时间：2022-08-04 10:42:38
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关键词：钢管混凝土结构拱桥桥梁制造施工方法
1前言
钢管混凝土拱桥的发展与应用在我国仅有十余年的历史，但发展很快，已遍及全国广大地区，目前已经建成的就达20余座，在建的也有20余座。这主要是因为钢—混凝土组合材料的优越性决定的。关于钢管拱肋的加工、拼装和成拱工艺，对此类结构的施工技术、施工规范、质检和监理程序与指标、施工定额及管理等方面的研究和经验虽然有所积累，但仍不多见。广泛交流施工经验，研究制定和完善该类桥梁统一可行的规范规程，探讨其施工经济技术指标，是目前建造此类桥梁急待解决的课题之一。本文结合秭归龙潭河大桥的施工实践，主要对钢管拱加工与现场预拼施工工艺和技术作简要介绍，以期能抛砖引玉，供同仁参考。
2工程概况
秭归龙潭河大桥位于湖北省秭归县，是三峡工程秭归移民区交通复建工程蒲(庄河)文(化)公路上的一座特大桥。全长280.40m，孔跨布置为(20+20+208+20)m，桥幅布置为净-9m+2×1.0m人行道。该桥由铁道部专业设计院设计，湖北省公路建设总公司(湖北省路桥公司)施工。
本桥主跨为208m的中承式钢管混凝土拱桥，主拱为双肋桁式无铰拱，矢高40.530m，矢跨比1/4.935。拱轴线采用以悬链线为基础的三次样条曲线。变截面主拱肋上下弦管中心间距拱脚处为4.439m，拱顶处为2.2m。两条主拱肋横桥向中心距为11.60m。全跨共设11道横撑和6道X形撑，且均为空钢管构成的桁式梁。每条钢管拱分19节段加工制作、预拼和空中焊接。每节段一般长度为12m(拱脚段14.4m，合龙段4.297m)，重量为20～30t。全桥钢管拱总重928t，其中主拱管重785t，横撑(X形撑)重128t，其余约15t。主拱架设采用缆索吊装法施工，最大设计吊装重量为30t。
3钢管拱工厂加工制作
钢管拱的加工制作和现场安装质量直接决定着桥梁的功能和使用寿命。因此，应选择有资质、有能力、有经验和有条件的生产厂家在工厂内加工制作。当工厂内拼装场地和运输条件受到限制时，也可以选择工厂加工与现场预拼相结合的办法。
3.1选材
钢材质量是钢管质量的基础。本桥设计采用16Mn、16Mnq、A3钢材，其机械性能和化学成分指标应符合文献［6］的标准。施工采用武钢生产的优质钢材。由监理工程师和施工单位负责人对每批进场的钢材作质量检查，验证出厂合格证书和材质试验报告单。其它焊接加工材料应满足设计和文献［3］中的要求。
3.2钢管卷制
根据施工图设计线形、座标表、预拱度表等文件资料，在工厂内预拼台座上将钢管拱(包括主拱管、缀板、腹杆、斜撑、横撑和X形撑)以1：1比例放出施工大样，量取各构件的设计下料尺寸，并对部分单元构件制作纸样。然后对主拱管2.0m设计基本管节进行卷制。基本管节必须是整块钢板沿钢板压延方向卷制而成，采用半自动氧割机下料、滚床卷板机卷制。卷制前，应根据设计和规范要求将与钢管纵缝和环缝相对应的板边分别开好坡口，采用纵向氧吹双面坡口。纵缝在设置的专用夹具上分3次焊接。成形的钢管，要采用纠圆机整体校圆。在无应力状态下管口椭圆度控制在3mm误差以内。
3.3焊接
焊接施工以文献［3］的规定为标准。焊缝均按设计要求全部做超声波探伤检查和X射线抽样检查(抽样率大于5%)。焊缝质量应达到二级质量标准的要求。焊接施工前，必须做焊接工艺试验评定，可参照文献［4］附录15-2的要求进行。通过试验评定，确定各钢材焊接所需合理的焊条、焊剂、电流、电压、焊接方式及速度和焊缝的层数、平焊、立焊、仰焊的运条手法等，确定温度影响对构件几何尺寸及变形形态的影响程度，制定合理的焊接工艺与工艺规程，指导实际生产。
基本管节制作时，在卷制成管后先用手工电焊打底，然后焊接管内4.5mm厚，再用自动电焊机对管外自动焊接。纵缝略高于母材1～2mm。制作主拱管12.0m安装节段时，在加工胎架上先进行平面放置组装。胎架在竖直面内按施工拱轴线起拱。胎架长度不小于30m，用于钢管对接、上缀板和下缀板的组装焊接。钢管对接时，纵缝布置相互错开，环缝分布与管轴线严格垂直。环缝采用人工电焊打底，自动电焊成形。焊缝经检验合格后才进行缀板焊接。
单哑铃形钢管拱构件制作时，先焊接桁拱拱轴线内侧的缀板，然后焊接其处侧的缀板。在施工内侧缀板之前，须先将外侧缀板安装到位并手工电焊打底和定位。焊接过程中应注意胎架及构件自身的临时刚性定位和对称交错施焊，防止结构变形，减少初应力影响。
3.4腹杆、横撑(X形撑)单件制作
根据厂内1：1比例放样及纸样，结合焊接工艺试验评定参数，进行φ400×10mm腹杆、φ500×12mm横撑(及X形撑)、φ299×8mm横联撑杆和隔板等构件的放样与下料。本桥所有钢管构件均在工厂卷制成型。
3.5防腐处理
全桥钢结构在出厂前均采用长效复合防护涂层技术进行防腐处理。处理方案为：1～3号节段喷砂等级为国标Sa3级，4～10号节段喷砂等级不低于Sa2.5级；防腐结构1～3号节段第1层为200μm热喷锌，第2层为75μmSZ-1G无机富锌，第3层为30μmSA-1面漆，第4层为20μm881聚胺脂饰锌面漆；防腐结构4～10号节段第1层为100μm热喷锌，第2层为30μmSZ-1G面漆，第3层为20μm聚胺脂铝粉装漆(注：1～3号节段将被三峡工程库区蓄水淹没)。
构件经运输进场、现场预拼、起吊安装及最终成拱之后，对运输和施工过程中被损伤的防护层，应进行现场防护处理，确保钢管拱在25～30年内不受腐蚀(30年后应进行第2次防腐处理)。
3.6半成品构件的运输与存放
