒水车养护，并且配备洒水车数量足够，同时机械管理部门应为洒水车配备足够的洒水车配件和司机，以保证粘土面的充分养护。
【关键词】铁路桥梁；钻孔灌注桩；桩基础施工；技术要点
1 引言
在经济高速发展的今天，交通运输网在日益完善，铁路由于生产运输的需要而不断增多。与此同时，基于地形的要求，铁路桥梁获得了很大的发展，而要想提高铁路桥梁施工的质量，保证铁路桥梁施工的安全，我们需要运用好桩基础施工技术。铁路桥梁桩基础施工技术直接影响铁路桥梁的整体质量，直接关系到人民群众的生命财产安全问题。桩基础是一种基础类型，其工程运用主要是在地质条件较差或者建筑要求较高的地方。桩基具有承载力高、沉降量小的特点，在铁路桥梁工程应用，以对应软土地区地基上的重型建筑物。因此，在很多高速铁路的建设中桩基技术的应用十分的广泛。
2 目前铁路桥梁桩基础施工技术改进的必要性
（1）当工程载重量增加到一定值时，不仅是大型机车轴重的增加和速动的提高，还有建筑物荷载量的加大，地基土的软弱以及浅埋土扩大，安全和稳定的基础需要铁路桥梁桩基础施工技术的改善，以控制工程的变形的可能性，保障铁路桥梁的工程质量。
（2）桩基础的质量控制在复杂地形影响下是难以控制的，这样一难题对铁路桥梁桩基基础技术设计提出了更高的要求。桩基础是深埋在地表以下的，在地下水水位不稳定的施工区域，桩基础的实际控制需要技术质量足够强大。将在此基础之上提出技术质量控制的解决方案，以确保整个铁路工程的安全。
（3）当铁路建设过程中必须通过峡谷，山川、江流等沟壑时，就需要设计铁路桥梁，以便和连接路基。并要考虑到铁路运行过程中自身承受的负荷和铁路桥梁质量寿命建设要求，铁路桥梁在施工穿越河流时，常常设计为大直径钢筋混凝土桥梁桩基础来平衡桥梁上部的承载，所以铁路桥梁和大直径混凝土桩施工质量和桩基础施工工艺也就变得举足轻重。桩基础常用的桩型主要有预制钢筋混凝土桩、预应力钢筋混凝土桩、钻孔灌注桩、人工挖孔灌注桩、钢管桩等，是铁路桥梁结构的基础，其质量的好坏在很大程度上决定了桥梁的承载能力和使用年限的高低，影响着使用者的安全。因此我们必须确保铁路桥梁桩基础质量品质。
3 铁路桥梁桩基础施工技术要点改进方略
3.1 钻孔灌注桩的施工质量控制措施
（1）钻机工作平台即工作场地清理。工作平台失稳造成的最直接影响就是桩 的垂直度。用枕木、型钢等搭设陡坡工作平台；用筑岛围堰法施工方法在浅水中构筑平台；总之要因地制宜。
（2）为了满足地基承载力的要求， 现在对铁路桥梁桩基础都是用钻孔灌注桩加固基础。我国南方土质基本属于沙性土壤和软土，用钻孔灌注桩将土壤改良施工需要的强度，以增强地基承载力。
（3）地质沉降对工程有着重要的影响，地下水的流动度和流速比较大。所以地质钻探下钻深度要适宜，工程地质勘探要反映施工地区真实的土层性质。由于要根据设定的泥浆参数进行试桩的施工，所以泥浆参数的设定要准确，泥浆参数包括泥浆的比重、含沙量、稠度和压浆时的压力。一般都是采用的泥浆比重是1.15～1.20g/ml。其次是含沙量的控制要在5.6%左右，太大就会导致孔壁上附有的沙子太多导致塌孔的发生。钻孔灌注桩施工是必须合理配合水、石灰比等参数，混凝土浇筑要把好关，注意施工后对混凝土钻孔桩的保护措施。
（4）钻孔成孔是混凝土灌注桩施工中的重要部分，易发生塌孔、桩孔偏斜、缩径等问题，因而要采取隔孔施工，保证成孔垂直精度以及成孔深度。
（5）钻孔灌注混凝土的施工主要是采用导管灌注，良好的配合比可减少离析程度。因此，要适宜的调整水泥品种、砂、石料规格及含水率等，并复核配合比、校验计量的准确性，及时补充原始资料记录。
3.2 桩基础中事故的处理
（1）在桩基础向下部产生位移的过程中，桩基础的侧向摩擦阻力也会随之增大，桩基底部的阻力也进一步发展。当桩基础侧向摩阻力达到最大时，所有的荷载都会由桩基础端部承受，如果此时继续加大荷载，侧向摩阻力在这个时候就会转到桩基础端部，桩基础有因此崩溃的可能性。由此我们必须确定出桩基础的极限承载力与沉降量的关系，为工程的优化设计提供可靠依据，避免桩基础的崩溃以及二次施工的出现。
（2）漏浆、偏孔、坍孔等问题的解决。在冲桩过程中，漏浆会影响泥浆的护壁能力，较容易造成坍孔，因为孔底地质强度不一，导致锤冲击时重心不稳，孔底受力不均匀则使桩基孔底倾斜，桩基不垂直从而造成偏孔问题出现，如若排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。此时，使用回填粘性土弥补孔内地质有裂缝，用锤冲击，将大石冲击为碎块可以使孔底受力均匀从而修复偏孔，在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位使得漏浆、偏孔、坍孔等问题得到初步处理。
