时间：2022-05-22 02:40:37
序论：在您撰写个人见习期工作总结时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
1. 感谢团队给予的帮助
在产品研发二部见习的这段日子，得到了领导的关怀，同事的热情帮助，在此，深表感谢。
从车载前装，到SI接入，最后到车务通通用。我在一次次的调动中得到成长，业务能力也在一次次的具体项目中得到升华。同时，我也深刻的理解了集体大于个人的意义。
无论是技术方案还是需求文档都要求重点要突出，覆盖面要广泛，然而一个人的智慧是有限的，集体的力量是无穷的，每当我完成初稿后，都会集思广益，动用大家的智慧，填补遗漏的功能点，修改表达或逻辑不当之处，经过大家的精巧细琢，最后才能完成领导满意，客户满意文档材料。
2. 不断提高的业务技能
爱岗敬业的基础就是精湛的专业知识和业务技能。不断的学习，研读各类车务通文档与技术方案，掌握车务通的功能与操作方法，了解各个功能点的实现方案，针对现在存在的问题，提出自己的意见。
纸上谈兵终觉浅，绝知此事要躬行。徘徊在学习与实践中，经过点滴的积累，经过同事的点播，经过正确与错误道路的探索，我终于能够独挡一面，有了发现问题，解决问题的能力。
3. 不断提升的协调沟通能力
这一年是我脱离校园生活的第一年，是我踏入社会为圆自己的梦努力奋斗的第一年，是我个人事业开始起航的第一年，也是我经济完全独立的第一年。回想起一年前的今天，我还是一个懵懂的学生，在校园里幻想着工作中充盈的乐趣，待到毕业的那一天，欢呼雀跃，为即将开始的工作生活兴奋不已。7月21日那天，我们接受了为期一周的入职前培训，高昂的工作热情，良好的企业文化充刺着我们的脑海，各种游戏活动灌输着一个共同的理念，集体大于个人。集体是水，个人是鱼，鱼儿要想游得又快又远一定离不开水的推动。转眼一个星期的培训结束了，我们即将面临真实的挑战。8月2日那天，怀揣着一颗充满梦想的心，激情昂扬的踏入中国移动位置服务基地的大楼，刹那间许多问号在我头脑中盘旋。在这里我能做些什么?我能为位置服务基地做些什么?我该如何融入这个新的集体，成为集体中优秀的一员?正在迷茫之时，指路标出现了。领导为我们这些新入职的同事安排了为期一个月的轮岗活动，主要目的就是让我们了解各个科室的主要任务，为日后职位选择，各部门密切合作殿下基础。在那一个月的时间里，不负领导重望，我认识了大多数的同事，不间断的请教与咨询，也找到了适合自己的位置。
1. 感谢团队给予的帮助
在产品研发二部见习的这段日子，得到了领导的关怀，同事的热情帮助，在此，深表感谢。
从车载前装，到si接入，最后到车务通通用。我在一次次的调动中得到成长，业务能力也在一次次的具体项目中得到升华。同时，我也深刻的理解了集体大于个人的意义。
无论是技术方案还是需求文档都要求重点要突出，覆盖面要广泛，然而一个人的智慧是有限的，集体的力量是无穷的，每当我完成初稿后，都会集思广益，动用大家的智慧，填补遗漏的功能点，修改表达或逻辑不当之处，经过大家的精巧细琢，最后才能完成领导满意，客户满意文档材料。
2. 不断提高的业务技能
爱岗敬业的基础就是精湛的专业知识和业务技能。不断的学习，研读各类车务通文档与技术方案，掌握车务通的功能与操作方法，了解各个功能点的实现方案，针对现在存在的问题，提出自己的意见。
纸上谈兵终觉浅，绝知此事要躬行。徘徊在学习与实践中，经过点滴的积累，经过同事的点播，经过正确与错误道路的探索，我终于能够独挡一面，有了发现问题，解决问题的能力。
3. 不断提升的协调沟通能力
一、工作情况
怀着对人生的无限憧憬，我走入了35kvxx变电站。我站经过改造后拥有2台主变，担负着两个半乡镇的供电任务。许多人认为，变电站运行值班工作只是简单的抄抄表、巡视设备、办理工作票、进行倒闸操作;但是只有做过的人才知道：作为有高度责任心的值班员来说，要保证一个变电站的安全稳定运行，仅仅完成以上工作是远远不够的;要保证电网安全运行，最重要的就是善于对设备的缺陷进行分析处理，以便能使缺陷和隐患得到及时的控制或消除。6月的暴雨给我站高压室周围带来了丰富的雨水，为防止雨水侵入室内给配电装置而造成不应有的事故，我班在站长的带领下冒雨检查、及时疏通被堵塞的排水系统，加装挡水板以防止雨水侵入;紧接着在室内墙壁加抹防水沙浆，最后加强巡视。通过有力措施，我站平安的度过了雷雨泛滥的6月。