由于该桥钢管拱安装节段外形尺寸和安装重量均很大，这给工厂制作后的运输问题带来较大困难。该桥地处中低山区，水陆交通不便，施工环境较差。大型构件从武汉至香溪走水路很方便，但从香溪港起吊上岸，转运现场困难较大。大桥所在的新建蒲文公路，两岸引道尚未施工。设备、材料和钢管拱构件进场，只能依靠沿龙潭河南坡新修的施工便道。因此，通过与钢管拱生产厂家、交通部第二航务工程局第六工程公司协商，并征求业主、监理和设计等方同意，最后决定将原定方案中要求在工厂预拼的工作量转移到施工现场进行。在工厂内将原材料依设计与施工要求加工成半成品的组合单元构件，并作长效防腐处理之后，再运入现场完成剩下的整体桁式拱结构的预拼焊接成型工作。如此出厂的构件一般为12m长、重约8.35t的单哑铃形钢管拱分片和组拼用单元杆件。
根据施工安装顺序，统一对全桥钢管拱各半成品构件进行顺序编号、标记和存放。在转运、堆放过程中，严防构件被碰撞、挤压而变形或损伤。
4钢管拱现场预拼
经过工厂加工制作、进到施工现场的钢管拱半成品组合单元主要有：单哑铃形2-φ900主拱管84分片、φ400腹杆(及斜腹杆)420根、φ500横撑158根、φ299横联撑杆225根以及隔板、拱脚连接板等。这些单元构件进场后应按照拼装顺序分类堆放，逐一进行现场预拼与安装。
4.1预拼台座制作
现场预拼按卧式组拼方案施工。预拼台座平面布置是根据设计图纸进行坐标换算后的控制参数来进行施工放样的。主拱管预拼台座纵向可同时制作相邻两节段(2×12.0m标准安装节段)。横撑(X形撑)预拼台座布置一组，先制作横撑，再改制X形撑。
台座为条凳式底座。在25m长度范围内设置有5条横向条座。条座宽80cm。12.0m钢管端口支承处条座长12.5m，每节钢管中部条座长7.0m。台座采用7.5号浆砌片石材料，表面用水泥浆抹平以便测量放样。台座埋入地面10～30cm深，要求地基密实、稳定。台座顶面高出地面50cm，并呈水平。施工时，按制作需要预埋定位钢板(位置依测量放样而定，为500mm×600mm×12mm钢板)、胎架支承钢板以及备用锚环。
4.2胎架制作
在预拼台座上制作稳固的刚性胎架。按施工大样尺寸并预留工作调节空间，用钢板(厚10～16mm)、型钢(Ⅰ180～220、∠100～160)焊拼成预拼构件的水平支承杆、垂直定位立杆和稳定限位斜撑。用经纬仪和水准仪控制胎架的水平与垂直精度。钢管拱预拼台座及胎架示意见
4.3主拱管定位
采用经纬仪按换算坐标在台座上放出主拱管的对接口投影线。采用场地龙门吊机将主拱管2个分片吊入胎架。在留有余长的主拱管两端放出对接口环缝样线。通过调整定位，使2个分片的管轴线水平间距为设计坐标值，单个分片上下主管中心线所在平面与胎架水平底线垂直，对接口环缝样线与台座上的对接口投影线重合。精确定位后用限位撑杆焊接固定在胎架上，再用仪器复查一遍。当几何尺寸精度控制合格后，割除端口长度余量(长度的确定应考虑焊接影响)，打好坡口并打磨光顺，保证对焊能顺利进行。
4.4现场预拼焊接
将已制备好的接头支撑杆准确焊拼到主拱管端口附近，距对接口约30cm。并具有足够的刚性，以保持主拱管端口的对接几何尺寸。腹杆焊接按从下到上、先直腹杆后斜腹杆的顺序组拼，焊接时采取对称交错、分段反向顺序。组拼过程中，严格监测钢管拱的组拼尺寸误差。
由于现场焊接仰焊难度较大，为保证焊缝质量，在完成整个节段的平焊与立焊后，利用龙门吊机将预拼节段整体翻身，再焊接另一面焊缝。在翻身前的施工中要注意按要求对仰焊缝作手工电焊打底，并先组拼焊好隔板，翻身过程中要轻柔、平缓，设置必要的支垫或拉绳，防止冲击和集中受力。翻身后对原仰焊进行平焊之前，抽样检查钢管拱截面的主要控制尺寸，预防变形。
预拼好的安装节段，起吊前要在地面焊接好各类吊装辅助构件，设置横联位置和测量控制标记，安装焊接检修通道。
4.5相邻标准安装节段对接口地面处理
为了减少空中对焊精确对位的工作量和施工难度，预拼成型的安装节段必须作对接口的地面预接和必要的技术处理。由于钢管拱在制作的过程中会遇到各种因素的影响，主拱管的椭圆度误差客观存在，且两相邻节段接口的椭圆形态不一致。施工对接时，对接口钢板(管壁)相互错位现象普遍存在，错位值一般有1～5mm、甚至可达到20mm以上。为此，预拼现场每组台座上的两节钢管拱要在起吊前进行预接整圆，相互对应着设置夹具和记号，使每道对接口的4根钢管、8个接口端面钢管圆环的对接错位误差限制在±1mm内。起吊时，相邻节段解体后先吊走安装节段，再将后安装节段移位到已经吊走节段的原胎架位置上，再进行新一节段的预拼。这里，随着节段的推进，主拱管节段尺寸亦在随之变化，胎架上限位撑杆的位置亦需作相应的调整。
4.6空中对焊
本桥钢管拱采取分节段焊接成拱。这对钢管拱的加工制作、现场预拼和空中对焊以及缆索吊装-扣定系统都提出了很高的技术要求，增大了整个安装工程的难度，同时大大延长了安装工期。钢管拱安装节段经缆索吊装就位后用预设接口定位钢筋(或钢板)进行初定位，根据经纬仪和水准仪(或全站仪)的线形控制指令，利用缆索吊机、横向稳定风缆和手拉葫芦对它进行竖、横、纵及旋转四维调整，使对接口两两吻合。对失圆误差和中心距微小误差，可利用钢质夹具空中整形，必要时可以采用千斤顶配合。对变形或错位较大，超出规定要求的接头，应采用钢板衬板(或预制备用的钢管环形箍)进行加强处理，确保成拱质量。
4.7横撑(X形撑)现场预拼
横撑(X形撑)进场单元构件利用场地龙门吊机组拼焊制成安装桁式单片，利用缆索吊机安装。其现场预拼施工流程为：横撑(X形撑)通用台座和胎架制作、放样划线、弦管吊运定位、撑管组拼定位、焊接、检测、起吊外移、下一单元预拼。
5钢管拱预制质量控制
5.1焊缝质量
焊缝质量符合国标二级质量标准的要求［3］。
5.2几何尺寸允许误差
(1)钢管拱轴线：2.0m基本管节取直线，起弧方向允许偏差1mm，起弧反向允许偏差0mm；12.0m单哑铃形管节允许偏差±2mm；12.0m标准安装节段允许偏差±3mm；成桥后拱轴线允许偏差±10mm或≤L/15000。
