时间：2022-01-29 06:36:42
序论：在您撰写冬季施工技术措施时，参考他人的优秀作品可以开阔视野，小编为您整理的7篇范文，希望这些建议能够激发您的创作热情，引导您走向新的创作高度。
1.进入冬季施工前，应预先做好的准备工作
（1）收集工地气象台历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）规范规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5度，即进入冬期施工。
（2）编制具体冬季施工方案和技术措施，并对有关人员进行技术交底和培训。
1）在工程进入冬季施工前，要提前编制好冬季施工技术文件，作为冬季施工的技术指导性文件，冬季施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。
2）作好施工人员的培训工作。冬季施工由于在负温下进行作业，不了解或不熟悉冬季施工规律，极易造成工程质量事故，为保证工程质量，冬季施工前必须进行作业人员培训。
3）进行冬季施工前的技术交底工作。进行技术交底的目的是防止施工操作人员违反冬季施工规律，造成操作不当，人为地造成质量事故。
2.冬季施工过程中的质量控制
2.1混凝土冬季施工
要提高混凝土的抗冻能力，尤其要特别强调施工和养护阶段的质量控制。要从混凝土的原材料选择、配合比、浇筑和养生四个环节着重考虑：
（1）混凝土原材料的选择。①选用抗冻性高的水泥。我国各种水泥抗冻性高低次序如下：硅酸盐水泥 普通硅酸盐水泥 矿渣硅酸盐水泥 火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。在冬季混凝土施工中，应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。②掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，如加气剂、减水剂、早强剂、速凝剂、防水剂、发泡剂等。
（2）混凝土的配合比。
配合比、水灰比、最优砂率及含气量对混凝土的抗冻性都有影响，其中影响最大的就是水灰比。因为水化反应所需水份只占水泥重量的25-30%，但为了满足施工和易性的要求，常常将水量加大到50-70%，甚至更大。用水量大大超过水泥水化反应的实际水量。而且是游离态存在于混凝土中，游离水越多，孔隙就越多，密实度就越小，因而就会降低混凝土的抗冻能力，甚至结冰，使混凝土抹面工作难以进行。冬季进行混凝土施工时，一定要掌握好砂率，控制好水灰比，一般不宜超过0.6。
（3）混凝土的浇筑。
混凝土搅拌的均匀透彻，有利于增进混凝土强度和提高抗冻性。因此尽量采用机械搅拌，如若用人工搅拌，一定要搅拌到混凝土混合物的颜色均匀一致。在浇捣时避免过振与漏振，不允许产生分层离析泌水现象，如果出现泌水，应设法排除，以免破坏混凝土的整体结构，影响混凝土的强度、抗冻等性能。
原材料加热：在混凝土拌和前将水或粒料加热。通常是仅将水加热，因为加热水设备简单，同时水的热容量比粒料容量大，一般1kg水升高1℃所吸收的热量要比1kg粒料升高1℃所吸收的热量多4倍。拌制混凝土时，把水加热65-85℃。或者把水和石砂料一齐加热到60-70℃，要保证混凝土在拌和时的温度不超过40℃，摊铺后的温度不低于10-20℃。因而，混凝土的运输距离不宜太远。防止在运输过程中降温过快。应事先将前台各种机具准备好。混凝土入模后抓紧时间振捣、整平、抹面。
（4）混凝土的养护。
由于冬季气温较低，水泥的水化反应迟缓，致使浇捣作业过后很长时间（一般5小时之后）才能进行最后一道抹面工作。一般早上开机浇筑混凝土，这样下午浇筑的混凝土一般到晚上零点之后才能完成抹面工作。如果晚上气温低于冰点，混凝土表面往往结冰，不能抹面压纹，甚至把抹面压纹的混凝土也结冰，待第二天气温回升冰融化后，混凝土表面由于冰的膨胀作用而疏松，凝固后不密实，达不到混凝土表面所要求的致密性。对于此种情况，要做好混凝土的养护工作，避免混凝土的表面结冰，具体做法如下：①改变常规做法，晚间浇筑混凝土，抓紧时间进行初抹面两遍；压砂整平后盖上保温层，待白天气温升高到0℃之上时再进行最后一道抹面和压纹。②混凝土铺筑后，采用蓄热法保温养生，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，塑料布和草苫子覆盖路面使水化热量蓄保起来（刚浇筑抹面的的混凝土塑料布放到底层，可防止草粘到混凝土上妨碍最后一遍抹面压纹），以减少路面热量的失散。使之在适宜的温度下硬化达到一定强度时（一般在早上八点之后）就可进行最后一遍抹面压纹工作，之后再凝固一会，在晚上八点之前，最后盖好保温层。为防雨雪天气把草苫子湿透而失去保温作用，宜把草苫子盖在底层，塑料布盖在上层。特别值得注意的是，因钢模板散热快、致使混凝土两侧结冰，因此混凝土四边一定要加厚盖好，减少空气对流。③采用真空吸水工艺，可吸出多余的游离态水份，降低混凝土的水灰比，提高混凝土的强度，增强抗冻性，并能缩短混凝土的抹面工作时间，从而能大大提高新浇筑混凝土的抗冻能力。④使用抗冻剂：抗冻剂的使用比例4―5%。⑤严密注意天气变化情况，遇到阴雪天气或冷空气入侵，应暂停混凝土的作业、待气温回升后再作业。
2.2钢筋工程冬季施工
（1）冬期钢筋施工最重要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后在进行批量焊接。
（2）焊条或焊剂的质量控制。焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。
2.3砌体冬季施工
（1）砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。砂浆宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不宜小于2min。当砂浆用量较少时，可在暖棚内人工拌制，但应较常温增加翻拌次数。
（2）砂浆应采用保温容器运送，中途不宜倒运。砂浆应随拌随用，每次拌量宜在0.5h内完成。已冻结的砂浆不得使用。
（3）砌体冬期施工常用的方法，可按养护期间是否加热，分为两类：养护期间不加热的蓄热法、掺盐砂浆法和负温早强砂浆法；在养护期间需要利用外部热源加热的暖棚法。
（4）砌体所用的石料、砼预制块和砂应清除冰雪冻块，并宜根据工程进度，将其提前运入棚内。石料和砼预制块表面与砂浆的温差不宜大于20℃。
3.制定冬季施工安全措施
（1）根据不同的工程制定防滑、防火、防剥、防冻、防煤气、防触电等安全措施，建立冬季施工安全责任制，备齐劳保防护用品。
（2）施工用的脚手架上班前要及时检查、清扫积雪、霜。
（3）做好防火工作，施工现场严禁点火、烧火，严禁在易燃物旁烟。
关键词：房屋建筑；冬季施工；钢筋；混凝土；施工技术
中图分类号：TU8 文献标识码：A 文章编号：
引言