在见习期的工作中，一方面我严格遵守公司的各项规章制度，不迟到、不早退、严于律己，自觉的遵守各项工作制度;另一方面，吃苦耐劳、积极主动、努力工作;在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力;除此之外，我还是一名光荣的通讯员，除了负责每月的通讯报道之外，我还负责本站的技术培训，在工作上尽心尽力的协助站长工作，以此来丰富自己的工作经验，通过每月培训，在一定程度上提高了我站员工的凝聚力。工作细节中，我看到公司正逐步做大做强，以目前的趋势，我可以预见公司将有一个辉煌的明天。作为新人，目前我所能做的就是努力工作，让自己在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情;使自己在基层得到更多的锻炼。
二、学习情况
现在是我努力学习的阶段。“三人行，必有我师”，公司中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富。记得我刚到变电站的时候，对站内的一切都感到新奇。因为我学的不是变电运行专业，所以对设备运行管理知识知道的也有限，但是在站长、值长的尽心教导下，我受益颇多。带着饱满的工作热情，我逐渐熟悉了设备的操作。尽管我只是入门，但是我和其他年轻人一样对工作充满着热情。为尽快提高自己在本职方面的知识和能力，充分发挥自己的主观能动性，我利用业余时间找来了相关的资料进行学习，在短短一年中理论结合实践让我对变电站的基本设备有了真正的认识，这为今后的工作打下了基础。
作为见习生，我经常思考的问题就是如何配合站长搞好管理工作，特别是在“创一流”期间，为此我经常向新老站长请教。
在变电站呆了一年，我接触了很多同事，就在接触他(她)们的同时，我才知道什么叫“人事”。无论是社会还是单位“为人处事”都是一门高深的学问。对于这门高深的学问，我这个门外汉只能说：“诚实做人、努力工作!”
一路走来，我前后参与了35kv变电站的检修及缺陷处理等工作。在跟随负责人学习的过程中，深感自己技术的不足，同时也体会到了基层工作的艰辛!为了更好的适应本职工作，我已经前往江西电力职业技术学院函授电力系统及其自动化专业。
一、 积极学习，努力提高政治思想觉悟
我深切地认识到，提高政治思想觉悟，是开展好教育工作的基本前提。因此，我关心国内外大事,注重政治理论的学习。平时积极参加全校教职工大会,认真学习学校下达的上级文件;积极参与教育局组织的各种新教师培训活动。工作中，我严格遵守学校各项规章制度，团结同事，及时完成学校布置的各项任务。
二、贴近学生，努力提高班主任工作效率
身为一名人民教师的我，现在的工作生活过得紧张忙碌而又不乏充实，受益非浅。尽管在初为人师的教学之路上难免磕磕碰碰，曾为学生的不努力而担忧，抑或是为自己缺乏教学经验，特别是班级管理经验而感到纳闷，曾为学生对自己的辛勤辅导当成是老师的自作多情而懊恼……一切的一切，都还需要我不断地去努力，去学习、研究和探索教学经验和班级管理经验，了解学生，认真备好课，上好课，认真辅导，尽心尽力，以求问心无愧，期许尽早成为一名教学能手直至教学骨干，获得长足的进步，获取宝贵的经验。
得益于学校领导对我的悉心安排，去年三月份刚到学校我任一年级的班主任并任本班的数学，在我的不断努力下，我班学生的学习不断进步。一学年下来，班级班风良好，我也跟一年级的学生打成一片，学生的自我意识不断增强。在这一年班主任工作的开展过程中，我总结到特别要注意不同的策略。应该不断向其他老教师请教、琢磨、实践，只有掌握了一些班主任工作方法。才能使我的学生达到最优秀，
三、踏实工作，努力提高业务素养