(2)横截面外形：钢管椭圆度±3mm或≤3/1000；整体长和宽允许偏差-0mm、+5mm；四肢主拱管两条中心对角线长度允许偏差±3mm。
(3)长度：2.0m基本管节为±2mm；12.0m单哑铃形管节为±5mm；安装成拱的各接口桩号(即拱跨纵坐标)允许偏差±20mm(限制安装节段的误差累积)。
(4)断面安装垂直度：单条拱肋断面安装垂直度±3mm。
(5)缀板焊接位置：±2mm。
(6)腹杆、斜杆组装：杆中线(管中线)与主拱管竖直对称面之间的偏离距离为±2mm；杆与主拱管连接的沿弧长方向的位置为±5mm。
5.3防腐处理
防腐处理按设计要求和有关规范［3］［4］办理。
6施工体会
秭归龙潭河大桥钢管拱加工及现场预拼施工经检查验收均符合设计和规范要求。通过该桥实践，我们有以下几点体会：
(1)现行规范对钢结构的加工制作要求，针对工厂内施工和外场螺栓联结结构的施工是适当的，针对现场制作和钢管拱桥分节段空中焊接成拱则要求甚高，难以达到，需采取一定的特殊措施方能满足。空中直接对焊成拱方案的合理性值得探讨。因此，在施工精度的现场及空中控制客观难度与施工误差对拱桥承载能力的影响方面，建议设计部门予以充分考虑。
(2)秭归桥址所在山区谷口，四季风力强劲，每天下午和晚上风力可达5～7级。其气候特征带有十分突出的特殊性，雨天、雾天、大风天和夜晚占去该桥大量空中焊接时间(占总工期的40%～50%)，严重影响施工。若只计算钢管拱现场组拼及安装纯占用时间，一般为3d预拼一节段、4d安装一节段。该桥实际施工4～5d预拼一节段、5～10d安装一节段。
建设单位在招投标的同时也会提供标底的工期，作为施工单位，除了参照建设单位的标底工期之外，我们应当充分结合自身的实际情况，以安全生产为前提，企业盈利为目的，结合自身的优势，确定出自身的计划工期，并且要实时进行监控，每周要总结工程进度，监控偏差，积极寻找原因，落实责任，追赶施工工期，但是，我们也要尽量避免赶工期，要使得工程项目在计划中有条不紊的进行，一切在我们施工管理人员的掌控之中。
2施工成本控制
在施工过程中，对于成本的控制，其重要性，对我们而言是不言而喻的，它是决定着一个施工企业的生存与发展。因此，能否能够确实做好施工过程中的成本控制，至关重要，我们要想使得一个项目施工的成功，其利润率是一个相当重要指标。成本控制是建设项目施工管理的关键工作。作为施工单位，首先要根据市场价格，编制施工定额。施工定额就是要求成本最低化，与此同时，还应注意降低成本的合理性。施工定额还应根据市场价格的变动，经常地进行调整。施工单位的成本控制，应该是全企业、全员工、全过程进行控制，关于项目成本的全员控制，一定要有一个完善的实质性内容为核心，落实到各部分、各单位的责任，防止人人不管的场面出现。施工项目的成本控制是葱整个施工项目的开始一直到竣工，在施工之前要确定好成本的控制目标，使得在施工过程中能够实时进行控制，及时校正偏差，并且在施工项目竣工后，要对施工过程中的成本控制进行相应的总结。在施工项目开始前，要明确成本目标，成本目标一定要合理化，充分考虑到自身因素和外在的条件，如此一来，通过层层把关，工程施工项目的实际成本支出应该与成本目标相差无几。
3施工安全管理
施工过程中，始终要以“安全第一”为首要目的，确实做到安全生产，落实好安全生产责任制。为全面落实好安全生产责任制，这就要求我们必须要对各级部门在安全生产中的责任、权利以及义务进行明确的界定，将安全隐患消除，避免不必要的人员伤亡以及物质材料的损失，并且我们要通过与各级相关人员和各单位之间层层将安全生产责任制落实到位，发生安全事故要严格追求责任，安全生产，人人有责。此外，我们要建立完善的安全生产责任制，对于违反安全施工各项要求的个人一定要严格处理，并且定期地对生产经营单位的安全管理人员对安全生产的落实情况进行考核，对于有安全隐患的场所，一定要勒令整改到位，确保安全生产秩序的正常运行，要将安全隐患消除在萌芽阶段。施工企业主要做好以下的工作：首先就是对现场的安全管理要严格控制，制定一系列相关的安全措施用于保障安全生产的顺利进行，其次就是完善好责任的追求制度，将责任落实到位，通过责任追究来提高各级生产人员安全生产的责任心，再一个就是要加大检查力度，对于违章作业的行为我们一定要严肃追究责任，并且，作为施工企业，应该增强应对突发事件的处理能力，加强重大事故应急救援体系，减少和避免不必要的事故和灾害，消除安全隐患，居安思危，保证在发生重大事故时或者突发灾害发生时的紧急关头能采取到正确的措施，来减少不必要的损失。
4结语
加强燃气工程施工质量的管理，是确保管网安全运行的基础。本文结合获得全国首家燃气工程行业ISO9002国际质量认证，并占深圳燃气工程市场主导地位的深圳市燃气工程有限公司的质量体系运行情况，总结了实施ISO9002质量标准对规范燃气工程施工的重要作用。
1燃气工程企业实施ISO9002质量标准的目的和意义
燃气工程普遍具有项目多、分布广的特点，实施ISO9002质量标准，无论在软件还是在硬件方面，都会遇到工业企业所不存在的困难和难以解决的问题。因而燃气工程企业推行实施ISO9002质量标准有一定的阻力和难度。但面对日趋激烈的市场竞争，企业必须居安思危，以质量求生存、求发展、求效益。为了提高企业管理水平、经济效益和工程质量，我们必须规范工程行为，严格推行实施ISO9002质量标准，这无疑是企业打开市场大门的一把金钥匙。
2按照质量标准的要求建立质量体系文件