房屋建筑工程的质量关系到人们日常生活和生命、财产安全。在建筑工程建设中，有的时候为了工期进度的要求，不得不在冬季进行施工。在冬季施工由于气候寒冷，气温低，很多的建筑原材料会在这种条件下发生物理特性的变化。因此，必须严格落实冬季施工的防护措施，加强冬季施工技术的应用与管理，切实加强组织领导，确保工程质量和进度达到设计规范要求。
一、房屋建筑冬季施工的准备工作
1、注意提前收集施工地区冬季气温变化的资料
在工程即将进入冬季施工前，要提前准备和防范，把不利的因素消除在萌芽状态，要提前收集当地冬季的气象资料，了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料，还要了解施工过程中未来一周的天气变化，只有这样才能作到防患于未然。
2、作好冬季施工技术文件的编制工作
在工程进入冬季施工前，要提前编制好冬季施工技术文件，作为冬季施工的技术指导性文件，冬季施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。施工方案和施工组织设计或技术措施包括以下主要内容：（1）冬季施工的生产任务安排和部署；（2）施工材料进场计划；（3）劳动力计划；（4）热源、设备计划和部署；（5）冬季施工人员培训计划；（6）工程质量的控制要点；（7）冬季安全生产的要点；（8）施工工序及进度安排；（9）各分项工程的施工方法和施工技术措施。
3、好人员培训和技术交底工作
3.1冬季施工技术人员培训
各项目经理部自行组织施工技术人员学习有关技术管理文件，并组织学习建筑冬季施工方面的规章制度以及作业流程等。
3.2专业人员培训计划
测温、外加剂使用人员、现场试验员的培训工作由建筑单位统一培训，实行培训上岗制度，安全消防质检及其他技术人员以及对分包相关人员的培训工作由各项目部负责组织落实。特殊工种须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作，并按国家（或地方）规定进行复审。
二、房屋建筑冬季钢筋施工技术
钢筋作为建筑物的重要支撑材料，由于它的物理性质，钢筋强度随着气温的变化而变化，当气温过低时就会增强钢筋的脆性，它就容易出现折断等，通过我们对于钢筋在气温低的情况下的变化可以发现影响钢筋冷脆倾向的因素有：温度的变化、焊接方式的影响、冷拉的影响。其中负温冷拉、负温焊接是钢筋最主要的施工技术。
1、钢筋负温焊接
（1）在负温的状态下进行焊接施工，常用的焊接方法有闪光对焊和电弧焊，有时也采用电渣压力焊，电弧焊又分为帮条，搭接，坡口焊三种。（2）为了确保施工安全，对施工队伍的施工资质一般都有比较严格的规定，要求工人必须具备焊工上岗证明。（3）钢筋的焊接作业一般是在室内，如果条件不允许，只能在室外施工，这时应确保室外环境不能太低，否则会影响焊接质量，遇到雨雪天气，一定要采取必要的遮蔽措施。
2、钢筋负温电渣压力焊
（1）焊接夹具的上下钳口应夹紧于上、钢筋的适当位置，钢筋一经夹紧，不得晃动。（2）引弧可采用直接引弧法。（3）引燃电弧后，先进行电弧过程之后转变电渣过程的延时，最后在断电的同时迅速下压钢筋挤出融化金属和溶渣并敲支渣壳，四周焊包应均匀，凸出钢筋表面的高度应大于或等于4毫米。（4）接头焊毕，应停歇10分钟后，才能回收焊剂和卸下焊接夹具。
3、钢筋负温闪光对焊
（1）在环境温度低于-5℃的条件下进行闪光对焊宜采用预热闪光焊或闪光—预热闪光焊工艺。（2） 钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊，端面不够平整时宜采用闪光—预热闪光焊。（3）在焊接时应随时观察电源电压波动情况 ，当电源电压下降大于5%时，应采取提高焊接变压器级数的措施，大于8%时，不得进行焊接。
三、房屋建筑冬季混凝土施工技术
1、混凝土工程冬季施工的基本原理
混凝土在负温作用下，内部水分冻结成冰，体积膨胀，产生的冻胀应力破坏了混凝土内部结构，使混凝土的物理、力学性能遭受到损害，引起混凝土的冻害。混凝土工程冬季施工主要是研究混凝土在养护硬化期间遭受冻害，其抗压强度、抗拉强度、混凝土与钢筋的黏结强度以及混凝土的密实性和耐久性等性能的损失，降低强度与防止措施。混凝土遭受冻害的条件是温度、水和混凝土内部的孔隙，而温度是必要的条件。
1.1温度对混凝土强度增长的影响
混凝土的强度只有在正温养护条件下，才能持续不断的增长，并且随着温度的升高，混凝土强度的增长速度加快。
1.2冻害对混凝土强度的影响
混凝土的强度除了受温度的影响之外还要受冻害的影响，当混凝土发生冻害之后混凝土就会冻成固定物，它就缺失了混凝土原有的强度，它的功能就会降低，尤其是混凝土在刚浇筑完后，如果出现冻害，就会导致混凝土内部的质量出现问题，尤其是对于混凝土的总体质量有着决定性的影响。
1.3混凝土允许受冻临界强度
混凝土早期遭受冻害后，其抗压强度和抗拉强度均有不同程度的损失，钢筋与混凝土的黏结强度将有较大的损失，混凝土的抗渗性和耐久性都要有降低。混凝土允许受冻临界强度是指新浇注混凝土在受冻前达到某一初始强度值，然后遭到冻结，当恢复正温养护后，混凝土强度仍会继续增长，经28d标养后，其后期强度可达到强度等级的95%以上，这一受冻前的初始强化值叫做混凝土允许受冻临界强度。
2、混凝土施工技术
2.1混凝土的浇筑和运输
（1）在进行混凝土浇筑之前，要先检查新老混凝土的连接处是不是有冰雪及垃圾，对于模板和钢筋上的尘土和污垢也要进行清除。（2）一般来说，混凝土的搅拌场地的选择应以接近施工现场为条件，以便在运输过程中，材料的热量不损失或者少损失。（3）对于浇筑的温度要进行严格的测算，在分层浇筑的时候，在被上一层的混凝土覆盖之前应确保即时温度不低于计算的温度，且不能低于2摄氏度，否则就会影响施工的质量。
2.2混凝土的养护
冬季混凝土施工的时候，就不能按照常规方法进行养护了，而是变为晚上进行混凝土浇筑，由现场施工人员抓紧时间进行振浆及初抹两遍后，进行压砂整平，然后盖上保温层，当白天的温度升到0℃以上后，再进行最后抹面及压纹，并且加厚盖好，降低空气对流。对天气情况要进行注意，当有冷空气及阴雪天气侵入时，要停止混凝土作业，直到气温回升之后再进行施工。进行混凝土拆模的时候，也有一些施工技术上的注意事项，混凝土和环境间的温差要控制在15℃之内，不能高出这个范围，如果两者间的温差在10—15℃之间的时候，拆模之后需要马上对混凝土表面进行覆盖，像彩胶布及草袋的覆盖，这样可以避免混凝土因表面温度骤变产生裂变情况的发生。在冬季混凝土施工的时候，还应注意防火措施，可以组织专门防火小组及夜晚的巡查人员进行预防，并建立相应的防火责任制，设置专项资金来购买防火器材，从而确保施工场地安全。
结束语
随着我国建筑行业的不断发展，在建筑行业中，施工随时进行着，很多工程建筑施工并没有时间季节气候之分的，所以在寒冷的冬季也是要进行施工，这样的情况下，为了能够保证冬季建筑工程土建施工的质量，应该做好冬季建筑工程土建施工中的各项技术，从而有效确保建筑工程施工的安全、顺利进行。
参考文献
[1]卢昌南.浅析冬期施工的注意事项[J].黑龙江科技信息，2009（33）.
