汽车服务营销分析3篇

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汽车服务营销分析1

0引言

伴随信息技术的诞生和应用，许多新的科技也开始映入人们眼帘，比如大数据技术、人工智能技术、计算机技术等。然而，大数据技术的实践和应用除了使各个企业的运营模式发生改变以外，同样在不断扩大其在企业发展过程中造成的影响。所以，在当今这个信息化时代下，各企业应该特别注重数据信息价值的挖掘，促使汽车市场营销工作更具针对性。

1大数据的内涵及特征

大数据作为一种新兴技术，迄今为止都没有人为其划定一个明确的定义。站在业内角度来分析，数据属于计算机代码，同时又是根据有关规则科学排列组合之后促成的物理符号，可用于记录信息。但是很大程度上这些物理符号是数字，又或是文字或图像。因此，可将其数据的接收视为信息接收，应该特别强调的是，伴随当今时代经济水平的发展提升，目前相当一大批主流软件都没有办法接收或储备极为庞大的数据信息系统。这时候便诞生了一项专用的数据库软件，它除了能存储大容量的数据信息以外，又能深入挖掘这些数据信息背后的信息价值，即就是对这些数据信息进行集合管理。如此，大数据技术便诞生了。然而，大数据技术仅仅只是一种现象而已，它不是一种新的产品或者技术，且它具体存在于一个特定的时代。该技术突出的技术特征可以包含三个，种类多、速度快、容量大，不仅如此，受到大数据价值分析能力的影响，同样对其海量的数据根据定义进行了区分，且在历经一系列专业化处理之后，人们便能有效地挖掘出数据信息的价值，并且逐步形成一种指向，便于人们决策和参考[1]。

2大数据背景下汽车市场服务营销的特点

伴随我国整体经济水平的不断提升，我国整体人居生活质量水平同样在不断提升，与此同时，汽车进入了千家万户，为人们的日常生活工作和学习提供便利。信息技术在不断发展的同时，人们从各方面包括学习、思维方式、生活等都在不断变化，此对于汽车服务行业形成了较大的冲击力。然而，基于大数据时代下的日常市场服务营销则从根本上改变了其营销的模式，致使呈现出了汽车市场服务营销的新特征。基于大数据技术的汽车市场服务营销模式的应用，进一步为汽车市场服务营销奠定了扎实的数据信息基础，并且尽可能地在迎合消费者需求的前提下发展和革新汽车市场服务营销模式，从而不断提升汽车服务行业销售及营销业绩，促进整体汽车行业的发展。为此，展开对大数据技术应用背景下的汽车市场服务营销特点或营销策略的研究极具现实性影响意义，如此既可以迎合现实汽车行业服务营销市场的需求，又坚持在走可持续发展路线[2]。

3大数据对汽车销售的影响分析

3.1提升营销效果科技时代下汽车市场营销方案的制定及实践促使汽车市场的方向更好把握，同时出于考虑消费者心理状况及消费倾向问题等，更有利于实际汽车营销效果的提升。本身大数据信息的来源就非常广泛，同时又能有效地优化以往消费及营销当中存在的面向消费者层次单一的矛盾。一般针对差异化品类的汽车其在出厂的时候基本都会设定各自不同的配套方案，目的在于能够针对各种消费层次人群行成不同程度的吸引力。应用大数据技术分析汽车市场的相关信息，能够制定出符合消费者需求的营销方案，并且创新、改革、优化生产出新的汽车产品。当前迫于经济政策以及环保问题对汽车销售工作产生的影响，我们如果应用大数据技术恰恰可以进一步提高实际营销的效果，并且能够为汽车厂商生成优良的汽车营销生态环境。
3.2形成新型竞争运用大数据技术展开汽车销售行业的精准营销，当属于一种崭新的竞争方式与战略思维，且可以进一步推动汽车市场的变革。目前在许多一、二线城市，已经显现出趋近饱和的汽车销售市场状况，同时类似家庭经济型轿跑汽车同样在销售利润方面不太理想，采用大数据技术完成消费群体的精准描画，更有利于实际汽车营销及销售局面的优化改进。汽车经销商可以借助大数据技术对精准用户渠道进行分析之后使原始的汽车销售理念发生改变，同时尽最大可能为用户提供更高质量的服务，不仅如此，还特别重视汽车营销过程中呈现出来的细节性、创新性等特性，企图给汽车品牌缔造更佳的品牌形象，并且将汽车品牌文化与汽车销售综合感官融合起来。