（3）成孔后，是不宜放置太久的，搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安置时一定要对准孔位，避免碰撞孔壁，需尽快灌注混凝土，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注的时间。
4 结束语
随着科学技术进步，铁路桥梁桩基础施工技术的日益成熟，我国铁路交通运输之路将通向更复杂更偏僻的地区，带动各地经济不断发展。我们要坚持对桩基础技术的改进，注重钻孔灌注桩施工的方方面面，注重细节，对此工艺要有充分的了解，找到解决问题的方法，从而使桥梁桩基础得到质量的保证，从而使铁路桥梁的到安全高效的发展。
参考文献：
[1]张向阳.浅谈钻孔桩施工质量控制技术[J].中小企业管理与科技（上旬刊）， 2011（07）.
关键词：幕墙施工； 项目管理； 现状； 未来趋势
Abstract: the construction of now, there are many kinds of curtain wall, one of the main curtain wall glass curtain wall, including aluminium &granite curtain walls, stone curtain wall, etc. Due to the characteristics of curtain wall, determine the construction method and construction process and other building professional construction are different. With China's curtain wall construction of rapid development, construction project management of curtain wall puts forward new requirements, curtain wall construction to high quality, high benefit, we must in construction project management fluctuation kongfu. This paper mainly discusses the contemporary curtain wall construction enterprise project management present situation, the future trend of a brief narration.
Keywords: curtain wall construction; Project management; The present situation; The future trends of the
中图分类号：C29文献标识码：A 文章编号：
随着新技术的运用和建筑材料的更新换代，建筑事业迎来了快速的发展。幕墙作为建筑施工的重要组成部分，也经历了由大众化向特色化方向发展的阶段。在目前的建筑幕墙施工中，许多幕墙施工已经实现了建筑物幕墙与节能减排目标的有效结合，使幕墙发挥了更大的作用。
一、幕墙施工企业项目管理的现状
目前幕墙施工企业项目管理经过了多年的发展，已经总结出了独有的发展模式，当前幕墙施工企业项目管理主要呈现以下状态：
1、目前幕墙施工企业项目管理权力相对集中
当代幕墙施工企业的规模已经由起初的中小型分散企业发展成为大中型的集约化企业，在这些企业中，已经形成了独具特色的管理模式。由于幕墙施工企业规模较大，在建筑施工中，涉及环节多，包括材料采购、人员组织、设备租用、工资支付等等。对于这些环节，多数的幕墙施工企业采取的管理模式是管理权力集中化。这种管理模式的好处在于公司可以对施工环节进行有效的管控，可以最大程度发挥管理效力。
2、目前幕墙施工企业项目管理注重对施工方法的总结
由于幕墙种类很多，可以分为玻璃幕墙、铝板幕墙，石材幕墙等，对这些幕墙在施工的时候施工方法是不同的。通过长期的施工，幕墙施工企业积累了丰富的施工经验，对每一种材质的幕墙采取何种施工方法均有深入的研究，能够做到按照材质选取适当的施工方法，做到施工方法匹配。因此，在幕墙施工企业的项目管理中，注重了对施工方法的总结。
3、目前幕墙施工企业项目管理采用了项目承包责任制的管理模式