[2]蒋建文.浅谈冬季房屋建筑施工技术[J]. 中国科技信息. 2011(11) .
[3]田锡才.建筑工程冬期施工的质量控制[J].科技信息（科学教研），2007（33）.
关键词：冬季混凝土施工、施工方法、技术措施
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
引言
低温季节混凝土施工时，如不采取相应的技术措施，新浇混凝土中的液态水将发生冻结。由于液态水冻结后产生的体积膨胀(水冻结后体积约增加9％)，引起混凝土各组成成分之间的接触发生相对移动，从而使得振捣后的混凝土内部结构遭到破坏。当混凝土解冻后，破坏了的内部结构不再恢复原状，最终导致混凝土强度、抗冻及抗裂等指标显著降低。因此，这种冻害将严重影响混凝土质量，施工中必须采取一定的技术措施才能预防此类情况的发生。
2、混凝土的冻害及允许受冻临界强度分析
混凝土经正温养护一定时间后，已获得一定的强度，再受冻时混凝上结构不致造成破坏，这种受冻以前所应具有的强度，称为允许受冻临界强度。混凝土允许受冻临界强度，是冬季混凝土施工检验拆模、保温及混凝上匝量的重要标准。我国《水工混凝土施工规范》，对混凝土允许受冻临界强度规定为：大体积内部混凝土应不低于50公斤/厘米2；大体积外部混凝土及钢筋混凝土应不低于100公斤/厘米2。；目前国外采用“强度相关模数”估算低正温时变温养护的混凝土强度，作为检验冬季混凝土是否达到允许受冻的标准。试验和施工实践证明：一定配合比的混凝土，在正温(0-30℃)养护条件下，凡是混凝土的养护温度与养护时间的乘积相同，其强度也大致相同。这个乘积可称为“强度相关模数”。混凝土养护时段内的养护温度，可通过埋设电阻温度计测得．也可预留测温孔用普通温度计测得。为控制整个混凝土浇筑块的温度，测温点应布置在浇筑块的边、角和表层，并避免阳光辐射热影响。对混凝土表层应测得每天最高和最低温度；对混凝土内部因受外界气温影响较小，初期可每8小时测温一次，后期可适当减少量测次数。我国冬季项目施工中，曾做过一些试验分析，并提出了以下的“强度相关模数”的概念。通过大量的试验总结，“强度相关模数”的测试计算值Nm=1800℃·小时，相当于混凝土抗压强度R=100公斤／厘米2。因此，以“强度相关模数”为18000℃·小时，作为冬季棍凝土施工的允许受冻标准，它具有测试、计算简便和直观可靠等优点。
3、混凝土冬季施工方法
冬季混凝土施工过程中，为了提高混凝土拌和的出机口温度，应优先考虑拌和水加热，如不满足要求：才考虑砂石骨料加热，水泥不能直接加热。
对拌和水加热时，水温不宜超过60℃，如超过60℃，应改变加料顺序，可将骨料与水先拌和，然后再加入水泥，以免造成水泥假凝，影响混凝土强度。
对砂石骨料加热，一般是采用排管通热水或通蒸汽加热。骨料加热的最高温度，不宜超过60~C。采用蒸汽加热时，粗骨料可直接加热，但不能影响混凝土的水灰比。
混凝土在拌和前，应用热水或蒸汽对拌和机进行冲洗。冬季施工的混凝土拌和时间，应比一般季节拌和时间延长50％左右。
冬季施工的混凝土运输，应尽可能缩短运距，减少转运次数，最好能采取一次直接运送。运输设备，应当有可靠的防风措施，并尽可能加以保温。各种运输设备，在工作结束时，必须立即用蒸汽或热水将其冲洗干净，恢复运输时应首先对运输设备加热。
混凝土冬季施工，可以在露天浇筑，也可以在暖棚内浇筑，这主要由外界气温条件而定。寒冷地区，当外界日平均气温为一5℃以下时，不应采取露天浇筑。混凝土的浇筑温度，在温暖地区不宜低于3℃，在寒冷地区不宜低于5℃。
冬季混凝土施工技术措施分析
在冬季施工时，要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度裂缝。因此，要在材料选择和技术措施等有关环节上做好充分的准备工作，才能保证混凝土冬季的顺利施工。
3.1、细化材料选择
水泥，考虑到普通的水泥水化热较高，特别是应用到大体积混凝土中时，大量水泥水化热不易散发，在混凝土表面产生较大的温度差，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝。因此，应采用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥，并通过掺加合适的外加剂来改善混凝土的性能、提高混凝土的抗渗能力。
粗骨，料选用粒径较大、级配良好的石子配制混凝土。这样的混凝土和易性好，抗压强度较高。同时，可减少用水量及水泥用量，从而使水泥的水化热减少，降低混凝土温升。
细骨料，采用中砂，粒径5～40mm，含泥量不大于5％。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制混凝土，比采用细砂拌制混凝土可减少用水量10％左右，同时可相应减少水泥用量，使水泥的水化热减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土的收缩。
粉煤灰，为了使混凝土的和易性便于泵送，考虑掺加适量的粉煤灰。按照相关规范规定，采用矿渣硅酸盐水泥拌制大体积粉煤灰混凝土时，粉煤灰取代水泥的最大限量为25％。粉煤灰对降低水化热、改善混凝土和易性有利，但掺加粉煤灰的混凝土的早期抗拉强度及早期极限拉伸值均有所降低，对混凝土抗渗抗裂性不利。
外加剂，适当加入外加剂，如防裂型混凝土外加剂，能明显提高硬化后的混凝土抗渗性能。同时，还具有减水、降低水化热峰值等功能，对混凝土收缩也有补偿作用，可提高混凝土的抗裂性。
3.2、控制混凝土配合比
混凝土配合比应通过试配确定。按照国家现行的《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204--2002)、《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55--2000)和《粉煤灰混凝土应用技术规范》(GBJl46--90)中的有关规定进行设计。
3.3、主要技术措施
拌制混凝土的原材料均需进行检验，合格后方可使用。同时，要注意各种原材料的温度，以保证混凝土的入模温度与理论计算基本相近。