4汽车服务营销面临问题

4.1市场研究薄弱由销售场地建筑形式至内部装饰及布置都应该严格根据厂商要求完成，这过程中往往少有情况可以体现出经销商本身的品牌形象。受到汽车制造商品牌隐蔽作用影响的缘故，经销商在此环节通常很容易忽视了市场及顾客需求，同时又缺乏个性化的服务，无法全面体现出服务差异化的要求特点，又何从谈及服务品牌？

4.2服务观念落后问题现阶段在我国汽车厂商服务工作中，相关的观念还比较落后，同时对其对应的行业服务的理解以及适用范围的划分也比较狭隘，不能正确地认识服务营销。营销工作开展的具体内容只是局限于与汽车实物有关的单一流程当中，并且工作的主要内容更侧重于汽车的销售和保养。此时，厂商与用户二者之间陷入了一种收付费单一化的利益关系中[3]。

4.3服务渠道问题当前汽车销售的核心渠道便是经销商，而对于车企而言，在面对经销商时，经销商又要面对客户。经销商在此环节中作为二者之间的一个中间角色，为了保证资金可以快速回笼到位，经销商往往会忽视了消费者的感受，继而在经销商及车企之间引发的价格战恰恰使得双方之间均不能站在双方利益角度出发。显然，这是一种经济利益化商业行为，没有办法获得长期的优良影响。

4.4服务过程繁杂经销商在销售汽车的过程中，其销售流程往往要途经许多繁杂的手续，且一个环节一般需要经许多次反复性签字确认才能断定结果。如果汽车出现问题，大部分情况下经销商为了实现经济利润的最大化而将问题放大，如此产生的维修费用比较高且维修耗时也比较长。

5大数据背景下汽车市场服务营销策略分析

5.1市场营销应当更精确基于汽车市场环境的变化性，以往传统的营销策略往往没有办法全面发挥出其作用，又或者是其实际效用在不断被削弱。为此，为使企业能够坚持可持续发展的路子走下去，一定要确保企业制定的营销策略更具针对性、精细化或更强的特征。第一，作为企业来说，可借助网络信息技术创建起资料数据库，并有效地将客户或销售商的有关信息收集起来，以电子邮件、电子媒介、电话访问等多途径不断完善信息。第二，运用大数据技术汇总分析这些信息，结合客户的喜好及潜在需求制定有针对性的营销策略。为使营销活动发挥出更大的效用，作为企业而言，也可以实时跟踪服务于选购客户，结合客户实际需求实施精准营销，拟定方案，确保后期营销战略的针对性实施。

5.2客户关系管理更重要经济全球化的出现，迫使更多企业需要面临更直观的产品同质化的问题，此除了会对企业的长久发展造成影响以外，同样会降低企业的综合竞争力。所以，倘使某一个企业能在产品竞争过程中脱颖而出，势必要收集客户动态性的需求信息，再对这些信息进行深入分析的前提下，确保产品能够更加迎合客户的需求。但是通过这种方式往往可以获取到更多精准客源，并将企业区别于其它的同质产品企业。此外，也可以对相关客户进行分层处理，结合客户的地域购买力行业等一些基础性因素划分客户为差异化等级，基于销售数据当中进行总结并深入分析，全面提升目标划分的精确性。紧接下来应该制定出差异化的营销策略，目的是为了有效维护客户关系，同时在保证不断总结经验的途中力求开发出更多的潜在客户，仅有在这种情况下，企业整体的汽车销售额才会提升。