在ISO9000系列质量标准中，《ISO9002质量体系——生产、安装和服务的质量保证的模式》是与燃气工程密切相关的质量标准。质量体系是按照质量标准的要求建立起来的，由三个层次的文件构成，即质量手册、程序文件和作业指导书（包括各种表格和质量记录）。一个企业的质量管理就是通过对企业内各种过程进行管理来实现的，因而就要明确对过程管理的要求、管理的人员、管理人员的职责、实施管理的方法以及实施管理所需要的资源，把这些用文件的形式表述出来，就形成了本企业的质量体系文件。
2.l质量手册是质量体系的纲领性文件
质量手册是阐明公司的质量目标和质量方针、概述质量体系的第一层次文件，是质量体系运行中须长期遵循的纲领性文件。主要包括质量方针、质量组织、质量职责和程序概要等内容，对ISO9002规定的19个质量要素的要求作了基本的描述。质量目标是可实现的、高水准的具体目标，质量方针是对质量的总的追求、对顾客的承诺。我们的质量目标是：工程一次验收合格率100％；质量方针是：每项工程，力求完美；每位客户，称心如意。
2.2建立系统有效的程序文件是质量体系正常运作的关键
程序文件是将与质量要素有关的一切活动和过程程序化并以文件的形式予以保存，它详细描述了为实施质量体系要求所涉及到的各职能部门的活动。我们在实施ISO9002质量标准并建立质量体系之前，已执行着一些管理制度，诸如档案台同、质量安全、材料设备、工程验收等管理规定。上述管理项目中，有几种管理的内容与ISO9002质量标准的某些质量要素要求相重叠。如何正确对待以往存在的管理规定，将ISO9002质量标准与这些管理规定之间不一致的地方协调好，是建立完善的、行之有效的程序文件的难点。根据ISO9002质量标准对质量体系程序文件的要求，19个要素都应有相应的程序文件，结合要素的要求及公司对应活动的复杂性，每一个要素可以由一个程序文件加以描述，也可以由几个程序文件加以描述。程序文件必须切合实际，有明显的针对性，切勿造成文件写得好、实际难做到的情况。一个基本原则就是写所做的、做所写的。如在施工现场的工程材料管理不适用于材料仓库的管理；施工现场的不合格品的标识不适用于在厂内的不合格标识；需作业指导书规范的文件不要上升到程序文件这个层次中；必须在程序文件这个层次中描述的要点也不能列在作业指导书中。这里仅以其中一个要素过程控制为例说明程序文件的编制。为完整描述这一要素，先确定了生产过程中可能直接影响产品质量的七个控制要点，它们是深圳市燃气工程施工过程的关键。针对这七个要点，形成了描述这一要素的七个程序文件，见表1。
2.3作业指导书和表格规范了具体的质量活动
作业指导书和表格是质量体系的第三层次文件，是用以指导具体过程、事物形成的技术性细节描述的可操作性文件，是质量体系运行和产品质量形成中最详细的工作文件。作业指导书也是一种程序，只不过其针对的对象是具体的作业活动，而程序文件描述的对象是某项系统的质量活动。表格在使用之后连同报告，就形成了质量记录，作为质量体系运行情况的证据。表2摘录了涉及到施工安全的部分作业指导书。
3实施ISO9002质量标准对规范施工的重要作用
我们建立的质量体系，给出了最好的、最实际的达到质量目标的方法，确立了职责和权限，处理好了接口，使质量体系成为职责分明、协调一致的有机整体。通过几年来的运作，我们总结出了它在规范工程施工、提高工程质量方面发挥的重要作用。
3.1规范了施工行为
（1）表3中列出了我们推行质量标准前后深圳市燃气工程验收时，对管道进行压力试验的相关参数。以往地上管强度、水柱、气密试验压力参数和强度试验的保压时间以及埋地管气密试验压力参数，都存在与设计说明或施工规范要求不一致的地方。通过质量体系的实施才纠正了这项不规范的质量活动。
（2）质量体系如何规范施工行为，低压管道的验收情况也很有说服力。在对低压管道进行5KPa水柱试验时，国家规范和设计说明对抽查比例并未作出明确规定，多年来沿用抽查总户数10％的习惯做法缺乏理论依据。但总结我们的实际经验，证实这一习惯做法是可行的。因而，我们在质量体系文件中对这项质量活动进行了规范。在此，我们也希望设计单位能在设计文件中予以明确。
3.2保证了焊接质量的稳定提高
焊接是燃气工程质量控制的关键点之一。在实施质量体系之前，焊工在焊接过程中依靠个人的经验和技术水平，影响焊接质量的一些关键参数缺乏规范统一的指导书。实施质量体系后，我们制定了指导焊工和管工操作的焊接工艺卡（见表4），将不确定的参数明确下来，使以前受人为因素影响的操作程序化、规范化，并使焊接质量有了稳步地提高。图1显示了从1995年至2000年我们的焊缝经X射线无损探伤检查，所评定的焊缝质量等级的变化情况。
3.3埋地管道防腐绝缘质量显著提高
埋地管道防腐绝缘质量关系到管道的使用寿命，深圳地处沿海，管道的耐腐蚀性尤为重要。推行质量体系后，我们对管道沟槽、管道内外表面除锈、涂刷底漆、绝缘胶带缠绕直至安装、回填处理等作业均设计了作业指导书和有关的质量记录，同时对影响防腐绝缘质量的间接因素进行了规范，从余土清运、沟坑围栏等几个方面制定了标准。图2显示了我们在实施质量体系前后通过电火花检测管道绝缘防腐的破损点的情况。
3.4提高了对高难度项目的施工能力
推行质量体系，对一些高难度项目施工有了质量组织保证，有完善的质量保证运作程序。表5是我们近两年完成的超高层商业楼宇燃气管道工程的两个代表项目。通过对有关技术参数的分析，严谨科学的质量体系为这些项目的顺利实施提供了有力、有效的组织保证。
3.5促进了新工艺、新技术、新材料的应用结合质量体系纠正预防措施报告和质量审核报告提出的容易产生不合格的质量难点，我们实施了整改措施，以满足质量体系要求。表6摘要了部分新工艺、新技术、新材料的应用情况。
3.6拓宽了质量活动的记录范围，完善了质量记录