在混凝土搅拌站设专人掺入外加剂，掺量要准确。
施工现场对商品混凝土要逐车进行检查，测定混凝土的塌落度和温度。混凝土温度应控制在10～12℃之间，不合格的要退回。同时，严禁混凝土搅拌车在施工现场临时加水。
混凝土浇筑应连续进行，间歇时间不得超过3.5小时。同时，已经浇筑的混凝土表面温度在未被新浇筑的混凝土覆盖前不得低于2℃。5)技术部门设专人负责测温及养护的管理工作。
浇筑混凝土前应将基槽内的杂物清理干净。
加强混凝土的试块制作及养护管理，试块拆模后及时编号，并送标准养护室进行养护。
结语
据资料分析，有三分之二的工程质量事故发生在冬期，尤其是混凝土工程。而在我国，由于疆域辽阔，很多地区受内陆和海上高低压及季节风交替的影响，气候变化大，这无疑给施工带来很大的困难，常规的施工方法和措施已不能适应。因而为了使建筑工程在全年不间断地并保证质量的进行，我们必须从具体条件出发选择合理的施工方法，制定一些具体的措施。
参考文献：
【关键词】冬季施工措施 钢结构工程 加油站工艺设备
1 前言
冬季施工作为加油站建设工程中比较有挑战性的项目，其在钢结构、储油罐、混凝土、现场施工等工程上都会受到影响，由于冬季气温较低，工程施工比较困难，如果施工措施不合理，工程就会存在着质量隐患，严重时会对人类构成生命威胁，所以在冬季施工时一定要采取合理的施工技术措施，对加油站各工艺设备要作出相应的保护措施。
2 加油站冬季施工前的各项准备
要想做好冬季施工就要考虑到所需的材料，根据冬季气候的特点来制定实行有效的施工方案[1]。施工中所必备的生产要素以及器材都要提前准备齐全，施工过程中的电与水必不可少，在这之前要检查好电路各项指标是否正常，电线是否完好无损，以免在施工中出现断电情况，影响施工的进程；水的供给量要达到预用的标准，水的温度要保证其不结冰，用水时要通畅无阻，对施工地面所堆积的雪要及时清理干净，避免出现积雪融水的情况；装修所用到的器材容易受低温的影响而出现损坏的现象，因此要对室内的窗户进行密封，使各种器材保持适当的温度，施工人员也要做好适当的保温工作；施工的编辑方案关系到整个施工工程的进度，要想确保施工方案的有序进行就要从各方面出发，根据实际情况而定。冬季温度低、条件恶劣、气温变化无规律可循，施工人员只能因时而定，运用的技术要在保证个人安全的情况下执行，不可盲目施工；工程设定的方案中应该包括施工的程序、内容以及施工中安排的步骤，确保施工进度有条不紊的进行，对于分项目施工中的人员安排也要合理，每个施工阶段都要有相应的技术措施；对于施工设备材料的准备以及调整也要做到全面，控制好工程的重点安排 ，确保能在安全的状况下进行生产，保障工程的质量。
3 加油站冬季施工的技术措施运用
（1）加油站里面有一套完整的工艺设备，其中储油罐起到最重要的作用[2]。储油罐以钢制卧式的状态深埋于地下，在冬季，土地由于受冻，容易形成胀土，地下水位又比较高，一般情况下很难进行排水的工作，时间长了，就会形成冰，对加油站的工作会造成一定的影响，如果把地基降低的同时也进行换层进行储水，就会有效的把积水排除，防止储油罐受冻；储油罐工作的时候会自行把油通过运输槽车流入罐中，形成一个容易漂浮在地下水表面的罐体，会严重阻碍到运输槽的输送工作，为了防止这种情况的发生，可以在储油罐物体上进行重量的提升或者固定一个锚，让它不受漂浮力的影响，能正常工作，同时也要考虑对基槽内部的防冻，加上一些厚度比较大的砂砾就可以很好的进行防冻；储油罐的表面要进行防腐工作，涂抹防腐油漆时间最好选在春夏季，对储油罐表现涂抹的油漆最好是沥青漆，涂抹时要进行加厚处理，防止冬季施工时出现受冻破裂状况；在地下深埋的储油罐周围会被回填上砂土，它的厚度要求比较小，对于砂土的选择也要考虑到温度，要求回填的砂土不能有冻土，为了防止填回的砂土变成冻土，应该连续不断的进行填砂工作，确保其质量；储油罐在冬季测压时，可以在试压区内点上火盆，维持高压管以及管道内部的温度，防止受冻结冰，试验所用到的器材采用软管进行保温防护，同时也要控制好测压室内的温度，温度不宜过低，在温度过低的情况下要立马停止实验，待到温度回升时，方可再进行下一步试验工作，试验结束后要对试验场地进行及时的清理，对管道加以保护，防止受冻。这就是在冬季施工中工艺设备的安装防护工作。
（2）对于混凝土早期受冻进行防护是做好混凝土冬季施工工程的关键，混凝土一旦受冻，就会引起混凝土面的质劣，严重时会造成整个结构的破裂，对于预防混凝土的受冻，做到的施工措施要越早越好。混凝土内部有水，因为温度太低而容易受冻结冰，因此要求混凝土结构要具有非常大的凝结度，在地表的结构物在进行温度养护时就要注意防冻，如果混凝土经受不住强大的压力而达到受冻的程度，那么就要注意对其抗压力进行更改，在冬季施工中对混凝土抗压力强度的设定要提前设好标准的规定，选择抗冻能力强的水泥配置材料，例如硅酸盐水泥、火山灰质水泥和粉煤灰等，它们的受冻强度不低于5.0Mpa，是很好的混凝土材料。另外在施工工艺上也是非常讲究，对热混凝土进行水与骨料搅拌时，可以适当的加热，浇筑好的材料用保温材料包裹起来，然后采用原材料的热量与水泥释放出来的热气进行保温工作，直到混凝土的凝结，运用这种蓄热法得到的混凝土可以投放到加油站的室外路面工程；混凝土的强度仅仅依靠蓄热法是不能达到要求的，还可以进行蒸气法对其进一步的加固，加大蒸气的力度，使混凝土水化的更快，达到更高的强度，利用这种蒸汽法可以加强对加油站棚顶大型顶板的固定率，其拆卸工作要轻拆轻放，避免损坏混凝土，被拆卸下来的混凝土可进行防冻循环使用。早期的混凝土防冻措施是冬季施工中的另一项工程，其关系到加油站地表路面以及室内建筑框架支撑的稳定性。
4 冬季施工技术措施要注意的安全问题