5.3改进商品销售管理以促进交叉销售一般在企业拟定营销战略时，销售数据可作为其方案拟定的重要基础性数据，所以，对于企业而言，应该特别重视对这些数据信息价值挖掘的环节。在这种情况下，就可以要求企业综合分析直接盈利和间接盈利之间的营销产品，以确保不断优化和革新产品的零售货架组合。同时该环节同样能够有效指导原材料的采购以及产品库存工作，继而有效地降低企业的运营成本。收集客户在浏览网页层面的相关信息，并借此指导与企业相关的服务方向性工作内容，包括像客户的购物车，企业方面可对客户购物车中的商品进行分析之后找出客户的实物及消费习惯，最终制定行成一个极具针对性的战略性营销方案，尽最大可能满足消费者的实际需求[4]。

6结束语

综上所述，伴随大数据时代的到来，企业以往的运营和发展模式、营销模式和营销战略的拟定均出现了颠覆性的变革，而作为企业来说，必须要将眼光放长远一些，特别强调要重视挖掘数据信息背后的价值性，之后再结合这些指导信息展开战略性营销规划，继而能够体现出营销策略的科学性及合理性。

作者:宋微 单位:长春汽车工业高等专科学校

汽车服务营销分析2

2019年，教育部部长陈宝生先生就新中国成立70年来教育事业发展取得的成就进行了介绍，他指出，中国新增劳动力中有48.2%的人接受过高等教育，平均受教育年限达到了13.6年。教育部与高校颁布一系列新规，取消清考制度，同时严把毕业关，调整课程设置、提高课程要求等，可见高等教育的质量亦尤为重要。高等教育并非仅仅培养具备丰富知识储备的人才，更多的是教会学生们认识世界、改变世界。高等教育的意义不仅在于扩宽知识的广度，而在加深吸收和学习的深度。现代汽车技术日新月异，社会主义经济快速发展，高科技应用越来越多，高等教育对汽车相关行业从业人员提出了更高、更严格的要求，企业需要员工具有较强适岗能力，快速适应岗位，减少企业用工成本。如何培养更加符合新时代下创新能力和实践能力的高素质人才，这给高等教育和人才培养出了一个难题。

1构建以“学生为中心”人才培养体系的关键意义

伴随着高职教育发展方向转变的必然性，人才培养体系以教学内容为核心的传统模式逐渐不再适应新时代的变迁，以学生为中心的人才培养体系新模式跃然水面，该体系更加符合高职教育发展的客观规律性。传统模式的人才培养体系中，更多的是涉及课程内容，教学方法和师资队伍，主旨也是如何将课程内容讲授给学生，辅之以实训项目相结合，理论联系实际的让学生更好的掌握课堂知识。至于，学生对课堂内容是否真正意义上做到用心学习，学有所用，融会贯通，我们可想而知，结果意料之中：学生不感兴趣、学习效果差、不能举一反三、走进社会后仍就像小白。而对于高速蓬勃发展的当下，如何应对新时代到来？如何解决企业人才需求？如何将高职人才培养体系做到更近一步的改革？我们任重道远。构建“以学生为中心”的多元化人才培养体系，不仅是将学生放在学习主体地位，更是以学生的学习成效为中心，尊重学生个体特征，关注学生多元化发展，极大限度的发掘学生自主学习潜力，鼓励学生增加敢于面对困难的勇气，导引学生对创新创业的好奇。这对于学生自主学习、个人成长、工作规划、未来展望都具有非常重要的实践意义；在社会层面，培养了企、行业所需的高端技能型应用人才；在国家层面，学校输出的栋梁之才，推动了国家经济与社会文明的发展与进步，具有长远、划时代的关键意义。