质量记录具有可操作性、可检查性、可追溯性、可见证性和系统性。在没有建立实施质量体系之前，所有的质量记录都只限于深圳市档案馆所规定的燃气工程竣工资料。实施了质量体系以后，根据质量体系说到的就一定要做到，做了的就一定要有记录这一基本要求，对所有质量活动，即使该记录在竣工资料中不要求存档，也应有相应的质量记录。例如，对PE管焊接质量的检验目前在国内还缺乏有效的测试手段格钢管的焊接质量可以利用X射线无损探伤来检测X只有通过外观检查和试压来判定。因此，竣工资料对其质量记录未作存档要求。但按照质量体系要求，我们制定使用了江E管焊接记录入将相关的焊接参数（如时间、温度、电流）、焊接位置、操作人员等记录清楚，从而使我们的质量记录更加科学、真实、全面。表七摘录了实施质量体系后建立的部分质量记录。
3.7人员素质得到了稳步提高
质量体系19个要素中专门对培训作出要求，明确了培训需求及培训对象，在质量活动中我们作出了培训计划并保存培训记录，将培训教育、素质提高纳人到质量活动之中。表8说明了1996年和2000年施工人员持证的情况。其中，管道工全部由市劳动局行政主管部门考核获得职业资格技术证书，这在全国燃气施工行业还是首批。
4影响质量体系实施的一些重要因素
质量体系确保了施工工艺、工序的会理性、施工操作的规范性、工程设备材料的采购、保管以及检验和试验的合理性。我们认为保证所有质量活动规范化、制度化、程序化的几个因素是人、机、料、法。
4.1所有的质量活动关键在于人
质量体系明确了人员的岗位职责和权限，员工履行职责才能保证质量体系的推行。同时，凡是与质量活动有关的人员在上岗前必须培训取得相应资格，特殊工种（如电焊工、电工）必须持证上岗。
4.2施工机具设备管理是质量活动的必要条件
机具设备的购置、检验、使用、保养和维护贯穿质量活动的全过程，必须建立相应的、切实可行的质量记录。
4.3工程材料管理是质量活动的基础
工程材料按设计文件、技术规范、工艺要求进行采购、验收、保管及领用、发放，以确保投入使用的材料符合规定要求。
4.4完善的质量体系文件是保证施工质量的重要手段
在推行质量体系过程中，须根据实际需要对局部的程序文件按规定进行修订，保证质量体系的科学、规范。
煤气工程施工中的管理包括现场管理、财务管理和技术管理。其中技术管理有着十分重要的意义，它直接影响工程的质量和施程的安全。煤气工程施工的专业性较强，有其专业特点，需要专业技术人员来进行技术管理工作。根据我们近几年的施工经验看，由于各单位专业人员有限，有时从事煤气施工技术管理工作的人员素质不高，技术管理工作不到位，给煤气工程的施工带来一些问题，如技术标准不明确，施工记录、技术档案不健全。施工期的技术管理直接影响着使用期·的技术管理和生产操作，近几年我公司在气源工程施工中加强了施工期的技术管理，较好地解决了上述问题。
煤气工程技术管理工作的主要内容随工程进度分以下三个部分：一是施工前的技术管理，以施工前的技术准备工作为主；二是进入现场期间的技术管理，以技术档案管理、工程质量管理、技术协调等工作为主；三是施工后期的技术管理，以验收和调试为主。施工进度和工程质量与这三个部分密不可分，技术管理工作的疏忽和不到位，都有可能埋下安全隐患，造成施工质量事故，使国家财产和企业利益受损失。
l、施工前的技术管理工作
(1)首先要求参与施工的专业技术人员要了解该工程的工艺特点，掌握有关规范，做到心中有数。根据工程的特点，组织技术专家或设计人员对施工技术管理人员进行前期培训，学习掌握相关的标准和规范，提高技术管理人员的业务能力和管理水平。我们在沈阳市炼焦煤气厂2#焦炉的施工中采取了这种方法，收到了显著效果。
(2)其次施工单位在收到施工图后，要组织专家对关键性部位的设计进行复核，以免出现严重的设计问题，并要按设计要求明确验收标准。由于气源工程的施工要涉及到冶金、石化、化工等专业标准或国外标准，这些标准对同一项目的要求有时存在一些差异，因此明确验收标准是十分必要的，这样可以避免在施工后期验收时甲乙双方出现标准分歧，在这方面我们深有体会。另外，要组织施工单位和设计单位进行全面的技术交底，双方的技术负责人必须到场。设计单位要向施工单位详细说明设计依据、执行规范、及特殊的施工方法等，施工方如有疑议，建设单位应组织双方进行深入讨论，取得一致意见。并且施工单位应对双方提出明确的施工要求。
(3)技术资料和档案的整理。在接收订购设备时，应及时整理收集设备说明书、合格证，认真研究特殊设备的说明书，尤其是对有些设备的特殊安装要求和使用方法应给予重视。如是进口设备，则要立即组织人员翻译外文资料。所有设备必须具有相关部门出具的合格证，否则不能安装。按设计要求核对订购设备。如是包工包料工程，应对施工单位购进材料的材质单存档，并按材质单的要求抽检材料，不合格材料不允许使用。
(4)对施工单位的施工方案进行审查。对施工单位的施工人员资格审查，如特殊工种的操作资格证。施工方案中是否有不符合设计要求的地方，对特殊设备的安装和现场设备的保护措施是否得当。施工单位提供的材料用量是否合理。还有方案中的施工方法和检测技术参数是否符合国家标准的要求。
(5)为能更直观地掌握施工进度，节省工时，避免交叉作业带来的混乱，应根据工程情况及各专业施工的要求编制施工进度网络图。这一点对大型的气源工程及工期要求较紧的工程尤为重要。下图(1)是施工网络图编制的主要顺序：
上图是一般施工的正常顺序，可以根据气源工程的实际情况进行调整。本着先地下后地上，隐蔽工程优先的原则；先设备后管线，先辅助后主体(有些主体工程需先具备辅助条件)的原则随时进行调整。确定施工主体工序后，要对每一道工序进行工序分析厂确定每一道工序的紧前工序和紧后工序，明确相互间的逻辑关系，绘制施工网络图，计算作业时间。找出关键线路有助于在施工中抓住关键工序，确保工程按期完工。
