摘要：疲劳破坏是矿用车车架失效的主要原因,为研究车架的疲劳寿命,在设计前校核车架的疲劳强度,建立了车架的有限元模型。在分析车架结构特点的基础上,确定了车架有限元建模原则,并分析对比了4种不同焊缝建模方法对车架整体刚度、应力分布、疲劳寿命的影响。在对车架整体有限元分析的基础上,采用子模型的方法对车架纵梁及变速器支架的疲劳寿命进行了分析研究,结果表明,变速器支架的位置对车架纵梁寿命影响较大,车架整体有限元分析,BOND接触定义焊缝,结合子模型技术是分析车架疲劳寿命的有效方法。