由于幕墙施工是建筑施工的门面工程，对整个建筑影响很大，如果幕墙施工质量不过关，将会对整个幕墙施工企业造成恶劣的影响。为了有效保证幕墙施工质量，并且达到降低成本提高效益的目的，当前的幕墙施工企业项目管理纷纷采用项目承包责任制的管理模式，将项目管理目标层层分解，落实到责任人，使幕墙施工项目中的各个环节都处于有效管理之下。采用隔离承包责任制管理模式以来，幕墙施工企业项目管理得以高效运行。
二、如何实现幕墙施工企业项目管理的高效化和优质化
幕墙施工企业要想实现项目管理的高效化和优质化，就要对施工过程进行优化，提高项目管理的执行力度，提升项目管理的品质。
1、建立完善的项目管理制度，保证幕墙施工企业项目管理有制度可依
幕墙施工企业要想实现项目管理的高效化和优质化，首先就要从管理制度入手，建立完善的项目管理制度。目前的幕墙施工企业，活源方面有充足的保证，对施工质量的要求逐渐提高，要想保证施工质量，除了要做好质量控制工作之外，建立完善的项目管理制度也是极其必要的。在幕墙施工企业中，项目管理制度是纲，是指导施工项目管理的依据，建立完善的项目管理制度，不但是幕墙施工企业质量工作的需要，也是幕墙施工企业内部项目管理的必然要求，因此，要想实现幕墙施工企业项目管理的高效化和优质化，就要建立完善的项目管理制度。
2、构建完整的项目管理体系，保证幕墙施工企业项目管理高效化
幕墙施工企业中，要想使整个项目管理高效化、优质化，就要构建完整的项目管理体系，发挥项目管理体系的作用，为幕墙施工企业项目管理服务。构建完整的项目管理体系，可以采取以下措施：
（1）优化施工项目组织结构
幕墙施工项目管理的重点在于要构建合理的组织结构，要对现有的组织结构进行优化，成立强有力的施工项目经理部，对施工人员进行合理的调配和运用，达到提高施工质量，提高施工效率和提升施工品质的目的。因此，优化施工项目组织结构是保证幕墙施工项目高效化优质化的有效手段。
（2）编制详细的幕墙施工组织设计
施工组织设计是指导施工的纲领性文件，体现了幕墙施工中的所有施工细节和施工方法，因此，施工组织设计中必须对施工细节和施工方法进行详细的说明，使施工组织设计成为指导幕墙施工的工艺性文件。因此，有必要加强幕墙施工组织设计的编制工作，使施工组织设计尽可能地详细化。
（3）优化成本管理系统和生产指挥系统
在幕墙施工过程中，成本管理系统和生产指挥系统是两大主要系统，要想实现幕墙施工项目管理的高效化和优质化，就要对这两个系统进行优化。优化成本管理系统的目的在于可以降低施工成本提高效益，优化生产指挥系统的目的在于可以提高施工效率，提升施工品质。
3、营造以人为本的项目管理氛围，保证幕墙施工企业项目管理优质化
幕墙施工企业的管理制度再完善，管理制度再优越，最终都是由人来执行的。所以，幕墙施工企业需要加强对员工的管理，营造以人为本的项目管理氛围，使员工能够发挥积极性和主动性，主动的投入到幕墙企业的项目管理中来，为企业的项目管理献计献策，从人员上保证幕墙施工项目管理优质化。
三、幕墙施工企业项目管理的未来趋势
经过近些年的发展，幕墙施工企业项目管理已经形成了自己的特点，并朝着健康快速的方向发展，主要发展趋势分为三个方面：
1、幕墙施工企业项目管理朝着高效化方向发展
幕墙施工企业的项目管理已经经过了多年的发展，无论是制度方面还是执行力方面都取得了良好的效果，经历过长期的发展，幕墙施工企业的项目管理已经积累了丰富的经验，制度建设日趋完善，管理体系日趋成熟，项目管理已经具备了快速发展的基础，因此，基于上述条件，幕墙项目管理朝着高效化方向快速发展。
2、幕墙施工企业项目管理朝着优质化方向发展
幕墙施工企业的项目管理除了要实现高效化发展之外，还要实现其优质化发展，优质化发展是在和高效化发展之上的更高的目标和要求。在幕墙施工企业项目管理中，一直强调要实现企业的优质化服务和高效益发展，企业的优质化服务已经成为了建筑施工企业的总体发展目标。因此，幕墙施工企业也应根据建筑企业的总体要求，确定优化服务为未来的发展方向。
3、幕墙施工企业项目管理朝着专业化方向发展
随着建筑施工企业的不断发展，建筑企业已经建立起成熟的施工体系和专业化的施工队伍。而幕墙施工企业作为建筑施工企业的一个分支，也在多年的发展中对幕墙施工积累了宝贵的施工经验，具备了成熟的、专业化的施工队伍。依靠专业化的施工队伍，幕墙施工企业实现了健康快速的发展，因此，在未来的发展中，幕墙施工企业项目管理将会朝着专业化的方向发展。
参考文献：
[1] 刘德堂.简述玻璃幕墙等的施工管理分析[J].建筑机械化.2009年09期
[2] 李文德，徐勇，宋安志.论如何做好幕墙施工项目管理[J].建筑技术.2010年04期