编制一个完善的科学的施工网络图是非常重要的，它可以避免以往施工中凭经验决定工期的不科学性，能合理安排各施工工序，节省施工时间，合理安排施工力量，有利于交叉作业。对某些受季节影响较大的工程，如设备基础、炉体砌筑、系统打压等工程，都要合理安排施工季节。
(6)建立现场施工的质量保证体系。质量保证体系指在工程建设全过程的不同阶段都考虑和做出质量保证的安排。在设计阶段，要在设计准则、设备技术规范中落实质量保证的规定，并制定以检查为基础的质量保证计划。在施工阶段，实行质量检查计划和质量文件制度，对施工中有特殊要求的工艺加工制定程序和规定，对现场检查订立制度，并广泛开展质量监察。
我们在近几年的施工中除制定相应制度外，还采取了大的煤气工程技术人员岗位负责制，将煤气工程按专业或工程量分解到每一位技术人员。还对影响施工质量的因素全面分析，绘制了因果分析图，在施工中使用效果较好，可以作到有的放矢和防患未然，提高了事故的分析速度和分析水平。见图(2)
在施工过程中影响质量的因素很多，但如果事先将其做成因果分析图后，将会十分简洁明了，其中每个影响因素都可以展开做进一步详细分解说明。
(7)对涉及进口设备，外方人员参与施工的项目，尤其要注意明确双方的技术管理范围，双方执行的规范要符合我国有关部门的标准和规范的要求。
2、施工现场的技术管理
(1)进入施工现场后，技术人员就应当对施工放线进行复核。对于气源工程一般含有许多分项工程，各项建筑物和设备的定位放线都是相互参照的，如果有一点出现误差，则贻误全局，将会对工程造成不可估量的损失。
(2)对进入现场的施工材料要进行质量复核，对成品构件、设备．等都要按说明书和设计要求进行复核，检验出厂合格证书。
(3)对隐蔽工程(即基础、承重结构、地下管线、防水等)进行检查验收，合格者办理验收手续和填写隐蔽工程记录。
(4)对主体工程的设备、管线、控制系统及辅助工程的安装施工，认真填写施工记录(含检查施工单位的施工记录)，并对设备、管线的清扫、试压、检漏、试运行等项目进行检查和签证。
(5)从近几年的施工经验来看，我们认为在技术管理中建立技术讨论会和质量抽查制度是非常必要。根据施工的情况和现场出现的技术问题，由各方面的技术人员参加，定期对施工中的难点进行专题讨论，制定或修订施工方案。同时定期或不定期对主要施工材料进行质量抽查，防止在煤气工程中使用不合格材料。
(6)做好现场施工记录等技术资料的管理工作。对施工记录、设计变更等技术资料要有专人及时整理归档。目前有的煤气企业施工时对技术档案重视不够，致使施工技术资料归档不及时，或存放个人手中，或丢失，不便查阅，有时甚至给工程带来巨大的经济损失。
(7)对引进的技术项目，中方一定要达到合同中要求的技术条件，满足进口设备施工安装及调试的要求，便于双方顺利执行合同。施工中中方应有专门的技术人员配合外方工作，一是协调和熟悉外方的施工情况，掌握合同的执行状况，二是为下一步开车做好技术准备。
(8)为加强技
术管理、保证工程质量，建设单位应给予现场技术人员一定的管理权限。对严重影响施工质量的做法和施工材料，技术人员应有一票否决权。该停工、返工的应坚决执行，减少过多的行政干预，避免发生重大的质量事故。同时要对现场技术人员奖罚分明，有功则奖，有过则罚。
3、施工后期的技术管理工作进入施工后期，整个系统装置形象已经完成，这时切不可松气，更要进一步加强技术管理工。
(1)要组织各专业的技术人员核对施工与设计是否相符，是否有施工遗漏和失误。对重点设备和工段应进行重点检查。
(2)要注意管道系统的清扫和打压。在现场施工中，管线中常常带有污物和施工残留物，应及时清扫，否则会对阀门、设备、仪表带来严重的损害。管道在安装前后都要进行清扫，要焊一段清扫一段，这样可大大减少系统封闭后的清扫工作量。清扫后可对系统进行整体或分段打压，检验系统的强度和气密性。这里要注意季节对打压工作的影响，如在寒冷地区，冬季一般只打气压，打水压易造成管道内结冰，如打水压则要采取一定的防冻措施。打气压要对系统进行认真分析，制定打压方案并采取相应的安全措施。
在方案中要注意采取适当的安全措施，和明确的现场通讯方式，保证信息的及时传递。方案中除明确每一个具体的操作外，还要考虑对突发事故的紧急处理方案。
(4)做好施工后期的竣工资料的整理工作，为整体验收做好准备。同时根据项目的大小等情况，在施工的前期或中期就应对操作工进行技术培训，编制操作规程，为系统的调试、试车、正常生产做好准备。
在图纸设计完成后，我们就可以准备施工了，招标完成，合同签订，我们就可以协调管网施工单位进场。在管网单位施工之前，我们需要首先检查场地是否满足施工要求。总包单位主体封顶后，砌筑工程需要用到升降梯，并且会在场地中堆放大量的沙堆与砖堆，因此管网施工一般在总包单位拆除升降梯并进行楼根回填之后。在外网单位进场前，需要检查总包单位的场地回填质量，如果压实度满足要求，在甲方及监理单位在场的情况下，可以让总包单位与外网单位进行场地交接，当然，由于一些现场工期的制约，整个小区的场地不一定可以同时交接，因此我们可以对场地进行分块交接，合理分析综合管网图对场地进行分块，便于以后协调外网单位分块进行管网施工。在场地交接完成后，可以协调施工单位材料进场，材料进场时必须按照合同和规范要求，对材料进行报验，在监理和甲方人员验收合格后，方可进场地堆放。外网施工过程中，首先我们必须明确各类管网的施工顺序，一般做法为雨污水管线首先施工，因为雨污水管线为无压管，有坡度要求，一般埋深较深。之后进行自来水，消防，热力管线施工，因为在大连周边区域内，自来水，消防，热力管线埋深一般在1.2m左右，如果管线较为密集，我们可以同时施工这三种管线，进行同槽施工。最后就可以进行燃气、强电和弱电施工了，一般涉及到燃气公司，智能化单位及电业局施工我们需要在场地满足施工条件的前提通知他们进场施工，避免一些窝工情况，因为相对而言他们的工程量并不算多。在各个管网施工过程中，分别需要注意一些方面。