在冬季施工中，出现的问题有很多，这关系到施工人员的安全，要采取相应的管理措施来避免众多问题的产生[3]。冬季由于气温低，工作人员在进行保暖工作时都会经常用到一些易燃的材料，这些易燃材料如果不加以看管以及安置就会引起爆炸性问题的产生，应该建立看管小组进行轮流看管与巡查；灭火器材装备也要准备齐全，保障加油站施工地的安全；对于加油站冬季施工中所用到的器材必须都要符合相关标准，并且加强监制与管理，特别是电路器材装备的管理，应该有专门的电工进行安装与维修，不允许人轻易靠近；电线在进行铺设时要做到不被碾压，电线防冻工作也要加强，在雨雪过后的天气，要对相关线路进行检查，发现问题及时修正；对于施工人员的技术要求也要严格，经常要对施工人员进行技术的普及教育，加强安全防范意识，提高防火技术，明确各自的责任，使各项工作有序的开展；焊接工作者要具备上岗证，配套设施要安全，随着季节的不断变化，要做好地面防滑，防冻工作，必要的时候要进行安全配套器材的准备，确保个人安危在得到保障的情况下进行工程施工。
5 结束语
加油站作为车辆能量的补充站，其各项施工设施都关系到加油站提供服务质量的指标，应重视施工工程的质量管理。加油站冬季施工虽然比较困难，但是可以通过对储油罐、混凝土等工程进行全面的技术管理，防止出现工程质量隐患。
参考文献
[1] 蒋景武.胡水斌.孔德娜严寒地区钢结构冬季施工质量控制低温建筑技术，2011，2（12）：45-55
[2] 袁浩.浅述冬季条件下超高压管道压力试验操作.中国科技博览，2010，4（2）：67-23
[3] 邹秀健.加油站施工高处作业的安全管理[J].石油库与加油站，2012，4（01）：56-78
关键字：施工现场；冬季施工；质量保证
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
我国的气候差异较大，尤其在北方冬季可达到数个月的寒冷气候，给施工带来了很多困难，所以，在这种环境的下施工，一定要采取一些特殊的施工防护措施，并制定冬期安全施工措施，加强冬季施工技术的应用，规范施工工序，作好冬期施工技术文件的编制工作，从而保证工程的正常施工。
1工程概况
本工程建筑面积4557.42m2,工程结构类型为筏板基础、框架-剪力墙结构，地上一、二层，抗震烈度按7度设防，抗震等级为框架剪力墙二级，底部加强部位剪力墙三级，非底部加强部位剪力墙四级。本工程施工期正值冬季，冬期施工时间为日平均连续10天低于5℃，工期为30日。
2钢筋工程冬季施工技术措施
负温下，随温度降低，钢筋屈服点σS和抗拉强度σb提高，塑性和韧性降低，钢筋冷弯、冷拉操作使钢筋有冷脆倾向，所以现场钢筋的冷拉调直和冷弯操作等工序安排在白天气温相对较高时进行，减少由于低温而对钢筋加工质量的影响，当温度低于-20℃时停止钢筋的冷拉和冷弯的加工。直径Φ22以上水平钢筋均采用直螺纹机械连接，竖向钢筋及其余钢筋采用绑扎。负温条件，绑扎校正钢筋时，不得任意弯折钢筋而造成钢筋的脆裂，影响工程质量。
3模板工程
所有结构全部采用采用18厚的胶合板、主次楞木及支撑系统见模板专项方案。大模板保温时用彩条布全部封严，局部外露处固定草帘被，防止产生热桥，造成热损；混凝土楼板、基础底板采用塑料薄膜覆盖，上覆草帘被，如图1所示。砼强度等级达4Mpa后方可去除保温覆盖，混凝土内部温度与表面温度、表面温度与外部温度养护温度之差在15℃以内为安全，如温差超过15℃时则加强保温措施，即增加草帘被厚度，提高表面和外部温度，直至混凝土在养护期内缓慢冷却，确保内外温差不会超过15℃时，则可拆除保温。剪力墙墙体模板在砼强度达到1.2Mpa后开始松螺栓，剪力墙模板在混凝土温度降至5℃，强度达4Mpa即可拆除，顶板模板待混凝土强度达到100%方可拆除模板及支撑。剪力墙墙模板拆除后，严寒时混凝土表面加临时覆盖，以保证混凝土缓慢冷却。
图1：塑料薄膜覆盖
4混凝土工程
混凝土全部采用商品混凝土，在冬施过程中采用综合蓄热法，掺化学外加剂的砼浇筑后，利用原材料加热及水泥水化热的热量，通过适当保温，延续砼冷却，使砼温度降到0℃或设计规定温度前达到预期要求强度的施工方法，同时，为保证冬施混凝土工程质量，应对混凝土加热、搅拌、运输、浇筑及养护做相应要求：冬施用于搅拌混凝土的砂、石、水泥均应保持正温，采用42.5普通硅酸盐水泥，水泥不得直接加热，最高水温不得超过80℃。骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质，含泥量不得超过规定值。严格控制水灰比，水灰比不得大于0.6，由骨料带入的水分及外加剂溶液的水分必须从拌合水中扣除。防冻剂、早强剂的采用，应严格控制掺量，使用必须符合技术规范的规定。此外，混凝土拌制前，用热水冲洗搅拌机，混凝土搅拌时间取常温搅拌时间的1.5倍，运输罐车及吊斗，小车作好保温覆盖工作。要求混凝土的现场出罐温度不得小于10℃，入模温度不得小于5℃，现场浇筑混凝土用的布料杆和砼泵管用橡塑管壳或草帘被裹紧保温。混凝土浇筑前必须清除钢筋及模板上的冰冻块及污垢。浇筑竖向结构混凝土前先检查剪力墙模板的保温是否包裹严密，以防混凝土受冻，墙体混凝土浇筑必须连续施工，间隔时间不得超过2小时。顶板浇筑方法采用从一端开始向另一端“赶浆法”浇筑。混凝土振捣密实后抹平，在混凝土表面温度降至2℃前覆盖一层塑料薄膜，一层阻燃草帘被，保温72小时。
4.1混凝土养护
剪力墙模板拆模后立即用塑料薄膜覆盖，外挂阻燃草帘被。顶板浇筑完毕后，等混凝土终凝后，即覆盖一层塑料薄膜，上铺阻燃草帘被，温度过低时铺多层阻燃草帘被。温度过低时所有外墙全部用采条布封严，室内采用火炉进行加温。
4.2工序间隙防雪措施
加强与气象部门的联系，尽量避免在雪天浇筑混凝土，下雪前用彩条布将顶板、剪力墙顶部用彩条布覆盖保护。浇筑混凝土前将钢筋、模板上的积雪清理干净，防止热损。现场必须备有足够的保温材料，混凝土保温养护过程中，安排专人检查保温材料是否有效，发现有受潮等及时撤换。风雪天气必须注意巡查混凝土保温情况，细小环节不得遗漏，必要时采用多层保温措施或者采用电热毯加热。
4.3混凝土温度测定
全部测温孔均编号，测温孔主要设置在有代表性的部位和温度变化大易冷却的部位。剪力墙测温孔设置于墙顶端中心位置，孔深为为1/2墙厚，垂直留置。楼板测温孔设置在板中央位置，孔深为1/2板厚。测温孔用DN15钢管制作，钢管一端焊死，支模板时用火烧丝固定于测温孔位置，外露长度为高出混凝土面5cm，内部注入水，口端用棉球堵严并绑上小红旗作标记。测温孔处注意用塑料薄膜和阻燃草帘被盖好，防止热损失。测温前先记录大气温度，然后按测温孔编号顺序测测温孔温度。测温时，取出棉球，将测温仪插入测温孔内，并用棉球堵住孔口，留置3～5min，然后读数，并记入测温记录表，取出测温仪，塞好棉球，并将阻燃草帘被盖好。测温时间及测温次数如表1所示。