本学年，我担任的还有四年级和五年级的英语老师。在教学工作中，我坚持做到“教学六认真”。我能认真备课，研究教材，力求准确把握重点、难点，并注重参阅各种资料，制定符合学生认知规律的教学方法，认真编写教案。我也精心设计课堂教学，上课时注重学生主动性的发挥，尽量兼顾到各层面的学生，使每位学生学有所得深入细致的备好每一节课。课后精心布置作业，尽量做到适度、适量。每一次作业都及时批改，发现问题及时纠正。注意听取学生的意见,及时了解学生的学习情况，并有目的的对学生进行辅导。对于一位刚踏进教师行列的新老师来说，我面对的是一大堆的未知和茫然。起初，我将它当成是对自我的一次大挑战，尽自己的最大努力去尝试，不断去适应和探索，同时还向老教师请教经验。一路下来，我觉得兼顾二个年级的英语教学和一个年级的数学教学，很多时候觉得力不从心，每个年级的学生两级分化严重，学习好的同学比较自觉和勤奋，但另一方面，基础比较差的学生也比较多，无心向学、懒惰成性，上课喜欢讲话，搞小动作，让我变成在三个年级两边转，两头忙，一来要管理好一年级，整理琐碎的班级事务管理，应对学生的好动和纪律管理，还要负责对高年级差生及时的辅导，有时真的感到很累。此时自己也会用阿Q的精神来自我安慰和调节：要是自己有分身术就好了!自我认为，面对这一局面，讲究方法非常重要，时间和多种因素也要充分考虑在内，尽管有些因素是无法把握和控制的。
终于功夫不负有心人，在期末考试中我所上的班级考试的成绩都很优秀，同时我也得到学校领导对我工作的认可。学生家长对于孩子取得的好成绩也是赞不绝口，我也知道付出是一定有回报的。
四、在实践教学方面
作为一名新教师，我广泛听课，去糟取精，也注意学习组里其他老师的教学经验,努力探索适合自己的教学模式。这对自己的教学促进很大。不仅如此，我还抓住每次外出学习的机会，取长补短，收获不少。当然，实践出真知，为了更好地提高教学水平与实践活动，如：我镇开展的六一儿童节，承蒙领导的信任，把全校的文艺活动交给了我，虽然任务重，但我还是觉得苦中有乐。在与学生的交流中我了解到他们对艺术的渴望，看到他们的努力，我觉得很欣慰。功夫不负有心人我校在本镇的活动中取得了舞蹈大赛三等奖，合唱大赛三等奖。从这一时间中我了解到我们学校的学生对于艺术的向外，以后我们要大力从这方面教育，把教与乐合而为一进行教育。提高学生的综合素质。
五、教学与班主任不足之处
在班主任个人工作计划中，我因为缺乏班级管理经验，同时又是小学低班的班主任，所以感到甚是吃力，多亏了学校领导和各位老师的帮助和指导。但面对着一班小家伙，我有时候还真是感到束手无策，一大堆繁琐的事情等着我去操心，一大堆繁琐的工作等着我去身体力行，一大堆班级小矛盾等着我去处理。对于班级的有效管理，在我向其他老师取经的过程中，我懂得了要当好一名班主任，要有信心、耐心和爱心，这三心在班级后进生的转化工作中表现得极为重要。当班主任给我的最大感触就是深刻体会到了“爱心”和“责任”的力量。对于低班的小朋友，他们有的才刚刚入学，面对陌生的大集体，或许有许多的不适应，我更要认真地给予引导和鼓励。所谓好的习惯要从小培养，自然而然，我很注重他们良好行为习惯的养成教育。希望他们能快乐地成长，让自己也时刻怀有童心的我也觉得，自己也正如他们一样，一同成长着。
在为期两个月的实习中，我在钣金车间刘主任的热心指导下，积极参与公司日常产品生产相关工作，注意把书本上学到的机械加工与机械设计及制造专业的知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的机械加工理论，探求一般产品的生产设计及加工工艺过程的本质与规律。简短的实习生活，既丰富，又新奇，收获也很多。以下就是我本次的实结。