1、雨污水管网施工
进行雨污水管网施工过程中，首先需要完成小区内化粪池施工，化粪池可以采用预制成品化粪池也可以现场施工，如果为现场施工化粪池，则需要把混凝土的养护时间考虑进管网施工工期中。
2、消防管线施工
消防室外管线一般包括室内消火栓室外埋地部分，室外消防管线，喷洒管线，室外消火栓管线。特别要注意的是室外消火栓井与水泵结合器井的施工，如果小区有地下车库，对于出地下车库顶板的消防井更加必须注意位置的合理性。车库顶板上管线的埋深也是我们需要考虑的，这些都是在设计施工过程中容易出现错误的地方。
3、热力管线
一般小区内都会设有换热站，因此我们不仅需要考虑热力二次网施工，热力一次网也需要注意，由于热力一次网管线一般管径较大，埋深较深，我们有时候可以将它放在雨污水管线施工之前进行施工。如果由热力公司进行一次网管线施工，在他们施工之前，我们也需要为他们施工创造一些便利条件，避免窝工。
4、燃气与强弱电管线
燃气与强弱电管线之间距离需要保证1米的安全距离，因此在设计阶段就需要特别注意这些方面。而在燃气公司，智能化单位，电力公司和有线电视施工单位进场之前我们要把已完成的管线位置全部对他们进行交底，以避免他们施工过程中对管线的破坏。
5、外网与室内管网的连接
外网与室内管网的连接也是一个需要特别注意的方面，因为涉及到作业面的划分。一般可以要求室内管线甩头出墙1米或1.5米，然后后期进场的外网单位进行连接。室内管网在施工完成后，需要将甩头位置明确标出，在外网进场后将位置告之外网单位。而出车库顶板的甩头，可以根据实际情况，明确出车库顶板的甩头长度。
6、外网与景观之间的配合
景观施工一般在外网施工之后，因此提前于景观专业协调是较为重要的。为了将来小区内的美观，所有管网井的位置需要积极与景观专业配合，尽量将井设计在绿化带之中是较好的选择，如果不能设计在绿化范围内，需要特别注意井的位置不要设计在道路边缘，影响美观。而对于有些消防井有规范要求需距离消防车道2米的情况在施工中更加需要仔细的定位位置。各管线井的位置也需要避免跟景观专业的硬景，树池，路灯，盲人通道冲突，不论是设计过程和施工过程都需要特别注意。在与景观专业的配合过程中，另一个需要注意的要点就是与景观挡土墙之间的配合，如果有管网穿越挡土墙，我们需要再挡土墙施工之前预留好套管。由于挡土墙内外回填土标高不同，我们可以将挡土墙以内的管网待挡土墙完成之后进行施工，具体的施工顺序需要和景观专业密切配合。
7、整个管网施工
在整个管网施工过程中，回填土施工是非常重要的一环，如果回填施工质量不高，那么会造成后期沉降，对小区美观极其不利，因此，必须严格控制回填土质量。
1）沙子回填当管网安装达到要求，并经监理验证合格后，方可进行管沟回填。回填时，必须管道两侧同步进行，严禁单侧回填，两侧填筑高差，不应超过一个土层厚度（200～250mm）。槽底至管顶以上50cm范围内的沟槽严禁采用机械回填，沙子最好采用中砂，粗砂也可。如果采用矿粉需注意不可回填燃气管线。
2）回填土可采用机械回填，回填过程中需要分层夯实，建议每300mm进行一次夯实。回填完成之后，需对场地进行平整。
3）水沉如果区域管线较多，回填土施工完成后，建议做水沉，灌水量视具体情况而定。待最终满足甲方监理要求后，即可将完成后的场地交接给景观单位。
二、注意事项
1、在排外网工期过程中，尽量避免冬季施工，因为冬季施工，沟槽开挖和管线热熔连接都会遇到困难。
2、如果工期较近，外网施工会与景观施工产生交叉施工的情况，故前期的图纸一定要与景观专业协调好，施工过程中尽量分块施工。
3、对外网施工单位进行安全教育，尤其是单体楼楼根位置施工，必须带安全帽以防高空落物。
1.1污水管网设计的不合理
进行污水管网的设计需要参考城市的规模，人均用水量总和，不同的用水指标，对以往的用水数据进行推算，执行城市污水处理的规定，但是这种方式对水的估算要求非常高，污水管理不容易进行，导致实施的可能性较低。有关专业人士研究发现，我国的污水处理公司有很大一部分在向倒闭的趋势发展。而排水系统的太过单一也导致污水处理的局限性。目前，雨和污染同流的排污方案很多城市都在运用着，其水力坡度减小，便捷性能差，旱季污水含有沉淀物以及建筑废物，会导致管道堵塞，严重会使污水排放不及时而污染频繁发生。一些城市已经实行污水管网的处理，由于涉及面广因此很难全国普遍应用。
1.2污水管理厂能力不够
我国很多城市都存在着雨污混输的问题，因此截流式合流排水体制会一直进行，可是污水管理厂却是建设的分流制排水，这种体制不符合城市污水的现状，污水处理厂的处理规模不能满足城市合流污水的处理，也并没有把对雨水的处理融入到污水处理厂的设计建设。这就导致夏季雨水量大的时候，污水处理厂的能力不够，不能够应对大量的河流污水，就会造成水体大量污染。
1.3技术工艺程序模糊
在污水管网建设工程中，能够与其施工相符的建设方案非常缺乏，关于技术步骤的建设中出现的问题，建设部门对层次步骤和预测不清晰。例如，在顺序方面，对网管的铺摆、回填压紧技术流程不客观，会使污水不能及时的得到处理。
1.4我国的城市众多
国家对城市的污水管理投资的金额大约占总投资的百分之七十左右，可是，我国的城市污水管网装置仍然得不到解决，因此，目前首要的任务就是优化污水管网装置。由于我国的基本国情，长期处于社会主义初级阶段，我国的经济相对还比较落后，我国的城市污水管理也与发达国家有一定的距离。农村人口向城市大量聚集，城市居民骤增，城市的工业厂矿产生大量的生活污水。很多因素都在影响着我国城市的污水管理，而增强城市的污水管网管理是势在必行的首要任务。
2加强污水管网施工的管理
2.1前期准备工作