表1：测温时间及测温次数
5墙体及屋面防水工程
防水层施工应选择无风晴朗的天气进行，防水卷材施工采用热熔法施工，施工温度不应低于-10℃。基层处理剂涂刷后，应干燥10小时以上，干燥后应及时铺贴。在墙体阴阳角及屋顶管根等容易发生渗漏的薄弱部位，均需附加一层卷材，附加层宽度不小于500㎜。热熔法铺贴卷材应采用满粘法，铺贴时应采用喷灯均匀加热基层和卷材，喷灯距卷材的距离为0.5 m，不得过分加热或烧穿，应待卷材表面熔化后缓缓滚铺铺贴。卷材搭接横向搭接宽度150 mm，纵向搭接宽度100 mm。搭接施工时应采用喷灯加热搭接部位，卷材熔化尚未冷却时，用铁抹子把接缝抹好。此外，卷材的铺贴应由下向上压缝铺贴，不得有空鼓现象。屋面蓄水试验，尽量了解天气情况，要求连续两天温度高于2度以上时才允许进行蓄水试验。
6冬季施工混凝土质量通病防范
6.1混凝土板墙早期受冻现象
剪力墙较薄处，表面系数较大，采用胶合板施工散热快，严冬时期，混凝土迎风面早期受冻，出现鸡爪纹。采用综合蓄热法施工由于混凝土入模温度偏低，加之胶合板保温不严，出现冷桥造成墙体受冻。对此，胶合板采用阻燃聚苯板保温时将模板内空隙塞严再将表面封闭好，钢龙骨要进行保温防止冷桥现象。墙顶及薄弱处用草帘被包严，对此部位加强测温，当发现温度过低时，立即查明原因，采取相应措施。
6.2混凝土风裂和温度裂缝
冬季施工气候较为干燥多风，气温低，混凝土表面水分损失较快，内外温差很大，且混凝土强度等级高，水泥用量大，水泥水化释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，形成温度梯度，由此形成的温度收缩应力，使混凝土表面产生拉力，从而出现裂缝。对此，混凝土浇筑完成后加强薄膜覆盖和草帘被保温，并注意草帘被的有效性，如受潮失效，必须撤换。混凝土浇筑过程注意必须按要求振捣，将浮浆振出后，用木抹子抹平，初凝前进行二次压光，消除早期出现的裂缝，终凝前进行三次压光，并将产生的裂缝彻底消除。
结束语：
冬期施工虽不常发生，但如果发生不提前准备和防范，会影响工程质量、进度，措施不当会给工程质量带来隐患，因此，在工程即将进入冬期前作好防范，作好施工前的准备工作，是作好冬期施工的前提在，施工期间作好控制是必要的，是确保工程质量的重要手段。
参考文献：
[1] 卢昌南. 浅析冬期施工的注意事项[J]. 黑龙江科技信息, 2009, (33)
关键词：公路工程；冬季施工；技术措施
中图分类号：X734文献标识码： A
引言
随着我国公路工程建设数量的不断增加，许多公路施工队伍开始选择在冬季进行施工，进而满足公路工程交付使用的需求。但是不可避免的是，冬季施工容易受到冻害影响，从而引发工程的质量问题。因此，我们应该对公路工程冬季施工进行一些施工技术方面的质量控制，进而保证公路工程能够顺利使用。
1、路基工程
1.1、冬季路基施工的准备工作
要进行冬季路基的施工，首先就要理清楚冬季路基施工中可进行施工的项目和不可进行施工的项目。其次就是要做好路基施工的准备工作，冬季路基施工的准备工作主要包括准备工作的主要内容和要做好的技术工作。
（1）准备工作的主要内容。准备工作的主要内容包括八个方面：一是路基施工单位要做好冬季施工的组织设计，施工组织设计包括制定施工的工艺和施工方法、要施工的工程数量、施工工期的预定等。制定好施工组织设计之后，上报相关单位，取得批准。二是完成路基和人工构造物的放样工作，并做好保护。三是做好地表水的排水工作和地下水的降低工作。四是采用爆破的方式开挖土方工程时，要钻好炮眼，清理路堑。五是修建好冬季施工人员的防寒棚、做好各种取暖措施和防火工作。六是做好斜坡、台阶等部分的防冻结工作。七是修筑高路堤时，准备好运输道路。八是做好施工筑路机械和基础设备等的防冻和防火工作。
（2）要做好的技术工作。冬季路基的施工中，要做好的技术工作有四个方面：一是排水工作，要勘查现场的水文特征和地质情况，保证地表排水的良好，构建有效的排水体系。二是根据施工场地设置集中取土的技术准备。三是路基和路堤的填料要选择防水性能好的材料。四是做好防汛工作，注意防洪技术措施。
1.2、路基的冬季施工技术措施
1.2.1、路堤的填筑
在路基的施工中，填筑路堤是采用横断面全宽的方式进行平填，每层所填筑的路堤厚度要比正常施工时期的厚度薄20%到25%；冬季施工时，路堤的填筑材料最好选用没有冻结的砂土、碎石等；施工时，保证随挖、随运、随填和及时压实等工作，防止路堤土的冻结；做好护坡道，护坡道与填方坡脚的距离不小于其他施工期的1.5倍。
1.2.2、路堑
挖路堑时，要保持挖方工作的连续作业，采用分层开挖的方式；冻土部分的开挖要根据冻土的深度以及机械设备的情况选择开挖的方式；开挖的路堑比路基床面高出1米时，要做好排水工作，保证路堑土壤的结实；路堑的开挖顺序要遵循冬季开挖从上到下的顺序，开挖的方向要朝向阳处；路堑开挖时，挖出的弃土堆高度要小于3米，弃土堆的垂直高度不超过3米。在路堑深度达到5米时，可以平整弃土堆。
1.2.3、冬季砌体施工
冬季路基施工时，砌体施工的材料和方法都与常温砌体施工的不同，在材料方面，冬季施工时保证砌块的干净、防止砌块冻结；保证砌筑的砂浆的温度，砂浆的材料采用水泥石灰砂浆，砂浆的搅拌时间比常温情况下的搅拌时间长。砌石与砂浆的稠度在40到60毫米之间。
2、路面工程
2.1、水泥混凝土路面
2.1.1、做好原材料的选用及配比
（1）对具有比较高的强度等级（42.5以上）的硅酸盐水泥进行优先选择，并控制水灰比在0.5以下，水泥用量要在每立方300千克以上，严禁使用含铝量较高的水泥。除此之外，若要采用其他的水泥，就要提高其自身的强度和抗冻及抗渗性能，通常的方法是加入掺合料。
（2）应当保持混凝土的骨料的清洁度，经检验其应当不含易冻裂的物质或者冰雪、冻块等，同时，要严格选用水，以免其中存在延缓水泥凝结速度的离子或是腐蚀混凝土，除此之外，还可以一定量地加入减水剂、防冻剂、引气剂或早强剂等，人为地提高混凝土材料的抗冻性能。