任何一个单位都有其具体的管理制度。实习期间，我们首先学习了上海三菱电梯有限公司的规章制度及员工守则。然后在刘主任的指导下对该公司做了一个全面的了解与认识，先后了解了钜立加工一科与二科、技术科、成品科、品检科、铸造科、工模科、电工科以及项目办。对每个生产部门有了较深的认识，在观察的过程中，我们认真的分析每个产品的生产加工工艺过程，并且积极提问，结合课堂学的机械加工工艺基础，我觉得收获不少。里面的技术有永磁同步（pm）无齿轮曳引技术、专用变压变频（vvvf）调速技术、能量回馈技术、分散微机数据网络控制技术、智能化门机技术、人工智能（ai）群控管理技术、可变速电梯技术。同时，通过国际先进的加工手段保障产品质量，如：印板表面贴装工艺、机器人激光焊接工艺、流水线板金件一次成型工艺、数控高精度机床加工工艺。上海三菱电梯有限公司生产的产品主要有，载客电梯，自动扶梯，自动人行道，观光电梯，医用电梯，载货电梯，汽车电梯，杂物电梯，电梯综合监控系统等。其生产设备较以前的普通生产设备有了明显提高，现在使用的是先进的cnc生产线，以及公司自行开发的六工序及十工序生产专用机床，与其配备的也是专用的工装夹具和专用刀具。每一个产品的生产设备也与该产品的生产加工工艺设计方案息息相关，就拿轿壁粘合来说，根据其特殊产品形状和公司的现有生产加工设备制定其可行的生产加工工艺方案。
在实习中我了解到电梯是怎么运作的，门为什么会开，其实是非常简单的道理。曳引绳两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引电动机通过减速器变速后带动曳引轮转动，靠曳引绳与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动，达到运输目的。固定在轿厢上的导靴可以沿着安装在建筑物井道墙体上的固定导轨往复升降运动，防止轿厢在运行中偏斜或摆动。常闭块式制动器在电动机工作时松闸，使电梯运转，在失电情况下制动，使轿厢停止升降，并在指定层站上维持其静止状态，供人员和货物出入。轿厢是运载乘客或其他载荷的箱体部件，对重用来平衡轿厢载荷、减少电动机功率。补偿装置用来补偿曳引绳运动中的张力和重量变化，使曳引电动机负载稳定，轿厢得以准确停靠。电气系统实现对电梯运动的控制，同时完成选层、平层、测速、照明工作。指示呼叫系统随时显示轿厢的运动方向和所在楼层位置。安全装置保证电梯运行安全。所以你按扭开门是因为电梯收到了个开门信号。你如果按的是关门按扭，电梯门是不会开的。
最后三周我们在组长的指导下，对每个生产科做更深更具体的学习，联系单一产品，从该产品的毛坯形成到该产品的加工工序方案的确定再到产品生产与自检，再到产品科的抽检，到最后确认后包装的整个过程的认识，这使我们兴趣更浓，在听经理讲解时，我们认真做好笔记，积极提问。一个一个环节揭开我们心中的疑问。在这个过程中，我们自己动手，有学习现在机械行业的质量体系，重点我们学习了ts2中的apqp先期采购协议和ppap生产件批准程序的一系列过程。
从生产这个角度来说，任何成品都是从最原始的毛坯开始，例如活塞的毛坯又分综合性毛坯及普通性毛坯，首先根据毛坯形状、现有的加工设备、以及产品的特殊要求。进行产品的生产加工工艺方案分析，提出可行方案，进行比较，比较时应该考虑到加工的方便性，工装夹紧的位置及安全性。确定方案后进行加工生产，生产开始前，其专用的生产设备和工装夹具应及时的完成，加工过程中，每个加工的产品要进行自检，不合格的要找出原因，以及及时给出解决方案，这些都需要现场跟踪，为的是最低的废品率和最高的生产效率。待加工成熟后就可以进行大批的生产，最后送往产品科进行抽检，再进行包装。这也就是铸造科----加工科-----品检科----成品科。
XX年XX月我结束了在省分行的新员工培训，被分入XX分行，担任综合柜员一岗，开始了为期一年的见习工作，不知不觉一年的时间已到，回想这一年的见习生活，有很多值得回味和思考的东西。
从最初踏上岗位上柜做业务时的小心翼翼，到如今能够单独熟练地操作；从当初与客户交流时的生疏与紧张，到现在能从容地与客户对话。这一年来，我始终能较好地保持良好的工作状态，以一名合格的中行员工的标准严格要求自己。为了能够更快地融入集体、融入岗位，我认真学习理论知识，钻研业务技能，在实践中学习磨练，不断提高工作能力。在分行领导和同事的关心帮助下，我一步步提高自己、完善自身，是自己在个人素质和业务技能上有了长足的进步。在思想道德方面。一个分行就是一个集体，自己必须要和集体的步调保持一致，坚决不掉队，努力融入到集体之中。作为一名柜员，每天与大量的现金打交道，因此对员工的思想素质和职业道德都提出了较高的要求。需要我们要有足够的自制力，必须做到遵纪守法、忠于职守、清正廉洁。我始终在心中坚持一个信念，踏踏实实工作，老老实实做人，坚信“莫伸手，伸手必被捉”。自己的一言一行都关系着中行的声誉，对自己来说就是一份责任，既然做就要做好。