在施工前，先做好标高的交付、复测以及保护;然后实地查看污水管网沿线的地形，进行复测，并且绘图，影响施工的树木、建筑物，做好拆移和协调工作，为网管施工做好前期铺垫;再根据图纸和现场条件的因素，仔细精密的核算后在开始挖槽;最后进行放线检查，设计验收合格后才可挖沟。
2.2提高城区的管理水平
只有各个单位都能够发挥相应污水管理能力和作用，才能保证城市污水管网设备的安全正常实施，将城市污水和雨水进行分流处理，促进城市供水、污水管网的顺利运行。对整个管理过程要进行严格的管理，打击违纪违法的行为，确保顺利的实施污水网管工程的建设。不达标的工程建设必须返工，责令负责人在规定期限内整顿修改。为了加快排水管网工程的开发完善就必须要提高污水管网管理的效率。
2.3选择最优化方案
在所有的可行方案中，按照某一标准找到最好最实用的方案。对于任何的事物，只要有不同的解决方法，就存在最优化问题。以优化方法为基础，寻找技术可行的污水管网方案。最优化方法一般分为两种:间接优化法和直接优化法。间接优化法是建立在最优化数学模型的基础上，通过最优化设计算求出最优解;直接优化法是根据性能指标的变化，直接对各种方案进行计算和比较，来得到相对最优解或满意解。
2.4加强对污水管网的养护
很多城市对污水管网的养护方法都非常单一，检测手段的缺乏也使污水管网在运行中出现破损、堵塞等众多问题发生。这些问题会给城市居民的生活和工作带来很多的不便，因此改变传统单一的养护和管理理念，机械化代替人力，采用新技术和新方法对管网进行维护，使居民的生活更加方便城市的污水管网管理建设能得到显著提高，为城市创造更多的经济效益和社会效益，促进国家的发展建设。
2.5提高施工中的安全管理
污水管网工程中由于沟槽深、线多且长，因此安全隐患比较多，稍有差错，就容易造成人员伤亡。安全管理的工作直接影响着施工的进度和质量。由此可见，安全管理是污水管网实施中的前提基础。安全工作要注意的是:一是在施工沿线，悬挂或摆放安全警示牌;二是按规范施坡，不能放坡的必须支护;三是沿沟槽两侧应有不小0．8m的人行道，所以槽边的堆土不能过高;四是边坡加强管理人员的监测，发现异常情况及时撤退，排除隐患之后后方再继续进行施工;五是加强安全教育，做好施工人员安全防护措施;六是加强雨期和冬季施工的安全管理，防止雨水冲刷和冻土坍塌等事故的发生。
3结束语
(1)管理体系不完善。一些施工单位将工作重心放在业务拓展与企业效益方面，没有建立完善的管理体系，管理制度不完善，管理人员配备不足，难以对公路施工进行有效规范与约束，影响整个公路工程管理水平的提高。
(2)人员管理不重视。对施工人员的管理存在不到位的情况，忽视对施工人员进行有效培训，一些施工人员没有掌握施工规范要求，在施工中存在违规违章操作现象，导致质量事故的出现。另外，没有建立完善的奖惩激励机制，难以调动施工人员的积极性，制约了工作人员热情的发挥，给整个公路工程建设带来不利影响。
(3)现场管理不到位。对施工现场的材料管理不重视，材料堆放存在混乱情况，对机械设备缺乏保养，影响其作用的充分发挥。施工现场安全管理不到位，存在安全隐患，并且没有及时排除。施工工序管理不到位，工序质量没有得到保障。施工进度控制不到位，导致出现不能及时完成施工任务的情况。成本管理被忽视，对施工现场变更的审核不全面，影响现场管理水平的提高，还出现导致成本增加的情况。
(4)监督工作被忽视。缺乏有效的施工监督体系，监督人员缺乏，对施工现场的监督工作不到位，没有及时采取相应的巡查措施，施工监督管理的记录工作不到位，对存在的隐患没有及时排除，影响工程施工现场管理水平的提高。
二、公路施工管理存在问题的应对措施
(1)建立完善的管理体系。建立完善的管理体系，实现对公路施工的有效规范与约束，完善管理规章制度，确保施工管理各项工作有章可循。配备充足的管理人员，确保管理人员严格履行自己的职责，提高管理工作水平。建立施工管理责任制，明确管理部门和管理人员的职责，促进他们认真完成自己的任务。同时完善奖惩激励机制，激发管理人员和施工人员的热情，使他们更好的发挥自己的潜能，促进自己工作水平的提高。
(2)加强施工人员的管理。重视高素质施工人员的引进，充实施工队伍。对施工人员要重视管理与培训，促进他们综合素质的提高，更好的胜任公路施工各项任务，促进施工水平的提高。在对施工人员管理的时候，积极推行奖惩激励机制，以促进他们更好的完成各项任务，调动工作人员的热情，确保工作水平的提高，为公路施工做出更大的贡献。
(3)加强施工现场的管理。对施工现场的材料做好试验检测工作，确保质量合格，确保现场材料堆放有效，做好防潮防水工作，为合理利用材料提供保障。加强施工工序管理，一道工序施工完成后应该进行检查，确保质量合格后才能进入下一道工序施工，通过控制每道工序进而确保整个工程质量。加强施工现场安全管理，配备安全管理人员，严格按照安全管理制度的规定，加强施工现场巡视，对存在的安全隐患要及时采取措施排除，避免出现安全事故。加强施工现场机械设备养护与管理，确保处于良好的性能和工作状态。加强施工进度管理，确保施工严格遵循进度计划，按时完成施工任务，避免施工现场出现质量事故，进而达到提高工程质量的目的。
(4)加强成本管理与核算。施工中要加强对成本的管理与核算工作，严格以施工预算方案为指导，做好工程每部分的成本核算工作。提高整个项目工程成本核算水平，促进成本管理效率的提高。同时，严格控制费用的支出，对人工费、机械费等各项费用支出进行严格管理，避免费用出现超支现象，从而实现对公路施工成本的有效控制。
(5)重视施工监督与管理。要配备相应的监督管理人员，完善监督管理制度，严格按照规定，做好公路工程施工现场监督管理工作。监督人员要根据规定，定期和不定期进行施工现场管理，做好巡视工作，做好巡视记录，对存在的安全隐患、质量隐患敦促施工单位立即改进，确保整个公路工程施工质量。
三、结束语