2国内外高校人才培养与教学发展的现状

国外在人才培养体系中，“以学生为中心”体现的尤为明显，不管是以学生为主的教育理念，教学条件，还是全方位，多层次的国际交流与学习方面，在某一层面都是要优于国内发展。国外从多方面、多领域、多层次促进、引导学生潜能开发，构建师生互动、学生合作的网状空间、开放课堂之外的学习场地，随时可以进行学习。因此，以学生为主体已经是自然而然的教学行为，学生不局限于教室进行学习，随时随地便可展开自主学习，每个瞬间都可能会出现新思路、新意识、闪光点，学生可以在自我成长中独当一面，善于解决问题，敢于迎接挑战。国内从比较成熟的当下高校教育发展来看，构建“以学生为中心”的人才培养育人体系，目前还是具有一定挑战。一方面，目前高职学生在传统模式教育下，普遍自主学习意识弱化，长期的被动学习成为一种习惯，主动接受老师灌输的知识，完成老师布置的作业和练习就以为是完成了学习任务。缺乏自主学习、自主探索能力，面对困难、解决困难的勇气，缺乏相信自己的决心。从不去思考：为什么要学习？我到底学会了什么？在整个社会中的角色与地位？是否有能力独当一面？所欠缺的能力有哪些？为之需要付出什么？另一方面，高校作为培养技能型应用人才之所，对人才培养方案体系和课堂教学的改革一直在进行，而改革更多的是体现在课程结构创新、基础设施完善、教学体系完善等方面。如何适应新时代下，教育改革发展所需，构建“以学生为中心”的人才培养育人体系，对于高校管理人员和教师而言，是一场前所未有的里程碑改革和新挑战，与此同时，对于提升高校教育发展水平和完善人才培养体系都是非常关键的举措。

3新时代教育、行业的需求调研

3.1新时代教育需求在今天和未来，信息革命的推动、汽车新技术的涌现、人工智能技术的快速发展，新时代的到来，让学生获得知识变得更加轻而易举，搜索网上信息就可以收获大量知识。因此，学生对课堂上填鸭式的教学变得不痛不痒，甚至反感，即使老师投入再多的精力，结合实践，多种教学方法混合，努力激发学生的兴趣和积极性，效果仍旧不明显。对于知识爆炸似的今天，知识变迁迅速、数量庞大、内容丰富多样，如何找到高效有用的学习知识才是关键点，而不仅仅是停留在知识表面上的理解。学生学习途径多样性，学习过程和心理个性化特征明显，传统模式标准化的教学方式已经不再适合，只会削弱学生的创新意识，阻碍个性化发展，降低学习的主动性，打压学生的积极性。因此，针对学生的个性化、创新能力培养、综合高技能型人才培养需求等，需要结合新时代特征，改变教学方式，潜移默化、顺其自然的将学生被动学习变主动学习行为。

3.2调研汽车行业人才需求进入21世纪以来，在国家宏观经济大好形势的带动下，汽车行业迅猛发展，保有量迅猛增长。伴随着的汽车及相关行业高素质从业人员不足的矛盾更加突出，文化水平偏低情况严重，人才能力和人才需求不对称，学校和企业之间出现断桥。据调研发现，我国汽车研发人才、汽车营销人才、维修人才、管理人才等缺口极大，这就需要学校为企业培养大量的具有汽车专业知识实践技能的毕业生。以汽车制造业为代表的汽车人才需求旺盛，其中汽车电气、汽车高级销售和高级维修等人才严重短缺，汽车后市场岗位需求越来越大。行业外延的逐步扩大，带来了技能型、创新型人才的极度短缺。培养高端技能型、创新创业型人才成为高校育人的首要任务。

4以学生为中心的多元化人才培养体系的探索与实施

为提高教学质量，培养高素质技能型汽车人才，我院通过调研企、行业对汽车人才的真实需求，以人才需求为导向，以学生为中心，从课程体系、教学方法、实训教学等多个方面入手，对“以学生为中心”多元化人才培养体系进行探索与实践。