在业务操作和理论学习方面。要成为一名合格甚至优秀的中行员工，首先要在业务操作上非常熟练精通，经得起考验。对于刚入行的我们来说，当前的首要任务还是要努力学习，熟练掌握专业知识。在目前的工作岗位上，我不断地跟老员工学习业务知识，积累经验，在自身的努力和同事的帮助下，自己具备了一定的工作能力，能够从容地接待客户，应付柜面上的大多数业务。在业务技能、综合分析能力，协调能力、文字语言表达能力等方面有了很大的提高。我深知只有加强自己的业务技能水平，才能在工作中得心应手，更好地为广大客户提供方便、快捷、准确的服务。银行业也是服务行业，工作性质决定了我每天要面对众多客户。为此，我本着“方便他人就是方便自己”的思想，耐心细致地解答客户的问题，遇到蛮不讲理的客户，我也尝试着去理解和包容他，希望能够得到他的理解。我努力做好服务工作，做到来有迎声、问有答声、走有送声，让每个顾客都高兴而来满意而归。
在这一年当中自己在领导的关心和同事的帮助下，确实进步了许多。但我也清醒地认识到自己还有很多不足之处，自己与优秀员工之间还存在着巨大的差距。首先还是业务知识学习不够，时代在变，竞争环境在变，新生事物不断地出现，新的状况不断发生。面对严峻的挑战，自己缺乏学的自觉性和紧迫感。如今金融市场竞争日益激烈，更是给我们新员工提出了更高的要求。因此学习新业务、掌握新理论，适应时代要求，不断提高自己的综合能力，把自己培养成业务全面的新型人才。其次，自己在处理一些客户的问题上，还稍显稚嫩，不够老道。往往一个很简单的问题，因为处理不当，导致尴尬局面的出现。说到底还是经验不够，所以我在这方面必须多和老员工交流，仔细观察，看看他们是如何和客户交流的，向他们学习一些处理人际关系中的技巧，运用到实际工作中去。最后，自己在工作中还有一点粗心，有时候会难免会出现急躁情绪，我深知这都是银行工作中的大忌。银行工作时是一项严谨的事情，容不得半点差错。因为即使是一点小差错，也会给客户、给自己和网点带来不便，甚至是造成损失。所以，在今后的工作中,我必须要克服这些缺点，做事情考虑得尽量周全些，并时刻保持一个平静的心态，不要被外界干扰，扰乱自己的心绪。通过一年的实际工作和学习，在领导同事们的关怀与培养下，我已逐渐适应了银行的工作环境。对于领导与同事门的关心和关怀，我感到了极大的动力，但也感受到了压力，我只能在以后的工作中更加努力取得更好的成绩来回报。
记得刚进到这个公司就要培训，在培训期间分为军训、上理论课、还有下站实习，实习是在新洲站，一进亭内就看到师姐在忙着工作，当时就想着：这么勤奋地守好自己的工作岗位，那平时的业绩是不错的，我也要尽快学会这些操作。
我都是在入口发卡，如无特殊事件发生时，感觉操作起来很容易上手的，也不会紧张了。当时督导在看着作，还不时地给我讲解，还说入口发卡比较少突发事件，在出口收费则比在入口发卡多一些复杂的事件。超时车、行政车、公务车、粤通卡、坏卡、丢卡等的特殊情况该如何处理，自己要熟悉那些操作等等。
又过了差不多一个星期，我又去了黄埔收费站，却跟实习不是同一个收费站，又看到了不是很熟悉的同事，令自己的心觉得有点慌。刚开始的第一天是跟着师姐在军警车道发卡,记得那天车流很大,我觉得有点紧张,害怕不小心打到警车,后来在师姐的鼓力下,我开始学着发卡,才发现原来不是那么生疏，就这样发了差不多一个月的卡,我才开始收费，后来的每一天都是自己在收费，但多车时还觉得有点紧张，有好几次都遇到粤通卡没有入口信息，寻问司机入口信息后，还要上报监控室，等待监控主管指示，就需要长一点的时间，这个时候司机会很不耐烦的催促，而我也开始紧张，但是在主管的指导下我也正确的完成的纸券或坏卡的操作，这样的情况是经常会遇到的，后来在遇到这样的情况，我就不会因为司机催促而跟着紧张，因为紧张只会让自己更容易出错，跟着就慢慢习惯了，感觉心里踏实多了。