（3）相关的配比人员要严格依据设计要求，合理调整混凝土各种原材料的配比掺合量，并对混凝土的防水、防潮、防冻、防风以及防裂等方面做好养护工作。并且，还应当尽量将混凝土的和易性控制在设计要求范围内，降低混凝土的水灰比，提升混凝土的强度。
2.1.2、做好混凝土的养生
（1）暖棚（蓄热法）养生：用钢管在构筑物周围搭设大棚支架，搭设大棚时一定要牢固，并用篷布密封包裹，上覆盖草垫进行保温。若选用燃煤取暖炉加热，就一定要引出炉的排气管到棚外，使烟气排出棚外，进而避免煤气中毒，避免由于氧化碳浓度太高而造成混凝土的加速碳化。依据燃煤炉的供热量以及养生温度的要求对燃煤炉的数量进行确定，并均匀布置炉具在棚内。暖棚内温度要高于+10℃，若低于10℃时，就应当选择增加煤炉的办法。在混凝土养护中，应安排专人检查煤炉，保持棚内温度，填加燃煤。暖棚内应有一定的湿度（由实验室测定），当湿度不够时，要向混凝土面及模板洒水或覆盖润湿堤草袋。
（2）蒸汽法养生：应该选择小于0.7MPa低压、湿度在90%～95%的饱和水蒸气，并且降温速度要适中，不应过快，应控制在5～8℃/小时。同时保证构件受热均匀，防止混凝土表面裂纹的出现，养生时间应大于3天。当混凝土温度降到5℃之后，才能进行拆模工作。当混凝土构件移出养生篷后，其表面温度与环境温度相差不应大于40℃，室外为负温时，温差不大于20℃。
2.2、沥青路面
为保证沥青路面平整、稳定、坚实、耐久，冬季通常不进行沥青路面施工。对沥青表面处理，应该在较热和干燥的季节进行施工，并在雨季前及日最高温度达到15℃以前的半个月完工，通过开放交通使表面处治层压实，稳定成型。
热拌沥青混合料，通常在各等级公路的沥青路面面层铺筑中应用的比较多。当一级公路和高速公路施工气温应不高于10℃，其他等级公路施工气温应不高于5℃时，不应该对热拌沥青混合料进行摊铺。若一定要在低温条件下进行热拌沥青混合料摊铺时，可以选用以下的措施：
（1）提高沥青混合料拌和温度。一般情况下，控制沥青混合料出厂正常温度在120℃～165℃范围内，控制石油沥青加热温度在130℃～170℃范围内。沥青路面施工在低温条件下时，它的原则是要适当的提高沥青混合料的拌和温度，具体数值应依据沥青标号、粘度、品种、环境、气候、施工条件以及路面铺筑层厚度进行确定；
（2）有效保证沥青混合料运输温度。在对沥青混合料运输时，一定要用篷布保温覆盖运输车辆或混合料，保证沥青混合料运到摊铺现场的温度高于120℃～150℃；
（3）对沥青混合料摊铺温度进行严格控制。沥青混合料的摊铺时宜选择高密实度的摊铺机，摊铺温度要高于120℃～140℃，但不能超过175℃。摊铺机熨平板应进行加热，进而降低沥青混合料摊铺后温度；
（4）对摊铺好的沥青混合料及时碾压成型。沥青混合料摊铺后应该立即进行碾压，碾压温度一般控制在120℃～150℃范围内，并要高于110℃。尽量缩短碾压长度，碾压完成的温度一般要高于65℃～80℃，进而尽早使沥青混凝土路面成型，交通的开放应在冷却后。
3、桥梁工程
3.1、桥梁工程中的钢筋工程
（1）钢筋冷拉。在钢筋负温冷拉时，可选择控制冷拉率方法或控制应力法。若不能分清炉批的热轧钢筋冷拉，就最好不要选择控制冷拉率的方法。在负温条件下，选择控制应力方法冷拉钢筋时，因为伸长率会随着温度下降而减少，若控制应力不变，那么伸长率就不够，钢筋强度就会不能达到设计的要求，所以在负温下冷拉的控制应力应比常温高。
（2）钢筋负温焊接。进行钢筋焊接施工的施工人员一定要具备焊工上岗证。负温下进行钢筋焊接施工，可选择闪光对焊，电弧焊（帮条，搭接，坡口焊）以及电渣压力焊等焊接方法。焊接钢筋应尽可能的在室内安排进行，若一定要在室外进行焊接，那么就要有一定的遮蔽措施。焊接未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
3.2、混凝土运输
冬季施工运输混凝土时，尽可能采用减少混凝土拌和物热量损失的措施，拌和机应就近摆放，尽可能减少运输距离，选用最优的运输路线，进而减少运输时间。对长距离的运输，要选用混凝土输送专用罐车，罐车数量选择要依据拌和能力、罐车容量、浇注时间和混凝土施工用量。在离较近时可选择敞开式运输车，但一定要进行加盖保温材料。
4、隧道工程
公路隧道工程，通常是在地下深埋，除了洞外及洞口工程外，其他分项工程施工总体上受自然天气因素影响较小。当室外昼夜日平均气温连续5天稳定低于5℃时，水泥混凝土、钢筋等工程应选用以下技术措施:
（1）搭建钢筋加工厂(棚)。钢筋焊接、加工，宜在室(棚)内进行。当必须在室外进行时，加工环境最低气温不得低于20℃；
（2）对集料必须采取保温措施。集料宜堆放在棚房内或进行覆盖保温，防止出现冻块，选用强度等级较高的水泥。
（3）混凝土配制时，宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5级；充分保证混凝土拌和温度与人模温度。但要注意的是，混凝土搅拌设备应该设在气温不低于10℃的暖棚内或厂房。搅拌混凝土时，配合比进行严格控制。加料顺序为集料、水、水泥，搅拌时间应比常温延长50%。混凝土拌和物的出机温度要高于10℃，人模温度不得低于5℃。若温度不能满足要求时，应该对拌和用水和集料酌情进行加热。水加热温度要低于80℃，集料加热温度不能高于60℃；
（4）对运输的混凝土进行保温。运输水泥混凝土的容器应有保温措施，并应最大限度地缩短运距，以确保混凝土的人模温度达到要求；可采取蓄热法、暖棚法等方法进行混凝土养生；施工期间，隧道洞口应张挂保温帘，对隧道洞内进行保温。
结语
总而言之，冬季施工气温较低，因此，在施工期应制定相应的冬季施工措施，提前做好准备和防范，采取的行之有效的冬季施工技术措施，做好周密的施工计划管理，严格依据有关的技术规范要求，精心进行施工，同时加强施工现场管理，保证施工质量和安全。
参考文献：
[1]杨生旺. 公路工程冬季施工技术特点分析与应对措施[J]. 广东交通职业技术学院学报,2009,01:4-6.