4.1修订人才培养方案人才培养方案是培养技能型人才的核心。我院人才培养方案从以“学科”为中心转向以“学生”为中心，强化学生主体作用，充分调动学生的学习积极性；以企业需求为导向，以学生掌握所需技术能力为最终目的。人才培养方案在制定过程中体现精炼理论课程、强化实践教学、突出职业能力、体现产教融合的“四个原则”，强调行业专家全程参与、实践教学贯穿培养、职业素养和职业道德教育，实现理论与实践教学紧密衔接、课程教学内容与职业资格标准紧密衔接、课程体系和专业建设与区域经济社会发展要求紧密衔接。

4.2优化课程体系课程体系与相关岗位群需要充分对接，充分突出“应用型”的特点，理论知识要“实用、够用、管用”，实践突出能力本位。从高等教育发展的一般规律走向，以教为主到以学为主的转变是必然的，但是，课程体系要把能力目标划重点，做好能力目标的精准化，还需要更加细致、具体、全面的完善，这也是一个不断学习和循环的过程。在产教融合背景下，高等教育将继续探索课程体系深度化、能力目标层次化、学习内容外延化、培养目标导向化、综合提升全面化。调整汽车专业实训课时比例，增设创新创业课程及实践性指导工作，让学生更多的去亲身体验和实践，做到学习和就业紧密连接，创新和创业有效融合，这样的方式对于学生的学习才会更加深刻，有意义。

4.3“以学生为中心”的多元化人才培养内涵“以学生为中心”的多元化人才培养体系，改变了以教学内容为主体的传统教学模式，实现以学生为主体，尊重学生个体性、多元化发展，提供更多学生自主学习环境，争取就业创业权利，收获充足锻炼实践机会。在“以学生为中心”的多元化人才培养体系中，需要教师角色向教练切换，教学方法由教为主变为以学为主，实现学生为中心，形成自主好学的习惯，对知识能够做到学以致用和爆炸式思维扩展。学生对知识的学习，不再是纸上得来终觉浅，而是绝知此事要躬行，脚踏实地的拿起真枪实战。

4.4组建校企合作实训基地校企深度合作下，产教深度融合，组建校企合作实训基地有两种方式，一个是“企进校”，一个是“校入企”。企进校，挑选适合高校专业发展的企业，企业提供设备、技术和管理、培训人才，学校提供场地、学生和政策支持，企业经营模式不变，实训基地对外开放，实现人才培养的全面社会化。校进企，挑选和专业对口的企业，学校安排学生进行实习实践，企业提供教学实习点，实现产业学院企业化。校企合作内容多样化，产教融合规范化、实践教学管理制度化，增设监控机制、技能考核，鼓励问题导向，奖惩分明。我校与中威车饰有限公司已成功深度合作，建立“硅湖-中威实训基地”，实现“企进校”模式，学生利用在校学习时间，不仅完成专业知识任务，更是掌握了专业相符的技能，学校不断的向社会企业输出高端技能型人才，人才质量得到一致好评。这既解决了学生就业难问题，又补上了企业急缺技能人才的漏洞。我校的人才输出完美的衔接了企业的人才需求，为整个社会经济发展做了很大的支持和贡献。学生走出学校，进入社会，不再是一个只会纸上谈兵的小卒，而是一个可以直接上战场的合格战士。

4.5推行1+X证书制度教育部等部门联合印发《关于在院校实施“学历证书+若干职业技能等级证书”制度试点方案》，部署启动“学历证书+若干职业技能等级证书”（简称1+X证书）制度试点工作。汽车运用与维修技术领域被确定参与首批试点的有关职业技能等级证书。“1”代表学历证书，是职业教育根本，“X”为若干职业技能等级证书，是对“1”的内容补充、能力强化和知识拓展，两者相互衔接、融通。职业技能证书是每位学生能力的证明，也是学生迈入社会的敲门砖，它有着特殊性，导向性。推行1+X证书制度，既强化了学生职业技术能力，又为我国制造产业补充了新力量。按照教育部“1+X”证书制度试点工作推进要求，我院积极申报，并于2021年被教育部认定为智能网联汽车检测与运维职业技能等级证书（中级）试点单位。该证书是高职类汽车相关专业毕业生未来在新能源汽车技术和智能网联汽车技术就业方向的重要保障，学生通过智能网联汽车检测与运维职业技能等级证书（中级）的考试，取得相应的职业技能等级证书，不仅提高实践能力和综合素质，更为未来就业奠定扎实的基础。

