公路路线平面和纵横断面设计探析

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1公路路线的平面和纵横断面的设计要点

1．1公路的路线平面设计

(1)平面设计技术指标的确定要限制直线的最大长度，需要通过长直线型的时候，需要对景观单调的问题进行改善。与沿线具体情况进行结合，通过具体的措施来进行操作，高速公路同向曲线的最小实现长度不能超过6V，反向圆曲线的最小长度需要大于2V，设计时速约为80km/h，其次，圆曲线在平面线形当中是一种使用非常广泛的线形要素，圆曲线设计的过程中主要需要注意其加宽、超高以及半径值。

(2)圆曲线半径设计在平面线路设计的过程中，圆曲线半径是需要非常需要关注的一个基本问题，然而只关注这一点是无法达到路线行驶安全、畅顺的具体要求的，从具体实践上分析，线路如果过长或者过短直线和曲线如果搭配不当，就容易导致事故的产生，让通行能力下降，导致运营费用的损失和行驶时间的加长，并且可能会造成无法和自然景观相协调的情况，所以确定圆曲线半径的过程中一定要确保汽车能够通过一定的车速进行安全行驶，在对曲线半径进行选择的时候，需要充分的考虑到具体位置的水文与地质情况，让曲线既可以和地形情况相吻合，又能避免出现大量的工程量。为了确保汽车在行驶的过程中具有一定的安全性和舒适性，一定要加长圆曲线的长度，需要达到大约三秒以上的车程，如果无法达到此要求的时候，一定要注意充分的分析和考虑圆曲面半径增大，或者让圆曲面的长度减小。依照我国《城市道路设计规范》和《公路工程技术标准》中所规定的圆曲线最小半径。具体分析各等级公路的曲线半径，需要尽量比一般值大，只有在受到限制的条件下，才可以选择极限值圆曲线半径，在地形相同的条件下，尽可能的选择使用大半径，然而也不可以让半径过大，防止驾驶员在判断的过程中产生错误，所以一般情况下，圆曲线的最大半径需要小于10000m。如果汽车在弯道的时候，会受到离心力的影响，所以在设计平曲线的过程中一定要充分分析平曲线超高的情况，也就是把弯道外侧的车道抬高。车辆由于可以有一个向内侧的横向分力，就可以避免横向力的作用而减少离心力的影响，保证车辆在弯道上可以行驶的比较安全。

1．2公路的纵横断面设计

(1)纵断面设计公路的纵段面主要指的是沿着公路的中线进行竖向剖开之后的那个面，也就是设计线路过程中反映纵向坡度以及中线地面高度起伏情况的面。在道路设计的过程中是非常重要的一项内容，纵坡设计的过程中要对各个方面的要求和因素进行重点分析和考虑，首先需要达到公路工程技术标准的相关要求，第二，需要对沿线的水文、气候、地质、自然、地形等情况进行综合分析考虑，最后还要从经济的角度分析，避免工程造价超高的情况发生，并且需要对民间运输工具和农业机械等方面进行考虑，再设计纵坡的时候需要充分考虑相关因素，避免达到陡坡最小坡长限制值，最大纵坡值等，使用这些值的时候都要慎重考虑，以便以后在公路改造、公路等级提高等过程中留有一定余地，另外使用纵断面可以很好的将土石方开挖量计算出来，并且分析出具体的工程造价。并且可以和其他平面图进行结合，将道路的空间位置很好的体现出来。

(2)横断面设计在涉及公路横断面的时候，需要注意横断面由地面线和设计线共同组成，在设计的过程中，需要依照车流量的具体情况以及公路情况对公路的路幅进行设置，路基横断面需要依照设计规范来进行操作和确定，另外还需要注意与当地的规划相结合。尽量达到规划要求，并且与交通通行能力相适应，并且注意对投资情况进行控制，尽量节约用地，让公路的经济效益和社会效益最大化。

2工程实例分析

S303省道当中线路起点在习水县习酒镇，通过S303省道和GIS212线路相连，终点在土城镇，整个线路的长度达到了33．515km。依照公路横纵横断面以及平面设计的具体要点和要求原则，本工程的具体标准如下，公路等级设置为二级，速度控制在40km/h左右，路基宽度设定为8．5m，路基路面宽度设定为7．5m。路面主要以沥青混凝土铺面。平曲线的最小半径设置为120m，半径的极限值设置为60m，载荷设置为公路一级载荷。

3结束语

公路在设计的过程中，与行车安全、施工难度、投资情况、运用成本等诸多因素都息息相关。在线路的纵横断面设计又是公路设计过程中的一个重点和难点，需要相关技术人员不断积累经验，并从多方面进行考虑，研究设计标准当中的强制性文件，只有这样才能将和设计合理、造价经济的公路设计出来，让社会主义现代化建设更平稳快速的发展。