关键词：水利工程；冬季施工；混凝土工程
中图分类号：TV 文献标识码：A 文章编号：
由于冬季气温较低，水利工程在冬季施工的过程中对施工技术的要求也就比较高，尤其是在冬季混凝土工程的施工中，混凝土浇筑工作实施的难度比较大，对整个水利工程质量产生很大的影响，所以为了保证冬季施工中水利工程的质量需要对冬季水利工程施工技术进行严格的限定，保证施工的顺利进行，从而保证水利工程的建设质量。
一、水利工程冬季施工准备
1、材料准备
在冬季施工中气温较低，在混凝土的施工中需要混凝土外加剂、保温材料，而在整个施工过程中则需要温度表，同时在工人的施工中也要做好防范保暖工作，这就要求在冬季施工开始之前做好各种材料的准备工作。
2、技术准备
冬季施工中，气候寒冷，施工的难度比较大，所以要做好技术准备。首先要制定合理的施工方案，对各个施工环节进行优化，从整体上保证整个水利工程的质量，同时也是对施工人员生命安全的有效保障。其次重点加强对施工中重点环节的技术控制。其中包括施工进度的安排、施工方法的使用、各种技术人员的岗位安排、冬季施工中保温材料的使用等，因为这些环节关系到整个水利工程建设的顺利进行，所以在施工技术准备中要对这些方面进行明确，
3、生产准备
生产准备就是按照相关的工程施工进度计划，合理安排工程施工任务和做好施工现场的各种准备工作。例如，生产准备中要对施工现场的各个机械设备的保温工作要做到最严密，防止机械设备受冻发生故障。还有在混凝土的搅拌中需要注意确保搅拌棚的保温工作做到位。
二、水利工程冬季施工主要的技术措施
1、土方工程的施工技术
土方工程是整个水利工程建设的基础阶段，按照正常来说，土方工程最好不要在冬季施工，如果必须在冬季施工，那么需要编制合理的施工方案，并且要对其中使用的技术措施进行严格的规定。一般在土方工程冬季施工中需要注意以下几点：保证整个施工现场的所有道路畅通，并且做好道路防滑措施；在土方开挖时候要讲求时效性，做到快挖快填，从而避免地基受冻，如果不能及时进行回填，那么需要在挖好的地基内铺设草包做好保温措施；在地基回填中如果地基底部有结冰或者有相应的保温材料，那么要将这些清理干净，保证地基回填的扎实性；在地基回填中使用的材料不能有冻土块，每层的填土厚度不能大于20cm，需要注意的是地基回填工作要连续进行，中间最好不能有间断。
2、桩基工程的施工技术
冬季施工中要保证桩基工程的施工质量，首先就要编制合理的施工方案，在打桩中为了减少冻土层的影响，可以对桩基础的轴线引出的距离进行延长。打桩和运输的标准要完全达到混凝如强度的设计标准，预制桩对方要按照打桩顺序进行，并且预制桩堆放不能超过四层，堆放地点要避开打桩机的工作路线。
2、钢筋工程的施工技术
第一，钢筋冷拉。对钢筋进行负温冷拉主要是采用控制应力法和控制冷拉率法，但是需要注意的是控制冷拉率并不是在所有钢筋中都适用，在冷拉无法区分批次的热轧钢筋时就不能使用控制冷拉率法。另外，由于钢筋的延长率受到气温的影响比较大，气温越低，钢筋的延长率就越低，所以在温度较低的环境中，冷拉钢筋时不能采用控制应立法，避免钢筋出现伸长力不足的现象，从而导致这种钢筋在施工中不能满足工程设计标准，所以在温度较低的情况，采用的控制应力应该比常温条件下的要高。
第二，负温焊接。在冬季低温条件下进行钢筋焊接工作也是一项比较苦难的工作，对于焊接人员的技术要求比高，他们要有符合施工要求的焊接资格证书。目前在低温条件下进行焊接的方法主要有两种，分别是电渣压力焊和闪光对焊。在闪光对焊中比较常见的是预热闪光焊和闪光—预热—闪光焊，，前一种适用于比较平整的钢筋断面中，后一种适用于不平整的断面中。在负温焊接中还需要注意对焊接头的保护，没有充分冷却的焊接头要避免粘上冰雪。一般来说符文焊接工作是在室内进行的，但是如果必须要在室外进行的话，需要搭建焊接棚。负温焊接受到温度条件的限制，在施工中可以根据现场的情况对焊接中的预热时间以及延长率等相应提高，保证焊接的质量。
3、混凝土工程的施工技术
混凝土工程是整个水利工程建设中的重点，而且冬季的环境因素对混凝土工程产生的影响也相对比较大的，所以在混凝土工程的施工中对施工技术的控制要特别严格。
第一，材料的选择。在冬季混凝土施工中所需要的水泥必须是硅酸盐水泥，甚至是标号高于32.5R的硅酸盐水泥，要将水灰比控制在0.6以上，同时对水泥的使用量也要有严格的规定，每立方米的水泥使用量要大于或者是等于300公斤。为了防冻，在混凝土材料的选择中还应该有相应的防冻剂。另外，为了降低混凝土在冷却中产生裂缝，需要对混凝土的冷却速度进行控制，需要在混凝土构件上铺设稻草起到保温效果。
第二，混凝土的拌制。在冬季混凝土的拌制中应该注意以下几个方面：在拌制中加入外加剂的时候，如果外加剂是液体，那么首先应该将外加剂按照相关标准配制成一定浓度的溶液，需要注意外加剂配置溶液要一次性完成，避免多次配置中产生差异；在混凝土拌制中要严格控制水灰比，要将骨料以及外加剂中的水分从总的水分中扣除；混凝土拌制环境温度过低的时候需要加入防冻剂，那么就不能使用高铝水泥；混凝土搅拌完成之后，其出机温度应该大于10℃，入模温度应该大于5℃。
第三，混凝土浇筑。混凝土浇筑是混凝土直接低温环境接触的过程，在浇筑之前，要将模板上的冰雪和垃圾进行彻底清理，在分层浇筑时，已浇筑层未被上层混凝土覆盖之前，其温度不应该低于规定值，不能低于2℃。在混凝土浇筑中需要特别注意的是，在进行预应力构建浇筑中，对孔缝灌浆之前，孔缝部位要经过预热，同时采用热的混凝土进行建筑，然后进行养护，保证其强度不小于15Mpa。
第四，混凝土养护。冬季混凝土养护工作是非常重要的，要使用保温材料，例如麻袋或者是草包，混凝土冬季的养护工作很多是在浇筑过程中进行的，例如，在模板固定好之后就需要在模板表面设置保温材料，并且将其扎牢，然后进行混凝土浇筑工作。在浇筑之后的养护中，首先应该在混凝土浇筑完毕之后盖上一层塑料薄膜，然后在上面铺设保温材料。在拆模之后，由于混凝土表面直接接触低气温，所以要及时对混凝土表面做好保温措施，减少温度裂缝的产生。
4、砌体工程的施工技术
在砌体工程施工中首先注意材料的选择，采用普通砖或者是空心砖进行，选择中砂，中砂中确保没有大的冰块。在施工中如果必要可以使用外加剂提高砂浆的稠度。其次，在施工方法中砌体施工应该采用“三一砌筑法”，在砌筑中要保证砂浆的流动性，不能使用冻结的砂浆，当环境气温低于5℃时，砌块不能再进行浇水，施工人员在砌筑中还要注意回风的厚度，要将灰缝的厚度控制在8~12mm范围内。在当天施工完成之后，需要对最高层的砌体表面的所有垂直灰缝填满，并且在表面铺设相应的保温材料。
参考文献：
[1]张志敏 影响冬季水利工程混凝土质量的因素及防范措施[J] 中国科技信息，2007(15)
[2]张辉,张驰,徐亮,郭梦法 浅谈水利工程施工技术[J] 中国水能及电气化， 2010(12)
[3]范新兵 试论水利工程的冬季施工技术质量措施[J] 新疆有色金属， 2008(01)
[4]孙小丹 水利工程冬季施工质量控制和预防措施[J] 水利科技与经济， 2010(05)