4.6加强双师型队伍建设为适应以学生为中心的应用型人才培养体系的构建需求，建立教师发展中心，有规划，分阶段地培训教师的教学学术研究能力和教学能力。着重培养教师的实践教学能力和实践技能能力，积极探索培养双师型教师队伍的校企合作制度、挂职锻炼制度等。加强师资技能培训，减少教学任务，融入企业文化和实践，老师身份到企业员工完美转变，将学生为主体的思想、更多的新知识、新技能、新本领恰到好处的贯穿于日常教学中。这不仅是对师资力量的强化，更是对整个高等教育的支持，对高端技能型人才的重视。

4.7积极推进学生创新创业教育改变以往以学科知识为中心构建起来的教学体系，构建以培养学生实践能力、创新能力、创业能力为中心的新教学体系。我校成立大创办及创业园，引资源，开展创新创业培训，开设创新创业课程，全力支持老师和学生创业。为学生创新创业能力培养提供项目活动载体和相应的制度保障及资金支持，丰富第二课堂，培养学生动手实操、创业能力，丰富学生就业、创业经验。改变课堂内容单一化，用心培养学生创新创业意识，以学生为中心展开多元化人才培养教学，通过探索、实施，学生的综合素质、工作能力和就业竞争能力明显提升，学生就业率逐年提高，也使得我们有足够的信心和勇气继续推进改革。

5结论与思考

整体而言，构建“以学生为中心”的多元化人才体系，不仅要结合社会发展，学校定位，学生特点，还要根据新时代的需求，认真落实人才培养体系多元化、技能技术高端化、学生学习自主化。做好改革、宣传，真正意义上做到“以学生为中心”，不打旗号，落到实处，为学生做实事，才能实现高端、创新、技能型人才对口输出，才能真正的提高我国高等教育的整体质量，为高校的改革发展做好可观的展望。

作者:韩欢 马正军 单位:硅湖职业技术学院

汽车服务营销分析3

汽车产业是一个长产业链的产业，同时也是一个相对传统及变化慢的产业。从2018年开始伴随汽车行业发展速度减慢加上消费需求的变化，产品的同质化、营销的同质化，以及生产相对过剩等原因，导致汽车市场过度竞争，汽车行业的发展面临前所未有的挑战。随着社会的进步和人们生活水平的提升服务营销在市场营销中的地位日益凸显出来，服务营销理念的出现和发展将会为汽车行业市场营销实践带来创新变革。为此，文章以服务营销理论为背景，以汽车行业服务营销为基本研究对象，分析服务营销在汽车行业应用存在的问题，并提出汽车服务营销优化对策。

1汽车服务营销理论和汽车服务特点

汽车服务营销是在服务营销理论支持下，以客户的需求为导向，在整个企业发展过程中树立全过程服务理念，目的是提高汽车企业的市场竞争力。和一般商品相比，汽车在所有消费品中属于高端产品，在使用的时候具备价值高、价格高、重复使用、多次投入的特点，汽车行业的发展特点如下。

1．1全过程服务和全员性服务汽车全过程服务主要是指汽车行业的发展根据客户需求来进行汽车产品设计，在汽车设计之后交给用户使用，并为汽车后续使用管理提供全过程的支持。在汽车全生命周期的管理工作中需要所有成员为用户提供技术和非技术的服务支持。为了能够提升汽车服务质量，需要安排高素质的人员来从事汽车的维修管理，从而为客户提供高质量的汽车。

1．2多层次服务汽车服务管理涵盖汽车信息介绍、汽车质量保证、汽车使用后续维护保养等，这些服务涉及到整个汽车使用的全过程中。在这些基本的服务之外还需要向用户提供车辆改装、车辆上牌办理、车辆理赔等增值服务。通过多样化、差异化服务模式能够增强用户对汽车营销管理的重视。

1．3定点服务汽车使用的服务营销需要在规定的地点上进行，考虑到汽车这种产品本身的价值特点，汽车的服务管理需要在规定的环境———汽车展厅中进行，在对用户需求全面分析的基础上为其提供能够满足其需求的汽车产品。

1．4多重服务汽车服务管理具有指导性、安全性、可靠性、实时性的特点，通过以上的服务引导能够帮助客户更好的了解汽车的使用环境和基本性能，在提取车辆之后能够在最大限度上减少因为车辆行驶问题所引发的故障问题。车辆的安全性、可靠性除了要体现在产品的设计和产品生产上，还需要相关人员及时处理车辆使用所面临的一系列问题。

2大数据时代背景下对汽车市场营销产生的影响

第一，能够制定出满足客户需求的汽车市场营销管理方案。市场营销的成败在某种程度上和消费者的消费需求存在关联，合理的市场营销都是对用户需求进行全面考虑的。在大数据技术的支持下能够帮助汽车行业更好的了解消费者的消费行为、消费需求、消费心理，在全面了解消费者消费需求、消费心理变化、消费行为的基础上来制定出适合的市场营销方案。第二，能够降低汽车行业的市场营销成本。汽车产品在向市场推广的时候会涉及到一些成本，在大数据技术的支持下能够减少支付成本的消耗，在节省人力的情况下提升营销成效。第三，能够增加汽车企业的利润获得。市场营销工作的开展是确保企业利润获得的关键，借助大数据技术能够更好的把握消费者的消费需求，在对消费者消费心理和行为分析的基础上提出有针对性的汽车营销方案，使得产品营销能够满足消费者的需要。

3大数据时代背景下汽车服务营销的基本模式

3．1互联网是汽车广告的重要投放渠道在2011—2017年间汽车广告在不同渠道的投放额发生了巨大变化，互联网已经是最大投放渠道，占比达37.8%，随着传统媒介用户持续流失，汽车广告主要的投放预算将持续向互联网广告倾斜。

3．2汽车服务终端投放规模超过PC端移动端进入到人们的实际生活中，和PC端相比，移动端广告具有用户覆盖更广、广告形式更丰富、广告投放更精准、广告互动率更高等优势。移动端成为汽车服务营销的重要渠道。

3．3大数据技术的发展赋能汽车行业的发展在科技的快速发展下大数据技术作为一门新兴技术形式开始进入到人们的实际生活中。传统车企受数据处理技术等限制，对汽车行业的发展分析比较简单，且数据信息在使用的时候存在数据孤立、数据丢失的现象时有发生。而在大数据技术的支持下汽车行业的发展将会拥有更全面信息的支持，在信息的支持下汽车营销管理将会更加精准。传统的汽车产销逻辑是从研发、制造、物流、销售、营销，最后才是用户，环节与环节之间没有形成数据流通。线下4S店只掌握少量零散的用户数据，汽车厂商无法直接触达用户，很容易导致客户流失。在大数据技术支持下汽车零售能够实现数据信息的全过程流通，在全面收集整理数据信息的基础上能够更好的了解客户的需求。大数据管理平台可以把传统的汽车销售、电商、新零售、移动互联、社交网络互动等业务进行更加深度的关联，打造更加全面的线上线下立体营销模式，借助计算机技术、物联网技术、智能化技术能够打造出全新的汽车营销场景。

4汽车服务营销发展存在的问题

4．1服务理念落后当前汽车厂家的服务理念落后，对汽车服务的理解比较片面，将汽车服务管理仅仅局限在订单的接受、汽车配送、处理投诉和汽车维修，强调的是汽车实物分销服务，对汽车营销的认识仅仅停留在汽车售后服务上。

4．2服务渠道问题汽车制造商和经销商之间存在利益共享、风险共同承担的发展关系，但是在具体合作的时候彼此没有建立起足够的信任，生产企业关注如何尽快回笼资金，流通企业则是担心资金过大所引发的流动资金缺乏。

4．3汽车服务人员素质较差多数营销人员没有将汽车知识全面的告知消费者，多数消费者在购买汽车之后很少查看汽车的使用说明书和使用注意事项，最终在汽车使用的过程中很容易出现问题。同时，还有一些汽车服务人员、技术人员无法及时解决客户购买汽车的问题。

4．4汽车服务过程问题汽车的购买手续十分复杂，繁杂的手续使得购买者很容易打消购买汽车的欲望，在汽车售后服务管理的过程中由于缺少足够数量的接车人员，导致接车报修程序延长，在汽车的后续使用中也忽视了对相关技术的应用，导致汽车服务组织混乱。

5汽车服务营销优化对策

5．1打造汽车服务营销新观念在汽车服务管理方面汽车的生产厂家、经销商必需是一个存在关联的整体，在平时的工作中要树立以客户为中心的服务意识。汽车卖方和买方之间不能够仅仅是简单的服务和消费关系，作为汽车的厂家和经销商在工作中还需要树立保姆服务意识，尽可能发挥自身作用来对客户买卖车提供服务和帮助。汽车服务营销也不能够仅仅局限在专业的销售人员身上，整个汽车企业的员工都需要努力和顾客达成一片，树立全过程的顾客服务理念。

5．2打造完善的汽车服务营销体系在汽车销售的过程中要打造出完善的汽车服务营销管理体系，汽车厂家在打造汽车服务营销发展体系的过程中还需要着重做好以下几个方面的工作:第一，强化汽车服务营销的硬件建设，为汽车服务营销打造完善的配件供应中心。第二，强化对汽车专营售后服务人员的培训管理。第三，加快打造完善的汽车售后服务队伍，加强对汽车维修管理人员的售后服务培训。第四，打造完善的汽车服务业营销政策和制度。

5．3提升汽车服务人员的素质经销商管理水平高低以及汽车服务行业人员自身素质都在经销商争夺客户中起着十分重要的作用，为此，在平时的服务管理中经销商要制定出一个完善的选人用人标准，在选择销售人员的过程中除了需要制定出严格的学历标准，而且还需要对相关人员制定出一个完善的培训计划，特别是要从各个方面对汽车销售服务人员开展培训，通过培训不断提升其销售业务能力。

5．4实现汽车服务营销的标准化发展第一，制定出规范化的汽车服务营销管理体系，在汽车服务营销管理的过程中制定出完善的规章制度，实现对整个汽车行业发展业务、结算、库存管理、人员管理、信息资源利用的一体化管理，从而在汽车服务营销的过程中以最少的成本消耗来达到最理想的营销效果。第二，引进和汽车技术进步相适应的现代化维修技术。为了能够更好的提升汽车维修水平，在汽车维修管理的过程中需要加快引进先进的设备和器具，应用先进的技术和设备来替换以往旧有的汽车维修管理技术，提升汽车维修质量。第三，提升汽车的出厂率，降低汽车的返修率，在客户购买汽车之后为其提供24h的服务承诺。

6结语

综上所述，服务营销是市场营销管理的根本需求，也是帮助汽车行业在激烈市场竞争环境下占据一席之地的重要关键。汽车服务营销在包含传统意义上汽车销售和售后服务管理内涵之外还注重以服务营销理论为指导，以客户需求为导向的管理服务。文章立足实际从多个角度思考了优化汽车服务营销的对策，旨在能够为汽车行业的发展提供更多有力的支持。

参考文献:

［1］黄露．大数据背景下汽车销售审计案例［J］．财讯，2018(3):124－125．

［2］狄俊锋．大数据背景下市场营销的机遇及挑战分析［J］．福建茶叶，2019(1):249－250

［3］于文文．关于大数据背景下市场营销的机遇与挑战［J］．商场现代化，2019(3):78－79．

［4］褚月．浅析大数据背景下对企业市场营销活动的影响［J］．现代经济信息，2019(5):162．

作者:赵锐 单位:湖北工业职业技术学院